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公路監(jiān)理職責(zé)及工作范圍范文第1篇

[關(guān)鍵詞]公路工程 試驗(yàn)檢測

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）15-0181-01

引言

公路工程試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。 這項(xiàng)工作的目的是通過對公路工程項(xiàng)目的檢測，以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個主要環(huán)節(jié)。

一、公路工程試驗(yàn)檢測工作的作用

1、通過公路工程試驗(yàn)檢測，公路工程施工因?yàn)槭┕きh(huán)境和氣候等因素，周圍材料的質(zhì)地也各不相同，通過試驗(yàn)檢測手段，能有效的檢測出材料的合格率，方便于工程對材料的因地制宜，就地取材的需要。

2、公路工程試驗(yàn)檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)和新材料以前所未有的速度快速的在各個行業(yè)興起，有了試驗(yàn)檢測手段在工程中的應(yīng)用，能及時(shí)的鑒別新技術(shù)新材料的工程中的可行性和適用性，在無形中推動了工程的進(jìn)步，新技術(shù)的采用不僅保障了工程的質(zhì)量也推動了工程的進(jìn)步。

3、公路工程試驗(yàn)檢測手段的實(shí)行，對工程施工中鑒別原材料的質(zhì)量有了科學(xué)的依據(jù)，避免了不合格材料混進(jìn)工程，這工地施工材料把好了質(zhì)量關(guān)，對工程的質(zhì)量提供了科學(xué)的保障。

4、通過公路工程試驗(yàn)檢測，能控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收，試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

二、公路工程試驗(yàn)檢測中的常見問題

1、公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性

在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實(shí)反應(yīng)施工過程中的情況，導(dǎo)致根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

2、監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)

監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗(yàn)的作用。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。

3、樣品送檢過晚

在試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告出來之前，施工單位就已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工，這就失去了檢驗(yàn)的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。

4、試驗(yàn)檢測設(shè)備落后

在試驗(yàn)檢測過程中，試驗(yàn)檢測設(shè)備的相對落后，也會導(dǎo)致試驗(yàn)檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確，致使整個工程建設(shè)中出現(xiàn)了不必要的安全隱患。

三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測的策略

1、嚴(yán)格控制所用材料的質(zhì)量

公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。

2、施工過程中的質(zhì)量控制。

對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€體戶，他們很少會花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。 監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前、事中、事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。

3、交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)。

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

4、對于試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。

試驗(yàn)檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應(yīng)對試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制是試驗(yàn)室一項(xiàng)主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。 各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、 技術(shù)功能全部覆蓋，做到事事受控，并對試驗(yàn)人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。細(xì)化責(zé)任范圍和責(zé)任人員，需要讓每一位負(fù)責(zé)人員真正明白責(zé)任內(nèi)容，避免互相推卸責(zé)任出現(xiàn)，工程質(zhì)量需要和需要負(fù)責(zé)的人的實(shí)際利益掛鉤，有獎有罰。將工程真正變成每一位員工的工程而不是領(lǐng)導(dǎo)說了算。

四、總結(jié)語

為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，保證公路工程試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量，我國各地都加強(qiáng)了工地試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，試驗(yàn)工程師有責(zé)任、有義務(wù)認(rèn)真履行合同賦予的職責(zé)和權(quán)利，切實(shí)履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測的基礎(chǔ)性作用，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗(yàn)檢測工作走上規(guī)范發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn)

公路監(jiān)理職責(zé)及工作范圍范文第2篇

Abstract: With the rapid development of China's highway, the road quality is the life of the project has become the universal consensus of the people, as the only effective means to test the quality of the project - the test for detection of its importance, it can not be ignored in this paper is mainly based on the assay the importance of the work, to explore how to improve the highway test level, to ensure the quality and safety of the highway construction quality.Key words: highway engineering; assay; significance

中圖分類號：U491.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）01-0020-02

試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)。通過試驗(yàn)檢測能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧?，推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；能定量科學(xué)地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，并能合理地控制和科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此試驗(yàn)檢測工作對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、推動公路工程技術(shù)進(jìn)步，加快工程進(jìn)度將起到極為重要的作用。為使人力、物力、財(cái)力能收到最好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，認(rèn)真做好公路工程施工中的試驗(yàn)檢測工作，對于工程質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。

