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采購管理的心得體會范文第1篇

近日研讀了李恒興和鮑鈺合著的《采購管理》一書，作為一個接觸采購時間不長的菜鳥級選手，對于任何采購知識的學(xué)習(xí)，都有如棉花吸水般孜孜不倦。

這本書在初步介紹采購功能作用的基礎(chǔ)上，分析了傳統(tǒng)采購與現(xiàn)代采購的特點(diǎn)區(qū)別，并深入系統(tǒng)地分析了訂貨點(diǎn)采購、JIT采購、MRP采購、供應(yīng)鏈采購、招標(biāo)采購、電子商務(wù)采購的基本原理、內(nèi)涵、實(shí)施方式、優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，為科學(xué)采購提供了一個可供選擇的上佳途徑。隨著企業(yè)競爭越來越大，如何去完善工作以及提高自已的能力，尤為重要。通過這本書的學(xué)習(xí)，自已對采購工作有了進(jìn)一步深切的了解?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)中的收獲與感想進(jìn)行分享。

傳統(tǒng)的采購管理思想中買賣雙方的關(guān)系是相互對立的，現(xiàn)代采購管理思想中買賣雙方是合作伙伴關(guān)系。 傳統(tǒng)的采購管理思想認(rèn)為供應(yīng)商的數(shù)目越多越好，現(xiàn)代的采購管理思想認(rèn)為越少越好。 傳統(tǒng)的采購是定期交貨，現(xiàn)代的采購是及時交貨。 傳統(tǒng)采購中先設(shè)計產(chǎn)品后質(zhì)詢價，現(xiàn)代采購是供應(yīng)商參與商品設(shè)計。 傳統(tǒng)采購管理中信息交換是定期的庫存較大，現(xiàn)代采購管理的信息交換是及時的，信息較小。

要想做好采購，首先要選擇好供應(yīng)商。選擇供應(yīng)商應(yīng)考慮以下方面：1、對供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、服務(wù)態(tài)度、品質(zhì)、價格全方面考慮。2、選擇合適的地點(diǎn)，越近越好。3、對于供應(yīng)商不足的地方，雙方共同想辦法，使其成長，這樣對雙方都有利。幫助供應(yīng)商成長，對方會感激，合作起來更有利我們。另在單價、服務(wù)、品質(zhì)方面都能提高。

采購中控制成本更是當(dāng)今企業(yè)的重中之重。俗話說："便宜沒好貨，好貨不便宜。"但這并不是一概而論，而我們要做到便宜也有好貨。這就需要我們?nèi)タ刂疲?1、明確采購計劃，適當(dāng)?shù)牧?，適當(dāng)?shù)臅r間。隨著不穩(wěn)定的市場，材料價格多次浮動，因此對市場要有所了解，在價格上漲前，能有遠(yuǎn)期的眼光，可以備些適當(dāng)?shù)膸齑嫖锪稀?、對于供應(yīng)商的提價要求，要經(jīng)過分析看看合不合理，如多渠道詢價、比價、自行估行、議價等。 3、分為集中采購、集團(tuán)采購、集包采購，數(shù)量大，單價就低。例如：與其它的公司一起采購。

采購人員作為采購活動實(shí)施者，其能力素質(zhì)也頗為重要。首先采購人員應(yīng)具備如下的知識素質(zhì)，因?yàn)樵诓少徆ぷ髦校环矫娌少徣藛T要與不同類型的供貨商打交道；另一方面，采購的商品品種繁多，規(guī)格不一，且市場上商品的供求變化快，為此，采購人員應(yīng)該具備承擔(dān)采購任務(wù)所需要的相關(guān)知識。政策、法律知識。政策、法律知識包括國家出臺的各種相關(guān)法律、價格政策、專營方向，維護(hù)國家與企業(yè)利益。

1、市場學(xué)知識。了解消費(fèi)者需要，掌握市場細(xì)分策略以及產(chǎn)品、價格、渠道、促銷方面知識，才能合理地選擇采購商品的品種，從而保證采購的商品適銷對路。

2、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識。業(yè)務(wù)知識包括談判技巧、商品知識（商品功能、用途、成本、品質(zhì)）、簽約的基本知識等，這是做好本職工作的關(guān)鍵，將有助于與供應(yīng)商的溝通，能主動進(jìn)行價值分析，開發(fā)新來源或替代品，有助于降低采購成本。

3、社會心理。了解客戶的心理活動，把握市場消費(fèi)者的心理需求，從而提高采購工作的針對性。

4、自然科學(xué)知識。自然科學(xué)知識包括自然條件、地理、氣候、環(huán)境變化以及數(shù)理知識和計算機(jī)知識。將現(xiàn)代科技知識用于采購過程，把握市場變化規(guī)律，從而提高采購工作的效率與準(zhǔn)確性。

5、文化基礎(chǔ)知識。這是其他知識的基礎(chǔ)，一個文盲是干不好采購工作的。

知識不等于能力，國外心理學(xué)家研究表明，要辦好一件事，知識起的作用只有1/4,而能力起的作用占3/4,可見能力更為重要。要干好采購工作，采購人員同樣應(yīng)具有相應(yīng)的能力：

1、分析能力。分析市場狀況及發(fā)展趨勢，分析消費(fèi)者購買心理，分析供貨商的銷售心理，從而在采購工作中做到心中有數(shù)、知己知彼、百戰(zhàn)百勝。

2、協(xié)作能力。采購過程是一個與人協(xié)作的過程，一方面采購人員要與企業(yè)內(nèi)部各部門打交道，如與財務(wù)部門打交道解決采購資金、報銷等問題；與倉儲部門打交道，了解庫存現(xiàn)狀及變化等。另一方面采購人員要與供應(yīng)商打交道，如詢價、談判等，采購人員應(yīng)處理好與供應(yīng)商和企業(yè)內(nèi)部各方面的關(guān)系，為以后工作的開展打下基礎(chǔ)。

