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設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文第1篇

1、了解室內(nèi)裝潢設(shè)計(jì)在

市的市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景。

2、進(jìn)一步掌握ps,3dmax,ad等設(shè)計(jì)軟件的運(yùn)用。

3、嘗試把學(xué)校里學(xué)習(xí)的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)理論運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程中。

4、初探做好室內(nèi)設(shè)計(jì)師的方法，熟悉室內(nèi)設(shè)計(jì)的方法和程序步驟。

5、培養(yǎng)人際交往與社交能力，為成為室內(nèi)設(shè)計(jì)師作準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)單位綜合概述

“東易日盛”創(chuàng)建于1996年，在中國家居產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)?；I(yè)化、品牌化、集團(tuán)化、產(chǎn)業(yè)化的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。東易日盛集團(tuán)以“作今日名牌，創(chuàng)百年企業(yè)”為宗旨，以東易日盛品牌為平臺(tái)，以家居產(chǎn)業(yè)鏈為主線，立足在中高端家居裝飾設(shè)計(jì)與施工、材料和家具及配飾供應(yīng)、房地產(chǎn)樓盤精裝修設(shè)計(jì)、全國性特許經(jīng)營品牌發(fā)展、行業(yè)專業(yè)研究分析等多個(gè)方向，以全球視野進(jìn)行深度集成和資源優(yōu)化整合，構(gòu)建起中國最具競(jìng)爭(zhēng)力的裝飾產(chǎn)業(yè)和品牌梯隊(duì)，形成齊發(fā)并舉的戰(zhàn)略體系和格局。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)度

首先需要了解室內(nèi)設(shè)計(jì)的程序步驟：

1、設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段

設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段主要是接受委托任務(wù)書，簽訂合同，或者根據(jù)標(biāo)書要求參加投標(biāo)；明確設(shè)計(jì)期限并制定設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)度安排，考慮各有關(guān)工種的配合與協(xié)調(diào)；

明確設(shè)計(jì)任務(wù)和要求，如室內(nèi)設(shè)計(jì)任務(wù)的使用性質(zhì)、功能特點(diǎn)、設(shè)計(jì)規(guī)模、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、總造價(jià)，根據(jù)任務(wù)的使用性質(zhì)所需創(chuàng)造的室內(nèi)環(huán)境氛圍、文化內(nèi)涵或藝術(shù)風(fēng)格等；

熟悉設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)范和定額標(biāo)準(zhǔn)，收集分析必要的資料和信息，包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查踏勘以及對(duì)同類型實(shí)例的參觀等。

在簽訂合同或制定投標(biāo)文件時(shí)，還包括設(shè)計(jì)進(jìn)度安排，設(shè)計(jì)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，即室內(nèi)設(shè)計(jì)收取業(yè)主設(shè)計(jì)費(fèi)占室內(nèi)裝飾總投入資金的百分比。

2、方案設(shè)計(jì)階段

方案設(shè)計(jì)階段是在設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步收集、分析、運(yùn)用與設(shè)計(jì)任務(wù)有關(guān)的資料與信息，構(gòu)思立意，進(jìn)行初步方案設(shè)計(jì)，深入設(shè)計(jì)，進(jìn)行方案的分析與比較。

確定初步設(shè)計(jì)方案，提供設(shè)計(jì)文件。室內(nèi)初步方案的文件通常包括：

1）

平面圖，常用比例1：50，1：100；

2）室內(nèi)立面展開圖，常用比例1：20，1：50；

3）平頂圖或仰視圖，常用比例1：50，1：100；

4）室內(nèi)透視圖；

5）

室內(nèi)裝飾材料實(shí)樣版面；

6）設(shè)計(jì)意圖說明和造價(jià)概算；

初步設(shè)計(jì)方案需經(jīng)審定后，方可進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。

3、施工圖設(shè)計(jì)階段

施工圖設(shè)計(jì)階段需要補(bǔ)充施工所必要的有關(guān)平面布置、室內(nèi)立面和平頂?shù)葓D紙，還需包括構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳細(xì)、細(xì)部大樣圖以及設(shè)備管線圖，編制施工說明和造價(jià)預(yù)算。

