前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文第1篇

關(guān)鍵詞：行動(dòng)導(dǎo)向法；倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)； 職業(yè)教育

一、行動(dòng)導(dǎo)向法在《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程中運(yùn)用的必要性

高職《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》這門(mén)課程內(nèi)容包括貨物進(jìn)庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)等處理與養(yǎng)護(hù)，具有如下特點(diǎn)：第一，它是一門(mén)實(shí)踐性和操作性較強(qiáng)的科目，第二，步驟多，知識(shí)點(diǎn)繁多，教師講授起來(lái)費(fèi)勁而且無(wú)味，學(xué)生也有同樣的感覺(jué)，第三，《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》這門(mén)課程內(nèi)容大部分學(xué)生自己看得懂，只有小部分課程內(nèi)容學(xué)生看不明白的。

如何提高教學(xué)效率？教學(xué)如何體現(xiàn)高職的崗位需求？“行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)法”是一種能夠很好地應(yīng)用于實(shí)踐性與操作性較強(qiáng)的學(xué)科的教學(xué)方法，它以富有趣味性、激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和好奇心為基礎(chǔ)，通過(guò)合適的教學(xué)設(shè)計(jì)將學(xué)生應(yīng)該掌握的知識(shí)和技能轉(zhuǎn)化成一個(gè)個(gè)具體的“任務(wù)”，在任務(wù)的驅(qū)使下，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和求知欲望，發(fā)揮學(xué)生自身的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中，達(dá)到理解知識(shí)、掌握技能的目的。

在這里，筆者所提到“行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)法”還非常強(qiáng)調(diào)教學(xué)過(guò)程中的學(xué)生的“自主性”，“自主性”強(qiáng)調(diào)在教學(xué)過(guò)程中所有的活動(dòng)基本上由學(xué)生自己完成，教師僅僅是活動(dòng)的組織者，指引者，疑難解答者。也就是說(shuō)，教師做到了“少講”，“精講”，從而克服了《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》的教學(xué)弊端，教師講授起來(lái)費(fèi)勁，學(xué)生聽(tīng)起來(lái)無(wú)味，提高教學(xué)效率。

二、行動(dòng)導(dǎo)向法在《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》課程中的運(yùn)用

（一）教師對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作分析與典型工作任務(wù)提煉

典型工作任務(wù)分析是行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)法的起點(diǎn)。我們對(duì)廣東佛山三水倉(cāng)儲(chǔ)集團(tuán)、廣州興安平價(jià)超市、中山嘉美樂(lè)食品有限公司、廣州永碩電子有限公司、深圳市愛(ài)嬰島兒童百貨連鎖有限公司等多家生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的采購(gòu)部進(jìn)行了調(diào)研，和企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理員一起對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位工作任務(wù)進(jìn)行分析，提煉出典型工作任務(wù)，然后對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位典型工作任務(wù)進(jìn)行深入分析，包括工作崗位、工作過(guò)程、工作任務(wù)的對(duì)象、工具、方法與工作的組織、對(duì)工作和技術(shù)的要求。例如在第二知識(shí)模塊，我們通過(guò)對(duì)在庫(kù)操作實(shí)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作分析與典型工作任務(wù)進(jìn)行提煉，得出在庫(kù)操作實(shí)務(wù)的典型工作任務(wù)：貨物堆碼苫墊、盤(pán)點(diǎn)、揀選、包裝、貨物養(yǎng)護(hù)。

（二）教師設(shè)置學(xué)習(xí)情景，學(xué)生明確學(xué)習(xí)任務(wù)

《物流倉(cāng)儲(chǔ)管理》學(xué)習(xí)情景（項(xiàng)目）設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)情境是在工作任務(wù)及其工作過(guò)程的背景下，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的能力目標(biāo)和學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行基于教學(xué)論和方法論轉(zhuǎn)換后，在學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架內(nèi)構(gòu)成的“小型”的主題學(xué)習(xí)單元，例如，項(xiàng)目、任務(wù)、案例、產(chǎn)品等。教師將根據(jù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員完整思維、職業(yè)特征及工作任務(wù)，把《物流倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程的全部?jī)?nèi)容具體化為學(xué)習(xí)情境。下達(dá)任務(wù)，幫助學(xué)生理解任務(wù)要求。例如在第二知識(shí)模塊，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作分析與典型工作任務(wù)提煉后，我們?cè)O(shè)置這樣的學(xué)習(xí)情景：請(qǐng)每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)公司（實(shí)訓(xùn)小組）為北方盛大采購(gòu)的貨物進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫(xiě)物資入庫(kù)初檢記錄，驗(yàn)收單，貨物拒收單，事物保管明細(xì)賬。

（三）學(xué)生自主學(xué)習(xí)，自主探討

學(xué)生以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，首先學(xué)生自己要認(rèn)認(rèn)真真把這章節(jié)的知識(shí)學(xué)懂弄清，接著到網(wǎng)絡(luò)，圖書(shū)館去尋找資料，獲得更多的知識(shí)和技能。在這過(guò)程中有不明白的，以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行自主討論，通過(guò)學(xué)生之間的討論和交流，不同觀點(diǎn)的交鋒，補(bǔ)充、修正每個(gè)學(xué)生對(duì)當(dāng)前問(wèn)題的解決方案。對(duì)有爭(zhēng)議問(wèn)題的討論，教師可以從旁加以提示，激發(fā)引導(dǎo)他們更深入地思考問(wèn)題。如果是課外學(xué)習(xí)討論，教師不在場(chǎng)，可以把這些有不明白的記下來(lái)，待下一步和老師一起討論，弄清楚。

（四）學(xué)生形成方案決策，根據(jù)決策方案完成工作任務(wù)設(shè)計(jì)和模擬操作

學(xué)生自主學(xué)習(xí)，自主探討之后，通過(guò)團(tuán)隊(duì)討論得出的可能方案進(jìn)行論證決策，形成團(tuán)隊(duì)實(shí)施方案。例如，例如在第二知識(shí)模塊，我們通過(guò)對(duì)在庫(kù)操作實(shí)務(wù)的上述工作完成之后，就可以進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件和智能數(shù)字化貨架的模擬操作練習(xí)了。（1）用自己的相應(yīng)編號(hào)進(jìn)行登陸。（2） 入庫(kù)單元實(shí)驗(yàn)（3）設(shè)置物料信息，在《基礎(chǔ)數(shù)據(jù)/物料信息》中進(jìn)入物料信息列表頁(yè)面，進(jìn)入新增頁(yè)面根據(jù)提供的物料信息，選擇錄入物料。（4）保存物料信息。

（五）學(xué)生自檢和展示工作成果，學(xué)生自我評(píng)價(jià)，相互評(píng)價(jià)和師生共同評(píng)價(jià)

（1） 任務(wù)成果展示

任務(wù)完成后，在課堂上學(xué)生進(jìn)行成果展示。這樣可以從任務(wù)成果展示中得到學(xué)生完成任務(wù)的情況，得到學(xué)生在任務(wù)實(shí)施過(guò)程中語(yǔ)言、行為、思維反應(yīng)如何，是檢測(cè)任務(wù)是否有效的情況；同時(shí)還能讓學(xué)生體會(huì)成功的喜悅和與人合作的樂(lè)趣，并且逐漸將興趣轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)并提高學(xué)生的演講能力。

