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數(shù)據(jù)通信概論范文第1篇

【關(guān)鍵詞】 模具 設(shè)計(jì) 制造

模具是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中非常關(guān)鍵的工藝裝備，模具工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)，模具生產(chǎn)零件有著高效率、高質(zhì)量、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，逐漸發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主流技術(shù)，工藝水平不斷增加，各種高新技術(shù)也不斷應(yīng)用到模具的設(shè)計(jì)制造中，為模具行業(yè)自身形式也帶來了一定的改變。

一、模具設(shè)計(jì)制造新技術(shù)

1.1數(shù)字化設(shè)計(jì)制造

數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展完善，模具數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)逐漸成為研究人員的工作熱點(diǎn)。我國從上世紀(jì)90年代開始，嘗試模具設(shè)計(jì)的可視化、工程分析簡化的CAE技術(shù)，通過CAD、UG、CAE等基于數(shù)字化和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的虛擬可視化技術(shù)，模具工程師能夠?qū)崿F(xiàn)模具運(yùn)動(dòng)過程三維仿真模擬，從而實(shí)現(xiàn)模具運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，控制運(yùn)動(dòng)干涉，在設(shè)計(jì)階段控制制造過程中因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的各種質(zhì)量問題，有效降低了模具設(shè)計(jì)制作的成本，保證了模具最終的生產(chǎn)質(zhì)量。

1.2基于CAE的沖壓技術(shù)

板料沖壓成型是一項(xiàng)歷史悠久的技術(shù)，CAE在模具設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用催生了很多新的工藝，沖壓技術(shù)也發(fā)生了很大變化。

高強(qiáng)鋼材料鋼板強(qiáng)度高，應(yīng)變硬化大，有著更優(yōu)秀的均勻變形能力和疲勞特性。但是在模具設(shè)計(jì)制造中，采用高強(qiáng)鋼卻面臨著很多問題，尤其是沖壓過程中，高強(qiáng)鋼回彈量很高，甚至?xí)l(fā)生側(cè)壁卷曲，導(dǎo)致高強(qiáng)鋼沖壓件尺寸精度難以符合標(biāo)準(zhǔn)。

熱沖壓成型技術(shù)就是專門解決高強(qiáng)鋼的沖壓問題，高溫下，高強(qiáng)鋼沖壓成型，模具內(nèi)發(fā)生馬氏體相變，能夠保證高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度，同時(shí)改善其加工性能。高強(qiáng)鋼熱沖壓技術(shù)能夠明顯改善高強(qiáng)鋼的成形性能，有效減小了沖壓回彈量，并且加工精度很高，無需升級(jí)沖壓機(jī)，而且熱形成工件的高延展率使得零件的強(qiáng)度進(jìn)一步上升。

1.3快速成型技術(shù)

模具的快速成型技術(shù)主要有直接制造、陶瓷鑄造等方法。

1、直接制造。直接制造是使用樹枝、粉末塑料等材質(zhì)制作凹凸模，能夠用于薄板，應(yīng)用硅橡膠、金屬粉、樹脂份以及低熔點(diǎn)合金將原型復(fù)刻成模具，這種方法在產(chǎn)品試產(chǎn)階段得到了廣泛應(yīng)用。除此之外，金屬粉燒結(jié)模型和LOM模具也是比較常見的模具快速成型技術(shù)。

2、陶瓷鑄造。陶瓷精密鑄造適用于單件或者小批量生產(chǎn)。首先使用RP原型作為母模，浸掛陶瓷砂漿之后燒結(jié)并去掉母模，一般使用丙烯酸鹽樹脂和LOM紙質(zhì)材料在1000以下能夠脫模，再經(jīng)過預(yù)熱、燒鑄、拋光、冷卻等過程就能夠得到注塑模，陶瓷精密鑄造法需要的工藝設(shè)備比較簡單，但是卻能夠獲得極好的表面光潔度和理想的尺寸精度。

3、模型鑄造。有砂型鑄造和石蠟鑄造等工藝類型。RP原型制作砂型，之后鑄鋼獲得模具工作部分?，F(xiàn)階段采用ABS材料，其高強(qiáng)度特性明顯改善了澆鋼的性能，尤其適用于大型堅(jiān)固實(shí)心模型。

二、高新技術(shù)在傳統(tǒng)模具設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用

以某汽車模鍛件生產(chǎn)基地的技術(shù)改進(jìn)為例，對(duì)高新技術(shù)在傳統(tǒng)模具設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用進(jìn)行分析。該汽車模鍛件生產(chǎn)基地現(xiàn)有Lasco公司的電液對(duì)擊錘，3150t級(jí)壓力機(jī)和三條模鍛自動(dòng)生產(chǎn)線，另配備1250t、1500t模鍛壓力機(jī)組以及其它配套模具生產(chǎn)線，年產(chǎn)曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、齒輪等模鍛件可達(dá)5萬t。

2.1 CAD/CAM模擬技術(shù)的應(yīng)用

市場形勢發(fā)生變化，對(duì)模具的開發(fā)速度要求更高，對(duì)模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)?；亟⒛＞逤AD/ CAM室，在CAM系統(tǒng)和硬件支持下，具備了模具模擬仿真設(shè)計(jì)制造能力，最終達(dá)到了輸出滿足設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品圖樣。

2.2 CAE技術(shù)的應(yīng)用

CAD/CAM技術(shù)配合CAE技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模具局部的虛擬渲染，應(yīng)用虛擬技術(shù)進(jìn)行模具局部結(jié)構(gòu)的反復(fù)修正調(diào)整，對(duì)模具的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的改正，在設(shè)計(jì)階段將各種在生產(chǎn)解決可能出現(xiàn)的問題迅速解決，力求通過CAE技術(shù)的修正，實(shí)現(xiàn)CAD結(jié)構(gòu)的一次成型，應(yīng)用局部修正來大幅度縮短模具的調(diào)試周期，節(jié)省調(diào)試成本。

三、結(jié)語

現(xiàn)階段，模具設(shè)計(jì)制造行業(yè)出現(xiàn)了很多新技術(shù)，包括CAD/CAM技術(shù)、CAE技術(shù)、高速?zèng)_壓、高速切削等，新技術(shù)在模具設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用能夠明顯提高模具的生產(chǎn)效率，降低次品率，節(jié)約能耗，雖然在設(shè)備改造方面需要一定的投入，但是在生產(chǎn)成本的控制和生產(chǎn)效率與質(zhì)量方面的提高卻是長效的，值得開展進(jìn)一步的研究和在模具生產(chǎn)廠家的大規(guī)模應(yīng)用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]呂世梅，曲貴龍.應(yīng)用現(xiàn)代高新技術(shù)改造傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)和制造[J].機(jī)械工人冷加工，2012（02）.

