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汽車電子專業(yè)范文第1篇

關(guān)鍵詞：專業(yè)建設(shè) 汽車電子 課程體系 教學(xué)模式

一、切實的市場分析和專業(yè)定位

專業(yè)建設(shè)的首要任務(wù)是進(jìn)行市場分析和專業(yè)定位，制定切合實際的專業(yè)定位是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。

汽車電子專業(yè)在開始建設(shè)之初，筆者與同仁的調(diào)研主要從兩個方面進(jìn)行。一是企業(yè)調(diào)研：與各汽車電子公司的高層進(jìn)行探討，尋求校企合作的主要有效模式及企業(yè)對人才的需求調(diào)查。對企業(yè)的人力資源部及各部門經(jīng)理進(jìn)行調(diào)研，確立專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)行崗位能力分析，初步構(gòu)建課程體系框架；對企業(yè)的作業(yè)層進(jìn)行調(diào)研，提取典型工作任務(wù)，確立課程標(biāo)準(zhǔn)。通過調(diào)研，我們對行業(yè)現(xiàn)狀及人才需求有了一定了解。二是畢業(yè)生調(diào)研：調(diào)查畢業(yè)生初始就業(yè)崗位及畢業(yè)后幾年的升遷崗位，以及畢業(yè)生對學(xué)校教學(xué)工作的建議。

通過初期調(diào)研，我們確立了汽車電子專業(yè)的主要就業(yè)崗位，確定了本專業(yè)培養(yǎng)人才的定位：面向工作崗位，培養(yǎng)汽車電子基層管理崗位復(fù)合技能型人才。

二、確定人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，我們確定了汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：面向汽車整車、汽車電子零部件制造及汽車服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)具備生產(chǎn)、測量與檢測、維修和服務(wù)的能力，能夠從事生產(chǎn)、檢驗、性能鑒定、售后服務(wù)、技術(shù)支持等工作，具有良好的職業(yè)道德意識、精湛的專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型專門人才。

三、進(jìn)行職業(yè)能力與崗位能力的分析，構(gòu)建課程體系

成立課程建設(shè)開發(fā)小組，小組包括企業(yè)專家、專業(yè)教師、畢業(yè)生、教學(xué)管理教師，通過對汽車電子企業(yè)及電器專修企業(yè)的質(zhì)檢、生產(chǎn)、維修、改裝、售后服務(wù)等崗位群及職業(yè)發(fā)展需要的調(diào)研，結(jié)合汽車維修電工、電子應(yīng)用、電氣智能工程師等國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工作標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，確定崗位對應(yīng)的職業(yè)能力，構(gòu)建以真實生產(chǎn)任務(wù)為載體的基于工作過程的，以“職業(yè)能力+創(chuàng)新能力為目標(biāo)的能力漸進(jìn)式”的課程體系。從職業(yè)崗位的需要出發(fā)，以崗位職業(yè)能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為兩條主線，根據(jù)崗位對人才的知識、技能和素質(zhì)要求，構(gòu)建能力漸進(jìn)式課程體系。第一條主線是職業(yè)能力涵蓋職業(yè)資格能力，第二條主線是注重學(xué)生的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

四、全面開展教學(xué)模式改革

在教學(xué)模式改革方面：按照行動導(dǎo)向教學(xué)原則，文化基礎(chǔ)課采用情景模擬、學(xué)生主體的教學(xué)模式，專業(yè)課采用了項目引領(lǐng)、理實一體的教學(xué)模式，真正實現(xiàn)做中學(xué)、學(xué)中做。同時我們采用多種教學(xué)方法，使學(xué)生在教學(xué)做一體的學(xué)習(xí)過程中，真正掌握知識和能力，做到熟知會用。

五、建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系

教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系包括教與學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，教師教的質(zhì)量監(jiān)控包括一個中心、多方參與、全過程監(jiān)控體系。一個中心指以教學(xué)督導(dǎo)室為中心，多方參與指監(jiān)控主體包括教師、企業(yè)專家、學(xué)生對教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評價，全過程指對涉及的人才培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱、教材質(zhì)量、課堂教學(xué)、實習(xí)、教學(xué)基層組織工作、課程建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革、教學(xué)效果等整個教學(xué)過程的監(jiān)控。

學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控也包括一個中心、多方參與、全過程監(jiān)控。一個中心指以職業(yè)技能作為中心，多方參與指評價主體包括企業(yè)專家、教師及學(xué)生，全過程體現(xiàn)了學(xué)生考核評價體系以過程考核的方法。整個考核主要包括學(xué)生自評、互評，企業(yè)評價及教師評價。

六、打造“雙師型”師資隊伍建設(shè)

新的課程體系、新教學(xué)模式需要一個優(yōu)秀的教學(xué)團隊來實施。建設(shè)期內(nèi)，通過到國內(nèi)外高校參加進(jìn)修學(xué)習(xí)、到實踐單位參加頂崗鍛煉、開展專項課題的研究等措施不斷提高師資水平。特別是專業(yè)教師“雙師素質(zhì)”的培養(yǎng)和兼職教師的聘用需要加快進(jìn)度，加大步伐，建立切實可行的方法。

七、加強校企合作，加強校內(nèi)外實習(xí)基地建設(shè)

實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)是本專業(yè)人才培養(yǎng)模式的重要保障，我們不斷加強校企合作，健全及改善校內(nèi)實訓(xùn)基地。在專業(yè)建設(shè)之初，建立汽車電子專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，形成校企合作平臺，建立學(xué)校、企業(yè)雙向合作機制，按照專業(yè)課程體系和實訓(xùn)教學(xué)要求，建設(shè)與專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域相對應(yīng)的實訓(xùn)項目，有序組織實訓(xùn)室的開放，并保證實訓(xùn)開出率，加強實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)。目前，學(xué)校已建立的校內(nèi)實訓(xùn)基地包括電工電子實訓(xùn)室等七個實訓(xùn)室，并開發(fā)了多家校外實訓(xùn)基地，其中包括長春華陽4S店、長春大眾4S店、長春一汽集團等多家合作企業(yè)，從而使實習(xí)實訓(xùn)基地滿足了教學(xué)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃斌.對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式若干問題的探究[J].教學(xué)探索，2008（3）.