（2）自評(píng)與互評(píng)

把評(píng)價(jià)的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，讓學(xué)生開(kāi)展自評(píng)和互評(píng)，學(xué)生更易接受，評(píng)價(jià)的效果會(huì)更好。自評(píng)一般在小組交流結(jié)束時(shí)進(jìn)行，學(xué)生對(duì)自己在任務(wù)完成過(guò)程中的投入或貢獻(xiàn)作出客觀的評(píng)價(jià)?；ピu(píng)是擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，有很多東西，單憑一個(gè)人或一組人的智慧是不行的，因此，通過(guò)自評(píng)與互評(píng)，可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果。

（3） 教師評(píng)價(jià)分為過(guò)程評(píng)價(jià)和結(jié)果評(píng)價(jià)

過(guò)程評(píng)價(jià)強(qiáng)調(diào)找到學(xué)生在完成任務(wù)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)與不足，進(jìn)行鼓勵(lì)和表?yè)P(yáng)，幫助學(xué)生總結(jié)提高。結(jié)果評(píng)價(jià)是對(duì)學(xué)生完成任務(wù)所形成的成果進(jìn)行評(píng)價(jià)，這個(gè)評(píng)價(jià)其實(shí)就是對(duì)知識(shí)的系統(tǒng)性、邏輯性和完整性進(jìn)行歸納總結(jié)。評(píng)價(jià)分優(yōu)秀、良好、一般、不合格四個(gè)等級(jí)，由教師和組長(zhǎng)在專(zhuān)用表格上作好記載，以便學(xué)生自己或同伴、老師隨時(shí)了解學(xué)生的狀況。教師在評(píng)價(jià)學(xué)生的時(shí)候盡量用鼓勵(lì)性的評(píng)價(jià)語(yǔ)氣，目的是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

三、行動(dòng)導(dǎo)向法教學(xué)實(shí)踐的思考

(一）教學(xué)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移

高職院校的學(xué)生學(xué)習(xí)不能象初中或高中的學(xué)習(xí)那樣，將備課、上課的重點(diǎn)放在傳授知識(shí)、掌握知識(shí)、鞏固知識(shí)方面，而應(yīng)該是把重點(diǎn)放在培養(yǎng)自己的實(shí)用就業(yè)能力，放在如何進(jìn)行能力訓(xùn)練上面來(lái)， 因?yàn)樵谖磥?lái)職業(yè)崗位上要解決實(shí)際問(wèn)題。

（二）學(xué)生活動(dòng)過(guò)程成果展示的問(wèn)題

各個(gè)班級(jí)的學(xué)生規(guī)模不同，人數(shù)少的班級(jí)成果展示比較充分，而人數(shù)多的班級(jí)成果展示就沒(méi)那樣充分了，減少活動(dòng)的組數(shù)，增加每組學(xué)生的人數(shù)來(lái)解決部分問(wèn)題，但這種做法又引發(fā)了新的問(wèn)題。比如因?yàn)閷W(xué)生人數(shù)的增多而導(dǎo)致學(xué)生活動(dòng)組織效率低下，因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題部分學(xué)生無(wú)法參與討論。另外有些學(xué)生不主動(dòng)參與活動(dòng)而是當(dāng)觀眾，這些問(wèn)題都待于解決。

（三）教師的教學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程有待于完善

行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的教學(xué)方法有很大的區(qū)別。在思想上，教師的教學(xué)過(guò)程中的存在傳統(tǒng)的慣性，要改變這種慣性需要花很多時(shí)間，需要更多精力和方法?？陀^上，行動(dòng)導(dǎo)向法對(duì)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗(yàn)水平有更高的要求。這些問(wèn)題在短時(shí)的條件下很難有效得到改善。所以行動(dòng)導(dǎo)向法的實(shí)施，效果未盡人意。我們期待通過(guò)建立有效的，與津貼掛釣的激勵(lì)機(jī)制，和通過(guò)現(xiàn)有教師的工作實(shí)踐培訓(xùn)和教學(xué)方法集訓(xùn)都在一定程度上能解決這些問(wèn)題。

總之，行動(dòng)導(dǎo)向法是高職院校教育一種行之有效的教學(xué)方法。根據(jù)工作過(guò)程的《倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計(jì)能讓學(xué)生置身真實(shí)或仿真的工作中，親自嘗試訂單處理、搬運(yùn)、出入庫(kù)操作、揀貨、盤(pán)點(diǎn)、配貨等不同工作任務(wù)，生動(dòng)客觀有效地激發(fā)學(xué)生聯(lián)想，使學(xué)生積極地、主動(dòng)地解決問(wèn)題，從而培養(yǎng)學(xué)生多維度的解決問(wèn)題的能力和心理等各方面的素質(zhì)，適應(yīng)行業(yè)職業(yè)對(duì)于人才的要求。

［參考文獻(xiàn)］

［1］Jank，Wemer.Meyer Hilberet．Didaktische Modelle［M］．Voellig uberarb.Auflage.Comelsen.Berlin.2002：3 14—321．

［2］鄭建萍．課堂教學(xué)中學(xué)生活動(dòng)的理論和問(wèn)題辨析［J］．職業(yè)技術(shù)教育，2010，（19）．

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文第2篇

1物流成本控制在企業(yè)中的作用權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有版權(quán)所有有版權(quán)所有

物流在企業(yè)中的作用非常重要，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的潛在的成本類(lèi)投入，也就是說(shuō)，從原材料供應(yīng)到商品正式上架，這里面全部包括著物流成本費(fèi)用，其作用可想而知。目前在很多企業(yè)中，物流成本不在企業(yè)會(huì)計(jì)制度，一般生產(chǎn)企業(yè)是把物流費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本費(fèi)用中，而商業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用和商品流通費(fèi)用是混合在一起計(jì)算的。這樣造成的問(wèn)題就是很難計(jì)算出完整的物流成本，甚至難以提取物流成本單獨(dú)的數(shù)據(jù)。因此，物流成本的控制對(duì)企業(yè)管理來(lái)說(shuō)是非常重要的成本控制內(nèi)容。

2物流局部控制方法

對(duì)于物流控制的方法很多，這里我們就介紹幾種行之有效的物流成本控制的方法。

2.1運(yùn)輸

在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，從原材料的采購(gòu)到產(chǎn)品的銷(xiāo)售，運(yùn)輸?shù)淖饔梅浅Ｖ匾６锪鞯闹饕煞志褪沁\(yùn)輸，因此，我們要著重研究運(yùn)輸成本中包括的內(nèi)容：固定成本、車(chē)公里變動(dòng)成本、噸公里變動(dòng)成本和其它變動(dòng)成本。運(yùn)輸費(fèi)用控制的控制點(diǎn)主要在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸準(zhǔn)確的可靠性以及運(yùn)輸批量水平等數(shù)據(jù)控制方面的因素。

