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春節(jié)運(yùn)營方案范文第1篇

經(jīng)貿(mào)局20__年元旦、春運(yùn)、春節(jié)、兩會期間安全生產(chǎn)“百日”大檢查實(shí)施方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)彝安辦發(fā)﹝20__﹞6號文件精神，扎實(shí)做好20__年元旦、春運(yùn)、春節(jié)、“兩會”期間我局職權(quán)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作，特制定本方案。

一、工作目標(biāo)

通過在元旦、春運(yùn)、春節(jié)、“兩會”期間認(rèn)真開展運(yùn)營電站和農(nóng)網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造、加油站安全隱患的大排查，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化隱患的監(jiān)督整改，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，為全縣過上一個歡樂祥和的“兩節(jié)”和迎接“兩會”的召開營造一個良好的環(huán)境。

二、檢查的重點(diǎn)

（一）運(yùn)營電站和農(nóng)網(wǎng)：一是凡屬供電公司產(chǎn)權(quán)范圍內(nèi)的運(yùn)營電站及農(nóng)網(wǎng)，由縣供電公司組織開展自查，對存在的安全隱患要落實(shí)專人負(fù)責(zé)，限時整改；屬其它企業(yè)及私人電站、電網(wǎng)的，企業(yè)法人和私營業(yè)主要按要求開展隱患排查工作，同時，按照屬地管理原則，企業(yè)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站要對企業(yè)開展監(jiān)督檢查工作，對存在的隱患，必須監(jiān)督及時整改。供電公司及未電改鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要高度重視電網(wǎng)安全管理工作，既要嚴(yán)防電網(wǎng)觸電傷人，也要嚴(yán)防電網(wǎng)短路引發(fā)各類火災(zāi)事故的發(fā)生。

（二）農(nóng)網(wǎng)改造：縣供電公司要切實(shí)做好農(nóng)網(wǎng)改造的安全管理工作，對正在施工的農(nóng)網(wǎng)改造項(xiàng)目，要結(jié)合行業(yè)實(shí)際認(rèn)真開展一次隱患排查治理工作，進(jìn)一步強(qiáng)化施工單位的安全管理責(zé)任意識，堅決杜絕違章操作、冒險蠻干等行為的發(fā)生。

（三）各加油站：縣內(nèi)運(yùn)營的19座加油站，各企業(yè)業(yè)主要結(jié)合各自油站的特點(diǎn)，認(rèn)真開展一次隱患排查整治工作，尤其是要高度重視冬季寒冷，生火取暖，易引發(fā)火災(zāi)的特點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)防范，本文來源：文秘站 嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。

三、組織保障

為確保此次隱患排查整改落到實(shí)處，縣經(jīng)貿(mào)局決定成立20__年元旦、春運(yùn)、春季、兩會期間安全生產(chǎn)“百日”大檢查領(lǐng)導(dǎo)組，組成人員名單如下。

組

長：張

毅（經(jīng)貿(mào)局黨組書記、局長）

副組長：張曉先（經(jīng)貿(mào)局黨組成員、副局長）

成

員：李江鰲（縣供電公司經(jīng)理）

蔡順林（中石化××縣分公司經(jīng)理）

文

艷（經(jīng)貿(mào)局辦公室主任）

李自強(qiáng)（經(jīng)貿(mào)局中小企業(yè)辦主任）

李向東（經(jīng)貿(mào)局安全生產(chǎn)辦公室主任）

陳代勇（縣企改辦辦公室主任）

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公在經(jīng)貿(mào)局安全生產(chǎn)辦，由李向東兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)按照彝安辦發(fā)﹝20__﹞6號文件要求做好各個階段的工作。同時，領(lǐng)導(dǎo)組將根據(jù)工作情況，對運(yùn)營電站、電網(wǎng)、各加油站開展安全隱患排查整改工作進(jìn)行實(shí)地檢查指導(dǎo)。

四、工作時間及步驟

此次隱患排查整改從20__年1月1日起，至20__年3月31日止，分三個階段進(jìn)行。

（一）隱患排查階段（20__年1月1日至1月30日）。

各相關(guān)企業(yè)及有關(guān)職能部門按照此方案的要求，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，全面認(rèn)真開展企業(yè)自身隱患排查工作。對排查出來的安全隱患，要逐項(xiàng)逐條登記，并研究落實(shí)整改措施、經(jīng)費(fèi)、責(zé)任人、時限。

（二）監(jiān)督整改階段（20__年2月1日至3月20日）。

一是各企業(yè)根據(jù)第一階段排查出來的安全隱患及落實(shí)的整改經(jīng)費(fèi)、責(zé)任人、時限要求等，扎實(shí)開展隱患治理工作。二是領(lǐng)導(dǎo)組將深入企業(yè)對第一階段開展的隱患排查進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助企業(yè)查找不足，完善整改措施。同時，對排查出來的隱患整改情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)加大整改力度，加快整改進(jìn)度。

春節(jié)運(yùn)營方案范文第2篇

**，男，藏族，大專文化，生于：1967年4月，籍貫：**成都。1983年10月在**養(yǎng)路段參加工作，疫情爆發(fā)以來，該同志作為縣交通運(yùn)輸局疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，全力以赴開展疫情防控工作，為全縣疫情防控的開展奠定了良好基出，用一絲不茍的工作展現(xiàn)了高度的責(zé)任感和執(zhí)行力。疫情防控期間，該同志犧牲春節(jié)假期，舍小家顧大家，大年三十仍堅守在崗收發(fā)文件，在春節(jié)期間，為疫情防疫工作帶頭開展相關(guān)工作。

一是組織交通運(yùn)輸執(zhí)法大隊(duì)人員聯(lián)合縣公安交警隊(duì)積極對**縣運(yùn)輸車輛進(jìn)行疫情檢查監(jiān)測，在縣城**、**、兩個地方設(shè)置卡點(diǎn)對過往人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格排查、消毒。1月25日至2月28日，兩個卡點(diǎn)共排查登記及消毒車輛4000余輛、摩托車和電動車700余輛，排查過往行人5000余人次。每日上路執(zhí)法人員及車輛：縣交通運(yùn)輸執(zhí)法大隊(duì)4人，執(zhí)法車1輛，縣交警大隊(duì)6人，執(zhí)法車3輛。

