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熱繼電器范文第1篇

用萬用表檢測(cè)熱繼電器方法，測(cè)量它的保護(hù)觸熱點(diǎn)，熱繼電器有一個(gè)可按可拉的手動(dòng)測(cè)試按鈕，用萬用表測(cè)量一下當(dāng)手動(dòng)測(cè)試按鈕被按下和拉起的時(shí)候,它的常閉觸點(diǎn)是否一直處?kù)堕]合狀態(tài)。若是說明已經(jīng)是壞，反之是好。

熱繼電器的工作原理 ：其實(shí)就是過流后產(chǎn)生熱量 相應(yīng)熱敏元件動(dòng)作， 測(cè)試好壞第一種已經(jīng)試過沒問題，說明機(jī)械部分可用 電氣部分需要實(shí)際過電流后才可實(shí)驗(yàn)好壞。 可將過電流值調(diào)到最小驅(qū)動(dòng)相應(yīng)較大負(fù)載。測(cè)試運(yùn)行后是否跳閘。 跳則好，不跳則壞 。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

熱繼電器范文第2篇

【關(guān)鍵詞】膠帶輸送機(jī) PLC系統(tǒng) 熱繼電器 保護(hù)延時(shí)

冀中能源峰峰集團(tuán)大淑村礦選煤廠為礦屬選煤廠，是自動(dòng)化程度相對(duì)較高的選煤廠，選用了美國(guó)AB可編程控制器。膠帶輸送機(jī)是選煤廠的主要運(yùn)輸設(shè)備，承擔(dān)著選煤廠原煤、精煤、中煤以及矸石產(chǎn)品的輸送任務(wù)，其設(shè)備保護(hù)也較為齊全，分別為溢煤、跑偏、拉繩、失速等保護(hù)，以上保護(hù)均接入PLC集中控制系統(tǒng)，當(dāng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，上位機(jī)畫面顯示報(bào)警原因。經(jīng)過幾年的使用，發(fā)現(xiàn)選煤廠膠帶輸送機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)存在兩個(gè)問題，一是膠帶輸送機(jī)熱繼電器保護(hù)未接入集控系統(tǒng)，熱繼電器保護(hù)動(dòng)作時(shí)，上位機(jī)無任何報(bào)警顯示；二是當(dāng)膠帶輸送機(jī)的保護(hù)動(dòng)作瞬間復(fù)位時(shí)設(shè)備停車，但上位機(jī)畫面無報(bào)警顯示。這兩個(gè)問題出現(xiàn)時(shí)，不易查找到故障原因，因此需要對(duì)膠帶輸送機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的完善。

1 膠帶輸送機(jī)熱繼電器保護(hù)完善

在生產(chǎn)過程中，重介系統(tǒng)的設(shè)備有時(shí)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停但很快又能啟動(dòng)的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)未動(dòng)作，均處于正常狀態(tài)，集控的上位機(jī)操作電腦又沒有任何報(bào)警顯示，由于熱繼電器保護(hù)未接入集控，很難直觀的找到停車的真正原因，因此，需要完善重介控制系統(tǒng)的過載保護(hù)，將重介設(shè)備的熱繼電器保護(hù)節(jié)點(diǎn)接入PLC。

1.1 改造前的情況

進(jìn)入集控系統(tǒng)的膠帶輸送機(jī)保護(hù)為拉繩、跑偏、溢煤保護(hù)，當(dāng)以上三種保護(hù)起作用時(shí)，膠帶輸送機(jī)停機(jī)，同時(shí)，集控上位機(jī)報(bào)警畫面顯示報(bào)警類別，即拉繩開關(guān)動(dòng)作或一級(jí)跑偏動(dòng)作、二級(jí)跑偏動(dòng)作。但是，當(dāng)熱繼電器動(dòng)作時(shí)，設(shè)備停車，由于熱繼電器節(jié)點(diǎn)未進(jìn)入PLC，因此集控上位機(jī)操作畫面無任何報(bào)警顯示，當(dāng)熱繼電器自動(dòng)復(fù)位后，設(shè)備正常啟動(dòng)。這樣的缺陷在于若不是由于熱繼電器動(dòng)作引起的停車，就會(huì)忽略問題的真正原因，可能導(dǎo)致更大的事故。

1.2 改造方案

要實(shí)現(xiàn)熱電器動(dòng)作時(shí)，在上位機(jī)操作畫面有報(bào)警顯示，必須將熱繼電器節(jié)點(diǎn)接入PLC，下面以502膠帶輸送機(jī)為例，介紹改造方法：

（1）了解502膠帶輸送機(jī)控制部分原理，找到熱繼電器常開、常閉連動(dòng)點(diǎn)，然后找到PLC開關(guān)量輸入模塊一個(gè)備用點(diǎn)，做為熱繼電器動(dòng)作的返回信號(hào)點(diǎn)，確認(rèn)其PLC地址。

（2）將熱繼電器的常開點(diǎn)引入PLC開關(guān)量模塊，當(dāng)熱繼電器動(dòng)作時(shí)，常閉點(diǎn)斷開，同時(shí)，常開點(diǎn)閉合，信號(hào)傳入PLC，通過下位機(jī)程序，控制設(shè)備的保護(hù)停車。

