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安全管理工作心得范文第1篇

關(guān)鍵詞：建筑工程 建設(shè)單位 深基坑支護(hù) 安全管理

中圖分類號(hào)：[F406.8]

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蒸日上，建筑工程建設(shè)也朝著大體量、高難度方向發(fā)展，開始了“高度”競(jìng)賽。這樣的發(fā)展趨勢(shì)，必然導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)傳至基底載荷壓強(qiáng)的顯著增大。為了滿足基礎(chǔ)承載能力的要求，加大基礎(chǔ)埋深是有效的解決途徑之一；而且，國家現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范明確規(guī)定了建筑物地上高度與地下深度之比的限制。這兩點(diǎn)必然導(dǎo)致基坑深度不斷增加來滿足單純技術(shù)方面的要求。另一方面，經(jīng)濟(jì)的繁榮與地價(jià)的飆升相互支撐，建設(shè)單位為了追求利益的最大化，將減小建筑物間距、減少“空閑”土地作為必用手段之一。建筑物之間的距離越來越小，限制了新建工程施工場(chǎng)地的空間。在保證既有建筑物結(jié)構(gòu)安全的前提下進(jìn)行新建工程施工，必然采取基坑的支護(hù)措施。各方面的因素，使得深基坑變?yōu)槌B(tài)。作為建設(shè)單位工程建設(shè)者，面對(duì)愈來愈多的深基坑工程，安全生產(chǎn)的管理責(zé)任越來越大。下面就自己在深基坑分項(xiàng)工程的安全管理方面的心得、體會(huì)，與大家共同交流。

1組織專家會(huì)議，精心論證

對(duì)于深基坑施工的安全管理，首先，建設(shè)單位嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范、規(guī)程，組織巖土方面專家，對(duì)于施工單位提交的深基坑工程施工方案進(jìn)行論證。在施工前的源頭，對(duì)工程安全生產(chǎn)進(jìn)行有效的控制。本階段安全控制，是決策階段預(yù)先控制，將施工中可能發(fā)生的安全隱患消滅在“可能”狀態(tài)，從而得到事半功倍的效果。這就要求我們，不僅要認(rèn)真組織專家論證會(huì)，而且要仔細(xì)斟酌與會(huì)專家：要滿足現(xiàn)階段“三個(gè)注冊(cè)巖土工程師、兩個(gè)高工”的硬性指標(biāo)，且專家需要具備豐富的理論知識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)待工程積極、負(fù)責(zé)。對(duì)于某新建住宅樓工程，X公司聘請(qǐng)了五位專家：全部具備高級(jí)職稱，其中四位注冊(cè)巖土工程師、一位本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總工。其中的深基坑支護(hù)方案論證會(huì)，是巖土方面的專項(xiàng)方案評(píng)審會(huì)，與會(huì)的巖土方面專家占總數(shù)的百分之八十。之所以聘請(qǐng)本項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總工程師，是因?yàn)樗麑?duì)本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)方面十分了解，使得到場(chǎng)專家能夠在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)本項(xiàng)目有所了解。專家組成員能夠迅速進(jìn)入角色，避免細(xì)節(jié)上的遺漏，降低了風(fēng)險(xiǎn)。合理的專家分布，將工程面臨各方面問題考慮全面，有助于X公司控制深基坑工程安全施工，有效降低了決策階段的風(fēng)險(xiǎn)，為深基坑安全控制打下良好的基礎(chǔ)。

2按照規(guī)范，認(rèn)真施工

在深基坑工程施工過程中，X公司嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、落實(shí)論證專家提出的控制要點(diǎn)。

針對(duì)規(guī)范要求、專家提出的要點(diǎn)，X公司在監(jiān)理單位的協(xié)助下，督促施工單位遵守國家規(guī)范、專家提出的要點(diǎn)，逐一落實(shí)到位。第一步，X公司、監(jiān)理單位嚴(yán)格控制施工材料。對(duì)于X公司新建住宅樓工程的深基坑支護(hù)，雖然是臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，僅在基礎(chǔ)施工期間起到支撐坑邊土體的作用。但是，在基礎(chǔ)施工期間，坑底的作業(yè)面上有大量的工人、施工機(jī)具。如果坑邊土體出現(xiàn)坍塌，將會(huì)出現(xiàn)施工人員、機(jī)具被掩埋的危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。所以，在施工單位的配合下，X公司、工程監(jiān)理嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料，劣質(zhì)、不合格的材料決不能用于工程。X公司、工程監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一批直徑8mm的鋼筋直徑小于國家規(guī)范，堅(jiān)決要求施工單位將此批次鋼筋退場(chǎng)。X公司明確施工單位不得再次購買同一鋼廠的產(chǎn)品，而且不得購買此批次鋼筋商的其他商品。嚴(yán)格控制安全設(shè)施施工所用材料質(zhì)量，為安全生產(chǎn)提供有力的保障。第二步，X公司、監(jiān)理單位督促施工單位按照施工規(guī)范、施工方案嚴(yán)格按照深基坑邊坡噴錨工藝施工，保證深基坑支護(hù)分項(xiàng)工程質(zhì)量。工程監(jiān)理對(duì)噴錨施工進(jìn)行不間斷巡視，及時(shí)糾正施工中不規(guī)范的現(xiàn)象。例如，固定鋼板網(wǎng)的鋼釘出現(xiàn)遺漏，建立人員督促施工人員補(bǔ)齊，保證鋼板網(wǎng)不出現(xiàn)移位現(xiàn)象；對(duì)施工人員進(jìn)行高技術(shù)指導(dǎo)，使其掌握動(dòng)作要領(lǐng)，從而保證施工質(zhì)量。施工期間，X公司落實(shí)專家會(huì)議的意見，要求施工單位限期完成排水管施工，保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在正常工作狀態(tài)。

