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國際貨物貿易的特點范文第1篇

一、 單據(jù)買賣與貿易術語

在進行國際貨物買賣時需要使用國際貿易術語。國際貿易術語一方面用以表明商品的價格構成，另一方面用以劃分買賣雙方的風險、責任和費用，來確定買賣雙方交接貨物時的部分義務。根據(jù)國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》所定義的13種貿易術語，按FOB、FCA、CFR、CPT、CIF或CIP術語達成的交易當屬單據(jù)買賣，以其他術語成交則不構成單據(jù)買賣。究其原因，按這六種術語訂立的國際貨物買賣合同，屬于“象征貨”（symbolic delivery），賣方只要將貨物裝上船（FOB、CFR、CIF）或將貨物交付承運人（FCA、CPT、CIP），取得貨運單據(jù)交付買方即完成交貨，貨物的風險在裝運地即由賣方轉移至買方，賣方無須保證實際貨物到達買方。也就是說《2000通則》規(guī)定，在這六種術語中，運輸途中的風險都由買方承擔，即便運輸途中貨物遇險遭受損失，甚至滅失，只要賣方提交合格的單據(jù)，買方就必須對單據(jù)付款。而E組和D組術語，《2000通則》都規(guī)定賣方必須將實際貨物交付買方。如EXW術語規(guī)定賣方在其處所將貨物置于買方處置之下時即履行了交貨義務，D組術語也都要求賣方將貨物置于買方處置之下時方完成交貨。因此，在以E組或D組術語達成的交易中，賣方必須將實際貨物交付買方，屬“實際交貨”（actual delivery），而不能僅憑移交單據(jù)完成交貨義務，從而無法構成單據(jù)買賣。

二、 單據(jù)買賣與付款方式

國際貿易中基本的付款方式有匯付、托收和信用證三種。在光票托收、光票信用證和一般匯付業(yè)務（如預付貨款和貨到付款）中，貨款的收付不需要隨付貨運單據(jù)，只憑金融票據(jù)（匯票、支票等）即可完成貨款的結算，買賣雙方在與銀行的結算過程中不涉及貨運單據(jù)的移交。因而僅從支付方式來看，光票托收、光票信用證和一般匯付業(yè)務不構成單據(jù)買賣。而在跟單托收和跟單信用證方式下結算貨款，買方和銀行則都是對單據(jù)付款或承兌。如跟單托收方式下，有付款交單（D/P）和承兌交單（D/A）兩種做法，這兩種做法中，買方付款或是承兌所得到的都是貨運單據(jù)而非實際貨物。信用證結算尤其能夠體現(xiàn)單據(jù)買賣的特點。最新實施的《UCP600》第五條規(guī)定“銀行處理的是單據(jù)，而不是單據(jù)可能涉及的貨物、服務或履約行為?！笨梢娫谛庞米C業(yè)務中，銀行向賣方付款是以賣方提交的單據(jù)符合信用證的要求為條件的，只要受益人（賣方）提交的單據(jù)表面符合信用證的規(guī)定，銀行必須付款而不問單據(jù)的真實性以及貿易中的貨物是否符合合同的規(guī)定；其后，買方向銀行付款仍然是取得貨運單據(jù)，而非實際貨物。因此，以跟單托收或是跟單信用證作為付款方式的貨物貿易屬于單據(jù)買賣。

三、 單據(jù)買賣中的風險及防范

根據(jù)以上分析，國際貨物貿易中單據(jù)買賣的構成與交易中所使用的貿易術語及貨款的支付方式有關。而國際貿易中普遍使用的貿易術語和付款方式都能夠構成單據(jù)買賣，這就是國際貨物貿易主要表現(xiàn)為單據(jù)買賣的原因。

國際貿易中單據(jù)買賣的形成對互不熟悉的貿易雙方之間達成交易提供了可能，從而為國際貿易的進行帶來了許多便利。因為在單據(jù)買賣中，賣方能憑借單據(jù)控制貨物，避免發(fā)貨后買方失信拒絕付款而導致錢貨兩空；買方則可以通過要求賣方提交貨運單據(jù)促使賣方及時裝運，以保證如期收取貨物。當然，國際貿易中單據(jù)買賣的形成也給貿易雙方帶來了風險，如使用不當，可能造成意想不到的損失。

1．賣方風險及防范

賣方在單據(jù)買賣中提交的運輸單據(jù)的性質不同，會面臨不同的風險。海洋運輸和多式聯(lián)運方式下，賣方提交的海運提單或多式聯(lián)運單據(jù)具有物權憑證的性質，買方需憑借這類單據(jù)提取貨物。而在其他運輸方式下，賣方交貨后取得的運輸單據(jù)不具有物權憑證的性質，買方僅憑承運人的到貨通知即可提取單據(jù)，也就是說即便買方不付款，也能收到貨物。因此，在單據(jù)買賣中如賣方提交的單據(jù)“值錢”，則可在一定程度上降低風險。這實際上意味著，海洋運輸和多式聯(lián)運方式下更適合進行單據(jù)買賣。當然，賣方必須了解承運人的資信，避免承運人無單放貨造成損失。

信用證業(yè)務中，賣方在單據(jù)買賣中的風險主要來自于信用證的單據(jù)條款，尤其是“軟條款”造成賣方提交的單據(jù)與信用證不符，而導致交貨后無法收到貨款的風險。因此，賣方收到信用證后必須仔細審核信用證條款，對其中不合理的條款提出修改。同時，單據(jù)制作必須符合有關的國際慣例，做到正確、及時，確?！皢巫C一致，單單一致”。

托收業(yè)務中，買方對單據(jù)的付款則主要取決于買方自身的信譽。因此，進行單據(jù)買賣時，賣方必須熟悉買方的資信狀況，盡量爭取按付款交單和CIF（CIP）條件成交。在制作單據(jù)時，必須嚴格符合合同，防止買方以此為由拒付貨款。運輸單據(jù)應做成空白抬頭并加背書，以便賣方掌握貨物所有權。

2．買方風險及防范

買方在單據(jù)買賣中，是期望通過單據(jù)取得貨物。由于在單據(jù)買賣中，買方付款得到的對價是單據(jù)而不是貨物，這就使得買方面臨單貨不一致，甚至是有單無貨的風險。另外，屬于單據(jù)買賣的貿易術語都屬于裝運合同，因而運輸過程中的意外風險也都由買方承擔。所以，買方在單據(jù)買賣中，首先應掌握賣方的資信情況，尤其是在信用證業(yè)務中，以避免賣方假造單據(jù)而遭受損失。其次，還應了解承運人，防止承運人失職引起貨損，特別是在CIF條件下，要防止承運人簽發(fā)與實際情況不符的提單。第三，必須做好貨物的運輸保險工作，如按CIF或CIP術語成交，應在合同中約定賣方的保險義務；如按FOB、FCA、CFR或CPT術語成交，則需及時投保，以避免貨物遇險而受損失。