（3）修改下位機(jī)程序。將熱繼電器常開點(diǎn)與502膠帶輸送機(jī)的拉線保護(hù)、二級(jí)跑偏保護(hù)并聯(lián)（如圖1），當(dāng)熱繼電器常開點(diǎn)動(dòng)作時(shí)，下位機(jī)綜保輸出動(dòng)作，從而使502膠帶機(jī)停車報(bào)警。其中I：22.0/0為502膠帶機(jī)熱繼電器地址，為新增返回信號(hào)點(diǎn)。

（4）修改上位機(jī)畫面。首先，打開上位機(jī)操作界面，在編輯界面雙擊 “標(biāo)記數(shù)據(jù)庫(kù)”，出現(xiàn)“標(biāo)記數(shù)據(jù)庫(kù)”對(duì)話框，選擇“標(biāo)記數(shù)據(jù)庫(kù)”對(duì)話框“搜索”的“MAIN”中的“SP”，在出現(xiàn)的對(duì)話框中點(diǎn)擊“新建”按鈕，新建“502繼電器報(bào)警”標(biāo)記，并在對(duì)話框中“數(shù)據(jù)源”“地址”一欄，填寫正確的PLC地址（如圖2）。

通過添加“502繼電器報(bào)警”，使其在報(bào)警畫面顯示報(bào)警內(nèi)容，當(dāng)設(shè)備熱繼電器動(dòng)作時(shí)，在上位機(jī)的報(bào)警畫面就會(huì)顯示出“502熱電器報(bào)警”的內(nèi)容，能夠快速找到停車的故障點(diǎn)。

（5）此種接線方法只適用于老式的熱繼電器，對(duì)于新的綜合保護(hù)器來說，由于其常開、常閉點(diǎn)使用一個(gè)公共點(diǎn)，因此，要將綜合保護(hù)器更換為常開、常閉點(diǎn)分開的綜保，方能對(duì)綜保進(jìn)行改造。

1.3 改造效果

改造后，生產(chǎn)過程中若出現(xiàn)因熱繼電動(dòng)動(dòng)作造成的停車的現(xiàn)象，在上位機(jī)操作畫面能夠很清楚的看到停車原因，避免了不確定的猜測(cè)，很直觀的找到了問題，為消除事故隱患、解決設(shè)備問題提供了依據(jù)，大大減少了處理事故的時(shí)間。

2 膠帶輸送機(jī)保護(hù)延時(shí)設(shè)置

2.1 改造前的狀況

由于壓濾尾煤為餅狀物，在壓濾尾煤卸料過程中，物料落入膠帶輸送機(jī)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓濾尾煤煤餅兒的一部分落在膠帶輸送機(jī)外側(cè)，在膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，落在外側(cè)的物料會(huì)碰到跑偏開關(guān)，跑偏開關(guān)動(dòng)作且立刻復(fù)位，此時(shí)，膠帶輸送機(jī)停車，但上位機(jī)畫面并無任何報(bào)警顯示。

2.2 改造方案

出現(xiàn)這種情況的原因是：PLC的掃描速度非常快，等級(jí)為毫秒級(jí)，而上位機(jī)的掃描速度相對(duì)較慢，等級(jí)為秒級(jí)，當(dāng)膠帶輸送機(jī)保護(hù)動(dòng)作并立刻復(fù)位時(shí)，PLC掃描到保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，下位機(jī)程序控制膠帶輸送機(jī)停車，而此時(shí)，上位機(jī)還未掃描到保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，信號(hào)就復(fù)位了，因此，上位機(jī)畫面無任何報(bào)警顯示。為了使程序更加完善，報(bào)警顯示更加精準(zhǔn)，決定對(duì)下位機(jī)程序進(jìn)行修改，通過增加保護(hù)動(dòng)作延時(shí)，杜絕類似“假跑偏”導(dǎo)致的停車事故。

下面仍以502膠帶輸送機(jī)為例，介紹下位機(jī)程序的修改方法：

打開502膠帶輸送機(jī)程序，從原來程序（如圖1）中可以看出，其各保護(hù)節(jié)點(diǎn)輸出直接為中間變量B19：2，即502綜合報(bào)警，當(dāng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，中間變量B19：2節(jié)點(diǎn)立即閉合，設(shè)備停機(jī)，要想實(shí)現(xiàn)保護(hù)延時(shí)的目的，必須為保護(hù)節(jié)點(diǎn)輸出一個(gè)延時(shí)導(dǎo)通計(jì)時(shí)器TON（如圖3），從數(shù)據(jù)文件中查找計(jì)時(shí)器備用的變量作為502膠帶輸送機(jī)的計(jì)時(shí)器地址，經(jīng)過查找，將T22：25設(shè)置為502膠帶輸送機(jī)的計(jì)時(shí)器地址。

