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滿堂腳手架施工方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)；網(wǎng)架；滑移平臺(tái)；安裝方案

1.工程背景

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)作為空間結(jié)構(gòu)體系，以其較好的空間整體性和方便的構(gòu)件加工和施工安裝特性，在工程中得到廣泛應(yīng)用。本工程為一火電廠汽機(jī)廠房的平面圖，其屋面為平板四角錐網(wǎng)架。本工程為一火電廠的汽機(jī)廠房，廠房平面圖如圖（1）所示，廠房跨度為26.5米，縱向長度為133.8米，設(shè)置2臺(tái)10噸吊車，在廠房中部設(shè)置一1.8寬的變形縫。屋蓋采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，采用正方四角錐，主要網(wǎng)格大小為3mx2.944m，網(wǎng)架高度為2.1米，為提高施工速度，保證施工安全，對(duì)網(wǎng)架施工方案進(jìn)行多方案對(duì)比是非常重要和必要的。

圖（1）廠房平面圖

2.網(wǎng)架施工方案對(duì)比

在目前在工程實(shí)踐中，工業(yè)廠房網(wǎng)架屋面安裝方案主要有：滿堂腳手架安裝法、大型吊車吊裝法、局部腳手架平臺(tái)網(wǎng)架滑移法、吊車平臺(tái)安裝法。

（1）滿堂腳手架安裝法

滿堂腳手架安裝法是指在施工現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)架的平面尺寸及安裝高度搭設(shè)滿堂腳手架作業(yè)平臺(tái)，施工人員在此平臺(tái)上作業(yè)施工的安裝方法。此施工方案具有：施工環(huán)境較好，施工安全，網(wǎng)架安裝效率高。但該施工方案的缺點(diǎn)是：施工措施費(fèi)高；其次，在火電廠中，汽機(jī)房是其核心部位，有較多土建、設(shè)備安裝任務(wù)，往往不允許在汽機(jī)房搭設(shè)滿堂腳手架，占用土建、設(shè)備施工單位的施工空間；第三，該汽機(jī)房面積達(dá)到3600m2左右，搭設(shè)滿堂腳手架會(huì)占用大量的施工時(shí)間，延長施工周期，降低建設(shè)單位的投資效率。

（2）大型吊車吊裝法

大型吊車吊裝法是指施工人員在地面按網(wǎng)架支座間距拼裝，然后，利用現(xiàn)場(chǎng)大型吊車成榀吊裝，空中拼裝的安裝方法。此施工方案的優(yōu)點(diǎn)：地面施工環(huán)境好，可有效保障地面施工人員的施工安全。此施工方案的缺點(diǎn)：首先是施工中會(huì)使用大量的機(jī)械臺(tái)班，措施費(fèi)較高；其次，每榀網(wǎng)架均需空中對(duì)接，空中施工人員沒有可靠的站立點(diǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)大，在屋面檁條、彩板安裝過程中同樣沒有必要的保障；第三，在火電廠中，汽機(jī)房是其核心部位，網(wǎng)架下部地面有較多土建、設(shè)備安裝人員走動(dòng)，由于空中無法搭設(shè)必要的安全設(shè)施，往往無法保證地面施工人員的安全。

（3）局部腳手架平臺(tái)，網(wǎng)架滑移法

局部腳手架平臺(tái)網(wǎng)架滑移法是指在廠房中間部位搭設(shè)一個(gè)柱間距的腳手架平臺(tái)，施工人員在此平臺(tái)上拼裝網(wǎng)架，然后，利用手動(dòng)葫蘆將拼裝好的網(wǎng)架移出腳手架平臺(tái)，繼續(xù)在腳手架平臺(tái)上拼裝、移出的施工安裝方法。此施工方案的優(yōu)點(diǎn)：腳手架平臺(tái)上施工環(huán)境較好，可有效保障網(wǎng)架空中施工人員的施工安全。

此施工方案的缺點(diǎn)：首先是施工中會(huì)用手動(dòng)葫蘆滑移拼裝好的網(wǎng)架，隨網(wǎng)架拼裝數(shù)量的增多（最長可達(dá)70米，重約60噸），網(wǎng)架支座與桁車軌道的摩擦力將大幅度增加，從而導(dǎo)致網(wǎng)架的局部桿件安裝應(yīng)力加大，特別是牽引力作用部位，這與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算模型不符合，嚴(yán)重的將在結(jié)構(gòu)使用過程中產(chǎn)生不可預(yù)料的危險(xiǎn)；其次，施工人員需在網(wǎng)架安裝完畢后，在無可靠安全設(shè)施的網(wǎng)架上鋪設(shè)檁條、彩板，施工人員作業(yè)安全無有效保障；第三，由于有局部腳手架，所以，會(huì)對(duì)地面施工有影響。

（4）吊車平臺(tái)安裝法：

吊車平臺(tái)安裝法是指利用廠房吊車作為基礎(chǔ)平臺(tái)，在吊車上搭設(shè)腳手架進(jìn)行安裝的施工安裝方法。此施工方案的優(yōu)點(diǎn)：安全、省時(shí)、省力，經(jīng)濟(jì)效果明顯。缺點(diǎn)：首先，在網(wǎng)架安裝時(shí)，不一定有現(xiàn)成的桁車可利用，即便有，建設(shè)方出于對(duì)設(shè)備的保護(hù)，也不一定會(huì)給使用；其次，在網(wǎng)架安裝時(shí)，汽機(jī)房桁車不能移動(dòng)吊運(yùn)其它設(shè)備、物品，勢(shì)畢會(huì)影響其他施工單位正常施工，從而影響總體施工進(jìn)度。

