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外貿(mào)公司盈利模式范文第1篇

訊：據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份中國月度貿(mào)易逆差達(dá)到315億美元，為至少十年來最大的貿(mào)易逆差，究其原因是近年來外貿(mào)公司大量由出口轉(zhuǎn)向內(nèi)銷導(dǎo)致進(jìn)口量增加。出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，目前的一個明顯趨勢就是外貿(mào)B2C電子商務(wù)網(wǎng)站。

“那個瘋狂的年代，一臺山寨手機(jī)的利潤可以高達(dá)六七百元；一臺等離子電視就算加上幾乎與售價(jià)等值的國際運(yùn)費(fèi)仍比當(dāng)?shù)赝惍a(chǎn)品便宜一半以上；甚至在網(wǎng)上掛一張列有不同規(guī)格參數(shù)的臺式電腦組裝表，由客人自己選擇，再到華強(qiáng)北的檔口臨時(shí)組裝一臺，發(fā)國際快遞過去，仍然能賺取100%的利潤。”一個在深圳從事多年外貿(mào)B2C的電商老板如此道來。我們不難發(fā)現(xiàn)：10年前的電商交易模式剛剛興起，若干眼光獨(dú)到的外貿(mào)人前來試水，10年后的今天，他們都成了最大的贏家。

外貿(mào)企業(yè)在經(jīng)歷了淘寶、Ebay開店的里程后，逐步開始向著外貿(mào)電商領(lǐng)域發(fā)展，外貿(mào)行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)大勢扭轉(zhuǎn)運(yùn)營局面，著實(shí)可以稱得上是“絕妙”的生存之道。然而這給外貿(mào)行業(yè)帶來了新的難題：網(wǎng)絡(luò)營銷如何開展？當(dāng)我們從IPmart.com、Dealextreme等知名外貿(mào)電商開始研究，不難發(fā)現(xiàn)他們有一個共同點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)營銷技能與外貿(mào)專業(yè)技能的結(jié)合。

筆者從國內(nèi)為數(shù)不多的網(wǎng)絡(luò)營銷教育機(jī)構(gòu)了解到，外貿(mào)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷課程只有億瑪客網(wǎng)絡(luò)營銷學(xué)院在開展，筆者立刻通過電話采訪了該機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)營銷課程負(fù)責(zé)人楊維鵬，他說到：“外貿(mào)行業(yè)一直以來都面臨著幾個普遍問題，如企業(yè)英文網(wǎng)站詢盤量少、阿里巴巴推廣收效甚微、外海網(wǎng)站推廣不佳、英文網(wǎng)站在google上沒有排名、不會利用海外網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合推廣等問題，這些都涵蓋在我們研發(fā)5年的外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)營銷課程中。”

外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)在是快向轉(zhuǎn)行階段，需要盡早向外貿(mào)電商領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)作為外貿(mào)企業(yè)的主要運(yùn)營平臺，企業(yè)就必須掌握互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作手法、電子商務(wù)的盈利模式、交易型網(wǎng)站的搭建、網(wǎng)絡(luò)營銷的展開……這一系列的工作，都與外貿(mào)行業(yè)本身關(guān)系不大，更多地是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和營銷技能的掌握，可以說網(wǎng)絡(luò)營銷技能已經(jīng)取代了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)對語言、資源的依賴，成為外貿(mào)行業(yè)新的“核心競爭力”。(來源：浙江都市網(wǎng))

外貿(mào)公司盈利模式范文第2篇

【關(guān)鍵詞】出口跨境電商結(jié)匯物流退稅

【中圖分類號】F724.6

一、跨境電子商務(wù)的發(fā)展

跨境電子商務(wù)是指買賣雙方在不同的關(guān)境，通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、實(shí)現(xiàn)交易的一種國際商業(yè)活動。我國跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對企業(yè)（即B2B）和企業(yè)對消費(fèi)者（即B2C）的貿(mào)易模式。

跨境電商分為出口跨境電子商務(wù)和進(jìn)口跨境電子商務(wù)。據(jù)中經(jīng)未來產(chǎn)業(yè)研究院的《2016-2020年中國跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》顯示，2015年，中國跨境電商交易規(guī)模為5.4萬億元，同比增長28.6%。其中跨境出易規(guī)模達(dá)4.49萬億元，跨境進(jìn)易規(guī)模達(dá)9 072億元。從貿(mào)易總額上來看中國跨境電商的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)比例中出口電商占比83.2%，進(jìn)口電商占比16.8%。

