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物流管理工程類(lèi)范文第1篇

[關(guān)鍵詞]獨(dú)立學(xué)院；物流管理；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新

1獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

當(dāng)前，我國(guó)高校的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)所面臨的問(wèn)題很多，如只重視物流基礎(chǔ)理論教育，物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置與市場(chǎng)需求脫節(jié)，課程設(shè)置與物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作差距較大，理論不能聯(lián)系實(shí)際等。之所以會(huì)出現(xiàn)以上種種問(wèn)題，歸根結(jié)底都是忽略了物流行業(yè)的實(shí)踐性和實(shí)操性。這些既反映了目前獨(dú)立學(xué)院在課程教學(xué)體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨(dú)立學(xué)院在實(shí)踐教學(xué)方面的欠缺。如何通過(guò)改革獨(dú)立學(xué)院物流管理人才培養(yǎng)模式，全面提高學(xué)生的素質(zhì)，培養(yǎng)出既具有創(chuàng)新意識(shí)又具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的應(yīng)用型復(fù)合人才，是目前獨(dú)立學(xué)院所面臨的主要挑戰(zhàn)。

獨(dú)立學(xué)院在物流人才培養(yǎng)方面已走過(guò)了十多年歷程，但在專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)代工業(yè)實(shí)踐對(duì)高級(jí)工程管理人才的要求不相適應(yīng)，主要有：

(1)面向?qū)嶋H的物流實(shí)踐訓(xùn)練不足。物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性和操作性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，其人才培養(yǎng)必須面向物流企業(yè)實(shí)際，而不能過(guò)分側(cè)重物流專(zhuān)業(yè)理論的傳授；不僅要使學(xué)生“知”，還要使學(xué)生“會(huì)”。這不僅是地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，也是目前發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)院校成功教育的經(jīng)驗(yàn)。目前一些獨(dú)立學(xué)院由于經(jīng)費(fèi)等原因，且慣性認(rèn)為文科只需一本書(shū)和一只粉筆就能教學(xué)，而忽視了實(shí)踐性課程的設(shè)置，實(shí)踐課程比重較小。就算是安排有實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，時(shí)間也較短，和母體高?；鞠嗤?，也是兩個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)。大部分獨(dú)立學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)本科尚未建立穩(wěn)定、長(zhǎng)期、可靠的實(shí)踐基地。

(2)目前獨(dú)立院校物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置口徑窄。長(zhǎng)期以來(lái)，由于獨(dú)立學(xué)院原有母體培養(yǎng)體制影響及學(xué)生重授課輕自學(xué)的思想造成了學(xué)生的知識(shí)面窄，專(zhuān)業(yè)設(shè)置過(guò)細(xì)、過(guò)于狹窄的問(wèn)題較為明顯，學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)偏少，而學(xué)科交叉對(duì)現(xiàn)代物流工程管理人才的重要性日益顯露，這些都使得學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、自主性和創(chuàng)造性難以得到充分地發(fā)揮，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生缺乏很強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，難以滿足當(dāng)前物流管理人才國(guó)際化的要求。

(3)獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)教師的“非工程化”傾向嚴(yán)重。目前我國(guó)獨(dú)立學(xué)院的專(zhuān)業(yè)課教師有相當(dāng)一部分缺乏物流工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有在企業(yè)和工程部門(mén)的工作經(jīng)歷。他們?cè)S多人一直呆在學(xué)校，這些教師不僅缺乏物流工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更缺乏對(duì)工程、生產(chǎn)、操作流程、物流企業(yè)人文環(huán)境的了解和感情，他們?cè)诮虒W(xué)中很難做到理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容充實(shí)，深入淺出、生動(dòng)活潑、出神人化更無(wú)從談及，這就難以煥發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)課程的熱情。

