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道路綠化方案范文第1篇

【關(guān)鍵詞】城市道路綠化景觀；有效；設(shè)計方案

1、城市道路綠化的發(fā)展

道路綠化是在建立了城市和城市交通，有了交通空間的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。不同時間， 不同地點(diǎn)的城市， 道路綠化的規(guī)劃布局，形式都不同， 所形成的城市人文環(huán)境也不同， 它集中反映了一個城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平、市民的審美意識、生產(chǎn)習(xí)俗、精神面貌、文化修養(yǎng)及道德水準(zhǔn)等等。道路綠化最初是以行道樹種植的形式出現(xiàn)， 其后在秦朝、三國、晉朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有稱之并木、并樹、街道樹、行道樹等名稱的出現(xiàn)和記載。在1986 年出版的中國大百科全書中建筑園林，城市規(guī)劃卷列有“街道綠化”的目錄中， 解釋為： “在城市的道路用地上采取栽樹、鋪草和種花措施， 以改善市區(qū)的小氣候、降低車輛和人流的噪聲， 凈化空氣， 劃分交通路線、防火和美化城市”。

2、城市道路綠化的作用和功能分析

城市道路綠化對城市的作用和功能主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）改善城市氣候， 降低車輛、人流的噪音、降低揚(yáng)起的塵埃， 凈化空氣， 使城市空間潔凈。

（2）以種植綠化來劃分交通線路， 不但起著指示路標(biāo)的作用， 還可以起著防火及美化城市的作用。

（3）城市市區(qū)內(nèi)道路綠地與綠地之間建成一個整體， 還可以起著美化街景、襯托和改善城市面貌的作用。

（4）城市道路綠地還可以起到遮蔭、降溫、調(diào)節(jié)氣候的作用。

3、城市道路綠地綠化設(shè)計的應(yīng)用實(shí)例

3.1 城市道路綠地綠化設(shè)計實(shí)例

道路綠地是城市空間的重要景觀因素。作為道路， 與建筑物、廣場均為建筑材料構(gòu)成的硬質(zhì)景觀， 無生命活力的表現(xiàn)。綠化綠地是種軟材料， 它具有生命活力， 可以人為地進(jìn)行種植修整， 移動、改造， 創(chuàng)造出優(yōu)美的景觀， 這種美麗的景觀其它材料不能替代的。因此， 在道路綠地綠化規(guī)劃設(shè)計中， 一定要掌握與城市建筑、與道路、與交通、與周圍環(huán)境相結(jié)合的原則。如改造拓寬后的韶山南路路幅寬60m，雙向8 車道， 道路中間還設(shè)有寬達(dá)10m的中央綠化帶， 兩側(cè)還設(shè)置了彩色人行道和非機(jī)動車道。根據(jù)城市道路的特殊要求， 從交通分流和道路美觀兩方面綜合考慮， 分別在機(jī)動車道與非機(jī)動車道以及機(jī)動車道的中央隔離位置設(shè)計了綠化帶。沿線綠化帶內(nèi)、地道與擋土墻位置以及沿線綠地的綠化苗木配置、亮化的選型以及整體線型都進(jìn)行了認(rèn)真地斟酌， 達(dá)到了良好的美化效果。為了讓市民和游人在鬧市中有一個休閑的處所， 建設(shè)者還在道路全線兩廂設(shè)置了20 余處庭院式綠島。拓改后的韶山路車水馬龍， 人們在閑瑕時出門漫步， 映入眼簾的綠地中一叢叢月季、海梔子、美女櫻、月月桂等花卉姹紫嫣紅； 一行行高大挺拔的玉蘭與香樟樹相得益彰， 給人一種目不瑕接的感覺； 到了夜晚， 中央綠化帶內(nèi)整齊而柔和的景觀燈與兩側(cè)明亮而壯觀的道路照明燈齊放光華， 更給人帶來一種和諧與溫馨的感覺。

3.2 城市道路綠地綠化設(shè)計應(yīng)選擇好適宜園林植物

從以上可以看出， 道路綠地設(shè)計要結(jié)合城市特點(diǎn)特色選擇好適宜的園林植物， 形成優(yōu)美、穩(wěn)定的景觀。因樹形、葉形、葉色、花色的不同而產(chǎn)生不同的景觀， 不同的效果。根據(jù)道路景觀及功能的要求， 要實(shí)現(xiàn)道路綠化四季常青， 經(jīng)常有花的景觀， 就需要多品種的配合與栽植的多種形式相協(xié)調(diào)、相匹配， 才能顯示出良好的效果。因此， 在設(shè)計和種植的時候， 就要顯出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。同時， 還要根據(jù)不同的道路， 不同的交通線路， 不同的視線和不同的觀賞要求， 處理好植株與植株之間的間距。還要考慮各種不同樹木品種的不同生長特性、樹形、樹的景觀及樹種植之后長大長高的因素。不同的城市， 應(yīng)有不同的道路綠地形式、不同的植物品種。同時， 還應(yīng)考慮有些已選取和評定有市花、市樹的城市， 均可以將這些市花、市樹作為城市地域的象征。如長沙杜鵑、香港紫荊、洛陽牡丹、梧州蔭香、昆明茶花、南京雪松等， 都能使綠地顯示富于濃郁的地方特色。這種特色使人感覺它特有的特色， 十分耀眼美麗。值得注意， 不要搞單一化， 要選配品種， 如： 除以香樟為主要樹之外， 還可選取具有地方特色的細(xì)葉榕、大葉榕、高山榕、白玉蘭、大葉紫薇、盆架子、桃花心等進(jìn)行搭配。同時， 還搭配和種植棕呂料植物， 如金山葵、霸王棕、老人葵、魚尾葵、蒲葵等， 顯示出南方城市特有的豐富多彩的特色。不同的城市， 不同的立地生活環(huán)境條件，不同的氣候條件， 因地制宜， 適時適地地選擇樹木品種， 使不同的城市， 有不同風(fēng)采的植物， 構(gòu)成美麗的景觀。