二是疫情期間加大非法客運(yùn)打擊力度。該同志首先制定了疫情期間《關(guān)于嚴(yán)厲管控涉嫌非法運(yùn)營車輛的通知》，并將文件下達(dá)到了各疫情監(jiān)測卡點(diǎn)，同時深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣泛開展宣傳嚴(yán)厲管控涉嫌非法運(yùn)營車輛,發(fā)放宣傳單600余分，張貼各類橫幅8副，排查涉嫌非法營運(yùn)車輛工作，通過排查發(fā)現(xiàn)旭日等14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共存在117輛涉嫌非法客運(yùn)車輛，并對以上車輛實(shí)行嚴(yán)密管控，嚴(yán)加盤查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在載客拉客等現(xiàn)象嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)格防止因非法客運(yùn)造成疫情擴(kuò)散。期間共查處非法客運(yùn)車輛7輛，有效打擊了非法營運(yùn)。

三是深入車站開展愛國衛(wèi)生運(yùn)動，對新**運(yùn)營有限公司**分司進(jìn)行了疫情宣傳和防控工作。在車站各窗口張貼提示宣傳標(biāo)語，提醒乘客戴好口罩；在車站設(shè)置隔離區(qū)，車站每天對乘客進(jìn)行體溫檢測，一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱乘客，立即送到隔離區(qū)進(jìn)行隔離，從而有效切斷傳播途徑；對車站客運(yùn)車輛、出租車進(jìn)行全面消毒，做好防疫措施。

四是積極溝通上級有關(guān)部門，制定《應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件運(yùn)輸保障方案》、《應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播防控方案》《印發(fā)禁止活禽運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返认嚓P(guān)文件。在疫情爆發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該同志不計個人得失，以工作為重，以大局為重，不怕苦不嫌累，默默奉獻(xiàn)，根據(jù)工作任務(wù)每天加班加點(diǎn)，充分彰顯了良好作風(fēng)的工作作風(fēng)和無私奉獻(xiàn)的寶貴品格。

春節(jié)運(yùn)營方案范文第3篇

2012年春節(jié)運(yùn)輸工作從1月8日開始至2月16日結(jié)束，為期40天（節(jié)前15天，節(jié)后25天），與往年相比今年春節(jié)較早，為貫徹落實(shí)國家、省市政府關(guān)于2012年春運(yùn)工作總體部署，切實(shí)做好我市春節(jié)運(yùn)輸工作，市春運(yùn)辦于12月上旬提前啟動了春運(yùn)前期準(zhǔn)備工作，組織專人深入省高教委、市氣象臺、市交管局、祿口機(jī)場、火車站等相關(guān)部門及骨干運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站，對我市春運(yùn)期間旅客流量流時流向、運(yùn)力組織、安全保障、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行全面調(diào)研，形成客流調(diào)查報告如下：

一、    多方調(diào)研，客流總量同比增長16%

春運(yùn)工作是2012年開局的重要工作，也是貫徹落實(shí)省市黨代會精神的具體表現(xiàn)。做好今年春運(yùn)工作具有重要意義，綜合調(diào)研情況，今年春運(yùn)具有以下特點(diǎn)：

（一）全市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)定較快增長態(tài)勢，2011年GDP同比增長%左右?？焖僭鲩L的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢，帶動春運(yùn)客流彈性增長，春運(yùn)客流人數(shù)隨經(jīng)濟(jì)總量增長的總體格局沒有改變，旅客出行愿望強(qiáng)烈。預(yù)計2012年春運(yùn)全市旅客發(fā)運(yùn)量將達(dá)700萬人次，同比11年增長6%，其中公路337萬人次、鐵路286萬人次、民航77萬人次，同比11年春運(yùn)分別增長了3%、11%、6%。

（二）由于今年春運(yùn)啟動早，元旦后即進(jìn)入春運(yùn)。高校放假日期最早在元月5日啟動，高峰集中在元月13、14日。在寧53所大專院70萬學(xué)生客流大部分將會在春運(yùn)前期釋放。

（三）2014青奧會臨近，相關(guān)設(shè)施建設(shè)工期緊、任務(wù)重，加上雨污分流等城建工程的加快推進(jìn)，在寧74萬務(wù)工人員將會成為春運(yùn)客流主要形態(tài)。但由于用工緊張及同期原因，部分工程會延遲放假時間，造成民工客流延遲出行，在臨近春運(yùn)前幾天引發(fā)瞬時客流高峰。

（四）鐵路運(yùn)能總體穩(wěn)步增長，雖京滬高鐵開通后，緩解部分方向的運(yùn)能壓力，但相對出行客流總量仍存在運(yùn)能受限，特別是東北、西北方向重點(diǎn)城市直通運(yùn)能減少，供需矛盾突出；民航面臨極端惡劣天氣應(yīng)急運(yùn)輸?shù)炔淮_定狀況，部分南方旅游城市、港澳臺等熱點(diǎn)線路壓力仍然較大，春運(yùn)工作總體形勢較為嚴(yán)峻。

（五）隨著我市地鐵線網(wǎng)的增加和完善及公交車輛更新的逐步完成，地鐵和公交總體運(yùn)能進(jìn)一步增加，但相對節(jié)前一周、春節(jié)黃金周和元宵節(jié)燈會等瞬時客流高峰時段，市內(nèi)交通壓力仍然較大，任務(wù)繁重。

（六）春節(jié)期間是***商貿(mào)活動最為活躍的時期，***一小時都市圈內(nèi)相關(guān)城市來寧的商貿(mào)客流將會是春節(jié)前后客流的重要組成部分，但受天氣因素制約較大，存在一定不確定性。