3. 滑移平臺(tái)安裝法：

滑移平臺(tái)安裝法是指利用現(xiàn)有網(wǎng)架作一個(gè)活動(dòng)平臺(tái)，在平臺(tái)上搭滿堂架，腳手架上滿鋪跳板、安全網(wǎng)，再將此平臺(tái)置于汽機(jī)房縱向柱列A，B的吊車軌道上，用手動(dòng)葫蘆牽引、滑動(dòng)，施工人員在平臺(tái)上安裝網(wǎng)架的施工方法。施工平臺(tái)安裝示意圖如圖（2）所示。

圖（2）滑移平臺(tái)施工方案示意圖

具體安裝施工步驟為：（1）滑移平臺(tái)計(jì)算：設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)此汽機(jī)房屋面一榀邊跨網(wǎng)，架作施工荷載驗(yàn)算，其中活荷載取0.3KN/㎡。（2）改造用于平臺(tái)部分的網(wǎng)架：汽機(jī)房屋面網(wǎng)架加工好后，按汽機(jī)房列柱的桁車軌道間距修改端部部分網(wǎng)架球、桿件，并加工好此部分配件。（3）安裝滑移平臺(tái)：施工人員在地面將改造好的網(wǎng)架配件在地面拼裝好后，利用現(xiàn)場(chǎng)起吊設(shè)備將此網(wǎng)架吊至吊車梁上，并在此網(wǎng)架上架設(shè)滿堂腳手架，滿鋪跳板、安全網(wǎng)，四周圍護(hù)欄。（4）滑移平臺(tái)與軌道連接：滑移平臺(tái)下部利用現(xiàn)有的屋面找坡支托作支座，其下部用12#普通槽鋼焊接，置于桁車軌道上，槽鋼外側(cè)須焊一個(gè)制動(dòng)銷，防止平臺(tái)一側(cè)脫軌。（5）網(wǎng)架拼裝：施工人員即可在此平臺(tái)上進(jìn)行網(wǎng)架散件拼裝施工。但是，在任何時(shí)候都不允許將構(gòu)件在此平臺(tái)上集中堆放，施工時(shí)，做到用多少上多少配件。（6）平臺(tái)移出：平臺(tái)上部網(wǎng)架、檁條、彩板安裝完畢后，即可將此安裝平臺(tái)用手動(dòng)葫蘆移至下一部安裝區(qū)間，進(jìn)行網(wǎng)架的散件拼裝。按此順序依次安裝、移出，再安裝、移出，直至全部網(wǎng)架屋面施工完畢。

4. 滑移平臺(tái)安裝法的優(yōu)點(diǎn)：

（1）網(wǎng)架安裝為高空散裝，網(wǎng)架自身不會(huì)產(chǎn)生安裝應(yīng)力，可確保電廠投產(chǎn)后，汽機(jī)房屋面網(wǎng)架的安全使用。

（2）此平臺(tái)四周均有安全防護(hù)設(shè)施，施工人員在此平臺(tái)上施工，如同在地面組裝網(wǎng)架，可確保施工人員的施工安全。

（3）利用此法施工，不用搭滿堂或局部腳手架，可節(jié)省大量施工措施費(fèi)。

（4）不影響地面土建及設(shè)備安裝施工，將屋面網(wǎng)架施工穿插于土建及設(shè)備安裝施工的過程中進(jìn)行立體交叉施工，施工進(jìn)度快，可大大節(jié)省總體施工周期。

用于滑移平臺(tái)的網(wǎng)架部分會(huì)增大用鋼量（約1噸），并且須對(duì)此部分網(wǎng)架作局部改造（約0.5噸）。

5.結(jié)束語：

在工業(yè)廠房的網(wǎng)架安裝施工過程，雖然存在很多方案和措施不盡合理，但只要通過不斷地學(xué)習(xí)，加以改進(jìn)，就能使之更加符合工程實(shí)際情況。而滑移平臺(tái)安裝法在網(wǎng)架施工中，不失為一種可以嘗試網(wǎng)架的施工方法。只要在工程實(shí)踐中找缺陷、想辦法，最大限度地提高生產(chǎn)效率、安全及質(zhì)量，就能真正實(shí)現(xiàn)投入少、產(chǎn)出高的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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滿堂腳手架施工方案范文第2篇

Abstract: The construction is an extremely complex process, hazards are very much, and it appears security problems easily. For the features of building works, we proposed methods and measures of safety control in pre-construction and construction process.

關(guān)鍵詞：建筑工程；安全施工；監(jiān)理控制措施

Key words: construction；safe construction；supervision management measures

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）16-0071-01

作者簡介：王公義（1959-），男，浙江諸暨人，工程師，土木工程，土建監(jiān)理專業(yè)，從事監(jiān)理工作。

1 前期準(zhǔn)備工作的控制

1.1 熟悉和審查施工圖并做好交底工作 工程施工前，總監(jiān)理工程師要組織業(yè)主、施工單位技術(shù)管理人員及設(shè)計(jì)人員會(huì)審與安全有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙，掌握施工圖的相關(guān)技術(shù)要求，了解設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想，審查設(shè)計(jì)圖紙是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和強(qiáng)制性條文及安全施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的遺漏、差錯(cuò)或不明確的內(nèi)容，要以書面形式提出，由設(shè)計(jì)人員書面回復(fù)。項(xiàng)目監(jiān)理部要根據(jù)工程特點(diǎn)和實(shí)際情況有針對(duì)性地編制安全監(jiān)理細(xì)則，以避免施工時(shí)產(chǎn)生安全問題。

