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農(nóng)村物流體系建設(shè)范文第1篇

關(guān)鍵詞：家電下鄉(xiāng) 契機(jī) 農(nóng)村物流體系

為擴(kuò)大內(nèi)需、縮小城鄉(xiāng)差距，財(cái)政部、商務(wù)部于2007年12月開始在山東、河南、四川、青島三省一市試點(diǎn)家電下鄉(xiāng)，對(duì)農(nóng)民購買彩電、冰箱、手機(jī)三類產(chǎn)品給予13%的資金補(bǔ)貼，其中地方財(cái)政負(fù)擔(dān)補(bǔ)貼資金的20％，中央負(fù)擔(dān)80％。試點(diǎn)地區(qū)一年內(nèi)共銷售下鄉(xiāng)家電350萬臺(tái)，比上年度增長(zhǎng)了40%，銷售額達(dá)50億元。由于家電下鄉(xiāng)受到農(nóng)民歡迎，政策成效明顯，2008年12月起，試點(diǎn)地區(qū)增加到14個(gè)省市，2009年2月，家電下鄉(xiāng)向全國(guó)推廣，產(chǎn)品也擴(kuò)大到彩電、冰箱、手機(jī)、洗衣機(jī)、摩托車、電腦、熱水器和空調(diào)類，目前已經(jīng)有122家生產(chǎn)企業(yè)的1264個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品中標(biāo)。

實(shí)施家電下鄉(xiāng)政策，旨在啟動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)關(guān)注農(nóng)村市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)村生產(chǎn)、流通和消費(fèi)市場(chǎng)的建立與完善。家電下鄉(xiāng)又是一項(xiàng)惠民工程，財(cái)政直補(bǔ)提高了農(nóng)民的購買力和消費(fèi)意愿，提升了生活質(zhì)量。農(nóng)民通過使用電視、電腦、手機(jī)等產(chǎn)品還可以獲取更多信息，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)增產(chǎn)增收。

家電下鄉(xiāng)為擁有8億人口的農(nóng)村市場(chǎng)注入了催化劑，也將因海外市場(chǎng)需求下降導(dǎo)致的過剩產(chǎn)能引向廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，可以說是利國(guó)利民的政策。但是，我國(guó)長(zhǎng)期二元經(jīng)濟(jì)格局造成的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)文化落后、基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，由此帶來家電下鄉(xiāng)的第一步就面臨物流的高成本和低效率問題。

家電企業(yè)面臨的難題

目前我國(guó)家電三、四級(jí)市場(chǎng)渠道主要由當(dāng)?shù)匦⌒图译娰u場(chǎng)、傳統(tǒng)百貨商場(chǎng)和個(gè)體工商戶經(jīng)營(yíng)的小型門店構(gòu)成。這些企業(yè)無論是資金、規(guī)模、物流設(shè)施等硬件，還是管理、技術(shù)、信息等軟件方面，都不能承擔(dān)起農(nóng)村物流的重任。一些家電企業(yè)也曾經(jīng)試圖布局農(nóng)村市場(chǎng)，但收效不大，其主要原因就是運(yùn)輸、配送、維修、管理等因素導(dǎo)致的物流成本過高，以至于買同一款家電，低收入的農(nóng)村消費(fèi)者反而要比城市消費(fèi)者花費(fèi)更多。

自營(yíng)物流的海爾，在農(nóng)村市場(chǎng)中相對(duì)具有優(yōu)勢(shì)，家電下鄉(xiāng)以來，海爾超過50%的銷售量使得其前期投入有所回報(bào)。但海爾在渠道建設(shè)和物流布局上的投資也是巨大的，不但其他企業(yè)很難效仿，而且海爾需要多大的市場(chǎng)容量才能產(chǎn)生利潤(rùn)，也是一個(gè)未知數(shù)。

盡管一些家電連鎖企業(yè)也表示要向三、四級(jí)市場(chǎng)逐步滲透，此次家電下鄉(xiāng)招標(biāo)活動(dòng)中，蘇寧、國(guó)美兩家大型機(jī)構(gòu)也都分別中標(biāo)，但是農(nóng)村市場(chǎng)購買力不強(qiáng)、銷售規(guī)模小，難以滿足大賣場(chǎng)的盈利條件，這些連鎖企業(yè)向農(nóng)村市場(chǎng)快速擴(kuò)張的動(dòng)力依然不足。