[2]徐興林.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式探究[J].教育與職業(yè)，2009（17）.

汽車電子專業(yè)范文第2篇

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；汽車電子技術(shù)；人才培養(yǎng)

一、產(chǎn)教融合背景下汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，我院汽車電子技術(shù)專業(yè)第一屆學(xué)生已在外實習(xí)，在教學(xué)過程中，面臨一些困境或現(xiàn)狀，主要表現(xiàn)如下：

1.人才培養(yǎng)定位和模式定位不夠科學(xué)，產(chǎn)教融合機制不健全第一，專業(yè)人才培養(yǎng)定位與市場人才需求脫軌。一方面，我院為新建院校，汽車電子技術(shù)專業(yè)辦學(xué)時間不長，經(jīng)驗不足，導(dǎo)致人才培養(yǎng)定位不夠明確，與相關(guān)崗位的人才需求有些許的脫節(jié)。另一方面，我校以貴安新區(qū)的地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點作為人才培養(yǎng)的依托，雖然人才出口定位比較清晰，但會存在人才培養(yǎng)的地方化。第二，人才培養(yǎng)模式單一，校企合作機制不健全。高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)本應(yīng)該偏向于實踐，但學(xué)生在校學(xué)習(xí)時，理論多于實踐，以至于到企業(yè)實習(xí)時，無法立即適應(yīng)企業(yè)相關(guān)崗位的工作進(jìn)度。校企合作如果只是建立在一紙空文上，沒有長效機制的保障，也僅是曇花一現(xiàn)。[1]

2.校企合作浮于表面，缺乏合理的保障機制雖然國家已經(jīng)出臺相關(guān)文件，大力支持產(chǎn)教融合，校企合作，但在校企合作中，并沒有出臺真正的法律法規(guī)。沒有法律的保障，這使得學(xué)校和企業(yè)之間很難真正“敞開心扉”進(jìn)行合作。一方面，企業(yè)缺乏合作動力。企業(yè)本身的目的是盈利，如果企業(yè)本身的利益得不到保障，就會導(dǎo)致企業(yè)參與校企合作的動力不足。目前普遍存在的是職業(yè)院校合作需求很大，而企業(yè)積極性不高。另一方面，校企合作的經(jīng)費缺乏保障。校企雙方聯(lián)合建設(shè)學(xué)生實訓(xùn)基地，雙方都需要投入大量的人力、物力和財力。按照校企深度融合共育人才的要求，企業(yè)需要全程參與學(xué)生培養(yǎng)，但是目前的校企合作關(guān)系中多以學(xué)校為中心，合作浮于表面。

3.“雙師型”師資隊伍建設(shè)薄弱在產(chǎn)教融合背景下，高職院校師資隊伍建設(shè)力度不夠，教師隊伍的整體實力依然偏弱，究其原因，主要有以下幾點：第一，高校教師的來源以高校應(yīng)屆畢業(yè)生為主。他們大多屬于研究型人才，缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)無法培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力。第二，缺乏健全的教師培養(yǎng)機制。青年教師在進(jìn)入高校任職以后，大多是經(jīng)由入職培訓(xùn)、教師資格證書培訓(xùn)等途徑進(jìn)行非專業(yè)化成長，還有的青年教師通過“老帶新”的方式成長。總體上說，青年教師的培訓(xùn)方式形式不夠豐富，沒有貼合教學(xué)實際，“雙師型”教師隊伍的建設(shè)沒能落到實處。教師的培訓(xùn)機會少，不僅僅會影響專業(yè)方面的成長，也會導(dǎo)致教學(xué)模式上的落后，教學(xué)過程還是側(cè)重于老式的教師講為主，這很難提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生也很難將專業(yè)運用到實踐中。第三，缺乏教師獎勵制度。青年教師承擔(dān)著較重的教學(xué)任務(wù)，就我校目前情形來看，教師的周課時平均為16節(jié)左右，除教學(xué)壓力外，還兼具一定的科研任務(wù)。而目前教學(xué)科研平臺不健全、薪資體系不合理、職業(yè)晉升崗位有限等問題，嚴(yán)重影響了青年教師的積極性。教師普遍覺得專業(yè)發(fā)展機會少，成就感較低。

4.課程體系設(shè)置不合理目前，在汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)中，仍然存在課程設(shè)置不合理的現(xiàn)象。一方面，進(jìn)行課程設(shè)置時沒有經(jīng)過充分調(diào)研，大多根據(jù)以往辦學(xué)經(jīng)驗，要求只需達(dá)到國家規(guī)定的畢業(yè)所需學(xué)分，而沒有結(jié)合當(dāng)前崗位實際。另一方面，在課程設(shè)置時沒有體現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)教育，汽車電子技術(shù)專業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，應(yīng)該注重學(xué)生職業(yè)道德的培養(yǎng)，適當(dāng)?shù)亻_設(shè)相關(guān)課程。[2]