進(jìn)口電商中大家比較熟悉的如天貓國際、京東、洋碼頭、蜜桃等，這幾年的發(fā)展規(guī)模和增長速度都很快，大多為B2C的貿(mào)易模式。出口電商中也有很多企業(yè)發(fā)展很快，如阿里巴巴旗下的一達(dá)通、敦煌網(wǎng)、中國制造網(wǎng)、大龍網(wǎng)等。2015年外貿(mào)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，中國紡織品整體出口下降5%，進(jìn)口下降3.5%，進(jìn)出口出現(xiàn)了自2009年以來的進(jìn)出口雙降，但是新興的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺型企業(yè)異軍突起，多家平臺型企業(yè)躋身紡織品出口百強(qiáng)之列。說明在當(dāng)前外貿(mào)形勢下，出口跨境電商已經(jīng)成為外貿(mào)發(fā)展的一個新亮點(diǎn)，拉動了出口數(shù)據(jù)的增長。

二、電商平臺建立的模式

電商平臺可通過出口企業(yè)自建和專業(yè)公司建立跨境電商平臺兩種模式。

自建電商平臺企業(yè)首先在硬件設(shè)備上要有一定的投入，要購買服務(wù)器、域名和軟件等基礎(chǔ)設(shè)施。有兩種方式，一種是外貿(mào)公司委托專業(yè)的網(wǎng)站公司根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)網(wǎng)站，搭建電商平臺；一種是招聘或者培養(yǎng)自己公司的專業(yè)人才自己搭建電商平臺。兩者的優(yōu)劣勢也很明顯，大多低餉稱笠檔耐站是通過外包給專業(yè)的軟件公司進(jìn)行設(shè)計(jì)和日常維護(hù)的，專業(yè)軟件公司有專業(yè)人才負(fù)責(zé)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)和平臺搭建，網(wǎng)站建設(shè)效率快；但是如果把電商平臺也外包給軟件公司制作，擔(dān)心公司的核心信息丟失和泄密，同時(shí)對方無法根據(jù)自己的需求不斷更新網(wǎng)站信息，服務(wù)可能滿足不了企業(yè)的需求，費(fèi)用會比較高。公司自聘人員搭建電商平臺需要專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，這個專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)既要懂網(wǎng)站和電子商務(wù)平臺的建設(shè)也要了解公司業(yè)務(wù)的基本流程，能契合公司的需要，隨時(shí)根據(jù)公司的自身要求不斷的進(jìn)行修改以滿足需求，但是開發(fā)的周期時(shí)間長，推廣的難度大，客戶的轉(zhuǎn)化率較低，有時(shí)可能半途而廢；作為公司的長期發(fā)展戰(zhàn)略而言，這個投入見效時(shí)間長，需要公司的決策團(tuán)隊(duì)從資金、人力和公司獎懲機(jī)制等層面去全力支持。

專業(yè)出口跨境電商平臺國內(nèi)也有很多，比如一達(dá)通、敦煌網(wǎng)、中國制造網(wǎng)、速賣通等。專業(yè)出口跨境電商平臺面對所有企業(yè)買家和個人買家，網(wǎng)站訪問量越大潛在的客戶群越大；供應(yīng)商一般以會員方式入會，根據(jù)繳納會費(fèi)的多少，享受不同的服務(wù)等級；電商平臺企業(yè)通過會費(fèi)、信息和成交傭金獲取收益。電商平臺企業(yè)在發(fā)展的最初階段為了推廣和吸引出口商加入，提供了很多免費(fèi)或者低收費(fèi)項(xiàng)目的服務(wù)，但是盈利模式?jīng)Q定了很多專業(yè)電商平臺在選擇供應(yīng)商和買家上沒有合理的準(zhǔn)入機(jī)制，會員越多會費(fèi)收入會越高，電商平臺上的成交量越大，平臺收取的傭金也越多。隨著出口跨境電商平臺企業(yè)這幾年的發(fā)展，提供服務(wù)的局限性也出現(xiàn)了差異。