(4)目前獨(dú)立院校的評(píng)價(jià)體系和指標(biāo)錯(cuò)位。目前我國(guó)在評(píng)估學(xué)校和評(píng)定教師職稱(chēng)時(shí)，通常是過(guò)于看重論文的數(shù)量和科研經(jīng)費(fèi)，而忽視了論文和科學(xué)研究的背景和社會(huì)價(jià)值。有的論文沒(méi)有任何科技和工程背景，內(nèi)容空洞。而在學(xué)術(shù)論文和技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用成果兩者之間，重前薄后。很多學(xué)校出現(xiàn)論文多多，而具有可以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)生社會(huì)效益或經(jīng)濟(jì)效益的論文卻少之又少的情況。這會(huì)使教師生產(chǎn)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的忽視，難以培養(yǎng)出社會(huì)需要的應(yīng)用型物流管理類(lèi)工程技術(shù)人才。

(5)目前獨(dú)立學(xué)院物流管理工程專(zhuān)業(yè)教育缺乏系統(tǒng)規(guī)劃?！拔锪鞴芾砉こ獭笔且粋€(gè)范圍廣闊的主修領(lǐng)域，除了提供物流管理為主的工程教育計(jì)劃，還提供交通運(yùn)輸學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科、人文學(xué)科等相關(guān)學(xué)科的教育計(jì)劃?，F(xiàn)行的物流工程教育不僅要加強(qiáng)管理、系統(tǒng)思維和團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作與交流、職業(yè)道德和法律、創(chuàng)造性工作和工程設(shè)計(jì)等能力培養(yǎng)方面的規(guī)劃統(tǒng)籌，還要把物流工程教育置身于全球經(jīng)濟(jì)背景中進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，這樣才能培養(yǎng)出符合國(guó)際工程要求的現(xiàn)代化人才。

2獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)體系的改革

鑒于獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)所面臨的諸多問(wèn)題，我們借鑒目前國(guó)際上先進(jìn)的以工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為主的CDIO工程人才培養(yǎng)理念，結(jié)合獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際情況，對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)體系進(jìn)行改革。

CDIO工程教育理念是：充分利用大學(xué)學(xué)科齊全、學(xué)習(xí)資源豐富的條件，以接近工程實(shí)際涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和社會(huì)的團(tuán)隊(duì)綜合設(shè)計(jì)大項(xiàng)目為主要載體，結(jié)合專(zhuān)業(yè)核心課程的教學(xué)，使學(xué)生在CDIO的全過(guò)程中不斷地在工程基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力4個(gè)方面得到全面的訓(xùn)練和提高。為此CDIO工程教育特別設(shè)計(jì)了CDIO教學(xué)大綱，CDIO大綱以構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作為主線，綜合地考慮了專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人和職業(yè)的技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的人際技能，以及在整個(gè)企業(yè)／社會(huì)環(huán)境下進(jìn)行CDIO的過(guò)程。對(duì)于工程教育的根本要求，就是大學(xué)畢業(yè)的工程師必須發(fā)展成為完整的、成熟的、有思想的個(gè)體，掌握相應(yīng)的技術(shù)知識(shí)與推理的基礎(chǔ)；并在現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)的環(huán)境中培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的交際技能；必須了解如何在企業(yè)和社會(huì)背景下構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作的系統(tǒng)以達(dá)到最后創(chuàng)建和運(yùn)作該系統(tǒng)的技能。

針對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題，我們完全可以按照CDIO工程教育模式來(lái)對(duì)獨(dú)立院校物流管理專(zhuān)業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，按CDIO能力培養(yǎng)大綱要求，制定工程培養(yǎng)計(jì)劃并付諸實(shí)施。旨在探索符合獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，以達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才為目標(biāo)。

我們?cè)谝酝?dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)大綱制定過(guò)程中，往往是以學(xué)科來(lái)編排教學(xué)大綱的，將物流管理工程實(shí)踐置于次要地位，物流實(shí)踐與教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生的物流操作實(shí)踐能力難以得到提高。針對(duì)這些問(wèn)題，我們確定了以物流管理工程項(xiàng)目為導(dǎo)向的基于CDIO理念的教學(xué)大綱改革，嚴(yán)格按照CDIO能力培養(yǎng)大綱的要求，對(duì)獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行改革，制定獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)CDIO能力培養(yǎng)大綱，大綱以(物流管理)工程實(shí)踐項(xiàng)目為培養(yǎng)主線，堅(jiān)持物流理論與物流實(shí)踐相結(jié)合、以培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)、自學(xué)能力強(qiáng)、有創(chuàng)新意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的物流管理人才為目標(biāo)。

4獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)新

獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)面向物流企業(yè)的應(yīng)用型物流管理人才，它主要是以物流管理工程實(shí)踐為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生過(guò)硬的物流工程管理實(shí)踐技能。借鑒國(guó)際先進(jìn)工程人才培養(yǎng)理念，對(duì)傳統(tǒng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，構(gòu)建新型的獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，摒棄以往本科教育教學(xué)中重理論知識(shí)而輕實(shí)踐的觀念，以物流工程管理實(shí)踐為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)為目的，采用模塊化課程教育方法，以工程實(shí)踐項(xiàng)目帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)核心課程的教學(xué)，讓學(xué)生更主動(dòng)地帶著問(wèn)題來(lái)學(xué)習(xí)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)更具有針對(duì)性及有效性。

對(duì)此，我們構(gòu)建獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式：

(1)積極倡導(dǎo)獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)教育依照CDIO理念培養(yǎng)學(xué)生。將“構(gòu)想一設(shè)計(jì)一實(shí)施一運(yùn)行(CDIO)”作為獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的指導(dǎo)方向，培養(yǎng)學(xué)生具備在現(xiàn)代工程環(huán)境下生存和成長(zhǎng)的知識(shí)、能力和素質(zhì)；嘗試以物流管理工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目作為工程實(shí)踐教育的組織原則，培養(yǎng)學(xué)生交流溝通能力和多學(xué)科、大系統(tǒng)的掌控意識(shí)和能力；將教師與學(xué)生的關(guān)系從教師單向的知識(shí)傳授擴(kuò)展至師生基于問(wèn)題解決的互動(dòng)學(xué)習(xí)，將學(xué)生以繼承知識(shí)為主的學(xué)習(xí)引導(dǎo)至對(duì)未知事物主動(dòng)探索的學(xué)習(xí)。

(2)建立基于問(wèn)題的物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。在獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，可以借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，建立基于問(wèn)題的工程教育人才培養(yǎng)模式。該模式就是教師在設(shè)計(jì)課程時(shí)，將課程的重點(diǎn)難點(diǎn)提煉出來(lái)，并將這些重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容編成物流工程項(xiàng)目，讓學(xué)生組成工程師團(tuán)隊(duì)，在老師的指導(dǎo)下，通過(guò)共同完成項(xiàng)目來(lái)學(xué)習(xí)所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)解決問(wèn)題的能力，同時(shí)提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)及管理所需的溝通交流技巧，培養(yǎng)工程創(chuàng)新思維。

(3)改革獨(dú)立院校物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，培育學(xué)生的工程實(shí)踐能力。CDIO課程大綱強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)教育的同時(shí)，關(guān)注工程實(shí)踐，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)。獨(dú)立學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)必須按照本專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知過(guò)程和理論教學(xué)進(jìn)程，將實(shí)踐教學(xué)貫穿于學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，把學(xué)生培養(yǎng)成為既具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)應(yīng)用能力，又具備較強(qiáng)的社會(huì)適應(yīng)能力，綜合素質(zhì)較好的技能型人才。

