汽車維修質(zhì)量管理
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汽車維修質(zhì)量管理范文第1篇
中國是汽車大國，汽車保有量迅速增加，給汽車的維護(hù)保養(yǎng)、修理等售后服務(wù)業(yè)帶來了無限的發(fā)展機(jī)遇。然而汽車的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，特別是汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展和成熟，對汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求，對汽車維修業(yè)也帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術(shù)信息、質(zhì)量管理、品牌服務(wù)等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發(fā)揮汽車維修廠質(zhì)量管理的作用，進(jìn)一步推動維修廠技術(shù)進(jìn)步，保證汽車維修質(zhì)量，促進(jìn)維修廠健康發(fā)展，是一個值得探究的問題。
1 樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理
俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒有一個廠長和經(jīng)理會否認(rèn)維修質(zhì)量對于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。
1.1 質(zhì)量管理要求全員參與 ①廠長、經(jīng)理人是維修廠質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是維修廠質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的維修廠總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對維修廠未來藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。②充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動性。維修廠的工人、技術(shù)人員，是維修廠的主人。特別是維修技術(shù)骨干，是維修廠的中堅(jiān)力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺地維護(hù)企業(yè)的利益，從而保證汽車維修質(zhì)量，達(dá)到有效的質(zhì)量管理。③獎罰分明。在汽車維修中，技術(shù)過硬，質(zhì)量保證，努力工作，為維修廠的質(zhì)量管理出謀劃策，維修企業(yè)應(yīng)給以獎勵。反之，在汽車維修中，工作態(tài)度差，不愿意學(xué)習(xí)技能，維修企業(yè)應(yīng)予處罰。此外，隨著企業(yè)效益的不斷提高，應(yīng)不斷提高技術(shù)人員的待遇，使他們覺得在這個企業(yè)工作有發(fā)展前途。
1.2 建立以人為本以服務(wù)為宗旨的質(zhì)量管理理念 “顧客就是上帝”、“顧客就是我們的衣食父母”。在激烈的市場競爭中求得生存的唯一出路就是贏得和留住顧客。因此，汽車維修企業(yè)應(yīng)把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務(wù)質(zhì)量的衡量依據(jù)。我們應(yīng)該樹立這樣一種理念，顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意，一切以服務(wù)為宗旨，為顧客著想，把我們的“上帝”、“衣食父母”服務(wù)好。
1.3 讓顧客參與服務(wù)管理 讓顧客參與服務(wù)管理，首先不要求顧客按維修廠的規(guī)章制度辦事，而是根據(jù)顧客的需求，設(shè)身處地為車主顧客著想，為車主排憂解難。維修過程中出現(xiàn)的問題應(yīng)向車主講清楚，不隱瞞，這樣會使他們今后更加放心地把車交給企業(yè)維修。其次建立車輛維修技術(shù)檔案和車主的個人檔案，將各次維護(hù)修理的情況詳細(xì)記錄，以便查詢。其三對維修后的車輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪，及時(shí)為車輛安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。
2 加強(qiáng)汽車維修生產(chǎn)流程管理，提高汽車維修質(zhì)量
所謂維修流程就是把工作（工藝）過程科學(xué)合理地分解為最簡單、最基本的工序，員工按工序一步步組合起來進(jìn)行操作，就能保證把整個修理工作任務(wù)不出錯。按照這樣的工序操作，員工熟練程度就會大大提高，工作效率也就隨之大大提升，服務(wù)質(zhì)量就有了保障。按照整個工序的操作過程中，管理者對各個過程的質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制也更加容易簡單。
汽車維修流程，由汽車求救或報(bào)修，從進(jìn)廠后要經(jīng)過：業(yè)務(wù)接待、診斷、報(bào)價(jià)、簽訂合同、派工、維修、領(lǐng)料、檢驗(yàn)、結(jié)算、交車、跟蹤回訪等步驟，流程圖如上圖所示。
流程圖告訴我們，在汽車維修服務(wù)中，應(yīng)按流程先后順序和每一步應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么。同時(shí)在流程的每一個接點(diǎn)上都應(yīng)綜合考慮維修的質(zhì)量、成本、時(shí)間等問題，以達(dá)到最優(yōu)化生產(chǎn)和管理。
3 通過各種有效途徑，扎實(shí)地提高汽車維修質(zhì)量的管理