3、表達(dá)能力。采購人員是用語言文字與供應(yīng)商溝通的，因此，必須做到正確、清晰地表達(dá)所欲采購的各種條件，如規(guī)格、數(shù)量、價格、交貨期限、付款方式等。如果口齒不清，說話口羅嗦，只會浪費(fèi)時間，導(dǎo)致交易失敗。因此采購人員的表達(dá)能力尤為重要，是采購人員必須鍛煉的表達(dá)技巧。

4、成本分析和價值分析能力。采購人員必須具有成本分析能力，會精打細(xì)算。買品質(zhì)太好的商品，物雖美，但價更高，加大成本，若盲目追求"價廉",則必須支付品質(zhì)低劣的代價或傷害其與供應(yīng)商的關(guān)系。因此，對于供應(yīng)商的報價，要結(jié)合其提供的商品的品質(zhì)、功能、服務(wù)等因素綜合分析，以便買到適宜的商品。

采購管理的心得體會范文第2篇

〔關(guān)鍵詞〕項(xiàng)目制；網(wǎng)格化管理；設(shè)備管理；人才培養(yǎng)

根據(jù)《等級醫(yī)院評審標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)文件，醫(yī)學(xué)裝備管理的工作范疇明確為“醫(yī)用含源儀器（裝置）”。我院為建筑面積達(dá)23萬多平方米，內(nèi)設(shè)38個臨床科室、8個門急診科室、10個輔助功能科室，開放床位1534張，技術(shù)人員約2400人，集醫(yī)療、教學(xué)、科研、預(yù)防、康復(fù)、急救、健教于一體的現(xiàn)代化綜合三甲公立醫(yī)院。設(shè)備管理部門（設(shè)備科）的工作對象除年增長率大于10%的醫(yī)學(xué)裝備（總值逾4億元）外，還包括空調(diào)、層流凈化系統(tǒng)、醫(yī)用氧供應(yīng)系統(tǒng)、醫(yī)用純水系統(tǒng)等非醫(yī)學(xué)裝備，此類設(shè)備具有“分布廣、數(shù)量多”的特點(diǎn)。工程技術(shù)人員涵蓋設(shè)備、后勤、信息等領(lǐng)域，按照《等級醫(yī)院評審標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求，醫(yī)院中工程技術(shù)人員的數(shù)量應(yīng)基本控制在全院技術(shù)人員總數(shù)的1%~2%之間，但我院設(shè)備科僅有10名醫(yī)學(xué)工程師及5名機(jī)電工程師，人力資源僅與許多中小型醫(yī)院相仿。如何在有限的人力資源下，做好設(shè)備的全生命周期管理，重點(diǎn)保障設(shè)備正常運(yùn)行，是設(shè)備科必須關(guān)注及研究的問題[1-2]。本研究在整體引入項(xiàng)目制的基礎(chǔ)上，針對運(yùn)維實(shí)行網(wǎng)格化管理模式，嘗試加強(qiáng)責(zé)任制建設(shè)及專業(yè)技能培養(yǎng)，促使工程師在提高與所負(fù)責(zé)臨床科室的溝通互動的同時，建立系統(tǒng)化工作思維，從而更好地開展設(shè)備管理工作[3-6]。

1項(xiàng)目分組及網(wǎng)格化管理的實(shí)施

1.1梳理工作范疇及人力資源情況

在參考《等級醫(yī)院評審標(biāo)準(zhǔn)》對于“醫(yī)學(xué)裝備管理”的定義及要求的基礎(chǔ)上，全面梳理設(shè)備科負(fù)責(zé)的工作并劃分為15個板塊，同時統(tǒng)計了工程技術(shù)人員的類別、職稱（學(xué)歷）及專長，為構(gòu)建項(xiàng)目組，劃定網(wǎng)格分工做好準(zhǔn)備。設(shè)備科工作內(nèi)容及人力資源表見表1。

1.2引入項(xiàng)目制，構(gòu)建項(xiàng)目分組并設(shè)定目標(biāo)

在全生命周期管理概念的基礎(chǔ)上，首先，將設(shè)備的生命周期統(tǒng)分為采購、運(yùn)維、資產(chǎn)3大板塊；其次，結(jié)合上述工作內(nèi)容，添加工程配套（含改造）、法定評價及檢測管理兩大板塊；隨后，根據(jù)人力資源情況，將人員劃分至各板塊中承擔(dān)具體工作任務(wù)，從而完成采購管理、運(yùn)維管理、資產(chǎn)管理、工程配套（含改造）管理、法定評價及檢測管理的5個項(xiàng)目組的構(gòu)建（見圖1）；最后，在匯總各項(xiàng)目組以往各項(xiàng)工作數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，參考《等級醫(yī)院評審標(biāo)準(zhǔn)》條款要求，分別組織項(xiàng)目組組內(nèi)研討確定年度工作目標(biāo)。

1.3針對運(yùn)維實(shí)行網(wǎng)格化管理

鑒于運(yùn)維管理的工作內(nèi)容較多，其對象涵蓋醫(yī)學(xué)裝備、層流凈化系統(tǒng)、空調(diào)、純水系統(tǒng)、辦公及機(jī)電設(shè)備、醫(yī)用氣體系統(tǒng)，且分配給該項(xiàng)目組的人員也較多，而各人專長亦有所區(qū)別，因此，需進(jìn)一步細(xì)化管理辦法，經(jīng)研討特采取網(wǎng)格化管理辦法。（1）制定網(wǎng)格化管理方案：以“醫(yī)學(xué)裝備按業(yè)務(wù)部門片區(qū)化、非醫(yī)學(xué)裝備按所屬類別片區(qū)化”為原則，結(jié)合各人專長情況，進(jìn)行網(wǎng)格劃分，每網(wǎng)格安排1名人員為網(wǎng)格管理員，并且按“技術(shù)帶教、新老搭檔”的原則進(jìn)行A、B角結(jié)對，每年輪換一次；同時，由設(shè)備科負(fù)責(zé)人及2名技術(shù)骨干組成保障小組，為網(wǎng)格管理員提供全面支持；研討明確網(wǎng)格管理員的工作職責(zé)與具體工作要求，要求網(wǎng)格員參與轄區(qū)內(nèi)設(shè)備全生命周期管理的各個環(huán)節(jié)[9-10]。（2）召開動員會：向全體工作人員（含非網(wǎng)格管理員）解讀網(wǎng)格化管理方案，要求全員充分認(rèn)識醫(yī)學(xué)發(fā)展趨勢和對醫(yī)療從業(yè)人員的要求，必須摒棄工作不積極、不進(jìn)取、混日子的錯誤理念，積極履行職責(zé)，全面提升專業(yè)素養(yǎng)，努力成為設(shè)備管理專業(yè)人才[11-12]。（3）要求各網(wǎng)格管理員分別對半年、全年的工作進(jìn)行總結(jié)，并對下一步工作計劃進(jìn)行匯報，同時積極分享述職周期內(nèi)的工作亮點(diǎn)、教訓(xùn)和感悟，激發(fā)全員展開腦力風(fēng)暴，共同研究工作改進(jìn)辦法[13-14]。

