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互聯(lián)網(wǎng)智慧醫(yī)療解決方案范文第1篇

7月3日，NEC（中國）的“2015 NEC創(chuàng)新解決方案展”在上海浦東麗思卡爾頓酒店成功舉辦。今年的展會以“智慧之城（Smart City） 創(chuàng)想未來（Bright Future）”為主題，集中展示“安心便捷的城市”、“高效創(chuàng)新的企業(yè)”、“多姿多彩的生活”三個社會領(lǐng)域的多種解決方案，并展示了SDN、大數(shù)據(jù)等NEC的核心ICT。

NEC作為ICT的領(lǐng)先企業(yè)，在智慧城市、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域都有著雄厚的技術(shù)實力和多年的建設(shè)經(jīng)驗。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，中國經(jīng)濟(jì)越來越依賴于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為了當(dāng)今時代的熱門主題。NEC在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代也將一如既往地致力于助力中國政府和企業(yè)創(chuàng)造價值，建設(shè)安全、安心、高效、公平、富足的信息化社會。

NEC中國總代表日下清文介紹說， 2015年NEC在中國的業(yè)務(wù)重點主要集中在安全、健康、環(huán)境，以及辦公領(lǐng)域，并帶來了尖端的技術(shù)，致力于成為社會價值創(chuàng)造型企業(yè)。

在此次展會上，NEC將展區(qū)分為“安心便捷的城市”、“高效創(chuàng)新的企業(yè)”、“多姿多彩的生活”三個區(qū)域，并特設(shè)了智慧商店（Smart Store）、智能汽車經(jīng)銷商（Smart Dealer）、智慧課堂（Smart Class）、智慧辦公（Smart Office）四個特別展區(qū)，模擬企業(yè)在實際應(yīng)用中的場景，讓參觀者切實感受NEC的技術(shù)與服務(wù)。

安心便捷的城市

隨著國內(nèi)平安城市的深入發(fā)展，人臉識別技術(shù)在安防領(lǐng)域得到了更廣泛的應(yīng)用。此次NEC展出了它在人臉識別領(lǐng)域的豐富的技術(shù)產(chǎn)品，包括人臉識別軟件、人臉識別移動終端設(shè)備、全景監(jiān)控設(shè)備、智能監(jiān)獄系統(tǒng)、人臉識別防替考解決方案等，充分展示了人臉識別技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用，為打造平安城市貢獻(xiàn)技術(shù)力量。

NEC在生物識別技術(shù)研發(fā)方面取得的成就已在全球得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。2014年5月，在美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所（NIST）組織的人臉識別技術(shù)基準(zhǔn)測試的“靜態(tài)圖像識別人臉測試”中，NEC人臉識別技術(shù)的性能獲得了第一名的評價，這也是NEC繼2009年、2010年的測試后，連續(xù)3次拔得頭籌。在今年實施的指紋認(rèn)證技術(shù)蒙眼測評中，NEC再次以壓倒性優(yōu)勢獲得比對精度第一名，其測評結(jié)果也是全球業(yè)界公認(rèn)的信賴度最高的生物識別測評。

NEC的人臉識別技術(shù)，已經(jīng)被運用到了全球各地的犯罪搜查和鑒別之中。至今，NEC的指紋識別技術(shù)和人臉識別技術(shù)已經(jīng)運用于超過40個國家的500多個項目。南非共和國國民ID系統(tǒng)和美國州政府城市警察AFIS系統(tǒng)（自動指紋認(rèn)證系統(tǒng)）都使用了NEC的指紋識別技術(shù)，使用NEC人臉識別技術(shù)的公民身份識別及出入境管理系統(tǒng)已經(jīng)被新加坡、南非等多個國家和地區(qū)導(dǎo)入。今后，NEC也會在生物識別領(lǐng)域開發(fā)更多應(yīng)用，為政府和企業(yè)提供更為廣泛的安全解決方案。

高效創(chuàng)新的企業(yè)

在經(jīng)營、物流、銷售與生產(chǎn)現(xiàn)場緊密聯(lián)系的工業(yè)4.0時代，NEC以大數(shù)據(jù)、云計算、SDN、網(wǎng)絡(luò)安全等先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)集成能力為基礎(chǔ)，將“制造”“物流”“銷售”連接起來，將一線現(xiàn)場積累的智慧與尖端技術(shù)融合，進(jìn)行價值鏈創(chuàng)新。

在NEC智慧商店（Smart Store）展區(qū)，客戶可以體驗包括O2O、來客感知、智慧總部、便捷結(jié)算、智能貨架等帶來的全新智能解決方案。NEC應(yīng)用Beacon信標(biāo)實現(xiàn)O2O服務(wù)場景，利用感知功能對顧客進(jìn)店的時間點、滯留時長、訪問頻率等顧客數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤、搜集和管理，智慧總部的后端管理提供補(bǔ)貨預(yù)測和貨架分析等功能，POS手持終端等解決方案實現(xiàn)提供高效準(zhǔn)確的結(jié)算系統(tǒng)。NEC智慧商店的一系列解決方案，可為企業(yè)解決銷售中遇到的眾多問題、提高效率、降低成本、實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)、更好地服務(wù)客戶。

在智能汽車經(jīng)銷商（Smart Dealer）解決方案展區(qū)，整合了NEC人臉識別技術(shù)和觸摸屏技術(shù)的人機(jī)交互一體設(shè)備將4S展廳與汽車經(jīng)銷商管理系統(tǒng)（DMS）、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）和廠家的系統(tǒng)融會貫通，在廣告推送、信息采集、車型展示、商談成交、預(yù)約服務(wù)等環(huán)節(jié)帶給客戶不同以往的嶄新體驗。

智慧辦公（Smart Office）是首次在NEC創(chuàng)新解決方案展上展出，該解決方案導(dǎo)入了NEC先進(jìn)的ICT，同時融合了NEC的SDN與網(wǎng)絡(luò)安全。其中的智能安全區(qū)域Smart Security Zone導(dǎo)入了NEC的人臉識別技術(shù)，為辦公安全保駕護(hù)航；Smart VIP會議系統(tǒng)支持迅速決策、無紙化會議，提供高效和充滿現(xiàn)場感的電視會議。智慧辦公（Smart Office）已經(jīng)在NEC的北京辦公室成功導(dǎo)入，力爭在提高客戶滿意度的同時，提升員工滿意度。

