前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇魯西西外傳范文，相信會(huì)為您的寫作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

魯西西外傳范文第1篇

我從小就喜歡看皮皮魯系列，皮皮魯有一個(gè)妹妹叫魯西西，我想，要是鄭淵潔叔叔也出一本給女孩子看的魯西西總動(dòng)員，那該多好??！沒(méi)想到這個(gè)夢(mèng)想真的實(shí)現(xiàn)了。

《魯西西外傳》面世了，我馬上到書(shū)店買了，看完后，真是酣暢淋漓，這本書(shū)內(nèi)容獨(dú)特神奇而充滿想像力，造就了一座專屬女孩子的童話宮殿。

看完后，我最大的感想就是作者的想象力實(shí)在是太豐富了，上下馳騁，縱橫自如。作者筆下的魯西西一會(huì)兒進(jìn)到桌子里面的世界，一會(huì)又能回到古代和王昭君下棋，一會(huì)兒還能變成信鴿參加信鴿比賽……真夠刺激的。她還有許多寶貝朋友，有一支英勇善戰(zhàn)正義感超強(qiáng)的豆芽兵，還有一支能和動(dòng)物對(duì)話的神奇圓珠筆和一瓶可以按自己的意愿變成別人的護(hù)膚霜，她還發(fā)現(xiàn)了會(huì)講外語(yǔ)的樹(shù)葉……這么多事，又新奇又好玩，大大吸引了孩子們的眼球，開(kāi)闊了我們的思維。

文中的魯西西精靈古怪，她聰明，機(jī)靈但心胸狹窄，經(jīng)歷了一系列的冒險(xiǎn)后，終于成為了一個(gè)善良，活潑，心胸寬闊的女孩子。通過(guò)這本書(shū)我感受到，只有心胸寬廣的人，才能找到真正的朋友，才能找到幸福的生活。

魯西西外傳范文第2篇

我的書(shū)柜上，放著本我心愛(ài)的書(shū)——《魯西西外傳》。一看見(jiàn)這本書(shū)，就想起了關(guān)于這本書(shū)的風(fēng)波。

一個(gè)新學(xué)期，劉老師要我們多捐一些書(shū)，于是，我就把我心愛(ài)的《魯西西外傳》捐了出去。時(shí)光飛逝，就快過(guò)了一個(gè)學(xué)期，班上許多同學(xué)都領(lǐng)回了自己的書(shū)。我沒(méi)領(lǐng)，因?yàn)槲以趫D書(shū)角找不到我的那本書(shū)。頓時(shí)，我的心好像掉進(jìn)了冰窟窿，冰涼冰涼的。

過(guò)了一天又一天，我的書(shū)依然沒(méi)回來(lái)，我想：到底是誰(shuí)拿了我的書(shū)呀，如果沒(méi)了……想著，想著，我忽然看見(jiàn)了圖書(shū)角上擺著一本我一直想看的《皮皮魯和魔方大廈》。我立刻把它拿起來(lái)，很開(kāi)心。我迫不及待地翻開(kāi)書(shū)頁(yè)，漸漸地，我覺(jué)得有點(diǎn)不對(duì)勁了。這本《皮皮魯和魔方大廈》顯然要比我的那本《魯西西外傳》要新很多，連折印也沒(méi)有。怎么辦呢？管他呢！老師同學(xué)問(wèn)起，我就一口咬定是我的。我抱起書(shū)就往座位上跑，一下子放進(jìn)書(shū)包最里層，用其它的書(shū)擋住，生怕別人看見(jiàn)我拿了一本書(shū)。

魯西西外傳范文第3篇

今天，是一個(gè)春光明媚的好日子。我們?cè)趯W(xué)校進(jìn)行了圖書(shū)義賣活動(dòng)。記得當(dāng)時(shí)我們摸了摸口袋的錢，一個(gè)個(gè)興奮的沖下樓，奔向了操場(chǎng)。只聽(tīng)見(jiàn)；咚咚咚！一陣清脆的鑼鼓聲響起，校長(zhǎng)開(kāi)口說(shuō)，跳蚤書(shū)市，開(kāi)賣啦！

我萬(wàn)分激動(dòng)地奔向一個(gè)書(shū)攤，看了看他們的招牌；好好書(shū)書(shū)攤。真奇怪的名字啊，心里想不管了，開(kāi)選吧。我左看看，右瞄瞄，東逛逛，西走走，啊，我發(fā)現(xiàn)了一塊玉石——魯西西外傳，四肢并用，像餓狼一樣撲了過(guò)去，拿到手后我爽快的付了錢。魯西西外傳，你現(xiàn)在是我的了