數(shù)據(jù)通信概論范文第2篇

關(guān)鍵詞：通信工程專業(yè)；課程體系；模塊化

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）49-0059-02

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型，地方高等院校對(duì)于專業(yè)和課程設(shè)置等建設(shè)也正在進(jìn)一步變革。通信工程作為理工科大學(xué)的一個(gè)重要專業(yè)，截止2006年6月，我國設(shè)有通信工程本科專業(yè)的學(xué)校達(dá)到246所，年招生人數(shù)達(dá)三萬人左右，就業(yè)競爭激烈，這給地方院校的通信工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)也帶來了一些新的變化和挑戰(zhàn)。加強(qiáng)課程體系建設(shè)，對(duì)提高高等教育教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)社會(huì)競爭能力是十分重要的課題。本文針對(duì)地方高校通信工程專業(yè)在課程體系建設(shè)中，如何體現(xiàn)專業(yè)特色，培養(yǎng)符合社會(huì)需求的應(yīng)用型人才，提高大學(xué)生的就業(yè)競爭力進(jìn)行探討。

一、通信工程專業(yè)的人才培養(yǎng)

1.通信工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。通信工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為：本專業(yè)培養(yǎng)能為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，德智體美全面發(fā)展，具有較高文化素質(zhì)修養(yǎng)、敬業(yè)精神和社會(huì)責(zé)任感，掌握通信工程及相關(guān)專業(yè)的基本理論知識(shí)，能在通信領(lǐng)域中從事設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、維護(hù)、運(yùn)營和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。對(duì)于不同類型的學(xué)校，在滿足本規(guī)范的基本要求的前提下，應(yīng)根據(jù)自身的辦學(xué)定位，體現(xiàn)各自的辦學(xué)特色。

2.通信工程專業(yè)的基本專業(yè)知識(shí)體系結(jié)構(gòu)。在構(gòu)建通信專業(yè)知識(shí)體系過程中，要努力做到六個(gè)統(tǒng)籌考慮：①知識(shí)體系與培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)手段和認(rèn)知規(guī)律統(tǒng)籌考慮；②專業(yè)知識(shí)與人文素質(zhì)教育統(tǒng)籌考慮；③強(qiáng)化基礎(chǔ)理論、拓寬專業(yè)知識(shí)面與整合更新教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)籌考慮；④理論課程與實(shí)踐課程統(tǒng)籌考慮；⑤必修課程與選修課程統(tǒng)籌考慮；⑥應(yīng)用能力、創(chuàng)新知識(shí)與綜合素質(zhì)培養(yǎng)統(tǒng)籌考慮。通信工程專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)體系主要涵蓋四大知識(shí)領(lǐng)域，分別是電路與電子學(xué)知識(shí)領(lǐng)域、信號(hào)系統(tǒng)與控制知識(shí)領(lǐng)域、計(jì)算機(jī)知識(shí)領(lǐng)域、電磁場知識(shí)領(lǐng)域。

二、課程體系改革措施

在厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)基本思想指導(dǎo)下，結(jié)合地方高校發(fā)展的實(shí)際，具體措施主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1.加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)課程的教學(xué)，以課程的整體優(yōu)化來指導(dǎo)局部的教學(xué)改革。電路理論、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、信號(hào)與系統(tǒng)、數(shù)字信號(hào)處理、電磁場與電磁波等課程構(gòu)成了學(xué)科基礎(chǔ)課的核心。為了使學(xué)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)上具有“基礎(chǔ)扎實(shí)、適應(yīng)面廣、實(shí)踐能力強(qiáng)”的特點(diǎn)，我們對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行整合更新，優(yōu)化理論課程體系，改進(jìn)課堂教學(xué)。例如：數(shù)字信號(hào)處理課程與信號(hào)與系統(tǒng)課程的知識(shí)合理分配。數(shù)字電子技術(shù)中，EDA知識(shí)與專業(yè)課中FPGA的應(yīng)用知識(shí)的整合；電磁場與電磁波和微波技術(shù)、天線技術(shù)的知識(shí)體系優(yōu)化；信息論與通信原理內(nèi)容合理分配等等。另一方面，我校通信工程專業(yè)在自治區(qū)內(nèi)是從高考一本線以上招生，學(xué)生素質(zhì)相對(duì)較好，其中有一部分學(xué)生面臨考取研究生的需求，針對(duì)電子信息類考研的課程，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)這方面的理論教學(xué)。既滿足了學(xué)生進(jìn)一步深造的需求，也實(shí)現(xiàn)了厚基礎(chǔ)、寬口徑的培養(yǎng)理念。

2.增加通信工程專業(yè)導(dǎo)論課。開設(shè)通信工程專業(yè)導(dǎo)論課，是為了使通信工程專業(yè)的同學(xué)在大學(xué)一年級(jí)時(shí)，就能領(lǐng)先一步了解自己所學(xué)專業(yè)的重要現(xiàn)實(shí)意義，以及應(yīng)用環(huán)境。進(jìn)而在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)中能有針對(duì)性地對(duì)組成通信框架的各個(gè)部分的具體細(xì)節(jié)做深入的學(xué)習(xí)和理解，從而避免學(xué)習(xí)的盲目性和一二年級(jí)時(shí)的迷茫心理。