三、出口跨境電商平臺面臨的主要問題

傳統(tǒng)的外貿(mào)出口流程是通過展會、商會、貿(mào)易互訪等方式建立了買賣雙方的聯(lián)系，經(jīng)過詢報(bào)價(jià)、磋商、樣品確認(rèn)、訂單確認(rèn)、發(fā)貨交單、收匯申報(bào)、出口退稅等完成一個業(yè)務(wù)訂單的成交，周而復(fù)始不斷循環(huán)，再借助訂單量的增加和客戶群的增加來擴(kuò)大出口規(guī)模，形成自己的市場份額。出口跨境電子商務(wù)則是借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，把整個業(yè)務(wù)流程在互聯(lián)網(wǎng)平臺上一步一步完成。但是受制于個別關(guān)鍵環(huán)節(jié)與現(xiàn)有政策的沖突，比如結(jié)匯、退稅和物流，出口跨境電子商務(wù)還有很大的發(fā)展空間。

（一）貿(mào)易主體責(zé)任劃分問題

傳統(tǒng)外貿(mào)出口企業(yè)自建電商平臺，企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)以廣告和信息為主，成交、收匯和通關(guān)流程基本在線下完成，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易。貿(mào)易主體是出口企業(yè)自身，出口企業(yè)對外報(bào)關(guān)，出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在該企業(yè)名下。目前很多傳統(tǒng)外貿(mào)出口企業(yè)通過電商平臺和境外買家實(shí)現(xiàn)了聯(lián)系，達(dá)成貿(mào)易訂單后，通過電商平臺收取貨款，實(shí)際上是增加一種獲取客戶的渠道，出口企業(yè)如果通過電商平臺報(bào)關(guān)出口、收匯、辦理出口退稅，則形成了委托方與受托方的關(guān)系。電商平臺通過提供專業(yè)、快捷、低成本的通關(guān)、結(jié)匯、退稅、融資和物流等外貿(mào)服務(wù)環(huán)節(jié)的一站式服務(wù)平臺，以電子商務(wù)的手段，降低企業(yè)的出口成本，甚至可以解決部分企業(yè)融資難題，幫助企業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)給予會員企業(yè)出口補(bǔ)貼。但是出口的數(shù)據(jù)是統(tǒng)計(jì)在專業(yè)電商平名下的，這種方式比較適合沒有出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)和個體出口商，沒有出口業(yè)績的考核壓力，只要實(shí)現(xiàn)交易和實(shí)現(xiàn)一定的利潤；而且在電商平臺上的買家大多也是小買家，忠誠度不高，價(jià)格因素可能更多的是他們的選擇因素。

對于傳統(tǒng)的出口企業(yè)來說，以出口企業(yè)自身報(bào)關(guān)產(chǎn)生的出口數(shù)據(jù)代表了他在這個市場所占有的市場份額，更多的傳統(tǒng)出口企業(yè)還存在著上級公司對他的考核壓力，因此不太接受通過出口跨境電商平臺直接報(bào)關(guān)出口，更多的是和出口跨境電商平臺形成委托方與受托方的關(guān)系。

外貿(mào)公司盈利模式范文第3篇

外經(jīng)型國際工程公司為我國對外工程承包和勞務(wù)事業(yè)的開創(chuàng)和發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)。然而，隨著我國對外開放的擴(kuò)大，國內(nèi)企業(yè)實(shí)力的逐漸增強(qiáng)，國家“走出去”的政策鼓舞，以及國內(nèi)競爭壓力的加劇，越來越多過去立足于國內(nèi)市場的工程建筑類實(shí)體企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)開始進(jìn)入國際市場，我國涉足對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作業(yè)務(wù)的企業(yè)群體迅速擴(kuò)大。在這種情況下，如何尋找和明確企業(yè)自身的市場定位是擺在每一個外經(jīng)型國際工程公司面前的艱巨挑戰(zhàn)。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

從著名的國際工程承包公司的運(yùn)營模式看，一般都具有以下兩方面特點(diǎn)：

1.具有一支素質(zhì)很高的人才隊(duì)伍，這支隊(duì)伍在專業(yè)技術(shù)、項(xiàng)目開發(fā)、融資和商務(wù)等方面具有很強(qiáng)的能力。公司高端的項(xiàng)目設(shè)計(jì)和綜合運(yùn)籌管理、融資能力十分雄厚。

2.擁有一定的先進(jìn)技術(shù)，具有雄厚的資金和融資能力，在工程承包項(xiàng)目中傾向于為業(yè)主提供“咨詢設(shè)計(jì)——融資——建造——運(yùn)營——合資合作”一條龍的整體服務(wù)，許多公司可以從項(xiàng)目立項(xiàng)階段就開始介入。