(4)積極構(gòu)建面向企業(yè)的校企合作的物流管理人才培養(yǎng)模式。物流管理專(zhuān)業(yè)的教育要面向物流企業(yè)，物流企業(yè)要依靠物流工程教育，只有這兩方面通力合作，才能培養(yǎng)出對(duì)路適用的物流管理人才。以前的校企合作存在理論與實(shí)踐分離的缺陷，主要表現(xiàn)在，學(xué)校與相關(guān)的物流企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地，學(xué)生的實(shí)習(xí)不是安排在課程進(jìn)行中或?qū)W期結(jié)束之后進(jìn)行，而是一般安排在最后一學(xué)年，以畢業(yè)實(shí)習(xí)的形式進(jìn)行。這樣雖然學(xué)生能得到一定程度的工程實(shí)踐，但是這種實(shí)踐與理論學(xué)習(xí)相隔的時(shí)間較長(zhǎng)，不利于學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，更不利于學(xué)生工程技能的鍛煉。因此，在今后的人才培養(yǎng)過(guò)程中，要堅(jiān)持按CDIO標(biāo)準(zhǔn)，有層次、分步驟、有系統(tǒng)地進(jìn)行校企合作，不光是在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行物流項(xiàng)目的操作訓(xùn)練，更要在物流管理專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)中進(jìn)行，這樣才能培養(yǎng)出具有過(guò)硬素質(zhì)的物流管理專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

(5)積極采用以物流管理工程實(shí)踐為中心的并行式物流管理教學(xué)模式。傳統(tǒng)的物流管理教學(xué)方法將教學(xué)過(guò)程劃分為一系列串聯(lián)步驟，忽視了學(xué)科之間，尤其是理論和實(shí)踐之間的交流和協(xié)作，這也是當(dāng)前大多獨(dú)立院?，F(xiàn)行的教學(xué)模式，而在并行教學(xué)過(guò)程中，物流管理專(zhuān)業(yè)課之間同時(shí)在線，理論和實(shí)踐之間交叉平行，同時(shí)進(jìn)行。并行教學(xué)主要包括兩個(gè)方面：一方面是教學(xué)組織上的并行；另一方面是教學(xué)內(nèi)容上的并行。在汽車(chē)服務(wù)工程教學(xué)過(guò)程中，完全可以采用并行式教學(xué)模式。

物流管理工程類(lèi)范文第2篇

在教學(xué)內(nèi)容上，采用了從全球供應(yīng)鏈或國(guó)際供應(yīng)鏈的視角進(jìn)行課程內(nèi)容的組織和講授，其間又融入了國(guó)際物流最新的研究成果和企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如:保稅物流、供應(yīng)鏈金融、物流管理咨詢(xún)方法和方案設(shè)計(jì)等，主要培養(yǎng)學(xué)生成為具有國(guó)際供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)與策劃能力的國(guó)際物流人才，教學(xué)內(nèi)容一共分為十二章。第一章緒論部分，主要對(duì)國(guó)際物流管理的背景及框架內(nèi)容進(jìn)行概述;第二章國(guó)際性產(chǎn)品設(shè)計(jì)、第三章國(guó)際企業(yè)原材料管理、第四章國(guó)際企業(yè)生產(chǎn)管理、第五章全球配送管理、第六章國(guó)際企業(yè)庫(kù)存管理和第七章國(guó)際運(yùn)輸管理，主要從企業(yè)全球化物流運(yùn)作的觀點(diǎn)出發(fā)，涉及從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、配送、庫(kù)存和運(yùn)輸直到消費(fèi)者手中國(guó)際物流的整體管理流程;第八章海關(guān)作業(yè)管理，主要是通關(guān)作業(yè)內(nèi)容的介紹;第九章逆向物流管理，主要是涉及整個(gè)國(guó)際物流運(yùn)作過(guò)程中原材料、產(chǎn)成品及其他物品的逆向物流運(yùn)作所涉及的問(wèn)題及相應(yīng)的管理方法;第十章保稅物流與國(guó)際供應(yīng)鏈金融，主要涉及保稅狀態(tài)下的物流管理及運(yùn)作方法，以及國(guó)際供應(yīng)鏈管理過(guò)程中資金流的管理等相關(guān)知識(shí);第十一章國(guó)際物流整合規(guī)劃，主要是利用前面章節(jié)的知識(shí)對(duì)國(guó)際物流管理進(jìn)行整合規(guī)劃;第十二章國(guó)際供應(yīng)鏈的咨詢(xún)方法和方案設(shè)計(jì)，主要是講授將國(guó)際物流各個(gè)章節(jié)和之前所學(xué)的各種課程集成起來(lái)，針對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈物流流程進(jìn)行診斷咨詢(xún)，從而提出一體化的國(guó)際供應(yīng)鏈解決方案的流程和方法。其中，第九章、第十章和第十二章的內(nèi)容，是根據(jù)國(guó)際物流的前沿知識(shí)和應(yīng)用新增而成，同原章節(jié)內(nèi)容構(gòu)成一個(gè)完整的整體。此項(xiàng)改革主要解決了目前國(guó)內(nèi)該課程教學(xué)內(nèi)容的不統(tǒng)一且不科學(xué)的定位，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容和體例的創(chuàng)新。