多姿多彩的生活

NEC一直致力于促進(jìn)醫(yī)療與養(yǎng)老行業(yè)的信息化，此次展出的移動醫(yī)療技術(shù)展示了通過移動終端盒移動技術(shù)，構(gòu)建智慧醫(yī)療體系，拉近醫(yī)患互動距離，提升醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，同時構(gòu)建新型院內(nèi)物流管理和配送體系，降低醫(yī)療服務(wù)成本，提升服務(wù)質(zhì)量和效率。面向健康管理的步態(tài)收集和分析解決方案通過ICT對老人的日常步態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，及時防止或預(yù)警異常情況的發(fā)生，保障老人的生活安全。同時，NEC充實現(xiàn)有養(yǎng)老管理系統(tǒng)，結(jié)合 NEC i-Care平臺、超聲波定位系統(tǒng)、人臉識別技術(shù)，為養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的緊急情況處理提供了及時且準(zhǔn)確的早期支持。

NEC的智慧課堂（Smart Class）展示了在“互聯(lián)網(wǎng)+”新形勢下教育行業(yè)的新的改革和創(chuàng)新模式。睿課堂數(shù)字化教學(xué)平臺解決方案基于北京師范大學(xué)“基礎(chǔ)教育跨越式發(fā)展創(chuàng)新實驗研究項目”的多年教學(xué)研究成果，利用平板電腦及無線網(wǎng)絡(luò)，把先進(jìn)的信息化技術(shù)引入到日常教學(xué)當(dāng)中，豐富課堂互動，減輕教師負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)了個性化教學(xué)和自主探究式學(xué)習(xí)。該解決方案已在國內(nèi)多所學(xué)校成功導(dǎo)入，讓信息化教育走進(jìn)課堂，讓老師和學(xué)生體驗到前所未有的教和學(xué)的樂趣。

互聯(lián)網(wǎng)智慧醫(yī)療解決方案范文第2篇

過去二十年，互聯(lián)網(wǎng)的沖擊主要體現(xiàn)在個人消費領(lǐng)域，無論PC互聯(lián)網(wǎng)，還是移動互聯(lián)網(wǎng)；接下來，互聯(lián)網(wǎng)將沖擊企業(yè)消費領(lǐng)域，包括醫(yī)療、金融、建筑、電信等行業(yè)，以前企業(yè)消費是“PC+軟件”模式，未來是互聯(lián)網(wǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)還只是變革的動力之一，另兩個動力是“云計算+大數(shù)據(jù)”。后者是打開未來企業(yè)消費的秘鑰。

對于企業(yè)IT產(chǎn)品與服務(wù)提供商來說，在哪一個行業(yè)率先行動，根據(jù)各個企業(yè)積累的基礎(chǔ)。神州數(shù)碼選擇了智慧城市，基礎(chǔ)是電子政務(wù)方面的領(lǐng)先；用友選擇了企業(yè)管理軟件，基礎(chǔ)是管理軟件方面的優(yōu)勢。

8月18日，東軟董事長兼CEO劉積仁在接受記者采訪時說：“東軟將選擇醫(yī)療行業(yè)為突破口，然后向其他行業(yè)逐步拓展。”

為了方便協(xié)調(diào)資源，也因為雙方面對未來的戰(zhàn)略選擇，東軟與荷蘭飛利浦簽署了一份協(xié)議，飛利浦將其持有的東軟飛利浦25%的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給東軟集團(tuán)旗下全資子公司東軟醫(yī)療。

東軟飛利浦是東軟集團(tuán)于2004年與飛利浦成立的合資公司。

早在2011年，東軟集團(tuán)開始面向“互聯(lián)網(wǎng)+云計算+大數(shù)據(jù)”的未來布局智慧醫(yī)療，成立了東軟熙康健康科技有限公司。

互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療落地

劉積仁描述的智慧醫(yī)療包括“全程（全生命周期）醫(yī)療+物聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療地產(chǎn)（療養(yǎng)中心）”三個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

全程醫(yī)療包括診斷、治療、診治后的服務(wù)。從病人進(jìn)入醫(yī)院的那一刻開始，包括疹斷結(jié)果、治療過程狀況、治療后的反應(yīng)都將以數(shù)據(jù)的形式存儲在東軟熙康的“健康云”里。

全程醫(yī)療改變了過去的“醫(yī)患關(guān)系”，過去有病看醫(yī)生，是一次，全程醫(yī)療是醫(yī)生隨時跟蹤病人的身體狀況，提醒患者各種注意事項，包括健康、飲食等各種注意事項。

過去只能一次的原因是技術(shù)條件不具備，全程服務(wù)需要隨時隨地采集患者各項數(shù)據(jù)，采集數(shù)據(jù)則必須用到云計算。劉積仁說，以谷歌眼鏡、智能手表、智能手環(huán)做數(shù)據(jù)采集設(shè)備，可隨時隨地采集患者的心率、脈博、血壓等數(shù)據(jù)。這些設(shè)備隨時聯(lián)網(wǎng)，把數(shù)據(jù)傳向東軟構(gòu)筑的健康云。

此前，東軟已經(jīng)推出了智能手表。劉積仁透露東軟或?qū)⑼瞥龈嗫纱┐髦悄茉O(shè)備，比如智能手環(huán)、智能眼鏡等。同時，東軟還將推出基于智能手機(jī)的APP，通過智能手機(jī)采集數(shù)據(jù)。

通過這些智能設(shè)備，無論病人在睡覺，還是在跑步，數(shù)據(jù)都在向健康云中傳輸，醫(yī)生根據(jù)這些數(shù)據(jù)提供各種建議。

對于這種新的醫(yī)患關(guān)系，劉積仁比喻說，過去是汽車修理廠模式，車壞了才修；現(xiàn)在則變成全程服務(wù)的4S店模式。

另外，云計算需要大數(shù)據(jù)技術(shù)才能為患者提供貼身的服務(wù)，醫(yī)生通過長期積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，這樣更準(zhǔn)確。

成立于2011年8月的東軟熙康健康科技有限公司是東軟面向“智慧醫(yī)療”埋下的一枚棋子，該公司的業(yè)務(wù)包括計算機(jī)硬件、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù)。

東軟熙康更大的作用是整合外部資源，外部資源包括醫(yī)院資源、醫(yī)生資源、社保資源、基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)。這樣，東軟熙康成為一個為個人和家庭提供全生命周期健康管理服務(wù)平臺。

