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同志們

總結(jié)“十一五”交通運(yùn)輸工作成果，今天我這里召開全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議。對(duì)“十二五”及今年交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作進(jìn)行安排安排。下面，講三點(diǎn)意見。

總結(jié)“十一五”工作經(jīng)驗(yàn)一、肯定成果。

市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，過去的五年。公路總量大幅增加，運(yùn)輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升，平安保證能力顯著增強(qiáng)，公路交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力明顯增強(qiáng)，為提升我市交通樞紐地位，增強(qiáng)綜合競爭力作出了重要貢獻(xiàn)，為“十二五”時(shí)期的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。效果主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面。

一是交通基礎(chǔ)建設(shè)取得豐碩效果。過去五年。較“十五”時(shí)期增長97%其中，高速公路投資達(dá)到75.68億元，較“十五”時(shí)期的33.8億元增長97.6%相繼完成許禹、禹登、許扶、鄭石段4條高速公路建設(shè)和京港澳高速段加寬改造任務(wù)，高速公路總里程達(dá)到263.63公里，形成了米”字型高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速；全市干線公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到658.32公里，其中新改建干線公路351.40公里，累計(jì)完成投資19.8億元，完成了至長葛城際快速通道工程、國道311至鄢陵改建工程、永登高速公路連接線工程，有力地促進(jìn)了組團(tuán)鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系；農(nóng)村公路累計(jì)完成投資22.5億元，較“十五”時(shí)期的12億元增長87.5%共改建提升農(nóng)村公路3273公里，全市農(nóng)村公路達(dá)到8243.3公里，路網(wǎng)密度達(dá)到164.9公里∕百平方公里，2007年底在全省第一批實(shí)現(xiàn)所有行政村通油路（水泥路）全市公路總里程達(dá)到9153公里，公路網(wǎng)密度為180.8公里/百平方公里，位列全省第4位。全市公路網(wǎng)的通達(dá)深度、通暢水平、交通條件、抗災(zāi)能力、可靠水平明顯提高，十一五”確定的各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。

二是交通運(yùn)輸服務(wù)保證能力得到較大提升。十一五”期間。強(qiáng)化平安生產(chǎn)監(jiān)管。全市各種營運(yùn)車輛達(dá)到63519輛，比“十五”末增加26907輛，其中，客運(yùn)汽車1806輛，出租汽車2762輛，貨運(yùn)汽車58951輛。全市公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量22871萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量977715萬人公里，貨運(yùn)量42570萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量8529732萬噸公里，分別比“十五”增長42%55%357%和897%去年，道路運(yùn)輸業(yè)增加值占全市GDP比重達(dá)到3.6%城鄉(xiāng)客運(yùn)快速發(fā)展，先后開通了至6條城際公交線路，以市區(qū)為中心的區(qū)域城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成；客貨運(yùn)輸場站建設(shè)共完成投資4.2億元，較“十五”時(shí)期的1.3億元增長223%初步建成了市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)道路旅客運(yùn)輸場站體系，全市82個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達(dá)到100%2298個(gè)建制村通車率達(dá)到98%公交服務(wù)檔次不時(shí)提升，市財(cái)政出資實(shí)施出租汽車顏色更換，更新了一批大中型高檔營運(yùn)公交車，提升了鄉(xiāng)村形象，得到群眾的好評(píng)。

三是行業(yè)管理水平明顯提高。交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程質(zhì)量進(jìn)一步提升。全市干線公路優(yōu)良路率達(dá)到71.2%縣道好路率達(dá)到87%鄉(xiāng)道好路率達(dá)到78%村道好路率達(dá)到70%同時(shí)，加大治超力度，建立了協(xié)作配合、責(zé)任倒查、效果通報(bào)、暗訪曝光、經(jīng)濟(jì)彌補(bǔ)和新聞”六項(xiàng)長效機(jī)制，堅(jiān)持路面執(zhí)法協(xié)作配合和聯(lián)合治超機(jī)制，突出做好源頭治理。僅去年一年，就查獲超限超載車輛15.5萬臺(tái)次，卸貨5萬噸，維護(hù)了良好的道路交通秩序。

