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車輛進(jìn)出管理細(xì)則范文第1篇

威海市網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則：全面提升傳統(tǒng)巡游出租車服務(wù)質(zhì)量存量和增量出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制，全部實(shí)行無(wú)償使用

征求意見(jiàn)稿通過(guò)科學(xué)定位出租汽車服務(wù)、實(shí)行出租汽車運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)整、規(guī)范經(jīng)營(yíng)權(quán)使用管理、健全利益分配制度、提高服務(wù)質(zhì)量、理順價(jià)格形成機(jī)制、營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境等一系列改革措施，鼓勵(lì)創(chuàng)新，促進(jìn)轉(zhuǎn)型，穩(wěn)妥地推動(dòng)威海市出租汽車行業(yè)改革。

多年來(lái)，威海市傳統(tǒng)巡游出租汽車行業(yè)積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，在創(chuàng)建全國(guó)文明城市、重要節(jié)假日運(yùn)力保障、高考直通車、警的巡防聯(lián)動(dòng)等方面作出了突出貢獻(xiàn)，涌現(xiàn)出一大批國(guó)家級(jí)、省級(jí)見(jiàn)義勇為、拾金不昧的優(yōu)秀駕駛員，陽(yáng)光藍(lán)的服務(wù)品牌成為威海一道亮麗的風(fēng)景線，城市流動(dòng)的文明窗口。然而，受體制機(jī)制深層次矛盾、城市交通擁堵等影響，仍存在部分區(qū)域與時(shí)段打車難、行業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高、市民多層次出行需求得不到滿足等突出問(wèn)題。

記者了解到，此次改革提出存量和增量出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制，全部實(shí)行無(wú)償使用，考核結(jié)果作為經(jīng)營(yíng)期限的依據(jù)，考核合格繼續(xù)續(xù)期，否則將退出市場(chǎng)，并對(duì)現(xiàn)有合作經(jīng)營(yíng)模式向公司化經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變提出了鼓勵(lì)發(fā)展原則;鼓勵(lì)巡游車通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等開(kāi)展電召服務(wù)，引導(dǎo)巡游車經(jīng)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);要求繼續(xù)深化陽(yáng)光藍(lán)的品牌建設(shè)，主動(dòng)公開(kāi)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量承諾，開(kāi)展安全、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理，提供高品質(zhì)服務(wù)。

威海市網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則：規(guī)范有序發(fā)展網(wǎng)約車駕駛員不得超過(guò)法定退休年齡，需具有本市常住戶口或者居住證明

50個(gè)主流車型中都有可以在威海市從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的型號(hào)

根據(jù)國(guó)家文件的有關(guān)精神和授權(quán)，威海市將充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)和政府引導(dǎo)作用，對(duì)網(wǎng)約車規(guī)范有序發(fā)展。

20xx年網(wǎng)約車進(jìn)入威海以來(lái)，平臺(tái)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整合了供需信息，提高了出行效率，也一定程度上緩解了打車難。同時(shí)，也存在著一些突出問(wèn)題，例如，大量非營(yíng)運(yùn)車輛參與經(jīng)營(yíng)，車輛安全性能檢驗(yàn)不足，駕駛員素質(zhì)參差不齊，專車平臺(tái)主體責(zé)任不明確，乘客安全得不到保證，大量的信息安全存在風(fēng)險(xiǎn)等。

《威海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》把安全與服務(wù)放在首位，結(jié)合威海市實(shí)際，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司管理責(zé)任以及網(wǎng)約車車輛、駕駛員準(zhǔn)入條件和申報(bào)材料進(jìn)行了細(xì)化，履行好國(guó)家賦予的三項(xiàng)許可，同時(shí)對(duì)平臺(tái)公司、駕駛員的服務(wù)規(guī)范以及乘客乘車規(guī)范進(jìn)行了細(xì)化規(guī)定。

那么，要成為網(wǎng)約車駕駛員需要什么條件呢?除了滿足國(guó)家辦法中對(duì)駕駛證、駕駛經(jīng)歷以及相關(guān)犯罪記錄和無(wú)吸毒、酒后駕駛、相關(guān)違法駕駛記錄等要求外，威海市進(jìn)一步明確了從業(yè)年齡和居住證明等要求，即要求不超過(guò)法定退休年齡，身體健康，無(wú)職業(yè)禁忌證，具有本市常住戶口或者居住證明。

車輛進(jìn)出管理細(xì)則范文第2篇

一、項(xiàng)目基本情況

風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行與維護(hù)服務(wù)項(xiàng)目位于巴基斯坦信德省吉姆普爾區(qū)域，距離卡拉奇市約110km，距卡西姆港約120km。本項(xiàng)目總裝機(jī)容量為99MW，安裝66臺(tái)單機(jī)1.5MW的風(fēng)電機(jī)組，并新建一座132KV升壓站及監(jiān)控中心。2016年1月27日正式開(kāi)始風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)工作，2017年8月16日，項(xiàng)目順利完成建設(shè)任務(wù)并轉(zhuǎn)入正式運(yùn)行維護(hù)期。

二、項(xiàng)目生產(chǎn)安全

1.項(xiàng)目部在遵照公司的規(guī)章制度和相應(yīng)細(xì)則進(jìn)行管理的同時(shí)，針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行與維護(hù)服務(wù)出臺(tái)了《風(fēng)電場(chǎng)管理制度》、《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理制度及各崗位職責(zé)》，針對(duì)具體工作內(nèi)容出臺(tái)了《132kv升壓站安全操作規(guī)程》、《132kv升壓站兩票三制規(guī)定》，項(xiàng)目部及時(shí)對(duì)項(xiàng)目部成員進(jìn)行了制度、規(guī)程的宣貫。同時(shí)，項(xiàng)目部與項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理與主要管理人員，班組長(zhǎng)與其組員都簽訂了相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2.項(xiàng)目部每周一召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)，重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)問(wèn)題。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)每月臨到帶隊(duì)組織安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)場(chǎng)潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患得到及時(shí)整改。運(yùn)行人員對(duì)站內(nèi)運(yùn)行設(shè)備每天進(jìn)行三次巡檢，站外風(fēng)機(jī)區(qū)域每月一次巡檢；檢修人員對(duì)站內(nèi)運(yùn)行設(shè)備每天進(jìn)行一次巡檢，站外風(fēng)機(jī)每月兩次巡檢。安全員與班組負(fù)責(zé)人保持每月各一次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)員工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，每次檢修作業(yè)提前做好風(fēng)險(xiǎn)告知及相應(yīng)的預(yù)防措施，并對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行旁站監(jiān)督，安全防護(hù)用品穿戴、工作流程遵守、工作范圍鎖定、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清理等情況保持良好并逐步加強(qiáng)。

3.項(xiàng)目部視頻監(jiān)控系統(tǒng)（站內(nèi)、營(yíng)區(qū)周邊和風(fēng)機(jī)區(qū)域）保持工作正常，值班人員24小時(shí)在崗，如有發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知相應(yīng)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目部定期收集并更新附近醫(yī)院、警察等信息，每半年組織所有成員一次大型疏散、火災(zāi)、救援等應(yīng)急演練，依照現(xiàn)場(chǎng)情況，有需要時(shí)聯(lián)系外界專家團(tuán)隊(duì)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)工作。

三、項(xiàng)目安保情況及應(yīng)對(duì)措施

風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行與維護(hù)服務(wù)項(xiàng)目部建立了完善的安全管理體系且運(yùn)行良好。

（一）人員情況

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)常駐中國(guó)員工19名，巴基斯坦工程師及管理人員20人，巴方各類服務(wù)人員21人，雇傭了當(dāng)?shù)?6名村名用于風(fēng)場(chǎng)設(shè)備的日常巡查和看護(hù)。

（二）安保力量

項(xiàng)目現(xiàn)有軍警30人，警察39人，保安20人，情報(bào)人員3人。各類安保人員共計(jì)92人。自從2019年2月底巴印在克什米爾地區(qū)的沖突升級(jí)后，我們項(xiàng)目部主動(dòng)調(diào)整了現(xiàn)場(chǎng)保安人員，將原來(lái)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的保安更換成了曾經(jīng)在軍隊(duì)服役10年以上的退役軍人，并且更新升級(jí)了保安的武器裝備。

（三）營(yíng)地安保措施

1、距離風(fēng)場(chǎng)營(yíng)地1.5公里處的公路上設(shè)有一處檢查站，每天有4名軍警值班，負(fù)責(zé)檢查所有途徑車輛。

2、營(yíng)地四周設(shè)有7座警衛(wèi)塔，由警察負(fù)責(zé)值班守衛(wèi)，每天三班。四個(gè)大門口均設(shè)有警衛(wèi)室，由軍隊(duì)、警察和保安聯(lián)合守衛(wèi)。