二、產(chǎn)業(yè)融合背景下汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

人才培養(yǎng)模式就是培養(yǎng)人才的框架或體系，它的實質(zhì)是一種結(jié)構(gòu)性的過程。首先要明確一個前提：“培養(yǎng)什么樣的人”；其次是人才培養(yǎng)的目標(biāo)：“培養(yǎng)成什么樣的人”；最后是人才培養(yǎng)模式的核心：“培養(yǎng)的內(nèi)容”，即本專業(yè)的課程體系。

1.建立有效的校企合作機制，完善人才培養(yǎng)模式基于產(chǎn)教融合模式，校企合作要得到有效開展，需要政府、企業(yè)、學(xué)校三者之間共同建立和完善職業(yè)院校校企合作制度，建立穩(wěn)定合作模式，打造牢固的校企合作關(guān)系，使校企合作有法律保障，這也是校企合作得以開展的前提條件。人才培養(yǎng)模式的制定需要在滿足社會需求的基礎(chǔ)上，由學(xué)校與企業(yè)共同制定。一方面，要符合目前學(xué)校該專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，能夠充分利用學(xué)校的教學(xué)環(huán)境和實驗設(shè)備，讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識的同時掌握專業(yè)實踐的基本技能，提高學(xué)生綜合能力；另一方面，在平衡企業(yè)各方面利益前提下，根據(jù)合作企業(yè)的崗位要求，利用每學(xué)期的“小學(xué)期”時間，學(xué)生進(jìn)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實踐，充分了解崗位必備技能。在此基礎(chǔ)上，以崗位綜合能力和專項技能為培養(yǎng)目標(biāo)，修改人才培養(yǎng)方案，最終實現(xiàn)所有能力目標(biāo)培養(yǎng)細(xì)節(jié)不僅能對接教學(xué)環(huán)節(jié)，還能與課程體系無縫銜接。[3]

2.優(yōu)化課程體系通過職業(yè)崗位任務(wù)和能力分解，重新構(gòu)造課程體系，使基礎(chǔ)課與專業(yè)課，必修課與選修課，理論課與實踐課的比例更為合理，增加不同學(xué)科之間的關(guān)聯(lián)，拓展學(xué)生的知識面。同時在整個培養(yǎng)過程中滲透正確的職業(yè)道德和價值觀念，使學(xué)生能夠樹立正確的三觀和基本的職業(yè)素養(yǎng)。在學(xué)生入學(xué)后的前四個學(xué)期，每個學(xué)期安排1至2周的時間為“小學(xué)期”，用于學(xué)生去企業(yè)實習(xí)。第一個學(xué)期以參觀實習(xí)為主，大致了解企業(yè)的企業(yè)文化及產(chǎn)品的生產(chǎn)流程；第二學(xué)期在學(xué)?；蛘咂髽I(yè)實訓(xùn)基地進(jìn)行加工實習(xí)，了解各工種的加工過程，實習(xí)完后，學(xué)生自己設(shè)計、加工出產(chǎn)品；第三學(xué)期，學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行輪崗，了解實際生產(chǎn)過程中有哪些崗位及每個崗位具體的要求；第四學(xué)期，學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)，熟悉這個崗位的具體工作步驟，掌握必需的職業(yè)技能和素養(yǎng)。通過四個學(xué)期的實習(xí)，為接下來的實習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，也能夠讓學(xué)生更好地適應(yīng)崗位工作，作為學(xué)生在學(xué)校和社會的一個過渡。在課程的教學(xué)過程中，可以運用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，例如微課、翻轉(zhuǎn)課堂、AR等，把知識點細(xì)化，更好地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。[4]

3.打造“雙師型”教師隊伍一是適當(dāng)招聘引進(jìn)企業(yè)人員，他們擁有豐富的企業(yè)實踐經(jīng)驗，很大程度上能夠提高實踐教學(xué)的質(zhì)量，并能夠帶動高校畢業(yè)的青年教師的操作動手能力。同時可以聘請企業(yè)中高水平的員工來學(xué)校兼職任教，把好的經(jīng)驗分享給學(xué)生，也能擴充師資力量。二是建立合適的激勵制度，給青年教師提供良好的培訓(xùn)、科研平臺，健全青年教師的成長通道。學(xué)?？梢院推髽I(yè)合作建立教師培訓(xùn)基地，青年教師每年深入到企業(yè)實習(xí)1～2個月，不僅可以了解企業(yè)的生產(chǎn)流程，崗位的實際需求，更能夠提高教師的實踐教學(xué)能力。除此之外，還應(yīng)該增加教師外出學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機會，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高自身理論教學(xué)水平。教師的成長離不開學(xué)校的支持，建立合適的激勵制度，從物質(zhì)和精神兩方面給予獎勵。使教師能夠增強自我認(rèn)同感，在教學(xué)中收獲成就感，更從內(nèi)心熱愛自己的工作，有助于激勵青年教師的專業(yè)成長。

4.健全教學(xué)評價模式目前的教學(xué)評價較單一，僅僅是學(xué)生對教師的教學(xué)過程進(jìn)行評價。校企合作機制下，企業(yè)需要參與考核評價的全過程，與學(xué)校共同制定評價考核辦法。同時，學(xué)校、企業(yè)、家長和學(xué)生共同參與，對教學(xué)模式進(jìn)行評價，檢驗教師的教學(xué)能力和學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，以及培養(yǎng)模式的合理性。通過評價，可以及時更新人才培養(yǎng)方案，使之更符合時代的發(fā)展要求。[5]

