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道路工程預(yù)算范文第1篇

關(guān)鍵詞：道路工程；預(yù)算分析；控制措施

Abstract: with the rapid development of social economy in our country, perfecting road construction network. Road to budget is an important part of the project cost control, budget personnel need to ensure the accuracy of the budget, to effectively control construction cost, complete the construction goal. This part of road engineering budget is analyzed, and put forward by engineering budget management to achieve the project cost control measures.

Key words: road engineering; Budget analysis; Control measures

中圖分類號(hào)： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

前言

道路工程是是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件，市政道路建設(shè)行業(yè)的成熟和發(fā)展對(duì)于維持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，各級(jí)政府均投入了大量人力、物力和財(cái)力進(jìn)行市政道路工程等城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺己成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的瓶頸。因此，道路工程造價(jià)管理就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。工程造價(jià)預(yù)算是工程造價(jià)控制的前提，是工程項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)，因此工程造價(jià)預(yù)算成為工程造價(jià)管理中應(yīng)首要解決的問題。

一、道路工程預(yù)算分析

（一）施工預(yù)算編制方法的選擇分析

1、按照中標(biāo)合同段編制。按照中標(biāo)合同段做一個(gè)完整的預(yù)算，其中，第一部分是人工、材料、機(jī)械直接費(fèi)用；第二部分是冬、雨、夜施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾費(fèi)等其它直接費(fèi)及工地現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)等現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)；第三部分是企業(yè)管理費(fèi)和財(cái)務(wù)費(fèi)等費(fèi)用；第四部分是預(yù)算利潤(rùn)和稅金、技術(shù)裝備費(fèi)。這種形式的施工預(yù)算，有利于施工過程中對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行專業(yè)化管理，施工預(yù)算為各專業(yè)管理提供有力的控制依據(jù)。

2、按照單位工程或分部工程編制。

按照單位工程或分部工程分別做若干個(gè)小預(yù)算后匯總成一個(gè)完整預(yù)算，為施工統(tǒng)一調(diào)配和分專業(yè)施工提供生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理依據(jù)。例如承包工程是45km的市政道路，施工企業(yè)擬建三個(gè)施工項(xiàng)目2 經(jīng)理部，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部承建15km的施工任務(wù)，自負(fù)盈虧。并設(shè)總體施工指揮部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)人力、機(jī)械設(shè)備和財(cái)力。預(yù)算人員就可按三段分別作三個(gè)施工預(yù)算后匯總成一個(gè)預(yù)算，這樣的施工預(yù)算既給指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)調(diào)度提供了依據(jù)，而且也為每一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部提供了經(jīng)營(yíng)管理依據(jù)。這種方式也可用于按橋梁、隧道、路基、路面這種單位工程或分部工程分設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部(或稱專業(yè)施工隊(duì))，自負(fù)盈虧，統(tǒng)一在全線施工指揮部協(xié)調(diào)下進(jìn)行流水作業(yè)施工的組織形式。

3、按照工程量清單項(xiàng)目編制按承包合同中的工程量清單項(xiàng)目的每一個(gè)單價(jià)做一個(gè)小預(yù)算，最后匯總成一個(gè)完整的預(yù)算，它包括了工程量清單中的全部單價(jià)及全部?jī)?nèi)容，如清單中總則的工作內(nèi)容、暫定金額、各類保險(xiǎn)等。這種形式的施工預(yù)算便于與承包合同的工程量清單的單價(jià)進(jìn)行比較，便于分包工程的經(jīng)營(yíng)管理，便于施工過程中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析和經(jīng)營(yíng)效果比較，也便于為施工企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)提供數(shù)據(jù)資料。預(yù)算編制方式應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇，工程量清單是當(dāng)前適用較廣的方式。

（二）定額選用與補(bǔ)充分析

有了完整、準(zhǔn)確的工程量和經(jīng)過優(yōu)選的施工方案設(shè)計(jì)，就為編制概、預(yù)算奠定了基礎(chǔ)；合理地選用定額則是為工程定價(jià)的過程，因而它是概、預(yù)算人員的主要工作之一。使用定額以前首先應(yīng)讀懂定額 概、預(yù)算定額有總說明、章節(jié)說明，對(duì)工程量計(jì)算規(guī)則以及一些特殊規(guī)定都有詳細(xì)描述 各項(xiàng)定額中的工程內(nèi)容也應(yīng)在選用定額前弄清楚 概算定額和預(yù)算定額的作用不同，在使用中應(yīng)首先弄清定額項(xiàng)目所綜合的內(nèi)容和適用的范圍，以避免重算或漏算 同時(shí)還要注意工程量單位必須與定額取得一致，避免因單位不同造成重大錯(cuò)誤 另外，定額中有些項(xiàng)目是允許調(diào)整的，概、預(yù)算人員應(yīng)根據(jù)具體工程的工期要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等因素進(jìn)行調(diào)整，以提高概、預(yù)算的準(zhǔn)確度這里要強(qiáng)調(diào)的是補(bǔ)充定額問題 公路建設(shè)迅速發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)大量出現(xiàn)，造成概、預(yù)算定額缺項(xiàng) 在編制概、預(yù)算時(shí)，首先應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究，并與已有的類似結(jié)構(gòu)的定額作比較 只是材料不同而施工步驟大致相同的結(jié)構(gòu)，可參照類似結(jié)構(gòu)定額進(jìn)行抽換和施工工藝，并根據(jù)概、預(yù)算定額的編制方法和原則，編制補(bǔ)充定額 這項(xiàng)工作可以說是整個(gè)概、預(yù)算編制中最困難的部分 對(duì)全新結(jié)構(gòu)，如果國(guó)外已有實(shí)例，應(yīng)盡量多搜集有關(guān)資料和信息，供借鑒參考。如果全無先例，需將新結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解并研究其施工工藝及工效，然后由概、預(yù)算人員編制補(bǔ)充定額 這就要求概、預(yù)算人員拓寬知識(shí)面，大量搜集有關(guān)新材料、新工藝的資料 同時(shí)，還要提高分析和整理使用信息的能力，充分利用信息的時(shí)效和功效。

（三）預(yù)算管理過程中控制和考評(píng)分析

在預(yù)算控制的時(shí)間選擇上，我國(guó)多數(shù)企業(yè)對(duì)預(yù)算實(shí)行結(jié)果控制。在這種控制下，實(shí)際的偏差已經(jīng)形成，損失已經(jīng)產(chǎn)生，除了調(diào)整下年度的預(yù)算別無他法。如果選擇過程控制與結(jié)果控制相結(jié)合，則不但能實(shí)現(xiàn)結(jié)果控制的效果，而且通過過程控制尤其是建立預(yù)算報(bào)告制度，既能及時(shí)調(diào)整預(yù)算執(zhí)行過程中出現(xiàn)的偏差，又能保證預(yù)算的順利執(zhí)行。

