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施工機(jī)械論文范文第1篇

工業(yè)設(shè)計(jì)是一門(mén)新興的綜合性學(xué)科，作為人類設(shè)計(jì)活動(dòng)的重要部分，它集多門(mén)學(xué)科知識(shí)于一身，既包括科學(xué)技術(shù)知識(shí)，又包括美學(xué)藝術(shù)知識(shí)，以及人機(jī)工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等。在我國(guó)，工業(yè)設(shè)計(jì)曾經(jīng)被稱為工業(yè)美術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)等，隨著社會(huì)的發(fā)展，其內(nèi)涵不斷地發(fā)生變化。工業(yè)設(shè)計(jì)是市場(chǎng)需求、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與人類文化藝術(shù)的結(jié)合，以現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)的一門(mén)新興實(shí)用學(xué)科。具有的前瞻性和普適性特點(diǎn)的工業(yè)設(shè)計(jì)，使傳統(tǒng)的產(chǎn)品散發(fā)出新穎與獨(dú)特的個(gè)性特征。工業(yè)設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的時(shí)代性，它主要是通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工藝優(yōu)化，對(duì)材料、形態(tài)及色彩的協(xié)調(diào)來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品的品質(zhì)和功用。也就是用視覺(jué)效果來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念的表達(dá)，從而能夠?yàn)檫_(dá)到某一特定目的而從構(gòu)思建立一個(gè)切實(shí)可行的方案，并能夠用明確的手段表示出來(lái)。2007年2月13日，總理作出重要指示：“要高度重視工業(yè)設(shè)計(jì)”和2010年8月26日11部委聯(lián)合發(fā)文促進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這表明我國(guó)政府對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)領(lǐng)域的重視。就中國(guó)的現(xiàn)狀而言，如果我們想從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)創(chuàng)造”，就必須大力發(fā)展中國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)。企業(yè)要想長(zhǎng)時(shí)間保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須采取創(chuàng)新性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，才能成為自主創(chuàng)新的主體，擁有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。產(chǎn)品創(chuàng)新很大程度上就取決于工業(yè)設(shè)計(jì)在企業(yè)中的應(yīng)用地位。

2食品機(jī)械發(fā)展與工業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)系

食品機(jī)械就是將食品的原材料加工成為成品食品的過(guò)程中所使用到的機(jī)械裝置與設(shè)備。食品機(jī)械也可分為食品的加工機(jī)械和包裝設(shè)備這兩種。食品工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，食品機(jī)械是為食品工業(yè)提供裝備的行業(yè)。作為與人民生活息息相關(guān)的食品工業(yè)進(jìn)入到一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，食品工業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了食品機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。工業(yè)設(shè)計(jì)又是食品機(jī)械設(shè)計(jì)中的一個(gè)十分重要的方面，工業(yè)設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)食品機(jī)械產(chǎn)品造型、功能結(jié)構(gòu)和材料的科學(xué)合理化，在提高產(chǎn)品的整體美與社會(huì)文化功能方面起到了非常積極的作用。食品機(jī)械產(chǎn)品的功能、造型形象及物質(zhì)技術(shù)條件是構(gòu)成食品機(jī)械工業(yè)設(shè)計(jì)的基本要素。現(xiàn)在一些家用食品機(jī)械的外觀：簡(jiǎn)約、時(shí)尚、新穎、實(shí)用，改變了以前食品機(jī)械只能在食品加工廠的現(xiàn)狀，現(xiàn)在很多外觀造型時(shí)尚、操作簡(jiǎn)捷方便的小型食品機(jī)械像面條機(jī)、掛面機(jī)、和面機(jī)等慢慢的進(jìn)入消費(fèi)者的家庭，食品機(jī)械的發(fā)展與工業(yè)設(shè)計(jì)有著密不可分的關(guān)系。通過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)使食品機(jī)械產(chǎn)品更加吸引著消費(fèi)者的眼球。出色的工業(yè)設(shè)計(jì)能得到更多消費(fèi)者的青睞。傳統(tǒng)的食品機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)是把實(shí)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品本身的功能作為重點(diǎn)，以設(shè)計(jì)產(chǎn)品為目標(biāo)，在傳統(tǒng)的食品機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)工業(yè)中，機(jī)械工程師是憑借自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，但由于設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品大多外觀造型粗糙和使用方式不夠人性化，盡管能很好地滿足功能的要求，但往往在銷售市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，成為不可忽視的一大弊端。食品機(jī)械工業(yè)要有一個(gè)更好和全面的發(fā)展，就必須在食品機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)把工業(yè)設(shè)計(jì)的方法和思想納入其中，這樣的食品機(jī)械產(chǎn)品不但能夠滿足功能的要求而且可把產(chǎn)品順利的打入市場(chǎng)，融入工業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品相比就會(huì)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一定程度上也促進(jìn)了食品機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。

3工業(yè)設(shè)計(jì)在食品機(jī)械中的應(yīng)用

3.1工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念的應(yīng)用

創(chuàng)新是工業(yè)設(shè)計(jì)的核心理念。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平得到了極大的提高。生活變得豐富多彩，對(duì)食品的追求也多樣化起來(lái)。利用工業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新理念，設(shè)計(jì)出新穎的食品機(jī)械來(lái)滿足人們對(duì)食品多樣化的需求。一方面通過(guò)分析人們潛在的需求，明確產(chǎn)品概念，提出食品新機(jī)械的功能定位，從而推出新穎的產(chǎn)品，占據(jù)市場(chǎng)的制高點(diǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造高額利潤(rùn)。另一方面，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)工藝等進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，從而贏得眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。