通過整合上述資源能實現(xiàn)兩個目標(biāo)。一是打通所有醫(yī)療環(huán)節(jié)，病人不僅可以通過該平臺找到最合適的醫(yī)生，診治結(jié)束后，可以直接基于東軟熙康平臺進(jìn)行支付，完成醫(yī)保報銷等。東軟能夠搭建東軟熙康這一智慧醫(yī)療平臺的基礎(chǔ)是東軟通過解決方案業(yè)務(wù)在社保、醫(yī)療行業(yè)積累的資源。目前，東軟是社保、醫(yī)療行業(yè)最大的解決方案與系統(tǒng)集成提共商。

二是實現(xiàn)醫(yī)療資源的平等。東軟熙康是一個開放的平臺，即使是邊遠(yuǎn)地區(qū)的平民也能通過這一平臺找到最好的醫(yī)生；醫(yī)療資源通過平臺的技術(shù)進(jìn)行分配，醫(yī)生面對的是患者數(shù)據(jù)，而不是貼著貴賤標(biāo)簽的個人。

合資公司分家

東軟集團(tuán)在醫(yī)療領(lǐng)域的積累決定其實現(xiàn)智慧醫(yī)療的可能，而東軟在醫(yī)療領(lǐng)域的積累與東軟飛利浦息息相關(guān)。

東軟飛利浦成立于2004年5月，其中沈陽東軟持股49%，為第一大股東；另外PEC持股41%，PCI持股10%（PEC、PCI均為飛利浦在華子公司）。

按照最初的合作模式，東軟飛利浦負(fù)責(zé)生產(chǎn)CT等醫(yī)療設(shè)備，銷售分兩塊牌子，兩個渠道。

過差不多十年的合作，東軟得到了三個東西，一是市場，目前東軟在全國不同區(qū)域的醫(yī)院里安裝了3000多臺CT，目前每年以超過200余臺的速度增長。在銷售CT的同時，東軟也把自己的醫(yī)療行業(yè)解決方案銷給醫(yī)院。

二是品牌，通過十余年的積累，東軟在CT行業(yè)已經(jīng)成為繼GE、西門子、飛利浦之后最重要的品牌商。除此之外，東軟的CT還面向全球60多個國家與地區(qū)銷售，擁了一定的國際知名度。

三是技術(shù)，通過合資的方式，東軟掌握了醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，去年東軟推出了首臺64層螺旋CT，領(lǐng)先于GE、西門子、飛利浦等公司，打破了上述巨頭對高端產(chǎn)品的壟斷。

最重要的是向智慧醫(yī)療進(jìn)行拓展的可能，出售醫(yī)療設(shè)備不是一槌子買賣，必須長期進(jìn)行售后支持與服務(wù)，東軟因此與客戶具有穩(wěn)定的客戶關(guān)系。這有利于東軟銷售智能手表等智能設(shè)備，也有利于通過醫(yī)院向個人銷售智慧醫(yī)療解決方案。

上述目的達(dá)到后，東軟集團(tuán)決定與飛利浦分手。劉積仁接受采訪時透露，前不久，飛利浦將其合計持有的占東軟飛利浦注冊資本25%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東軟醫(yī)療，股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易基礎(chǔ)價格共計8，000萬元人民幣。其中包括PEC持有的15%；PCI持有10%。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，東軟醫(yī)療將持有原東軟飛利浦74%的股權(quán)。PEC將其持有的東軟飛利浦剩余26%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給Cyber Bridge Investment Limited。

互聯(lián)網(wǎng)智慧醫(yī)療解決方案范文第3篇

自2015年總理在政府工作報告中明確提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響及改造了多個行業(yè)，而在此進(jìn)程中也浮現(xiàn)出諸多問題，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)該如何融合創(chuàng)新、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)該如何推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革、電信運營商如何借助“互聯(lián)網(wǎng)+”之力打造新的增長點等。因此，本期專題既提出了針對物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等的解決方案，也探討了“互聯(lián)網(wǎng)+”在醫(yī)療、國土資源管理等領(lǐng)域的應(yīng)用，并對運營商如何推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的體系架構(gòu)及其轉(zhuǎn)型策略進(jìn)行了分析，希望借本次專題回顧“移動互聯(lián)網(wǎng)+”在過去幾年的技術(shù)研究和應(yīng)用成果，同時也對其發(fā)展方向與前景進(jìn)行展望。

【摘 要】為了探討如何解決目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的信息化問題，首先分析了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，并針對當(dāng)前阻礙車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的行業(yè)解決方案欠缺的瓶頸問題，提出了一種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的集云應(yīng)用、管道、應(yīng)用終端的一體化綜合解決方案。該方案的實施旨在為運營商帶來新的經(jīng)濟(jì)效益增長點，同時為城市智慧交通建設(shè)提供一種有效的解決方案，為綠色低碳城市建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】移動互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 智慧交通 綠色低碳

[Abstract] To discuss how to solve the informationization problem of the vehicle networking industry， this paper analyzed the development status of the vehicle networking， and in view of bottleneck problems of the lack of solutions hindered the development of the industry， it used a set of integrated and comprehensive solutions for cloud applications， pipelines， application terminals， based on mobile internet. The program not only brought operators significant new financial growth point， but also provided effective solutions for urban intelligent transportation construction， making a positive contribution to green low-carbon urban construction.

[Key words]mobile Internet vehicle networking intelligent transportation green low carbon

1 項目背景

1.1 國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著全球智能汽車行業(yè)的高速發(fā)展，當(dāng)今車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也進(jìn)入前所未有的高速發(fā)展時期。美國與日本等國家已經(jīng)通過建立車輛和道路之間有效的信息通信實現(xiàn)智能交通的管理和信息服務(wù)。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在未來五年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破3000億元，并且至2020年將會達(dá)到90%的車型配置車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

我國在2010年將“車聯(lián)網(wǎng)”列為國家重大專項第三專項的重要項目，并在同年提出兩項涉及車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)的項目；在2011年明確提出物聯(lián)網(wǎng)在智能交通、智能物流等領(lǐng)域率先部署；2012年指出重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)督平臺；2013年交通部推進(jìn)“兩客一?！避囕v安裝北斗兼容車載終端，并接入全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺；2014年正式實施《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》。

當(dāng)前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車市場發(fā)展非常迅速。在地圖領(lǐng)域開發(fā)方面，騰訊通過12億元購買四維圖新股份成為第二大股東，而阿里巴巴也以11億美元收購高德；在硬件與接口開發(fā)方面，騰訊擁有路寶盒子，阿里推出智駕盒子，淘寶網(wǎng)開始涉足汽車維修O2O，百度也推出了開放車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議Carnet。

