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市政改造工程施工組織設(shè)計范文第1篇

【關(guān)鍵詞】建設(shè)單位 實施 工程造價 有效控制

中圖分類號： TU723.5 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一般來說，建設(shè)工程項目都具有建設(shè)周期長、產(chǎn)品單件性、固定性、生產(chǎn)要素的價格變化頻繁等特征，使得建設(shè)工程的造價復(fù)雜多變，因此，建設(shè)單位實施工程造價的有效控制應(yīng)貫穿于工程建設(shè)的全過程。下面根據(jù)四機社區(qū)水電改造工程的工作經(jīng)驗及一些設(shè)想，針對其中的幾個方面分別談?wù)劷ㄔO(shè)單位在工程項目投資管理過程中的作用和應(yīng)注意的問題。

一、立項決策階段

在這一階段，我廠一般在每年7月底前根據(jù)管理局的統(tǒng)一布薯，安排基層單位在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上編制項目建議書，推薦本單位擬改造項目，然后由水電廠主管部門根據(jù)中石化集團公司和管理局的投資方向結(jié)合水電生產(chǎn)實際確定更新改造項目前期工作規(guī)劃，并組織相關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟人員編制詳細(xì)的項目建議書及投資估算，論述改造的必要性、改造方案的可行性和獲利的可能性，并報管理局進行項目審批，然后進入下一程序，由設(shè)計院進行可行性研究報告的編制及投資估算并上報，最終由集團公司審批后實施，投資估算是建設(shè)項目進行決策、籌集資金和合理控制造價的主要依據(jù)。 二、設(shè)計階段

在市場經(jīng)濟條件下，要做到設(shè)計經(jīng)濟合理，設(shè)計單位本身應(yīng)該從內(nèi)部著手提高設(shè)計人員的整體素質(zhì)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟觀念，作為建設(shè)單位，我認(rèn)為非常有必要從以下幾個方面著手，以求改變現(xiàn)階段普遍存在的設(shè)計粗糙的局面。

1、工程造價管理的重點是工程建設(shè)前期長期以來，我們往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段：審核施工圖預(yù)算、結(jié)算建筑安裝工程價款，對工程項目建設(shè)前期的造價控制重視不夠。要有效地控制建設(shè)工程造價，就應(yīng)將工程造價管理的重點轉(zhuǎn)到工程建設(shè)前期。2、引入競爭機制，積極推行設(shè)計招投標(biāo)(包括設(shè)計方案競標(biāo))。主要原因有：一是設(shè)計單位對管理局項目重視不夠，常常是把局內(nèi)項目當(dāng)練兵場,如四機水電改造項目設(shè)計中設(shè)計師不斷地更換且大部分是新手；二是設(shè)計院設(shè)計師工作量大，時間不夠，無法保證設(shè)計質(zhì)量；四是設(shè)計人員素質(zhì)低。針對這一現(xiàn)狀，作為建設(shè)單位只能安排本單位專業(yè)技術(shù)骨干配合設(shè)計院搞好街接、審查、復(fù)查，或者引入競爭機制，積極推行設(shè)計招投標(biāo)。

3．嚴(yán)格施工圖紙會審制度

現(xiàn)階段施工圖紙會審是由基建處牽頭，管理局各相關(guān)部門、二級單位主管部門共同審核，這里我要強調(diào)的是二級單位應(yīng)組織專人進行審圖，拿出審圖意見，然后由各部門共同決策并實際，確保工程實施過程中變更工程量減少或者沒有。

三、招投標(biāo)階段

工程項目在設(shè)計完成之后，就進入了工程招投標(biāo)階段。工程招投標(biāo)包括設(shè)備、材料采購招投標(biāo)和施工招投標(biāo)兩個方面。這里僅就建設(shè)單位在施工招投標(biāo)階段的工程項目投資管理上應(yīng)注意的問題加以說明：

1．嚴(yán)格施工單位資質(zhì)審查，必要時應(yīng)進行實地考察。防止施工質(zhì)量低劣、財務(wù)狀況差、信譽差的施工單位混入投標(biāo)單位之列。

2．采用合理低價中標(biāo)。建設(shè)單位對項目的“合理低價”應(yīng)做到心中有數(shù)，避免投標(biāo)單位以低于成本價惡意競標(biāo)。目前正推行的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工采用“經(jīng)評審的最低價中標(biāo)法”，我認(rèn)為對于建設(shè)單位來說，只要在建設(shè)項目的工程量清單編制過程中對項目特征說明詳盡，不再出現(xiàn)暫定價（也不允許出現(xiàn)暫定價），設(shè)計圖紙滿足施工要求，在施工過程盡可能少地出現(xiàn)設(shè)計變更等，就能較好地控制工程項目的造價。

四、施工階段

在工程施工階段，由于工程設(shè)計已經(jīng)完成，工程量已完全具體化，并完成了施工招投標(biāo)工作和簽訂了工程承包合同。據(jù)統(tǒng)計，這一階段影響工程項目投資的可能性只有5%～10%，節(jié)約投資的可能性已經(jīng)很小，但是，工程投資卻主要發(fā)生在這一階段，浪費投資的可能性則很大，因此，建設(shè)單位在施工階段對工程項目投資的管理除了加強合同管理、工程結(jié)算管理外，重點應(yīng)加強工程施工現(xiàn)場管理，杜絕投資浪費。建設(shè)單位主要應(yīng)做好以下幾方面的工作：1、正確處理工期、質(zhì)量、造價三者之間的關(guān)系是確保造價有效控制的關(guān)鍵