TON中，計(jì)時(shí)器一欄輸入計(jì)時(shí)器的地址，即T22：25，時(shí)基設(shè)置為1S，即計(jì)時(shí)為1S累積，預(yù)置設(shè)置為1S，即計(jì)時(shí)器為1S導(dǎo)通，累計(jì)為實(shí)時(shí)計(jì)時(shí)，記錄運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)時(shí)間達(dá)到預(yù)置時(shí)間1S時(shí)，T22：25/DN將導(dǎo)通，輸出B19：2，502綜合報(bào)警節(jié)點(diǎn)導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)設(shè)備保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。

其他的膠帶輸送機(jī)的下位機(jī)程序也做同樣的修改，即可實(shí)現(xiàn)保護(hù)延時(shí)1S動(dòng)作停機(jī)。

2.3 改造效果

改造后，如果只是物料瞬時(shí)碰到膠帶輸送機(jī)的跑偏保護(hù)，造成膠帶輸送機(jī)的“假跑偏”現(xiàn)象，設(shè)備不會(huì)因此而停機(jī)，即使設(shè)備因此而停車，也會(huì)在上位機(jī)操作畫面有報(bào)警顯示，方便問題的查找。如果膠帶輸送機(jī)存在跑偏的隱患，保護(hù)動(dòng)作時(shí)間一定會(huì)超過一秒，此時(shí)保護(hù)延時(shí)動(dòng)作，設(shè)備停車，不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞。另外，程序中延時(shí)導(dǎo)通計(jì)時(shí)器的預(yù)置時(shí)間可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)定，程序修改靈活可靠。

3 結(jié)束語

通過這兩項(xiàng)改造，大淑村礦選煤廠膠帶輸送機(jī)的保護(hù)控制系統(tǒng)更加完善，執(zhí)熱繼電器接入集控的改造，使故障點(diǎn)一目了然，設(shè)備問題查找更加便捷，減少了處理問題的時(shí)間；延時(shí)保護(hù)的改造，使生產(chǎn)過程中膠帶輸送機(jī)的“假跑偏”現(xiàn)象得以杜絕，既減少了生產(chǎn)中設(shè)備的停車次數(shù)，又保證了設(shè)備有隱患時(shí)的及時(shí)停車。以后的設(shè)備運(yùn)行中，控制系統(tǒng)還會(huì)出現(xiàn)其他的問題，我們也會(huì)不斷的發(fā)現(xiàn)并解決問題，使選煤廠的自動(dòng)化水平不斷提高。

熱繼電器范文第3篇

關(guān)鍵詞：三相電動(dòng)機(jī)電源缺斷相保護(hù)；電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺斷相保護(hù)；熱繼電器過載保護(hù)

引言

三相異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，會(huì)因各種原因造成損壞或燒毀，這些損壞有電機(jī)超載、機(jī)械磨損、維護(hù)措施不當(dāng)以及運(yùn)行中缺相等，而缺相時(shí)因保護(hù)電路不能迅速動(dòng)作切斷電源而造成電動(dòng)機(jī)燒毀。所占很大比列。電源缺相是指（三相供電電源缺少一相如高壓線路，高壓跌落式熔斷管的跌落，三相變壓器高低壓接線端氧化，燒壞，高壓電纜的連接端子燒壞斷裂，氧化，都屬電源缺相）。三相電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中缺相是指（在運(yùn)行中三相電缺少一相，如低壓斷路器觸頭接線端氧化，燒壞，交流接觸器觸頭，熱繼電器接線端氧化，燒壞，低壓電纜的連接端子燒壞斷裂，氧化，都屬三相電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的缺相）。目前我們油井所用抽油機(jī)控制柜的工作穩(wěn)定性是影響抽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素之一，幾年來，我們?cè)诠ぷ髦邪l(fā)現(xiàn)雖然控制柜內(nèi)大多已經(jīng)安裝電動(dòng)機(jī)保護(hù)器，但是多數(shù)是電子電路、集成電路缺相保護(hù)器等，由于電路復(fù)雜，實(shí)用中要對(duì)保護(hù)器的電流，時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)電子電路，集成電路出現(xiàn)故障或電阻，電容燒毀經(jīng)常出現(xiàn)失效的故障；導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)缺相燒壞，特別是在惡劣氣候下，控制柜更易發(fā)生故障，將失去保護(hù)。我們對(duì)原電路進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)控制電路引入線到控制柜電纜存在缺陷保護(hù)不穩(wěn)定因素。通過研制電動(dòng)機(jī)缺斷相二次保護(hù)裝置達(dá)到目標(biāo)。增加保護(hù)繼電器來實(shí)現(xiàn)電源缺相，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)最后成功研制了一種原理簡(jiǎn)單、工作可靠，成本低，基本不需要維護(hù)，與以往三相電動(dòng)機(jī)保護(hù)器區(qū)別在于，不用調(diào)整電流，時(shí)間，已安裝，出現(xiàn)故障，檢修直觀。對(duì)于三年以上的電工檢修，排除故障簡(jiǎn)單容易）。經(jīng)過12-30井場(chǎng)安裝使用證明該保護(hù)器工作穩(wěn)定，靈敏度高。，確保電動(dòng)機(jī)的安全可靠運(yùn)行，適合各種不同容量電動(dòng)機(jī)的缺相保護(hù)、使操作人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺相故障、可以使電動(dòng)機(jī)更加安全可靠地運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的缺相保護(hù)。（保護(hù)器已經(jīng)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實(shí)用新型專利證》，專利證書號(hào)：為201520403074.X）