3.1 領(lǐng)導(dǎo)帶頭組織落實(shí) 質(zhì)量管理論權(quán)威約瑟夫·朱蘭說，質(zhì)量管理是“一個公司要實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)所需要進(jìn)行活動的確定和實(shí)施過程”。他提出兩條原則：經(jīng)理人必須認(rèn)識到，不是工人，而是他們自己應(yīng)負(fù)擔(dān)起公司表現(xiàn)的大部分責(zé)任；第二，在質(zhì)量管理體系中，經(jīng)理人必須起帶頭作用。
3.2 提高技術(shù)人員的管理水平和技術(shù)工人素質(zhì) 汽車維修市場的競爭最終是技術(shù)人才的競爭。維修質(zhì)量是否得不到保證，技術(shù)管理人員和維修工的態(tài)度和責(zé)任心十分重要。因此，要提高維修質(zhì)量，就必須首先提高技術(shù)管理人員和技術(shù)工人的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
①采取請進(jìn)來和走出去的辦法，努力提高本廠維修人員的技術(shù)質(zhì)量。首先是有計(jì)劃地邀請汽車品牌生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員到廠進(jìn)行新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新性能培訓(xùn)，通過實(shí)物講解疑難，使員工盡快掌握新生事物，提高員工的理論知識和技術(shù)水平。其次是走出去到兄弟維修廠進(jìn)行技術(shù)交流。②每天上崗前，車間主任要做好維修質(zhì)量的教育工作，把質(zhì)量和安全放在心中，讓員工在工作中牢記“質(zhì)量第一，安全并重”的思想，使員工在維修廠的質(zhì)量管理中自覺參與。③舉行維修技術(shù)知識大賽，技能比武大賽等。通過大賽，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，提高員工使用現(xiàn)代測量工具的能力，提高員工的的維修技術(shù)，從而提高維修質(zhì)量。
3.3 革新舊技術(shù)引進(jìn)現(xiàn)代檢測設(shè)備 維修企業(yè)為了確保在激烈的市場競爭中勝出，必須保證足夠的資金投入，以確保項(xiàng)目的技術(shù)更新改造，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，建立技術(shù)信息庫，為提高汽車維修質(zhì)量和質(zhì)量管理服務(wù)。
3.4 加強(qiáng)配件質(zhì)量及價(jià)格管理提供優(yōu)質(zhì)配件產(chǎn)品 汽車維修廠商在維修主要場所將汽車配件的質(zhì)量和價(jià)格公示，以接受消費(fèi)者監(jiān)督，以防止維利是圖、見利忘義的行為。所以建立和健全配件質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)，把好汽車原配件的采購、檢驗(yàn)和入庫關(guān)口，不合格零配件拒絕入庫安裝，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。
3.5 確保維修質(zhì)量提高服務(wù)水平 ①為了確保汽車維修質(zhì)量，外樹形象內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，要做到“五個好一點(diǎn)”的服務(wù)承諾：即修理時(shí)間快一點(diǎn)，修理質(zhì)量好一點(diǎn)，服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，修理價(jià)格合理一點(diǎn)，修后服務(wù)好一點(diǎn)。②創(chuàng)造條件做好代用汽車服務(wù)。在國外發(fā)達(dá)國家，當(dāng)車主的汽車需要停駛進(jìn)廠維修，一時(shí)無車使用的情況下，承接該車維修服務(wù)的廠商就會以預(yù)先備用的汽車，在車主申請下，提供給車主使用，直至車主的汽車竣工出廠。③做好汽車維修延伸服務(wù)，方便車主。為了全心全意地為車主服務(wù)、方便車主，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)著力為車主代辦車輛年檢，年審，環(huán)保檢測等延伸和方便車主更好地使用汽車的服務(wù)。此外還要增加諸如洗車、打蠟、貼膜、防銹、改裝等等延伸服務(wù)。
綜上所述，維修廠的質(zhì)量管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識是維修廠提高質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強(qiáng)汽車維修生產(chǎn)流程的監(jiān)控和管理是提高汽車維修質(zhì)量管理的有力保障，我相信通過各種有效途徑扎實(shí)地提高汽車維修質(zhì)量的管理，維修廠必將不再是一個“成本”維修廠，而是一個“利潤”維修廠。
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作者簡介：
汽車維修質(zhì)量管理范文第2篇
牢固的質(zhì)量意識應(yīng)該在維修質(zhì)量管理中牢牢樹立，汽車維修企業(yè)的生命線則是質(zhì)量問題，維修質(zhì)量對于維修企業(yè)健康發(fā)展的重要性不言而喻，任何領(lǐng)導(dǎo)都不可能否認(rèn)“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，以及“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。對于質(zhì)量管理的要求來說，其中重要一點(diǎn)就是要求全員參與。對于維修廠質(zhì)量管理的帶頭人的經(jīng)理和廠長來說，他們是維修廠質(zhì)量管理的驅(qū)動者，體現(xiàn)著維修廠的權(quán)利、責(zé)任和利益主體等。維修廠全體員工則是依靠經(jīng)理的態(tài)度、做法和觀念為效仿的典范。全體員工的積極性和創(chuàng)造力則會在經(jīng)理的“以客戶為導(dǎo)向”影響下，而大大得以激發(fā)，更加明確維修廠未來藍(lán)圖的描繪，使得每名員工都明確維修廠總質(zhì)量方針和目標(biāo)，這樣能夠保證順利實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，保證大家工作朝著一個共同方向而努力。員工在質(zhì)量管理中的主觀能動性應(yīng)該充分發(fā)揮，對于維修廠的技術(shù)人員和工人來說，應(yīng)該發(fā)揮主人翁的精神。特別是應(yīng)該充分調(diào)動作為維修廠中堅(jiān)力量的維修技術(shù)骨干的創(chuàng)造性和積極性，使得汽車維修質(zhì)量能夠得以有效保證，從而圓滿完成各種質(zhì)量管理工作。