另外，不同的路網(wǎng)產(chǎn)生不同的綠色植物種植不同的方式， 特別是在城市內(nèi)的人行道、公共汽車道、殘疾人通道等這些特殊的道路， 種植的綠色植物都要符合這種特殊用途的特殊道路。另外， 為了解決道路擁擠和分流的作用， 高速汽車行駛的高架橋、快速干線的道路綠地綠化， 在設(shè)計時著重點(diǎn)放在尺度、比例上。也就是說所選的樹木品種不宜高大，不宜過密。力求規(guī)格一致， 整齊排列， 使駕駛員視線不受任何阻擋。城市地下的土壤成份， 十分復(fù)雜， 不利于植物的生長， 應(yīng)進(jìn)行換土， 加強(qiáng)水、肥。種植前還對種植現(xiàn)場的垃圾雜物， 進(jìn)行清理，加強(qiáng)對病蟲害的觀測， 一旦發(fā)現(xiàn)， 立即噴殺。種植后要做好修剪整形工作， 保證樹木有優(yōu)美整齊的景觀。管養(yǎng)工作是一件十分重要的細(xì)致工作， 一定要做好， 才能保持道路綠地景觀的長期優(yōu)美狀態(tài)。

4、城市道路綠地綠化的生態(tài)功能作用

城市道路綠地綠化對城市起著重要的生態(tài)功能作用， 主要的生態(tài)功能有：

（1）道路綠地猶如過濾器， 可以減低塵埃、凈化空氣。根據(jù)有關(guān)資料顯示， 長沙市綠化街道上， 距地面1. 5m的高處， 含塵量比沒有綠地的街道上含塵量低56. 7%。而顯著的是草坪， 草坪的飄塵濃度僅為地面的五分之一。

（2）特別是種有行道樹的街道， 喬木的樹冠具有遮蔭降溫的功能。當(dāng)夏天的太陽光輻射到樹冠的時候， 20%～25%熱量反射回天空， 35%被樹冠吸收。加上樹木的蒸騰， 作用所損耗的熱量， 都有助于降溫。據(jù)有關(guān)部門測定， 夏季有樹蔭的地方， 一般比沒有樹蔭的地方要低3～6℃。

（3）道路綠地的植物還可以增加空氣的濕度。根據(jù)有關(guān)部門測定資料的顯示， 草坪的地面大約20 倍左右。行道樹通過葉， 枝莖的蒸騰作用， 能使周邊的空氣水分增加20%。

（4）道路綠地的植物能吸SO2、CO2 等有毒氣體， 有樹木如白千層、桉樹、桂樹還能放出殺菌劑將有害有毒的細(xì)菌殺死。

（5）綠色植物還能制造氧氣， 供我們?nèi)祟愇铡?/p>

（6）道路綠地、綠帶、綠籬還可以起著隔音和降低噪音的作用， 根據(jù)有關(guān)部門測定資料顯示， 通過2m寬的行道樹、1. 8m寬的綠籬可減少噪音30～40ab。

（7）道路綠地的綠化帶還可以起到防風(fēng)、防暴雨的作用。

結(jié) 語

綜上所述， 與人為本， 創(chuàng)造一個適應(yīng)人們生活、學(xué)習(xí)、工作的綠色優(yōu)美空間環(huán)境， 城市道路綠地起著十分重要的作用， 也是創(chuàng)建綠色環(huán)保、模范城市的一個重要目標(biāo)內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)

道路綠化方案范文第2篇

一、指導(dǎo)思想

按照省委、省政府提出實(shí)施的“六大造林綠化工程”及做好通道綠化的具體要求，立足我縣實(shí)際，把大道定位為城市間的聯(lián)接線及景觀大道，對道路兩側(cè)20—50米范圍內(nèi)全面綠化、規(guī)范整地、園林樹種、大苗造林、不留空檔、精品實(shí)施，體現(xiàn)“以人為本、身邊增綠”，科學(xué)合理地完成大道的綠化工程。

二、建設(shè)范圍與內(nèi)容

大道從、介休交界處開始至李家溝橋結(jié)束，全長14.2公里，可綠化長度12.52公里，綠化總面積107.76公頃（折1616.4畝）。按照規(guī)劃設(shè)計，需要栽植各種喬木57121株，灌木55334株，綠籬植物2321248株，地被植物423100平方米，場地平整及地形處理57576.75立方米，小品設(shè)施類1項(xiàng)。

1、道路中間隔離帶：由道路中央機(jī)動車隔離帶和兩側(cè)各一條非機(jī)動車道與機(jī)動車道隔離帶組成。中間隔離帶5.5米寬，兩側(cè)隔離帶1.5米寬，全部進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)綠化。

2、道路兩側(cè)風(fēng)景林帶：位于大道兩側(cè)，寬20米—50米不等，大量運(yùn)用各種園林植物及大樹造景，形成連貫而又豐富、寬闊而又厚重的植物景觀。

三、綠化模式及植物配置

1、道路中央機(jī)動車道隔離帶：綠化模式采用低矮灌木，確保行車視線通透。主要植物品種有金葉女貞、紅葉小蘗、大葉黃楊、膠東衛(wèi)矛等。

2、非機(jī)動車道與機(jī)動車道之間的兩條隔離帶：綠化模式采用高大喬木與灌木搭配的手法，對非機(jī)動車道進(jìn)行適當(dāng)遮蔭，且阻擋行車粉塵、尾氣及噪音污染等。主要植物品種有法桐、國槐、膠東衛(wèi)矛等。

3、道路兩側(cè)風(fēng)景林帶：綠化模式采用喬、灌、草混搭的手法，突出植物的空間層次感，利用植物品種、景觀的多樣性，營造三季有花、四季常青的綠化效果。主要植物品種有國槐、法桐、欒樹、合歡、元寶楓、油松、檜柏、白皮松、山桃、碧桃、紫葉李、木槿、榆葉梅、連翹等。

四、項(xiàng)目投資

本項(xiàng)目估算總投資為14805.41萬元。其中:Ⅰ類費(fèi)用為12446.94萬元（含生態(tài)綠化工程及其它工程，包括喬木、灌木、綠籬、地被植物、場地平整及地形處理），Ⅱ類費(fèi)用為1261.78萬元（含建設(shè)單位其它費(fèi)，包括租地拆遷費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、建設(shè)單位臨時設(shè)施費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、勘察費(fèi)、可研報告編制費(fèi)、設(shè)計費(fèi)、預(yù)算編制費(fèi)、招標(biāo)費(fèi)），預(yù)備費(fèi)為1096.69萬元。為了確保大道綠化重點(diǎn)工程的技術(shù)指導(dǎo)、檢查驗(yàn)收、檔案管理等環(huán)節(jié)正常進(jìn)行，林業(yè)局從造林綠化直接投資總量內(nèi)提取2%，作為實(shí)施該項(xiàng)目的管理經(jīng)費(fèi)。

