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建筑設(shè)計合同范文第1篇

【關(guān)鍵詞】建筑設(shè)計企業(yè)合同管理問題對策

市場經(jīng)濟(jì)是一種契約經(jīng)濟(jì)，合同經(jīng)濟(jì)。建筑設(shè)計企業(yè)合同是明確建筑設(shè)計企業(yè)與業(yè)利、義務(wù)和責(zé)任，確保工程設(shè)計任務(wù)完成的法律憑證，是法律規(guī)范建設(shè)工程活動的重要手段。建筑設(shè)計企業(yè)的經(jīng)營活動和經(jīng)濟(jì)往來主要以合同形式進(jìn)行。合同管理是一項綜合性的工作，涵蓋相關(guān)規(guī)范、責(zé)任、權(quán)利、質(zhì)量、技術(shù)、財務(wù)、法律等專業(yè)領(lǐng)域。合同管理的成敗會對整個項目的運(yùn)作和最終目的的實現(xiàn)產(chǎn)生直接的影響。正確認(rèn)識合同管理工作的重要意義和作用，及時發(fā)現(xiàn)合同管理工作中存在的問題，有針對性地提出對策，對建筑工程項目的順利實施和建筑設(shè)計企業(yè)的發(fā)展壯大至關(guān)重要。

一、建筑設(shè)計企業(yè)合同管理工作中存在的問題

當(dāng)前我國建筑設(shè)計企業(yè)的合同管理體系和配套制度對強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)揮著重要作用。但也應(yīng)看到，我國建筑設(shè)計企業(yè)合同管理工作中，在市場公平競爭、合同權(quán)益維護(hù)、合同管理職能、合同制度完善、合同內(nèi)容、合同履行等方面還存在許多亟待解決的問題。

1、合同管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，合同管理中的法律意識不強(qiáng)

（1）合同管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高

建筑設(shè)計企業(yè)的合同管理工作涉及合同洽商、草擬、簽訂、履行、變更、終止等過程，涵蓋了設(shè)計規(guī)范、責(zé)任、權(quán)利、技術(shù)、財務(wù)、法律等專業(yè)領(lǐng)域。這就要求合同管理人員必須具有較高的綜合技能，各個職能部門必須密切配合，才能真正發(fā)揮合同管理的積極作用。

然而，許多建筑設(shè)計企業(yè)的合同管理人員沒有接受過相關(guān)的法律教育，缺乏系統(tǒng)的合同管理知識，素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)不精，無法對合同進(jìn)行有效管理。項目合同簽訂后，將合同束之高閣，未能在合同履行過程中積極與各職能部門溝通交流，造成合同管理與相關(guān)職能部門脫節(jié)，不能及時處理合同實施中出現(xiàn)的問題，導(dǎo)致合同目標(biāo)不能全面實現(xiàn)，給企業(yè)造成損失。

（2）合同管理中的法律意識不強(qiáng)

建筑工程項目的特殊性和重要性要求必須選擇合格的建筑設(shè)計單位。市場經(jīng)濟(jì)秩序日益完善的今天，在建筑工程項目設(shè)計的招標(biāo)、投標(biāo)、中標(biāo)、談判、簽約、結(jié)算、缺陷維護(hù)等一系列過程中，合同是維系項目各參與方之間關(guān)系的重要紐帶，也是約束各方主體行為的法律準(zhǔn)繩，更是規(guī)范建筑市場秩序、促進(jìn)市場公平競爭的法律依據(jù)。但是大部分建筑設(shè)計企業(yè)對合同管理工作的重視程度不夠，對企業(yè)效益與合同、合同與合同管理的認(rèn)識程度不夠，缺乏合同風(fēng)險防范意識和維權(quán)意識。

建筑市場活動中，一些業(yè)主鉆法律的空子，打球。抓住建筑設(shè)計單位拓展市場、獲取高額回報的心理，要求建筑設(shè)計單位違反設(shè)計規(guī)范，違規(guī)變更設(shè)計內(nèi)容。在雙方簽訂的合同中設(shè)置陷阱，或者在支付設(shè)計費(fèi)的過程中百般刁難，迫使建筑設(shè)計單位違約。由于合同管理中法律意識不強(qiáng)，對合同管理工作不夠重視，建筑設(shè)計企業(yè)在市場經(jīng)營活動中往往處于被動的地位，給企業(yè)造成不應(yīng)有的損失。

2、合同管理制度不健全，重合同簽訂輕合同管理

（1）合同管理制度不健全

建筑設(shè)計合同在合同當(dāng)事人志愿的前提條件下，按照公平、公正、誠實信用的原則，對業(yè)主、設(shè)計單位等合同主體的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)作了明確規(guī)定。按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則，建筑設(shè)計企業(yè)必須組織人財物等資源全面履行自身義務(wù)，完成合同約定的設(shè)計任務(wù)，確保項目合同完全履行，確保工程項目順利實施。

當(dāng)前建筑設(shè)計企業(yè)合同管理制度普遍不夠完善，未建立系統(tǒng)的合同資格審查、合同評審等程序。合作對象的選擇隨意性較大，不能按照規(guī)范化、法制化、科學(xué)化的要求實施合同管理工作。

合同管理制度的不健全，導(dǎo)致了合同管理職能發(fā)揮不到位。在建筑設(shè)計企業(yè)內(nèi)部常常好事大家搶，權(quán)利大家爭，責(zé)任大家推，問題久懸未決。甚至由于慣性思維和習(xí)慣勢力的影響，對僅有的合同管理制度也不執(zhí)行或執(zhí)行不到位，有章不循的現(xiàn)象時有發(fā)生。

（2）重合同簽訂輕合同管理

工程項目設(shè)計工作應(yīng)圍繞合同履行全面展開，合同管理作為工程項目設(shè)計管理的核心，貫穿于工程項目設(shè)計的全過程，對項目的實施起總控制和保障作用，對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮著重要作用。

在建筑設(shè)計過程中，建筑設(shè)計企業(yè)往往重視合同的簽訂，輕視合同的管理。注重工程設(shè)計的實施，忽視合同管理在企業(yè)管理中的重要性和積極作用。合同管理粗放，重干輕管，先干后算、干而不算等現(xiàn)象屢見不鮮。干贏了工程設(shè)計，卻輸了經(jīng)濟(jì)利益。

3、履行過程監(jiān)督不力，合同履行效果不佳

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，建筑行業(yè)的工程項目越來越大，項目實施過程中涉及的問題越來越多。合同作為約定各方主體責(zé)權(quán)利關(guān)系的重要文件，是對合同當(dāng)事人爭議判定的法律依據(jù)。建筑設(shè)計合同對合同當(dāng)事人的一般責(zé)任、工期、質(zhì)量、款項結(jié)算等都有明確的規(guī)定，對設(shè)計內(nèi)容變更、合同爭議、違約、索賠等都有明確界定。

建筑設(shè)計企業(yè)在合同簽訂過程中，一般直接采用標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計合同范本，卻忽略了工程項目本身的特點(diǎn)，未能結(jié)合項目實際情況在專用條款中約定合同雙方的權(quán)利和義務(wù)。合同條款在責(zé)任約定上不明確、不規(guī)范，用詞不準(zhǔn)確，給合同的正常履行留下了漏洞，埋下了禍根。

在合同履行過程中，業(yè)主或其他相關(guān)責(zé)任單位基于自身利益的考慮，往往對合同約定事項消極履行、不完全履行、預(yù)期不履行。由于合同文本存在缺陷，建筑設(shè)計企業(yè)對合同難以實施有效監(jiān)督和管理。導(dǎo)致建筑設(shè)計企業(yè)索賠過程艱難，經(jīng)濟(jì)利益受損。

工程項目實施的不確定性因素較多，施工條件、工程量變化、合同主體變化都會造成工程項目設(shè)計變更，變更過程難免引起合同主體權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)的變化。往往會因此出現(xiàn)合同爭議，處于弱勢地位的建筑設(shè)計企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益也會遭受損失。

二、加強(qiáng)建筑設(shè)計企業(yè)合同管理工作的對策

在建筑市場競爭日益激烈的情況下，建筑設(shè)計企業(yè)的合同管理不是簡單的要約邀請、發(fā)出要約、做出承諾、合同簽約等過程。而是一種全過程、全方位、科學(xué)的管理工作。充分挖掘合同潛力，實現(xiàn)信息化合同管理，全面履行合同義務(wù)，依法維護(hù)合法權(quán)益。企業(yè)才能保持良好信譽(yù)，規(guī)避市場風(fēng)險，順利實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，不斷提高經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

1、提高合同管理人員素質(zhì)，增強(qiáng)合同管理中的法律意識

在市場狀況日益復(fù)雜的情況下，建筑設(shè)計企業(yè)應(yīng)設(shè)置法律咨詢部門或聘請法律顧問，參與重大項目合同的起草和談判工作。定期或不定期對工作人員進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn)，將合同管理工作納入日常性基礎(chǔ)管理工作之中。