設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文第2篇

今天的班會(huì)開始，首先請(qǐng)上周的實(shí)習(xí)班主任做上周班級(jí)情況的總結(jié)，掌聲歡迎。

（劉國雨發(fā)言）

誤會(huì)是利用人物對(duì)客觀事物的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，或是人物處境、性格、氣質(zhì)的差異，造成一種暫時(shí)假象，從而產(chǎn)生誤會(huì)，是通過偶然的情節(jié)來反映事物必然規(guī)律的一種構(gòu)戲手法。

我們的生活中，常常會(huì)因?yàn)橐恍┦虑榈钠蝸砉烙?jì)整件事，也會(huì)因?yàn)樽约号既坏囊患伦寗e人誤會(huì)自己，面對(duì)誤會(huì)，我們?cè)撛趺刺幚恚?/p>

下面，我來講一個(gè)小故事：

早年在美國阿拉斯加地方，有一對(duì)年輕人結(jié)婚，婚后生育，他的太太因難產(chǎn)而死，遺下一孩子。

他忙生活，又忙於看家，因沒有人幫忙看孩子，就訓(xùn)練一只狗，那狗聰明聽話，能照顧小孩，咬著奶瓶喂奶給孩子喝，撫養(yǎng)孩子。

有一天，主人出門去了，叫它照顧孩子。

他到了別的鄉(xiāng)村，因遇大雪，當(dāng)日不能回來。第二天才趕回家，狗立即聞聲出來迎接主人。他把房門開一看，到處是血，抬頭一望，床上也是血，孩子不見了，狗在身邊，滿口也是血，主人發(fā)現(xiàn)這種情形，以為狗性發(fā)作，把孩子吃掉了，大怒之下，拿起刀來向著狗頭一劈，把狗殺死了。

之后，忽然聽到孩子的聲音，又見他從床下爬了出來，於是抱起孩子；雖然身上有血，但并未受傷。

他很奇怪，不知究竟是怎么一回事，再看看狗身，腿上的肉沒有了，旁邊有一只狼，口里還咬著狗的肉；狗救了小主人，卻被主人誤殺了，這真是天下最令人驚奇的誤會(huì)。

誤會(huì)的事，是人往往在不了解、無理智、無耐心、缺少思考、未能多方體諒對(duì)方，反省自己，感情極為沖動(dòng)的情況之下所發(fā)生。

誤會(huì)一開始，即一直只想到對(duì)方的千錯(cuò)萬錯(cuò)；因此，會(huì)使誤會(huì)越陷越深，弄到不可收拾的地步，人對(duì)無知的動(dòng)物小狗發(fā)生誤會(huì)，尚且會(huì)有如此可怕嚴(yán)重的后果，這樣人與人之間的誤會(huì)，則其后果更是難以想像。

這個(gè)故事給我一個(gè)啟示：多一些理解，少一些誤會(huì)，遇事要冷靜。相信大家對(duì)這個(gè)故事也很熟悉了，我們都與誤會(huì)常常見面，我們對(duì)這些誤會(huì)又該怎么處理呢？下面我們請(qǐng)童嬌同學(xué)講她的一些感受。

（童嬌發(fā)言）

童嬌同學(xué)

下面我們請(qǐng)潘家和同學(xué)上臺(tái)發(fā)言

（潘家和發(fā)言）

潘同學(xué)

相信我們也有自已的一些有關(guān)誤會(huì)的經(jīng)歷，我們分為3組進(jìn)行討論，然后我們選出代表來說說他們的看法。

今天我們的班會(huì)主題是面對(duì)誤會(huì)，總結(jié)班上的同學(xué)的看法，我們可以得出，遇事冷靜，不片面看待問題是避免誤會(huì)的方法。但是許多類型的誤會(huì)，如無法解釋的誤會(huì)，美麗的誤會(huì)等等，我們是忽然遇上的，處理的方法是：理解對(duì)方的正常情緒反應(yīng)，微笑面對(duì)，我們就能消除它。

實(shí)習(xí)班主任總結(jié)

由于中秋、國慶這雙節(jié)的放假，我主持的班會(huì)到現(xiàn)在才開，并且時(shí)間的安排下，我只能做3天的實(shí)習(xí)班主任。但是這三天，我們班也有許多不一樣的經(jīng)歷。