五、組織保障措施

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立縣大道綠化工程領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)造林綠化工作。

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在林業(yè)局，辦公室主任由林業(yè)局工會主席劉生輝兼任。辦公室下設(shè)：工程技術(shù)小組、苗木鑒定小組、督查抽查小組、檢查驗(yàn)收小組。林業(yè)部門具體組織實(shí)施，財政部門進(jìn)行工程招標(biāo)，對工程資金的使用進(jìn)行監(jiān)督。

翠峰鎮(zhèn)、靜升鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，派一名分管副職與林業(yè)局配合，千方百計創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境，在工隊(duì)進(jìn)入工地前妥善解決不利于造林的各種問題，認(rèn)真組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、積極配合。

2、加大宣傳力度。一是利用縣電視臺開設(shè)大道綠化工程專欄，及時報道綠化工程實(shí)施的進(jìn)度及效果，抓典型、出經(jīng)驗(yàn)、保進(jìn)度，確保整個工程的順利進(jìn)行；二是在主要路段、沿線村莊醒目位置刷寫大型標(biāo)語，宣傳造勢，營造大道綠化的社會氛圍；三是在相關(guān)村委利用廣播、群眾大會等進(jìn)行宣傳，使大道綠化工程建設(shè)家喻戶曉。

3、明確實(shí)施時間。2月底前完成拆遷與租地任務(wù)，3月10日前招標(biāo)結(jié)束，3月11日至3月18日為苗木、人員等準(zhǔn)備與宣傳活動階段，3月19日至4月20日為整地、栽植階段，4月21日至5月20日為苗木?；?、工程掃尾及工程包裝階段。力爭一季完成所有栽植任務(wù)。

4、加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)。技術(shù)力量是保證造林質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。整個施工期間，林業(yè)部門要統(tǒng)籌兼顧，實(shí)地進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，科技人員包工程，做到責(zé)任到人，任務(wù)到人，全面提高苗木、整地及栽植質(zhì)量。全面推廣實(shí)用的科技成果與造林技術(shù)，如抗旱造林技術(shù)、覆蓋技術(shù)、根寶、生根粉浸蘸灌根處理技術(shù)、蒸騰抑制劑使用技術(shù)、徑流林業(yè)整地技術(shù)等。關(guān)鍵把握好整地、苗木、栽植與管護(hù)四個環(huán)節(jié)。

5、加強(qiáng)工程管理。主要把好六關(guān)：一是嚴(yán)把規(guī)劃設(shè)計關(guān)。嚴(yán)格評審、論證，工程設(shè)計必須因地制宜，符合國家的營造林規(guī)程，且具有最好的景觀效果；二是把好造林苗木關(guān)。按照一次成型、成景和適地適樹的要求，優(yōu)先選用鄉(xiāng)土樹種、常綠樹種和大規(guī)格優(yōu)質(zhì)苗木。選用苗木要做到“七不用”，即：“不是良種的苗木不用，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的苗木不用，針葉樹不帶土球的苗木不用，有病蟲害的苗木不用，不健壯的苗木不用，失水的苗木不用，造林地立地條件太差處園林苗木不用”。優(yōu)先使用本地苗，避免遠(yuǎn)距離調(diào)苗。所有苗木必須具備兩證一簽（苗木檢驗(yàn)合格證、苗木檢疫合格證、生產(chǎn)標(biāo)簽）齊全；三是嚴(yán)把施工栽植關(guān)。通過嚴(yán)格的招投標(biāo)，組織實(shí)力雄厚、技術(shù)過硬、有較好業(yè)績且具有三級以上綠化資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)施工，增加透明度，杜絕關(guān)系工程，確保工程質(zhì)量；四是全程實(shí)行監(jiān)理。通過招標(biāo)確定專業(yè)監(jiān)理公司，由經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理人員對工程進(jìn)行全程監(jiān)理，保證工程的嚴(yán)肅性；五是嚴(yán)把檢查驗(yàn)收關(guān)。工程項(xiàng)目完成后，要經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員和工程監(jiān)理認(rèn)真檢查驗(yàn)收后簽字認(rèn)可，對于不合格工程和質(zhì)量低劣工程要嚴(yán)格追究責(zé)任，全面提升營造林質(zhì)量，保證栽一株、活一株，造一片、成一片，綠一片，美一片；六是嚴(yán)把項(xiàng)目報賬關(guān)。所有項(xiàng)目工程全部實(shí)行報賬制，嚴(yán)格報賬程序，由監(jiān)理簽字后規(guī)范放款，保證花好每一分錢。

道路綠化方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】城市道路；綠化質(zhì)量；城市文化；管理

城市道路綠化景觀不僅是美化城市的需要，而且也是城市展示文化藝術(shù)的載體，既是一種自然景觀和生態(tài)景觀，更是一種文化景觀，其能直接反映出一個城市的風(fēng)貌。因此，當(dāng)今城市的發(fā)展對城市道路綠化景觀的質(zhì)量要求越來越高，如何提高城市道路綠化景觀質(zhì)量，以適應(yīng)當(dāng)今城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路綠化景觀的新要求。這就要求我們園林工作者在加強(qiáng)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)上要有創(chuàng)新性。筆者從事園林工程項(xiàng)目管理工作，通過多年實(shí)際工作的接觸，雖然覺得城市道路綠化景觀的質(zhì)量不斷得到提高，但綠化景觀仍缺乏城市特有的文化元素，生態(tài)文化景觀質(zhì)量有待進(jìn)一步提升。