建筑設(shè)計企業(yè)可利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建立合同管理局域網(wǎng)，開通合同管理服務(wù)專線，用合同管理論壇、QQ群、微信群等方式普及合同管理知識。樹立合同管理理念，提高全員合同風(fēng)險管理水平。

加強(qiáng)法制宣傳教育力度，全面學(xué)習(xí)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《建筑法》、《質(zhì)量管理條例》等法律法規(guī)。增強(qiáng)工作人員合同法律意識，提升企業(yè)風(fēng)險管理水平，及時有效地處理合同糾紛，減小企業(yè)損失。

2、完善合同管理制度，明確合同管理職能

隨著建筑市場的飛速發(fā)展，建筑設(shè)計企業(yè)現(xiàn)行的合同管理制度已不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需求。合同管理工作應(yīng)主動適應(yīng)新常態(tài)，奮力開創(chuàng)新局面。建立有效的合同管理體系，明確界定合同管理職能，配備高素質(zhì)的合同管理人員，推動合同管理工作高效運(yùn)行。

設(shè)置專門的合同管理部門，統(tǒng)一進(jìn)行日常合同管理工作。按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，歸口管理，分類管理，專項管理，責(zé)任追究”的原則，建立招標(biāo)投標(biāo)管理制度、合同管理制度、合同評審程序、合同專用章管理制度、法人授權(quán)委托制度、合同檔案管理制度、合同管理實施細(xì)則等制度。完善合同管理體系，明確界定合同管理職能，配備高素質(zhì)的合同管理人員，推動合同管理工作高效運(yùn)行。并通過行政監(jiān)察、紀(jì)檢監(jiān)督、審計等辦法加大制度執(zhí)行力的檢查，明確責(zé)任追究機(jī)制，確保各職能部門切實履行職能，使合同管理制度行之有效。

3、動態(tài)監(jiān)控合同履行過程，確保合同內(nèi)容順利實施

建筑設(shè)計企業(yè)合同管理工作涉及合同洽商、草擬、簽訂、履行、變更、終止等過程，涵蓋了設(shè)計規(guī)范、責(zé)任、權(quán)利、技術(shù)、財務(wù)、法律等專業(yè)領(lǐng)域。合同管理人員必須結(jié)合工程項目實際選擇標(biāo)準(zhǔn)合同文本，做好合同日常管理工作，才能充分發(fā)揮合同管理工作的積極作用。

合同管理職能部門要完善合同管理檔案，分類分級建立合同登記管理臺帳。對涉及工期、款項結(jié)算、質(zhì)量登記、業(yè)主特殊要求等管理要素進(jìn)行系統(tǒng)歸類，設(shè)置合同管理要素預(yù)警線。在合同項目實施過程中及時與作業(yè)、財務(wù)、法律咨詢等相關(guān)部門溝通，動態(tài)監(jiān)控合同履行全過程。一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度延誤、質(zhì)量缺陷、款項結(jié)算等要素有突破預(yù)警線的征兆，合同管理部門應(yīng)及時會同有關(guān)部門采取積極有效糾偏措施，確保合同內(nèi)容順利實施。

工程項目建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。行業(yè)政策環(huán)境變化、施工條件變化、工程量變化、合同主體變化都會造成工程項目設(shè)計變更。建筑設(shè)計企業(yè)要充分研究項目合同的有關(guān)條款，正確認(rèn)識合同變更的利弊。按照《合同法》的規(guī)定，及時落實合同變更相關(guān)工作，為合同變更索賠準(zhǔn)備事實依據(jù)。

三、結(jié)論

現(xiàn)代社會是一種契約社會、合同社會。市場經(jīng)濟(jì)是一種法制經(jīng)濟(jì)、契約經(jīng)濟(jì)。工程項目建設(shè)是一個資源需求多樣化、系統(tǒng)的、復(fù)雜的、不確定性因素較多的動態(tài)變化過程，工程項目的實施必須以合同為依據(jù)。建筑設(shè)計企業(yè)合同管理工作直接關(guān)系著企業(yè)經(jīng)營的成敗。企業(yè)只有高度重視合同管理工作，不斷完善合同管理體系，提高合同管理風(fēng)險意識，貫徹落實全過程的、動態(tài)的合同管理工作，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

【參考文獻(xiàn)】

建筑設(shè)計合同范文第2篇

建筑機(jī)械設(shè)備租賃合同范文1承租方: (以下簡稱甲方)

出租方: (以下簡稱乙方)

根據(jù)《合同法》及有關(guān)規(guī)定，按照平等互利、互惠的原則，明確甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂下列合同條款，以資共同遵守。

一、租賃計算

租賃設(shè)型號及計價統(tǒng)計表

二、租賃期限

租賃時間：多層約為6個月(每臺租賃時間)。自 20xx 年 4 月 20 日至 20xx 年 (具體時間以實際租用日期為準(zhǔn))合同約定租期屆滿后，雙方均未提出書面解除的，視以甲方繼續(xù)租用，其他條款不變。

三、租賃費(fèi)計算方法

1、根據(jù)甲方工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商，同意按以下方法計算租費(fèi)：按實際租用日期以月計價,租費(fèi)基價為根據(jù)上表各規(guī)格型號設(shè)備價格表確定。

2、租賃費(fèi)計費(fèi)以檢測之日開始至甲方報停為止。(報停時以甲方書面通知為準(zhǔn))開始使用的第一個月和報停前最后一個月不足，租賃費(fèi)按實際使用天數(shù)計算。春節(jié)按實際報停、開工時間結(jié)算，但不得超過26天。

四、塔機(jī)進(jìn)退場費(fèi)

塔機(jī)電梯進(jìn)退場費(fèi)用根據(jù)上表各規(guī)格型號設(shè)備價格表確定，(含基礎(chǔ)預(yù)埋件、安裝、拆卸、維修、保養(yǎng)、及檢測、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用)，進(jìn)退場費(fèi)用由乙方包干。

五、其他費(fèi)用

塔機(jī)的基礎(chǔ)砼澆筑費(fèi)用由甲方承擔(dān)。塔機(jī)超過雙方合同約定高度，所增費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

付款方式

1、進(jìn)退場費(fèi)的支付

塔機(jī)電梯安裝完畢檢測后付進(jìn)出場費(fèi)的 60%，余款 40%在設(shè)備退場前付清。

2、月租賃費(fèi)的支付

塔機(jī)租金每2個月付一次(即第三個月支付前2個月租賃費(fèi))。在到期后一周內(nèi)，由甲方以轉(zhuǎn)賬形式及時支付給乙方。塔機(jī)退場后三個月內(nèi)須付清所有租賃費(fèi)。

3、其他

乙方在每月租金到期前5日向甲方提供租賃結(jié)算單，由甲方簽收認(rèn)可，甲方無正當(dāng)理由拒絕簽收結(jié)算單的，視為對結(jié)算單的認(rèn)可。

六、租賃塔機(jī)的維修、保養(yǎng)、運(yùn)行

1、乙方定期、不定期負(fù)責(zé)對塔機(jī)進(jìn)行維修、保養(yǎng)。做到“確保安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，客戶至上，檢修到位”。

2、塔機(jī)如發(fā)生故障，乙方在接到甲方通知后應(yīng)立即組織人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行修復(fù)。一般故障即時修復(fù)，大故障超過2天/單次以上時間未修復(fù)，每耽擱一天免收甲方2天租賃費(fèi)。在這種特定情況下不包括勞務(wù)費(fèi)和任何由此引發(fā)的間接損失索賠。如因甲方原因造成塔機(jī)故障的，由甲方支付相關(guān)材料費(fèi)、人工費(fèi)等費(fèi)用。

3、乙方應(yīng)對塔機(jī)駕駛員加強(qiáng)安全教育和職業(yè)道德教育。提高服務(wù)質(zhì)量，在保證安全的前提下，積極配合甲方完成施工任務(wù)。

4、乙方指派塔機(jī)駕駛員并實行機(jī)長負(fù)責(zé)制。嚴(yán)禁甲方人員擅自操作、修理塔機(jī)，如有擅自操作、修理塔機(jī)造成的一切后果由甲方全部承擔(dān)。乙方司機(jī)違章操作而發(fā)生的事故，由乙方負(fù)責(zé)。

七、在租賃期內(nèi)，租賃設(shè)備的所有權(quán)屬于乙方，甲方對租賃設(shè)備只有使用權(quán)。甲方不得在租賃期內(nèi)對租賃設(shè)備進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)讓、抵押或采取任何侵犯租賃設(shè)備所有權(quán)的行為;甲方不得在沒征得乙方同意的情況下，對租賃設(shè)備轉(zhuǎn)租、技術(shù)改造。

八、雙方的權(quán)利和義務(wù)

⒈甲方的權(quán)利和義務(wù)