國際貨物貿易單據(jù)買賣的形成與國際貿易術語和貨款的結算方式有關，常用的貿易術語和結算方式都構成了單據(jù)買賣，因此國際貨物貿易主要表現(xiàn)為單據(jù)買賣。單據(jù)買賣中買賣雙方所承擔的風險不同，在貿易實踐中應給予足夠的重視，才能真正從貿易中獲益。

參考文獻：

[1]吳百福、進出口貿易實務教程 [M]、上海人民出版社、2003。

國際貨物貿易的特點范文第2篇

關鍵詞：運輸服務貿易 現(xiàn)狀問題 發(fā)展對策 競爭力

中圖分類號：F74618文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）13-0091-02

一、運輸服務貿易的概念分類、特點及作用

（一）運輸服務貿易的概念

國際運輸服務貿易是以國際運輸服務作為交易的主要對象，交易是在分屬于不同國家的當事人之間進行。其中一方委托另一方提供貨物運輸服務，另一方支付相應報酬，最終實現(xiàn)貨物或人員的國境空間移動的交易活動。

國際運輸服務貿易的分類也不盡相同：一般按照運輸主體劃分，分為國際運輸服務貿易和國內運輸服務貿易。按照運輸對象的不同，一般分為旅客運輸服務貿易和貨物運輸服務貿易。

（二）運輸服務貿易的特點

國際貨物運輸服務貿易有如下三大特征：其一國際運輸服務貿易是貨物貿易的一種派生的表現(xiàn)形式，貨物貿易是服務貿易的來源，運輸貿易是為貨物貿易提供服務的。兩者缺一不可。運輸貿易是貨物貿易發(fā)展到一定階段的產物。其二國際運輸服務貿易不是以有形商品為交易對象，而是無形產品，其提供的服務只有高效方便且不同的運輸方式。其三在國際運輸服務貿易里面，充當重要角色的是貨運人或者是運輸中介結構，他們在貿易活動中不僅活動頻繁，往往扮演重要的角色。

（三）運輸服務貿易的作用

運輸服務貿易是國際商品貿易、服務貿易的橋梁和紐帶。國際商品貿易中的一切商品都必須通過運輸才能從出口所在地位移到達進口所在地，國際運輸是國際商品貿易業(yè)務過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一，是國際商品貿易的橋梁和紐帶。運輸環(huán)節(jié)開展得順利與否，運輸?shù)目焖傩?、安全性、可靠性和運價的高低，都對商品貿易的范圍與規(guī)模產生重要影響。

國際服務貿易是將一個國家所具有的服務品生產能力轉變?yōu)榭少Q易的“無形商品”或“無形資產”，以獲得增值價值的貿易形式，是占用較少資源實現(xiàn)更多財富的貿易途徑。

發(fā)展國際運輸服務貿易是提高我國綜合競爭力的重要戰(zhàn)略部署。運輸服務貿易是全球經濟發(fā)展的一個新的產物，也是新經濟形勢下各國經濟競爭的重點。主動參與新一輪國際分工調整，提升我國在國際分工中的地位，有利于提升我國綜合競爭力。

二、我國發(fā)展國際貨物運輸服務貿易的競爭力分析

（一）影響我國發(fā)展貨物運輸服務貿易的國內外條件

劣勢條件：（1）世界服務貿易發(fā)展環(huán)境復雜多變?，F(xiàn)在全球經濟仍處于低迷階段，在世界經濟發(fā)展的動力仍然缺乏，根據(jù)世界貿易組織的調查，2014年1-8月份，美國進口服務貿易額僅增長3.8%，而一些新興經濟體加快改革提高外資所有權的份額，甚至一些國有企業(yè)出售股份，使得服務貿易情況更加糟糕，在美國的領導下，資本主義國家追求更高更嚴格的服務貿易規(guī)則，進一步推動服務貿易市場在世界的擴張。（2）我國服務貿易發(fā)展基礎薄弱。從整體上看，我國第三產業(yè)的發(fā)展長期處于落后狀況，加之產業(yè)結構混亂，產業(yè)結構層次低，產業(yè)結構升級緩慢，同時也不能滿足人民日益增長的消費需求。國際競爭力低下，沒有形成品牌戰(zhàn)略。

優(yōu)勢條件：（1）我國服務貿易發(fā)展環(huán)境不斷改善。我國服務貿易的發(fā)展已得到政府機構的大力支持，初步形成了發(fā)展模式。十會議報告明確指出，中國應積極發(fā)展服務貿易，進一步擴大中國服務業(yè)的開放程度。同時，我國服務貿易的影響也在逐步擴大。（2）我國對服務貿易的政策體系不斷完善。目前為止，我國政府就服務貿易的推進問題來說連續(xù)出臺相應的政策加以鼓勵支持，深化我國服務貿易的發(fā)展環(huán)境，這對我國服務貿易的發(fā)展有著較大的意義。

（二）我國國際貨物運輸服務貿易發(fā)展的競爭力分析

通過對比可比凈出口指數(shù)和TC指數(shù)的方法來分析我國運輸服務貿易的競爭力。

可比凈出口指數(shù)（NTB）。指某一產品的凈出口額與進出口總額的比值，凈出口額為某一產品的出口額減去進口額的差額。

TC指數(shù)。即競爭優(yōu)勢指數(shù)，也叫貿易競爭力指數(shù)，是指一國進出口貿易的差額占其進出口貿易總額的比重。

三、我國國際貨物運輸服務貿易發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題

（一）我國國際貨物運輸服務貿易發(fā)展的現(xiàn)狀

1.我國服務貿易發(fā)展的現(xiàn)狀

中國在2014年服務貿易的進出口總額已經達到6043億美元，而2014年最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明中國的服務貿易出口排名第五，進口排名第二。出口額為2222億美元。

2.我國貨物運輸貿易發(fā)展的現(xiàn)狀

第一方面：我國的運輸服務貿易逆差現(xiàn)象嚴峻。主要原因是我國交通運輸服務貿易基礎設施、資金投入、技術等方面的落后。第二方面：我國運輸服務業(yè)競爭力薄弱。在當今時代，運輸貿易的發(fā)展是一個繁榮的景象。但我國的運輸服務貿易仍與發(fā)達國家有很大的差距。第三方面：我國運輸服務企業(yè)規(guī)模小。中國除中遠、中海等公司外，其他公司的規(guī)模都很小，很多大的貿易活動都沒有涉及。

（二）我國國際貨物運輸服務貿易存在的問題

其一，我國運輸服務業(yè)的法律監(jiān)管體系存在漏洞。貨物運輸服務業(yè)仍然是我國的一種新型產業(yè)，而且經驗和發(fā)達國家比較還有不足。

其二，運輸服務貿易的開放程度低。雖然近年來中國的運輸服務貿易發(fā)展勢頭良好，速度快，但由于中國的外國投資主要流向第二產業(yè)制造業(yè)，在服務業(yè)投資相對較少。據(jù)不完全統(tǒng)計，服務業(yè)在利用外資僅占全國總外商投資的五分之一，中國的服務貿易業(yè)和其他行業(yè)如金融，保險等，在一定程度上缺乏必要的市場競爭環(huán)境，限制了其發(fā)展的速度。

其三，運輸服務貿易發(fā)展的地區(qū)不平衡。中國是一個發(fā)展中國家，東部和西部地區(qū)的經濟發(fā)展水平差距大。中國東部地區(qū)的經濟發(fā)展水平較高，政策支持相對較早，地理位置優(yōu)越，珠江三角洲、長江三角洲坐落于此，平坦的地形，適合運輸貿易發(fā)展。西部經濟發(fā)展水平低，主要是由于地形環(huán)境較差，高原盆地、運輸業(yè)務發(fā)展相對困難。

其四，運輸服務業(yè)企業(yè)競爭力不強。隨著我國改革開放的不斷深化，我國的交通服務貿易也在迅速發(fā)展，海洋運輸憑借其自身優(yōu)勢，使得眾多的生產商選擇了海運。

其五，運輸硬件設施水平低，綜合管理薄弱。我國雖然經濟發(fā)展水平不斷加快，但交通運輸硬件設施的技術水平依舊很落后，鐵路復線和電氣化率不高，客運高速和運營管理自動化等仍處于初級階段.