汽車電子專業(yè)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】高職數(shù)學(xué)；汽車電子技術(shù)專業(yè)；課程建設(shè)；對接

高等數(shù)學(xué)是高職高專汽車電子技術(shù)專業(yè)的專業(yè)開設(shè)的一門必修課程，擔(dān)負(fù)著為專業(yè)服務(wù)和專業(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)的功能，為本專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)課程和解決實際問題提供了必不可少的數(shù)學(xué)知識和數(shù)學(xué)方法，對培養(yǎng)學(xué)生思維能力、分析解決問題能力和自學(xué)能力及使學(xué)生形成良好的學(xué)習(xí)方法都十分重要。因此，要培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，使高等數(shù)學(xué)課程對接本專業(yè)人才培養(yǎng)，就必須全面系統(tǒng)地做好數(shù)學(xué)課程建設(shè)。

一、我院高職數(shù)學(xué)課程與汽車電子技術(shù)專業(yè)對接現(xiàn)狀分析

數(shù)學(xué)課程與教學(xué)內(nèi)容仍然過分強調(diào)數(shù)學(xué)知識體系，強調(diào)數(shù)學(xué)學(xué)科的系統(tǒng)性、理論性、完整性和邏輯性，基本上本科院校高等數(shù)學(xué)教材的壓縮，割裂了數(shù)學(xué)理論、方法與專業(yè)實際問題的聯(lián)系，對現(xiàn)代的數(shù)學(xué)思想、前沿數(shù)學(xué)觀念和數(shù)學(xué)方法融入教學(xué)內(nèi)容中，故不能體現(xiàn)為專業(yè)技術(shù)提供數(shù)學(xué)工具的目標(biāo)，忽視了運用數(shù)學(xué)方法解決專業(yè)實際問題，沒有做到面向?qū)I(yè)需求，沒能滿足專業(yè)數(shù)學(xué)教學(xué)需要，沒有針對專業(yè)學(xué)生的特點，不利于培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)應(yīng)用能力和專業(yè)上的長期發(fā)展，導(dǎo)致學(xué)生形成了數(shù)學(xué)無用論的觀點，嚴(yán)重影響了數(shù)學(xué)教學(xué)質(zhì)量的提高，使我們認(rèn)識到數(shù)學(xué)課程與汽車電子技術(shù)專業(yè)對接的重要性與緊迫性。

二、高職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)分析

汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、扎實的專業(yè)知識和較強實踐技能，適應(yīng)汽車電氣維修和服務(wù)、汽車運用、汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)和維修行業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)等從事車載電子系統(tǒng)的制造、裝配、調(diào)試、檢測、維護與維修，從事汽車維護與維修、汽車檢測與診斷、電氣技術(shù)革新、質(zhì)量檢驗、汽車新技術(shù)引進(jìn)、汽車及配件營銷、汽車運輸與維修企業(yè)技術(shù)管理等技術(shù)和管理工作需要的高等應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。所以高職數(shù)學(xué)課程必須面向?qū)I(yè)的需求，以應(yīng)用知識為主，重點培養(yǎng)解決實際問題的能力。

三、高職數(shù)學(xué)課程與汽車電子技術(shù)專業(yè)對接分析

高職數(shù)學(xué)課程對接汽車電子技術(shù)專業(yè)，滿足專業(yè)需求決定了其性質(zhì)與作用，必須以“必需、夠用”為原則，服務(wù)汽車電子技術(shù)專業(yè)的實際需要，服務(wù)素質(zhì)教育，服務(wù)于學(xué)生的能力培養(yǎng)；讓學(xué)生通過數(shù)學(xué)課程學(xué)習(xí)，提高分析問題和解決實際問題的科學(xué)方法與必要技能，能夠為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識、方法理論支撐，同時為學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)深造提供必備知識積累。

高職數(shù)學(xué)課程對接汽車電子技術(shù)專業(yè)，要有針對性的對課程內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)，滿足專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求與專業(yè)的發(fā)展需要。首先要按照專業(yè)需求“必需、夠用”的原則重新修訂針對汽車電子技術(shù)專業(yè)的高職數(shù)學(xué)教學(xué)大綱和課程評價標(biāo)準(zhǔn)，一經(jīng)建立，勢必對專業(yè)有不同的側(cè)重點，更好的促進(jìn)數(shù)學(xué)課程更好地為汽車電子專業(yè)服務(wù)；圍繞汽車電子技術(shù)專業(yè)課程評價標(biāo)準(zhǔn)，整合數(shù)學(xué)課程，構(gòu)建滿足汽車電子技術(shù)專業(yè)需求的模塊化的數(shù)學(xué)課程內(nèi)容體系，適度注意重視知識的系統(tǒng)性和嚴(yán)謹(jǐn)性的同時，更多注重探究、注重實際應(yīng)用，重視數(shù)學(xué)思想方法、淡化數(shù)學(xué)證明和數(shù)學(xué)推導(dǎo)，增加與汽車電子技術(shù)專業(yè)相適應(yīng)的基本知識和基本訓(xùn)練、思考性與探索性問題，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

四、高職數(shù)學(xué)課程對接汽車電子技術(shù)專業(yè)幾點思考

高職數(shù)學(xué)課程要針對汽車電子技術(shù)專業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與能力要求，讓學(xué)生知道數(shù)學(xué)在自己以后職業(yè)中的應(yīng)該價值，獲得有用的數(shù)學(xué)知識，通過應(yīng)用過程形成正確的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)態(tài)度，形成解決職業(yè)崗位工作中可能出現(xiàn)的數(shù)學(xué)問題的能力。