此外，農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施問題也是家電企業(yè)所必須面對(duì)的。我國(guó)農(nóng)村路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)體系起點(diǎn)低，目前仍有近4萬個(gè)建制村不通公路，近1萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30多萬個(gè)建制村不通瀝青水泥路；農(nóng)村公路中四級(jí)和等外路占將近九成，砂石路占七成以上，許多地區(qū)缺橋少涵、晴通雨阻。農(nóng)村的生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足，大部分企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差、物流設(shè)備落后的問題。

啟動(dòng)農(nóng)村物流服務(wù)體系的意義分析

商務(wù)部、財(cái)政部2009年2月聯(lián)合《關(guān)于做好支持搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)有關(guān)資金管理的通知》，明確了中央財(cái)政支持搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)專項(xiàng)資金的支持重點(diǎn)。2009年中央財(cái)政將增加農(nóng)村物流服務(wù)體系發(fā)展專項(xiàng)資金和促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，并逐年加大投入。政府采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)和貼息方式，調(diào)動(dòng)地方和社會(huì)投入積極性，支持農(nóng)村流通體系發(fā)展。

通知要求繼續(xù)推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”。2009年新建和改造15萬家農(nóng)家店和1000個(gè)農(nóng)村商品配送中心，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)家店的覆蓋面，提高網(wǎng)絡(luò)配送能力，將農(nóng)家店商品配送率提高到50％以上。同時(shí)培育“農(nóng)超對(duì)接”龍頭企業(yè)，支持大型連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品流通龍頭企業(yè)與農(nóng)村專業(yè)合作組織對(duì)接，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品直采基地和覆蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售全過程的冷鏈系統(tǒng)及物流配送中心。加速推進(jìn)“農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)工程”建設(shè)，為農(nóng)民提供市場(chǎng)信息、購銷對(duì)接等服務(wù)。

在中央政策的有力推動(dòng)下，在家電下鄉(xiāng)、財(cái)政補(bǔ)貼的直接作用下，農(nóng)村物流將進(jìn)入一個(gè)難得的發(fā)展期。隨著新農(nóng)村建設(shè)、小城鎮(zhèn)建設(shè)的深入，以及農(nóng)村醫(yī)療保險(xiǎn)制度、農(nóng)民工養(yǎng)老金實(shí)施辦法等一系列政策的出臺(tái)，農(nóng)民的購買力進(jìn)一步提升，這必將吸引更多的產(chǎn)品和服務(wù)下鄉(xiāng)。目前，針對(duì)農(nóng)機(jī)的貼補(bǔ)已經(jīng)發(fā)放，汽車也即將下鄉(xiāng)，眾多企業(yè)正在開發(fā)符合農(nóng)村市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，這種消費(fèi)梯度轉(zhuǎn)移帶來的市場(chǎng)擴(kuò)大、流通加速、服務(wù)擴(kuò)張乃至生產(chǎn)下移必將產(chǎn)生良性的循環(huán)。家電下鄉(xiāng)催生物流上路，物流系統(tǒng)的建立與完善，不僅會(huì)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)格局產(chǎn)生重要影響，更重要的是會(huì)對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮起到推動(dòng)作用，促進(jìn)農(nóng)民增產(chǎn)增收。

促進(jìn)農(nóng)村物流體系建設(shè)的思路

家電下鄉(xiāng)這項(xiàng)以政策為推手，家電產(chǎn)銷企業(yè)為先導(dǎo)，第三方物流企業(yè)、當(dāng)?shù)刭Y源配合跟進(jìn)的民生工程，必將加快我國(guó)農(nóng)村物流體系的建設(shè)步伐。在家電下鄉(xiāng)拉開的農(nóng)村物流建設(shè)帷幕中，應(yīng)本著政府扶持、廠商啟動(dòng)、整合資源、共同建設(shè)的原則，著手規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村物流體系。

（一）政府科學(xué)規(guī)劃農(nóng)村物流服務(wù)

各地政府要認(rèn)真研究農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃農(nóng)村物流服務(wù)。我國(guó)二元經(jīng)濟(jì)的格局在短期內(nèi)會(huì)依然存在，農(nóng)村的生產(chǎn)、生活受自然因素影響大；農(nóng)村金融服務(wù)落后，消費(fèi)差異較大；農(nóng)村物流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，運(yùn)力分散。因此，要認(rèn)真研究農(nóng)村市場(chǎng)的特點(diǎn)，不能生搬硬套城市的物流發(fā)展模式。