在思想方面，我們班在10月11日，我們班進(jìn)行了優(yōu)秀團(tuán)干和優(yōu)秀團(tuán)員的民主選舉，韋蘇庭和梁凱俏榮獲“優(yōu)秀團(tuán)干”稱號(hào)，勞秋麗和黃秀紅獲得”優(yōu)秀團(tuán)員”稱號(hào)。同時(shí)，我們班正積極準(zhǔn)備申請(qǐng)優(yōu)秀團(tuán)支部材料。

在紀(jì)律上，班上偶爾有遲到、曠課現(xiàn)象，但只是個(gè)別現(xiàn)象，同學(xué)們上課都認(rèn)真，與老師融洽相處。

設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文第3篇

感：本次與企業(yè)的交流活動(dòng)又是一次我們被動(dòng)的去接受機(jī)會(huì)，而非主動(dòng)的去獲得機(jī)會(huì)。當(dāng)然，能得到這樣的機(jī)會(huì)，也是威立雅對(duì)同濟(jì)大學(xué)環(huán)境學(xué)院以及上一屆實(shí)踐部與之成功合作活動(dòng)的認(rèn)可。

二、聯(lián)系

因?yàn)?月23日新一屆研會(huì)尚未成立，當(dāng)天下午，我個(gè)人代表實(shí)踐部按照陸老師指示，通過email與宋經(jīng)理進(jìn)行溝通。

兩天后，接到宋經(jīng)理電話，此次電話明確的內(nèi)容有：

（1）幫助威立雅推薦三名設(shè)計(jì)助理實(shí)習(xí)生候選人進(jìn)行二面。具體的要求、待遇、工作地點(diǎn)等方面進(jìn)行了明確。

（3）宋經(jīng)理留下了她的聯(lián)系電話和工作地點(diǎn)。

三、宣傳

研究生：主要面向研三兼顧研二同學(xué)。主要宣傳方式是：

（1）聯(lián)系研三研二各班班長，通過班長飛信告知每位同學(xué)。

（2）qq宣傳，將根據(jù)威立雅要求編寫的設(shè)計(jì)助理實(shí)習(xí)崗位宣傳單上傳至各班qq群共享。

本科生：主要面向大四同學(xué)。有楊碩負(fù)責(zé)聯(lián)系崔老師，并有崔老師安排。

宣傳工作總結(jié)：

從收到簡(jiǎn)歷數(shù)來看，宣傳做的還算比較到位的。這個(gè)環(huán)節(jié)的不足有：

（2）本科生簡(jiǎn)歷中環(huán)境工程人數(shù)很少，而威立雅更傾向于選擇本科環(huán)境工程的女生，因此這一點(diǎn)的宣傳是有一些問題的。原因可能出在，宣傳之初考慮到當(dāng)時(shí)情況，擔(dān)心報(bào)名人數(shù)不足，而并沒有強(qiáng)調(diào)環(huán)境工程這一點(diǎn)。由于楊碩同學(xué)靠自己關(guān)系的推薦，問題得到了一些彌補(bǔ)。

四、面試

由于收到簡(jiǎn)歷較多，單從簡(jiǎn)歷看，不能決定結(jié)果，且威立雅給的要求中提到實(shí)習(xí)生要有一定的溝通協(xié)調(diào)能力，因此經(jīng)部員商討，決定首先進(jìn)行一輪面試。

面試問題：英文自我介紹 + 個(gè)人時(shí)間、對(duì)該份工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度、現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)等

面試人數(shù)：最終有10幾人參與面試，主要是本科生。面試之前跟部分研究生有過溝通，她們因時(shí)間及威立雅更傾向于本科生等原因未參與面試。

最終通過面試+簡(jiǎn)歷+設(shè)計(jì)助理工作性質(zhì)+威立雅要求綜合考慮選擇了三名本科生，并將三人推薦到宋經(jīng)理處，她表示擇日將進(jìn)行二面。

五、后續(xù)