四是項(xiàng)目謀劃積極主動(dòng)。編制了市綜合交通發(fā)展規(guī)劃》明確了至2020年的規(guī)劃目標(biāo)。提出了五縱、三橫，兩幅射”體系布局。根據(jù)規(guī)劃，將建設(shè)形成鐵路、高速公路、干線公路組成的綜合交通骨干網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步凸顯交通優(yōu)勢。一中心五組團(tuán)”半小時(shí)市域通勤圈正在建設(shè)。謀劃了一批重點(diǎn)公路項(xiàng)目，包括高速、干線、農(nóng)村公路項(xiàng)目和場站建設(shè)等，工作積極主動(dòng)，效果比較明顯，為下一步工作打下了良好的基礎(chǔ)。

五是各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制全面加強(qiáng)。五年來。市直各相關(guān)部門全面加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成了一套行之有效的工作機(jī)制。市發(fā)展改革、公安、監(jiān)察、財(cái)政、投資總公司、國土資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、水利、環(huán)保、文化、審計(jì)、林業(yè)、供電、通訊、金融等部門都對(duì)我市公路建設(shè)給予了大力配合。特別是重大問題上，各部門能做到認(rèn)識(shí)高度一致，緊密配合，有力的推進(jìn)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

深深感到要把我市的交通運(yùn)輸工作規(guī)劃好、發(fā)展好，回顧我市“十一五”和去年的交通運(yùn)輸工作。統(tǒng)籌規(guī)劃是龍頭，提升能力是支撐，謀劃項(xiàng)目是抓手，有效運(yùn)作是關(guān)鍵，工作機(jī)制是保證，這五句話既是十一五”交通運(yùn)輸發(fā)展過程中的經(jīng)驗(yàn)，也是今后需要遵循和堅(jiān)持的原則。

各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，十一五”期間交通運(yùn)輸發(fā)展取得的成果。也是交通運(yùn)輸廣大干部職工共同努力的結(jié)果。借此機(jī)會(huì)，代表市委、市政府，向一貫關(guān)心支持我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級(jí)黨委、政府和有關(guān)部門，向交通戰(zhàn)線的廣大干部職工，向關(guān)心支持我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各界朋友表示衷心的感謝！

也必需清醒地看到工作中存在困難和問題，充分肯定成果的同時(shí)。特別是其中一些突出問題需要引起我深刻思考。只有判斷清楚存在問題，才干夠找準(zhǔn)今后發(fā)展的方向，才干夠找準(zhǔn)工作的突破口，才干實(shí)施有效的措施加以改進(jìn)。目前交通運(yùn)輸工作存在問題，主要表示以下幾個(gè)方面:一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量上仍然不足，普通干線公路服務(wù)能力偏低；二是各種交通方式的銜接不順暢，運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)能力和裝備現(xiàn)代化水平較低；三是公共交通發(fā)展相對(duì)滯后，不能滿足群眾的出行需求，公交優(yōu)先未得到有效體現(xiàn)；四是交通運(yùn)輸發(fā)展受資金、土地、能源、環(huán)境等因素制約的矛盾還比較突出，特別是交通投資體制機(jī)制還缺乏創(chuàng)新活力。對(duì)這些問題，務(wù)必要引起我高度重視，認(rèn)真研究，逐個(gè)加以解決。