⑴、負(fù)責(zé)向乙方出具保證塔機(jī)基礎(chǔ)地質(zhì)承載力不小于200KN/m2、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度不小于C35，并經(jīng)甲方技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)的依據(jù)。

⑵、確定塔機(jī)進(jìn)場日期，提前十天書面通知乙方，并于進(jìn)場日兩天前做場地準(zhǔn)備，保證路通、電通、路基實。確保汽車吊、運(yùn)輸車輛能進(jìn)入乙方指定的位置。乙方正常安裝時所用汽車吊為25T以下，如因甲方現(xiàn)場環(huán)境所致需用25T以上吊車，所增加費(fèi)用由甲方

⑶、按要求設(shè)置配電箱，并保證一機(jī)一閘一保，乙方塔機(jī)進(jìn)場時，甲方需將安全可靠的電源接至塔機(jī)底部的額定電容配電箱內(nèi)，電源線需符合國家標(biāo)準(zhǔn)三相五芯，規(guī)格為3×252+2×162電壓達(dá)到380伏35-95千瓦要求，做好重復(fù)接地，排除塔機(jī)安裝或拆卸過程中的一切障礙及腳手架，并按國家規(guī)定做好周邊環(huán)境的防護(hù)措施。

⑷、負(fù)責(zé)按乙方提供的圖紙完成塔機(jī)基礎(chǔ)及各種預(yù)埋件的施工，并保證尺寸的準(zhǔn)確性。處置妨礙塔機(jī)安全運(yùn)行的障礙物。

⑸、塔機(jī)進(jìn)場安裝時，甲方應(yīng)積極配合，負(fù)責(zé)安拆塔機(jī)所需的輔助人員。如因塔機(jī)基礎(chǔ)的預(yù)埋錨柱、螺栓尺寸位置產(chǎn)生偏移，而導(dǎo)致塔機(jī)無法安裝，在可補(bǔ)救的情況下甲方應(yīng)對乙方采取的補(bǔ)救措施提供相應(yīng)的輔助工作(如需氧氣乙炔、焊工等)。由此類情況而產(chǎn)生的一切費(fèi)用用由甲方承擔(dān)。

⑹、安裝塔機(jī)附墻時，甲方要搭設(shè)平臺。塔機(jī)拆除時，甲方要搭設(shè)附墻桿拆除平臺并清除塔機(jī)基礎(chǔ)附近建筑垃圾、積水等有礙拆除時的物件。

⑺、為乙方派駐塔機(jī)司機(jī)提供住宿和就餐方便。

⑻、乙方塔機(jī)司機(jī)必須服從甲方統(tǒng)一管理，如有無理取鬧，故意刁難現(xiàn)象，甲方有權(quán)向乙方領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行反映，情節(jié)嚴(yán)重者甲方有權(quán)要求乙方調(diào)換塔機(jī)司機(jī)。

⑼、甲方應(yīng)及時將塔機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障通知乙方。

⑽、甲方應(yīng)配備持證、熟練的指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，以免發(fā)生事故。在安排工作時，留出一定的設(shè)備保養(yǎng)時間。

⑾、甲方負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)站進(jìn)行申報裝、拆、頂升告知。

⑿、塔機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，因甲方現(xiàn)場施工碰壞塔機(jī)及造成乙方人員傷亡的，由甲方負(fù)責(zé)賠償。如在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)塔機(jī)電纜及零部件等丟失均由甲方負(fù)責(zé)賠償。

⒀、按時向乙方支付租賃費(fèi)。

⒉乙方的權(quán)利和義務(wù)

⑴、合同簽訂生效后，負(fù)責(zé)按期給甲方提供基礎(chǔ)圖紙、預(yù)埋件及附件齊全、性能合格的塔機(jī)，并能保證正常使用。

⑵、認(rèn)真安排塔機(jī)進(jìn)場計劃，按時完成塔機(jī)的安裝拆卸工作，讓甲方能按時使用。 ⑶、向甲方提供塔機(jī)裝、拆資質(zhì)等相關(guān)技術(shù)資料。

⑷、配備操作熟練持證塔機(jī)司機(jī)上崗操作，并指定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)系日常工等具體事務(wù)。 ⑸、負(fù)責(zé)對出租設(shè)備進(jìn)行日常維修保養(yǎng)。租賃期間非甲方責(zé)任發(fā)生的一切維修保養(yǎng)費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

⑹、機(jī)組人員應(yīng)遵守工地的消防、衛(wèi)生、安全等規(guī)定。聽從現(xiàn)場指揮人員的正確指揮，積極配合甲方完成生產(chǎn)任務(wù)，但有權(quán)拒絕違章指揮。

⑺、工作中途停工及如因乙方不能控制的因素(如暴風(fēng)雨雪等其它不可拒的地質(zhì)惡劣天氣)所造成停工的，設(shè)備租金照計。租用期間因甲方或第三方原因造成設(shè)備損壞或違章指揮造成的損失均由甲方承擔(dān)。注：雷電天氣及風(fēng)力達(dá)到六級以上(含六級)的，塔機(jī)必須停止使用，否則造成的一切損失均由甲方承擔(dān)。

⑻，甲方超過約定支付租金時間一周后未支付租金的，乙方有權(quán)將所租塔

⑼、乙方負(fù)責(zé)進(jìn)行申報檢測，檢測費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

九、塔機(jī)安裝、拆卸安全生產(chǎn)管理責(zé)任

⑴、甲、乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和上級勞動保護(hù)，安全生產(chǎn)主管部門頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)、消防工作的方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)、條例、規(guī)定。

⑵、甲、乙雙方的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須認(rèn)真對本單位職工進(jìn)行安全生產(chǎn)制度及安全技術(shù)知識教育，增強(qiáng)法制教育，提高職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力，督促職工自覺遵守安全紀(jì)律、制度、法規(guī)。

⑶、施工前，甲方應(yīng)保證作業(yè)區(qū)域道路暢通、平整，夜間施工提供照明設(shè)備，負(fù)責(zé)設(shè)置作業(yè)區(qū)域安全警戒線，有明顯標(biāo)志，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，造成后果，由甲方負(fù)責(zé)。

⑷、乙方人員必須持證上崗，嚴(yán)格按安裝、拆卸工藝規(guī)程和施工技術(shù)方案進(jìn)行，如違反而引發(fā)的一切后果，均由乙方負(fù)責(zé)。

⑸、施工前，甲方派 顧春華 同志負(fù)責(zé)有關(guān)安全工作并予以協(xié)助乙方，乙方派 王未 同志負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的有關(guān)安全工作，雙方應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系、合作，預(yù)防事故發(fā)生。

⑹、雙方在施工期間必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，按《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，對任何一方人員違反安全生產(chǎn)規(guī)定、制度等情況，雙方都有權(quán)拒絕執(zhí)行。

⑺、設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，雙方一起參加驗收，向有關(guān)部門申報，合格后方能投入使用。

十、違反合同處理

⑴、甲方出現(xiàn)違章指揮，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)，所造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方可以提前終止合同。

⑵、塔機(jī)司機(jī)不服從甲方現(xiàn)場人員的正確指揮，甲方有權(quán)提出更換司機(jī)。乙方接到通知后，三日內(nèi)解決。如因乙方?jīng)]有按期解決，所造成的損失，經(jīng)雙方協(xié)商確定后，由

⑶、因甲方的責(zé)任，塔機(jī)進(jìn)場后未能及時安裝使用，從進(jìn)場之日起，乙方按月租金50%收取甲方停機(jī)臺班費(fèi)。因乙方的責(zé)任，不能如期提供塔機(jī)，由乙方給甲方月租金的50%的賠償。

十一、甲方派 顧春華 同志為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，乙方委派郭會文、王未同志為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)系日常工作等具體事務(wù)。

十二、其它

本合同未盡事宜或在履行中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決。協(xié)商無果，由乙方所在地法院解決。

本合同一式叁份。簽字蓋章且乙方收到進(jìn)、場費(fèi)后合同方效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

建筑機(jī)械設(shè)備租賃合同范文2租第號 出租單位：(以下稱甲方)

租用單位：(以下稱乙方)

乙方因承建金威環(huán)?？萍加邢薰竟こ淌┕ば枰?，向甲方租賃建筑施工機(jī)械。為了更好履行雙方的權(quán)利與義務(wù)，依據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

一、乙方向甲方租用QTZ40塔吊機(jī)械，數(shù)量×1臺，安裝高度≤32米時租賃費(fèi)為200元/臺/天，如安裝高度>32米時標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按8元/節(jié)/天，附墻8元/道/天(標(biāo)準(zhǔn))，超高部分附墻按3000元/道(含安拆、場內(nèi)外運(yùn)輸費(fèi))最終結(jié)算按現(xiàn)場實際使用臺數(shù)計算。

