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小汽車維修技術(shù)范文第1篇

傳統(tǒng)診斷方法也稱為人工直觀診斷法,是通過(guò)原地或道路試驗(yàn),憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)(有時(shí)也借助簡(jiǎn)單工具),通過(guò)觀察來(lái)確定汽車的技術(shù)狀況和故障點(diǎn)的方法。該方法的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、投資少,缺點(diǎn)是速度慢、準(zhǔn)確性差(這主要取決于維修人員的經(jīng)驗(yàn)),不能給出定量數(shù)據(jù)。其主要具體操作方法有:“聞”“聽(tīng)”“試”“摸”“測(cè)”“問(wèn)”。

儀器診斷方法是用專用的儀器設(shè)備(解碼器、示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀等),通過(guò)原地或道路試驗(yàn),由儀器輸出的數(shù)據(jù)來(lái)確定汽車的技術(shù)狀況和故障點(diǎn)的方法。該方法的優(yōu)點(diǎn)是速度快、準(zhǔn)確度高,有些儀器還可打印存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、自動(dòng)分析判斷,缺點(diǎn)是投資大、對(duì)維修人員的素質(zhì)要求高。

以下舉例說(shuō)明傳統(tǒng)故障診斷法在現(xiàn)代汽車故障診斷中的應(yīng)用。

一、通過(guò)“看”診斷故障

實(shí)例1:一輛捷達(dá)GTX在行駛過(guò)程中動(dòng)力不足,加速緩慢,排氣管有“突、突”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)熄火。

用V.A.G1552對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),讀出故障碼16486,其含義表示空氣流量計(jì)信號(hào)太弱。通過(guò)讀取數(shù)據(jù),對(duì)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣量較規(guī)定值小,說(shuō)明進(jìn)氣管某處可能存在漏氣。然而仔細(xì)檢查各接頭部位,沒(méi)有漏氣現(xiàn)象。一般導(dǎo)致空氣流量計(jì)信號(hào)太弱的原因主要有空氣流量計(jì)損壞、線路有故障、進(jìn)氣管漏氣及空氣濾清器堵塞等。通過(guò)前面的檢查后兩項(xiàng)沒(méi)有問(wèn)題,故障還是在元件本身上。于是,拆下空氣流量計(jì)檢查,發(fā)現(xiàn)有一小片塑料擋住了格柵,維修工將其取掉后裝復(fù)空氣流量計(jì),用V.A.G1552查詢,無(wú)故障碼,讀取進(jìn)氣量數(shù)據(jù)也正常。試車檢查,故障消失。

若按傳統(tǒng)故障診斷方法,由故障現(xiàn)象即可判斷是混合氣過(guò)濃,則應(yīng)先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞,再檢查供油系統(tǒng)是否正常。那么在檢查進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)就已能確定故障,而無(wú)須費(fèi)時(shí)費(fèi)力地用V.A.G1552讀碼,調(diào)取數(shù)據(jù)。

實(shí)例2:一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪均正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi),接通線路后左前輪恢復(fù)正常。

在“看”的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能起到“看”的效果。

二、利用“聞”診斷故障

實(shí)例:一輛桑塔納2000GSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味(有生油味)的分析,判斷是高壓線有時(shí)斷火,更換后故障排除。

“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說(shuō)它不重要,運(yùn)用得恰當(dāng),在故障判斷時(shí)可以少走許多彎路。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的“聞”,可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況;對(duì)離合器、制動(dòng)器處的“聞”,可以判斷離合器是否打滑、制動(dòng)器是否拖滯。

三、利用“聽(tīng)”來(lái)診斷故障

實(shí)例:桑塔納2000GSi,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩離合器踏板有“沙沙”聲,并隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加大。

根據(jù)故障現(xiàn)象首先檢查并更換了離合器分離軸承,然后將曲軸后端支承變速器一軸的小軸承加脂,并檢查了軸承滾針運(yùn)動(dòng)狀況,均未見(jiàn)到異?，F(xiàn)象。裝好變速器后響聲沒(méi)有變化。進(jìn)一步聽(tīng),發(fā)現(xiàn)離合器分泵活塞桿處聲音較大?？紤]可能是配件質(zhì)量問(wèn)題,又連續(xù)更換了兩個(gè)品牌的分離軸承,效果還是不明顯。再次試車中發(fā)現(xiàn)剛踩下離合器踏板時(shí)響聲瞬間沒(méi)有,漸漸地聲音越來(lái)越大。經(jīng)認(rèn)真分析,在剛踩下離合器踏板時(shí),由于一軸與飛輪轉(zhuǎn)速接近,一軸前軸承相對(duì)靜止所以響聲不明顯。隨著一軸轉(zhuǎn)速下降到完全靜止,此時(shí)軸承隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升,所以響聲越來(lái)越大。將此處軸承更換后響聲消失。

“聽(tīng)”,對(duì)機(jī)械故障的診斷尤其重要,且無(wú)須成本。如果采用發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀,檢修成本就會(huì)十分昂貴。

“聽(tīng)”,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障中,最多的就是機(jī)械故障,所以說(shuō)“聽(tīng)”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會(huì)走許多彎路,浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。

四、通過(guò)“問(wèn)”判斷故障

實(shí)例1:一輛奔馳560ES轎車,不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)得知是在更換火花塞后才出現(xiàn)的故障。拆檢火花塞,發(fā)現(xiàn)其間隙與原火花塞的不同,更正后,故障排除。