3.2外觀與功能結(jié)構(gòu)的結(jié)合展示出食品機(jī)械的美

從外形圖上可以看到，整個(gè)面條機(jī)外廓造型曲線優(yōu)美，配色細(xì)膩和諧，按鈕設(shè)計(jì)人性化。大面積外形對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行包裹覆蓋，可消除消費(fèi)者對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的恐懼，使用操作簡(jiǎn)單和拆卸方便，無(wú)不顯示著工業(yè)設(shè)計(jì)在食品機(jī)械中展示出的美。造型設(shè)計(jì)與色彩完美地展示了面條機(jī)內(nèi)在的性格。一個(gè)能實(shí)現(xiàn)功能的食品機(jī)械產(chǎn)品，不僅要滿足人的使用，還要適合人們的視覺(jué)審美要求，工業(yè)設(shè)計(jì)賦予面條機(jī)新的內(nèi)涵。

3.3安全、可靠、人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)

食品機(jī)械是食品的加工和生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品必須考慮安全、可靠、人性化的設(shè)計(jì)。讓產(chǎn)品與使用者取得最佳匹配是以人為本設(shè)計(jì)的根本理念。工業(yè)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，充分考慮如何使設(shè)計(jì)的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)、人機(jī)系統(tǒng)或人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)最大限度地適合人類的形態(tài)、生理和心理特征，以求達(dá)到安全、舒適、高效生產(chǎn)和工作的目的。在食品機(jī)械領(lǐng)域，主要考慮的有系統(tǒng)的可靠性和人機(jī)安全性兩個(gè)方面，系統(tǒng)可靠性是指在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)和給定的工作條件下，食品機(jī)械能夠可靠、有效地進(jìn)行工作，保證無(wú)故障時(shí)間和使用壽命達(dá)到預(yù)期要求。人機(jī)安全性是指食品機(jī)械設(shè)計(jì)中采取的技術(shù)措施，不僅能夠保證人體安全、舒適、衛(wèi)生和健康地工作，而且能夠使機(jī)械故障和衛(wèi)生問(wèn)題產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)或造成的損失降到最低限度。工業(yè)設(shè)計(jì)在食品機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用很大一部分體現(xiàn)在人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用方面。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，食品機(jī)械的競(jìng)爭(zhēng)力不再是僅僅取決與產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和完善的功能，而是要考慮食品機(jī)械產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)。由于傳統(tǒng)的食品機(jī)械設(shè)計(jì)以設(shè)計(jì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，更多地考慮產(chǎn)品本身功能的實(shí)現(xiàn)，而沒(méi)有把人作為設(shè)計(jì)的一個(gè)目標(biāo)，沒(méi)有規(guī)范化地考慮人的因素，這就很難保證機(jī)器操作效率最佳，也不易判斷設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低。人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)將人和機(jī)器作為相互聯(lián)系的兩個(gè)基本部分構(gòu)成一個(gè)整體，形成人機(jī)系統(tǒng)。人機(jī)工程設(shè)計(jì)的是人機(jī)系統(tǒng)，是把人作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一部分，把人-機(jī)-環(huán)境三者作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。目前，我國(guó)食品機(jī)械行業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)還未引起企業(yè)和設(shè)計(jì)人員真正的重視。食品機(jī)械在進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造時(shí)，僅考慮功能要求而未考慮工業(yè)設(shè)計(jì)，致使有些食品機(jī)械產(chǎn)品表面粗糙，色彩搭配不合理，操作不符合人機(jī)工程學(xué)原則，許多零部件外露，不但有很大的安全隱患，還顯出產(chǎn)品的笨重和丑陋，這些因素極大的限制食品機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。食品機(jī)械是生產(chǎn)設(shè)備，其形態(tài)應(yīng)體現(xiàn)整體的對(duì)稱與平衡、節(jié)奏與韻律美感形式，根據(jù)需要輔助以局部形態(tài)的對(duì)比和變異形式，創(chuàng)造符合產(chǎn)品特征的審美意象。這樣既有利于標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)濟(jì)性的需要，也有利于表現(xiàn)和諧統(tǒng)一、含蓄豐富的美感，創(chuàng)造單純、寬松的工作環(huán)境和人文氣氛，緩解疲勞和壓力，可更好地提高工作效率。為此，人不再是被動(dòng)地去適應(yīng)機(jī)器，而是與機(jī)器共同完成一個(gè)系統(tǒng)目標(biāo)，從而可以獲得系統(tǒng)的最高綜合效能。

4結(jié)語(yǔ)

施工機(jī)械論文范文第2篇

如期、高質(zhì)量完成施工生產(chǎn)任務(wù)的前提和基礎(chǔ)是機(jī)械設(shè)備的完好運(yùn)行，而設(shè)備保養(yǎng)就是要按照機(jī)械設(shè)備本身的客觀規(guī)律，科學(xué)地進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以降低機(jī)械零部件的磨損速度，預(yù)防故障的發(fā)生，從而保持機(jī)械設(shè)備處于完好的狀態(tài)，充分發(fā)揮機(jī)械效能，最大限度地延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命。在目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律下，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，而現(xiàn)代化設(shè)備又是資金密集性裝備，設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，施工企業(yè)講究經(jīng)營(yíng)效果，迫切要求提高設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益。只有搞好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率、利用率和生產(chǎn)率，減少設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修費(fèi)用和其他非正常開(kāi)支，降低使用成本，延長(zhǎng)使用壽命，才能進(jìn)一步提高投資效益。從表面看企業(yè)要支付資金來(lái)維持機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作，但從大局及長(zhǎng)期利益看有以下幾點(diǎn)：