2.2倉(cāng)儲(chǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)成本對(duì)于運(yùn)輸成本來(lái)說(shuō)相對(duì)簡(jiǎn)單，這里的管理重于計(jì)算。倉(cāng)儲(chǔ)成本的有效手段主要是簡(jiǎn)化出入庫(kù)手續(xù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物信息采用現(xiàn)代化設(shè)備，盡量縮短貨物庫(kù)存時(shí)間。在這幾點(diǎn)中，最重要的就是倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的負(fù)責(zé)態(tài)度和認(rèn)真精神，并借助一定現(xiàn)代儀器。

2.3裝卸搬運(yùn)成本

裝卸搬運(yùn)費(fèi)是物流中出入貨物之間的費(fèi)用，這些費(fèi)用的合理化支出是可以建立在倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)化管理的基礎(chǔ)上的，也是一個(gè)企業(yè)科學(xué)化流程作業(yè)的重要組成部分。反復(fù)裝卸搬運(yùn)，一方面說(shuō)明企業(yè)的管理缺乏對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和銷(xiāo)售計(jì)劃的科學(xué)性安排，另一方面也增加了物流成本，因此，在裝卸搬運(yùn)中，盡可能一次到位，降低成本。

2.4包裝費(fèi)用

企業(yè)產(chǎn)品的包裝一般占全部物流費(fèi)用的10%到50%，這個(gè)數(shù)字說(shuō)明包裝在物流費(fèi)用中所占的比例。而包裝的損耗主要就是在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)包裝材料的選擇。因此，在包裝材料選擇方面，應(yīng)當(dāng)根據(jù)產(chǎn)品的不同而選用不同的包裝材料，并將包裝材料的大小尺寸及材料在各地區(qū)的具體數(shù)據(jù)收集整理，做好包裝材料的選用。另外，還可以在包裝材料的再利用上下功夫，反復(fù)使用，降低成本。

3物流綜合控制方法

3.1事前控制

企業(yè)物流綜合控制就是在企業(yè)組織物流管理前，將所有涉及到物流成本的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析、計(jì)算和規(guī)劃，對(duì)可能產(chǎn)生的成本進(jìn)行預(yù)算性分析、掌握，這樣有助于企業(yè)合理控制物流成本數(shù)據(jù)在預(yù)算內(nèi)的運(yùn)行。這樣的做法就是科學(xué)的掌握企業(yè)可能產(chǎn)生的物流成本，并在不斷的物流管理工作中改進(jìn)局部具體運(yùn)做中的技術(shù)性問(wèn)題。

3.2事中控制

在物流管理程序中，需要對(duì)很多操作步驟反復(fù)檢驗(yàn)，這一部分成功與否都將對(duì)物流成本有著重要作用。在企業(yè)物流管理的具體實(shí)踐中，很多預(yù)測(cè)性數(shù)據(jù)很可能在具體運(yùn)做中產(chǎn)生偏差或者成本增加，因此，在物流活動(dòng)中，將物流活動(dòng)的每一個(gè)步驟都做到保存數(shù)據(jù)，以便在以后的物流活動(dòng)中改進(jìn)。這樣的目的主要就是針對(duì)局部環(huán)節(jié)方面的操作控制，也是對(duì)物流成本控制可能出現(xiàn)的問(wèn)題做積累資料和數(shù)據(jù)。

3.3事后控制

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文第3篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流戰(zhàn)略管理物流營(yíng)銷(xiāo)電子商務(wù)

Abstract:SummarizesU.S.A.enterprises’lawoflogisticsmanagementondevelopinginfiftyyears,setsoutfromthelogisticsmanagement’scurrentsituationoftheChineseenterprises,andputforwardseverallawssuitabletoenterprisesofourcountry.Thenonthebasisofthisanalyze,theauthorputforwardsomeviewsonstrategyofthemodernenterpriselogistics.

Keyword:logisticsofenterprisesstrategymanagementmakingoflogisticsE-business

1.美國(guó)企業(yè)物流五十年

美國(guó)作為較早進(jìn)入工業(yè)化的國(guó)家，對(duì)于企業(yè)物流管理的研究從50年代就開(kāi)始了。到今天，無(wú)論是理論還是方法，都已經(jīng)形成了一整套完善的體系。我們研究美國(guó)企業(yè)物流50年的發(fā)展歷史，從中尋找一些規(guī)律，總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我們的企業(yè)提高物流管理水平不無(wú)裨益。美國(guó)企業(yè)物流的演化發(fā)展大致可分為分散管理、功能管理、內(nèi)部一體化和外部一體化4個(gè)階段。

1.1分散管理階段(60年代以前)

在60年代以前，大多數(shù)的美國(guó)企業(yè)對(duì)于物流的管理很薄弱，甚至忽視這方面的管理。物流的各項(xiàng)職能被分散在企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)中，造成本來(lái)連續(xù)的物流過(guò)程被隔裂開(kāi)來(lái)。而各部門(mén)有限的職責(zé)使得管理者往往只追求本部門(mén)效率的提高，不可能顧及整個(gè)組織范圍內(nèi)成本的降低。物流業(yè)務(wù)發(fā)生的成本歸進(jìn)了各個(gè)不同的成本中心，很難綜合計(jì)算出物流成本的確實(shí)水平，企業(yè)成本居高不下。

1.2歷時(shí)20年的功能管理階段(60年代到70年代)

進(jìn)入60年代后，很多企業(yè)為了進(jìn)行有效的成本集中管理，將物流管理分為物資管理和配送管理兩個(gè)功能部分。前者包括與生產(chǎn)有關(guān)的原材料、半成品、零配件及廢舊物料的采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、回收復(fù)用等活動(dòng)的計(jì)劃、組織和控制。尤其要指出的是他們將生產(chǎn)時(shí)間表的制定也納入了物流職能部門(mén)，物流與生產(chǎn)充分地結(jié)合在一起；后者的重點(diǎn)在于產(chǎn)成品從生產(chǎn)線到用戶(hù)的實(shí)物移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、加工、包裝、訂單處理、需求預(yù)測(cè)和用戶(hù)服務(wù)等活動(dòng)。可以看到，營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售部門(mén)的有些業(yè)務(wù)被納入到了物流職能中去。為了實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上做了大量的調(diào)整，如擴(kuò)展傳統(tǒng)采購(gòu)部門(mén)的職責(zé)，成立一體化的配送部門(mén)。物流管理者的職位也由此提升了，出現(xiàn)了“物流主管”的頭銜，物流業(yè)務(wù)由副總裁級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)監(jiān)督和控制。值得指出的是，功能階段的形成除了成本壓力外，更多的公司開(kāi)始注意到用戶(hù)服務(wù)也是物流管理的目標(biāo)之一，如何實(shí)現(xiàn)在一定的用戶(hù)服務(wù)水平下降低成本成為企業(yè)的重要課題。另外，計(jì)算機(jī)用于生產(chǎn)和數(shù)據(jù)處理，MRP軟件的出現(xiàn)是必不可少的前提條件。

1.3內(nèi)部一體化時(shí)期(80年代)

70年代末，美國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行了放松管制政策，這一改革促成了運(yùn)輸企業(yè)向全面物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，尤其到了放松管制的后期，市場(chǎng)上存在的物流服務(wù)項(xiàng)目越來(lái)越多，第三方物流服務(wù)商以全方位物流服務(wù)提供者的面孔脫穎而出，社會(huì)物流力量基本形成，生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始考慮與承運(yùn)人建立一種長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，以期降低物流成本，共同受益。同時(shí)，大量的公司開(kāi)始使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)和個(gè)人電腦，企業(yè)間的交流和信息處理加速發(fā)展，JIT和DRP技術(shù)廣泛運(yùn)用到企業(yè)物流管理中去。