工程項目管理的核心任務(wù)是控制項目目標(biāo)（造價、質(zhì)量、進度），最終實現(xiàn)項目的功能以滿足使用者的需求。工程項目的造價、質(zhì)量和進度三大目標(biāo)是一個相互關(guān)聯(lián)的整體，三大目標(biāo)之間既存在著矛盾的方面，又存在著統(tǒng)一的方面。進行工程項目管理，必須充分考慮工程項目三大目標(biāo)之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，注意統(tǒng)籌兼顧，合理確定三大目標(biāo)，防止發(fā)生盲目追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象。

2、保證施工組織設(shè)計的科學(xué)性、實用性、可行性

施工組織設(shè)計可謂工程施工的航向標(biāo)，也是建設(shè)單位處理索賠的重要依據(jù)，科學(xué)、實用、可行的施工組織設(shè)計將對工程項目的實施效果起到事半功倍的作用。因此相關(guān)部門在審核施工單位編制的施工組織設(shè)計時應(yīng)重點審核其是否具有針對性，不能一味的照葫蘆畫瓢，應(yīng)確保施工組織設(shè)計的實用性而不是花架子只能看不能用。施工組織設(shè)計應(yīng)該是綜合考慮施工工藝、質(zhì)量、進度、成本等因素，將各種因素融合尋找出最完善的結(jié)合點作出的細(xì)致而慎重的方案，這樣的施工組織設(shè)計才能夠控制好工程的造價。如四機水電改造施工組織設(shè)計應(yīng)重點審核水電專業(yè)配合施工的問題。

3、加強本單位現(xiàn)場施工管理人員、工程技術(shù)人員的經(jīng)濟觀念，進行素質(zhì)教育，培養(yǎng)他們實事求是的辦事作風(fēng)，做好工程質(zhì)量、工期、安全監(jiān)督的同時，充分認(rèn)識節(jié)約投資的重要性。

4、盡量減少設(shè)計變更。在建設(shè)工程施工過程中，引起變更的原因很多，包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更，也包括建設(shè)單位提出的新增工程，即原投標(biāo)文件和工程量清單中沒有包括的工程項目。如四機社區(qū)水電改造的蘭州苑小區(qū)單工樓處，四機廠提出：靠公路的一幢2層樓房今后規(guī)劃要拆除，希望我們將電纜線路上桿搭火點西移60米，架空線路相應(yīng)進行改造，需要增加變更投資6萬多元（招標(biāo)清單未包括），我廠考慮兩單位長期業(yè)務(wù)關(guān)系，同意變更（報局審批未通過）。

五、竣工驗收階段

工程竣工結(jié)算階段，對招標(biāo)工程來說，主要是審核其工程量是否正確、單價的套用是否合理、費用的計取是否準(zhǔn)確。

1、竣工資料及竣工圖的審查控制

竣工資料及竣工圖的審查應(yīng)包括基層單位、項目主管科室或負(fù)責(zé)人、局部門三級審查。首先應(yīng)明確竣工資料的審查不僅包括質(zhì)量審核，更應(yīng)該包括工程量的審查。其次造價審核人員在審核工程量之前應(yīng)先審查竣工圖，按規(guī)定，竣工圖是反映工程真實面目的圖紙，所有的修改和增加都應(yīng)反映在竣工圖上。

2、工程量的審核控制

市政改造工程施工組織設(shè)計范文第2篇

關(guān)鍵詞　水利工程；施工進度；工程管理；控制方法；青海互助

中圖分類號 TV512 文獻標(biāo)識碼 B 文章編號 1007-5739（2012）17-0205-01

互助縣北山加塘灌區(qū)改造工程位于大通河川水地帶的一、二級階地上，地理位置介于東經(jīng)101°57′1″～101°52′7″，北緯36°50′8″～36°48′12″，海拔高程在2 200～2 500 m。灌區(qū)地處祁連山系的大板山南支脈山嶺之間的河谷地區(qū)，控制農(nóng)田灌溉總面積為304.53 hm2。該地區(qū)河谷開闊，階地發(fā)育，北高南低，地形較為完整，地面植被較好，土層深厚，非常適宜農(nóng)作物生長。該灌區(qū)改造工程規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容為：新建干渠長7 461 m，支渠長4 940 m，斗渠長3 020 m，各類建筑物168座。

1 水利水電工程施工特殊性

水利水電工程施工過程與一般民建工程、市政工程施工相似，但水利水電工程較其他工程施工條件復(fù)雜、規(guī)模龐大，所需專業(yè)知識多、涵蓋范圍廣，水利水電工程具有高強度的實踐性、復(fù)雜性、多樣性、風(fēng)險性以及不連續(xù)性的特點，主要體現(xiàn)在如下幾點： 一是水文、氣象、地形、地質(zhì)等因素對水利水電工程施工的限制作用較強，同時其他的隨機因素也會對施工有一定影響。二是由于大部分的水利水電工程均處于深山峽谷中，場地狹窄，道路擁擠，致使工程無法完成快速施工。三是工程施工的季節(jié)性明顯，多在枯水期進行施工，對施工強度和溫度控制要采取相應(yīng)的措施。因此，水利水電工程施工組織設(shè)計工作是施工過程的重中之重。由于我國水利水電工程現(xiàn)行的建設(shè)是開放型的招標(biāo)承包方式，不再沿用以往由國家撥款、行政分配的自營、內(nèi)包方式，從而對施工組織設(shè)計工作的質(zhì)量、水平、效益方面提出了更高的要求[1]。