3.面向社會(huì)需求、改進(jìn)專業(yè)課程教學(xué)。通信領(lǐng)域是當(dāng)今技術(shù)更新最快的領(lǐng)域之一，各種通信技術(shù)層出不窮，對(duì)人才的需求呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：一是3G已進(jìn)入商用，各大運(yùn)營商要完成3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，GSM和3G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人才需求急劇擴(kuò)大；二是通信設(shè)備制造商近年來發(fā)展迅速，對(duì)從事研發(fā)和生產(chǎn)類的技術(shù)性人才需求旺盛，尤其是具有掌握通信理論，電子設(shè)計(jì)能力人才需求呈現(xiàn)較大缺口；三是集通信網(wǎng)絡(luò)、軟件設(shè)計(jì)一體的科技公司對(duì)人才的需求旺盛，基于3G平臺(tái)的應(yīng)用開發(fā)將是目前的急需人才。因此，在總體把握“夯實(shí)基礎(chǔ)、拓寬口徑、強(qiáng)化個(gè)性、善于創(chuàng)新”的基礎(chǔ)上，推進(jìn)人才培養(yǎng)的分類指導(dǎo)，在專業(yè)課教學(xué)方面，采用模塊化教學(xué)，以適應(yīng)社會(huì)需求的多樣性和通信技術(shù)的飛速發(fā)展。根據(jù)社會(huì)需求，我們對(duì)畢業(yè)生就業(yè)情況的調(diào)查，主要就業(yè)領(lǐng)域分布在①GSM和3G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、通信網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工等領(lǐng)域；②在通信設(shè)備制造商從事售前、售中、售后等技術(shù)服務(wù)；③通信運(yùn)營企業(yè)，從事電信運(yùn)營、管理；④有線電視公司以及其他專用通信部門，如民航、部隊(duì)等。為此，根據(jù)專業(yè)方向，設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)選修課模塊。通信網(wǎng)絡(luò)與交換方向。該專業(yè)培養(yǎng)在現(xiàn)代通信網(wǎng)與交換等多個(gè)層面上，進(jìn)行現(xiàn)代通信技術(shù)應(yīng)用、工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的高級(jí)技術(shù)人才。培養(yǎng)目標(biāo)是熟悉通信設(shè)備和系統(tǒng)的基本原理與性能，掌握通信系統(tǒng)構(gòu)架與組網(wǎng)技術(shù)。具有網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與建設(shè)、管理與運(yùn)維等操作能力，同時(shí)掌握通信基本理論，具有較為深厚的專業(yè)系統(tǒng)知識(shí)。適應(yīng)通信領(lǐng)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、設(shè)備及信息交換、傳輸、處理方面的應(yīng)用、安調(diào)與維護(hù)工作。主要專業(yè)課程有：計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，現(xiàn)代交換技術(shù)，光纖通信、微波與天線、移動(dòng)通信、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代通信工程設(shè)計(jì)等。就業(yè)方向：通信設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、電信運(yùn)營商、公安、民航、廣電等特定行業(yè)需求的人才。計(jì)算機(jī)通信（寬帶數(shù)據(jù)通信方向）。本專業(yè)培養(yǎng)從事計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及寬帶數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場安裝、配置、調(diào)試、管理與維護(hù)第一線的高素質(zhì)技能型人才。培養(yǎng)目標(biāo)是：掌握數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)通信的基本原理，計(jì)算機(jī)軟硬件基本操作，寬帶接入、數(shù)據(jù)庫開發(fā)與維護(hù)等技術(shù)。具有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等基本能力，并具有跟蹤寬帶數(shù)據(jù)通信的新技術(shù)、新發(fā)展的能力。主干課程：計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用、操作系統(tǒng)、JAVA語言及其應(yīng)用、交換機(jī)與路由器配置技術(shù)、光纖通信技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、現(xiàn)代程控交換技術(shù)、寬帶接入網(wǎng)技術(shù)等。就業(yè)方向：面向通信企事業(yè)單位從事計(jì)算機(jī)通信和數(shù)據(jù)通信等相關(guān)工作，也可到各類網(wǎng)絡(luò)公司從事網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)工作。

4.適應(yīng)社會(huì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)的指導(dǎo)方式。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)實(shí)習(xí)基本都安排在第八學(xué)期。這期間，許多用人單位的崗前培訓(xùn)、見習(xí)期也都安排在這期間進(jìn)行。這往往造成學(xué)生投入畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間和精力的不足，達(dá)不到預(yù)期效果。因此，畢業(yè)設(shè)計(jì)可以分兩大類，一類是學(xué)生在校內(nèi)選做校內(nèi)指導(dǎo)教師的題目；另一類是在校外，根據(jù)學(xué)生在見習(xí)單位的實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)學(xué)生選擇好結(jié)合崗位、生產(chǎn)實(shí)際的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，并與企業(yè)協(xié)商，聘請有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場工程技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)合指導(dǎo)，共同完成指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。這樣，既完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，提高了學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，又滿足了用人單位的實(shí)際需求，使學(xué)生較快地進(jìn)入工作角色，也進(jìn)一步提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。

三、問題與思考

盡管經(jīng)過幾年的改革與建設(shè)，通過采取上述一系列措施，使得我們地方院校的通信工程專業(yè)的課程體系方面，更加符合我校的實(shí)際情況。但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，專業(yè)建設(shè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展對(duì)高等教育的要求還有很大差距。主要表現(xiàn)在：①實(shí)驗(yàn)室硬件的建設(shè)，在同類院校中具有絕對(duì)優(yōu)勢的亮點(diǎn)項(xiàng)目不多；②師資隊(duì)伍中缺乏具有較高水平的學(xué)術(shù)帶頭人；③產(chǎn)學(xué)研合作雖取得了顯著的進(jìn)展，但是形式單一；④畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)走高，受到社會(huì)的好評(píng)，但是在重要的技術(shù)崗位或關(guān)鍵崗位的人數(shù)還不多。因此，我們根據(jù)地方院校的特點(diǎn)，從課程體系調(diào)整、課堂教學(xué)改進(jìn)等方面對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探討，目的就是更好地培養(yǎng)具有自己專業(yè)特色的適應(yīng)社會(huì)需要的有用人才。

參考文獻(xiàn)：

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數(shù)據(jù)通信概論范文第3篇

關(guān)鍵詞：移動(dòng)電子商務(wù)；英特網(wǎng)；無線接入技術(shù)；3G

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2009）07-0104-02

引言

英特網(wǎng)（Internet）和移動(dòng)通信技術(shù)的出現(xiàn)，改變了人們傳統(tǒng)的生活、工作模式，打破了時(shí)間、地域的限制。移動(dòng)電子商務(wù)（M-commerce）是通過移動(dòng)通信技術(shù)與英特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)。移動(dòng)電子商務(wù)作為一種新型的電子商務(wù)方式，充分利用了移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，是對(duì)傳統(tǒng)電子商務(wù)的有益的補(bǔ)充，具有非常廣闊的發(fā)展前景。近十年來，推動(dòng)移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這些技術(shù)主要包括：無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）、移動(dòng)IP（Mobile IP）、藍(lán)牙技術(shù)（Blue tooth）、無線局域網(wǎng)（WLAN）、通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）和第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)（3G）等。

一、移動(dòng)電子商務(wù)

1.移動(dòng)電子商務(wù)的定義及特點(diǎn)

