前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義 物流實(shí)訓(xùn) 實(shí)訓(xùn)課程結(jié)構(gòu)

0 引言

建構(gòu)主義作為一種新的教育思潮，興起于20世紀(jì)80年代，主要代表人物有皮亞杰、維果斯金。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，認(rèn)為學(xué)生是認(rèn)知的主體，是知識(shí)意義的主動(dòng)建構(gòu)者；教師只對(duì)學(xué)生的意義建構(gòu)起幫助和促進(jìn)作用，并不要求教師直接向?qū)W生傳授和灌輸知識(shí)。提倡在教師指導(dǎo)下的、以學(xué)習(xí)者為中心的學(xué)習(xí)，也就是說，既強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知主體作用，又不忽視教師的指導(dǎo)作用，教師是意義建構(gòu)的幫助者、促進(jìn)者，而不是知識(shí)的傳授者與灌輸者。情景、協(xié)作、交流和意義建構(gòu)是建構(gòu)主義理論的四大要素。在物流實(shí)訓(xùn)中創(chuàng)設(shè)情景可以使實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容貼近實(shí)際，學(xué)生作為任務(wù)主體中有代入感，具有主人翁感，能很好地激發(fā)學(xué)生的求知?jiǎng)訖C(jī)，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神和解決問題的能力。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)中的同組成員之間的協(xié)作、交流的學(xué)習(xí)環(huán)境可使學(xué)生共享彼此的認(rèn)知，有利于認(rèn)知的廣泛遷移和深化提高，完成意義建構(gòu)。下面筆者就物流教學(xué)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，從建構(gòu)主義理論的角度，應(yīng)用建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，構(gòu)建“基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)模式”，從課前準(zhǔn)備、課程展開、課后評(píng)價(jià)和課程考核四個(gè)方面，闡釋物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的開展和組織過程。

1 課前準(zhǔn)備

教師在開展物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)前的課前準(zhǔn)備不同與傳統(tǒng)教學(xué)的備課，要求更加細(xì)致。教師要事先準(zhǔn)備好相關(guān)物流實(shí)訓(xùn)資料，設(shè)計(jì)好實(shí)踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學(xué)生可能會(huì)遇到的問題，并針對(duì)這些問題分別給出相應(yīng)的解決方法。作好各準(zhǔn)備工作且完成課程設(shè)計(jì)后，才能順利地開展物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)達(dá)到期望的教學(xué)目標(biāo)。具體的工作內(nèi)容如下：

1.1 明確實(shí)訓(xùn)教師的地位 在開展物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng)前，教師應(yīng)明確其在物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中的地位和作用。實(shí)訓(xùn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)過程中，實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)該是一個(gè)合格的參與者、指導(dǎo)者。實(shí)訓(xùn)教師只有參與各個(gè)小組的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，才能了解各小組的進(jìn)展情況，了解他們的疑惑和難題，給他們提供他們所需要的幫助，指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中快速成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)向職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。

1.2 設(shè)計(jì)教學(xué)情境 物流教學(xué)中各項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中存在很多的角色，如業(yè)務(wù)員、供應(yīng)商、入庫管理員、出庫管理員等，所以開展教學(xué)前需要設(shè)定好實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的背景，讓學(xué)生基于這個(gè)背景來開展活動(dòng)，能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)觀念，使學(xué)生基于崗位角色考慮問題，把學(xué)生培養(yǎng)成一個(gè)合格的職業(yè)人。如在倉儲(chǔ)規(guī)劃與設(shè)計(jì)模塊中，設(shè)定的背景：無錫市新區(qū)某倉儲(chǔ)企業(yè)需要建設(shè)一間流通型倉庫，假定學(xué)生是倉庫的管理者，讓學(xué)生對(duì)倉庫進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1.3 準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)材料 物流實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中會(huì)用到很多的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)材料，教師要事先做好準(zhǔn)備，根據(jù)學(xué)生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準(zhǔn)備的材料的類型和數(shù)量。

需要準(zhǔn)備的材料主要有：①實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。教師要把該項(xiàng)目模塊的知識(shí)點(diǎn)匯總，進(jìn)而形成該實(shí)訓(xùn)課程的校編教材。②實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)相關(guān)案例、練習(xí)。實(shí)訓(xùn)教師要事先準(zhǔn)備好教學(xué)用的案例和練習(xí)。如進(jìn)出口通關(guān)教學(xué)中，教師要事先準(zhǔn)備好各組需要使用的相關(guān)報(bào)關(guān)材料和報(bào)關(guān)單證等材料。③實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備。物流實(shí)訓(xùn)各模塊使用到的物流設(shè)備不盡相同，如倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備模塊中需要各式倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，自動(dòng)化立體倉庫項(xiàng)目中需要自動(dòng)化立體倉庫。在進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)前，要事先檢查和調(diào)試相關(guān)物流實(shí)驗(yàn)設(shè)備，做好課前準(zhǔn)備。④實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)耗材。在物流實(shí)訓(xùn)某些項(xiàng)目中，需要一定量的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)耗材，以滿足物流實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生的使用。如倉儲(chǔ)包裝過程中要準(zhǔn)備好紙箱、膠帶、膠帶切割器等實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)材料。同時(shí)，要確定嚴(yán)格的實(shí)訓(xùn)耗材管理制度，物流實(shí)訓(xùn)課程開展前和開展后要及時(shí)清點(diǎn)相關(guān)耗材，登記記錄，避免不必要的浪費(fèi)，耗材使用不足時(shí)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)購。