2項(xiàng)目分組及網(wǎng)格化管理的成效

通過實(shí)行項(xiàng)目分組及運(yùn)維網(wǎng)格化管理，制定明確目標(biāo)，并以達(dá)成目標(biāo)為導(dǎo)向。經(jīng)過實(shí)踐，設(shè)備科工作成效整體提升，科內(nèi)人員的綜合素質(zhì)及專業(yè)技能均明顯提高。

2.1項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成情況

通過逐項(xiàng)核查項(xiàng)目組各目標(biāo)的執(zhí)行情況，大部分目標(biāo)均能按計劃完成。其中，執(zhí)行情況超出預(yù)期較多的為預(yù)算執(zhí)行率超過95%（目標(biāo)90%）；已開展除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀、呼吸機(jī)、微量注射泵及微量輸液泵的質(zhì)控檢測工作；未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的包括新開展的診療項(xiàng)目（因其配套?？祁惖脑O(shè)備論證涉及職能科室較多、周期較長，難以在1個月內(nèi)完成申購審批手續(xù)）及全院配置較少、既往維修經(jīng)驗(yàn)欠缺的醫(yī)學(xué)裝備（其自修時間難以控制在2個工作日內(nèi)）；無法按預(yù)期目標(biāo)開展工作的為未能每月統(tǒng)計驗(yàn)收時效并分析公示，只做到每季度或半年統(tǒng)計驗(yàn)收時效?；诠ぷ髂繕?biāo)的細(xì)化及整體較好的完成率，設(shè)備管理工作獲得了業(yè)務(wù)部門的廣泛肯定，在十大職能科室的年度先進(jìn)評比中位列第3，較以往排名第8、9取得了長足進(jìn)步。

2.2人才成長情況

2.2.1工作責(zé)任心明顯加強(qiáng)

劃定管理區(qū)域、明晰工作范圍及工作內(nèi)容、明確責(zé)任后，網(wǎng)格管理員的工作責(zé)任心明顯加強(qiáng)，能主動核查并及時更新責(zé)任區(qū)域內(nèi)的設(shè)備資產(chǎn)清單，巡檢設(shè)備性能和使用情況，指出業(yè)務(wù)部門在管理和使用設(shè)備上的不規(guī)范行為，重視維護(hù)保養(yǎng)，及時排查隱患，確切減少故障，大大提升設(shè)備的安全運(yùn)行率。

2.2.2由被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)

網(wǎng)格管理員從設(shè)備論證開始介入，參與采購管理、資產(chǎn)管理等全生命周期的各管理環(huán)節(jié)中。為做好上述工作，網(wǎng)格管理員會根據(jù)自身不足，自覺學(xué)習(xí)相關(guān)知識來補(bǔ)足短板，以使自己在做好運(yùn)維管理的同時，也能在用戶需求制定、安裝驗(yàn)收、安全風(fēng)險預(yù)防等環(huán)節(jié)提出專業(yè)意見；此外，在跟進(jìn)大型貴重設(shè)備維修時，能一改過去僅僅負(fù)責(zé)通知公司維修人員到場處理的做法，轉(zhuǎn)變?yōu)榕阃S修過程，及時請教和查閱相關(guān)資料，通過主動學(xué)習(xí)，快速提升專業(yè)技能；每半年一次的述職工作中，每人對自己的工作進(jìn)行全面梳理，總結(jié)心得體會，分享經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，也可起到很好地促進(jìn)主動學(xué)習(xí)的作用。

2.2.3溝通協(xié)調(diào)能力提高

管理區(qū)域的相對固定有利于網(wǎng)格管理員與轄區(qū)內(nèi)工作人員、管理人員相互熟悉，隨著對轄區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)作與設(shè)備使用管理情況的了解，能及時有效指出業(yè)務(wù)部門在設(shè)備使用及管理上的漏洞，業(yè)務(wù)部門也能向網(wǎng)格管理員提出相關(guān)管理和培訓(xùn)要求，從而使工科出生的網(wǎng)格管理員在與業(yè)務(wù)部門溝通互動、任務(wù)跟進(jìn)、落實(shí)情況反饋的過程中，自身的溝通協(xié)調(diào)能力也得到鍛煉、提高。

2.2.4在工作中形成系統(tǒng)思維

網(wǎng)格管理員為了保障設(shè)備正常使用，降低設(shè)備故障率，減少維修工作量，保障臨床業(yè)務(wù)正常開展，必須轉(zhuǎn)變以往只需修復(fù)當(dāng)次故障的觀念，進(jìn)而調(diào)整為不僅應(yīng)盡快修復(fù)故障，還需檢視在運(yùn)行質(zhì)量、使用規(guī)范、日常管理等方面可能存在的造成故障的隱患并逐一排除。實(shí)行網(wǎng)格化管理，定人定責(zé)，加強(qiáng)故障處理及后續(xù)的問題分析、整改落實(shí)及工作反饋，促使網(wǎng)格管理員從只滿足排除每次報障設(shè)備的故障向綜合解決造成故障的根本原因轉(zhuǎn)變，逐漸形成解決問題的系統(tǒng)思維。