1.2 車聯(lián)網(wǎng)信息化發(fā)展的需求

至2016年3月，我國的機(jī)動車保有量達(dá)2.83億輛，目前，緩解交通擁堵與減少交通事故成為智慧城市建設(shè)發(fā)展急迫需要解決的問題，車聯(lián)網(wǎng)的提出成為智慧城市發(fā)展中的一個重要環(huán)節(jié)，它將引領(lǐng)智慧城市的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)的組成以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以規(guī)定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)車與車之間、車與路人之間、車與人之間、車與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，從而達(dá)到車輛控制智能化、信息服務(wù)移動化、交通智能化的智能交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的組成部分包括車輛制造商、服務(wù)提供商、設(shè)備提供商、內(nèi)容提供商、移動網(wǎng)絡(luò)運營商等，涵蓋汽車、計算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信等多個行業(yè)，這決定產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展與應(yīng)用整合。

隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)信息化的發(fā)展，可以通過實現(xiàn)道路利用情況的動態(tài)實時反饋與掌握各類車輛的駕駛行駛狀況的方式，達(dá)到合理分配利用城市道路資源、監(jiān)管各類車輛駕駛狀態(tài)的目的，最終實現(xiàn)緩解城市道路交通擁堵問題、優(yōu)化車輛行駛路線、減少汽車尾氣排放污染及發(fā)現(xiàn)與排除車輛安全隱患等，實現(xiàn)城市交通的透明化管理。

車聯(lián)網(wǎng)的信息化將會帶動智能交通技術(shù)，可以實現(xiàn)智能公交管理、智能停車場管理、車流量監(jiān)測與管理、智能信號管理等功能，以做到合理疏導(dǎo)和調(diào)度道路車輛行駛，提高道路通行能力與利用率，降低交通事故發(fā)生率與交通堵塞，降低城市能耗以促進(jìn)綠色低碳城市的建設(shè)。

2 車聯(lián)網(wǎng)一體化運營綜合解決方案

2.1 技術(shù)架構(gòu)介紹

圖1為車聯(lián)網(wǎng)一體化運營綜合解決方案技術(shù)結(jié)構(gòu)。該解決方案的技術(shù)架構(gòu)由“云、管、端”三個部分組成?！岸恕敝饕筛兄K端組成，由個人PC、手機(jī)終端、行業(yè)終端、企業(yè)信息終端以及車載Wi-Fi等組成；“管”是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信的承載移動網(wǎng)絡(luò)，由GSM/WCDMA/LTE移動網(wǎng)絡(luò)、專線APN（Access Point Name，接入點）、共享APN與Wi-Fi組成，同時搭配防火墻、AAA（Authentication、Authorization、Accounting，驗證、授權(quán)和記賬）認(rèn)證與DDOS（Distributed Denial of Service，分布式拒絕服務(wù)）防護(hù)等技術(shù)；“云”部分由車載音樂、實時路況、位置服務(wù)平臺、車聯(lián)網(wǎng)輔助分析平臺以及微信客戶端等組成，并由云數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)對所有云應(yīng)用的承載。

2.2 關(guān)鍵功能架構(gòu)描述

車聯(lián)網(wǎng)一體化運營綜合解決方案從縱向劃分為云服務(wù)+智慧管道+行業(yè)應(yīng)用終端，橫向劃分為車載音樂+實時路況查詢+位置服務(wù)+輔助分析+專網(wǎng)Portal服務(wù)+微信客戶端等應(yīng)用，通過橫縱結(jié)合發(fā)力，構(gòu)建基于“云應(yīng)用+網(wǎng)絡(luò)運營+多元終端”的車聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案。

（1）云應(yīng)用

“云”端由自建平臺或者與第三方合作建設(shè)的平臺共同組成，包括位置服務(wù)平臺、路況查詢服務(wù)平臺、物聯(lián)網(wǎng)自輔助分析平臺、微信平臺、音樂平臺、視頻空間、語音對講、支付平臺及其他應(yīng)用平臺，如圖2所示。

1）位置服務(wù)平臺：位置綜合服務(wù)平臺（LCS）采用了LBS和GPS兩種定位技術(shù)，以提高GIS并發(fā)能力及綜合處理能力，并可以在LCS基礎(chǔ)上建設(shè)位置通等其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)。平臺實現(xiàn)在位置服務(wù)的基礎(chǔ)上建設(shè)面向車聯(lián)網(wǎng)的位置服務(wù)共享應(yīng)用平臺與GPS定位平臺，并提供擴(kuò)充地理信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)開放接口。

2）交通服務(wù)平臺：通過與深圳市智能交通信息系統(tǒng)平臺合作建設(shè)的交通服務(wù)增值服務(wù)平臺，實現(xiàn)城市路況、高速路況、公交出行、地鐵出行等多項功能，結(jié)合高速3G WCDMA與4G FDD-LTE移動網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷出行功能。

3）物聯(lián)網(wǎng)自服務(wù)分析平臺：物聯(lián)網(wǎng)自服務(wù)分析平臺提供“貼身的”增值服務(wù)給迫切需要部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，平臺由幾大功能塊組成，涵蓋了用戶管理、賬戶查詢充值、流量預(yù)警、充值和機(jī)卡分離控制、漫游控制、報告報表等功能，從而實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自服務(wù)平臺系統(tǒng)。

4）微信服務(wù)平臺：面向車聯(lián)網(wǎng)客戶提供專屬的官方微信，實現(xiàn)用戶設(shè)備與卡號碼的綁定關(guān)系，為車聯(lián)網(wǎng)客戶端提供基礎(chǔ)服務(wù)功能，包括登錄、查詢、充值、轉(zhuǎn)套餐、報失等基本功能。

5）專用Portal平臺：通過提供專網(wǎng)Portal，面向客戶提供免費享用Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)的同時，提供多種增值服務(wù)，包括業(yè)務(wù)查詢、支付等專網(wǎng)通道。通過廣告引入消費環(huán)節(jié)，將普通Wi-Fi設(shè)備升級成為商用廣告Wi-Fi，實現(xiàn)多元營銷。