3、項(xiàng)目部規(guī)定進(jìn)出營(yíng)地車輛和人員均進(jìn)行檢查，來(lái)訪客人經(jīng)通報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人，得到確認(rèn)和許可后方可入內(nèi)。要求外來(lái)車輛、司機(jī)和隨行安保人員一律在大門外等候，不得進(jìn)入營(yíng)地院內(nèi)。

4、對(duì)項(xiàng)目部雇傭的當(dāng)?shù)貑T工都進(jìn)行了信息登記備案和背景調(diào)查，進(jìn)出營(yíng)地時(shí)都進(jìn)行搜身檢查和登記。升壓站綜合樓是中方員工主要辦公和生活場(chǎng)所，設(shè)有有專門保安值班，人員進(jìn)出登記。規(guī)定若無(wú)特殊情況，每日21:00后不允許外來(lái)人員進(jìn)入綜合樓。

（四）風(fēng)場(chǎng)安保措施

風(fēng)電場(chǎng)設(shè)有15座瞭望塔，用于看護(hù)風(fēng)場(chǎng)66臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備、箱變及集電線路。為了最大程度的為當(dāng)?shù)鼐用駠?guó)提供就業(yè)機(jī)會(huì)，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任，我們雇傭了46名當(dāng)?shù)鼐用裼糜诓t望塔值班。另外，安排保安每天都進(jìn)行風(fēng)場(chǎng)巡邏，警察不定期檢查巡邏，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。

（五）人員外出安保措施

1、由于巴基斯坦安全形勢(shì)持續(xù)惡化，經(jīng)過(guò)與軍方多次專題會(huì)討論，現(xiàn)在對(duì)項(xiàng)目部中方人員的出行加強(qiáng)了管控，提出了新的要求。只允許每周一、周三因公外出，每周六外出采購(gòu)。以上出行計(jì)劃必須在前一天上午10點(diǎn)之前報(bào)項(xiàng)目駐地軍警，駐地軍警會(huì)根據(jù)外出路線安排安保人員及武器配備，并將出行詳細(xì)計(jì)劃報(bào)軍隊(duì)總部。

2、每次中方人員出行，至少安排6名軍警和警察隨行。

3、由于項(xiàng)目營(yíng)地距離卡拉奇市區(qū)110公里左右，且項(xiàng)目部在卡拉奇沒(méi)有設(shè)立辦事處，人員外出都是早出晚歸，下午5：30前必須開(kāi)始返回營(yíng)地。

4、項(xiàng)目綜合管理部與公司總部和當(dāng)?shù)鼐炜偛勘３譁贤ǎ_保第一時(shí)間獲取安全信息。一旦收到安全預(yù)警會(huì)第一時(shí)間向項(xiàng)目部全體員工預(yù)警通知，在預(yù)警期間內(nèi)項(xiàng)目部會(huì)停止所有的中方人員外出活動(dòng)。

車輛進(jìn)出管理細(xì)則范文第3篇

關(guān)鍵詞：衡陽(yáng)市；公共交通；現(xiàn)狀分析；研究對(duì)策

隨著城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后以及管理模式的落后成為了制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主要瓶頸。

一、城市公共交通問(wèn)題尤為突出，其主要表現(xiàn)如下

（一）表面繁榮，實(shí)則混亂

衡陽(yáng)市現(xiàn)有公交企業(yè)5家（公私兼營(yíng)）：衡陽(yáng)公交集團(tuán)線路（101-181路）、衡陽(yáng)仁友公交公司線路（302-345路）、衡陽(yáng)雁祥公交公司線路（213-227路）、衡陽(yáng)萬(wàn)眾公交公司線路（423-449路）和衡汽集團(tuán)（衡西專線和衡云專線），其中72條線路中，常規(guī)線路67條，城際線路2條，輪渡線路1條，通宵夜班線路2條。線路覆蓋城市道路總長(zhǎng)650余公里，平均每萬(wàn)人擁有公交車8.5臺(tái)，整體發(fā)展趨勢(shì)較好，表面上給衡陽(yáng)市民的出行帶來(lái)很大的方便，但是由于管理混亂，各企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，給市民帶來(lái)極大的不便，制約了城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展。

（二）公交?？空倦m多，但缺乏統(tǒng)一管理

衡陽(yáng)公交站點(diǎn)設(shè)置過(guò)密，有些站點(diǎn)之間的距離僅有150～200m的距離，也就是意味著車子發(fā)動(dòng)后尚未加速，就要停下來(lái)，這不斷延長(zhǎng)了整條線路的運(yùn)行時(shí)間，加大了耗油，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄污染環(huán)境。目前市內(nèi)公交線路、站點(diǎn)比較密集的區(qū)域有新大橋、火車東站、附一醫(yī)院、西湖公園等幾個(gè)點(diǎn)，而其它區(qū)域特別是呆鷹嶺、松木塘等相對(duì)偏遠(yuǎn)但客流量不小的點(diǎn)卻僅有一條線路通達(dá)且發(fā)車頻率相對(duì)很低。由此導(dǎo)致市內(nèi)的公交布線不平衡，過(guò)于密集的區(qū)域直接引發(fā)了交通擁堵。衡陽(yáng)市公共交通現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)中：萬(wàn)人擁有量、線路重復(fù)系數(shù)、站點(diǎn)覆蓋率、行車準(zhǔn)點(diǎn)率、年乘公交次數(shù)和車公里效益均比較差。

（三）運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，信息化程度低下

由于上下客和交叉口紅燈，以及為攬客開(kāi)慢車等延誤時(shí)間，導(dǎo)致單輛次運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；而且未完全配套城市掌上公交查詢信息系統(tǒng)等信息化手段。導(dǎo)致乘客乘車時(shí)間長(zhǎng)、等車難問(wèn)題。

二、針對(duì)衡陽(yáng)市公共交通存在的問(wèn)題提出如下解決方案

（一）建立健全規(guī)制，優(yōu)化公交線網(wǎng)

建立以衡陽(yáng)火車站、衡陽(yáng)高鐵東站、衡陽(yáng)中心汽車站、華新客運(yùn)站、酃湖汽車站、華源大市場(chǎng)為城市公交網(wǎng)絡(luò)的中心樞紐結(jié)點(diǎn)；建立以摩登百貨商圈、晶珠廣場(chǎng)商圈、市中醫(yī)院暨南華大學(xué)東門小區(qū)、五一大市場(chǎng)、香江岳屏商圈、雁峰公園區(qū)域等為市的中心商務(wù)區(qū)，重點(diǎn)解決交通擁堵，特別是節(jié)假日等時(shí)間；建立以酃湖大學(xué)城與巷蔭嶺小區(qū)、酃湖大學(xué)城與黃茶嶺小區(qū)、華新開(kāi)發(fā)區(qū)與牛角巷周邊區(qū)域、南華大學(xué)與立新開(kāi)發(fā)區(qū)、中山南路商業(yè)街和江東批發(fā)城等按各小區(qū)的人口、崗位等進(jìn)行分布公交要點(diǎn)為中心（樞紐）對(duì)其相互之間的公交線網(wǎng)鋪設(shè)和優(yōu)化，應(yīng)成為全市公交線網(wǎng)優(yōu)化的重點(diǎn)和骨架；其次，對(duì)高潛力需求區(qū)域的公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是城市公交事業(yè)發(fā)展的方向和增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)原有老舊的交通點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的改造。

（二）提升服務(wù)質(zhì)量

政府應(yīng)盡快出臺(tái)《城市公共交通服務(wù)規(guī)范》，對(duì)從業(yè)人員規(guī)范，車容車貌規(guī)范，線路運(yùn)行規(guī)范，服務(wù)設(shè)施規(guī)范，廣告管理規(guī)范和安全運(yùn)營(yíng)規(guī)范；并出臺(tái)相應(yīng)的考核細(xì)則，堅(jiān)持常態(tài)化執(zhí)行。提升行業(yè)優(yōu)質(zhì)形象，積極開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)，開(kāi)展職工技術(shù)培訓(xùn)，保持車內(nèi)衛(wèi)生整潔，清晰播報(bào)站名，不拒載、不甩客，積極為老弱病殘?jiān)谐丝吞峁┍憷?，大力打造文明線路；要保持車身干簦規(guī)范公交站牌，公交司機(jī)要使用文明規(guī)范語(yǔ)言，主動(dòng)向外來(lái)客人推介衡陽(yáng)。