二、統(tǒng)籌規(guī)劃。

一）認(rèn)清形勢。也是深化改革開放、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的攻堅(jiān)時(shí)期，國經(jīng)濟(jì)社會(huì)仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。對(duì)新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢，國家交通運(yùn)輸部進(jìn)行了認(rèn)真分析，概括為四個(gè)“沒有變”一是整個(gè)國家仍處在重要戰(zhàn)略機(jī)遇期沒有變；二是交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變；三是各級(jí)政府對(duì)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹匾曋С趾腿嗣袢罕娎^續(xù)增長的交通運(yùn)輸需求沒有變；四是中央優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)姆结樥邲]有變。黨的十七屆五中全會(huì)更加突出強(qiáng)調(diào)了依照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展”未來五年，交通運(yùn)輸發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。就全省而言，省委八屆十一次全會(huì)和經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出了建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，加快實(shí)現(xiàn)中原崛起的戰(zhàn)略目標(biāo)，并把構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通支撐體系作為建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要保證，要求交通運(yùn)輸發(fā)展繼續(xù)堅(jiān)持適度超前的原則，發(fā)揮先行作用。就而言，市委五屆十一次全會(huì)確立了十二五”時(shí)期“三化協(xié)調(diào)，兩高兩好，科學(xué)發(fā)展，富民強(qiáng)市”總體目標(biāo)，要求以新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)三化協(xié)調(diào)發(fā)展，并提出了著力在綜合交通體系建設(shè)上走在前列”交通運(yùn)輸工作目標(biāo)，要求統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化交通設(shè)施建設(shè)，打造鄭許組合交通樞紐。交通運(yùn)輸部門要會(huì)同發(fā)展改革、城鄉(xiāng)規(guī)劃等部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)這一系列精神和要求，搞好工作謀劃，以調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)為主，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變；以提升交通樞紐地位為主，加快形成綜合交通運(yùn)輸體系；以實(shí)施《市綜合交通發(fā)展規(guī)劃》為總目標(biāo)，通過打造“半小時(shí)通勤圈”1小時(shí)都市圈”加快形成鄭許組合交通樞紐，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，為市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

二）做好規(guī)劃。要求交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)規(guī)劃等部門組織編制了市綜合交通發(fā)展規(guī)劃》綜合交通發(fā)展大的思路已經(jīng)形成。十二五”交通規(guī)劃要重點(diǎn)解決兩個(gè)方面的問題：一是要解決內(nèi)部“成網(wǎng)”問題，就是市域內(nèi)部要形成網(wǎng)絡(luò)。目前，市現(xiàn)有國道107線和國道311線2條國道，總里程143.8公里；共有省道9條，總里程503公里。十二五”期間，依照我市4個(gè)層次現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系的要求，爭取將我市境內(nèi)省道103線、219線、329線東段、238線西段4條省道升級(jí)為國道，爭取對(duì)忠武大道、安信快速通道等“五縱四橫”9條地方道路建設(shè)改造。初步形成中心城區(qū)與五個(gè)組團(tuán)鄉(xiāng)村之間快速通道連接的基礎(chǔ)上，要加快推進(jìn)五個(gè)組團(tuán)鄉(xiāng)村之間快速通道連接；還要完成鄭許之間“兩主干三城際”便當(dāng)交通體系建設(shè)，強(qiáng)化鄭許、許汴、許平漯的空間對(duì)接。這是規(guī)劃的第一個(gè)重點(diǎn)。二要解決與外部“銜接”問題。要進(jìn)一步加快石武客專段、鄭州機(jī)場異地航站樓和禹亳鐵路改建工程建設(shè)，積極推進(jìn)鄭渝鐵路段、鄭合鐵路客運(yùn)專線、至鄭州機(jī)場、至平頂山、至漯河輕軌項(xiàng)目建設(shè)，加快零距離換乘中心建設(shè)，盡快形成綜合交通運(yùn)輸體系，做到快速銜接各主要客運(yùn)樞紐，有效銜接貨運(yùn)場站和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。實(shí)施交通規(guī)劃要堅(jiān)持有所作為、適度超前。有一個(gè)基本判斷：新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸需求的不時(shí)增強(qiáng)與全市交通運(yùn)輸保證能力總體缺乏之間的矛盾仍然是當(dāng)前我面臨的主要矛盾。因此，繼續(xù)加快交通運(yùn)輸發(fā)展依然是十二五”期間我市交通運(yùn)輸工作的主基調(diào)，這個(gè)“發(fā)展”不是盲目的超前發(fā)展，而是適度的超前發(fā)展，要做到主動(dòng)作為，有所作為”交通運(yùn)輸、公路部門要不等不靠，要會(huì)同有關(guān)部門抓緊推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，做到讓項(xiàng)目等計(jì)劃、等資金。