1.4 設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)操作步驟。要將物流實(shí)訓(xùn)操作細(xì)分，分成一個(gè)一個(gè)步驟，步驟要清晰，描述要準(zhǔn)確，易于規(guī)范學(xué)生的操作。且每個(gè)步驟的名稱要簡(jiǎn)短，便于學(xué)生記憶。如商品入庫操作步驟如下：①貨物入庫準(zhǔn)備，②貨物接運(yùn)，③貨物存儲(chǔ)貨位的確定④裝卸搬運(yùn)，⑤檢查驗(yàn)收，⑥入庫登記。

2 課程展開

實(shí)訓(xùn)教師做好了上課前的準(zhǔn)備，要進(jìn)入物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)了。要上好物流實(shí)訓(xùn)課程，組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)，一個(gè)完整的物流實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)該由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成：

2.1 情景創(chuàng)設(shè)?？梢栽O(shè)立教學(xué)背景，確定工作崗位，讓學(xué)生基于這個(gè)背景、崗位來開展活動(dòng)，也可以通過案例導(dǎo)入物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

2.2 任務(wù)驅(qū)動(dòng)。指導(dǎo)教師應(yīng)該利用探討性的問題如“我們來實(shí)訓(xùn)的目的是什么？”、“實(shí)訓(xùn)對(duì)我們有什么要求？”、“我們都做了哪些準(zhǔn)備呢？”等問題提問學(xué)生，提出任務(wù)。通過任務(wù)讓學(xué)生了解一個(gè)模塊要完成哪些任務(wù)，進(jìn)而確定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，由任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)操作。

2.3 知識(shí)點(diǎn)切入。按照實(shí)訓(xùn)課題，以知識(shí)點(diǎn)的形式講授物流實(shí)訓(xùn)中所需的新知識(shí)、新技能，讓學(xué)生掌握解決實(shí)際問題的方法和技能。如：在倉庫平面布置規(guī)劃中，教授倉庫平面布置的知識(shí)與方法。

知識(shí)點(diǎn)切入環(huán)節(jié)中主要使用到的教學(xué)方法是集中指導(dǎo)法。教師對(duì)全班或全組的學(xué)生，對(duì)將在實(shí)訓(xùn)過程中出現(xiàn)的共性問題進(jìn)行指導(dǎo)。教師需要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和一定的前瞻性，預(yù)期和解決實(shí)訓(xùn)中會(huì)發(fā)現(xiàn)的問題。同時(shí)在集中指導(dǎo)過程中，還要對(duì)以前的實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。

2.4 教師示范技能操作。示范操作是重要的直觀教學(xué)形式，可以使學(xué)生獲得感性知識(shí)，加深對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解，把理論和實(shí)際操作聯(lián)系起來。這是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動(dòng)作準(zhǔn)確。必要時(shí)可以讓學(xué)生按要求重復(fù)操作一次。

2.5 學(xué)生分組及分配角色。根據(jù)學(xué)?，F(xiàn)有的物流實(shí)訓(xùn)設(shè)備和儀器，組成實(shí)訓(xùn)小組，以4-8人為宜，并確定組長(zhǎng)。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)小組的全局，及時(shí)與教師溝通、交流、匯報(bào)小組的學(xué)習(xí)情況。分組完成后，教師應(yīng)以書面形式，下達(dá)任務(wù)，分配崗位。分配任務(wù)和崗位時(shí)，要做到分工到人、記錄清楚，明確任務(wù)，便于進(jìn)行任務(wù)完成情況點(diǎn)評(píng)崗位。在任務(wù)安排中要做到因人而異，由組長(zhǎng)組織組員自行分配崗位，按崗位分配實(shí)訓(xùn)任務(wù)，并分配實(shí)訓(xùn)所需的工具、儀器、設(shè)備、元器件、材料等。下發(fā)小組工作表和個(gè)人工作表，便于實(shí)訓(xùn)完成后對(duì)小組和個(gè)人進(jìn)行考核。必要時(shí)可對(duì)每位學(xué)生的操作練習(xí)進(jìn)行時(shí)間上的要求。

2.6 情境模擬操作。學(xué)生在接到任務(wù)并分別進(jìn)行操作練習(xí)后，即進(jìn)入情景模擬操作階段。這一階段就是學(xué)生通過練習(xí)，理解知識(shí)，掌握技能的過程分配好了角色，各組進(jìn)入實(shí)踐操作環(huán)節(jié)，學(xué)生就位，進(jìn)行實(shí)踐操作。各組應(yīng)演練多次。第一遍演練時(shí)，教師可以按步驟，一步一步完成的方式，控制學(xué)生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時(shí)糾正。第一遍完成后，應(yīng)再多演練幾遍，鞏固教學(xué)效果。

情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實(shí)訓(xùn)教師主要使用的教學(xué)方法有個(gè)別指導(dǎo)法和巡視指導(dǎo)法。

個(gè)別指導(dǎo)法是在物流實(shí)訓(xùn)過程中，教師針對(duì)每位學(xué)生在掌握知識(shí)、技能技巧過程中出現(xiàn)的個(gè)別差異進(jìn)行指導(dǎo)。教師有針對(duì)性地幫助學(xué)生排除實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的困難和障礙，保證學(xué)生正確地掌握要領(lǐng)，規(guī)范操作步驟。

巡視指導(dǎo)法是在物流實(shí)訓(xùn)過程中，有計(jì)劃、有目的、有準(zhǔn)備地對(duì)各實(shí)訓(xùn)小組及學(xué)生的實(shí)訓(xùn)作全面的檢查和指導(dǎo)。在此過程中，教師主要是檢查學(xué)生的操作步驟和對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。在指導(dǎo)中既要注意共性問題，又要注意個(gè)別差異，共性問題采取集中指導(dǎo)，個(gè)性問題采取個(gè)別指導(dǎo)。