（七）今年春節(jié)恰逢“四九”，雨雪冰凍等惡劣天氣的不確定性因素可能性進(jìn)一步增大，對我市春運(yùn)工作產(chǎn)生較大影響。

二、全面分析，準(zhǔn)確把握客流流時流向

（一）客流構(gòu)成。根據(jù)前期客流調(diào)查預(yù)測，春運(yùn)客流將會呈現(xiàn)兩頭高、中間低，并呈現(xiàn)瞬間爆發(fā)、多種客流形態(tài)疊加形成客流高峰的總體客流特征。節(jié)前公路方面主要以學(xué)生流、民工流、探親流及部分超長途中轉(zhuǎn)客流為主；鐵路方面節(jié)前以學(xué)生客流、探親客流和民工流為主，三大客流高度疊加，節(jié)后主要是學(xué)生流和民工流到達(dá)為主；民航主要客流仍以商務(wù)客流、公務(wù)客流和探親客流為主。

（二）客流流向。根據(jù)“節(jié)前出去多、節(jié)后返程多”的出行客流特征，我市公路客運(yùn)出行客流流向以省內(nèi)蘇北方向中短途為主，省外中長途以上海、皖西北、河南、山東等方向?yàn)橹?；鐵路節(jié)前客流重點(diǎn)方向?yàn)樵瀑F川、武漢、山東、河南等，管內(nèi)方向?yàn)樾熘?、合肥、蚌埠和蘇北等，節(jié)后直通客流主要集中在北京、廣州、福建等，管內(nèi)主要集中在上海、浙江等；民航方面春運(yùn)客流主要發(fā)往北京、哈爾濱、重慶、昆明等大中城市。

（三）客流流時。假日客流流時。元月5日開始，在寧學(xué)生客流將會開始啟動，元月13、14日迎來學(xué)生出行客流小高峰；元月20日、21日，民工流、探親流漸次顯現(xiàn)客流高峰；元月29日開始，民工流將會和返鄉(xiāng)探親客流疊加，形成返程客流高峰，2月10日后將陸續(xù)迎來學(xué)生流的返程客流高峰。

三、運(yùn)力充沛，春運(yùn)運(yùn)能奠定堅實(shí)基礎(chǔ)

今年以來，我市各運(yùn)輸部門加快發(fā)展，運(yùn)力運(yùn)能穩(wěn)步增長為春運(yùn)工作奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）交通運(yùn)輸部門：我市客運(yùn)站共有進(jìn)站班車2465輛，日發(fā)班次4300班次，每日運(yùn)能超過14萬。經(jīng)過站點(diǎn)調(diào)整和我市市際班線經(jīng)營主體整合后，盡管我市客車車輛數(shù)略減少，但企業(yè)投放的車輛以高等級大型客車為主，客座總量反而有所增加，其中千余輛公車公營班車以其集約的運(yùn)輸模式、安全快捷的運(yùn)營方式、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量成為春運(yùn)主力軍。面對春運(yùn)期間最高日發(fā)送十幾萬的客流，目前的班車運(yùn)力再輔以2600輛近10萬座位旅游客車的機(jī)動運(yùn)力，加上近900輛近4萬客座的包車運(yùn)力，已完全能夠滿足旅客出行需求。

公共交通方面：目前營運(yùn)客車5847輛。車輛更新逐步完成，新度系數(shù)的大幅提高，直接拉動了車輛出車系數(shù)的增長，春運(yùn)期間，車輛出車數(shù)不少于配車數(shù)的95%，確保足夠運(yùn)力。

軌道交通（地鐵）方面：目前共有運(yùn)營車輛57列。春運(yùn)期間，2月12日（高峰開17），客流不大時采取抽線措施，達(dá)到量、能匹配；2月13日至17日（高峰開11備1）；2月18日（高峰開17）。時間間隔上，早晨出車至8點(diǎn)，間隔9分54秒；8點(diǎn)至20點(diǎn)間隔7分12秒；20點(diǎn)至23點(diǎn)，間隔9分54秒。

輪渡船舶：針對春運(yùn)特點(diǎn)，合理配置船舶運(yùn)行和人員調(diào)度，保證首末班次渡輪的運(yùn)行基礎(chǔ)上，根據(jù)客流出行需求，適時增加運(yùn)力投放和人員配置，做好現(xiàn)場秩序引導(dǎo)和調(diào)配，滿足春運(yùn)需求。

（二）鐵路部門：春運(yùn)期間，在原有圖定開行218對旅客列車基礎(chǔ)上，增開臨時旅客列車51對，臨客主要是北京、太原、阜陽、淮安、南通、徐州、銅陵等方向。東北方向歷年來都是供求不足，矛盾十分突出。今年將徐州至哈爾濱1470/1次延伸至***始發(fā)，這將在一定程度上緩解***地區(qū)沒有東北方向始發(fā)列車造成運(yùn)能嚴(yán)重不足的局面，同時加開至太原臨客，有效減緩了山西方向旅客運(yùn)輸壓力。

（三）民航部門：春運(yùn)40天，每天投入運(yùn)力約310架次，今年旅客發(fā)送量隨著旅客出行人數(shù)的自然增長將大幅提升，運(yùn)力新增架次同比持平，但滿座率將由大幅提升。預(yù)計增加（尚未出臺）架飛機(jī)，日均加開（尚未出臺）架次，主要加班航向?yàn)楦郯呐_、海南、廣東等地。

四、科學(xué)調(diào)度，提升春運(yùn)組織工作水平

春運(yùn)期間客流高度聚集，是考驗(yàn)各職能部門組織工作水平的測試，各部門要強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，提升我市春運(yùn)工作的組織水平。