1.1維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要求簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，同時(shí)保證設(shè)備的正常作業(yè)，減少零部件的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，特別對(duì)大型、進(jìn)口等主要機(jī)械，必須強(qiáng)化必要的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)，以消除故障隱患，保證設(shè)備正常運(yùn)行。比如隧道的主要開(kāi)挖設(shè)備鑿巖臺(tái)車、裝載機(jī)和大型自卸車，德國(guó)一臺(tái)1888年生產(chǎn)的設(shè)備，一直用到1988年因耗能高停用，整整使用了100年。而中鐵十五局承建的寶成復(fù)線，只運(yùn)轉(zhuǎn)了3000多小時(shí)，不得不提前大修；從兩者的比較可以看出維護(hù)保養(yǎng)不但保證了工程施工生產(chǎn)任務(wù)的完成，更能減少大量的不必要成本，極大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2設(shè)備使用年限越短，可靠性越高，使用年限越長(zhǎng)，可靠性越低。可靠性越低即機(jī)械設(shè)備容易發(fā)生故障，設(shè)備的有形磨損越嚴(yán)重，修復(fù)其所需費(fèi)用也就越大。現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備是資金密集的裝備，設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，迫切要求設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益。因此，必經(jīng)通過(guò)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)來(lái)減少設(shè)備的有形磨損，減少設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修費(fèi)用和其它非正常性開(kāi)支。使得企業(yè)更為科學(xué)合理地配置有限的資源，同時(shí)達(dá)到：“節(jié)流、開(kāi)源”的目的。否則設(shè)備就要進(jìn)行大修或更換新設(shè)備，這樣無(wú)疑增加了企業(yè)成本，影響了企業(yè)資源的經(jīng)濟(jì)收益，更有可能隨時(shí)影響施工，甚至?xí)暗狡髽I(yè)的聲譽(yù)和信譽(yù)。如戰(zhàn)斗型架橋機(jī)，在關(guān)鍵工期實(shí)施突破時(shí)，故障停機(jī)一天就會(huì)少架5－7孔梁，損失是難以估量的。

2我國(guó)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方法

首先，強(qiáng)保養(yǎng)、零等候工程制度，廣西玉林柴油機(jī)廠從1994年開(kāi)始推行“強(qiáng)保養(yǎng)、零等候工程”，使柴油機(jī)可靠性從實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)公里無(wú)故障升到10萬(wàn)公里無(wú)故障里程指標(biāo)考核。其工程的主體內(nèi)容是:以“強(qiáng)保養(yǎng)”為核心，輻射修訂和實(shí)施以生產(chǎn)者為執(zhí)行主體的64種類別的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，指定了主要生產(chǎn)設(shè)備(含進(jìn)口設(shè)備)的維修保養(yǎng)條例等管理制度;以“零等候”為核心，輻射設(shè)備修管人員為執(zhí)行主題的軟硬件增補(bǔ)與完善?！傲愕群颉笔侵?設(shè)備發(fā)生故障后等候維修人員時(shí)問(wèn)為零，等候維修備件時(shí)問(wèn)為零，等候維修工具時(shí)問(wèn)為零，等候維修資料時(shí)問(wèn)為零?！皬?qiáng)零工程”對(duì)于隧道施工企業(yè)來(lái)說(shuō)同樣具有較高價(jià)值的借鑒作用。其次，中鐵十九局集團(tuán)等單位亦在推行機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)方而取得了較好的經(jīng)驗(yàn)。

3實(shí)施機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)的措施

針對(duì)施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的現(xiàn)狀以及施工企業(yè)的新特點(diǎn)、新情況，我國(guó)提出了機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)制度。對(duì)于隧道施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須要有高的施工效率和較高的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械的維修保養(yǎng)可以提高效率，但如何在保證使用效率的前提下使維修保養(yǎng)的費(fèi)用達(dá)到最低，最終達(dá)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)，這是所有隧道施工必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，筆者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和探索總結(jié)出幾條建議，希望能得到同行的指正。

3.1提高認(rèn)識(shí)，明確強(qiáng)制保養(yǎng)的原則所謂強(qiáng)制保養(yǎng)，是對(duì)保養(yǎng)的硬性規(guī)定，必須按時(shí)進(jìn)行，決不能因?yàn)槭┕ぞo張而不安排時(shí)間、人員進(jìn)行保養(yǎng)。要開(kāi)展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大設(shè)備管理者明白機(jī)械設(shè)備的完好率和使用壽命，很大程度上決定于保養(yǎng)工作的好壞。如忽視機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)，只顧眼前，直到機(jī)械設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才停用，則必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的早期磨損、壽命縮短，各種材料消耗增加，甚至?xí)＜鞍踩a(chǎn)。不按照規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，粗野的使用、愚昧的管理，這與現(xiàn)代化企業(yè)的科學(xué)管理是背道而馳的。

3.2要建立健全保養(yǎng)制度并合理確定維護(hù)保養(yǎng)周期施工企業(yè)應(yīng)該采取定期維護(hù)、保養(yǎng)、檢查(點(diǎn)檢)制，執(zhí)行“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行定班保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、巡回保養(yǎng)制度，并按各級(jí)保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)行，低級(jí)保養(yǎng)由操作人員進(jìn)行，高級(jí)保養(yǎng)由維修人員會(huì)同機(jī)械操作上進(jìn)行。只有保養(yǎng)做好了，機(jī)械出現(xiàn)故障的幾率下降了，才能降低維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)周期應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備使用維修的實(shí)際情況，收集使用維修的各種數(shù)據(jù)，分析機(jī)械設(shè)備各子系統(tǒng)的使用標(biāo)準(zhǔn)，故障出現(xiàn)的規(guī)律等多種因素綜合確定，其方法有概率統(tǒng)計(jì)法、技術(shù)一經(jīng)濟(jì)分析法和維護(hù)作業(yè)統(tǒng)計(jì)法等。

