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安全施工保障措施范文第1篇

關(guān)鍵詞:航道整治 空箱預制 空箱安裝 安全保障 技術(shù)措施

中圖分類號:TP2 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(c)-0064-01

1 工程概述

本航道整治工程為江蘇省淮安市淮陰區(qū)鹽河(楊莊～武障河)航道整治工程航道施工項目YH-SG-HD8標段。工程規(guī)模為鹽河航道整治工程YH-SG-HD8標段起點12K+891,終點17K+942,整治里程5.051km。航道整治等級按三級標準進行,航道底寬不小于45m,最小通航水深為3.2m,航道彎曲半徑不小于480m,航道口寬不小于70m。在16K+746～17K+235右岸布置王營鎮(zhèn)東錨地,錨地前沿線距航道中心線距離不小于70m,錨地護岸長400m,錨地前沿水深取3.2m,為方便沿線居民取水及人員落水后自救,本航段共設(shè)下河階梯17處。

本工程預制空箱式護岸主要集中在楊井村及雙河村段,全程總計1792m,設(shè)計空箱標準段長1.48m,基礎(chǔ)標準段長12m。

在空箱預制和安裝過程中,由于施工條件復雜,各種施工機械種類繁多,為避免安全事故的發(fā)生,應(yīng)從施工用電、機械安全、高空作業(yè)、模板安裝與拆卸和安全環(huán)境等多方面采取必要措施,以提高施工安全程度。

2 施工用電的安全保障

施工過程中用電的安全保障主要包括兩方面內(nèi)容,一是支線架設(shè),二是現(xiàn)場照明。支線架設(shè)方面需要注意以下幾點內(nèi)容。首先,配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進出不混亂,不容量電箱上進線加滴水彎。其次,應(yīng)檢查支線絕緣好,無老化、破損和漏電。支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。第三,過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標記。最后,室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。

在現(xiàn)場照明方面,應(yīng)注意:第一,一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。第二,照明導線應(yīng)有絕緣子固定;嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線;導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。第三,照明燈具的金屬外殼必須接地或接零;單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。此外,室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。

3 施工機械安全措施

項目部安全部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,消除不安全的因素。各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛,非機動機械需持操作證操作機械。應(yīng)定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作,但是,對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責人反映。

在機械設(shè)備安全保障方面,應(yīng)特別注意門架、卷揚機等機械的使用安全。門架結(jié)構(gòu)外觀正常,各連接件焊接或連接要牢固;門架移動范圍下或附件嚴禁站人,亦不得從設(shè)備上面通過;門架吊模板后應(yīng)慢速行駛,行駛過程中不得突然變速;門支架兩側(cè)的吊物要保持平衡,嚴禁偏載作業(yè),發(fā)現(xiàn)偏載應(yīng)立即停止運行;遇上5級別以上大風應(yīng)立即停止作業(yè),并在軌道上立即鎖緊夾軌器或其它限制滑動的裝置。

卷揚機的安全操作措施有以下兩個方面,第一,卷揚機操作人員的的位置應(yīng)看清指揮人員,嚴格按指揮人員的指令操作。作業(yè)中任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚鋼絲繩,在卷揚機作業(yè)過程中,操作人員不得隨意離開卷揚機。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異響、制動不靈、制動帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時,應(yīng)立即停機檢查,排出故障后方可使用;卷揚機安裝時基座應(yīng)平穩(wěn)牢固,地錨設(shè)置應(yīng)可靠牢固;懸掛手拉葫蘆的構(gòu)架必須可靠牢固,工作時葫蘆掛鉤、銷子、鏈條剎車裝置必須保持完好。

第二,起吊模板的安全技術(shù)要領(lǐng)。起吊模板必須捆扎牢靠,吊具吊索應(yīng)在允許負荷范圍。幾組手拉葫蘆起吊點在橫梁上布置位置應(yīng)均勻,使重量均勻分擔,操作人員動作要協(xié)調(diào)一致并由專人統(tǒng)一指揮。放下或起吊模板時,必須緩緩輕放,不允許自由落下。起吊模板時,要確保模板與砼墻面之間的安全距離,嚴禁模板碰撞墻體。

4 高空作業(yè)安全技術(shù)措施

第一,進行高處作業(yè)之前,應(yīng)由該分部工程負責人進行安全防護設(shè)施的逐項檢查和驗收,并保留書面記錄,驗收合格方可投入使用。應(yīng)視現(xiàn)場實際設(shè)置、使用腳手架、平臺、梯子、防護圍欄、擋腳板、安全帶和安全網(wǎng)等安全設(shè)施。

第二,在高處作業(yè)面的下方及周圍可能發(fā)生高處落物的范圍邊緣,必須設(shè)置安全圍攔和安全警告標志,必要時設(shè)置專人警戒。

第三,雨天和雪天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。5級以上強風、雷雨、濃霧等惡劣天氣,停止進行露天高處作業(yè)。

第四,高空作業(yè)必須穿防滑鞋,并掛好安全帶;所有高空使用的工具必須系好保險繩,高空安裝的螺栓放在鐵桶內(nèi),掛在牢固可靠處。上下門架、模板的的爬梯設(shè)置安全防護措施。