因此，必須建立有效的考評(píng)激勵(lì)機(jī)制。 財(cái)務(wù)預(yù)算的激勵(lì)考評(píng)是對(duì)企業(yè)內(nèi)部各級(jí)責(zé)任中心預(yù)算執(zhí)行結(jié)果的考核和評(píng)價(jià)?？荚u(píng)是考核和評(píng)價(jià)的總稱。要及時(shí)考評(píng)、檢查、督促各級(jí)責(zé)任單位和個(gè)人落實(shí)完成預(yù)算任務(wù)情況，保障企業(yè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；要對(duì)企業(yè)員工的工作情況給予及時(shí)的考評(píng)和肯定，并按其優(yōu)劣給予獎(jiǎng)懲。預(yù)算考評(píng)包括兩方面內(nèi)容：考核評(píng)價(jià)制度與獎(jiǎng)懲制度的建立與實(shí)施。 預(yù)算考評(píng)是預(yù)算中的一個(gè)終極環(huán)節(jié)，考評(píng)與獎(jiǎng)懲是預(yù)算管理的生命線，只有通過 科學(xué) 合理的考評(píng)、賞罰分明的獎(jiǎng)懲，才能確保財(cái)務(wù)預(yù)算管理落到實(shí)處。預(yù)算年度終了，預(yù)算管理委員會(huì)要向企業(yè)決策層報(bào)告預(yù)算執(zhí)行情況，并依據(jù)預(yù)算完成情況和審計(jì)部門的預(yù)算審計(jì)意見對(duì)預(yù)算執(zhí)行單位進(jìn)行考評(píng)。

二、加強(qiáng)工程預(yù)算管理，實(shí)現(xiàn)成本控制

（一）確定合理的施工組織方案根據(jù)調(diào)查收集的資料并結(jié)合工地實(shí)際情況，制定切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，力求更客觀地反映工程的實(shí)際情況，為編制預(yù)算時(shí)能更準(zhǔn)確地套用有關(guān)定額，使確定的有關(guān)綜合費(fèi)率更加合理。（二）熟悉與理解編制辦法及預(yù)算定額 編制辦法、預(yù)算定額是公路工程預(yù)算編制的依據(jù)。編制辦法對(duì)預(yù)算編制的各個(gè)程序和步驟、內(nèi)容都作了具體規(guī)定，必須熟悉、理解與嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。預(yù)算定額對(duì)各工程項(xiàng)目所包含的工程內(nèi)容都作了詳盡的描述，章節(jié)總說明、說明對(duì)該章節(jié)如何計(jì)算工程數(shù)量，如何套用，如何調(diào)整，亦作了詳細(xì)的說明，套用定額前須仔細(xì)閱讀，推敲理解。 （三）準(zhǔn)確計(jì)算工程量

(1)合理安排工程量計(jì)算順序。合理安排預(yù)算工程量計(jì)算順序,是準(zhǔn)確快速計(jì)算工程量的關(guān)鍵之一。例如,路基工程一般是由路基開挖、路基填料、路基邊坡、路基防護(hù)、路基排水等分項(xiàng)工程組成,各分項(xiàng)工程量計(jì)算順序要自下而上,按預(yù)算定額單價(jià)要求逐項(xiàng)進(jìn)行,這樣既有利于價(jià)值表的工程量列項(xiàng)排列,又便于憑施工經(jīng)驗(yàn)審核是否有漏、重項(xiàng)。(2)嚴(yán)格按工程量的計(jì)算規(guī)則計(jì)算工程量。熟悉和掌握工程量計(jì)算規(guī)則,是準(zhǔn)確計(jì)算工程量的重要因素。(3)統(tǒng)籌主體兼顧其他工程。路基工程量計(jì)算是全部工程量計(jì)算的核心。在計(jì)算主體工程量時(shí),要積極地為其他工程量計(jì)算提供基本數(shù)據(jù)。

（四）合理確定工程所在地的材料預(yù)算單價(jià) 應(yīng)對(duì)材料價(jià)格的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解材料的產(chǎn)地、產(chǎn)量、規(guī)格、運(yùn)輸方式、運(yùn)距、裝卸費(fèi)等，明確各種材料的供應(yīng)地點(diǎn)和供應(yīng)范圍，計(jì)算材料運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等其他費(fèi)用，以最經(jīng)濟(jì)的材料價(jià)格，編制最合理的工程預(yù)算。對(duì)于自采材料和自辦運(yùn)輸，可套用交通部公路工程預(yù)算定額計(jì)算。（五）如實(shí)編寫編制說明 預(yù)算的編制說明是預(yù)算工作的小結(jié)，也是為預(yù)算審查提供了綱令性文件，因此編制說明應(yīng)寫好以下幾點(diǎn)：(1)施工組織方案；(2)采用定額的調(diào)整及綜合費(fèi)率，施工技術(shù)裝備費(fèi)，計(jì)劃利潤(rùn)，稅金的費(fèi)率等；(3)材料預(yù)算單價(jià)的確定；(4)預(yù)算金額，人工、鋼材、水泥、木材、瀝青等材料用量。參考文獻(xiàn)

道路工程預(yù)算范文第2篇

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；成本預(yù)算控制；影響因素

引言

市政道路工程對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，其預(yù)算編制工作及其成本控制的有效與否，關(guān)系到道路建設(shè)的優(yōu)質(zhì)高效、政府投資的合理以及城市良好發(fā)展等的實(shí)現(xiàn)。

1 當(dāng)前市政道路工程成本控制中存在的問題

長(zhǎng)期以來，市政道路施工企業(yè)在加強(qiáng)和改善成本控制方面進(jìn)行了積極的探索和實(shí)踐，并取得了較明顯的成效。但是，從總體上看，市政道路施工企業(yè)的成本管理水平還不能適應(yīng)新形勢(shì)和新任務(wù)的要求，管理粗放、控制不力等境況并沒有得到根本的改觀。目前施工企業(yè)工程項(xiàng)目成本管理主要存在如下問題：一是注重施工階段的成本管理，忽視其他階段的成本管理工作；二是成本控制動(dòng)態(tài)跟蹤差；三是定額制定不符合實(shí)際，成本控制方法失效；四是忽視質(zhì)量成本的管理；五是浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

