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城市廣場設計要點范文第1篇

摘要：隨著時代的發(fā)展，廣場是人類生存環(huán)境的重要組成部分，是現代城市空間環(huán)境中最具公共性、最富藝術魅力的開放空間。本文分析了城市廣場景觀設計的原則，對城市廣場景觀設計的要點進行了有重點的探析。

關鍵詞：城市廣場　廣場景觀設計

廣場作為公共開放空間的重要組成部分，對于塑造城市特色、改善城市景觀具有極為重要的作用?？梢哉f廣場設計是最典型的現代城市景觀設計。廣場及其所代表的文化是城市文明建設的一個縮影，它作為城市的客廳，集中體現了城市的風貌、文化內涵和景觀特色。設計優(yōu)秀的廣場并具有增強城市本身的內聚力和對外吸引力，形成城市公共空間同時構筑城市防災空間，完善城市的服務功能等多重作用。因此，規(guī)劃設計好廣場，對提升城市形象、增強城市的吸引力尤為重要。

一、公共活動廣場的定義及功能

廣場是由建筑物，街道圍合或限定形成的城市公共空間，是反映城市歷史文化、城市個性和都市文明的開放空間。其主要功能是供游人漫步、閑坐、進行文化活動或欣賞周圍景觀的場所。公共活動廣場則是城市廣場眾多類型中的一類。這類廣場常選址于代表一個城市的政治、經濟、文化或商業(yè)中心地段，有較大的空間規(guī)模，周圍一般分布著城市重要建筑物，主要是滿足城市居民節(jié)假日休閑、活動集會、交往、娛樂的公共場所，兼有代表一個城市的文化傳統(tǒng)，風貌特色。

二、廣場景觀設計的原則

1、“人性化”原則

人性化原則是評價城市廣場設計成功與否的重要標準。人是城市廣場的主體，離開了人廣場便成為失去其使用價值的物質構建，它包括空間領域感、舒適感、層次感、易達性等方面的塑造。創(chuàng)造為人提供溝通、交流、共享的人性空間。

1)提高大面積草坪的易達性

在進行草坪的設計時就可以選用耐踐踏的品種，并采取把大草坪分成若干塊，在一個時間段內只對游人開放其中的一塊或幾塊從而把草坪的使用與維護的巧妙的統(tǒng)一了起來。這既養(yǎng)護了草坪，又增強了草坪的可接觸性。

2)提高水空間的實用性

水空間的多樣性和可親近性是公共活動廣場設計的一個重要部分。不論是靜水還是動水，都會給人帶來心靈的蕩漾，給人以無限的聯想。廣場、庭園中的人工飛瀑、噴泉能帶給人以活躍與激情，滿足于視覺的享受，他們嬉戲水中、充分地享受水所帶來的樂趣。

2、適應自然原則

公共活動廣場位于鋼筋水泥構筑的城市中，它是除了公園以外為城市提供綠色的場所。植物起到打破僵硬軟化環(huán)境、提供遮蔭、烘托氛圍的作用。

1)結合功能及主題選用樹種

公共活動廣場應根據廣場的主題及風格進行挑選。有的側重莊重、雄偉可選用一些高聳挺拔的樹種如銀杏、水杉或樹形規(guī)整古樸的樹種如槐樹、圓柏、海桐等；有的側重簡潔、閑靜可選用一些樹形柔美的樹種如合歡、五角楓、珍珠梅、鳶尾等；有的側重華美可選用一些高大優(yōu)美、獨特的樹種如柿樹、紅楓、法青等。