3穩(wěn)妥處理突發(fā)事件

在深基坑施工過程，X公司組織監(jiān)理、施工單位對(duì)深基坑邊坡的穩(wěn)定進(jìn)行觀測(cè)，定期、不定期巡查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)傾向馬上采取有效措施，將危險(xiǎn)因素消滅在萌芽階段。做到這一點(diǎn)，非常重要。

新建住宅樓的車庫及A住宅樓，緊鄰B大廈：基礎(chǔ)外邊線水平間距2.7m；B大廈基底標(biāo)高為-3.7m，車庫及A住宅樓基底標(biāo)高為-6.3m，高差2.6m。此段基坑采用微型鋼管樁加預(yù)應(yīng)力錨桿的支護(hù)形式進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)國家規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算鋼管樁樁頂?shù)乃轿灰茷?2mm，滿足國家規(guī)范、規(guī)程的要求。但是，在新建住宅樓深基坑施工過程中，X公司、監(jiān)理及施工單位在不定期的巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)深基坑?xùn)|側(cè)臨近B大廈一段邊坡地面出現(xiàn)裂紋，相應(yīng)工地臨時(shí)圍墻墻體也出現(xiàn)細(xì)小裂紋。此時(shí)，圍墻內(nèi)側(cè)下方約-4.5m的施工作業(yè)面上，七、八個(gè)工人正在用鉆機(jī)進(jìn)行錨桿施工。這樣的變形已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)計(jì)算范圍。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)討論，X公司、監(jiān)理單位、施工單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)拆除此段臨時(shí)圍墻。就在完成拆墻工作兩個(gè)小時(shí)后，此段邊坡頂部突然向深基坑內(nèi)傾斜了76mm，險(xiǎn)些造成圍墻倒塌，發(fā)生人員傷亡的安全事故。

經(jīng)分析原因，鋼管樁支護(hù)的土體是B大廈施工的回填土，回填土還沒有完全固結(jié)，土體內(nèi)摩擦角很小，土體粘聚力較小，造成土體的側(cè)壓力超出設(shè)計(jì)預(yù)期。工地圍墻拆除后，對(duì)B大廈的回填土進(jìn)行注漿加固處理。根據(jù)觀測(cè)，此段邊坡變形已經(jīng)穩(wěn)定，變形沒有大幅增加，基本與計(jì)算結(jié)果吻合。

另外一點(diǎn)，在建設(shè)周期可控的條件下，盡量將深基坑施工期間避開雨季，減小基坑、基坑邊坡土體被雨水浸泡的幾率，減少引起基坑邊坡土體坍塌的因素，也是有效降低危險(xiǎn)成的手段之一。

4簡(jiǎn)論深基坑支護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益

在深基坑工程管理方面，我們尊重科學(xué)、經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)科學(xué)規(guī)律、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)辦事，能夠收到良好的經(jīng)濟(jì)效益。

安全管理工作心得范文第2篇

【關(guān)鍵詞】建筑工程；施工管理；安全模式；創(chuàng)新

1、建筑工程施工安全管理體系的創(chuàng)新

安全管理體系是建筑施工安全保障的屏障，要求從宏觀的視角，根據(jù)相關(guān)行政法規(guī)和法律條文，以及結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，深層次完善安全管理體系的內(nèi)容，必須做到：

1.1 法律法規(guī)的融入

建筑工程施工安全管理體系的標(biāo)準(zhǔn)源自于相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，換句話說，建筑工程不能脫離法律規(guī)定的基本要求施工，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是目前建筑工程安全施工的規(guī)范法律之一，建筑企業(yè)在構(gòu)建具體項(xiàng)目安全管理體系的時(shí)候，需要檢查立項(xiàng)方案、施工方案、安全檢查工作方案等是否違背這些規(guī)范性法律的初衷。

1.2 安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置

建筑工程的安全管理工作具有系統(tǒng)性和專業(yè)性的特征，要求建筑企業(yè)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，并落實(shí)人員的科學(xué)編制，保證工程的每個(gè)分項(xiàng)任務(wù)都有具體的崗位人員負(fù)責(zé)安全管理工作，將安全管理的死角縮小到最小范圍內(nèi)，與此同時(shí)，安全管理部門應(yīng)該立足于工程的實(shí)際，挖掘出工程潛在的危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)因素，提前做好風(fēng)險(xiǎn)因素防控措施，這也是安全管理工作走向規(guī)范化的奏效措施。