3.3強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的技術(shù)管理隧道工程施工的特點(diǎn)是工程量大、任務(wù)重、投資高、工期緊且具有較強(qiáng)的季節(jié)性。隧道機(jī)械設(shè)備具有施工工期較強(qiáng)的季節(jié)性、施工作業(yè)的分散流動(dòng)性和作業(yè)環(huán)境的惡劣。針對(duì)隧道工程施工機(jī)械設(shè)備的這些特點(diǎn)，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，和及時(shí)維修是強(qiáng)化其技術(shù)管理工作的主要內(nèi)容。首先，加強(qiáng)保養(yǎng)，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好，要樹(shù)立“按時(shí)保養(yǎng)、按級(jí)保養(yǎng)、按項(xiàng)保養(yǎng)”的思想，突出“科學(xué)性、強(qiáng)制性、預(yù)見(jiàn)性”，做到防患于未然。其次，精心修理，保障設(shè)備及時(shí)修復(fù)。在設(shè)備維修工作中要配備技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，突出預(yù)防性、針對(duì)性和有效性，注重裝配工藝和優(yōu)化修復(fù)工藝。另外，要注意加和設(shè)備生產(chǎn)廠家的溝通聯(lián)系，與生產(chǎn)廠家建立友好的協(xié)作關(guān)系，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以防因關(guān)鍵設(shè)備維修而耽誤工期。最后，將技術(shù)保養(yǎng)上作制度化、規(guī)范化。各類型的機(jī)械設(shè)備在“使用和保養(yǎng)手冊(cè)”中都有明確的保養(yǎng)規(guī)定，在實(shí)際上作中對(duì)此要強(qiáng)制企業(yè)相關(guān)人員重視起來(lái)。

總之，實(shí)施機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)管理的目的是把隧道施工機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)維護(hù)好，保證機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，提高設(shè)備的完好率和利用率，減少事故率和不必要的停工損失，為隧道施工提供最好的前提條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]林允明.設(shè)備管理[M].北京:機(jī)械上業(yè)出版社.2005.

[2]田奇.建筑機(jī)械使用與維護(hù)[M].北京:中國(guó)建筑上業(yè)出版社.2003.

施工機(jī)械論文范文第3篇

關(guān)鍵詞:公路施工;工程機(jī)械;管理制度

中圖分類號(hào):TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1009-9166(2010)017(C)-0102-01

一、工程機(jī)械管理中存在的問(wèn)題

公路施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理上大體存在以下問(wèn)題。(1)設(shè)備配備上存在不合理現(xiàn)象;(2)為了工程進(jìn)度,沒(méi)能及時(shí)時(shí)保養(yǎng),使設(shè)備帶病工作;(3)工程機(jī)械沒(méi)有合理利用,出現(xiàn)“大材小用”,“小材大用”;(4)管理機(jī)構(gòu)不健全,制度不完善。

以上問(wèn)題的存在主要還是公路施工企業(yè)沒(méi)有很好地結(jié)合自身施工特征和施工任務(wù)進(jìn)行工程機(jī)械管理,管理不到位所造成的。

二、工程機(jī)械管理受到承包責(zé)任制和項(xiàng)目法施工的制約

當(dāng)前,公路施工企業(yè)大多采用承包責(zé)任制,并按照項(xiàng)目法施工,直接產(chǎn)生了“設(shè)備利用率低”、“拼設(shè)備”和“大材小用”等問(wèn)題,給工程機(jī)械管理工作帶來(lái)了極大不便,影響了公路施工企業(yè)的效益,阻礙了公路施工企業(yè)的發(fā)展。但事實(shí)上,企業(yè)承包責(zé)任制和項(xiàng)目法施工是公路施工企業(yè)為了適應(yīng)公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要,將公路施工的項(xiàng)目組推向市場(chǎng),成為市場(chǎng)的基本經(jīng)濟(jì)單元與競(jìng)爭(zhēng)主體,使市場(chǎng)成為其戰(zhàn)場(chǎng)的重要舉措。這是一種充分調(diào)動(dòng)施工單位尤其是項(xiàng)目組的積極性所采取的管理機(jī)制,這種機(jī)制在克服“吃大鍋飯”、“管得過(guò)死過(guò)嚴(yán)”等現(xiàn)象以及充分調(diào)動(dòng)職工積極性等方面起到了較好的作用,在工程機(jī)械管理方面,它鼓勵(lì)項(xiàng)目組以自己的利益和具體情況,配置和使用機(jī)械設(shè)備,是一種能夠長(zhǎng)期、穩(wěn)定地保護(hù)個(gè)人或集體利益的制度,是搞好工程機(jī)械管理的動(dòng)力源。因此,公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理中存在的問(wèn)題并非出自企業(yè)承包責(zé)任制和項(xiàng)目法施工。

三、租賃是公路施工企業(yè)合理配置工程機(jī)械的有效途徑

公路施工企業(yè)有別于一般施工企業(yè),主要表現(xiàn)為:第一,各分公司之間分工細(xì);第二,同一施工單位的工程任務(wù)多變;第三,施工依賴于工程機(jī)械,且施工機(jī)械的專用性強(qiáng)。這些特征決定了合理配置公路工程施工設(shè)備的難度大。