2 市政道路工程成本控制應(yīng)遵循的規(guī)則

2.1 全面控制原則。全面控制包括對(duì)施工人員的管理和對(duì)施工進(jìn)程的管理。（1）全員控制：在施工過程中對(duì)施工項(xiàng)目費(fèi)用消耗的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是對(duì)利潤(rùn)收益進(jìn)行總體核算的重要指標(biāo)，與每個(gè)施工單位的項(xiàng)目組及員工的收益有直接的關(guān)系，因此推動(dòng)部門及員工加強(qiáng)成本管理，全體員工都行動(dòng)起來，增強(qiáng)降本意識(shí)，共同降本增效才會(huì)有較好的成果。（2）全過程控制：對(duì)費(fèi)用的控制貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的始終，即從項(xiàng)目投標(biāo)開始費(fèi)用就在產(chǎn)生，一直到工程全面的完工驗(yàn)收到后續(xù)的保內(nèi)維修工作，都在成本控制的過程中。

2.2 動(dòng)態(tài)控制原則。在施工過程中各個(gè)要素都是動(dòng)態(tài)變化的，成本控制就需在此背景下持續(xù)的開展各種控制管理活動(dòng)。動(dòng)態(tài)控制即在施工的進(jìn)程中將所用的人工、物料、機(jī)械等成本精細(xì)的核算出來，與預(yù)算值對(duì)比，若存在一定的差距，則要找出問題所在，并使用一些方法減少或避免差異。

2.3 目標(biāo)管理原則。成本控制必須以目標(biāo)成本為依據(jù)，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的開支進(jìn)行規(guī)范的管理，并進(jìn)行督導(dǎo)，將費(fèi)用的支出控制在計(jì)劃的區(qū)間內(nèi)，本著節(jié)儉適度的原則，盡量花費(fèi)最少的支出獲得最大的收益。在實(shí)施目標(biāo)管理時(shí)，可采用將考核指標(biāo)分解下去的方式，分解到每個(gè)項(xiàng)目部門、工序及員工、個(gè)人，使其都有明確的任務(wù)值，其目標(biāo)完成了，組織的總體目標(biāo)任務(wù)也就實(shí)現(xiàn)了?？傊繕?biāo)管理廣泛應(yīng)用于各種管理活動(dòng)中，在成本控制中也遵循此原則。

2.4 責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。此原則通常為實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)的有效保證。在工程成本控制過程中，各部門經(jīng)理及專業(yè)的管理人員都要承擔(dān)起控制物料消耗的責(zé)任，完成成本的目標(biāo)。承擔(dān)起相應(yīng)的管理責(zé)任，也相應(yīng)的會(huì)有一定的權(quán)利，即根據(jù)每個(gè)人的情況設(shè)定了費(fèi)用支出的權(quán)限，在權(quán)限范圍內(nèi)可以對(duì)費(fèi)用支出進(jìn)行管理控制。同時(shí)，單位負(fù)責(zé)人還會(huì)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行業(yè)績(jī)考評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理也同樣會(huì)在各部門及相關(guān)責(zé)任人之間建立考核機(jī)制，根據(jù)成本控制的目標(biāo)進(jìn)行考評(píng)。同時(shí)將成本控制的業(yè)績(jī)與薪酬、獎(jiǎng)金等掛起鉤來。本著責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則，把降本增效工作做到實(shí)處。

2.5 節(jié)約原則。節(jié)約就是在施工過程中盡可能的節(jié)省人力、物力和財(cái)力，是成本控制的基本原則。節(jié)約不是無原則的對(duì)各種費(fèi)用進(jìn)行控制，而是要科學(xué)的節(jié)約成本，主要體現(xiàn)在事前做好規(guī)劃，工程進(jìn)行中控制好成本，通過科學(xué)的手段和方法節(jié)約成本，節(jié)約人力、物力、財(cái)力，提高經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然成本的節(jié)約是在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行的，以免過猶不及，影響了工程質(zhì)量，則是更大的浪費(fèi)。為此，一是要做好對(duì)費(fèi)用支出的控制與監(jiān)督工作；二是要提高科學(xué)管理的水平，通過優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約；三是加強(qiáng)技術(shù)管理，防止工程失誤，通過嚴(yán)格的管理和過硬的技術(shù)，保質(zhì)保量的完成工程，實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。

3 影響市政道路工程成本的因素

3.1 施工環(huán)境復(fù)雜

市政道路的建設(shè)環(huán)境十分的復(fù)雜，施工工期必須較短，否則會(huì)影響企業(yè)、居民的正常工作和生活。比如，工程建設(shè)的周邊建筑物會(huì)比較密集，高擋墻、高建筑、高邊坡等障礙物也會(huì)給施工增加一定的難度。在這種較為復(fù)雜的環(huán)境下，市政道路工程的建設(shè)必須兼顧好工程進(jìn)展和居民生產(chǎn)生活之間的利益平衡，避免工期的延長(zhǎng)。

3.2 施工要求更為嚴(yán)格

市政道路工程的設(shè)計(jì)方案針對(duì)性較強(qiáng)且施工環(huán)境較為復(fù)雜，對(duì)施工的各種要求會(huì)更為嚴(yán)格，對(duì)于工程的設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、施工環(huán)節(jié)等也要有著更為細(xì)致的把握，因此工程的成本預(yù)算應(yīng)更加科學(xué)合理地進(jìn)行把握，作為施工單位的參考方案，保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

3.3 工程規(guī)劃難度大

在市政道路工程建設(shè)的規(guī)劃過程之中，由于施工環(huán)境十分復(fù)雜，通常對(duì)路線的規(guī)劃會(huì)采取繞線或強(qiáng)拆的方式，這樣一來工程的成本必然會(huì)超出預(yù)算。為了避免工程的中途換址或工程事故的發(fā)生，一般的市政道路工程建設(shè)會(huì)采取保守的規(guī)劃方式，而工程造價(jià)也會(huì)變高，因此，規(guī)劃方案的保守對(duì)工程的預(yù)算成本控制影響巨大。

4 優(yōu)化市政道路工程的成本預(yù)算控制

4.1 不斷調(diào)整預(yù)算定額

由于建筑材料、人力和機(jī)械的相關(guān)費(fèi)用隨著市場(chǎng)調(diào)節(jié)力度的增大而不斷變化，預(yù)算相關(guān)的工作人員需要認(rèn)真分析設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，不斷地調(diào)整預(yù)算定額，實(shí)施工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。另外，工作人員還應(yīng)發(fā)揮自身的技術(shù)和知識(shí)儲(chǔ)備專長(zhǎng)，適時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查研究，不斷優(yōu)化預(yù)算編制工作，提高工程質(zhì)量和效益。