（一）交通運(yùn)輸部門：

公路客運(yùn)方面：通過“三優(yōu)化”，切實(shí)提升組織水平。一是優(yōu)化站務(wù)作業(yè)流程，大幅提升實(shí)載率和周轉(zhuǎn)率。針對春運(yùn)假日客流特征，我市各汽車客運(yùn)站進(jìn)一步挖掘現(xiàn)有車輛運(yùn)能，多舉措優(yōu)化站務(wù)作業(yè)流程，采取提前侯班、增加候車區(qū)和發(fā)車區(qū)作業(yè)面積、適時限制加班班次時段、大客流班線實(shí)施流水發(fā)班等舉措加快運(yùn)力運(yùn)能流轉(zhuǎn)，最大限度保障旅客出行需求；二是優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，引導(dǎo)旅客科學(xué)出行減緩客流壓力。多方籌措，積極聯(lián)系各高校、工地和廠礦企業(yè)，在保障安全的前提下，多種宣傳方式和手段引導(dǎo)旅客合理安排出行時間，千方百計開展送票送車上門服務(wù)，充分利用公路聯(lián)網(wǎng)售票網(wǎng)點(diǎn)多的優(yōu)勢，引導(dǎo)旅客利用新的購票方式，緩解客運(yùn)站窗口售票壓力；三是優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，提前應(yīng)對惡劣天氣影響。積極加強(qiáng)與市氣象部門的溝通，出現(xiàn)雨雪冰凍等惡劣天氣預(yù)警時，將進(jìn)一步加強(qiáng)對預(yù)售票和加班運(yùn)力的控制力度，提前預(yù)防，消除道路路況較差時出車的安全隱患；針對“大西線”客運(yùn)班線，提前落實(shí)具體措施，視天氣情況，隨時向社會相關(guān)信息，確保一旦出現(xiàn)惡劣天氣能夠及時應(yīng)對。

公共交通方面：確保首末班車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，科學(xué)調(diào)度公交運(yùn)營間隔時間，提升運(yùn)營質(zhì)量；春運(yùn)期間嚴(yán)禁客流高峰時段抽調(diào)運(yùn)營車輛參與包車或其他特約經(jīng)營，其他時段予以嚴(yán)格控制和審批；提前細(xì)化元宵燈會等特殊時段公交保障預(yù)案，做好機(jī)動運(yùn)力組織和保障工作；維護(hù)客運(yùn)出租市場穩(wěn)定，統(tǒng)一思想認(rèn)識，提升服務(wù)質(zhì)量。

地鐵方面：結(jié)合地鐵建設(shè)進(jìn)程，及時調(diào)整和優(yōu)化2012年春運(yùn)行車和組織方案，合理預(yù)測和詳細(xì)分析春運(yùn)客流特征，制定和完善客流高峰時段各站客流疏導(dǎo)和銜接方案，及時、高效應(yīng)對節(jié)點(diǎn)高峰客流。

公路管理方面：切實(shí)做好所轄國省道、高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)路面現(xiàn)狀及時進(jìn)行維修和出新，重點(diǎn)針對進(jìn)出口和客流高峰路段的標(biāo)志標(biāo)識進(jìn)行增補(bǔ)和清除；修訂春運(yùn)公路組織和應(yīng)對方案，細(xì)化各管養(yǎng)路段和區(qū)域的責(zé)任分工和人員劃分，專人負(fù)責(zé)，確保應(yīng)對高效。

海事、板橋汽渡方面:結(jié)合冬運(yùn)工作要求，進(jìn)一步修訂和完善春運(yùn)應(yīng)急工作預(yù)案，確?？刹僮餍詮?qiáng)；重點(diǎn)做好汽渡各項(xiàng)運(yùn)力組織和設(shè)施保養(yǎng)工作，避免運(yùn)力運(yùn)能短缺；提前準(zhǔn)備防滑墊、工業(yè)用鹽等各項(xiàng)防滑應(yīng)急物資儲備，明確具體任務(wù)、分工和應(yīng)對舉措，確保海事、汽渡安全通暢。

（二）鐵路部門：細(xì)化各責(zé)任區(qū)域管理人員和職責(zé)，實(shí)施分片管理，責(zé)任到人；對車站站務(wù)作業(yè)流程進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)用停貨?？汀④嚨滋子?、擴(kuò)大編組、保證機(jī)車供應(yīng)等有效措施，大力加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛裝備挖潛；做好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r，統(tǒng)籌兼顧，保證關(guān)系國計民生的煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸和節(jié)日物資運(yùn)輸。

（三）民航部門：新增2座登機(jī)橋，旅客登機(jī)更加舒適和便捷；機(jī)場候車大廳裝修結(jié)束，加上新一輪招租工作的結(jié)束，候機(jī)區(qū)環(huán)境更加優(yōu)良和改善；對原有行李搬排設(shè)施進(jìn)行改造升級，旅客提取行李更加方便和快捷。

五、安全為先，切實(shí)實(shí)現(xiàn)安全春運(yùn)目標(biāo)

安全是春運(yùn)工作的核心，各部門在切好客流分析和運(yùn)力組織基礎(chǔ)時，要多舉措、全方位做好春運(yùn)安全工作。

（一）安監(jiān)部門：全面履行春運(yùn)安全監(jiān)管職責(zé)，節(jié)前及春運(yùn)過程中組織全市春運(yùn)工作安全大檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，立即責(zé)令整改，整改不到位，嚴(yán)禁參加春運(yùn)。

（二）交通部門：突出源頭管理，切實(shí)做到“五加強(qiáng)”，確保假日旅客出行安全無事故。

公路客運(yùn)方面：嚴(yán)格貫徹落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識和責(zé)任，要求各客運(yùn)站認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”管理職能，切實(shí)做好客運(yùn)站源頭管理工作；強(qiáng)化行包安檢，確保安全行車；加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)的駕駛?cè)藛T的安全教育和管理，嚴(yán)禁超速行駛和疲勞駕駛，運(yùn)距單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，必須配備兩名以上駕駛員，且每個駕駛員連續(xù)工作時間不得超過3小時，24小時內(nèi)實(shí)際駕車時間累計不得超過8小時；結(jié)合節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，把客運(yùn)企業(yè)自查、客運(yùn)站日常管理和行業(yè)管理部門監(jiān)督檢查三者有機(jī)結(jié)合，重點(diǎn)檢查營運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和使用，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。