我接著往前走，看見(jiàn)了一個(gè)人多如山的書(shū)攤。我擠進(jìn)人群，看見(jiàn)了贈(zèng)品桌上擺著美麗的面具。我心動(dòng)了，一個(gè)戴著面具的服務(wù)生走過(guò)來(lái)，她用嬌滴滴的聲音問(wèn)我，請(qǐng)問(wèn)，你要買什么東西，我指著面具問(wèn)，這個(gè)面具要多少錢？她說(shuō)；對(duì)不起，這個(gè)是非賣品，只有買書(shū)滿15元錢，才可以抽獎(jiǎng)獲得。我正在考慮要不要買呢，這時(shí)，我的肩膀被一只手輕拍了一下，一回頭，原來(lái)是羊羽毛啊，她陰森森的對(duì)我說(shuō)；你不覺(jué)得這像查理九世之鬼公主的嫁衣中的鬼面具嗎？我打了一個(gè)寒顫，趕緊逃離了那個(gè)地方。

不知不覺(jué)中，廣播再度響起，義賣活動(dòng)結(jié)束了。我們每個(gè)人都陶到自己喜愛(ài)的書(shū)籍，希望學(xué)校多組織這樣的活動(dòng)。

五年級(jí):朱忠萍

魯西西外傳范文第4篇

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；中國(guó)；對(duì)外直接投資；新思路；必要性

中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）12-0169-02

一、引言

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)對(duì)外直接投資取得了可喜的成就，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2002—2009年，中國(guó)對(duì)外直接投資平均增長(zhǎng)速度達(dá)到54%以上的；截至2009年底，中國(guó)對(duì)外直接投資存量達(dá)到2 457.5億美元，分布在全球177個(gè)國(guó)家和地區(qū)[1]。2003年中國(guó)對(duì)外直接投資的一個(gè)拐點(diǎn)，自那時(shí)開(kāi)始中國(guó)對(duì)外直接投資進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的新階段。同樣在2003年英國(guó)政府首次提出了低碳經(jīng)濟(jì)的概念，世界開(kāi)始步入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的盡可能的減少溫室氣體排放的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著特殊的要求，而中國(guó)目前的對(duì)外直接投資多不符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，也不能適應(yīng)國(guó)內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求。低碳技術(shù)的開(kāi)發(fā)和先進(jìn)的低碳管理制度與經(jīng)驗(yàn)對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)意義重大，而當(dāng)前中國(guó)對(duì)外直接投資中對(duì)科技領(lǐng)域的投資所占比重很低。低碳經(jīng)濟(jì)的興起將催生一個(gè)巨大的低碳產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，如何占領(lǐng)這樣一個(gè)巨大的國(guó)際市場(chǎng)也是中國(guó)要面對(duì)的問(wèn)題。中國(guó)對(duì)外直接投資進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段的與低碳經(jīng)濟(jì)興起的契合，是中國(guó)對(duì)外直接投資發(fā)展的一個(gè)重要的歷史機(jī)遇，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的機(jī)遇。中國(guó)當(dāng)前的對(duì)外直接投資思路不能適應(yīng)世界發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，調(diào)整對(duì)外直接投資思路是中國(guó)政府和企業(yè)要妥善處理好的問(wèn)題。