2)采用鄉(xiāng)土樹種

鄉(xiāng)土樹種是與當地自然條件，尤其是氣候、土壤條件達成穩(wěn)定平衡，對原產地環(huán)境具有天然適應性的樹種。

3)豐富高低層次變化

利用喬木、灌木、花卉及地被的巧妙組合形成植物群落的高低層次變化，使人們的視覺不會過于單一。

三、廣場景觀設計要點

1、植物景觀設計

注重廣場的多層次綠化，實現人與綠色植物的對話。經過細致種植規(guī)劃所創(chuàng)造出的紋理、色彩、密度、聲音和芳香效果的多樣性和品質能夠極大地促進廣場的使用。園林綠化建設中的植物是綠化的主體，用生態(tài)學的觀點和美學法則，營造植物景觀，是環(huán)境景觀設計的核心，也是現代城市廣場建設中必不可少的組成部分。植物配置成功與否，直接影響廣場環(huán)境質量和藝術水平，植物景觀布局既是一門科學，又是一門藝術。

2、水體景觀設計

在水景的設計中形、聲、色是三大要素。所謂形是指水景的形式和形態(tài)，水景的形式有溪流、瀑布、池塘、噴泉、游泳池等。水景的形態(tài)又可分為靜水與動水。造型還可分為規(guī)則式與不規(guī)則式。形是水景設計中最重要的要素，設計水景的形的靈感來自于大自然，大自然用各種各樣的結合方式來塑造水之美韻。聲是指各種水體發(fā)出的聲音，如溪水的潺潺水流聲，泉水的噴涌聲等。色也可稱之為水的質感，它往往同水中的動植物和岸邊的倒影結合構成動人的水景。特別是近年來的燈光藝術使水景更加燦爛嫵媚。

廣場水景設計的基本原則主要有兩點：一是滿足功能性要求。水景的基本功能是供人觀賞，因此它必須能夠給人帶來美感，使人賞心悅目，所以設計首先要滿足藝術美感。不同的水景還能滿足人們的親水、嬉水、娛樂和健身的功能。二是滿足環(huán)境的整體性要求。一個好的水景作品，要根據它所處的環(huán)境氛圍、建筑功能要求進行設計，達到與整個景觀設計的風格協(xié)調統(tǒng)一。噴泉不是一個獨立的藝術體，不能只追求噴泉本身的規(guī)模和造價，應根據特定的場地、空間、建筑風格、城市風貌和當地的社會環(huán)境、文化特色來設計。

3、照明景觀設計

現代人們的夜生活越來越豐富，城市廣場的亮化已經成為城市建設中墾待解決的問題。城市廣場照明是利用燈光塑造城市夜景的一種照明技術，對于美化城市，展現城市個性，提高市民生活質量，改善投資環(huán)境，促進旅游業(yè)的發(fā)展等均起著積極的作用。只有因地制宜、科學規(guī)劃、精心設計，才能取得良好的效果。

廣場夜景照明設計與其他照明設計相比有諸多不同之處，廣場照明設計的重點是突出廣場雕塑、樹木及建筑物，在夜晚漆黑的背景下，用燈光把被照物的美感充分體現出來。另外要保證廣場的照度達到規(guī)范指標，起到指示道路的作用。廣場中各種元素，包括道路、建筑物、雕塑、藝術作品、標志物的照明等在很大程度上影響了城市廣場的夜景，而各元素之間只有相互和諧才能共同創(chuàng)造出富有魅力的夜景。

因此，廣場的夜景照明需要在把握整體設計原則的基礎上，根據廣場的現實條件，分析各景觀元素的具體特征，通過整合空間內各種元素，協(xié)調好相互關系。

城市廣場設計要點范文第2篇

關鍵詞：城市化；海綿城市；景觀設計要點；探討

海綿城市構建是一個多學科融合的復雜工程，其在構建過程中所涉及的景觀設計要點極其重要。通過對溫州海綿城市構建過程中景觀設計要點進行探析，以期提高城市景觀設計的實用性，同時推動溫州海綿城市的構建，進而減少諸如內澇這樣的生態(tài)環(huán)境問題。

1海綿城市的基本內容

1.1海綿城市的含義

海綿城市是新一代城市雨洪管理的概念，主要是指城市在適應環(huán)境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，因此“海綿城市”也可稱之為“水彈性城市”。它的主要功能是下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，等到需要的時候再將蓄存的水“釋放”并加以利用。