4.2 施行工程預(yù)算的動(dòng)態(tài)管理

市政道路工程預(yù)算的管理需要施工單位力保工程造價(jià)的合理性，以利于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的目標(biāo)，在工程預(yù)算的編制過程中，工作人員須全方位實(shí)時(shí)觀察“量”與“價(jià)”的變動(dòng)，分析其產(chǎn)生的原因并采取相應(yīng)的策略。施行工程預(yù)算的動(dòng)態(tài)管理，不僅要求全程觀察，還要求相關(guān)的管理人員有著綜合全面的素質(zhì)，要懂技術(shù)、懂政策法規(guī)、懂管理以及懂工程預(yù)算。

4.3 構(gòu)建科學(xué)、高效的工程預(yù)算體系

市政道路工程的預(yù)算編制涉及到行政機(jī)關(guān)、施工企業(yè)、銀行、工程設(shè)計(jì)等部門，更與居民的工作生活的公共利益息息相關(guān)。構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、高效的工程預(yù)算體系需要施行工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，定期開展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)；需要求工作人員嚴(yán)格按照相關(guān)的經(jīng)濟(jì)法規(guī)進(jìn)行預(yù)算的編制工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)信息；需要熟練地掌握各類工程預(yù)算的編制方法和相關(guān)規(guī)定，不斷提高預(yù)算編制的質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程的成本預(yù)算工作是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的技術(shù)性工作，需要項(xiàng)目的工作人員秉持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、遵循價(jià)值規(guī)律，認(rèn)真、細(xì)致的進(jìn)行工程預(yù)算，有效地將市政道路工程的成本控制在合理的范圍之內(nèi)，以求得能在節(jié)約社會(huì)資金的基礎(chǔ)上得到更高的效益回報(bào)。

參考文獻(xiàn)

[1]胡舉，印唐軍.淺議工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)成本控制[J].交通科技與經(jīng)濟(jì)，2003（4）

道路工程預(yù)算范文第3篇

關(guān)鍵詞 市政成本控制因素分析

一、影響市政道路成本預(yù)算控制的常見因素

1．施工質(zhì)量對(duì)施工預(yù)算成本的影響

質(zhì)量成本是指項(xiàng)目組織為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及因未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損傷費(fèi)用之和。市政道路工程施工質(zhì)量的成本主要包括控制成本與故障成本兩個(gè)方面。從質(zhì)量成本的構(gòu)成中，可以看出，項(xiàng)目成本與其工程質(zhì)量水平存在著密切的相互關(guān)系。鑒定成本和預(yù)防成本屬于質(zhì)量保證費(fèi)用，和質(zhì)量水平成正比；故障成本屬于損傷性費(fèi)用，和質(zhì)量成本成反比。

2．施工方案對(duì)工程預(yù)算成本的影響

施工方案的優(yōu)劣直接影響工程項(xiàng)目的成本。具體而言，施工方案可反映施工技術(shù)水平，優(yōu)秀的施工方案可加快施工進(jìn)度，節(jié)約施工成本。機(jī)械選擇的合理可充分發(fā)揮機(jī)械的使用效率，提高整個(gè)施工機(jī)群的聯(lián)合作業(yè)系數(shù)，降低機(jī)械使用費(fèi)；合理的勞動(dòng)組織可充分發(fā)揮工人的工作效率，減少用工數(shù)量；合理的作業(yè)組織和施工順序可組織立體交叉作業(yè)，充分利用工作面和空間及時(shí)間，在不增加資源的前提下，大大的縮短工期。施工方案有多個(gè)，但是最優(yōu)的只有一個(gè)，按照最優(yōu)方案施工可以降低成本、加快進(jìn)度、保證質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目投入最小產(chǎn)出最大，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3．施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平對(duì)預(yù)算成本的影響

能否進(jìn)行很好的市政道路的施工現(xiàn)場(chǎng)管理與施工預(yù)算成本有著較為直接的聯(lián)系。進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，科學(xué)的管理，能夠在很大程度上節(jié)約市政道路施工預(yù)算成本中的其他直接費(fèi)、人工費(fèi)及機(jī)械使用費(fèi)等。例如進(jìn)行施工的過程中的臨時(shí)通訊、臨時(shí)房屋以及臨時(shí)用電用水的設(shè)置應(yīng)與道路永久性的設(shè)施很好的結(jié)合起來，節(jié)約直施工的預(yù)算成本，降低整體的施工成本。

4．自然條件對(duì)施工預(yù)算成本的影響

氣溫、晴雨天氣情況及海拔高度等自然條件都會(huì)對(duì)市政道路的施工預(yù)算成本造成一定的影響。不良的自然條件會(huì)導(dǎo)致降低人工、機(jī)械的施工效率，在不同程度上增加市政道路施工預(yù)算成本。同時(shí)施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境條件（如臨時(shí)設(shè)施布局及位置、施工現(xiàn)場(chǎng)行車干擾情況、供水及供電、場(chǎng)內(nèi)外交通、通訊設(shè)施、施工材料及土石方運(yùn)輸距離等），也會(huì)對(duì)工程成本有不同程度的影響，因此，在進(jìn)行工程成本預(yù)測(cè)時(shí)，也要充分考慮這些因素對(duì)工程成本的影響。所以，在預(yù)算市政道路的施工成本的時(shí)候，應(yīng)充分的將自然條件因素對(duì)工程施工成本產(chǎn)生的影響考慮在內(nèi)，尤其是在冬雨季進(jìn)行施工的時(shí)候，應(yīng)額外增加保溫、防雨等具體防護(hù)設(shè)施。

5．施工工期對(duì)預(yù)算成本的影響

施工工期與工程成本的關(guān)系是密不可分的，兩者互相關(guān)聯(lián)、互相制約。

（1）工期與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系：按目前我國(guó)生產(chǎn)基本建設(shè)規(guī)模，如果在建生產(chǎn)性項(xiàng)目的建設(shè)工期縮短一年，則國(guó)民經(jīng)濟(jì)可增加收益是一個(gè)可觀數(shù)字，同時(shí)還可消化吸收更多的勞動(dòng)力就業(yè)。非生產(chǎn)性項(xiàng)目建設(shè)工期的縮短，同樣能給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于某些具有緊迫性、時(shí)效性的工程項(xiàng)目來說，縮短建設(shè)工期、贏得建設(shè)時(shí)間往往成為建設(shè)單位頭等關(guān)心的問題，不僅能提高項(xiàng)目本身的經(jīng)濟(jì)效益，還有利于提高項(xiàng)目的社會(huì)效益。