二、中國(guó)對(duì)外直接投資發(fā)展思路轉(zhuǎn)變的必要性分析

1.國(guó)內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需求的推動(dòng)。中國(guó)已經(jīng)是世界第二大CO2排放國(guó)，而且占世界排放總量的比重還在不斷上升。在未來(lái)的發(fā)展中，中國(guó)將面臨巨大的碳減排壓力。原因主要有兩個(gè)：一是中國(guó)的工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化進(jìn)程遠(yuǎn)未完成，仍處于倒“U”型的“環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線”的上升階段。二是中國(guó)“富煤貧油少氣”的能源資源結(jié)構(gòu)和“以煤炭為主、多種能源互補(bǔ)”的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。中國(guó)所處的發(fā)展階段和資源狀況決定了，中國(guó)要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)只能依賴于降低單位GDP的CO2排放強(qiáng)度，依賴于技術(shù)的創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，其中低碳技術(shù)是關(guān)鍵。中國(guó)整體科技水平低，研發(fā)和創(chuàng)新能力不足，是我們不得不承認(rèn)的事實(shí)，也是中國(guó)由“高碳經(jīng)濟(jì)”向“低碳經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型的最大制約因素。雖然《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》、《京都議定書(shū)》和《哥本哈根協(xié)議》都有要求發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家提供資金、轉(zhuǎn)讓技術(shù)的規(guī)定，但由于種種原因情況并不樂(lè)觀。先前中國(guó)實(shí)行的“市場(chǎng)換技術(shù)”策略，丟了市場(chǎng)卻沒(méi)有得到多少核心技術(shù)。用錢買不到核心技術(shù)，核心技術(shù)要自主開(kāi)發(fā)。自主開(kāi)發(fā)有兩條路可以走，在國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)和在國(guó)外自主開(kāi)發(fā)。前者往往存在成本高，研發(fā)周期長(zhǎng)的問(wèn)題。后者是指通過(guò)對(duì)外直接投資的方式在國(guó)外智力資源密集、科技創(chuàng)新能力強(qiáng)的國(guó)家利用當(dāng)?shù)氐闹橇Y源進(jìn)行低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)。“對(duì)外直接投資作為投資國(guó)導(dǎo)入先進(jìn)技術(shù)的手段正日益得到廣泛應(yīng)用”?！巴ㄟ^(guò)到發(fā)達(dá)國(guó)家直接投資的方式引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，可以在一定程度上打破西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)高新技術(shù)的壟斷，與國(guó)內(nèi)獨(dú)立開(kāi)發(fā)相比成本低得多。”[2]尋求先進(jìn)低碳技術(shù)將是中國(guó)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)進(jìn)行對(duì)外直接投資主要?jiǎng)右颉?/p>

2.減輕國(guó)內(nèi)碳減排壓力的途徑。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)實(shí)行的是外貿(mào)導(dǎo)向型的發(fā)展策略，對(duì)外貿(mào)易是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力量。除2009年受國(guó)際金融危機(jī)影響外中國(guó)進(jìn)出口總額均有所下降以外，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，貿(mào)易順差也持續(xù)擴(kuò)大。對(duì)外貿(mào)易在促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面功不可沒(méi)，但也同樣給中國(guó)的環(huán)境和資源造成了巨大的壓力。許多研究都表明：貿(mào)易是導(dǎo)致溫室氣體排放增加的重要原因，中國(guó)溫室氣體排放量急劇增加的一大部分是為了滿足發(fā)達(dá)國(guó)家的生產(chǎn)和生活需求而排放的，即通過(guò)出口大量廉價(jià)商品而排放的[3]。從國(guó)際貿(mào)易視角看，由于產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)出現(xiàn)地域的分離而引起的溫室氣體排放歸屬權(quán)的爭(zhēng)議，這部分蘊(yùn)藏在貿(mào)易品中的溫室氣體稱為“貿(mào)易內(nèi)涵排放”。Weberetal（2008）發(fā)現(xiàn)中國(guó)的凈出口產(chǎn)品的碳排放量占國(guó)內(nèi)碳排放總量的比重已從1978年的12%增加到2005年的1/3強(qiáng)。潘家華（2008）研究發(fā)現(xiàn)考慮加工貿(mào)易的情況下，2006年中國(guó)出口碳排放約為31.4億噸，凈出口內(nèi)涵排放達(dá)12.5億噸CO2 [4]。通過(guò)對(duì)外直接投資加大對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和銷售及售后服務(wù)的投資，盡早擺脫在“微笑曲線”底端進(jìn)行高碳強(qiáng)度和高能耗加工而低利潤(rùn)的局面。同時(shí)通過(guò)對(duì)外直接投資將中國(guó)的邊際產(chǎn)業(yè)和高能耗產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到國(guó)外。這樣可以大大減輕外貿(mào)內(nèi)涵排放給中國(guó)帶來(lái)的減排壓力。

3.占領(lǐng)國(guó)際投資新領(lǐng)域的要求。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的盡可能的減少溫室氣體排放的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，是一項(xiàng)龐大工程，需要巨額的資金投入。根據(jù)OECD/IEA的《世界能源展望2008》，“根據(jù)參考情景預(yù)測(cè)，在2007—2030年期間需要累計(jì)投資總額超過(guò)26萬(wàn)億美元（以2007年美元價(jià)值計(jì)算）”；“在兩個(gè)氣候政策情境中，能源供應(yīng)和需求的巨大轉(zhuǎn)變需要大幅增加新的資本開(kāi)支，尤其是在發(fā)電廠、更多的節(jié)能設(shè)備和電器方面。在2010—2030年期間，政策情景總計(jì)需要比參考情景多投資4.1萬(wàn)億美元，平均相當(dāng)于每年世界GDP的0.24%。其中大部分投資用于現(xiàn)有技術(shù)的部署和改進(jìn)?！?[5]“麥肯錫全球研究院在報(bào)告中估計(jì)，目前有1 700 億美元的能源效率投資機(jī)會(huì)，其內(nèi)部收益率（IRR）將達(dá)到17% 或更高。麥肯錫的研究表明，一項(xiàng)旨在利用提高能源效率的成本效益機(jī)會(huì)的計(jì)劃，有可能使全球能源需求的增長(zhǎng)減少一半，并能削減溫室氣體的排放，產(chǎn)生極具吸引力的投資回報(bào)?！盵6]由上可以看出，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展將催生一個(gè)非常廣闊的低碳投資市場(chǎng)。中國(guó)正處于對(duì)外直接投資快速發(fā)展的階段，改變傳統(tǒng)的對(duì)外直接投資思路，抓住低碳經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，占領(lǐng)國(guó)際投資的新領(lǐng)域，將給中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)莫大的積極影響。