實(shí)例2:一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問(wèn)得知是在更換火花塞后出現(xiàn)的。拆下火花塞查其型號(hào)也符合要求,斷定是點(diǎn)火順序搞錯(cuò),更正后故障排除。

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。此方法掌握得好可以極大地提高維修效率,節(jié)約費(fèi)用。

五、通過(guò)“摸”判斷故障

實(shí)例1:一輛桑塔納2000 GSi轎車行駛向左跑偏。到廠報(bào)修后,維修人員即通過(guò)手摸感覺(jué)左后輪轂溫度明顯較其它輪轂高,判斷是左后輪制動(dòng)器拖滯。經(jīng)對(duì)左后輪制動(dòng)器進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),是活塞不回位造成的。將活塞調(diào)整為可以正常歸位后故障排除。

實(shí)例2:一輛寶來(lái)1.6轎車,動(dòng)力明顯下降。到廠報(bào)修后,維修人員即通過(guò)手摸,感覺(jué)三缸火花塞溫度明顯較其它的低,判斷是三缸火花塞不工作。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)三缸火花塞絕緣損壞。更換后故障排除。

在空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等的檢修中,利用“摸”來(lái)判斷故障可起到事半功倍的效果。

六、通過(guò)“試” 診斷故障

“試”有一下幾個(gè)含義:一是模擬故障(一般為隱形故障)發(fā)生的條件來(lái)判斷故障;二是用完好的新件或備件替換懷疑有故障的零部件,確認(rèn)原先的判斷;三是通過(guò)反復(fù)試車,用排除法來(lái)判斷故障;四是通過(guò)試車確認(rèn)故障排除。

如,一輛車的機(jī)油警示燈在正常行駛中點(diǎn)亮,反映機(jī)油壓力過(guò)低。如果用手頭現(xiàn)有的機(jī)油壓力傳感器替換原傳感器后故障消失,則證明故障是由傳感器損壞引起的。這樣,就節(jié)約了大量的用來(lái)檢測(cè)機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油道、線路甚至電腦的時(shí)間和精力。

七、通過(guò)“測(cè)”診斷故障

“測(cè)” 是指用簡(jiǎn)單的儀表、儀器(如萬(wàn)用表、正時(shí)燈、試燈等)來(lái)檢測(cè)電氣系統(tǒng)的線路、元器件的技術(shù)狀況的方法。如,線路、線圈是否搭鐵、短路、斷路等均可非常簡(jiǎn)便地通過(guò)“測(cè)”得知。它是汽車故障診斷中不可或缺的診斷手段。

小汽車維修技術(shù)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】汽車電路 識(shí)讀技巧 維修方法 探究

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始購(gòu)買汽車，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車制造、汽車銷售等與汽車相關(guān)行業(yè)的飛速發(fā)展。汽車維修行業(yè)也在這樣的背景下，面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇，是汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，促使汽車數(shù)量日益增多，這就導(dǎo)致了汽車維修事業(yè)有了飛速發(fā)展的前提。挑戰(zhàn)，是隨著電子技術(shù)在汽車行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，維修人員對(duì)于汽車電路圖的識(shí)讀技巧和維修方法面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

一、當(dāng)前應(yīng)用在汽車上的電路組成

電路圖的組成方式，在汽車中往往呈現(xiàn)的非常紛繁復(fù)雜。這對(duì)于剛剛接觸汽車維修的工作人員來(lái)說(shuō)，想要看懂電路圖就必須要清楚其主要的組成部分。目前，汽車電路的組成總共有7個(gè)部分，分別為中央繼電器盒電路、電源線、卸荷線、啟動(dòng)線、用電器及連線、搭鐵和電路編號(hào)以及注釋部分。

中央繼電器盒一般在電路的最上方，在電路圖中會(huì)以陰影部分來(lái)表示。初學(xué)者需要注意的是，在電路圖中，陰影部分表示的不單是中央繼電器盒電路，同時(shí)還對(duì)熔斷絲位置、繼電器位置及編號(hào)、插腳號(hào)等做了標(biāo)注，因此需要做好區(qū)分。

二、汽車電路圖的正確識(shí)讀方法

在當(dāng)前的汽車行業(yè)中，各國(guó)對(duì)于汽車電路圖都有不同的繪制標(biāo)準(zhǔn)且在技術(shù)和文字標(biāo)注上都存在差異，并且由于汽車型號(hào)不同，使得電路圖的繪制規(guī)范難以統(tǒng)一要求，這對(duì)于電路圖的識(shí)讀造成了一定的難度。但各類汽車在原理上是有相似之處的，因此我們可以從這一方面考慮，并總結(jié)幾點(diǎn)關(guān)于汽車電路圖識(shí)讀的一些正確方法。

（一）做好準(zhǔn)備工作

汽車有進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的區(qū)別，且車與車之間的型號(hào)也有不同，類別也存在差異。將這些了解清楚，并且明確不同國(guó)家對(duì)電路圖標(biāo)準(zhǔn)的含義及原則是看懂電路圖的第一步。因此，對(duì)于汽車維修人員而言，需要做到以下幾個(gè)準(zhǔn)備工作。

首先是，學(xué)習(xí)電工電路，并以單片機(jī)為基礎(chǔ)，模擬數(shù)字電路的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而了解相關(guān)的物理電學(xué)知識(shí)，這一步為基礎(chǔ)。然后，維修人員根據(jù)自身已掌握的數(shù)字電路運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，進(jìn)一步的掌握電器系統(tǒng)的工作原理，可以通過(guò)解剖或分解廢氣的元器件的方法對(duì)照實(shí)物掌握原理，盡可能的深入了解電器總成的內(nèi)部工作原理。最后，工作人員必須要對(duì)汽車電路常用的英語(yǔ)單子牢記，并且明白其中的含義。這是為了針對(duì)一些國(guó)外高檔量產(chǎn)或者最新轎車原廠電路沒(méi)有中文翻涌的情況。這也是維修人員提高個(gè)人綜合素質(zhì)的有效手段。