三）積極爭取。國家將加大對(duì)干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)的支持力度，回歸干線公路的公益屬性，這是一個(gè)重大的戰(zhàn)略調(diào)整，為我加快干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)提供了良好的機(jī)遇。國家“十二五”布置的干線公路資金是十一五”5倍。僅今年國家初步布置我省干線公路投資就達(dá)26億元，十一五”期間五年總和的2.1倍；農(nóng)村公路投資達(dá)到70億元，工作中我還有進(jìn)一步爭取的時(shí)間和空間。省委、省政府已經(jīng)確定，2015年要構(gòu)建起“五網(wǎng)一系統(tǒng)”基礎(chǔ)支撐體系，路網(wǎng)是其中的重要內(nèi)容。對(duì)此，一定要進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)，站在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的高度，找準(zhǔn)我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展與國家和全省戰(zhàn)略的契合點(diǎn)，以已經(jīng)做過的規(guī)劃為基礎(chǔ)，積極謀劃一批重大交通公路工程項(xiàng)目，交通公路和發(fā)展改革部門要主動(dòng)跑部進(jìn)廳匯報(bào)對(duì)接，爭取國家和省里對(duì)我市干線公路、農(nóng)村公路、場站項(xiàng)目的更大支持，爭取更多的項(xiàng)目進(jìn)入全省國道以及省道改造升級(jí)規(guī)劃、全省“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的大盤子，爭取更多的上級(jí)資金支持。同時(shí)，結(jié)合中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，提前準(zhǔn)備，做好規(guī)劃，積極爭取國家和省里對(duì)我市糧食主產(chǎn)區(qū)道路、防汛道路、戰(zhàn)備公路、移民村道路、南水北調(diào)快速通道等項(xiàng)目給予支持。

三、突出重點(diǎn)。

開好局、起好步，今年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的第一年。至關(guān)重要。要切實(shí)依照全國、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議和市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求，堅(jiān)持交通運(yùn)輸良好發(fā)展勢頭，重點(diǎn)抓好七個(gè)方面的工作：

一）加快推進(jìn)國、省干線公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。今年。加快推進(jìn)鄭許之間的兩主干、三城際”便當(dāng)交通體系建設(shè)，促進(jìn)“一中心五組團(tuán)”加快互動(dòng)發(fā)展。具體任務(wù)是今年要開工建設(shè)國道107線長葛北段改造、國道311線京港澳立交至周莊段改造工程、許襄快速通道襄城縣境大中修工程，積極推進(jìn)許禹快速通道工程、省道S325線禹州無梁至萇莊段大修工程和省道103線禹州北段工程，爭取對(duì)省道325線禹州無梁至花石段進(jìn)行大修和改造。這些項(xiàng)目都必須抓緊，相關(guān)縣（市、區(qū)）和有關(guān)部門要加強(qiáng)協(xié)作，加快推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，保證按時(shí)開工，順利實(shí)施。目前，國道107線長葛北段改造和國道311線許襄段改造工程兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)施方案已經(jīng)市政府批準(zhǔn)，相關(guān)縣（市、區(qū)）要依照方案積極抓好具體實(shí)施。其中：國道107線長葛北段改造工程交由長葛市政府組織實(shí)施，市交通運(yùn)輸、公路部門負(fù)責(zé)監(jiān)管，今年5月份開工建設(shè)；國道311線許襄段改造主路面工程由市公路部門組織實(shí)施，村鎮(zhèn)段慢車道及附屬設(shè)施由縣、魏都區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、襄城縣政府負(fù)責(zé)分段組織實(shí)施，該項(xiàng)目由市交通公路部門負(fù)責(zé)監(jiān)管，2月底啟動(dòng)拆遷，4月份必需開工建設(shè)。