(1)有利于提高機(jī)械設(shè)備利用率。租賃公司機(jī)械設(shè)備來(lái)源于三個(gè)途徑:一是租賃公司通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查進(jìn)行宏觀預(yù)測(cè),自行購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備;二是向施工企業(yè)購(gòu)置多余設(shè)備;三是從施工企業(yè)租用閑置設(shè)備。各施工企業(yè)只需配備部分必要的、常用的機(jī)械,施工高峰期可向租賃公司租用,施工低谷時(shí)又可將閑置的設(shè)備或不適合工程要求的設(shè)備出租給租賃公司代租,從而基本避免了施工高峰期設(shè)備不足和低谷時(shí)的設(shè)備閑置現(xiàn)象,提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。(2)有利于解決資金短缺問(wèn)題。租賃公司所采取的租賃方法有兩種:經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃。其中融資性租賃是有分期付款銷售商品性質(zhì)的借貸活動(dòng)。通常由租賃公司與承租單位簽訂租賃合同,租賃公司出資按照承租單位的要求購(gòu)買(mǎi)機(jī)械設(shè)備,供承租單位使用,并按期收取租金。因此,各施工企業(yè)利用租賃公司實(shí)行的融資性租賃能有效解決因資金短缺而無(wú)法引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的問(wèn)題。(3)有利于消除“拼設(shè)備”等不合理使用現(xiàn)象。租賃公司機(jī)械設(shè)備配備比較齊全,施工企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況向租賃公司租用設(shè)備,無(wú)須再去“拼設(shè)備”,因經(jīng)濟(jì)約束,在設(shè)備使用上也不會(huì)“大材小用”。(4)有利于工程機(jī)械管理水平的提高。機(jī)械設(shè)備相對(duì)集中于租賃公司,使機(jī)械管理人員和維修技術(shù)裝備相應(yīng)集中,管理專業(yè)化程度高,從而為管好、維修好、更新改造好這些機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造了良好的條件。同時(shí),由于大量機(jī)械的集中,相對(duì)來(lái)說(shuō),施工單位自用設(shè)備數(shù)量大大減少,規(guī)格品種相應(yīng)單一,也有利于施工企業(yè)提高自有機(jī)械設(shè)備的管理水平。(5)有利于在職工中塑造一種建設(shè)性的工作倫理。公路施工企業(yè)向社會(huì)性租賃公司租用機(jī)械設(shè)備,職工為了節(jié)約租賃費(fèi)用,會(huì)盡量減少機(jī)械租賃時(shí)間,這樣能增強(qiáng)職工的時(shí)間觀念,并有助于提高職工專業(yè)協(xié)作能力和責(zé)任感。

四、完善公路工程機(jī)械的制度管理

公路施工企業(yè)的工程機(jī)械管理依賴于一個(gè)健全的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。公路施工企業(yè)以形成一種建設(shè)性的工作倫理為軸心,搞好工程機(jī)械管理中管理組織和管理制度建設(shè),目前主要應(yīng)從以下幾方面調(diào)整和改革管理組織機(jī)構(gòu),健全規(guī)章制度。

(1)公路施工企業(yè)在工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方面應(yīng)保證各部門(mén)的職能沒(méi)有重復(fù)和交叉的地方。其中,設(shè)備購(gòu)置、使用、折舊、更新等業(yè)務(wù)都涉及幾個(gè)職能部門(mén)的管理業(yè)務(wù),要在建立與健全管理機(jī)構(gòu)的同時(shí),制定一系列與之相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,明確崗位職責(zé),確保管理工作的順利開(kāi)展。(2)公路施工企業(yè)應(yīng)在工程機(jī)械管理方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作和制度化工作。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作,一方面能提高工作效率;另一方面也是更重要的方面,能形成一種“對(duì)事不對(duì)人”的管理方式,有利于營(yíng)造寬松、鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍。實(shí)施制度化工作,可以維護(hù)正常的“游戲規(guī)則”,確保公平競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰的工作環(huán)境。公路施工企業(yè)在工程機(jī)械管理中應(yīng)廣泛實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作,并且要求企業(yè)在工程機(jī)械管理方面的制度更完善、更穩(wěn)定。(3)公路施工企業(yè)應(yīng)改革現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備維修體制,切實(shí)推行“狀態(tài)維修制度”。目前,我國(guó)部分公路施工企業(yè)還在沿用計(jì)劃預(yù)防修理制,這是一種比較保守、盲目的維修制度,也是一種淡化責(zé)任、消磨斗志、影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的維修體制。公路施工企業(yè)應(yīng)克服舊的管理體系的影響,提高人員素質(zhì),加大資金投入,切實(shí)推行“狀態(tài)維修”管理制度。

五、總結(jié)

施工機(jī)械論文范文第4篇

南水北調(diào)SG11標(biāo)渠道全長(zhǎng)12.107km，渠道橫斷面為梯形斷面，底寬22m，內(nèi)邊坡坡比為1∶2及1∶2.75兩種。全斷面采用C20F150W6現(xiàn)澆混凝土襯砌，渠底襯砌厚度8cm，渠坡襯砌厚度10cm。沿軸線方向每8m設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫之間及渠道縱向按間距4m的原則布置矩形半縫，縫寬均為1cm。分縫上部臨水側(cè)采用聚硫密封膠封閉，深2cm，下部填充聚乙烯閉孔泡沫板。針對(duì)工程特點(diǎn)結(jié)合項(xiàng)目工期要求及質(zhì)量要求，本標(biāo)段渠道邊坡采用人工配合機(jī)械削坡，混凝土采用襯砌機(jī)襯砌的施工方案，實(shí)現(xiàn)了大斷面渠道施工機(jī)械化、流程化，確保了工期，施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，取得了較好的效果。