三、減少公交車運(yùn)行時(shí)間，科學(xué)規(guī)劃線路布局和站點(diǎn)設(shè)置

（一）設(shè)置專用道

公交線路所經(jīng)過(guò)的城市道路的等級(jí)、車道數(shù)是由城市總的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)決定的，屬不可控條件，而且實(shí)際情況表明，拓寬道路往往會(huì)吸引更多的交通量，對(duì)改善公交車輛的行駛狀況效果并不明顯。因此，不能依靠拓寬道路來(lái)提高公交車輛的行駛速度；但是可以嚴(yán)格控制占用道路，通過(guò)設(shè)置一些特定的專用道來(lái)讓公交車輛享有更多的優(yōu)先通行權(quán)，來(lái)提高道路通行能力。比如北京、廈門等地BRT是作為乘客出行的首選方式。

（二）公交車輛的改進(jìn)

1、提高公交車輛的動(dòng)力性能，力爭(zhēng)減少延誤時(shí)間。2、推進(jìn)城市公交車低地板化，降低公交車踏步高度，便于乘客上下，提高運(yùn)行速度。3、車門數(shù)量和位置。合適的車門數(shù)量和車門位置，有利于減少乘客上下車時(shí)間。4、改進(jìn)IC卡及其刷卡裝置。提高刷卡的成功率，減少刷卡次數(shù)，也可以減少乘客的上車時(shí)間

（三）公交站點(diǎn)的改進(jìn)

1、車站密度、站距要適中。根據(jù)客流量大小來(lái)確定沿線?？空荆∠槐匾男≌?。2、站臺(tái)形式。由于不同的站臺(tái)形式會(huì)造成進(jìn)出站時(shí)間的很大差異，因此盡可能采用港灣式?？空九_(tái)，提供便利的進(jìn)出站條件和變道環(huán)境，減少對(duì)其他車輛的影響。3、?？糠绞降慕M織規(guī)劃。在公交車流較大的?？空荆侠斫M織車輛的?？浚苊廛囕v進(jìn)出站時(shí)的相互干擾和多次?？?。若公交車無(wú)序停靠，則離停車點(diǎn)較遠(yuǎn)的乘客不得不跑步過(guò)來(lái)上車，增加延誤時(shí)間。4、對(duì)于公交停靠線路數(shù)較多的站點(diǎn)，可以對(duì)各站點(diǎn)各線路客流量進(jìn)行分析，將部分線路設(shè)置成大站快線，在線路密集度較大區(qū)域的站點(diǎn)。

車輛進(jìn)出管理細(xì)則范文第4篇

 XXX市客運(yùn)總站

 根據(jù)市交通局《2007年春運(yùn)工作方案》（X交辦〔2007〕3號(hào)）文件精神，我站從2007年元月二十五日起至三月五日組織了一年一度的春運(yùn)工作。在40多天的春運(yùn)中，我站在人員少、客流大、任務(wù)重的情況下，全站干部職工團(tuán)結(jié)一心，發(fā)揚(yáng)能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿地完成了2007年春運(yùn)任務(wù)。春運(yùn)期間，參加春運(yùn)的客車348輛，備班車14輛，共發(fā)送客運(yùn)車輛9283個(gè)班次,其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬(wàn)人次，售票總金額達(dá)317.4萬(wàn)元，回顧40天的春運(yùn)工作，現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下:

 一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、層層落實(shí)責(zé)任。

 春運(yùn)工作是公路客運(yùn)行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對(duì)車站各項(xiàng)工作的檢驗(yàn)，為了把工作落實(shí)到實(shí)處，市局動(dòng)員會(huì)后，我們根據(jù)市局的方案要求，結(jié)合客運(yùn)總站的工作實(shí)際，制定出總站的春運(yùn)工作實(shí)施方案，成立了站春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組。元月十八日我站召開(kāi)了全站中層干部春運(yùn)工作準(zhǔn)備會(huì)，先對(duì)環(huán)節(jié)干部進(jìn)行熱身動(dòng)員。為了加強(qiáng)一線人員的力量，我們將機(jī)關(guān)10名同志抽出來(lái)充實(shí)到班組，全站分成9個(gè)工作小組，制定了各組的職責(zé)和紀(jì)律，使各組任務(wù)明確、責(zé)任明確、紀(jì)律明確，各班組對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解細(xì)化，責(zé)任到人，層層抓落實(shí)，人人有指標(biāo)。元月24日，召開(kāi)全站職工動(dòng)員大會(huì)對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行全面部署，號(hào)召全站職工積極動(dòng)員起來(lái)，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全員參戰(zhàn)、全力以赴，強(qiáng)化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證進(jìn)站的每個(gè)旅客走得了、走的好、走的及時(shí)，走得安全、走的滿意。春節(jié)期間絕對(duì)不滯留一名旅客,。全站職工要發(fā)揚(yáng)“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，確保安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成2007年春運(yùn)工作任務(wù)，讓到總站乘車的廣大旅客及時(shí)回家過(guò)一個(gè)安全、歡樂(lè)、祥和、喜慶的新春佳節(jié)。

 二、做好宣傳動(dòng)員，營(yíng)造春運(yùn)工作氛圍

 根據(jù)省公安廳的統(tǒng)一安排，今年我省的春運(yùn)工作從元月5日就進(jìn)入了狀態(tài)，但直至元月25日前車站的客流與平時(shí)變化不大，為此，我們抓緊在春運(yùn)正式開(kāi)始前的這段時(shí)間，進(jìn)行了積極廣泛的宣傳動(dòng)員和準(zhǔn)備工作。

 首先，向經(jīng)營(yíng)戶和旅客發(fā)放春運(yùn)宣傳材料1000余份，站安全辦與站務(wù)組配合對(duì)所有進(jìn)站車輛進(jìn)行了一次全面的安全大檢查，車站與參加了交警部門“春檢”的客車簽訂了“2007年春運(yùn)安全責(zé)任書”348份。其次，在車站的站臺(tái)展出了25塊行車安全宣傳圖板，在車站室內(nèi)外醒目處懸掛安全宣傳標(biāo)語(yǔ)8幅，出版安全宣傳黑板報(bào)2塊2期進(jìn)行安全宣傳。第三，利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏全天進(jìn)行視頻和文字播放，宣傳交通事故案例，旅客安全乘車常識(shí)、車輛安全運(yùn)營(yíng)措施、票價(jià)里程和到達(dá)車站及發(fā)車時(shí)間等內(nèi)容；第四，在大廳和駐站公安值勤室設(shè)立了春運(yùn)安全咨詢點(diǎn)2個(gè)派專人進(jìn)行值守。第五，購(gòu)置充實(shí)了便民服務(wù)箱所需物品和暖壺、紙杯以方便旅客需要。第六，啟用調(diào)試了第二售票大廳售票設(shè)備，以備客流高峰分流售票，減少旅客排隊(duì)時(shí)間。第七，制訂了節(jié)后客流驟減、驟增和下雪路阻后車輛發(fā)車的應(yīng)急方案。

 這一系列積極周密的組織和精心的準(zhǔn)備，使總站的各項(xiàng)工作進(jìn)入了春運(yùn)臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運(yùn)工作的環(huán)境氛圍，為園滿地完成春運(yùn)工作奠定了良好的基矗

 三、強(qiáng)化安全管理，切實(shí)把好安全關(guān)口

 確保安全是春運(yùn)工作的重中之重，也是我站做為“窗口”行業(yè)落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務(wù)的具體實(shí)踐；無(wú)論從春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作還是在四十天的春運(yùn)期間，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)車輛進(jìn)、出站和旅客進(jìn)站及中途安檢“三關(guān)一監(jiān)督”的車站安全管理原則，安全管理工作任務(wù)到組，責(zé)任到人，分工明確，配合默契、層層把關(guān)，確保了春運(yùn)期間的客運(yùn)安全。

 1、把嚴(yán)了車輛進(jìn)站安全管理關(guān)。進(jìn)站車輛的各種營(yíng)運(yùn)手續(xù)齊全和技術(shù)狀況合格是安全管理的重要一關(guān)，除了春運(yùn)前的全面檢查外，在整個(gè)春運(yùn)期間，站安全辦的人員全部堅(jiān)守在一線，一是對(duì)參加春運(yùn)的全部車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全管理，二是負(fù)責(zé)對(duì)各組的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督。車輛動(dòng)態(tài)管理中，除正常的抽查外，還根據(jù)安全檔案的記錄，采取了提前介入的管理方法，對(duì)有期限性的安全指標(biāo)，如二級(jí)維護(hù)、強(qiáng)制保險(xiǎn)、滅火器的期限等安全指標(biāo)，提前10天公示，到期進(jìn)行檢查驗(yàn)證，超期停運(yùn)的管理方法。春運(yùn)期間，共公告了4批259輛次

共3頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)1 ，抽查客車4328輛次，因二級(jí)維護(hù)超期停發(fā)2車。在對(duì)各班組的安全動(dòng)態(tài)監(jiān)督中，下發(fā)整改通知書2份。