1.2海綿城市構建的背景

溫州作為我國浙江省的沿海城市，在夏秋季節(jié)常常遇到臺風、暴雨、泥石流等自然災害，并給當地經濟的發(fā)展和人民生活帶來了比較嚴重的影響。加上城市地面主要是依靠管渠、泵站等設施進行排水，長期如此，就使得溫州這一城市路面容易出現逢雨必澇，旱澇急轉。為了避免溫州一到下雨天或者遇到臺風天氣就出現這樣的情況，海綿城市在構建過程中景觀的設計則更加注重利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，同時以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設計理念，這樣既避免了洪澇，又有效地收集了雨水。

2海綿城市構建過程中景觀設計的相關要點

2.1道路景觀的綠化設計

道路作為城市發(fā)展中的重要廊道，也使得在海綿城市構建過程中，發(fā)揮著重要的作用。而最需要考慮的是溫州城市道路景觀的綠化設計。所謂綠化設計，則是指在城市的道路隔離帶或路側綠化帶的設計中，要設置相應的植草溝、植樹溝，并根據季節(jié)的變化種植不同的植物，這樣不僅可以起到凈化空氣的作用，還使得雨季到來的時候，截留雨水。而當雨水過于飽和的時候，則進行有效的儲存，這樣能在干旱季節(jié)的時候，給道路周邊的植物進行灌溉。

2.2道路景觀的材質設計

道路景觀設計是溫州海綿城市建設中非常重要的內容，除了對景觀的綠化設計加以重視外，還要慎重選擇合適材質。為了有效應對城市內澇問題，道路景觀最好選擇可滲透的路面。可滲透路面是通過各種技術手段使不可滲的路面變?yōu)榭蓾B透的水面，從而直接減少地表徑流的工程性措施。這一措施一方面增加了透水混凝土和透水面磚的使用面積，從而有效地促進水體滲入地下。

2.3廣場景觀的人性化設計

近幾年，隨著我們生活水平的逐漸提高，以及對于自由活動空間的需求加大，溫州城市廣場這一景觀也迅速地出現在建設之中。同樣作為海綿城市構建中的一大景觀，其在設計過程中既要考慮實用性又要考慮人性化。從實用性的角度上考慮，廣場在地磚的選擇上最好是能夠透水的，而且地磚下面還要鋪裝一層透水混凝土，這樣才利于雨水的滲透。而從人性化的角度上考慮，城市廣場本來就具有休閑、娛樂、觀賞等功能，因此在設計的時候，要注意將休閑設施等項目納入整個海綿城市的構建中，并在一些配飾的選擇上采用不同色彩和樣式的組合，進而提高廣場的美觀性和藝術性。

2.4自然景觀的調節(jié)設計

每一座城市都是由不同的景觀組成的，而所有的城市景觀中，自然景觀是最具有自動調節(jié)功能的，因此注重自然景觀的調節(jié)設計是最利于溫州海綿城市構建的。城市自然景觀主要是由河湖、濕地等組成的，它們作為海綿城市天然的雨水滯納凈化場地，可以有效調節(jié)局域性的雨洪管理，甚至還能對局部的氣候進行調節(jié)。鑒于自然景觀的重要性，有效擴建城市河湖，濕地等景觀建設的面積也就顯得尤為重要，尤其是在雨水比較集中的區(qū)域，更應該有意識地增加自然景觀的建設項目，從而發(fā)揮自然景觀所具有的調節(jié)作用。

3結語

當下，我國環(huán)境問題變得越來越嚴峻，尤其是每當夏季雨水增多的時候，諸如溫州這樣的沿海城市很容易在一夜之間就成為了“水城”，從而對百姓的生產生活造成了巨大的破壞。海綿城市的構建能夠較好地調節(jié)城市的環(huán)境問題。