1. 試驗(yàn)檢測過程中存在的問題

在長期的戶外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗(yàn)檢測也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：（1）公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度；在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況，對檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。（2）監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗(yàn)的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟(jì)利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有的作風(fēng)，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。（3）樣品送檢過晚，試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。樣品送驗(yàn)過晚是因?yàn)榻ㄖ┕挝坏牟恢匾曀斐傻?，而沒等試驗(yàn)報(bào)告出來就進(jìn)行施工建設(shè)，就是一些施工單位的領(lǐng)導(dǎo)為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節(jié)省時(shí)間而促成的。

以上問題是一些工程經(jīng)常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法就是監(jiān)督，加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監(jiān)督單位嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，對于提高工程質(zhì)量就是必然的結(jié)果。

2. 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測的重要性

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)尤為重要的工作，它直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，只有通過科學(xué)的檢測與試驗(yàn)手段、嚴(yán)密的工程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評價(jià)提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)。在公路施工過程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測，所得到的數(shù)據(jù)顯示，將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產(chǎn)成品的強(qiáng)度等進(jìn)行全面控制，以確保工程質(zhì)量。如果一項(xiàng)工程沒有科學(xué)的試驗(yàn)資料就無法對其工程質(zhì)量作出真實(shí)評價(jià)和驗(yàn)收。

在工程監(jiān)理工作中，試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，也是對工程施工質(zhì)量實(shí)施有效控制的重要手段之一。在施工過程中，通過某個樣品或工程項(xiàng)目的檢測，根據(jù)其檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，是保證公路施工質(zhì)量的核心內(nèi)容。

3 提高試驗(yàn)檢測工作的有效措施

3.1嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量。

公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。

3.2施工過程中的質(zhì)量控制。對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€體戶，他們很少會花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。

在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。施工中，檢驗(yàn)的不合格的樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單。經(jīng)審批后，返工或追修。返工或追修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解，抓典型、樹典范，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。

3.3交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)。在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

3.4對于試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。試驗(yàn)檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應(yīng)對試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制：崗位責(zé)任制是試驗(yàn)室一項(xiàng)主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗(yàn)人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。具體：（1）試驗(yàn)檢測工作室的主任崗位職責(zé):工作室的主任主要是對試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全面的負(fù)責(zé)，包括組織完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測任務(wù)，確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)，同時(shí)還要密切的掌握本專業(yè)國內(nèi)外的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，及時(shí)的根據(jù)施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的紀(jì)律管理和業(yè)務(wù)素質(zhì)管理。（2）試驗(yàn)檢測人員崗位職責(zé):對試驗(yàn)檢測人員各自負(fù)責(zé)的試驗(yàn)檢測工作要實(shí)現(xiàn)責(zé)任承包制，把各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到個人身上，建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制，促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實(shí)施細(xì)則進(jìn)行各項(xiàng)檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

公路監(jiān)理職責(zé)及工作范圍范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路工程 試驗(yàn)檢測 加強(qiáng)措施

1、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測的重要性

試驗(yàn)檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)通過試驗(yàn)檢測,能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助試驗(yàn)檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價(jià)。

(2)通過試驗(yàn)檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測,以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,質(zhì)量等將起到積極的作用。

(3)通過必要的試驗(yàn)檢測,可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

(4)通過試驗(yàn)檢測能合理的控制并科學(xué)的評價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

綜上所述,可見試驗(yàn)檢測對于提高工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價(jià),推動施工技術(shù)進(jìn)步,將起到非常重要的作用。因此,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作,勢在必行,務(wù)必引起高度重視。

2、試驗(yàn)檢測過程中存在的問題

在長期的野外作業(yè)中, 公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題, 而作為監(jiān)管工作的重心試驗(yàn)檢測也遇到了同樣多的困擾, 現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

(1) 部分施工單位不具備原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測和施工質(zhì)量控制試驗(yàn)檢測的基本條件, 有些單位雖然已購置了一定數(shù)量的試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備, 也建立了試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)并配備了相應(yīng)的試驗(yàn)檢測技術(shù)人員, 但由于多種原因, 使己建成的試驗(yàn)室不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

(2) 施工單位所送來的樣品, 或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性, 沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況, 對檢測工作只是當(dāng)成一種 走過場!的形式, 抱著應(yīng)付的態(tài)度, 根本沒有切實(shí)地按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

(3) 監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán), 存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致, 失去了對樣品檢驗(yàn)的作用; 監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用, 但在現(xiàn)實(shí)生活中, 某些施工單位為了節(jié)省資源, 減少資金, 為了個人的經(jīng)濟(jì)利益, 而偷工減料,但是在檢測過程中又有的作風(fēng), 導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測的不公正, 從而使工程施工存在極大的質(zhì)量隱患。