2《國(guó)際物流管理》教學(xué)方法的改革

在教學(xué)方法上，課程各章節(jié)采用案例教學(xué)，使學(xué)生深入理解所學(xué)的理論知識(shí)和方法，在整體課程上采用CDIO工程教育式的教學(xué)方法。CDIO是構(gòu)思(Conceive)、設(shè)計(jì)(Design)、實(shí)施(Implement)、運(yùn)行(Operate)四個(gè)英文單詞的縮寫(xiě)，美國(guó)麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)經(jīng)過(guò)四年的探索研究所創(chuàng)立的“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目的教育與學(xué)習(xí)”的高等工程教育模式。

經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外幾十所高校的探索與實(shí)踐，充分證實(shí)了CDIO的教育理念和方法對(duì)學(xué)生的項(xiàng)目應(yīng)用與設(shè)計(jì)能力、終身學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力和系統(tǒng)掌控能力的培養(yǎng)具有十分顯著的教學(xué)效果。《國(guó)際物流管理》是一門(mén)知識(shí)面廣、實(shí)踐性強(qiáng)的課程，包含經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、庫(kù)存控制、海關(guān)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品與包裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理等諸多知識(shí)，同時(shí)又是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)課程，課程的教學(xué)目標(biāo)主要是培養(yǎng)學(xué)生成為具有國(guó)際供應(yīng)鏈方案(項(xiàng)目)設(shè)計(jì)與策劃能力的國(guó)際物流管理人才。

由于基于“理論+案例”的傳統(tǒng)管理類(lèi)課程教學(xué)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述課程的教學(xué)目標(biāo)，而CDIO國(guó)際工程的教育理念和模式則很好地解決了這一難題。我院物流管理專(zhuān)業(yè)于2007年起，經(jīng)過(guò)七年的探索和實(shí)踐，在《國(guó)際物流管理》課程上大膽且創(chuàng)新性地采用了CDIO國(guó)際工程的教育理念和方法，即課程講授伊始，首先提出一個(gè)國(guó)際供應(yīng)鏈的項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求和背景。要求學(xué)生學(xué)完本課程后，能夠有效地集成此前所學(xué)的各門(mén)課程及本課程各章節(jié)的知識(shí)，以小組競(jìng)賽的形式，通過(guò)PPT演示匯報(bào)各自的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。

通過(guò)該教學(xué)法的改革，使學(xué)生們切實(shí)掌握了物流的系統(tǒng)性，以及將以前所學(xué)的各個(gè)看似孤立的課程或單元集成起來(lái)，針對(duì)實(shí)際的國(guó)際物流項(xiàng)目，提出一體化的國(guó)際供應(yīng)鏈解決方案的能力，也解決了目前國(guó)內(nèi)高校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)法的難題和不足。學(xué)生真正掌握了國(guó)際物流的內(nèi)涵和精髓，也鍛煉了學(xué)生們的實(shí)戰(zhàn)和項(xiàng)目設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新與系統(tǒng)思維和團(tuán)隊(duì)合作精神，收到了良好的教學(xué)效果。