縣一級(jí)政府，應(yīng)盡早進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃，認(rèn)識(shí)到高效的物流服務(wù)在促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。既要避免“等、靠、要”的思想，延誤基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，又要避免重復(fù)建設(shè)。要在行政上明確管理部門，不能出現(xiàn)“有了利益多家管，出了問題沒人管”的局面。主管部門要制定適應(yīng)當(dāng)?shù)匚锪骱徒?jīng)濟(jì)發(fā)展的政策，保障和促進(jìn)物流和商流的發(fā)展。

（二）企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)應(yīng)該及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路和發(fā)展戰(zhàn)略，例如：選擇直接進(jìn)入還是通過收購、兼并或持股其他企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)？按照市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度和投入預(yù)算，是否要建立一個(gè)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的核算體系，或者干脆把農(nóng)村市場(chǎng)作為一個(gè)事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)行？

企業(yè)要兼顧市場(chǎng)的平衡與可持續(xù)發(fā)展，不能只看到眼前利潤(rùn)，搭政策的便車。畢竟家電下鄉(xiāng)政策的執(zhí)行時(shí)間是四年，四年后沒有了財(cái)政資金的注入，企業(yè)是否還有興趣、有能力維持和拓展農(nóng)村市場(chǎng)，這都取決于四年中農(nóng)村市場(chǎng)的真正變化，而市場(chǎng)的變化是供給和需求兩方面互動(dòng)的結(jié)果。如果當(dāng)前企業(yè)只是想從農(nóng)村市場(chǎng)找回利潤(rùn)，渡過外銷受阻、產(chǎn)能過剩的難關(guān)，不去真正投入農(nóng)村物流市場(chǎng)，那么農(nóng)村物流就不會(huì)穩(wěn)步發(fā)展，也就不能反過來促進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)的商品流通和消費(fèi)。如此一來，企業(yè)更是錯(cuò)過了一個(gè)良好的開拓和鞏固農(nóng)村市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

（三）創(chuàng)建新型物流運(yùn)營(yíng)組織

農(nóng)村物流活動(dòng)的成本高、管理鏈條長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)范程度低，無論是產(chǎn)銷還是物流企業(yè)，都無法獨(dú)自承擔(dān)建設(shè)物流系統(tǒng)的重任，自建網(wǎng)絡(luò)既不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)。因此，企業(yè)應(yīng)適當(dāng)與當(dāng)?shù)刭Y源聯(lián)合，利用自身的品牌、管理、信息和資源優(yōu)勢(shì)，采用經(jīng)銷制、制等合作方式，或者采取參股、聯(lián)營(yíng)、合建等形式成立新型物流運(yùn)營(yíng)組織，開發(fā)農(nóng)村物流市場(chǎng)。

郵政系統(tǒng)近年來進(jìn)行了一些業(yè)務(wù)創(chuàng)新，收到了一定的效果，其良好的信息處理能力、健全的網(wǎng)絡(luò)、較強(qiáng)的運(yùn)輸能力和本土化的優(yōu)勢(shì)，完全可以在農(nóng)村物流市場(chǎng)得以發(fā)揮。中郵物流公司的“直通車配送”業(yè)務(wù)就是一種“配送＋分銷”的運(yùn)作模式，目前已經(jīng)為廣大農(nóng)民提供種子、化肥、農(nóng)藥等農(nóng)資類產(chǎn)品以及農(nóng)產(chǎn)品的分銷和配送服務(wù)。也許，通過與家電企業(yè)的合作，將會(huì)使中郵物流邁開更大的步伐。比如可以在邊際成本增加不大的情況下，拓展商品郵購遞送、商品配送、輔助企業(yè)實(shí)施逆向物流等業(yè)務(wù)，與家電產(chǎn)銷企業(yè)合作共贏。