而中國國際工程公司在項(xiàng)目運(yùn)作模式方面比較落后，業(yè)務(wù)范圍基本鎖定在國際工程業(yè)務(wù)價(jià)值鏈上的一個非常狹小的單一區(qū)間里，如工程總承包、施工總承包等，這些區(qū)域的利潤也極其透明，競爭非常激烈，商家拼的是執(zhí)行項(xiàng)目的成本。大多數(shù)承包商缺乏項(xiàng)目的高端管理和綜合運(yùn)做能力，到2001年底，做過BOT類項(xiàng)目的中國國際工程公司還為數(shù)不多。根據(jù)我國排名前幾十位的國際工程承包商的情況來看，中國的國際工程公司大致可分為以下幾類：

第一類是“設(shè)計(jì)類”單位改造而成，如中國天辰化學(xué)工程公司、中國寰球化學(xué)工程公司等，其依靠自身在某專業(yè)方向的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，通過培養(yǎng)提高國際商務(wù)能力和項(xiàng)目管理能力，逐漸向工程公司轉(zhuǎn)變，有的依靠行業(yè)背景，形成了集團(tuán)化的從設(shè)計(jì)到施工的能力和專業(yè)優(yōu)勢。

第二類是“綜合類工程施工企業(yè)”，如中建總公司、中國土木工程公司等，這類公司得益于自身專業(yè)特點(diǎn)，項(xiàng)目拓展面比較寬，所遇到的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較小，經(jīng)過多年的市場錘煉和磨合，已經(jīng)初步具備較好的項(xiàng)目總設(shè)計(jì)和綜合管理能力，這也是這類企業(yè)近幾年發(fā)展比較穩(wěn)定的重要因素之一。但另一方面，這部分公司涉足的主要項(xiàng)目的專業(yè)科技含量不高，同時(shí)，這類公司機(jī)構(gòu)龐大，人員負(fù)擔(dān)較重。

第三類是“外經(jīng)型企業(yè)”，如中國機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司、中國技術(shù)進(jìn)出口總公司、中國成套設(shè)備進(jìn)出口總公司、中國萬寶工程公司、北方國際合作股份有限公司等，這些公司具有較強(qiáng)的商務(wù)能力和一定市場資源整合能力，有的企業(yè)還具備一定的融資能力，但同時(shí)，這類企業(yè)缺乏必要的專業(yè)技術(shù)、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)能力和施工能力。

第四類是近年來的一些“生產(chǎn)型企業(yè)”，如中興通訊、華為電子、哈電集團(tuán)等，這類企業(yè)依靠其專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢向國際市場拓展，但基本是在其所屬的行業(yè)內(nèi)通過承包工程，銷售產(chǎn)品設(shè)備來參與運(yùn)營。

二、國際工程市場壞境

據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，國際工程每年的全球市場總量在3.2萬億至3.6萬億美元，“9.11”事件之后，雖然以美國為代表的發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一定程度的衰退，同時(shí)也引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展速度的減緩。但是，最新的數(shù)據(jù)顯示，國際工程市場雖會有一定程度的委縮，但仍保持在一個較大的絕對量上，特別是第二世界國家的國際工程市場變化并不顯著。而且，經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，經(jīng)常會導(dǎo)致政府出資拉動經(jīng)濟(jì)，而政府的投資往往也側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

我國的對外承包規(guī)模在130億美元左右，以2000年為例，我國對外承包工程營業(yè)額達(dá)到83.8億美元，設(shè)計(jì)咨詢營業(yè)額達(dá)到134億美元；對外工程承包新簽合同達(dá)到1172億美元，設(shè)計(jì)咨詢新簽合同達(dá)到233億美元。我國國際工程公司的市場主要集中在非洲、中東、南亞等正處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和上升階段的地區(qū)。

同時(shí)，改革開放20多年來，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新步伐的加快，我國綜合國力和國際競爭力不斷增強(qiáng)，許多行業(yè)擁有了比較先進(jìn)和成熟的工業(yè)化技術(shù)，在建筑、石化、水利、電力、交通、鐵路、冶金和通訊等行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)和成套設(shè)備在國際市場競爭中具有比較優(yōu)勢，從而為中國的比較優(yōu)勢資源向第三世界輸出提供了驅(qū)動力。同時(shí)，我國目前從事工程建設(shè)的設(shè)計(jì)施工人員有3400萬人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中至少1000萬人的任務(wù)不飽和，工程能力過剩，因此國內(nèi)企業(yè)具備開拓國際工程市場的人力資源儲備。