四、我國發(fā)展運輸服務貿易的建議

（一）基于政府政策調整的發(fā)展思路

1.健全國務運輸服務貿易的法律法規(guī)體系和政策措施

我國按照世界貿易組織組織發(fā)展的規(guī)則，應該從我國的基本國情出發(fā)，探索適合我國運輸服務貿易發(fā)展的法律法規(guī)。中國政府部門應適當出臺鼓勵和支持運輸服務貿易相關政策和配套措施，如加強支持、優(yōu)惠稅收政策和保險支持，從而促進運輸服務貿易的發(fā)展和增加出口。

2.完善我國交通運輸建設

對于中國經濟的長遠發(fā)展，我們要堅持以運輸貿易為導向的經濟發(fā)展原則，中國政府應繼續(xù)加強交通樞紐基礎設施建設，加大對交通基礎設施的財政支持，積極引進發(fā)達國家的先進技術，彌補我國的不足，逐步提高我國的交通運輸水平。

3.有序開放市場，擴大運輸服務貿易范圍

首先，我們要改變區(qū)域封鎖的局面，建立新的開放市場，允許外國投資者對中國交通運輸業(yè)的投資管理，逐步放寬行業(yè)進入限制，充分利用領域的特殊監(jiān)管和保稅監(jiān)管場所的功能和政策優(yōu)勢，從而推動服務貿易發(fā)展的運輸。充分發(fā)揮香港的龍頭作用，在服務貿易的澳門和臺灣，進一步深化在交通運輸領域的開放與合作。

4.政府應該重視運輸人才的培養(yǎng)選拔

貨物運輸服務貿易行業(yè)需要大量的精英人才，這關系到增強行業(yè)的競爭力。我國政府要加強人才培養(yǎng)與選拔建設，實行職業(yè)技能、職業(yè)培訓等人才選拔制度。

（二）基于企業(yè)發(fā)展的建議

1.加強企業(yè)之間的合作互助

我國從事貨物運輸行業(yè)的企業(yè)應加強合作，國有企業(yè)與航運企業(yè)進行合作，形成較大的產業(yè)鏈，競爭優(yōu)莞加突出，從而提高整體競爭水平。目前我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀是規(guī)模小，技術水平低，設備落后，管理模式陳舊。因此，我們應該鼓勵企業(yè)合并等，向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展。

2.積極推進航運企業(yè)的港口航運聯(lián)合戰(zhàn)略

中國應積極發(fā)展海上運輸，加強港口與航運企業(yè)之間的溝通與溝通。船舶公司的碼頭投資可以保證班輪公司的專用權的使用，同時也能保證公司的船期及時、提供優(yōu)質的服務。

3.以客戶多元化需求為導向，發(fā)展全球物流戰(zhàn)略

隨著經濟水平的不斷提高，客戶對運輸服務的需求也越來越嚴格，更強調的是運輸快捷、可靠、方便等。并實時監(jiān)控貨物的包裝、運輸、運輸、倉儲、配送等全過程。

4.企業(yè)應該積極參加有關國際組織，建立全球的合作關系

隨著經濟的不斷發(fā)展，國際組織在國際合作中發(fā)揮越來越重要的作用，這些國際組織制定的規(guī)章制度，將對運輸服務貿易產生深遠的影響。我國應充分了解貿易的現(xiàn)狀，加強政府與我國大型企業(yè)的合作與交流，在國際組織活動中發(fā)揮更大的作用，參與國際公平競爭。

五、結論

本文采用實證分析的方法分析我國的運輸服務貿易的競爭力問題，通過可比凈出口指數(shù)和TC指數(shù)的對比，我們清楚看出我國運輸服務貿易長期處于負值區(qū)域，說明我國運輸服務貿易的競爭力薄弱，和其他國家有一定的差距。

同時我國運輸服務貿易的發(fā)展還存在很多的問題，歸結起來主要是兩方面：一方面是政府政策支持力度不夠，該行業(yè)的法律監(jiān)管不嚴格，很多企業(yè)鉆了法律的漏洞，因為很多運輸服務業(yè)的公司都含有國有成分，政府對外商的投資政策沒有實行完全的開放。另一方面從企業(yè)來說，企業(yè)滿足于現(xiàn)狀嚴重，目前該行業(yè)水平相比國外較低，我國企業(yè)沒有積極引進國外的先進技術，使得我國運輸行業(yè)的效率低下。企業(yè)之間沒有加強合作，所以我國還沒有形成大規(guī)模的運輸網，東西部地區(qū)的運輸條件對比強烈。

針對這樣的問題來說，同樣也要從企業(yè)和政府兩方面進行改進：從政府來說，應該健全國務運輸服務貿易的法律法規(guī)體系和政策措施，完善我國交通運輸建設，政府應該重視運輸人才的培養(yǎng)選拔，加強該行業(yè)的資金政策支持，有序開放，吸引更多的外商投資。從企業(yè)來說，加強企業(yè)合作勢在必行，積極推進航運企業(yè)的港口航運聯(lián)合戰(zhàn)略。隨著信息技術和電子商務的發(fā)展 ，全力實行全球物流戰(zhàn)略。企業(yè)應該積極參加有關國際組織，建立全球的合作關系等。

參考文獻：

[1]王小東，胡瑞娟.我國運輸服務貿易競爭力分析[J].國際貿易問題，2006（12）：102-116.

[6]季克華，溫明.我國運輸貿易存在的問題及對策研究[J].商業(yè)經濟，2012（2）：27-28.