1.2 認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)和各安全施工專項(xiàng)方案 監(jiān)理工程師要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)安全施工專項(xiàng)方案進(jìn)行認(rèn)真審核，審核其是否具有針對(duì)性、可行性和合理性，監(jiān)理審查意見要以書面形式反饋給施工單位，以便施工單位按要求修改和調(diào)整方案，重新上報(bào)，經(jīng)監(jiān)理審核通過后方可組織施工，同時(shí)要督促施工負(fù)責(zé)人向班組進(jìn)行技術(shù)交底工作，并要求施工單位嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行施工。對(duì)開挖深度超過5m（含5m）的基坑工程、層高超過8M（含8M）跨度超過18M（含18M）的模板工程等超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)方案須經(jīng)過專家論證，監(jiān)理單位須督促施工單位嚴(yán)格按論證后的專項(xiàng)方案組織施工。

1.3 認(rèn)真考察施工隊(duì)伍嚴(yán)格審查施工人員 在確定施工隊(duì)伍前監(jiān)理部要參加業(yè)主組織的對(duì)施工單位及施工分包單位的考察活動(dòng)，要審查其資質(zhì)、業(yè)績，電工、電焊等特殊工種作業(yè)人員的特種作業(yè)上崗證，嚴(yán)禁特殊作業(yè)人員無證上崗。

1.4 督促施工單位建立完善的安全管理體系 施工單位在開工前必須針對(duì)本工程的特點(diǎn)，對(duì)本工程施工全過程進(jìn)行系統(tǒng)分析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況建立完善的安全管理體系，公司、項(xiàng)目部、班組均有人負(fù)責(zé)安全，責(zé)任明確，層層把關(guān)。對(duì)危險(xiǎn)較大的部位編制專項(xiàng)安全方案，對(duì)容易出現(xiàn)安全問題的地方應(yīng)有應(yīng)對(duì)措施。方案須經(jīng)監(jiān)理單位審批同意后方可實(shí)施。整個(gè)項(xiàng)目工程應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，安全責(zé)任層層落實(shí)到人。其次，監(jiān)理人員要仔細(xì)審查施工單位的施工安全管理是否有相應(yīng)的安全施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的安全管理體系，施工安全檢查制度，安全施工方案及安全管理制度，并督促施工單位嚴(yán)格按方案施工。

2 施工過程的安全控制

2.1 材料、構(gòu)配件、設(shè)備方面的質(zhì)量控制 ①當(dāng)施工單位用于安全施工方面的材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)時(shí)，監(jiān)理要做好兩方面的工作：一方面是先將施工單位提交的合格證、性能檢測(cè)報(bào)告、生產(chǎn)許可證等質(zhì)保資料進(jìn)行審核，對(duì)安全帽、鋼管扣件等應(yīng)進(jìn)行見證取樣及復(fù)試，復(fù)試合格后，材料方可用于工程。②施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)須提供合格證、質(zhì)量保證書、說明書，塔吊、人貨兩用電梯等起重機(jī)械設(shè)備安裝時(shí)，須有安裝資質(zhì)的單位來安裝，安裝完畢后由具有資質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格方可投入使用。設(shè)備投入使用后，監(jiān)理部要督促施工單位建立施工機(jī)械設(shè)備管理制度，落實(shí)并加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作，監(jiān)理人員應(yīng)定期檢查安全保險(xiǎn)裝置、防護(hù)裝置，消除安全隱患，避免發(fā)生事故。

2.2 腳手架工程施工的控制 ①落地式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。 扣件式鋼管腳手架施工前，應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)腳手架結(jié)構(gòu)構(gòu)件與立桿地基承載力進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并且應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工工藝確定搭設(shè)方案。監(jiān)理人員應(yīng)檢查現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的腳手架是否與方案一致，基礎(chǔ)處理、搭設(shè)要求、桿件間距及連墻件設(shè)置位置連接方法是否符合要求。②落地式鋼管扣件滿堂操作腳手架工程施工的控制。施工單位施工前須編制專項(xiàng)方案，對(duì)超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的滿堂腳手架專項(xiàng)施工方案須經(jīng)過專家論證。腳手架立桿基礎(chǔ)應(yīng)滿足荷載要求，必要時(shí)立桿底部增設(shè)底座或墊板，且必須設(shè)置縱橫掃地桿與立桿扣接，掃地桿距地面不大于200mm。當(dāng)架體搭設(shè)高度小于4m時(shí)，立桿間距不宜大于1500mm，架體搭設(shè)高度大于4m的應(yīng)通過計(jì)算確定。③懸挑式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。懸挑腳手架搭設(shè)之前，應(yīng)編制專項(xiàng)方案。架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程的專項(xiàng)方案應(yīng)經(jīng)專家論證。專項(xiàng)方案批準(zhǔn)后應(yīng)向所有參加作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底。監(jiān)理人員應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按方案搭設(shè)，使用時(shí)應(yīng)督促施工單位經(jīng)常對(duì)拉索、懸挑架、斜撐進(jìn)場(chǎng)檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉、變形，松扣和崩扣要及時(shí)拆除或加固處理。拆除前應(yīng)全面檢查腳手架的扣件連接，連墻件、預(yù)埋件、支撐體系是否符合構(gòu)造要求，清除腳手架上雜物及相關(guān)障礙物，根據(jù)實(shí)際情況完善腳手架施工方案中的拆除順序和措施，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底。

2.3 基坑工程施工的控制 根據(jù)本工程及基坑所在地的軟土特點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)于開挖深度5M（含5M）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5M，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的工程的專項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)專家論證，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按論證后施工方案組織施工。開挖時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行旁站，要求施工人員分層開挖，控制好挖土的順序、速度，及每層的深度。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括監(jiān)測(cè)深層土移，淺層土移周邊構(gòu)筑物和管線等沉降傾斜，支撐軸力，錨桿拉力等，并及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析。如出現(xiàn)異常，及時(shí)采取有效措施防止出現(xiàn)基坑坍塌。