3 課后總結(jié)

物流實(shí)訓(xùn)課題結(jié)束后，教師指導(dǎo)應(yīng)通過物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容的填寫，對(duì)各實(shí)訓(xùn)小組進(jìn)行總結(jié)，肯定成績(jī)，交流經(jīng)驗(yàn)，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加深認(rèn)識(shí)理解。教師要認(rèn)識(shí)到每個(gè)學(xué)生個(gè)體的獨(dú)立性，課后總結(jié)要注意小組總結(jié)和個(gè)人總結(jié)相結(jié)合，分別形成小組評(píng)價(jià)表和個(gè)人評(píng)價(jià)表，便于形成學(xué)習(xí)信息的反饋和評(píng)價(jià)。

在進(jìn)行信息反饋時(shí)要注意，提出批評(píng)前應(yīng)有肯定，并讓學(xué)生有機(jī)會(huì)答辯和說明。學(xué)生提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細(xì)不宜粗。提出意見的處理重點(diǎn)要集中在可以改進(jìn)的方面。

4 課程考核

物流實(shí)訓(xùn)不同與傳統(tǒng)教學(xué)模式，即有理論知識(shí)的講授，又有實(shí)踐操作環(huán)節(jié)，且各項(xiàng)目之間相互存在一定的獨(dú)立性和完整性。因此，根據(jù)物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特殊性，應(yīng)從以下幾個(gè)方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核：

4.1 根據(jù)各項(xiàng)目的完成情況，從小組和個(gè)人表現(xiàn)兩個(gè)方面，分項(xiàng)目對(duì)學(xué)生進(jìn)行考評(píng)，得出各項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)成績(jī)，再按各項(xiàng)目占整個(gè)實(shí)訓(xùn)課程的比例計(jì)算出本學(xué)期的綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)。

4.2 期末應(yīng)對(duì)各項(xiàng)目模塊中涉及的理論知識(shí)，即知識(shí)點(diǎn)，進(jìn)行筆試，得出本學(xué)期的理論成績(jī)。

4.3 教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)給出平時(shí)成績(jī)。

4.4 總評(píng)應(yīng)采取滿分制，理論評(píng)價(jià)和實(shí)踐評(píng)價(jià)相結(jié)合，按理論知識(shí)、綜合實(shí)訓(xùn)、平時(shí)成績(jī)?nèi)糠郑?0%、40%、30%的比例得出總評(píng)成績(jī)。

4.5 考核應(yīng)采用“理論技能雙控制”。即實(shí)訓(xùn)操作考核達(dá)不到60分（按比例為30分），期末理論考試卷面成績(jī)達(dá)不到60分（按比例為18分）者，無論總評(píng)成績(jī)是否達(dá)到60分，均視為該課程考核不及格。

以上僅為筆者在進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中總結(jié)的些許經(jīng)驗(yàn)，物流實(shí)訓(xùn)的課程結(jié)構(gòu)及其教學(xué)方法還可以在其他專業(yè)課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中推廣應(yīng)用?？傊?，實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師應(yīng)在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮教師的指導(dǎo)作用，有效地利用實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法，進(jìn)一步提高和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠收到良好的效果。

參考文獻(xiàn)

[1]姜向東.中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)設(shè)置與課程建設(shè)及考核評(píng)估實(shí)務(wù)手冊(cè)[M] .石家莊：河北音像出版社.2004.

[2]陸麗霞.電工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中教師的指導(dǎo)作用方法[J].職業(yè).2006.

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文第2篇

  眼科醫(yī)護(hù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)1

  在眼科門診一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我見到了各種眼科疾病。如：角膜病、白內(nèi)障、青光眼、眼底病、視網(wǎng)膜脫離、眼外傷、眼部矯形、眼腫瘤、斜視屈光不正等病例。

  見識(shí)到視電生理為眼外傷病人檢查的一切程序。了解了視電生理是應(yīng)用30h紅閃爍光erg、暗適應(yīng)erg和視覺誘發(fā)電位對(duì)不同程序的眼外傷病例進(jìn)行聯(lián)合檢測(cè)，以全面評(píng)估眼球挫傷后視網(wǎng)膜、視神經(jīng)及黃斑區(qū)視網(wǎng)膜的功能損傷程度，來進(jìn)一步診斷病情的嚴(yán)重性。

  在各位老師的指導(dǎo)下能正確的應(yīng)對(duì)各種疾病的分類，能正確的幫病人測(cè)視力、測(cè)眼壓、點(diǎn)眼藥水。了解了青光眼病人不能散瞳。教會(huì)我身為一名護(hù)士所不容忽視的問題，懂得了護(hù)士為人處事的原則，這些都是書本上所學(xué)不來的。通過實(shí)習(xí)我知道了救死扶傷的真正含義，希望在下一個(gè)科室實(shí)習(xí)中能夠得到進(jìn)一步的提高，使我能夠得到鍛煉。感謝門診老師對(duì)我實(shí)習(xí)的幫助，感謝門診領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷。

  眼科醫(yī)護(hù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)2

  今天下午我們?nèi)サ轿覀儗W(xué)校的附屬醫(yī)院的住院部十七樓進(jìn)行眼科實(shí)習(xí)，臺(tái)風(fēng)剛過不久的湛江雖然有點(diǎn)優(yōu)傷，但是我們還是帶著好奇興奮心情來到28層的住院大樓。