4.適應(yīng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)政策變動(dòng)的需要。面對(duì)即將來(lái)臨的低碳時(shí)代，各國(guó)紛紛采取各種措施發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。通過(guò)立法或政府政策的方式確立了國(guó)內(nèi)溫室氣體減排的目標(biāo)，通過(guò)稅收、補(bǔ)貼等財(cái)政手段加大對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持，通過(guò)限額—貿(mào)易機(jī)制來(lái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，降低成本。總而言之，以后企業(yè)不可能再像原來(lái)那樣無(wú)所顧忌的進(jìn)行溫室氣體排放，必須進(jìn)行低碳投資，開(kāi)展節(jié)能減排，使自己的生產(chǎn)過(guò)程符合相關(guān)國(guó)家的環(huán)境法律要求。中國(guó)企業(yè)在國(guó)外直接投資也要意識(shí)到這種變化，積極轉(zhuǎn)變投資思路。在直接投資中注重節(jié)能減排，重點(diǎn)投向低碳產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，積極應(yīng)用節(jié)能減排技術(shù)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的低碳經(jīng)濟(jì)管理經(jīng)驗(yàn)。此外，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還打算實(shí)施碳關(guān)稅使氣候成本內(nèi)部化，將改變國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)，使發(fā)展中國(guó)家出口商品的比較優(yōu)勢(shì)下降甚至發(fā)生逆轉(zhuǎn)。對(duì)外貿(mào)易在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)占有著舉足輕重的地位，而且目前機(jī)電、建材、化工、鋼鐵等高碳產(chǎn)業(yè)占據(jù)了中國(guó)出口市場(chǎng)的一半以上。碳關(guān)稅一旦實(shí)行將對(duì)以上行業(yè)的出口造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，給中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成難以估量的影響。除了積極采取碳減排措施外，發(fā)展對(duì)外直接投資不啻為繞過(guò)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家碳關(guān)稅壁壘的好辦法。

5.改變中國(guó)企業(yè)形象的大好機(jī)遇。全球企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)發(fā)生變化，企業(yè)社會(huì)責(zé)任興起并成為全球不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。當(dāng)今氣候變暖是全球最受關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題，企業(yè)要履行社會(huì)責(zé)任必然要注重節(jié)能減排，走低碳發(fā)展道路。低碳經(jīng)濟(jì)的興起與發(fā)展必將深刻改變?nèi)藗儗?duì)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，影響消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的認(rèn)知和對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的選擇。在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，消費(fèi)者更注重節(jié)能減排，將改變生活合消費(fèi)方式，選擇購(gòu)買含碳量低的商品是一種必然的趨勢(shì)。“據(jù)《文匯報(bào)》報(bào)道，85%的英國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)考慮產(chǎn)品的環(huán)境成本，而非傳統(tǒng)意義的‘性價(jià)比’?！睂?duì)外直接投資是中國(guó)企業(yè)與外國(guó)外消費(fèi)者的直接接觸。在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)變對(duì)外投資思路，積極進(jìn)行節(jié)能減排，履行相關(guān)的環(huán)境義務(wù)，創(chuàng)建良好的企業(yè)公民形象，將改善中國(guó)企業(yè)在外國(guó)消費(fèi)者心中的形象，減少當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)中國(guó)企業(yè)的抵觸情緒，對(duì)提升中國(guó)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力有著深遠(yuǎn)的積極影響，使中國(guó)企業(yè)對(duì)外直接投資成功的機(jī)會(huì)大大增加。此外，中國(guó)企業(yè)國(guó)際形象的改善還將有利于改善中國(guó)商品的出口環(huán)境，促進(jìn)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