5 模板安裝及拆除的安全保障措施

模板安裝必須保證工程結(jié)構(gòu)各部分形狀,尺寸和預留、預埋位置的正確。吊裝大模板時應(yīng)設(shè)專人指揮,模板起吊應(yīng)平穩(wěn),不得偏斜和大幅度擺動。操作人員必須站在安全可靠處,嚴禁人員隨同大模板一同起吊。吊裝大模板必須采用帶卡環(huán)吊鉤,當風力超過5級時應(yīng)停止吊裝作業(yè)。拆除有支撐架的大模板時,應(yīng)先拆除模板與混凝土結(jié)構(gòu)之間的對拉螺栓及其他連接件,松動地腳螺栓,使模板后傾與墻體脫離開。模板拆除要講究技巧,不得硬撬或用力過猛,提升、下放模板時各手提葫蘆要均衡提升,起吊大模板前應(yīng)先檢查模板與混凝土結(jié)構(gòu)之間所有對拉螺栓、連接件是否全部拆除,必須在確認模板和混凝土結(jié)構(gòu)之間無任何連接后方可起吊大模板,移動模板時不得碰撞墻體。大模板及配件拆除后,應(yīng)及時清理干凈,對變形和損壞的部位應(yīng)及時進行維修。裝、拆模板時任何人不得位于門架支腿與模板之間;拆模板時不得站在正下方,或正拆模板上。

參考文獻

[1] JTJ312-2003,航道整治工程技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2003.

安全施工保障措施范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路 施工 安全保障 技術(shù) 措施 安全管理

1 引言

隨著我國政府對基建的投入不斷加大，公路建設(shè)正踏入高速成長的時期，施工的技術(shù)得到了長足的發(fā)展。但是，在這個過程中，也暴露出了許多問題。施工現(xiàn)場復雜的環(huán)境與條件使得安全管理工作變得艱巨而且復雜，安全隱患排除不徹底，采取的安全保障技術(shù)與措施不完善、科學，又造成了新的安全隱患，導致了施工安全事故頻頻發(fā)生，不僅影響了施工單位的經(jīng)濟效益，也破壞了安全效益，造成生命財產(chǎn)的損失。事實上，通過采取科學、系統(tǒng)、完善的施工安全保障技術(shù)與措施，完全能夠排除施工現(xiàn)場的安全隱患，保證施工人員按照操作標準規(guī)范施工，避免施工安全事故的發(fā)生。

2 公路施工安全管理中存在的問題分析

公路施工現(xiàn)場施工材料、設(shè)備、施工人員眾多，條件不一，安全管理過程中容易出現(xiàn)各種問題，這是安全工作難度加大的主要原因。分析公路施工中的安全事故，可發(fā)現(xiàn)安全事故的發(fā)生主要有是因為安全管理中存在問題，這些問題主要可分為以下幾類。

1)施工人員素質(zhì)較低。排除施工技術(shù)、材料質(zhì)量的因素后，影響安全生產(chǎn)的最主要因素就是施工人員的素質(zhì)，這是施工現(xiàn)場事故產(chǎn)生的重要原因。施工人員的素質(zhì)低，缺少施工機械施工操作的技能，對于施工技術(shù)的掌握不足，使得施工操作過程不規(guī)范，產(chǎn)生安全隱患，進而導致安全事故的產(chǎn)生。

2)部分施工企業(yè)趕進度。有些公路工程工期較短，施工企業(yè)為了盡快完工，或者為了追求經(jīng)濟效益，盡快完成工程項目，在施工過程中趕進度，沒有采取相應(yīng)的安全保障措施，在施工過程中得過且過，弄虛作假，沒有對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些安全隱患進行及時的處理，使得生產(chǎn)安全系數(shù)大大降低。

3）安全監(jiān)管的缺乏。施工單位安全監(jiān)管不足，具體表現(xiàn)在缺乏對施工過程進行監(jiān)管的措施和制度，比如管理原材料的供應(yīng)和采購、監(jiān)督施工過程施工機械的操作、運轉(zhuǎn)。即使存在完善科學的安全監(jiān)管制度，也沒有得到很好的施行，安全管理不到位，讓制度和規(guī)范流于形式。產(chǎn)生的原因主要是：1、施工單位一味追求經(jīng)濟效益，忽略了安全保障措施的重要性。2、施工單位安全意識薄弱，不重視對施工人員的安全教育與培訓。3、監(jiān)理單位沒有起到監(jiān)理的作用，不能有效、有力地監(jiān)管項目施工的安全管理環(huán)節(jié)。

4)安全保障技術(shù)的缺乏。安全保障技術(shù)直接影響了施工的安全。施工單位沒有嚴格按照施工規(guī)范、標準來進行安全技術(shù)控制，另外施工單位的安全保障技術(shù)不過關(guān)，施工設(shè)備落后等都是導致事故多發(fā)的重要因素。