高職數(shù)學(xué)課程對接對汽車電子技術(shù)專業(yè)，課程資料應(yīng)實現(xiàn)多樣化、模塊化。與專業(yè)實際聯(lián)系，提煉典型的應(yīng)用性數(shù)學(xué)專業(yè)模型，結(jié)合汽車電子技術(shù)專業(yè)所需的數(shù)學(xué)能力，分析歸納出與本專業(yè)相適應(yīng)的知識結(jié)構(gòu)、任務(wù)模塊及相應(yīng)的內(nèi)容，減少數(shù)學(xué)理論與計算技巧，并融入現(xiàn)代信息技術(shù)，增加數(shù)學(xué)軟件應(yīng)用的內(nèi)容，加強學(xué)生數(shù)學(xué)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)應(yīng)用能力，強化數(shù)學(xué)的應(yīng)用性；并研究學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，課程適應(yīng)汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的實際水平。

高職數(shù)學(xué)課程對接對汽車電子技術(shù)專業(yè)應(yīng)該在課程評價改革上建立合理、科學(xué)的體系，包括評價理念、評價內(nèi)容、評價形式及評價體制等方面，應(yīng)注重學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的態(tài)度、動機與興趣，關(guān)注學(xué)生的交流與合作共同探索問題的能力，同時尊重學(xué)生自評和互評的結(jié)果。

高職數(shù)學(xué)課程要真正對接對汽車電子技術(shù)專業(yè)，必須加快內(nèi)涵建設(shè)，規(guī)范發(fā)展，開發(fā)適應(yīng)于專業(yè)的數(shù)學(xué)課程教材，建設(shè)一支良好的師資隊伍，才能解決學(xué)生數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)興趣、增強學(xué)生的學(xué)習(xí)信心等問題，真正使高職數(shù)學(xué)滿足專業(yè)需求，實現(xiàn)與專業(yè)對接。

參考文獻(xiàn)：

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汽車電子專業(yè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：工作過程；汽車電子技術(shù)專業(yè)；教學(xué)方法

通過大量的社會實踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車領(lǐng)域比較缺乏高技能型人才，尤其是汽車維修企業(yè)非常需要綜合能力強的人才，這其中對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才缺乏最為嚴(yán)重。雖然很多院校都已經(jīng)開設(shè)了汽車電子技術(shù)專業(yè)，也培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的人才，但是由于教學(xué)模式存在著一定的問題，使得該專業(yè)學(xué)生的實踐能力與社會需求崗位不相應(yīng)，所以導(dǎo)致了該專業(yè)學(xué)生就業(yè)不佳，相關(guān)企業(yè)招不到優(yōu)秀人才的局面。為此，該專業(yè)教師可以多多嘗試著運用工作過程教學(xué)法，以此提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1 汽車電子技術(shù)專業(yè)運用工作過程教學(xué)法的前提條件

工作過程導(dǎo)向，是旨在達(dá)到工作目標(biāo)而采用的行為邏輯結(jié)構(gòu)的一種管理學(xué)思想。這種理論認(rèn)為，在主體需求與環(huán)境條件相適應(yīng)的過程中，產(chǎn)生了問題以及為解決問題所具備的功能，明確的預(yù)期目標(biāo)與能夠達(dá)到的效果之間的偏差和縮小差距的路徑。

汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生不僅僅要對專業(yè)方面知識通透，尤其是對汽車電子技術(shù)非常熟知，這是未來就業(yè)發(fā)展必備的技能。為了能夠?qū)W生達(dá)到上述要求，學(xué)校要認(rèn)真選擇開設(shè)哪些課程，教師要認(rèn)真設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，同時與學(xué)生進(jìn)行必要的溝通，以便對學(xué)生能力結(jié)構(gòu)有所了解，為日后專業(yè)知識設(shè)置以及課程的學(xué)習(xí)提供參考意見。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常多，課程設(shè)置人員要依據(jù)學(xué)生的接受能力進(jìn)行安排。如果依照工作過程概念來進(jìn)行課程的設(shè)置，筆者認(rèn)為可以分為如下四部分：第一部分，安排定向與概括性的知識，讓學(xué)生對汽車電子技術(shù)有初步的了解；第二部分，擴展知識，讓學(xué)生對該專業(yè)知識深入了解；第三部分，原理性知識，以便能夠讓學(xué)生進(jìn)行自主探究；第四部分，設(shè)置學(xué)科系統(tǒng)化知識，讓學(xué)生對整個學(xué)科專業(yè)形成一個體系。教師循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)完這幾個部分內(nèi)容，能夠完成教師完成的工作任務(wù)。因為汽車電子技術(shù)專業(yè)是按照工作過程法來進(jìn)行設(shè)置課程，因此學(xué)校應(yīng)該針對此種教學(xué)模式開發(fā)課程體系，以此保證整個體系與工作過程教學(xué)法相適應(yīng)。