目前，業(yè)界還沒有對(duì)移動(dòng)電子商務(wù)的定義形成權(quán)威的、一致的認(rèn)識(shí)，人們從不同的角度提出了不同的見解，這些見解各有不同出發(fā)點(diǎn)和含義。從技術(shù)的角度看，移動(dòng)電子商務(wù)可看做電子商務(wù)的一個(gè)新的發(fā)展分支；但從應(yīng)用的角度來看，移動(dòng)電子商務(wù)是對(duì)有線電子商務(wù)的整合與發(fā)展，是電子商務(wù)發(fā)展的新形態(tài)。一般而言，移動(dòng)電子商務(wù)的定義應(yīng)包含“商務(wù)活動(dòng)”、“英特網(wǎng)”和“無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”三部分。文獻(xiàn)[1]將移動(dòng)電子商務(wù)定義為：“消費(fèi)者在支持英特網(wǎng)的無線通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，借助移動(dòng)的智能終端設(shè)備，完成商品或服務(wù)的購買或消費(fèi)行為的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！?可見，移動(dòng)電子商務(wù)可以定義為：通過移動(dòng)的智能終端設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)和英特網(wǎng)結(jié)合所進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)。

通過移動(dòng)電子商務(wù)，消費(fèi)者可真正突破“時(shí)空限制”，隨時(shí)隨地獲取所需的服務(wù)、應(yīng)用、信息和娛樂。和傳統(tǒng)基于英特網(wǎng)的電子商務(wù)相比，移動(dòng)電子商務(wù)具有以下幾個(gè)顯著的特點(diǎn)：（1） 交易不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制；（2） 移動(dòng)終端擁有者的身份相對(duì)固定，可方便的向消費(fèi)者提供個(gè)性化移動(dòng)交易服務(wù)；（3） 通過移動(dòng)定位技術(shù)，可以提供與位置相關(guān)的交易服務(wù)。

2.推動(dòng)移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的技術(shù)因素

移動(dòng)電子商務(wù)同傳統(tǒng)電子商務(wù)的主要區(qū)別就是無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，而正是無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)了移動(dòng)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展。從技術(shù)的角度看，推動(dòng)移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的因素主要有以下三個(gè)。

（1）無線應(yīng)用協(xié)議的推出。如何將英特網(wǎng)的豐富信息及先進(jìn)的業(yè)務(wù)引入到移動(dòng)電話等無線終端設(shè)備當(dāng)中，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電子商務(wù)需要解決的第一個(gè)問題。無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)，很好地解決了這個(gè)問題。無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)使移動(dòng)英特網(wǎng)有了一個(gè)通行的標(biāo)準(zhǔn)，使移動(dòng)電話等無線終端設(shè)備接入英特網(wǎng)成為了可能。

（2）無線接入技術(shù)的快速發(fā)展。早期無線接入技術(shù)如GSM、TDMA和CDMA數(shù)據(jù)傳輸速率很低，不適于英特網(wǎng)接入。而近年來得到廣泛使用的通用分組無線服務(wù)（GPRS）等接入技術(shù)，大大提高了無線數(shù)據(jù)傳輸速率。目前，世界各國大力推廣的第三代移動(dòng)通信技術(shù)（3G），不僅可以克服傳統(tǒng)無線接入方式傳輸速率方面的缺陷，而且還可以支持寬帶多媒體數(shù)據(jù)傳輸，這將縮小有線和無線接入的差距，必將進(jìn)一步推動(dòng)移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。

（3）移動(dòng)終端技術(shù)的日趨成熟。移動(dòng)終端技術(shù)本質(zhì)上是一種結(jié)合手持硬件、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)應(yīng)用軟件的總稱。目前市面上各種個(gè)人數(shù)碼助理（PDA）、智能手機(jī)（SmartPhone）已經(jīng)隨處可見，各種移動(dòng)智能終端設(shè)備不斷推陳出新，移動(dòng)終端用戶也不斷攀升。這不僅給消費(fèi)者使用移動(dòng)終端進(jìn)行電子商務(wù)提供可能，而且在數(shù)量上大大超過互聯(lián)網(wǎng)用戶的移動(dòng)終端用戶更是為移動(dòng)電子商務(wù)提供了巨大的市場。

3.移動(dòng)電子商務(wù)系統(tǒng)組成

移動(dòng)電子商務(wù)系統(tǒng)主要由移動(dòng)商務(wù)應(yīng)用、移動(dòng)終端設(shè)備、移動(dòng)中間件和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施組成。（1）移動(dòng)商務(wù)應(yīng)用主要是指移動(dòng)電子商務(wù)為用戶提供的各種商品和服務(wù)活動(dòng)；（2）移動(dòng)終端設(shè)備就是指各種通過無線網(wǎng)絡(luò)接入英特網(wǎng)的終端設(shè)備，包括手機(jī)、個(gè)人數(shù)碼助理和筆記本等；（3）移動(dòng)中間件是指連接電子商務(wù)與異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)層，如Express Q和WAP等，它們屏蔽了分布環(huán)境中異構(gòu)的操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；（4）移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是指支持移動(dòng)電子商務(wù)的無線網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備，包括GSM、GPRS、CDMA和3G等。

二、移動(dòng)電子商務(wù)的主要實(shí)現(xiàn)技術(shù)

1.無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）

無線應(yīng)用協(xié)議WAP是 Wireless Application Protocol的縮寫，它是由Motorola、 Nokia、 Ericsson和Phone. corn公司最早倡導(dǎo)和開發(fā)的，它的提出和發(fā)展是基于在移動(dòng)中接入英特網(wǎng)的需要。WAP是開展移動(dòng)電子商務(wù)的核心技術(shù)之一，它提供了一套開放、統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，使用戶可以通過移動(dòng)設(shè)備很容易的訪問和獲取以統(tǒng)一的內(nèi)容格式表示的英特網(wǎng)或企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)信息和各種服務(wù)。通過WAP，手機(jī)可以隨時(shí)隨地、方便快捷地接入互聯(lián)網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)不受時(shí)間和地域約束的移動(dòng)電子商務(wù)。

2.移動(dòng)IP（Mobile IP）

移動(dòng)IP（Mobile IP）是由互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)小組（IETF）在1996年制定的一項(xiàng)開放標(biāo)準(zhǔn)。它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是能夠使移動(dòng)用戶在移動(dòng)自己位置的同時(shí)無須中斷正在進(jìn)行的英特網(wǎng)通信。移動(dòng)IP現(xiàn)在有兩個(gè)版本，分別為Mobile IPv4（RFC 3344）和Mobile IPv6（RFC 3775）。目前廣泛使用的仍然是Mobile IPv4。目前移動(dòng)IP主要使用三種隧道技術(shù)，即IP的IP封裝、IP的最小封裝和通用路由封裝來解決移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)性問題。

