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汽車(chē)工廠(chǎng)范文第1篇

中圖分類(lèi)號(hào)：TF713.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1概述

在工業(yè)高度發(fā)展的今天，節(jié)能減排是衡量一個(gè)工程優(yōu)劣的重要指標(biāo)。很多工廠(chǎng)在生產(chǎn)加工過(guò)程中，設(shè)備會(huì)產(chǎn)生大量熱。為保護(hù)設(shè)備，需要及時(shí)把這些熱量帶走。熱量不多時(shí)，設(shè)備可采用風(fēng)冷。熱量較多時(shí)，設(shè)備一般采用水冷卻。為了節(jié)約水資源，冷卻水一般經(jīng)處理后循環(huán)使用。

汽車(chē)工廠(chǎng)中，一般需要用到循環(huán)冷卻水的設(shè)備有焊接車(chē)間的焊機(jī)、沖壓車(chē)間的壓床、空調(diào)系統(tǒng)的制冷機(jī)、空壓機(jī)、注塑機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備等。冷卻水在系統(tǒng)內(nèi)長(zhǎng)期循環(huán)使用，水質(zhì)逐漸下降，會(huì)結(jié)垢、生長(zhǎng)藻類(lèi)，會(huì)堵塞或腐蝕管道及設(shè)備。本文重點(diǎn)闡述從提高水質(zhì)方面如何選擇冷卻塔、管材、水處理措施等，以保護(hù)管道及工藝設(shè)備。

2 系統(tǒng)組成及工藝流程

循環(huán)冷卻水系統(tǒng)一般由冷卻塔、循環(huán)水泵、循環(huán)水池（箱）、管網(wǎng)、水處理器（含過(guò)濾器、軟水器等）。根據(jù)回水方式不同，一般分為重力回水和壓力回水兩種?；厮绞绞怯晒に囋O(shè)備的特性決定的，不由我們?cè)谠O(shè)計(jì)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)過(guò)程中決定。工藝流程大體如下：

圖中，不同項(xiàng)目會(huì)隨水處理措施（是否采用軟化水補(bǔ)水，水處理器采用全過(guò)濾或旁慮）不同有略微變化。重力回水的系統(tǒng)，因回水采用重力流埋地敷設(shè)的管道，且需單獨(dú)建設(shè)熱水池，增加了土建投資，現(xiàn)已很少采用。

3 冷卻塔選擇

冷卻塔是循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中最核心的部件。其基本原理主要有兩點(diǎn)。一是水通過(guò)冷卻塔內(nèi)部的填料如下雨般流出，增大了水與大氣的接觸面積；二是水珠在下落過(guò)程中加大了液面空氣流動(dòng)速度（通常有風(fēng)機(jī)抽風(fēng)）。通過(guò)簡(jiǎn)單的物理作用把水晾涼。

冷卻塔根據(jù)與大氣接觸形式分為開(kāi)式冷卻塔和閉式冷卻塔。開(kāi)式塔中，水與大氣直接接觸、換熱。閉式塔中，冷卻水或冷卻液在密閉的管道中流動(dòng)，被稱(chēng)為一次側(cè)，通過(guò)盤(pán)管（原理等同于換熱器）與二次側(cè)循環(huán)水換熱降溫；二次側(cè)循環(huán)水與開(kāi)式塔的原理相同，與大氣接觸。

一般而言，開(kāi)式塔系統(tǒng)的水質(zhì)較差。循環(huán)水不斷蒸發(fā)并補(bǔ)充新鮮水，鹽分逐漸累積，增加了結(jié)垢的可能。因?yàn)橹苯优c大氣接觸，開(kāi)式塔的循環(huán)水更易滋生藻類(lèi)和帶入雜質(zhì)。例如，在種植較多楊樹(shù)、柳樹(shù)的地區(qū)，春天到處飄散的柳絮（楊絮）很容易進(jìn)入循環(huán)水系統(tǒng)。這些柳絮很難被一般的機(jī)械過(guò)濾器去除，對(duì)某些精細(xì)的工藝設(shè)備危害很大，如堵塞焊機(jī)的循環(huán)水末端毛細(xì)管。閉式塔系統(tǒng)中，與工藝設(shè)備接觸的為一次側(cè)循環(huán)水，在密閉管道中流動(dòng)，水質(zhì)好。但閉式塔造價(jià)較高，通常是同等處理能力開(kāi)式塔的5倍以上。且閉式塔因?yàn)樵黾恿艘患?jí)換熱，降溫效率比開(kāi)式塔低。因此閉式塔并不常用，多用于對(duì)水質(zhì)要求較高的工藝設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備、焊機(jī)等。另外閉式塔在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)注意防凍，北方地區(qū)慎用。閉式塔二次側(cè)循環(huán)水可通過(guò)在集水盤(pán)設(shè)電加熱的措施防凍；一次側(cè)循環(huán)水，在冷卻塔盤(pán)管內(nèi)很難放空，停產(chǎn)歇班時(shí)靜態(tài)的水在冬季很容易凍壞盤(pán)管。實(shí)際應(yīng)用中，可在一次側(cè)添加防凍液。但對(duì)于管網(wǎng)龐大的焊裝車(chē)間循環(huán)水系統(tǒng)而言，添加防凍液不太現(xiàn)實(shí)，若采用閉式系統(tǒng)，可通過(guò)開(kāi)式冷卻塔配合換熱器的方式實(shí)現(xiàn)。