（1）經(jīng)溝通了解到，威立雅方面因?yàn)橛幸幻?fù)責(zé)人在法國做一個(gè)項(xiàng)目可能到明年三月份才能回來，因此宣講會(huì)估計(jì)要到明年三月份之后才能進(jìn)行。之前再爭(zhēng)取吧。11月17日她們?cè)谪?cái)大有個(gè)招聘會(huì)。

設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】高速鐵路 施工組織 設(shè)計(jì) 回顧

鐵路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)按階段不同分為概略施工組織方案意見、施工組織方案意見、施工組織設(shè)計(jì)意見、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位在預(yù)可研、可研和初步設(shè)計(jì)階段分別完成概略施工組織方案意見、施工組織方案意見和施工組織設(shè)計(jì)意見[1]。高速鐵路建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)，大量采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，施工組織復(fù)雜，在鐵路初步設(shè)計(jì)階段，以初步設(shè)計(jì)確定的主要工程內(nèi)容和分布情況為基礎(chǔ)，根據(jù)批復(fù)的可研階段確定的總工期和施工組織方案，對(duì)控制工程、重難點(diǎn)工程和各專業(yè)工程施工方案、施工方法、資源配置、大臨和過渡工程等進(jìn)行全面深化和優(yōu)化設(shè)計(jì)，為編制設(shè)計(jì)概算提供基礎(chǔ)，為制定基本建設(shè)投資計(jì)劃、進(jìn)行項(xiàng)目交易提供基礎(chǔ)[2]。

2009年，西安至寶雞高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱西寶高鐵）完成完成了施工組織設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)鐵道部尚未《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)[2009]226號(hào)），原《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》（鐵建設(shè)[2000]95號(hào)）中少有針對(duì)高速鐵路（客運(yùn)專線）的設(shè)計(jì)辦法，這種情況下，西寶高鐵參考《設(shè)計(jì)辦法》，同時(shí)分析總結(jié)鄭西客專、武廣客專的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合《客運(yùn)專線鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)指南》等文件，對(duì)西寶高鐵施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了摸索設(shè)計(jì)，目前，西寶高速鐵路已經(jīng)完成初步驗(yàn)收，正在積極準(zhǔn)備國家正式驗(yàn)收的相關(guān)工作，有必要對(duì)西寶高速鐵路施工組織設(shè)計(jì)情況進(jìn)行回顧、分析和總結(jié)，以期為類似工程提供設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

1 項(xiàng)目概述

1.1 工程概況

西寶高鐵位于陜西省關(guān)中平原西部，東起西安，向西經(jīng)咸陽市、楊凌示范區(qū)至寶雞市，線路正線全長138.107km。西寶高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)徐蘭客運(yùn)專線的組成部分，與鄭西高鐵、徐鄭高鐵及在建的寶雞至蘭州高鐵相連，形成隴海高速鐵路通道。

1.2 與施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)的工程特點(diǎn)

全線共設(shè)楊凌南、岐山、寶雞南三個(gè)新建車站；新建正線特大橋及大中橋總計(jì)121.026km/21座，占線路總長度的87.63%；全線共設(shè)隧道0.903km/1座，占線路全長0.65%，橋隧總長121.929km，占線路長度88.29%。

1.3 地形條件

西寶高鐵走行于渭河斷陷盆地中西部的渭河沖積平原區(qū)，南倚秦嶺，北臨黃土臺(tái)塬，總體地勢(shì)由南北兩側(cè)向渭河河谷呈階梯狀降低，西高東低。總體上呈東西向延伸，南北向交替、條帶狀展布。地貌主要由渭河及其支流的河床、漫灘、一級(jí)和二、三級(jí)階地組成。

2 施工總工期、分期修建意見及施工區(qū)段的劃分

2.1 施工總工期

施工區(qū)段劃分意見全線總工期為42個(gè)月，其中聯(lián)合調(diào)試6個(gè)月。

2.2 分期、分段修建意見

貫徹“整體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建設(shè)、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的建設(shè)方針，為了使本項(xiàng)目盡快形成路網(wǎng)，產(chǎn)生運(yùn)營效益，全線按同期開工、同期建設(shè)，一次建成的方式建設(shè)[3]。