2 施工進度計劃管理與控制方法

目前，水利水電工程施工進度計劃管理與控制的方法主要有橫道圖法、網(wǎng)絡(luò)圖法、前鋒線法及列表法等。但是一般在水利水電工程中主要采用橫道圖法。橫道圖法簡單、應(yīng)用廣泛，雖然隨著科技大發(fā)展，不斷涌現(xiàn)很多新的技術(shù)，但是橫道圖法還是非常普遍地用于建設(shè)領(lǐng)域中。在橫道圖中，表頭表示的是工作及其簡要說明，時間表格表示的是項目進展，根據(jù)工作詳細(xì)程度的不同，可將時間按照小時、天、周、月等來表示。橫道圖還有一種形式即將工作簡要說明直接放在橫道上，這樣在一行上可容納多項工作，這種形式一般是運用在重復(fù)性的任務(wù)上。在橫道圖法中，各項工作的起迄時間、先后順序、持續(xù)時間、總工期以及流水作業(yè)的情況是通過橫向線條結(jié)合時間坐標(biāo)的方式來表達，這種表達方式能夠使各種資源的計算直接在圖上疊加。該方法具有易鑒別、表達簡明、直觀易懂等特點[2]。

對施工進度的比較分析可采用橫道圖比較法。橫道圖比較法，是進行施工項目進度控制常用的一種最簡單、最熟悉的方法，即在項目施工的同時及時整理實際實施進度所收集的信息，然后直接用橫道線并列標(biāo)于原計劃的橫道線下方，進行直觀比較。將記錄的實際進度數(shù)據(jù)與計劃進度進行比較，可為進度控制者提供實際施工進度與計劃進度之間的偏差，使其能夠根據(jù)偏差及時進行調(diào)整。雖然橫道圖比較法適用范圍廣，表現(xiàn)形式也各不相同，但其比較的步驟卻大體相同[1，3]。

3 施工進度計劃安排

3.1 施工進度計劃

根據(jù)公司擬投入的施工設(shè)備，采用的施工工藝以及建設(shè)方對工期的要求，并考慮施工季節(jié)的影響，工程項目之間施工要做到工序前后兼顧、銜接合理、干擾少、施工均衡，其施工進度計劃如下：開工后，立即組織人員進行實地測量、勘察，并進行材料準(zhǔn)備，搭建臨時設(shè)施，修建施工道路，定位放線。2005年10月10—20日全面完成施工準(zhǔn)備工作。2005年10月15日至2006年4月30日，完成渠道平臺土方工程。2005年10月15日至2006年5月7日，完成干渠渠道襯砌工程。2006年4月10日至5月10日，完成退水、跌水、分水、車橋的等建筑物的施工。2006年6月1—9日，完成閘門、啟閉機安裝工作。2006年6月10—15日，完成場地清理工作。根據(jù)以上工程施工計劃安排，完成該工程計劃工期為180 d。施工進度計劃詳見圖1。

3.2 工期保證措施

嚴(yán)格遵守投標(biāo)文件規(guī)定的所有條件，精心組織施工，確保按投標(biāo)文件規(guī)定的工期完成所有任務(wù)。因此，采取了以下措施保證工期：配備足夠的設(shè)備和備用設(shè)備；挑選技術(shù)素質(zhì)好的技術(shù)人員和技工；科學(xué)管理，合理調(diào)配人員和設(shè)備，各工序要有機結(jié)合協(xié)調(diào)，把待工、窩工降到最低程度；保證施工材料及時和充足；改進施工工藝，提倡技術(shù)革新，提高工效；開展安全文明生產(chǎn)勞動競賽活動；實行必要的獎罰制度；定期、不定期開會制度，研討生產(chǎn)進度和施工技術(shù)，及時解決施工中遇到的新的問題。

4 結(jié)語

水利水電工程施工進度的計劃工作是一項龐大的系統(tǒng)工程，一直以來既是人們研究的熱點，也是重點、難點。這是因為水利水電工程不僅具有施工特殊性，還極易受自然環(huán)

境因素的影響，具有極大的不確定性。筆者針對水電工程施工進度管理及控制方法進行了理論研究與探討，可為水利水電工程的順利進行提供參考[4]。

5 參考文獻

[1] 陳香生.水利工程施工進度管理與控制方法分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009（22）：107-108.

[2] 李斌.基于多目標(biāo)遺傳算法的水利工程施工進度計劃優(yōu)化[D].保定：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2009.

市政改造工程施工組織設(shè)計范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政工程；工程造價；成本管理；施工企業(yè)

中圖分類號：TU723文獻標(biāo)識碼： A

前言：武漢長江大道是第一條穿越三鎮(zhèn)的過江景觀大道，承載著武漢城市發(fā)展的時間長軸和空間畫卷。是武漢交通通行的動脈，沿線道口多,車流量大?，F(xiàn)狀道路破損較嚴(yán)重。施工戰(zhàn)線長、點多、面廣、總體造價較低，如何更好地控制施工成本，核準(zhǔn)工程量，工程造價控制貫穿于工程項目投標(biāo)報價、簽訂施工合同、工程施工、竣工結(jié)算全過程各個階段。需要有針對性的采取事前預(yù)測、事中糾正、事后總結(jié)的成本控制方式，不斷的降低施工成本，確保項目效益。