4 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的緩蝕、防垢

冷卻水長(zhǎng)期在系統(tǒng)管道中循環(huán)，鹽分累積、硬度升高，不斷析出結(jié)晶而形成水垢。時(shí)間長(zhǎng)了一來(lái)會(huì)堵塞工藝設(shè)備，二來(lái)管徑不斷縮小，增加了系統(tǒng)能耗，降低了系統(tǒng)流量。另外，開(kāi)式系統(tǒng)的循環(huán)水因充分接觸大氣而充氧，對(duì)金屬管道腐蝕性很大。常用的處理措施有補(bǔ)水采用軟化水或往系統(tǒng)中加藥，其他的還有各種電子水處理儀。

軟化水方案是采用全自動(dòng)軟水器，將補(bǔ)充水中的鈣、鎂等硬度一次性去除，從而去除了結(jié)垢的源頭。但采用軟化水僅能防垢，不能防腐蝕，且比一般的自來(lái)水對(duì)金屬管道腐蝕性更大。因此采用軟化水的循環(huán)水系統(tǒng)，管道應(yīng)采用塑料管或鋼塑復(fù)合管，增加了管網(wǎng)投資。全自動(dòng)軟水器主要由樹(shù)脂罐及鹽罐組成，需定期維護(hù)、樹(shù)脂再生，運(yùn)行費(fèi)用略高。

采用加藥的方案是向循環(huán)冷卻水系統(tǒng)內(nèi)投加阻垢劑、緩蝕劑、除藻劑等藥品(一般投在循環(huán)水池內(nèi)或水泵吸水管，系統(tǒng)補(bǔ)水采用自來(lái)水即可）。鈣、鎂等硬度雖然沒(méi)有去處，但在阻垢劑的作用下，不析出結(jié)晶，不產(chǎn)生結(jié)垢。緩蝕劑可以在金屬管道內(nèi)壁形成一層致密的膜結(jié)構(gòu)，防止水對(duì)金屬管道腐蝕。尤其是其防腐性能，降低了系統(tǒng)管網(wǎng)造價(jià)，僅采用焊接鋼管或鍍鋅鋼管即可。實(shí)際應(yīng)用時(shí)可設(shè)自動(dòng)溶藥、投藥設(shè)備，循環(huán)水池中設(shè)電導(dǎo)率儀監(jiān)視水質(zhì)；簡(jiǎn)單的話(huà)甚至可以定期向循環(huán)水池內(nèi)直接投加藥劑。焊機(jī)、空壓機(jī)、制冷機(jī)、壓床、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備等均可采用此方式處理循環(huán)水。此種投藥處理措施源自鍋爐水處理，既能防垢又能防腐蝕，處理成本低廉，維護(hù)操作簡(jiǎn)單，設(shè)備及管網(wǎng)初期投資低，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)新建、改造項(xiàng)目。如一汽解放、一汽轎車(chē)、一汽大連道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)等工廠(chǎng)已成熟運(yùn)用加藥法多年。

值得一提的是，一汽大柴某老廠(chǎng)的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，管網(wǎng)采用焊接鋼管，運(yùn)行多年后，管道內(nèi)壁腐蝕嚴(yán)重，且積累了很厚的結(jié)垢層，系統(tǒng)循環(huán)流量嚴(yán)重下降，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。若全系統(tǒng)更換管道，是一個(gè)很大的工程，造價(jià)高，停產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，這是生產(chǎn)不能允許的。后來(lái)，工廠(chǎng)采用了加藥方案處理。先將系統(tǒng)管道進(jìn)行酸洗，清除了所有水垢及鐵銹，再加入緩蝕劑、阻垢劑。結(jié)果系統(tǒng)管道煥然一新，又連續(xù)運(yùn)行了多年。這樣既節(jié)省了改造費(fèi)用，又保證了連續(xù)生產(chǎn)。

采用各種水處理儀是近年來(lái)新興的水處理措施。這些水處理儀多采用廣譜感應(yīng)或電磁感應(yīng)，改變各種離子在水中的排布形式，使其不結(jié)晶，從而防垢。一種電子水處理儀為罐式結(jié)構(gòu)，具備緩蝕、防垢、除藻、過(guò)濾等功能，其實(shí)也是自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器的升級(jí)。一種為線(xiàn)圈結(jié)構(gòu)的水處理儀，導(dǎo)電的線(xiàn)圈像彈簧一樣一圈一圈纏在管道外壁，對(duì)管道內(nèi)水進(jìn)行感應(yīng)。目前還有一種磁能感應(yīng)的能量環(huán)水處理儀，甚至無(wú)需通電，直接套在管道外。后兩種因直接安裝在管道上，大大節(jié)省了設(shè)備占地，但價(jià)格偏高。

感應(yīng)式的水處理儀有一個(gè)共同缺點(diǎn)，就是被處理過(guò)的水隨輸送距離增加、時(shí)間增長(zhǎng)，防垢的效果會(huì)逐漸下降。因此，此類(lèi)水處理儀用在管網(wǎng)簡(jiǎn)單、距離短的系統(tǒng)較為合適，如空壓站、制冷站的循環(huán)水系統(tǒng)。像焊裝車(chē)間的循環(huán)水系統(tǒng)，管網(wǎng)很復(fù)雜，管道很長(zhǎng)，處理效果就不夠理想了。