3結(jié)論

物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)與工程學(xué)交叉的綜合性學(xué)科，需要一個(gè)人具有良好的綜合素質(zhì)和多學(xué)科的知識(shí)結(jié)構(gòu)。CDIO工程教育理念和方法，對(duì)教師和學(xué)生都提出了很高的要求，需要他們具有多學(xué)科的知識(shí)和分析與設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈解決方案的整體思路。但這恰恰是物流管理專(zhuān)業(yè)所需培養(yǎng)的目標(biāo)，也是目前我國(guó)企業(yè)急需的緊缺人才的素質(zhì)要求。

物流管理工程類(lèi)范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化；物流行業(yè)；運(yùn)輸方式

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2015年10月27日

一、我國(guó)開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的必要性

物流標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè)物流發(fā)展的大趨勢(shì)，在整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化有助于更好地促進(jìn)物流行業(yè)得以完善的基礎(chǔ)，我國(guó)開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化有著一定的必要性。首先，隨著社會(huì)分工的日益精細(xì)化，社會(huì)各個(gè)部門(mén)的職能也在發(fā)生逐漸地變化，每一個(gè)社會(huì)部門(mén)都承擔(dān)起了社會(huì)發(fā)展所應(yīng)該具有的職能，且其在發(fā)展的過(guò)程中呈現(xiàn)出了標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展是適應(yīng)社會(huì)分工精細(xì)化的重要表現(xiàn)。例如我國(guó)東北的金正物流和湖北的大道、山東的奔騰、四川金橋、山西三毛、西北卓昊共同聯(lián)手建立上海壹米滴答供應(yīng)管理有限公司，將不同地區(qū)的物流行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)了社會(huì)分工的精細(xì)化；其次，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行有助于更好地提升物流行業(yè)的質(zhì)量，將物流行業(yè)所涉及到的各個(gè)環(huán)節(jié)都精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行處理，更好地提升了整個(gè)物流行業(yè)的管理和服務(wù)質(zhì)量；最后，物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化更好地降低了物流管理的成本，減少了物流管理工作的損耗，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理工程中更好地提升管理工作的效率，減少管理成本。

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題

我國(guó)的物流行業(yè)一直呈現(xiàn)出一種零散管理的狀態(tài)，物流標(biāo)準(zhǔn)化管理遇到了不同程度的困難，主要表現(xiàn)在以下方面：

（一）技術(shù)更新速度慢。物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行需要一定的技術(shù)支持，隨著標(biāo)準(zhǔn)化工作的逐漸深入，其要求的技術(shù)支持也需要不斷的深入，同樣以壹米滴答為例子，在2015年3月成立便開(kāi)始了對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的改造和升級(jí)，在2015年10月開(kāi)始了部分系統(tǒng)的試用階段，在試用之初發(fā)現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題無(wú)疑是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流管理體系的一種挑戰(zhàn)。在我國(guó)其他的物流行業(yè)中，其在執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)化的管理過(guò)程中都存在著這種技術(shù)壁壘的情況，技術(shù)的限制在很大程度上阻礙了物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行。

（二）我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行時(shí)間較晚。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)比，我國(guó)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行時(shí)間相對(duì)較晚，一些企業(yè)通過(guò)借鑒其他國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行方案來(lái)進(jìn)行我國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)化管理。但是，由于我國(guó)物流基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，發(fā)展較晚，企業(yè)內(nèi)部的員工對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化的適應(yīng)能力和運(yùn)用能力不強(qiáng)，這些問(wèn)題在客觀上阻礙了我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)展。

（三）現(xiàn)階段物流標(biāo)準(zhǔn)化管理水平不高。近年來(lái)，我國(guó)的各個(gè)物流企業(yè)都在逐漸地向標(biāo)準(zhǔn)化靠攏，或是幾個(gè)大的物流企業(yè)聯(lián)手打造標(biāo)準(zhǔn)化管理，或是單個(gè)企業(yè)進(jìn)行物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化研究。但是，從實(shí)際情況來(lái)看，物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化管理水平并不高，尤其是在物流企業(yè)的內(nèi)部管理上，對(duì)于企業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的管理、企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制管理等都存在著一些問(wèn)題，使得物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理力度不到位，體制不完善，影響了物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的腳步。