二）加快發(fā)展農(nóng)村公路。今年國家和省里對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投資政策進(jìn)行了調(diào)整。一定要抓住這個(gè)機(jī)遇。今年，計(jì)劃完成農(nóng)村公路建設(shè)投資不低于1.5億元，新改建提升縣鄉(xiāng)公路不少于300公里，改建危橋不少于500延米。一是以“縣縣暢、鄉(xiāng)鄉(xiāng)聯(lián)”串村道路等級(jí)化”為目標(biāo)，提升縣鄉(xiāng)道路等級(jí)，完善農(nóng)村公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。圍繞國家名鎮(zhèn)、中州名鎮(zhèn)、中心鎮(zhèn)建設(shè)和農(nóng)業(yè)示范園建設(shè)等，安排實(shí)施X013黃神線等農(nóng)村公路新改建項(xiàng)目，以服務(wù)好當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。二是加快農(nóng)村公路的危橋改造，按計(jì)劃分批實(shí)施縣道大、中橋和鄉(xiāng)道大橋改造任務(wù)。三是繼續(xù)抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。交通運(yùn)輸部門要加大督導(dǎo)力度，加強(qiáng)考核驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）一定要認(rèn)真履行農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的主體責(zé)任，保證配套資金籌措到位，要早計(jì)劃、早安排農(nóng)村公路工作，保證農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目按時(shí)開工。

三）加快推進(jìn)零距離換乘中心項(xiàng)目。零距離換乘中心項(xiàng)目對(duì)打造我市交通樞紐地位有著重大支撐作用。交通運(yùn)輸部門和各相關(guān)部門一定要高度重視，加快項(xiàng)目的推進(jìn)工作。一是市城鄉(xiāng)規(guī)劃局要依照市規(guī)委會(huì)要求，抓緊組織邀請各有關(guān)方面專家進(jìn)一步進(jìn)行論證評(píng)審，修改完善項(xiàng)目規(guī)劃。二是市交通運(yùn)輸局要與市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市發(fā)展改革委結(jié)合，論證項(xiàng)目規(guī)劃的同時(shí)，列出項(xiàng)目推進(jìn)前期工作臺(tái)賬。三是市國土資源部門和東城區(qū)要根據(jù)項(xiàng)目用地的范圍，抓緊組織土地報(bào)件，落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)用地。四是交通運(yùn)輸部門要及早研究，提出項(xiàng)目的運(yùn)作方案，重點(diǎn)要放在項(xiàng)目資金籌措方面，及早落實(shí)建設(shè)資金，確保各項(xiàng)前期工作完成后能夠立即開工建設(shè)。

四）下大力氣落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策。關(guān)于鄉(xiāng)村公共交通。市交通運(yùn)輸局要抓緊制定《市優(yōu)先發(fā)展鄉(xiāng)村公共交通實(shí)施方案》會(huì)后有關(guān)部門對(duì)該方案組織進(jìn)行討論，提出具體的有針對(duì)性的一整套工作措施，實(shí)施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略。二是市交通運(yùn)輸局要認(rèn)真調(diào)研，吃透市區(qū)公交企業(yè)營運(yùn)現(xiàn)狀，提出公交營運(yùn)公司化改造方案，加強(qiáng)公交公司的管理，提升服務(wù)水平。目前，老百姓對(duì)各縣（市）公交比較滿意，對(duì)市區(qū)公共交通意見比較多。三是市交通運(yùn)輸局要組織對(duì)市區(qū)現(xiàn)有公交線路進(jìn)行優(yōu)化，解決市區(qū)公交線路設(shè)置不合理問題，要全面提高公交營運(yùn)線路的直線率，適當(dāng)縮短線路長度和營運(yùn)時(shí)間點(diǎn)，為群眾出行節(jié)約時(shí)間。要建設(shè)公交優(yōu)先專用通道，加快公交首末站等場站建設(shè)。四是市交通運(yùn)輸局要抓緊時(shí)間開展電動(dòng)公交車示范運(yùn)營工作。發(fā)展改革、城鄉(xiāng)規(guī)劃、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、財(cái)政、國土資源、公安、電力等部門要依據(jù)自身職責(zé)，切實(shí)搞好配合，落實(shí)好優(yōu)先發(fā)展公共交通政策。五是繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化的試點(diǎn)工作，加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一休化進(jìn)程，進(jìn)一步改善城鄉(xiāng)人民群眾出行條件。