(4) 樣品送檢過晚。試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來, 施工單位為趕進(jìn)度不聽從監(jiān)理工程師的指令, 擅自進(jìn)行下一道工序的施工, 使檢驗(yàn)失去了意義。樣品送驗(yàn)過晚是因?yàn)榻ㄖ┕挝坏牟恢匾曀斐傻? 而沒等試驗(yàn)報(bào)告出來就進(jìn)行施工建設(shè), 就是一些施工單位的領(lǐng)導(dǎo)為了謀求自我利益, 急功近利, 想盡快完成工程, 節(jié)省時(shí)間而造成的。以上這些是許多工程建設(shè)項(xiàng)目中經(jīng)常存在的一些問題, 為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn), 最可行有效的辦法就是加大對施工單位的監(jiān)管力度, 認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé), 建立一套行之有效的監(jiān)督制度和處罰措施, 嚴(yán)格按照制度執(zhí)行, 發(fā)現(xiàn)一例處罰一例, 我相信只要我們施工單位和監(jiān)督單位嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、合同文件、規(guī)章制度執(zhí)行, 對于提高工程質(zhì)量就是必然的結(jié)果。

3、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作的有效措施

3. 1嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量

公路施工材料是工程質(zhì)量的基礎(chǔ), 對公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測, 是預(yù)防豆腐渣工程的前提、基礎(chǔ), 例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料,砂、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測, 就可以檢測出哪些原材料用品是不合格的, 哪些材料是嚴(yán)禁使用的, 能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工, 同時(shí), 在對于樣品的取樣時(shí), 應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可, 取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定。對不合格的原材料嚴(yán)禁進(jìn)場。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn), 以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等, 都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測, 在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用, 禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前, 施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。

3.2 施工過程中的質(zhì)量控制

對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢, 政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度, 建立工地實(shí)驗(yàn)室, 并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員, 要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實(shí)事前、事中、事后!三層監(jiān)理。特別是 事前!監(jiān)理, 要防患于未然, 做到 三不準(zhǔn)!, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對于高等級公路路面施工, 可以充分的

利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動態(tài)質(zhì)量控制, 對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控, 實(shí)行全方位、全天候旁站, 加強(qiáng)抽檢力度, 并利用拍攝照片或錄像, 作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。在監(jiān)理過程中, 要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備, 以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān), 從而起到控制施工質(zhì)量的目的。施工中, 對于檢驗(yàn)的不合格的樣品, 應(yīng)該由監(jiān)理工程師下達(dá)返工、補(bǔ)修的工作指令。經(jīng)審批后, 返工或補(bǔ)修。返工或補(bǔ)修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用, 及時(shí)抽檢, 及時(shí)驗(yàn)收評定, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解, 抓典型、樹典范, 維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的公正性和科學(xué)性。

3. 3 交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)

在公路施工工程竣工以后, 要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、合同文件和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測, 所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要如實(shí)向公路工程主管部門、質(zhì)監(jiān)部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果, 不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線檢測中, 要對公路的平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測, 繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意, 可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

3. 4對于試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制試驗(yàn)檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用, 是試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵, 可以說, 絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的, 所以, 針對這一情況, 我們應(yīng)對試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制是試驗(yàn)室一項(xiàng)重要制度, 應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對 質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法!中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能全部覆蓋, 做到事事受控。對試驗(yàn)人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。

(1) 試驗(yàn)檢測室主任的崗位職責(zé): 主要是對試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全面的負(fù)責(zé), 包括組織完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測任務(wù), 確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo), 同時(shí)還要密切的掌握本專業(yè)國內(nèi)外的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀, 及時(shí)的根據(jù)施工需要提出新檢測方案, 對本室的各個檢測人員要實(shí)行嚴(yán)格的紀(jì)律管理和業(yè)務(wù)素質(zhì)管理。

(2) 試驗(yàn)檢測人員崗位職責(zé): 對試驗(yàn)檢測人員各自負(fù)責(zé)的試驗(yàn)檢測工作要實(shí)施責(zé)任承包制, 把各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到個人身上, 建立誰檢測誰負(fù)責(zé)的體制, 促使檢測人員不斷更新專業(yè)知識, 努力提高專業(yè)技術(shù)水平, 嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實(shí)施細(xì)則進(jìn)行各項(xiàng)檢測工作, 確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