 2、把住了載客車輛安全出站關(guān)。保證進(jìn)站的車輛以完好的技術(shù)狀況載客，以合格有資質(zhì)的駕乘人員駕駛，按核定的乘員數(shù)量出站是安全管理又一個(gè)環(huán)節(jié)。一是充分發(fā)揮車輛安全日檢站的作用。重新修訂了日檢工作實(shí)施細(xì)則，規(guī)定參加春運(yùn)車輛強(qiáng)制實(shí)行每日一檢，日檢站每10天向站安全辦報(bào)送檢車情況，對(duì)檢查出不合格車的故障情況和二級(jí)維護(hù)廠家，由安全辦向行管部門反饋信息。春運(yùn)期間，日檢站共檢車7802輛次，檢查出不合格車3輛次，均按規(guī)定進(jìn)行了維修復(fù)檢方可報(bào)班；二是嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)班驗(yàn)證制度，車輛上站報(bào)班時(shí)必須憑上崗證、從業(yè)資格證和蓋有當(dāng)天檢車完好章的“日檢卡”方可報(bào)班，站務(wù)組外勤人員隨時(shí)觀察司乘人員動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有飲酒跡象的，立即用隨身攜帶的酒精測(cè)試儀進(jìn)行檢查。三是嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出站登記制度，車輛進(jìn)、出車站均進(jìn)行檢查登記，進(jìn)站車輛對(duì)衛(wèi)生狀況、進(jìn)站時(shí)間進(jìn)行登記。結(jié)算出站車輛根據(jù)結(jié)算票據(jù)的人數(shù)，站務(wù)人員上車驗(yàn)證登記和進(jìn)行出站安全叮囑，四十天的春運(yùn)確保了沒(méi)有一個(gè)超員車出站。

 3、嚴(yán)格了進(jìn)站旅客行李“三險(xiǎn)品”安全檢查關(guān)。對(duì)進(jìn)站旅客攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢查是確保春運(yùn)安全的重要環(huán)節(jié)。車站實(shí)行封閉式管理，進(jìn)站旅客只能從旅客進(jìn)站通道進(jìn)站，旅客進(jìn)站攜帶的行李物品、托運(yùn)的貨物全部經(jīng)過(guò)X射線安全檢測(cè)儀檢測(cè)，面對(duì)春運(yùn)客流增大的情況，春運(yùn)期間我們加強(qiáng)了人員力量，固定了專職圖像觀察人員，有效地開(kāi)展了對(duì)易燃、易爆、危險(xiǎn)品的檢查工作，共檢包裹57602件，查出各類易燃、易爆品危險(xiǎn)品75件，其中：丁烷氣體52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

 4、加強(qiáng)東、西安檢站檢查監(jiān)督，把好出站最后一個(gè)安全關(guān)口。春運(yùn)期間，我站東、西兩個(gè)檢查站起到了重要的把關(guān)作用，站務(wù)檢查人員冒著嚴(yán)寒堅(jiān)守崗位，對(duì)過(guò)路的客車逐車上車檢查，并提供補(bǔ)票服務(wù)，春運(yùn)期間二個(gè)檢查站共檢查車輛7407輛次，檢查中途上車旅客的行李物品700余件次，檢查出4輛超員車分流旅客38人次，為2954旅客提供了補(bǔ)票服務(wù)。

 5、加強(qiáng)站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)春運(yùn)安全。春運(yùn)期間車輛上站到車、發(fā)車頻繁，旅客進(jìn)出流量增大，而車場(chǎng)面積的窄小，稍微疏忽就會(huì)發(fā)生安全事故，這對(duì)站務(wù)人員來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的考驗(yàn)，由于事前做了精心的組織與準(zhǔn)備，春運(yùn)期間站務(wù)管理人員堅(jiān)守崗位，各負(fù)其責(zé)，在車場(chǎng)上人多、車多的復(fù)雜情況下，積極管理，周密協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行了春運(yùn)安全六不發(fā)車的規(guī)定：1、酒后不發(fā)車；2、400公里以上無(wú)雙司機(jī)不準(zhǔn)發(fā)車；3、二維、保險(xiǎn)超期、車輛有故障，超員不準(zhǔn)發(fā)車；4、車輛未配備滅火器或設(shè)備失效的，雪天未安裝防滑鏈不準(zhǔn)發(fā)車；5、車輛載有易燃易爆危險(xiǎn)品不準(zhǔn)發(fā)車；6、更換司機(jī)不準(zhǔn)發(fā)車。確保了春運(yùn)期間沒(méi)有發(fā)生一起場(chǎng)地事故。春運(yùn)期間，站務(wù)組共對(duì)44輛客車進(jìn)行了違約處理，共處罰違約金5600元。

 四、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為本，樹(shù)立窗口形象

 客運(yùn)總站的職工隊(duì)伍，在不斷的實(shí)踐煅煉中得到了成長(zhǎng)，總站做為我市我局的“窗口”行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量高低，是通過(guò)工作人員一舉一動(dòng)，一言一行來(lái)表現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)服務(wù)來(lái)讓旅客感受得到的，因此，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，2007年的春運(yùn)期間在時(shí)間跨度長(zhǎng)，工作量大的情況下，廣大職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點(diǎn)，默默無(wú)聞地奮戰(zhàn)在工作崗位上，用自己的行動(dòng)為總站的形象增了光、添了彩，為總站的的窗口形象建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。副站長(zhǎng)XXX同志每天早來(lái)晚歸，協(xié)調(diào)車輛，解決疑難，排解糾份，那里最忙那里就有他的身影；副站長(zhǎng)XX自春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)就扎到到一線現(xiàn)場(chǎng)指揮，忙里忙外，沒(méi)有個(gè)停閑。從2月11日開(kāi)始到14日，客流進(jìn)入春運(yùn)最高峰，14日當(dāng)天發(fā)送班次349個(gè)，輸送旅客6700人次，日售票額達(dá)19萬(wàn)元。全體員工各負(fù)其責(zé)，運(yùn)營(yíng)秩序忙而不亂，各組帶班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，連續(xù)幾天中午吃飯的時(shí)間也抽不出來(lái)。

 售票組是清一色的女同志，春運(yùn)期間組織全員上崗，增開(kāi)了三個(gè)售票窗口，增加為旅客代辦保險(xiǎn)服務(wù)項(xiàng)目，及時(shí)將車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行公布告知，春運(yùn)四十天共售出電腦票13.8萬(wàn)張,售票額達(dá)293萬(wàn)元,在每售出一張票都要說(shuō)出規(guī)定的解釋語(yǔ)言，一天下來(lái)回到家后累得連半句話也不想多說(shuō)了.對(duì)去北京的旅客嚴(yán)格執(zhí)行身份證登記購(gòu)票，春運(yùn)期間共記旅客身份證5527人次，

 檢票組的同志們,在大廳比較冷情況下,克服困難,維護(hù)大廳旅客秩序,正確檢票唱票，引導(dǎo)旅客找到車輛。大廳人員不斷流動(dòng)巡視旅客動(dòng)態(tài)，勸阻旅客在大廳抽煙，開(kāi)展為旅客送開(kāi)水服務(wù)活動(dòng)。

 五、加強(qiáng)綜合治理，設(shè)立夜間值班巡邏制度

 為了搞好春運(yùn)工作，確保車站的綜

共3頁(yè),當(dāng)前第2頁(yè)2合治理工作，站安全辦積極與駐站公安室配合，白天有駐站公安人員巡邏值勤，夜晚由一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，分別在東、西兩個(gè)進(jìn)出站口和調(diào)度室夜間值班，春運(yùn)期間全站未發(fā)生任何大小治安安全事件。今年春節(jié)，一場(chǎng)接一場(chǎng)的降雪，加大了總站車輛調(diào)度和安全工作的難度．站黨支部一班人，親自坐鎮(zhèn)一線，主動(dòng)加班加點(diǎn),白天深入現(xiàn)場(chǎng),晚上帶隊(duì)值班，進(jìn)一步細(xì)化、規(guī)范和落實(shí)各項(xiàng)管理工作。三位站領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，為全站職工中樹(shù)立了好的榜樣。

 以上為我站2007年度春運(yùn)工作總結(jié),不足之處,請(qǐng)批評(píng)指正.