這一時(shí)期，管理者逐漸將物資管理和物資配送看成是—個(gè)有機(jī)的整體，后勤一體化管理在企業(yè)中出現(xiàn)并應(yīng)用開(kāi)來(lái)。至此，物流管理成為企業(yè)的戰(zhàn)略問(wèn)題之一，很多企業(yè)開(kāi)始制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃，高級(jí)物流管理者也明顯增多，并且越來(lái)越多地參與到企業(yè)的計(jì)劃和決策中去。

1.4外部一體化階段(90年代至今)

80年代末美國(guó)出現(xiàn)了一些新情況。首先，企業(yè)為獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)紛紛兼并重組，精減業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)。同樣，各個(gè)公司的物流部門(mén)之間也必須合并或重組，這對(duì)企業(yè)物流來(lái)說(shuō)是管理和組織上的全面變革；其次，隨著國(guó)際間貿(mào)易的增長(zhǎng)，跨國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)物流管理提出新的要求：在遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)運(yùn)作中保證物流成本的節(jié)約；同時(shí)，市場(chǎng)也不斷要求企業(yè)超越成本，在時(shí)間和質(zhì)量上建立競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)將一體化概念從單個(gè)公司擴(kuò)展到了供應(yīng)鏈上的所有公司。在整條增值鏈中，單個(gè)公司只是其中的一個(gè)部分，有效配置鏈上成員的資源，可以提高整條鏈的效率，以獲得鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一理念使得各個(gè)公司進(jìn)行物流的外部一體化：①集體制定投資計(jì)劃，共享對(duì)物流投資帶來(lái)的好處；②統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，便于使用共同的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸設(shè)備；③共享信息，采用DRP或JIT系統(tǒng)以消除庫(kù)存冗余；④共享專(zhuān)業(yè)技術(shù)。這樣，企業(yè)得以集中精力于核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的建立。

2.規(guī)律的總結(jié)

從以上可以看到，企業(yè)物流在美國(guó)同樣也經(jīng)歷了一個(gè)從忽視到重視、從經(jīng)驗(yàn)到科學(xué)、從自發(fā)到自覺(jué)的認(rèn)識(shí)過(guò)程，我們還是可以從中尋找到一些規(guī)律性的東西供我們參考和學(xué)習(xí)。

2.1環(huán)境的轉(zhuǎn)變

首先是政策環(huán)境。美國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)政策的轉(zhuǎn)變對(duì)物流的發(fā)展起到了催化劑的作用，很多專(zhuān)業(yè)化的物流公司都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，這樣為物流的社會(huì)化建立了一個(gè)良好的開(kāi)端。物流社會(huì)化是企業(yè)在物流方面降低成本的重要途徑;其次是技術(shù)環(huán)境。企業(yè)物流得以從分散走向整合，離不開(kāi)信息和通訊技術(shù)的發(fā)展；最后是市場(chǎng)環(huán)境。市場(chǎng)對(duì)于物流的要求一直有兩方面：成本和用戶(hù)服務(wù)。降低成本是永恒不變的企業(yè)目標(biāo)，但是市場(chǎng)對(duì)于用戶(hù)服務(wù)的需求卻在不斷的發(fā)生著變化。傳統(tǒng)上，人們要求物流必須及時(shí)，準(zhǔn)確；而在供應(yīng)鏈管理中，物流則更強(qiáng)調(diào)企業(yè)與供應(yīng)商和用戶(hù)的協(xié)作，物流速度和服務(wù)質(zhì)量成為衡量供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力的一項(xiàng)指標(biāo)。

2.2觀念的轉(zhuǎn)變

企業(yè)物流管理水平的提高，要有對(duì)于物流本質(zhì)認(rèn)識(shí)的提高，美國(guó)企業(yè)的物流觀念可以總結(jié)為4個(gè)階段：①人們認(rèn)為物流管理的任務(wù)是控制產(chǎn)成品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。對(duì)物流管理的理解是企業(yè)功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任務(wù)被看作是物品流動(dòng)活動(dòng)的整合和控制內(nèi)部運(yùn)輸。這時(shí)的理解中加入了人的因素，將個(gè)人主動(dòng)性融入到了整個(gè)的物流過(guò)程中。管理者通過(guò)協(xié)調(diào)平衡尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)；③人們發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流的優(yōu)化能為企業(yè)帶來(lái)服務(wù)水平的差異性，于是物流被看成是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的又一源泉，進(jìn)而成為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分；④供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)后，整合物流的觀念繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，企業(yè)物流只是供應(yīng)鏈物流的一部分，而不再被隔離出來(lái)單獨(dú)考慮。

3.對(duì)我國(guó)企業(yè)的借鑒意義

3.1抓住時(shí)機(jī),大膽舉措

當(dāng)前，在我國(guó)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)物流管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性。各地政府，相關(guān)部門(mén)、行業(yè)都先后開(kāi)展城市物流規(guī)劃、企業(yè)物流管理試點(diǎn)等工作，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的進(jìn)步為企業(yè)推行現(xiàn)代物流管理準(zhǔn)備了充分的技術(shù)條件。

目前，國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)已有較快的發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司紛紛建立大規(guī)模的物資配載(配送)中心，組成專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，以大型企業(yè)為主要用戶(hù)，展開(kāi)以配合生產(chǎn)為主要目標(biāo)的社會(huì)物流服務(wù)，社會(huì)物流能力正在形成。這一切都說(shuō)明，我國(guó)企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，構(gòu)建企業(yè)物流戰(zhàn)略，從環(huán)境上講，條件已基本具備，應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，大膽舉措。

3.2分階段，有步驟的建立和完善企業(yè)物流戰(zhàn)略

我們看到美國(guó)的企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，經(jīng)歷了50年，4個(gè)階段，其中有技術(shù)的原因，也有認(rèn)識(shí)上的局限性。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)可以縮短這一個(gè)摸索的過(guò)程，因?yàn)槲覀冇心敲炊嗫山梃b的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上也已經(jīng)成熟，但我們也不可能逾越這個(gè)過(guò)程。企業(yè)要從實(shí)際出發(fā)，制定企業(yè)分階段、分層次的物流戰(zhàn)略。

首先，從美國(guó)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的軌跡來(lái)看，我們要實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程至少也要經(jīng)歷3個(gè)階段,即企業(yè)內(nèi)部局部物流整合，企業(yè)內(nèi)物流一體化和外部一體化。其次，針對(duì)不同物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，也應(yīng)該遵循分階段的原則，邊實(shí)施，邊分析，邊改進(jìn)。比如，企業(yè)在整合分銷(xiāo)配送系統(tǒng)時(shí)，可以分為調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)、形成信息通道、建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、形成信息系統(tǒng)這樣5個(gè)步驟來(lái)具體實(shí)施。

3.3降低成本與提高用戶(hù)服務(wù)水平兼顧

無(wú)論在過(guò)去還是現(xiàn)在，成本和顧客服務(wù)水平都是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾，降低成本是企業(yè)永恒的話(huà)題，而用戶(hù)服務(wù)這一新生理念卻后來(lái)居上，具有更為重要的意義。