2施工工藝流程

2.1基面修整

渠坡采用帶掛板的液壓反鏟粗削，精度控制在5cm左右。然后由測(cè)量人員精確放樣，按照4m×4m的方格網(wǎng)掛線，人工精修。對(duì)于雨淋溝槽和局部坍坡及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)坡前將坡面清理成鋸齒形，并根據(jù)深度不同，分別采用土料夯實(shí)或水泥土補(bǔ)填等施工措施；雨季施工期間，對(duì)削坡成型后的坡面用彩條布或塑料膜覆蓋，以防雨淋。渠底主要采用推土機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行整平，振動(dòng)平碾碾壓4遍，渠坡坡腳兩側(cè)采用手扶式振動(dòng)碾碾壓密實(shí)。

2.2鋪設(shè)保溫板

保溫板采用密齒手鋸切割。鋪設(shè)時(shí)建基面應(yīng)平整、干燥、無(wú)凹凸面，從渠底向渠坡鋪設(shè)，板與板之間錯(cuò)縫搭接，并保證緊密結(jié)合。采用木楔（2.5cm×2.5cm×15cm）固定牢固。施工時(shí)應(yīng)注意保溫板按不同規(guī)格分類存放，并按施工詳圖中厚度進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁不同厚度的板混鋪。

2.3復(fù)合土工膜鋪設(shè)

2.3.1土工膜鋪設(shè)程序

復(fù)合土工膜鋪設(shè)底層土工布縫合焊接檢測(cè)修補(bǔ)復(fù)檢上層土工布縫合驗(yàn)收下一循環(huán)。

2.3.2土工膜鋪設(shè)、焊接

復(fù)合土工膜采用土工膜專用焊機(jī)焊接，焊接時(shí)上游邊壓下游邊。多塊土工膜連接時(shí)，接頭錯(cuò)開(kāi)100cm以上。接頭采用雙縫焊接，焊接寬度2×10mm，搭接寬度不小于10cm。復(fù)合土工膜應(yīng)壓平貼緊，平順，松緊適度，不得繃?yán)^(guò)緊及避免架空。當(dāng)天鋪設(shè)的復(fù)合土工膜應(yīng)在當(dāng)天全部拼接完成。對(duì)所有的土工膜焊縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求逐條進(jìn)行充氣檢驗(yàn)，將待測(cè)段兩段封死，插入氣針，充氣至0.15MPa～0.2MPa，保持1min～5min，壓力無(wú)明顯下降即為合格，否則應(yīng)及時(shí)檢查、補(bǔ)焊。土工布采用手提縫包機(jī)縫合，縫合時(shí)針距控制在6mm左右。土縫合強(qiáng)度不低于母材的70%。

2.4襯砌混凝土施工

2.4.1澆筑順序渠道混凝土襯砌按結(jié)構(gòu)分縫分段施工，澆筑順序?yàn)橄冗吰?，后底板?/p>

2.4.2襯砌機(jī)安裝、就位

渠道混凝土采用專用襯砌機(jī)施工。襯砌機(jī)在工廠生產(chǎn)，分段運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。襯砌機(jī)軌道安裝精度是控制混凝土厚度、外形尺寸的關(guān)鍵，由測(cè)量人員按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)對(duì)軌道軸線精確放樣，并嚴(yán)格控制軌道高程。軌道鋪設(shè)完成后用鉚釘固定牢固。遇橋梁等部位需轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，根據(jù)設(shè)備自重及場(chǎng)地條件選用2臺(tái)汽車吊整體吊裝，平板拖車運(yùn)輸。

2.4.3側(cè)模安裝

采用槽鋼作為渠道混凝土襯砌側(cè)模，側(cè)模背側(cè)焊鋼筋支架，支架上壓沙袋固定。加固側(cè)模時(shí)應(yīng)避免損壞土工膜。

2.4.4混凝土澆筑

混凝土在拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸?shù)綕仓}(cāng)面后，卸料至集料箱后，經(jīng)由襯砌機(jī)皮帶輸送至各受料倉(cāng)。入倉(cāng)混凝土坍落度一般控制在5cm～7cm左右。布料順序?yàn)閺钠履_到渠頂，沿襯砌機(jī)前進(jìn)方向進(jìn)行?；炷粮魇芰蟼}(cāng)均放滿適量的混凝土料后，開(kāi)啟振動(dòng)棒，同時(shí)開(kāi)啟襯砌機(jī)使其向前行駛。在平倉(cāng)振搗過(guò)程中，對(duì)于混凝土面板出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面現(xiàn)象，采取人工輔助振搗的方式，避免漏振。襯砌機(jī)行走過(guò)程中，出現(xiàn)局部欠料或露石現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)料、填補(bǔ)混凝土重新人工輔助振搗，當(dāng)出現(xiàn)壅料時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工整平。

2.4.5提漿、抹光

混凝土澆筑、振搗完畢后，及時(shí)采用專用抹光提漿機(jī)進(jìn)行初步抹光、提漿，采取自下而上的順序，初步抹光結(jié)束后，在混凝土初凝前完成最后一次人工壓光收面。

2.4.6混凝土養(yǎng)護(hù)

澆筑完畢后及時(shí)覆蓋土工毛氈并安排專人進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，以防混凝土表面失水開(kāi)裂，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于28天。