 XXX客運(yùn)總站

車輛進(jìn)出管理細(xì)則范文第5篇

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：我區(qū)2012年道路春運(yùn)工作，確保廣大旅客走得及時(shí)、走得安全、走得有序、走得滿意。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次會(huì)議非常重視，周一農(nóng)副廳長(zhǎng)親自到會(huì)，并就如何做好春運(yùn)工作作了重要講話，下面，我代表自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局就如何認(rèn)真貫徹落實(shí)周副廳長(zhǎng)重要講話，做好2012年道路春運(yùn)工作談三點(diǎn)意見(jiàn)：

一、

2012年全國(guó)道路春運(yùn)工作座談會(huì)精神 與會(huì)代表介紹了各省份春運(yùn)工作準(zhǔn)備情況及存在問(wèn)題、相關(guān)對(duì)策建議。據(jù)預(yù)計(jì)，2012年春運(yùn)期間，全國(guó)道路客運(yùn)量將達(dá)22.7億人次，比去年同期增長(zhǎng)7.5%；全國(guó)城市公交客流總量將達(dá)80億人次，日均2億人次，比去年同期增長(zhǎng)10%。

據(jù)分析，今年春運(yùn)主要特點(diǎn)表現(xiàn)在客流量將保持高位增長(zhǎng)、重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)輸壓力較大、中短途運(yùn)輸任務(wù)繁重、鐵路客運(yùn)專線對(duì)同向省際道路客運(yùn)影響較大、城市公共交通保障任務(wù)艱巨、運(yùn)輸安全壓力較大等。春節(jié)前將出現(xiàn)民工流、探親流與旅游流疊加的情況，流向、流量集中，運(yùn)輸壓力較大。特別是勞動(dòng)力輸出較多的省份，節(jié)后農(nóng)民工返城客流增幅明顯，并將集中爆發(fā)。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司李剛司長(zhǎng)要求，各地要從政治和戰(zhàn)略全局的高度，充分認(rèn)識(shí)做好春運(yùn)工作的重要性，落實(shí)措施，落實(shí)責(zé)任，重點(diǎn)做好六個(gè)方面的工作，確保道路春運(yùn)工作安全平穩(wěn)有序。

一是切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任落實(shí)到位。各級(jí)交通運(yùn)輸部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合本地實(shí)際，科學(xué)分析今年春運(yùn)面臨的新形勢(shì)、新任務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，完善并落實(shí)運(yùn)輸組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等管理制度和政策措施。

二是加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度，運(yùn)輸組織有力。各級(jí)交通運(yùn)輸部門和運(yùn)輸企業(yè)要針對(duì)今年春運(yùn)期間的出行需求和客流特點(diǎn)，加強(qiáng)運(yùn)力準(zhǔn)備，完善運(yùn)輸組織，保障春運(yùn)期間運(yùn)力充足，調(diào)度有序。

三是加強(qiáng)督促檢查，安全監(jiān)管有效。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步健全和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，切實(shí)強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)密防范各類生產(chǎn)安全事故。

四是落實(shí)應(yīng)急措施，保障重點(diǎn)運(yùn)輸。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要針對(duì)今年的重點(diǎn)區(qū)域客流和重要物資運(yùn)輸特點(diǎn)，進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急備用運(yùn)力，確保一旦出現(xiàn)緊急情況，能夠有效應(yīng)對(duì)、處置得當(dāng)。

五是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，維護(hù)市場(chǎng)秩序。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要保持對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，充實(shí)一線執(zhí)法人員，加強(qiáng)巡查和暗訪，嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)法，切實(shí)維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

六是加強(qiáng)信息報(bào)送，正確引導(dǎo)輿論。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要指定專人負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作，并督促、檢查落實(shí)情況，確保數(shù)據(jù)信息的完整性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

二、2012年道路春運(yùn)情況分析及主要特點(diǎn) （一）國(guó)際金融危機(jī)影響減弱，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展，客流將穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2009年初，受全球金融危機(jī)對(duì)外向型經(jīng)濟(jì)、國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙重影響，春運(yùn)節(jié)后的客運(yùn)量受到一定的影響，但隨著國(guó)家相關(guān)鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，經(jīng)過(guò)一年的調(diào)整，金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整造成的影響逐漸減弱，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，全區(qū)道路客運(yùn)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。

隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)加快和區(qū)域結(jié)構(gòu)功能的日趨完善，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)2012年1月1日全面建成等利好的不斷呈現(xiàn)，我區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)完善，將穩(wěn)定區(qū)內(nèi)就業(yè)市場(chǎng)并吸引周邊省份、

甚至全國(guó)各地的各類人員到我區(qū)務(wù)工、經(jīng)商、投資，預(yù)計(jì)進(jìn)入我區(qū)的外地民工會(huì)增多，這將是我區(qū)客運(yùn)增長(zhǎng)的一個(gè)新的領(lǐng)域。

（二）2012年春運(yùn)我區(qū)客流總的特點(diǎn)是節(jié)前學(xué)生、民工、探親客流相對(duì)分散，節(jié)后探親、民工、學(xué)生客流高度疊加。0年春運(yùn)全區(qū)道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)為4945萬(wàn)人，比2009年增長(zhǎng)3.5%左右。其中往××方向約為420萬(wàn)人，預(yù)計(jì)比2009年春運(yùn)增加5%左右。

2、流向：潮汐性明顯。節(jié)前客流主要集中在××等中心城市，以市際和市內(nèi)中短途客流為主，春運(yùn)黃金周期間以區(qū)內(nèi)中短途探親出行為主，前往北部灣地區(qū)的旅游、市內(nèi)、縣內(nèi)短途休閑出行也會(huì)增多。節(jié)后主要以往××方向的省際客流和返回××等中心城市的區(qū)內(nèi)客流為主。 （三）自治區(qū)物價(jià)局與自治區(qū)交通廳聯(lián)合修訂的運(yùn)價(jià)文件將在今年春運(yùn)實(shí)施，道路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)將更趨科學(xué)、合理。

2009年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于印發(fā)<汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則>和<道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定>的通知》后，在自治區(qū)物價(jià)局的高度重視和積極引導(dǎo)、全區(qū)各級(jí)物價(jià)部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及道路客運(yùn)企業(yè)的大力支持和配合下，《廣西壯族自治區(qū)道路旅客運(yùn)價(jià)規(guī)則和運(yùn)價(jià)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》（桂價(jià)格〔2009〕500號(hào)）已于2009年12月31日正式，修訂后的運(yùn)價(jià)文件將使道路旅客運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)更趨于科學(xué)，形成合理票價(jià)水平，促進(jìn)我區(qū)道路客運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展和各種運(yùn)輸方式合理分工、公平競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的效益和盈利空間將得到進(jìn)一步改善，提高各客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者參加春運(yùn)工作的積極性和春運(yùn)服務(wù)水平。

（四）天氣變化影響不確定。 （五）道路客運(yùn)在我區(qū)春運(yùn)出行中仍占主導(dǎo)地位。

近年來(lái)，鐵路相繼開(kāi)通了北京-天津、合肥-南京、合肥-武漢、青島-濟(jì)南、石家莊-太原、武漢-廣州等客運(yùn)專線。從了解的情況看，鐵路客運(yùn)專線的開(kāi)通，對(duì)同向省際長(zhǎng)途道路客運(yùn)產(chǎn)生了明顯影響，但由于我區(qū)高速鐵路尚未開(kāi)通、鐵路運(yùn)能較小等原因，道路客運(yùn)在我區(qū)2012年春運(yùn)中仍將占主導(dǎo)地位。

三、春運(yùn)工作的總體要求及具體工作措施 （一）切實(shí)加 強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。 為加強(qiáng)2012年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，我局成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，黃天國(guó)局長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，我局其他領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，我局各科室負(fù)責(zé)人為成員，春運(yùn)辦公室設(shè)在我局客運(yùn)科，值班電話為：0771--2115419，13978612639，傳真為：0771--2824135。會(huì)議后，各單位要盡快成立轄區(qū)和單位的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，部署、指導(dǎo)、督促、落實(shí)本轄區(qū)春運(yùn)各項(xiàng)工作。春運(yùn)指揮機(jī)構(gòu)要實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)處理春運(yùn)重大情況并向有關(guān)部門報(bào)告。

（二）認(rèn)真分析預(yù)測(cè)，做好運(yùn)輸組織安排。

一是各單位要結(jié)合2012年春運(yùn)的實(shí)際，按照春運(yùn)工作方案，準(zhǔn)備充足的運(yùn)力，在春運(yùn)前要抓緊做好投入春運(yùn)的車輛、設(shè)施的調(diào)度工作，保證車輛根據(jù)客流量的需要按時(shí)、保質(zhì)、保量到位。中心城市要在春運(yùn)期間旅客流量、流向、流時(shí)調(diào)查和分析預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)客流變化規(guī)律，同時(shí)有針對(duì)性的根據(jù)鐵路“停短開(kāi)長(zhǎng)”的春運(yùn)方案，制定合理高效的運(yùn)輸組織方案，儲(chǔ)備部分應(yīng)急運(yùn)力，及時(shí)增開(kāi)包車或加班車，確保旅客走的了、走的及時(shí)?？瓦\(yùn)企業(yè)要提前做好農(nóng)民工客流調(diào)查，了解農(nóng)民工的流向、流量、流時(shí)分布