（2）工期與自然損耗和無形損耗的關(guān)系：設(shè)備和建筑物不論是否使用，都會(huì)因風(fēng)吹、日曬、雨淋等原因產(chǎn)生自然損耗。此外，設(shè)備的無形損耗問題也越來越突出。在設(shè)計(jì)和制造時(shí)原本是先進(jìn)的設(shè)備，由于施工工期毫無價(jià)值的延長(zhǎng)，在交付使用時(shí)卻變成落后的設(shè)備；在項(xiàng)目籌建時(shí)計(jì)劃生產(chǎn)的是短線產(chǎn)品和新產(chǎn)品，由于建設(shè)工期的延長(zhǎng)，項(xiàng)目投產(chǎn)后產(chǎn)品卻淪為落后或滯銷產(chǎn)品。所以，縮短建設(shè)工期可使先進(jìn)的工藝設(shè)備提前進(jìn)入生產(chǎn)，有利于發(fā)揮新產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、市政道路成本預(yù)算控制的方法

1．確定招標(biāo)、合同的合理標(biāo)準(zhǔn)版本

在實(shí)際市政道路施工管理的過程中，應(yīng)將往年的市政道路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施與當(dāng)前的實(shí)際施工狀況很好的結(jié)合起來，借鑒成功施工例子的經(jīng)驗(yàn)，制定出與實(shí)際施工情況相符、及符合法律、法規(guī)的招標(biāo)、合同版本。在招標(biāo)文件中規(guī)范市政道路的工程報(bào)價(jià)、計(jì)價(jià)及結(jié)算等內(nèi)容；制訂標(biāo)準(zhǔn)版本的施工類合同文件，將施工的工期、施工合同的價(jià)款、施工的風(fēng)險(xiǎn)范圍、施工材料設(shè)備的供應(yīng)、過程的竣工結(jié)算辦法以及違約責(zé)任等等重要條款進(jìn)行合理的規(guī)范。

2．不斷調(diào)整預(yù)算定額

市政道路施工工程的建筑材料、人力和機(jī)械的相關(guān)費(fèi)用跟隨著增大的市場(chǎng)調(diào)節(jié)力度而不斷的變化，預(yù)算與施工工程的相關(guān)人員應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真的分析，并實(shí)地進(jìn)行勘測(cè)，不斷對(duì)預(yù)算定額進(jìn)行調(diào)整。施工工程的工作人員還應(yīng)發(fā)揮自身的專業(yè)技術(shù)與知識(shí)儲(chǔ)備特長(zhǎng)，適時(shí)的進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查研究，對(duì)施工工程的預(yù)算編制工作進(jìn)行不斷的優(yōu)化，更進(jìn)一步的提高市政道路工程施工的質(zhì)量與效益。

3．構(gòu)建高效、科學(xué)的工程預(yù)算體系

市政道路施工工程的預(yù)算編制涉及到行政機(jī)關(guān)、施工企業(yè)、銀行以及工程設(shè)計(jì)等等多個(gè)部門，更與社會(huì)群眾的工作生活利益密切相連。市政道路工程的施工企業(yè)應(yīng)構(gòu)建一個(gè)高效、科學(xué)的工程預(yù)算體系，實(shí)行動(dòng)態(tài)的工程造價(jià)管理，嚴(yán)格按照與施工工程相關(guān)的經(jīng)濟(jì)法規(guī)進(jìn)行預(yù)算編制工作，多積累實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)信息，掌握多類工程預(yù)算的編制方法與有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步提高施工工程預(yù)算編制的質(zhì)量。

三、結(jié)語

成本控制是一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致的工作，平時(shí)應(yīng)該注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。市政道路工程施工工期緊，任務(wù)重，成本控制程序可借鑒性強(qiáng)，在施工過程中，成本控制中心可去粗取精，通過一項(xiàng)或多項(xiàng)工程的實(shí)踐，應(yīng)使成本控制在本企業(yè)內(nèi)做到有章可循，這樣，一定會(huì)給企業(yè)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益最大化奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]陳明坤．市政道路工程成本估算及影響因素探析[J]．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2008，20（03）：166-167．

道路工程預(yù)算范文第4篇

關(guān)鍵詞：市政道路；成本預(yù)算；控制方法；常見因素

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

在現(xiàn)代化都市的發(fā)展當(dāng)中，市政道路的構(gòu)建項(xiàng)目具備改善以及優(yōu)化城市性能和發(fā)揮城市一些簡(jiǎn)單效用的性質(zhì)，所以，完成好市政工程的構(gòu)建任務(wù)對(duì)改進(jìn)城市人們的生活水平和提高城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有很好的促進(jìn)作用。[1] 而建設(shè)市政道路是這其中的主要構(gòu)成部分,對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和加強(qiáng)廣大人民生活質(zhì)量等有著相當(dāng)重要的效用。所以，這就需要各級(jí)行政機(jī)關(guān)必須努力完成好市政道路的施工工作，必須給予大力支持。

一、影響市政道路成本預(yù)算控制的常見因素

1.施工質(zhì)量對(duì)施工預(yù)算成本的影響

所謂的市政道路建設(shè)的質(zhì)量成本，是指為了確保以及加強(qiáng)市政道路建設(shè)的質(zhì)量所使用的所有費(fèi)用，還包括一些因?yàn)槲催_(dá)到相關(guān)的質(zhì)量規(guī)定而產(chǎn)生的所有損失費(fèi)用的總數(shù)。市政道路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量成本關(guān)鍵是由兩大方面構(gòu)成：控制成本以及障礙成本。市政道路建設(shè)中的成本預(yù)算和其項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量方面有著十分緊密的關(guān)系，如果建設(shè)質(zhì)量未符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)致使市政道路建設(shè)的成本在預(yù)算的范圍內(nèi)再擴(kuò)大，和整個(gè)的建設(shè)預(yù)算成本出現(xiàn)一定的差異。