比如以企業(yè)具體工作崗位來設(shè)置課程，如整車電路裝配調(diào)試與檢測崗位，則應(yīng)該在第一學(xué)期學(xué)習(xí)4課時的工程制圖課程；在第二學(xué)期學(xué)習(xí)4課時的汽車構(gòu)造課程；第三學(xué)期學(xué)習(xí)4課時的汽車電器與電子設(shè)備課程；在第四學(xué)期學(xué)習(xí)4課時的電氣控制裝配工藝；第五學(xué)期學(xué)習(xí)4課時的電氣控制裝配工藝，第六學(xué)期開始進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實踐。這樣安排課程由簡單到困難，學(xué)生逐漸掌握該崗位要點，就業(yè)會有很大的優(yōu)勢。針對汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測以及銷售行業(yè)，學(xué)校應(yīng)該在第一學(xué)期、第二學(xué)期分別設(shè)置2、4課時的電子技術(shù)課程；第三學(xué)期設(shè)置4課時的汽車傳感器及檢測課程；第四學(xué)期設(shè)置4課時的汽車輔助系統(tǒng)；第五學(xué)期設(shè)置4課時的電子產(chǎn)品制造工藝；第六學(xué)期設(shè)置4課時的汽車電氣設(shè)備維修。這樣課程的設(shè)置能夠讓學(xué)生對汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測以及銷售有足夠的了解，知識比較系統(tǒng)，同樣利于該專業(yè)認(rèn)識就業(yè)。

2 工作過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法的具體應(yīng)用

工作過程教學(xué)模式注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，教師要選擇互補教學(xué)法來實施教學(xué)，保證學(xué)生的每一項工作任務(wù)都能夠順利完成。學(xué)校與教師需要采用的方法如下：

2.1 制定完善的實訓(xùn)室制度

選擇性地開展學(xué)習(xí)活動，學(xué)生可以根據(jù)自己的認(rèn)知水平和已有的知識、技能、經(jīng)驗和興趣，在學(xué)完通用部分內(nèi)容之后，選擇不同方向進(jìn)行學(xué)習(xí)。為此，建立開放實訓(xùn)室制度，學(xué)生可以自發(fā)地組成小組（獨立或由一名教師指導(dǎo)）到汽車實訓(xùn)室進(jìn)行有針對性的技能訓(xùn)練。

2.2 采用校企聯(lián)合法

校企合作是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的重要保證。一方面，學(xué)校教師經(jīng)常到企業(yè)了解專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，社會對人才的需求情況，爭取企業(yè)對辦學(xué)的資助。另一方面，企業(yè)回訪學(xué)校，向?qū)W校提供先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，并開設(shè)先進(jìn)技術(shù)講座，使學(xué)生能在校內(nèi)就接觸國際上最先進(jìn)的維修技術(shù)及方法。另外，學(xué)校可幫助企業(yè)培養(yǎng)員工，向企業(yè)輸送人才。校企合作的另一種形式是跟企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，進(jìn)行競賽等項目，一方面拓展企業(yè)思路，另一方面提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，增強學(xué)生實踐技能和對專業(yè)前沿知識的了解和掌握。

2.3 學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升

基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)模式是將學(xué)習(xí)與工作整合起來，給學(xué)生提供一個盡量真實的學(xué)習(xí)環(huán)境和具體的工作任務(wù)，呈現(xiàn)工作過程的基本要素（在教學(xué)過程中，在實訓(xùn)室以現(xiàn)場教學(xué)的方式進(jìn)行），并要求學(xué)生通過經(jīng)歷完整的工作過程，取得一個特定的工作成果（產(chǎn)品或服務(wù)）。在此學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生需要學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，進(jìn)行滿足專業(yè)要求的工作行動，正確使用工具，與工作對象（同學(xué)之間可客串顧客、同事和管理人員等角色）進(jìn)行溝通，真正地學(xué)會工作。學(xué)生通過經(jīng)歷工作過程的學(xué)習(xí)，不僅能掌握專業(yè)知識和技能、獲得職業(yè)意識和方法，而且通過合作學(xué)習(xí)，學(xué)會在工作過程中與他人交流與溝通，最終形成綜合職業(yè)能力。

2.4 鼓勵學(xué)生積極參與全國職業(yè)院校汽車技能大賽

全國職業(yè)院校汽車技能大賽是職業(yè)院校廣大師生奮發(fā)向上、銳意進(jìn)取的精神面貌和熟練技能的一次展示，可以檢驗參賽隊的團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、汽車維修能力、汽車故障診斷和排除能力，以及效率、成本和安全環(huán)保意識等職業(yè)素養(yǎng)；而科學(xué)的實踐教學(xué)是學(xué)生能具有這些綜合職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵所在，通過參與各種汽車技能大賽，可以一定程度上檢驗實踐教學(xué)的效果，發(fā)現(xiàn)實踐教學(xué)過程中存在的問題，使汽車電子技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)向更合理、更科學(xué)的方向發(fā)展。

結(jié)束語

綜上所述，可知工程過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法的應(yīng)用效果比較好，主要學(xué)校依照工作過程教學(xué)法特點設(shè)置教學(xué)課程，汽車電子技術(shù)專業(yè)相關(guān)崗位人才都會學(xué)習(xí)到系統(tǒng)性的知識，對就業(yè)非常有利。由于工作過程教學(xué)法強調(diào)的是實踐能力，若學(xué)校沒有足夠的條件來實施工作過程教學(xué)法，完全可以借助企業(yè)力量，校企合作共同培養(yǎng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才非?？尚小！?/p>

參考文獻(xiàn)

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汽車電子專業(yè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù)；教學(xué)改革