一、工程投標(biāo)過程工程造價管理：

1、投標(biāo)階段:1）項目團隊在接到招標(biāo)書時，結(jié)合圖紙認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按規(guī)定程序進行招標(biāo)文件和投標(biāo)文件評審，在投標(biāo)時對招標(biāo)文件和施工圖進行仔細(xì)的研究，結(jié)合原有道路施工圖紙、管線綜合圖紙基礎(chǔ)下，考慮改造工程的管線遷改、拆遷任務(wù)量大。制定科學(xué)的投標(biāo)策劃和不平衡報價，標(biāo)書制作完成后進行了詳細(xì)的成本分析測算，保證最終定價有充足的理論依據(jù)作指導(dǎo)。2）項目投標(biāo)伊始就確定技術(shù)先行。根據(jù)掌握資料詳細(xì)編制施工組織設(shè)計和施工方案，考慮施工現(xiàn)場地處鬧市區(qū)文明施工要求有哪些、沖水槽設(shè)置、工程使用哪些大型機械，大型機械進出場幾次，基礎(chǔ)土方是否外運，運距多少，回填土是購買土方還是利用原土，基礎(chǔ)是否要做換填，是否全封閉施工，管線探明是否采用特殊工藝等等。 都組織詳細(xì)的計劃安排，涉及工程結(jié)算或索賠的施工做法都制定了詳細(xì)的技術(shù)方案，使之成為后期資料均有可能成為索賠的依據(jù)。

2、簽約談判：在投標(biāo)策劃的基礎(chǔ)上，與業(yè)主進行充分的溝通，在主合同采取的措施費包干的前提下，考慮后期施工受不可抗因素多風(fēng)險較大，加強和業(yè)主的溝通努力改善合同條件。結(jié)合現(xiàn)場實際無法保證施工具體保護措施和地下管線的不可預(yù)見性，跳出合同合理開口確定了因圖紙版本變化引起技術(shù)措施費的變化，參照投標(biāo)報價口徑調(diào)整合同價款。同時依據(jù)改造工程的地理位置的特殊性，努力化解了工程工期風(fēng)險、優(yōu)惠下浮風(fēng)險、材料漲價風(fēng)險，明確追加調(diào)整合同價款及索賠的依據(jù)和方法，為竣工結(jié)算時調(diào)整工程造價和索賠提供合同依據(jù)和法律保障。

二、施工過程中的工程造價管理

1、長江大道改造工程施工場地受限,邊上很狹窄的臨時道路上,行人、車輛爭道相互沖突,施工干擾很大。施工處需多處居民、車輛出行的通道。另外,地下有密集的管網(wǎng),天上有復(fù)雜的架空線,施工中要與電信、軍纜、煤氣、強弱電、自來水、城管、交警、社區(qū)等管理部門協(xié)調(diào)。施工過程要求做好施工日志、技術(shù)資料等施工記錄，對停水、停電的時間，材料的進場時間、數(shù)量、質(zhì)量情況等都應(yīng)有詳細(xì)記錄。現(xiàn)場跟蹤及時辦理設(shè)計變更、技術(shù)核定、工程量增減變更等簽證手續(xù)。對于建設(shè)單位、監(jiān)理單位的臨時決定、口頭交待、會議研究、交來信件等都及時收集整理成文字資料。

2、針對長江大道是武漢第一條景觀大道，政府、市民關(guān)注度高，對材料要求的高，結(jié)合現(xiàn)場材料不斷的變化升級，實際價格遠高于投標(biāo)價，改變了原有的材料規(guī)格、質(zhì)量檔次導(dǎo)致材料價格變化較大等情況，同時采用的新材料沒有預(yù)算價，項目部積極主動推動辦理材料樣品確認(rèn)單，同時組織審計、業(yè)主、監(jiān)理進行材料的認(rèn)質(zhì)認(rèn)價，確保材料價差得以確認(rèn)。

3、部分采用新材料、新工藝、新技術(shù)的施工技術(shù)要求,在沒有相應(yīng)預(yù)算定額計價的情況下,項目部收集有關(guān)施工數(shù)據(jù)，組織各方見證進行測算，得到建設(shè)主管部門、造價站等關(guān)部門認(rèn)可，出具意見書作為最終結(jié)算依據(jù)。

4、現(xiàn)場部分因建設(shè)單位、監(jiān)理單位或管線遷改單位綜合交叉施工造成工程返工、停窩工、增加工程量等，或因特殊情況現(xiàn)場交通壓力導(dǎo)致的施工難度增加，材料損耗增大和工期延長，項目部都組織了現(xiàn)場參與方確認(rèn)并提出索賠。

三、竣工結(jié)算階段

結(jié)算階段是工程收官之際。成本鎖定首先在對比成本、造價基礎(chǔ)上，做到心中有數(shù)。做好資料收集整理，匯總合同價款、追加合同價款、簽證、索賠價款形成最終工程造價，調(diào)整好結(jié)算方法。結(jié)算過程中要據(jù)理力爭、分毫不讓，既要西瓜，也要芝麻，以便達到結(jié)算的最終目的。

1、資料準(zhǔn)備：過程中完善結(jié)算和索賠資料。

1）工程開工項目就明確提出工程開工之時就是結(jié)算辦理之時，施工過程成本管理要結(jié)合結(jié)算管理的思路。

2）通過在過程進行過程中準(zhǔn)確計算工程量、及時辦理簽證、變更和索賠，建立完善的技術(shù)經(jīng)濟資料體系，確保工程完工時結(jié)算及時報出。