1 三相電動(dòng)機(jī)缺斷相保護(hù)電路工作原理

（如圖）；合上斷路器QS保護(hù)繼電器J1，J2，J3，線圈得電而吸合，三個(gè)保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)J1-1，J2-1，J3-1同時(shí)閉合。保護(hù)繼電器的常開觸點(diǎn)J1-1，J2-1，J3-1及KV電壓繼電器的常閉觸點(diǎn)與熱繼電器RJ的常閉觸點(diǎn)和交流接觸器KM線圈構(gòu)成回路。（1）啟動(dòng)原理：按下啟動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM線圈得電主觸點(diǎn)吸合，同時(shí)交流接觸器輔助觸點(diǎn)KM-1，KM-2吸合，電動(dòng)機(jī)得電，電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。通電松開啟動(dòng)按鈕SB2，它將在彈簧彈力下恢復(fù)到斷開位置。與啟動(dòng)按鈕SB2并聯(lián)的交流接觸器輔助觸點(diǎn)KM-1與KM交流接觸器線圈自鎖仍然通電。交流接觸器輔助觸點(diǎn)KM-2通過抗阻器閉合。使電壓繼電器KV線圈得電，線路實(shí)現(xiàn)運(yùn)行缺斷相保護(hù)。（2）停機(jī)原理：按停止按鈕SB1，交流接觸器KM線圈失電交流接觸器主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。

2 三相電動(dòng)機(jī)缺斷相保護(hù)器工作原理

（1）電源缺相保護(hù)；實(shí)用性三相電動(dòng)機(jī)缺（斷）相過載保護(hù)器，二次保護(hù)電路主要有保護(hù)繼電器組成，電路包括三相電壓輸入電路，執(zhí)行電路，電壓監(jiān)測(cè)，當(dāng)電壓達(dá)不到380V保護(hù)器在3秒鐘斷開。當(dāng)A相缺相J3繼電器線圈失電J3繼電器的常開觸點(diǎn)J3-1無法吸合，熱繼電器RJ-KM交流接觸器線圈無法吸合，從而起到電源缺相保護(hù)。當(dāng)B相缺相J2繼電器線圈失電J2繼電器的常開觸點(diǎn)J2-1無法吸合，熱繼電器RJ-KM交流接觸器線圈無法吸合，從而起到電源缺相保護(hù)。當(dāng)C相缺相J1繼電器線圈失電J1繼電器的常開觸點(diǎn)J1-1無法吸合，熱繼電器RJ-KM交流接觸器線圈無法吸合，從而起到電源缺相保護(hù)。（2）電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)；按下啟動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM線圈得電主觸頭吸合，同時(shí)交流接觸器輔助觸點(diǎn)KM-2吸合，同時(shí)電壓繼電器通過抗阻器KV線圈得電吸合，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。當(dāng)U相缺相KV繼電器整定值線圈動(dòng)作繼電器KV常閉觸點(diǎn)斷開，KM交流接觸器線圈失電，交流接觸器主觸頭斷開，從而起到電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)。當(dāng)V相缺相KV繼電器整定值線圈動(dòng)作繼電器KV常閉觸點(diǎn)斷開，KM交流接觸器線圈失電，交流接觸器主觸頭斷開，從而起到電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)。當(dāng)W相缺相KV繼電器整定值線圈動(dòng)作繼電器KV常閉觸點(diǎn)斷開，KM交流接觸器線圈失電，交流接觸器主觸頭斷開，從而起到電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)。KV繼電器的常閉觸點(diǎn)KV斷開，熱繼電器RJ-KM交流接觸器線圈失電，交流接觸器主觸頭斷開，從而起到電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)?？刂平涣鹘佑|器線圈失電在3秒斷開。電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)。交流接觸器KM線圈失電交流接觸器主觸頭斷開，交流接觸器輔助觸點(diǎn)KM-1，KM-2斷開繼電器KV線圈失電，KV繼電器的常閉觸點(diǎn)吸合。從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中缺（斷）相保護(hù)?，F(xiàn)已安裝在12-30井場(chǎng)使用證明該保護(hù)器工作穩(wěn)定，靈敏度高，確保電動(dòng)機(jī)的安全可靠運(yùn)行。

3 結(jié)束語

控制電路對(duì)電動(dòng)機(jī)起到了保護(hù)作用。此實(shí)驗(yàn)取到了較好的效果。改造后的電路對(duì)電動(dòng)機(jī)缺斷相保戶器起到顯著的作用，達(dá)到保護(hù)電動(dòng)機(jī)缺斷相的目標(biāo)。從理論分析可知，三相電動(dòng)機(jī)缺斷相保護(hù)器，二次保護(hù)電路是可行的，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)起到缺斷相保護(hù)器作用。通過對(duì)12-30井的安裝情況發(fā)現(xiàn)該控制電路在缺斷相保護(hù)中具有效果顯著，缺斷相保護(hù)靈敏度高，缺斷相故障降低到0。使得控制柜穩(wěn)定性提高，大大減少電動(dòng)機(jī)故障發(fā)生，提高了設(shè)備運(yùn)行率。減少電動(dòng)機(jī)維修次數(shù)，材料方面得到了節(jié)約，降低了成本。減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

參考文獻(xiàn)

[1]尹紹武.實(shí)用電工技術(shù)問答3000題（中.下冊(cè)）[M].1992.