5 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的過(guò)濾

關(guān)于水質(zhì)的另一大處理措施就是過(guò)濾，這里主要是針對(duì)開(kāi)式系統(tǒng)。因與大氣接觸，開(kāi)式系統(tǒng)常被帶入各種雜質(zhì)，如樹(shù)枝、樹(shù)葉、沙塵、柳絮等，甚至是成塊的垃圾。這些雜質(zhì)會(huì)堵塞管道、設(shè)備及閥門(mén)，對(duì)系統(tǒng)危害很大，需要過(guò)濾去除。

過(guò)濾一般分為全濾和旁濾兩種。顧名思義，全濾就是系統(tǒng)的全部循環(huán)流量都經(jīng)過(guò)濾器處理，旁濾是指只有部分流量被過(guò)濾。循環(huán)流量很大時(shí)，又想采用精密的小流量過(guò)濾器，可采用旁濾。

可用的過(guò)濾器有自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器、石英砂過(guò)濾器、纖維束/球過(guò)濾器。

自動(dòng)反沖洗過(guò)濾器有碟片式、篩網(wǎng)式等，可通過(guò)進(jìn)出水的壓力差自動(dòng)感知截污量并反洗。此類(lèi)過(guò)濾器處理能力范圍寬，單臺(tái)每小時(shí)處理水量從幾十噸至幾千噸都有，對(duì)于汽車(chē)工廠(chǎng)各種工藝設(shè)備所需的循環(huán)水系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)全濾。以色列進(jìn)口的過(guò)濾器相對(duì)效果較好。缺點(diǎn)是反沖洗水量大，且處理效果一般（尤其是柳絮等細(xì)微雜質(zhì)不能去除），對(duì)水質(zhì)要求高的系統(tǒng)（如焊機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)備）慎用。

石英砂過(guò)濾器過(guò)濾效果好，但處理水量很低，體積非常龐大，汽車(chē)工廠(chǎng)通常只用在中水回用上，在循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中應(yīng)用很少。

纖維束/球過(guò)濾器的過(guò)濾效果也非常不錯(cuò)，單臺(tái)處理能力通常在100m3/h內(nèi)，體積相比石英砂過(guò)濾器小的多。通常用于水質(zhì)要求高的系統(tǒng)，如用在焊機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的循環(huán)水系統(tǒng)效果較好。當(dāng)系統(tǒng)流量不大時(shí)，可采用一臺(tái)或幾臺(tái)過(guò)濾器實(shí)現(xiàn)全濾。當(dāng)系統(tǒng)流量超過(guò)1000m3/h時(shí)，可采用旁濾。

汽車(chē)工廠(chǎng)范文第2篇

關(guān)鍵詞：油庫(kù)容量；防火間距；油泵形式

中圖分類(lèi)號(hào)：V351.19 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言：目前汽車(chē)工廠(chǎng)的供油形式根據(jù)用途可大致分為兩類(lèi)：

間歇性加注機(jī)供油。主要應(yīng)用于整車(chē)下線(xiàn)時(shí)，由加油機(jī)向油箱注油以及整車(chē)試驗(yàn)時(shí)向試驗(yàn)車(chē)輛加油。如：總裝車(chē)間、檢測(cè)車(chē)間、整車(chē)耐久試驗(yàn)室等。

連續(xù)性試驗(yàn)室供油。主要應(yīng)用于研發(fā)中心各試驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)供油。如：發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)室、耐久試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室等。

各個(gè)車(chē)間及試驗(yàn)室應(yīng)采用氣動(dòng)隔膜泵還是電動(dòng)潛油泵供油？油庫(kù)應(yīng)該設(shè)置多大容量為宜？如何確定設(shè)計(jì)方案、解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題成為供油系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重中之重。

1.油庫(kù)容量的確定

確定油庫(kù)容量，需要確定單罐容量以及設(shè)置儲(chǔ)油罐的數(shù)量。

1.1單罐容量的確定

首先，要根據(jù)供油系統(tǒng)的用途區(qū)別分析。

對(duì)于間歇性整車(chē)加注機(jī)供油，根據(jù)每小時(shí)下線(xiàn)汽車(chē)的數(shù)量（節(jié)拍），每輛車(chē)需要加注燃油的容量，以及每天生產(chǎn)的小時(shí)數(shù)（班制）即可確定每天所需的燃油加注量。

對(duì)于連續(xù)性發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室供油，根據(jù)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架每小時(shí)平均耗油量，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的數(shù)量，以及每天進(jìn)行試驗(yàn)的小時(shí)數(shù)即可確定每天所需的試驗(yàn)供油量。

其次，經(jīng)廠(chǎng)方能源管理部門(mén)與當(dāng)?shù)毓┯筒块T(mén)協(xié)商，確定廠(chǎng)外油罐車(chē)向廠(chǎng)內(nèi)油庫(kù)供油的頻率，即每次供油間隔的天數(shù)（一般為2~14天）。