三、結(jié)論

改革開(kāi)放以來(lái)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)對(duì)外直接投資進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道。2003年是中國(guó)對(duì)外直接投資發(fā)展的一個(gè)拐點(diǎn)。面對(duì)以全球氣候變暖為主要特征的氣候變化問(wèn)題對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，低碳經(jīng)濟(jì)逐漸興起。2003年英國(guó)政府首先提出了低碳經(jīng)濟(jì)的概念，并確定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，世界進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代。中國(guó)對(duì)外直接投資進(jìn)入快速發(fā)展階段與世界進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的歷史性重合是中國(guó)對(duì)外直接投資發(fā)展的重大歷史機(jī)遇。在新的歷史條件下，鑒于國(guó)內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需求的推動(dòng)，減輕國(guó)內(nèi)碳排放壓力，占領(lǐng)國(guó)際投資新領(lǐng)域，適應(yīng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)政策變動(dòng)，改變中國(guó)企業(yè)形象等各項(xiàng)需求，中國(guó)要積極改變對(duì)外直接投資思路，以適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 易綱，等.最終消費(fèi)排放與碳減排責(zé)任的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].經(jīng)濟(jì)研究，2010，(1):5.

魯西西外傳范文第5篇

隨著城市的快速發(fā)展,城市空間的不斷擴(kuò)張，城市的門戶地區(qū)隨之不斷外移,城市原先的門戶逐漸成為城市的中心區(qū)域。相應(yīng)的，原本主要承擔(dān)對(duì)外交通職能的道路必須承擔(dān)起日益增加的市內(nèi)交通功能，肩負(fù)著城市對(duì)外交通和內(nèi)部交通的雙重使命。其結(jié)果是既無(wú)法較好的服務(wù)于對(duì)外交通，又無(wú)法保證市內(nèi)交通的通暢，并且對(duì)城市景觀環(huán)境造成極大的負(fù)面影響。在城市快速發(fā)展的今天，如何通過(guò)道路改造及城市設(shè)計(jì)的手法，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通道路向城市主要道路的轉(zhuǎn)變？本文將以連接西安、咸陽(yáng)兩市的世紀(jì)大道為例，對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行探討。

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

2、對(duì)外交通性道路向城市道路轉(zhuǎn)變涉及的主要內(nèi)容

在城市對(duì)外交通性道路向城市生活及景觀道路轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，主要面臨以下幾方面的問(wèn)題：

（1）職能定位的轉(zhuǎn)變

城市對(duì)外交通性道路主要指以城市為基點(diǎn)，與城市外部空間（其它城市、鄉(xiāng)村）進(jìn)行聯(lián)系的交通運(yùn)輸形式，多以公路出現(xiàn)，其職能也主要是對(duì)外交通為主。

城市道路分為快速路、主干道、次干道和支路。主干道又分為生活性主干道、交通性主干道等，同時(shí)又可兼有景觀性道路的功能。重要的城市道路也可能同時(shí)具有交通、生活、景觀多種功能，或者成為城市重要的發(fā)展軸線。明確城市道路的等級(jí)、職能是道路改造的首要問(wèn)題。

（2）綠化景觀改造

城市對(duì)外交通性道路由于多處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，大部分缺少有規(guī)劃的綠化景觀，以鄉(xiāng)村景觀或郊區(qū)景觀為主，或僅在入口及門戶空間規(guī)劃具有標(biāo)志性的門戶空間綠化景觀。

城市道路綠化景觀應(yīng)從美學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)，在滿通功能的同時(shí)，充分考慮道路空間的美觀以及與周圍景觀的協(xié)調(diào)性，為了讓使用者（駕駛員、乘客以及行人）感覺(jué)安全、舒適、和諧所進(jìn)行的設(shè)計(jì)。它涉及到城市規(guī)劃、環(huán)境設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、道路美學(xué)、園林學(xué)、環(huán)境心理學(xué)等學(xué)科的知識(shí)，是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科[殷立文，李鐵軍，米江。淺談道路景觀設(shè)計(jì)，黑龍江交通科技，1999(4):16 17]。結(jié)合對(duì)外通道路現(xiàn)狀綠化，同時(shí)與周圍景觀協(xié)調(diào)，并突出改造道路的特點(diǎn)，是道路改造需要考慮的第二問(wèn)題。

（3）道路交通規(guī)劃與對(duì)外交通的疏解

對(duì)外通道路多以公路形式出現(xiàn)，與城市道路斷面形式的設(shè)計(jì)也有所不同，如何在現(xiàn)狀道路斷面的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市與區(qū)域道路交通體系規(guī)劃，將城市公交系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)等規(guī)劃引入其中也是道路改造需要考慮的又一問(wèn)題。并且考慮對(duì)過(guò)境交通的屏蔽和疏導(dǎo)，使區(qū)域內(nèi)生成的集散車流能便捷的與的干道系統(tǒng)尤其是快速路系統(tǒng)銜接，避免過(guò)境交通對(duì)城市生活的影響。