2.如何建立健全質(zhì)量保證體系
維修企業(yè)對維修質(zhì)量具有決定作用，其是直接生產(chǎn)者，質(zhì)量保證體系對于企業(yè)的質(zhì)量管理具有重要作用，能夠有效保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，分析其質(zhì)量保證體系的主要內(nèi)容如下：第一，質(zhì)量方針、質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)該明確。企業(yè)質(zhì)量管理活動中，一定要遵守質(zhì)量方針，這是行動的指南；在一定時(shí)期內(nèi)，對于質(zhì)量工作要達(dá)到的預(yù)期效果分析，在質(zhì)量方針的基礎(chǔ)上制定質(zhì)量目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的具體計(jì)劃和措施則是質(zhì)量計(jì)劃。第二，建立有效的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。幫助企業(yè)負(fù)責(zé)人，組織QC小組活動，開展TQC教育，進(jìn)行相關(guān)的日常的質(zhì)量管理工作，檢查督促計(jì)劃執(zhí)行情況，進(jìn)行組織編制質(zhì)量計(jì)劃，以及質(zhì)量分析研究方面內(nèi)容，還包括相關(guān)的質(zhì)量信息反饋等。另外，還應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，制定企業(yè)的長期規(guī)劃和短期規(guī)劃，為解決好技術(shù)和質(zhì)量問題，進(jìn)行有針對性的技術(shù)攻關(guān)。在定期研究下，不斷進(jìn)行質(zhì)量提高。第三，建立質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系。從法規(guī)和手段上，對于質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控體系進(jìn)行分析，一方面要通過切實(shí)可行的嚴(yán)格制度來約束企業(yè)，使“質(zhì)量第一、用戶至上”的觀念深入企業(yè)；二是，在質(zhì)檢控制方面，一定要采取合理有效手段。其監(jiān)督可以利用現(xiàn)代化檢測診斷技術(shù)，比如，檢測站、檢測線已經(jīng)在許多地方建立，能夠?qū)τ谄嚨慕?jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和動力性進(jìn)行相關(guān)檢測，這樣能夠保證修竣車輛沒有質(zhì)量問題，通過檢測診斷的功能來實(shí)現(xiàn)達(dá)到質(zhì)量控制的最有效的手段。另外，還能通過一定的組織質(zhì)量考核評比，對于維修企業(yè)的三項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行有效分析，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)成果的鞏固，能夠及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)糾正失誤。最后，還應(yīng)該做好相關(guān)的質(zhì)量反饋工作，可以通過發(fā)動和利用社會力量，積極實(shí)行質(zhì)量跟蹤卡制度；還可以把相關(guān)的用戶的意見和要求及時(shí)讓企業(yè)知曉，要通過經(jīng)常走訪用戶方式實(shí)現(xiàn)。第四，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和程序化。標(biāo)準(zhǔn)的制定就是那些企業(yè)中重復(fù)出現(xiàn)的處理辦法，并且制定相關(guān)的規(guī)章制度；質(zhì)量管理業(yè)務(wù)工作過程合理化則是管理流程程序化的體現(xiàn)，并體現(xiàn)出固定的特點(diǎn)，可以通過文字和圖表的形式進(jìn)行表示。
3.加強(qiáng)汽車維修技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)思考
維修技術(shù)人員應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識和專業(yè)技能的培訓(xùn)，這在汽車維修企業(yè)的發(fā)展中必不可少，只有企業(yè)員工綜合素質(zhì)的提高，才能保證企業(yè)長久發(fā)展。以下幾個方面的問題則是在汽車維修技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)需要注意的：第一，維修技術(shù)人員的日常培訓(xùn)中應(yīng)該培養(yǎng)質(zhì)量第一的意識，同時(shí)還要提高專業(yè)技術(shù)水平；第二，堅(jiān)決不能聘用不具備從業(yè)資格的維修技術(shù)人員，把好維修技術(shù)人員的聘用關(guān)，為了更好提高汽車維修工作的實(shí)際效率和質(zhì)量，在現(xiàn)場管理工作中，應(yīng)該積極聘請有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員；第三，穩(wěn)定保持優(yōu)秀的維修技術(shù)人才，把好維修技術(shù)人才的穩(wěn)定關(guān)，利用工作條件和優(yōu)厚工資待遇等，堅(jiān)持留住人才的原則，始終做到能夠關(guān)心維修技術(shù)人才的成長。
4.做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析工作