三、國際工程市場的發(fā)展特點(diǎn)

1.帶資承包的趨勢

在當(dāng)今的國際工程承包市場，私人投資增長幅度加大，政府出資項(xiàng)目逐步下降，國際工程項(xiàng)目更多的要求帶資承包，要求承包商以各種方式協(xié)助業(yè)主進(jìn)行融資、墊付工程款、參股、提供國際融資保函或全面協(xié)助業(yè)主融資等都已經(jīng)成為國際工程承包市場的流行趨勢和國際慣例。承包商的融資能力已經(jīng)成為能否贏得工程項(xiàng)目的重要因素。

2.總承包趨勢

現(xiàn)在的國際工程項(xiàng)目一方面越來越向大型化和復(fù)雜化方向發(fā)展。另一方面，業(yè)主為了節(jié)約開支、縮短項(xiàng)目建設(shè)工期和盡量減少承包中的中間環(huán)節(jié)，越來越傾向于將工程項(xiàng)目所需要的設(shè)備、物資和材料采購及施工管理由承包商統(tǒng)一負(fù)責(zé)，EPC、PMC等總承包的交鑰匙模式和B00、BOT方式在工程項(xiàng)目中廣為運(yùn)用。

四、資源、能力和競爭力分析

1.資源、優(yōu)勢和競爭力

首先，外經(jīng)型公司進(jìn)入國際市場較早，對國際市場的特征和運(yùn)行慣例比較了解。同時(shí)，多年的國際市場開拓培養(yǎng)了一批經(jīng)過市場鍛煉的、有較強(qiáng)商務(wù)能力的、具有一定國際工程經(jīng)驗(yàn)和知識的綜合性人才。

其次，外經(jīng)型公司在國際市場上已承建了一批有影響的項(xiàng)目，建立了較為豐富的營銷網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，形成了一些成熟的市場。在這些市場中，他們通過承攬項(xiàng)目同東道國政府、監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)匾恍┏邪探⒘肆己玫拈L期合作關(guān)系，樹立了公司在國際市場上的良好形象和聲譽(yù)，并從中積累了豐富的國際工程設(shè)計(jì)、施工及工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。

第三，國內(nèi)的一些行業(yè)存在著嚴(yán)重的條塊分割，沒有形成融設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工為一體的強(qiáng)有力的集團(tuán)性組織，而外經(jīng)型公司具有整合這方面資源的經(jīng)驗(yàn)、能力和潛在的市場保證。

第四，外經(jīng)型公司一般沒有沉重的歷史包袱，沒有大量的施工隊(duì)伍，基本上都是商務(wù)人員和管理人員。

第五，外經(jīng)型公司，特別是一些大型中央企業(yè)已運(yùn)作過一批融資項(xiàng)目，了解融資項(xiàng)目操作程序，并與進(jìn)出口銀行等金融機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，為從銀行等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目融資提供了條件支持。

2.劣勢分析

一是，不懂具體專業(yè)項(xiàng)目的核心技術(shù)。在具體投標(biāo)的過程中，外經(jīng)型公司業(yè)務(wù)人員對技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的選型、潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等方面的控制顯得力不從心，甚至無法控制，在管理過程中就很容易處于被動地位。

二是，現(xiàn)在的外經(jīng)型公司對項(xiàng)目，特別是對大型含土建工程的項(xiàng)目的分析、決策，投標(biāo)和管理還遠(yuǎn)沒有達(dá)到科學(xué)項(xiàng)目管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

三是，大部分外經(jīng)型公司的工程項(xiàng)目業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，但專業(yè)優(yōu)勢不突出，在每一個領(lǐng)域內(nèi)都無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，基本上處于什么行業(yè)的項(xiàng)目都可以做，但又都沒有絕對把握的狀態(tài)。

四是，與國內(nèi)大型綜合建筑企業(yè)相比，外經(jīng)型公司普遍規(guī)模較小，而我國政府部門的政策又都傾斜于大型企業(yè)，這將嚴(yán)重影響外經(jīng)型公司獲得國家政府部門的支持力度。