二、收費(fèi)方式

1、 進(jìn)退場費(fèi)(含安拆、場內(nèi)外運(yùn)輸費(fèi)、檢測報驗費(fèi)) 萬元/臺，拿到合格證后付進(jìn)退場費(fèi)伍仟元/臺;甲方負(fù)責(zé)裝拆，裝拆采用25噸汽車吊。如因場地問題采用大型汽車吊，其吊車費(fèi)用差價由乙方承擔(dān)。

2、 租賃費(fèi)用及付款方式：租賃費(fèi)從安裝調(diào)試好次日計算，六個月后10日內(nèi)付清租金一半，退場后三個月內(nèi)付清所有費(fèi)用，否則甲方有權(quán)停機(jī)，停機(jī)所造成的全部損失由乙方自負(fù)。

3、 合同所有價格不含稅金。

三、甲方的職責(zé)及權(quán)利：

1、 甲方必須提供完好的機(jī)械設(shè)備，符合有關(guān)部門的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并提供機(jī)械基礎(chǔ)圖。

2、 設(shè)備如不是人為損壞，甲方在接到乙方書面通知后維修人員必須在一小時之內(nèi)到位，及時負(fù)責(zé)提供維修服務(wù)。

3、 由于設(shè)備故障導(dǎo)致安全事故，一切責(zé)任由甲方全權(quán)負(fù)責(zé)。

4、 甲方負(fù)責(zé)所租機(jī)械報驗和檢測

四、乙方的職責(zé)及權(quán)利：

1、 乙方必須滿足甲方機(jī)械進(jìn)退場及安裝，拆卸條件，并做好現(xiàn)場的安全防護(hù)工作。

2、 設(shè)備進(jìn)場后，乙方做好機(jī)械日常維護(hù)保養(yǎng)工作的同時做好保衛(wèi)工作，如因乙方工作不力而引起的設(shè)備零件損壞或被盜，乙方按價賠償。

3、 機(jī)械安裝驗收合格后，乙方方可使用，由乙方對所租賃的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，機(jī)械使用過程中，由項目部指定專人檢查，并對使用過程中的安全負(fù)責(zé)。

4、 機(jī)械正常使用時，乙方必須派專人指揮，指揮人員必須持證上崗(如無專人指揮協(xié)調(diào)，交叉施工過程中造成的矛盾，機(jī)械操作人員有權(quán)拒絕操作，否則發(fā)生的一切安全事故甲方概不負(fù)責(zé))。

5、 因乙方建筑物及腳手架等影響造成拆(裝)延誤，損失由乙方承擔(dān)，同時租期順延。

五、本合同一經(jīng)簽訂，雙方必須遵照執(zhí)行，如一方違約，另一方有權(quán)要求對方支付未履行租金部分的30%違約金，若出現(xiàn)糾紛，向揚(yáng)州人民法院提起訴訟。

六、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字或蓋章后生效，合同未經(jīng)事宜，雙方共同協(xié)商解決。

七、附則

1、 春節(jié)一個月租賃費(fèi)不計(或按停機(jī)、開機(jī)時間確定)

2、 塔吊浮動基礎(chǔ)費(fèi)用為6000元整

八、本合同一式兩份，甲乙各執(zhí)一分。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

建筑機(jī)械設(shè)備租賃合同范文3甲方(出租單位)：

乙方(承租單位)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律規(guī)定，為明確甲，乙雙方的權(quán)利，義務(wù)關(guān)系，本著互利互惠，共同發(fā)展的宗旨，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

一. 租賃設(shè)備名稱,型號規(guī)格,參數(shù),數(shù)量:

設(shè)備名稱:塔式起重機(jī)

規(guī)格型號:QTZ40(4509),QTZ63(5103)

產(chǎn)品參數(shù)：設(shè)備按甲方提收購租賃產(chǎn)品生產(chǎn)廠家說明書上標(biāo)準(zhǔn)配置，塔式起重機(jī)地面以上高度為50米，甲方提供的設(shè)備必須是20xx年以后出廠。

數(shù)量：甲方向乙方提供型號為QTZ40塔式起重機(jī)壹臺，型號為QTZ63塔式起重機(jī)貳臺，包括附墻，升節(jié)，并提供設(shè)備配件。

二.地點(diǎn)： 乙方承建項目“現(xiàn)代•森林小鎮(zhèn)”施工現(xiàn)場(以乙方負(fù)責(zé)人郭祥林，王軍道指定地點(diǎn)為準(zhǔn))。

三.租賃時間：

以實際租賃時間為準(zhǔn)(每臺塔機(jī)租賃時間按實際分別記取)，租賃期不足5個月按5個月記取;時間記取從甲方安裝調(diào)試完，經(jīng)乙方驗收合格，交付乙方正常使用之日起至接到乙方通知拆除之日止。春節(jié)期間停工按15日計算，不計租賃費(fèi)。如因乙方原因(包括：1.腳手架等物件阻礙塔吊降節(jié)。2.場地道路使甲方車輛不能進(jìn)出正常運(yùn)輸。3.按合同未付清租賃費(fèi)又不能達(dá)成新協(xié)議。)使設(shè)備無法出場，則視為乙方按合同繼續(xù)使用甲方設(shè)備，租金連續(xù)計算至甲方設(shè)備滿足出場條件之日止。

四.租賃價格及付款方式：

1.進(jìn)出場費(fèi)：QTZ40型為人民幣壹萬玖仟元整(￥19000元/臺);QTZ63型為人民幣貳萬貳仟元整(￥220xx元/臺);以上價格含運(yùn)輸費(fèi)，裝卸費(fèi)，安裝拆除費(fèi)，附墻費(fèi)，增高費(fèi)及檢測費(fèi)和其他塔吊相關(guān)費(fèi)用。塔吊安裝完畢后，由甲方負(fù)責(zé)報檢合格并領(lǐng)取準(zhǔn)用證后三天內(nèi)支付(單臺塔吊準(zhǔn)用證領(lǐng)取后支付單臺進(jìn)出場費(fèi));

2.設(shè)備租賃費(fèi)：QTZ40型每臺每月人民幣壹萬零伍佰元整(￥10500元/臺);QTZ63型每臺每月人民幣壹萬伍仟元整(￥15000元/臺);租賃期間租金按月結(jié)算，不足月按天計算，乙方負(fù)責(zé)在下個月30日前支付當(dāng)月塔吊租金(以單臺塔吊為單位分別記取租賃費(fèi))。

3.甲方暫按每臺塔吊設(shè)備配備兩名持證上崗人員，工資按20xx/人(含伙食費(fèi))。乙方根據(jù)實際到場人員數(shù)(2人以下)在下月20日支付上月工資(不足一月的，按天計算)。

4.設(shè)備進(jìn)出場、安裝、檢測和拆除均由甲方負(fù)責(zé)。

五.甲方責(zé)任：

1.設(shè)備租賃期間的所有權(quán)屬甲方，未經(jīng)甲方同意，乙方不得在租賃設(shè)備上增加或拆除任何零件。

2.負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng);當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時4小時內(nèi)派人修理完畢，一般故障當(dāng)天內(nèi)解決，排故時間超過24小時則按實際天數(shù)扣數(shù)，不足一天的按一天扣除;嚴(yán)重故障不超過3天，否則按實際耽誤時間扣除租賃天數(shù)并賠償乙方施工人員的停工損失。主體施工期間，大修只允許一次。

3.他塔吊租賃期間，甲方應(yīng)派專人組織協(xié)調(diào)塔吊起重工作和維修工作，以便塔機(jī)正常運(yùn)行，并根據(jù)工程進(jìn)度情況及時安排升節(jié)和附墻，以此來保證乙方24小時正常使用(每星期進(jìn)行24小時不間斷施工不能超過2次)，隨機(jī)司機(jī)必須持證上崗，及加蓋甲方公章的上崗證

4.根據(jù)乙方的電話通知，負(fù)責(zé)安排進(jìn)場計劃。在乙方通知安裝塔吊72小時內(nèi)安裝完畢(除雨、雪、大風(fēng)天氣外)，并調(diào)試合格。

5.確保塔吊使用期間的安全，承擔(dān)因設(shè)備本身質(zhì)量問題和塔吊安裝及操作不當(dāng)造成的事故和損失。

6.甲方每臺塔吊提供一個砼料斗、地腳螺栓、附墻佳預(yù)埋件等配件。

7.塔吊鋼筋混凝土基礎(chǔ)由乙方負(fù)責(zé)，甲方負(fù)責(zé)提供設(shè)備基礎(chǔ)施工圖紙、施工方案及相關(guān)資料，參與設(shè)備基礎(chǔ)定位、機(jī)腳預(yù)埋以及基礎(chǔ)完成之后的驗收工作，平衡塊費(fèi)用由甲方承擔(dān)。甲方在進(jìn)場前應(yīng)該提供設(shè)備各種技術(shù)資料參數(shù)、出場合格證、安拆資質(zhì)證書、公司營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件(加蓋公司公章)。

8.塔吊安裝完畢后，在15天內(nèi)需向乙方提供自檢報告、主管機(jī)關(guān)檢測報告并向當(dāng)?shù)夭块T辦理驗收合格準(zhǔn)用證，費(fèi)用由甲方自理。