2、結(jié)算方法：預(yù)結(jié)算工作完成后，結(jié)算校核很有必要，能有效避免多算、漏算、重算，提高結(jié)算的準(zhǔn)確性，加快工作進展。

1）工程量審核：（1）工程分部分項劃分是否合理；（2）項目工程量的計算規(guī)則、單位是否與定額保持一致；（4）簽證、索賠預(yù)算編制是否準(zhǔn)確。

2）單價的確認(rèn)。（1）工程項目名稱與設(shè)計圖紙標(biāo)準(zhǔn)是否一致。如：花崗巖、砼標(biāo)號、水泥砂漿比例、含量；（2）組價組成是否與設(shè)計施工工藝相符；（3）主材價格套用是否合理。

3）取費計算。（1）取費文件的時效性（2）執(zhí)行的取費表是否與工程性質(zhì)相符（3）費率計算是否正確（4）人工費價差調(diào)整的材料是否符合文件規(guī)定（4）行車干擾系數(shù)費用的確定。

四、結(jié)束語

隨著城市建設(shè)的不斷加大，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，越來越多的城市既有道路無法滿足城市功能的需要，進行升級改造。如何很好的在施工市場競爭激烈的環(huán)境下保證施工利益，確保履約贏得市場，就需要不斷的完善成本管理水平，強化工程造價策劃的動態(tài)管理，樹立全方位的造價管理理念，保持各個層面的有效溝通，保證項目最終的效益。

參考文獻：

市政改造工程施工組織設(shè)計范文第4篇

關(guān)鍵詞：建筑工程；資料管理工作

建筑工程資料是城建檔案的重要組成部分，是評判一個建筑工程質(zhì)量的優(yōu)劣及安全可靠程度的必要條件，是對突發(fā)的安全事故的處理的重要依據(jù)，對工程進行檢查以及維修改造等方面參考的主要依據(jù)。

1 建筑工程資料的內(nèi)容

1.1 綜合性文件資料

主要包括上級批準(zhǔn)文件，計劃任務(wù)書，工程地質(zhì)、水文、氣象、地震等文件資料，征地、拆遷安置等文件資料，項目的方案及初步設(shè)計文件資料，規(guī)劃、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等政府部門的審批文件資料，工程施工、監(jiān)理中標(biāo)文件及有關(guān)合同、協(xié)議書，工程竣工驗收及質(zhì)量鑒定文件資料，工程竣工結(jié)算及其審計報告等文件資料，工程有關(guān)的照片、錄像、錄音、光盤等。

1.2 土建工程及水、電、設(shè)備安裝工程施工文件資料

主要包括開、竣工報告，圖紙會審、設(shè)計變更、技術(shù)交底記錄，項目的施工組織設(shè)計，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理月報及工程例會紀(jì)要等，原材料、零部件、半成品及成品的質(zhì)量證明文件或試驗資料，混凝土、砂漿等配合比及試驗報告，隱蔽工程驗收記錄，沉降位移、變形等觀測記錄，工程質(zhì)量檢驗及評定文件材料，工程質(zhì)量事故記錄及處理的文件材料，施工技術(shù)總結(jié)等。

1.3 竣工圖

主要包括總平面布置竣工圖，室外各種管線竣工圖，建筑工程竣工圖，裝飾工程竣工圖，結(jié)構(gòu)工程竣工圖，給水、排水工程竣工圖，強電弱電工程竣工圖，通風(fēng)、空調(diào)工程竣工圖以及其他特殊專業(yè)工程竣工圖。

2 建筑工程資料管理存在的問題

2.1 閉門造車“做資料”

在我國許多工程項目的資料都是在工程竣工后閉門造車“做”出來的，更談不上現(xiàn)場實測檢驗了。甚至有的工程項目試驗資料也可以竣工后不用試驗，不用取樣，一次性“開”出來。這樣整理出來的工程資料，失去了控制工程質(zhì)量的作用，不能真實反映工程實況。

2.2 代簽名現(xiàn)象相當(dāng)普遍

在工程資料檢查中發(fā)現(xiàn)，有些施工單位的資料簽字不嚴(yán)肅，資料中各相關(guān)人員應(yīng)該分別簽字的，全由一人簽字。如隱蔽工程質(zhì)量驗收記錄表中的施工員、班組長、專業(yè)質(zhì)量檢查員全由一人代簽名，甚至有的施工單位還依照建設(shè)單位、監(jiān)理單位人員的筆跡代簽名。使工程資料失去真實性，一旦工程出現(xiàn)問題要追查相關(guān)人員的責(zé)任時，就分不清責(zé)任，從而加大處理事故的難度。因此，監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站對資料核查時發(fā)現(xiàn)有代簽現(xiàn)象要及時提出批評，立即要求返工重做。

2.3 工程資料存在重復(fù)現(xiàn)象

一般工程項目的工程資料要3份，監(jiān)理資料要2～3份；重點工程項目工程資料要5份，監(jiān)理資料要3份。而資料與監(jiān)理資料中有很多重復(fù)部分，像圖紙會審、設(shè)計變更記錄，工程定位測量、放線、沉降觀測記錄；進場材料、構(gòu)配件的合格證及現(xiàn)場抽樣試驗報告；混凝土、砂漿的配合比及現(xiàn)場抽樣試驗報告；隱蔽工程驗收記錄；各分項、分部工程質(zhì)量驗收記錄；單位工程竣工質(zhì)量驗收記錄；水電安裝的各項試驗記錄等。資料要齊全則至少要五份，一般只好采取復(fù)印的方法，這樣做不僅浪費紙張，同時也增加了施工單位的負(fù)擔(dān)。所以工程技術(shù)資料與監(jiān)理資料應(yīng)該合并整理，只要把一些監(jiān)理用表歸入工程資料即可；工程資料做一份原件存入檔案館即可，如確有必要，再做一份備份存入建設(shè)單位或監(jiān)理單位就可以了。