3公路施工安全控制保障技術(shù)與措施

施工安全的保障首先要從嚴格審查施工隊伍的資質(zhì)入手，不能讓素質(zhì)低下、施工技術(shù)不過關(guān)的隊伍參與到工程的施工建設(shè)中來。同時，重點培養(yǎng)施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)負責人、施工人員的安全意識與質(zhì)量意識，加強對安全施工的認識，主動地遵循施工安全標準與規(guī)范，在施工現(xiàn)場創(chuàng)建一個安全的施工環(huán)境，讓施工過程中的操作符合安全需求，從思想上認識到安全重于泰山，從行動上維護施工過程的安全。

3．1施工前調(diào)查

每項公路工程都有其環(huán)境與施工的特點，地理環(huán)境、氣候、工程概況等條件的變化，往往會給安全施工帶來新的挑戰(zhàn)。因此，要對施工現(xiàn)場的條件、施工的特點等因素進行調(diào)查、分析與預測，并結(jié)合同類工程施工事故的教訓，尋找工程施工的薄弱點和不足，重點攻破，加強薄弱環(huán)節(jié)的安全管理力度，通過采取有質(zhì)量保證的材料、滿足施工要求的機械裝備以及采用安全系數(shù)高的施工技術(shù)，降低薄弱環(huán)節(jié)的施工危險程度。

3．2施工安全措施

在施工前期調(diào)查分析得出施工中的薄弱環(huán)節(jié)和潛在危險的基礎(chǔ)上，制定一套有針對性的安全方案，有利于對癥下藥，解決實際施工遇到的問題。

1)管理措施。實現(xiàn)施工安全首先要以一套規(guī)范、科學、完善的管理制度為基礎(chǔ)，在對政策法規(guī)、施工標準、施工規(guī)范等進行解讀并根據(jù)施工單位實際體現(xiàn)在制度上，才能約束管理、施工人員。在有了安全管理制度之后還需要傳達到相關(guān)人員，因此要設(shè)立專門的部門，或者專人負責，進行管理制度培訓，根據(jù)每個人的崗位職責，貫徹實施。同時負責安全管理制度推行的部門、專人不僅要重視管理制度的傳達，用嚴格的安全教育與訓練讓安全措施深入人心，還需要制定監(jiān)督與獎懲的制度。

2)技術(shù)措施。施工安全技術(shù)措施可分為以下幾個方面。①施工工藝。要消除事故的隱患，降低風險，就要在施工安全與施工速度之間達到一個平衡，采用成熟的施工方案，運用安全可靠的施工方法和工藝，從技術(shù)手段杜絕事故的發(fā)生。②施工設(shè)備。施工設(shè)備要滿足安全施工的要求，技術(shù)參數(shù)要留有一定的安全冗余，在使用的過程中也要按照安全操作規(guī)范的要求進行施工。同時，也要設(shè)立完善的安全保護措施，危險部位要采取維護措施，并設(shè)立危險標志。加強對危險材料與工具的保管與使用。增強對工地現(xiàn)場的監(jiān)督和保護。③緊急措施。在施工開始前要制定緊急事件應(yīng)對措施，如在施工人員受傷的時候要有應(yīng)急醫(yī)療預案，在工地發(fā)生危險情況是要有警報系統(tǒng)，采取一系列的施工安全措施，來保證遇到安全事故時生命、財產(chǎn)的損害降到最低。

3．3施工安全監(jiān)控

制定施工安全措施之后就要交付給專門的部門或者專人執(zhí)行，讓所有施工人員、管理人員都清楚施工的安全措施，并保證這些管理措施能落實到位。除了加強對管理人員的安全意識培養(yǎng)，提高實施安全措施的自覺性之外，還需要對安全措施的執(zhí)行進行監(jiān)督和檢查。及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，制止違反措施的行為，并約束這類行為的再次發(fā)生。同時還需要對監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行總結(jié)、反思，修正執(zhí)行安全措施的方法、技巧。這樣才能不斷提高工程施工安全系數(shù)。

引用：

安全施工保障措施范文第3篇

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護作業(yè)；安全影響因素；保障措施

1引言

隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，整體交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。快速增長的公路運營里程和公路使用年限的不斷增加，導致了公路交通養(yǎng)護作業(yè)壓力和需求不斷增加。在進行養(yǎng)護作業(yè)的過程中，容易出現(xiàn)一系列的安全問題。公路路面上車輛的通過速度相對較快，在一些不完全封閉或者不封閉的路段開展養(yǎng)護作業(yè)時 ，如果不能嚴格控制相關(guān)安全因素，做好安全管理控制措施，就會造成一定的安全問題。一旦出現(xiàn)安全事故，就會造成車輛乘車人員和作業(yè)人員嚴重的生命健康安全。因此，在進行公路養(yǎng)護作業(yè)的過程中，要提高養(yǎng)護作業(yè)的規(guī)范性，并且加強對施工區(qū)域的車輛通行管理。

2公路養(yǎng)護作業(yè)安全的影響因素

總的來說，影響公路養(yǎng)護作業(yè)安全的因素主要可以分為主觀因素與客觀因素。主觀因素主要是由相關(guān)管理部門所造成的，而客觀因素則是由于區(qū)域的氣候、道路以及交通等特點產(chǎn)生的。