公路監(jiān)理職責(zé)及工作范圍范文第4篇

1.準(zhǔn)備工作不夠完善

公路施工過程是一個勞動力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過程，不同于其他商品生產(chǎn)，其規(guī)模大、投資多、生產(chǎn)周期長、使用周期長，因此，公路建設(shè)前期準(zhǔn)備階段的統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)決策非常重要，應(yīng)就項(xiàng)目的必要性、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性，及宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)效益，作出科學(xué)評估，若立項(xiàng)不妥，決策不周，將帶來很，大浪費(fèi)及嚴(yán)重后果。

2.設(shè)計(jì)不完善

設(shè)計(jì)屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期的一個主要內(nèi)容。是公路工程建設(shè)的靈魂和龍頭工作，它直接和從整體上影響工程質(zhì)量。雖然建設(shè)任務(wù)重，工程項(xiàng)目多，但目前還沒有建立必要的項(xiàng)目庫。在政策、法規(guī)、機(jī)構(gòu)、操作等方面仍不足。特別是一些高等級公路的防水、排水、防護(hù)等措施過于簡單，在大型橋隧工程、環(huán)保、景觀、交通工程等方面缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

3.主要建設(shè)材料、設(shè)備不能滿足要求

3.1原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)

有好的材料才能出好的質(zhì)量。工程建設(shè)所用的原材料不是統(tǒng)購統(tǒng)配，一般由承包商自己采購，大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工為主，沒有工業(yè)化相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和程序。材料的等級、規(guī)格、材質(zhì)不穩(wěn)定,沒有質(zhì)量保障。

3.2在施工過程中，選擇機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個環(huán)節(jié)

如果設(shè)備選擇合理，不僅可以大大提高施工進(jìn)度，而且對于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟(jì)、施工環(huán)境、施工方法、公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能等各種條件的基礎(chǔ)上，制定出科學(xué)、合理的設(shè)備使用方案，可以將建筑機(jī)械的效能發(fā)揮到最大化。

4.質(zhì)量管理上的缺失

管理工作不規(guī)范是影響公路建設(shè)質(zhì)量的一個主要原因。在一些中小建設(shè)項(xiàng)目上的項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制落實(shí)不夠到位。個別項(xiàng)目未實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、合同管理制；造成項(xiàng)目管理人員、施工人員、監(jiān)理人員水平不高，能力不夠；存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀念，在目前項(xiàng)目比較多的情況下質(zhì)量意識、合同意識相應(yīng)淡薄，局面不容樂觀。

二、公路施工質(zhì)量管理控制過程

1.公路工程施工前期準(zhǔn)備質(zhì)量控制。

1.1構(gòu)建管理體系按照工程管理的需求

在工程實(shí)施以前，需要建立工程管理體系，明確項(xiàng)目管理部門，落實(shí)各部門責(zé)任，編制項(xiàng)目管理方法及措施，實(shí)施部門管理人責(zé)任制，把質(zhì)量管理落實(shí)到人，同時(shí)，加強(qiáng)管理人員培訓(xùn)教育，提高管理意識，充分了解和掌握質(zhì)量控制方法措施。

1.2編制施工組織設(shè)計(jì)

施工組織管理是工程項(xiàng)目施工階段的統(tǒng)籌規(guī)劃，涉及工程法規(guī)、組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同、信息管理等等不同的方面，主要針對建設(shè)項(xiàng)目的具體自然環(huán)境、不同施工階段、周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化和施工條件，進(jìn)行現(xiàn)場各種資源的配置，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化利用，對于特殊要求的項(xiàng)目，還要有特殊保障措施，實(shí)現(xiàn)工程施工的可行性和優(yōu)化性。

1.3材料控制

材料控制是施工前期控制管理的重要環(huán)節(jié)，基本做法是按照合同及規(guī)范內(nèi)容，對進(jìn)場的砂、石、水泥、鋼筋等材料進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量控制，一般方法是進(jìn)行材料試驗(yàn)，鋼筋還要求提地、出廠合格證書、日期等。

2.公路工程施工過程質(zhì)量控制。

2.1技術(shù)交底

技術(shù)交底是不同專業(yè)之間會審，對設(shè)計(jì)進(jìn)行討論和確定的過程，通過技術(shù)交底，可以有效的實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)之間的銜接，明確施工的基本要求，規(guī)定施工內(nèi)容、方法、頻率，工程所要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，對工程施工過程的安全文明狀況進(jìn)行審查，保證工程施工過程中專業(yè)協(xié)調(diào)，規(guī)定明確，各工種相互配合。

