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施工電梯范文第1篇

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)；施工電梯；安全管理

施工電梯安全管理工作異常重要，不僅對(duì)建筑工程施工進(jìn)度產(chǎn)生一定的影響，也會(huì)對(duì)施工操作人員的安全以及建筑材料損失有一定的影響?，F(xiàn)階段，我國(guó)施工現(xiàn)場(chǎng)中之所以會(huì)發(fā)生施工電梯事故，主要是因?yàn)槭┕る娞莶僮魅藛T安全意識(shí)不高，或者是所選擇施工電梯型號(hào)不正確，基于此，安全管理人員要有采取針對(duì)性的對(duì)策。

1 施工電梯使用期間常見(jiàn)故障與原因

目前我國(guó)施工現(xiàn)場(chǎng)中施工電梯經(jīng)常出現(xiàn)安全事故，而事故出現(xiàn)的原因主要集中在三方面：首先，施工電梯設(shè)計(jì)不夠合理；其次，施工電梯制造過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題；最后，施工電梯使用不當(dāng)。上述三種原因，其中第三種原因所占的比例最高，因?yàn)槭┕る娞輰儆趯?zhuān)門(mén)的施工機(jī)械設(shè)備，其設(shè)計(jì)與制作都需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證，一般情況都不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，而當(dāng)施工電梯運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員可能由于安裝與使用不當(dāng)，最終造成安全事故。

施工使用不當(dāng)主要表現(xiàn)在如下方面：第一，施工電梯升降的實(shí)際位置與現(xiàn)實(shí)要求不相符合；第二，施工電梯采購(gòu)人員所采購(gòu)的施工電梯型號(hào)不正確，與施工要求不相符，但是施工單位卻應(yīng)用了錯(cuò)誤型號(hào)的施工電梯；第三，施工電梯拆裝的過(guò)程中出現(xiàn)了諸多誤操作；第四，施工人員沒(méi)有安裝安全保護(hù)裝置，或者保護(hù)裝置已經(jīng)失去效能；第四施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員并沒(méi)有對(duì)施工電梯進(jìn)行妥善的安全管理；第五，施工結(jié)束之后，施工人員沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行妥善的維修保養(yǎng)；第六，施工電梯受到外界自然環(huán)境的影響而引發(fā)安全事故，比如臺(tái)風(fēng)、地震等。

防墜安全器是一個(gè)非常重要，也十分必要的安全保護(hù)部件。施工人員通常都是借助防墜安全器來(lái)避免吊籠墜落事件的發(fā)生，從而保證施工電梯乘坐人員的生命安全?？梢?jiàn)，施工單位保證防墜安全器的質(zhì)量十分關(guān)鍵。為此，有關(guān)人員在采購(gòu)防墜安全器時(shí)，必須要求廠(chǎng)家出示出廠(chǎng)檢驗(yàn)合格證，而生產(chǎn)制作廠(chǎng)家在防墜安全器出廠(chǎng)之前，務(wù)必將其送到專(zhuān)門(mén)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量，尤其是對(duì)重點(diǎn)的內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)，比如轉(zhuǎn)矩測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量等。防墜安全器在出廠(chǎng)其，有關(guān)廠(chǎng)家要標(biāo)注具體的時(shí)間日期，同時(shí)將各種測(cè)試報(bào)告向采購(gòu)單位出示，待其組裝在電梯上之后，廠(chǎng)家還需要對(duì)其進(jìn)行額定荷載墜落實(shí)驗(yàn)。

由于相關(guān)單位送檢意識(shí)比較差，因此真正將防墜安全器設(shè)備進(jìn)行送檢的單位非常少，有些施工單位甚至只是在采購(gòu)時(shí)，對(duì)防墜安全器進(jìn)行了一次防墜試驗(yàn)，而在其使用過(guò)程中在沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)。很多施工單位都存有僥幸心理，認(rèn)為防墜安全器不可能出現(xiàn)安全問(wèn)題。之所以施工單位沒(méi)有積極的將防墜安全器進(jìn)行送檢，很有可能是因?yàn)?，在其看?lái)防墜安全器沒(méi)有出現(xiàn)任何的故障就應(yīng)該是安全的，但是事實(shí)上并非如此，防墜安全器應(yīng)用期間，施工單位根本不能對(duì)其故障做出任何的判斷，因此定期進(jìn)行防墜試驗(yàn)十分重要。