2.1主觀因素

第一，作業(yè)組織形式。在公路工程養(yǎng)護作業(yè)的過程中，其施工組織設(shè)計需要保證足夠的規(guī)范性和嚴謹性，并且從施工現(xiàn)場的施工作業(yè)準備、人員管理、交通秩序管理等多方面入手，保證施工現(xiàn)場作業(yè)組織形式的有序，各個作業(yè)環(huán)節(jié)的安排合理有效。對于現(xiàn)場施工人員，要加強安全意識的培養(yǎng)，并且嚴格地按照安全作業(yè)標準，做好相關(guān)作業(yè)標志。很多管理人員在開展管理過程中，會存在一定的疏忽，并且缺乏足夠的安全管理意識，進而造成安全檢查不到位，安全隱患不能有效地得到消除。因此，在作業(yè)組織的過程中，要加強對員工的思想教育和行為約束，嚴格控制安全作業(yè)制度的落實。

第二，作業(yè)方式選擇。不同的作業(yè)方式適應(yīng)不同的施工場合，并且與施工現(xiàn)場的安全程度有著重要的關(guān)聯(lián)。在施工作業(yè)過程中，如果為了節(jié)省施工作業(yè)時間，而忽視對安全標示與設(shè)施的建立。為了保證施工不受干擾，不合理地選擇封閉區(qū)域和封閉時間。這兩種不合理的作業(yè)方式選擇，都會影響施工現(xiàn)場交通環(huán)境，造成通行空間狹小，產(chǎn)生一定的擁擠情況和交通事故，進而影響?zhàn)B護作業(yè)人員的安全。

2.2客觀因素

第一，交通因素。交通方面的因素主要是指在道路上行駛的車輛本身的相關(guān)因素，其包括了車輛本身的性能、載重情況、駕駛員技術(shù)水平，是否疲勞駕駛和酒后駕駛等。如果一旦有失控的車輛闖入作業(yè)區(qū)，就會引發(fā)嚴重的安全事故。

第二，道路因素。不同道路環(huán)境本身的坡道、橋梁、交通流量、彎道以及路面狀態(tài)都存在很大的差異，并且很多因素都是難以受到實際情況的有效掌控。在發(fā)現(xiàn)偶然隨機問題時，路面的工作狀況難以適應(yīng)實際作業(yè)的需求，進而對作業(yè)安全造成一定的影響。

第三，氣候因素。天氣的因素也是影響?zhàn)B護作業(yè)的施工的重要因素，很多由于季節(jié)變化所帶來的視線受阻、光線過暗等問題，都會對于公路的路面情況造成一定的影響。這種氣候方面的因素其本身雖然具有一定的規(guī)律性，但是也是存在一定的隨機性的。相關(guān)管理部門在針對于氣候因素的控制上，要結(jié)合經(jīng)驗來采取行之有效的控制措施，進而有效地降低氣候因素所造成的影響。

3如何保障公路養(yǎng)護作業(yè)安全

第一，養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)設(shè)計。一般來說，養(yǎng)護區(qū)域的控制區(qū)設(shè)計上主要需要包括警告區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)與下游控制區(qū)。警告區(qū)的設(shè)置上，要保證其長度大于1.5km，并且其中相關(guān)安全警示設(shè)施完善，并且在上有過渡區(qū)內(nèi)部設(shè)置交通指揮員或者移動標志。過渡區(qū)則主要負責為車流提供指引的服務(wù)，一般長度不需要太長，保持在30米左右即可。緩沖區(qū)的長度一般設(shè)置在80米左右。作業(yè)區(qū)則是主要養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域，其長度的設(shè)置上要結(jié)合具體施工作業(yè)的需求。不同區(qū)域的設(shè)計上，要結(jié)合實際施工的具體需求，按照相關(guān)規(guī)范來進行設(shè)計。

第二，安全標示設(shè)施。合理地利用安全標示設(shè)施，可以有效地提高現(xiàn)場施工的安全性。錐標是常用的安全設(shè)施，其本身具有一定的反光功能，配合相應(yīng)的施工警示燈作為安全信號，可以有效地提高夜間施工的安全。根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768）的規(guī)定，錐標的布設(shè)間距應(yīng)該控制在3米到5米之間。移動的標志車，本身要設(shè)置較為醒目的顏色，并且安裝相應(yīng)的警告燈和圖形，并且根據(jù)不同作業(yè)需求來進行調(diào)整和改變。在相關(guān)安全設(shè)施安裝時，要順著整個交通的車流方向進行安裝，拆除則要逆著進行拆除，直至交通正?；謴?。