  帶我們的老師是上一次和臨床技能培訓(xùn)中心中，上眼視光解剖豬眼的老師。別看她那么年輕，其實(shí)她已經(jīng)是碩士生了，并且她好象掛著一個(gè)住院醫(yī)生的版在胸前。來到上課的課室（其實(shí)只是在醫(yī)院中一個(gè)會(huì)議室的房間，只是加多個(gè)電腦投影儀才叫它教室），然后她跟我們講：“誰等下想做眼底觀察的，先滴眼藥水”當(dāng)然我們也是正常人嘛，誰都想有這個(gè)機(jī)會(huì)啦，就沒有想到老師說這些是有后遺癥的，就是用了這眼藥水會(huì)造成眼睛瞳孔放大，等我們都用了之后（每?jī)蓚€(gè)人一組每個(gè)人只能滴一只眼睛，組員間滴的是相反的眼睛），老師才說這個(gè)放大瞳孔需要6個(gè)小時(shí)才能恢復(fù)，然后我們就想到以后6個(gè)小時(shí)不能正常在陽光正常使用滴眼藥水的眼睛這個(gè)情境，就有點(diǎn)后悔啦！心里暗罵老師不早點(diǎn)說明，不過也算了，為了科學(xué)的學(xué)習(xí)，這點(diǎn)苦都不能挨，以后怎么做大事呢。

  沒想到好事盡在后頭，在使用裂隙燈顯微鏡的時(shí)候，我成功成為被研究生，首先觀察的是角膜、鞏膜等前眼的結(jié)構(gòu)，因?yàn)椴恍枰褂煤脱劬χ苯咏佑|的，所以觀察得還挺順利，等到想觀察前房角的時(shí)候，需要和眼睛直接接觸的，而且還會(huì)使用到點(diǎn)麻藥和點(diǎn)膠水，最重要的是會(huì)對(duì)角膜會(huì)有一點(diǎn)傷害，檢查的時(shí)候，眼睛會(huì)很難受，整個(gè)過程被鏡筒卡住眼，這些都需要經(jīng)過被檢測(cè)者同意才行。我想就在這個(gè)時(shí)候，剛開始學(xué)習(xí)專業(yè)課，我怎能退縮呢，只要沒有什么后遺癥，過幾天眼睛就會(huì)沒事啦，況且我們這個(gè)組也需要一個(gè)人被檢查的嘛，于是我就同意啦，因我相信老師的操作水平，事實(shí)上，在整個(gè)檢測(cè)的過程和我想象一樣，她操作非常小心，也要求觀察的同學(xué)要快點(diǎn)，說被檢測(cè)者感覺不受，嗯，其實(shí)，感覺也并不可怕，只卡住眼睛，另一個(gè)眼睛也不怎么動(dòng)，怕會(huì)影響老師的操作，只好閉上，那個(gè)被測(cè)的眼睛滴著眼藥水沿著流了下來。說真的，當(dāng)時(shí)的感覺挺辛苦的，但是內(nèi)心一直有一定要堅(jiān)持住。

  我們?cè)诰毩?xí)操作的時(shí)候剛好見到一位患者來到對(duì)面的病房做眼底的動(dòng)脈造影，我們好奇過去看一下，沒想到操作者是我們的上理論課的老師—趙桂玲副教授?？吹竭@個(gè)情景，我們更加興奮啦，因?yàn)樗险n不但給我們講了很多醫(yī)學(xué)的知識(shí)，更教會(huì)我們?cè)鯓幼鲆粋€(gè)好醫(yī)生，怎樣做人，這樣的老師的確不多啦，大多數(shù)的只在讀著課本的東西，看得就悶啦，還不如把我們學(xué)的醫(yī)學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生活或工作中，這樣我們不是印象更深了嗎？呵呵，這只是我個(gè)人一些看法。事實(shí)也是這樣，她還當(dāng)場(chǎng)把一些典型的病倒的照片給我們看，和我們講解，我們就好象聽她在說故事一樣，聽得入了迷一樣。不但是我們聽得繪聲繪色，連那位患者也一起聽著我們的老師，我不知道她能聽懂多少，但是，從她的表情看，可以看出她對(duì)我們的老師的水平更加相信啦！最后，我們還叫老師幫我們照眼底鏡，她也不毫不耐煩幫我們幾個(gè)照了，還幫我們分析了，只是我們這些就給她抓住給她補(bǔ)下課件中缺少的典型的結(jié)構(gòu)照片。

  這次實(shí)習(xí)留給不少印象，我相信只要好好的學(xué)醫(yī)學(xué)，以后一定會(huì)有大有作為的，不過呢，過程就要漫長(zhǎng)的，一定要耐心，一定要堅(jiān)持。一定會(huì)行的！

  眼科醫(yī)護(hù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)3

  來到xx運(yùn)輸實(shí)習(xí)也近一個(gè)月了，在這里我明白了運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)的重要性。運(yùn)輸活動(dòng)及其載體所構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過運(yùn)輸活動(dòng)，物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)才能有機(jī)地聯(lián)系起來，物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。

  應(yīng)該說一切產(chǎn)品的移動(dòng)都離不開運(yùn)輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過程中直接耗費(fèi)的人力勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所支付的直接費(fèi)用有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗等。其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大，是影響物流費(fèi)用的最主要因素。所以，當(dāng)前對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運(yùn)輸,在發(fā)運(yùn)地和到達(dá)地之間往往有多條運(yùn)輸線路,存在多種運(yùn)輸方式。物流運(yùn)輸合理化的目的，是在保證物流及時(shí)、安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，如何有利于提高物流公司的綜合運(yùn)輸水平，降低運(yùn)輸費(fèi)用。物流運(yùn)輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運(yùn)輸，必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件，合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，保證運(yùn)輸任務(wù)的完成。因此，必須加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。