2.4 鋼管支撐系統(tǒng)的控制 管理人員應(yīng)檢查鋼管、扣件等搭設(shè)材料的材質(zhì)是否滿足方案及規(guī)范要求；專項(xiàng)方案是否具有針對(duì)性、可操作性；可調(diào)托座的調(diào)節(jié)高度是否小于等于150mm；架體基礎(chǔ)處理是否滿足方案及規(guī)范要求，交叉桿、水平加強(qiáng)桿、掃地桿、鎖臂的設(shè)置是否滿足方案及規(guī)范要求。

2.5 建筑起重機(jī)械和施工臨時(shí)用電的安全控制

滿堂腳手架施工方案范文第3篇

關(guān)鍵詞:高空；懸挑結(jié)構(gòu)；鋼管懸挑支撐體系

Abstract: high altitude big span overhung structure used in construction steel pipe overhung supporting system construction technology, construction is convenient, safe and reliable, can shorten the construction period, reduce the engineering construction investment.

Keywords: high altitude; Overhung structure; Steel pipe overhung support system

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、工程概況

本工程為大連民族學(xué)院金石灘新建校區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)院綜合實(shí)驗(yàn)樓單體，位于大連金石灘度假區(qū)入口，金石灘輕軌車站及“發(fā)現(xiàn)王國”公園以北。建筑面積6237.2，為5層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，1～5層層高均為4.5m，混凝土結(jié)構(gòu)總高度為22.5m，5層頂為不上人屋面。在5層框架梁板屋面四周外懸挑出混凝土構(gòu)件飄蓬，南北面懸挑3.1m，東西面懸挑出2.4m，懸挑出的混凝土構(gòu)件飄蓬上下均采用外包鋁板裝飾。（圖1、2）

由于該懸挑結(jié)構(gòu)施工高度為22.5m，且懸挑跨度大，采用傳統(tǒng)的施工方法，將耗用大量的施工材料，且施工工期長，難以滿足本工程的實(shí)際需要。奔著投資少、功效快、安全可靠、施工方便的原則，采用了鋼管懸挑支撐體系施工高空鋼筋混凝土大跨度懸挑結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，解決了施工難點(diǎn)問題，減少了工程建設(shè)投資。

圖1鋁板飄蓬平面圖 圖2建筑物側(cè)立面

二、施工方案的確定

高空懸挑結(jié)構(gòu)的自重、風(fēng)荷載均較大，施工時(shí)模板支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性及剛度要求高，高空作業(yè)要求整個(gè)支撐系統(tǒng)的施工過程具備絕對(duì)的安全。因此對(duì)整個(gè)支撐系統(tǒng)的支撐形式及材料的選擇，經(jīng)充分的考慮，對(duì)可能采用的幾個(gè)施工方案進(jìn)行了可行性、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及安全等方面的論證：

(一）傳統(tǒng)的滿堂落地式鋼管支撐體系

該支撐體系由于支模高度高，為保證整體的穩(wěn)定性和剛度，必須加密橫向桿件拉結(jié)和豎向支撐間距，因而需要投入大量的鋼管材料。無論從一次性投入或者采用租賃形式，費(fèi)用均昂貴，從經(jīng)濟(jì)角度來看，這不可取。

（二）型鋼支撐體系

該體系整體剛度大，安全可靠。但根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)和建筑實(shí)際情況，如采用型鋼支撐體系不能直接支撐懸挑結(jié)構(gòu)，還需與鋼管支撐體系相結(jié)合，使支撐體系相對(duì)復(fù)雜化，效果不好。

（三）鋼管懸挑支撐體系

該體系為扣件式空間桁架，節(jié)點(diǎn)采用扣件連接方式。

此支撐體系取材方便、施工簡單；

支撐體系在混凝土澆筑完畢拆模后經(jīng)過少量的調(diào)整便可成為外包鋁板裝修的施工腳手架，且不影響5層墻體砌筑施工；

此支撐體系會(huì)產(chǎn)生一定的豎向撓度，剛度小，但外裝修鋁板面層與結(jié)構(gòu)間的空間較大，可完全消化此缺陷；

施工費(fèi)用較低。

對(duì)以上三種支撐體系進(jìn)行綜合論證，確定選用“鋼管懸挑支撐體系”。

三、施工方案

懸挑結(jié)構(gòu)支撐體系的平面、剖面分別見圖3、4。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)圖紙，決定利用四層頂結(jié)構(gòu)邊梁挑檐部分搭設(shè)懸挑式鋼管支撐體系，并考慮在懸挑結(jié)構(gòu)拆模后，經(jīng)過少量的調(diào)整便可成為外包鋁板裝修的施工腳手架（見圖5）。

圖3

圖4 圖5

懸挑支架均采用Ø48*3.5mm鋼管搭設(shè)，旋轉(zhuǎn)扣件連接。在四層邊梁挑檐上搭設(shè)兩處斜撐桿（圖3中1、2號(hào)桿）， 由于2號(hào)桿受力較大，為減少此處斜撐桿的計(jì)算長度，保證其穩(wěn)定性采用雙桿。1、2號(hào)桿向上延伸與3、4號(hào)水平桿全部采用旋轉(zhuǎn)扣件連接形成三角穩(wěn)定支撐體系平臺(tái)，承受其上部懸挑構(gòu)件施工荷載。3、4號(hào)水平桿采用整6m鋼管，與五層樓內(nèi)模板架支撐立桿連接，連接點(diǎn)全部采用雙扣件，以滿足鋼管的水平向外拉力。外落地雙排腳手架搭設(shè)至3號(hào)水平鋼管標(biāo)高結(jié)束，立桿與3號(hào)水平鋼管連接，為懸挑鋁板裝飾施工腳手架做好前期準(zhǔn)備。在懸挑式腳手架的外側(cè)掛密目網(wǎng)封閉。