在質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析中，主要是在掌握質(zhì)量狀況的基礎(chǔ)上，進(jìn)行影響質(zhì)量原因的查找和分析，使得質(zhì)量控制的科學(xué)方法不斷加強(qiáng)。對于按規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行的方法統(tǒng)計(jì)分析來說，質(zhì)量狀況還可以從管理指標(biāo)和任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)分析。在任何角度的分析活動中，數(shù)據(jù)資料積累則是其中的重要問題，搞好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析的前提條件就是健全原始記錄并定期整理。預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生是全面質(zhì)量管理的基本要求，工序質(zhì)量控制可以通過質(zhì)量統(tǒng)計(jì)控制法來實(shí)現(xiàn)。工序進(jìn)行過程中要進(jìn)行相關(guān)的抽樣檢查分析，可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題就會在其中發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施并進(jìn)行控制。其中，質(zhì)量管理的重點(diǎn)對象就是相關(guān)的所謂的“必檢點(diǎn)”，這就需要通過各種必要的方法和手段進(jìn)行管理。應(yīng)該及時(shí)分析質(zhì)量問題的預(yù)防問題，把工序控制與質(zhì)量分析相互結(jié)合，通過產(chǎn)生問題的原因的確認(rèn)，再進(jìn)行相關(guān)的措施的有效控制處理。還應(yīng)該深入分析因質(zhì)量造成事故和返工問題，一方面要找出問題的原因，另外一方面，則應(yīng)該明確質(zhì)量問題的責(zé)任，同時(shí)制定出相關(guān)的保證質(zhì)量的有效措施。
5.結(jié)語
汽車維修質(zhì)量管理范文第3篇
【關(guān)鍵詞】汽車；維修；質(zhì)量；管理
隨著汽車使用越來越普及，汽車的維修保養(yǎng)等售后服務(wù)類行業(yè)脫穎而出。面對高檔、豪華汽車不斷更新的技術(shù)、工藝、結(jié)構(gòu)等，汽車維修技術(shù)也應(yīng)不斷更新以適應(yīng)發(fā)展，這方面帶給汽車維修業(yè)的壓力和挑戰(zhàn)也是前所未有的，汽車維修行業(yè)將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
一、國內(nèi)汽車維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀
進(jìn)入21世紀(jì)以來，國內(nèi)汽車維修行業(yè)依然有著良好的發(fā)展?jié)摿?。然而，飛速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了諸多弊端。主要表現(xiàn)在：
1、不完善的汽車維修質(zhì)量管理體系
我國汽車維修行業(yè)雖然已經(jīng)引入ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是并沒有得到有效的推廣及應(yīng)用，一些大型的汽車維修企業(yè)盡管嘗試運(yùn)用這一國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但沒有融入到日常的質(zhì)量管理活動中，未能收到理想是實(shí)際效果。高檔、豪華大客車維修的專業(yè)性強(qiáng)和業(yè)務(wù)面廣的特點(diǎn)與現(xiàn)行的行業(yè)管理體系不相適應(yīng)。
2、陳舊的汽車維修技術(shù)規(guī)范
目前，汽車維修和檢測技術(shù)的規(guī)范已比較規(guī)范，然而質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范仍不完善，值得強(qiáng)調(diào)的是，內(nèi)容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標(biāo)準(zhǔn)不先進(jìn)等問題依然普遍存在于現(xiàn)有規(guī)范中。
3、淡薄的汽車維修質(zhì)量管理意識
飛速發(fā)展的汽車業(yè)，吸引越來越多的投資者看上了維修行業(yè)，干起了汽配及維修經(jīng)營，短期利益行為使得部分汽車維修企業(yè)管理者存在管理意識淡薄的問題，維修質(zhì)量不高，返修率高，汽配市場嚴(yán)重的無序經(jīng)營狀態(tài)，制約了維修業(yè)的發(fā)展。
二、集團(tuán)公司汽車維修質(zhì)量的情況分析
南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司共有7000多名員工，2100多臺客運(yùn)車輛，日發(fā)班次6400多班，客運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋全國18個省、市、自治區(qū)。全公司車輛日行駛里程達(dá)80余萬公里，每天可繞地球20圈。所轄飛鶴修理廠及五縣（市）一區(qū)修理廠主要經(jīng)營大中型客車的修理業(yè)務(wù)，為集團(tuán)公司客運(yùn)生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的后勤保障。飛鶴修理廠曾被江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局授予“服務(wù)質(zhì)量A級”單位。連續(xù)多年被評為“南通市汽車維修行業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、“AAA級信譽(yù)企業(yè)”。
1、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系