國際貨物貿易的特點范文第3篇

一、對外服務貿易知識產權特點

對外服務貿易相對貨物貿易來說有四個基本特征:一是生產與消費同時進行。服務是一種具有雙向的活動。服務的形成必須包括兩個主體:服務的消費著和服務的勞動者。服務的生產與消費的同時性決定了離開服務提供者，服務的消費就無法進行。同時服務的生產與消費如果不在同一個場合同時相遇，則服務的生產與消費也難以進行。二是不可儲存性。商品從生產領域制造出來以后，在進入消費領域之前所存在的暫時狀態(tài)，它往往先被擱置在倉庫里或者放在柜臺里等待將來的買主。而服務產品一旦被生產出來之后，不需要儲存起來，而是立即被消費掉，或者立即進人消費領域。三是無形性。服務是結合有形的設施、產品，與無形的內涵、素質、文化所形成的復合體。四是質量標準的不確定性。服務技能和服務態(tài)度上往往因人、因時、因地而異，消費者方面的不同情況也會造成服務質量的差異。

由此四個不同的特點可以看出服務貿易涉及的法律要復雜得多。貨物貿易主要適用國內外的合同法、買賣法、國際貨物銷售公約等，相對而言較簡單。但是國際服務貿易涉及的國內外法律及國際法要廣泛得多，除了適用國內外的貨物買賣法、合同法外，還要受各國及國際上有關知識產權保護法律的管轄，例如專利法、商標法、反托拉斯法、公平貿易法、高技術出口管制法等法律規(guī)范的約束。國際服務貿易是通過國內法、國際法規(guī)定進行管理的，管理的對象主要是服務提供者，這主要涉及市場準入和管理外國投資等問題。因此，國際服務貿易涉及的知識產權比國際貨物貿易呈現(xiàn)出以下特點。

1. 服務貿易載體的動態(tài)性。在以往的貨物貿易中，貨物的跨境流動是其主要的貿易形式，貨物往往成為了專利權與商標權的載體，從而不但使得專利標準化成為了貨物貿易至今最強硬的貿易壁壘，與商標權相關的貼牌制造也可以成為了主要的經濟實體。而在服務貿易領域，客體始終處于動態(tài)變化之中，貿易形式既有服務提供者的跨境移動，如商業(yè)存在和自然人流動；也有服務產品的跨境移動，如跨境交付；還有被服務的對象的跨境移動，如境外消費。服務貿易的標的主要是服務主體的服務過程或服務結果，難以完全以具體載體的形式來表現(xiàn)。以服務過程為貿易形式的主要有自然人流動、境外消費和商業(yè)存在；以服務結果為貿易形式的則以跨境交付為主，往往以服務外包為主要的代表（服務外包也可以商業(yè)存在的方式進行）。知識產權在服務過程中起到的是提高服務水平的作用，對增強服務主體的競爭力有著重要的幫助，僅僅在服務結果中，知識產權才可能以具體載體的形式來體現(xiàn)。

2. 服務貿易的標的主要是著作權。服務貿易所包含的十二個服務領域中，幾乎都與與著作權（版權）相關，這就標示了著作權（版權）在發(fā)展并保護服務貿易中將發(fā)揮著重要的作用。服務貿易中的知識產權與貨物貿易不同，貨物貿易中的知識產權主要與專利權和商標權緊密相連，而服務貿易則主要與著作權版權相關。因為，商業(yè)、教育、娛樂、文化服務以及設計服務等在服務貿易中占據(jù)著異常重要的地位。與貨物貿易中專利權和商品注冊商標的地位特別重要顯著不同，服務貿易中著作權（版權）許可貿易和服務注冊商標將會突顯其的重要性。例如：在對外 教育服務貿易中，著作權主要體現(xiàn)在跨境提供和商業(yè)存在兩種服務提供模式中，這兩種服務貿易模式最可能牽涉到實體的和無形的教育資源的跨境流動、使用和轉移?？缇辰逃召Q易中的著作權保護尤其是學習數(shù)據(jù)的保護就尤為重要。美國教育考試服務中心（ETS）就曾新東方教育技術集團擅自使用GRE試題。這一案例說明，在跨境提供服務過程的著作權保護已經越來越重要，因此產生的國際爭端也會增多。

3. 服務貿易的知識產權保護因人而異。專利權與商標權在貨物貿易中，往往落實到貨物為載體的貿易標的上，貨物的質量直接影響凝結于其之上的專利與商標的聲譽。而貨物的質量標準在同批次的生產中基本上是一致的，所以貨物質量可以通過抽查來判斷和評價。影響商標聲譽的貨物專利質量標準可以通過一定的生產程序或者計算機程序來控制，對生產貨物的人的知識含量沒有絕對嚴格的素質要求。因此，農民工才成為了“中國制造”的主力。在服務貿易中，不管是“服務過程”，還是“服務結果”，都與提供服務的具體的人的技能與知識相關。而服務的技能與知識卻具有很強的因人而異的特點，這使得服務貿易的質量很難保證絕對的一致，也難以僅僅通過抽查就能得出準確的結論。在服務貿易中，專利作為服務手段的載體，起到提升服務質量和品質的作用，而服務商標的馳名更多的需要依靠服務者因人而異的服務的技能與知識營造的更優(yōu)良的“服務過程”來打造。相對于貨物貿易的貼牌復制對生產者知識含量要求并不高的情形，服務貿易則是建立在服務者具有更高的知識含量的基礎上的，服務的技能與知識具有很強的因人而異的特點，這使得服務貿易的“服務過程”往往難以被復制。因此，受過良好教育的勞動者才能成為服務貿易的主力軍。

4. 服務貿易要重視服務外包的商業(yè)秘密保護。商業(yè)秘密作為知識產權受到保護，與世界貿易組織的TRIPS協(xié)議有關，TRIPS的第39條規(guī)定了對“未披露信息”的保護?！拔磁缎畔ⅰ本褪敲耖g通常所說的“商業(yè)秘密”。TRIPS協(xié)議對未披露信息的定義是“此種信息，在下列意義上屬于秘密，即其作為一個整體或作為其各部分具體構造或組合，不為通常所觸及引種信彷的領域內的人們普遍知悉或者容易獲得；因屬秘密而具有商業(yè)價值；以及合法控制該信息的人根據(jù)民政部采取了合理的保密措施?！庇纱丝梢?，TRIPS協(xié)議提出的“未披露信息”要件與我國法律對“商業(yè)秘密”的定義是一致的，即秘密性、價值性、實用性、管理性。商業(yè)秘密屬于知識產權范疇，完成于WTOTRIPS協(xié)議文本中，其在我國引發(fā)的法律糾紛多年以來居高不下，其中的原因既有歷史的，也有文化的，還有經濟和法律上的。在開展服務貿易的過程中，特別是服務外包這種貿易形式中，尤其容易引發(fā)商業(yè)秘密的糾紛?，F(xiàn)實中，人們通常喜歡把“業(yè)務流程外包”稱為“服務外包”。業(yè)務流程外包即BPO（Business Process Outsourcing），是將一個使用IT業(yè)務流程（如財務和會計，人力資源，付款服務，供應鏈管理，運營，銷售、市場和客戶服務等）委托給第三方機構，讓它按照一整套定義好的規(guī)范來擁有、管理和運作整個業(yè)務流程。這個流程可能涉及委托方的版權、專利權，還可能涉及到委托方的商業(yè)秘密。版權有原創(chuàng)性原則給予保護，專利有嚴格的排他性給予保護，而商業(yè)秘密的保護完全取決于保密的狀態(tài)。商業(yè)秘密一旦泄密，除了知道泄密者為何人之外，可能連進行法律救濟的對象都沒有。