3.藍(lán)牙（Blue Tooth）

藍(lán)牙（Blue Tooth） 是由Ericsson、IBM、Intel、Nokia和Toshiba等公司于1998年5月聯(lián)合推出的一項(xiàng)短程無線聯(lián)接標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在取代有線連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備間的無線互聯(lián)，以便確保大多數(shù)常見的計(jì)算機(jī)和通信設(shè)備之間可方便地進(jìn)行通信。“藍(lán)牙”作為一種低成本、低功率、小范圍的無線通信技術(shù)，可以使移動(dòng)電話、個(gè)人電腦、個(gè)人數(shù)字助理、便攜式電腦、打印機(jī)及其他計(jì)算機(jī)設(shè)備在短距離內(nèi)無須線纜即可進(jìn)行通信?！八{(lán)牙”支持64kb/s實(shí)時(shí)話音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸，傳輸距離為10m～100m，其組網(wǎng)原則采用主從網(wǎng)絡(luò)。

4.無線局域網(wǎng)（WLAN）

無線局域網(wǎng)絡(luò)WLAN是Wireless Local Area Networks的縮寫，它是一種借助無線技術(shù)取代以往有線布線方式構(gòu)成局域網(wǎng)的新手段，可提供傳統(tǒng)有線局域網(wǎng)的所有功能，它支持較高的傳輸速率。它通常利用射頻無線電或紅外線，借助直接序列擴(kuò)頻（DSSS）或跳頻擴(kuò)頻（FHSS）、GMSK、OFDM和UWBT等技術(shù)實(shí)現(xiàn)固定、半移動(dòng)及移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)終端對(duì)英特網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行較遠(yuǎn)距離的高速連接訪問。1997年6月，IEEE推出了802.11標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)了WLAN先河；目前，WLAN主要有IEEE802.11x與HiperLAN/x兩種系列標(biāo)準(zhǔn)。

4.通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）

GPRS的英文全稱為 General Packet Radio Service，中文含義為通用分組無線服務(wù)，是歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ETSI）在GSM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上制定的一套移動(dòng)數(shù)據(jù)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。它利用“包交換”（Packet-Switched）的概念所發(fā)展出的一套無線傳輸方式。GPRS是2.5代移動(dòng)通信系統(tǒng)。GPRS具有“數(shù)據(jù)傳輸率高”、“永遠(yuǎn)在線”和“僅按數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi)”的特點(diǎn)，目前得到較廣泛的使用。

5.第三代移動(dòng)通信技術(shù)（3G）

3G英文全稱為3rd Generation，中文含義為第三代數(shù)字通信。它是由衛(wèi)星移動(dòng)通信網(wǎng)和地面移動(dòng)通信網(wǎng)所組成，支持高速移動(dòng)環(huán)境，提供語音、數(shù)據(jù)和多媒體等多種業(yè)務(wù)的先進(jìn)移動(dòng)通信網(wǎng)。國際電聯(lián)（ITU）原本是要把世界上的所有無線移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)在公元2000年左右統(tǒng)一為全球統(tǒng)一的技術(shù)格式。但是由于各種經(jīng)濟(jì)和政治的原因，最終形成了三個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即歐洲的WCDMA，美國的CDMA2000和中國的TD-SCDMA。TD-SCDMA是由中國大唐移動(dòng)通信第一次提出并在無線傳輸技術(shù)（RTT）的基礎(chǔ)上與國際合作完成的。中文含義為“時(shí)分同步碼分多址接入”。 相對(duì)于其他兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)TD-SCDMA 具有頻譜利用率高、系統(tǒng)容量大、建網(wǎng)成本低和高效支持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)等優(yōu)勢。

總結(jié)

移動(dòng)通信和英特網(wǎng)的完美結(jié)合造就了移動(dòng)電子商務(wù)。在技術(shù)更新與社會(huì)需求的交替推動(dòng)下，移動(dòng)電子商務(wù)已經(jīng)產(chǎn)生了一個(gè)不可阻擋的發(fā)展趨勢，它必將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]柯新生.電子商務(wù)運(yùn)作與實(shí)例[M].北京:清華大學(xué)出版社，2007.

數(shù)據(jù)通信概論范文第4篇

本文主要著手對(duì)軌道交通機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行研究。運(yùn)用PCC和計(jì)算機(jī)組態(tài)軟件構(gòu)成一個(gè)模擬仿真控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的控制。

關(guān)鍵詞：EMCS系統(tǒng) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) PCC

一、緒論

廣義的城市軌道交通以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的輪軌交通系統(tǒng)，在公共客運(yùn)交通中起骨干作用[1]。

城市道路擁堵是世界性的通病。軌道交通的建設(shè)，可有效減少地面交通車輛，是緩減道路擁擠的方法之一。它具有運(yùn)量大、速度快、可靠性強(qiáng)、占地面積少等優(yōu)點(diǎn)。而隨著城市交通中軌道交通客運(yùn)份額的增大，對(duì)其智能化、系統(tǒng)化的研究也就日趨重要。

1.1 城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展歷程

地鐵軌道交通自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展主要有3部分：人工為主的監(jiān)管系統(tǒng)、分立自動(dòng)化系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)。[2]

人類歷史進(jìn)入20世紀(jì)90年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)。由于計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)特別是大型計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步，多島控制的自動(dòng)化孤島被打破，分立的監(jiān)控系統(tǒng)逐步地走向綜合自動(dòng)化監(jiān)控。通信網(wǎng)絡(luò)的帶寬增強(qiáng)，高速交換以太網(wǎng)技術(shù)的成熟，數(shù)據(jù)庫技術(shù)特別是實(shí)時(shí)分布式數(shù)據(jù)庫的廣泛應(yīng)用，為開發(fā)地鐵綜合自動(dòng)化監(jiān)控平臺(tái)打下了基礎(chǔ)。

軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)從最早的人工和半自動(dòng)的監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)展而來，在當(dāng)時(shí)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，經(jīng)歷了半導(dǎo)體到計(jì)算機(jī)、分立系統(tǒng)到集成系統(tǒng)的重大進(jìn)步。目前，集成系統(tǒng)在地鐵監(jiān)控的工程實(shí)踐中日益成熟，一個(gè)新建的地鐵工程選擇集成系統(tǒng)（綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)）已成為技術(shù)進(jìn)步的必然。

1.2 可編程計(jì)算機(jī)控制器（PCC）概述

可編程計(jì)算機(jī)控制器(PCC)是一種專為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的工業(yè)計(jì)算機(jī)。其不僅具有可編程序控制器的高可靠性，同時(shí)還具備PC機(jī)的大容量和高速性，特別是它具有多任務(wù)分時(shí)操作系統(tǒng)的特點(diǎn)。[3]無論是內(nèi)部的硬件功能，還是外部的編程、開發(fā)環(huán)境，PCC都比常規(guī)的可編程邏輯控制器（PLC）有較大的增強(qiáng)和提高。具有多任務(wù)處理功能的PCC 是近年來發(fā)展起來的新一代PLC ，它不僅適用于小規(guī)模的控制，更能勝任復(fù)雜的、對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的控制場合，且其趨勢是系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和對(duì)現(xiàn)場總線和網(wǎng)絡(luò)的支持也在不斷增強(qiáng)，隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，多任務(wù)處理能力越來越顯示出生命力。