  可以說，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運(yùn)輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運(yùn)作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對(duì)運(yùn)輸問題有很好的認(rèn)識(shí)。運(yùn)輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點(diǎn)價(jià)值。就物流而言，組織運(yùn)輸工作應(yīng)貫徹及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則。

  1、及時(shí)就是要求按照客戶規(guī)定的時(shí)間把商品運(yùn)往目的地。

  2、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯(cuò)放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無誤地運(yùn)達(dá)目的地。

  3、安全就是在運(yùn)輸過程中保證商品的完整和安全。

  4、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運(yùn)輸產(chǎn)品，降低運(yùn)輸?shù)目偝杀尽?/p>

  xx運(yùn)輸?shù)能囕v主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負(fù)責(zé)國內(nèi)的車輛調(diào)派，依據(jù)上述運(yùn)輸工作中的基本原則滿足客戶的對(duì)于車輛的需求。平時(shí)車輛調(diào)度員接到訂車單后，根據(jù)其訂車要求完成派車，并對(duì)車輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)的和司機(jī)溝通，確認(rèn)其所屬司機(jī)的動(dòng)態(tài)，以及其運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時(shí)的反饋給客戶，保持與客戶的適時(shí)、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。

  要做到以最少的時(shí)間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)，那么就要求調(diào)度員能夠了解車輛的運(yùn)作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車輛動(dòng)態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車輛每日的運(yùn)作情況和行駛車公里，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實(shí)際運(yùn)輸成本，得以控制司機(jī)的實(shí)際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時(shí)在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點(diǎn)和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進(jìn)行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。

  調(diào)度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數(shù)量、車輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車輛的司機(jī)出車時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、行車路線等等信息的統(tǒng)計(jì)工作，以便月底為財(cái)務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運(yùn)輸公司的應(yīng)付費(fèi)用，根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)提出調(diào)整應(yīng)付費(fèi)用的建議。平時(shí)要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車費(fèi)、返空費(fèi)、代墊費(fèi)等費(fèi)用的計(jì)算及確認(rèn)工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認(rèn)。

  近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運(yùn)輸車輛的增加，gps等在道路運(yùn)輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大。對(duì)于加入gps系統(tǒng)的車輛管理，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的操作，及時(shí)地、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車輛動(dòng)態(tài)，監(jiān)控車輛實(shí)際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實(shí)的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運(yùn)輸?shù)碾[患。從而形成運(yùn)行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升運(yùn)輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。

  而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機(jī)按時(shí)交還托運(yùn)單、簽收單、報(bào)關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、確認(rèn)車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生的費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行公司費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超標(biāo)費(fèi)用的支出進(jìn)行審核、確認(rèn)并報(bào)部門經(jīng)理審批。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文第3篇

通過本次畢業(yè)實(shí)習(xí)，了解和熟悉超市物流，倉儲(chǔ)，營(yíng)銷以及管理等相關(guān)知識(shí)。使學(xué)到的計(jì)算機(jī)，營(yíng)銷渠道管理，數(shù)據(jù)庫，物流，市場(chǎng)營(yíng)銷，經(jīng)濟(jì)管理等理論知識(shí)跟實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)中檢驗(yàn)，提高自己專業(yè)能力和技巧。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位及本人實(shí)習(xí)具體崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月11日——2011年8月27日

實(shí)習(xí)單位：深圳市崇尚百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場(chǎng)

實(shí)習(xí)崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)：收貨部收貨員 主要負(fù)責(zé)事物是接收供應(yīng)商貨物，收貨單據(jù)的保存、整理、分類、歸檔，執(zhí)行公司退貨或報(bào)損工作，保證周轉(zhuǎn)倉內(nèi)商品碼放有序，通道順暢，重點(diǎn)商品管理盤點(diǎn)等等。

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

(一)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

人人樂連鎖商業(yè)集團(tuán)股份有限公司，成立于1996年4月。xx年跨入廣東省大型連鎖商業(yè)企業(yè)前列，xx年躍居中國連鎖百強(qiáng)第18位，進(jìn)入中國企業(yè)800強(qiáng)，截止2011年12月，人人樂在全國20多個(gè)市級(jí)以上城市，已擁有經(jīng)營(yíng)門店81家，簽約門店100多家，員工人數(shù)超過1.8萬人，2011年銷售額突破100億元。2011年1月17日在深成功上市。

深圳市崇尚百貨創(chuàng)業(yè)購物廣場(chǎng)(現(xiàn)代城店)下屬人人樂連鎖商業(yè)集團(tuán)股份有限公司。是人人樂第一家集大賣場(chǎng)、百貨、生活體驗(yàn)館于一體大型購物廣場(chǎng)?，F(xiàn)代城店實(shí)行“大百貨(高檔百貨)+小超市(精品超市)”布局，百貨為主，超市為輔，以超市促進(jìn)百貨，百貨帶動(dòng)超市戰(zhàn)略，提升公司整體銷售額。現(xiàn)代城店分為一，二，三樓，一樓主要有周大福，肯德基，屈臣氏，蒸功夫等連鎖，二樓和三樓一半都是百貨區(qū)域，三樓另一半是超市區(qū)域，營(yíng)業(yè)面積7萬平方米。百貨和超市均有適量的店鋪招租?，F(xiàn)代城店有收貨部，商品部，防損部，促銷部，客服部，人事部，財(cái)務(wù)部等等部門，部門健全，制度完善。