由全廠(chǎng)每天所需的供油量及罐車(chē)供油間隔的天數(shù)，便可確定油庫(kù)單罐容積。

1.2油罐數(shù)量的確定

無(wú)論整車(chē)廠(chǎng)加油機(jī)還是試驗(yàn)室供油系統(tǒng)，均有可能需求多種油品，如93#、97#汽油，-10#、0#柴油，以及其他類(lèi)特殊油品等。為保證各種油品不混用油罐及供油管道，一般采取各種油品分別設(shè)置油罐、油泵及管道系統(tǒng)等。因此，油罐的數(shù)量與供油標(biāo)號(hào)的數(shù)量一致。

2．油庫(kù)防火間距的確定

2.1石油庫(kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)：

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求柴油閃點(diǎn)不低于55℃，但是我國(guó)目前僅有-35#柴油閃點(diǎn)低于60℃，為乙類(lèi)。其他標(biāo)號(hào)柴油均高于60℃，為丙類(lèi)。汽油閃點(diǎn)為-50℃~-20℃，為甲類(lèi)。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中通常將汽油、柴油分別定性為甲類(lèi)、丙類(lèi)。

2.2石油庫(kù)的等級(jí)劃分：

現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的各整車(chē)工廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)、研發(fā)中心等項(xiàng)目，其配套的油庫(kù)儲(chǔ)量一般均不大于1000m3，為五級(jí)石油庫(kù)。

2.3企業(yè)附屬石油庫(kù)與本企業(yè)建筑物、構(gòu)筑物、交通線(xiàn)等的安全距離（m）：

注：1.當(dāng)甲、乙類(lèi)油品與丙類(lèi)油品混存時(shí)，丙類(lèi)油品可按其容量的20%折算計(jì)入油罐區(qū)總?cè)萘俊?/p>

2.對(duì)于埋地臥室油罐和儲(chǔ)存丙B類(lèi)油品的油罐，本表距離可減少50%，但不得小于10m。

2.4石油庫(kù)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離（m）：

注：1.四、五級(jí)石油庫(kù)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物之間的防火距離，V≤1000時(shí)可減少25%。

2.5車(chē)間供油站站內(nèi)油罐、油泵房、與本車(chē)間廠(chǎng)房、廠(chǎng)內(nèi)道路等的防火距離（m）：

設(shè)置在企業(yè)廠(chǎng)房外的車(chē)間供油站，其甲、乙類(lèi)油品儲(chǔ)罐容量不大于20m3且為埋地臥室油罐，或丙類(lèi)油品儲(chǔ)罐的容量不大于100m3。油泵房與埋地臥室油罐的防火距離不應(yīng)小于3m。布置在露天或棚內(nèi)的油泵與油罐的距離可不受限制。

3.油泵形式的選擇

油庫(kù)供油通常選用電動(dòng)潛油泵及氣動(dòng)隔膜泵兩種方式。

電動(dòng)潛油泵的特點(diǎn)如下：

（1）一臺(tái)潛油泵可供應(yīng)多支加油槍?zhuān)?/p>

（2）可用于汽油、柴油、煤油及汽油和四醇的混合燃料；

（3）具有過(guò)熱自我保護(hù)功能；

（4）油品輸送距離遠(yuǎn)大于自吸式油泵；

（5）結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低；

（6）具有油汽分離功能。

氣動(dòng)隔膜泵的特點(diǎn)如下：

（1）壓縮空氣做動(dòng)力，不會(huì)過(guò)熱，無(wú)有害氣體排出；

（2）具有自吸功能；

（3）可以空運(yùn)行，可以潛水工作；

（4）沒(méi)有復(fù)雜的控制系統(tǒng)、電纜、保險(xiǎn)絲等；

（5）體積小、重量輕、便于移動(dòng)；

（6）無(wú)需，維修簡(jiǎn)便，不會(huì)由于滴漏污染工作環(huán)境等。

對(duì)于間歇性加油槍供油，通常選用電動(dòng)潛油泵供油，采用提槍啟泵、掛槍停泵，扳機(jī)控制出油的控制方式。

由于潛油泵基本都具備超壓保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能，且直接設(shè)置在油罐出油口。相比較氣動(dòng)隔膜泵系統(tǒng)，潛油泵不需另設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)，不需增加額外的壓力控制、超壓保護(hù)等裝置，安裝施工、設(shè)備維護(hù)及使用操作上更加方便。因此，目前整車(chē)工廠(chǎng)、整車(chē)試驗(yàn)室、各加油站供油系統(tǒng)一般均采用潛油泵的供油方式。而加油槍與潛油泵一體式加油機(jī)在安裝和使用上將更加簡(jiǎn)便，目前在汽車(chē)工廠(chǎng)內(nèi)的應(yīng)用較多。

對(duì)于連續(xù)性試驗(yàn)室供油，通常選用氣動(dòng)隔膜泵供油，采用背壓?jiǎn)?dòng)，即用即供的控制方式。

根據(jù)潛油泵廠(chǎng)家提供的資料，潛油泵一般要求實(shí)際輸油量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)流量的20%。因此，在試驗(yàn)室供油系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)流量是根據(jù)全部試驗(yàn)間平均用油量經(jīng)計(jì)算確定，若特殊情況下僅有個(gè)別試驗(yàn)間進(jìn)行試驗(yàn)，耗油量未達(dá)到設(shè)計(jì)流量20%時(shí)，潛油泵則不能滿(mǎn)足其供油要求。因此，在試驗(yàn)室用油點(diǎn)較多的情況下，一般均選用氣動(dòng)隔膜泵的供油方式。設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意，選用氣動(dòng)隔膜泵的供油方式時(shí)，需設(shè)置超壓保護(hù)裝置，或選用電接點(diǎn)壓力表與電磁閥聯(lián)鎖控制，或選用壓力安全閥并設(shè)置回油系統(tǒng)。