1.城市道路綠化質(zhì)量管理的存在的問題

1.1管理上的認(rèn)識誤區(qū)：單純綠化景觀植物綠量的增加。

從整個城市來講，城市道路綠地從屬于附屬綠地，它包括行道樹綠帶、分車綠帶、交通島綠帶、公園道路綠帶、廣場綠地等。當(dāng)前為美化城市的需要，在城市道路綠化工程中，質(zhì)量管理過于強(qiáng)調(diào)綠量的增加，使得道路綠化等同于公園或樹種展示園，也就是過于注重植物景觀的綠色效果。因此，在城市道路綠化質(zhì)量管理的認(rèn)識上，過于強(qiáng)調(diào)植物的配置和綠量的要求，而忽略了綠化景觀所應(yīng)賦予的功能和內(nèi)涵。

1.2管理上的薄弱環(huán)節(jié)：重施工過程的質(zhì)量管理，輕施工前方案設(shè)計理念的創(chuàng)新。

道路綠化景觀品位的高低，取決于設(shè)計理念的創(chuàng)新、造景材料的選擇和造景技術(shù)的手法等方面，這就要求首先加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計階段的質(zhì)量控制，體現(xiàn)道路綠化質(zhì)量品位的精髓。而在實(shí)際建設(shè)過程中，恰恰在規(guī)劃設(shè)計階段對城市道路綠化質(zhì)量管理的嚴(yán)謹(jǐn)度不夠。首先，是規(guī)劃設(shè)計人員對道路實(shí)地資源特征、文化背景、功能要求的理解不夠深入，規(guī)劃設(shè)計的理念缺少實(shí)質(zhì)性的城市特征內(nèi)涵；其次，是設(shè)計優(yōu)化階段，過于強(qiáng)調(diào)的是視覺色彩的要求，以及新、奇、特植物的應(yīng)用，陷于一個新樹種的應(yīng)用就是設(shè)計創(chuàng)新的誤區(qū)；再次，在施工過程中施工組織設(shè)計方案粗放，設(shè)計意圖的落實(shí)差強(qiáng)人意；施工過程的設(shè)計變更隨意性較大，邊施工邊變更的現(xiàn)象較多，專家論證環(huán)節(jié)有時脫節(jié)，導(dǎo)致綠化景觀整體觀感效果欠佳；施工隊(duì)伍管理水平高低也影響設(shè)計意圖的體現(xiàn)，從而影響景觀質(zhì)量的優(yōu)劣。

2.提高城市道路綠化質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理

就城市道路綠化景觀而言，綠化景觀質(zhì)量的優(yōu)劣體現(xiàn)在景觀效果認(rèn)同感上及地域文化展示上，真正能全面體現(xiàn)道路綠化質(zhì)量和品位的環(huán)節(jié)是在設(shè)計階段及施工階段。因此，加強(qiáng)設(shè)計階段和施工階段的質(zhì)量管理，是提高城市道路綠化景觀質(zhì)量的關(guān)鍵所在，兩個環(huán)節(jié)的管理要達(dá)到協(xié)調(diào)一致，才能保證道路綠化景觀效果的完美性。

2.1設(shè)計環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

城市道路綠化主要有線型、帶狀、廊道等幾種形式，因其結(jié)構(gòu)相對簡單、幅度較小，其內(nèi)涵的表達(dá)較大型公共綠地而言較難體現(xiàn)。從城市長遠(yuǎn)發(fā)展的角度看，綠化景觀設(shè)計理念尤為重要，只有在設(shè)計理念上與城市特質(zhì)相融合，綠化景觀才有生命力，才能使景觀具有持續(xù)活力，才能使城市具有發(fā)展的競爭力。如何加強(qiáng)設(shè)計關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，提高城市道路綠化景觀的品質(zhì)，筆者認(rèn)為應(yīng)從四個方面入手：

2.1.1尊重城市規(guī)劃確定設(shè)計思路

道路綠化設(shè)計應(yīng)遵循城市總體規(guī)劃，注重與道路的建筑景觀、街景設(shè)計、節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計協(xié)調(diào)，與城市的綠地系統(tǒng)規(guī)劃一致。并應(yīng)做好方案設(shè)計論證，明確方案后，做好施工圖設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量。

2.1.2準(zhǔn)確掌握道路現(xiàn)狀和綠化質(zhì)量影響因素。

不同的道路有其不同的地理環(huán)境和功能要求，綠化景觀設(shè)計的質(zhì)量取決于對道路現(xiàn)狀的充分了解和掌握。要經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研，掌握道路所處地域的地理?xiàng)l件狀況、植被狀況、區(qū)位特點(diǎn)，以及項(xiàng)目建設(shè)的特定功能要求、社會狀況等因子，即對人的因素、技術(shù)因素、管理因素、環(huán)境因素、社會因素等各因子加以分析，找出影響綠化景觀質(zhì)量的可控因子，克服不利因素，將設(shè)計理念與地域特點(diǎn)充分結(jié)合，有針對性地進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益最好、景觀效益最佳、管護(hù)成本最低的設(shè)計理念，構(gòu)建自然意趣、地域特色的城市生態(tài)體系。

2.1.3系統(tǒng)分析道路綠化的功能定位。

道路是構(gòu)成城市整體的第一要素，在城市不同綠地間起主導(dǎo)聯(lián)系和溝通作用，城市道路綠化建設(shè)其首要的任務(wù)是準(zhǔn)確把握好城市道路綠化的功能定位。綠化景觀包含景觀視覺、生態(tài)功能和文化意境表達(dá)三個層次。城市道路綠化要堅持規(guī)劃現(xiàn)行，通過以植物造景為構(gòu)成要素，確定城市道路綠化景觀所要表達(dá)的功能，讓城市道路綠化景觀成為城市生態(tài)綠色廊道、城市風(fēng)貌的表達(dá)方式，成為城市文化的展示平臺，進(jìn)而通過道路地域特征的分析和論證，最終確定城市道路綠化景觀功能的適宜定位。

2.1.4科學(xué)確定道路綠化景觀內(nèi)涵。

濮陽作為國家園林城，具有獨(dú)特鮮明的地域文化特色，在道路綠化景觀設(shè)計中，不是簡單地種樹、種花、植草，而應(yīng)注意與文物保護(hù)、中原文化相結(jié)合，將自然景觀與人文社會文化有機(jī)融合，在地域環(huán)境和文化并存的基礎(chǔ)上，營造獨(dú)具特色的城市道路生態(tài)文化綠色長廊，提升城市景觀內(nèi)涵。

