1混凝土配合比設計、攪拌、運輸

(1)混凝土配合比設計

對混凝土的施工及其重要，混凝土配合比設計比決定該項工程的工程質(zhì)量、工程成本?；炷僚浜媳裙綖樗?石子:砂子=1∶X(1+M):Y(1+N)，其中M為石子的含水率，N為砂子的含水率?；炷僚浜媳戎饕罁?jù)《混凝土質(zhì)量控制標準》(GB50164–92)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GG50204–2002)、《普通混凝土拌和物性能試驗方法》(GB/T50080–2002)、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》(JGJ55–2011)以及《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T50107–2010)和砂、石、摻合料、外加劑的相關(guān)標準進行設計。在對混凝土進行設計時應滿足以下幾點:⑴滿足混凝土應用部位的強度要求;⑵滿足混凝土工程的施工要求;⑶滿足工程經(jīng)久耐用的使用要求;⑷盡量節(jié)約資金、增加效益。在對特殊條件的工程進行混凝土設計時，必須采用確定配合比進行試驗，以檢驗設計配合比能否滿足工程應用。在試驗時采用工程實際使用原材料，最小攪拌量不得小于25L，混凝土試驗至少采用三個不同配合比進行試驗。對混凝進行攪拌前應檢測粗骨料及細骨料含水率，及時對混凝土配合比進行調(diào)整，遇到陰雨天氣，檢測人員應增加檢測次數(shù)，保證混凝土質(zhì)量。如果進行冬季施工混凝土攪拌可對骨料進行加熱處理。水泥禁止直接加熱，需放置于暖棚中。必要時可以用熱水進行攪拌，水溫控制在60－70℃之間。水泥應采用硅酸鹽或硅酸鹽水泥，強度等級不得低于P．O42．5，砂中泥塊含量≤1%、含泥量≤3%，石中的泥塊含量≤0．5%、含泥量≤1%。水泥等原材料要有出廠質(zhì)量證明書、質(zhì)量證明文件和復試試驗報告。為了減少混凝土在運輸期間凍害，在攪拌時應降低水含量。對于攪拌摻用防凍劑的混凝土，如果防凍劑是粉末狀，按要求用量直接撒在水泥表層和水泥同時投入。當防凍劑為液態(tài)時，應先配制成規(guī)定濃度，再根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配制成施工溶液。

(2)在進行混凝土運輸前要規(guī)劃好行車路線

盡量避免在運輸途中出現(xiàn)塞車現(xiàn)象，延遲澆筑時間。混凝土從攪拌完成、運輸、澆筑要控制一個半小時之間。在運輸途中要保證混凝土質(zhì)量，禁止產(chǎn)生分層、水泥流失、泌水等現(xiàn)象的發(fā)生。在冬季運輸時在運輸過程中混凝土的熱量不能降低過快，要保持一小時在4－5℃之間，保證混凝土的出罐溫度最低在15℃。最好是對混凝土運輸罐車進行保溫處理，其保溫效果不得低于包裹50mm厚保溫被的效果。

2混凝土施工

摘要：CFG樁形成的復合地基結(jié)構(gòu)體系其承載力大且可調(diào)性強、沉降變形小、穩(wěn)定快、無有效樁長的限制,在路堤填筑施工期間,在工后其累計沉降量均小于其它傳統(tǒng)的軟基處理方法?？梢源罅繎糜诘缆飞詈褴浕奶幚?在加寬段、滑塌段、結(jié)構(gòu)物軟基處理、橋臺差異沉降、高路堤快速填筑等軟基處理段具有較高的技術(shù)經(jīng)濟效益,其推廣應用價值較高。

關(guān)鍵詞：市政道路軟土路基處理技術(shù)

1CFG樁處理地基的特點綜述

1.1適用范圍廣

CFG樁復合地基適用于條形基礎、獨立基礎,也適用于筏形基礎、箱形基礎。就土而言,適用于處理粘性土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土地基。從擠密效果看,既可用于擠密效果好的土,也可用于擠密效果差的土。CFG樁適用于多層建筑、高層建筑的地基處理,目前己經(jīng)被廣泛用于高層建筑。

1.2承載力強

一混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應用

1混凝土的施工流程和技術(shù)要點

1.1原材的準備

水泥，根據(jù)工程所需設計混凝土配合比要求配置滿足所需強度的水泥型號，同時不能忽略水泥的批號、廠家等，同一工程，同一配合比的情況下，不得隨意更改水泥廠家和水泥強度。骨料，骨料作為混凝土的主要填充部分，直接關(guān)系到混凝土的強度，所以在材料進場前應該通過試驗，對于骨料的選擇，應選擇選擇強度高，色澤好，級配、壓碎值、針片狀含量等滿足設計要求的碎石（卵石），控制其含泥量，一般在1%以內(nèi)，粒徑根據(jù)工程部位在不同的鋼筋間距范圍下，應使用相應粒徑的骨料。在選擇細骨料時，細骨料的細度模數(shù)，含泥量，有害物質(zhì)含量進行相關(guān)檢測，選擇含泥量小于2%，細度模數(shù)符合設計要求，嚴禁使用含有雜物的砂。水，在工程用的混凝土上盡量使用飲用水作為混凝土用水，如果是非飲用水，應在混凝土配合比設計前，對水質(zhì)進行檢查，對SO4-等離子含量進行檢測，看是否符合混凝土用水標準，堅決杜絕使用工業(yè)廢水，生活污水，酸性程度高的水。其他膠凝材料摻合料，應選取具有一定的活性，同時符合設計要求，能降低水泥用量減少水熱化，能夠使混凝土的性能能夠得到改善的摻合料。減水劑，在選擇減水劑使，根據(jù)施工環(huán)境和使用部位控制減水劑的摻入量，同時應該注意減水劑和水泥是否匹配，以免因為減水劑的影響導致混凝土的坍落度和泌水而影響混凝土的質(zhì)量。