關(guān)于降低成本。企業(yè)在物流管理的過(guò)程中，應(yīng)該強(qiáng)化總成本觀念，著重在產(chǎn)生物流成本的一些關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行必要的核算和權(quán)衡。更重要的是，物流活動(dòng)是直接面對(duì)上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的活動(dòng)，所以物流是一種企業(yè)給予的服務(wù)。接受服務(wù)的用戶(hù)直接感受到的是物品傳遞的及時(shí)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。所以，物流管理的最終目標(biāo)是滿(mǎn)足用戶(hù)的需求(把企業(yè)的產(chǎn)品以最快的方式、最低的成本交付給用戶(hù))，是企業(yè)物流戰(zhàn)略的全局性目標(biāo)。

從美國(guó)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，值得我們學(xué)習(xí)的有幾條；①制定企業(yè)的服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)體系，并根據(jù)用戶(hù)的需求，動(dòng)態(tài)地修正這一體系；②與上下游的企業(yè)聯(lián)合。建立合作伙伴關(guān)系；③選擇第三方物流合作伙伴，利用專(zhuān)業(yè)化物流的規(guī)模效益帶來(lái)的低成本。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，建立用戶(hù)滿(mǎn)意度的管理體系，實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)意工程。

3.4實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變同步

從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)我們可以看到，隨著企業(yè)物流觀念的更新，物流管理戰(zhàn)略的形成和發(fā)展，企業(yè)的組織在結(jié)構(gòu)和職能劃分上也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。同樣，我們的企業(yè)在進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的同時(shí)，也要進(jìn)行組織上的改革和創(chuàng)新。

目前，我國(guó)大多數(shù)的企業(yè)是按職能劃分的組織形式，庫(kù)存控制、物料需求、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等職能被分布在財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售等不同部門(mén)中，沒(méi)有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能和職能部門(mén)。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標(biāo)和自身管理經(jīng)驗(yàn)的積累，設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)。首先可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨(dú)立出來(lái)，比如建立面向商或零售商的物流配送部門(mén)，集中負(fù)責(zé)需求預(yù)測(cè)、產(chǎn)品配送控制、用戶(hù)服務(wù)調(diào)查監(jiān)督等職能。再進(jìn)一步就可以實(shí)現(xiàn)物流一體化的組織，這種組織結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是有一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，由他來(lái)統(tǒng)一所有物流功能和運(yùn)作。這其中，要大膽地啟用物流管理人才，委以適當(dāng)?shù)臋?quán)限，便于物流參與到企業(yè)決策中去。

4.筆者自己的一些看法

4.1企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略組合中的物流戰(zhàn)略

傳統(tǒng)的4PS營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略體系，包括產(chǎn)品戰(zhàn)略、價(jià)格戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略和促銷(xiāo)戰(zhàn)略，沒(méi)有提到物流戰(zhàn)略，這說(shuō)明人們對(duì)物流戰(zhàn)略在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的重要作用沒(méi)有引起足夠重視。物流理論本來(lái)是在研究市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論的過(guò)程中產(chǎn)生的，是為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的，可是越到后來(lái)，好像二者是越來(lái)越分離了，人們一提到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，好像就只有開(kāi)拓市場(chǎng)的含義，而把物流作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)因素的含義漸漸忘卻了。

事實(shí)上，物流是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)非常重要的因素。用戶(hù)能否接受企業(yè)的產(chǎn)品，成為企業(yè)的市場(chǎng)成員，只有一個(gè)很實(shí)際的衡量標(biāo)準(zhǔn)，就是考慮能否保質(zhì)保量、及時(shí)地得到企業(yè)的合格產(chǎn)品和服務(wù)，你的產(chǎn)品再好、質(zhì)量再高、價(jià)格再低、促銷(xiāo)語(yǔ)言再好聽(tīng)，如果最后你的產(chǎn)品不能及時(shí)地送到用戶(hù)手中，或者即使送過(guò)來(lái)了，但是送貨成本很高，服務(wù)質(zhì)量不好，則一切都是空的，用戶(hù)還是不會(huì)選擇你的產(chǎn)品，這就是物流的重要性，就是物流對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)效果的最后決定作用。

企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中運(yùn)用物流戰(zhàn)略是指通過(guò)物流來(lái)達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)、促進(jìn)銷(xiāo)售的所有措施謀略，它包括許多具體內(nèi)容：例如產(chǎn)品實(shí)體分銷(xiāo)戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，第三方物流戰(zhàn)略，商物分離戰(zhàn)略，聯(lián)合配送戰(zhàn)略以及準(zhǔn)時(shí)化戰(zhàn)略等。對(duì)產(chǎn)品開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)，不僅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高對(duì)顧客的服務(wù)水平。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，由于送貨準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)保量，大大提高了顧客的滿(mǎn)意程度，從而贏得了市場(chǎng)；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于大大降低了運(yùn)行成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，還可以達(dá)到鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)的目的。

4.2企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立自己信息管理與通訊管理的電子商務(wù)物流操作平臺(tái)

現(xiàn)今，網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)行銷(xiāo)，即所謂的電子商務(wù)，是非常流行的營(yíng)銷(xiāo)方式。而電子商務(wù)最重要的是實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流、物流融合為一體。隨著商業(yè)化的不斷發(fā)展，我們可以借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字化手段來(lái)完成交易。而物流在電子商務(wù)環(huán)境中扮演著重要的角色。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文第4篇

摘要：企業(yè)物流戰(zhàn)略管理物流營(yíng)銷(xiāo)電子商務(wù)

1.美國(guó)企業(yè)物流五十年

美國(guó)作為較早進(jìn)入工業(yè)化的國(guó)家，對(duì)于企業(yè)物流管理的探究從50年代就開(kāi)始了。到今天，無(wú)論是理論還是方法，都已經(jīng)形成了一整套完善的體系。我們探究美國(guó)企業(yè)物流50年的發(fā)展歷史，從中尋找一些規(guī)律，總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我們的企業(yè)提高物流管理水平不無(wú)裨益。美國(guó)企業(yè)物流的演化發(fā)展大致可分為分散管理、功能管理、內(nèi)部一體化和外部一體化4個(gè)階段。

1.1分散管理階段(60年代以前)

在60年代以前，大多數(shù)的美國(guó)企業(yè)對(duì)于物流的管理很薄弱，甚至忽視這方面的管理。物流的各項(xiàng)職能被分散在企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)中，造成本來(lái)連續(xù)的物流過(guò)程被隔裂開(kāi)來(lái)。而各部門(mén)有限的職責(zé)使得管理者往往只追求本部門(mén)效率的提高，不可能顧及整個(gè)組織范圍內(nèi)成本的降低。物流業(yè)務(wù)發(fā)生的成本歸進(jìn)了各個(gè)不同的成本中心，很難綜合計(jì)算出物流成本的確實(shí)水平，企業(yè)成本居高不下。

1.2歷時(shí)20年的功能管理階段(60年代到70年代)