2.5伸縮縫施工

切縫施工一般在襯砌混凝土抗壓強(qiáng)度為1MPa～5MPa時(shí)進(jìn)行，采用手扶式電動(dòng)割縫機(jī)，采取隔縫切割方法，未切縫在2d以后補(bǔ)切。切縫順序?yàn)橄葯M后縱，先通縫后半縫。切橫縫時(shí)采取間隔法進(jìn)行切割，一般先切割通縫，后切割半縫。

3渠道混凝土機(jī)械化施工質(zhì)量保證措施

3.1現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量保證措施

（1）保溫板鋪設(shè)時(shí)，逐塊檢查外觀質(zhì)量，不得使用有缺陷的保溫板。塊與塊之間接縫緊密、順直，與建基面緊貼密實(shí)。

（2）剪裁土工膜前應(yīng)檢查有無(wú)破損、孔洞、撕裂等缺陷，若存在缺陷，應(yīng)及時(shí)用合格的母材修補(bǔ)。土工膜鋪設(shè)應(yīng)平順、無(wú)褶皺、無(wú)繃緊。

（3）嚴(yán)格按照施工配合比拌制混凝土，運(yùn)輸過(guò)程及澆筑過(guò)程嚴(yán)禁加水。

3.2平整度控制措施

襯砌設(shè)備在工作狀態(tài)下，長(zhǎng)期受高頻振搗器振動(dòng)荷載影響及局部碰撞，造成與混凝土接觸面變形而影響平整度。因此在每次開(kāi)倉(cāng)前應(yīng)對(duì)襯砌設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)局部變形部位應(yīng)及時(shí)處理。抹面工藝也是影響混凝土平整度的一個(gè)重要因素。施工中主要采用強(qiáng)制式抹光機(jī)進(jìn)行抹面，再用人工輔助壓光的工藝。

3.3混凝土襯砌厚度控制措施

由于渠道襯砌混凝土為薄壁結(jié)構(gòu)，澆筑太薄影響結(jié)構(gòu)安全，太厚加大施工成本。以渠坡混凝土為例，厚度誤差1cm，混凝土的超澆損耗就達(dá)到10%。因此在施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制混凝土澆筑厚度顯得尤為重要。混凝土厚度控制是一個(gè)系統(tǒng)性工作，首先要保證建基面平整度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，其次對(duì)防凍脹層的鋪設(shè)質(zhì)量和精度要嚴(yán)格控制，最后在混凝土澆筑過(guò)程中對(duì)攤鋪厚度及時(shí)測(cè)量，沿橫斷面方向每側(cè)坡面不少于5個(gè)點(diǎn)。若發(fā)現(xiàn)厚度不滿足設(shè)計(jì)要求及時(shí)調(diào)整襯砌機(jī)高度。

4結(jié)語(yǔ)

施工機(jī)械論文范文第5篇

【關(guān)鍵詞】高等級(jí)公路；設(shè)計(jì)；安全；質(zhì)量

根據(jù)功能、使用任務(wù)、流量的不同，我國(guó)將公路劃分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路，其中高等級(jí)公路主要是高速公路。在高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)綜合考慮各方面的影響因素與條件，采取切實(shí)可行的工藝與技術(shù)措施，以進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性與可行性，滿足公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際要求。結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了以下在高等級(jí)公路設(shè)計(jì)中需要注意的問(wèn)題：

1.線形與景觀設(shè)計(jì)

在高等級(jí)公路的線形設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員的思路應(yīng)擺脫線性要素各種最小值的約束，而是要根據(jù)設(shè)計(jì)條件與地形條件，盡量采用相對(duì)較高的技術(shù)指標(biāo)，將平、縱面線形進(jìn)行組合，從立體線形的角度加以充分的探討、研究。在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路的線形設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)指標(biāo)》等作為主要技術(shù)依據(jù)，將各方面的具體要求與實(shí)際情況有機(jī)結(jié)合，切實(shí)做到因地制宜。另外，在高等級(jí)公路的選線、定線過(guò)程中，應(yīng)特別注意路線及其結(jié)構(gòu)物的相關(guān)設(shè)計(jì)要素盡量與項(xiàng)目所在地周邊的地形、地貌相吻合，盡量減少土石方的開(kāi)采，盡量減少對(duì)于周邊自然、生態(tài)環(huán)境的破壞。同時(shí)，在高等級(jí)公路的線形設(shè)計(jì)中，還應(yīng)充分考慮到景觀布置的問(wèn)題，盡量避開(kāi)受保護(hù)的景觀空間，并且合理設(shè)置與其相適應(yīng)的人造景觀，以提升高等級(jí)公路工程的整體品質(zhì)與美觀性。

2.路基高度設(shè)計(jì)

在高等級(jí)公路的路基高度設(shè)計(jì)中，應(yīng)滿足以下基本原則：（1）因地制宜，靈活掌握各種技術(shù)規(guī)范，避免過(guò)分追求高指標(biāo)與大工程量；（2）應(yīng)盡量減少高填深挖路基的高度，以進(jìn)一步增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性；（3）為了有效避免路基部分失穩(wěn)或者局部受劇烈沖刷的問(wèn)題，應(yīng)盡量減小高陡邊坡與占?jí)汉拥?，并采取有效的措施改善路線平、縱斷面；（4）應(yīng)盡量繞開(kāi)地質(zhì)不良地段，以有效保持路基的長(zhǎng)久穩(wěn)定；（5）在設(shè)計(jì)中應(yīng)妥善處理環(huán)境保護(hù)及相關(guān)問(wèn)題。