公共交通方面：在思想上、組織上、物質(zhì)上積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，備足防凍防滑物資，在遭遇大雪、冰凍、大霧、嚴(yán)寒等惡劣天氣情況下，采取相應(yīng)措施，確保主干道線路的運(yùn)行暢通；多種形式強(qiáng)化便民服務(wù)意識，特別是一線駕乘人員的服務(wù)意識，嚴(yán)禁溜站等違規(guī)行為，營造文明乘務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的乘車氛圍。

軌道交通方面：進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)機(jī)車運(yùn)行故障和旅客滯留等應(yīng)急情況的處理辦法和流程，提前預(yù)防，及時應(yīng)對，一旦發(fā)生故障，爭取在最短時間內(nèi)迅速排除，確保地鐵正常運(yùn)營；組織實(shí)施優(yōu)質(zhì)服務(wù)考核管理辦法，嚴(yán)格獎懲考核標(biāo)準(zhǔn)，樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，打造“愛心地鐵”的服務(wù)品牌。

公路管理方面：對事故易發(fā)段、多發(fā)段公路及施工路段進(jìn)行全方位巡查，對缺損護(hù)欄等設(shè)施進(jìn)行及時修補(bǔ)，保障公路行車安全；完善雨雪等惡劣天氣下公路應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化24小時應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，遇有雨雪冰凍等惡劣天氣，確保及時有效應(yīng)對；強(qiáng)化路面24小時不間斷巡查力度，重點(diǎn)針對公路“三超”等現(xiàn)象的整治，保障公路沿線環(huán)境的暢通。

海事部門、板橋汽渡方面:重點(diǎn)防止和杜絕車輛滑江、船舶碰撞、火災(zāi)、爆炸等重大、特大事故的發(fā)生，做到有效控制和及時救助，確保汽渡安全通暢；在雨雪冰凍應(yīng)急期間，做好和公交等部門的運(yùn)力銜接配合，保障旅客安全出行。

（三）鐵路部門：集中力量、集中時間進(jìn)行行車設(shè)備整治，保障硬件設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；采取切實(shí)措施，加強(qiáng)旅客高度聚集處所的客流引導(dǎo)，加強(qiáng)旅客行李和人身全覆蓋安全檢查，保障旅客出行更加放心；制定和完善應(yīng)急處置預(yù)案，并以多種形式進(jìn)行演練，確保每個站務(wù)人員能夠熟悉操作；加強(qiáng)信息資訊公開，增加服務(wù)查詢功能，提高信息實(shí)效性，并提供電話信息查詢和人工在線服務(wù)，受理旅客貨主的投訴、咨詢和建議。

（四）民航部門：提前組織各職能部門對冬季各項(xiàng)硬件設(shè)施進(jìn)行了全部的保養(yǎng)和修護(hù)，消除各類安全隱患；增加掃雪除冰設(shè)施投入，新購置2輛推雪車，同時將原有5輛叉車改裝成為小型推雪車，吹雪車數(shù)量也增加為6臺，有效解決了機(jī)場邊角掃雪除冰難題；對機(jī)場2個行李搬排設(shè)施進(jìn)行重新改造，旅客行李搬運(yùn)更加快捷；對機(jī)場安檢儀進(jìn)行更新，加快了旅客安檢和登機(jī)速度；同時機(jī)場掃雪除冰應(yīng)急預(yù)案也全部進(jìn)行重新修訂，方案對責(zé)任分工、內(nèi)務(wù)管理等方面更加細(xì)化和完善，可操作性更強(qiáng)；除冰液、人工掃雪設(shè)備、工業(yè)用鹽等應(yīng)急儲備物資全部到位，確保飛機(jī)不帶冰霜起飛；組織開展了機(jī)場冬季保障運(yùn)行知識競賽，增強(qiáng)了機(jī)場員工冬季保障運(yùn)行意識和水平。

（五）公安部門：組織實(shí)施節(jié)前春運(yùn)車輛安全生產(chǎn)大檢查工作，重點(diǎn)排查各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)安全隱患，防止“帶病”出車；嚴(yán)格控制春運(yùn)臨檢合格證發(fā)放，對經(jīng)安全技術(shù)檢查合格后車輛方予以發(fā)放；對參運(yùn)車輛營運(yùn)證件和駕駛員違章記錄情況進(jìn)行嚴(yán)格審查，保障春運(yùn)工作安全暢通；持續(xù)開展“平安和諧迎春運(yùn)”等安全宣傳教育活動，增強(qiáng)安全行車和便民服務(wù)意識。

六、強(qiáng)化監(jiān)管，營造平安和諧春運(yùn)氛圍

（一）交通部門：加大市場監(jiān)管力度，嚴(yán)厲查處站外經(jīng)營、站外違停上客、拉客、甩客、倒客等各種非法經(jīng)營行為，確?？瓦\(yùn)市場秩序。以利民、便民為出發(fā)點(diǎn)，大力提升行業(yè)服務(wù)水平，增強(qiáng)便民服務(wù)意識，將農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)放在突出位置，進(jìn)一步擴(kuò)大上門送票和團(tuán)體包車范圍和數(shù)量；優(yōu)化網(wǎng)上訂票、ATM自助售票等多種訂購票方式，為旅客購票提高更加便捷高效的服務(wù)；組織開展春運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)文明服務(wù)競賽活動，提升站務(wù)人員服務(wù)水平和服務(wù)意識；加強(qiáng)與新聞媒體的溝通和聯(lián)系，引導(dǎo)廣大旅客科學(xué)出行，進(jìn)站購票，維護(hù)好自身權(quán)益。

（二）公安部門：加大春運(yùn)期間旅客聚集場所及進(jìn)出城主要道口的治安、秩序保障工作，加大對“黃牛”打擊力度；加大執(zhí)法力度，依法嚴(yán)厲查處超速、超載行駛及疲勞駕駛等違章行為；加強(qiáng)大霧、雨雪冰凍等惡劣天氣的路況信息預(yù)警，對重點(diǎn)路段、區(qū)域增加警力加大巡邏管控力度，提前預(yù)防交通安全事故；對各客運(yùn)站等人流、車輛密集區(qū)域，增派警力，及時疏導(dǎo)，保障安全出行。