四、計(jì)算

（一）荷載

懸挑式鋼管支撐架承受荷載包括鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自重、支模鋼管與模板等荷重、施工活荷載，靜荷載分項(xiàng)系數(shù)1.2，活荷載分項(xiàng)系數(shù)1.4。計(jì)算簡圖見圖6，桿件軸力見圖7。

圖6 計(jì)算簡圖 圖7桿件軸力圖

（二）應(yīng)力計(jì)算

1. 2號(hào)斜撐桿驗(yàn)算

立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式

鋼管立桿受壓強(qiáng)度計(jì)算值 ；σ=15570/(0.197×489.000) = 161.6N/mm2；

立桿穩(wěn)定性計(jì)算 σ= 161.6 小于 [f]= 205.000滿足要求！增加20%安全儲(chǔ)備，

實(shí)際施工采用雙桿。

2. 1號(hào)桿斜撐桿驗(yàn)算

立桿穩(wěn)定性計(jì)算 σ= 66.2小于 [f]= 205.000滿足要求！

五、懸挑式鋼管支撐架施工工藝

（一）根據(jù)模板支架工序要求，總體思路：先進(jìn)行周圈外懸挑架搭設(shè)，后進(jìn)行室內(nèi)模板支架搭設(shè)。

（二）搭設(shè)外懸挑架：第一步外雙排落地施工腳手架統(tǒng)一搭設(shè)到3號(hào)水平桿上100mm處，再安裝3號(hào)水平桿并與雙排落地腳手架大橫桿連接固定；第二步搭設(shè)1、2號(hào)斜支撐鋼管與3號(hào)水平桿連接固定，形成三角支架操作平臺(tái)。

（三）搭設(shè)室內(nèi)模板支架：先嚴(yán)格按照施工前技術(shù)交底的尺寸放線進(jìn)行立桿搭設(shè)，其后完成4號(hào)水平桿安裝并與1、2號(hào)斜撐桿連接。特別注意，3、4號(hào)水平鋼管要與室內(nèi)模板支架立桿連接三道，每處連接使用雙扣件。

（四）斜撐桿支撐在四層頂梁挑檐上。為了防止失穩(wěn)，3號(hào)鋼管下再設(shè)置兩道橫向整6m連桿與室內(nèi)模板支架相連。

（五）懸挑構(gòu)件混凝土的澆注：實(shí)行分段澆注方案。先澆注五層頂室內(nèi)部分梁板混凝土，其施工完畢后再澆注2號(hào)斜撐桿內(nèi)范圍的懸挑梁混凝土，最后澆注2、3號(hào)斜桿范圍的懸挑板混凝土。

（六）懸挑腳手架使用密目網(wǎng)封閉，密目網(wǎng)設(shè)在外排立桿的內(nèi)側(cè)。密目網(wǎng)之間用尼龍繩綁扎，并每隔250mm與腳手架環(huán)扣系牢。在3號(hào)水平桿上滿鋪設(shè)橋板一道，用鐵線與腳手架綁牢。

（七）懸挑支撐架拆除：分兩次拆除，第一次拆除使懸挑支撐架變?yōu)閼姨粞b飾腳手架，第二次拆除余下裝飾施工腳手架。拆除前先增設(shè)5號(hào)鋼管（見圖5），與5層地面預(yù)埋鋼筋環(huán)連接，間距3m。拆除腳手架時(shí)，應(yīng)遵循“后扎的先拆，步步后撤”的原則。腳手架拆除前，應(yīng)檢查扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求，并清除腳手架上雜物及地面障礙物。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件而引起的事故；拆除的腳手架桿件、扣件、橋板應(yīng)分段放置，及時(shí)用垂直運(yùn)輸機(jī)具至地面，并按指定地點(diǎn)堆放、外運(yùn)。

六、結(jié)語

⑴該懸挑模板支撐腳手架搭設(shè)、拆除方便，同時(shí)兼顧外裝飾懸挑施工腳手架，改變以往需拆除所有懸挑支撐架鋼管后再重新搭設(shè)外裝飾懸挑施工腳手架的過程。

⑵相對(duì)比較采用落地滿堂紅腳手架而言，支撐架搭設(shè)周期大大縮短，鋼管用量小，使用人工也較少。因此，該工程使用的懸挑式鋼管承重腳手架具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

⑶實(shí)踐證明，該方案是安全、合理的。

【參考文獻(xiàn)】

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滿堂腳手架施工方案范文第4篇

關(guān)鍵詞:城市軌道；現(xiàn)澆箱梁滿堂支架法； 施工技術(shù)管理

中圖分類號(hào)：K915文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.前言

我國目前的城市工程建設(shè)中，現(xiàn)澆箱梁滿堂支架法的施工工藝是使用比較廣泛的一種施工方法。滿堂支架的施工工藝作為現(xiàn)澆箱梁施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)工程施工中具有重要的基礎(chǔ)性作用。因此，加強(qiáng)對(duì)城市軌道現(xiàn)澆箱梁滿堂支架法施工技術(shù)管理的研究和探索有利于工程質(zhì)量的提高。