4.供油壓力的控制及超壓保護(hù)的措施

對(duì)于潛油泵系統(tǒng)，根據(jù)供油距離及高度經(jīng)計(jì)算選定油泵揚(yáng)程即可，且潛油泵自帶超壓保護(hù)及回流措施。因此，潛油泵系統(tǒng)對(duì)壓力控制及超壓保護(hù)的實(shí)現(xiàn)比較簡(jiǎn)單。

對(duì)于氣動(dòng)隔膜泵系統(tǒng)，試驗(yàn)間發(fā)動(dòng)機(jī)用油壓力約為0.05MPa，經(jīng)計(jì)算管道壓力損失后，油庫(kù)供油泵供油壓力一般設(shè)為0.2~0.3MPa。氣動(dòng)隔膜泵為背壓?jiǎn)?dòng)，壓縮空氣壓力即為油泵供油壓力，因此需將壓縮空氣由壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)供氣壓力為0.2~0.3MPa。由于各用油點(diǎn)位置不一，其供油管道距離、壓力損失也不相等，為保證各個(gè)用油末端壓力穩(wěn)定且一致，一般采取在供油管道末端設(shè)置壓力調(diào)節(jié)閥及隔膜罐的方式，將末端供油壓力穩(wěn)定設(shè)置在約0.05MPa。

由于隔膜泵為背壓?jiǎn)?dòng)，其供油壓力與供氣壓力相同，若壓縮空氣管路出現(xiàn)問(wèn)題（如壓縮空氣調(diào)壓閥失靈等），可能產(chǎn)生壓縮空氣超壓，導(dǎo)致供油壓力超壓的狀況。供油系統(tǒng)超壓保護(hù)的措施有：

（1）電接點(diǎn)壓力表加電磁閥。在油泵出油管設(shè)置電接點(diǎn)壓力表，上限壓力設(shè)定為設(shè)計(jì)壓力的1.10倍。并在油泵供氣管設(shè)置電磁閥與電接點(diǎn)壓力表聯(lián)鎖控制。當(dāng)供油管道超壓，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力1.10倍時(shí)，電接點(diǎn)壓力表傳輸信號(hào)至氣路電磁閥，進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作，停氣停油。當(dāng)故障排除后，根據(jù)設(shè)定的下限壓力，電接點(diǎn)壓力表傳輸信號(hào)至電磁閥，進(jìn)行開(kāi)啟動(dòng)作，供氣供油。

（2）安全閥加回油管。在油泵出油管設(shè)置安全閥，并設(shè)回油管至油罐回油口，設(shè)定安全閥開(kāi)啟壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.10倍。當(dāng)供油管道超壓，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力1.10倍時(shí)，安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，轉(zhuǎn)至回油管道，回到儲(chǔ)油罐內(nèi)。當(dāng)故障排除后，接通供氣、供油管路恢復(fù)供油。

結(jié)語(yǔ)：

要做好工業(yè)項(xiàng)目供油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要對(duì)以往項(xiàng)目進(jìn)行歸納總結(jié)，結(jié)合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)手冊(cè)，分析研究，才能逐步提高設(shè)計(jì)水平，在符合規(guī)范的前提下，做出既滿(mǎn)足業(yè)主需求又能最大程度降低成本的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。

參考文獻(xiàn)：

汽車(chē)工廠(chǎng)范文第3篇

日前，長(zhǎng)城汽車(chē)年產(chǎn)20萬(wàn)輛的轎車(chē)基地正式完工，雖然遲遲得不到生產(chǎn)轎車(chē)的資質(zhì)，但長(zhǎng)城汽車(chē)高層進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域的熱情猶如離弦之箭，勢(shì)必不會(huì)回頭。

“到2010年，我們將再投資100億元，推進(jìn)長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展?！鄙逃褓F說(shuō)，“目前長(zhǎng)城轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不成問(wèn)題?！?/p>

7萬(wàn)人造車(chē)

12000+31147=43147是長(zhǎng)城汽車(chē)2007年到2010年的人才發(fā)展計(jì)劃。

記者從長(zhǎng)城汽車(chē)了解到，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)有員工僅12000余人。3年后如何達(dá)到4萬(wàn)余人的規(guī)模？

“未來(lái)3年，長(zhǎng)城汽車(chē)的綜合投資將達(dá)100億元，用于整車(chē)、零部件基地的生產(chǎn)設(shè)施、研發(fā)設(shè)施和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面，建立起皮卡、SUV、轎車(chē)和MPV四大產(chǎn)品平臺(tái)?！比涨?，長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理王鳳英告訴長(zhǎng)城汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商。

“20萬(wàn)輛轎車(chē)基地新設(shè)備投入30個(gè)億，配套零部件基地建設(shè)40個(gè)億，新產(chǎn)品及研發(fā)30個(gè)億。從2007年到2010年預(yù)定銷(xiāo)售目標(biāo)100萬(wàn)輛。其中在形成50萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)300億元?！鄙逃褓F向記者介紹了100億資金的分配。