第三，安全管理保障。養(yǎng)護作業(yè)隊伍要確立項目經(jīng)理負責的安全管理制度，并且成立安全管理小組，對于施工期間的安全管理工作進行全面的管理與控制。對于關(guān)鍵崗位的人員，要做好相應(yīng)的培訓與指導工作，并且指派專人進行轉(zhuǎn)向負責，確保施工現(xiàn)場的各項安全管理控制措施得當有效地落實。如果施工現(xiàn)場出現(xiàn)相應(yīng)的事故和突發(fā)狀況，要及時地與相關(guān)交警路政部門進行溝通，并且詳細記錄現(xiàn)場的具體情況，協(xié)助路政人員對現(xiàn)場進行及時的疏散和處理。對上崗人員要進行全面的安全培訓，并且保證施工人員具有足夠的安全生產(chǎn)技能。施工車輛上要做好相應(yīng)的醒目標示，并且在調(diào)頭、轉(zhuǎn)向時要禮貌行車，避免出現(xiàn)不文明行為。是施工時間進度安排上，可以結(jié)合天氣的具體情況來安排，避免在大風、雨天、大霧等天氣進行施工。在特定作業(yè)區(qū)間內(nèi)，要保證作業(yè)的連續(xù)性，并且盡可能保證在一天內(nèi)完成作業(yè)。

第四，機械車輛安全管理。對于施工現(xiàn)場的機械管理，要采取嚴格、統(tǒng)一的手段來做好日常的檢查工作，在發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題要進行及時的排除和解決。在進行機械設(shè)備的操作中，要嚴格遵守操作流程和規(guī)范，并且保證各項安全管控措施的落實。在施工之前，也要對于機械設(shè)備的相關(guān)安全防護措施進行檢查，確保安全防護與指示裝備可靠、齊全。認真落實設(shè)備維護保養(yǎng)制度， 操作者應(yīng)嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，確保公路施工機械在工作時不出問題。跟蹤檢查，避免故障發(fā)生，將設(shè)備的損壞后修理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A防性修理。施工現(xiàn)場作業(yè)過程中，要對于機械與車輛的使用進行全面的記錄，并且填寫派車單，對使用的時間、目的進行仔細的記錄。養(yǎng)護作業(yè)管理部門應(yīng)該設(shè)立專職科室對所有施工車輛進行統(tǒng)一檢查，所有車輛應(yīng)證件齊全。在施工現(xiàn)場車輛駛?cè)肟刂粕?，要按照指定路線或標志行駛。所有施工車輛進入施工封閉區(qū)域內(nèi)不得隨意的掉頭、轉(zhuǎn)向，并限速30km/h。

4結(jié)束語

總而言之，公路養(yǎng)護作業(yè)過程存在著一定的安全風險。在進行養(yǎng)護作業(yè)的過程中，要嚴格遵守相關(guān)安全施工的法律法規(guī)和規(guī)范，并且養(yǎng)護作業(yè)的負責人要采取科學的管理措施來做好作業(yè)的監(jiān)督管理，并且本著高度負責的態(tài)度制定全面、合理的安全生產(chǎn)責任制度，嚴抓、狠抓安全管理，切實地貫徹執(zhí)行“以人為本，安全第一”的施工理念，確保我國基礎(chǔ)交通事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

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[2]呂鵬.高速公路橋梁養(yǎng)護管理的意義與養(yǎng)護措施分析[J].民營科技.2015（01）

[3]任寶.高速公路養(yǎng)護施工安全管理探析[J].價值工程.2015（04）

安全施工保障措施范文第4篇

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)供水；安全狀況；保障措施

中圖分類號：C35文獻標識碼： A

一、城鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全性存在的問題

1、水源污染

水源污染首要來自農(nóng)業(yè)的面源污染和工業(yè)的點源污染，兩者各有其不一樣的特點，從源頭保證供水水質(zhì)安全時，兩者必須一起思考。

1.1農(nóng)業(yè)面源污染

農(nóng)業(yè)面源污染首要來自兩個方面：農(nóng)藥化肥的運用和農(nóng)村畜禽飼養(yǎng)。中國是個農(nóng)業(yè)大國，化肥和農(nóng)藥的出產(chǎn)運用量別離居國際第1，2位，畜禽飼養(yǎng)業(yè)也始終保持高速開展的氣勢，畜、禽存欄量每10年添加1～2倍。農(nóng)業(yè)發(fā)生的很多N，P和COD(化學需氧量)等污染物長時間在水體中堆集，致使水體的富營養(yǎng)化，然后致使水源水質(zhì)的惡化。繼而影響鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全。

關(guān)于農(nóng)業(yè)面源污染首要應(yīng)思考其對供水水質(zhì)安全的累積效應(yīng)。另外，面源污染中的一些難以生物降解的污染物，如有機磷、有機氯，被水生生物和水體中的沉積物吸附并富集，假如釋放出來發(fā)生交互作用和形態(tài)改變，也許致使水源水質(zhì)短時間內(nèi)的急劇惡化，然后發(fā)生嚴重的供水水質(zhì)安全事故。

1.2工業(yè)點源污染

工業(yè)點源污染對供水水質(zhì)安全盡管也具有累積效應(yīng)。但從國內(nèi)外一些供水水質(zhì)安全事故經(jīng)驗教訓來看，其要點應(yīng)當放在工業(yè)突發(fā)性事故所致使的水質(zhì)改變，如有毒化學品走漏所致使的化學污染疑問等。