9.塔吊進(jìn)場前，保證整機(jī)的外觀及施工現(xiàn)場的文明施工，若整機(jī)外觀達(dá)不到現(xiàn)場文明施工要求，甲方應(yīng)在塔吊安裝完畢后5天內(nèi)完成，否則乙方不予以驗收，同時要滿足現(xiàn)場施工要求，否則按每延誤一天處罰1000元，從甲方的進(jìn)出場費(fèi)中直接扣除。

六.乙方責(zé)任：

1. 租賃期間，享有設(shè)備的使用權(quán)，甲方操作人員不聽指揮，違反操作規(guī)則，有權(quán)要求換人。

2.負(fù)責(zé)租賃設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施(甲方提供圖紙)，必須按圖施工，做好隱蔽記錄，配合甲方做好安裝及檢測所需材料，保證基礎(chǔ)滿足施工要求。

3.有權(quán)要求甲方根據(jù)工程進(jìn)度及時做好升節(jié)，附墻服務(wù)，滿足工程進(jìn)度要求，附墻，升節(jié)提前三天通知甲方;如需附墻，負(fù)責(zé)預(yù)埋件的埋設(shè)和附墻安全走臺的搭建與拆除。

4. 維護(hù)施工現(xiàn)場正常秩序，維護(hù)甲方設(shè)備不受外來侵害，未經(jīng)甲方許可，不能以任何理由轉(zhuǎn)移使用地點(diǎn)或轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借給第三者，更不能作自有財產(chǎn)轉(zhuǎn)賣或進(jìn)行抵押。

5.遵守設(shè)備安全操作規(guī)程，不強(qiáng)令司機(jī)違章作業(yè)，否則甲方有權(quán)拒絕作業(yè)。允許司機(jī)每天抽少量時間對設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)(甲方保證不影響乙方項目正常施工)。

6.負(fù)責(zé)甲方派出的隨機(jī)人員的住宿。

7.設(shè)備安裝、拆除時指派一名現(xiàn)場施工人員協(xié)調(diào)有關(guān)事項，提前5天通知甲方退場時間。

8.將設(shè)備所需電源(380V±5V)送至設(shè)備底部，配置單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)配電箱。

七.違約責(zé)任：

(一)、甲方的違約責(zé)任：

1.未按時按質(zhì)按量提供租賃設(shè)備，每延誤一天處罰1000元。

2.未按時完成報裝、報檢，應(yīng)承擔(dān)因此產(chǎn)生的一切損失，同時處以1000元/天的罰款。

(二)、乙方的違約責(zé)任：

1.如不能按時交納租金，需及時與甲方協(xié)商;如協(xié)商無效，則按照合同約定按時支付租金。

2.有意拖欠支付租金，甲方有權(quán)停止設(shè)備運(yùn)行直至拆回租賃設(shè)備。

3.如有轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租或租賃設(shè)備變賣、抵押等行為，除甲方有權(quán)解除合同，限期如數(shù)收回租賃設(shè)備外，乙方還應(yīng)向甲方償付違約期租金5%的違約金。

八.其他約定事項：

1.甲方向乙方辦理租金和進(jìn)出場費(fèi)結(jié)款手續(xù)時提供甲方公司正規(guī)稅控發(fā)票，塔吊司機(jī)工資由甲方提供加蓋甲方公章的人員工資表;

2.設(shè)備租賃期間，乙方如遇特殊情況而需停工超過一個月，書面通知甲方，停工期間，甲方按租賃單價的50%收取租金;如報停超過三個月以上，甲方有權(quán)書面通知乙方后，拆除設(shè)備出場。

九、爭議的解決：

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生爭議或糾紛，甲乙雙方應(yīng)及時友好協(xié)商解決，如協(xié)商解決不了時，雙方同意向武漢仲裁委員會申請仲裁。

十.甲方向乙方提供營業(yè)執(zhí)照或稅務(wù)登記證以及法人、委托人身份證復(fù)印件。

本合同未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方共同協(xié)商，做出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定和本合同具有同等效力。

本合同用中文書寫，一式叁份，甲方執(zhí)壹份、乙方執(zhí)貳份。雙方代表簽字后生效，有效期自簽訂之日至價款結(jié)清為止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

建筑設(shè)計合同范文第3篇

【關(guān)鍵詞】 離合器助力器密封性比例閥

1-二聯(lián)件;2-大儲氣罐;3、7-電氣比例閥;4-小儲氣罐;5、6、13-電磁閥;8-液壓傳感器;9-油壓增壓器;10-調(diào)壓閥;11-油杯;12-零泄漏閥;14-進(jìn)氣口;15-進(jìn)油口;16-力傳感器;17-位移傳感器;18-伺服電機(jī)

離合器助力器是汽車安全性能的關(guān)鍵部件[1]。離合器助力器部件的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣性直接影響到汽車的傳動性能和安全性能,所以開發(fā)研制離合器助力器綜合性能檢測系統(tǒng),不僅滿足了該部件大批量檢測的需要,而且保證了該部件在上前線前的產(chǎn)品質(zhì)量[2]。目前我國對離合器助力器的測試還沒有統(tǒng)一的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),各個廠家根據(jù)多年生產(chǎn)的經(jīng)驗或根據(jù)國內(nèi)幾個大的廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試,因而測試系統(tǒng)的設(shè)計千差萬別,很多企業(yè)把設(shè)計的離合器助力器綜合性能檢測系統(tǒng)作為企業(yè)的保密資料,并未發(fā)表過。本文設(shè)計的離合器助力器檢測系統(tǒng)采用更高精度的傳感器,對其性能測試方式展開深入研究,融入計算機(jī)控制和機(jī)電一體化技術(shù),保證檢驗的精確性和監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,完善離合器助力器綜合性能,可選擇性地針對其密封性和輸入-輸出工作性能進(jìn)行測試。

1 測試項目分析

離合器助力器的工作原理圖[3]如圖1所示。圖中為離合器處于接合狀態(tài),即離合器踏板處在放松位置,離合器主缸3內(nèi)無油壓。此時,助力器控制部分的排氣閥16打開,進(jìn)氣閥17關(guān)閉,助力缸2內(nèi)高壓空氣排出。整個活塞桿上無推力輸出,離合器不可能分離。當(dāng)踩下離合器踏板時,主缸中產(chǎn)生油壓,油分兩路,一路到分缸可直接推動分離撥叉6,另一路到助力器的控制部分,克服彈簧阻力推動柱塞10向右移動,關(guān)閉排氣閥門16,打開進(jìn)氣閥門17,此時由儲氣筒19來的壓縮空氣通過進(jìn)氣閥17進(jìn)入加力氣缸2,推動氣缸活塞1向右,由氣缸活塞推力加上前一路分缸油壓直接產(chǎn)生的推力一起推動分離撥叉6,使離合器分離。

“ZQ2005型離合器助力器裝配、試驗規(guī)范”要求進(jìn)行工作開始點(diǎn)試驗、全負(fù)荷工作試驗、全行程試驗、壽命試驗以及和輸入-輸出工作性能等多項測試,考慮到儀器設(shè)計、經(jīng)濟(jì)成本等各方面因素,所有測試項目同時在一臺儀器上實現(xiàn)的難度有點(diǎn)大,要求技術(shù)太高。相對比較之下,分開設(shè)計各種項目測試的系統(tǒng)從各方面上來說比較劃算。本論文所設(shè)計的測試項目是離合器助力器的密封性和輸入-輸出工作性能測試。

1.1 氣壓密封性測試

離合器助力器的氣壓密封性測試分為關(guān)閉態(tài)、平衡態(tài)和全開態(tài)氣密性測試[4]。當(dāng)進(jìn)油口不輸入液壓,由計算機(jī)輸出控制信號,通過電氣比例閥向離合器助力器進(jìn)氣口輸入設(shè)定的氣壓,電磁開關(guān)閥截止氣路,保壓設(shè)定的時間,由氣壓傳感器測試壓力降低,并通計算機(jī)顯示壓力降曲線,記錄壓力降數(shù)值,此過程為關(guān)閉態(tài)氣密性測試;而平衡態(tài)氣密性的測試是在其他條件不變的情況下只改變進(jìn)油口的液壓為0.8-1.0MPa;全開態(tài)氣密性測試則在其他條件不變的情況下改變進(jìn)油口的液壓為2-4MPa。