電工電子自問世以來，已經(jīng)延伸到社會的各個領(lǐng)域，汽車類產(chǎn)品也慢慢的過度為機電一體化產(chǎn)品的方向發(fā)展，社會對汽車工人的要求也從汽車類單一工種，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C電類復(fù)合人才的要求。因此，電工電子已經(jīng)成為汽車類專業(yè)的一門重要的基礎(chǔ)課程，而且是一門理論性和實踐性都非常強的基礎(chǔ)課程。本文針對應(yīng)如何使汽車類專業(yè)的中職學(xué)生在學(xué)習(xí)“電工電子技術(shù)”上，既能夠滿足專業(yè)和職業(yè)能力的需求，又不是像本科教育那樣，立足打好深厚基礎(chǔ)。根據(jù)中職學(xué)生的特點，重點以實踐、應(yīng)用為主來進(jìn)行教學(xué)改革。

一、問題的存在

1.理論與實踐脫節(jié)。

傳統(tǒng)的教學(xué)方式是理論教學(xué)與實踐教學(xué)是分開的，而且理論知識往往過分追求教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性與完整性，這就忽視了《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》作為應(yīng)用學(xué)科的實用價值，使學(xué)生缺乏明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，難以理解課程的目的和意義，不但給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大困難，也影響了教學(xué)質(zhì)量的提高和技能型、應(yīng)用性人才的培養(yǎng)。

2.教學(xué)方法陳舊古板。

教學(xué)方法基本上采用“老師講，學(xué)生聽”的灌輸方式，有些教師對新的教學(xué)方法和手段不熟悉不適應(yīng)，課堂教學(xué)講得過多過細(xì)，缺乏新意，沒有留出足夠的時間供學(xué)生思考回味。此外，課后作業(yè)過多也使學(xué)生無暇思考，這樣導(dǎo)致學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，無法激起學(xué)習(xí)的興趣和熱情。

3.考核方式單一，內(nèi)容片面。

《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》課程的考試方式采用閉卷筆試，內(nèi)容主要是理論知識。這樣既不利于學(xué)生對知識的全面掌握，又不符合中職學(xué)生的特點。

二 、改進(jìn)措施

1.課程整合和優(yōu)化。

打破學(xué)科體系，改革課程設(shè)置，實施課程內(nèi)容的簡約、集成與重組，體現(xiàn)出中職教育的特色。以實際應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線，精減教學(xué)內(nèi)容，去除理論推導(dǎo)、證明、驗證內(nèi)容，注重技術(shù)的實操和技術(shù)的實踐。

實踐做中學(xué)，弱化過深、偏難的理論，突出知識在專業(yè)中的實際應(yīng)用。以適用、實用為原則，優(yōu)化知識技能結(jié)構(gòu)，形成與應(yīng)職崗位相一致的教學(xué)內(nèi)容。從應(yīng)職崗位需要出發(fā)，將各課程的知識與技能有機地結(jié)合起來，增加實用性和針對性，刪去一些與今后工作關(guān)系不大的枝節(jié)。例如，很多教材大篇幅講解二極管如何形成單向?qū)щ娦裕龢O管內(nèi)部載流子的傳輸情況。而在實踐中，只有從事專門研究的人員，才可能用到這些原理知識，對于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的中職學(xué)生，重點應(yīng)該放在二極管、三極管的應(yīng)用，如何判斷二極管正負(fù)極，三極管的標(biāo)號及管腳判別鑒定，如何通過參數(shù)來選擇二極管、三極管的型號等內(nèi)容上。對于電子電路應(yīng)強化集成電路方面的內(nèi)容，特別是集成電路的應(yīng)用。對難度較大，求解過程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減。

2.加強與專業(yè)方向的對接。

大部分汽車類專業(yè)均開展了電工電子課程，但專業(yè)方向不同，學(xué)生所需知識的側(cè)重點也有所不同。電工電子是專業(yè)基礎(chǔ)課程，一般在入學(xué)第二學(xué)期就開設(shè)了此課，學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)識還不夠了解，教師給不同專業(yè)的學(xué)生上課時，授課內(nèi)容既要注意與各學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)知識的銜接，又要兼顧與后續(xù)課程的聯(lián)系。并且課程內(nèi)容按不同專業(yè)編排，采用靈活的組合方式，以適應(yīng)不同學(xué)科、不同學(xué)時和各層次學(xué)生對課程深度和廣度的要求。例如，針對汽車專業(yè)，要結(jié)合汽車電器元器件、電氣電路的工作原理，講解電源在講解電源時，結(jié)合汽車電源系統(tǒng)對汽車的電源（發(fā)電機、蓄電池）的結(jié)構(gòu)和功能（如下圖）進(jìn)行講解，這樣，對后續(xù)課程就有了聯(lián)系。

3.課堂教學(xué)方式靈活多樣。

中職學(xué)生基礎(chǔ)相對薄弱，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實際水平，對基礎(chǔ)知識、基本內(nèi)容和重點內(nèi)容精心組織，運用多種多樣的教學(xué)方法，如比喻法、類比法、啟發(fā)質(zhì)疑法、講練法、實驗演示法，使學(xué)生能克服厭學(xué)心理，鼓勵幫助學(xué)生樹立自信心，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)求知欲。對于理論性較強的內(nèi)容，教師要耐心對待學(xué)生，引入各種案例，多講多練，多做實操，反復(fù)強化重要的知識，不講則已，講的就務(wù)必使學(xué)生掌握。