6）音樂平臺：與三方音樂平臺合作提供客戶音樂定制下載業(yè)務(wù)。

7）語音對講：與三方語音對講平臺合作開發(fā)基于IP的對講平臺，通過車載電子設(shè)備實現(xiàn)車友間的對話和群聊功能。

8）語音識別：與三方語音識別平臺合作開發(fā)實現(xiàn)通過語音識別技術(shù)對車輛下達(dá)操作指令。

9）支付平臺：通過三方充值平臺實現(xiàn)用戶充值功能，支持微支付、支付寶、銀行卡以及充值卡的用戶個人充值方式。

（2）智慧“管”道

移動互聯(lián)網(wǎng)智能“管”道主要從移動網(wǎng)絡(luò)與安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制兩方面實現(xiàn)：

1）移動網(wǎng)絡(luò)：依托高速與成熟的WCDMA/LTE無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并利用APN技術(shù)提供的安全機(jī)制與接入手段，實現(xiàn)車載終端用戶的無線數(shù)據(jù)的傳輸功能。

公眾網(wǎng)：采用普通公網(wǎng)卡，實現(xiàn)與所有網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備高速、開通便捷的特點。

共享APN：行業(yè)客戶所有的APN卡采用共享的域名，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過公共互聯(lián)網(wǎng)（有固定IP地址）與公網(wǎng)GGSN設(shè)備相連，實現(xiàn)車載終端與行業(yè)客戶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備低成本、開通方便快捷的特點。

專線APN：行業(yè)客戶所有的APN卡采用特定域名，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過專線（MSTP（Multi-Service Transfer Platform，基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺）、SDH（Synchronous Digital Hierarchy，同步數(shù)字體系））與公網(wǎng)GGSN（Gateway GSN，網(wǎng)關(guān)GSN）設(shè)備相連，實現(xiàn)車載終端與行業(yè)客戶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，具備安全性高、高質(zhì)量保障特點。

2）安全網(wǎng)絡(luò)機(jī)制：對于行業(yè)安全性需求較高的客戶，提供企業(yè)級的硬件防火墻、AAA認(rèn)證服務(wù)器及DDOS防護(hù)設(shè)備與系統(tǒng)等安全防護(hù)體系。

防火墻：提供包括過濾防火墻、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)防火墻、狀態(tài)檢測防火墻以及復(fù)合防火墻等多類產(chǎn)品，為行業(yè)客戶提供不同層次需求的防火墻設(shè)備。

AAA認(rèn)證服務(wù)器：AAA認(rèn)證提供給行業(yè)客戶APN接入的二次認(rèn)證管理平臺，完成認(rèn)證、授權(quán)、審計三項功能，實現(xiàn)對用戶身份合法性的認(rèn)證授權(quán)，控制用戶的不同服務(wù)訪問權(quán)限。通過AAA認(rèn)證服務(wù)器平臺能夠滿足APN用戶的安全認(rèn)證需求，并能提供業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)管理等功能。通過與APN產(chǎn)品結(jié)合，為企業(yè)提供AAA認(rèn)證服務(wù)，既能為客戶提供更完善的無線通信安全解決方案，也能增強(qiáng)傳統(tǒng)APN產(chǎn)品的競爭實力。

DDOS防護(hù)設(shè)備/系統(tǒng)：通過在骨干網(wǎng)絡(luò)為行業(yè)客戶部署DDOS檢測處理設(shè)備，通過把控正常數(shù)據(jù)流量的通行與攻擊流量的清理過濾，實時檢查用戶流量安全。通過部署DDOS防護(hù)設(shè)備/系統(tǒng)，為行業(yè)客戶提供安全性高的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

（3）多元終端

實現(xiàn)包括手機(jī)類終端、PC類終端、企業(yè)信息終端、SIM卡芯片嵌入的車載終端的多元云接入解決方案，打造“云服務(wù)+多元終端+車聯(lián)網(wǎng)沃”的一體化解決方案。

1）手機(jī)類終端：支持目前主流的IOS操作系統(tǒng)、安卓操作系統(tǒng)的智能手機(jī)接入。

2）個人PC類終端：支持目前Windows操作系統(tǒng)、蘋果Mac OS操作系統(tǒng)、Linux操作系統(tǒng)的電腦終端接入，同時支持IE、Google、Safari等主流瀏覽器的登錄。

3）車載類終端：支持安卓類操作系統(tǒng)的車載類終端接入。根據(jù)不同廠家設(shè)備將會對兼容性做進(jìn)一步擴(kuò)展。

4）行業(yè)應(yīng)用終端：提供特定廠家（中興、華為）芯片模組的網(wǎng)絡(luò)接入，并根據(jù)市場需求將會進(jìn)一步支持更多行業(yè)應(yīng)用終端。

5）車載Wi-Fi：實現(xiàn)車載類Wi-Fi的訪問，實現(xiàn)車內(nèi)移動終端免費上網(wǎng)功能。

隨著車聯(lián)網(wǎng)一體化運營管理系統(tǒng)的規(guī)模放大，將會不斷擴(kuò)大終端的支持?jǐn)?shù)量與內(nèi)容。

2.3 方案關(guān)鍵技術(shù)描述

（1）實現(xiàn)面向企業(yè)與用戶的一體化服務(wù)平臺

車聯(lián)網(wǎng)一體化運營綜合解決方案打造面向企業(yè)級（B2B）與面向用戶級（B2C）的免費的增值服務(wù)平臺，并實現(xiàn)個人渠道的充值系統(tǒng)平臺。通過一體化服務(wù)平臺建設(shè)，不僅向企業(yè)提供強(qiáng)自服務(wù)平臺，并且向個人客戶提供貼身的個性化服務(wù)平臺，從而強(qiáng)化企業(yè)之間合作的深度與用戶的使用黏度。

（2）實現(xiàn)從“傳統(tǒng)SIM”至“機(jī)器專用M2M卡”的轉(zhuǎn)變

針對汽車環(huán)境因素所具備的溫差變化大、潮濕、強(qiáng)振動等各種因素，滿足車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)特殊要求，量身打造專用芯片和汽車專用模組。

方案使用工業(yè)級的車載設(shè)備專用M2M異型芯片卡取代傳統(tǒng)消費級的SIM卡，具備耐高溫、防塵、防潮的特點，并可集成于汽車專用通信模組，達(dá)到低成本、更長的使用壽命以及高集成度產(chǎn)品的目的。