五、發(fā)展思路

目前，外經(jīng)型國際工程公司發(fā)展主要有以下幾種思路。

1.專業(yè)化發(fā)展

致力于國際工程業(yè)務(wù)的實(shí)力較強(qiáng)的外經(jīng)型公司在擴(kuò)大營業(yè)規(guī)模的同時(shí)，正在向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，但專業(yè)化的選擇有別于其他綜合型工程公司的選擇，綜合型工程公司的選擇是基于內(nèi)部工程實(shí)力并結(jié)合市場需求而進(jìn)行的專業(yè)定位，而窗口型公司過去寬泛的工程領(lǐng)域和大分包的盈利模式，決定了它的專業(yè)化選擇是市場導(dǎo)向型的，市場的未來需求情況決定專業(yè)取向，即公司通過對優(yōu)勢市場未來項(xiàng)目的需求情況和國內(nèi)供應(yīng)鏈情況，進(jìn)行專業(yè)的初步定位和資源的配置，在項(xiàng)目的承攬中逐步培養(yǎng)自己的專業(yè)能力和品牌，并在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面進(jìn)行相關(guān)的資源配置和整合，提高自身的綜合實(shí)力。

2.價(jià)值鏈的重新定位

外經(jīng)型公司沒有施工隊(duì)伍和大量的施工機(jī)具等固定資產(chǎn)，成本較低。同時(shí)，他們具有一批了解國外市場及運(yùn)做慣例、具有國際工程運(yùn)做經(jīng)驗(yàn)的人才隊(duì)伍，發(fā)揮二者的優(yōu)勢，有的外經(jīng)型公司將自己定位在工程管理公司。工程管理公司以業(yè)主的商業(yè)目的和最大利益為宗旨，通過規(guī)范的競標(biāo)程序從業(yè)主處得到項(xiàng)目，以所擁有的資信、人才、知識、經(jīng)驗(yàn)、信息等資源為后盾，為業(yè)主提供項(xiàng)目全過程管理的服務(wù)。其工作除了通常的項(xiàng)目管理外，還包括項(xiàng)目資金籌措、替業(yè)主承擔(dān)責(zé)任、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。

工程管理公司通常擁有以下一些基本特點(diǎn)：

首先，擁有精干的管理隊(duì)伍和技術(shù)力量，精通工程承包行業(yè)特點(diǎn)和基本流程，有能力整合施工力量。其次，建立了現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)和科學(xué)的項(xiàng)目管理運(yùn)做手段和控制流程。第三，擁有自己的優(yōu)勢市場或優(yōu)勢渠道，在業(yè)主中享有較高的信譽(yù)程度，擁有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。第四，擁有良好的融資信用。

3.立體化發(fā)展

所謂立體化發(fā)展，即在國際工程業(yè)務(wù)價(jià)值鏈上的前伸后延。有些外經(jīng)型企業(yè)利用所在的行業(yè)背景或通過資本市場的兼并重組，形成集團(tuán)化的，融項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目施工能力為一體的綜合型工程公司。

外貿(mào)公司盈利模式范文第4篇

現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務(wù)型物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營理念、運(yùn)作模式、服務(wù)內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應(yīng)快速化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式。經(jīng)營模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個成功的經(jīng)營模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營模式是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營模式的研究，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國物流企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國外物流企業(yè)也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家相比，我國物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來，我國新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，真正實(shí)力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無幾。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調(diào)查報(bào)告顯示：中國的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要，因此無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們在要求提供運(yùn)輸、倉儲等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。然而，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來自基礎(chǔ)，諸如運(yùn)輸管理和倉儲管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營模式。

二、先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營模式分析

以中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、招商局物流為代表的一批中國先進(jìn)物流企業(yè)，積極適應(yīng)市場需求變化和應(yīng)對國外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進(jìn)的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務(wù)延伸模式

所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。如，倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。

2．行業(yè)物流服務(wù)模式

行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

商業(yè)運(yùn)作方式?jīng)Q定著物流服務(wù)方式，只有深入掌握了目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。實(shí)際上，行業(yè)物流服務(wù)模式體現(xiàn)了細(xì)分物流市場的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標(biāo)市場行業(yè)的物流特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，成為這些行業(yè)的物流服務(wù)專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進(jìn)行所有種類物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)。

在國內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來我國物流市場發(fā)展的一個趨勢，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