（四）物流管理標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一。受各個(gè)地區(qū)的地理環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、人文環(huán)境等不同，各個(gè)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化也需要加以區(qū)分，但是在整個(gè)物流行業(yè)的管理上需要建立統(tǒng)一且有差異的管理模式，徹底打破我國(guó)物流行業(yè)一盤(pán)散沙的狀態(tài)。

三、物流標(biāo)準(zhǔn)化在我國(guó)實(shí)施的措施

為了更好地提升我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的管理水平，保證物流管理更加的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，需要針對(duì)目前我國(guó)物流行業(yè)管理工作中存在的問(wèn)題加以分析，并給予改革意見(jiàn)，對(duì)于一些優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)和管理模式要積極的借鑒，更好地推動(dòng)物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化。

（一）發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于我國(guó)的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展工作在存在問(wèn)題的同時(shí)也有著一定的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)物流行業(yè)要積極地利用這些優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行更好的標(biāo)準(zhǔn)化管理。比如我國(guó)物流行業(yè)不僅僅注重內(nèi)部的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化管理，同時(shí)還在進(jìn)行相應(yīng)的外部聯(lián)合管理，一些物流企業(yè)還從其他國(guó)家或者是地區(qū)借鑒優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)和管理模式，展現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化管理的能力。針對(duì)這些物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化研究，我國(guó)應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮這些優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的洞察力。

（二）實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)革新。在標(biāo)準(zhǔn)化管理的過(guò)程中要積極地體現(xiàn)出技術(shù)更新的重要性，即在開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理的過(guò)程中要將技術(shù)的更新放在首位，以技術(shù)更新支持帶動(dòng)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化管理，比如可以建立標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)管理模式，在發(fā)貨、返貨、付貨等各種貨物的管理上集中體現(xiàn)出技術(shù)支持。

（三）建立高標(biāo)準(zhǔn)的管理模式。在我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理起步相對(duì)晚的前提下，要集中體現(xiàn)出高效的管理模式和管理標(biāo)準(zhǔn)。比如，企業(yè)可以依據(jù)當(dāng)?shù)鼗蛘呤俏锪靼l(fā)展的實(shí)際情況，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理，在不同的部分進(jìn)行不同程度的管理，進(jìn)行有效的分層、分區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式建立。

（四）建立統(tǒng)一化的衡量標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合目前我國(guó)物流行業(yè)的整體發(fā)展，建立服務(wù)質(zhì)量高、發(fā)貨速度快、貨物損壞程度低等管理標(biāo)準(zhǔn)，將這些標(biāo)準(zhǔn)有效地運(yùn)用到不同的物流公司中，進(jìn)而展現(xiàn)出管理工作的有效性和標(biāo)準(zhǔn)性。

（五）加強(qiáng)物流人員管理，優(yōu)化內(nèi)部監(jiān)督。物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化管理不僅僅體現(xiàn)著對(duì)于制度和體制的管理，更體現(xiàn)出對(duì)人的管理，要強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督，完善內(nèi)部管理體制，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，將先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)融入各個(gè)部門(mén)中，以社會(huì)分工的精細(xì)化為基礎(chǔ)。例如，我國(guó)在物流管理的時(shí)候要積極地推進(jìn)人才戰(zhàn)略，引進(jìn)相應(yīng)的物流管理和服務(wù)人才，并對(duì)人才進(jìn)行監(jiān)督和管理，提升服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，建立良好的服務(wù)管理體制，等等。

四、總結(jié)

在物流標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)化的過(guò)程中，要積極地進(jìn)行改革和轉(zhuǎn)變，提升物流管理工作的工作能力，建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式和管理手段，積極提升我國(guó)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展水平，更好地發(fā)揮物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)勢(shì)。

主要參考文獻(xiàn)：

物流管理工程類(lèi)范文第4篇

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專(zhuān)家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專(zhuān)家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無(wú)法解釋的問(wèn)題，帶來(lái)了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究?jī)?nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長(zhǎng)，目前我國(guó)物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專(zhuān)業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專(zhuān)業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱(chēng)為物流系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)稱(chēng)為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國(guó)招生物流專(zhuān)業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專(zhuān)業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國(guó)的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問(wèn)題的影響，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專(zhuān)業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專(zhuān)業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類(lèi)，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來(lái)認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來(lái)實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。