4.充分利用現(xiàn)代科技，拓寬教學(xué)手段。

抽象的電工原理講解起來容易覺得枯燥乏味且生澀難懂，如電介質(zhì)的極化、電容的充放電等，若能合理巧妙使用輔助教具，往往能收到事半功倍的效果。教師可以通過PPT、教學(xué)錄像，直觀的實物模型生動詳盡、圖文并茂的教學(xué)課件，讓學(xué)生學(xué)習(xí)起來興趣盎然，使教學(xué)過程縮短時間，盡可能增加信息量，開拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對基礎(chǔ)理論的掌握。為了適應(yīng)目前既要減少教學(xué)時數(shù)，又要增加課堂信息量的教改形勢，同時培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，提高自學(xué)能力，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源教學(xué)是最有效可行的方法之一。利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案、網(wǎng)絡(luò)課件等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行答疑，接收學(xué)生反饋意見，更好地與學(xué)生交流。學(xué)生可以利用網(wǎng)上試題庫，在網(wǎng)上隨時進(jìn)行自檢自測。我們目前已具備的資源有：電子教案、多媒體課件，網(wǎng)上實驗室、習(xí)題庫等，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，在講解基本放大電路的靜態(tài)工作點對輸出波形的影響時，要通過實驗來加以驗證。在實驗中，將實驗任務(wù)布置給學(xué)生，讓學(xué)生先進(jìn)行理論設(shè)計，然后按照設(shè)計要求進(jìn)行計算機仿真設(shè)計，完成仿真設(shè)計后，再在實驗室按照仿真電路裝配實際電路進(jìn)行測量；三是可以進(jìn)行虛擬的仿真實驗，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和專業(yè)要求，聯(lián)系生產(chǎn)實際提出簡單的設(shè)計題目，讓學(xué)生進(jìn)行理論設(shè)計，然后在計算機上完成仿真實驗，檢驗和完善自己的設(shè)計作品。

5.理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。

《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》是一基礎(chǔ)學(xué)科，也是一門應(yīng)用學(xué)科，學(xué)生不僅要掌握必要的理論知識，而且還要把這些理論靈活應(yīng)用于實踐中。但是學(xué)生到工業(yè)、企業(yè)中實踐的機會很少，從而無法了解工業(yè)、企業(yè)中是如何進(jìn)行具體工作的。

為此，在教學(xué)中，每章都從最基本的應(yīng)用實例出發(fā)，由實際問題入手通過技能訓(xùn)練引入相關(guān)知識和理論，由實訓(xùn)引出相關(guān)概念及相關(guān)電路。首先是教師提出學(xué)習(xí)的內(nèi)容、目的、要求及其他相關(guān)事項，學(xué)生自主學(xué)習(xí)有關(guān)內(nèi)容，再通過自己動手做的方式來加深對所學(xué)知識的理解，同時獲得相關(guān)技能的訓(xùn)練。這種在教師指導(dǎo)下，感性認(rèn)識與理性認(rèn)識交互進(jìn)行，對學(xué)生自主學(xué)習(xí)起到良好的促進(jìn)作用。教學(xué)所選實訓(xùn)項目應(yīng)與汽車專業(yè)建立聯(lián)系，這樣的學(xué)習(xí)方式會極大地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)理論的動機。

此外，實踐教學(xué)場所按照職業(yè)活動環(huán)境來布置，突出其職業(yè)性的特點，同時，實踐教學(xué)嚴(yán)格按照生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的現(xiàn)場有關(guān)規(guī)定，來強化學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)，著重要求學(xué)生要有一絲不茍、嚴(yán)格認(rèn)真的工作作風(fēng)。

6.建立以能力為中心的課程考核體系。

改變傳統(tǒng)的考核方式，強調(diào)考核學(xué)生的能力，實現(xiàn)課程考核向過程考核的轉(zhuǎn)變。學(xué)生學(xué)習(xí)效果的好壞，主要取決于整個教學(xué)過程，與之相適應(yīng)，考核也貫穿整個教學(xué)過程。提高學(xué)生的素質(zhì)為考核中心，考試不再局限于閉卷一種形式，而是采用開放靈活的考試方法，包括開卷考試、口試、實際操作、調(diào)查報告、綜合考查等形式。不同內(nèi)容采用不同的考核形式，如考基本理論采用閉卷的形式；考實訓(xùn)采用項目制作的形式，根據(jù)學(xué)生態(tài)度和動手操作能力，現(xiàn)場綜合評定學(xué)生的實驗實訓(xùn)成績；對于綜合分析和電路設(shè)計采用開卷的形式；平時的作業(yè)可以結(jié)合生產(chǎn)實際寫課程論文和調(diào)查報告；使評分方式科學(xué)化。課程結(jié)業(yè)成績由平時成績、實驗實訓(xùn)成績、期末成績（試卷）組成，為了充分調(diào)動學(xué)生全程參與學(xué)習(xí)，使學(xué)生把注意力轉(zhuǎn)移到日常學(xué)習(xí)中，淡化分?jǐn)?shù)，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

注重考核反饋，現(xiàn)在我們在教學(xué)中往往注重考核，不注重反饋，其實考核的目的是要重視反饋，通過反饋來了解自己的不足，使教師反省在以后的教學(xué)中如何講解來是學(xué)生能夠更好的減少錯誤，學(xué)生在反省中找到原因，改正錯誤。

三、結(jié)語

汽車類專業(yè)的《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》課程教學(xué)改革是一項長期的工作，經(jīng)過多年的思考與經(jīng)驗積累已初有成果，在以后的改革中，使該課程更加的理論與實踐相結(jié)合，更具有鮮明的特色，真正的實現(xiàn)做中學(xué)，學(xué)中做地快樂學(xué)習(xí)。切實減輕學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)應(yīng)用型的技能人才。

（作者單位：廣東省科技職業(yè)技術(shù)學(xué)校）

參考文獻(xiàn)：