2 施工現(xiàn)場(chǎng)中施工電梯的安全管理對(duì)策

2.1 確定施工電梯位置與型號(hào)

正常情況下，施工人員布置施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，就會(huì)預(yù)先留出施工電梯位置，而且在白天作業(yè)時(shí)，安全管理人員也依據(jù)高峰時(shí)期作業(yè)人數(shù)來(lái)確定施工電梯具體定載重量，由此判定施工電梯型號(hào)。安裝施工電梯需要與建筑物保持近距離，這樣就不會(huì)妨礙附墻系統(tǒng)安裝。如果建筑工程屬于異型建筑，比如截面突變的建筑，建筑主體明顯扭曲的建筑等，安全管理人員就依據(jù)具體工程情況來(lái)選擇異型施工電梯，也可以要求施工電梯廠(chǎng)家進(jìn)行定制。選擇施工電梯時(shí)，安全管理人員必須遵循上述原則。

2.2 建立健全安全管理體系

首先，安全管理人員與專(zhuān)業(yè)的施工人員共同制定安全操作與管理規(guī)范，要求使用施工電梯的人員必須按照規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作；其次，安全管理人員需要制定施工電梯的使用維修細(xì)則，以便施工電梯能夠始終處于最佳保養(yǎng)的狀態(tài)中；再次，安全管理人員要求施工單位必須對(duì)操作工進(jìn)行培訓(xùn)，并且要求上崗的操作工必須擁有相應(yīng)的證件；第四，做好各項(xiàng)檢查工作，尤其是施工電梯的檢查、操作人員交接過(guò)程中也需要做好檢查、對(duì)建筑公司進(jìn)行定期的大規(guī)模的檢查等；第五，施工電梯采購(gòu)之后，安全管理人員就需要為其建立檔案，將有關(guān)該施工電梯的一切信息以及所有的應(yīng)用過(guò)程中都記錄下來(lái)，直至施工電梯無(wú)法使用。

2.3 做好拆裝管理工作

施工電梯的安裝與拆卸工作，必須由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，安裝與拆卸結(jié)束之后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)審核，只有審核達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，施工電梯才能夠進(jìn)行升降操作。施工電梯在進(jìn)行正式的升降操作之前，需要技術(shù)負(fù)責(zé)人員核查，之后再由總承包單位的技術(shù)人員簽字，方可使用。拆卸之前，安全管理人員必須對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行全面的檢查，同時(shí)核查施工條件，待到全部符合要求之后，拆卸人員需要進(jìn)行技術(shù)交底，待到技術(shù)人員完全了解拆卸要點(diǎn)之后，再進(jìn)行拆卸。施工電梯盡管并不是十分復(fù)雜，但是拆裝卻比較復(fù)雜，如不預(yù)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，拆裝過(guò)程中都有可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

2.4 重視操作人員的安全教育與培訓(xùn)工作

施工電梯的升降主要是由操作人員來(lái)控制，為此，施工單位必須重視操作人員的安全教育工作，同時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。操作人員首先要保證自身的身體健康，沒(méi)有不利于操作施工電梯的疾病，然后對(duì)施工電梯的構(gòu)造與運(yùn)行原理要透徹的了解，施工電梯的運(yùn)行步驟、保養(yǎng)方法等也要熟記于心，沒(méi)有證件不允許上崗操作。操作人員日常工作結(jié)束之后，就要對(duì)施工簡(jiǎn)單進(jìn)行檢查，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，保證施工電梯始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)中。還有一點(diǎn)最為重要，施工單位要禁止操作人員酒后操作，也禁止疲勞作業(yè)，如果出現(xiàn)違章情況必須嚴(yán)厲懲罰，如果需要夜間進(jìn)行操作，照明度必須達(dá)到施工規(guī)范要求中才可以。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可知施工電梯作為是施工現(xiàn)場(chǎng)必須應(yīng)用到的一個(gè)機(jī)械設(shè)備，安全管理非常重要。但是施工人員卻常常忽視這個(gè)問(wèn)題，為了不讓悲劇再次發(fā)生，施工單位必須制定施工電梯的升降管理制度，同時(shí)安排專(zhuān)門(mén)的人員做好施工電梯的保養(yǎng)工作，保證施工電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)任何的故障，這樣就能夠有效的避免安全故障，保證人員與材料安全。

參考文獻(xiàn)

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[2]陳志祥，蔣星鐘，郭秋明.高層塔吊安裝和拆除應(yīng)注意的事項(xiàng)[J].經(jīng)營(yíng)管理者，.2011（7）.