1.3 安全管理工作的中長(zhǎng)期規(guī)劃

建筑工程的安全管理工作處于動(dòng)態(tài)管理的狀態(tài)，隨著建筑事業(yè)的發(fā)展，以及工程項(xiàng)目任務(wù)的調(diào)整，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些始料未及的施工風(fēng)險(xiǎn)因素，大多時(shí)候會(huì)使得工程功虧一簣，譬如某房地產(chǎn)小區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng)，總承包商將安全防護(hù)支架搭建作為分項(xiàng)任務(wù)分包給其他施工單位，由于沒有做好安全交接的計(jì)劃工作，分包單位在不清楚總承包要求的情況下就擅自施工，最終造成支架坍塌事故，工程也因此被相關(guān)部門責(zé)令整改，由此可見，安全管理工作需要兼顧工程各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)因素，制定工程中長(zhǎng)期的規(guī)劃，以掌握工程的各種隱患因素，提高安全管理工作的主動(dòng)性。

2、建筑工程施工安全管理方式的創(chuàng)新

建筑工程施工安全管理工作的主體是工程單位指定的安全管理人員，在安全管理方式選擇方面，由于觀念的差異性，以及工程施工專業(yè)化發(fā)展速度的加快，安全管理方式難免會(huì)出現(xiàn)脫離工程實(shí)際的情況，為此，建筑工程施工安全管理方式的創(chuàng)新也具有一定的必要性。

2.1 安全管理觀念的轉(zhuǎn)變

建筑工程施工安全管理人員應(yīng)該基于工程的實(shí)際情況，結(jié)合新形勢(shì)的發(fā)展需求，從安全事故事后查處的被動(dòng)管理方式，轉(zhuǎn)變成為在安全事故發(fā)生之前積極防范的方式，要求管理人員從思想的層面上，牢牢樹立這種安全防范觀念，將安全檢查管理的重點(diǎn)放在重大事故隱患和重大危險(xiǎn)源的預(yù)防控制方面，即防范于未然。

2.2 技術(shù)型和專業(yè)化管理方式

目前的建筑工程施工安全管理人員的管理方式，傾向于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理方式，這種管理方式盡管已經(jīng)在長(zhǎng)期的施工實(shí)踐中獲得寶貴的管理經(jīng)驗(yàn)，但容易忽略工程動(dòng)態(tài)變化的客觀情況，某些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的施工安全管理方法，未必能夠適應(yīng)工程新環(huán)境的管理需求，也未必能夠有效控制新生的風(fēng)險(xiǎn)因素。筆者認(rèn)為建筑工程的施工，需要在積累豐富施工安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，往技術(shù)型和專業(yè)型的方式轉(zhuǎn)變，在開展工程施工安全管理工作的過程中，認(rèn)真對(duì)待新技術(shù)采用可能帶來的專業(yè)性風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)一步提高安全管理人員的綜合素質(zhì)水平。

2.3 企業(yè)所有制安全管理方式

由于專業(yè)性水平的限制，施工安全事故往往集中于中小企業(yè)，這些企業(yè)安全管理方式承襲了傳統(tǒng)國有企業(yè)非市場(chǎng)化的安全管理方式，對(duì)安全管理事故的新變化不夠重視。為此，筆者認(rèn)為建筑工程施工企業(yè)應(yīng)該提高安全管理主體的集中性，采用垂直管理的方式，使得各項(xiàng)安全管理工作不至于脫離決策者的視線。

3、建筑工程施工安全管理制度的創(chuàng)新

建筑工程施工安全管理制度的落腳點(diǎn)是企業(yè)，而企業(yè)的運(yùn)營管理，離不開相關(guān)管理制度的創(chuàng)新，建筑工程施工企業(yè)的安全管理制度，是確保規(guī)范化施工的安全保障條件之一，對(duì)其創(chuàng)新，需要掌握以下幾方面的方法：

3.1 建立建筑企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系

為了迎合經(jīng)濟(jì)全球化的要求，勞務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的人權(quán)狀況，已經(jīng)開始成為建筑企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的管理內(nèi)容之一，在國家社會(huì)已經(jīng)被廣泛關(guān)注。另外，為了營造良好的安全管理人力資源環(huán)境，建筑企業(yè)需要參考借鑒發(fā)達(dá)國家的做法，對(duì)職業(yè)安全衛(wèi)生條件進(jìn)行改善，同時(shí)提高企業(yè)的安全管理制度水平，將安全事故的發(fā)生率控制在最低狀態(tài)。

3.2 施工安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)工作的開展

是施工安全監(jiān)理工作的基礎(chǔ)，是從本質(zhì)上消除工程事故隱患，也是從源頭控制事故發(fā)生的重要工作，筆者認(rèn)為無論是新建工程，還是改建或者擴(kuò)建的工程，都需要開展安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)的工作，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，需要即刻限期整改，而沒有進(jìn)行預(yù)評(píng)價(jià)的建筑工程項(xiàng)目，一律不得開工建設(shè)。