[2]李燕生.實(shí)用電工問答（第二部分：電動(dòng)機(jī)及其控制）[M].2004.

熱繼電器范文第4篇

關(guān)鍵詞：異步電動(dòng)機(jī)；保護(hù)裝置；控制

中圖分類號(hào)：TM34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1、電動(dòng)機(jī)的保護(hù)與控制關(guān)系

電動(dòng)機(jī)的保護(hù)往往與其控制方式有一定關(guān)系，即保護(hù)中有控制，控制中有保護(hù)。如電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí)，往往產(chǎn)生4-7倍額定電流的起動(dòng)電流。若由接觸器或斷路器來控制，則電器的觸頭應(yīng)能承受起動(dòng)電流的接通和分?jǐn)嗫己耍词故强深l繁操作的接觸器也會(huì)引起觸頭磨損加劇，以致?lián)p壞電器；對(duì)塑料外殼式斷路器，即使是不頻繁操作，也很難達(dá)到要求。因此，使用中往往與起動(dòng)器串聯(lián)在主回路中一起使用，此時(shí)由起動(dòng)器中的接觸器來承載接通起動(dòng)電流的考核，而其它電器只承載通常運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)過載電流分?jǐn)嗟目己耍劣诒Ｗo(hù)功能，由配套的保護(hù)裝置來完成。

2、電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置

電動(dòng)機(jī)的主要故障是定子繞組的相間短路，其次是單相接地和匝間短路。

相間短路會(huì)引起電動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，并造成供電網(wǎng)絡(luò)電壓的嚴(yán)重降低和破壞其他用電設(shè)備的正常工作。因此，電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)相間短路的保護(hù)裝置，以便盡快地?cái)嚅_故障電動(dòng)機(jī),單相接地對(duì)電動(dòng)機(jī)的危害性，取決于供電網(wǎng)絡(luò)中性點(diǎn)的接地方式。在380/220伏三相四線制電網(wǎng)中，電源變壓器的中性點(diǎn)通常是接地的，這時(shí)單相接地故障可有保護(hù)相間故障的三相式保護(hù)裝置來切除，對(duì)3--10千伏供電網(wǎng)絡(luò)，一般均為小接地電流系統(tǒng)。因此，單相接地時(shí)，只有全網(wǎng)絡(luò)的電容電流流過故障點(diǎn)。當(dāng)接地電容電流大于5安培時(shí)，在2000千瓦及以上的電動(dòng)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)接地保護(hù)；當(dāng)接地電容電流大于10安培時(shí)，在高壓電動(dòng)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)接地保護(hù)。

電動(dòng)機(jī)的不正常工作狀態(tài)主要是過負(fù)荷運(yùn)行。引起過負(fù)荷的原因是；電動(dòng)機(jī)所帶機(jī)械部分的過負(fù)荷；供電網(wǎng)絡(luò)的電壓或頻率降低；熔斷器一相熔斷造成兩相運(yùn)行；延續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)起動(dòng)和自起動(dòng)等。

長(zhǎng)時(shí)間的過負(fù)荷運(yùn)行，將使電動(dòng)機(jī)溫升超過允許值，從而造成絕緣老化，甚至將電動(dòng)機(jī)燒損。

通常使用的電動(dòng)機(jī)，大部分是中小型的，因此，它們的保護(hù)裝置應(yīng)力求簡(jiǎn)單、可靠。對(duì)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)主要有電流、溫度檢測(cè)兩大類型。

2.1．電流檢測(cè)型保護(hù)裝置

(1)熱繼電器利用負(fù)載電流流過經(jīng)校準(zhǔn)的電阻元件，使雙金屬熱元件加熱后產(chǎn)生彎曲，從而使繼電器的觸點(diǎn)在電動(dòng)機(jī)繞組燒壞以前動(dòng)作。其動(dòng)作特性與電動(dòng)機(jī)繞組的允許過載特性接近。熱繼電器雖則動(dòng)作時(shí)間準(zhǔn)確性一般，但對(duì)電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)有效的過載保護(hù)。隨著結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷完善和改進(jìn)，除有溫度補(bǔ)償外，它還具有斷相保護(hù)及負(fù)載不平衡保護(hù)功能等。例如從ABB公司引進(jìn)的T系列雙金屬片式熱過載繼電器；從西門子引進(jìn)的3UA5、3UA6系列雙金屬片式熱過載繼電器；JR20型、JR36型熱過載繼電器，其中JRl6型為二次開發(fā)產(chǎn)品，可取代淘汰產(chǎn)品JRl6型。