通過設(shè)計理念的創(chuàng)新，加強(qiáng)設(shè)計環(huán)節(jié)的論證和評審工作，營造生態(tài)自然、文化濃郁的城市綠色道路空間，打造城市特色生態(tài)文化名片。

2.2施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理

施工環(huán)節(jié)對城市道路綠化質(zhì)量的管理，主要體現(xiàn)在施工組織設(shè)計方案上，而方案中設(shè)計交底、造景材料質(zhì)量、施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)則是提高景觀質(zhì)量的重中之重。

2.2.1組織圖紙會審技術(shù)交底。施工前項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計單位對圖紙的設(shè)計意圖、技術(shù)與質(zhì)量要求向施工單位做出明確的技術(shù)交底，通過圖紙會審，充分理解設(shè)計意圖和業(yè)主對施工工藝、景觀功能的要求，同時審查設(shè)計深度是否滿足指導(dǎo)施工要求，審查設(shè)計方案及技術(shù)措施中貫徹規(guī)范的情況，確保設(shè)計意圖的正確落實(shí)和景觀價值的體現(xiàn)。

2.2.2 嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計。編制全面、細(xì)致的施工組織設(shè)計是保證綠化景觀質(zhì)量的重要手段。在下達(dá)開工令前項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)委托監(jiān)理工程師對施工單位編制的施工組織設(shè)計進(jìn)行審查，重點(diǎn)審查施工方案、施工進(jìn)度計劃、施工平面圖、苗木、材料、勞動力和設(shè)備的計劃和質(zhì)量措施。確保設(shè)計意圖得到真正落實(shí)，營造高質(zhì)量城市道路綠化景觀。

2.2.3加強(qiáng)造景材料質(zhì)量管理。

一是苗木質(zhì)量的管理。要嚴(yán)格按照設(shè)計的樹種、規(guī)格及其它質(zhì)量要求進(jìn)行配置，加強(qiáng)進(jìn)場苗木的驗(yàn)收，確保景觀效果的快速形成。二是園林小品質(zhì)量管理。嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范、強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范要求的材料質(zhì)量和施工規(guī)范施工。在施工過程中加強(qiáng)材料的檢驗(yàn)，對于涉及安全的造景材料或附屬材料，要重點(diǎn)檢查其質(zhì)量合格證、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品說明書等，確保園林小品的觀賞性、耐久性和安全性。

城市道路綠化工程質(zhì)量管理是一個動態(tài)、復(fù)雜的系統(tǒng)過程，應(yīng)從項(xiàng)目管理制度上加強(qiáng)施工過程的管理，從技術(shù)角度加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，才能確保道路綠化工程的施工質(zhì)量，創(chuàng)造出既符合生態(tài)效應(yīng)，又注重景觀效果的優(yōu)質(zhì)城市道路綠化景觀。

3.結(jié)束語

加強(qiáng)城市道路綠化工程管理，對于提高道路綠化景觀質(zhì)量、提高城市文化品位，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。把握好設(shè)計和施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能更好地將城市文化特質(zhì)有機(jī)地融入到道路綠化建設(shè)之中，從而營造與城市文化相協(xié)調(diào)的綠色走廊，創(chuàng)造符合城市地域文化特色、符合與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、符合生態(tài)自然、和諧舒適的城市道路綠化人文、生態(tài)景觀。

參考文獻(xiàn)：

[1]張凱云，王浩.營造生態(tài)自然的城市綠色走廊[J].林業(yè)科技開發(fā)，2010.3

[2]李宇宏.南水北調(diào)工程北京段終端地區(qū)植物造景規(guī)劃設(shè)計，林業(yè)科技發(fā)，2010.3

道路綠化方案范文第4篇

關(guān)鍵詞 ：市政綠化 道路 施工

Abstract: The unique green road, the pattern is a manifestation of the city's character. The green construction of municipal roads is an important part of the city municipal construction. Author on the practice green construction of municipal road projects, combined with practical problems and road green construction principles put forward concrete construction program, and summarizes the municipal roads and green construction experience.

Keywords: municipal greening, road, construction

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1前言

市政道路綠化工程施工，其實(shí)就是按設(shè)計要求藝術(shù)地種植植物，并使其有效成活，盡早發(fā)揮綠化美化作用。作為施工單位人員必須熟悉設(shè)計圖紙，充分掌握設(shè)計意圖，嚴(yán)格按圖施工，是保證綠化工程質(zhì)量的必要前提。施工單位要在切實(shí)體現(xiàn)設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，盡量發(fā)揮主觀能動性和超前意識，在施工過程中采取有效措施，為工程竣工后的養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)造有利的條件，這是實(shí)現(xiàn)施工與養(yǎng)護(hù)管理兩者有機(jī)結(jié)合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2 市政道路綠化設(shè)計與施工必須考慮問題

2.1提供良好、安全的交通環(huán)境是首要問題，主要體現(xiàn)引導(dǎo)、誘導(dǎo)視線種植，防眩種植等方面；

2.2生態(tài)防護(hù)問題，體現(xiàn)在遮蔭、滯塵、吸收有害氣體等方面；

2.3市政形象的體現(xiàn)，道路是城市的風(fēng)景線，道路綠化應(yīng)該反映城市特色，綠化景觀設(shè)計應(yīng)考慮與已建成的景觀協(xié)調(diào)問題；

2.4充分考慮道路綠化的后期養(yǎng)護(hù)，盡力降低養(yǎng)護(hù)成本。利用生態(tài)學(xué)原理，使植物自然更新，最終達(dá)到穩(wěn)定的道路綠化景觀效果。節(jié)點(diǎn)的處理應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)與整個道路景觀的連續(xù)性和銜接性。

3道路綠化施工原則

3.1 生態(tài)性原則“生態(tài)化”的設(shè)計理念引導(dǎo)我們塑造人工景觀應(yīng)以自然條件為基礎(chǔ)。從節(jié)約、經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，這樣不僅大大降低建設(shè)成本，同時帶來了良好的生態(tài)效益和社會效益。堅持生態(tài)優(yōu)先，實(shí)現(xiàn)市政道路綠化體系的總體建設(shè)目標(biāo)。建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的市政道路綠化體系，構(gòu)成兼顧景觀與生態(tài)功能的綠色長廊。堅持生物多樣性，采用豐富的植物品種，堅持以樹為主，喬灌花草結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。