（1）汽車維修質(zhì)量是企業(yè)的生命，面對每天有80多萬公里營運(yùn)里程的國有大型運(yùn)輸企業(yè)，如何加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，杜絕由于機(jī)務(wù)事故引發(fā)的行車事故是一個重大課題。集團(tuán)公司十分重要維修質(zhì)量管理，制訂了一系列質(zhì)量管理制度，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。（2）認(rèn)真落實(shí)“三級檢驗(yàn)制度”，堅(jiān)持“誰維修，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則。組織人員定期、不定期檢查維修質(zhì)量，督查各級維護(hù)工藝規(guī)范、操作流程和檢驗(yàn)制度的落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，將質(zhì)量隱患控制在生產(chǎn)和維修過程中，在車間主要區(qū)域安裝攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控維修全過程。（3）公司設(shè)有機(jī)動車綜合性能檢測線，所有二級維護(hù)以上的車輛均上線檢測，作為出廠把關(guān)，開具合格證的條件之一，充分發(fā)揮檢測線在質(zhì)量檢驗(yàn)上的主導(dǎo)作用，鼓勵制動系統(tǒng)故障的車輛上線檢測。實(shí)行質(zhì)量保證期制度，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車故障，及時(shí)采取“無償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在2%以下。
2、加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高人員綜合素質(zhì)
（1）面對快速發(fā)展的高檔、豪華大客車新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，必須解決人才奇缺這個制約維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸。集團(tuán)公司將每年4月定為教育培訓(xùn)月，分期分批對在職員工進(jìn)行素質(zhì)、技能培養(yǎng)。（2）公司去年先后11次選派技術(shù)骨干分別到張家港、山東、南京、重慶、湖北等地和廠家學(xué)習(xí)富瑞LNG系統(tǒng)、高壓共軌油泵試驗(yàn)臺、宇通CAN總線、玉柴氣體機(jī)、綦江變速箱、國Ⅳ后處理系統(tǒng)、濰柴氣體機(jī)等高新技術(shù)維修技能。不斷提高故障診斷技術(shù)，逐步使我們的汽車維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代。（3）開展全員“崗位大練兵、技術(shù)大培訓(xùn)、技能大提高”，活動，挑選優(yōu)秀選手參加“蘇錫常通”道路運(yùn)輸企業(yè)大客駕駛操作和修理工技能大賽。配合行業(yè)主管部門舉辦交通職工機(jī)動車維修技能大賽。
3、加強(qiáng)材料管理，提高維修質(zhì)量
（1）嚴(yán)格規(guī)范材料采購渠道，面對不規(guī)范的汽配市場，確立了配件采購以配套廠家為主，以各商為副的主導(dǎo)方針。公司建有南汽躍進(jìn)、依維柯、英格爾、揚(yáng)州亞奔、亞星、廈門金龍、桂林大宇、一汽解放、宇通、常州依維柯、安凱、大眾等十多個整車特約維修站及大柴、錫柴、揚(yáng)柴、玉柴、濰柴、朝柴等主機(jī)廠家維修站。與蘇州金龍、宇通中心庫、玉柴中心庫等配件廠家簽訂合同，利用維修站提供正宗汽配材料，做到集中供配，確保了配件的優(yōu)良品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢。（2）根據(jù)集團(tuán)公司每年更新車車輛投入近1個億的狀況，利用“三包”服務(wù)站的資源了解每年新購置的車輛型號、發(fā)動機(jī)型號，提前采購相關(guān)配件。主動到縣站修理廠了解車型和配件型號，建立車輛檔案，整理匯總，便于配件型號的快速查找及配送，提升服務(wù)效能，強(qiáng)化“配件中心”供配能力和銷售效能，全年材料銷售收入1000多萬元。
三、加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量管理的策略
由于國內(nèi)汽車維修企業(yè)存在諸多質(zhì)量管理方面的弊端，我們要給予全面分析和綜合考慮，促進(jìn)維修質(zhì)量的全面提升。
1、提高汽車維修人員的綜合素質(zhì)
隨著汽車維修企業(yè)的不斷發(fā)展，維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)能否提高成為衡量一個企業(yè)是否能夠長期生存關(guān)鍵?，F(xiàn)如今，汽車維修人員的年齡普遍偏低，不能熟練地掌握維修技術(shù)，缺乏一個積累經(jīng)驗(yàn)的過程，我們更加需要對維修員工進(jìn)行更加專業(yè)的培訓(xùn)，提高每位維修員工的綜合素質(zhì)，建立一個更加強(qiáng)大的汽車維修隊(duì)伍。
2、保障汽車維修設(shè)施的正常使用
汽車維修設(shè)施除掌握正確的使用方法外，還要按時(shí)進(jìn)行維護(hù)。如：熟練掌握四輪定位儀、尾氣測試儀、診斷儀、發(fā)動機(jī)分析儀、掃描儀、電腦平衡機(jī)、汽車專用示波器、汽車專用電表等高科技檢測設(shè)備的使用方法。在保養(yǎng)各種設(shè)備的同時(shí)，要安排人員對設(shè)備的維修保養(yǎng)知識進(jìn)行定期的升級管理和培訓(xùn)。
3、監(jiān)管配件質(zhì)量