2.2.5整體職稱水平和科研能力得到提升

采購管理的心得體會范文第3篇

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)

中圖分類號：U412文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

近年來，我國高速公路的發(fā)展令人矚目，各地高速公路路網(wǎng)迅速形成，作為現(xiàn)代化高速公路運(yùn)營、管理的核心，高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)在保障通行能力和交通運(yùn)行效率等方面起著舉足輕重的作用。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理內(nèi)容分析

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是高速公路交通功能正常發(fā)揮的重要輔助系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)涵蓋了眾多的子系統(tǒng)，主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及供配電照明系統(tǒng)等幾個子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)通過計算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制，對其進(jìn)行維護(hù)管理的內(nèi)容主要包括以下幾方面：

1、機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備信息的管理。由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備種類較多，因此決定了機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)管理的技術(shù)復(fù)雜性，為了確保能夠?yàn)闄C(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)人員提供全面的相關(guān)技術(shù)資料，必須進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的信息管理，重點(diǎn)對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的型號、廠家信息、所處高速公路樁號位置、技術(shù)信息以及配件信息等內(nèi)容建立臺賬，為設(shè)備維護(hù)提供技術(shù)支持。

2、設(shè)備維修管理。機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備維修管理主要是為了確保機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備能夠處于良好的技術(shù)狀況，主要包括機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、設(shè)備修理。設(shè)備維護(hù)工作主要包括設(shè)備的清潔、以及調(diào)整等管理工作，重點(diǎn)為機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行提供良好的基礎(chǔ)條件。機(jī)電設(shè)備修理則重點(diǎn)是針對機(jī)電設(shè)備的技術(shù)缺陷以及故障所進(jìn)行的技術(shù)升級改造、設(shè)備故障排除與檢修工作。

3、機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備檢查。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備檢查主要是通過定期對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行檢查，及時的掌握機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀況，并發(fā)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行中所存在的缺陷問題。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的檢查有預(yù)防性檢查，長周期精度與狀態(tài)檢查，安排修理計劃所提前進(jìn)行的檢查等幾種檢查方式。

二、高速公路機(jī)電維護(hù)管理存在的問題

1、分散式的管理模式，效率較低

由于受到特定發(fā)展歷史、地理位置、系統(tǒng)技術(shù)以及管理體制等因素的影響，大多數(shù)高速公路采取分散式管理模式，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的維修與維護(hù)。換句話說，以技術(shù)管理層為主的管理結(jié)構(gòu)體系是靠單位為基層站所的現(xiàn)場維護(hù)層和區(qū)域支撐的。而經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，分散式的管理模式雖然在高速公路的運(yùn)營初期取得了一定的成績，然而，近年來，高速公路的迅速發(fā)展，延長了機(jī)電設(shè)備的使用年限，使得整個管理系統(tǒng)的運(yùn)行需要大量的人力來支撐，不僅浪費(fèi)了人力資源，降低了系統(tǒng)的工作效率，而且造成了管理成本的增加，最終導(dǎo)致發(fā)展不均衡的局面。

2、管理系統(tǒng)評價標(biāo)準(zhǔn)不完善

一方面，從施工過程看來，運(yùn)營管理單位在進(jìn)行高速公路的竣工驗(yàn)收時，往往重視檢查路面工程，而由于受到土建工程的影響，在驗(yàn)收機(jī)電工程之前普遍存在趕工期的問題，這一情況給機(jī)電設(shè)備日后的正常運(yùn)行造成了影響，加大了機(jī)電的維修維護(hù)工作的難度。另一方面，從機(jī)電的維修維護(hù)管理來看，相關(guān)管理部門只重視路面養(yǎng)護(hù)，而忽視機(jī)電工程的管理，使得總是在問題出現(xiàn)以后，單位才會對系統(tǒng)進(jìn)行修補(bǔ)，給機(jī)電功能的有效發(fā)揮造成了很大影響。因此，構(gòu)建一套完善的評價標(biāo)準(zhǔn)，無論是對于保證工程質(zhì)量的安全，還是資源的合理分配，都是十分有必要的。

3、忽視環(huán)境的安全問題

高速公路在進(jìn)行施工設(shè)計時存在不足，或者沒有考慮到周邊環(huán)境的影響，可能會給工程留下一些安全隱患。而如果工作人員在進(jìn)行施工時，存在缺乏責(zé)任心、操作不當(dāng)?shù)葐栴}，也會影響機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，引發(fā)安全事故，從而給機(jī)電的維修維護(hù)產(chǎn)生消極影響。

三、高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)措施

1、建立機(jī)電設(shè)備故障維修體系

建立自身故障維修體系，在機(jī)電設(shè)備故障處理過程中，要遵循“先主后次，先急后緩，先全局后局部，先上級后下級”的原則。機(jī)電系統(tǒng)故障的處理應(yīng)按照先搶修后維修的流程，比如收費(fèi)設(shè)備和供電設(shè)備同時發(fā)生故障先維修哪個？供電設(shè)備作為機(jī)電設(shè)備四大系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備，必須保證其正常運(yùn)行，之后才可以維修其他故障系統(tǒng)。維修過程中必須以安全生產(chǎn)為指導(dǎo)，最大可能地減少設(shè)備故障與系統(tǒng)的中斷時間，保證機(jī)電設(shè)備連續(xù)、正常運(yùn)行。

2、定期維護(hù)機(jī)電設(shè)備

高速公路機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行時機(jī)電設(shè)備管理的核心目的。要保證機(jī)電設(shè)備安全正常運(yùn)行，設(shè)備維護(hù)人員一定要定期對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行查看維護(hù)。在機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行時，設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合安全要求等。對于一些維護(hù)維修后，仍不能達(dá)到正常使用要求的設(shè)備，一定要及時更換，防止事故的發(fā)生。