2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)制水技術(shù)的不足

傳統(tǒng)的水處理技術(shù)現(xiàn)已難以習慣于微污染水源的處理技術(shù)。目前，中國所選用的飲用水凈化辦法根本為以去掉水中的懸浮物和膠體為主的傳統(tǒng)水處理技術(shù)，其僅適用于處理未遭到污染的天然水源水，難以去掉水中的有機物、氨態(tài)氮、蒸發(fā)酚等溶解性污染物，不適用于遭到不一樣程度污染的地下和地上水源水的處理。強化混凝、預氧化和生物活性碳等深度處理技術(shù)盡管可以一定程度進步供水水質(zhì)安全，但因為成本較高級實際疑問難以得到推廣。

3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)的二次污染

經(jīng)過嚴厲的凈化處理及消毒的自來水，還需經(jīng)過運送蓄貯才干抵達用戶，在管網(wǎng)運送和水池(箱)蓄貯過程中，因為環(huán)境條件和水的活動特性等緣由，藻類和微生物也許很多繁衍和繁殖，外界污染物也簡單被帶入，然后形成供水水質(zhì)的二次污染。中國大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水管網(wǎng)覆蓋面大，水的逗留時間長，并選用二次加壓辦法供水，二次污染的時機也就大，所以水質(zhì)二次污染比較嚴重。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水系統(tǒng)形成的二次污染使原本合格的水變成不合格的水，或優(yōu)質(zhì)水的質(zhì)量在相當程度上有所下降。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水系統(tǒng)二次污染形成的水質(zhì)下降中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水管網(wǎng)約占30％，在建有水池(箱)二次加壓供水系統(tǒng)的居住區(qū)范圍內(nèi)約占70％。因而，水在運送蓄貯過程中的二次污染現(xiàn)已直接影響了鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全。

二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全保證技術(shù)對策與辦法

1、加強水污染控制

加強水污染控制,維護水源安滿是鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全保證的根本對策和治本辦法。水環(huán)境污染是威脅水源水質(zhì)安全和鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全的根本緣由,因而管理水環(huán)境污染,采納以清洗出產(chǎn)為代表污染預防性的源頭控制為主、以總量控制與合格排放相聯(lián)系污染物減少辦法的結(jié)尾管理為輔的防污減災(zāi)戰(zhàn)略;把維護好與人民日子密切相關(guān)的飲用水源,保證飲用水的安全作為水污染防治的突出要點。

2、選用領(lǐng)先適用的水處理技術(shù)

選用領(lǐng)先適用給水處理新理論、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備,代替?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)和技術(shù),對現(xiàn)有給水處理技術(shù)和設(shè)備進行更新改造,強化習慣處理微污染水源水的技術(shù)才能,進步處理水質(zhì)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全保證的有用對策和辦法。根據(jù)筆者及有關(guān)專家對微污染水源飲用水處理研究的成果,提出以下安全優(yōu)質(zhì)水保證技術(shù)辦法。

過氧化法。即選用不發(fā)生有害副產(chǎn)物或發(fā)生安全量副產(chǎn)物的化學藥劑,對原水進行預氧化處理,以去掉或下降水中的有機污染物,例如高錳酸鉀、臭氧和過氧化氫等強氧化劑。

強化混凝法。即選用向水中投加過量的混凝劑和助凝劑,并控制最好的混凝條件,進步慣例處理中有機物的去掉作用,最大極限地去掉消毒副產(chǎn)物的前體物。該法關(guān)于污染很輕的水源,使處理后水合格是經(jīng)濟有用的。

生物觸摸氧化法。即選用附著在填料外表的微生物對水中的污染物進行吸贊同降解,用曝氣的辦法供氧。填料可以選用活性炭、陶粒等高比外表積的粒狀多孔介質(zhì)。該辦法能夠有用去掉有機物和氨氮等可生物降解物質(zhì)。

活性炭吸附法。即使用粒狀活性炭吸附去掉水中的污染物。可在傳統(tǒng)水處理系統(tǒng)以后作為深度處理技術(shù)單元;可與臭氧氧化聯(lián)系變成臭氧活性炭技術(shù);也可與生物法聯(lián)系變成生物活性炭技術(shù)或臭氧生物活性炭技術(shù)。

膜法。即選用微濾膜、超濾膜、納濾膜等膜濾辦法去掉水中污染物。一般接在其他處理系統(tǒng)以后作為深度處理技術(shù)單元,以出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)水。

紫外線消毒。即使用紫外線光源發(fā)生的200~275 nm波長的紫外線殺滅水中微生物的消毒辦法。該辦法不發(fā)生任何對人體有害的消毒副產(chǎn)物,是一種高效、經(jīng)濟、安全的飲用水消毒技術(shù),可作為氯化消毒的代替消毒辦法。

3、強化運送蓄貯過程中的二次污染控制

選用有用辦法防治成品水在運送蓄貯過程中的二次污染,是保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全保證系統(tǒng)是一項系統(tǒng)工程,從水源到用水點,不論是水源維護和清水技術(shù),仍是管網(wǎng)運送和蓄貯加壓,任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)疑問或許不妥,都會影響用水點處的水質(zhì)安全,因而進行全程質(zhì)量控制是十分必要的。防治二次污染的首要辦法如下:

選用防污染的輸水和配水管材。選用各種清潔級的塑料管、不銹鋼管或有清潔級環(huán)氧樹脂涂層的金屬管。篩選混凝土管和冷鍍鋅鋼管等易溶解出污染物和易發(fā)生銹垢的管材。

選用防治污染的二次供水設(shè)備。改善蓄貯水池(箱)的技術(shù)結(jié)構(gòu),保證水的活動性,避免微生物繁殖;要選用避免污染的清潔原料締造水池(箱),避免銹垢等污染物發(fā)生;二次加壓系統(tǒng)宜選用微機變頻調(diào)速水泵設(shè)備,省去了高位水池(箱),減少了一次污染的時機。選用紫外線二次消毒辦法,保證用水點處微生物目標合格。必要時在用水點處選用二次清水辦法。

4、樹立鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全監(jiān)測系統(tǒng)并進步水質(zhì)檢查水平

樹立健全和完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全監(jiān)測系統(tǒng),在對鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水公司監(jiān)督管理的一起,以便給有關(guān)部門及時精確地供給各個供水環(huán)節(jié)的水質(zhì)信息,為鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全做出精確的預警,為糾正影響水質(zhì)安全性的疏漏供給科學牢靠的技術(shù)根據(jù);為修訂日子飲用水水質(zhì)清潔標準供給根據(jù)。水質(zhì)檢查部門和供水公司應(yīng)在媒體上定時飲用水水質(zhì)檢查成果,以便讓消費者知情。進步水質(zhì)檢查管理部門和供水公司的檢查水平,選用領(lǐng)先的儀器設(shè)備和剖析辦法,進步水質(zhì)剖析精度,以保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水水質(zhì)安全。

結(jié)束語

各供水企業(yè)在做好供水日常工作的同時，應(yīng)不斷加強自身建設(shè)，在水質(zhì)管理、管道建設(shè)、應(yīng)急保障等方面下足功夫。各供水行業(yè)主管部門要從老百姓健康、社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識到供水水質(zhì)安全的重要性，切實加強領(lǐng)導，強化督查指導，分級落實責任。在完善供水應(yīng)急預案的基礎(chǔ)上，制定供水水質(zhì)突發(fā)事件應(yīng)急預案，建立健全供水預警和應(yīng)急救援工作機制，成立應(yīng)急指揮機構(gòu)，建立技術(shù)、物資和人員保障系統(tǒng)，抓好應(yīng)急人員培訓工作，并定期組織演練，以提高應(yīng)急處置能力，切實保障老百姓飲水安全。

參考文獻

[1]李鴻坤.淺談曲靖市城鎮(zhèn)化進程中供水安全保障[J].中華民居(下旬刊),2014,02:231.

[2]胡余德.供水末端設(shè)備對城鎮(zhèn)供水安全的影響及防治[J].城鎮(zhèn)供水,2014,01:54-55+13.

安全施工保障措施范文第5篇

路橋工程作為一項較為常見的施工建設(shè)工程項目，在實際施工開展中由于受到各類施工環(huán)境與施工因素的作用影響，具有相對較為突出的施工特征，不僅影響著整個工程項目的施工質(zhì)量與建設(shè)效果，同時對于工程項目整體施工建設(shè)水平也存在著一定的作用和影響，是施工建設(shè)與管理中研究和關(guān)注的重要問題之一。在進行路橋工程的施工建設(shè)開展中，由于其工程本身的復雜性與系統(tǒng)性，對于施工過程中的細節(jié)重視程度比較高。因此根據(jù)施工開展的具體內(nèi)容與過程的不同，其施工特征也各不相同。首先，在進行路橋工程的勘察施工中，其施工建設(shè)就具有工作環(huán)境復雜、工程量比較大、工作線路長、空間跨度大等特征，使得路橋施工中的安全控制措施更為重要。其次，在進行路橋工程的施工建設(shè)開展中，也具有施工工作量大、施工準備比較復雜、涉及面廣、勞動強度突出等特征，由此所導致產(chǎn)生的施工安全問題也比較多，是路橋工程施工安全控制與保障的重要環(huán)節(jié)?？傊?，路橋工程作為一項復雜、系統(tǒng)的工程項目，其施工建設(shè)本身也具有較為突出的復雜性和系統(tǒng)性，再加上施工作業(yè)的環(huán)境的復雜性，施工開展過程中容易受到各類因素的影響，具有不確定性和不安全性，造成施工過程中存在一定的安全問題和隱患，是施工建設(shè)所需要關(guān)注和解決的重要問題之一。因此，在進行路橋工程施工開展中，不僅需要擁有專業(yè)素質(zhì)較強、勞動耐力較高的施工建設(shè)工作人員，同時還需要建立相關(guān)的安全控制與保障措施，對于施工建設(shè)中容易出現(xiàn)的各類安全問題進行控制預防，以保證施工建設(shè)的順利開展，提高工程項目的施工建設(shè)質(zhì)量和水平。