二、中國服務貿易領域知識產權保護現(xiàn)狀

當今世界對外服務貿易中知識產品的生產數(shù)量和占有容量，往往成為衡量這個國家經濟、文化，科技發(fā)展高低的標志。有的國家（如美國）知識產權領域的貿易的順差可以緩解貿易逆差。服務貿易作為知識產權國際間交流的一種方式，我國知識密集型的服務貿易還遠遠落后于發(fā)達國家。2009年4月，商務部了《關于做好2009年服務貿易工作的指導意見》，其中強調了擴大服務出口的幾個重點，包括：大力促進軟件出口、大力促進文化出口、大力促進技術出口以及積極承接國際服務外包等。在大力發(fā)展服務貿易的背景下，重視相關知識產權的創(chuàng)建、發(fā)展與維護是十分必要的。目前在服務貿易領域的知識產權制度運用主要存在以下不足：

第一，促進服務貿易發(fā)展的知識產權制度和環(huán)境保護缺失。麥肯錫咨詢公司在2008年中國國際外包年會上的報告中指出，中國仍未被市場接受為服務貿易外包首選地，與印度差距較大。很多研究都表明中國的知識產權保護環(huán)境是導致該差距的主要原因之一：未完善促進服務貿易發(fā)展的知識產權制度。印度服務外包發(fā)展對我國最大的啟示就是：良好的知識產權保護環(huán)境并不意味著整齊劃一地提高所有類型知識產權的保護標準，而是在不與國際義務直接沖突的前提下根據(jù)國內不同產業(yè)的特性，建立以促進產業(yè)發(fā)展為導向的知識產權制度。我們制定國家知識產權戰(zhàn)略時，應避免在全國各行業(yè)對所有類型的知識產權實行大一統(tǒng)的保護標準，應綜合考慮國家經濟的特點和個別產業(yè)發(fā)展的需要，讓知識產權制度為行業(yè)發(fā)展服務。

第二，服務貿易領域人才缺乏。服務貿易屬于人力資源密集型行業(yè)，隨著我國服務貿易的快速發(fā)展，對服務貿易領域尤其是知識產權領域的人才需求也急劇增加。由于我國對服務貿易的發(fā)展還處于起步階段，對服務貿易的人才培養(yǎng)還不夠重視，導致這方面的人才儲備嚴重不足，尤其是新興服務業(yè)和知識型服務業(yè)所需的新型高級知識人才更是缺乏。當前，我國要大力發(fā)展服務貿易不僅需要一批金融、保險、運輸、旅游等方面的人才，更需要一批國際金融、國際物流、國際商法、國際知識產權等相關專業(yè)知識和技能的專才，人才的缺乏，已成為當前制約我國服務貿易發(fā)展的重要因素。

第三，缺乏應對國際知識產權壁壘的條件。與貨物貿易壁壘相比，服務貿易壁壘具有更隱蔽、種類更多的特點。隨著金融危機的繼續(xù)蔓延，今后我國服務貿易壁壘還可能增加。在眾多的服務貿易壁壘中就包括知識產權壁壘，其主要表現(xiàn)為，一國保護知識產權法規(guī)的缺乏或保護知識產權不力，從而阻礙外國服務廠商的進入。在這一點上，一方面我國可能作為受害方，即我國企業(yè)進行服務產品出口時遇到進口國知識產權保護力度不夠而遭到侵權或導致權利流失；另一方面我國也可能作為被控訴方，即外國企業(yè)對我國進行服務產品出口時，控訴我國對知識產權的保護力度不夠。關于我國作為被控訴方的情況，在中美知識產權WTO爭端案中就可見一斑。

第四，從司法實踐來看，與服務相關的知識產權侵權認定和執(zhí)行較為困難。由于服務領域知識產權無形性、高附加值的特點，與商品的知識產權相比，對其侵權的認定和執(zhí)行存在較大的模糊性和不確定因素，從而導致受害企業(yè)維權成本過高。這一方面削弱了中國企業(yè)積極創(chuàng)新的熱情，另一方面增加了外國公司引進我國服務產品的顧慮，從而影響了我國對外服務貿易的發(fā)展。

三、對策及建議

第一，進一步提升服務貿易領域的知識產權法律規(guī)則的認知度。服務貿易領域的法律規(guī)則主要體現(xiàn)在圍繞專利、商標、版權（包括計算機軟件）、新品種、地理標志與原產地保護等知識產權領域的各種新興服務業(yè)。就這些服務貿易領域的法律規(guī)則，基本上涵蓋在我國已經建立的比較健全的知識產權法律體系內，包括專利權、商標權和著作權及其衍生權利的知識產權法律體系。特別是中國在加入WTO前后，在2000年和2002年對《專利法》《商標法》《著作權法《海關法》以及《計算機軟件保護條例》等幾部主要的知識產權保護法進行了修訂。2004年4月通過了修訂的《對外貿易法》，旨在通過實施貿易措施，防止侵權產品進口和知識產權人濫用權利， 2009年10月生效的新專利法和實施《2009年中國保護知識產權行動計劃》，更是順應WTO規(guī)則對知識產權保護的新規(guī)則，使國內立法完全符合TRIPs的規(guī)定。中國在WTO包括TRIPs所承擔的義務基本上與發(fā)達國家無異，我們已加入大部分保護知識產權的國際公約，知識產權法律逐步與國家標準靠攏，但我們對相關法律規(guī)則的宣傳和培訓不夠，認識度較差，與國際接軌還不夠。所以，要大力發(fā)展服務貿易，就要加大服務貿易領域新型人才的培養(yǎng)力度，對相關領域的人員進行宣傳和培訓，使企業(yè)或其他貿易主體必須熟知國內國際相關的知識產權法律規(guī)則。

第二，進一步建立健全服務外包企業(yè)的技術保密制度。發(fā)展服務外包是對外服務貿易的重要領域，也是實施知識產權保護的重點領域。如果一個國家對知識產權保護的法律制度不完善，或者一個承包企業(yè)無力保護發(fā)包方的知識產權，服務外包方式就難以推進。服務外包中涉及到知識產權或商業(yè)秘密保護的內容很多。外包服務合同締約階段、合同履行階段以及合同終止后，都要承擔技術保密的責任，我國的承接方企業(yè)對此應有清晰的認識。企業(yè)在簽訂相關保密合同中，一定要明確技術保密的范圍，對屬于技術保密的信息依照約定進行保護。企業(yè)要與有關員工簽訂競業(yè)限制合同等。還有就是服務外包執(zhí)行過程中所產生知識產權的歸屬問題，在一些專業(yè)性比較強和科技含量比較高的領域，為使提供的服務更加符合發(fā)包企業(yè)的要求，發(fā)包方和承包方會相互溝通、磋商，甚至共同開發(fā)實施方案。對于在這種服務外包中產生新成果的知識產權歸屬，可能會成為未來雙方爭議的焦點。按照我國《合同法》、《專利法》和《著作權法》等法律的規(guī)定，在服務外包的過程中產生的知識產權，其歸屬首先遵循的是合同優(yōu)先的原則，其次是按照法律規(guī)定屬于研究開發(fā)人員或者作者。因此，我國的承接方企業(yè)對此應在合同中明確約定，避免不必要的糾紛。