[3]吳清斌，吳桂賓.塔吊的事前、事中、事后控制[J].建筑安全，2009（11）.

施工電梯范文第2篇

關(guān)鍵詞：施工電梯；安裝；安全檢查

0.引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，使建筑行業(yè)也得到了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，大家都知道在建筑工程的施工過(guò)程當(dāng)中，施工電梯起著非常重要的作用，是在建項(xiàng)目在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中對(duì)人員和材料進(jìn)行輸送的主要工具。

1.施工電梯安裝前的相關(guān)準(zhǔn)備工作

首先應(yīng)該根據(jù)所選擇的附墻架的規(guī)格類(lèi)型結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，去確定建筑物墻面和導(dǎo)架中心之間的距離以及相應(yīng)的附墻寬度。在對(duì)混凝土的平臺(tái)進(jìn)行澆筑之前，需要把預(yù)埋底架的中心和附墻架墻面之間的距離測(cè)算出來(lái)，同時(shí)也需要把各個(gè)地腳的相對(duì)位置和尺寸測(cè)算出來(lái)。要對(duì)相關(guān)的零部件進(jìn)行清點(diǎn)和檢查，如果發(fā)現(xiàn)有零部件出現(xiàn)損壞或者數(shù)量缺少的話(huà)，要想辦法進(jìn)行修補(bǔ)和補(bǔ)齊。在對(duì)相關(guān)的零部件進(jìn)行安裝之前，應(yīng)該要先把這些零部件的螺絲扣、銷(xiāo)孔以及插口等地方的毛刺和鐵銹清除掉，同時(shí)還需要在這些部位上涂抹一些劑。對(duì)于那些滾動(dòng)的零部件，需要讓它們保證充分的以便在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候比較靈活。安裝的施工人員在實(shí)際的安裝工作之前，需要對(duì)相關(guān)的資料進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，對(duì)于升降機(jī)的電氣原理以及工作的性能應(yīng)該熟悉和掌握。相關(guān)的工作人員必須要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)并取得相關(guān)的上崗證之后才允許上崗施工安裝。在對(duì)電梯類(lèi)型進(jìn)行選擇的時(shí)候，還需要考慮建筑施工的實(shí)際情況和特點(diǎn)。

在接電纜芯線(xiàn)以及接電纜的時(shí)候，應(yīng)該要把總電源斷開(kāi)。在對(duì)導(dǎo)架底部的各個(gè)限位擋塊以及擋板進(jìn)行調(diào)整和安裝的時(shí)候，需要用螺栓鉤把各個(gè)限位擋塊以及擋板架固定在導(dǎo)架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架上。如果圍欄的門(mén)欄和吊籠地板一樣高，那么擋板和三相極限開(kāi)關(guān)臂之間的距離應(yīng)該要保持在150mm左右。在試車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)閷?dǎo)架頂部還沒(méi)有能夠接好限位擋板，所以在實(shí)際操作的過(guò)程中要小心和仔細(xì)，而且應(yīng)該安排人員在吊籠的頂部進(jìn)行監(jiān)視和指揮，這樣才能夠有效的避免出現(xiàn)吊籠沖頂?shù)默F(xiàn)象發(fā)生。

2.施工電梯的安裝施工

在進(jìn)行初始安裝的時(shí)候，首先需要在井道高位采用塔吊進(jìn)行吊裝，然后利用自動(dòng)定位的防護(hù)平臺(tái)，做好相關(guān)的防水工作，防止施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物或者是雨水進(jìn)入到井道里面。其次在對(duì)底坑緩沖器進(jìn)行安裝的時(shí)候應(yīng)該要按照常規(guī)的方式來(lái)進(jìn)行，這樣在進(jìn)行后續(xù)安裝工作的時(shí)候才能夠得到有效的安全和技術(shù)保障；進(jìn)行定位放線(xiàn)工作，在對(duì)第一道軌進(jìn)行安裝的時(shí)候應(yīng)該從底坑向上來(lái)進(jìn)行安裝；在對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行安裝的時(shí)候，應(yīng)該要依附在第一道軌上面，然后通過(guò)自動(dòng)提升裝置將工作平臺(tái)自動(dòng)的向上提升。在對(duì)后續(xù)導(dǎo)軌進(jìn)行安裝的時(shí)候，應(yīng)該要安裝在工作平臺(tái)上面，工作平臺(tái)和后續(xù)導(dǎo)軌交替的上升，安裝施工人員在實(shí)際的操作時(shí)可以在工作平臺(tái)上面來(lái)完成，所以就不需要安裝井道腳手架。在對(duì)移動(dòng)機(jī)房進(jìn)行安裝的時(shí)候，也是依附在導(dǎo)軌上面，而且移動(dòng)機(jī)房也有自動(dòng)提升裝置，在把移動(dòng)機(jī)房安裝完之后就可以通過(guò)自動(dòng)提升裝置提升上去，這樣當(dāng)轎廂在運(yùn)行的時(shí)候就會(huì)有足夠的空間，在對(duì)轎廂進(jìn)行拼裝的時(shí)候也只需要采用常規(guī)的方式來(lái)進(jìn)行就可以。