二、軟、硬件在EMCS系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及說明

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）用于對(duì)軌道交通全線所有車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水設(shè)備、屏蔽門等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面、有效地監(jiān)控和管理，確保車站設(shè)備處于高效、節(jié)能的運(yùn)行狀態(tài)，創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的地下環(huán)境，并能在火災(zāi)或列車阻塞事故狀態(tài)下，控制機(jī)電設(shè)備進(jìn)入救災(zāi)模式，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。

完整的EMCS系統(tǒng)是一個(gè)以骨架網(wǎng)為基礎(chǔ)的，地理上分散的，分層分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的大型SCADA系統(tǒng)，從邏輯上講，硬件系統(tǒng)包括3個(gè)層次，分別為中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)（OCC）、車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)場控制級(jí)設(shè)備。

EMCS包括若干個(gè)子系統(tǒng)，以環(huán)控子系統(tǒng)為例，它對(duì)隧道或車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。每個(gè)子系統(tǒng)各配置相應(yīng)的PCC控制器。各子系統(tǒng)PCC控制器通過車站EMCS系統(tǒng)的光纖以太環(huán)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)車站內(nèi)相關(guān)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)。[3]

EMCS系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象比較廣泛，以通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為例，主要包括隧道風(fēng)機(jī)、組合式空調(diào)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、傳感器、風(fēng)閥、冷水機(jī)組等。

本文選取軌道交通某號(hào)線的某站，研究此站點(diǎn)EMCS系統(tǒng)中的一個(gè)監(jiān)控對(duì)象通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

2.2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)方案

車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)包括車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)(大系統(tǒng))、設(shè)備用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)(小系統(tǒng))和空調(diào)水系統(tǒng)。

某站通風(fēng)大系統(tǒng)包括如下內(nèi)容：

(1) 地下區(qū)間隧道活塞通風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)(兼排煙系統(tǒng)），簡稱TVF系統(tǒng)。

(2) 組合空調(diào)機(jī)組，簡稱KT系統(tǒng)。

(3) 排熱風(fēng)機(jī)，簡稱UOF系統(tǒng)。

(4) 回/排風(fēng)機(jī)，簡稱HPF系統(tǒng)。

(5) 空調(diào)新風(fēng)機(jī)，簡稱KXF系統(tǒng)。

根據(jù)某地鐵站的通風(fēng)系統(tǒng)平面圖，地鐵站廳層A區(qū)設(shè)備如下。

在這些現(xiàn)場設(shè)備中，組合式空調(diào)機(jī)箱空氣處理機(jī)組的滅菌設(shè)備、可逆式軸流排風(fēng)機(jī)用I/O硬線連接來控制。

設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)用來采集各種現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)和傳送控制器的控制信號(hào)。根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)信號(hào)的用途和狀態(tài)，信號(hào)傳送及接口方式的不同列出下列設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)表（表2-2），以組合式空調(diào)箱空氣處理機(jī)組（KT系統(tǒng)）為例。

通風(fēng)系統(tǒng)控制方案確定:

整個(gè)控制系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)車站控制器與各現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信，控制器與車控室的數(shù)據(jù)通信。車控室要求能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車站內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)，車站控制器能實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳回車控室。

根據(jù)設(shè)備排布表（表2-1）和設(shè)備監(jiān)控表（表2-2）可知某站廳層A區(qū)共有11臺(tái)現(xiàn)場設(shè)備。KT系統(tǒng)有8個(gè)數(shù)字量輸入點(diǎn)，5個(gè)數(shù)字輸出點(diǎn)，除此之外另有若干模擬輸入量（溫度、濕度等）控制要求。

本系統(tǒng)采用PCC通過以太網(wǎng)模塊連接監(jiān)控計(jì)算機(jī)，PCC用I/O硬線連接現(xiàn)場設(shè)備的控制方案（如圖2-1）。

整個(gè)系統(tǒng)從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上分為二層。第一層是監(jiān)控計(jì)算機(jī)為主的管理層。第二層是PCC控制器與I/O硬線連接現(xiàn)場設(shè)備所組成的控制層。由第二層的PCC控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)最低層道現(xiàn)場設(shè)備(如風(fēng)機(jī)、滅菌設(shè)備、報(bào)警等)的控制。

2.3軟件編程舉例

通過硬件和軟件程序的調(diào)試，從而達(dá)到控制軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的目的。使得控制系統(tǒng)中的被控對(duì)象實(shí)現(xiàn)各設(shè)備開、關(guān)和報(bào)警的效果。

//定義枚舉 設(shè)備名稱

typedef enum

{

// 通風(fēng)設(shè)備

devID_KT; //組合式空調(diào)箱空氣處理機(jī)組

devID_HPF; //回/排風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)

devID_KXF; //空調(diào)新風(fēng)機(jī)全新風(fēng)機(jī)

devID_TVF; //可逆轉(zhuǎn)式軸流排風(fēng)機(jī)

}devID;

//定義枚舉 設(shè)備信號(hào)

typedef enum

{

sig_status_run; //運(yùn)行、停止?fàn)顟B(tài)

sig_status_ctrl; //手動(dòng)/聯(lián)動(dòng)控制狀態(tài)

sig_status_overload; //過載故障狀態(tài)

sig_status_antigerm; //滅菌設(shè)備開、停狀態(tài)

sig_status_filteralarm1; //過濾網(wǎng)阻塞報(bào)警1

sig_status_filteralarm2; //過濾網(wǎng)阻塞報(bào)警2

sig_control_run; //運(yùn)行、停止控制

sig_control_air; //排煙方式/排風(fēng)方式控制

sig_control_antigerm; //滅菌設(shè)備開、?？刂?/p>

}devSig;

//定義類型 IO數(shù)

typedef int devIONum;

//定義類型 IO數(shù)據(jù)

typedef int* devIOdata;

//定義結(jié)構(gòu)體設(shè)備

typedef struct _device

{

devID deviceID;

devSig signalID;

devIONum IOnum;

devIOData IOdata;

}device;

//定義函數(shù)，返回0成功，返回-1失敗

int FuncDevice(device* pDev, int* data)