1.2 液壓密封性測試

測試液壓范圍為1-16MPa,可由用戶通過計算機(jī)軟件

離合器助力器是汽車安全性能的關(guān)鍵部件[1]。離合器助力器部件的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣性直接影響到汽車的傳動性能和安全性能,所以開發(fā)研制離合器助力器綜合性能檢測系統(tǒng),不僅滿足了該部件大批量檢測的需要,而且保證了該部件在上前線前的產(chǎn)品質(zhì)量[2]。目前我國對離合器助力器的測試還沒有統(tǒng)一的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),各個廠家根據(jù)多年生產(chǎn)的經(jīng)驗或根據(jù)國內(nèi)幾個大的廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試,因而測試系統(tǒng)的設(shè)計千差萬別,很多企業(yè)把設(shè)計的離合器助力器綜合性能檢測系統(tǒng)作為企業(yè)的保密資料,并未發(fā)表過。本文設(shè)計的離合器助力器檢測系統(tǒng)采用更高精度的傳感器,對其性能測試方式展開深入研究,融入計算機(jī)控制和機(jī)電一體化技術(shù),保證檢驗的精確性和監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,完善離合器助力器綜合性能,可選擇性地針對其密封性和輸入-輸出工作性能進(jìn)行測試。

1 測試項目分析

離合器助力器的工作原理圖[3]如圖1所示。圖中為離合器處于接合狀態(tài),即離合器踏板處在放松位置,離合器主缸3內(nèi)無油壓。此時,助力器控制部分的排氣閥16打開,進(jìn)氣閥17關(guān)閉,助力缸2內(nèi)高壓空氣排出。整個活塞桿上無推力輸出,離合器不可能分離。當(dāng)踩下離合器踏板時,主缸中產(chǎn)生油壓,油分兩路,一路到分缸可直接推動分離撥叉6,另一路到助力器的控制部分,克服彈簧阻力推動柱塞10向右移動,關(guān)閉排氣閥門16,打開進(jìn)氣閥門17,此時由儲氣筒19來的壓縮空氣通過進(jìn)氣閥17進(jìn)入加力氣缸2,推動氣缸活塞1向右,由氣缸活塞推力加上前一路分缸油壓直接產(chǎn)生的推力一起推動分離撥叉6,使離合器分離。

“ZQ2005型離合器助力器裝配、試驗規(guī)范”要求進(jìn)行工作開始點(diǎn)試驗、全負(fù)荷工作試驗、全行程試驗、壽命試驗以及和輸入-輸出工作性能等多項測試,考慮到儀器設(shè)計、經(jīng)濟(jì)成本等各方面因素,所有測試項目同時在一臺儀器上實現(xiàn)的難度有點(diǎn)大,要求技術(shù)太高。相對比較之下,分開設(shè)計各種項目測試的系統(tǒng)從各方面上來說比較劃算。本論文所設(shè)計的測試項目是離合器助力器的密封性和輸入-輸出工作性能測試。

1.1 氣壓密封性測試

離合器助力器的氣壓密封性測試分為關(guān)閉態(tài)、平衡態(tài)和全開態(tài)氣密性測試[4]。當(dāng)進(jìn)油口不輸入液壓,由計算機(jī)輸出控制信號,通過電氣比例閥向離合器助力器進(jìn)氣口輸入設(shè)定的氣壓,電磁開關(guān)閥截止氣路,保壓設(shè)定的時間,由氣壓傳感器測試壓力降低,并通計算機(jī)顯示壓力降曲線,記錄壓力降數(shù)值,此過程為關(guān)閉態(tài)氣密性測試;而平衡態(tài)氣密性的測試是在其他條件不變的情況下只改變進(jìn)油口的液壓為0.8-1.0MPa;全開態(tài)氣密性測試則在其他條件不變的情況下改變進(jìn)油口的液壓為2-4MPa。

1.2 液壓密封性測試

測試液壓范圍為1-16MPa,可由用戶通過計算機(jī)軟件

統(tǒng)報警與錯誤顯示。

3 測試實驗與數(shù)據(jù)分析

針對1608ZB7C-010的天龍離合器助力器進(jìn)行綜合測試,主要包括密封性和輸入-輸出工作性能測試,每項測試進(jìn)行10次測試,分別取10組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

建筑設(shè)計合同范文第4篇

【關(guān)鍵詞】綜合體建筑空調(diào)；節(jié)能減排，設(shè)計方案，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性

中圖分類號： TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、引言

廣東省肇慶市某綜合體三期建筑面積59700m²,建筑高度97m，地下兩層，地上二十二層。其功能分類：地下二層為人防、汽車庫，地下一層為超市，地上一層至四層為商業(yè)餐飲、電影院，地上五層至二十二層為辦公式酒店。甲方出于經(jīng)營考慮把超市、電影院、酒店分別轉(zhuǎn)包出去，建筑設(shè)備用房的緊張給空調(diào)設(shè)計帶來了一定難度。

二、綜合體建筑空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計方案

廣東省肇慶市屬于夏熱冬暖地區(qū)，根據(jù)《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》（GB50176-1993）第3.1.1條，夏熱冬暖地區(qū)必須充分滿足夏季防熱要求，一般可不考慮冬季保溫。本工程除辦公式酒店甲方要求考慮冬季供暖外，其他均只考慮夏季防熱制冷。結(jié)合建筑方案情況，各建筑房間功能不同，使用時間上的不一致，考慮管理方便，空調(diào)方案設(shè)計了三套系統(tǒng)：超市、酒店、商業(yè)影院分別為獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)。

超市空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計

綜合體超市建筑面積約6500m²。采用北京鴻業(yè)同行科技有限公司ACS空調(diào)負(fù)荷及分析軟件進(jìn)行逐時逐項計算，得總冷負(fù)荷為1365kw。根據(jù)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50736-2012第8.1.5及8.2.1條，由于建筑設(shè)備用房有限，選用一臺調(diào)節(jié)性能優(yōu)良的水冷式雙螺桿制冷機(jī)，并能滿足超市最低冷負(fù)荷要求。同時選用兩臺冷凍水泵（一用一備），兩臺冷卻水泵（一用一備），均設(shè)于地下二層制冷機(jī)房，冷卻塔設(shè)于五層裙樓屋面。

商業(yè)、餐飲、電影院空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計

商業(yè)餐飲、影院設(shè)于綜合體建筑地上一層至四層，建筑面積約41000m²，其四層平面中影院建筑面積約2200m²。采用北京鴻業(yè)同行科技有限公司ACS空調(diào)負(fù)荷及分析軟件進(jìn)行逐時逐項計算，得總冷負(fù)荷為8610kw，其中影院的冷負(fù)荷約500kw。該制冷機(jī)房設(shè)于本工程地下二層。

空調(diào)方案：由于商業(yè)餐飲、影院使用時間不一致，以電影院的冷負(fù)荷值選用一臺性能優(yōu)良的水冷式螺桿機(jī)500kw/臺，另選用兩臺水冷式離心機(jī)（制冷量4055kw/臺）；同時選用四臺冷凍水泵（三用一備），四臺冷卻水泵（三用一備），均設(shè)于地下二層制冷機(jī)房，冷卻塔設(shè)于五層裙樓屋面。由于電影院部分甲方轉(zhuǎn)包出去要獨(dú)立核算，在制冷機(jī)房分水器處考慮一套單獨(dú)的供回水管路，且各回路供水管出口均設(shè)流量計。此套方案不足的是如果商業(yè)餐飲如果不是一次性投資經(jīng)營，會存在制冷主機(jī)在工程初期低負(fù)荷運(yùn)行，不利于節(jié)能。根據(jù)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50736-2012第8.1.5條兩臺離心機(jī)可采用一臺變頻調(diào)速機(jī)組以滿足最小負(fù)荷情況。

根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005第5.3.2其空氣調(diào)節(jié)風(fēng)系統(tǒng)宜采用全空氣空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，末端選用雙風(fēng)機(jī)組合式空氣處理機(jī)組，合理控制新回風(fēng)比例，過渡季節(jié)全新風(fēng)運(yùn)行節(jié)約能源。

辦公式酒店空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計

辦公式酒店建筑面積約14000m²，采用北京鴻業(yè)同行科技有限公司ACS空調(diào)負(fù)荷及分析軟件進(jìn)行逐時逐項計算，得總冷負(fù)荷約為1300kw，熱負(fù)荷約650kw。根據(jù)該綜合體建筑情況和甲方要求（酒店空調(diào)設(shè)單獨(dú)一套系統(tǒng)），辦公式酒店空調(diào)要考慮夏季防熱冬季保溫。酒店頂層有可供利用的屋面；與水專業(yè)配合，衛(wèi)生熱水考慮的是太陽能與風(fēng)冷熱泵結(jié)合系統(tǒng)，空調(diào)設(shè)計也選用了風(fēng)冷熱泵機(jī)組置于酒店屋面。如果裙樓有設(shè)備用房空調(diào)方案也可考慮采用直燃型溴化鋰吸收式制冷（溫）水機(jī)，即可提供冷源又可提供衛(wèi)生熱水。由于該綜合體建筑地下室及五層裙樓屋面設(shè)備用房已很緊張，酒店空調(diào)采用了前種的空調(diào)方案。末端采用傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。