在日常工作中，一定要嚴(yán)格統(tǒng)計機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作，把對機(jī)電設(shè)備的清潔維護(hù)與性能維護(hù)緊密地結(jié)合起來，努力提高機(jī)電設(shè)備的使用期限，及時更新設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)，提高設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行速度。

高速公路機(jī)電設(shè)備中，大部分都是電子產(chǎn)品，而電子產(chǎn)品的更新速度較快，所以對于使用期限已滿的機(jī)電設(shè)備要及時進(jìn)行更新?lián)Q代。機(jī)電設(shè)備管理機(jī)構(gòu)要建立完善的機(jī)電設(shè)備報廢制度，對于需要報廢的機(jī)電設(shè)備，要進(jìn)行及時處理，提高設(shè)備管理效率。

3、合理管理設(shè)備備件

為了確保高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，在做好日常維護(hù)工作外，還要做好設(shè)備備件的采購管理工作。為了保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備管理機(jī)構(gòu)要科學(xué)合理地管理設(shè)備備件，在擁有足量的設(shè)備備件時，還不能造成備件的嚴(yán)重的積壓浪費(fèi)。

機(jī)電設(shè)備使用部門，要隨時掌握機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行和使用情況，根據(jù)設(shè)備實(shí)際使用情況，做出符合實(shí)際的設(shè)備維護(hù)、設(shè)備更新、備件配置等所需費(fèi)用計劃，合理使用經(jīng)費(fèi)，降低采購成本，提高備件的使用率。

4、優(yōu)化機(jī)電維護(hù)隊伍，提升機(jī)電管理水平

通過報名、審核、培訓(xùn)和考核等方式定期進(jìn)行人才選拔，建立機(jī)電設(shè)備維護(hù)人才庫，滿足高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的需求。培訓(xùn)時對年齡段、文化水平和個人愛好等不同特點(diǎn)制訂不同的培訓(xùn)體系，通過一系列培訓(xùn)，最終達(dá)到使維護(hù)員可以獨(dú)立完成維修的目的。定期撰寫維修心得體會，開展維修經(jīng)驗(yàn)交流會，以促進(jìn)學(xué)習(xí)。

扎實(shí)的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實(shí)基礎(chǔ)，在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識時，可能會感覺枯燥無味，但當(dāng)實(shí)際工作后，會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是非常重要的。作為一名機(jī)電工作者，機(jī)械原理、機(jī)械制圖、電氣知識這些都是基礎(chǔ)知識，在日常工作中隨時可能用到，但要想提高工作效率和質(zhì)量，這些知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對高速公路公司來說，維護(hù)收費(fèi)一線工作者就是設(shè)備方面的權(quán)威，一個收費(fèi)站牽扯到的設(shè)備種類會達(dá)幾十種甚至更多，如果沒有扎實(shí)的機(jī)械知識，遇到機(jī)電設(shè)備問題就不能快速有效地解決。學(xué)好外語是促進(jìn)專業(yè)知識的劑，有人說干機(jī)電設(shè)備維護(hù)這一行的也就是理科生，不用注重外語的學(xué)習(xí)，他們往往認(rèn)為在學(xué)校只要考試通過就可以，但沒有想到在以后的工作中會用到。所以，這種觀念是錯誤的。現(xiàn)在進(jìn)入了數(shù)字化時代，機(jī)電設(shè)備上的很多標(biāo)注、說明書都是英文，在工作中類似“YESorNO”簡單的句子能看懂，出現(xiàn)較長的句子或?qū)I(yè)的術(shù)語，可能就懵了，此時，如果外語不好，即使懂得再多專業(yè)知識也是徒勞的。所以，必須全方位的訓(xùn)練工作人員，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才。

結(jié)束語

高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作是保障高速公路機(jī)電設(shè)備可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證，直接關(guān)系著高速公路系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)營。要充分利用現(xiàn)代化的科技技術(shù)，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營效益的最大化，更好地為公眾出行提供便捷服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]成剛.淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理[J].科技與企業(yè)，2013，（2）.

采購管理的心得體會范文第4篇

關(guān)鍵詞：總監(jiān)理工程師；工程監(jiān)理；素質(zhì)

中圖分類號：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2012年2月6日

一、我國監(jiān)理業(yè)現(xiàn)狀

我國自提出推行工程監(jiān)理制度，經(jīng)歷了準(zhǔn)備階段（1988年）、試點(diǎn)階段（1989～1992年）、穩(wěn)步發(fā)展階段（1993～1995年）以及全面推廣階段（1996年至今）四個發(fā)展階段，無論從理論上還是實(shí)踐上都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在國家有關(guān)政策、方針指引下，我國建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)的數(shù)量和從業(yè)人員的規(guī)模逐年擴(kuò)大，建設(shè)工程管理水平有了很大提高，為我國工程建設(shè)贏得了巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。然而，最初引進(jìn)工程監(jiān)理制度時是國有經(jīng)濟(jì)居于我國主體地位的國情，具體實(shí)施中我國的工程監(jiān)理制度并沒有采用與國際上通用的做法，以至于違背了當(dāng)初引進(jìn)工程監(jiān)理的初衷。我國引入建設(shè)工程監(jiān)理的初衷是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理，而現(xiàn)實(shí)中，工程監(jiān)理長期以來都停留在對施工實(shí)施階段的質(zhì)量控制上，并沒有完全做到“四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”（指質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安全控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)關(guān)系）。事實(shí)上，目前多數(shù)中、小型工程監(jiān)理企業(yè)只有滿足最基本的質(zhì)量控制監(jiān)理職能的能力，造成工程項(xiàng)目建設(shè)單位認(rèn)為工程監(jiān)理企業(yè)實(shí)際作用有限而將工程監(jiān)理企業(yè)當(dāng)成擺設(shè)，在工程監(jiān)理招投標(biāo)中只考慮商務(wù)報價而忽視綜合技術(shù)管理能力，很少讓工程監(jiān)理企業(yè)來承擔(dān)“四控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”中的其他職能。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)領(lǐng)域與國際的接軌，建筑市場越來越國際化，我國建設(shè)工程監(jiān)理業(yè)面臨日趨激烈的市場競爭。然而，由于先天不足和國際競爭壓力的雙重作用，我國的工程監(jiān)理業(yè)在國際建筑市場的競爭中并不占優(yōu)勢。監(jiān)理企業(yè)大多淪為停留在低層次上的“施工輔助單位”，監(jiān)理行業(yè)進(jìn)入門檻相對較低、從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高、惡性價格競爭嚴(yán)重、缺乏應(yīng)有的市場地位。截至2007年底，國內(nèi)的工程監(jiān)理企業(yè)還沒有一家能夠涉足國際市場，其中最關(guān)鍵的制約因素就是國內(nèi)的工程監(jiān)理制度和管理機(jī)制不被國外市場所接受。無論是發(fā)展相對成熟、平穩(wěn)的歐美市場，還是正處于快速增長的東南亞、非洲、拉丁美洲和中東地區(qū)，在工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域都實(shí)行國際項(xiàng)目管理協(xié)會（IPMA）或美國項(xiàng)目管理協(xié)會（PMI）普遍認(rèn)可的項(xiàng)目管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。兩大協(xié)會的會員國，如埃及、菲律賓等國盡管國內(nèi)的建筑業(yè)整體發(fā)展水平并不高，但由于其項(xiàng)目管理機(jī)制與國際相接軌，這些國家的一些項(xiàng)目管理企業(yè)便能夠容易地在國際項(xiàng)目管理市場上占有一席之地。因此，中國監(jiān)理業(yè)要與國際接軌，還有一段路要走。