學(xué)科門(mén)類(lèi)

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：

在管理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問(wèn)題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。

學(xué)科門(mén)類(lèi)

一級(jí)學(xué)科

二級(jí)學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

物流經(jīng)濟(jì)

等等

在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國(guó)，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國(guó)內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。

物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象

物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問(wèn)題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過(guò)程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測(cè)、決策、經(jīng)營(yíng)、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過(guò)這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì)。

(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟(jì)

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(zhǎng)等問(wèn)題，解決這些問(wèn)題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。

(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象

物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問(wèn)題。

(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國(guó)宏觀物流問(wèn)題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢(shì)及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問(wèn)題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)等政策和理論問(wèn)題上。

(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門(mén)和企業(yè)的思想庫(kù)和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專(zhuān)業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專(zhuān)業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專(zhuān)業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系問(wèn)題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國(guó)家提出調(diào)整學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻(xiàn)：

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出版社，2003，M

物流管理工程類(lèi)范文第5篇

隨著國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國(guó)物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一?，F(xiàn)代社會(huì)需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對(duì)于某一專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，其職業(yè)定位對(duì)應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個(gè)就業(yè)崗位群。物流管理專(zhuān)業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類(lèi)：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、包裝、分揀、配裝、分銷(xiāo)計(jì)劃、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷(xiāo)信息等崗位群。社會(huì)物流就業(yè)崗位群，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)等崗位群。國(guó)際物流就業(yè)崗位群，有銷(xiāo)售，業(yè)務(wù)、海運(yùn)操作、空運(yùn)操作、報(bào)關(guān)，報(bào)檢、保稅(物流園區(qū))人倉(cāng)儲(chǔ)管理、船務(wù)臊作、海運(yùn)客服、空運(yùn)客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專(zhuān)業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：物流中心專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運(yùn)公司，從事連鎖配送、倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)、運(yùn)輸、計(jì)劃調(diào)度、車(chē)輛配載及貨運(yùn)等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。企業(yè)物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進(jìn)、銷(xiāo)、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)保管、連鎖配送、銷(xiāo)售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國(guó)物流公司、國(guó)際貿(mào)易公司、進(jìn)出口公司，從事跟單、單證制作、國(guó)際貨運(yùn)、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

二、基于工作過(guò)程的物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)

基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，具有極強(qiáng)的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來(lái)引領(lǐng)。高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)不單純是課程問(wèn)題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)為例，對(duì)基于工作過(guò)程的專(zhuān)業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)做一闡述。

（一）基于工作過(guò)程的高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思路

基于工作過(guò)程的高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)要堅(jiān)持以就業(yè)導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長(zhǎng)規(guī)律和高職教育規(guī)律，進(jìn)一步推進(jìn)校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹(shù)立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過(guò)程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系。要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識(shí)系統(tǒng)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過(guò)程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會(huì)做人的本領(lǐng)；以物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系。

（二）基于工作過(guò)程的高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)過(guò)程

黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國(guó)家骨干院校項(xiàng)目中，物流管理專(zhuān)業(yè)基于工作過(guò)的課程體系開(kāi)發(fā)步驟如下：

1.組建課程體系開(kāi)發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。針對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開(kāi)發(fā)小組。我們先后對(duì)龍運(yùn)物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及往屆畢業(yè)生進(jìn)行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位（群）。

2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對(duì)應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域，依據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過(guò)程的物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過(guò)程的物流專(zhuān)業(yè)課程體系（以專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?yàn)槔?，如下表所示），并?duì)應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書(shū)。

3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計(jì)課程教學(xué)評(píng)價(jià)與反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、一線技術(shù)人員、教師對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系進(jìn)行評(píng)估和論證；對(duì)評(píng)估意見(jiàn)綜合考慮，對(duì)課程體系進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。