作者:潘崇仁 單位:浙江佳境規(guī)劃建筑設計研究院有限公司溫州分公司

參考文獻：

城市廣場設計要點范文第3篇

關鍵詞：火車站站前廣場；景觀；昆明站

中圖分類號：TU986.2 文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944（2013）01-0144-02

1 引言

火車站是城市的門戶之一，它既是旅客來到城市的第一站，也是旅客臨時?？康母蹫??；疖囌菊厩皬V場在城市中承擔著交通樞紐功能、城市廣場功能和城市節(jié)點功能，不合理的設計不僅給旅客的心理造成不安全感也給旅客的出行造成不變。隨著現今國家經濟的不斷發(fā)展、客流量不斷增加，站前廣場的設計得到越來越多的關注。

2 站前廣場景觀設計要點

2.1 總體布局

火車站站前廣場在平面布局上應注重空間功能劃分?？梢詫V場分為“動”、“靜”兩個部分；“核心區(qū)域”、“休閑區(qū)域”、“交通區(qū)域”等多個層次，并對地面形態(tài)進行設計。地形指廣場或街道在豎向上的變化，產生于現有的自然因素，也可以有目的地設置，對空間的品質同樣有著積極的影響[1]。

昆明站位于昆明市官渡區(qū)，每日旅客集結量達到了70000人次。北面對接人流量巨大的北京路，東面相鄰汽車客運站，使得站前廣場承擔集散人流的作用。廣場面積約14000m2。平面布局呈端正的矩形，廣場中部的硬質鋪裝呈現規(guī)則的“中”字，地形微微抬高，是廣場核心區(qū)域。核心區(qū)域栽植大面積綠化植物，是相對安靜的區(qū)域。廣場的停車場設在地下，是由公交專用道和立體的交通組成的交通區(qū)域。廣場主道路直通火車站候車室入口，形成一道主軸線。

2.2 交通組織

站前廣場的交通組織是廣場最重要的組成部分。高效的交通組織使旅客達到“零距離換乘”，使旅客直接進出火車站，是交通組織的關鍵之處。在廣場的可以組織公交車入站、高架橋等方式，大城市可以通過地鐵實現地下換乘。

昆明站交通組織上實現了高架交通，在二層的高架上計程車和自駕車可以直接將旅客送至二樓候車室。一層的公交車專用道在廣場形成環(huán)形，乘坐公交車的旅客可以直達一樓候車室。廣場的負一層為停車場，旅客可以在此換乘計程車出行，使旅客真正體驗到“零距離換乘”的方便與快捷。

2.3 植物配置

植物作為軟質景觀是變化最豐富和最具生命力的設計元素?；疖囌菊厩皬V場的植物配置是向游客展示地域特色的最佳窗口。在植物綠化中應遵循生態(tài)性原則，在此基礎上采用無毒、無刺、無污染的植物，考慮植物群落的豎向設計、形狀與季相的變化，做到疏密有度、簡單而不單調、變化而不凌亂[2]。

昆明站站前廣場植物選擇以常綠灌木和小喬木為主，搭配高大的常綠喬木和色葉灌木，灌木多修剪成模型與喬木組合栽植，既烘托了廣場的規(guī)則形態(tài)也沒有對視線造成阻礙。

2.4 地面鋪裝

硬質鋪裝是站前廣場中使用率最高的區(qū)域。地面不僅為人們提供活動的場所，而且對空間的構成有很多作用，它可以有助于限定空間、標志空間、增強識別性，可以通過地面給人以尺度感，通過圖案將地面上的人、樹、設施與建筑聯系起來，以構成整體的美感，也可以通過地面的處理來使室內外空間與實體相互滲透[3]。站前廣場與其他類型廣場不同之處在于，每年春運時站前廣場要承擔人流的疏通和引導的工作，為了達到疏導人流的功能，硬質鋪裝需要達到一定的面積。