2.工程概況

關(guān)于城市軌道現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術(shù)管理相關(guān)的要點(diǎn)，可以通過具體的工程案例進(jìn)行研究和探索，主要可以從地基處理、支架搭設(shè)、壓載試驗(yàn)等方面進(jìn)行滿堂支架的施工工藝過程和質(zhì)量控制要點(diǎn)的探索。工程案例：以寧波市軌道交通1號(hào)線工程天童莊車輛段與綜合基地為例，工程位置位于寧波市東外環(huán)路以東蔡江岸地區(qū)，東西長約1300m，南北長約330m。招標(biāo)工程項(xiàng)目主要是車輛段蓋下工程、上蓋蓋體以及蓋上廠前區(qū)部分，其中蓋上物業(yè)住宅部分不屬于本次招標(biāo)范圍之內(nèi)。具體施工工程包括：車輛段房屋及附屬工程、給排水、通風(fēng)空調(diào)、低壓配電、機(jī)電設(shè)備、軌道等多系統(tǒng)工程。其中以一標(biāo)段的范圍是A區(qū)、B區(qū)蓋體及蓋體下檢修主廠房、運(yùn)用庫、物資總庫、污水處理站、維修車間、旋輪庫、門衛(wèi)等單體建筑并包含設(shè)備基礎(chǔ)、地面及墻體裝飾裝修等，施工因地制宜采用滿堂支架法進(jìn)行施工。

2.1腳手架工程施工要求

工程施工中對(duì)腳手架搭設(shè)的總體要求有：腳手架搭設(shè)要橫平豎直、各部位連接牢固、底腳著實(shí)，層層拖牢，支撐挺直，通道平坦，安全設(shè)施要齊全牢固。以寧波市軌道交通1號(hào)線工程天童莊車輛段與綜合基地為例，此項(xiàng)工程單體較多、基礎(chǔ)處理較多，施工組織立體交叉作業(yè)較多，施工工序繁多，工期緊。因?yàn)樯仙w主體工程是框架結(jié)構(gòu)，所以外架搭設(shè)需要采用全封閉式的方案進(jìn)行，采用雙排單立桿腳手架,搭設(shè)高度在16m，采用普通鋼管扣件式腳手架，操作層鋪設(shè)竹笆，立面使用密目安全網(wǎng)[1]。蓋上單體結(jié)構(gòu)使用落地腳手架和雙排單立桿腳手架,在上蓋頂板上直接放置腳手架,高度最高為30m,頂板設(shè)計(jì)荷載滿足腳手架搭設(shè)要求。

2.2施工方法和要求

在進(jìn)行腳手架搭設(shè)時(shí)，地基要平整、夯實(shí)，立桿直接落在回填土之上時(shí)，回填土必須分層夯實(shí)，加設(shè)底座和墊板，厚度在50毫米左右，地基要有可靠的排水措施，以防積水浸泡地基，造成工程質(zhì)量問題。腳手鋼管采用Ф48×3.5鋼管，立桿的架寬在1.0～1.2米，步距1.8米，縱距1.5米。相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開布置并在不同的步距之內(nèi)，與相近大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一，立桿與大橫桿之間必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏。大橫桿的步距為1.8米，大于縱距的1/3，同一大橫桿水平偏差大于腳手架總長度的1/300，且不能大于50cm，相鄰步架大橫桿應(yīng)錯(cuò)開布置在立桿內(nèi)側(cè)和外側(cè)，以減少立桿的偏心受載情況[2]。小橫桿在搭建時(shí)不能貼近立桿的布置，并搭在大橫桿的上面，使用直角扣件扣緊。邊墻桿、水平斜桿的搭設(shè)要求是：邊墻桿垂直距離不大于4m，需要設(shè)置在具有較好水平抗力作用的結(jié)構(gòu)部位，每點(diǎn)設(shè)立3～4根立桿，水平斜拉桿設(shè)置在放坡開挖放坡開挖邊墻桿的步架平面內(nèi)，以加強(qiáng)腳手架的橫向剛度。

2.3工程施工技藝

為了使腳手架外觀橫平豎直，并且使幾何圖形一致，同時(shí)保障搭設(shè)人員的人身安全，搭設(shè)人員必須按照搭設(shè)程序進(jìn)行搭設(shè)工作。搭設(shè)之前施工人員需要先熟悉施工方案，掌握工程平面及立面的構(gòu)造特點(diǎn)，搭設(shè)過程中控制好步距、縱距、橫距及立桿的垂直度，支架立桿必須垂直，架設(shè)中可以用線錘作為垂直校正的工具，允許誤差為：10m不大于 50mm，20m不大于75mm。

2.4剪刀撐施工

本項(xiàng)工程中的支架構(gòu)造設(shè)置為三道連續(xù)水平剪刀撐，并選用φ48×3.5 mm 規(guī)格的鋼管，從底到頂四周設(shè)置豎向剪刀撐，滿堂支架沿縱橋向 4.0m 設(shè)置橫向剪刀撐，剪刀撐與地面夾角成45度，斜桿每步與立桿扣接。為保證立桿的整體穩(wěn)定性，在裝立桿時(shí)將掃地橫桿設(shè)置好，底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度不大于 350mm，地面或架體高差過大時(shí)加設(shè)斜撐，以此加強(qiáng)高差節(jié)點(diǎn)處架體的連接和整體穩(wěn)定性。

2.5滿堂支架檢算分析

箱梁自重、模板及附件重、施工活載、支架自重是支架承受的主要荷載力，通過簡化計(jì)算的方法進(jìn)行計(jì)算，具體方法為：將橋墩外最大的截面和一般截面作為典型截面，進(jìn)行荷載和單根立桿受力分析[3]。在支架橫向布置相同的情況下，一般截面下支架縱向步距為90cm，因此所受的荷載最大，所以只需要對(duì)40m 箱梁一般截面下的支架進(jìn)行受力檢算。