（二）正確的識(shí)讀方法和維修技巧

1.汽車電路圖的識(shí)別

首先要了解卡車的電路，再去了解轎車的電路圖。主要原因，是卡車的電路圖整體上比小汽車容易辨識(shí)和掌握。小汽車電路，呈現(xiàn)的是微小型，因此，電路的相關(guān)組成部分之間的相對(duì)緊湊，各類標(biāo)準(zhǔn)也很容易擠在一起從而影響辨別。因此，先了解卡車的電路圖，再以卡車的電路圖與轎車的電路圖進(jìn)行比較，此為有簡(jiǎn)到繁、觸類旁通的過(guò)程。

對(duì)于一個(gè)車型電路圖的掌握，離不開(kāi)典型電路問(wèn)題的分析。因此，汽車維修人員，首先要明確種車型，然后針對(duì)這個(gè)車型在研究其電路圖的過(guò)程中要不斷的對(duì)具體的問(wèn)題進(jìn)行探。例如，分解元器件，了解其工作原理，再獨(dú)自組裝，觀察其是否能正常工作，并對(duì)不能正常工作的原因進(jìn)行分析。當(dāng)掌握一類車型的電路圖時(shí)，就要舉一反三，對(duì)于其它類型的汽車電路進(jìn)行了解，并推理其工作原理。這是汽車電路圖的識(shí)別一般步驟，也是初學(xué)者必須要經(jīng)歷的學(xué)習(xí)過(guò)程。

在識(shí)別電路圖的過(guò)程中，初學(xué)還需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

第一，在接觸電路圖時(shí)，一定不能心浮氣躁，或盲目的按照自己已掌握固有方法去識(shí)別。必須先認(rèn)真的閱讀圖注，對(duì)電路圖的技術(shù)規(guī)范有一個(gè)明確的了解，并且對(duì)圖形的含義及其工作原理進(jìn)行深入的了解。

第二，對(duì)于電路圖中所涉及到的電器原件及其配線要進(jìn)行了解，并明確圖中各種元器件與圖形符號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。維修人員要特別注意這一點(diǎn)。這需要在自己初學(xué)期間就養(yǎng)成對(duì)圖形中按線，開(kāi)關(guān)，器件顏色，粗細(xì)，編號(hào)等一些特別的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行區(qū)分習(xí)慣。從而保證自己不會(huì)因?yàn)橹饔^判斷的失誤，造成識(shí)讀電路圖有所偏差，從而導(dǎo)致維修的失敗。

第三，任何電路的運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開(kāi)回路原則，因此汽車電路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其電流也必然會(huì)從其蓄電池的正極出發(fā)，一路通過(guò)開(kāi)關(guān)、中央繼電器、相關(guān)的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)等，最后到達(dá)負(fù)極。這是基本的原理，因此需要維修人員作為基礎(chǔ)知識(shí)牢記在心，并且在任何時(shí)候都不能忽視這一點(diǎn)。很多維修人員，面對(duì)復(fù)雜的如一些微控電路時(shí)，就容易自我誤導(dǎo)，從而忽略的回路原則，最終難以識(shí)讀電路圖。

2.維修方法

識(shí)別電路圖是汽車維修的基礎(chǔ)，維修人員只有正確的掌握了電路圖的識(shí)別方法，才能對(duì)根本的問(wèn)題采取應(yīng)對(duì)的措施。例如，汽車不能正常啟動(dòng)時(shí)，維修人員通過(guò)對(duì)汽車電路圖的識(shí)別，從而對(duì)該汽車的電源線以及相關(guān)設(shè)備的開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，就能很快的找出其中的問(wèn)題，最終快速的解決問(wèn)題。

在汽車維修過(guò)程中，維修人員針對(duì)汽車的電路圖的識(shí)別，需要明確一點(diǎn)，即所有汽車的電路都是縱向排列，不存在折彎情況，因此可以適時(shí)的采用短線代號(hào)的方法來(lái)解決橫向連接問(wèn)題，不僅能表達(dá)線路路線的走向，還能更好的反映出線路結(jié)構(gòu)的問(wèn)題所在，從而更快的找到汽車故障的原因，提高維修效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，對(duì)于汽車電路的識(shí)讀，不能一蹴而就，需要有一個(gè)有簡(jiǎn)到易，按部系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)程。然后維修人員需要進(jìn)行大量的實(shí)踐操作，從而熟練、吃透一類汽車電路圖，并通過(guò)這一類電路圖觸類旁通，舉一反三的去深入了解其它類型的汽車電路圖，并注意各個(gè)元件功能、原理以及符號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

參考文獻(xiàn)：

[1]周嫣.淺談汽車電路的識(shí)讀方法及應(yīng)用[J].無(wú)錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院論叢，2011，Z1.