3.3 發(fā)展專業(yè)型的建筑工程安全管理中介組織

建筑企業(yè)出于成本的考慮，尤其是中小型的建筑工程企業(yè)，很難實(shí)現(xiàn)施工安全管理成本的全額投放，以致安全管理工作很難跟上工程的專業(yè)化施工發(fā)展，在采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝手段之后，施工安全管理工作往往會(huì)出現(xiàn)捉襟見肘的尷尬局面，為此，筆者建議由建筑工程行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，盡快建立獨(dú)立型的專業(yè)安全管理中介組織，負(fù)責(zé)承擔(dān)建筑企業(yè)施工的安全管理評(píng)估、培訓(xùn)、咨詢、指導(dǎo)、檢驗(yàn)等工作，為建筑企業(yè)減緩安全管理工作在專業(yè)化要求方面的壓力。

4、建筑工程施工安全管理手段的創(chuàng)新

作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，是目前建筑工程施工的基本要求之一，但施工的安全管理，未能緊緊依靠科學(xué)的技術(shù)，因此管理手段方面忽略了大量的先進(jìn)科技成果，而繼續(xù)沿襲落后的安全管理技術(shù)、工藝和設(shè)備，并不利于安全管理工作的開展。由此筆者提出了以下幾方面的建議：

（1）重大施工事故和職業(yè)病危害的控制，秉著全局性和共性的技術(shù)視角，研究施工過程中存在的危險(xiǎn)源因素，通過危險(xiǎn)源因素的識(shí)別、評(píng)估和應(yīng)對(duì)，形成綜合的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

（2）安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)，筆者推崇信息化技術(shù)的融入。信息化技術(shù)已經(jīng)開始融入建筑行業(yè)當(dāng)中，對(duì)施工安全管理工作提出了推陳出新的要求，需要進(jìn)一步健全安全管理工作的信息網(wǎng)絡(luò)體系，譬如安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，形成良好的施工安全信息化管理環(huán)境。

（3）跟蹤國外國家安全管理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合工程的實(shí)際，將參考借鑒的內(nèi)容消化吸收，建立安全科技示范工程，開展施工危險(xiǎn)源因素的普查工作，并采用分級(jí)管理的方式，推出功能更加齊全的安全管理產(chǎn)品。

5、結(jié)束語

綜上所述，建筑工程施工的安全管理，是建筑工程的重要管理任務(wù)之一，要求在施工的過程中，構(gòu)建科學(xué)合理的安全管理體系，并對(duì)管理方式和管理制度進(jìn)行創(chuàng)新，采用有效的安全管理手段，確保工程施工在安全環(huán)境中有條不紊地進(jìn)行。為了實(shí)現(xiàn)建筑工程施工安全管理模式創(chuàng)新目標(biāo)，本文從建筑工程安全管理體系、安全管理方式、安全管理制度、安全管理手段四個(gè)層面探討創(chuàng)新的方式，為工程施工的安全管理工作提供清晰的思路。

參考文獻(xiàn)：

[1]李岳徽.探索建筑工程安全管理標(biāo)準(zhǔn)化在實(shí)踐中的應(yīng)用[J].創(chuàng)新科技，2013，（4）：42-43.

安全管理工作心得范文第3篇

我認(rèn)為做班級(jí)安全工作必須做到以下幾點(diǎn)，多年來我也是這樣做的：

1、勤問。

對(duì)于班級(jí)的工作，特別是安全問題，班主任應(yīng)該勤問，勤調(diào)查，及時(shí)了解不安全的苗頭，以確保把不安全因素在萌芽狀態(tài)中扼殺。對(duì)于這一點(diǎn)，我在擔(dān)任班主任時(shí)常常這樣做的，而且從無不安全的事故發(fā)生。

2、勤看。

作為班主任，要對(duì)班級(jí)的每一個(gè)角落都要仔細(xì)觀察，勤觀察，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。我在這學(xué)期開學(xué)的時(shí)候，對(duì)班級(jí)的所有地方進(jìn)行了安全排查，發(fā)現(xiàn)了防盜窗脫落、窗戶玻璃的封條不見等多個(gè)不安全的地方，及時(shí)與總務(wù)處聯(lián)系解決了這些問題。

3、勤走。

班主任千萬懶不得，應(yīng)該做個(gè)勤班主任，對(duì)于班級(jí)工作應(yīng)該多花一點(diǎn)時(shí)間，勤到班級(jí)走走，多去關(guān)心班級(jí)工作，這樣即使有什么安全問題也會(huì)因大化小，小而無的。哦

4、勤思。

安全管理工作心得范文第4篇

關(guān)鍵詞：電力安全；問題；措施

中圖分類號(hào)：F407.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1縣級(jí)供電企業(yè)安全生產(chǎn)管理中常見問題