進(jìn)入60年代后，很多企業(yè)為了進(jìn)行有效的成本集中管理，將物流管理分為物資管理和配送管理兩個(gè)功能部分。前者包括和生產(chǎn)有關(guān)的原材料、半成品、零配件及廢舊物料的采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、回收復(fù)用等活動(dòng)的計(jì)劃、組織和控制。尤其要指出的是他們將生產(chǎn)時(shí)間表的制定也納入了物流職能部門(mén)，物流和生產(chǎn)充分地結(jié)合在一起；后者的重點(diǎn)在于產(chǎn)成品從生產(chǎn)線到用戶(hù)的實(shí)物移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、加工、包裝、訂單處理、需求猜測(cè)和用戶(hù)服務(wù)等活動(dòng)?？梢钥吹剑瑺I(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售部門(mén)的有些業(yè)務(wù)被納入到了物流職能中去。為了實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上做了大量的調(diào)整，如擴(kuò)展傳統(tǒng)采購(gòu)部門(mén)的職責(zé)，成立一體化的配送部門(mén)。物流管理者的職位也由此提升了，出現(xiàn)了“物流主管”的頭銜，物流業(yè)務(wù)由副總裁級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)監(jiān)督和控制。值得指出的是，功能階段的形成除了成本壓力外，更多的公司開(kāi)始注重到用戶(hù)服務(wù)也是物流管理的目標(biāo)之一，如何實(shí)現(xiàn)在一定的用戶(hù)服務(wù)水平下降低成本成為企業(yè)的重要課題。另外，計(jì)算機(jī)用于生產(chǎn)和數(shù)據(jù)處理，MRP軟件的出現(xiàn)是必不可少的前提條件。

1.3內(nèi)部一體化時(shí)期(80年代)

70年代末，美國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行了放松管制政策，這一改革促成了運(yùn)輸企業(yè)向全面物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，尤其到了放松管制的后期，市場(chǎng)上存在的物流服務(wù)項(xiàng)目越來(lái)越多，第三方物流服務(wù)商以全方位物流服務(wù)提供者的面孔脫穎而出，社會(huì)物流力量基本形成，生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始考慮和承運(yùn)人建立一種長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，以期降低物流成本，共同受益。同時(shí)，大量的公司開(kāi)始使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)和個(gè)人電腦，企業(yè)間的交流和信息處理加速發(fā)展，JIT和DRP技術(shù)廣泛運(yùn)用到企業(yè)物流管理中去。

這一時(shí)期，管理者逐漸將物資管理和物資配送看成是—個(gè)有機(jī)的整體，后勤一體化管理在企業(yè)中出現(xiàn)并應(yīng)用開(kāi)來(lái)。至此，物流管理成為企業(yè)的戰(zhàn)略新問(wèn)題之一，很多企業(yè)開(kāi)始制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃，高級(jí)物流管理者也明顯增多，并且越來(lái)越多地參和到企業(yè)的計(jì)劃和決策中去。

1.4外部一體化階段(90年代至今)

80年代末美國(guó)出現(xiàn)了一些新情況。首先，企業(yè)為獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)紛紛兼并重組，精減業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)。同樣，各個(gè)公司的物流部門(mén)之間也必須合并或重組，這對(duì)企業(yè)物流來(lái)說(shuō)是管理和組織上的全面變革；其次，隨著國(guó)際間貿(mào)易的增長(zhǎng)，跨國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)物流管理提出新的要求摘要：在遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)運(yùn)作中保證物流成本的節(jié)約；同時(shí)，市場(chǎng)也不斷要求企業(yè)超越成本，在時(shí)間和質(zhì)量上建立競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，供給鏈管理的出現(xiàn)將一體化概念從單個(gè)公司擴(kuò)展到了供給鏈上的所有公司。在整條增值鏈中，單個(gè)公司只是其中的一個(gè)部分，有效配置鏈上成員的資源，可以提高整條鏈的效率，以獲得鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一理念使得各個(gè)公司進(jìn)行物流的外部一體化摘要：①集體制定投資計(jì)劃，共享對(duì)物流投資帶來(lái)的好處；②統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，便于使用共同的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸設(shè)備；③共享信息，采用DRP或JIT系統(tǒng)以消除庫(kù)存冗余；④共享專(zhuān)業(yè)技術(shù)。這樣，企業(yè)得以集中精力于核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的建立。

2.規(guī)律的總結(jié)

從以上可以看到，企業(yè)物流在美國(guó)同樣也經(jīng)歷了一個(gè)從忽視到重視、從經(jīng)驗(yàn)到科學(xué)、從自發(fā)到自覺(jué)的熟悉過(guò)程，我們還是可以從中尋找到一些規(guī)律性的東西供我們參考和學(xué)習(xí)。

2.1環(huán)境的轉(zhuǎn)變

首先是政策環(huán)境。美國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)政策的轉(zhuǎn)變對(duì)物流的發(fā)展起到了催化劑的功能，很多專(zhuān)業(yè)化的物流公司都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，這樣為物流的社會(huì)化建立了一個(gè)良好的開(kāi)端。物流社會(huì)化是企業(yè)在物流方面降低成本的重要途徑;其次是技術(shù)環(huán)境。企業(yè)物流得以從分散走向整合，離不開(kāi)信息和通訊技術(shù)的發(fā)展；最后是市場(chǎng)環(huán)境。市場(chǎng)對(duì)于物流的要求一直有兩方面摘要：成本和用戶(hù)服務(wù)。降低成本是永恒不變的企業(yè)目標(biāo)，但是市場(chǎng)對(duì)于用戶(hù)服務(wù)的需求卻在不斷的發(fā)生著變化。傳統(tǒng)上，人們要求物流必須及時(shí)，準(zhǔn)確；而在供給鏈管理中，物流則更強(qiáng)調(diào)企業(yè)和供給商和用戶(hù)的協(xié)作，物流速度和服務(wù)質(zhì)量成為衡量供給鏈競(jìng)爭(zhēng)能力的一項(xiàng)指標(biāo)。

2.2觀念的轉(zhuǎn)變

企業(yè)物流管理水平的提高，要有對(duì)于物流本質(zhì)熟悉的提高，美國(guó)企業(yè)的物流觀念可以總結(jié)為4個(gè)階段摘要：①人們認(rèn)為物流管理的任務(wù)是控制產(chǎn)成品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。對(duì)物流管理的理解是企業(yè)功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任務(wù)被看作是物品流動(dòng)活動(dòng)的整合和控制內(nèi)部運(yùn)輸。這時(shí)的理解中加入了人的因素，將個(gè)人主動(dòng)性融入到了整個(gè)的物流過(guò)程中。管理者通過(guò)協(xié)調(diào)平衡尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)；③人們發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流的優(yōu)化能為企業(yè)帶來(lái)服務(wù)水平的差異性，于是物流被看成是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的又一源泉，進(jìn)而成為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分；④供給鏈管理出現(xiàn)后，整合物流的觀念繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，企業(yè)物流只是供給鏈物流的一部分，而不再被隔離出來(lái)單獨(dú)考慮。

3.對(duì)我國(guó)企業(yè)的借鑒意義

3.1抓住時(shí)機(jī),大膽舉措

當(dāng)前，在我國(guó)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)物流管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性。各地政府，相關(guān)部門(mén)、行業(yè)都先后開(kāi)展城市物流規(guī)劃、企業(yè)物流管理試點(diǎn)等工作，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的進(jìn)步為企業(yè)推行現(xiàn)代物流管理預(yù)備了充分的技術(shù)條件。