小汽車維修技術(shù)范文第3篇

【摘 要】對(duì)于《汽車底盤構(gòu)造和維修》課程而言，在探究其整體教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，要盡量遵循其職業(yè)能力形成的規(guī)律，根據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域等特點(diǎn)，進(jìn)行知識(shí)目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)和能力目標(biāo)的進(jìn)一步確定，同時(shí)要提出適當(dāng)?shù)?、符合課程特點(diǎn)的項(xiàng)目化改造思路與方法。本文主要通過(guò)對(duì)《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程在項(xiàng)目化教學(xué)中的應(yīng)用的介紹，展開(kāi)進(jìn)一步的討論與研究。

關(guān)鍵詞 汽車底盤構(gòu)造與維修；項(xiàng)目化；課程改造

引言

隨著近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車的保有量也呈現(xiàn)出迅猛的增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此對(duì)汽車維修方面的高端技能型人才也有很大的需求。出于這種情況，交通運(yùn)輸部協(xié)同教育部等相關(guān)部門根據(jù)汽車維修行業(yè)的具體情況，制定出了一套針對(duì)汽車運(yùn)用于維修專業(yè)領(lǐng)域的技能型人才培養(yǎng)方案，重點(diǎn)在于對(duì)汽車維修技術(shù)性人才的培養(yǎng)，希望可以更好的縮小汽車維修業(yè)在服務(wù)理念、維修技術(shù)與服務(wù)設(shè)施方面與消費(fèi)者在需求上的差距。加上國(guó)家的高度重視，更好的為中等職業(yè)教育的發(fā)展和改革指明了方向，對(duì)于中職院校而言，應(yīng)該對(duì)自身存在的問(wèn)題進(jìn)行積極的檢討，加大對(duì)職業(yè)教育模式的改革速度，形成一套適合自身發(fā)展的人才培養(yǎng)方案，同時(shí)可以積極的引進(jìn)先進(jìn)的教學(xué)理念、內(nèi)容、模式和體系，實(shí)現(xiàn)課程的項(xiàng)目化改造，完善教育模式。

1.項(xiàng)目化改造的必要性

1.1中職院校的學(xué)生思想比較活躍，同時(shí)擁有比較強(qiáng)的形象思維能力，加上自身活潑好動(dòng)，但是欠缺一定的抽象思維能力，而且普遍文化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，自主學(xué)習(xí)的能力也相對(duì)較差，缺乏創(chuàng)新精神和自我控制能力。

1.2原有的《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)模式相對(duì)陳舊，單調(diào)的文字?jǐn)⑹龊统橄蟮亩S圖形是汽車結(jié)構(gòu)理論教學(xué)的主要內(nèi)容，其次是對(duì)實(shí)踐的應(yīng)用，這種先理論后實(shí)踐的教學(xué)模式很容易使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)抵觸心理。

1.3在實(shí)踐教學(xué)中，理論和實(shí)踐的老師并不是同一個(gè)老師，這樣就使得理論和實(shí)踐的內(nèi)容出現(xiàn)很大的分歧，這樣就不能發(fā)揮出理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)效果，學(xué)生在理論學(xué)習(xí)后不能加強(qiáng)實(shí)踐操作的能力，就會(huì)影響學(xué)生在畢業(yè)后從事崗位工作的效果，也不能達(dá)到人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

2.課程項(xiàng)目化的改造思路

2.1課程定位要明確

對(duì)于《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程而言，主要是繼《機(jī)械制圖》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除》等專業(yè)課程之后才開(kāi)設(shè)的一門專業(yè)技能核心課程，這門課程主要對(duì)之前的課程所培養(yǎng)的能力進(jìn)行一定的應(yīng)用，也為之后的汽車故障診斷與排除、汽車使用性能的檢測(cè)以及汽車維修技術(shù)等內(nèi)容奠定一個(gè)基礎(chǔ)。

2.2課程教學(xué)目標(biāo)要明確

對(duì)于這門課程的教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容和項(xiàng)目等要進(jìn)行更準(zhǔn)確的定位，還要進(jìn)行深入到企業(yè)內(nèi)部的調(diào)研和座談，在取得多方專家的意見(jiàn)之后，可以加強(qiáng)對(duì)該課程所面向的崗位與工作能力的了解，從而更好的確定該課程的知識(shí)、能力與素質(zhì)三個(gè)目標(biāo)。通過(guò)相關(guān)方面的調(diào)研，提出了以下幾點(diǎn)具體的培養(yǎng)目標(biāo)。

2.2.1能力目標(biāo)

可以更好的對(duì)汽車底盤構(gòu)造和原理進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車底盤故障和汽車常見(jiàn)故障現(xiàn)象來(lái)分析與判斷出現(xiàn)故障的原因，應(yīng)用相關(guān)技術(shù)原理解決故障。

2.2.2知識(shí)目標(biāo)

可以對(duì)汽車工具、維修設(shè)備和檢測(cè)儀器等操作與使用方法進(jìn)行掌握，更好的熟悉和掌握汽車相關(guān)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的工作，對(duì)汽車常見(jiàn)故障現(xiàn)象和分析方法進(jìn)行了解與掌握。

2.2.3素質(zhì)目標(biāo)

加強(qiáng)對(duì)安全操作和安全生產(chǎn)意識(shí)的重視，使學(xué)生可以在今后的工作中養(yǎng)成一個(gè)細(xì)致與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣，形成良好的團(tuán)隊(duì)精神，增強(qiáng)自身責(zé)任感。

2.3課程的項(xiàng)目設(shè)計(jì)

《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程可以汽車的底盤和各種大修工作任務(wù)為基點(diǎn)的課程項(xiàng)目化的改造，將幾個(gè)子項(xiàng)目綜合在一起，使對(duì)汽車底盤的維修這部分內(nèi)容貫穿在全部的教學(xué)內(nèi)容中。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要以學(xué)生作為教學(xué)的主體，同時(shí)加強(qiáng)師生之間的互動(dòng)，工作任務(wù)要根據(jù)學(xué)生自身的條件進(jìn)行合理安排。