昆明站站前廣場硬質鋪裝集中在廣場中央呈“中”字型，從北面站前路直接火車站候車室入口，有強烈的引導功效。鋪裝圖案為網格式圖案重復使用，這種手法簡單有效、造價低廉，但不適合大面積的鋪裝。

2.5 園林小品

園林小品被定義為：供休息、裝飾、照明、展示和為園林管理及方便游人之用的小型建筑設施，是站前廣場設計中容易忽略的一部分。在廣場設計中園林小品指的是經過設計的坐凳、垃圾箱、雕塑、標識系統(tǒng)，等等。園林小品的設計把公共設施的功能與造型、色彩質感等巧妙地結合起來，為環(huán)境增添了豐富的色彩和優(yōu)美的造型[4]。它對廣場起著重要的裝飾功能。

昆明站站前廣場的設計中缺乏對園林小品的關注。廣場的中心及綠化中沒有設置供人休息的坐凳等設施，廣場中也沒有進行引導的標識系統(tǒng)，對旅客的出行帶來了困擾和不便之處。雕塑上設有廣場東北面的鐘塔和廣場中間的金牛。其中的金牛雕塑置于廣場主軸的正中央，在廣場上起著一個向心力的作用，它作為廣場的標志吸引著人群駐足。但是小品數量上的缺乏使得廣場缺少了一點趣味性。

3 不足與展望

（1）廣場前交通較為混亂。站前廣場因為人流湍雜，容易產生人流與車輛混行的問題。雖然昆明站站前廣場為了緩解交通壓力把廣場四周做成立體交通，但進站車輛?？康奈恢靡约皬谋本┞愤M站的步行人流還是容易混行于馬路，站臺后面的人行道也過于狹窄存在著不安全的隱患，應該在十字路口裝置紅綠燈對行人進行指示和引導。

（2）景觀缺乏融入與參與。站前廣場是人流聚集、休息的地方，當旅客們提著沉重的行李在站前等候時，需要的是一個休息庇蔭的場地。昆明站站前廣場景觀被欄桿所封閉，旅客不能進入綠地中去休息，只能站在廣場中央等待進站，這樣的設計缺乏對旅客和行人的人性的關懷。廣場應該開放部分綠地并在其中設置讓旅客進入休息的園林小品。小品應該設于遮蔭植物或者其他遮擋設施之下。

（3）景觀缺乏本土文化元素。將本土文化融入站前廣場是設計的趨勢之一。本土化元素應用于設計之中可以讓旅客直觀地感受到當地的地域特色。設計中可以在植物、鋪裝和園林小品中展現。昆明站站前廣場設計中本土文化的體現顯得較為薄弱。布局基本以直線條為主，鋪裝也較為簡單化。除了正中間的金牛雕塑沒有其他可以展現本土文化的裝飾小品，使得廣場缺乏活力。為打破這種單一形象，可以在開放的綠地中結合小品來點綴，并讓鋪裝產生變化，讓整個廣場體現出本土的文化以給旅客留下深刻印象。

4 結語

火車站站前廣場為旅客提供停車空間和停留、集散等功能，而旅客是火車站站前廣場的最重要體驗者，站前廣場的景觀設計為的是讓旅客在短暫的停留中享受到便捷并直觀地體會到當地的文化，因此設計中應該注重在總體布局、交通組織、植物配置、地面鋪裝、園林小品等各要素中將人性化的關懷放在首位，同時突出地域性的特色。近年來我國迎來了一個高速鐵路迅猛發(fā)展的時代，站前廣場的設計也將得到不斷發(fā)展，值得我們繼續(xù)研究和探討。

參考文獻：

[1] 趙 宇.城市廣場與街道景觀設計[M].重慶：西南師范大學出版社，2011.

[2] 王 巍，母洪娜，孫陶澤.地域特色火車站站前廣場景觀設計——以荊州火車站為例[J].長江大學學報：自然科學版，2012，4（9）：15～17.