 

春節(jié)運(yùn)營方案范文第4篇

作為“國內(nèi)首屆寬帶春節(jié)聯(lián)歡節(jié)”的承辦方，自從寬帶春晚上線以來，負(fù)責(zé)此次活動的王鵬彬幾乎天天都“泡”在這個會議室里，或是為趕來的廣告客戶介紹策劃方案，或是與合作伙伴討論、調(diào)整和改進(jìn)晚會進(jìn)程的細(xì)節(jié)。

網(wǎng)絡(luò)春晚，自導(dǎo)自演

一年一個大年三十，一年一場春節(jié)聯(lián)歡晚會。年年三十守在電視機(jī)前看“春晚”，似乎已經(jīng)成了人們過年的慣例。盡管對這檔娛樂節(jié)目的不滿一年更甚一年，但人們似乎在這個時刻也沒有更好的事情可做。于是就出現(xiàn)了一邊抱怨節(jié)目無聊，一邊又不得不守在電視機(jī)前的景象。當(dāng)CCTV為電視觀眾創(chuàng)造了20多年的春晚傳奇后，網(wǎng)絡(luò)這個新生代媒體，終于耐不住寂寞，也要趕來鬧鬧年三十兒。

12月1日，中國網(wǎng)通與中國唱片總公司聯(lián)合主辦的寬帶網(wǎng)絡(luò)版春晚已正式上線；與此同時，新浪聯(lián)合國內(nèi)多家網(wǎng)站共推的另一臺網(wǎng)絡(luò)春晚也已初見規(guī)模。在王鵬彬忙著給廣告客戶宣講網(wǎng)絡(luò)春節(jié)晚會策劃的當(dāng)口，酷客網(wǎng)這邊也忙得不可開交。

酷客網(wǎng)的周末是專門負(fù)責(zé)“2006全球華人春節(jié)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)歡晚會”作品征集的聯(lián)系人，自從作品征集開始后，周末說她這一個多月以來接的電話比一年接的電話都要多。有詢問網(wǎng)絡(luò)春節(jié)晚會流程的，有不知道作品提交方式的，還有打電話過來確認(rèn)作品是否收到的，還有些網(wǎng)民在電話中就給她表演起了節(jié)目，更有些網(wǎng)民直接打電話過來要求參加網(wǎng)絡(luò)春晚，其理由是長得酷似某網(wǎng)絡(luò)紅人……雖然在網(wǎng)站上公布了郵寄、Email等多種作品提交方式，但是網(wǎng)民們還是很不放心地要打電話確認(rèn)，唯恐漏了表現(xiàn)自己、全民狂歡的機(jī)會。

不知道是今年“超女”的成功讓更多的人見識到了網(wǎng)絡(luò)傳播的優(yōu)勢，還是Web 2.0概念中以用戶為導(dǎo)向的經(jīng)營宗旨讓運(yùn)營商、門戶網(wǎng)站、SP、以及唱片公司們對網(wǎng)絡(luò)的力量開始有了新的認(rèn)知。總之，今年各家企業(yè)真是盯緊了網(wǎng)絡(luò)以及春節(jié)晚會，誓要將網(wǎng)絡(luò)中先進(jìn)的表現(xiàn)形式與傳統(tǒng)收視習(xí)慣結(jié)合起來，進(jìn)行一場全民狂歡，所以光網(wǎng)絡(luò)春晚，目前就已經(jīng)準(zhǔn)備了兩臺。

較早宣布啟動的是由新浪網(wǎng)、中國網(wǎng)、大河網(wǎng)和網(wǎng)庫主辦，藝能京文傳媒承辦的“2006全球華人春節(jié)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)歡晚會”，他們將藝能京文旗下的酷客（koook）網(wǎng)作為主要的作品點(diǎn)。而近日剛剛宣布上線的“國內(nèi)首屆寬帶春節(jié)聯(lián)歡節(jié)”，則是由中國網(wǎng)通與中國唱片總公司聯(lián)合主辦，承辦方則是“天天在線”和掌上靈通，打的是寬帶用戶們的主意。

網(wǎng)絡(luò)娛樂的金礦

盡管中央臺的春晚節(jié)目越來越老套，但“身價”卻是年年飆升。據(jù)估計，去年的春節(jié)晚會僅僅廣告收入就直逼四億元大關(guān)。據(jù)央視提供的一份廣告報價單顯示，去年央視春晚前后的廣告套裝起價為每5秒159萬元至233萬元、每15秒298萬元至438萬元；除夕下午的“卡通拜年”廣告價格也爆出每10秒145萬元的高價；定于晚八時和零時的兩則報時廣告，更是分別喊出了480萬元和680萬元的起價。與前年相比，去年的春晚廣告報價增長了30%以上。據(jù)悉，春晚主持人念的“某某企業(yè)向全國人民拜年”一般只有短暫的10秒鐘，但企業(yè)卻要拿出上百萬元的費(fèi)用，而一條賀電則要投入一千萬元。

這個蘊(yùn)含巨大金礦的市場終于惹動了眾多網(wǎng)絡(luò)公司，如果能給人們帶來更多的選擇，也未嘗不是一件好事。據(jù)天天在線王鵬彬介紹，他們的寬帶網(wǎng)絡(luò)版春晚將在春節(jié)零點(diǎn)鐘聲敲響后上演。晚會將圍繞網(wǎng)絡(luò)金唱片、我炫我舞，狗年遛狗、我的春晚秀、2005往事、奇彩繽紛等八個板塊展開，并邀請央視導(dǎo)演鄒友開和翟建新“掌勺”，制作成晚會形式，通過春晚網(wǎng)站的視頻窗播出。此外，為豐富內(nèi)容，電視臺春晚節(jié)目集錦、春晚寬帶網(wǎng)上影院、網(wǎng)上迎春大拜年等內(nèi)容也將在網(wǎng)上進(jìn)行。