在對(duì)課程內(nèi)容體系進(jìn)行構(gòu)建的過(guò)程中，要根據(jù)相對(duì)應(yīng)的工作崗位和專業(yè)核心技術(shù)作為主線，將職業(yè)能力培養(yǎng)作為中心，以工作的內(nèi)容與崗位的要求作為依據(jù)，以項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中涉及到的知識(shí)作為教學(xué)的主要內(nèi)容，使用行動(dòng)導(dǎo)向的方法進(jìn)行教學(xué)，將知識(shí)技能有效的轉(zhuǎn)化為訓(xùn)練內(nèi)容。

3.課程項(xiàng)目化教學(xué)的方法

在項(xiàng)目化教學(xué)的過(guò)程中可以根據(jù)學(xué)生自身的學(xué)習(xí)特點(diǎn)與習(xí)慣進(jìn)行教學(xué)方法的安排，對(duì)于教學(xué)的組織模式可以使用自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究式教學(xué)和范例教學(xué)。其次是在項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施過(guò)程中注意幾點(diǎn)要求：首先是要由教師提出任務(wù)，對(duì)汽車底盤構(gòu)造與作用進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，其次由學(xué)生分組，然后由各小組制定計(jì)劃展開(kāi)工作和項(xiàng)目的研究，學(xué)生自行實(shí)施與操作，最后由教師進(jìn)行指導(dǎo)與評(píng)價(jià)。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)的過(guò)程中，也要強(qiáng)調(diào)課本內(nèi)容的重要性，引導(dǎo)學(xué)生從課本中獨(dú)立學(xué)習(xí)與運(yùn)用相關(guān)知識(shí)。

4.總結(jié)

通過(guò)相關(guān)實(shí)踐證明，在《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程中應(yīng)用項(xiàng)目化教學(xué)方法，更能體現(xiàn)出職業(yè)教育的特點(diǎn)，更適合學(xué)生的特點(diǎn)，在調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情的同時(shí)，可以更好的實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)。不過(guò)要想更好的實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目化教學(xué)的效果，還是需要加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)之間的銜接與配合，要有更加配套的教材和設(shè)備。就現(xiàn)在的教學(xué)情況而言，可以使用分組實(shí)施、校本教材與培養(yǎng)優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行輔助教學(xué)等方法，彌補(bǔ)教學(xué)資源匱乏的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]姜金堂.項(xiàng)目化教學(xué)在汽車底盤構(gòu)造與維修課程中的應(yīng)用[J].廣西教育C（職業(yè)與高等教育版）,2012,(8)68-69.

[2]彭加山.汽車底盤理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)初探[J].職業(yè)技術(shù)教育,2009,30(2).

小汽車維修技術(shù)范文第4篇

關(guān)鍵詞：車輛舒適；共振；噪音、共振分析解決與控制

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)于汽車的舒適性和、安全性、振動(dòng)、噪聲控制的要求越來(lái)越嚴(yán)格。為了趕超國(guó)際水平，汽車制造業(yè)在不斷地發(fā)展完善，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，努力提高汽車制造質(zhì)量。汽車行駛中的振動(dòng)是汽車的固有現(xiàn)象，不產(chǎn)生振動(dòng)的汽車基本不復(fù)存在。但是明顯的振動(dòng)會(huì)使汽車駕駛員和乘坐者對(duì)安全保障困惑和不舒適的感覺(jué)。因此，汽車行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，是關(guān)系到汽車行駛安全的一個(gè)重要性能。國(guó)家對(duì)汽車使用中振動(dòng)產(chǎn)生的大小也是檢驗(yàn)汽車性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響整車的安全性和購(gòu)買者選擇某種汽車產(chǎn)品的信心。因此各汽車生產(chǎn)廠家也都在生產(chǎn)成本允許的條件下，盡可能的想法設(shè)法減小汽車使用中產(chǎn)生的振動(dòng)。

因振動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生不安全因素并引起噪聲，振動(dòng)能夠引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命。所以汽車的共振問(wèn)題必須加以嚴(yán)格控制，確保乘用者安全和舒適性，還可以保護(hù)環(huán)境。故共振現(xiàn)象的控制，關(guān)系到汽車的耐久性和安全性。因此汽車在制造過(guò)程中既要考慮減小振動(dòng)提高乘坐安全舒適性，又要考慮所產(chǎn)生的噪聲環(huán)境，保證產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，使汽車共振控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

2.共振原因分析

所有的振動(dòng)現(xiàn)象都有它的規(guī)律性，振動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)，首先具有振源，通過(guò)振源進(jìn)行傳播。從產(chǎn)生汽車共振的主要因素上分析分為內(nèi)部及外部?jī)纱笤蛩斐傻?，外部原因主要?lái)自于地面及空氣的影響。內(nèi)部共振的產(chǎn)生主要來(lái)自于自身的設(shè)計(jì)理論數(shù)據(jù)與制造質(zhì)量、動(dòng)力性能、機(jī)械傳動(dòng)三部分。從內(nèi)車輛本身共振分析，其結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動(dòng)機(jī)的震波和角度，前束及各傾角、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤懸掛等問(wèn)題。