2.6支架元件、預(yù)壓檢測(cè)驗(yàn)收

工程中的滿樘支架主要包括橫桿、立桿、扣件、底托和頂托等，在材料進(jìn)場(chǎng)后統(tǒng)一進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)和驗(yàn)收。檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是：鋼管腳手架外徑≮48 mm、壁厚≮3.5mm、不能存在嚴(yán)重的銹蝕、裂紋和變形。支架預(yù)壓的方法主要是采用120%荷載預(yù)壓法，預(yù)壓材料采用預(yù)制砼預(yù)壓件，并進(jìn)行三次加載分別是：第一次加載 60%，觀測(cè) 24 小時(shí)穩(wěn)定后進(jìn)行第二次加載，第二次加載 40%后再觀測(cè)24小時(shí)，穩(wěn)定后進(jìn)行第三次加載，第三次加載為20%。測(cè)試結(jié)果達(dá)到施工要求和規(guī)范要求后方可進(jìn)行下一道工序的工作。

2.7 預(yù)壓過程和目的

地基的承載力根據(jù)工程要求驗(yàn)算合格后，方能進(jìn)行混凝土硬化，使用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量臨時(shí)支架的下沉量、彈性以及塑性變形，同時(shí)通過臨時(shí)支架主要桿件的撓度變形情況，綜合評(píng)價(jià)本支架的安全性。另外要做好安全防護(hù)措施，在支架頂部箱梁外側(cè)設(shè)置高度在1200 mm防護(hù)欄桿，同時(shí)在防護(hù)欄桿底部滿鋪搭板，側(cè)面設(shè)置擋腳板，防止物件墜落造成物品損壞和人員受傷。

2.8拆除支架

拆除支架必須要按照相關(guān)工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，支架的拆除需要滿足施工設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，管道壓漿強(qiáng)度和預(yù)應(yīng)力鋼束張結(jié)束達(dá)到要求后才可以拆除。拆除要同步對(duì)稱進(jìn)行，支架拆除順序?yàn)椋鹤o(hù)欄、腳手板、剪刀撐、小橫桿、大橫桿、立桿件。支架拆除時(shí)必須按照由上向下的方向逐層拆除，拆除時(shí)如發(fā)現(xiàn)桿、配件連接已松開，必須進(jìn)行及時(shí)的拆除，避免桿、配件松開連接后，由于誤扶誤靠造成人員受傷。

3.結(jié)語

綜上所述，作為工程中的一個(gè)重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，滿堂支架施工必須要對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的處理，并進(jìn)行合理設(shè)計(jì)和搭設(shè)，支架試驗(yàn)要得到施工管理人員的重視，工程施工的程序要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行，以此保證工程施工的質(zhì)量和施工安全。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李雄斌.現(xiàn)澆箱梁滿堂支架設(shè)計(jì)和計(jì)算探討[J].公路與汽運(yùn).2011,12(03)：12-78.

滿堂腳手架施工方案范文第5篇

關(guān)鍵字：橋梁；現(xiàn)澆箱梁支架；施工方案；解析

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

橋梁工程作為我國基礎(chǔ)通樞紐，也是維持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展的重要命脈線，隨著我國橋梁工程項(xiàng)目的不斷增多，以及線型規(guī)模的日益擴(kuò)大，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量也相應(yīng)提出了更高和更新的要求?，F(xiàn)澆箱梁支架施工作為橋梁工程中一項(xiàng)重要施工工序，若存在施工方案或工藝措施不當(dāng)?shù)葐栴}，將會(huì)成為影響整個(gè)橋梁工程質(zhì)量的重要因素?；诖?，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁現(xiàn)澆箱梁支架工程的重視程度，并通過對(duì)施工方案及施工工藝的合理選擇與設(shè)計(jì)，從而使整個(gè)橋梁工程的施工安全與施工質(zhì)量真正得以保證。

一、工程概況

某城市規(guī)劃中，需建設(shè)的一橋梁工程全長186m。合同段箱梁結(jié)構(gòu)形式主要有連續(xù)箱梁與簡支箱梁兩種，均為單箱單室結(jié)構(gòu)。簡支箱梁高1.8m，頂板寬9.3m，連續(xù)箱梁高度在1.8~3m之間。箱梁共計(jì)128跨。

根據(jù)《橋梁工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程中橋梁上部鋼筋混凝土箱梁的施工工序，主要包括了：箱梁支架地基處理、箱梁支架搭設(shè)、箱梁模板制作及安裝、鋼筋制作安裝、波紋管道安裝、混凝土澆筑等等，其施工流程詳見下圖1所示。

圖1 箱梁施工流程圖

二、優(yōu)選合理的支架結(jié)構(gòu)形式

1、支架的類型和特點(diǎn)

橋梁工程中所采用的支架形式多樣，主要分為落地支架與不落地支架。根據(jù)該工程的實(shí)際情況，選用了落地支架作為箱梁的主要支撐體系。當(dāng)前，建筑市場(chǎng)中落地支架主要有普通鋼管腳手架、碗扣腳手架和裝配式門式腳手架這三種，這三種支架的優(yōu)、缺點(diǎn)詳見下表1。

表1 三種鋼管支架的優(yōu)缺點(diǎn)

序號(hào) 對(duì)比項(xiàng)目 普通鋼管支架 碗扣式支架 門式支架

1 施工安全 稍差 安全 安全

2 施工速度 慢 較快 快

3 工程成本 高 較低 低

4 文明施工 稍差 高 高

5 承載能力 較高 高 高

6 損耗率 高 較低 較低

2、支架的選擇與設(shè)計(jì)

從上表1中可以從施工安全、施工速度、工程成本、文明施工以及施工難易度等多個(gè)角度對(duì)這三種鋼管支架進(jìn)行綜合比選。該工程中根據(jù)實(shí)際情況和綜合比選，采用了重型裝配式門式鋼管支架。而工程中現(xiàn)澆箱梁支架系統(tǒng)則采用的是滿堂門式支架體系。