城市廣場設計要點范文第4篇

關鍵詞：坡地建筑，商業(yè)建筑，商業(yè)價值。

中圖分類號：G267 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

對于坡地建筑而言，一方面由于地形的特殊，它對建筑技術的要求要比平地建筑更加嚴格；比如在坡地建筑的交通組織方面，為了適應坡地地形的起伏多變，人們常需要采取多個標高復雜的空間變化方法；另一方面，這些變化的空間系統(tǒng)又會成為建筑群體的有機組成部分，如能巧妙利用這些約束條件，其反過來又會成為其鮮明的個性標志，為商業(yè)建筑價值最大化的產生創(chuàng)造了條件；針對坡地特點，進行豎向設計的任務是利用建設用地的自然地形，選擇合理的設計標高，使之滿足使用功能要求，同時達到土方工程量少、投資省、建設速度快、綜合效益佳的效果，盡可能減少對原來自然環(huán)境的損壞，建造適宜人群工作生活的優(yōu)美環(huán)境。

一、坡地商業(yè)建筑設計地形處理方法

在商業(yè)建筑設計中要想達到商業(yè)價值最大化則需要解決好以下幾點：交通組織、功能布局、空間形象和災害防護。根據場地高差的大小，我們采用不同的處理方法，以期達到商業(yè)價值最大化的目的。

當地形高差小于和接近一層的我們一般采用以下方法處理，

1：主干道一邊我們一般采用建筑主立面所臨逐級下跌的平臺通過緩坡、臺階和廣場加以連系.可以保證對外擁有獨立門面的一個個外鋪順坡從容的均勻跌落，（如圖1，圖2）

（圖1）

（圖2）

2：背街面或商業(yè)體內部可設計成可直達建筑首層和二層的平臺，項目在較高一側室內街入口廣場設計一局部下沉廣場，保證人流可以便捷的從一層直接進入從廣場內街；這樣，購物中心首層、二層都有直接對外的開口，無形中帶動了二層的人氣；外街可以保證對外擁有獨立門臉的一個個外鋪順坡從容的均勻跌落，街得首尾和兩個入口廣場自然相融合。(圖3)

(圖3)

當地形高差達兩層左右時，以重慶南坪萬達廣場為例，該項目位于南岸區(qū)商業(yè)核心區(qū)，用地臨城市干道左右高差近六米，前后高差達十米左右。規(guī)劃布局中，將室內步行街布置在建筑一層和二層，將百貨、娛樂和綜合樓布置在其上的三層內；遠離城市主干道一側布置住宅和城市商業(yè)街；室內步行街入口布置于背向主干道一側，臨近住宅和室外街形成一集中廣場，購物中心前后人行交通通過室外大踏步和內部垂直交通相聯系。順主干道逐級下落的平臺滿足主力店及寫字樓入口人流交通要求；通過組合變化，形成多個豐富的城市廣場空間。（見下圖）

重慶南坪萬達廣場沿主干道側廣場（3F）

重慶南坪萬達廣場前后高差處人行梯道(1F)

重慶南坪萬達廣場主干道側沿街坡道(2F)

重慶南坪萬達廣場室外街廣場(1F)

當地形高差達三層以上時，一般采用兩個商業(yè)體的設計界面，首先各自滿足每個各自臨街方向的商業(yè)體的設計，然后再采用垂直交通，連接中庭，或形成不同高差上的商業(yè)內街等多種方法結合的設計方式將兩個商業(yè)體功能有機銜接起來，并合理布置各自不同的商業(yè)業(yè)態(tài)，則整體規(guī)劃將會顯得非常有特色和空間趣味，使得原本在三層以上的商業(yè)價值不大的商業(yè)空間發(fā)揮出了猶如底層商業(yè)門面般的商業(yè)價值。如重慶洪崖洞，星光時代廣場，日月光廣場等。