五）進(jìn)一步抓好治超治限和路政管理。超限超載非法運(yùn)輸治理與公路養(yǎng)護(hù)管理、路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)和交通公路平安密切相關(guān)。硬起手來抓。各縣（市）政府要建立責(zé)任倒查機(jī)制，調(diào)動(dòng)公安交警力量，加大治理力度，把集體闖崗控制住。公安、交通運(yùn)輸、工商、質(zhì)監(jiān)等治超成員單位要依照市政府的文件對(duì)號(hào)入座，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)職能和工作任務(wù)。市治超辦對(duì)哪個(gè)部門責(zé)任不落實(shí)，提出初步處置意見上報(bào)，由監(jiān)察局對(duì)相關(guān)部門進(jìn)行問責(zé)。監(jiān)察部門要硬起手腕，負(fù)起責(zé)任。要形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)一行動(dòng)、集中治理的工作機(jī)制，重點(diǎn)治理4軸以上和車貨總重超過55噸的大型超限超載車輛，把公路車輛超限超載率繼續(xù)控制在4%以下。要加大高速公路、國省干線公路和農(nóng)村公路路政管理工作力度，重點(diǎn)治理高速公路、國省干線建筑控制區(qū)內(nèi)違法亂建和違法設(shè)置廣告牌等現(xiàn)象。市、縣兩級(jí)交通部門要進(jìn)一步加大督查力度，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理工作?？h（市）政府要做好對(duì)農(nóng)村群眾的宣傳教育工作，加大農(nóng)村公路集市貿(mào)易和建筑物、建筑資料違法占道行為治理力度，維護(hù)公路良好形象，確保公路通行平安。

六）加快應(yīng)急保證體系建設(shè)。裝置監(jiān)控設(shè)備、電子顯示設(shè)備和危險(xiǎn)品檢測儀，重點(diǎn)加強(qiáng)汽車客運(yùn)站平安管理工作。二是建立和完善市、縣（區(qū)）運(yùn)輸企業(yè)和客貨運(yùn)站場四級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保證體系，通過打造現(xiàn)代化行業(yè)管理平臺(tái)，建立市、縣、企業(yè)三級(jí)GPS聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)，加快公眾出行信息平臺(tái)的建設(shè)，認(rèn)真研究，科學(xué)落實(shí)春運(yùn)、其他節(jié)假日和平時(shí)三個(gè)時(shí)段的道路客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力，提升道路運(yùn)輸應(yīng)急保證能力。

七）切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。要加強(qiáng)政治思想建設(shè)。完善反腐倡廉的懲防體系。要始終堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防”方針，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)懲治和預(yù)防腐敗體系，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督。要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，帶頭廉潔自律，同時(shí)還要履行好監(jiān)督和教育的責(zé)任，要管好自己的家屬，管好身邊的工作人員和部下，同志之間也要搞好監(jiān)督。通過方方面面的共同努力，打造一支作風(fēng)扎實(shí)、紀(jì)律嚴(yán)明的交通隊(duì)伍。

交通運(yùn)輸工作涉及多個(gè)部門和行業(yè)，總的講。協(xié)調(diào)的工作量大，需要各部門、各方面通力協(xié)作，各縣（市、區(qū)）政府要在投資安排等各個(gè)方面給予支持，市直各有關(guān)部門要根據(jù)職責(zé)對(duì)交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作給予強(qiáng)力配合，形成強(qiáng)大的工作合力，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的完成。

希望大家振奮精神、開拓創(chuàng)新、扎實(shí)工作，同志們新的形勢、新的任務(wù)對(duì)交通運(yùn)輸工作提出了新的要求。為實(shí)現(xiàn)“三化協(xié)調(diào)，兩高兩好，科學(xué)發(fā)展，富民強(qiáng)市”總目標(biāo)，做出新的更大的貢獻(xiàn)。