縣域的一些種子、化肥、農(nóng)機(jī)等農(nóng)資企業(yè)，可以利用原有的渠道、倉庫和運(yùn)力，開展多元化經(jīng)營(yíng)，為家電下鄉(xiāng)提供物流服務(wù)。一些糧食收儲(chǔ)企業(yè)，蔬菜批發(fā)和運(yùn)輸個(gè)體戶都可以在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送上做文章。比如，一些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商到農(nóng)村收購時(shí)，如果能與家電銷售企業(yè)合作進(jìn)行區(qū)域定點(diǎn)配送，則可以解決從縣城到鄉(xiāng)村這段距離的空載問題，既提高了收入，又靈活解決了配送問題。

上述新型物流合作組織的設(shè)立與運(yùn)行，由于增加了服務(wù)主體和服務(wù)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，通過明確法律關(guān)系、完善合作條款、增加商業(yè)保險(xiǎn)等手段，規(guī)避和分散合作風(fēng)險(xiǎn)，避免道德風(fēng)險(xiǎn)和逆向操作。

（四）加強(qiáng)物流服務(wù)創(chuàng)新

對(duì)于努力擴(kuò)大農(nóng)村市場(chǎng)的企業(yè)而言，需要抓住財(cái)政補(bǔ)貼啟動(dòng)市場(chǎng)的有利時(shí)機(jī)，建設(shè)新的渠道，制定新的服務(wù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，解決農(nóng)村市場(chǎng)的運(yùn)輸、配送和售后服務(wù)等問題，健全物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，贏得有利的市場(chǎng)格局。比如，根據(jù)農(nóng)民消費(fèi)季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，增加大篷車這一銷售渠道，定時(shí)定點(diǎn)下鄉(xiāng)促銷，這樣既方便購買，又可以規(guī)避開店的風(fēng)險(xiǎn)和成本。針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)訂單零散，配送距離長(zhǎng)的情況，康佳、創(chuàng)維等幾家企業(yè)曾嘗試進(jìn)行“拼車”聯(lián)送，使物流費(fèi)用降低了5%，這也是非?？尚械霓k法。

如果生產(chǎn)和銷售企業(yè)能在產(chǎn)品展示、支付等環(huán)節(jié)與郵政部門加強(qiáng)合作與創(chuàng)新，郵寄的銷售方式也可以在我國(guó)農(nóng)村采用。設(shè)想，隨著銀行卡的普及，家電銷售企業(yè)可以根據(jù)購買指令，通過郵政的配送系統(tǒng)，將商品運(yùn)送到農(nóng)民家中，在驗(yàn)收合格后，農(nóng)民可以通過郵政攜帶的移動(dòng)POS機(jī)，將款項(xiàng)直接劃入商家指定賬戶。

部分商品可以增加自提貨的比重。農(nóng)民的交通工具一般一車多用，比如拖拉機(jī)，既能耕田，又能跑運(yùn)輸，也能代步。因此，對(duì)冰箱、彩電、洗衣機(jī)等不需現(xiàn)場(chǎng)安裝的產(chǎn)品，可以在銷售環(huán)節(jié)增加現(xiàn)場(chǎng)示范、增加消費(fèi)者教育的時(shí)間，同時(shí)提供簡(jiǎn)潔明了的運(yùn)輸、搬運(yùn)與調(diào)試說明書，鼓勵(lì)客戶自提貨。客戶自提貨后，輔以電話指導(dǎo)，這樣可以大大降低配送成本。當(dāng)然，廠家應(yīng)先期調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如增加產(chǎn)品的穩(wěn)定性和抗碰撞能力，在包裝上采用緩沖較大，扎實(shí)耐用的外包裝，在保修服務(wù)方面，可以要求保留原包裝，以避免往復(fù)運(yùn)輸中產(chǎn)生二次毀損。

農(nóng)村工作和生活節(jié)奏不快，農(nóng)民對(duì)品牌差異了解不多，購買決策受口耳相傳的影響比較大，產(chǎn)品的口碑非常重要，因此企業(yè)要扎實(shí)做好產(chǎn)品質(zhì)量工作和銷售服務(wù)工作，盡管在服務(wù)的時(shí)效性等方面可以和城市有所區(qū)別，但一定要信守承諾，并保證服務(wù)的質(zhì)量。

農(nóng)村物流體系的建設(shè)，需要物流市場(chǎng)的參與者認(rèn)真研究農(nóng)村市場(chǎng)，提前規(guī)劃，科學(xué)決策，唯有如此，家電下鄉(xiāng)所賦予的經(jīng)濟(jì)使命、社會(huì)使命和政治使命才能圓滿完成。