(2)帶有熱-磁脫扣的電動(dòng)機(jī)保護(hù)用斷路器和熱繼電器作過載保護(hù)用，結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理同熱繼電器，其雙金屬熱元件彎曲后有的直接頂脫扣裝置，有的使觸點(diǎn)接通，最后導(dǎo)致斷路器斷開。電磁鐵的整定值較高，僅在短路時(shí)動(dòng)作。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、價(jià)格低、動(dòng)作特性符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、保護(hù)可靠，故日前仍被大量采用．特別是小容量斷路器尤為顯著。例如從ABB公司引進(jìn)的M611型電動(dòng)機(jī)保護(hù)用斷路器，國(guó)產(chǎn)DWl5低壓萬能斷路器(200-630A)、S系列塑殼斷路器(100、200、400人)。

(3)電子式過電流繼電器通過內(nèi)部各相電流互感器檢測(cè)故障電流信號(hào)，經(jīng)電子電路處理后執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。電子電路變化靈活，動(dòng)作功能多樣，能廣泛滿足各種類型的電動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

2.2．溫度檢測(cè)型保護(hù)裝置

(1)雙金屬片溫度繼電器它直接埋入電動(dòng)機(jī)繞組中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)過載使繞組溫度升高至接近極限值時(shí)，帶有一觸頭的雙金屬片受熱產(chǎn)生彎曲，使觸點(diǎn)斷開而切斷電路。產(chǎn)品如JW2溫度繼電器。

(2)熱保護(hù)器它是裝在電動(dòng)機(jī)本體上使用的熱動(dòng)式過載保護(hù)繼電器。與溫度繼電器不同的是帶2個(gè)觸頭的碗形雙金屬片作為觸橋串在電動(dòng)機(jī)回路，既有流過的過載電流使其發(fā)熱，又有電動(dòng)機(jī)溫度使其升溫，達(dá)到一定值時(shí)，雙金屬片瞬間反跳動(dòng)作，觸點(diǎn)斷開，分?jǐn)嚯妱?dòng)機(jī)電流。它可作小型三相電動(dòng)機(jī)的溫度、過載和斷相保護(hù)。產(chǎn)品如SPB、DRB型熱保護(hù)器。

(3)檢測(cè)線圈測(cè)溫電動(dòng)機(jī)定子每相繞組中埋入1-2個(gè)檢測(cè)線圈，由自動(dòng)平衡式溫度計(jì)來監(jiān)視繞組溫度。

(4)熱敏電阻溫度繼電器它直接埋入電動(dòng)機(jī)繞組中，一旦超過規(guī)定溫度，其電阻值急劇增大10-1000倍。使用時(shí)，配以電子電路檢測(cè)，然后使繼電器動(dòng)作。產(chǎn)品如JW9系列船用電子溫度繼電器。

3、保護(hù)裝置與異步電動(dòng)機(jī)的協(xié)調(diào)配合

(1)過載保護(hù)裝置的動(dòng)作時(shí)間應(yīng)比電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間略長(zhǎng)一點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)裝置的特性只有躲開電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的特性，才能確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；但其動(dòng)作時(shí)間又不能太長(zhǎng)，其特性只能在電動(dòng)機(jī)熱特性之下才能起到過載保護(hù)作用。

(2)過載保護(hù)裝置瞬時(shí)動(dòng)作電流應(yīng)比電動(dòng)機(jī)起動(dòng)沖擊電流略大一點(diǎn)。如有的保護(hù)裝置帶過載瞬時(shí)動(dòng)作功能，則其動(dòng)作電流應(yīng)比起動(dòng)電流的峰值大一些，才能使電動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)。

(3)過載保護(hù)裝置的動(dòng)作時(shí)間應(yīng)比導(dǎo)線熱特性小一點(diǎn)，才能起到供電線路后備保護(hù)的功能。

結(jié)語

異步電動(dòng)機(jī)的保護(hù)是涉及電氣裝置和機(jī)械設(shè)備可靠、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。直接檢測(cè)電動(dòng)機(jī)繞組的溫度來保護(hù)過載引起的過熱是很有效的保護(hù)方式，但由于需直接埋入電動(dòng)機(jī)繞組里，價(jià)格較貴、維修困難等原因，僅在部分頻繁操作場(chǎng)合使用；從經(jīng)濟(jì)性考慮，采用電流檢測(cè)型更為有利，加熱繼電器仍是一種價(jià)廉、簡(jiǎn)單、可靠的電動(dòng)機(jī)保護(hù)形式(從實(shí)際使用情況看，目前使用量占大多數(shù))；對(duì)動(dòng)作性能要求較高及功能要求全或價(jià)格昂貴的大容量電動(dòng)機(jī)保護(hù)，則可采用電子式或固態(tài)繼電器；對(duì)一般要求，則采用帶熱-磁脫扣的電動(dòng)機(jī)保護(hù)用斷路器更為實(shí)用。但不管采用何種保護(hù)裝置，必須考慮過載保護(hù)裝置與電動(dòng)機(jī)、過載保護(hù)裝置與短路保護(hù)裝置的協(xié)調(diào)配合。

參考文獻(xiàn)

[1]趙承荻.電工技術(shù)[J].北京:高等教育出版社，2001（12）.