（3）基于大數(shù)據(jù)挖掘的分析方式

通過對每天50 TB左右的原始話單與位置定位數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，參照3GPP通信協(xié)議規(guī)范挖掘原始數(shù)據(jù)中的CELLID、IMEI、IMSI、流量等所需字段信息，并按需求制定分析與統(tǒng)計規(guī)則，實現(xiàn)機(jī)與卡對應(yīng)匹配、位置定位與流量統(tǒng)計等相關(guān)應(yīng)用分析。

（4）多源定位技術(shù)

通過LBS與GPS兩位定位技術(shù)的結(jié)合，并支持AGPS定位技術(shù)，實現(xiàn)精確度達(dá)到5 m的精準(zhǔn)定位。同時結(jié)合凱立德實時路況數(shù)據(jù)，為車載用戶提供多元定位服務(wù)。

3 項目意義

車聯(lián)網(wǎng)一體化運營綜合解決方案對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合發(fā)展、城市智慧交通發(fā)展，以及綠色低碳城市建設(shè)都有積極的意義：

（1）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成包括車廠、內(nèi)容提供商、設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)提供商、服務(wù)提供商等，涵蓋汽車、計算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、通信等多個行業(yè)，這些應(yīng)用要求相關(guān)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這將會帶動這些行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新與應(yīng)用整合。在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型建設(shè)創(chuàng)新型社會的過程中，將會對經(jīng)濟(jì)效益和社會效益起到重要作用。

（2）城市智慧交通發(fā)展：通過車聯(lián)網(wǎng)運營項目可以動態(tài)實時地掌控道路利用情況、各種車輛的駕駛行駛狀況等，由此實現(xiàn)對道路資源的合理分配與利用、監(jiān)管（營運、私家）車輛的駕駛行駛狀態(tài)，可以有效緩解道路交通擁堵、減少車輛尾氣污染、及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛安全隱患、優(yōu)化車輛行駛路線等，實現(xiàn)了交通、車輛的及時透明化管理。

（3）綠色低碳城市建設(shè)：通過車聯(lián)網(wǎng)運營項目帶動了智能交通技術(shù)，可以實現(xiàn)智能公交管理、智能停車場管理、車流量監(jiān)測與管理、智能信號管理等功能。這些能夠在現(xiàn)有的道路交通基礎(chǔ)上，對道路上的行駛車輛進(jìn)行合理疏導(dǎo)和調(diào)度，最大限度地發(fā)揮道路的通行能力，有效減少交通事故的發(fā)生，減少道路交通堵塞，降低燃料消耗，提高經(jīng)濟(jì)性，提高道路的利用率。

4 結(jié)束語

車聯(lián)網(wǎng)一體化運營綜合解決方案旨在實現(xiàn)運營商對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場開拓進(jìn)程的一次強(qiáng)有力推進(jìn)。本項目融合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展需求，采用“云+管+端”技術(shù)架構(gòu)，再結(jié)合運營商網(wǎng)絡(luò)資源等幾大要素，符合現(xiàn)代城市交通未來發(fā)展的方向，實現(xiàn)了城市交通“低碳環(huán)?！焙汀翱茖W(xué)管理”等系統(tǒng)目標(biāo)。希望通過該方案促進(jìn)城市智慧交通的建設(shè)，并且有效帶動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，為車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。

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互聯(lián)網(wǎng)智慧醫(yī)療解決方案范文第4篇

賽迪信息最新的《中國智慧城市產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究（2012）》顯示，到2012年，我國明確提出規(guī)劃，并已經(jīng)啟動建設(shè)的智慧城市數(shù)量已有40個左右，密布在環(huán)渤海、長三角、珠三角等地區(qū)。我國的智慧城市建設(shè)已初步形成沿海地區(qū)聚集分布、中西部地區(qū)熱點涌現(xiàn)的總體分布格局。

一個向好的趨勢是，在全國各地的智慧城市建設(shè)熱潮中，大家不再僅僅關(guān)注硬件和網(wǎng)絡(luò)層面的系統(tǒng)建設(shè)，不再滿足于城市的各個部門建設(shè)自己的垂直系統(tǒng)，而是在智慧城市整體系統(tǒng)的頂層設(shè)計、數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用便捷等方面投入更多精力。

數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層是核心

中國工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，信息技術(shù)的發(fā)展，特別是數(shù)字化、IP化、網(wǎng)絡(luò)化、Web化、寬帶化、移動化、智能化、云化、社交化、泛在化等為智慧城市的建設(shè)打下基礎(chǔ)，無線城市、數(shù)字城市、物聯(lián)網(wǎng)城市是智慧城市的必要條件。智慧城市是城鎮(zhèn)化進(jìn)程的下一個階段，是城市信息化的新高度，低碳城市、綠色城市、幸福城市、創(chuàng)新城市是智慧城市的應(yīng)有之義。

顯然，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的不斷成熟，為智慧城市建設(shè)提供了堅實的技術(shù)保障，也是智慧城市能夠在2012年如火如荼地發(fā)展起來的最重要因素之一。

以前，很多城市的工商、公安、稅務(wù)、社保等管理部門也曾先后建起一些信息化系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往互相割裂，形成了一個個信息孤島。智慧城市作為城市信息化的高級階段，就是要實現(xiàn)對城市及時、互動、整合的信息感知、傳遞和處理，面向政府、企業(yè)和個人，提高人民生活幸福感、企業(yè)競爭力和城市的可持續(xù)發(fā)展能力。

一般來說，智慧城市的總體架構(gòu)分為基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層。雖然基礎(chǔ)設(shè)施層不可或缺，但人們越來越認(rèn)識到，智慧城市的建設(shè)，不是各種計算設(shè)備、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的堆砌，而是必須在數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層多下功夫，幫助政府部門在提升管理水平的同時，更好地為企業(yè)和市民服務(wù)，讓城市管理擺脫舊有體系的羈絆，加速政府由管理型政府向服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變。

一體化成發(fā)展趨勢

近年來，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，互聯(lián)網(wǎng)和移動通信的覆蓋率逐步提升，城市化和信息化都進(jìn)入發(fā)展的快車道。有關(guān)研究表明，我國城市化程度每提升1個百分點，帶來的年投資需求將增加6.5萬億元。信息化建設(shè)是城市化的重要組成部分。例如，物聯(lián)網(wǎng)正在廣泛應(yīng)用于智能交通、環(huán)境保護(hù)、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、個人健康等領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展將帶來一個萬億元級的高科技市場。

智慧城市復(fù)雜的應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場空間。在“十二五”期間，寧波將投資407億元打造“智慧之城”，淮安將投入100億元打造“智慧淮安”……