參考文獻(xiàn)：

農(nóng)村物流體系建設(shè)范文第2篇

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代；麥積區(qū)；農(nóng)村物流發(fā)展策略

前言

在現(xiàn)代物流體系不斷完善的情況下，很多的物流企業(yè)都和鄉(xiāng)鎮(zhèn)都進(jìn)行融合。但是，我國(guó)很多的農(nóng)村生活基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，導(dǎo)致物流的配送數(shù)量也存在一定的限制，降低了物流對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展的效率。下文從麥積區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)出發(fā)，重點(diǎn)分析了互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下麥積區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展的策略。

一、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下麥積區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展面臨的問題

(一)農(nóng)村居民互聯(lián)網(wǎng)+的理念比較落后

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來為企業(yè)和個(gè)人提供了展現(xiàn)自我的平臺(tái)，人們的生活、工作以及其他方面都增添了活力[1]。尤其互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，能夠融合技術(shù)，以創(chuàng)新商業(yè)模式。但是麥積區(qū)中的農(nóng)村很多居民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理念理解比較滯后。在理解和認(rèn)知上也存在一定的偏差，不能認(rèn)清互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要作用。很多人都認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)無關(guān)，這些問題的出現(xiàn)都會(huì)在某種程度上阻礙互聯(lián)網(wǎng)對(duì)農(nóng)村物流的促進(jìn)作用。

(二)農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱

麥積區(qū)農(nóng)村的交通不方便，尤其是邊遠(yuǎn)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施也比較滯后。這給物流的發(fā)展起到了嚴(yán)重的消極影響，很多物流企業(yè)就會(huì)放棄在邊遠(yuǎn)農(nóng)村設(shè)立物流配送點(diǎn)，農(nóng)村的居民在居住比較分散的情況下都會(huì)為物流的配送帶來很多的問題，同時(shí)這也是農(nóng)村物流發(fā)展中受到阻礙的重要原因。另外，農(nóng)村生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品以及消費(fèi)品都和城市的物流沒有很大的區(qū)別。但是從農(nóng)產(chǎn)品的物流角度出發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品有一定得保鮮期和周期性。在運(yùn)輸上就有很高的要求，這提升了農(nóng)村物流發(fā)展的復(fù)雜性。因此，農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下麥積區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展面臨的一個(gè)重要問題。

(三)農(nóng)業(yè)的特殊性決定著農(nóng)業(yè)物流脆弱

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性比較明顯。重要的一個(gè)方面就是農(nóng)產(chǎn)品，并且集散物流這和農(nóng)村的季節(jié)也存在一定關(guān)系。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時(shí)候，每一個(gè)環(huán)節(jié)和時(shí)段都對(duì)物資的種類和數(shù)量產(chǎn)生不同的需求。另外，麥積區(qū)不同的農(nóng)村之間對(duì)物流的要求也有很大的差別。在這樣的情況下，就使農(nóng)村物流的體系變得更加復(fù)雜。同時(shí)農(nóng)村物流也會(huì)受到其環(huán)境和發(fā)展的影響，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锪鞯陌l(fā)展比較慢，增加了物流配送的難度。我國(guó)麥積區(qū)農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的條件也比較滯后。生產(chǎn)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力也不能夠和大城市相比，這樣就會(huì)影響物流企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展的積極性。另外不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也存在差異，導(dǎo)致一些農(nóng)村對(duì)物流發(fā)展的認(rèn)識(shí)存在不足和偏差，也沒有雄厚的基金支持。因此，農(nóng)業(yè)的特殊情導(dǎo)致了農(nóng)村物流脆弱[2]。

二、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下農(nóng)村物流發(fā)展對(duì)策

(一)構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)一體化體系

想要促進(jìn)農(nóng)村物流體系的發(fā)展，就應(yīng)該積極構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化物流體系，以城市物流體系為載體，在農(nóng)村中拓展物流服務(wù)業(yè)。構(gòu)建中應(yīng)該把拓展的重點(diǎn)面向農(nóng)村地區(qū)，以補(bǔ)充農(nóng)村的物聯(lián)網(wǎng)物流空白。其中，就應(yīng)該加強(qiáng)城市物流體系的聯(lián)系，能夠保證農(nóng)村和物流的暢通。重點(diǎn)關(guān)注的是建設(shè)和設(shè)計(jì)農(nóng)村物流體系。在如此快速發(fā)展的物流平臺(tái)中把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與內(nèi)容建設(shè)融合在一起。在信息平臺(tái)上打造物流中心，為農(nóng)村物流提供節(jié)點(diǎn)。城鄉(xiāng)一體化物流體系的建設(shè)主要把物流中心和配送中心作為農(nóng)村的關(guān)鍵點(diǎn)。主要包括農(nóng)村大消費(fèi)品物流生產(chǎn)資料。最終的目標(biāo)就是把農(nóng)村的產(chǎn)品物流向城市，以此實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。