1.1員工綜合素質(zhì)參差不齊

(1）一線技術(shù)人員素質(zhì)低。隨著供電企業(yè)普遍開始利用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)變電、調(diào)度、配網(wǎng)等工作實(shí)行遠(yuǎn)程、自動(dòng)化控制，電網(wǎng)技術(shù)變得越來越復(fù)雜。這就決定了，新技術(shù)的應(yīng)用給那些業(yè)務(wù)素質(zhì)落后的一線電工，增加了許多工作難度和安全操作的難度，從而直接對(duì)供電企業(yè)的安全管理產(chǎn)生影響。除了電工的專業(yè)素質(zhì)之外，部分一線員工也缺乏對(duì)安全、正規(guī)操作的足夠重視，認(rèn)識(shí)不到安全操作的重要性。在具體工作中，為了圖省勁，不按照指定的工作流程和步驟進(jìn)行操作，導(dǎo)致許多細(xì)節(jié)處理不夠規(guī)范，習(xí)慣性的違章操作普遍存在。（2）管理人員素質(zhì)不高。由于供電企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特殊地位，缺乏必要的外部競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)此以往，某些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)就滋生了官僚作風(fēng)，管理中形式主義盛行。具體表現(xiàn)為，上層領(lǐng)導(dǎo)看似對(duì)安全管理非常重視，但多是說多做少，有時(shí)為了追求經(jīng)濟(jì)利益而忽視了安全的重要性。企業(yè)中層管理人員接到上層領(lǐng)導(dǎo)的布置后，由于安全工作多是非?，嵥榍覜]有直接的經(jīng)濟(jì)利益，部分人認(rèn)為“生產(chǎn)是硬指標(biāo)，安全是軟指標(biāo)”，導(dǎo)致了安全管理的積極性不高。而一線員工，在本身對(duì)安全重要性認(rèn)識(shí)不足的情況下，又缺少管理人員的督促和監(jiān)督，后果可想而知。這種從上而下對(duì)安全的忽視，造成一些縣級(jí)供電企業(yè)的安全管理成為了粗放型管理，起不到應(yīng)有的作用。

1.2設(shè)備管理落后

盡管農(nóng)村電網(wǎng)經(jīng)過改造之后，縣級(jí)供電企業(yè)對(duì)一部分舊設(shè)備進(jìn)行了更新?lián)Q代，部分實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一化、電子化、遠(yuǎn)程化的管理，且設(shè)備的整體健康水平相比以前也有了較大的提高。但是，供電企業(yè)的設(shè)備基礎(chǔ)管理工作仍然相對(duì)滯后，普遍表現(xiàn)為：（1）不能做到安全事故之前的缺陷處理，能做的往往只是事后的故障檢修。例如，由于供電網(wǎng)絡(luò)遍及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、戶，不但面積廣，而且分散，電網(wǎng)所處的環(huán)境也就千差萬別。一些地區(qū)的高、低壓線路下面樹木叢生，有的甚至靠近高壓電線。許多縣級(jí)的供電企業(yè)對(duì)此都沒有相應(yīng)的設(shè)備管理制度，沒能對(duì)這些隱患提前予以清除。因此，當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，不僅很容易導(dǎo)致高、低壓導(dǎo)線發(fā)生接地而短路，而且導(dǎo)致有的線路廊道過于狹窄。（2）相關(guān)電力設(shè)施保護(hù)力度不夠。電力設(shè)施由于分布廣泛，且數(shù)量巨大，管理難度較大，供電企業(yè)也缺少相應(yīng)的對(duì)電力設(shè)備、設(shè)施的管理、保護(hù)措施。這些年來，經(jīng)常發(fā)生破壞電力設(shè)施的相關(guān)案件，如電線、變壓器被盜、電桿被撞等。這在給供電企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也影響著電網(wǎng)的安全。

1.3安全管理體制不健全，安全措施落實(shí)不到位

目前，由于領(lǐng)導(dǎo)、員工對(duì)安全管理的重視不夠，許多縣級(jí)供電企業(yè)的安全管理制度不完善，流于形式、漏洞百出，根本不符合本單位的實(shí)際情況。安全管理主要存在著以下缺陷：（1）安全管理職責(zé)不清。主要表現(xiàn)在供電企業(yè)對(duì)所轄供電所的安全管理方式比較粗放，各個(gè)部門的安全職責(zé)不明確，綜合管理和分項(xiàng)管理關(guān)系混亂，責(zé)任不清。（2）安全措施難以落實(shí)。主要表現(xiàn)為，工作中必須遵循的如兩票三制、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序、危險(xiǎn)點(diǎn)分析等工作落實(shí)不夠，給安全生產(chǎn)帶來直接影響。（3）缺少必要的安全監(jiān)督制度。相對(duì)于安全監(jiān)督的巨大工作量，當(dāng)前大多數(shù)的縣級(jí)供電企業(yè)中都存在著安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員配置不足。這就造成了許多供電企業(yè)的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，僅僅側(cè)重于安全措施的制定和布置。對(duì)于安全措施是否真正落實(shí)到供電所的工作現(xiàn)場(chǎng)則力不能及。