（4）沿街建筑整治與改造

對(duì)現(xiàn)狀保留建筑及近期改造建筑提出具體整治措施，分段實(shí)施，統(tǒng)一沿街立面。整治措施主要分為兩類，一類為圍墻遮擋、綠化遮擋和廣告牌遮擋，第二類為清洗粉刷立面、統(tǒng)一門頭牌匾等。并結(jié)合周邊土地利用規(guī)劃，提出新建建筑在建筑風(fēng)貌，高度、色彩等方面的實(shí)施建議。

（5）城市標(biāo)識(shí)與城市家具

城市標(biāo)識(shí)作為一種視覺(jué)識(shí)別藝術(shù)，在不同程度上影響著所有的人，城市標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是城市公共環(huán)境設(shè)施中的一個(gè)重要組成部分，既是實(shí)用與美觀的高度統(tǒng)一，又是探尋民族文脈的點(diǎn)睛之筆。人們?cè)诟兄鞘袠?biāo)識(shí)系統(tǒng)所表達(dá)的形象的導(dǎo)引信息時(shí)，還可以充分感受其周邊的環(huán)境品味，了解地方文化特色和文化習(xí)慣。 城市家具也是對(duì)應(yīng)城市公共生活需要而產(chǎn)生的，并與城市發(fā)展的歷史密切相關(guān)。城市是一個(gè)大的容器也是一個(gè)大的舞臺(tái)，人類借助各種舒適和富有藝術(shù)性質(zhì)的“道具”——“城市家具”，導(dǎo)演了豐富多彩的生活。

因此，城市標(biāo)識(shí)和城市家具也是在對(duì)外交通性道路向城市道路轉(zhuǎn)變過(guò)程中，需要補(bǔ)充和完善的內(nèi)容。

（6）城市夜景照明

對(duì)外通道路大部分缺少統(tǒng)一的照明規(guī)劃，甚至沒(méi)有照明。而城市夜景照明已經(jīng)成為城市景觀規(guī)劃的重要組成部分。一個(gè)城市的照明水平體現(xiàn)了這個(gè)城市的文化品位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。城市夜景照明也面臨著如何將城市景觀和城市功能照明相結(jié)合，如何將綠色節(jié)能的理念融入其中，如何體現(xiàn)一個(gè)城市的歷史文化等問(wèn)題。在對(duì)外交通性道路向城市道路轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，城市夜景照明也是規(guī)劃設(shè)計(jì)的一個(gè)重要而不可缺少的環(huán)節(jié)。

3、案例分析

3.1項(xiàng)目背景

隨著《關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的獲批，西安（咸陽(yáng)）大都市將成為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市及關(guān)中地區(qū)的中心城市。以此為契機(jī)，省政府提出了建設(shè)“西咸新區(qū)”的目標(biāo)。作為西咸新區(qū)的重要組成部分—灃東新區(qū)的發(fā)展建設(shè)也正在快速推進(jìn)。

灃東新區(qū)所在地，是原西安、咸陽(yáng)兩市城鄉(xiāng)結(jié)合部，世紀(jì)大道是灃東新區(qū)內(nèi)唯一一條已建成的東西向主干道，西接咸陽(yáng),東連西安西三環(huán), 全長(zhǎng)約13.5公里。世紀(jì)大道區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)也是灃東新區(qū)率先啟動(dòng)與形象展示的區(qū)域。

曾經(jīng)的世紀(jì)大道作為連接西安與咸陽(yáng)的重要交通干線，為兩市的發(fā)展做出了重要的歷史性貢獻(xiàn)，如今，在西咸新區(qū)建設(shè)的大背景下，她正經(jīng)歷著從城市邊緣地帶向城市中心區(qū)的過(guò)渡和演變。如果說(shuō)西咸新區(qū)唱響了城市建設(shè)的新樂(lè)章，那么世紀(jì)大道作為新區(qū)的門戶，正是這樂(lè)章的絢爛前奏。

3.2、職能解析

世紀(jì)大道的職能根據(jù)灃東新區(qū)建設(shè)做出相應(yīng)調(diào)整，逐步弱化其交通職能，提升其城市道路職能，由原來(lái)的交通性為主的對(duì)外交通道路向生活、景觀性為主的城市道路方向轉(zhuǎn)變，使其成為展示西咸一體化成就，展示灃東新區(qū)新風(fēng)貌的平臺(tái)。規(guī)劃在分析灃東新區(qū)規(guī)劃基礎(chǔ)上，將未來(lái)城市道路的多重功能融入其中：