，與農(nóng)民工集中地特別是珠江三角洲一帶農(nóng)民工比較集中的企業(yè)，簽訂農(nóng)民工包車協(xié)議，提前安排落實(shí)好包車和加班計(jì)劃，保證農(nóng)民工運(yùn)輸平穩(wěn)有序。

民工輸出較大的市、縣，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)提前落實(shí)支援運(yùn)力的協(xié)調(diào)工作，安排好旅游車輛參加春運(yùn)，必要時(shí)可抽調(diào)部分企事業(yè)單位的非營(yíng)運(yùn)車輛參加區(qū)內(nèi)中短途客運(yùn)，但必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T符合規(guī)定的條件，并事先對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的安全和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，參運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。實(shí)施異地支援調(diào)車計(jì)劃的車輛執(zhí)行春運(yùn)任務(wù)時(shí)，必須隨車攜帶春運(yùn)證、加班（包車）協(xié)議及有關(guān)市運(yùn)管處共同出具的證明原件，由調(diào)入地市運(yùn)管處（所）統(tǒng)一安排發(fā)車站點(diǎn)、發(fā)班時(shí)間。對(duì)外省進(jìn)入我區(qū)的客運(yùn)包車回程配客，要積極引導(dǎo)其到當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理備案手續(xù)。對(duì)營(yíng)運(yùn)手續(xù)完備、證件基本齊全、車況良好的外省包車，由汽車客運(yùn)服務(wù)站向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出，當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核監(jiān)管（審查營(yíng)運(yùn)手續(xù)是否有效，《從業(yè)資格證》、車輛技術(shù)狀況是否符合要求，符合的復(fù)印存查），并按照交通運(yùn)輸部的要求盡快辦理備案手續(xù)，做好服務(wù)工作。

二是進(jìn)出××省的旅客運(yùn)輸按照以往春運(yùn)的做法，除正班車以外，必須持《進(jìn)出××春運(yùn)證》運(yùn)行，平時(shí)使用的省際包車客運(yùn)標(biāo)志牌、省際臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌一律無(wú)效。2012年春運(yùn)將試行新的《進(jìn)出××春運(yùn)證》和《區(qū)內(nèi)春運(yùn)證》（以下簡(jiǎn)稱《春運(yùn)證》）發(fā)放辦法，具體做法是：《春運(yùn)證》由我局統(tǒng)一制作，各市運(yùn)管處根據(jù)轄區(qū)春運(yùn)市場(chǎng)供求情況發(fā)放給客運(yùn)企業(yè)。各市在發(fā)放《春運(yùn)證》的工作中要認(rèn)真負(fù)責(zé)，切實(shí)以市場(chǎng)需求為發(fā)放依據(jù)，發(fā)放給各客運(yùn)企業(yè)的《春運(yùn)證》數(shù)量，原則上要與去年發(fā)放給各客運(yùn)企業(yè)的數(shù)量基本一致。各市運(yùn)管處到我局領(lǐng)取轄區(qū)《春運(yùn)證》后，須要求各客運(yùn)企業(yè)委派業(yè)務(wù)代表到運(yùn)管處統(tǒng)一領(lǐng)取。各市運(yùn)管處須于3月19日前將轄區(qū)《春運(yùn)證》發(fā)放詳細(xì)情況報(bào)我局客運(yùn)科。各市的《春運(yùn)證》不得擅自相互調(diào)劑，如確需調(diào)劑的必須經(jīng)過(guò)我局同意。四、五級(jí)客運(yùn)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶不發(fā)給《進(jìn)出××春運(yùn)證》，任何單位不得將《春運(yùn)證》發(fā)給無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的業(yè)戶。

三是做好農(nóng)村地區(qū)的旅客運(yùn)輸，保證廣大農(nóng)民群眾過(guò)節(jié)出行。對(duì)已享受成品油價(jià)格調(diào)整補(bǔ)貼的農(nóng)村客運(yùn)車輛，應(yīng)主要服務(wù)于當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，不再安排跨省春運(yùn)加班或包車運(yùn)輸。在沒(méi)有客運(yùn)站點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，春運(yùn)期間，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要根據(jù)運(yùn)輸需要安排本地客運(yùn)站或運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立臨時(shí)客運(yùn)業(yè)務(wù)代辦點(diǎn)、售票處組織客源，其他單位和個(gè)人不得另設(shè)代辦點(diǎn)、售票處。

四是大力開(kāi)行農(nóng)民工春運(yùn)直通車，實(shí)行門到門運(yùn)輸。農(nóng)民工客流具有來(lái)源面寬、攜帶物品多、出行時(shí)段集中等特點(diǎn)，各地要繼續(xù)大力開(kāi)行農(nóng)民工春運(yùn)直通車，讓農(nóng)民工能直接往返家門和工作地之間，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中心城市的運(yùn)輸壓力，提高運(yùn)輸效率。

五是各市在集中力量抓好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，要本著統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則，在保障國(guó)家重要物資和煤電油運(yùn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運(yùn)輸，保障“綠色通道”暢通，確保市場(chǎng)供應(yīng)平穩(wěn)有序。要加強(qiáng)對(duì)道路貨運(yùn)市場(chǎng)尤其是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)測(cè)，提前做好應(yīng)對(duì)突況的準(zhǔn)備工作，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，要啟動(dòng)當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急預(yù)案，及時(shí)采取有效措施，調(diào)配運(yùn)力組織搶運(yùn)，讓全區(qū)人民群眾過(guò)上歡樂(lè)祥和的春節(jié)。

六是對(duì)于公共汽車、出租汽車管理職能已劃入交通運(yùn)輸部門的市、縣，要做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加大對(duì)公共汽車、出租汽車的監(jiān)管。春運(yùn)期間，城市客運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接增多，特別是中心城市的運(yùn)輸壓力變大，各地要根據(jù)對(duì)旅客出行的預(yù)測(cè)，合理安排發(fā)班密度，文明服務(wù)，對(duì)出租汽車的停靠點(diǎn)、出租汽車駕駛員飲食、休息、加油等需要，主動(dòng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門盡量做好安排，最大限度地滿足城鎮(zhèn)居民過(guò)節(jié)出行的需要。

（三）強(qiáng)化管理，做好運(yùn)輸安全防范工作。

安全生產(chǎn)是春運(yùn)工作的重中之重，各單位要認(rèn)真貫徹黨的十七大會(huì)議精神，緊緊圍繞交通運(yùn)輸部和自治區(qū)對(duì)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)提出的要求，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全“屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”安全運(yùn)行機(jī)制，明確任務(wù)，突出重點(diǎn)，標(biāo)本兼治，認(rèn)真落實(shí)有關(guān)安全管理法律、法規(guī)、規(guī)定，要圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”的管理職責(zé)，加大對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站、營(yíng)運(yùn)車輛及營(yíng)運(yùn)駕駛員的監(jiān)管力度，切實(shí)做好各項(xiàng)運(yùn)輸安全保障工作，避免重特大運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，為廣大人民群眾節(jié)日期間出行提供安全、文明、暢通的道路運(yùn)輸環(huán)境。

一是增強(qiáng)意識(shí)，落實(shí)責(zé)任。道路運(yùn)輸行業(yè)是直接關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的特殊行業(yè)，春運(yùn)期間是易發(fā)安全事故的時(shí)段，春運(yùn)安全生產(chǎn)工作對(duì)實(shí)現(xiàn)我區(qū)全年道路運(yùn)輸任務(wù)，推進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。各單位要結(jié)合春運(yùn)工作認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、宣傳貫徹國(guó)家和自治區(qū)有關(guān)交通安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，真正做到思想認(rèn)識(shí)到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機(jī)構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，監(jiān)督落實(shí)到位，把交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處，保障道路運(yùn)輸安全。運(yùn)輸企業(yè)要廣泛開(kāi)展春運(yùn)安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)安全、責(zé)任意識(shí)，對(duì)參加春運(yùn)的駕駛員和客運(yùn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任人的安全教育要達(dá)到100％，學(xué)習(xí)培訓(xùn)要有紀(jì)錄。