2.3 施工區(qū)段劃分意見

施工區(qū)段結(jié)合鋪軌基地、制梁場(chǎng)的設(shè)置及工期的要求進(jìn)行劃分。劃分的標(biāo)準(zhǔn)為：

（1）線下工程。在滿足工程質(zhì)量和工期的前提下，盡可能劃分大的施工區(qū)段。

本線施工區(qū)段的劃分以橋梁工程為主體，附帶路基、隧道、就近聯(lián)絡(luò)線為原則。

（2）鋪軌區(qū)段劃分。在確保質(zhì)量和工期的前提下，區(qū)段劃分盡可能長；鋪軌工期不超過計(jì)算所需工期，減少鋪軌基地、充分發(fā)揮設(shè)備能力。

根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，全線劃分為一個(gè)鋪軌區(qū)段。

（3）站后工程。四電工程按系統(tǒng)集成，全線劃分為一個(gè)施工區(qū)段；車站建筑隨鋪軌區(qū)段或線下工程施工區(qū)段靈活劃分。

施工區(qū)段劃分情況見表1。

3 主要工程的施工方法、順序、進(jìn)度、工期及措施

3.1 橋梁工程

西寶高鐵正線橋梁工程約占線路總長的87.63%。其中咸陽西立交特大橋（18254.9m）為控制工期工程。全線橋梁工程的施工工期能否保證是整個(gè)工程總工期的關(guān)鍵之一，而特殊結(jié)構(gòu)部分及箱梁的架設(shè)又是橋梁工程的重點(diǎn)，合理安排施工工序是保證橋梁工程工期的關(guān)鍵。

（1）施工順序。先期進(jìn)行生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道，道路改移等大臨設(shè)施的建設(shè)；分段平行施工，多開工作面的方法進(jìn)行流水作業(yè)，優(yōu)先安排特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)的施工，然后順次安排承臺(tái)和墩身施工，再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。中小橋、涵洞等的施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度的實(shí)際情況及時(shí)展開，不影響相鄰路基等的施工。

橋梁施工的關(guān)鍵工序?yàn)椋簶蛄夯A(chǔ)工程、箱梁預(yù)制、預(yù)制箱梁運(yùn)輸架設(shè)。

（2）施工進(jìn)度。

施工準(zhǔn)備：3個(gè)月；

基礎(chǔ)（含深水橋）：7～9個(gè)月；

連續(xù)梁：5～8個(gè)月；

連續(xù)梁-拱：10～12個(gè)月；

制梁：1.5～2.0孔/天；

箱梁架設(shè)：8km以下2孔/天；8～12km1.5孔/天；12 km以上1孔/天。

（3）工期及保證工期措施。

工期：全線橋梁工程在20個(gè)月內(nèi)完成，保證無砟軌道的基礎(chǔ)施工。

工期保證措施：對(duì)控制工期的橋梁工程，尤其是水上施工的基礎(chǔ)和連續(xù)梁結(jié)構(gòu)部分，在開工后應(yīng)將其作為整座橋梁工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先考慮，需和施工準(zhǔn)備搭接，提前開工，力爭(zhēng)在一年中可連續(xù)施工的季節(jié)將基礎(chǔ)的主體部分完成，以確保該特殊結(jié)構(gòu)部分兩端的簡(jiǎn)支梁的架設(shè)工作得以順利進(jìn)行。

本線長橋較多，下部工程采用分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修，保證整橋的工期。

本線設(shè)置的6處臨時(shí)制存箱梁場(chǎng)，需要盡早安排，與橋梁下部工程同步建設(shè)。

3.2 軌道工程

正線138.107雙線公里采用雙塊式無砟軌道，站線及聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道。鋪設(shè)雙塊式無砟道床是軌道工程的關(guān)鍵工程，需要高度重視，提前籌劃和安排。軌道工程的施工關(guān)鍵工序?yàn)椋弘p塊式軌枕鋪設(shè)、鋪設(shè)無縫線路。

（1）施工進(jìn)度。

大號(hào)碼道岔按25天/組；

整體道床單工作面全套機(jī)械化作業(yè)：200米/天；

鋪軌：4km/天。

（2）工期及保證工期措施。

工期：整體道床施工每個(gè)施工單元按7.5個(gè)月工期安排，站線無縫線路鋪設(shè)和聯(lián)絡(luò)線鋪設(shè)按3個(gè)月工期安排。