(二)支持各方面參與農(nóng)村物流平臺(tái)建設(shè)

麥積區(qū)農(nóng)村建設(shè)物流體系是一個(gè)比較復(fù)雜、巨大的工程。因此，各個(gè)方面都應(yīng)該進(jìn)行積極的配合，支持農(nóng)村物流平臺(tái)的建設(shè)。首先，政府應(yīng)該提供相應(yīng)的優(yōu)惠政策，積極鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)參與到農(nóng)村物流體系建設(shè)中。主要改善農(nóng)村物流，資金投入不充分、農(nóng)業(yè)技術(shù)薄弱、管理水平低的問題。同時(shí)，還要引導(dǎo)農(nóng)村物流能夠?yàn)榈谌诫娮臃?wù)提供相應(yīng)平臺(tái)，從種植和養(yǎng)殖的角度出發(fā)，能夠加強(qiáng)與企業(yè)的對(duì)接。最后，應(yīng)該不斷加強(qiáng)物流知識(shí)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的培訓(xùn)力度，定期對(duì)農(nóng)民進(jìn)行培訓(xùn)和考核，在此情況下，能夠讓農(nóng)民參與物流活動(dòng)的主動(dòng)性和積極性得到提高。

(三)提升農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平

阻礙農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，就是農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，未能建立完善和健全的配套設(shè)施。因此，在這樣的情況下應(yīng)該有效結(jié)合當(dāng)前物流體系建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)檗r(nóng)村服務(wù)。以建設(shè)網(wǎng)絡(luò)體系來補(bǔ)充農(nóng)業(yè)物流中的不足。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的牢固地位。首先，應(yīng)該從農(nóng)業(yè)部以及運(yùn)輸部角度出發(fā)，把大量資本投入到農(nóng)業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，能夠?yàn)檗r(nóng)村設(shè)立基礎(chǔ)設(shè)施，并不斷加強(qiáng)農(nóng)村物流服務(wù)數(shù)量和關(guān)鍵點(diǎn)。在強(qiáng)化物流服務(wù)體系的情況下，形成一個(gè)資源共享、信息互通、服務(wù)一流的農(nóng)村物流發(fā)展體系，以此促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)佧湻e區(qū)的小康社會(huì)建設(shè)。

三、結(jié)語

綜上所述，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下發(fā)展農(nóng)村物流應(yīng)該構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)一體化體系，支持各個(gè)方面參與到農(nóng)村物流建設(shè)中，并能夠提升農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平，相信通過以上的措施一定能夠促進(jìn)農(nóng)村物流企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王魯欣,李少軍.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代農(nóng)村快遞物流發(fā)展存在的問題及解決對(duì)策[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng),2016(10):100-101.

農(nóng)村物流體系建設(shè)范文第3篇

一、總體思路

堅(jiān)持以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，緊密圍繞全市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“6+3”產(chǎn)業(yè)體系和地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)工作部署，以信息化培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動(dòng)能，持續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)導(dǎo)向的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)銷售食品安全監(jiān)管、農(nóng)產(chǎn)品烘干冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售四大體系建設(shè)，完善適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的供應(yīng)鏈。堅(jiān)持服務(wù)農(nóng)民，建立完善“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城利益分享機(jī)制，讓農(nóng)民分享更多發(fā)展紅利。堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，探索形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)發(fā)展機(jī)制。堅(jiān)持重心下沉，以鎮(zhèn)村為落腳點(diǎn)，把資金、政策和工作力量下沉到基層，把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)銷售服務(wù)前移到鄉(xiāng)村。堅(jiān)持匯聚眾力，鼓勵(lì)供銷、郵政、電信等系統(tǒng)和社會(huì)力量積極參與，多方協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)農(nóng)村站點(diǎn)以及基礎(chǔ)設(shè)施、物流體系、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等軟硬件建設(shè)。