2.施工方案對(duì)工程預(yù)算成本的影響

市政道路的建設(shè)計(jì)劃和其預(yù)算費(fèi)用之間有一種十分緊密的關(guān)系，也就是他們之間具有著極強(qiáng)的互相依靠和限制力。市政道路的建設(shè)計(jì)劃可以體現(xiàn)出項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)能力，最佳的建設(shè)計(jì)劃可以提高市政道路建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)展程度，在某些方面上可以有效的節(jié)省建設(shè)成本。選用比較科學(xué)的建設(shè)設(shè)備，可以有效的發(fā)揮出建設(shè)設(shè)備的最優(yōu)施工效率，減少建設(shè)設(shè)備的運(yùn)用成本。組織比較恰當(dāng)?shù)膭趧?dòng)力可以加大市政道路建設(shè)人員的施工效率，大幅度降低用人數(shù)量?？茖W(xué)的建設(shè)隊(duì)伍和有序的建設(shè)工序可以有效的進(jìn)行交叉作業(yè)，把建設(shè)項(xiàng)目的面、范圍和周期進(jìn)行足夠的利用，在之前的建設(shè)基礎(chǔ)上大大減短施工時(shí)間。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平對(duì)預(yù)算成本的影響

能不能實(shí)行有效的市政道路建設(shè)場(chǎng)地的管理制度和建設(shè)預(yù)算成本有著十分直接的關(guān)系。實(shí)施統(tǒng)一的工作，合理的管理，可以大幅度節(jié)省市政道路建設(shè)預(yù)算費(fèi)用中的其他費(fèi)用、人員費(fèi)用和建設(shè)設(shè)備的運(yùn)用費(fèi)用等。比如實(shí)施建設(shè)過程中的臨時(shí)信號(hào)、臨時(shí)住宅和臨時(shí)使用電水的安置應(yīng)該和道路長(zhǎng)久性的建筑合理的連接起來，大大節(jié)省了直接施工的預(yù)算費(fèi)用，有效的控制整個(gè)施工費(fèi)用。

4.道路施工的工期對(duì)預(yù)算成本的影響

在實(shí)施市政道路的建設(shè)工序中，減少施工周期會(huì)直接影響成本的變大和間接成本的降低。相反而言，拖延市政道路的建設(shè)周期就出現(xiàn)降低建設(shè)項(xiàng)目的直接成本和增加建設(shè)項(xiàng)目間接成本的情況。所以，市政道路的建設(shè)周期對(duì)控制建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)算成本有著十分重大的影響，一定要嚴(yán)格、有效的把握建設(shè)項(xiàng)目的施工周期。

5.自然條件對(duì)施工預(yù)算成本的影響

除了以上一些影響要素之外，自然情況也會(huì)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)算成本帶來一定的影響。槽糕的天氣情況會(huì)使工作效率大大降低，進(jìn)而擴(kuò)大市政道路建設(shè)的預(yù)算成本。[2] 這就需要我們?cè)趯?duì)市政道路建設(shè)項(xiàng)目的成本做預(yù)算的時(shí)候，一定要考慮到自然情況對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響程度，尤其是在冬季或者雨季時(shí)期進(jìn)行的建設(shè)，可以額外增添一些具有保溫功效的保護(hù)設(shè)備，這些都需要我們納入項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)算成本中去。

二、優(yōu)化市政道路工程的成本預(yù)算控制

2.1確定招標(biāo)、合同的合理標(biāo)準(zhǔn)版本

在對(duì)實(shí)際的市政道路建設(shè)工作進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，要把目前的建設(shè)情況和原來的市政道路建設(shè)情況聯(lián)系起來，通過參考成功的建設(shè)方案，根據(jù)當(dāng)前的建設(shè)狀況，建立與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律規(guī)定以及建設(shè)實(shí)際狀況相符的合同版本。

2.2不斷調(diào)整預(yù)算定額

因?yàn)槭┕げ牧稀趧?dòng)力以及施工設(shè)施的相關(guān)價(jià)格會(huì)隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化而發(fā)生改變，進(jìn)行預(yù)算工作的人員有必要仔細(xì)分析設(shè)計(jì)圖紙同時(shí)要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，不斷改進(jìn)預(yù)算費(fèi)用，從而做好經(jīng)營(yíng)調(diào)整的管理。此外，工作者還需要合理運(yùn)用自身的技術(shù)能力，在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，不斷完善成本預(yù)算的工作，改善項(xiàng)目的質(zhì)量，提高收益。

2.3施行工程預(yù)算的動(dòng)態(tài)管理

市政道路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)算的管理要求施工組織確保工程造價(jià)的科學(xué)性，才能有助于達(dá)到建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)，在項(xiàng)目預(yù)算的工作中，工作人員需要全面觀察“量”和“價(jià)”的變化形勢(shì)，分析這其中出現(xiàn)變動(dòng)的原因同時(shí)采取相對(duì)的措施。進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)算的經(jīng)營(yíng)調(diào)整管理，不光需要進(jìn)行全方位觀察，還要需要有關(guān)的人員具備全面的素質(zhì)，既要懂技巧、懂相關(guān)規(guī)定、懂管理，還要會(huì)進(jìn)行成本預(yù)算。

2.4構(gòu)建科學(xué)、高效的工程預(yù)算體系

市政道路項(xiàng)目的預(yù)算工作關(guān)系到各級(jí)政府、施工部門、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等單位，而且還和人們工作生活的公共利益有著緊密的聯(lián)系。建立一個(gè)合理、有效的項(xiàng)目預(yù)算制度需要實(shí)施工程成本的動(dòng)態(tài)管理，恰當(dāng)?shù)呐e行經(jīng)驗(yàn)交談會(huì)；需要工作人員結(jié)合相關(guān)的法律制度進(jìn)行成本預(yù)算的工作，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)；要求工作人員熟練地了解所有項(xiàng)目預(yù)算的編制方式以及有關(guān)規(guī)定，不斷強(qiáng)化預(yù)算工作的效率。

2.5選取科學(xué)、合理的施工方案

傳統(tǒng)的建設(shè)計(jì)劃常常會(huì)發(fā)生工程實(shí)物數(shù)量和工程造價(jià)不一致的情況。這不僅會(huì)對(duì)項(xiàng)目預(yù)算的編制工作產(chǎn)生一定的影響，也對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)不利。而采用科學(xué)、有效的建設(shè)計(jì)劃，可以進(jìn)一步清楚工程造價(jià)和工程的實(shí)物數(shù)量。[3] 在建設(shè)工作中，建設(shè)方案的優(yōu)和劣對(duì)成本預(yù)算的精確性有著重要的影響。所以，工作人員必須根據(jù)成本預(yù)算等一些專業(yè)知識(shí)，采用科學(xué)的建設(shè)方式，同時(shí)根據(jù)此來計(jì)算工程實(shí)物總量，為進(jìn)行項(xiàng)目的成本預(yù)算提供相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。