當(dāng)結(jié)構(gòu)上升到躍層的時(shí)候，電梯的安裝步驟：在對(duì)防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行提升的時(shí)候，可以通過(guò)塔吊來(lái)完成，在實(shí)際提升的過(guò)程當(dāng)中，可以通過(guò)鐵鏈把兩層防護(hù)平臺(tái)連接在一起這樣就可以通過(guò)塔吊來(lái)同時(shí)完成，然后每三個(gè)樓層應(yīng)該要進(jìn)行一次提升，另外也可以根據(jù)施工項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)決定防護(hù)平臺(tái)應(yīng)該要怎樣進(jìn)行提升。在定位之后需要重新進(jìn)行防水工作，在進(jìn)行定位放線(xiàn)之后需要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加裝，在對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加裝的時(shí)候可以在工作平臺(tái)上來(lái)完成，同時(shí)還需要和工作平臺(tái)交替上升。要對(duì)移動(dòng)機(jī)房和轎廂進(jìn)行提升，在實(shí)際的提升過(guò)程當(dāng)中可以通過(guò)移動(dòng)機(jī)房的自動(dòng)提升裝置來(lái)完成，并且應(yīng)該要緩慢的進(jìn)行。

3.施工電梯的檢查

3.1基礎(chǔ)檢查

先檢查是否積水，是否有下沉跡象，檢查接地系統(tǒng)是否符合要求；緩沖器（彈簧）是否齊全有效；底籠圍擋嚴(yán)密無(wú)破損；升降機(jī)底層進(jìn)出口應(yīng)設(shè)有雙層防護(hù)棚。

3.2架體結(jié)構(gòu)

應(yīng)查看基礎(chǔ)及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固情況，地腳螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺帽及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單螺帽并加彈簧墊；各部位焊縫完好無(wú)裂紋；附著桿件應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置，不應(yīng)任意更改。附著桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求，一般為6m一道（不大于9m）；附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求執(zhí)行，不應(yīng)隨意變更。

3.3機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)

對(duì)于建筑施工電梯的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可分為封閉式和開(kāi)啟式兩部分。它的變速部分（蝸輪、蝸桿減速箱）和錐鼓式限速器的離心制動(dòng)部分是封閉式的。其他部分是開(kāi)啟式的。封閉部分不容易檢查，現(xiàn)場(chǎng)只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器名牌上標(biāo)注的檢測(cè)日期是否超期，它的檢測(cè)周期一般為1年，錐鼓式限速器（漸進(jìn)式限速器）必須經(jīng)國(guó)家規(guī)定的安全檢測(cè)中心定期監(jiān)測(cè)并做鉛封，使用單位不準(zhǔn)隨意調(diào)整。開(kāi)啟部分的檢查與檢測(cè)不同，一般不帶儀器，全憑經(jīng)驗(yàn)觀(guān)察。第一要檢查各傳動(dòng)部位的間隙不能過(guò)大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條吻合時(shí)齒底的間隙為2.0mm。嚙合間隙過(guò)大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是很危險(xiǎn)的，升降機(jī)的運(yùn)行和制動(dòng)力都要通過(guò)齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴(yán)重或軸向錯(cuò)位過(guò)大，都會(huì)使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低，發(fā)生斷齒事故。

3.4施工電梯安全裝置的檢查

超載保護(hù)裝置：超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開(kāi)啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。

緩沖器：對(duì)不同類(lèi)型起重量、運(yùn)行速度不同的施工電梯，應(yīng)檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運(yùn)行到兩端能否同時(shí)觸碰止擋。