保證措施：雙塊式軌枕預(yù)制廠、鋪軌基地按工期要求如期完成，雙塊式軌枕和鋼軌的儲(chǔ)備滿足鋪設(shè)需要。整體道床施工采用分段平行施工，多開工作面的方法，加強(qiáng)施工隊(duì)伍和設(shè)備的投入。全線整體道床施工按6個(gè)作業(yè)面安排[4]。

4 主要材料供應(yīng)計(jì)劃

（1）廠發(fā)料。在三橋、咸陽西、興平、馬嵬坡、武功、楊凌、降帳、常興、眉縣站、蔡家坡、虢鎮(zhèn)和臥龍寺站設(shè)12處材料廠，由汽車運(yùn)輸至工地。

（2）直發(fā)料。

60kg、50kg鋼軌：由武鋼供應(yīng)，火車運(yùn)輸。

道岔：由寶雞橋梁廠供應(yīng)，火車運(yùn)輸。

鋼筋混凝土Ⅲ型枕：平頂山軌枕廠供應(yīng)，火車運(yùn)輸。

鋼支柱：由寶雞橋梁廠供應(yīng)，火車運(yùn)輸。

（3）當(dāng)?shù)夭牧系臄?shù)量、來源、運(yùn)輸方法及供應(yīng)范圍見標(biāo)2、表3。

5 臨時(shí)工程

5.1 大型臨時(shí)工程

（1）材料廠。共設(shè)置臨時(shí)材料廠12處，分別位于三橋、咸陽西、興平、馬嵬坡、武功、楊凌、降帳、常興、眉縣站、蔡家坡、虢鎮(zhèn)和臥龍寺站，利用車站既有貨場(chǎng)，平均占地20畝。

（2）鋪軌基地。根據(jù)可研審查意見設(shè)在咸陽西站，鋪軌基地結(jié)合咸陽西站改造，新建岔線。鋪軌基地主要存放500米長鋼軌、大號(hào)碼道岔拼裝存放。

基地規(guī)模：新建岔線連接既有隴海線，出岔點(diǎn)為DK500+150處（用完后需拆除）；場(chǎng)內(nèi)設(shè)到車線1條、發(fā)車線1條、機(jī)走線1條；500米長鋼軌存放臺(tái)座1座配17米跨度固定式2 t群吊40臺(tái)； 其余軌料存放配2臺(tái)17米跨度10t軌行式龍門吊；基地占地約106畝（長800m，寬80m）。負(fù)責(zé)供應(yīng)全線275.6公里軌料。

（3）制存梁場(chǎng)。本工程共設(shè)置6處臨時(shí)箱梁制存梁場(chǎng)和2處臨時(shí)“T”梁制存梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)全線3541孔簡(jiǎn)支箱梁和694孔簡(jiǎn)支T梁的制架梁任務(wù)[5]。

（4）雙塊式軌枕廠。雙塊式軌枕廠分設(shè)武功3#箱梁場(chǎng)和歧山5#箱梁場(chǎng)處。

（5）混凝土集中攪拌站。根據(jù)全線工程的分布，全線設(shè)混凝土集中攪拌站9處，平均占地20畝。

5.2 汽車運(yùn)輸便道方案設(shè)計(jì)

擬修汽車運(yùn)輸便道52.05km，整修汽車運(yùn)輸便道57.5km。

需新建的引入便道，擬修汽車運(yùn)輸便道31.15km，整修汽車運(yùn)輸便道17.85km。

5.3 施工供水方案

沿線水系比較發(fā)育，河流眾多，地表水、地下水儲(chǔ)量豐富。城市范圍內(nèi)工程可利用城市自來水水源；其余區(qū)間工程可利用縣城自來水，或利用農(nóng)田灌溉水井，或就地打井供水，沿線水源能滿足工程施工用水需要。

5.4 施工供電方案

本地區(qū)電網(wǎng)分布密集，重點(diǎn)工程附近皆有10KV、35 KV電源，且地方電源富裕量可全部滿足本線重點(diǎn)工程的需要。本線10KV臨時(shí)電力線設(shè)置111.1km。