(二)實(shí)習(xí)具體過程

實(shí)習(xí)具體過程可以分為三個(gè)階段：學(xué)習(xí)，成長(zhǎng)，相對(duì)成熟期三階段。

第一個(gè)階段，07月11---07月16日的學(xué)習(xí)期階段，這一階段，一邊參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一邊工作。把學(xué)習(xí)到的知識(shí)馬上應(yīng)用于工作，在工作中檢驗(yàn)，熟悉，改進(jìn)，使我提升很快。這一階段主要學(xué)習(xí)了接收供應(yīng)商貨物，退貨，報(bào)損相關(guān)流程，學(xué)習(xí)rf機(jī)(無線終端速錄機(jī))和無線電子磅稱的使用，殘損倉和退貨倉貨物管理，相關(guān)單據(jù)使用公司泰斯碼系統(tǒng)(一種主要使用數(shù)據(jù)庫原理的系統(tǒng))進(jìn)行錄入保存以及傳財(cái)務(wù)單據(jù)等等。

第二個(gè)階段，07月17日---07月31日的成長(zhǎng)期。這一階段主要是通過重復(fù)工作進(jìn)一步熟悉公司相關(guān)流程和工作技巧，提高工作效率，同時(shí)接受上司布置的一些比較重要工作進(jìn)行鍛煉，比如對(duì)制作退貨單，報(bào)損單等有關(guān)單據(jù)進(jìn)行審單，配合商品部進(jìn)行重點(diǎn)商品盤點(diǎn)等等。

第三個(gè)階段，08月1日—08月27日的相對(duì)成熟期。我基本上可以獨(dú)立完成收貨部80%的工作，這個(gè)階段，上司對(duì)我比較信賴，可以放手我去做一些相對(duì)比較重要的事情。配合總公司對(duì)收貨部一些工作的改進(jìn)工作和倉儲(chǔ)改造工作，讓一個(gè)人獨(dú)立上一個(gè)班次等等。這個(gè)階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗(yàn)收，相關(guān)單據(jù)錄入審核以及轉(zhuǎn)送，重點(diǎn)商品管理等等，把相對(duì)于一些比較簡(jiǎn)單如接收供應(yīng)商商品工作，報(bào)損，退貨工作移交給新人或是其他員工。

四、 實(shí)結(jié)與建議

(一)實(shí)習(xí)工作的總結(jié)

在這段將近2個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，從對(duì)超市物流，營(yíng)銷等迷糊的情況下，通過在收貨部，由最基礎(chǔ)的接受供應(yīng)商商品到配合總公司對(duì)收貨部一些工作改進(jìn)等等相關(guān)工作的實(shí)踐上，使我對(duì)超市物流，營(yíng)銷，倉儲(chǔ)以及管理相關(guān)知識(shí)有了相對(duì)解和熟悉?，F(xiàn)揀一些認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

(1) 在現(xiàn)在零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如林的情況下，零售行業(yè)在品牌，服務(wù)，商品，素質(zhì)等相持難分高下情況下越來越需要通過成本這一殺手锏，使自己立于不敗之地。作為行業(yè)老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有完善先進(jìn)的超市物流系統(tǒng)。在實(shí)習(xí)過程中，使我認(rèn)識(shí)到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由于疏忽，把商品數(shù)量錄錯(cuò)，在返配回配送中心后，又返配回了門店，在商品一來一去的運(yùn)輸過程中，這就增加了公司的運(yùn)輸成本。

(2) 超市倉儲(chǔ)是一門大學(xué)問，比如既要保持商品一定庫存量保證賣場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導(dǎo)致商品積壓，增加商品因發(fā)現(xiàn)不及時(shí)出現(xiàn)臨期過期等事情發(fā)生，這會(huì)提高公司損耗率，增加公司運(yùn)營(yíng)成本和損失。比如在4月份底商品清場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作中，就發(fā)現(xiàn)到大量因商品庫存量大導(dǎo)致的臨期過期和盤點(diǎn)難問題。還有倉儲(chǔ)管理上要使商品排放有序，易于識(shí)別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲(chǔ)有限的空間等等。

(7) 超市所有部門都是核心部門，各個(gè)部門之間，通過分工明確，協(xié)調(diào)工作，為顧客提供一個(gè)高質(zhì)量服務(wù)，完美購物環(huán)境體驗(yàn)，最終增加超市營(yíng)業(yè)額。零售行業(yè)最終收入來自營(yíng)業(yè)額，這也是提供享受購物環(huán)境的物質(zhì)保障。而每一個(gè)部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要通過收貨部驗(yàn)收，接受質(zhì)量好的商品，根據(jù)商品條碼等相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，為財(cái)務(wù)和收銀等等提供相關(guān)信息。其次商品被商品部按照相關(guān)知識(shí)和規(guī)定進(jìn)行上架排放，同時(shí)保障商場(chǎng)衛(wèi)生等等提供一個(gè)舒服購物環(huán)境，經(jīng)營(yíng)管控部，對(duì)商品進(jìn)行檢查，防止商品質(zhì)量出現(xiàn)問題或是標(biāo)價(jià)出現(xiàn)問題。促銷部，根據(jù)店總安排，舉行一些促銷活動(dòng)，對(duì)顧客人流進(jìn)行引導(dǎo)。顧客購買商品，這時(shí)候就是收銀部的工作了。如果這中間出現(xiàn)什么問題，就需要客服部進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(二)畢業(yè)實(shí)習(xí)的體會(huì)、收獲

這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我受益匪淺，有很多收獲和體會(huì)：

(1)心態(tài)上調(diào)整的體會(huì)收獲 學(xué)校人向社會(huì)人轉(zhuǎn)變，在學(xué)校接受了16年的教育，真正的和社會(huì)接觸并不是太多，而這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，則是由學(xué)校人走向社會(huì)人一個(gè)緩沖階段。在這個(gè)過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么可以值得炫耀的資本，而從學(xué)校走出就直接到一個(gè)公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會(huì)使很多同學(xué)落差很大。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整。要有一切歸零心態(tài)，從零開始，我們不可以改變環(huán)境，只有改變自己來適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】物流專業(yè) 實(shí)訓(xùn)課程體系 建設(shè) 成效