掌上靈通的總裁楊鐳認(rèn)為，這是三網(wǎng)合一的一種嘗試?！鞍汛汗?jié)搬到了寬帶網(wǎng)上，‘我的春節(jié)我做主’，而不是你播什么我看什么，網(wǎng)民變成了制造者，用手機(jī)隨時互動，這就是三網(wǎng)合一的新趨勢。”

而“全球華人網(wǎng)絡(luò)春晚”的節(jié)目形式出臺則相對曲折。藝能京文傳媒起初并不是這臺晚會的承辦方。他們有一個自己的小“算盤”，預(yù)備在歲末年初的時候做一臺自己的網(wǎng)絡(luò)春晚，可以將集團(tuán)內(nèi)部的電視、網(wǎng)絡(luò)和唱片公司資源整合起來。就在他們的計劃書快要上報的時候，“全球華人網(wǎng)絡(luò)春晚”的宣傳已經(jīng)如火如荼，用藝能京文推廣總監(jiān)胡小鹿的話來說：“這就好像我們地方電視臺要做春晚一樣，怎么能和中央電視臺的相比呢？”于是他們就放棄了自己原來的計劃。

兩個月過后，胡小鹿他們得知這臺晚會的原承辦方方案不夠“網(wǎng)絡(luò)化”，征集來的作品都太傳統(tǒng)，這點(diǎn)從他們節(jié)目流程的設(shè)置，比如第一樂章“春天的童話”、第二樂章“網(wǎng)絡(luò)歌曲大家唱”……等就可以看出，非常缺乏互動性。胡小鹿他們的策劃案很快得到了晚會組委會的響應(yīng)，現(xiàn)在酷客網(wǎng)上的作品征集類別已經(jīng)換成了改編劇、熱舞、后舍形式、網(wǎng)絡(luò)超級變變變、人物模仿秀、征選過年聚會游戲、惡搞版網(wǎng)絡(luò)DV秀等7大類，《無極》、后舍、李宇春、小S等前沿詞匯都被加入進(jìn)來。

對于這臺晚會的最終形式，胡小鹿表示不方便透露，要給觀眾留下想象空間，但有一點(diǎn)是肯定的，他們不會跟央視春晚爭搶時間，會在它播出前一至兩天播出。不過從現(xiàn)在開始，網(wǎng)民們就可以參與到這個互動的大游戲里來了。

娛樂嘉年華的“互動”秘籍

“網(wǎng)絡(luò)賦予每個個體在內(nèi)容上創(chuàng)造、分發(fā)、評價的權(quán)力。這已經(jīng)不是對內(nèi)容的簡單集中，而是內(nèi)容生產(chǎn)個體與內(nèi)容本身的某種聚合?！币晃痪W(wǎng)友這樣期待網(wǎng)絡(luò)春晚帶來的互動效應(yīng)。2006年的網(wǎng)絡(luò)春晚采取由“晚會觀眾”自己創(chuàng)作節(jié)目和參與的方式，這比央視自2003年開始的網(wǎng)絡(luò)直播，更有吸引力。

天天在線的寬帶春晚，全部的節(jié)目和主持人都通過網(wǎng)上征集、評選產(chǎn)生?？峥途W(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)春晚也表示其主持人和節(jié)目都將由網(wǎng)民產(chǎn)生，而且所有的節(jié)目，都將單獨(dú)支持下載，網(wǎng)民們可以將自己喜歡的節(jié)目DIY成一臺經(jīng)典晚會保存。

據(jù)胡小鹿介紹，他們所做的網(wǎng)絡(luò)春晚本身就是一個大的互動游戲，將網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的概念引進(jìn)，強(qiáng)調(diào)每位網(wǎng)民的參與性，爭取將它做成一個嘉年華似的晚會，讓看的人都能找到自己的興趣點(diǎn)。作為一個普通的網(wǎng)民，現(xiàn)在就可以開始“玩”了。如果有興趣可以制作自己的節(jié)目，沒準(zhǔn)能獲得其他網(wǎng)民的支持，直接上網(wǎng)絡(luò)春晚，并迅速成為網(wǎng)絡(luò)明星；如果沒有那么強(qiáng)烈的表現(xiàn)欲望，也可以充分行使手中的投票權(quán)，可以將不喜歡的明星節(jié)目篩選下來，也可以要求組委會增加你愛看的節(jié)目數(shù)量，只要提議獲得一定支持率，就可以實(shí)施。這種互動將持續(xù)到晚會結(jié)束。

換句話說，網(wǎng)民可以決定誰上，也可以決定誰下，這和超女的投票機(jī)制如出一轍。而這臺晚會的節(jié)目形式就在網(wǎng)友們的參與中不斷變化，雖然組委會也準(zhǔn)備了開播時的現(xiàn)場，并預(yù)備請一些網(wǎng)絡(luò)歌手參與，但最后一刻的節(jié)目形式，很可能是出乎意料的。

全方位互動的隱患就是不可控制。為了避免場面混亂，網(wǎng)民即興表演節(jié)目或游戲的方案沒有得到通過，只能是事先上傳，這在一定程度上也提高了參與門檻。

在一些沒有狂歡節(jié)傳統(tǒng)的地方，嘉年華往往更受到歡迎。這就是為什么環(huán)球嘉年華在我國內(nèi)地每年席卷大量鈔票的原因。環(huán)球嘉年華到達(dá)阿聯(lián)酋首都迪拜的時候，特地搞了一個女生節(jié)，只對女士開放，那幾天客流量達(dá)到五六萬人，平日里都很少出門的婦女們也趕來消費(fèi)，其狂歡程度絕對高于歐洲的水平。

從1982年開始，每年央視春晚的節(jié)目篩選之慘烈是無法想象的，在底下總能發(fā)現(xiàn)這個哭了、那個惱了，春晚也就成了演藝明星們的大聯(lián)歡。