6 結(jié)語

西寶高鐵施工組織設(shè)計(jì)對(duì)項(xiàng)目工程施工方案、施工方法、資源配置、大臨和過渡工程等起到了很好的指導(dǎo)作用，為項(xiàng)目投資和工期控制提供了保障。目前該項(xiàng)目已經(jīng)完成驗(yàn)收并試運(yùn)營，正在積極準(zhǔn)備國家正式驗(yàn)收的相關(guān)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國鐵道部.鐵建設(shè)[2009]226 號(hào)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南[S].北京：中國鐵道出版社，2010.

[2]孫玉蘭，王福林，李先明，等.哈大鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)與項(xiàng)目管理[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2012（5）：30-32.

[3]安國棟.高速鐵路施工組織設(shè)計(jì)[M].北京：中國鐵道出版社，2010.

設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞超高層建筑室內(nèi)消火栓系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TU97文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

Selection of high-rise fire hydrant water supply mode

Bai Jian

（Shenzhen New Land Tool Planning & Architectural Design Co.,Ltd.，Shenzhen518172，China）

Abstract:The indoor fire hydrant water supply system partition principle and several common indoor hydrant system in high-rise building, briefly illustrates the advantages and disadvantages of various methods and their applicability, and some problems met in the design process are summarized, for the colleague reference reference.

Keywords:High-rise building；Indoor fire hydrant system；

中圖分類號(hào)：TU892 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1111-1111（2013）04-1111-11

0引言

超高層建筑已經(jīng)成為城市的“名片”及旅游景點(diǎn)，其高度亦間接代表著所在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低。近年來，沿海城市的超高層建筑如雨后春筍般拔地而起，并有向內(nèi)陸城市蔓延的趨勢(shì)。據(jù)高力國際的《2012中國摩天城市報(bào)告》[本報(bào)告僅統(tǒng)計(jì)152米（500英尺）以上非住宅類摩天大樓 ]顯示：目前在廣州、深圳地區(qū)建成、在建及規(guī)劃中的摩天大樓已達(dá)250多棟。建筑的高度越高，則火災(zāi)的隱患越大，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也就愈發(fā)重要。

1室內(nèi)消火栓系統(tǒng)供水方式的選擇

1.1室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的分區(qū)原則及其他有可能影響系統(tǒng)供水方式選擇的因素

《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50045-95，2005年版，以下簡(jiǎn)稱“高規(guī)”）7.4.6.5條提出：“消火栓栓口的靜水壓力不應(yīng)大于1.00MPa，當(dāng)大于1.00MPa時(shí)，應(yīng)采取分區(qū)給水系統(tǒng)”。此規(guī)定便可作為室內(nèi)消火栓系統(tǒng)豎向分區(qū)的依據(jù)之一。

室內(nèi)消火栓系統(tǒng)中采用的管材及管件的工作壓力等級(jí)可作為系統(tǒng)豎向分區(qū)的另一依據(jù)。例如，當(dāng)系統(tǒng)采用的管材為熱鍍鋅無縫鋼管時(shí)，其承受的最大壓力可以達(dá)到2.50MPa。因此，建議在任何時(shí)間和地點(diǎn)，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的壓力不應(yīng)大于2.40MPa（留有一定的安全余地）。

其他有可能影響系統(tǒng)供水方式選擇的因素：系統(tǒng)的安全可靠程度，甲方對(duì)工程造價(jià)的控制，建筑中是否有避難層和設(shè)備層，水泵房、管井、屋頂?shù)钠矫娌季旨懊娣e是否受到限制，物業(yè)單位的管理水平，等等。

1.2常見的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)供水方式及其優(yōu)缺點(diǎn)

并聯(lián)消防給水泵分區(qū)給水系統(tǒng)：是指消防給水管網(wǎng)豎向分區(qū)時(shí)，每個(gè)區(qū)分別有各自的專用消防水泵并集中于消防泵房?jī)?nèi)。