2.2質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

公路工程施工主要是路基填筑和路面施工兩個重要階段，在施工過程中，要進(jìn)行施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置，制定符合施工質(zhì)量和規(guī)范要求的關(guān)鍵點(diǎn)，有效的進(jìn)行預(yù)防，實(shí)現(xiàn)公路工程施工的動態(tài)管理控制。

2.3工序檢查

工序檢查是工程施工過程控制的重要環(huán)節(jié)，各道工序質(zhì)量的合格與否直接關(guān)系著整體質(zhì)量狀況，工序檢查主要針對各項(xiàng)施工過程方法、工藝、原材料及施工環(huán)境等因素，要求各項(xiàng)工序波動的范圍均在合理的規(guī)定水平內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有超出規(guī)定范圍內(nèi)的工序，及時(shí)進(jìn)行整改，工序質(zhì)量控制需要建立相應(yīng)的制度，實(shí)行自檢、互檢的，保證工程施工質(zhì)量要求。

三、公路工程施工質(zhì)量管理控制措施

1.構(gòu)建完善的公路工程施工質(zhì)量管控制度

完善的管理制度是實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量的基本保障，對于工程質(zhì)量管理的參與者，需要明確責(zé)任，構(gòu)建責(zé)任范圍內(nèi)質(zhì)量管理體系，實(shí)行承包人責(zé)任制，施工過程中根據(jù)實(shí)際狀況不斷改進(jìn)施工方法和工藝，嚴(yán)格實(shí)行自檢制度，將質(zhì)量控制過程放到施工過程中。同時(shí)，還要建立定期檢查制度及相應(yīng)的獎懲制度，保障工程施工質(zhì)量。

2.規(guī)范設(shè)計(jì)變更程序，有效控制施工質(zhì)量

重大設(shè)計(jì)變更的報(bào)批程序要按照規(guī)定進(jìn)行；非重大設(shè)計(jì)變更也需由設(shè)計(jì)單位、施工企業(yè)和監(jiān)理機(jī)構(gòu)三方共同參與會審處理或者由審計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行委托審批；對于設(shè)計(jì)施工圖紙中的疑問,可由施工企業(yè)通過現(xiàn)場監(jiān)理技術(shù)人員上報(bào)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位以書面的形式進(jìn)行要求說明等。

3.加強(qiáng)質(zhì)量控制意識、提高質(zhì)量控制手段

實(shí)行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，明確每個員工自己工作范圍,在工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)力和利益，獎優(yōu)懲劣，確保每個員工的工作質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)際，開展多種形式的質(zhì)量專項(xiàng)培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制人員的控制手段，提高責(zé)任意識。

4.嚴(yán)格加強(qiáng)施工過程跟蹤質(zhì)量把關(guān)

工程質(zhì)量的許多問題,，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地，勤觀察，勤記錄，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。施工中遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作、才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當(dāng)。

四、結(jié)語

公路監(jiān)理職責(zé)及工作范圍范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路工程；檢測；問題；措施

Abstract: The author for many years has been engaged in road construction work, according to many years of working experience, the highway engineering testing methods, new materials, new technical aspects are discussed, we hope to be able to research in the field and further work carried out to provide some feasible suggestions

Key words: highway engineering; testing; problems; measures

中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

1加強(qiáng)試驗(yàn)檢測的重要性

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，我國對路面施工技術(shù)及路面質(zhì)量，環(huán)保程度都有了越來越高的要求。路面使用性能好，行駛舒適，路面使用者對路面的評價(jià)就高。因此，在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)當(dāng)更加努力地研究新材料組合以及新型檢測技術(shù)，打造更加優(yōu)秀的路面工程。具體來說，就是要將公路工程的試驗(yàn)檢測工作正規(guī)化、整體化、系統(tǒng)化、精確化是一項(xiàng)艱巨而必要的工作，數(shù)據(jù)試驗(yàn)檢測等能夠調(diào)查出材料的可用度，混合物成分的合理程度，產(chǎn)品合格率，施工安全系數(shù)等多方面的能力。同時(shí)，加強(qiáng)檢測結(jié)果的重要性和準(zhǔn)確性認(rèn)識，保證檢測結(jié)果的真實(shí)性和完整性，增強(qiáng)參加試驗(yàn)檢測人員的責(zé)任心和使命感，不能忽視現(xiàn)階段對道路工程的規(guī)范性檢測做得還不夠的現(xiàn)狀。下面介紹一下施工檢測的一些常見問題希望有關(guān)部門可以重視。