3.2安全服務(wù)性原則

中央分隔帶的綠化應(yīng)采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示兼顧的合理化設(shè)計，同時考慮防眩設(shè)計。在道路交叉口處，鑒于游覽車安全視距的要求，合理栽植 H

3.3 協(xié)調(diào)性原則

將道路景觀視為一個可持續(xù)發(fā)展的有機(jī)生命體，隨著時間的推移，必將與周邊景觀體系相連接，相滲透。協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。協(xié)調(diào)保護(hù)與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產(chǎn)出、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設(shè)，保證城市綠化體系結(jié)構(gòu)得以良性的整體發(fā)展。

4 道路綠化施工方案

一市政路（東―西段，加環(huán)繞）全長約4600 米，道路為兩板三帶式，道路總寬（含人行道）6.5 米。道路周邊規(guī)劃用地為市政景點(diǎn)用地、泳池與河流以及商業(yè)攤點(diǎn)用地。市政內(nèi)地下水位偏高，種植土基本為回填土，局部需做土壤改良，地形平整。結(jié)合市政道路設(shè)計規(guī)范，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想。因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景觀構(gòu)想。充分考慮實(shí)地實(shí)情，使設(shè)計與施工達(dá)到完美結(jié)合。

4.1 總體方案構(gòu)想

運(yùn)用豐富的植物元素與人工造景手法，充分考慮植物的層次、色彩等各項(xiàng)特性，結(jié)合植物生長變化創(chuàng)造出線性四維空間；中央分隔帶一改以往單一規(guī)則式種植，運(yùn)用規(guī)則與自然相結(jié)合、灌木與喬木相搭配的種植方式，以 300米為一個單位形成線性景觀序列；在人行道一側(cè)的綠化帶，則著重體現(xiàn)物種多樣性及植物的層次變化，體現(xiàn)景觀多樣性，運(yùn)用各具特色的花灌木與地被組合成為一條絢麗斑斕的花帶，其上方栽植行道樹，營造出人行樹蔭下、花草隨行間的城市新景觀。

4.2 景觀節(jié)點(diǎn)構(gòu)想

道路交叉口處綠化帶節(jié)點(diǎn)：豐富的植物色帶點(diǎn)綴，草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化氛圍。中央分隔帶遇到道路交叉口位置：考慮到游覽車安全性與視線誘導(dǎo)種植，此處外側(cè)栽植小葉女貞籬，內(nèi)側(cè)滿栽美人蕉，花開繁茂，為過往游人起到提示作用，同時使道路綠化景觀豐富多彩。行車道外兩側(cè)綠化帶遇到公交港灣位置：此處綠化帶寬度僅為2米左右，采用滿栽金葉女貞種植方式，簡單質(zhì)樸，與周邊景觀風(fēng)格迥異，給人以耳目一新的感覺，可適當(dāng)消除候車時的焦急心情。

4.3綠化施工植物選擇

適地適樹，道路綠地應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。道路綠地植物應(yīng)重點(diǎn)選擇滯塵、防風(fēng)、抗污染的樹種。道路綠地植物選擇應(yīng)從生物多樣性的角度出發(fā)，在適地適樹的原則下盡量豐富植物材料。改變行道樹樹種單一的現(xiàn)象，確定骨干樹種，確保道路綠化能體現(xiàn)出和諧統(tǒng)一又各具特色的整體風(fēng)貌。適當(dāng)增加常綠樹比例，促進(jìn)道路綠地的環(huán)保及景觀效果。增加中、低層樹種和地被花卉，進(jìn)一步豐富道路植物景觀?？刮廴緲浞N選擇，滯塵樹種：枇杷、廣玉蘭、黃山欒、千頭椿、懸鈴木等；抗二氧化硫樹種：夾竹桃、百日紅、大葉黃楊、紫荊等。

5 施工總結(jié)

5.1 方案總結(jié)

種植色彩較為豐富，部分采用色葉植被，植被縱向即沿著道路由西向東方向進(jìn)行有規(guī)律的序列變化設(shè)計。行道樹：6.5米寬人行道兩側(cè)種植雙排行道樹，樹種為千頭椿與黃山欒，這兩種行道樹以主要交叉路口為單元交錯種植（千頭椿樹干通直高大，樹冠開闊，葉大蔭濃，新春嫩葉紅色，秋季翅果紅黃相間，是優(yōu)良的彩葉樹種。外側(cè)種植全球五大行道樹之一的懸鈴木，為行人提供良好的遮蔭條件。

5.2道路綠化種植土的質(zhì)量決定著道路綠化的效果

土壤作為植物生長的直接載體,是植物賴以生存的基礎(chǔ),土壤質(zhì)量的好環(huán)關(guān)系到植物生長的好與壞。在道路施工過程中,產(chǎn)生許多混凝土、瀝青、二灰等建筑垃圾,大部分由道路施工單位運(yùn)走,但還是有少量的殘留物留在綠化帶中,若不清運(yùn)走,直接影響樹木的生長。因此,清理不適宜植物生長的劣質(zhì)土壤,是綠化施工第一道工序,要清運(yùn)劣質(zhì)土壤,回填適合樹木生長的種植土。為了增加土壤的肥力,在回填土中,摻入草木灰和稻殼,并施入餅肥或有機(jī)肥作基肥,以增加土壤的透氣性和肥力;并用懸耕機(jī)細(xì)耙土壤,使土壤充分拌勻,提高土壤的肥力,有利于樹木生長。

5.3強(qiáng)化栽植技術(shù)規(guī)范要求

道路綠化本身立地條件差,除了改良土壤理化性質(zhì)外,按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行栽植,也是保證樹木正常生長的重要一環(huán)。首先,樹穴的規(guī)格要根據(jù)樹木土球的大小決定,不能挖太小,否則樹木的根系難以扎下去;對于較大喬木的栽植穴規(guī)格,若地下水位高,要挖深一點(diǎn),然后放一些瓦塊、粗沙,做成透水層,便于透水,這樣喬木栽植后根系不宜腐爛,樹木成活率較高;對于一些地被物的栽植,要均勻合理,澆水后要夯實(shí)與土壤緊密粘連,保證成活。其次,要加強(qiáng)遮蔭措施,可用遮陽網(wǎng)進(jìn)行遮蓋,避免陽光直射灼傷植物;對于一些高大喬木除了按技術(shù)規(guī)范要求栽植外,為了防止風(fēng)吹歪倒,還需用木樁打支撐。