路基的平均填挖高度受到多方面因素的影響和限制，但是通過(guò)科學(xué)、合理的平、縱面設(shè)計(jì)，可以有效降低高等級(jí)公路平、縱面設(shè)計(jì)的部分幾何指標(biāo)，但是設(shè)計(jì)中需要注意是保證各類指標(biāo)的均衡性與連續(xù)性，以保障公路的整體服務(wù)質(zhì)量。高等級(jí)公路路基平均填挖高度的降低，不但可以達(dá)到減少占用土地及路基土石方量的目的，而且有利于提升路基邊坡的穩(wěn)定性，減少對(duì)于周圍環(huán)境的破壞。另外，在條件允許的情況下，為了降低路基的整體高度，下穿式通道可以將原有道路盡量下挖一些，必要時(shí)可以采取一系列防止或者減少通道積水的措施。

3.路基及路面排水設(shè)計(jì)

3.1路基排水設(shè)計(jì)

3.1.1地表排水

在國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的高等級(jí)公路路基地表排水設(shè)計(jì)中，邊溝設(shè)計(jì)是常見(jiàn)的設(shè)計(jì)方式之一，邊溝不但可以起到地表排水的作用，而且有利于提升行車的安全性。一般情況下，邊溝與路線縱坡之間應(yīng)盡量保持一致，通常采用淺碟形斷面，底寬與深度均控制在60cm左右即可。

3.1.2地下排水

地下水對(duì)于高等級(jí)公路路基路面的影響是不容忽視的，可能導(dǎo)致路基變得濕軟、強(qiáng)度降低，進(jìn)而影響到路基的正常使用。通常高等級(jí)公路路基地下排水的方法為：對(duì)于地下水位相對(duì)較高或者土基含水量較大的挖方路段，需要在邊溝下合理設(shè)置碎石盲溝，以保證基床處于較為良好的水文條件下，盲溝的尺寸與地下水位、含水量等關(guān)系較大，常規(guī)尺寸為60×60cm。

3.2路面排水

3.2.1路面排水

其對(duì)于高等級(jí)公路的行車安全具有極為重要的意義，通常采用散排的方式，即在填土高度＜3m的填方路段及挖方路段，降落于路面上的雨水將通過(guò)路面橫坡排向兩側(cè)，挖方路段的雨水將匯入邊溝，填方路段的雨水則將在邊坡上橫向漫坡排除。

3.2.2中央分隔帶排水

路面滲水將嚴(yán)重影響到其穩(wěn)定性，常見(jiàn)的解決方法為：在中央分隔帶下設(shè)置縱向排水碎石滲溝，滲溝內(nèi)匯集的水將通過(guò)縱向、橫向排水管排除。為了保證雨水不能滲入路面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，還需從路面中央分隔帶緣石下開(kāi)始，沿著路面結(jié)構(gòu)邊緣與排水滲溝外側(cè)包裹一層防慮土工布。

3.2.3硬路肩排水

高等級(jí)公路的瀝青路面層與土路肩存在滲水的可能，特別是土路肩與硬路肩的結(jié)合部位更易發(fā)生滲水現(xiàn)象，常用的解決措施為：在瀝青面層下設(shè)置防水封層，可以有效防止雨水下滲至基層。同時(shí)，路面防水封層上的水也需及時(shí)排除，常用的措施為：在土路肩緣石底下設(shè)置無(wú)砂混凝土滲溝，并且與土路肩下的碎石滲溝相連接，可以起到理想的排水效果。

4.邊坡設(shè)計(jì)

高等級(jí)公路邊坡設(shè)計(jì)的基本原則：（1）對(duì)于邊坡高、構(gòu)造發(fā)育、降水量大、穩(wěn)定性較差、巖性軟弱的邊坡，宜采用“穩(wěn)坡腳、強(qiáng)坡腰、護(hù)坡頂”的原則；（2）對(duì)于膨脹土邊坡，一般采用“穩(wěn)坡腳、封坡面、固坡頂”的原則；（3）對(duì)于沖洪積邊坡，一般采用“適當(dāng)固坡腳、護(hù)面坡”的原則；（4）對(duì)于殘坡、崩積邊坡，宜采用“穩(wěn)坡腳、支護(hù)坡面、預(yù)加固坡頂”的原則；（5）對(duì)于黃土地區(qū)的邊坡，通常采用“護(hù)坡腳、陡坡率、低臺(tái)階、綠坡面”的原則。

一般情況下，高等級(jí)公路的邊坡設(shè)計(jì)方案主要包括三個(gè)方面，即邊坡幾何要素的確定，邊坡組合形式的擬定，是否符合生態(tài)環(huán)保要求。邊坡幾何要素的確定主要依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求，在進(jìn)行充分論證的基礎(chǔ)上，參考當(dāng)?shù)毓饭こ探ㄔO(shè)中總結(jié)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，合理確定高等級(jí)公路邊坡的綜合坡率、單坡坡高、單坡坡率及平臺(tái)寬度等。依據(jù)上述條件確定邊坡的幾何尺寸、高度、變形與穩(wěn)定狀況等，在進(jìn)行綜合考慮與分析后，進(jìn)行邊坡組合形式的擬定，在滿足行車安全與舒適性的同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮生態(tài)保護(hù)的問(wèn)題。

總之，在高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員必須做到因地制宜與綜合考慮，采取科學(xué)、合理的措施，以保證設(shè)計(jì)方案更具科學(xué)性、可行性與合理性?！科]

【參考文獻(xiàn)】

［1］中華人民共和國(guó)交通部.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD20-2006)[M].北京:人民交通出版社，2006.