【中圖分類號(hào)】G【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2013）03C-0085-02

針對(duì)物流這一新興專業(yè)尚未建立較為完善的實(shí)訓(xùn)課程體系的狀況，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)總結(jié)了20多年交通運(yùn)輸管理、物資管理專業(yè)教學(xué)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及多年物流管理專業(yè)辦學(xué)情況，借鑒其他學(xué)校成功經(jīng)驗(yàn)，依托交通行業(yè)優(yōu)勢(shì)，致力于建立和完善物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系，取得了較好效果。為使物流專業(yè)的發(fā)展更能適應(yīng)社會(huì)和行業(yè)需要，促進(jìn)學(xué)校人才培養(yǎng)與行業(yè)需求順利對(duì)接，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業(yè)對(duì)其崗位能力進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定物流專業(yè)的核心職業(yè)技能，本著以培養(yǎng)核心技能為目標(biāo)的原則，擬定物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)方案，對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能的綜合訓(xùn)練，以進(jìn)一步提高物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能。本文擬對(duì)該校物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系的建設(shè)情況及成效進(jìn)行綜述。

一、物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)

（一）做好前期調(diào)研與規(guī)劃工作

圍繞物流專業(yè)核心技能，要想在原來課程體系和模式下實(shí)現(xiàn)開發(fā)一套基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的物流實(shí)訓(xùn)課程體系，提高物流專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力，比較困難。為此，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目組首先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)放《廣西中職物流專業(yè)畢業(yè)生崗位需求調(diào)查表》，分析并綜合調(diào)查情況，同時(shí)通過學(xué)生實(shí)習(xí)與就業(yè)反饋、企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)，對(duì)物流專業(yè)崗位群進(jìn)行分析，確立物流專業(yè)畢業(yè)生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對(duì)專業(yè)教學(xué)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行規(guī)劃，如進(jìn)行必要的修改與開發(fā)；最后結(jié)合實(shí)踐能力需要，初步建立教學(xué)綜合實(shí)訓(xùn)體系。這是進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)的前提。此外，陸續(xù)完善職業(yè)能力培養(yǎng)的教育教學(xué)管理制度，包括教師素質(zhì)提高、學(xué)生學(xué)業(yè)考核認(rèn)定、教學(xué)效益評(píng)價(jià)與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實(shí)訓(xùn)體系的順利實(shí)施。

（二）建立一支實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍

能否有效地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)體系的開發(fā)和建設(shè)，教師是關(guān)鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團(tuán)隊(duì)，把握教改方向和人才培養(yǎng)目標(biāo)。為此，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)做了以下工作：

1 選送教師參加企業(yè)一線的實(shí)踐活動(dòng)。這是教師建設(shè)與實(shí)施物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系的重要一環(huán)。近兩年，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目組四名教師先后到防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，清楚地了解物流企業(yè)對(duì)人才的需求情況，熟悉物流企業(yè)各崗位對(duì)能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內(nèi)容和企業(yè)文化?；匦：螅麄兏鶕?jù)企業(yè)對(duì)專業(yè)的要求調(diào)整教學(xué)方案，設(shè)置實(shí)訓(xùn)環(huán)境等，有針對(duì)性地指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)模擬與實(shí)際訓(xùn)練，使教學(xué)、實(shí)訓(xùn)與社會(huì)和行業(yè)良好對(duì)接。

2 選送教師參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。近兩年多時(shí)間，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目組成員先后參加全國中職物流專業(yè)國家級(jí)師資培訓(xùn)、新加坡一廣西項(xiàng)目培訓(xùn)、廣西中職物流專業(yè)師資培訓(xùn)等，特別是到新加坡學(xué)習(xí)“教學(xué)工廠、教學(xué)企業(yè)”的理念，不僅使項(xiàng)目組成員了解到省內(nèi)外、國內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展的概況，開闊了眼界，而且親身體會(huì)到行業(yè)發(fā)展對(duì)人才需求的迫切性和教學(xué)改革的緊迫性。該校物流專業(yè)項(xiàng)目組教師在提高理論水平的同時(shí)，其辦學(xué)理念、實(shí)踐教學(xué)思路也得到升華，在如何建設(shè)物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系上得到極大的啟發(fā)，從而使物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)更具有針對(duì)性和實(shí)效性。

3 鼓勵(lì)并組織教師參加教學(xué)活動(dòng)與專業(yè)技能比賽。廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學(xué)所學(xué)的專業(yè)均不是物流專業(yè)。為此，課題組經(jīng)常組織教師參加教學(xué)活動(dòng)，如實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究、教師間互相聽課與評(píng)課、教師基本功比賽、課堂教學(xué)競(jìng)賽。同時(shí)，一方面讓項(xiàng)目組老教師帶領(lǐng)年輕教師進(jìn)行教案撰寫、實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)、講課示范等，另一方面邀請(qǐng)學(xué)校和企業(yè)資深教師及行業(yè)能手進(jìn)行具體的指導(dǎo)。此外，鼓勵(lì)并組織教師參加各種比賽，如參加教學(xué)課件、說課、全區(qū)優(yōu)質(zhì)課等比賽。

4 提高教師參與教研教改活動(dòng)的積極性。一方面，增加教師間聽課與評(píng)課次數(shù)，營(yíng)造教師間互相探討教學(xué)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的氛圍。另一方面，引導(dǎo)教師主動(dòng)參與課題研究。