2.1如果輪胎的偏重、不圓產(chǎn)生離心也容易引起振動(dòng)，比如輪胎動(dòng)平衡不好、輪轂失圓、輪胎變形。如果擺臂、球頭松動(dòng)或間隙過(guò)大材料的性能、底盤各部件設(shè)計(jì)性能的連接配合不當(dāng)也容易引起振動(dòng)，（如車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝不合理引起的）。其中前束及傾角（地盤部分）是產(chǎn)生共振的主要因素。因此底盤的隔振、降噪成為汽車共振控制的關(guān)鍵。

2.2發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)減振墊塊達(dá)不到應(yīng)有的效果，必將形成振波，如果和車架本身的振波向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。車輪也是產(chǎn)生共振不可忽視的因素，如果車輪達(dá)不到動(dòng)平衡效果，便會(huì)產(chǎn)生的振動(dòng)，汽車車輪在高速行駛時(shí)，也會(huì)引起較大的振動(dòng)。如車輪整體動(dòng)平衡輪胎部件偏歪；輪輞制造不良、輪輞變形；安裝時(shí)輪胎輪輞由于種種原因沒(méi)有均勻復(fù)位；檢測(cè)時(shí)，車輪與平衡機(jī)未能同心連接；平衡機(jī)設(shè)備精度不良等原因也容易引起共振現(xiàn)象。

3.共振問(wèn)題的解決與控制方法

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)減振系統(tǒng)，主要采取動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)，通過(guò)減震塊抵消發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。公司使用的發(fā)動(dòng)機(jī)減振塊采用的是剛性骨架橡膠減振塊，減振形式屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的壓縮剪切復(fù)合型，通過(guò)測(cè)量頻率和相位振動(dòng)參數(shù)得出阻尼效果良好，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，初步排除因發(fā)動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)引起的共振現(xiàn)象。

3.2前束傾角的檢測(cè)

測(cè)量項(xiàng)目：前輪前束、前輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角；單項(xiàng)顯示，前束：1-4mm；外傾角：1°±30′；主銷內(nèi)傾角：10.5°30′±30′；主銷后傾角：3°30′±30′；通過(guò)檢測(cè)三臺(tái)前橋驗(yàn)證符合設(shè)計(jì)要求。

3.3車輪動(dòng)平衡檢測(cè)

車輪的平衡檢測(cè)目的是檢驗(yàn)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。首先清除被測(cè)車輪上的泥土和石子等雜物；檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓充至規(guī)定值。用車輪平衡機(jī)進(jìn)行車輪動(dòng)平衡檢驗(yàn)，通過(guò)檢測(cè)車輪的動(dòng)平衡誤差最大的相差280克。因此將車輪內(nèi)、外平衡值確定在

參考文獻(xiàn)：

[1]靳曉雄.《汽車振動(dòng)分析》.同濟(jì)大學(xué)出版社

小汽車維修技術(shù)范文第5篇

關(guān)鍵詞：鉗工 技能實(shí)訓(xùn) 教學(xué)改革

鉗工技能訓(xùn)練是職業(yè)學(xué)校對(duì)機(jī)械類專業(yè)學(xué)生進(jìn)行技能實(shí)訓(xùn)的一門必不可少的重要實(shí)訓(xùn)課程，通過(guò)鉗工技能實(shí)訓(xùn)，可以提高學(xué)生看圖能力，提高測(cè)量技術(shù)，對(duì)了解相關(guān)零件的加工工藝和掌握鉗工基本功有著十分重要的作用，對(duì)機(jī)械類各工種實(shí)訓(xùn)和工作有很大幫助。由于鉗工技能訓(xùn)練主要以手工加工為主，內(nèi)容枯燥陳舊，動(dòng)作單調(diào)，練習(xí)中消耗體力較大，身體容易勞累，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)積極性差。隨著時(shí)展和學(xué)生思想觀念的改變，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法已很難展開(kāi)鉗工技能實(shí)訓(xùn)中各課題的教學(xué)，在新形勢(shì)下，如何改革鉗工技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)，提高機(jī)械類技術(shù)工人綜合素質(zhì)，是擺在職業(yè)學(xué)校鉗工實(shí)訓(xùn)教師面前的一個(gè)重要課題和任務(wù)。

一、存在的問(wèn)題

當(dāng)前鉗工實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要存在教學(xué)內(nèi)容單調(diào)陳舊，教學(xué)模式落后，造成學(xué)生厭學(xué)，導(dǎo)致課堂管理困難，給老師帶來(lái)很大壓力等問(wèn)題。筆者經(jīng)過(guò)多年觀察了解，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國(guó)絕大部分學(xué)校的鉗工實(shí)訓(xùn)都是圍繞銼削內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)，多是加工四方體或做銼配。無(wú)論什么工種的學(xué)生，只要學(xué)校安排鉗工實(shí)習(xí)，教師采用的課題內(nèi)容幾乎一樣，結(jié)果經(jīng)過(guò)一兩周學(xué)習(xí)，絕大部分學(xué)生都感到厭倦，不愿意動(dòng)手；有的學(xué)生干脆不來(lái)上課，對(duì)教學(xué)內(nèi)容沒(méi)有興趣，認(rèn)為在機(jī)械化和自動(dòng)化時(shí)代的今天，這種手工加工技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，對(duì)今后不會(huì)有用，與自己專業(yè)沒(méi)有關(guān)系。認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)生寥寥無(wú)幾，造成實(shí)習(xí)時(shí)間和教學(xué)資源浪費(fèi)，給老師和管理人員帶來(lái)很大管理困難。