熱繼電器范文第5篇

關(guān)鍵詞：橢圓等厚振動(dòng)篩 起動(dòng) 繼電器 三角帶 電機(jī)

中圖分類號(hào)：TF046.4

篩分設(shè)備是礦山、選礦、選煤、建材、化工等部門所必須的重要設(shè)備，其性能好壞直接影響生產(chǎn)能力和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此對(duì)篩分設(shè)備的正確使用及故障的有效排出，是非常必要的。振動(dòng)篩具有穩(wěn)定可靠、消耗少、噪音低、壽命長(zhǎng)、振型穩(wěn)、篩分效率高等優(yōu)點(diǎn)，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，振動(dòng)篩工作時(shí)是利用兩電機(jī)同步反向旋轉(zhuǎn)使激振器產(chǎn)生反向激振力，迫使篩體帶動(dòng)篩板做縱向運(yùn)動(dòng)，使其上的物料受激振力而周期性向前拋出一個(gè)射程，從而完成物料的分級(jí)、脫泥、脫水、脫介等篩分作業(yè)。目前國(guó)內(nèi)使用的篩分設(shè)備品種繁多，在設(shè)計(jì)、制造、安裝及用戶使用過程中會(huì)產(chǎn)生諸多問題。除部分機(jī)械故障外，還有運(yùn)行參數(shù)異常、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍蛟斐烧駝?dòng)篩篩體篩分效率處理量下降，甚至導(dǎo)致篩體、激振器底座以及大梁斷裂，軸承損壞等致命性問題。

某煉鐵廠三燒車間的振動(dòng)篩篩分系統(tǒng)分為A， B兩個(gè)系列（一用一備），每個(gè)系列又分為一次篩、二次篩、三次篩，一次篩與二次篩緊密安裝，不同于二次篩與三次篩間通過皮帶輸送機(jī)連接。一次篩為橢圓等厚振動(dòng)篩，電機(jī)型號(hào)為Y315M-6，額定功率為90kW，額定轉(zhuǎn)速為985r/min；二次篩為直線振動(dòng)篩，電機(jī)型號(hào)為Y315S-6，額定功率為75kW，額定轉(zhuǎn)速為980r/min；三次篩電機(jī)型號(hào)為Y160M-6，額定功率為7. 5kW，額定轉(zhuǎn)速為980 r/min。電機(jī)通過三角帶傳動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)再通過萬向接手連接到篩子激振器，最后激振器通過偏心塊的旋轉(zhuǎn)達(dá)到振動(dòng)目的。

1篩分系統(tǒng)存在的問題

造成振動(dòng)篩工作異常的原因很多，一般來說主要有以下幾種情況：①激振器處聲音異常，表面過熱；②篩板破損、松動(dòng)或篩條斷裂，產(chǎn)生重復(fù)振動(dòng)或混料；③減震彈簧斷裂頻繁；④單電機(jī)運(yùn)行或雙電機(jī)未并聯(lián)或雖然并聯(lián)但未反向運(yùn)轉(zhuǎn)；⑤篩分機(jī)械的工作頻率和某一固定頻率相同產(chǎn)生共振；⑥篩體安裝不正確，基礎(chǔ)不平；⑦激振器軸與傳動(dòng)軸中心距偏離太大；⑧激振力偏離篩體重心；⑨激振器或振動(dòng)電機(jī)裝配不正確，兩組配重塊夾角不一致；⑩給料不均勻?qū)е缕d，原料排出不暢。

由于工作現(xiàn)場(chǎng)的錯(cuò)綜復(fù)雜性，在分析查找原因前首先要現(xiàn)場(chǎng)了解設(shè)備使用情況，是否有違規(guī)操作或保養(yǎng)不當(dāng)、檢修不及時(shí)現(xiàn)象。根據(jù)先易后難，先簡(jiǎn)后繁，先明后暗的原則，逐項(xiàng)排除，分析原因，以便問題的徹底解決，最終達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)期有效運(yùn)行的目的。

三燒車間除篩分部分采用雙系統(tǒng)上料外，其它設(shè)備均采用單系統(tǒng)上料。其主要原因是篩分系統(tǒng)的故障率相對(duì)較高，且故障主要集中在一次橢圓等厚振動(dòng)篩部分，其中最嚴(yán)重的問題是，每當(dāng)篩分系統(tǒng)非正常停機(jī)后再重新起動(dòng)的過程中，常出現(xiàn)一次篩起動(dòng)約10s后電機(jī)轉(zhuǎn)速未升到額定值，熱繼電器就動(dòng)作跳閘的現(xiàn)象，導(dǎo)致篩分系統(tǒng)無法正常起動(dòng)。該現(xiàn)象在冬季更加嚴(yán)重，常造成篩分系統(tǒng)全部癱瘓，嚴(yán)重影響了高爐的正常上料。