圍繞智慧城市建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步形成。應(yīng)用終端、數(shù)據(jù)傳輸、計算與存儲、通用軟件都是智慧城市建設(shè)必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)品，這些新需求給眾多的硬件產(chǎn)品提供商帶來了新的希望。包括高速網(wǎng)絡(luò)、大型數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的智能基礎(chǔ)設(shè)施、城市信息資源中心、跨領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，吸引了來自神州數(shù)碼、太極股份等眾多系統(tǒng)集成商和解決方案提供商。針對智慧城市的IT基礎(chǔ)設(shè)施、信息資源、日常應(yīng)用等系統(tǒng)的運營雖然還處于探索階段，但已經(jīng)被認(rèn)為將催生多種產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷出臺，地方政府日益重視，越來越多的企業(yè)加速布局，這些都將推動智慧城市產(chǎn)業(yè)高速成長。未來十年，我國的智慧城市建設(shè)將從規(guī)劃期邁入大規(guī)模建設(shè)期。從需求的角度看，越來越多的城市青睞那些有智慧城市建設(shè)經(jīng)驗、能夠提供從基礎(chǔ)設(shè)施到垂直應(yīng)用一攬子解決方案的廠商。

智慧城市建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的關(guān)系日益緊密，各種技術(shù)不斷融合滲透，產(chǎn)業(yè)一體化的趨勢越來越明顯。各大廠商都在不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在智慧城市市場中，廠商的競爭正從單一產(chǎn)品和單項服務(wù)的競爭，逐步轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈綜合實力的比拼。

相關(guān)鏈接

參與智慧城市建設(shè)的主要企業(yè)

神州數(shù)碼

目前，智慧城市已經(jīng)成為神州數(shù)碼第三個“五年計劃”的核心戰(zhàn)略，其目標(biāo)就是成為“中國智慧城市專家”。截至2012年9月30日，神州數(shù)碼已經(jīng)在69個城市布局智慧城市戰(zhàn)略，并與14個省市級政府簽訂了智慧城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，這些城市包括揚州、無錫、張家港、鎮(zhèn)江、桂林、武漢等。12月6日、12月20日，神州數(shù)碼又先后在福州和佛山市民融合服務(wù)平臺，這標(biāo)志著神州數(shù)碼在智慧城市建設(shè)方面實現(xiàn)了新的突破。

太極股份

目前，太極計算機(jī)股份有限公司已經(jīng)將智慧城市列為公司的戰(zhàn)略性創(chuàng)新工作重點，成立專門的智慧城市事業(yè)部，支撐相關(guān)業(yè)務(wù)落地。在智慧城市建設(shè)中，太極股份鎖定公共安全、智慧醫(yī)療、智慧政務(wù)、智慧交通、智慧環(huán)保和社會保障等方面，它的優(yōu)勢是可提供綜合解決方案。太極股份的智慧城市業(yè)務(wù)采用以北京為主，向其他城市推進(jìn)的策略。借助“智慧北京”、“祥云計劃”等大型項目，太極股份承擔(dān)了北京物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，參與策劃了北京市政務(wù)云服務(wù)，并開發(fā)了部分支撐解決方案落地的軟件工具。

東軟集團(tuán)

東軟集團(tuán)已經(jīng)對自身在智慧城市中的發(fā)展做出了戰(zhàn)略規(guī)劃和定位，其跨越多行業(yè)的技術(shù)實力和分布廣泛的地域優(yōu)勢為其發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在產(chǎn)品方面，東軟擁有自有品牌的醫(yī)療產(chǎn)品和信息安全產(chǎn)品；在建設(shè)環(huán)節(jié)，東軟的行業(yè)解決方案涵蓋了電信、能源、金融、政府、制造、商貿(mào)流通、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、交通等眾多領(lǐng)域；此外，東軟還提供IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、應(yīng)用維護(hù)、業(yè)務(wù)流程外包服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)。東軟曾成功幫助唐山市建設(shè)健康城市項目。

互聯(lián)網(wǎng)智慧醫(yī)療解決方案范文第5篇

無獨有偶，4月13日，上海市委書記韓正相也邀請馬華騰交流了“互聯(lián)網(wǎng)+”，就智慧城市建設(shè)形成戰(zhàn)略合作意向，智慧城市的基本特征是“互聯(lián)網(wǎng)+”，而邏輯樞紐則正是上海政府推出的“政務(wù)云+”，突破則需要“云調(diào)度+”。事實上，在民生這個領(lǐng)域，百度早已經(jīng)發(fā)力，百度健康的凸顯的正是百度的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，百度的智能硬件和人工智能也已經(jīng)具備了規(guī)模。同時，各城市在智慧城市的實現(xiàn)上也是各有突破點，智慧上海的著力點在“政務(wù)云”上，貴陽則是靠大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)來入道。

也不怪互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入，有政府相邀是一個原因，另一個原因是因為這個市場巨大，有數(shù)據(jù)分析師表明，2015年國內(nèi)智慧城市的IT投資將會突破2400億元，拉動經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值超過1萬億元。當(dāng)前正處于“互聯(lián)網(wǎng)+“初級階段的市場總量就達(dá)這個數(shù)，后面的發(fā)展可想而知。

智慧城市的基本特征正是”互聯(lián)網(wǎng)+”

對于每一個城市而言，”互聯(lián)網(wǎng)+”基本可以體現(xiàn)在四個層面上，即“互聯(lián)網(wǎng)+城市”、“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”、“互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)”、“互聯(lián)網(wǎng)+人”。城市對應(yīng)生存環(huán)境，政務(wù)對應(yīng)政府服務(wù)，企業(yè)對應(yīng)經(jīng)濟(jì)，人即生活在城市中的市民。城市與人之間，由政務(wù)與企業(yè)連接，人們在政府的各種政策與服務(wù)下有秩序的生存，生活則有企業(yè)提供薪資來保證，企業(yè)的收入保證城市GDP的增長同時為熱門提供生活及生產(chǎn)資料，人即是生產(chǎn)者，又是消費者。無論是城市、政務(wù)、還是企業(yè)，最終都是為人們創(chuàng)造更舒適更和諧的生存環(huán)境。我在《“互聯(lián)網(wǎng)+”最終+的是人》一文中講”互聯(lián)網(wǎng)+”最終+的是人，與城市存在的道理是一樣的，”互聯(lián)網(wǎng)+”最終也是促進(jìn)全社會產(chǎn)業(yè)升級，進(jìn)而為全人類創(chuàng)造更好的生存環(huán)境。