二、坡地商業(yè)建筑設計要點

根據地形高差的商業(yè)價值設計，我們可以得出坡地商業(yè)建筑的幾個設計要點：1、充分利用地形，因地制宜，合理布局，減少不必要的土方調整；2、商業(yè)的兩個室內街入口高差保持在商業(yè)建筑標準層高的1~2倍,在高差的底層和二層均設計成平街進入，增大商業(yè)的臨街面，并采用下沉廣場或上行大通道等方式將兩層均設計成臨街商業(yè)；3、引導人流，為了增加購物人群的舒適度，在高差超過1.5米室外高差處設置自動扶梯，并采用相關措施保證設備的全天候正常使用；4：高差太大采用兩個不同的臨街商業(yè)界面處理方式再用中庭等有機整合來引導人流。歸根及底，充分利用地形高差，盡最大可能引導商業(yè)人流，商業(yè)可達人流的最大化就是商業(yè)價值最大化的決定因素，當然，山地建筑涉及的技術問題很多，例如坡地地質穩(wěn)定問題，城市市政配套設施問題、防洪防澇、包括山地建筑的立面造型與空間形態(tài)等等，這里筆者只是就商業(yè)價值設計中遇到的常見問題進行簡單的闡述。

城市廣場設計要點范文第5篇

關鍵詞：GBF管；空心樓板；施工控制

1 工程概況

呼和浩特“盛業(yè)城市廣場”北為車站東街，西為規(guī)劃道路，南為華安街，東為迎賓北路。地面以上共有四幢主要建筑，地下二層汽車庫。工程總建筑面積193800m2，其中地下建筑面積31058m2。地下二層樓板均采用GBF管現澆混凝土空心板?，F澆板厚300mm，采用φ140的GBF管，與我分公司去年施工的學府康都工程不同，其空心樓板采用的是φ400GRC管。

2 GBF管的組成和現澆空心樓板的優(yōu)點

GBF管由特種無機復合砂漿作基材，玻璃纖維作增強材料的無機復合材料制作而成，它抗拉、抗彎、強度高，表面不龜裂，自重輕，耐沖擊。薄壁管進場驗收標準：薄壁管進場后應對其物理力學性能、外觀質量、幾何尺寸進行檢查，符合標準的方可使用?，F澆空心樓板是在現澆樓板結構中，按設計間距放置高強復合薄壁空心管（即GBF管）。采用空心板適用范圍廣，尤其適用于大跨度的樓板，具有自重輕、剛度大，有利于管線埋設，節(jié)省模板，抗震性能好，使用功能優(yōu)良，增加層高凈空高度，真正實現空間靈活間隔，施工經濟方便，綜合經濟效益提高等優(yōu)點。

3 施工工藝

1、施工工藝流程

支設梁、樓板模板綁扎梁鋼筋在樓板模板上標出預留預埋位置線、GBF管位置線、樓板底排鋼筋位置線綁扎樓板底排鋼筋預留、預埋水電管線盒安裝GBF管綁扎樓板上排鋼筋固定GBF管鋼筋、GBF管隱蔽檢查驗收安裝泵管澆筑混凝土混凝土找平抹面混凝土養(yǎng)護。

2、模板工程

模板采用10厚竹膠板，水平支撐為木龍骨和方鋼，豎向支撐為帶調節(jié)螺栓的扣件式鋼管腳手架。施工時，先將鋼管腳手架搭設，后支設梁底，梁側模板，再安裝龍骨及樓板模板。對采用不方正的竹膠板，需要進行處理，不能直接安裝，用木工刨刨平，方便安裝的時候能夠緊密接合。

模板的設計必須根據樓蓋結構總重量、加勁肋管重量與平面具置作恒載取值，并充分考慮施工荷載后，對模板進行豎向和側向的承載計算和穩(wěn)定驗算，設計模板、龍骨與支撐架。龍骨和支撐架的布置宜考慮兼作加勁肋管抗浮拉筋（絲）錨定的要求，模板應按設計要求起拱。