2.4 建筑工程資料利用率太低

目前城建檔案里的工程資料很多，但很少有人去查閱、利用，如果遇到需查找工程資料時，不是去查檔案，反而找原來參與建設(shè)施工的人員了解情況，再憑記憶來推斷，這實在是一種浪費資源，不尊重科學(xué)的行為，其實檔案館是專供大家去查閱的，查得越多，說明檔案就越有價值，當(dāng)然入檔案編制的工程資料必須準(zhǔn)確無誤，否則檔案也失去利用價值。另外，要加強工程檔案驗收這一程序，經(jīng)驗收合格才簽發(fā)《建設(shè)工程檔案驗收認(rèn)可書》。所以凡有房屋改建、市政設(shè)施建設(shè)、城市改造工程，都應(yīng)充分利用和發(fā)揮工程資料的作用，確定最佳方案，盡量節(jié)約建設(shè)投資。工程建設(shè)特別是市政工程建設(shè)要有超前意識，考慮城市發(fā)展遠景規(guī)劃需要增加設(shè)施的預(yù)留、預(yù)埋工程措施。

3 加強建筑工程資料管理的措施

3.1 做好工程開工前的準(zhǔn)備工作

3.1.1 熟悉施工圖紙，提出疑問并解決工程開工前的準(zhǔn)備是最重要的，首先熟悉設(shè)計施工圖、設(shè)計說明，從事不同的工作就從不同的角度去看，抓住重點。

3.1.2 填寫和準(zhǔn)備工程開工必備的資料。填寫建筑工程施工安全開工條件驗評表、建筑工程文明施工開工條件驗評表、工程質(zhì)量保證體系審查表、開工報告、見證取樣計劃表、施工組織設(shè)計、安全施工組織設(shè)計，資料準(zhǔn)備齊全后就找相關(guān)單位辦理簽字、蓋章、審核的手續(xù)。

3.1.3 分類存放各種資料。為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過程中就按照檔案館的建筑工程竣工資料檢查清單順序分類歸檔，對于施工中與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的來往資料雖不歸檔，也應(yīng)分類整理，對于用于施工中的各種表格分編號、單位放好，便于使用時拿取。工程資料分為施工技術(shù)管理材料、工程質(zhì)量保證材料、工程質(zhì)量檢驗評定材料和竣工圖四部分。

3.2 施工過程中收集和填報資料的注意事項

3.2.1 收集材料質(zhì)量證明文件。在施工過程中不斷會購進各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測報告（有CMA標(biāo)志的），必須是原件。有效證件的時間、數(shù)量及品種規(guī)格必須與材料進場的時間相符，特別是水泥要有28天強度的出廠檢驗單，鋼材的標(biāo)識、規(guī)格與出廠合格證相符。

3.2.2 填報資料。對于質(zhì)檢資料的填報需填寫監(jiān)理規(guī)范用表，書寫要求規(guī)范，不能涂改，采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水，或現(xiàn)在常用的中性筆。監(jiān)理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)工序驗收內(nèi)容填寫表格，不同的監(jiān)理對資料的要求不完全一樣，填寫報驗資料前應(yīng)積極與監(jiān)理溝通，達成一致后填寫。

3.2.3 收集試驗報告。試驗報告是工程資料的重要組成部分，屬工程質(zhì)量保證材料，70%的試驗報告為自檢報告，30%為見證取樣報告，在進入每道工序施工前后都有相應(yīng)的試驗，需要熟悉各種試驗，試驗完成后的試驗報告應(yīng)收集完整，跟資料中的時間、施工記錄等相符合，工程中的大多數(shù)資料都相互聯(lián)系，匯總和評定記錄也需要根據(jù)試驗報告進行填寫。

3.3 工程竣工資料的整理

3.3.1 匯總資料。檢查報驗資料中有無報漏、書寫錯誤等情況；將所有工序評定表的點數(shù)匯總并計算填寫工序質(zhì)量評定匯總表、部位質(zhì)量評定表、單位工程質(zhì)量評定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監(jiān)理及業(yè)主方的簽字蓋章手續(xù)。將所有施工技術(shù)、質(zhì)量保證、評定資料和竣工圖按城建檔案館統(tǒng)一的資料清單順序整理、匯總到一起。

3.3.2 復(fù)印裝訂。復(fù)印所需的套數(shù)（業(yè)主、接受單位各一套，監(jiān)理與設(shè)計只看不存檔），裝訂成冊。送備案館的一套為裝訂復(fù)印件，送檔案館的一套為原件，且檔案館對竣工圖有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監(jiān)理蓋章。

3.3.3 竣工圖的編制要求。竣工圖應(yīng)畫出所有變更內(nèi)容，如實反映竣工后的現(xiàn)狀，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續(xù)完備。