二是明確監(jiān)管重點(diǎn)。道路運(yùn)輸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點(diǎn)，點(diǎn)線結(jié)合，以點(diǎn)帶面。從近幾年來(lái)全區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，省際道路客運(yùn)班車（包車）、山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域；客運(yùn)車輛、危貨車輛、事故多發(fā)路段是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位；營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)、綜合性能檢測(cè)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)；凌晨和惡劣天氣是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)時(shí)段；客運(yùn)駕駛?cè)藛T是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)人員。各地要認(rèn)真組織安全隱患排查，特別是對(duì)跨越2個(gè)省級(jí)行政區(qū)域的省際客運(yùn)班車的安全隱患排查，要摸清隱患底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)，進(jìn)行重點(diǎn)管控，對(duì)前段排查出的隱患整改情況進(jìn)行再檢查、再驗(yàn)收、再落實(shí)，確保道路運(yùn)輸安全。

三是要嚴(yán)把道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。承擔(dān)進(jìn)出××加班車或包車任務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備省際包車客運(yùn)資格，或具備省際班車客運(yùn)資格且車輛數(shù)符合《道

路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》從事一、二類班線客運(yùn)的條件。參加跨市、跨縣春運(yùn)的車輛的技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到二級(jí)以上，參加跨省運(yùn)輸?shù)目蛙嚕òǔ袚?dān)進(jìn)出××的加班車和包車客運(yùn)任務(wù)的客車）的技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí)。 五是運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真做好車輛的維護(hù)和檢測(cè)工作。在春運(yùn)開(kāi)始前及春運(yùn)期間，所有參加春運(yùn)的車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行定期維護(hù)和檢測(cè)制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。春運(yùn)前2個(gè)月內(nèi)未做二級(jí)維護(hù)的車輛，必須進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)作業(yè)；9座以上營(yíng)運(yùn)客車必須經(jīng)過(guò)車輛綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的《2012年春運(yùn)車輛技術(shù)檢驗(yàn)合格》標(biāo)志，方可參加春運(yùn)。凡不按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、不按期參加年度審驗(yàn)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定的車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運(yùn)。

六是汽車客運(yùn)站要認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”制度，“三不進(jìn)站五不出站”是指易燃、易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站，并將責(zé)任落實(shí)到人，把好車輛進(jìn)出站、場(chǎng)的源頭管理關(guān)。汽車客運(yùn)站要做好車輛檢查和“三品”查堵工作，二級(jí)以上客運(yùn)站要在盡快安裝“三品”安檢儀的基礎(chǔ)上，確保“三品”安檢儀的正常使用，利用“三品”安檢儀嚴(yán)格檢查旅客攜帶的行李物品和行包。目前尚未配備“三品”安檢儀的汽車客運(yùn)站，要設(shè)立專門的危險(xiǎn)品檢查崗位，對(duì)旅客攜帶的行李物品和行包進(jìn)行開(kāi)包檢查，防止旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車。

七是要全面加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管。要嚴(yán)格道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，推廣應(yīng)用gps，及時(shí)掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，配合安監(jiān)、公安等有關(guān)部門加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管。要建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應(yīng)對(duì)和處理。

八是客運(yùn)企業(yè)要充分發(fā)揮營(yíng)運(yùn)客車安全管理系統(tǒng)在道路運(yùn)輸安全管理中的源頭管理作用，對(duì)不按規(guī)定通過(guò)營(yíng)運(yùn)客車安全管理系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查的營(yíng)運(yùn)客車和駕駛員，不得給其報(bào)班、派班營(yíng)運(yùn)；要充分發(fā)揮gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真督促客運(yùn)企業(yè)按要求使用gps，gps監(jiān)控系統(tǒng)的車輛上線率要達(dá)到90%以上，對(duì)沒(méi)有按照要求使用gps的企業(yè)，要進(jìn)行通報(bào)和整改。對(duì)發(fā)現(xiàn)安全隱患的，要及時(shí)進(jìn)行糾正。

春運(yùn)期間發(fā)生一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故的，必須立即上報(bào)，不得遲報(bào)和瞞報(bào)，在事故現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束一周以內(nèi)，企業(yè)法人代表要親自帶隊(duì)，跟隨事故企業(yè)所在地運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)到我局匯報(bào)事故情況，以確保事故處理“四不放過(guò)”原則的落實(shí)。

（四）加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。

春運(yùn)期間，各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的監(jiān)管，加大打擊各種違法違章經(jīng)營(yíng)行為力度，保護(hù)經(jīng)營(yíng)者和旅客的合法權(quán)益。一是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在春運(yùn)前組織力量對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、維修企業(yè)和檢測(cè)站進(jìn)行一次重點(diǎn)抽查，切實(shí)加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況及維修質(zhì)量、檢測(cè)質(zhì)量的源頭管理，嚴(yán)厲查處維修企業(yè)和檢測(cè)站假維護(hù)、假檢測(cè)等違法行為，要明確“誰(shuí)維修，誰(shuí)檢測(cè)，誰(shuí)簽證，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，確保維修和檢測(cè)質(zhì)量。二是要與有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)溝通，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)特別是客運(yùn)站點(diǎn)等源頭的監(jiān)督管理和對(duì)過(guò)往車輛的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、站外非法組客和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等各種違法違章行為；堅(jiān)決打擊客車超載行為，凡發(fā)現(xiàn)超載運(yùn)行的客車，要按交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定，對(duì)有關(guān)當(dāng)事人從重處罰，還要組織車輛對(duì)超過(guò)核定人數(shù)的人員進(jìn)行分流，分流所發(fā)生的費(fèi)用由超載客車經(jīng)營(yíng)者負(fù)擔(dān)。三是加強(qiáng)對(duì)運(yùn)政執(zhí)法人員的教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，要嚴(yán)肅工作紀(jì)律，依法行政，文明執(zhí)法，嚴(yán)禁在公路上亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)。我區(qū)出臺(tái)的道路運(yùn)輸管理措施，只適用我區(qū)經(jīng)營(yíng)者和運(yùn)輸車輛，對(duì)外省客車的處罰一定要按照國(guó)家的統(tǒng)一規(guī)定。

（五）不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

道路運(yùn)輸行業(yè)是面向社會(huì)、服務(wù)廣大人民群眾的“窗口”行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量是衡量春運(yùn)工作成效的重要標(biāo)準(zhǔn)，各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)和汽車客運(yùn)站要進(jìn)一步采取切實(shí)有效措施，提高服務(wù)水平。

一是汽車客運(yùn)站在春運(yùn)前要對(duì)設(shè)施進(jìn)行全面的清潔、維護(hù)，美化環(huán)境，確保候車室、停車場(chǎng)等場(chǎng)所的整潔和各種標(biāo)識(shí)指示、供水、衛(wèi)生設(shè)施的有效使用，商品售賣攤點(diǎn)要擺放整齊，及時(shí)更換、刷新標(biāo)語(yǔ)、宣傳欄，利用車站電子顯示屏溫馨提示，為旅

客提供良好的旅行環(huán)境,讓旅客候車舒心、乘車稱心、走得放心。加強(qiáng)運(yùn)輸車輛特別是客運(yùn)車輛管理，對(duì)破損的座椅、車窗進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)車輛粘貼標(biāo)志、物品擺放進(jìn)行清理，要及時(shí)沖洗車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，營(yíng)造良好的出行環(huán)境。根據(jù)衛(wèi)生部統(tǒng)計(jì)，2009年12月份全國(guó)醫(yī)院報(bào)告的流感樣病例比11月份減少了43.9%，但全國(guó)流感流行強(qiáng)度仍高于前兩年同期平均水平，同時(shí)疫情繼續(xù)向農(nóng)村蔓延、社區(qū)擴(kuò)散。春運(yùn)期間人員流動(dòng)大，屬于流感等流行性疾病傳播的高峰期，各地各部門要高度重視，采取有效措施保持站場(chǎng)、客車的清潔、衛(wèi)生，并配合當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門做好流感疫情的預(yù)防工作。

二是運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站要采取增開(kāi)售票窗口、開(kāi)展電話訂票、上門送票、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上訂票等多種形式，方便廣大旅客購(gòu)票。推行黨、團(tuán)員義務(wù)服務(wù)崗，開(kāi)展導(dǎo)乘、“雷鋒車”和“便民服務(wù)車”等，提升客運(yùn)服務(wù)水平。

三是充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報(bào)刊雜志、短信服務(wù)等媒體、媒介，及時(shí)向廣大旅客提供運(yùn)力、班線時(shí)刻、售票、天氣、路況等交通運(yùn)輸出行信息，使春運(yùn)期間的客流、車流更合理有序。

四是運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)合理安排運(yùn)力，及時(shí)組織發(fā)班，減少旅客在客運(yùn)站的候車時(shí)間，對(duì)班車晚點(diǎn)和延誤的，應(yīng)及時(shí)向旅客說(shuō)明和解釋，并根據(jù)班線運(yùn)行時(shí)間和發(fā)班情況，妥善為旅客安排休息、提供就餐等服務(wù)。對(duì)旅客夜間需滯留客運(yùn)站中轉(zhuǎn)、候車的，要為旅客提供必要的服務(wù)。要繼續(xù)開(kāi)展資助困難民工回家過(guò)年活動(dòng)，讓困難旅客感受社會(huì)的關(guān)愛(ài)和溫暖。