“互聯(lián)網(wǎng)+城市”、“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”、“互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)”、“互聯(lián)網(wǎng)+人”，四位一體，通過與互聯(lián)網(wǎng)融合提升更高的運作效率及更多的附加值，每一個領(lǐng)域的升級是內(nèi)因，也是量變，當(dāng)四個領(lǐng)域都量變到足夠高，也就發(fā)生質(zhì)變，這個質(zhì)變的結(jié)果就是當(dāng)前正興起的智慧城市。

可以說，在總理提出”互聯(lián)網(wǎng)+”之前，以上海等為代表的城市已經(jīng)開始探索互聯(lián)網(wǎng)與城市的融合。一方面是借助互聯(lián)網(wǎng)推動城市各產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，另一方面也探索如何使用互聯(lián)網(wǎng)讓人們的工作與生活更加方便與快捷。智慧城市的探索，在一定程度上為”互聯(lián)網(wǎng)+”的提出做了提前的實踐，同時也證明了可以以”互聯(lián)網(wǎng)+”的形式來推動全社會全產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型。

再來談?wù)劇爸腔鄢鞘小?/p>

智慧城市通過物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計算基礎(chǔ)設(shè)施、地理空間基礎(chǔ)設(shè)施等新一代信息技術(shù)以及維基、社交網(wǎng)絡(luò)、Fab Lab、Living Lab、綜合集成法、網(wǎng)動全媒體融合通信終端等工具和方法的應(yīng)用，實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。目前，智慧城市的建設(shè)在國內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開，國內(nèi)的如智慧上海、智慧雙流等并取得了一系列成果。偉哥認(rèn)為，從構(gòu)成及應(yīng)用方面來看，智慧城市大概分智慧環(huán)境、智慧連接及智慧應(yīng)用三個階段，當(dāng)前的主要任務(wù)還是做智慧環(huán)境的構(gòu)建，后面的智慧連接則主要體現(xiàn)在通訊、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)上，最終是這個環(huán)境中的人的應(yīng)用。

不同地域的智慧城市布局體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)與城市管理上，譬如新疆克拉瑪依利用清華同方大數(shù)據(jù)技術(shù)整合教育資源，福建龍巖正在著手解決數(shù)據(jù)共享問題，杭州寧波利用大數(shù)據(jù)解決醫(yī)療問題，重慶交委則用大數(shù)據(jù)解決交通問題。這些地方的初步成效體現(xiàn)了智慧城市的重要性，同時一批專注大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、物流行業(yè)等的企業(yè)也涌現(xiàn)了出來，最早是IBM提出了“智慧地球”，后面才有了“智慧城市”，如“智慧冰雹”等做數(shù)據(jù)起家的企業(yè)也開始做智慧城市的整體解決方案。同時，在互聯(lián)、數(shù)據(jù)、信息化這幾個標(biāo)簽下，中國移動等三大通訊運營商也成為智慧城市建設(shè)的主力。

智慧城市主要為了解決什么?

事實上，智慧城市的發(fā)展跟智能家居類似，算是一衣帶水的關(guān)系。創(chuàng)客們研究硬件的智能化，聯(lián)網(wǎng)是最基本的功能，創(chuàng)客們推動了以工業(yè)4.0為主要體現(xiàn)的硬件復(fù)興。隨著各種智能硬件的出現(xiàn)，智能家居過去二十年邁的步子甚至不如最近兩年的步子大，智能硬件的興起為智能家居提供了更多的可實現(xiàn)環(huán)境與發(fā)展空間。同樣，智能化與聯(lián)網(wǎng)化正是智慧城市的一部分，當(dāng)然智慧城市不只是解決家庭智慧的問題，還要解決人與人、人與物之間連接關(guān)系，換句話說，是要解決場景互聯(lián)的問題。

未來物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)帶來的是場景時代，大概5-10年以后就能實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實中的典型應(yīng)用-全息投影。這意味著什么呢?人與人之間的各種交流都可以足不出戶，智慧城市中的智慧連接可以保證360行都能與政府、企業(yè)連接，大數(shù)據(jù)則可以分析每個企業(yè)、每個家庭、每個人的醫(yī)療、保險、財產(chǎn)、人際等數(shù)據(jù)。對于政府的每個職能部門而言，未來的管理將是再簡單不過;對于企業(yè)而言，與員工之間的關(guān)系將更加條理化與清晰化，未來的每個人都是數(shù)據(jù)的集合;對于每個市民而言，日常生活中的各處都充滿著“智慧”，衣食住行都將更加便捷，發(fā)個口令或者做個手勢甚至意念一動就能有一頓豐富的晚餐。

另一個角度看“智慧城市”的發(fā)展意義

智慧城市為人類的可持續(xù)發(fā)展提供了很好的模型，隨著人類居住環(huán)境的惡化，人與自然之間的關(guān)系也變的越來越重要。在城市這個社會生態(tài)中，人是主體，所以人的各種行動都影響著生態(tài)的千變?nèi)f化。譬如過去的多個“五年計劃”以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主，中國沒有太多的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)就需開足馬力去做生產(chǎn)制造與化工合成，背后犧牲的是人類的生存環(huán)境，是PM2.5的不斷上升與二氧化碳的不斷增多。智慧城市正好可以從一定程度上解決這個問題，智慧城市的推動，一方面倒閉企業(yè)放棄落后的產(chǎn)品而升級去做新興的商品，這點與”互聯(lián)網(wǎng)+”有異曲同工之妙。另一方面，由于企業(yè)從生產(chǎn)到銷售等都有所升級，譬如機(jī)器人及3D打印等，化學(xué)合成以及高污染的產(chǎn)業(yè)會大大的降低，而不是像當(dāng)前一樣各地嚴(yán)打污染。

同時，每個城市的智慧化過程中，都會有行業(yè)及政府相關(guān)職能部門的升級轉(zhuǎn)型過程中，這是一個很大的紅利期，也是一個很大的人才缺口，崗位的增多為更多人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。還有老生常談的全民創(chuàng)業(yè)，智慧城市包含移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境建設(shè)、智能設(shè)備制造與安裝、智慧工作人員培訓(xùn)上崗、相關(guān)的智能產(chǎn)品設(shè)計等，這些領(lǐng)域都是創(chuàng)業(yè)者們可以關(guān)注的方向。