姑且不論網(wǎng)絡(luò)春晚會不會成功，有多少人看，提出這樣的概念，就是尊重了觀眾的娛樂愿望。

摸索中搶灘互聯(lián)網(wǎng)

“實(shí)際上這是基于傳統(tǒng)娛樂業(yè)走向的考慮。”中國唱片總公司總經(jīng)理助理張軻軍說 ：“通過這臺晚會，我要證明我們唱片公司不再是一個步履蹣跚的老人，而是充滿活力地邁入了數(shù)字化領(lǐng)域?！?/p>

此次寬帶春晚將中國金唱片獎的評選活動也搬到了網(wǎng)上，這項(xiàng)評選是針對通俗類網(wǎng)絡(luò)歌曲，如果獲得金唱片獎，將是對網(wǎng)絡(luò)歌手的最大認(rèn)可。網(wǎng)絡(luò)歌曲評選在網(wǎng)上舉行，也算是與時俱進(jìn)了。

近年來，網(wǎng)絡(luò)的普及正在改變唱片業(yè)的生態(tài)。一夜竄紅的網(wǎng)絡(luò)歌手已成為娛樂業(yè)的新寵，由此帶來的電信增值業(yè)務(wù)收入更不再是行業(yè)秘密。在此情況下，唱片業(yè)與通信業(yè)尋求合作，針對春節(jié)商機(jī)策劃出的網(wǎng)絡(luò)春晚，正是雙方產(chǎn)業(yè)鏈的一種整合方式。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，一旦在網(wǎng)絡(luò)春晚中冒出哪怕一首類似《老鼠愛大米》或《兩只蝴蝶》的網(wǎng)絡(luò)“口水歌”，它所撬動的彩鈴、和弦鈴等電信增值業(yè)務(wù)收入，將可能達(dá)到百萬元級的規(guī)模。

但對于網(wǎng)絡(luò)春晚的盈利模式，目前各方仍在摸索中。

今年是網(wǎng)絡(luò)春晚的第一年，有多少人關(guān)注、有多少人觀看……主辦方們也心中沒底。以新浪為代表的網(wǎng)絡(luò)春晚預(yù)計投資是300萬元，這還不包括四家網(wǎng)站本身的資源成本，為了能確保網(wǎng)民們流暢地看完整臺晚會，中國網(wǎng)聯(lián)合了38家省級、地方新聞網(wǎng)站的力量，預(yù)備借助P2P進(jìn)行分源，以減輕新浪網(wǎng)服務(wù)器的壓力，可謂是投入不菲。

這兩臺晚會的負(fù)責(zé)人均表示，如果能將網(wǎng)絡(luò)春晚的概念推出來，就滿足了，他們今年都沒有盈利任務(wù)。作為第一屆網(wǎng)絡(luò)春晚，還處于手中培植期，也難以對廣告客戶形成品牌認(rèn)知價值，現(xiàn)在只是預(yù)感到了美好的前景，但前景有多大，還不是很清楚。整個網(wǎng)絡(luò)春晚后期的增值服務(wù)、贊助商和廣告應(yīng)當(dāng)能成為企業(yè)盈利的一種方式，但其它的方式，只有做大、做好了，也才能更明確。

春節(jié)運(yùn)營方案范文第5篇

華為2011年向企業(yè)市場挺進(jìn)，在出發(fā)點(diǎn)上處于不利位置，擋在它面前的對手，個個功力非凡，并建立起了先入為主的優(yōu)勢，渠道近乎被壟斷。無論是國內(nèi)市場，還是海外市場，華為面對的都是一群虎狼之師。然而，華為僅用3年多時間，便確定了自己在業(yè)界的地位，這主要得益于以下幾個方面。

首先，華為企業(yè)業(yè)務(wù)堅持被集成不動搖。在近日舉行的華為 “2015年炫動ICT中國行”廣州站上，華為廣東企業(yè)業(yè)務(wù)解決方案部長劉建寧認(rèn)為，華為一直堅持被集成戰(zhàn)略，聯(lián)合廣大伙伴共同為最終用戶提供技術(shù)創(chuàng)新、差異化解決方案。被集成戰(zhàn)略可以解讀為華為只做自己擅長的，把核心的東西做出來，把解決方案做好，應(yīng)用層面的東西交給合作伙伴和客戶。

企業(yè)不僅參與全球競爭，競合也顯得十分重要。華為與VMware、微軟、SAP、英特爾等合作伙伴在敏捷網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行合作，構(gòu)建出一個開放、共贏、協(xié)作的對話空間。

構(gòu)建和諧的生態(tài)鏈，是華為總裁任正非的一貫主張。華為放棄價格戰(zhàn)，惠及產(chǎn)業(yè)鏈和堅守行業(yè)價值，讓其生態(tài)系統(tǒng)更健康和富有彈性。從2012年開始，華為放棄全面開花的打法，學(xué)會聚焦、耐心培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，經(jīng)過不斷試錯與磨合后，逐漸走上正軌。

其次，技術(shù)創(chuàng)新推動華為企業(yè)業(yè)務(wù)前進(jìn)。自2013年8月華為敏捷交換機(jī)誕生，敏捷網(wǎng)絡(luò)讓長時間格局穩(wěn)定的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)市場，泛起了波瀾。而華為還擁有一系列端到端的ICT解決方案，從網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲到虛擬化等，云管端戰(zhàn)略產(chǎn)品線最全，增強(qiáng)了華為在企業(yè)市場的競爭力。

復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不僅增加了企業(yè)成本，還需要專門抽調(diào)大量的技術(shù)人才維護(hù)網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)化繁為簡后，企業(yè)將在網(wǎng)絡(luò)上的支出降到最低，將更多精力投入到創(chuàng)新以及市場運(yùn)營中，讓網(wǎng)絡(luò)能夠快速、靈活地為業(yè)務(wù)服務(wù)。華為的SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)）思想，就是基于這種環(huán)境誕生的。其以軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）的思想，打破了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)純賣硬件的商業(yè)模式。