綜上所述，由于存在建設(shè)監(jiān)理缺乏市場主體地位、與國際慣例不接軌、監(jiān)理范圍過窄、監(jiān)理取費(fèi)較低等諸多問題，致使監(jiān)理企業(yè)整體素質(zhì)和從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)尚未全面滿足監(jiān)理業(yè)務(wù)的高智能服務(wù)的需要。這些問題的存在阻礙了我國建設(shè)監(jiān)理企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

二、我國監(jiān)理人員素質(zhì)概況

監(jiān)理在國際上被稱為高智能人才，監(jiān)理工程師代表著高的學(xué)歷和高水平。在國外，監(jiān)理工程師必須具有大專院校學(xué)歷，而且大都具有碩士甚至是博士學(xué)位。如美國的蘭德公司，在547名咨詢?nèi)藛T中，有200名博士，178名碩士，具有博士、碩士學(xué)位的人員占總?cè)藬?shù)的近70%，而且基本都是復(fù)合型人才。而聯(lián)邦德國克勞伯康采恩系統(tǒng)工程公司，100名監(jiān)理人員中，50%具有博士學(xué)位。

近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)增長較快，伴隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，我國的工程建設(shè)領(lǐng)域越來越國際化，工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)工程監(jiān)理人才隊伍有了長足的進(jìn)步，但低的監(jiān)理費(fèi)用對我國監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展和監(jiān)理人員素質(zhì)的提高造成了極為不良的影響。據(jù)統(tǒng)計，智力密集型的監(jiān)理企業(yè)尚達(dá)不到勞動密集型施工企業(yè)的效益水平。監(jiān)理費(fèi)率過低影響了一些優(yōu)秀的高學(xué)歷、高學(xué)位、高職稱、高水平復(fù)合型人才的加入。因此，與發(fā)達(dá)國家相比，我國建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)人力資源狀況不容樂觀。建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)人才存在的問題有：監(jiān)理人員知識結(jié)構(gòu)不夠完善；監(jiān)理人員隊伍結(jié)構(gòu)不夠合理；監(jiān)理人員職業(yè)道德有待提升。

（一）監(jiān)理人員知識結(jié)構(gòu)不夠完善。主要表現(xiàn)在：1、尚不能靈活運(yùn)用經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理知識；2、專業(yè)水平單一或較低，對工程設(shè)計圖紙或施工及驗(yàn)收規(guī)范未完全掌握或不熟悉；3、對建設(shè)項(xiàng)目管理的法律法規(guī)行政方面的知識尚不能靈活掌握：4、外語水平和計算機(jī)應(yīng)用能力普遍不足。由于監(jiān)理人員的知識結(jié)構(gòu)缺陷，因此大部分監(jiān)理人員缺乏綜合的組織、協(xié)調(diào)和管理經(jīng)驗(yàn)。

（二）監(jiān)理人員隊伍結(jié)構(gòu)不夠合理

1、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。我國現(xiàn)階段的建設(shè)工程監(jiān)理人員主要是原來從事現(xiàn)場施工管理的人員和設(shè)計、施工等部門的工程技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)的工程師多，經(jīng)濟(jì)師、會計師、造價工程師、咨詢工程師少，尤其缺乏集技術(shù)與管理于一身的復(fù)合型監(jiān)理人才。

2、年齡結(jié)構(gòu)不合理。我國現(xiàn)階段的建設(shè)工程監(jiān)理人員在年齡結(jié)構(gòu)上，50歲以上或35歲以下人員居多，要么是從施工企業(yè)或設(shè)計院退休的技術(shù)員和工程師，要么是缺乏現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)、剛走出校門的學(xué)生，中青年人才幾乎斷層。監(jiān)理人員年齡結(jié)構(gòu)兩極分化問題嚴(yán)重，不適應(yīng)深層次監(jiān)理要求。

3、缺乏一支高水平的總監(jiān)隊伍。首先，總監(jiān)的業(yè)務(wù)水平不高，真正精通工程技術(shù)、法律、經(jīng)濟(jì)、工程管理知識，又有較強(qiáng)的管理經(jīng)驗(yàn)、協(xié)調(diào)能力的復(fù)合型人才缺乏，總監(jiān)在建設(shè)工程監(jiān)理工作中的核心地位得不到建立；其次，項(xiàng)目總監(jiān)人才匱乏，總監(jiān)的數(shù)量滿足不了目前監(jiān)理覆蓋面的要求，總監(jiān)在實(shí)際監(jiān)理工作中到位情況不理想。總監(jiān)是總監(jiān)負(fù)責(zé)制的責(zé)任主體，其水平在一定程度上決定了建設(shè)工程監(jiān)理工作的水平。顯然，總監(jiān)隊伍的素質(zhì)和數(shù)量制約了總監(jiān)負(fù)責(zé)制的推行，在一定程度上影響著建設(shè)工程監(jiān)理水平的提高。