防護(hù)裝置：檢查施工電梯上各類(lèi)防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，施工電梯上外露的有可能造成卷繞傷人的、開(kāi)式傳動(dòng)；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等轉(zhuǎn)動(dòng)零部件有無(wú)防護(hù)罩，施工電梯上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無(wú)防護(hù)欄，是否符合要求。露天作施工電梯電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。

防墜器：出場(chǎng)日期和檢測(cè)日期是否有效，是否靈敏可靠，防墜試驗(yàn)是否正常等等。

3.5電氣系統(tǒng)

控制裝置：應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機(jī)械固定是否牢固、無(wú)松動(dòng)、無(wú)卡阻；供電電纜有沒(méi)有老化、；絕緣材料是否良好。無(wú)破損變質(zhì)；螺栓觸頭、電刷等連接部位應(yīng)可靠；施工電梯上所選用的電氣設(shè)備及電氣元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境及工作條件相適應(yīng)。對(duì)裸線(xiàn)供電應(yīng)檢查外部涂色與指示燈的設(shè)置是否符合要求；對(duì)軟電纜供電應(yīng)檢查電纜收放是否合理；對(duì)集電器要檢查滑線(xiàn)全長(zhǎng)無(wú)彎曲，無(wú)卡阻接觸可靠。

4.結(jié)語(yǔ)

在實(shí)際的安裝過(guò)程當(dāng)中，安裝施工人員應(yīng)該要嚴(yán)格認(rèn)真的按照安裝施工的程序和要求來(lái)進(jìn)行，要不斷的去創(chuàng)新和完善安裝施工技術(shù)，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員也要對(duì)安裝施工技術(shù)進(jìn)行不斷的研究，這樣才能創(chuàng)造出更多更完善的安裝技術(shù)，然后在建筑施工的過(guò)程當(dāng)中去應(yīng)用和推廣，讓施工電梯的使用安全系數(shù)更高、使建筑施工效率得到有效的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭梓榮.淺議建筑內(nèi)用施工電梯的特點(diǎn)與應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2013，03：137-139.

施工電梯范文第3篇

關(guān)鍵詞：電梯隔聲 隔振處理 礦物纖維噴涂

中圖分類(lèi)號(hào)： TU857文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、引言

隨著人們對(duì)居住、辦公等的環(huán)境要求越來(lái)越高，減少或消除噪聲的影響已被很多房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商所重視，特別是對(duì)于靠近電梯部位的一些臥室、客廳、辦公室或會(huì)議室，成了需進(jìn)行消音隔聲處理的重點(diǎn)，目前電梯噪音成為了很多業(yè)主與房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商間發(fā)生的新糾紛。當(dāng)前我國(guó)的一些建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中都對(duì)電梯的消音隔聲有要求，目前有很多的隔聲做法，筆者對(duì)一些工程項(xiàng)目的消音隔聲做法進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)都大同小異，很多在安全性方面都存在不足。

二、電梯消音隔聲的意義

較強(qiáng)的噪聲對(duì)人的生理與心理會(huì)產(chǎn)生不良影響。在日常工作和生活環(huán)境中，噪聲主要造成聽(tīng)力損失，干擾談話(huà)、思考、休息和睡眠。電梯內(nèi)部產(chǎn)生的主要噪聲源有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)及電流噪聲、減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、電梯剎車(chē)抱閘張吸、變頻器電磁輻射、控制柜接觸器吸合噪聲、轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌摩擦噪聲、轎廂門(mén)開(kāi)閉噪聲等。電梯的噪聲污染不同于一般的風(fēng)機(jī)、冷卻塔等常見(jiàn)噪聲源，其主要的傳播方式是以低頻振動(dòng)形式通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)傳遞的結(jié)構(gòu)噪聲為主，空氣聲傳播次之。電梯低頻噪聲具有穿透力強(qiáng)、傳播距離遠(yuǎn)、衰減緩慢等特性。我國(guó)相關(guān)規(guī)范對(duì)住宅臥室、起居室（廳）噪聲限值都有要求，比如《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50096-2011）規(guī)定：晝間臥室內(nèi)的等A聲級(jí)不應(yīng)大于45dB；夜間臥室內(nèi)的等效連續(xù)A聲級(jí)不應(yīng)大于37dB；起居室（廳）的等效連續(xù)A聲級(jí)不應(yīng)大于45dB。同時(shí)相關(guān)電梯產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：主機(jī)房的聲音不得高于80dB(A)、轎廂的聲音不得高于55dB(A)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，電梯井道不應(yīng)與臥室緊鄰布置，不宜與起居室緊鄰布置，受條件限制需要緊鄰起居室布置時(shí)，應(yīng)采取有效的隔聲和減振措施。