第三，加強對文化創(chuàng)意產業(yè)的法律保護。目前，我國政府已經把推動文化產業(yè)的發(fā)展確立為我國今后發(fā)展的重要目標，而且不少的省市也已經把文化創(chuàng)意產業(yè)的發(fā)展作為本地經濟新的增長點來啟動，這都充分地顯示了我國已經把握住了順應世界快速發(fā)展服務貿易的方向。但是，一個現(xiàn)實的問題是對文化產業(yè)的發(fā)展有直接影響的版權引發(fā)的糾紛逐漸增多。由于在法律制度中版權的排他性弱于專利權和商標權，所以相對于專利權糾紛和商標權糾紛，版權的糾紛處理起來更棘手。比如說文化產業(yè)中經常提到的“創(chuàng)意”，是否可以或應當受到版權法的保護？如果僅僅把創(chuàng)意歸結為一種“想法”，這不符合著作權法的平衡保護社會公共利益和個人創(chuàng)新智力成果的原則。對創(chuàng)意給予保護有利于平衡保護社會公共利益和個人創(chuàng)新智力成果，有利于激發(fā)社會大眾的創(chuàng)新熱情和創(chuàng)新能力。有利于藝術、廣告、動漫、影視等文化產業(yè)的發(fā)展。在藝術、廣告、動漫、影視這些文化產業(yè)中，其產品產生的過程常常是先有想法，再把這個想法進行拓展并延伸，最后完成整部作品的表達。創(chuàng)意常常與這個想法有關，只有這個想法是具有創(chuàng)新性的，才能讓作品具有新意而吸引消費者、讀者或觀眾。因此，對創(chuàng)意給予法律保護將直接促進藝術、廣告、動漫、影視等文化產業(yè)的發(fā)展。

國際貨物貿易的特點范文第4篇

關鍵詞 課程群 建設 國際貿易實務 專業(yè)教學質量

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.02.056

Innovative "International Trade Practice" Course Group

Construction and Improve Teaching Quality

XIAO Yong

（College of Economics and Management， Shanghai Ocean University， Shanghai 201306）

Abstract In the course of the training of personnel， the university generally through construction to improve the teaching curriculum， enhance quality of personnel training. But the usual pattern is for a single course construction， the effect is small， the leading role is not strong. This paper discusses the curriculum construction of the model to the overall goal of professional development from the starting to the core curriculum for the lead， the relevant professional courses in series or parallel with， the overall， all-round construction， so that the expertise of the entire group of students from the vertical lateral mastery， improve students' ability to analyze and solve problems， to achieve fast， efficient， high-quality personnel training effect.

Key words course group; construction; international trade practice; professional teaching quality

1 國際貿易實務課程群建設的重要意義

1.1 國際貿易實務課程群的內涵與外延

從國際貿易經濟與貿易專業(yè)的教學與研究視角來分，可分為：（1）國際貿易理論課程群;（2）國際貿易實務課程群。國際貿易實務課程群是指：在進出口貿易工作中，所有涉及到的與工作有關的知識、技能等的專業(yè)課程，它們之間有著緊密的業(yè)務層次邏輯關系，課程包括“國際貿易實務”、“國際商務”、“電子商務”、“出口商品展銷及交易談判”、“外貿英語函電”、“國際商法”、“進出口報關實務”、“海商法”、“國際商務單證”、“進出口商品知識及檢驗檢疫”、“國際貿易地理”、“國際貿易實務模擬實訓”、“國際服務貿易”、“國際知識產權貿易”等應用類專業(yè)課程。國際貿易實務又可分為：國際貨物貿易實務、國際服務貿易實務、國際技術貿易實務。

1.2 國際貿易實務課程群知識在外貿工作中的重要作用

以國際貨物貿易實務為例。一筆貨物出口業(yè)務（設用CIF術語、信用證結算）全部流程有：

環(huán)節(jié)（1）交易磋商前的準備工作（市場調查研究、選擇交易對象、生產可行性研究、貨源調查研究、制定出口商品經營方案）;環(huán)節(jié)（2）交易磋商（詢盤、發(fā)盤、還盤、接受）;環(huán)節(jié)（3）簽訂合同;環(huán)節(jié)（4）履行合同（商品報檢、租船訂艙、商品辦保險、發(fā)貨報關、裝船、繕制出口貨物單證、向銀行交單結匯、外匯核銷、出口退稅、糾紛的處理）。在環(huán)節(jié)（1）里需要的課程知識有：出口商品展銷及交易談判;電子商務;國際商務;進出口商品學。在環(huán)節(jié)（2）和（3）里需要的課程知識有：外貿英語函電;國際商法;合同法;國際貿易實務;在環(huán)節(jié)（4）里需要的課程知識有：進出口商品檢驗檢疫;進出口商品報關;國際商務單證;海商法;國際貿易結算等。

2 “國際貿易實務”課程群構建思路

2.1 專業(yè)性質決定了構建國際貿易實務課程群的必要性

國際經濟與貿易專業(yè)是一門直接與政府、企業(yè)進出口工作崗位一一對應的應用性專業(yè)。該專業(yè)畢業(yè)的學生能夠在進出口（外貿）公司、國際跨國公司、各類涉外企業(yè)、國際貨物運輸、配送企業(yè)、報關企業(yè)、金融企業(yè)、國際展覽公司、政府部門的商業(yè)廳、局，海關、商檢，駐外商務代表，從事商品的進出口業(yè)務、商品的報關、報檢，商品的對外展銷、商品的國際采購與分銷、溝通出口產品的上下游企業(yè)的供應鏈管理，在政府部門的商業(yè)廳、局從事對外貿易的政策制定與管理等工作。因此，該專業(yè)畢業(yè)的學生必須系統(tǒng)地掌握國際貿易實務知識和業(yè)務技能，熟悉通行的國際貿易法律、慣例及其規(guī)則、以及中國對外貿易的政策法規(guī)，具有較強的業(yè)務分析和實際操作能力。

2.2 適應職業(yè)與就業(yè)的需要

2012年7月1日，中國正式實施國際貿易職業(yè)分類的國家標準：GB/T 28158-2011《國際貿易業(yè)務的職業(yè)分類與資質管理》，標準將國際貿易業(yè)務的職業(yè)分類如表1。

推出的職業(yè)技能證書：國際商務單證員資格證書、報檢員資格證書、外貿跟單員資格證書、國際商務師（中高級）、外銷員從業(yè)資格證書等;這些證書的考試和職業(yè)工作內容都是國際貿易實務課程群的知識內容。