模板安裝時，應從一邊開始鋪設，后安裝的模板必須與先安裝的模板頂緊，若有縫隙，用海綿條堵好，以保證振搗混凝土時不發(fā)生漏漿現象，使?jié)仓幕炷羶葘嵧夤?，質量好。

3、鋼筋工程及GBF管安裝

3.1 樓板下排鋼筋施工。

模板經驗收合格后，開始對鋼筋進行綁扎，為了保護預留孔洞，保證板筋和保證板筋，要先在模版上做出標記，標記出他們的位置線，在位置線上綁扎下排鋼筋。

3.2 GBF管的安裝

GBF管施工前，需要根據設計圖紙中每塊樓板的平面尺寸，預留預埋情況、施工縫位置、生產廠家生產的GBF管標準長度和GBF管的排布方向，進行排管設計，繪制出GBF管排放圖。然后，根據排管圖得出加工的計劃，交相應的GBF生產廠家進行加工。

在GBF管運至施工現場后，不能隨便堆放，需要作業(yè)人員要根據GBF管長度分別堆放，方便以后的管理和使用。為方便垂直運輸，現場用鋼筋焊接制作GBF管吊籠，使用塔吊將GBF管運至樓層作業(yè)面。GBF管貯存、搬運時必須水平放置，嚴禁立放，以免管端被損壞。立放容易使混凝土流入管內，造成浪費的材料，而且增加自重，從而改變設計構造。在GBF管運至作業(yè)樓層后，作業(yè)人員根據所在層的排放圖進行排放，排管時，不要碰壞GBF管，注意輕拿輕放。

3.3 樓板上排鋼筋施工

GBF管鋪設完后，應先綁扎樓板分布鋼筋，再綁扎樓面的負彎矩鋼筋。

3.4 GBF管的調整、固定

3.4.1 安裝固定加勁肋管施工過程中，應在管頂鋪墊模板或腳手板作保護，不容許直接在其上踩踏。

3.4.2 調整對線，保證加勁肋管之間及其暗梁、墻、柱之間的間距符合設計要求，并將加勁肋管底墊至設計標高后，在每條加勁肋管距兩端頭約100mm處應至少各有一抗浮錨固點?？垢″^固和防水平漂移措施應根據加勁肋管斷面尺寸、長度等條件，在施工方案中作具體計算。抗浮錨固必須牢固可靠，可間接利用空心樓蓋內鋼筋作抗浮錨定傳力件，但其最終錨定點必須是樓蓋底部模板，龍骨或支模架。

3.4.3 加勁肋管下的預留水電線管盒應按劃線預埋，為減少其對樓蓋斷面的削弱，管線盒宜盡可能布置在腹肋位置，預埋管交叉點應布置在肋內。豎向穿樓板管道宜先預埋套管。必要時預埋管線處可采用配套規(guī)格的加勁肋管，以便讓出管線位置。

3.4.4 排布加勁肋管時，如設計未作要求，宜將其與最靠近的梁、柱、墻鋼筋的凈間距調為50mm左右，與預留孔洞的凈間距≥50mm。

3.4.5 加勁肋管安裝完成后須進行檢查驗收，合格后方可轉入下一工序施工。

4、混凝土澆筑

4.1 鋼筋隱蔽驗收及GBF管固定驗收合格后，方可澆筑混凝土。本工程采用預拌泵送混凝土，坍落度為160～180mm，混凝土強度等級為C40,采用泵送直接澆筑?；炷帘霉苤Ъ茼毞胖迷谀z合板或其他材料的墊板上，禁止直接放置在GBF管上，以免刺破GBF管。

4.2 混凝土的澆筑，宜采用加勁肋管縱軸單向（即順長度方向）進行；不宜沿垂直加勁肋管縱軸作多點圍合式澆筑。布料與振搗應同步進行，以保證加勁肋管底被混凝土充填飽滿，無積存氣囊、氣泡。