二、改進(jìn)措施

1.針對(duì)不同專業(yè)改革授課計(jì)劃

目前學(xué)習(xí)鉗工的主要專業(yè)類別有模具制造類、數(shù)控加工類、汽車維修類、機(jī)械裝配與維修類、焊接類、鑄造類、電工類等專業(yè)，教師應(yīng)該根據(jù)專業(yè)的特點(diǎn)選擇相應(yīng)課題作為重點(diǎn)來(lái)訓(xùn)練。以模具制造專業(yè)為例，教師在編寫授課計(jì)劃前應(yīng)充分了解本專業(yè)在企業(yè)各崗位的主要工作內(nèi)容，應(yīng)重點(diǎn)以提高看圖能力、綜合測(cè)量能力、修配定位能力為主，懂得如何進(jìn)行配鉆、修正配合間隙、拋光、刮研等鉗工基本功。數(shù)控加工類專業(yè)應(yīng)以學(xué)習(xí)測(cè)量尺寸和形位偏差為主，提高看圖能力，適當(dāng)安排一些孔加工、螺紋加工、鉆頭刃磨等鉗工基本功，不要安排銼配。汽車維修類專業(yè)則主要學(xué)習(xí)金屬薄板矯正與彎曲、鉚接等鈑金加工技術(shù)，適當(dāng)安排曲面刮削，鏨削、孔加工、螺紋加工等鉗工基本功，也不要安排銼配。機(jī)械裝配與維修類專業(yè)則應(yīng)以機(jī)械裝配與調(diào)試、平面刮削、形位偏差測(cè)量、孔加工、螺紋加工、鏨削等鉗工基本功為主。不能把所有專業(yè)的實(shí)習(xí)課題安排成一樣，一定要根據(jù)專業(yè)不同而選擇學(xué)習(xí)側(cè)重點(diǎn)。如果讓數(shù)控加工專業(yè)、汽車維修專業(yè)的學(xué)生重點(diǎn)學(xué)習(xí)銼配，大部分學(xué)生必將反感，教學(xué)效果必定很差。近幾年來(lái)筆者通過(guò)試驗(yàn)和對(duì)比，發(fā)現(xiàn)改革后各專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)和管理上得到明顯改善，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性提高了。所以教師在每一個(gè)課題教學(xué)中一定要讓學(xué)生知道該內(nèi)容在今后工作中會(huì)有什么幫助，并舉例說(shuō)明，這樣對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)本技術(shù)起到很大的推動(dòng)作用。

2.改革課題內(nèi)容

通過(guò)設(shè)計(jì)新穎的實(shí)習(xí)工件作品，增加學(xué)習(xí)內(nèi)容的吸引力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。經(jīng)過(guò)觀察研究，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，只要對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容感興趣，有吸引力，他們就會(huì)很認(rèn)真完成。筆者在多年來(lái)對(duì)大部分鉗工實(shí)習(xí)練習(xí)件內(nèi)容的改革中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生每做完一個(gè)練習(xí)，如果能把作品拿回去給別人和家人欣賞，并被作為藝術(shù)品收藏，他們興趣就非常深厚，訓(xùn)練就非常積極；同時(shí)，通過(guò)訓(xùn)練，能使學(xué)生從中學(xué)到相應(yīng)基本功，達(dá)到訓(xùn)練目的，學(xué)生覺(jué)得有成就感。

以模具制造專業(yè)為例，要完成銼配、鏨削、鉆孔、锪孔、攻絲等綜合性內(nèi)容，如果只是加工一個(gè)傳統(tǒng)的配合件，做完后只能丟進(jìn)廢鐵箱，沒(méi)有欣賞和利用價(jià)值，學(xué)生就不感興趣，大多數(shù)學(xué)生只是應(yīng)付完成，練習(xí)效果非常差，有的學(xué)生做了一半就不做了，覺(jué)得枯燥無(wú)味。如果把工件設(shè)計(jì)加工成一個(gè)微型平口鉗，雖然只有拇指大小，耗料不多，卻訓(xùn)練全面，既能提高學(xué)生的測(cè)量、看圖、拋光能力，又能提高學(xué)生的鉆孔、攻絲、鏨削、裝配和銼配技術(shù)。自從開(kāi)發(fā)該練習(xí)件以來(lái)，每一屆學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到大大提高，有的學(xué)生還要求加班多做幾個(gè)，該作品不但適合于模具專業(yè)，也適合機(jī)械裝配與維修等其他專業(yè)的學(xué)生練習(xí)。

對(duì)于汽車維修專業(yè)，則設(shè)計(jì)采用金屬薄板制造一個(gè)微型小汽車模型，采用矯正與彎曲、鉚接、鏨削、銼削、鉆孔、攻絲等技術(shù)完成，加工好后再刮上膩?zhàn)有弈ゲ⑦M(jìn)行噴漆修飾，如同真品。學(xué)生學(xué)習(xí)興趣極高，從中能學(xué)到不少相關(guān)鈑金技術(shù)，對(duì)今后在汽車維修過(guò)程中有很大幫助。自從加工本作品后，學(xué)生利用上課時(shí)間練習(xí)，學(xué)習(xí)非常積極。

3.改進(jìn)教學(xué)方法

當(dāng)前，在我國(guó)傳統(tǒng)教學(xué)中，多是老師先講，然后學(xué)生按照老師講的方法和步驟去做，這種教學(xué)方法容易造成學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)，教學(xué)效果不理想，沒(méi)有激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力。如果采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，讓學(xué)生主動(dòng)地完成學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師只做指引，這樣既能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造和想象能力，又促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)深入地分析問(wèn)題，查找資料，使課堂氣氛活躍很多，教學(xué)效果也得到提高。