三、結(jié)語

市政道路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期比較緊、任務(wù)量比較大，成本控制任務(wù)具有極強(qiáng)的可參照性，日常應(yīng)該多注重積累知識(shí)，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。在建設(shè)過程中，成本控制中可以除去雜質(zhì)、留取精華，經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，確保成本控制在該企業(yè)內(nèi)可以按照一定的規(guī)章制度來完成。這樣必定會(huì)為建設(shè)工程取得最高的效益打下牢固的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]：劉蘇怡；影響市政道路工程成本預(yù)算控制的幾個(gè)因素；經(jīng)營(yíng)管理者[J]；2011（08）

道路工程預(yù)算范文第5篇

關(guān)鍵詞：道路工程；造價(jià)控制；影響因素；概預(yù)算

中圖分類號(hào)：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：

道路工程概算、預(yù)算編制是項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是確定準(zhǔn)確工程造價(jià)的必要手段。提高概預(yù)算編制能力，有利于合理實(shí)施工程造價(jià)控制，確保工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

一、道路工程造價(jià)控制的影響因素

（一）施工方案

根據(jù)道路施工的具體情況，資源進(jìn)行有效整合，制定項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)方案是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵所在。道路工程施工方案能直接反映出施工的整體技術(shù)水平，科學(xué)、先進(jìn)的施工方案能夠有效的控制施工進(jìn)度、降低施工成本、縮短施工周期、提高工程的整體質(zhì)量。在項(xiàng)目施工初期，對(duì)人力、財(cái)力、物力資源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與配置能夠大大的提高資源的可利用率，表現(xiàn)為發(fā)揮施工機(jī)械的使用效率、提高資金的利用率、發(fā)揮人力資源的主體作用等。同時(shí)，合理的人力資源配置方案，能夠提高施工隊(duì)伍的聯(lián)合作業(yè)系數(shù)，減少用工數(shù)量，并在充分利用作業(yè)面所限制的空間和時(shí)間條件，在不加大后期資金投入的同時(shí)保質(zhì)保量的完成工程項(xiàng)目建設(shè)工作。

（二）施工工期

我國(guó)現(xiàn)階段道路工程項(xiàng)目施工密集的加大以及行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力的提高，各施工企業(yè)都期望在能控制的最短時(shí)間內(nèi)完成施工項(xiàng)目，以求得在一定時(shí)期內(nèi)完成更多的施工項(xiàng)目，獲取更多的利潤(rùn)，這對(duì)提供施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益十分必要。因此，道路工程項(xiàng)目在造價(jià)控制與管理需要與施工工期的控制做好相互協(xié)調(diào)。同時(shí)，縮減施工工期可使先進(jìn)的施工設(shè)備提前投入生產(chǎn)，也降低了長(zhǎng)期施工所產(chǎn)生的設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，能夠有效地降低施工企業(yè)的實(shí)際資金投入。另一方面，道路工程施工項(xiàng)目所需要的巨額資金很大一部分來自于銀行貸款，縮短施工周期不僅有助于施工企業(yè)盡早還清貸款，加速資金回籠，還可以極大地減少巨額貸款所產(chǎn)生的應(yīng)還利息，這對(duì)降低工程造價(jià)十分必要。

（三）工程投資決策

投資決策是產(chǎn)生工程造價(jià)源頭，對(duì)該項(xiàng)目的工程造價(jià)有較大影響，特別是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低。投資決策階段影響工程造價(jià)的程度最高，可達(dá)到80%~90%。顯而易見，控制工程建設(shè)成本的關(guān)鍵就在于項(xiàng)目實(shí)施之前的項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目決策是決定因素，而工程設(shè)計(jì)則是關(guān)鍵因素。建設(shè)投資關(guān)系到國(guó)家的重要資源的分配和資金的流向，較大地影響著國(guó)計(jì)民生，所以國(guó)家對(duì)建設(shè)規(guī)模，結(jié)構(gòu)進(jìn)行宏觀調(diào)控是非常必要的。擬建項(xiàng)目決策確定后，工程設(shè)計(jì)就成了工程建設(shè)和控制工程造價(jià)的關(guān)鍵。

（四）工程設(shè)計(jì)

目前我國(guó)勘察設(shè)計(jì)是分階段進(jìn)行，在不同勘察設(shè)計(jì)階段對(duì)路線所經(jīng)區(qū)域的地質(zhì)、水文情況調(diào)查深度有所不同，并且隨著設(shè)計(jì)階段深度的推進(jìn)，勘察工作的加強(qiáng)，設(shè)計(jì)考慮的因素更為全面深入。設(shè)計(jì)經(jīng)過專家評(píng)審，在綜合考慮水務(wù)、環(huán)保等部門針對(duì)其各自管理領(lǐng)域提出的相關(guān)項(xiàng)目功能和標(biāo)準(zhǔn)的要求后，設(shè)計(jì)單位需按規(guī)范對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化完善。

二、道路工程建設(shè)造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理

項(xiàng)目投資者最終是以經(jīng)濟(jì)利益為第一要?jiǎng)?wù)，而投資也伴隨著市場(chǎng)多元化不斷地由分散化向著集中化轉(zhuǎn)變，因此道路工程建設(shè)造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的難度和挑戰(zhàn)性也不斷增大。從投資－收益比來看，無論道路工程建設(shè)的初衷是什么，即對(duì)公共利益的道路建設(shè)或者投資者的利益建設(shè)，投資者都愿意付出最少的經(jīng)濟(jì)投入，同時(shí)獲得最大的人力、物力、財(cái)力、時(shí)間等的最大利用率，當(dāng)然這是貫穿于道路工程建設(shè)始終的很有難度的一件事。需要注意的還有，整個(gè)道路建設(shè)工程從開始的決策，項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)，施工過程，竣工階段中的每一階段都要占用很長(zhǎng)的工作時(shí)間周期，與此同時(shí)，材料價(jià)格，人工費(fèi)用，技術(shù)手段難免發(fā)生變化，而且同時(shí)期國(guó)家的計(jì)劃調(diào)整和政策調(diào)整等也會(huì)帶來難以預(yù)測(cè)的改變或波動(dòng)。任何一種調(diào)整改變都可能具有雙面影響，對(duì)道路工程本身來說，人工費(fèi)用和材料價(jià)格下降、有利的政策調(diào)整，能使整個(gè)道路過程的建設(shè)成本下降，這對(duì)投資者節(jié)約成本是有益的，而施工單位也可以獲取更多的利潤(rùn)；