1.2混凝土的拌合

對混凝土原材的檢測合格后，進行配合比的設計。配合比的設計應由具有相應資質(zhì)的試驗室來進行，嚴格按照配合比試驗規(guī)程進行設計，盡量避免使用經(jīng)驗法，使混凝土在配合比的設計上出現(xiàn)少配、漏配、錯配的問題而影響混凝土的質(zhì)量，對于適配的混凝土進行標準養(yǎng)護，在規(guī)定的期限檢測混凝土的強度，看是否符和設計標準。在通過試驗檢測后才能用于在施工現(xiàn)場的使用。同時對于施工現(xiàn)場的原材要引起注意，對原材料的含水量要進行檢測和調(diào)整，以保證混凝土的質(zhì)量。

1施工材料

主要包括：石料、水、鋼筋、水泥。

1.1石料石料分為粗集料和細集料，選取粗集料時，要對石料硬度、含泥沙比例和石料粒徑有著全面把握。在物理要求方面，要選用硬度較高、石料半徑小于10mm、泥沙比例小于1％、強度在3級以上的碎石料；在化學要求方面，硫酸鹽和硫化物的含量不能超過1％，從而滿足規(guī)定比例、清潔程度、耐用性和強度的要求。石料的性能對于混凝土路面的最終性能有著根本性的影響。在挑選石料時，一定要提前對石料的物理特性和化學成分進行檢測分析，較為全面地了解與掌握其性能，明確石料是否滿足使用要求。需要特別強調(diào)的是，石料的幾何外形對于混凝土的性能也有不可忽視的影響。碎片狀的石料會降低與水泥的粘力，過多的使用會大大降低混凝土的強度和使用年限，所以要嚴格控制不同幾何外形石料的比例，盡量選擇卵型石料。在拌合現(xiàn)場，驗方員決不能允許不合格的碎石進入拌合現(xiàn)場，要對每一車碎石都進行嚴格把關(guān)檢查。

1.2水水中含有的化學物質(zhì)對于混凝土性能有著直接影響。用于混凝土拌合、集料清洗以及養(yǎng)生的水不能含有有機物、鹽、堿、酸、油等物質(zhì)。鹽堿地、受海水侵蝕的以及渾濁的河溝水因為含有較多的無機鹽，不能用于混凝土施工，而飲用水可以。

1.3水泥要嚴格管控施工用水泥質(zhì)量。每一批水泥進場前，都要嚴格檢查產(chǎn)品合格證、化驗單是否合乎要求，同時進行化學成分和物理性能的分析與檢測，不合格的水泥堅決不能進場。要注意的是，不能單方面的依靠供應商提供的質(zhì)檢單據(jù)，施工方應該隨時對使用的水泥進行檢驗，防止不合格的水泥投入使用從而影響工程質(zhì)量。要堅決杜絕使用那些經(jīng)常換標號、出廠已經(jīng)3個月以上、結(jié)塊、出爐不滿3天的水泥。

1.4鋼筋無論建設何種建筑物或道路，鋼筋都是必不可少的材料之一。鋼筋的質(zhì)量有好有壞，對于選用的鋼筋既要查看出廠合格證明，也要進行性能測試。發(fā)現(xiàn)不合格的鋼筋，應立即停止使用，并對已經(jīng)使用其鋪設的路面重新加固，為保障路面質(zhì)量，對使用的鋼筋必須經(jīng)常進行測試和檢驗。

1影響水泥混凝土質(zhì)量的原因

1．1混凝土內(nèi)在質(zhì)量的因素水泥混凝土內(nèi)在的質(zhì)量主要是指水泥混凝土硬化后應該達到的強度、長期使用的耐久性。水泥混凝土是將水泥、水、粗細集料，按照一定的比例進行混合而成的，在實際的生產(chǎn)中，如需必要可以添加一些外加劑或者其他改性材料，經(jīng)過攪拌后，在一定的硬化時間內(nèi)形成人造石材。水泥混凝土這種非均勻的離散性材料，影響其內(nèi)在質(zhì)量的主要是水泥、集料、水、外加劑的品質(zhì)及配合比組成及現(xiàn)場澆筑振搗施工等因素。

1．2混凝土外觀質(zhì)量缺陷的因素水泥混凝土外觀質(zhì)量缺陷主要有露筋、空洞、蜂窩、麻面、裂縫、棱角不平直等，影響的因素主要有模板的施工、現(xiàn)場的澆筑振搗施工和水泥混凝土實體的養(yǎng)護等。

2對水泥混凝土的質(zhì)量控制辦法

針對影響水泥混凝土質(zhì)量的原因，可以從以下幾方面來對水泥混凝土質(zhì)量進行控制

2．1原材及配合比試驗階段的質(zhì)量控制