以加工微型平口鉗為例。在傳統(tǒng)教學(xué)中，教學(xué)步驟基本上是：老師先準(zhǔn)備好工量具、毛坯、圖樣、實(shí)物等，集中學(xué)生講課，講授并寫出微型平口鉗的加工方法和步驟，學(xué)生做好筆記，然后學(xué)生按照老師所說(shuō)的方法和步驟進(jìn)行加工，老師進(jìn)行巡回指導(dǎo)，加工完畢教師對(duì)工件進(jìn)行打分和總結(jié)。

如果采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，老師先準(zhǔn)備好一個(gè)微型平口鉗或圖樣，制定用于受訓(xùn)生的引導(dǎo)性問(wèn)題如下。

（1）機(jī)用平口鉗的各種零件由哪種材料制作？哪些材料在加工后要進(jìn)行熱處理？

（2）學(xué)校有那些設(shè)備可以加工這種零件？哪種設(shè)備加工效率最高？

（3）如果要您選擇鉗加工去制作這個(gè)微型平口鉗，需要那些工量具和標(biāo)準(zhǔn)件？

（4）加工螺孔時(shí)如何計(jì)算底孔直徑？

（5）如何做到在攻小螺孔時(shí)絲錐不易折斷？

（6）鉗工制作這個(gè)微型平口鉗需要使用什么機(jī)械設(shè)備？

（7）使用這種設(shè)備有可能會(huì)出現(xiàn)哪些危險(xiǎn)？為了避免這些危險(xiǎn)，您要采取哪些勞動(dòng)保護(hù)措施？

（8）在這個(gè)圖樣上你認(rèn)為在什么地方進(jìn)行改良，效果會(huì)更好？

（9）請(qǐng)寫出你的加工工藝。

老師在上課前打印好這些資料，上課時(shí)則把班級(jí)分成幾個(gè)小組，每個(gè)小組4～8人。教師把微型平口鉗實(shí)物或圖樣給學(xué)生觀看，讓各小組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)并繪圖，把所有圖樣貼于講臺(tái)并評(píng)比，選出最優(yōu)秀作品作為加工對(duì)象。然后老師把這些引導(dǎo)性資料發(fā)放到每個(gè)小組，讓小組討論、分工查找答案，根據(jù)圖樣制定工藝和工作進(jìn)程計(jì)劃，與實(shí)訓(xùn)教師討論計(jì)劃和提問(wèn)的答案，實(shí)訓(xùn)教師證實(shí)該小組已經(jīng)具有足夠的預(yù)備知識(shí)，才能得到制作任務(wù)。在加工過(guò)程中，老師要進(jìn)行巡回指導(dǎo)，及時(shí)糾正錯(cuò)誤動(dòng)作。加工結(jié)束后，老師先讓學(xué)生檢查自己的工作和表現(xiàn)，然后學(xué)生借助量具和評(píng)分表對(duì)工件進(jìn)行自我檢測(cè)和打分，分析并寫出誤差原因，再由實(shí)訓(xùn)教師進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，將實(shí)際尺寸填入表格，與學(xué)生共同討論評(píng)估中的差別。最后，教師針對(duì)在制作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)全部工件進(jìn)行評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)。這種教學(xué)方法這就是采用了行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法中的引導(dǎo)文法。

以上兩種教學(xué)方法對(duì)比，普通的教學(xué)法比較死板，只是要求學(xué)生按照老師的思路進(jìn)行訓(xùn)練，沒(méi)有激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新能力。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法則突出了以學(xué)生為主體地位，弘揚(yáng)了學(xué)生的個(gè)性，培養(yǎng)了學(xué)生的合作精神，全面調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。微型平口鉗每年都得到優(yōu)化升級(jí)，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。同時(shí)，學(xué)生自我批評(píng)、檢查自己的工作和表現(xiàn)，給機(jī)會(huì)學(xué)生自己先評(píng)分，能主動(dòng)讓學(xué)生知道自己在學(xué)習(xí)過(guò)程中的不足，比老師直接批評(píng)指出效果更好，學(xué)生對(duì)教學(xué)的滿意度更高。

三、結(jié)語(yǔ)

從2010年開(kāi)始，筆者逐步試行上述的鉗工實(shí)習(xí)教學(xué)改革，同時(shí)不斷進(jìn)行修改。筆者認(rèn)為根據(jù)專業(yè)不同有針對(duì)性地改革實(shí)訓(xùn)計(jì)劃和課題內(nèi)容，有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，改進(jìn)教學(xué)方法，提高了學(xué)生對(duì)鉗工實(shí)訓(xùn)課的學(xué)習(xí)積極性和教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力以及合作能力等綜合素質(zhì)，有效促進(jìn)學(xué)生綜合能力的形成和發(fā)展。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對(duì)新教學(xué)方法反映良好，教學(xué)質(zhì)量得到很大提高。近三年，學(xué)校學(xué)生在參加全國(guó)、全區(qū)、全市中職學(xué)生鉗工技能競(jìng)賽中每年都有進(jìn)步，在2010-2012年的市級(jí)中職學(xué)生鉗工技能競(jìng)賽中均包攬前4名，在自治區(qū)級(jí)競(jìng)賽中獲得了一等獎(jiǎng)1個(gè)、二等獎(jiǎng)4個(gè)、三等獎(jiǎng)2個(gè)，模具專業(yè)的梁文生同學(xué)在第三屆全國(guó)技工院校技能比賽中取得了優(yōu)秀獎(jiǎng)。

參考文獻(xiàn)：