3．項(xiàng)目物流服務(wù)模式

項(xiàng)目物流是指為具體的項(xiàng)目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和綜合性的展會、運(yùn)動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項(xiàng)目以及奧運(yùn)會、展覽會等大宗商品的運(yùn)輸物流服務(wù)，實(shí)施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力?！爸型膺\(yùn)物流”在項(xiàng)目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運(yùn)在國內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，在為國內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運(yùn)輸管理服務(wù)的同時(shí)，為國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)物資實(shí)行國際多式聯(lián)運(yùn)，同時(shí)為我國大型國際展覽會、博覽會和運(yùn)動會承擔(dān)物品運(yùn)輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。

4．定制式物流服務(wù)模式

定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產(chǎn)成品銷售過程中各個環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運(yùn)作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況，為其確定最合適的物流運(yùn)作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營目標(biāo)。

5．物流咨詢服務(wù)模式

物流咨詢服務(wù)模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務(wù)的同時(shí)，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進(jìn)而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過物流咨詢帶動其他物流服務(wù)的銷售，區(qū)別于一般倉儲、運(yùn)輸企業(yè)的簡單化服務(wù)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

在具體的業(yè)務(wù)運(yùn)作中，可以采用大客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制來實(shí)施物流咨詢服務(wù)。大客戶經(jīng)理要針對每個客戶的不同特點(diǎn)，成立獨(dú)立的項(xiàng)目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項(xiàng)目經(jīng)理等人員，從始至終負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的銷售、方案設(shè)計(jì)與服務(wù)實(shí)施，保證項(xiàng)目的實(shí)施效果，提高客戶滿意度。實(shí)踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結(jié)成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式具有良好的發(fā)展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國內(nèi)企業(yè)市場時(shí)，強(qiáng)調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運(yùn)作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔(dān)物流具體運(yùn)作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時(shí)，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時(shí)，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運(yùn)作能力，加快相應(yīng)市場需求的速度。在運(yùn)作時(shí)，可以有兩種方式

（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進(jìn)客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務(wù)的同時(shí)為其它客戶服務(wù)，通過資源共享以改進(jìn)利用率并分擔(dān)管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強(qiáng)對物流過程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)市場競爭中處于有利地位。

招商局物流集團(tuán)與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團(tuán)通過對青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身擁有大量物流設(shè)施、設(shè)備與人員的實(shí)際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運(yùn)作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進(jìn)地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運(yùn)作的三周時(shí)間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運(yùn)輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬元。

7．物流連鎖經(jīng)營模式

物流連鎖經(jīng)營是指特許者將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營形式。物流連鎖經(jīng)營借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標(biāo)，同時(shí)在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。

錦程國際物流集團(tuán)從2000年開始物流連鎖經(jīng)營的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進(jìn)行物理網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的經(jīng)營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模。

8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。國內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業(yè)競爭，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢，可以在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競爭力。同時(shí)在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個方面進(jìn)行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢和信息網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的有機(jī)結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價(jià)值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營能夠在組織上突破有形的界限，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精簡高效，從而提高企業(yè)的競爭能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運(yùn)輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務(wù)區(qū)域?！昂ＴＪ健笔侵行⌒推髽I(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供了借鑒。

三、對物流企業(yè)經(jīng)營模式的幾點(diǎn)思考

1．經(jīng)營模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

在物流市場被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場以后，進(jìn)入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競爭日趨激烈，而且競爭已經(jīng)由單純的價(jià)格競爭開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場，一些跨國物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進(jìn)入中國，國內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過企業(yè)之間的競爭將導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場考驗(yàn)的企業(yè)則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業(yè)整合、重組，將會在各個地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會成為具有全國性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

前面所述的幾種經(jīng)營模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。這說明，經(jīng)營模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營成敗的重要因素，成功的經(jīng)營模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時(shí)也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營模式，傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

2．經(jīng)營模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)

隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢，企業(yè)對于物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性、及時(shí)性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業(yè)針對客戶的經(jīng)營特點(diǎn)提供個性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時(shí)，要仔細(xì)分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

行業(yè)物流服務(wù)模式和項(xiàng)目物流服務(wù)模式將物流服務(wù)具體到每個行業(yè)或具體項(xiàng)目，物流服務(wù)是建立在對目標(biāo)行業(yè)或項(xiàng)目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運(yùn)作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流連鎖經(jīng)營模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營思想，通過行業(yè)內(nèi)部的整合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。不同的經(jīng)營模式反映了不同的競爭策略和企業(yè)各自的特點(diǎn)，以及資源優(yōu)勢。但是，無論采用哪種經(jīng)營模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。