2縣級(jí)供電企業(yè)安全管理中問題的對(duì)策

針對(duì)以上縣級(jí)供電企業(yè)存在的三個(gè)問題，我們提出了三個(gè)具有針對(duì)性的對(duì)策。

2.1加強(qiáng)員工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，深化安全教育

2.1.1加強(qiáng)員工的相關(guān)安全業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和考核。首先，企業(yè)要在國家有關(guān)部門的安全規(guī)章制度、安全操作手冊(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己所在地區(qū)的具體情況，因地制宜地制定本單位的安全規(guī)章制度。對(duì)于那些經(jīng)常容易被忽略的安全措施，要詳細(xì)制定相關(guān)的制度和措施。其次，加強(qiáng)員工對(duì)安全規(guī)章制度，如兩票三制、危險(xiǎn)點(diǎn)分析等系統(tǒng)學(xué)習(xí)。在知道如何安全操作的基礎(chǔ)上，還需要對(duì)操作安全性進(jìn)行一定的評(píng)估，全面提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)。第三，企業(yè)要經(jīng)常性地開展對(duì)安全規(guī)章制度的考核，并將其納入到員工工作績(jī)效評(píng)價(jià)之中，與工資、福利等掛鉤。2.1.2定期開展企業(yè)員工的安全教育，在企業(yè)中樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全理念。采用各種形式，如會(huì)議、講座、征文、安全評(píng)比等活動(dòng)進(jìn)行安全教育，提高員工的安全意識(shí)。目前，在許多供電企業(yè)中都開展了“安全月”的活動(dòng)，對(duì)單位職工宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)，使廣大職工置身于濃厚的安全氛圍中，不斷提高自我保護(hù)技能；在廣大農(nóng)村、企業(yè)、學(xué)校，要利用一切可利用的人、時(shí)間、空間，通過發(fā)放宣傳資料、村廣播、集市、電視等形式進(jìn)行安全用電宣傳，使轄區(qū)用戶不斷豐富安全知識(shí)，提高安全意識(shí)，進(jìn)一步創(chuàng)造和諧、良好的供用電環(huán)境。

2.2加強(qiáng)設(shè)備整治與保護(hù)，強(qiáng)化設(shè)備管理細(xì)則

為了減少因設(shè)備管理方面造成的安全問題，要做到：（1）加強(qiáng)電力設(shè)備的整治和維護(hù)，進(jìn)一步提高設(shè)備的健康水平。隨著我國鄉(xiāng)村地區(qū)用電負(fù)荷的急劇增長(zhǎng)，許多電力設(shè)備都處于長(zhǎng)期滿載甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。針對(duì)這個(gè)問題，企業(yè)首先要增加新設(shè)備，加大電力設(shè)備的更新和定期檢修。（2）提高設(shè)備運(yùn)行水平，強(qiáng)化設(shè)備管理細(xì)則。企業(yè)的專業(yè)檢修人員要根據(jù)實(shí)際需要，制定檢查的各個(gè)專項(xiàng)，例如開關(guān)、保護(hù)、自動(dòng)化等的檢查細(xì)則，并且細(xì)化檢查的步驟和人員配置。如果有的企業(yè)受自身?xiàng)l件的限制，不能長(zhǎng)期開展此項(xiàng)工作，那么，可以每年定期地集中人力、物力進(jìn)行全面、徹底的檢查。

2.3做好現(xiàn)場(chǎng)安全化管理。

從標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)做起，牢固樹立“違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是殺人”觀點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全措施標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照作業(yè)規(guī)程要求，落實(shí)安全工作組織、技術(shù)措施，加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析、預(yù)控，實(shí)施規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，切實(shí)做到不讓職工在不安全的環(huán)境中工作，把不利于安全生產(chǎn)的因素解決在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)可控、在控、能控。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”工作方針，牢固樹立“愛心”理念和“平安”理念，把規(guī)范自己行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動(dòng)，全面提高自保、互保安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人所傷害，切實(shí)實(shí)現(xiàn)“電網(wǎng)安全、員工安全、企業(yè)穩(wěn)定、社會(huì)和諧”總體目標(biāo)。

2.4提高安全管理水平，加強(qiáng)安全監(jiān)督和考核力度

要提高企業(yè)的安全管理水平，要做到：（1）建立健全安全管理規(guī)章制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。首先，要由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層全方位地對(duì)企業(yè)整體安全管理進(jìn)行分析和清理，完善各部門的具體職責(zé)，明確各部門的責(zé)任和義務(wù)。（2）加強(qiáng)安全監(jiān)督和考核力度。首先，針對(duì)企業(yè)安全監(jiān)督人員不足的情況，要設(shè)置專門的、具有相應(yīng)的權(quán)力的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，大力增加安全監(jiān)督人員。其次，提高安全監(jiān)督人員的素質(zhì)，使其可以及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)所存在的安全隱患。

2.5建設(shè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，革新安全管理模式

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系既明確了安全生產(chǎn)的管理內(nèi)容，給出了由“危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制”3項(xiàng)連續(xù)性工作構(gòu)成的管理方法.能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)事故的超前預(yù)防。危害識(shí)別是識(shí)別危害因素的存在并確定其特性的過程。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)值判斷的整個(gè)過程。風(fēng)險(xiǎn)控制是指通過實(shí)施管理措施和技術(shù)措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，使風(fēng)險(xiǎn)降低或保持在可接受范圍的行為和過程。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的量化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)安全管理過程的量化控制，能夠確保安全管理的閉環(huán)控制和持續(xù)改進(jìn)。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系要求企業(yè)建立全面的體系文件，有利于完善企業(yè)的安全生產(chǎn)制度體系，輔助提升安全管理工作的規(guī)范性?？h級(jí)供電企業(yè)應(yīng)通過建設(shè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，有效優(yōu)化安全生產(chǎn)管理模式，提升安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控能力，建設(shè)安全生產(chǎn)管理的長(zhǎng)效體系。