2試驗(yàn)檢測過程中存在的問題

2.1 對道路數(shù)據(jù)的選擇缺乏可用性，針對性差，工作人員僅僅為了完成任務(wù)和取得數(shù)據(jù)而非將這些無生命的數(shù)據(jù)與人的安全狀況相聯(lián)系，作業(yè)馬虎隨意，數(shù)據(jù)不能反映當(dāng)前道路安全的真實(shí)性狀況，以至于后續(xù)工作的開展毫無意義。施工情況該如何即如何，水準(zhǔn)根本沒有因?yàn)閿?shù)據(jù)的檢測有所提升。

2.2 數(shù)據(jù)的采集是為了保證檢測質(zhì)量，進(jìn)而修整錯誤思想保證施工安全。但是有些人員為了節(jié)省成本和時(shí)間，工作人員對于檢測所用的必要品忽視質(zhì)量，而缺乏公正嚴(yán)謹(jǐn)?shù)霓k事態(tài)度，拉關(guān)系走過場情況時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而樣品的采取真實(shí)性受到影響。置施工隱患狀態(tài)于不顧。

2.3 交送不及時(shí)，延誤時(shí)間。施工操作并不因?yàn)閿?shù)據(jù)的送出而停止工作，如果不及時(shí)保證另外工序開始之前得到答案則檢驗(yàn)效果即使正確也只能錯過，加之一些工程圖快不圖好，本著早完工早受益的思想盲目開工，對于小的失誤偏差得過且過?？丝酃と诵菹r(shí)間不說，為建筑的持續(xù)性安全性留下隱患。

以上情況導(dǎo)致施工檢測無法高水平高水準(zhǔn)的完成。因此對于檢測本身需要加強(qiáng)監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)法，從章程的規(guī)范開始，到人員行為的規(guī)范，以及做好最后的處理措施，例如對待有過錯的施工人員要發(fā)現(xiàn)其錯誤的原因是由于馬虎大意還是客觀不能避免的錯誤，或者謀私利，不同的情況進(jìn)行不同的懲罰措施，對于馬虎大意進(jìn)行批評教育，扣薪水等方式，對于客觀條件要共同商討出解決對策，對于謀私利者要嚴(yán)懲不貸，不能無關(guān)痛癢草草了事，對于改進(jìn)設(shè)施檢查工作毫無幫助可言。

3 提高試驗(yàn)檢測工作的有效措施

3.1 嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量。公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。

3.2 施工過程中的質(zhì)量控制。對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€體戶，他們很少會花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前―――事中―――事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動態(tài)質(zhì)量控制，還有就是對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。施工中，檢驗(yàn)的不合格的樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單。經(jīng)審批后，返工或追修。返工或追修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解，抓典型、樹典范，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。

3.3 交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)。在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

3.4 對于試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。試驗(yàn)檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)，可以說，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應(yīng)對試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制：崗位責(zé)任制是試驗(yàn)室一項(xiàng)主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能全部覆蓋，做到事事受控。對試驗(yàn)人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。具體：試驗(yàn)檢測工作室的主任崗位職責(zé):工作室的主任主要是對試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全面的負(fù)責(zé)，包括組織完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測任務(wù)，確定檢測的質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)，同時(shí)還需要國際性的眼光來看待此專業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外同類行業(yè)的新的方式方法，根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況做出行之有效的執(zhí)行規(guī)劃。提高技術(shù)含量，以最少的人員獲得最大的準(zhǔn)確度，要提高員工的業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)肅管理態(tài)度。細(xì)化責(zé)任范圍和責(zé)任人員。需要讓每一位負(fù)責(zé)人員真正明白責(zé)任內(nèi)容，避免互相推卸責(zé)任出現(xiàn)，工程質(zhì)量需要和需要負(fù)責(zé)的人的實(shí)際利益掛鉤，有獎有罰。將工程真正變成每一位員工的工程而不是領(lǐng)導(dǎo)說了算。

4 結(jié)論

施工管理的正規(guī)化需要規(guī)章制度的準(zhǔn)確實(shí)施，管理人員的先知先行，執(zhí)行人員的責(zé)任心理，需要行業(yè)中每一位員工的積極努力，以此工程實(shí)現(xiàn)科學(xué)化準(zhǔn)確化得以有人員方面的保障，此外國家應(yīng)敦促企業(yè)檢測部門提高準(zhǔn)確率，社會應(yīng)做好新聞監(jiān)督工作，對于不合格的施工單位及時(shí)曝光。各方面共同為施工行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化做出貢獻(xiàn)，為我國行業(yè)的國際化先進(jìn)化打好基礎(chǔ)。

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