目前，國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)已有較快的發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司紛紛建立大規(guī)模的物資配載(配送)中心，組成專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，以大型企業(yè)為主要用戶(hù)，展開(kāi)以配合生產(chǎn)為主要目標(biāo)的社會(huì)物流服務(wù)，社會(huì)物流能力正在形成。這一切都說(shuō)明，我國(guó)企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，構(gòu)建企業(yè)物流戰(zhàn)略，從環(huán)境上講，條件已基本具備，應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，大膽舉措。

3.2分階段，有步驟的建立和完善企業(yè)物流戰(zhàn)略

我們看到美國(guó)的企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，經(jīng)歷了50年，4個(gè)階段，其中有技術(shù)的原因，也有熟悉上的局限性。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)可以縮短這一個(gè)摸索的過(guò)程，因?yàn)槲覀冇心敲炊嗫山梃b的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上也已經(jīng)成熟，但我們也不可能逾越這個(gè)過(guò)程。企業(yè)要從實(shí)際出發(fā)，制定企業(yè)分階段、分層次的物流戰(zhàn)略。

首先，從美國(guó)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的軌跡來(lái)看，我們要實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程至少也要經(jīng)歷3個(gè)階段,即企業(yè)內(nèi)部局部物流整合，企業(yè)內(nèi)物流一體化和外部一體化。其次，針對(duì)不同物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，也應(yīng)該遵循分階段的原則，邊實(shí)施，邊分析，邊改進(jìn)。比如，企業(yè)在整合分銷(xiāo)配送系統(tǒng)時(shí)，可以分為調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)、形成信息通道、建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、形成信息系統(tǒng)這樣5個(gè)步驟來(lái)具體實(shí)施。

3.3降低成本和提高用戶(hù)服務(wù)水平兼顧

無(wú)論在過(guò)去還是現(xiàn)在，成本和顧客服務(wù)水平都是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾，降低成本是企業(yè)永恒的話(huà)題，而用戶(hù)服務(wù)這一新生理念卻后來(lái)居上，具有更為重要的意義。

有關(guān)降低成本。企業(yè)在物流管理的過(guò)程中，應(yīng)該強(qiáng)化總成本觀念，著重在產(chǎn)生物流成本的一些關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行必要的核算和權(quán)衡。更重要的是，物流活動(dòng)是直接面對(duì)上游供給商和下游消費(fèi)者的活動(dòng)，所以物流是一種企業(yè)給予的服務(wù)。接受服務(wù)的用戶(hù)直接感受到的是物品傳遞的及時(shí)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。所以，物流管理的最終目標(biāo)是滿(mǎn)足用戶(hù)的需求(把企業(yè)的產(chǎn)品以最快的方式、最低的成本交付給用戶(hù))，是企業(yè)物流戰(zhàn)略的全局性目標(biāo)。

從美國(guó)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，值得我們學(xué)習(xí)的有幾條；①制定企業(yè)的服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)體系，并根據(jù)用戶(hù)的需求，動(dòng)態(tài)地修正這一體系；②和上下游的企業(yè)聯(lián)合。建立合作伙伴關(guān)系；③選擇第三方物流合作伙伴，利用專(zhuān)業(yè)化物流的規(guī)模效益帶來(lái)的低成本。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，建立用戶(hù)滿(mǎn)足度的管理體系，實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)足工程。

3.4實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變同步

從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)我們可以看到，隨著企業(yè)物流觀念的更新，物流管理戰(zhàn)略的形成和發(fā)展，企業(yè)的組織在結(jié)構(gòu)和職能劃分上也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。同樣，我們的企業(yè)在進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的同時(shí)，也要進(jìn)行組織上的改革和創(chuàng)新。

目前，我國(guó)大多數(shù)的企業(yè)是按職能劃分的組織形式，庫(kù)存控制、物料需求、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、需求猜測(cè)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等職能被分布在財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售等不同部門(mén)中，沒(méi)有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能和職能部門(mén)。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標(biāo)和自身管理經(jīng)驗(yàn)的積累，設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)。首先可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨(dú)立出來(lái)，比如建立面向商或零售商的物流配送部門(mén)，集中負(fù)責(zé)需求猜測(cè)、產(chǎn)品配送控制、用戶(hù)服務(wù)調(diào)查監(jiān)督等職能。再進(jìn)一步就可以實(shí)現(xiàn)物流一體化的組織，這種組織結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是有一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，由他來(lái)統(tǒng)一所有物流功能和運(yùn)作。這其中，要大膽地啟用物流管理人才，委以適當(dāng)?shù)臋?quán)限，便于物流參和到企業(yè)決策中去。

4.筆者自己的一些看法

4.1企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略組合中的物流戰(zhàn)略

傳統(tǒng)的4PS營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略體系，包括產(chǎn)品戰(zhàn)略、價(jià)格戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略和促銷(xiāo)戰(zhàn)略，沒(méi)有提到物流戰(zhàn)略，這說(shuō)明人們對(duì)物流戰(zhàn)略在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的重要功能沒(méi)有引起足夠重視。物流理論本來(lái)是在探究市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論的過(guò)程中產(chǎn)生的，是為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的，可是越到后來(lái)，似乎二者是越來(lái)越分離了，人們一提到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，似乎就只有開(kāi)拓市場(chǎng)的含義，而把物流作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)因素的含義漸漸忘卻了。

事實(shí)上，物流是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)非常重要的因素。用戶(hù)能否接受企業(yè)的產(chǎn)品，成為企業(yè)的市場(chǎng)成員，只有一個(gè)很實(shí)際的衡量標(biāo)準(zhǔn)，就是考慮能否保質(zhì)保量、及時(shí)地得到企業(yè)的合格產(chǎn)品和服務(wù)，你的產(chǎn)品再好、質(zhì)量再高、價(jià)格再低、促銷(xiāo)語(yǔ)言再好聽(tīng)，假如最后你的產(chǎn)品不能及時(shí)地送到用戶(hù)手中，或者即使送過(guò)來(lái)了，但是送貨成本很高，服務(wù)質(zhì)量不好，則一切都是空的，用戶(hù)還是不會(huì)選擇你的產(chǎn)品，這就是物流的重要性，就是物流對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)效果的最后決定功能。

企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中運(yùn)用物流戰(zhàn)略是指通過(guò)物流來(lái)達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)、促進(jìn)銷(xiāo)售的所有辦法謀略，它包括許多具體內(nèi)容摘要：例如產(chǎn)品實(shí)體分銷(xiāo)戰(zhàn)略，供給鏈營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，第三方物流戰(zhàn)略，商物分離戰(zhàn)略，聯(lián)合配送戰(zhàn)略以及準(zhǔn)時(shí)化戰(zhàn)略等。對(duì)產(chǎn)品開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)，不僅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高對(duì)顧客的服務(wù)水平。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，由于送貨準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)保量，大大提高了顧客的滿(mǎn)足程度，從而贏得了市場(chǎng)；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于大大降低了運(yùn)行成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，還可以達(dá)到鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)的目的。