5.4 做好養(yǎng)護(hù)工作是保證景觀效果的關(guān)鍵

道路綠化樹苗栽植完成后,養(yǎng)護(hù)工作是關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)十分繁重、煩瑣的任務(wù),首先,必須澆透定根水,適度修剪、整形、打支撐,做好防護(hù)措施,防止行人橫穿踐踏樹苗。重點(diǎn)放在平時的養(yǎng)護(hù)管理上,生長季節(jié)雜草長勢特別快,為了防止雜草與樹苗爭奪養(yǎng)分,必需勤除雜草。再次養(yǎng)護(hù)工作必須要勤、要細(xì),樹冠的整形修剪、疏枝、抹芽、中耕、施肥、病蟲害防治等環(huán)節(jié)缺一不可,對缺株、死株適時進(jìn)行補(bǔ)植。養(yǎng)護(hù)管理只有實(shí)行長效管理、精細(xì)管理、制度管理,才能使道路綠化出精品,才能保證道路綠化景觀效果達(dá)到預(yù)期的目的。

道路綠化方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：植物色彩；城市道路規(guī)劃；原則；應(yīng)用方法

0引言

作為城市道路規(guī)劃中的主要組成部分，道路綠化在現(xiàn)代城市建設(shè)中作用越來越大，應(yīng)用也越來越廣泛。從某種方面來說，城市道路綠化甚至與一個城市的精神內(nèi)涵有直接關(guān)系。因此，道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。道路綠化中植物色彩的最佳應(yīng)用不僅能夠增添人們對城市印象的認(rèn)可和喜愛，同時在改善環(huán)境效應(yīng)上也起到相當(dāng)大的作用。植物的色彩豐富而且變幻莫測，我們要把握它的特點(diǎn)，運(yùn)用色彩基本原則與規(guī)律，做到科學(xué)的應(yīng)用與配置。

1 城市道路綠化中的應(yīng)用植物色彩應(yīng)遵循的原則

1.1 同一色相的變化與統(tǒng)一

遵守植物色彩變化與統(tǒng)一的原則，在城市道路規(guī)劃中植物色彩的運(yùn)用上，主要基調(diào)應(yīng)是綠色。首先，綠色能夠緩解視覺疲勞，給司機(jī)提供安全駕駛的保障；其次，綠色是生命的象征，會讓人心曠神怡，充滿希望。因?yàn)榫哂猩嘧兓木G色植物在道路規(guī)劃中應(yīng)用非常廣泛，例如草本植物類，萱草葉色即為黃綠色，天鵝絨即是綠中泛著黃；而木本植物類，如在落葉闊葉樹里懸鈴木就是黃綠色，鉆天楊屬于比較深暗的綠色，常綠闊葉樹就是有光澤的暗綠色。與此同時在搭配上，應(yīng)用同一色相的變化與統(tǒng)一可以使景物在繁雜中實(shí)現(xiàn)視覺上的統(tǒng)一。葉色在不同的綠色調(diào)上的細(xì)微變化，可以在應(yīng)用上起到不同的作用，輔助實(shí)現(xiàn)構(gòu)圖多層次與多角度的視覺效果。比如在分車帶的具體應(yīng)用中，疏林草地式打底，用白色護(hù)欄作背景，保存喬木與銀杏，鋪滿常綠色的高羊茅草，如此一來，夏季的樹木與草坪深深淺淺的綠色搭配，即使沒有春天的繁花似錦，也能讓人領(lǐng)悟到清新怡人完美和諧的感覺。

1.2 不同色相的對比與調(diào)和

當(dāng)然如果只是大片的反復(fù)的使用同一色相，行人也會產(chǎn)生單調(diào)與疲倦的感覺，因此在城市的道路綠化規(guī)劃中，還可以同時運(yùn)用兩種或者兩種以上的植物色彩進(jìn)行對比和調(diào)和，達(dá)到愉悅與舒適的色彩視覺體驗(yàn)。在交通道、廣場或者停車場等地段的道路綠化中，可以大膽的用色葉與強(qiáng)烈的花卉或樹種的對比把它們區(qū)分出來，從而引人入勝。然后再在此基礎(chǔ)上結(jié)合明度與彩度的差別運(yùn)用，更是能夠營造出許多不可想象的調(diào)和效果，最后搭配出統(tǒng)一中帶著起伏的優(yōu)美道路景觀。建議把不同的類似色按照一定的順序依次排列后應(yīng)用到道路的綠化工作中，如此一般可以達(dá)到混合氣氛的美感。與此同時，像紫葉小檗、金葉女貞與黃楊等這些經(jīng)得起修剪的彩葉植物也是非常合適的彩籬植物材料，與綠色植物搭配后可以產(chǎn)生美麗的圖畫，這種方法在城市的公共綠地、立交橋下面、分車道等地方得到了廣泛的應(yīng)用。這樣子相鄰色相統(tǒng)一變化，過渡時也不會讓人覺得生硬，比較容易達(dá)到和諧、讓人眼前一亮的感覺，例如綠黃搭配，綠藍(lán)搭配都能夠給人寧靜與清新的感覺。

2 城市道路規(guī)劃中植物色彩的應(yīng)用方法

我國可用的風(fēng)景資源很多，其中又以園林樹木所占比重最大，除了綠色植物外，在道路規(guī)劃的綠化中還應(yīng)該對彩色植物多加使用。彩色植物主要是指并非全部為綠色的植物，這些色彩通常來自于植物的葉子、花朵以及果實(shí)等，根據(jù)植物色彩部位的不同，可以在城市道路規(guī)劃中使用不同的方式應(yīng)用植物色彩搭配。