根據(jù)計算的冷熱負(fù)荷比例，為節(jié)省機(jī)組的投資，空調(diào)制冷機(jī)考慮選用一臺風(fēng)冷熱泵冷熱水機(jī)組和一臺風(fēng)冷熱泵冷水機(jī)組。

三、選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人口的逐步增加，臭氧層的破壞和全球氣候變暖是當(dāng)前全球面臨的主要環(huán)境問題。由于R22，R123，R142b對臭氧層的消耗，到2030年將完全被淘汰，所以我們選用的制冷機(jī)一定要選取環(huán)境友好型制冷劑的制冷機(jī)，目前替代制冷劑有R410a，R134a。

根據(jù)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005第5.4.5，第5.4.6，在選用電機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)的蒸氣壓縮循環(huán)冷水（熱泵）機(jī)組時，一定要選用節(jié)能型產(chǎn)品，其COP值應(yīng)滿足國家規(guī)范要求。

四、中央空調(diào)節(jié)能控制及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

當(dāng)今建筑能耗的攀升，中央空調(diào)系統(tǒng)的能耗占有很大的比例，如何節(jié)能減排是每個暖通人士的頭等大事。確定了合理的空調(diào)方案，選用了節(jié)能環(huán)保的設(shè)備，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性也是不容忽視的。空調(diào)冷熱水系統(tǒng)的輸送能效比必須滿足相關(guān)規(guī)范《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005第5.3.27的要求；空氣調(diào)節(jié)風(fēng)系統(tǒng)的作用半徑也不宜過大，風(fēng)機(jī)的單位風(fēng)量耗功率應(yīng)符合《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》5.3.26條。

現(xiàn)在各種節(jié)能自控技術(shù)對空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行都起到了很有益的作用。首先中央空調(diào)節(jié)能控制要考慮到整個空調(diào)的系統(tǒng)性，將冷熱源主機(jī)、冷卻水泵、冷熱水泵、冷卻風(fēng)機(jī)等作為整個空調(diào)系統(tǒng)的控制范圍之內(nèi)，降低整個空調(diào)系統(tǒng)的整體能耗。此外，在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，要對空調(diào)的負(fù)荷進(jìn)行定期連續(xù)的檢測，根據(jù)空調(diào)負(fù)荷的變化特點(diǎn)和空調(diào)的運(yùn)行特點(diǎn)全面系統(tǒng)的技術(shù)處理空調(diào)的輸出負(fù)荷，根據(jù)對不同時間段負(fù)荷變化情況的統(tǒng)計計算出空調(diào)主機(jī)的正確輸出負(fù)荷，并根據(jù)實際運(yùn)行情況和空調(diào)主機(jī)的負(fù)荷調(diào)整好空調(diào)運(yùn)行的各項參數(shù)，對空調(diào)內(nèi)部的水溫進(jìn)行科學(xué)合理的控制，在保證空調(diào)運(yùn)行效果的同時降低空調(diào)能耗。

本綜合體建筑根據(jù)實際情況選擇了相應(yīng)型號的BKS中央空調(diào)能源管理系統(tǒng)，根據(jù)空調(diào)運(yùn)行的各項參數(shù)，計算出空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的優(yōu)化參數(shù)，充分利用變頻技術(shù)控制好設(shè)備的轉(zhuǎn)速，將中央空調(diào)內(nèi)部的水系統(tǒng)循環(huán)情況調(diào)節(jié)到最佳模式，幫助整個空調(diào)系統(tǒng)在各種負(fù)荷的影響下都能夠保持最佳工作狀態(tài)，并將空調(diào)水系統(tǒng)的循環(huán)流量科學(xué)地調(diào)節(jié)，從而達(dá)到全面優(yōu)化節(jié)能的設(shè)計目的。

設(shè)計體會

中央空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計，除了上述種種因素，設(shè)計中還應(yīng)考慮各個空調(diào)水系統(tǒng)回路阻力盡量均衡，在每個空調(diào)水系統(tǒng)回路設(shè)置動態(tài)平衡閥，也可以達(dá)到較好的節(jié)能效果。其次，優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)末端自動控制，做好空調(diào)設(shè)備及管路的保溫保冷，否則也會造成不必要的能源浪費(fèi)。科學(xué)的空調(diào)維護(hù)管理同樣能降低能耗，例如合理的空調(diào)計量制，定期對空調(diào)系統(tǒng)換季保養(yǎng)，降低不必要的燈泡照度等等，所以要樹立起每個公民杜絕浪費(fèi)、節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的意識。

參考文獻(xiàn)：

【1】《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50736-2012

【2】《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005

【3】肖賀,魏慶芃：公共建筑能耗調(diào)查設(shè)計中幾個問題的探討[期刊論文]，暖通空調(diào)，2010，03

【4】劉桂恒，文開寧，陳德明，李澤輝：某大廈集中空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行探討

建筑設(shè)計合同范文第5篇

關(guān)鍵詞:激勵合同;固定總價合同;多因素

基金來源:鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院青年基金項目(Q08JZ003)

中圖分類號:F27文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

引言

工程項目建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,參與單位眾多,如施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和材料設(shè)備供應(yīng)商等,在市場經(jīng)濟(jì)條件下,各工程參建單位的行為都受到最大化自身利益動機(jī)的驅(qū)動,其某些行為可能有損于工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn),這是由于項目業(yè)主和各工程參建單位之間存在著信息不對稱,合約不完整,工程建設(shè)單位可能存在機(jī)會主義行為傾向即道德風(fēng)險問題,從而使項目業(yè)主的潛在利益受到損害。

信息不對稱的存在,使得委托人對人工作的努力程度及個人能力的信息無法獲得,從而產(chǎn)生了道德風(fēng)險和逆向選擇問題。為降低工程建設(shè)單位的道德風(fēng)險,信息經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為業(yè)主必須建立一種激勵機(jī)制,誘導(dǎo)工程建設(shè)單位釋放真實信息,從而使得工程建設(shè)單位理性的自利行為的結(jié)果正是項目業(yè)主期望所要達(dá)到的目標(biāo)。

激勵把工程客體和各方表現(xiàn)緊密聯(lián)系起來,把工程建設(shè)中的各種契約關(guān)系、風(fēng)險關(guān)系整合成一體進(jìn)行管理,對于提升現(xiàn)階段工程管理的效能具有深刻的意義。建筑工程中的各種關(guān)系方經(jīng)常呈現(xiàn)對抗性,根據(jù)激勵理論,通過締結(jié)各種契約達(dá)到平衡,而這個過程耗費(fèi)大量的時間和成本。

一、激勵合同設(shè)計的理論基礎(chǔ)

(一)激勵機(jī)制。在激勵機(jī)制中,工程建設(shè)單位是作為客戶(買方)而存在的,工程建設(shè)項目將設(shè)計方、承包方和監(jiān)理方等各方的動機(jī)盡可能緊密聯(lián)系起來。這個過程取決于訂立于各方關(guān)系的各類合同。為了達(dá)到項目控制的目的,建設(shè)單位的目標(biāo)必須清晰和穩(wěn)定。Bames指出合同主要有三種功能:1、工作傳遞;2、風(fēng)險傳遞;3、動機(jī)傳遞。在大多數(shù)合同中,風(fēng)險和動機(jī)之間存在著一個基本的沖突。

在建筑工程合同中,激勵主要是鼓勵承包商同化客戶的工程目標(biāo)。在合同中實施有效的激勵,需要至少間接地同化客戶的工程目標(biāo)。激勵的有效性由客戶感知的工程目標(biāo)的完成度和表現(xiàn)來衡量。激勵合同的基本原則是:如果承包方能有效地完成合同,盡可能地給予他最大利潤的機(jī)會讓承包方實現(xiàn)利潤最大化的一般目標(biāo)。

有效的激勵制度應(yīng)該既要追求承包方的利益最大化,又要關(guān)注建設(shè)單位的利益,在實施激勵方案時,建設(shè)單位一定要分析導(dǎo)致施工企業(yè)效益水平或高或低的原因,不能盲目獎勵或盲目處罰。

(二)合同類型介紹。建筑工程合同是聯(lián)系業(yè)主和承包商的法律形式,根據(jù)不同的要求和條件,一種比較粗略的分類方法是:固定價格合同和成本加合同,幾種常見的合同的形式和它的風(fēng)險狀況如圖1所示。(圖1)

在固定總價合同里面,承包方承擔(dān)著成本上漲的風(fēng)險,于是有很強(qiáng)的降低成本的動機(jī),而合同一旦簽訂,發(fā)包方便失去了相似的動機(jī)。這里存在的一般原則就是合同的風(fēng)險傳遞將雙方的動機(jī)進(jìn)行了區(qū)別,這個原則的結(jié)果導(dǎo)致了共享的風(fēng)險聯(lián)合了動機(jī)。一份固定價格合同可以包含適合或者超過工程目標(biāo)的激勵,比如設(shè)置進(jìn)度目標(biāo)。