我國汽車配件市場出現(xiàn)了嚴(yán)重的無序經(jīng)營狀態(tài)。有人合法經(jīng)營但是有很多人不合法經(jīng)營，在經(jīng)營中坑蒙拐騙，使車主防不勝防。假冒偽劣擾亂了正常的生產(chǎn)經(jīng)營，嚴(yán)重影響了維修質(zhì)量，我們要借助工商、行業(yè)管理等部門的力量加強(qiáng)對配件質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，維修企業(yè)要加強(qiáng)零部件入庫前的檢測發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。用維修站取得正宗汽配材料供應(yīng)渠道。
四、結(jié)語
汽車維修質(zhì)量是企業(yè)的生命，不僅關(guān)系到維修企業(yè)的形象及信譽(yù)，更關(guān)系到旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)維修質(zhì)量管理非常重要，企業(yè)需要從提高維修人員的綜合素質(zhì)，保障維修設(shè)備的正常使用，修改完善相關(guān)服務(wù)制度等諸多方面給予考慮，完善落實(shí)新型維修質(zhì)量管理方案，促進(jìn)企業(yè)朝更快更好的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
汽車維修質(zhì)量管理范文第4篇
[關(guān)鍵詞]汽車維修;市場監(jiān)督;改善策略
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.096
[中圖分類號]F279 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）22-0-01
汽車維修在整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展過程中占據(jù)重要地位，其服務(wù)質(zhì)量不僅關(guān)系到人身安全問題，還與汽車行業(yè)的市場監(jiān)管有著緊密聯(lián)系。經(jīng)過了較長時(shí)間的發(fā)展，我國汽車維修市場在監(jiān)管方面取得了較為明顯進(jìn)步，為促進(jìn)社會穩(wěn)定發(fā)展以及汽車行業(yè)市場體系的完善化發(fā)展提供了重要幫助。但目前汽車維修市場監(jiān)管部分依舊存在著一些問題，嚴(yán)重干擾汽車維修行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者對于當(dāng)前汽車維修市場監(jiān)管情況的分析。
1 汽車維修市場出現(xiàn)的問題
1.1 不正當(dāng)競爭
汽車維修業(yè)主在經(jīng)營業(yè)務(wù)的過程中應(yīng)該遵循市場競爭的規(guī)則，共同維護(hù)和諧的市場環(huán)境。但當(dāng)前很多地區(qū)汽車維修市場出現(xiàn)一些不正當(dāng)競爭行為，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)整體誠信度受到影響。部分汽車維修業(yè)主為了賺取更多經(jīng)濟(jì)利益，和相關(guān)駕駛?cè)藛T暗中進(jìn)行合作，進(jìn)行假修理，導(dǎo)致維修行業(yè)中出現(xiàn)大范圍的亂收費(fèi)以及亂吃回扣等行為。大部分托修人在發(fā)現(xiàn)了亂收費(fèi)現(xiàn)象后開始反感，而維修戶主就使用吃回扣的方式損害有關(guān)車屬單位的利益。因此，汽車維修市場的服務(wù)質(zhì)量不但關(guān)乎企業(yè)自身的形象，也是用戶自身形象的代表。任何一個行業(yè)市場要想實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展都需要在誠信度和市場秩序上加強(qiáng)干預(yù)力度，營造和諧的市場競爭氛圍。
1.2 質(zhì)量管理不當(dāng)
汽車維修市場中還經(jīng)常出現(xiàn)維修質(zhì)量管理不當(dāng)?shù)膯栴}，這直接影響汽車維修行業(yè)的信譽(yù)和未來發(fā)展前景。一些汽車維修行業(yè)的投資人員急于獲得更多經(jīng)濟(jì)利益，妄求在短期之內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的快速提升。但其在日常的經(jīng)營過程中，維修制度和工藝等都不夠完善，且很多企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管和保障體系都沒有實(shí)際建立起來。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國很多地區(qū)汽車維修企業(yè)在二級維護(hù)中采取弄虛作假的手段，私自減少該維護(hù)作業(yè)的相關(guān)步驟和內(nèi)容，減少維護(hù)項(xiàng)目，導(dǎo)致汽車在后期使用的過程中出現(xiàn)不同程度的安全隱患，嚴(yán)重者可能造成事故。
1.3 工作人員技術(shù)水平不足
在汽車維修行業(yè)中，很多維修人員主要來自于農(nóng)村以及下崗工人，導(dǎo)致汽修行業(yè)從業(yè)人員整體技術(shù)水準(zhǔn)不高。除此之外，還有大部分的汽修行業(yè)培養(yǎng)新人的方式是以師帶徒，徒弟在專業(yè)技能和職業(yè)道德等方面都相對比較缺乏。專業(yè)技術(shù)水平不足的工作人員在具體工作的過程中可能出現(xiàn)盲目猜測故障或盲目拆解零件等方面的錯誤，使維修質(zhì)量受到影響，行業(yè)信譽(yù)也受到影響。
2 汽車維修市場監(jiān)管策略
2.1 嚴(yán)格監(jiān)管維修企業(yè)資質(zhì)
有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對汽修企業(yè)的監(jiān)督審核與檢查，并在質(zhì)量和信譽(yù)上完善考核工作，在監(jiān)管維修企業(yè)的資質(zhì)上加大管理力度。相關(guān)運(yùn)輸管理部門對于相關(guān)方面的維修企業(yè)在許可人員、企業(yè)管理以及維修設(shè)備管理等方面進(jìn)行詳細(xì)審核。除此之外，有關(guān)監(jiān)管人員還需要在客戶意見受理以及安全管理等各方面的制度進(jìn)行完善。例如，針對安全生產(chǎn)出現(xiàn)隱患以及占道修車等汽車維修企業(yè)，有關(guān)管理部門人員應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，需要取締的企業(yè)按照相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取締。另外，尤其對于一些經(jīng)營不善且出現(xiàn)欺詐的企業(yè)，有關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)采取針對性措施，改善汽車維修市場的運(yùn)行秩序。