安全管理工作心得范文第5篇

關(guān)鍵詞： 新時(shí)期；車輛；安全；管理

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）24-0102-02

0 引言

近些年來，由于思想意識(shí)的松懈和安全管理工作的不到位等原因，導(dǎo)致石油等一類危險(xiǎn)品在開采和運(yùn)輸過程中事故頻發(fā)、危險(xiǎn)不斷，嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，擾亂了人們正常的生產(chǎn)和生活。因此，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的安全管理和控制，增強(qiáng)人們的安全意識(shí)，減少事故發(fā)生，防患于未然，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下石油開采和運(yùn)輸這種高危行業(yè)面臨的首要問題。首先，需要客觀而準(zhǔn)確地找出影響車輛運(yùn)輸安全的因素和事故可能發(fā)生的原因，包括人為原因、可控因素和不可控因素，然后經(jīng)過仔細(xì)分析，找到有效的解決對(duì)策和具體的防范措施，再加以落實(shí)。

1 影響石油車輛道路運(yùn)輸安全的因素分析

大體上講，影響石油車輛道路運(yùn)輸安全的因素包括可控因素和不可控因素兩種，其中可控因素又可以分為來自于人員方面的因素、來自于車輛狀況的因素及管理方法和措施是否得當(dāng)。不可控因素則指的是環(huán)境方面對(duì)于車輛運(yùn)輸安全的影響。在這所有的因素中，車輛狀況、人員方面和管理措施三者間的關(guān)系緊密相連，不可分割。其中，車輛管理人員是整個(gè)管理系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)在了解車況和理解運(yùn)輸環(huán)境的基礎(chǔ)上發(fā)出操作指令，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)動(dòng)；管理舉措則是車輛管理人與車輛管理人之間、車輛管理人與車輛之間信息傳遞或交換的橋梁和媒介；所有的車輛和管理措施只有通過人的協(xié)調(diào)和指揮才能發(fā)揮各自的作用。要想保證運(yùn)輸安全和避免事故，必須把各個(gè)要素協(xié)調(diào)起來，履行各自的安全責(zé)任，防止管理上的漏洞和盲點(diǎn)。

2 預(yù)防和減少石油車輛道路運(yùn)輸安全的方法與對(duì)策

2.1 首先，加強(qiáng)車輛負(fù)責(zé)人員管理，提高安全防范意識(shí) 大量的事故資料證明，導(dǎo)致車輛運(yùn)輸事故多發(fā)的主要原因中，人員的因素是最主要原因。由于駕駛員思想疏忽和駕駛技術(shù)不夠熟練造成的事故多達(dá)百分之七十以上。現(xiàn)在很多新駕駛員沒有經(jīng)過正規(guī)的駕駛考試培訓(xùn)和嚴(yán)格考核，就直接上路，所以造成交通肇事或違章。針對(duì)這種情況，在特種車駕駛員招聘時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，一方面仔細(xì)審查駕駛員是否有健康的身體和齊全的駕駛證件；另一方面要考察駕駛員的駕駛技術(shù)是否熟練和安全意識(shí)是否到位。特種車的駕駛員要求至少有五年以上貨物公路運(yùn)輸?shù)鸟{齡和駕駛經(jīng)驗(yàn)，而且年齡最大不超過45周歲。在石油運(yùn)輸過程中出現(xiàn)事故的一方面原因就是駕駛員駕齡短、缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全意識(shí)差、駕駛技術(shù)不過關(guān)。只有在一開始就強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)并且選拔到優(yōu)秀的駕駛?cè)瞬?，才能減少事故發(fā)生的機(jī)率。所以，選好特種車輛駕駛員之后，首要任務(wù)是對(duì)新駕駛員進(jìn)行安全教育。具體做法有：①開辦安全駕駛教育強(qiáng)化班，組織駕駛?cè)藛T系統(tǒng)規(guī)范地學(xué)習(xí)交通法規(guī)和文明行車規(guī)則，提高駕駛員的安全意識(shí)和文明行車的素質(zhì)；②可以定期召開駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，號(hào)召大家分享安全行車的經(jīng)驗(yàn)，形成良好的行車和運(yùn)輸管理氛圍；③可以展開“評(píng)先進(jìn)、促安全”的駕駛員大練兵活動(dòng)，在廣大的駕駛員隊(duì)伍內(nèi)樹立安全行車無事故的典型，通過大會(huì)表彰和媒體進(jìn)行宣傳，提高駕駛員安全駕駛的自覺性，防止事故發(fā)生。④通過反面案例進(jìn)行安全教育，充分利用網(wǎng)絡(luò)和多媒體等現(xiàn)代方式把近期發(fā)生的交通事故進(jìn)行通報(bào)，通過發(fā)生在別人身上的血的教訓(xùn)給予駕駛員安全警示，防止悲劇發(fā)生在自己身邊。