（1）城市交通空間——擁有機(jī)動(dòng)車、行人、自行車、公交車等多種出行方式，各自獨(dú)立、便捷換乘的空間

（2）城市藝術(shù)展示空間——展現(xiàn)城市活力、反映城市特色的藝術(shù)文化空間

（3）城市公共活動(dòng)空間 ——擁有公眾參與場(chǎng)所、休閑活動(dòng)的空間

（4）城市綠色廊道空間 ——擁有樹(shù)木、綠地，低炭、低能耗的生態(tài)空間

（5）城市生活功能空間 ——城市交通與周邊土地使用相得益彰的空間

3.3注重可實(shí)施性與示范性的改造方案

3.3.1道路交通概念規(guī)劃

（1）對(duì)外交通

現(xiàn)狀西安至咸陽(yáng)的交通連接主要由世紀(jì)大道來(lái)承擔(dān)。隨著昆明路延伸段及秦漢大道的實(shí)施通車，預(yù)計(jì)未來(lái)昆明路與秦漢大道將分擔(dān)世紀(jì)大道70%以上的交通量，遠(yuǎn)期世紀(jì)大道入口空間應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)對(duì)過(guò)境交通的屏蔽和疏導(dǎo)，使區(qū)域內(nèi)生成的集散車流能便捷的與的干道系統(tǒng)銜接，促進(jìn)世紀(jì)大道由對(duì)外交通性向生活性轉(zhuǎn)變，提升城市景觀。

（2）公交系統(tǒng)規(guī)劃

實(shí)現(xiàn)灃東新區(qū)一條線串聯(lián)幾個(gè)點(diǎn)，帶動(dòng)一大片的城市TOD發(fā)展模式。倡導(dǎo)并實(shí)踐綠色、生態(tài)、環(huán)保的城市新區(qū)發(fā)展新思路。

規(guī)劃在區(qū)內(nèi)形成半環(huán)加兩縱的快速公交主干線。快速公交可為全區(qū)發(fā)展以及區(qū)內(nèi)各片區(qū)發(fā)展的系統(tǒng)性、連續(xù)性、關(guān)聯(lián)性、互補(bǔ)性提供交通保證。

規(guī)劃常規(guī)公交線路覆蓋區(qū)內(nèi)各主要區(qū)域。規(guī)劃體現(xiàn)直達(dá)性，同時(shí)通過(guò)樞紐站與BRT相連來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途出行。

通過(guò)設(shè)計(jì)慢行優(yōu)先的道路系統(tǒng)鼓勵(lì)核心區(qū)內(nèi)的自行車交通。并通過(guò)與常規(guī)公交以及快速公交的換乘保證運(yùn)輸效率。

（3）慢行系統(tǒng)規(guī)劃

自行車作為公認(rèn)的綠色健康環(huán)保的出行方式，符合灃東新區(qū)，綠色、低碳、環(huán)保的理念，是新區(qū)風(fēng)貌的一個(gè)代表物。規(guī)劃中央自行車專用道是在國(guó)內(nèi)道路設(shè)計(jì)方面的一個(gè)創(chuàng)新。建設(shè)成本低，見(jiàn)效快。世紀(jì)大道的建設(shè)將在新區(qū)起到示范作用，未來(lái)的新區(qū)建設(shè)應(yīng)形成獨(dú)立的自行車系統(tǒng)，從真正意義上實(shí)現(xiàn)綠色、低碳的出行方式。

3.3.2詳細(xì)方案構(gòu)思

世紀(jì)大道全長(zhǎng)13.5公里，根據(jù)現(xiàn)狀道路的斷面形式與綠化植被的不同，將現(xiàn)狀分為A、B、C三段。

根據(jù)現(xiàn)狀三段道路斷面形式以及綠化植被的不同，本次規(guī)劃提出兩種設(shè)計(jì)方案，分別為大改造方案與小改造方案。

本著改變西安市道路特色不鮮明、地標(biāo)性不強(qiáng)的現(xiàn)狀，以給人耳目一新的感覺(jué)，規(guī)劃方案一的大改造方案在道路中央布置了包含自行車道的寬闊中央分隔帶，兩側(cè)設(shè)置快速公交車道，宏偉大氣，最大程度彰顯了灃東新區(qū)低碳生活的理念，通過(guò)對(duì)路面的整合增加了人行道的寬度，沿街設(shè)計(jì)街邊線性公園，為市民提供了休閑的場(chǎng)所。