4.2企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立自己信息管理和通訊管理的電子商務(wù)物流操作平臺(tái)

現(xiàn)今，網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)行銷(xiāo)，即所謂的電子商務(wù)，是非常流行的營(yíng)銷(xiāo)方式。而電子商務(wù)最重要的是實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流、物流融合為一體。隨著商業(yè)化的不斷發(fā)展，我們可以借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字化手段來(lái)完成交易。而物流在電子商務(wù)環(huán)境中扮演著重要的角色。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文第5篇

沂水縣是農(nóng)業(yè)大縣，又是食品工業(yè)強(qiáng)縣，享有“中國(guó)食品城”的美譽(yù)。全縣人口111萬(wàn)人，常年糧食產(chǎn)量達(dá)1．5億kg左右，全縣現(xiàn)有食品加工企業(yè)280多家，其中有6家“全國(guó)優(yōu)秀龍頭食品企業(yè)”，4家“省級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”。全年糧食加工轉(zhuǎn)化量約14億kg，每年需要從縣外購(gòu)進(jìn)糧食12．5億kg，日均糧食流入量350萬(wàn)kg左右，糧食流通管理的任務(wù)十分艱巨。

面對(duì)這種形勢(shì)，沂水縣糧食局采取了一系列措施。首先，從維護(hù)糧食市場(chǎng)秩序人手，保障糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展，認(rèn)真履行好糧食流通管理職責(zé)。通過(guò)積極抓好糧食政策宣傳、大力開(kāi)展糧食行政執(zhí)法、認(rèn)真抓好社會(huì)糧食流通統(tǒng)計(jì)、主動(dòng)為用糧企業(yè)組織糧源，保障了全縣糧食產(chǎn)業(yè)健康規(guī)范的發(fā)展。

《糧食流通管理?xiàng)l例》實(shí)施以來(lái)，沂水縣糧食局通過(guò)各種宣傳方式，對(duì)國(guó)家糧食政策進(jìn)行廣泛宣傳，為《條例》的實(shí)施營(yíng)造了良好的輿論氛圍；把維護(hù)市場(chǎng)秩序，搞活糧食流通做為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，認(rèn)真履行糧食流通管理職責(zé)，成立了糧食監(jiān)督檢查大隊(duì)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，同時(shí)認(rèn)真搞好糧食收購(gòu)資格審查工作，維護(hù)了糧食市場(chǎng)秩序；及時(shí)調(diào)整工作思路，指導(dǎo)監(jiān)督企業(yè)依法建立糧食經(jīng)營(yíng)臺(tái)帳，搞好信息調(diào)度和糧情分析，為糧食市場(chǎng)調(diào)控提供了及時(shí)準(zhǔn)確的依據(jù)；采取跨區(qū)域建立糧食生產(chǎn)基地、定單收購(gòu)等形式，建立新型的糧食購(gòu)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、糧源信息和購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)人員方面的優(yōu)勢(shì)，積極為用糧企業(yè)組織糧源、代購(gòu)糧食、搞活購(gòu)銷(xiāo)，規(guī)范有序和誠(chéng)信穩(wěn)固的大糧食流通格局。進(jìn)一步促進(jìn)了沂水縣糧食產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

其次，沂水縣糧食局把名牌創(chuàng)建作為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，根據(jù)市場(chǎng)需求，幫助和鼓勵(lì)企業(yè)建立食品研發(fā)中心，提高產(chǎn)品科技含量，同時(shí)，不斷強(qiáng)化企業(yè)管理．在物資流、資金流、信息流等方面推行規(guī)范管理模式，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。通過(guò)新聞媒體加強(qiáng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的宣傳，提高企業(yè)知名度。目前，正航、得力和大倉(cāng)三家企業(yè)均獲得“全國(guó)優(yōu)秀食品龍頭企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，“正航”、“得力”、“大倉(cāng)”商標(biāo)均成為山東省著名商標(biāo)：正航餅干、青援餅干、得力豆奶、大倉(cāng)面粉都成為山東省名牌產(chǎn)品。其中，“正航”、“青援”還獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”等殊榮。

針對(duì)產(chǎn)品在市場(chǎng)上“投放、成長(zhǎng)、成熟、衰落”的特點(diǎn)，沂水縣糧食局制定了“研制一代、開(kāi)發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、淘汰一代”的企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)食品生產(chǎn)設(shè)備，將傳統(tǒng)的食品工藝與現(xiàn)代食品技術(shù)相嫁接，開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品。多家企業(yè)研發(fā)出受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可和青睞的食品新品種，填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白。

為扶持和促進(jìn)糧辦工業(yè)企業(yè)的發(fā)展。沂水縣糧食局實(shí)行局領(lǐng)導(dǎo)幫扶責(zé)任制，及時(shí)調(diào)度企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，幫助企業(yè)落實(shí)扶持政策。為用糧企業(yè)爭(zhēng)取調(diào)度資金2960萬(wàn)元，緩解了企業(yè)流動(dòng)資金不足的壓力，促進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展。

再次，沂水縣糧食局深化糧食企業(yè)改革，為糧食產(chǎn)業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。在原山東省沂水糧食儲(chǔ)備庫(kù)的基礎(chǔ)上投資1570萬(wàn)元擴(kuò)建了山東沂水國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)，總倉(cāng)容0．35億kg。糧庫(kù)裝備了先進(jìn)的機(jī)械通風(fēng)、環(huán)流熏蒸、計(jì)算機(jī)測(cè)溫、庫(kù)區(qū)實(shí)時(shí)攝錄和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，是一個(gè)具有一流儲(chǔ)糧設(shè)施和現(xiàn)代化管理水平的新型儲(chǔ)備糧庫(kù)。2005年，該庫(kù)被國(guó)家糧食局認(rèn)定為具有中央儲(chǔ)備糧代儲(chǔ)資格。近年來(lái)，糧庫(kù)被臨沂市糧食局評(píng)為“四無(wú)糧倉(cāng)”、“市級(jí)儲(chǔ)備糧規(guī)范化管理先進(jìn)單位”；2006年10月，又獲得市級(jí)2006年度“小麥托市收購(gòu)工作先進(jìn)收購(gòu)庫(kù)點(diǎn)”等稱(chēng)號(hào)。

沂水縣糧食局在深入調(diào)查和分析論證的基礎(chǔ)上，因地制宜，因企施策，先后采取產(chǎn)權(quán)出售、國(guó)有股轉(zhuǎn)讓、破產(chǎn)重組等改制形式，對(duì)全縣糧辦工業(yè)企業(yè)實(shí)施改革改制，進(jìn)一步盤(pán)活了企業(yè)資產(chǎn)，建立起產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確的現(xiàn)代企業(yè)制度。正航食品有限公司、得力食品公司和大倉(cāng)制粉有限公司通過(guò)改制，都重新煥發(fā)了生機(jī)和活力。

2005年是山東省確定的“國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)改革攻堅(jiān)年”，按照省、市對(duì)國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)的要求，沂水縣糧食局順利的解除了366名國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)職工的勞動(dòng)關(guān)系，置換了身份，圓滿(mǎn)完成了國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)改革任務(wù)，促進(jìn)了糧食事業(yè)的健康發(fā)展，這次成功改制，大大減輕了國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)改革人員分流安置的壓力。