記者了解到，目前長(zhǎng)城汽車(chē)年產(chǎn)能30多萬(wàn)輛，計(jì)劃到2010年要達(dá)到50萬(wàn)輛。相應(yīng)配套的零部件企業(yè)群建設(shè)同步進(jìn)行，2010年將形成一級(jí)零部件企業(yè)100家，二級(jí)零部件企業(yè)200家，三級(jí)零部件企業(yè)300家。

商玉貴告訴記者，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有通過(guò)保定市政府協(xié)調(diào)獲得的和自有的土地3600余畝，采取引進(jìn)國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)的方法，用來(lái)建設(shè)零部件配套生產(chǎn)基地，目前已經(jīng)有廠(chǎng)家入駐。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事局主席魏建軍表示，2010年僅主機(jī)廠(chǎng)需要再招收3萬(wàn)多人，形成4.2萬(wàn)人的規(guī)模，與之配套的零部件企業(yè)需要2.8萬(wàn)人，屆時(shí)將圍繞長(zhǎng)城汽車(chē)及其零部件企業(yè)形成一個(gè)容納7萬(wàn)多人的龐大就業(yè)群。

200家轎車(chē)網(wǎng)

“今年長(zhǎng)城轎車(chē)的銷(xiāo)售以并網(wǎng)銷(xiāo)售為主，明年時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候我們會(huì)進(jìn)行分網(wǎng)銷(xiāo)售?！鄙逃褓F向記者透露。

“我對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)前景非?？春谩！?月22日，長(zhǎng)城汽車(chē)北京泊士聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售中心總經(jīng)理趙保中，一個(gè)下午都在位于南四環(huán)附近的新店指導(dǎo)工作，日后這里將銷(xiāo)售長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)的轎車(chē)。

“新店已經(jīng)處于收尾階段了，我們申請(qǐng)的是旗艦店，資金要求是500萬(wàn)元，占地面積為6畝?！闭勂鹦碌贲w保中顯然很興奮，“我們2002年開(kāi)始銷(xiāo)售長(zhǎng)城汽車(chē)的SUV、皮卡等車(chē)型，每年的銷(xiāo)量平均能達(dá)到1800臺(tái)左右?！?/p>

“日前，長(zhǎng)城汽車(chē)召開(kāi)了經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，300余名經(jīng)銷(xiāo)商參加。當(dāng)場(chǎng)就有50余家經(jīng)銷(xiāo)商和長(zhǎng)城簽定了銷(xiāo)售轎車(chē)的合同，加上之前簽定的60余家，現(xiàn)在總共有120家經(jīng)銷(xiāo)商。”商玉貴告訴記者，“到今年11月15日，我們將對(duì)180家左右的4S店進(jìn)行驗(yàn)收?！?/p>

記者獲悉，180家經(jīng)銷(xiāo)商中，老經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量占全部經(jīng)銷(xiāo)商的一半。

“相對(duì)于新加入的經(jīng)銷(xiāo)商，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)老經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有特別的優(yōu)惠政策，一視同仁?！壁w保中說(shuō)。

“在同等條件下我們會(huì)優(yōu)先選擇老經(jīng)銷(xiāo)商。”商玉貴補(bǔ)充說(shuō)。

為了保證經(jīng)銷(xiāo)商及4S店的質(zhì)量，使銷(xiāo)售渠道暢通，長(zhǎng)城汽車(chē)并沒(méi)有對(duì)曾立下功勞和苦勞的老經(jīng)銷(xiāo)商計(jì)入“人情分”。

“保守估計(jì)，我們每年銷(xiāo)售1500輛長(zhǎng)城轎車(chē)沒(méi)有問(wèn)題?！壁w保中說(shuō)。

2008年初，長(zhǎng)城汽車(chē)轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量將達(dá)到200家，目前，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有銷(xiāo)售皮卡和SUV的經(jīng)銷(xiāo)商400余家。

雖然銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已具雛形，但長(zhǎng)城汽車(chē)仍不能大批量生產(chǎn)轎車(chē)，“我們不會(huì)采取先出口再向國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的模式，我們會(huì)按國(guó)家的要求、程序做事?！鄙逃褓F說(shuō)。

4黑孩逼宮

“長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)做的最好的幾家民族汽車(chē)企業(yè)之一，我認(rèn)為長(zhǎng)城轎車(chē)登上發(fā)改委的目錄只是時(shí)間問(wèn)題?！壁w保中并不擔(dān)心長(zhǎng)城汽車(chē)暫時(shí)沒(méi)有生產(chǎn)轎車(chē)的資質(zhì)。

2005年，長(zhǎng)城向發(fā)改委提交了生產(chǎn)轎車(chē)的申請(qǐng)。兩年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)的轎車(chē)只能在全國(guó)各地的車(chē)展展臺(tái)上風(fēng)光。

“10月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)精靈和MPV嘉譽(yù)將正式下線(xiàn)，到時(shí)候會(huì)懸掛長(zhǎng)城汽車(chē)新的車(chē)標(biāo)。目前我們已經(jīng)少量的在生產(chǎn)，用于展覽展示等?！?商玉貴說(shuō)。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部已經(jīng)敲定了新車(chē)推出的順序分別是精靈、嘉譽(yù)、炫麗、酷熊、i7和迷你SUV。其中4款轎車(chē)產(chǎn)品為精靈、炫麗、酷熊和i7。