2.2 其次，加強(qiáng)車輛的安全控制管理，嚴(yán)格落實(shí)車輛安全管理制度 近些年來，由于車輛維修管理不善和出入控制不嚴(yán)導(dǎo)致的運(yùn)輸事故也時(shí)有發(fā)生，常見的有：車輛缺乏定期的保養(yǎng)維護(hù)和檢查，車況明明已經(jīng)很差但仍帶“病”上路；對(duì)車輛私自改造、違章超載和違規(guī)駕駛；此外，駕駛員明明身體已經(jīng)很累還在夜間連續(xù)疲勞駕駛，最終導(dǎo)致失去控制、車毀人亡。要想進(jìn)行特種車輛的運(yùn)輸安全管理，具體做法是：①建立健全完備的車輛安全管理制度，對(duì)車輛設(shè)備管理規(guī)范化。按照國家的相關(guān)法律和法規(guī)，建立健全車輛管理檔案，完善企業(yè)的運(yùn)輸車輛管理制度，明確特種車輛的維護(hù)和保養(yǎng)以及車輛管理人員的責(zé)任分配。②定期進(jìn)行特種車輛的檢查、維修和保養(yǎng)，使每輛車都達(dá)到國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。特種車輛要做到車況的“一日三檢”：即出車前檢驗(yàn)、行車中檢查和行車后檢查，對(duì)車輛勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，使車輛狀況始終保持在最佳狀態(tài)，特種車輛的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。③建立運(yùn)輸車輛的安全管理監(jiān)察機(jī)制，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)排除。出車前要檢查車輛的營運(yùn)證件和行駛證件是否齊備；車輛是否參加了二維檢測(cè)和年審是否合格；車輛設(shè)備操作人員是否持有設(shè)備操作證和車輛押運(yùn)證；車輛所載危險(xiǎn)物品是否有相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告和合格證明；車輛的安全檢驗(yàn)每周不少于一次；檢查后認(rèn)真填寫車況記錄和安全檢查確認(rèn)表；出車前還要考慮到天氣情況對(duì)于路面行車安全的影響，做好安全防范應(yīng)急措施，如有情況及時(shí)和后勤人員取得聯(lián)系以便救援。

2.3 最后，把車輛的安全管理責(zé)任包干到戶，落實(shí)到人，明確責(zé)任分工 為了最大程度地預(yù)防和減少車輛事故發(fā)生，最好是進(jìn)行明確的責(zé)任分工，把車輛的安全管理責(zé)任包干到戶，落實(shí)到人，實(shí)行問責(zé)機(jī)制。具體做法是：①建立正規(guī)的車輛安全管理機(jī)構(gòu)，健全車輛安全管理目標(biāo)責(zé)任制。通過安全管理機(jī)構(gòu)和專職安全員的管理，充分發(fā)揮對(duì)于車輛管理的監(jiān)督和控制；通過完善公司安全運(yùn)輸車輛管理制度，調(diào)動(dòng)各部門負(fù)責(zé)人和駕駛員的使命感和責(zé)任心，層層落實(shí)安全指標(biāo)，形成全方位的車輛運(yùn)輸安全管理網(wǎng)絡(luò)；建立健全安全車輛安全管理目標(biāo)責(zé)任制，把車輛的安全生產(chǎn)責(zé)任、生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到人，并通過安全獎(jiǎng)懲和問責(zé)機(jī)制對(duì)責(zé)任承擔(dān)人采取不同的對(duì)待，按時(shí)或超額完成任務(wù)的就大力表彰；未能完成任務(wù)或造成事故的要追究責(zé)任并加以嚴(yán)厲的處罰，以儆效尤。②加大安全管理的投入力度和管理力度，并成立安全應(yīng)急救援隊(duì)伍。車輛運(yùn)輸安全管理的投入包括安全設(shè)施的建設(shè)和車輛安全駕駛教育培訓(xùn)的投入兩項(xiàng)內(nèi)容。除了加大安全投入力度外，在車輛的安全管理上也要加大力度：一方面要定期召開車輛安全管理會(huì)議，及時(shí)總結(jié)并討論車輛運(yùn)輸過程中存在的安全問題和安全隱患，通過發(fā)現(xiàn)問題和解決問題找到相應(yīng)的解決措施；另一方面成立安全應(yīng)急救援小分隊(duì)，對(duì)可能發(fā)生的安全事故進(jìn)行提前預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和相應(yīng)的安全預(yù)想、預(yù)防、預(yù)演，培養(yǎng)駕駛員和管理者在突如其來的緊急情況發(fā)生時(shí)果斷而有效的應(yīng)急處理能力，臨危而不慌、處事而不驚。

3 結(jié)語

石油運(yùn)輸車輛的安全管理絕對(duì)不是一項(xiàng)可以掉以輕心的工作，在石油的開采和運(yùn)輸過程中，工作人員稍有思想上的不慎和管理人員稍有麻痹大意，都會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。因此，要結(jié)合新時(shí)期車輛運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和安全管理的要點(diǎn)，努力探尋車輛安全管理的新思路和新方法，有針對(duì)性地解決石油運(yùn)輸車輛管理中存在的安全隱患，防范意外事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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