2.1 對植物葉子色彩的應(yīng)用方法

植物葉子的顏色常見的多為綠色，但也有很多其他的顏色。不管是從色度還是從色調(diào)上，都能很好的觀察出植物葉片顏色的不同，也正是因?yàn)檫@些色度與色調(diào)的不同，才使我們所看到的植物有了千百種種類。還有一些樹木的葉子顏色根據(jù)季節(jié)的變化呈現(xiàn)出不同的變化，比如楓葉，到秋天時就會變成紅色，在城市道路規(guī)劃中，應(yīng)該對植物的這種色彩特性加以掌握，根據(jù)道路的主要用途和特點(diǎn)種植葉色不同的植物，科學(xué)應(yīng)用植物的葉色。

2.2 對植物花朵色彩的應(yīng)用方法

彩色植物主要以花朵植物為主，植物的花色造就了植物顏色的豐富多彩，在城市道路規(guī)劃中通過對植物花朵色彩的組合和利用，能夠營造出人們煥然一新的視覺效果。在應(yīng)用植物不同花色時，可以通過補(bǔ)色來進(jìn)行組合。在色彩效果上，很明顯地，相同數(shù)量的補(bǔ)色花卉比單色花卉更加強(qiáng)烈?；ㄉ珜Ρ壬渲梅椒ㄖ饕幸韵鲁Ｒ姷膸追N：將花期相同的花卉配合在一起，顏色搭配可以是黃與紫、青與橙等；可以在以綠色為基調(diào)的視野中添加一些亮眼的如大紅、大紫的花木或者花卉，讓人在綠色之中有眼前一亮之感；可以摘種一些白色花卉在紅色或者暗綠色樹木間，在對比之下能夠使綠化更加突出。除了這些補(bǔ)色對比之外，還可以通過鄰近色的調(diào)節(jié)制造不同的色彩效果。

2.3 對植物果實(shí)色彩的應(yīng)用方法

與植物的葉色和花朵一樣，植物果實(shí)也有豐富多彩的色彩，如山丁子和海棠的果實(shí)都為紅色，銀杏的果實(shí)為黃色等。在城市道路規(guī)劃中，可以對植物果色進(jìn)行合理的搭配應(yīng)用，能夠帶給人一種秋色滿園、成熟豐收的意境。關(guān)于果實(shí)色彩的對比，通過對果實(shí)色彩不同的樹木的組合配置，可以增加一半行道樹綠帶果實(shí)色彩的對比色度，從而給人營造出一種以小見大的景觀。在比較開闊的空間，則可以大面積地對果實(shí)顏色不同的植物加以摘種，使人們感受到城市明快壯觀的秋景

3 城市道路綠化設(shè)計理念的要點(diǎn)

3.1 設(shè)計理念

城市的道路綠化建設(shè)方案要遵循以人為本的原則，把建設(shè)安全有效、生態(tài)環(huán)保的城市道路作為目標(biāo)，在確保城市的交通正常使用功能以及安全的基礎(chǔ)上，運(yùn)用生態(tài)設(shè)計方式實(shí)施總體的規(guī)劃設(shè)計。并且要不斷的探索與引進(jìn)園林造景藝術(shù)的特色，然后把它充分合理的運(yùn)用到綠色廊道的建設(shè)中，與城市的現(xiàn)代化發(fā)展接軌，并且能夠客觀地體現(xiàn)城市的區(qū)域的精神風(fēng)貌。基于植物在種群結(jié)構(gòu)上的鑲嵌性和周期性等特點(diǎn)，最好是將綠色植物以群種集中的方式進(jìn)行種植，與此同時加強(qiáng)人工群落的載植密度，搭建出一種適應(yīng)自然生態(tài)演進(jìn)的連續(xù)的城市生態(tài)鏈結(jié)構(gòu)，開辟出一條與自然生產(chǎn)環(huán)境相一致的綠色廊道。例如，在城市的道路綠化設(shè)計中可以參考交通道路的周邊環(huán)境來設(shè)計方案，合理利用城市資源，這樣有利于城市建筑與綠化建設(shè)的有機(jī)融合，促使城市的面貌更上一層樓。

3.2 設(shè)計方法

（1）立足現(xiàn)在，放眼未來。城市的道路綠化設(shè)計方案應(yīng)該是以現(xiàn)在為基礎(chǔ)、始終用發(fā)展的眼光認(rèn)真規(guī)劃與設(shè)計道路的周邊環(huán)境，必要的時候還可以參考相關(guān)領(lǐng)域的規(guī)劃方案。譬如，具體的了解與掌握目前以及未來幾年的道路周圍的土地規(guī)劃情況，避免在道路綠化施工完工后又因?yàn)橥恋匾?guī)劃建設(shè)目標(biāo)，被迫設(shè)計新的道路綠化方案，浪費(fèi)時間與金錢。

（2）堅持交通原則，確保道路通行順暢第一。道路的景觀設(shè)計不能影響了道路交通的常規(guī)運(yùn)行，譬如說，綠化植物不可以擋住司機(jī)的視線、各種交通標(biāo)志等，避免造成通行安全事故；其次，道路景觀的設(shè)計對于道路交通環(huán)境更應(yīng)該達(dá)到相應(yīng)程度的維護(hù)與修復(fù)作用，也就是說道路景觀要盡量種植吸塵效果好、能降低噪音、凈化空氣環(huán)境的植物，如此讓綠色植物得到更充分的運(yùn)用。

（3）引進(jìn)園林造景藝術(shù)，提升城市文化氛圍。在城市的綠色廊道設(shè)計中，通常是線性的路道空間，可是這種空間設(shè)計的方式容易在視覺上讓人感覺單調(diào)乏味。因此想要解除這種弊端，在道路的規(guī)劃與設(shè)計中就要借鑒園林造景藝術(shù)中的借景、隔景與障景等不同的設(shè)計方法來代替線性的空間設(shè)計方案，打破常規(guī)，帶來沖擊力。

4結(jié)束語

優(yōu)美的城市道路綠化環(huán)境具有景觀效果，怡人的植物色彩應(yīng)用是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造。它所體現(xiàn)的色彩美、意境美蘊(yùn)涵著文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適，具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要標(biāo)志。

參考文獻(xiàn)：

[1] 卓之明.城市道路綠化景觀設(shè)計探討[J].科技資訊，2006（27）：116.