花費(fèi)20億元巨額資金建成了基地，如果因?yàn)榕普諉?wèn)題閑置，對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，損失的除了資金，還有市場(chǎng)先機(jī)。

“‘生米煮成熟飯’似乎成了中國(guó)汽車(chē)界的一條不成文的規(guī)矩，盡管汽車(chē)企業(yè)暫時(shí)沒(méi)拿到轎車(chē)生產(chǎn)目錄，但是“孩子”還是要生的。一個(gè)接一個(gè)的‘黑孩子’四處登臺(tái)亮相，為謀取自己的合法身份爭(zhēng)取更多的外界援手。”業(yè)內(nèi)資深人士分析說(shuō)。

汽車(chē)工廠(chǎng)范文第4篇

選址問(wèn)題在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)出現(xiàn)了很多比較直接的決策方法，比如因素比重法、盈虧平衡分析法和線(xiàn)性規(guī)劃—運(yùn)輸模型法等。最近對(duì)于選址決策問(wèn)題提出來(lái)很多更加完善的決策系統(tǒng)：多目標(biāo)進(jìn)化規(guī)劃算法、梯度法和“三庫(kù)”——數(shù)據(jù)庫(kù)、模型庫(kù)、支持庫(kù)作為支持系統(tǒng)等。但是由于這些選址決策系統(tǒng)都是對(duì)定量因素的分析，只考慮經(jīng)濟(jì)方面的最優(yōu)，而無(wú)法綜合分析國(guó)家政策、周邊工業(yè)形勢(shì)和文化背景等定性因素的影響。但是本文是利用建立數(shù)學(xué)模型的方法來(lái)研究汽車(chē)零部件制造企業(yè)新建廠(chǎng)址的決策問(wèn)題。

1.選址因素

汽車(chē)零部件制造商新建廠(chǎng)址選擇時(shí)，需要考慮兩個(gè)方面的因素。第一個(gè)是定量因素，主要是指經(jīng)濟(jì)方面的因素，也就是考慮汽車(chē)零部件企業(yè)的成本和收入，成本主要是由油料、能源等的生產(chǎn)成本，新建工廠(chǎng)對(duì)周邊環(huán)境的影響造成的社會(huì)成本，將企業(yè)生產(chǎn)制造的零部件運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售地點(diǎn)的分配成本三個(gè)方面組成的。第二個(gè)因素是指一些不容易定量化的因素，比如：國(guó)家政策、選址當(dāng)?shù)氐墓I(yè)力量、文化背景和工業(yè)配套體系等組成的定性因素。那么這些都將是汽車(chē)零部件企業(yè)在新建工廠(chǎng)選址時(shí)需要考慮的重要因素。

2.確定選址

因素的模型由于在選址過(guò)程中要考慮的因素眾多，但是也要區(qū)分因素的比重。因此在選址前期要經(jīng)過(guò)眾多專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行多次會(huì)議討論，使用頭腦風(fēng)暴法初步確定需要考慮的定性和定量因素。然后把這些因素通過(guò)特殊要因矩陣的方法，將因素進(jìn)行分類(lèi)和評(píng)分，確定最終要進(jìn)行分析的要素，由于后面需要用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算和分析這些因素對(duì)企業(yè)選址決策造成的影響，因此，在這一環(huán)節(jié)還需要確定最后的定性定量因素的權(quán)重、優(yōu)度和數(shù)學(xué)模型。

3.選址決策

根據(jù)前期分析得出的定性、定量因素的權(quán)重、優(yōu)度和數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行深入的定性、定量因素的選址決策。對(duì)于定性因素的進(jìn)一步分析，首先要確定定性因素的策略集，再?gòu)牟呗约写_定目標(biāo)集，并且根據(jù)一定的算法和數(shù)學(xué)模型計(jì)算出這些目標(biāo)集的權(quán)向量和權(quán)重集，利用多級(jí)模糊評(píng)判矩陣的方法作為一種分析工具，應(yīng)用選定的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算，最后評(píng)判得出這些定性因素的優(yōu)度。對(duì)于定量因素的深入分析，跟前面的定性因素的分析步驟的前期相同，都需要進(jìn)行策略集和目標(biāo)集的確定，之后進(jìn)行的步驟就是對(duì)選定的定量因素進(jìn)一步分析，確定各項(xiàng)定量因素對(duì)成本造成的影響，這種影響在選址決策階段主要表現(xiàn)為研究數(shù)據(jù)的顯示，因此在決策階段要收集各方面的盡量齊全和大量的數(shù)據(jù)，形成定量因素的評(píng)判矩陣，計(jì)算出定量因素的策略集的優(yōu)度。

通過(guò)完成以上工作，最終可以得出能夠最大程度滿(mǎn)足汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)主利益的新建工廠(chǎng)的廠(chǎng)址。單純的定性因素分析和定量因素分析方法都具有片面性，對(duì)最終結(jié)果具有誘導(dǎo)性，利用這種定性因素和定量因素一起分析的研究方法，使選址結(jié)果更具有科學(xué)性和可信度。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確實(shí)低成本的行業(yè)，因?yàn)槲覈?guó)成為國(guó)外汽車(chē)零部件制造商的首選國(guó)家。