另外,在成本加百分比酬金(CPPC)合同中,業(yè)主承擔(dān)全部的風(fēng)險。FFPC和CPPC是兩個極端的合同,張雙甜在研究中指出,在現(xiàn)代工程中,合同的計價形式有20多種,上述的五種是具有代表性的幾種。

二、激勵合同模型的建立

如何把成本、質(zhì)量、工期這三項招標(biāo)人比較關(guān)心的因素作為激勵因子整合在一個數(shù)學(xué)模型中,首先做的工作就是要統(tǒng)一多激勵因子的衡量標(biāo)準(zhǔn)。本模型是假定采用固定價格合同的基礎(chǔ)上,所以成本不在考慮范圍之內(nèi)。要實現(xiàn)對工程項目的多個要素的集成管理,最根本的是要控制好項目各要素的變動,從而達(dá)到施工項目的總目標(biāo)。

(一)質(zhì)量與工期交換關(guān)系。工程質(zhì)量是由單元工程的質(zhì)量決定的,每個單元工程又包括若干工序。工序質(zhì)量是形成工程質(zhì)量最基本的環(huán)節(jié),不同的完成時間形成不同程度的工序質(zhì)量。假設(shè)在其他施工因素不變的情況下,各工序的完成質(zhì)量與各工序的完成時間成直線關(guān)系,而且評價工程總質(zhì)量的指標(biāo),是各項工作完成質(zhì)量的總平均值,得到工序完成時間與完成質(zhì)量的關(guān)系圖。(圖2)

假定工序在正常的持續(xù)時間T下滿足要求,100%地完成工程項目質(zhì)量,隨著持續(xù)時間的壓縮,工序的質(zhì)量受到影響,成線性變化。當(dāng)工序的持續(xù)時間壓縮到極限時間T,工序的完成質(zhì)量為Q。則i工序的質(zhì)量計算公式為:

Qi=Q+(T-T)(1)

式中:T和T分別是作業(yè)i的正常歷時和最大壓縮歷時,Q為最小作業(yè)歷時所對應(yīng)的質(zhì)量水平,如果Q很高,甚至Q=1,表示該作業(yè)時間的壓縮對質(zhì)量無影響,若Q很低,甚至Q=0,表示該工作的時間壓縮對質(zhì)量影響非常大。同時,Q也表示了對作業(yè)的最低質(zhì)量要求。

在優(yōu)化模型中,考慮質(zhì)量可以采用兩種方式:(1)把質(zhì)量作為一個優(yōu)化目標(biāo),進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化;(2)考慮最低質(zhì)量要求,設(shè)置質(zhì)量約束條件。對于工程項目總的質(zhì)量目標(biāo),應(yīng)在考慮網(wǎng)絡(luò)計劃中各個作業(yè)的質(zhì)量水平以及各個作業(yè)質(zhì)量在整個工程項目中的重要程度的基礎(chǔ)上來確定的。工程項目總的質(zhì)量水平就是各個作業(yè)質(zhì)量水平的加權(quán)平均。

Q=Q(2)

該模型采用第二種方式,設(shè)該工程質(zhì)量的最低要求為Q*,則有,

Q*≤Q(3)

(二)工期-成本交換關(guān)系。假設(shè)網(wǎng)絡(luò)計劃中的部分關(guān)鍵活動是資源驅(qū)動的,在一定的限度內(nèi),增加資源(成本)可以壓縮活動的持續(xù)時間。一般而言,對于單個活動的持續(xù)時間的縮短,成本相應(yīng)的增加,時間越短成本增加的越劇烈。A.J.G Badu連接C(趕工點(diǎn))點(diǎn)和N(正常點(diǎn))點(diǎn)來表示直接成本-時間的關(guān)系。這樣計算的成本要略高于實際成本,在工程實際中是允許的,已經(jīng)在相關(guān)文獻(xiàn)中得到了論證。在此,我們采用C點(diǎn)和N點(diǎn)的連線來表示時間-直接成本關(guān)系。所以,單個活動的時間-直接成本的關(guān)系如圖3所示。(圖3)

其中:Cc是趕工成本;Dc是趕工下持續(xù)時間;Dn是正常施工持續(xù)時間;Cn是正常施工成本。

那么,i工作的工期-成本的曲線斜率為:

S(i)= (4)

則i工作的實際成本是:

C(i)=C+S(i)D-D (5)

其中:C≤D≤D,所以,C≤C≤C。D(i)是i工作的持續(xù)時間。

工期是項目管理的三大目標(biāo)之一,但不是工期越短越好。處理好工期和成本之間的關(guān)系也是項目管理的重要工作之一。

綜上所述,可以得到工期成本的優(yōu)化模型:設(shè)有n個工序(作業(yè)):

MinC=MinC+S(i)D-D+(T-T)(y+S)(6)

其中:Ta是實際工期;S1是間接成本;S.T.對于任意的工作:LTi-ETj≤0;LTi是i工作的遲時間;ETj是j工作的早時間;i,j=1,2…n。

在激勵理論中,主張獎懲并重,y為提前或者推遲單位時間給予的獎勵或者懲罰。

三、固定總價合同下模型的建立

(一)固定總價合同的概念。固定總價合同俗稱“閉口合同”。這里的“固定”一詞,是指這種合同價款一經(jīng)約定,承包商便承擔(dān)了全部的工程量和價格風(fēng)險,除業(yè)主增減工程量和設(shè)計變更外,一般不允許調(diào)整合同價格。所謂“總價”,是指完成合同約定范圍內(nèi)工程量以及為完成該工程量而實施的全部工作的總價款。固定總價合同在目前的建筑市場上被廣泛應(yīng)用,特別是外資企業(yè)業(yè)主和合資企業(yè)業(yè)主更喜歡采用這類合同形式。

(二)模型的建立。工期、質(zhì)量、成本是項目管理的三大目標(biāo),三者之間既對立又統(tǒng)一。固定總價合同下,需要對工期、質(zhì)量兩個因素進(jìn)行控制。設(shè)工期的獎懲系數(shù)為y,質(zhì)量作為約束條件,只要滿足最終工程項目的質(zhì)量大于最低水平即可。

1、承包商的收益優(yōu)化模型建立。根據(jù)上述內(nèi)容,在固定總價合同下,承包商的收益為:

MaxU=f+y(T-T)(7)

其中:U1是承包人收益;Ta為實際工期,y是工期提前的獎懲系數(shù)。

S.T.(1)y≥0;(2)對于任意i,j有LTi-ETj≤0;a=LTn;Dn(i)≤D(i)≤Dc(i);(3)Q*≤Q,其中Q=Q。

承包商的目標(biāo)就是在施工期間根據(jù)固定總價合同的規(guī)定以及業(yè)主設(shè)立的工期激勵系數(shù),達(dá)到己方利潤最大化,即在式(7)以及相應(yīng)的限定條件下,通過調(diào)整工期,成本,質(zhì)量三個因素的組合,追求利潤最大化。

2、發(fā)包人的收益優(yōu)化模型。發(fā)包人的目標(biāo)是最小化支付,所以在建立發(fā)包人的支付優(yōu)化模型時,把工期提前給招標(biāo)人帶來的收益,質(zhì)量滿足最低要求即可。的假設(shè)合同價格為C合同,則招標(biāo)人的支付函數(shù)如下:

MinU=C+y(T-T)-y0(T-T)(8)

其中,y0為工期提前給發(fā)包人帶來的收益;S.T.為同承包人。

四、對模型的評價

業(yè)主和承包方在簽訂工程承包合同時,為了縮短工期,業(yè)主采用激勵合同機(jī)制,承包商在該合同范圍之內(nèi),尋找最有利的策略。在業(yè)主和承包商對抗和合作過程中,信息在雙方之間傳遞。招標(biāo)人主要的目的是最小化自己的支付,在合同中設(shè)立獎懲機(jī)制,也是為了更好地達(dá)到這個目的。項目業(yè)主給出一個激勵強(qiáng)度,承包商接到該信息后,基于自己的有效資源,安排施工作業(yè)計劃,通過對各個作業(yè)時間的調(diào)整,使自己得到最大收益。可以看出,招標(biāo)人的決策變量會影響到投標(biāo)人的決策變量;招標(biāo)人具有比投標(biāo)人更大的權(quán)力,可以對投標(biāo)人進(jìn)行調(diào)控,同時投標(biāo)人的決策也會對招標(biāo)人的收益產(chǎn)生影響,招投標(biāo)人之間有一種相互制約的主從關(guān)系。根據(jù)文獻(xiàn)可以判斷出這是Stackelberg主從遞階決策模型。模型的均衡狀態(tài)就是承發(fā)包雙方收益的“雙贏”狀態(tài),在此點(diǎn),都達(dá)到己方的目的。對于Stackelberg決策模型,需要兩階段尋優(yōu),同時存在大量的約束條件,可以采用基于染色體修復(fù)策略的雙層嵌套遺傳算法求解。

(作者單位:鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院土木建筑工程學(xué)院)

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