并聯(lián)消防給水泵分區(qū)給水系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：a、消防水泵一般集中設(shè)于地下室消防泵房?jī)?nèi)，日后的管理和維護(hù)較為方便；b、避免了在超高層建筑中設(shè)置消防水泵等機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，造成對(duì)上下鄰層的影響，為業(yè)主提供了安靜舒適的環(huán)境；c、當(dāng)超高層住宅中未設(shè)避難層和設(shè)備層時(shí)，可采用此系統(tǒng)。其缺點(diǎn)有：a、系統(tǒng)管網(wǎng)的工作壓力受限于系統(tǒng)中所采用設(shè)備、器材、管材管件、閥門和配件等組件的承壓能力，當(dāng)建筑物高度超出180m時(shí)一般無法使用；b、豎向立管較多導(dǎo)致所需的管井面積較大，特別是在核心筒面積緊張的情況下，通過緊湊的布置、減小立管之間的尺寸來放下所有的立管，會(huì)增加施工及檢修的難度；c、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在豎向分區(qū)的交界處時(shí)，因火災(zāi)的蔓延會(huì)導(dǎo)致不同分區(qū)的消防水泵同時(shí)啟動(dòng)，造成消防用電負(fù)荷較大。

減壓閥減壓分區(qū)給水系統(tǒng)：是指整個(gè)室內(nèi)消火栓給水管網(wǎng)均由設(shè)于地下室消防泵房?jī)?nèi)的消防泵組統(tǒng)一供水，其中低區(qū)和中區(qū)通過比例式減壓閥或可調(diào)式減壓閥將壓力減至規(guī)范所要求的系統(tǒng)壓力限值后供給消火栓。

減壓閥減壓分區(qū)給水系統(tǒng)與并聯(lián)消防給水泵分區(qū)給水系統(tǒng)的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)大致相同，其不同之處在于本系統(tǒng)的消防水泵啟動(dòng)控制簡(jiǎn)單可靠，消防用電負(fù)荷小，水泵房、管井的面積小，但是其對(duì)豎向分區(qū)的減壓設(shè)備性能要求較高，必須經(jīng)常巡檢減壓閥工作狀態(tài)，否則可能造成減壓閥后供水系統(tǒng)長期處于超壓，從而帶來系統(tǒng)安全隱患。不過隨著減壓閥產(chǎn)品越來越成熟，其工作的可靠性越來越好，以及物業(yè)單位管理水平的提高，減壓閥減壓分區(qū)給水系統(tǒng)的使用范圍在逐步擴(kuò)大，當(dāng)建筑物高度在150米左右時(shí)基本都可以使用。

串連消防給水泵分區(qū)給水系統(tǒng)：消防給水管網(wǎng)豎向分區(qū)時(shí)，每個(gè)區(qū)由消防水泵或串連消防水泵分級(jí)向上供水，串連消防水泵設(shè)置在設(shè)備層或避難層。串連分區(qū)又可分為直接串連和轉(zhuǎn)輸串連兩種。

當(dāng)建筑物高度超出180m時(shí)，若仍采用并聯(lián)消防給水泵分區(qū)給水系統(tǒng)或減壓閥減壓分區(qū)給水系統(tǒng)，則系統(tǒng)的壓力會(huì)超過2.40MPa，不僅大大增加了工程造價(jià)，還增加了安全隱患和接口部位漏水的可能性，所以此時(shí)應(yīng)采用串連消防給水泵分區(qū)給水系統(tǒng)。本系統(tǒng)的缺點(diǎn)有: a、系統(tǒng)管網(wǎng)相對(duì)復(fù)雜，多次轉(zhuǎn)輸降低了系統(tǒng)的安全可靠程度，發(fā)生火災(zāi)時(shí)系統(tǒng)反應(yīng)慢； b、轉(zhuǎn)輸水箱及消防設(shè)備占用較多建筑空間；c、當(dāng)消防水泵直接串聯(lián)時(shí)，上下級(jí)消防水泵聯(lián)鎖啟動(dòng)的時(shí)間間隔不應(yīng)大于20s，且應(yīng)先啟動(dòng)下部消防水泵，電氣控制相對(duì)繁瑣；d、如果設(shè)計(jì)不當(dāng)或上級(jí)水泵出口的倒流防止器失效時(shí)，還有可能引起壓力回傳。