二、路橋工程施工中常見的安全問題及其原因分析

1.路橋工程施工安全管理要求

根據(jù)上述對于路橋工程施工建設(shè)特征的總結(jié)分析，在進行路橋工程施工建設(shè)開展中，建立施工安全保障措施，是實現(xiàn)工程項目安全與質(zhì)量保障的關(guān)鍵。進行路橋工程施工安全保障與管理，不僅需要施工單位在施工開展過程中實現(xiàn)安全生產(chǎn)與施工活動的組織，同時還需要施工管理部位通過各種手段對于施工開展的安全性以及可靠性進行監(jiān)督控制，以避免各類施工不安全事故和問題的發(fā)生，影響施工建設(shè)的順利開展與實施。通常情況下，施工單位以及施工管理部門組織安全生產(chǎn)與開展施工安全監(jiān)督，需要在實際施工建設(shè)中，通過積極做好自身的安全控制與保障工作，從而對施工過程中的不安全因素和問題進行控制，同時根據(jù)自身的經(jīng)驗知識，建立相應(yīng)的安全管理與控制保障措施，將施工安全放在第一位，實現(xiàn)工程項目施工建設(shè)與安全質(zhì)量的保障，促進施工建設(shè)的發(fā)展提升。

2.常見的施工安全問題

結(jié)合路橋工程施工建設(shè)開展的實際情況，其施工過程中比較常見的安全問題主要可以分為以下幾類。首先，由于路橋施工管理的不完善性，導致施工中發(fā)生的不安全問題與事故現(xiàn)象。比如，在路橋工程高空施工作業(yè)開展中，由于高空施工作業(yè)管理的不嚴格，導致工人施工過程中的安全措施不到位，從而發(fā)生相應(yīng)的墜落或者是跌落等不安全現(xiàn)象。其次，在路橋工程施工建設(shè)中，由于施工作業(yè)人員自身的安全意識或者是專業(yè)素養(yǎng)比較低，對于施工中存在的安全問題關(guān)注不夠，或者是安全隱患意識不夠等，都會導致施工開展中出現(xiàn)各類不安全事故或隱患。比如，路橋施工中，施工作業(yè)人員對于施工開展的違規(guī)操作或者是施工安全意識不強等，都會造成各種各樣的安全問題發(fā)生。再次，在路橋工程施工中，對于施工使用的機械設(shè)備以及施工現(xiàn)場的管理不當，也會造成各種施工安全問題的發(fā)生。比如，施工過程中對于機械設(shè)備的維護或者是管理不到位，導致機械設(shè)備帶病作業(yè)等，都會導致路橋施工安全問題的發(fā)生，對于路橋工程施工質(zhì)量和施工進展產(chǎn)生不利影響。

三、保證路橋工程施工安全的各類措施

根據(jù)上述對于路橋工程施工特征以及施工安全管理要求、常見施工安全問題的分析，在進行路橋工程施工建設(shè)中，應(yīng)注意結(jié)合常見的安全問題采取各類安全保障措施，實現(xiàn)路橋工程施工安全的保障。首先，對于路橋工程施工中所應(yīng)用的各類設(shè)備以及包含用電、防洪等施工工程的安全保障，應(yīng)通過專人操作與專人管理模式進行施工管理，并通過定期的安全排查與維護，實現(xiàn)設(shè)備與特殊工程施工安全的保障。尤其是進行施工設(shè)備與施工材料存放點或者是施工人員生活區(qū)的安全管理中，應(yīng)加強防火安全管理，并設(shè)置相應(yīng)的消防器材與設(shè)備，控制和降低火災(zāi)事件對于工程施工和人員生命安全的不利影響。其次，在進行路橋工程施工中的高空施工作業(yè)或者是機械作業(yè)安全控制中，首先必須要確保崗位操作人員具備相應(yīng)的操作證書，并注意建立機械設(shè)備的操作檔案，施工過程中嚴格按照機械設(shè)備的操作要求進行操作使用，施工完成后注意按照要求將設(shè)備器材停放在安全可靠的地方，設(shè)置專人看管，確保機械設(shè)備的施工應(yīng)用安全性。對于高空施工人員，一定要按照高空作業(yè)的相關(guān)要求進行施工開展，并注意做好相應(yīng)的安全防護，以確保工程以及施工人員的生命安全。再次，在進行路橋涵洞以及特殊環(huán)境下的施工作業(yè)時，要嚴格按照施工要求進行施工作業(yè)，保證施工作業(yè)的質(zhì)量，避免施工安全問題的發(fā)生。對于路橋涵洞的施工來講，地基施工最為重要，地基安全也是整個路橋安全的基礎(chǔ)和保障，施工中注意根據(jù)地基條件做好相應(yīng)的支護施工，保證地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。在進行雨天或者是夜間等特殊環(huán)境下的施工作業(yè)時，要依據(jù)施工地區(qū)的氣候變化做好相應(yīng)的施工安排。此外，在進行夜間施工時，保證施工照明的可靠性，避免施工對于周圍居民產(chǎn)生較大的影響，同時要保證夜間施工的質(zhì)量，以避免施工安全問題的發(fā)生。

四、結(jié)束語