五是要組織開(kāi)展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽和精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，要繼續(xù)推行黨、團(tuán)員義務(wù)服務(wù)崗，采取多種措施為旅客提供人性化服務(wù)，特別是要熱情幫助老、弱、病、殘、孕旅客解決旅途中遇到的困難和問(wèn)題；客運(yùn)從業(yè)人員要著裝整潔，用語(yǔ)禮貌，微笑服務(wù)，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，充分展示廣西道路客運(yùn)良好形象。

六是各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)要設(shè)立并公布春運(yùn)熱線投訴電話，實(shí)行24小時(shí)值班，加大對(duì)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴的受理、監(jiān)督與查處力度，一旦接到旅客或經(jīng)營(yíng)者的投訴，要立即組織力量，核實(shí)查處，做到件件有落實(shí)，事事有回音，以確保2012年春運(yùn)工作的順利進(jìn)行。春運(yùn)期間，凡是因運(yùn)輸企業(yè)有違規(guī)行為、服務(wù)質(zhì)量事件被媒體曝光的，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要按照班線開(kāi)行的范圍到相關(guān)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，對(duì)媒體曝光的情況進(jìn)行檢討說(shuō)明，并以正式文件形式提交調(diào)查整改報(bào)告。

（六）做好運(yùn)價(jià)工作

春運(yùn)即將開(kāi)始，我區(qū)要全面實(shí)施修訂后的運(yùn)價(jià)，時(shí)間緊，工作量大，涉及旅客等多方面利益，各單位要未雨綢繆，積極做好準(zhǔn)備工作。春運(yùn)期間客運(yùn)站和客車要明碼標(biāo)價(jià)，旅客的乘車票價(jià)、客運(yùn)站對(duì)進(jìn)站車輛（含加班車）的收費(fèi)要嚴(yán)格按照有關(guān)文件執(zhí)行，各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該配合當(dāng)?shù)匚飪r(jià)主管部門做好相關(guān)工作。

一是深入學(xué)習(xí)貫徹修訂后的運(yùn)價(jià)文件，制定合理的票價(jià)。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、各有關(guān)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)<汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則>和<道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定>的通知》及自治區(qū)物價(jià)局、交通廳聯(lián)合印發(fā)的《廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)價(jià)規(guī)則和運(yùn)價(jià)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)要按照充分考慮社會(huì)承受能力、適當(dāng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，根據(jù)市場(chǎng)供求狀況，制定合理的春運(yùn)票價(jià)。

二是客運(yùn)站等要做好汽車票價(jià)的公布和宣傳工作?？瓦\(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)要變更票價(jià)的，票價(jià)不得高于上限票價(jià)，并按照有關(guān)規(guī)定的程序公示、備案。客運(yùn)站要通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體或在客運(yùn)站內(nèi)通過(guò)橫幅、板報(bào)、電子顯示屏等方式，向社會(huì)公布和宣傳新的運(yùn)價(jià)文件和各線路票價(jià)，旅客和進(jìn)站車輛有疑問(wèn)的，售票人員、客運(yùn)站管理人員還要做好票價(jià)的解釋工作。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配合物價(jià)部門、客運(yùn)站等做好宣傳、解釋工作。

三是客運(yùn)站要規(guī)范售票，按照客運(yùn)站收費(fèi)管理的有關(guān)文件規(guī)定收取進(jìn)站車輛費(fèi)用。客運(yùn)站在售票時(shí)，要出具合法規(guī)范的車票，車票的起訖地、發(fā)車時(shí)間、票面價(jià)格等要與實(shí)際情況一致?？瓦\(yùn)站要按照有關(guān)文件規(guī)定，根據(jù)客運(yùn)站的級(jí)別和提供的服務(wù)向進(jìn)站車輛收取費(fèi)用，加班車和正常班車的費(fèi)用應(yīng)一致，不得擅自提高比例或是加收其它費(fèi)用。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)客運(yùn)站、省際班車、加班車的管理力度。防止2009年春運(yùn)期間《南國(guó)早報(bào)》報(bào)道的“廣西車站為何給××車票？”和“乘客被要求在站外分批登車”等相關(guān)事件的再次發(fā)生。

四是協(xié)助處理好運(yùn)價(jià)相關(guān)的投訴工作。對(duì)于春運(yùn)價(jià)格方面的投訴和糾紛，按照現(xiàn)行職責(zé)分工，由物價(jià)部門負(fù)責(zé)處理，交通運(yùn)輸部門要積極配合。

有關(guān)運(yùn)價(jià)方面的工作，自治區(qū)物價(jià)局商品價(jià)格處覃家楊副處長(zhǎng)接下來(lái)還要作專門的部署，請(qǐng)各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和客運(yùn)站按要求配合物價(jià)部門抓好落實(shí)。

（七）做好運(yùn)輸穩(wěn)定和應(yīng)急工作。

當(dāng)前由于受多種因素影響，道路運(yùn)輸穩(wěn)定工作形勢(shì)比較嚴(yán)峻，各單位要高度重視。一是要保持高度的敏感性，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定苗頭，及早處理，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，并及時(shí)向當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)主管部門匯報(bào)；二是要結(jié)合安全生產(chǎn)隱患排查，開(kāi)展行業(yè)不穩(wěn)定因素排查，建立信息溝通機(jī)制和渠道，一旦有群眾訴求，應(yīng)立刻設(shè)法解釋或解決，不能拖延而導(dǎo)致問(wèn)題爆發(fā)；三是道路客運(yùn)企業(yè)要慰問(wèn)困難職工及退休人員，要加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)承包人員的思想政治工作，關(guān)心他們的生活，及時(shí)解決他們的困難，遇到問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門反映，防止過(guò)激行為。四是一旦發(fā)生突發(fā)事件，要根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)、有效地控制事態(tài)發(fā)展。五是要堅(jiān)持依法行政、依法辦事，對(duì)違反原則的事情不能隨意承諾；六是要防止一些別有用心的人利用網(wǎng)絡(luò)、短信等渠道散布謠言，一旦發(fā)現(xiàn)，要立刻向公安部門報(bào)告。預(yù)案，各市要依托大中型骨干運(yùn)輸企業(yè)，切實(shí)落實(shí)應(yīng)急儲(chǔ)備運(yùn)力，開(kāi)展應(yīng)急工作檢查，確保在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急運(yùn)力的及時(shí)組織抽調(diào)。各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要與氣象等部門充分溝通，對(duì)惡劣天氣的預(yù)報(bào)要心中有數(shù)，為企業(yè)和駕駛員提供及時(shí)的天氣信息。每個(gè)市要預(yù)留30輛以上的貨車作為春運(yùn)應(yīng)急備用運(yùn)力，全區(qū)客車共準(zhǔn)備應(yīng)急運(yùn)力800輛，其中××市100輛、柳州市80輛、桂林市170輛、梧州市50輛、北海市20輛、欽州市40輛、防城港市20輛、玉林市100輛、貴港市50輛、崇左市20輛、賀州市40輛、百色市50輛、河池市30輛、來(lái)賓市30輛，應(yīng)急運(yùn)力要真正落實(shí)到位。春運(yùn)期間發(fā)生緊急情況需要緊急疏運(yùn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的權(quán)限啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，一旦交通運(yùn)輸部或自治區(qū)交通運(yùn)輸廳決定啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，各市一定要積極響應(yīng)，認(rèn)真配合落實(shí)，及時(shí)采取有效措施，調(diào)配運(yùn)力組織搶運(yùn)。

（八）加強(qiáng)宣傳報(bào)道，做好 和信息統(tǒng)計(jì)工作。

春運(yùn)期間，各地要高度重視新聞宣傳工作，正確引導(dǎo)輿論。各單位要充分利用廣播電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，廣泛宣傳道路春運(yùn)的組織安排、運(yùn)力準(zhǔn)備、安全生產(chǎn)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等工作情況和運(yùn)輸進(jìn)展情況，突出宣傳運(yùn)政執(zhí)法人員文明執(zhí)法和運(yùn)輸企業(yè)及從業(yè)人員熱情服務(wù)的先進(jìn)事跡，樹(shù)立交通部門的良好形象，把握正確的輿論導(dǎo)向。要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況印制發(fā)放春運(yùn)宣傳資料、公告和消息，為廣大旅客、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員及時(shí)提供運(yùn)力、班線時(shí)刻、售票、天氣、路況等交通運(yùn)輸信息和注意事項(xiàng)。