{

if(pDev)

{

swicth(pDev->devID) //檢索設(shè)備id

{

case devID_KT:

switch(pDev->signalID) //檢索信號(hào)id

{

case sig_status_run:

case sig_status_antigerm：

//雙數(shù)據(jù)狀態(tài)查詢

assert(pDev->IOnum==2);

data[0] = pDev->IOdata[0];

data[1] = pDev->IOdata[1];

break;

case sig_status_ctrl:

case sig_status_overload：

case sig_status_filteralarm1：

case sig_status_filteralarm2：

//單數(shù)據(jù)狀態(tài)查詢

assert(pDev->IOnum==1);

*data = pDev->IOdata[0];

break;

case sig_control_antigerm:

case sig_control_run:

//雙數(shù)據(jù)狀態(tài)設(shè)定（控制）

assert(pDev->IOnum==2);

pDev->IOdata[0] = data[0];

pDev->IOdata[1] = data[1];

break;

case sig_control_air:

//單數(shù)據(jù)狀態(tài)設(shè)定（控制）

assert(pDev->IOnum==1);

pDev->IOdata[0] = data[0];

break;

default:

return -1;

}

break;

default:

return -1;

}

return 0;

}

else

return -1;

}

三、小結(jié)

本文所研究的是PCC在城市軌道交通綜合監(jiān)控(EMCS)系統(tǒng)中的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。

相較于過去的繼電器有觸點(diǎn)控制系統(tǒng)的研究，PCC以其優(yōu)越性實(shí)現(xiàn)更簡便更精確的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)目前軌道交通EMCS系統(tǒng)的許多功能，并使控制系統(tǒng)更可靠，維護(hù)更便利，為今后的生產(chǎn)制造開拓了新的研究領(lǐng)域。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孫章，何宗華，徐金祥.城市軌道交通概論.北京：中國鐵道出版社，2000

[2] 夏冷.地鐵車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)淺析及其發(fā)展構(gòu)想.地鐵與輕軌.2001年第02期

[2] 吳海君.PLC在機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用.電氣時(shí)代.2004.

數(shù)據(jù)通信概論范文第5篇

關(guān)鍵詞：智能建筑；安全管理；風(fēng)險(xiǎn)分析；對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1智能建筑的安全管理

智能建筑是一個(gè)集建筑基礎(chǔ)環(huán)境、數(shù)據(jù)通信、設(shè)備管理等為一體的綜合智能化平臺(tái)，是“信息高速公路”網(wǎng)站上的主結(jié)點(diǎn)。因此，智能建筑的安全管理是十分必要的。智能建筑作為“信息高速公路”網(wǎng)站上的主結(jié)點(diǎn)，其安全管理的要求很高，除了對(duì)通常所提到的信息系統(tǒng)部分的安全管理外，其安全管理包括的范圍將更為廣泛。現(xiàn)階段智能建筑建設(shè)過程中存在：“重功能、輕管理，重硬件投入、輕應(yīng)用開發(fā)及集成，重建設(shè)規(guī)模、輕物業(yè)管理?！钡那闆r。對(duì)于智能建筑的安全，也僅僅從設(shè)置安全防范系統(tǒng)的角度進(jìn)行考慮，缺乏對(duì)智能建筑的全面分析以及相應(yīng)的對(duì)策。

2智能建筑安全管理的風(fēng)險(xiǎn)源

2．1設(shè)備管理

建筑智能化子系統(tǒng)是由各類設(shè)備組成的一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，而任何設(shè)備的運(yùn)行都有故障發(fā)生的可能，設(shè)備的故障將直接導(dǎo)致相應(yīng)的系統(tǒng)無法正常工作，乃至整個(gè)智能化系統(tǒng)的癱瘓。

2．2 應(yīng)用系統(tǒng)

智能建筑中的應(yīng)用系統(tǒng)涉及不同的專業(yè)和學(xué)科，目的是為智能建筑提供安全舒適的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)信息共享和系統(tǒng)節(jié)能。因此應(yīng)用系統(tǒng)存在著如下問題：

1）系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)

智能建筑能實(shí)現(xiàn)的功能很多，不同系統(tǒng)針對(duì)不同的建筑應(yīng)用程度不同，同一類的建筑業(yè)主的需求不同其功能定位也不同。如果系統(tǒng)功能的設(shè)定和建筑使用的要求不符，當(dāng)系統(tǒng)功能高于使用要求就造成了資源浪費(fèi)，當(dāng)系統(tǒng)功能無法達(dá)到使用要求就造成業(yè)主無法使用或使用效果不佳。智能建筑功能定位不清，很可能有些系統(tǒng)造成了資源浪費(fèi)，而另一些系統(tǒng)又可能業(yè)主無法使用或使用效果不佳。在確定了系統(tǒng)建設(shè)功能后，必須考慮如何實(shí)現(xiàn)，確定子系統(tǒng)之間的信息交換方式及數(shù)據(jù)通信格式、子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)集成關(guān)系等等問題，否則既定的功能存在無法實(shí)現(xiàn)或部分無法實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

2）系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性

數(shù)據(jù)采集，是指從傳感器和其它待測設(shè)備等模擬和數(shù)字被測單元中自動(dòng)采集信息的過程。智能建筑系統(tǒng)需要大量采集現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)、外界環(huán)境數(shù)據(jù)、設(shè)定參數(shù)進(jìn)行比較處理，可以說數(shù)據(jù)采集是智能建筑功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。采集數(shù)據(jù)如果不正確，那么基于這些數(shù)據(jù)的信息處理和控制也沒有任何準(zhǔn)確性，這將導(dǎo)致整個(gè)控制系統(tǒng)的混亂。對(duì)于關(guān)鍵數(shù)據(jù)的控制錯(cuò)誤將導(dǎo)致設(shè)備的故障和損壞。

3）系統(tǒng)的操作權(quán)限

操作權(quán)限控制是指每個(gè)崗位的人員只能按照所授予的權(quán)限對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作,不得超越權(quán)限接觸系統(tǒng)。操作權(quán)限設(shè)置不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部信息非法泄漏、任意修改或破壞等，操作權(quán)限的控制包括防止非法用戶進(jìn)入和防止合法用戶的越權(quán)操作，無論那種形式都是系統(tǒng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)源。應(yīng)用的安全涉及很多方面。應(yīng)用是動(dòng)態(tài)的。應(yīng)用的安全性也是動(dòng)態(tài)的如承載信息的特殊性引起風(fēng)險(xiǎn)等。這就需要我們對(duì)不同的應(yīng)用，采取相應(yīng)的安全措施，降低應(yīng)用的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2．3 管理風(fēng)險(xiǎn)