（三）監(jiān)理人員職業(yè)道德存在的問題

1、一些監(jiān)理人員行為不夠規(guī)范。個別監(jiān)理工程師在未向本單位匯報和未經(jīng)單位同意的情況下，承接監(jiān)理任務(wù)。在沒有對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的情況下，根據(jù)項(xiàng)目法人要求，出具該工程的虛假監(jiān)理工作報告，使工程質(zhì)量出現(xiàn)安全隱患。

2、部分監(jiān)理工程師存在私下收取費(fèi)用的現(xiàn)象。監(jiān)理公司的利潤與監(jiān)理工程師的待遇不成比例，部分人員在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)面前就開始利用各種政策規(guī)章漏洞，以非職業(yè)的行為，實(shí)現(xiàn)非法的個人利益獲得。

3、一些監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，對自己要求不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高，監(jiān)理工作不到位，等等。

4、部分監(jiān)理人員不能擺正自己在工程建設(shè)中的位置，盲目自大。特別是在與承包商的工作關(guān)系中，以勢壓人，不能平等對話，以理服人，既損害了監(jiān)理人員的形象，又使得監(jiān)理效果事倍功半。

建設(shè)工程監(jiān)理是以工程技術(shù)和項(xiàng)目管理為基礎(chǔ)的智力型行業(yè)，人才是監(jiān)理企業(yè)最大的資本，監(jiān)理企業(yè)的競爭實(shí)際上就是人才的競爭。如果國內(nèi)監(jiān)理企業(yè)人才的素質(zhì)不能有較大的提高，國內(nèi)監(jiān)理工程師的素質(zhì)不能與國外咨詢工程師抗衡，那么國內(nèi)監(jiān)理企業(yè)在與國外咨詢公司的競爭中就必然處于劣勢。

三、總監(jiān)理工程師應(yīng)具備的素質(zhì)

綜上所述，總監(jiān)理工程師是整個工程項(xiàng)目監(jiān)理工作的靈魂人物，在建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理的過程中，總監(jiān)理工程師既是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的管理者，也是工程項(xiàng)目實(shí)施過程中的協(xié)調(diào)者和組織者，擔(dān)負(fù)著控制建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、投資、進(jìn)度目標(biāo)及合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)的重要職責(zé)。對內(nèi)，要向本公司負(fù)責(zé)；對外，要向項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)。因此，作為總監(jiān)理工程師，只有在實(shí)踐中不斷完善自己，做到嚴(yán)格監(jiān)理，才能得到各方面的認(rèn)可，勝任總監(jiān)崗位。

（一）應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)素質(zhì)?，F(xiàn)代工程建設(shè)涉及的領(lǐng)域較多，地質(zhì)監(jiān)測、規(guī)劃設(shè)計、施工、材料及設(shè)備采購管理等均有涉及；建設(shè)中的技術(shù)復(fù)雜，要求全面，往往會涉及到諸如建筑結(jié)構(gòu)、電氣、儀表、設(shè)備及大型機(jī)組、工藝管線、防腐保溫、吊裝等方面；投入的人力資源眾多，人員分工協(xié)作復(fù)雜。一個項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師其實(shí)就是總指揮官。面對投資巨大、涉及應(yīng)用科技門類廣泛而工序和技術(shù)復(fù)雜的現(xiàn)代工程項(xiàng)目，如果沒有精深廣博的專業(yè)知識做基礎(chǔ)，項(xiàng)目總監(jiān)是很難勝任其工作崗位的。這就要求項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)當(dāng)具有較高的學(xué)歷和多學(xué)科的專業(yè)知識。因此，總監(jiān)至少應(yīng)是精通某一專業(yè)工程的監(jiān)理工程師，同時對其他專業(yè)較為熟悉。只有這樣，總監(jiān)理工程師才能對工程建設(shè)進(jìn)行有效的監(jiān)督管理工作。

（二）應(yīng)具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力。總監(jiān)理工程師必須是一種復(fù)合型人才，不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)能力，豐富的工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，較高的政策水平，較高的交流溝通藝術(shù)，能對工程建設(shè)進(jìn)行監(jiān)督管理提出指導(dǎo)性意見，而且要能夠組織協(xié)調(diào)與工程建設(shè)有關(guān)的各方共同完成工程建設(shè)任務(wù)。一個有經(jīng)驗(yàn)的總監(jiān)，在工作過程中能夠既交代任務(wù)，又提示方法。同時，總監(jiān)是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的管理者，要使項(xiàng)目部監(jiān)理人員人盡其才，善于識人、選人、用人，看其長、取其長、用其長，努力把所有人的積極性都調(diào)動起來。能夠知人善用。用人取其長，教人責(zé)其短，同時根據(jù)工程進(jìn)度合理調(diào)配相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，以確保監(jiān)理單位的人員合理運(yùn)轉(zhuǎn)。

在工程建設(shè)中的承包商、建設(shè)單位及監(jiān)理單位是工程管理的三家主要單位，作為總監(jiān)應(yīng)發(fā)揮其組織管理特長，通過組織召開協(xié)調(diào)會議及例會、電子郵件、書面聯(lián)系、談話溝通等方式，確保工程參建各單位溝通暢通，并對工程情況及時掌握，對存在問題及時采取措施。督促各專業(yè)監(jiān)理工程師對于工程監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的重要或重大問題及時匯報并指令、命令和確認(rèn)，同時采用書面形式，這不僅可以使問題得到及時解決，而且是重要的監(jiān)理原始資料。在起草文件、下達(dá)指令、答復(fù)請示、做出決定時，應(yīng)注意其正確性、完整性和嚴(yán)密性。有時有些監(jiān)理工程師由于怕麻煩，不愿意發(fā)書面聯(lián)系單，造成事后要承擔(dān)責(zé)任的被動局面，這是極其不可取的?？偙O(jiān)理工程師通過有效的組織協(xié)調(diào)，及時解決工程建設(shè)過程中存在的各種問題，從而確保工程目標(biāo)最終得以實(shí)現(xiàn)。