三、電梯消音隔聲的常見(jiàn)方法

電梯的消音隔聲做法大致分為三類(lèi)：一類(lèi)是對(duì)電梯本身進(jìn)行隔振處理，到達(dá)減少或消除噪聲的目的，這是從源頭來(lái)處理的一種方法。例如對(duì)井道內(nèi)電梯軌道進(jìn)行改造，加裝減振墊；或者安裝導(dǎo)軌減振降噪裝置，以降低井道結(jié)構(gòu)性傳聲。這種消音隔聲做法的成本較高，特別是對(duì)已經(jīng)在使用的電梯進(jìn)行改造時(shí)，不僅需要拆除電梯相關(guān)部件，施工工藝較復(fù)雜，而且費(fèi)用較高。

圖1電梯井道隔聲墻做法

第二類(lèi)是在電梯井道與房間之間加設(shè)隔聲墻體。這種做法列入在圖集《建筑隔聲與吸聲構(gòu)造》（08J931）中，如圖1所示。這種做法對(duì)電梯井道的空間影響較小，同時(shí)也對(duì)電梯運(yùn)行無(wú)任何阻礙作用，安全性較好，但施工工藝復(fù)雜，對(duì)房間空間大小有一定影響，特別是對(duì)于一寸房一寸金的當(dāng)前，更是不受房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商考慮。

第三類(lèi)是對(duì)電梯井道內(nèi)壁進(jìn)行隔聲處理，例如在井道內(nèi)增加隔音棉或噴涂隔音材料。目前常規(guī)做法是在井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料（如隔音棉、礦棉板），外部再做防護(hù)措施。例如：做法1：電梯井道內(nèi)壁墻體基層+隔音棉（沿墻體高度方向每隔60cm釘4cm╳4cm木龍骨）+在木龍骨上釘鋼絲網(wǎng)+水泥砂漿抹面。這種做法具有一定的吸聲隔音作用，但在施工上存在一定問(wèn)題，特別是對(duì)于鋪貼隔音棉的做法，因?yàn)樵诟粢裘?、鋼絲網(wǎng)外側(cè)抹水泥砂漿，水泥砂漿的粘結(jié)性較差，易開(kāi)裂、脫落，耐久性不好。做法2：電梯井道內(nèi)壁墻體基層+釘3cm厚礦棉板+外釘鋼絲網(wǎng)一層+2cm厚水泥砂漿抹面。這種做法相對(duì)于做法1要好些，因?yàn)樗嗌皾{能在礦棉板（鋼絲網(wǎng)）上較好粘結(jié)。但對(duì)于電梯井道尺寸有限的情況下，井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料會(huì)減少電梯井道空間，不利于電梯的運(yùn)行，這種情況在很多項(xiàng)目的電梯工程中都有出現(xiàn)。同時(shí)，在井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料，耐久性較差，一方面是由于隔音材料固定不牢，另一方面是電梯轎廂運(yùn)行的振動(dòng)對(duì)隔音材料的固定有影響，電梯的使用頻率越高，其影響越大。這樣導(dǎo)致的直接后果是隔音材料脫落，從而影響電梯的運(yùn)行。

有鑒于在電梯井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料的種種弊端，有些工程開(kāi)始使用噴涂隔音材料，例如噴涂礦物纖維吸聲材料。礦物纖維材料是以特殊加工處理的礦物纖維棉為主要原料，配以水基膠粘劑，經(jīng)專(zhuān)用噴涂設(shè)備梳理、造粒、加壓等工藝處理，在噴槍頭混合后，噴覆于建筑基體表面。待人工表面整形和自然干燥后形成具有一定厚度、連續(xù)無(wú)接縫的噴涂層【1】，使其內(nèi)部纖維交織在一起，形成具有一定強(qiáng)度和韌性的三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，極大地延長(zhǎng)了聲波在其內(nèi)部的傳播路徑和時(shí)間，進(jìn)而增加了因聲波使纖維振動(dòng)而引發(fā)的聲能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換時(shí)間，使遇到纖維噴涂層的聲波能量急劇衰減，從而達(dá)到消音隔聲的作用。同時(shí)，這種方法可在各種復(fù)雜及異型部位便捷施工，施工效率高。除了以上的優(yōu)勢(shì)外，噴涂纖維吸聲材料還有抗振動(dòng)性能好、防火（A級(jí)不燃）、耐水、保溫隔熱、耐潮濕、耐凍融、成本低、無(wú)污染等性能。涂層的耐久性較好，使用中未發(fā)現(xiàn)開(kāi)裂、起層、脫落等現(xiàn)象。經(jīng)試驗(yàn)，噴涂30mm厚的DKGL礦物纖維隔音產(chǎn)品，吸聲系數(shù)NRC≥0.7。目前，一些纖維吸聲材料廣泛用于地鐵、火車(chē)站、隧道等有振動(dòng)和風(fēng)蝕的頂棚、側(cè)墻及軌道兩側(cè)的吸聲降噪，也用于電梯井及設(shè)備豎井的保溫吸聲。