根據(jù)《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，該工程中滿堂承重模板支架采用Φ48mm×3.5mm的門式腳手架鋼管進(jìn)行搭設(shè)，支架的立桿縱向、橫向間距根據(jù)箱梁不同的澆筑位置采用不同的間距形式。其中，在箱梁的端橫梁位置2米范圍內(nèi)，立桿縱橫間距設(shè)置為50cm×60cm，立桿的步距為1.5m；在箱梁中間腹板部分支架立桿間距設(shè)置為60cm×70cm，支架橫桿步距取用1.5m。

三、現(xiàn)澆箱梁支架工程的主要施工工藝

1、施工前的準(zhǔn)備工作

（1）單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于腳手架的相關(guān)要求，向架設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底工作。

（2）應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，以及施工組織設(shè)計(jì)的要求對(duì)鋼管、扣件、腳手板等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品一律不得使用。

（3）經(jīng)檢驗(yàn)合格的支架構(gòu)配件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)格、品種進(jìn)行分類堆放，要求堆放時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、整齊，堆放的場(chǎng)地不得有積水存在。

（4）應(yīng)清除搭設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的雜物，并保證搭設(shè)場(chǎng)地的平整以及排水暢通。

2、地基與基礎(chǔ)

（1）在箱梁支架施工前，應(yīng)當(dāng)對(duì)箱梁支架范圍內(nèi)的地層進(jìn)行軟基處理或混凝土硬化等措施，以確保地基的承載力能滿足支架荷載的要求。同時(shí)，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放線定位，還可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行鋼管槽鋼或者鋼板基礎(chǔ)的鋪設(shè)。

（2）對(duì)于門式支架則應(yīng)當(dāng)澆筑支撐立柱的擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工應(yīng)當(dāng)滿足鋼筋混凝土的施工操作規(guī)程。作為模板支架墊板的槽鋼或鋼板應(yīng)通過矯正使其平整，保證不得有損壞、彎曲等現(xiàn)象發(fā)生。

3、支架的搭設(shè)

（1）每搭設(shè)完成一步腳手架以后，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)規(guī)范中的相應(yīng)規(guī)定對(duì)布距、縱距、橫距和立桿垂直度進(jìn)行校正。底座、門架和墊板基礎(chǔ)均應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確的放在定位線上，墊板宜采用鋼板或槽鋼。立桿搭設(shè)應(yīng)使用外徑為48mm的鋼管，相鄰立桿的對(duì)接扣件不宜位于同一高度內(nèi)，要求錯(cuò)開的距離應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定。

（2）扣件規(guī)格必須和鋼管的外徑相同，螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N•m，在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點(diǎn)之間的相互距離不應(yīng)大于150mm，對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝內(nèi)或朝上。

（3）為增強(qiáng)支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，墩身處全部水平桿件必須和墩身緊密接觸。相鄰兩跨支架必須連接成為一個(gè)縱向整體，以避免在墩身處形成弱斷面。

4、現(xiàn)澆箱梁支架的預(yù)壓

為檢驗(yàn)支架的彈性變量和檢驗(yàn)地基礎(chǔ)的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對(duì)標(biāo)高的影響，應(yīng)當(dāng)在底模鋪裝以后，即對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。在本工程中，主要是在搭設(shè)完成的支架上加載和現(xiàn)澆箱梁相同重量的沙袋來對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。

在預(yù)壓過程中，沙袋應(yīng)均勻的布置在要求預(yù)壓的箱梁模板上，預(yù)壓荷載應(yīng)當(dāng)一次性加載，并進(jìn)行不間斷的預(yù)壓。同時(shí)，在加載剛開始時(shí)即應(yīng)當(dāng)對(duì)箱梁支架的沉降和變形進(jìn)行觀測(cè)，并統(tǒng)計(jì)出沉降規(guī)律與變形規(guī)律，待24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降不超過1.5mm時(shí)，方可繼續(xù)進(jìn)行箱梁混凝土的澆筑施工，在施工過程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)梁體與支架變形進(jìn)行不間斷的觀測(cè)。

5、支架的拆除

當(dāng)前現(xiàn)澆箱梁滿足規(guī)范中規(guī)定的底模和支架拆除的混凝土強(qiáng)度要求時(shí)，即可進(jìn)行支架的拆除。在支架拆除過程中，應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：

（1）在對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架進(jìn)行拆除前，應(yīng)全面檢查腳手架的支撐體系、扣件連接情況等是否符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并由單位工程負(fù)責(zé)人員進(jìn)行拆除前的安全技術(shù)交底。

（2）在模板支架拆除過程中，應(yīng)先拆除每跨中間部分，然后再由中間向兩邊對(duì)稱拆除，以使箱梁能逐漸受力，防止因突然受力而導(dǎo)致裂紋等問題發(fā)生。拆除作業(yè)應(yīng)當(dāng)由上往下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，各構(gòu)配件嚴(yán)禁直接拋擲到地面。

（3）運(yùn)送到地面的構(gòu)配件應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)規(guī)范中的要求，進(jìn)行及時(shí)的檢查、整修與保養(yǎng)，并根據(jù)不同的規(guī)格、品種進(jìn)行堆載與存放。

總結(jié)：

澆箱梁支架施工作為橋梁工程中一項(xiàng)重要施工工序，其工藝特點(diǎn)明顯，施工流程也相對(duì)固定，因此被廣泛應(yīng)用于當(dāng)前橋梁工程的建設(shè)當(dāng)中。本文結(jié)合工程實(shí)例，主要就橋梁現(xiàn)澆箱梁支架工程中的施工方案、施工工藝措施進(jìn)行了分析與探討，以此希望能對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架工程的實(shí)際施工建設(shè)能帶來一定的參考與借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馮天焱.公路橋梁現(xiàn)澆箱梁模板與支架設(shè)計(jì)施工淺析[J].廣東科技，2012（14）.