（三）應(yīng)具備良好的職業(yè)道德。職業(yè)道德是指從事正當(dāng)?shù)纳鐣殬I(yè)的人們在履行其職業(yè)過程中在思想和行為上應(yīng)遵循道德原則和規(guī)范。總監(jiān)必須端正個人的思想品德，嚴(yán)于律己，寬以待人，凡事要以身作則，具備正直、奉公、高尚的情操，靠自己的人格力量來凝聚項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的每一位監(jiān)理成員。首先，總監(jiān)理工程師要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和執(zhí)著的敬業(yè)精神。有了這種信念的支撐，無論面對何種環(huán)境、何種困難，只要總監(jiān)帶領(lǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員一道向著工程項(xiàng)目的總目標(biāo)努力，就一定能夠業(yè)有所成、有所建樹；其次，總監(jiān)要始終保持正直、客觀的立場。注意培養(yǎng)自己高尚的情操，自覺抵制各種不良思想的侵蝕；總監(jiān)必須做到客觀公正，對待利益相關(guān)方不偏不倚、客觀公正，避免可能的利益沖突；再次，總監(jiān)要保持良好的工作習(xí)慣，重視工作總結(jié)。每個監(jiān)理項(xiàng)目完成后，總監(jiān)應(yīng)要求每位監(jiān)理人員提交本項(xiàng)目監(jiān)理工作的總結(jié)，這也是考核監(jiān)理工程師工作績效的依據(jù)之一。各監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，重點(diǎn)是在監(jiān)理工作中的具體做法、好的建議、心得體會等。監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)可以是采用某種監(jiān)理技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn)，也可以是采用某種經(jīng)濟(jì)措施、組織措施的經(jīng)驗(yàn)，以及監(jiān)理合同執(zhí)行方面的經(jīng)驗(yàn)，如何處理好與業(yè)主、承包商關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)理工作中存在的問題及改進(jìn)的建議，等等。只有通過監(jiān)理工程師間的不斷交流、學(xué)習(xí)和總結(jié)，才能提高總監(jiān)理工程師的水平，促進(jìn)監(jiān)理工作水平的提高；最后，要保持必要的職業(yè)謹(jǐn)慎。監(jiān)理結(jié)果對各利益相關(guān)方的利益影響是巨大的，因此往往監(jiān)理人員的一個疏忽會造成難以彌補(bǔ)的損失。只有在執(zhí)行所有業(yè)務(wù)時都能保持應(yīng)有的職業(yè)謹(jǐn)慎，才能避免監(jiān)理失敗。

（四）應(yīng)具備風(fēng)險管理意識和能力。風(fēng)險管理是工程項(xiàng)目的一項(xiàng)必不可少的重要工作。建設(shè)工程監(jiān)理在從事項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理活動過程中，會面臨多方面的風(fēng)險，現(xiàn)代監(jiān)理企業(yè)要有風(fēng)險防范的意識和能力，積極主動地進(jìn)行風(fēng)險識別和管理，把風(fēng)險的防范作為工作的一個重點(diǎn)。工程項(xiàng)目風(fēng)險管理是工程項(xiàng)目總監(jiān)的一項(xiàng)經(jīng)常性工作。風(fēng)險管理就是在風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，擬定出具體應(yīng)對措施，以消除、緩和、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，利用有利機(jī)會避免產(chǎn)生新的風(fēng)險。不少風(fēng)險都是在項(xiàng)目實(shí)施過程中由潛在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。作為總監(jiān)要明確工程項(xiàng)目內(nèi)部規(guī)定的風(fēng)險管理，職能的分目標(biāo)和總目標(biāo)，明確風(fēng)險管理部門的任務(wù)、權(quán)力和責(zé)任，協(xié)調(diào)組織內(nèi)各部門之間的風(fēng)險處理，建立和改進(jìn)信息渠道和管理信息系統(tǒng)，保證計劃不受人動的影響。一個工程項(xiàng)目要成功，必須扎扎實(shí)實(shí)地抓好風(fēng)險管理工作。

（五）應(yīng)具備較強(qiáng)的法律意識。監(jiān)理合同涉及監(jiān)理工作范圍、深度、要求等?？梢韵胂?，如果不熟悉監(jiān)理合同，就會造成監(jiān)理工作的失職或越位。工程承包合同是監(jiān)理工作的主要依據(jù)之一，必須了如指掌?？偙O(jiān)還應(yīng)該掌握一定的相關(guān)法律法規(guī)知識，如建筑法、招標(biāo)投標(biāo)法、合同法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例等，利用法律法規(guī)來規(guī)范各方的行為。

（六）應(yīng)樹立終身學(xué)習(xí)的意識和理念。監(jiān)理是一種高智能的服務(wù)，其性質(zhì)決定了監(jiān)理工程師必須要有善于學(xué)習(xí)、勇于開拓進(jìn)取的精神?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異，新思維、新理論、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方法等層出不窮，這些都對監(jiān)理工程師提出了新的挑戰(zhàn)。總監(jiān)理工程師不能一勞永逸地停留在原有知識水平上，而要與時俱進(jìn)，不斷更新知識，擴(kuò)大其知識面，熟悉與工程建設(shè)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律、組織管理等方面的理論知識，學(xué)習(xí)了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己成為一個一專多能的復(fù)合型人才，持續(xù)保持較高的知識水準(zhǔn)。只有這樣，才能使自己掌握現(xiàn)代化的管理理論、方法和手段，用科學(xué)的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，創(chuàng)造性地開展工作，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)。

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