2.2 增強(qiáng)監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊違法經(jīng)營
有關(guān)部門對汽車維修行業(yè)進(jìn)行年度性審查和檢驗(yàn)工作，還對企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)度按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開考核。在年度性監(jiān)管工作中，有關(guān)人員應(yīng)該重點(diǎn)對于一些無證經(jīng)營以及經(jīng)營范圍超出等不規(guī)范經(jīng)營行為進(jìn)行及時(shí)處理。對于一些已經(jīng)獲得經(jīng)營許可的汽車維修企業(yè)，管理人員應(yīng)督促其及時(shí)建立起有關(guān)的健全規(guī)章制度，提升汽車維修實(shí)際服務(wù)質(zhì)量。總之，監(jiān)管人員在發(fā)現(xiàn)任何違規(guī)經(jīng)營行為都應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)范采取針對性措施。例如，對于沒有辦理相關(guān)證件的汽修企業(yè)，責(zé)令其進(jìn)行停業(yè)整頓，達(dá)到規(guī)范經(jīng)營的效果。而對于一些亂收費(fèi)以及吃回扣等行為，有關(guān)管理人員應(yīng)該及時(shí)采取行政處罰措施，規(guī)范市場經(jīng)營秩序。
2.3 完善市場質(zhì)量監(jiān)管制度
市場質(zhì)量監(jiān)管制度是引導(dǎo)相關(guān)運(yùn)輸管理部門實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)監(jiān)督和管理的規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。因此，我國運(yùn)輸管理部門應(yīng)該首先完善汽車維修市場的質(zhì)量監(jiān)管制度，為完善維修企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)提供制度保障。例如，完善化的汽修企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管制度能夠及時(shí)對于機(jī)動車維修完成之后的出場合格證制度進(jìn)行落實(shí)，嚴(yán)格監(jiān)督汽車維修完成之后出廠的質(zhì)量情況。除此之外，對于一些從事二級維護(hù)相關(guān)維修企業(yè)，有關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)指導(dǎo)其建立起完善的維修檔案。
3 結(jié) 語
我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了多年的發(fā)展已經(jīng)具備了一定規(guī)模，汽車維修產(chǎn)業(yè)也隨之得到了快速的發(fā)展，并形成了持續(xù)增長的發(fā)展趨勢。汽車維修市場的監(jiān)管效果直接影響了汽修行業(yè)和整個企業(yè)行業(yè)的發(fā)展。筆者對當(dāng)前汽修市場現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，并對出現(xiàn)的問題提出了監(jiān)管措施，以期為促進(jìn)汽修行業(yè)的健康發(fā)展提供幫助。
主要參考文獻(xiàn)
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汽車維修質(zhì)量管理范文第5篇
關(guān)鍵詞：汽車維修,質(zhì)量管理,設(shè)備管理制度,計(jì)量法檔案管理制度
一、加強(qiáng)檢測人員技術(shù)培訓(xùn)，提高檢測人員技術(shù)水平
檢測人員是汽車綜合性能檢測站的主體，汽車綜合性能檢測是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，它不但依賴先進(jìn)的儀器設(shè)備，而且需要文化素質(zhì)高、技術(shù)精、作風(fēng)硬的檢測工作人員。在檢測人員的管理上，必須解決一個“精”字，在提高檢測水平上下功夫。一方面要依據(jù)《機(jī)動車檢測診斷與檢測規(guī)范》、《青海省機(jī)動車檢測標(biāo)準(zhǔn)》建立健全規(guī)章制度、工作規(guī)則、崗位職責(zé)和執(zhí)行情況的考核辦法，嚴(yán)格管理，建立檢測現(xiàn)場監(jiān)督和獎懲制度，維護(hù)檢測工作的嚴(yán)肅性；另一方面加強(qiáng)檢測人員技術(shù)培訓(xùn)，提高檢測人員技術(shù)水平，實(shí)行檢測人員技術(shù)考核末位淘汰制度，實(shí)行技術(shù)崗位獎優(yōu)罰劣，不斷激勵檢測人員的工作積極性，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才，填補(bǔ)專業(yè)技術(shù)空缺，以適應(yīng)現(xiàn)代檢測技術(shù)的發(fā)展。
二、及時(shí)更新檢測設(shè)備，強(qiáng)化設(shè)備動態(tài)管理
檢測設(shè)備是綜合性能檢測站的硬件基礎(chǔ)，決定著監(jiān)測站的檢測能力，影響監(jiān)測站的檢測水平和檢測質(zhì)量。因此，要及時(shí)更新檢測設(shè)備，強(qiáng)化設(shè)備動態(tài)管理。
（1）完善硬件設(shè)施，減少對檢測工作的影響.