6米寬的自行車專用道通過(guò)綠化帶與機(jī)動(dòng)車道相分隔，形成安全、獨(dú)立的自行車專用空間。在滿足雙向通行的同時(shí)，將身著裝備的騎山地車的人、滑板運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者引入其中，體現(xiàn)年輕的活力的氣息。兼顧交通、娛樂(lè)、健身多種功能。15米的三機(jī)動(dòng)車道滿足現(xiàn)狀通行量。

綠化景觀以樹(shù)冠濃密，四季分明的欒樹(shù)與櫸樹(shù)為主要行道樹(shù)，結(jié)合紅葉李，小葉女貞等灌木，形成層次分明，四季變化多端的綠化景觀效果。

從漢磚紋理提取出人行道透水磚的紋樣，體現(xiàn)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代文化的交融。花崗巖結(jié)合卵石鋪地作為漫步道主要材質(zhì)。

在保證專向轉(zhuǎn)向車道前提下十字路口實(shí)行四相位信號(hào)燈配時(shí)控制，中央自行車道可通過(guò)在等待區(qū)域之間的轉(zhuǎn)移，依照信號(hào)指示，在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)無(wú)沖突實(shí)現(xiàn)各方向的通過(guò)，并實(shí)現(xiàn)與常規(guī)自行車道在兩側(cè)的道路的銜接。

規(guī)劃方案二的小改造方案最大優(yōu)點(diǎn)是改動(dòng)量小，以最小的投入引入快速公交，可實(shí)施性更強(qiáng)。同時(shí)堅(jiān)持對(duì)自行車優(yōu)先、自行車道優(yōu)化的設(shè)計(jì)原則。自行車道與人行道共面設(shè)計(jì)，與機(jī)動(dòng)車道通過(guò)綠化完全隔離。中央設(shè)置快速公交車道。

現(xiàn)狀綠化茂盛卻沒(méi)有達(dá)到很好的景觀效果，原因是缺乏層次感和色彩不夠豐富。小改造方案綠化景觀近期整治措施通過(guò)對(duì)適合西安種植的喬灌木種類分析，選擇適合普通栽植，成本較低，色彩效果顯著的如櫻花、紅瑞木。針對(duì)現(xiàn)狀植被種植情況，采用見(jiàn)縫插花的種植模式。力求實(shí)現(xiàn)一盞燈將建筑點(diǎn)亮，一棵樹(shù)將景觀提升的效果。

快速公交停車進(jìn)站方式的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)開(kāi)門方式、能否超車、中間是否設(shè)自行車道進(jìn)行多方案比較。結(jié)合灃東新區(qū)規(guī)劃，人口容量估算，公交運(yùn)行量估算等因素，為以后快速公交專項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

3.3.3標(biāo)識(shí)及公共家具設(shè)計(jì)

標(biāo)識(shí)及公共家具主色來(lái)源于灃東新區(qū)LOGO圖形中“山”與“水”的基本色，山青水藍(lán)正是灃東新區(qū)高品質(zhì)環(huán)境的外在表現(xiàn)。

快速公交車站的設(shè)計(jì)源于灃東新區(qū)LOGO水波紋圖形，以防腐木質(zhì)與鋼化玻璃為主要材質(zhì)，結(jié)合藤類植物的點(diǎn)綴，給人以貼近自然的原生態(tài)感覺(jué)。

常規(guī)公交候車亭頂面采用太陽(yáng)能板，使太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為DC電源，用以供應(yīng)道路兩側(cè)路燈照明，實(shí)現(xiàn)全段照明分段供應(yīng)。改變了獨(dú)立太陽(yáng)能路燈不美觀，太陽(yáng)能利用率低的現(xiàn)狀。

規(guī)劃設(shè)計(jì)透景圍墻、半透景圍墻和實(shí)體圍墻三種標(biāo)準(zhǔn)圍墻。滿足灃東新區(qū)不同路段的不同遮擋需求。

3.3.4夜景照明設(shè)計(jì)

以“推進(jìn)綠色照明,保護(hù)全球環(huán)境”為設(shè)計(jì)理念，街道照明整體風(fēng)格以樸素、大方為主，突顯百年大街的穩(wěn)重，局部通過(guò)燈具的新穎設(shè)計(jì)，又不失現(xiàn)代、時(shí)尚的氣息。

人行道照明采用行道燈結(jié)合鑲嵌于地面鋪裝的LED光源共同照明的方式，通過(guò)LED燈低能耗的特點(diǎn)體現(xiàn)綠色照明的理念。

3.3.5沿街立面整治

對(duì)現(xiàn)狀保留建筑及近期改造建筑提出具體整治措施，分段實(shí)施。整治措施主要分為兩類，一類為圍墻遮擋、綠化遮擋和廣告牌遮擋，第二類為清洗粉刷立面、統(tǒng)一門頭牌匾等。