任何一種單一的技術(shù)或產(chǎn)品無法滿足系統(tǒng)對(duì)安全的要求，只有將技術(shù)和管理有機(jī)結(jié)合起來，從控制整個(gè)系統(tǒng)安全建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)的全過程角度入手，才能提高系統(tǒng)的整體安全水平。智能建筑設(shè)計(jì)、施工完成后，要充分發(fā)揮智能建筑的各項(xiàng)功能和性能，需通過嚴(yán)格有效的管理才能實(shí)現(xiàn)。

1）智能化管理隊(duì)伍

再完善的技術(shù)和制定都需要人來自行，若系統(tǒng)的管理人員和技術(shù)人員缺乏安全防范意識(shí)，就不可能采取主動(dòng)的安全措施加以防范，完全處于被動(dòng)挨打的位置。管理人員和技術(shù)有員缺乏必要的專業(yè)知識(shí)，不能安全地配置和管理系統(tǒng)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的和隨時(shí)可能出現(xiàn)的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)突發(fā)的安全事件不能作出積極、有序和有效的反應(yīng)。

2）操作管理制度

沒有建立完善的管理體系，將導(dǎo)致設(shè)立的安全體系和安全控制措施不能充分有效地發(fā)揮效能。系統(tǒng)運(yùn)行過程中將由于制度的不完善，產(chǎn)生更多的安全漏洞，給攻擊者以機(jī)會(huì)，會(huì)導(dǎo)致更大風(fēng)險(xiǎn)和事故?？梢哉f操作管理制度的缺陷，將使技術(shù)層面建立的安全防范體系土崩瓦解。

3智能建筑安全管理對(duì)策分析

3．1設(shè)備管理的安全對(duì)策

如何有效地確保智能建筑中各類機(jī)電設(shè)備及智能化系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行，主要從以下幾個(gè)方面予以解決。

1）正確反映各類設(shè)備的運(yùn)行狀況

智能建筑中的各類機(jī)電設(shè)備及智能化系統(tǒng)本身的設(shè)備需通過應(yīng)用系統(tǒng)解決。智能化應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況，將信息實(shí)時(shí)地顯示在控制管理主機(jī)上，管理人員通過監(jiān)視數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況，能準(zhǔn)確判斷設(shè)備是否正常運(yùn)行。維持設(shè)備的功能，確保設(shè)備的高效率，盡量減少設(shè)備的故障。

2）定期維護(hù)的管理

定期維護(hù)是定期對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，并對(duì)各設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)需要保養(yǎng)的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。以便早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或設(shè)備的隱患，防患于未然、延長系統(tǒng)和設(shè)備的使用壽命。

3）故障提醒及處理

通過智能化系統(tǒng)的設(shè)置，對(duì)各種機(jī)電設(shè)備設(shè)置運(yùn)行臨界點(diǎn)，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行在臨界狀態(tài)時(shí)及時(shí)提醒管理人員進(jìn)行故障處理，將故障控制在受控范圍內(nèi)。

3．2應(yīng)用系統(tǒng)的安全對(duì)策針對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)，主要采用以下對(duì)策：

1）系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

首先要從實(shí)際出發(fā)，確定智能化系統(tǒng)的建設(shè)功能。從實(shí)現(xiàn)角度分析設(shè)計(jì)多少子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的功能及實(shí)現(xiàn)效果；子系統(tǒng)之間的信息交換方式及數(shù)據(jù)通信格式；以及子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)集成關(guān)系。以確保應(yīng)用系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。

2）數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確性

數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性要從終端設(shè)備的精確度、傳輸線路的損耗、系統(tǒng)處理的精度等方面考慮。如前端的攝像機(jī)是 480TVL 的清晰度，要使系統(tǒng)監(jiān)視和回放的畫面質(zhì)量達(dá)到主觀評(píng)價(jià) 4 級(jí)以上，其線路的損耗應(yīng)控制在 15%范圍內(nèi)，同時(shí)系統(tǒng)監(jiān)視設(shè)備及錄象回放設(shè)備的精度應(yīng)達(dá)到 4CIF 技術(shù)指標(biāo)。

3）操作權(quán)限

系統(tǒng)應(yīng)制定適當(dāng)?shù)臋?quán)限標(biāo)準(zhǔn)體系，使系統(tǒng)不被越權(quán)操作，從而保證系統(tǒng)的安全。對(duì)智能化系統(tǒng)的操作控制應(yīng)分層次設(shè)置操作權(quán)限，以避免誤操作對(duì)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的影響。

3．3管理風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

對(duì)于管理的風(fēng)險(xiǎn)主要通過以下對(duì)策來實(shí)現(xiàn)：

1）建立一支合格的智能化系統(tǒng)管理隊(duì)伍

目前，大部分智能建筑建成后，是移交給相關(guān)的物業(yè)管理部門進(jìn)行管理的。而傳統(tǒng)的物業(yè)管理已不能滿足現(xiàn)代智能建筑建設(shè)的需要，況且智能化系統(tǒng)涉及多種技術(shù)、多門學(xué)科，需要各類專業(yè)技術(shù)人員，因此要建立一支合格的智能化系統(tǒng)管理隊(duì)伍并非易事。一種方法是將建成的智能化系統(tǒng)外包給系統(tǒng)集成商進(jìn)行管理維護(hù)，另一種方案是落實(shí)使用管理部門，建立管理隊(duì)伍，對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)。這支隊(duì)伍應(yīng)參與系統(tǒng)的工程實(shí)施，了解系統(tǒng)的工作原理、設(shè)備分布，掌握系統(tǒng)的操作方法和一般故障排除。

2）建立完整的操作、管理制度

這是保證智能化系統(tǒng)正常運(yùn)行的基本條件。操作管理制度中應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定對(duì)系統(tǒng)竣工資料、產(chǎn)品技術(shù)說明書、系統(tǒng)操作說明書、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、密碼管理、系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)等管理的細(xì)則。完整的操作管理制度可避免人員流動(dòng)帶來的不必要的麻煩。

3）落實(shí)系統(tǒng)正常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用

智能化系統(tǒng)建成后，需要定期進(jìn)行專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)，將系統(tǒng)中存在的隱患消滅在萌芽中，才能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。目前的智能化系統(tǒng)建設(shè)中，業(yè)主往往忽視這一點(diǎn)，建成后幾年都不做一次系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，致使系統(tǒng)不能正常工作。這不能不引起我們的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王娜等編著.智能建筑概論[M]. 人民交通出版社, 2002

[2] 鄭凌著.高層寫字樓建筑策劃[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社, 2003