四、電梯消音隔聲的設(shè)計(jì)與施工

為了盡量減少或消除電梯噪聲的影響，在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)考慮建筑整體布局中電梯的合理位置、安裝方式、消音隔聲措施等。首先，設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡量使電梯遠(yuǎn)離臥室、起居室等。其次，對(duì)不可避免于緊鄰臥室、起居室等的電梯，應(yīng)做好其消音隔聲設(shè)計(jì)。隔聲措施要綜合考慮到安全性、適用性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等要求。安全性對(duì)于電梯是頭等重要的，一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)于在電梯井道內(nèi)壁上鋪貼隔音材料的措施，由于受電梯長(zhǎng)年累月運(yùn)行的振動(dòng)影響，容易松動(dòng)、脫落，從而影響到電梯的正常運(yùn)行，甚至產(chǎn)生事故，建議在設(shè)計(jì)時(shí)盡量慎用。如果有條件的情況下，可以考慮在電梯井道與臥室、起居室等墻體間增設(shè)隔音墻。一般情況下，建議采用井道內(nèi)壁噴涂隔音材料的方法。另外，在設(shè)計(jì)時(shí)也要明確電梯本身的防噪要求。

在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的降噪要求進(jìn)行消音隔聲處理和電梯的安裝。隔音材料的厚度、防火性能、鋪貼或噴涂方式等都應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)要求，并進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品不應(yīng)使用。電梯產(chǎn)品和運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。

五、小結(jié)

對(duì)于緊鄰臥室、起居室等的電梯的噪音問(wèn)題隨著當(dāng)今社會(huì)發(fā)展而逐漸引起人們的關(guān)注，導(dǎo)致了很多住戶(hù)與開(kāi)發(fā)商產(chǎn)生糾紛，因此在設(shè)計(jì)和施工階段都應(yīng)該加強(qiáng)重視。

參考文獻(xiàn)

施工電梯范文第4篇

1、臨時(shí)用梯，電梯轎廂保護(hù)我單位負(fù)責(zé)。在正常使用室內(nèi)電梯情況下，發(fā)生的電梯故障由電梯公司負(fù)責(zé)，我公司配合協(xié)助電梯公司進(jìn)行維修。因我公司非正常使用電梯而造成的電梯損壞，由雙方協(xié)商解決。

2、電梯司機(jī)可由我單位委派，電梯公司應(yīng)無(wú)償提供培訓(xùn)服務(wù)，考核通過(guò)后上崗。

3、門(mén)洞口周邊封堵應(yīng)有電梯單位自行完成，并滿(mǎn)足土建單位進(jìn)行下道工序的要求。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)分包單位自有人員，意外傷害保險(xiǎn)和工傷保險(xiǎn)，分包單位應(yīng)自行負(fù)責(zé)。

5、電梯圖紙需得到設(shè)計(jì)確認(rèn)，強(qiáng)電界面部分需與我單位進(jìn)一步確認(rèn)，弱電界面范圍需電梯分包單位與弱電分包單位做進(jìn)一步確認(rèn)。

6、電梯單位進(jìn)場(chǎng)前需與我單位簽訂安全管理協(xié)議。

施工電梯范文第5篇

施工的工程中有許多高層建筑設(shè)計(jì)有地下室，施工電梯基礎(chǔ)無(wú)法座落在土質(zhì)地坪上，需要將施工電梯直接放置在地下室頂板上，而施工電梯的靜載和動(dòng)載，對(duì)地下室頂板梁板會(huì)造成一定的影響，甚至可能會(huì)導(dǎo)致梁板開(kāi)裂，因此必須對(duì)施工電梯基礎(chǔ)范圍內(nèi)的地下室頂板梁板進(jìn)行加固支撐設(shè)計(jì)計(jì)算。