反之則會(huì)給整個(gè)建設(shè)工程帶來嚴(yán)重的不利作用，加大了投資者的道路過程建設(shè)成本投入，降低了施工單位的利潤(rùn)，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致施工單位虧損，所以對(duì)各種可能發(fā)生的影響道路工程造價(jià)的調(diào)整變化，業(yè)主和施工單位要及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施，使工程的建設(shè)成本在可控的范圍內(nèi)變化，或者盡量減少損失，也就是需要及時(shí)對(duì)道路造價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，隨時(shí)了解掌握道路工程造價(jià)的變化情況，對(duì)道路工程建設(shè)實(shí)行工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。

道路工程建設(shè)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中還有一個(gè)不容忽視的問題，就是要處理好所有環(huán)節(jié)流程中資金流向透明度的問題，這也是對(duì)社會(huì)和人民群眾負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。貫穿于整個(gè)道路工程建設(shè)時(shí)期，監(jiān)督機(jī)構(gòu)都必須對(duì)各項(xiàng)資金流向動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)行數(shù)據(jù)監(jiān)控措施，不藏不掖，完全透明化。還要時(shí)時(shí)接受政府的監(jiān)控和社會(huì)廣大人民群眾的監(jiān)督，始終將人民群眾的利益放在首位。

事無巨細(xì)，道路工程建設(shè)過程中的的每一階段中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，都要嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并核算成本造價(jià)，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)通報(bào)資金的流向和使用方式，做到完全透明毫不遮掩，這樣才是對(duì)政府和社會(huì)負(fù)責(zé)，讓政府作為業(yè)主可以隨時(shí)掌握道路工程的建設(shè)投資使用情況，才能使政府和社會(huì)各界都放心。

三、道路工程造價(jià)及概預(yù)算

（一）應(yīng)建立有效的工程造價(jià)質(zhì)量約束機(jī)制

建立有效的工程造價(jià)質(zhì)量約束機(jī)制主要從加大對(duì)項(xiàng)目法人責(zé)任制管理、完善招標(biāo)制度、提高工程監(jiān)理質(zhì)量水平以及加強(qiáng)合同管理監(jiān)督機(jī)制幾個(gè)方面著手。實(shí)踐措施主要有：第一、提高道路工程施工造價(jià)控制管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想道德素質(zhì)。從事工程造價(jià)管理人員，應(yīng)熟悉道路工程施工基本知識(shí)和進(jìn)行造價(jià)控制管理的獨(dú)立工作資質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。無論是施工單位、建設(shè)單位或者國(guó)家審計(jì)機(jī)構(gòu)等部門，要堅(jiān)決杜絕無資質(zhì)、無獨(dú)立工作能力的造價(jià)控制人員進(jìn)行造價(jià)控制咨詢和審核等工作行為；第二、對(duì)從事道路工程造價(jià)控制管理的單位進(jìn)行強(qiáng)化管理和監(jiān)督，同時(shí)要防止中介性質(zhì)的公司為了牟取利潤(rùn)而進(jìn)行的惡意競(jìng)爭(zhēng)行為；第三、應(yīng)發(fā)揮政府審計(jì)機(jī)構(gòu)的職能性，對(duì)道路工程施工項(xiàng)目的造價(jià)控制與管理行為進(jìn)行強(qiáng)化管理與監(jiān)督。政府審計(jì)機(jī)構(gòu)要充實(shí)中、高層的工程造價(jià)人員，實(shí)現(xiàn)高層次的管理與監(jiān)督。

（二）造價(jià)管理控制

工程項(xiàng)目造價(jià)管理中最首要的一點(diǎn)是全過程造價(jià)控制原則。這種全過程具體體現(xiàn)在投資決策、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施等階段。投資決策階段，就工程項(xiàng)目投資和效益做出合理的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，可促使社會(huì)資源更加合理分配。在設(shè)計(jì)階段，工程造價(jià)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行主動(dòng)控制，不僅要反復(fù)設(shè)計(jì)，計(jì)算工程造價(jià)，更要能影響設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，促進(jìn)合理使用建設(shè)資金。項(xiàng)目實(shí)施階段，對(duì)施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，對(duì)設(shè)計(jì)變更的控制，竣工結(jié)算價(jià)的審核等都對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響。對(duì)控制工程造價(jià)都起到重要的作用。

（三）做好竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制

加強(qiáng)結(jié)算管理，把好審核關(guān)。建設(shè)項(xiàng)目竣工結(jié)算的審核工作是工程造價(jià)控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，通過對(duì)竣工結(jié)算的審核與管理，使結(jié)算價(jià)款不僅能符合合同的約定，而且能較客觀地反映工程的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)投資的事后控制。①審核人員應(yīng)堅(jiān)持按合同辦事，嚴(yán)格控制預(yù)算外的費(fèi)用；②堅(jiān)持項(xiàng)目全過程審計(jì)制度，強(qiáng)化建設(shè)單位的管理意識(shí)。（3）對(duì)涉及金額較大的項(xiàng)目，還可以由代建、施工、監(jiān)理、審計(jì)等相關(guān)部門共同編制補(bǔ)充定額，確保每項(xiàng)定額合理合法。

（四）完善概預(yù)算編制，熟悉原材料市場(chǎng)

概預(yù)算作為整個(gè)建筑企業(yè)成本預(yù)算的中心，具有舉足輕重的地位，必須嚴(yán)格其數(shù)據(jù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)算依據(jù)。同時(shí)，由于其重要的影響力，在完善其工作時(shí)就必須更加細(xì)致和合理，而建筑所必需的施工材料無疑是概預(yù)算的一個(gè)重要依據(jù)，也是需要不斷完善的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于市場(chǎng)具有不固定屬性，尤其是材料市場(chǎng)波動(dòng)頻繁，必須熟悉和掌握材料市場(chǎng)的動(dòng)向和規(guī)律，在結(jié)合其他環(huán)節(jié)因素后，計(jì)算出最具可行性的數(shù)據(jù)方案。

四、結(jié)語

綜上所述，找出影響道路工程造價(jià)的主要因素，并理清其中的可控因素與不可控因素，加強(qiáng)前期工程規(guī)劃，確定合理的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工階段的監(jiān)管，對(duì)工程進(jìn)行全過程造價(jià)控制，對(duì)于合理確定和有效控制工程造價(jià)，提高投資效益將發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈海鵬. 淺析公路工程概預(yù)算編制的方法[J]. 中華民居（下旬刊），2014，04：210.