4 結(jié)束語

當(dāng)前，我國的建筑市場面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和激烈的競爭，所以要求建筑工程資料內(nèi)容更加全面、完善。各工程建設(shè)參與方應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，加強監(jiān)督，確保工程資料的收集、整理、利用步入良性循環(huán)的軌道。

參考文獻：

市政改造工程施工組織設(shè)計范文第5篇

北京有限公司成立十余年來，在“誠信、執(zhí)行、創(chuàng)新”企業(yè)精神的帶動下，經(jīng)歷了多次幾何級的增長，經(jīng)營規(guī)模從2個多億增長到30多億，公司近5年來生產(chǎn)規(guī)模與經(jīng)濟效益穩(wěn)步增長，累計承擔(dān)任務(wù)額約10.76億元，完成產(chǎn)值約83.96億元。經(jīng)營格局由北京地區(qū)發(fā)展輻射到華北、東北、西南、華南、華東等區(qū)域市場，建設(shè)項目由原來單一的房建施工發(fā)展為鐵路與房建施工并舉的發(fā)展格局。業(yè)務(wù)遍及工業(yè)與民用建筑、鐵路工程、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營、建筑裝飾裝修等領(lǐng)域。尤其在城市交通樞紐綜合體建設(shè)領(lǐng)域施工總承包經(jīng)驗豐富，項目管理能力先進。

近年來成功實施的北京南站、北京北站、太原南站等中國高速鐵路大型站房工程，已成為鐵路建設(shè)的經(jīng)典之作。

多年來，中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司承建的工程項目多次獲得國家級、省部級榮譽，是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。其中福州高級人民法院審判樓、深圳市民中心、青藏鐵路拉薩火車站榮獲中國建筑業(yè)最高獎

魯班獎，北京南站榮獲魯班獎、建設(shè)部科技示范工程、詹天佑大獎、北京當(dāng)代十大建筑榮譽，左安西里3#樓榮獲全國用戶滿意建筑工程稱號。

中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司還先后獲得了中央企業(yè)先進集體，中國建筑業(yè)百強企業(yè)，質(zhì)量管理先進集體，企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位，國家科學(xué)技術(shù)進步獎，鐵路建設(shè)工程部級工法證書等多項榮譽。

承接重大民生工程，開拓市場謀發(fā)展

中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司先后承建了一大批高、精、尖和關(guān)乎國計民生的具有重大影響力的大中型工程項目，得到了各界的認(rèn)可。曾多次榮獲國家級優(yōu)質(zhì)工程：省、部級優(yōu)質(zhì)工程；“文明安全工地”等榮譽稱號：多次通過北京市“結(jié)構(gòu)長城杯”檢查并獲金獎。公司施工項目代表性工程有：獲得2007年度國優(yōu)魯班獎參建獎的青藏鐵路拉薩站站房工程：國家重點工程、2007年建設(shè)部科技示范工程，獲得北京“十大建筑”稱號、詹天佑大獎的北京南站工程：獲得建設(shè)部第六批全國建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程、省優(yōu)良工程的山西陽泉文化廣場工程：既有鐵路改造工程最具代表性的是大秦線2億噸擴能改造工程：新建鐵路工程項目最具代表性的遷曹鐵路濟南至曹妃甸段綜合LC3標(biāo)段工程，獲得鐵道部火車頭優(yōu)質(zhì)工程二等獎；北京北站工程，新建石太鐵路客運專線太原南站站房工程、新建鐵路天津至秦皇島客運專線濱海站房工程、哈大鐵路客運專線鞍山站、哈大鐵路客運專線遼陽站、北京地鐵10號線二期工程土建施工13合同段工程。

在不斷的開拓市場中，中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司銳意創(chuàng)新，不斷將觸角向全國延伸，成績斐然。特別是在城市交通樞紐綜合體建設(shè)領(lǐng)域施工總承包經(jīng)驗豐富，項目管理能力先進。新建石太鐵路客運專線太原南站站房工程，石太鐵路專運線工程是我國鐵路“十一五”規(guī)劃石家莊至太原鐵路客運專線上最大的客運站，是山西省城十大建筑之一，太原南站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作得到鐵道部盧春房副部長的肯定。北京地鐵十號線慈壽寺站工程的建設(shè)，實現(xiàn)了企業(yè)在城市鐵路市場的新突破。京津城際鐵路是中國首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際鐵路，北京南站是目前全世界最大的火車站、世界客流量第三的客運火車站，有“亞洲第一火車站”之稱，作為京津城際鐵路及京滬高速鐵路的起點站，是集普通鐵路，城市軌道交通，公交出租等市政設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站，中國首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運專線大型客站。世界海拔最高的鐵路、青藏鐵路的終點站拉薩站，位于拉薩河南岸，海拔3641米，于2006年7月1日啟用，該站為青藏鐵路上最大的車站，屋頂有目前中國大陸鐵路車站中最大跨度的架空穹頂，該工程榮獲2007年度中國建筑工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)青藏鐵路，是實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國新世紀(jì)四大工程之一。