汽車(chē)工廠(chǎng)范文第5篇

為進(jìn)一步加強(qiáng)我市品牌汽車(chē)銷(xiāo)售監(jiān)督管理工作，認(rèn)真落實(shí)工商總局《關(guān)于做好品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)備案工作的通知》（工商市字〔2007〕70號(hào)），省工商局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售監(jiān)督管理工作的通知》（川工商辦〔2007〕91號(hào)）的要求，今年品牌汽車(chē)監(jiān)督管理工作取得了較好成績(jī)，現(xiàn)

就有關(guān)工作匯報(bào)如下：

一、明確了工商部門(mén)加強(qiáng)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售監(jiān)督管理的工作職責(zé)

按照川工商辦（2007）91號(hào)文件要求，市工商局市場(chǎng)監(jiān)督管理科是我市工商系統(tǒng)監(jiān)管汽車(chē)市場(chǎng)的主管機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)是按照國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》的規(guī)定和國(guó)家工商行政管理總局、省局的相關(guān)文件要求，積極探索適合我市實(shí)際情況的品牌汽車(chē)銷(xiāo)售監(jiān)管方式方法和措施，企業(yè)科和市場(chǎng)科工作相互配合，完善相關(guān)工作，建立全市品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)監(jiān)管檔案和備案制度。

二、建立了品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)申報(bào)制度

1、品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商新申報(bào)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售，應(yīng)憑汽車(chē)供應(yīng)商授權(quán)書(shū)到市局市場(chǎng)科填報(bào)《品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)申報(bào)表》，市局核實(shí)審批后報(bào)省局備案。經(jīng)國(guó)家工商總局備案公布后，由市工商局市場(chǎng)科進(jìn)行核實(shí)并建檔。品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商持備案公布文件等相關(guān)手續(xù)到企業(yè)所在地工商局企業(yè)登記部門(mén)辦理注冊(cè)登記或變更其經(jīng)營(yíng)范圍。凡未經(jīng)國(guó)家工商總局備案公布的品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，不得辦理注冊(cè)登記和變更登記。

2、新申辦品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的企業(yè)，應(yīng)憑企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)，向汽車(chē)供應(yīng)商申請(qǐng)?jiān)撈放破?chē)銷(xiāo)售授權(quán)，經(jīng)國(guó)家工商總局備案公布后，到市工商局市場(chǎng)科進(jìn)行核實(shí)和建檔，并到企業(yè)所在工商部門(mén)按相關(guān)規(guī)定辦理企業(yè)注冊(cè)登記。

3、品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商需設(shè)立品牌汽車(chē)銷(xiāo)售非法人分支機(jī)構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)憑汽車(chē)供應(yīng)商對(duì)其品牌授權(quán)證書(shū)和同意設(shè)立非法人分支機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)文書(shū)，到市局市場(chǎng)科填報(bào)《品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)設(shè)立非法人分支機(jī)構(gòu)備案表》，市工商局核查并上報(bào)省工商局審定，同意后由所在地工商機(jī)關(guān)辦理注冊(cè)登記。

4、按照國(guó)家工商總局文件要求，“對(duì)經(jīng)營(yíng)商用車(chē)及九座以上乘用車(chē)的企業(yè)，不實(shí)行備案制度。”對(duì)此類(lèi)企業(yè)和新辦企業(yè)的設(shè)立，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)應(yīng)向市工商局市場(chǎng)科提交《品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)建檔登記表》，并按照企業(yè)登記管理的規(guī)定辦理注冊(cè)登記。營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍核定為“汽車(chē)銷(xiāo)售（不含九座以下乘用車(chē)）”。

三、強(qiáng)化職能，加強(qiáng)品牌汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管

加大市場(chǎng)巡查力度，嚴(yán)厲打擊無(wú)照經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)等違法行為，保證品牌汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體合法，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，努力營(yíng)造我市品牌汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、有序、守法的汽車(chē)交易環(huán)境。

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售監(jiān)督管理工作的通知》（川工商辦〔2007〕91號(hào)）和《公司法》、《企業(yè)登記管理?xiàng)l例》、《四川省商品交易市場(chǎng)條例》有關(guān)規(guī)定，市場(chǎng)科今年加大了市場(chǎng)巡查力度，嚴(yán)厲打擊無(wú)照經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)等違法行為，保證品牌汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體合法，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，努力營(yíng)造我市品牌汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、有序、守法的汽車(chē)交易環(huán)境。 四、主要存在的問(wèn)題 2、部分品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)在取得國(guó)家工商總局品牌汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)資格后，沒(méi)有及時(shí)在營(yíng)業(yè)執(zhí)照上變更經(jīng)營(yíng)范圍。

3、企業(yè)登記人員存在不按規(guī)定辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍。××富豪汽車(chē)貿(mào)易有限公司、××鈺林汽車(chē)貿(mào)易有限公司在沒(méi)有取得相關(guān)手續(xù)，所在地工商機(jī)關(guān)違規(guī)為其在營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍上作了變更登記。依照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》之相關(guān)規(guī)定，“汽車(chē)銷(xiāo)售商應(yīng)在工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其中不超過(guò)九座的乘用車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)范圍，經(jīng)國(guó)家工商總局備案公布后取得”。

4、部分品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)公司注冊(cè)地與經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)不符。××劉氏、興泰、林盛、國(guó)龍、三益、協(xié)力等公司存在公司注冊(cè)地與經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)不符，主要原因是所在政府為了招商引資造成的；還有部分