1.鋼管加固地下室梁板的設(shè)計(jì)

1.1設(shè)計(jì)方案

1）施工電梯基礎(chǔ)：采用廠(chǎng)家原設(shè)計(jì)的施工電梯鋼筋砼基礎(chǔ)5.3×4.2×0.3m直接放置在地下室頂板上，在施工電梯鋼筋砼基礎(chǔ)下方的地下室頂板下設(shè)置鋼管支撐，直接將施工電梯的豎向荷載傳遞到地下室底板。原施工電梯基礎(chǔ)落在土上，現(xiàn)將基礎(chǔ)設(shè)在鋼筋砼頂板上，基礎(chǔ)大小、配筋等不變。全部豎向荷載直接由鋼管承擔(dān)，而全部水平荷載均由附著承擔(dān)。

2）加固鋼管的布置：采取施工電梯中心區(qū)鋼管加密，鋼管適當(dāng)放稀布置，間距詳圖示。

核心區(qū)鋼管縱橫向間距為0.3×0.3m，鋼管縱橫向間距為0.8×0.85m、0.85×0.6m。鋼管步距小于1.6m。

3）立桿采用可調(diào)活動(dòng)支撐，鋼管立桿頂部上墊50×80mm方料與地下室頂板或梁的底部頂緊。

立桿頂部與底部自由端不得大于20cm（即必須按規(guī)范要求設(shè)置掃腳桿）。

1.2鋼管支撐加固體系的計(jì)算

施工電梯荷載落在地下室頂板上時(shí)，地下室頂板下的鋼管支撐體系計(jì)算：

地下室梁板結(jié)構(gòu)本身的承載能力作為安全儲(chǔ)備，全部荷載由鋼管支撐承擔(dān)。

根據(jù)廠(chǎng)家提供的《安裝、使用、維修手冊(cè)》中計(jì)算參數(shù)，按導(dǎo)架高度150m（約100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）取值：

1.靜載：

圍欄重量：1225kg

吊籠重量：2960kg

對(duì)重重量：2516kg

吊籠載重：4000kg

導(dǎo)架總重量：19100

附墻架電纜等：5730kg

過(guò)道桿過(guò)橋連接桿：8595kg

施工電梯總重量：(2980+5730+8595)×9.81=435876N

施工電梯鋼筋砼基礎(chǔ)重：5.3×4.2×0.3×25=167KN=167000N

靜載=施工電梯+基礎(chǔ)總重=435876+167000=602876N

2.動(dòng)載：

額定載重量：2800kg

沖擊載荷：100%×2800=2800kg

吊籠重量：50%×2960=1480kg

對(duì)重重量：50%×2516=1258kg

動(dòng)載：

8338×9.81=81796N=81.796KN=8.1796T

3.核心加密區(qū)（36根鋼管）承擔(dān)總荷載：

4.總荷載=靜載+動(dòng)載=452.9+81.796=534.6KN=53.46T

單根立桿承受荷載：N1=53.46/36根=1.48T/根=14.8KN

單根鋼管穩(wěn)定驗(yàn)算：步距取1.6m，i=15.8，ψ=0.155，A=489mm2

5.所有鋼管（68根）承擔(dān)總荷載：

計(jì)算單根荷載平均值為N2=53.46/68=0.786T=7.86KN

N2

2.施工電梯基礎(chǔ)加固的施工

2.1原有的基礎(chǔ)處理

施工電梯的其它安裝要求仍按廠(chǎng)家要求和原專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施。為便于今后拆除施工電梯鋼筋砼基礎(chǔ)，在地下室頂板與施工電梯基礎(chǔ)之間可采用油氈或薄膜做一道隔離層。

2.2施工注意事項(xiàng)

1）施工順序：先支頂好全部鋼管支撐后，方能進(jìn)行人貨梯鋼筋砼基礎(chǔ)施工。

2）鋼管加固只考慮施工電梯的豎向荷載，項(xiàng)目部要嚴(yán)格按照鋼管支撐的設(shè)計(jì)步距、間距進(jìn)行施工。

3）鋼管全部采用可調(diào)活動(dòng)支撐。鋼管頂部在安裝過(guò)程中一定要頂緊地下室頂板或梁底。

4）整個(gè)鋼管支架中部設(shè)置水平剪刀撐一道，縱橫向剪刀撐布置見(jiàn)圖示。