多年來，國際貿易專業(yè)的學生能否提高就業(yè)率，適應未來外貿工作的需要和挑戰(zhàn)，在校學好國際貿易實務類課程是非常重要的。據(jù)調查，大多數(shù)外貿企業(yè)，特別是新獲得進出口權的企業(yè)，都希望在短期內能夠擴大本身的國際業(yè)務，但他們又沒有精力和實力培訓國際貿易業(yè)務人員，所以他們在招聘時一般都首選實踐能力較強的人才。這些企業(yè)最明顯的特點是采用業(yè)務考核的方法決定錄用與否，或者進行現(xiàn)場商務會話，或者撰寫英文函電，或者要求說明信用證上存在的問題等。而真正能夠通過這些業(yè)務挑戰(zhàn)的畢業(yè)生不多。據(jù)用人單位反映，目前外貿人才存在的最大不足是實際工作中表現(xiàn)出的眼高手低問題，第二是業(yè)務技能差。可見，社會上緊缺的是直接能夠進入業(yè)務狀態(tài)的應用型國際貿易專業(yè)人才。

“國際貿易實務”課程及課程群，是國際經濟與貿易專業(yè)非常重要的核心專業(yè)課程群，是由“貿易政策”、“國際經濟法律、慣例”、“國際貿易技能”、“商品技術知識”、“金融、保險、運輸、國際貿易專業(yè)英語等相關學科知識”組成的課程群，是直接影響學生就業(yè)、衡量學生在實際工作中業(yè)務能力強弱的專業(yè)實務課程群。因此，加強對國際貿易實務課程群的師資隊伍建設，加強對教學內容、教學方法和手段、考核方式以及實訓模式和內容的改革與建設，提高國際貿易實務課程群的教學質量具有重要的意義。

2.3 梳理、整合職業(yè)工作業(yè)務流程中專業(yè)知識的需要（詳見圖1、2內容）

3 課程群構建方案設計（圖1）

4 “國際貿易實務”課程群建設提高專業(yè)教學水平的效果分析

長期以來，專業(yè)建設一般都以單個獨立的課程建設為主，在學生的專業(yè)知識群學習和理解的過程中，難以起到橫向、縱向、全方位立體地記憶、理解專業(yè)知識的效果，知識的掌握也往往是支離破碎的，學生讀完四年大學對知識的綜合應用能力較弱。這些長期困擾教學質量提高的難題的最優(yōu)解在哪里？從理論上來說課程群建設是一個比較好的創(chuàng)新思路。

國際貨物貿易的特點范文第5篇

一、發(fā)達國家是國際服務貿易的主體

20世紀60年代以來，世界經濟結構的重心開始轉向以服務業(yè)為主，服務業(yè)成為經濟增長的主要動力，也是增加國民收入和提高就業(yè)率的重要手段。服務業(yè)的發(fā)展必然推動國際服務貿易的增長。服務貿易總額在1970年為700多億美元，1980年為3800億美元，1990年為8660億美元，2002年則上升到154000億美元，年平均增長速度達6.4%，超過了同期貨物貿易5.9%的增長速度。服務貿易日漸成為世界各國獲取外匯收入，改善本國國際收支狀況的重要手段，在很大程度上決定了一國國際貿易的發(fā)展狀況和在國際市場上的競爭能力。

從右表中可以看出，在國際服務市場上發(fā)達國家是國際服務貿易的主體，在國際服務貿易中占有決定優(yōu)勢。發(fā)達國家國際服務貿易的發(fā)展具有如下特征：

首先，國際服務貿易呈現(xiàn)以歐美為主的格局，美國在國際服務貿易中占最大比重。2002年，全球十大服務貿易出口國（地區(qū)）依次是：美國、英國、法國、德國、意大利、日本、西班牙、荷蘭、比利時一盧森堡和中國香港；十大服務貿易進口國（地區(qū)）依次是：美國、德國、日本、英國、意大利、法國、荷蘭、比利時一盧森堡、中國、加拿大。另外，區(qū)域性國際服務貿易發(fā)展迅速，發(fā)達國家之間的經濟組織如《歐洲經濟共同體》、《北美自由貿易協(xié)定》等紛紛成立，并獲得快速發(fā)展。區(qū)域內市場的擴大使貿易趨勢增強，貿易規(guī)模擴大，國際服務貿易也得到迅速發(fā)展。

其次，國際服務貿易對象的技術含量越來越高。國際服務貿易的發(fā)展以高新技術為核心，以技術進步為動力，由于信息技術的發(fā)展，國際服務貿易在世界范圍內的發(fā)展呈整體上升趨勢，盡管參與國際服務貿易的成員發(fā)展狀況不平衡，但以發(fā)達國家為主體的貿易結構使服務產品的技術含量不斷提高，發(fā)達國家在新興服務貿易中占據(jù)重要地位。

最后，發(fā)達國家的服務貿易壁壘呈現(xiàn)逐步降低的趨勢。近年來，在多邊貿易體制的推動下，國際服務貿易壁壘有所降低。發(fā)達國家在服務貿易許多項目中都具有絕對或相對優(yōu)勢，為了掃清存在于服務貿易的壁壘，便利其打開世界服務市場，它們率先削減了本國服務貿易壁壘，如在電信領域，美國已允許外國企業(yè)持有100%的股權，歐盟也開放了基本電話服務市場，并對雇用人員的本地化要求降低了標準。

發(fā)展中國家的國際服務貿易也得到發(fā)展。發(fā)展中國家雖然在資本、技術密集型服務行業(yè)較發(fā)達國家明顯滯后，但在資源、勞動密集型服務領域中，發(fā)展中國家則具有一定的優(yōu)勢，因此發(fā)展中國家的服務貿易也得到迅速發(fā)展，服務出口占世界服務出口總值的比重增加。到2002年發(fā)展中國家在國際服務貿易中的比重約為9%，而且各國發(fā)展不平衡。2002年服務貿易出口額前30名的國家和地區(qū)中，作為發(fā)展中國家的中國大陸、印度、泰國、土耳其、馬來西亞、墨西哥、波蘭，分別占國際服務貿易出口額的2.4%、1.3%、1%、0.9%、0.9%、0.8%、0.6%；在進口貿易中，中國大陸、墨西哥、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、印度、巴西，分別占國際服務貿易進口額的2.9%、1.1%、1.1%、1%、1%、1%、0.9%。

在服務貿易商品結構方面，發(fā)展中國家在普通勞動力輸出、建筑工程承包、部分旅游服務業(yè)等領域占有較大的優(yōu)勢，如馬來西亞、泰國等發(fā)展中國家的國際航空公司在世界優(yōu)秀航空企業(yè)排名表上常常名列前茅；不少發(fā)展中國家的旅游資源十分豐富，旅游人數(shù)和旅游收入有了較大的增長；一些技術、經濟實力較強的發(fā)展中國家也開始發(fā)展技術層次較高的服務貿易，如印度、印度尼西亞、菲律賓、墨西哥等國正著力推進通訊業(yè)、信息業(yè)的建設，泰國正努力將曼谷變?yōu)閰^(qū)域性金融中心等。然而，與工業(yè)發(fā)達國家相比，發(fā)展中國家的服務業(yè)和服務貿易的規(guī)模仍較小，大部分發(fā)展中國家和地區(qū)服務業(yè)不發(fā)達，尤其是現(xiàn)代服務項目不具有競爭優(yōu)勢。