（2）制定檢測設(shè)備、儀器定期維修、標(biāo)準(zhǔn)制度、確保檢測結(jié)果的公正性、科學(xué)性和權(quán)威性。
（3）加強(qiáng)檢測設(shè)備、儀器的更新。依據(jù)計(jì)量法的規(guī)定，必須周期鑒定檢測設(shè)備、儀器的認(rèn)定。在堅(jiān)持“設(shè)備可靠準(zhǔn)確、便于操作和維修”的基礎(chǔ)上，及時(shí)更新檢測設(shè)備，適應(yīng)汽車新技術(shù)的需要。
（4）完善設(shè)備的檔案管理制度。一要制定設(shè)備管理制度以及管理程序；二要建立設(shè)備、儀器管理目錄；三要完善設(shè)備、儀器檔案；四要加強(qiáng)管理記錄；五要做到檔案專人管理；
（5）強(qiáng)化設(shè)備的動態(tài)管理。各司其責(zé)、責(zé)任到人。嚴(yán)格控制設(shè)備的各種技術(shù)參數(shù)，保證量值按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。
三、加強(qiáng)檢測過程和質(zhì)量的管理，規(guī)范檢測行為
檢測過程是保證檢測質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是影響檢測站聲譽(yù)的關(guān)鍵。檢測人員在檢測過程中必須嚴(yán)格操作規(guī)程，把人為因素降低到最低限度。必須嚴(yán)格按照檢測標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目、規(guī)范、檢好每一輛車，嚴(yán)格實(shí)施誰檢查、誰檢測、誰負(fù)責(zé)的責(zé)任制，應(yīng)當(dāng)建立監(jiān)督電話和舉報(bào)箱，并接受行業(yè)管理部門和社會各界的監(jiān)督，杜絕假檢測、假簽證行為。在日常質(zhì)量管理上，加強(qiáng)與用戶的聯(lián)系，健全質(zhì)量跟蹤、質(zhì)量申訴處理、檢測報(bào)告審驗(yàn)、質(zhì)量分析等制度，認(rèn)真做好受理、檢測、調(diào)度、人員、設(shè)備、簽證全過程的管理工作，更好地服務(wù)于社會。
四、加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定的管理，為行業(yè)管理部門提供調(diào)控運(yùn)力的科學(xué)依據(jù)
車輛技術(shù)等級評定能有效反映營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況，是運(yùn)輸行業(yè)管理部門調(diào)控運(yùn)力的科學(xué)依據(jù)。因此，將車輛從購置到報(bào)廢全過程的技術(shù)等級評定資料裝入檔案非常必要。
一方面，運(yùn)管部門可根據(jù)車輛技術(shù)等級確定經(jīng)營者的經(jīng)營資格、經(jīng)營范圍和營運(yùn)路線；另一方面，可以使經(jīng)營者及時(shí)了解和掌握自己車輛技術(shù)狀況，促使他們正確使用、及時(shí)維修車輛，確保車輛的運(yùn)行安全。
五、充分利用汽車綜合性能檢測的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、合理性，對維修車輛實(shí)行行業(yè)管理統(tǒng)檢制度
對強(qiáng)制維護(hù)和竣工車輛實(shí)施二級維護(hù)檢測，對總成以上修理的竣工車輛按不低于5%的比例進(jìn)行抽檢，并作為一項(xiàng)統(tǒng)一的、使用維修與檢測有機(jī)結(jié)合的制度來貫徹落實(shí)。
六、充分發(fā)揮綜合檢測站的功能
汽車綜合性能檢測站在完善提高自身功能、素質(zhì)的基礎(chǔ)上，完成交通主管部門委托的檢測、監(jiān)督任務(wù)，這只是發(fā)揮其功能的一部分，更多的應(yīng)該開拓面向廣大車主及運(yùn)輸、維修等企業(yè)的服務(wù)功能。隨著汽車數(shù)量的逐漸增長、車輛技術(shù)水平和檔次提高、高等級公路的迅猛增長和汽車維修行業(yè)的發(fā)展，檢測站應(yīng)該走科技興業(yè)發(fā)展之路，提高質(zhì)量水平，充分發(fā)揮應(yīng)有的功能。