2故障原因分析及確認(rèn)

2.1故障原因分析

篩分系統(tǒng)一次篩熱繼電器動(dòng)作導(dǎo)致起動(dòng)失敗后，重新試起動(dòng)。檢測(cè)主回路三相電流平衡，因而可排除由一次篩電機(jī)本身內(nèi)部定子繞組短路（斷路）和轉(zhuǎn)子斷條等故障引起的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不足而導(dǎo)致的起動(dòng)失敗可能；同時(shí)檢查電源電壓也無欠壓現(xiàn)象，因而也排除了電源欠電壓引起的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不足而導(dǎo)致的起動(dòng)失敗可能。

根據(jù)故障現(xiàn)象，推測(cè)故障是由篩分系統(tǒng)一次篩起動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大造成起動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)所致。本系統(tǒng)中熱繼電器的動(dòng)作電流整定值為額定電流的1. 5～2. 5倍，由于起動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)使得較大起動(dòng)電流的持續(xù)時(shí)間超過熱繼電器的整定時(shí)間，因此篩子起動(dòng)lOs后，熱繼電器動(dòng)作切斷控制電路，造成起動(dòng)失敗。

一次篩起動(dòng)時(shí)導(dǎo)致負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大有三方面主要原因：

（1）篩分系統(tǒng)非正常停機(jī)時(shí)，料沒有排空，集壓過多，導(dǎo)致重新起動(dòng)時(shí)篩子的機(jī)械負(fù)荷較大。

（2）電機(jī)傳動(dòng)的三角帶張弛度必須調(diào)整合適，松了會(huì)發(fā)生打滑，電機(jī)無法拖動(dòng)設(shè)備；而緊了會(huì)導(dǎo)致三角帶摩擦力增大，相當(dāng)于電機(jī)負(fù)荷增大。

（3）機(jī)械傳動(dòng)部分不好，特別是在冬季，備用系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不轉(zhuǎn)，再加上防寒措施不到位，溫度過低，造成油過凝，機(jī)械傳動(dòng)部分受阻，也相當(dāng)于增加了電機(jī)負(fù)載。

2. 2故障原因確認(rèn)

綜上分析，篩分系統(tǒng)在非正常停機(jī)后重新起動(dòng)時(shí)，一次橢圓等厚振動(dòng)篩電機(jī)所帶負(fù)荷較大無法避免，但可先適當(dāng)調(diào)松電機(jī)傳動(dòng)的三角帶張弛度以及在氣溫較低時(shí)適當(dāng)加熱減速機(jī)油來減小起動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩，然后再重新起動(dòng)。

依據(jù)此辦法，起動(dòng)故障消失，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的正常起動(dòng)，這表明上述分析正確。

3 故障處理方法

通過調(diào)整三角帶張弛度及加熱減速機(jī)油的方法雖然可以消除一次篩起動(dòng)故障，但是該方法需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，并且只是暫時(shí)解決問題；另外，即使油采用適合低溫下工作的冬季用油，也只能減輕冬季溫度過低時(shí)油過凝的程度。為了能從根本上解決問題，必須對(duì)原電氣控制電路進(jìn)行改進(jìn)，在原電路的基礎(chǔ)上增加1個(gè)時(shí)間繼電器和1個(gè)中間繼電器。 增加的時(shí)間繼電器K'F選用德力西JZS3 A-B型，其工作電壓為AC 220V，調(diào)整范圍為ls^}6min，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證，將其整定時(shí)間調(diào)整到20s。增加的中間繼電器KAl選用德力西CDC1-9型。

改進(jìn)后，起動(dòng)篩分系統(tǒng)一次篩電機(jī)得電開始旋轉(zhuǎn)升速的同時(shí)，中間繼電器KAl得電，其常開觸點(diǎn)閉合，短接熱繼電器；同時(shí)時(shí)間繼電器KT得電，其常閉觸點(diǎn)延時(shí)斷開，即20s后在電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，中間繼電器KA1斷電，其常開觸點(diǎn)打開，熱繼電器的熱元件接人主電源電路。經(jīng)過多次驗(yàn)證，改進(jìn)后的線路可使熱繼電器成功躲過因電機(jī)起動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大而導(dǎo)致的持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)的峰值電流，使振動(dòng)篩正常投運(yùn)。

4 結(jié)束語

找準(zhǔn)問題，認(rèn)真分析，仔細(xì)拆裝和精心調(diào)整是處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)問題的正確途徑。實(shí)踐證明，上述分析和調(diào)整是正確的。振動(dòng)篩是一種頻率較高的振動(dòng)機(jī)械，工作條件較惡劣，需要精心維護(hù)，定時(shí)注油，不得隨意更改設(shè)備結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁違規(guī)操作，以免給自身和設(shè)備造成不可彌補(bǔ)的損失。

參考文獻(xiàn)

[1]何煥山.工廠電氣控制設(shè)備[M].北京：高等教育出版社，2004