（三）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地從無到有、從有到完善，經(jīng)歷了一個(gè)曲折的過程。2007年之前，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)主要依托交通系統(tǒng)的企業(yè)，如防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西物資集團(tuán)有限責(zé)任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)訓(xùn)效果較差。該校項(xiàng)目組經(jīng)過兩年多的調(diào)研，走訪兄弟院校，發(fā)現(xiàn)學(xué)校沒有自己的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，很難達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業(yè)進(jìn)行合作關(guān)系，充分依托海爾集團(tuán)廣西配件物流中心、防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)合作的優(yōu)勢(shì)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行真實(shí)環(huán)境的專業(yè)訓(xùn)練外，立足于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，按照“以我為主，借助行業(yè)”的模式，構(gòu)建提高專業(yè)技能的教學(xué)情境，組建了3D物流模擬實(shí)訓(xùn)中心、超市物流、電子商務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)及計(jì)算機(jī)操作能力實(shí)訓(xùn)中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)劃、設(shè)備設(shè)施采購方案等相關(guān)工作，并計(jì)劃盡快完成該基地的建設(shè)。到時(shí)，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地將實(shí)現(xiàn)模擬仿真與真實(shí)環(huán)境并舉，集教學(xué)實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)、上崗考證、服務(wù)廣西等的功能，保障模塊化實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)施。

（四）對(duì)學(xué)生進(jìn)行多環(huán)境、多渠道、多角度的實(shí)訓(xùn)教學(xué)

實(shí)施模塊化實(shí)訓(xùn)教學(xué)，能使學(xué)生在完成理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，集中時(shí)間在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和合作企業(yè)進(jìn)行專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中領(lǐng)悟知識(shí)、掌握技能。廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)從物流2007級(jí)（三年制）開始，在3D物流模擬實(shí)訓(xùn)中心對(duì)學(xué)生進(jìn)行物流各崗位模擬操作實(shí)訓(xùn)教學(xué)，在海爾集團(tuán)廣西物流備件中心進(jìn)行真實(shí)崗位工作訓(xùn)練。教師通過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的積極性不高、動(dòng)手能力也較差，為此組織了如何提高學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)的積極性和實(shí)訓(xùn)效果、如何改善實(shí)訓(xùn)方式等的討論會(huì)，大家認(rèn)為，必須進(jìn)行模塊實(shí)訓(xùn)教學(xué)，并要有一定的實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等。于是將確立的實(shí)訓(xùn)模塊及實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)在2008級(jí)（三年制）學(xué)生中進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)效果有了明顯提升；接著進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合物流行業(yè)工作流程和行業(yè)對(duì)各崗位能力的要求，對(duì)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容進(jìn)行完善。將實(shí)訓(xùn)課程分為3個(gè)模塊，確定每一模塊實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（課程），修改實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，初步構(gòu)建物流實(shí)訓(xùn)課程體系。將修改和制定的實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)書等運(yùn)用于2009級(jí)、2010級(jí)物流專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，取得較好效果。此外，通過一系列的實(shí)訓(xùn)工作。在總結(jié)2009級(jí)、2010級(jí)物流專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改與完善，完成了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系的開發(fā)與建設(shè)。

（五）組織學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)

按照中職辦學(xué)要求，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校嚴(yán)格按照“2+1”模式組織教學(xué)，物流專業(yè)學(xué)生經(jīng)過兩年在校理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能訓(xùn)練，第三年即走向社會(huì)、走向企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)一年后適應(yīng)社會(huì)、順利就業(yè)。

二、物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)取得的成效

（一）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)取得新進(jìn)展

在物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系不斷完善過程中，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)通過不斷改進(jìn)物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，近兩年效果明顯。一方面，學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)的積極性提高，表現(xiàn)在2008級(jí)學(xué)生實(shí)訓(xùn)比2007級(jí)學(xué)生在積極性和主動(dòng)性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準(zhǔn)確度等方面均得到提高；另一方面，組織學(xué)生參加廣西中職學(xué)校物流專業(yè)技能大賽，獲得個(gè)人多項(xiàng)二、三等獎(jiǎng)及團(tuán)體項(xiàng)目二等獎(jiǎng)（第二名）的好成績(jī)。

（二）學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)表現(xiàn)突出

廣西交通運(yùn)輸學(xué)校物流專業(yè)項(xiàng)目研究是從2007級(jí)頂崗實(shí)習(xí)階段、2008級(jí)第三學(xué)期、2009級(jí)第一學(xué)期開始，通過防城港務(wù)集團(tuán)有限公司、蘇州工業(yè)園等20多家用人單位、班主任和學(xué)生本人的反饋，發(fā)現(xiàn)不同時(shí)段的學(xué)生實(shí)習(xí)情況大不相同，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的表現(xiàn)越來越令人滿意。具體表現(xiàn)在：適應(yīng)社會(huì)的專業(yè)理論水平上升，實(shí)踐技能水平得到提高；善于學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處、改進(jìn)自己的弱勢(shì)，虛心請(qǐng)教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認(rèn)自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時(shí)不氣餒，順利時(shí)不驕傲；工作時(shí)，遇到不明白的地方，大膽與同事、領(lǐng)導(dǎo)溝通與交流；遵規(guī)守紀(jì)，愛崗敬業(yè)?？捎帽?說明2007級(jí)～2010級(jí)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的表現(xiàn)。

（三）學(xué)生就業(yè)情況越來越好

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文第5篇

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

2010年6月15日——2010年7月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長(zhǎng)久物流通過ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實(shí)習(xí)心得