全面管理保安全，務(wù)實求精促發(fā)展

中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司秉承“誠信、執(zhí)行、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，業(yè)務(wù)遍及工業(yè)與民用建筑，鐵路工程、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營，建筑裝飾裝修等領(lǐng)域。涉及面廣，管理銜接容易出現(xiàn)問題，公司從制度建設(shè)入手，規(guī)范項目管理，強化成本控制，通過公司內(nèi)控模式的調(diào)整和加大管理力度，提高執(zhí)行力建設(shè)，實現(xiàn)了對項目管理和成本控制的有效監(jiān)管，確保公司經(jīng)濟運行質(zhì)量處于可控狀態(tài)。通過標(biāo)準(zhǔn)化管理和“經(jīng)營生產(chǎn)推進會”，有效的提高了公司勞動效率和執(zhí)行力。近兩年，公司先后下發(fā)了《預(yù)結(jié)算管理辦法》、《大宗物資招標(biāo)采購管理辦法》、《工程安全管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《標(biāo)準(zhǔn)物資合同范本》、《勞務(wù)、專業(yè)分包合同范本》、《成本管理實施細(xì)則》、《科技獎勵辦法》、《項目管理考評辦法》等多項管理性文件，并編制《北京有限公司管理制度匯編》，對規(guī)范項目管理，提高項目管理團隊積極性，堵塞管理漏洞起到了指導(dǎo)、激勵和約束作用。2009年，公司注意強化項目管控，將生產(chǎn)調(diào)度會與成本分析會合并召開，更名為“經(jīng)營生產(chǎn)推進會”，為提高公司執(zhí)行力建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。

“項目管理，安全第一?！边@是公司項目管理中常講的一句話。中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司善于積極抓取項目管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把規(guī)范項目管理作為各項管理工作的重中之重，從規(guī)范制度、完善機制入手，通過強有力地貫徹實施，取得了積極效果。在安全和質(zhì)量管理中，加強了安全管理體系和質(zhì)量管理體系建設(shè)；更新了《安全生產(chǎn)管理辦法》，明確了各項獎勵、處罰的標(biāo)準(zhǔn)，增加了勞務(wù)隊伍管理細(xì)則；重新修訂公司《安全質(zhì)量獎懲辦法》，使項目部各項工作有章可循，有據(jù)可依，調(diào)動了項目部創(chuàng)優(yōu)的積極性，在加強安全生產(chǎn)管理、控制分包隊伍安全質(zhì)量上發(fā)揮了重要作用；出臺《工程施工現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)安全及使用規(guī)定》，提高對臨時房屋建設(shè)及使用的安全意識，加強了對房屋建設(shè)和使用期間的安全管理；公司實行了紅黃牌制度，對月聯(lián)合檢查進行排名，張榜公示，增強了安全管理情況的透明度；對每個月的安全檢查工作制定了詳細(xì)且實用的安全檢查表，內(nèi)容切合實際，有效的控制了各項目的安全管理。通過這些管理制度的落實執(zhí)行，安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)，沒有出現(xiàn)掛牌

項目，有效地保證了施工生產(chǎn)的順利進行，實現(xiàn)了公司安全生產(chǎn)目標(biāo)。

在加強成本控制中，公司以降低項目的實際成本、實現(xiàn)效益最大化為重點，樹立了精細(xì)管理和“重在執(zhí)行、贏在細(xì)節(jié)”的理念。通過采取加強規(guī)章制度、規(guī)范的落實；建立和完善公司成本管理體系；建立項目施工過程中成本分析制度；對在施項目加強過程審計及合同履約檢查，加強過程中的成本控制和糾偏，及時發(fā)現(xiàn)問題進行補救；科學(xué)合理地運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，最大限度減少成本、增大經(jīng)濟效益，提高管理效益；強化施工組織落實，公司機關(guān)積極組織和加強對中標(biāo)項目的實施性施工組織設(shè)計的核查和審批工作，優(yōu)化了施組方案，提高了施組質(zhì)量，不斷加強對審批后的實施性施工組織設(shè)計落實情況的檢查；采取措施，集中專業(yè)資源，科學(xué)測定項目投標(biāo)利潤與項目管理利潤，加強責(zé)任成本核定；強化重點、難點項目和大項目工程造價、成本測算、核算、效益評估、概預(yù)算定額編制等工作；強化物資消耗管理、機械租賃工作的監(jiān)督、指導(dǎo)；強化調(diào)概索賠等措施，緊緊圍繞努力降低項目成本取得良好經(jīng)濟效益和社會效益來開展各項管理工作。

十余載風(fēng)雨兼程，中鐵航空港建設(shè)集團北京有限公司致力于技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，堅持追求卓越，勇于跨越，鑄造著屬于自己和這個偉大時代的恢弘篇章。在新的歷史時期，公司全體同仁將一如既往的開拓進取，積極履行企業(yè)社會責(zé)任，全力投身國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)，致力于高速鐵路、城市軌道交通、城市建設(shè)的發(fā)展與完善，竭誠為社會各界提供優(yōu)質(zhì)滿意的產(chǎn)品與服務(wù)。

不斷改善環(huán)境，持續(xù)創(chuàng)造幸福

企業(yè)重組，為公司發(fā)展帶來了新的契機。中國中鐵航空港建設(shè)集團是我國航空港工程領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)，重組后的中國中鐵航空港建設(shè)集團，成為全國最具競爭優(yōu)勢的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集團，為其下屬公司的發(fā)展提供了更加廣闊的發(fā)展平臺。北京有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子對重組工作高度重視，全面貫徹落實股份公司視頻會議精神及有關(guān)重組工作的各項要求。各單位領(lǐng)導(dǎo)班子從“大局、大勢、大利”出發(fā)，積極做好員工隊伍穩(wěn)定工作，積極向分包方、供應(yīng)商等有關(guān)單位、部門做好解釋工作，確保項目穩(wěn)定，確保工程安全、質(zhì)量、進度不受影響，確保平穩(wěn)過渡。