二、國際分工基于各國的競爭優(yōu)勢

通過對國際服務貿易國別結構的分析我們可以看出，不同國家在國際服務產品市場上處于不同地位，同時也使不同國家在服務貿易利益分割中占有不同的比例。這是各國發(fā)揮競爭優(yōu)勢的必然結果。

國際服務貿易的分工基于各國的絕對優(yōu)勢。從歷史發(fā)展的角度看，國際服務貿易是從屬于貨物貿易的，在貨物貿易高速增長的帶動下，同貨物進出口直接關聯(lián)的傳統(tǒng)服務貿易項目，即生產貿易得到發(fā)展，如國際運輸服務、國際貨物保險、國際結算服務等。服務貿易資源的不可替代性、不可移動性等特征，構成一國服務貿易的基礎。

但絕對優(yōu)勢并不是決定一國服務貿易的唯一因素，從服務貿易結構的變化可以看出，第二次世界大戰(zhàn)以前，服務貿易的主要項目是勞工的輸出、運輸服務等，戰(zhàn)后隨著第三次產業(yè)革命的發(fā)生和完成，電訊、金融、運輸、旅游以及各種信息產業(yè)、知識技術等的迅速發(fā)展，服務業(yè)加快向這些領域的擴展，新興服務貿易的比重不斷提高。

90年代以來國際運輸服務貿易比重明顯下降，從1990年的33.8%下降到2002年的30.6%，同期國際旅游服務比重下降幅度較小，自28.5%下降為22.3%，其他服務貿易所占比重則迅速上升，由37.6%上升到47%。這種明顯的上升主要是由于金融、保險、信息等產業(yè)的迅速崛起及其快速進入服務貿易領域造成的，是新興服務貿易行業(yè)發(fā)展的必然結果。隨著社會經濟生活越來越國際化，國際服務貿易得到了長足的發(fā)展。這種變化說明傳統(tǒng)的服務貿易優(yōu)勢，即絕對優(yōu)勢在當代國際服務貿易分工格局中的地位相對下降。如以自然歷史文化等資源為基礎的傳統(tǒng)服務行業(yè)，在當前國際服務貿易分工格局中的優(yōu)勢相對降低。

可以說，國際服務貿易的發(fā)展取決于各國的比較優(yōu)勢。服務作為一種特殊商品，它同一般商品一樣，是在一定的生產要素結合下提供和生產出來的。可以把服務的基本要素分為三部分：資本、勞動力和知識技術（即人力資本）。

不同的服務產品依賴于不同的生產要素。實物資本與運輸服務的優(yōu)勢有直接的聯(lián)系，人力資本與保險、金融服務等優(yōu)勢有密切的聯(lián)系，旅游方面的優(yōu)勢則在較大程度上取決于自然資源。由于不同服務使用的要素結合不同，又由于服務部門的多樣性，它的范圍從高技術行業(yè)如信息、數(shù)據(jù)處理到簡單的勞動力輸入與輸出，這就使發(fā)展程度不同的國家都可能在某些服務項目上擁有比較優(yōu)勢。發(fā)達國家由于資本豐富，在國際投資、國際運輸服務、金融服務、專業(yè)服務等項目上擁有比較優(yōu)勢；而發(fā)展中國家由于人口眾多，勞動力資源豐富，工資較低，在勞務輸出、建筑工程承包等方面擁有比較優(yōu)勢。其中各個國家的比較優(yōu)勢不同，于是形成了今天的國際服務貿易格局。

這種格局的形成首先是由于各國經濟發(fā)展和技術水平的差異。發(fā)達國家已經進入服務經濟社會發(fā)展階段，服務業(yè)在國內生產者值中占絕大部分比重，為國際服務貿易的發(fā)展奠定了基礎；中等發(fā)展程度的國家處于從工業(yè)經濟社會向服務經濟社會過渡的階段，但服務業(yè)也是國民經濟的主體；低收入國家則在第二產業(yè)迅猛發(fā)展的同時，逐漸提高第三產業(yè)的比重。由于各國的技術條件、資本數(shù)量、生產規(guī)模不同，決定了服務產品的數(shù)量和質量的差異，從而決定了其在國際服務貿易中的地位。發(fā)達國家在資本密集型、技術密集型的服務貿易領域具有明顯的競爭優(yōu)勢，而發(fā)展中國家除少數(shù)服務貿易產品外，在國際服務貿易市場上處于弱勢地位。另外，一國的基礎設施完備與否，如交通信息網是否通暢，也會對其服務行業(yè)競爭優(yōu)勢和在國際服務分工中的地位產生重大影響。

影響服務貿易的要素除了前面提到的自然條件、歷史文化、技術水平外，還有資本規(guī)模、管理水平等。競爭能力形成于各種要素的組合能力，即如何形成產品價值增值的能力，并實現(xiàn)服務產品的價值。如在“自然人流動”貿易方式方面，有些發(fā)展中國家就充分利用了本國勞動力資源豐富、價格低廉的特點，在“自然人流動”方面得到迅速發(fā)展。盡管我國豐富的勞動力資源有利于建筑、運輸?shù)刃袠I(yè)的勞務輸出，但由于勞動力整體素質低，使得勞動力資源豐富、成本低的優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。要素優(yōu)勢未能轉化為競爭優(yōu)勢，就影響了我國服務貿易的發(fā)展。

由于服務業(yè)的不可替代性，服務業(yè)的國際分工在很大程度上受一國政府對外經濟政策的影響?，F(xiàn)代服務業(yè)的國際競爭是技術、知識、資本的競爭，服務業(yè)的競爭能力影響著各國在國際貿易中獲取利益的能力。由于服務貿易的發(fā)展空間和盈利空間都很大，所以在服務業(yè)具有較強壟斷競爭力或相對競爭力的國家和地區(qū)會通過各種貿易組織來推動貿易的自由化和全球化。而服務業(yè)落后的國家經常是被動地參與國際服務貿易分工，它們開放本國服務市場的條件是以服務換產品，所以服務業(yè)國際分工的形成和發(fā)展比貨物貿易更依賴政府的推動和政府間的合作。

三、國際服務貿易政策具有二重性

由于國際服務貿易不同于貨物貿易的特殊性，政府的經濟政策及雙邊和多邊貿易協(xié)議對服務貿易的發(fā)展有著重要影響。加之服務貿易還涉及到一國的經濟安全和社會穩(wěn)定，所以服務貿易的自由化程度會受到多種因素的影響，以國內立法、各種非關稅壁壘的形式出現(xiàn)的貿易保護主義將成為服務貿易政策的主流。與此同時，國際服務貿易競爭的直接結果，還表現(xiàn)為國際服務貿易的自由化進程。20世紀以來，服務貿易自由化趨勢首先表現(xiàn)為多邊性國際公約或協(xié)定的簽署。如1978年漢堡《聯(lián)合國1978年海上貨物運輸公約》以及倫敦《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》等；此外還有1982年內羅畢《國際電信公約》，1979年日內瓦《商標注冊用商品和服務國際分類尼斯協(xié)定》等非運輸領域的公約。這些公約和協(xié)定為國際服務貿易的自由化發(fā)展奠定了基礎。