用3—5年時(shí)間，力爭(zhēng)創(chuàng)建為國(guó)家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣、省級(jí)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程試點(diǎn)縣，建成和提升農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施15個(gè)，培育發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌、優(yōu)秀產(chǎn)品品牌1個(gè)，培育一批益農(nóng)信息社示范社、標(biāo)桿社、五星社，常年全市農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售額平均增長(zhǎng)率達(dá)10%以上，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城更為便捷、順暢、高效。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）推進(jìn)市場(chǎng)導(dǎo)向的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)體系建設(shè)

加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升機(jī)械化、信息化、智能化水平，依托全市“三帶十二園”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)空間格局，打造一批特色優(yōu)質(zhì)糧油、晚熟柑橘、綠色蔬菜供給基地。培育一批重點(diǎn)網(wǎng)貨和產(chǎn)地直播生產(chǎn)基地。推進(jìn)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，堅(jiān)持投入品減量化、生產(chǎn)清潔化、廢棄物資源化、產(chǎn)業(yè)模式生態(tài)化，實(shí)施化肥農(nóng)藥使用量零增長(zhǎng)行動(dòng)，推進(jìn)畜禽糞污無害化處理和資源化利用，加強(qiáng)秸稈綜合利用，建設(shè)一批糧經(jīng)飼統(tǒng)籌、農(nóng)牧漁結(jié)合發(fā)展的種養(yǎng)循環(huán)基地。支持鄉(xiāng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善信息終端和服務(wù)供給。加快推進(jìn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用并積極融入省數(shù)字三農(nóng)大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)和重要農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)建設(shè)。各級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)要將信息監(jiān)控平臺(tái)、信息化場(chǎng)景應(yīng)用、農(nóng)產(chǎn)品電商銷售、益農(nóng)信息社為農(nóng)服務(wù)等作為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，并將其納入星級(jí)評(píng)定指標(biāo)。完善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、銷地市場(chǎng)信息采集處理和反饋應(yīng)用機(jī)制，引導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者科學(xué)把握市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)和消費(fèi)需求，生產(chǎn)適銷對(duì)路農(nóng)產(chǎn)品?！彩修r(nóng)業(yè)農(nóng)村局牽頭，市發(fā)展改革局、市經(jīng)濟(jì)科技局、市市場(chǎng)監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

（二）推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)銷售食品安全監(jiān)管體系建設(shè)

應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)升級(jí)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程溯源體系，將入網(wǎng)銷售農(nóng)產(chǎn)品納入質(zhì)量安全追溯體系范圍，記錄農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、物流、銷售等全生命周期數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品安全可追溯。探索建立農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度。加強(qiáng)土壤污染治理與修復(fù)，完善農(nóng)業(yè)資源環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。督促農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)藥安全間隔期和獸藥休藥期規(guī)定。全面推進(jìn)食用農(nóng)產(chǎn)品合格證制度。加大抽檢力度，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為?！彩修r(nóng)業(yè)農(nóng)村局牽頭負(fù)責(zé)〕

督促網(wǎng)絡(luò)食品交易第三方平臺(tái)建立實(shí)施入網(wǎng)食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者審查登記、食品安全自查、食品安全違法行為制止及報(bào)告、嚴(yán)重違法行為平臺(tái)服務(wù)停止、食品安全投訴舉報(bào)處理等制度。督促入網(wǎng)食用農(nóng)產(chǎn)品銷售者嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任。依法查處網(wǎng)絡(luò)銷售不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的違法違規(guī)行為。強(qiáng)化“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品廣告監(jiān)管，指導(dǎo)電商平臺(tái)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)廣告媒介落實(shí)管理責(zé)任，嚴(yán)厲打擊違法虛假廣告以及欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為?！彩惺袌?chǎng)監(jiān)管局牽頭負(fù)責(zé)〕

加強(qiáng)食用農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)行動(dòng)，培優(yōu)金華清見、蜀珍檸檬、合眾養(yǎng)道、錦天洪橙、振昊農(nóng)業(yè)等為代表的龍頭企業(yè)，依托“鮮”區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品公用品牌，加快“三品一標(biāo)”品牌農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)建。挖掘農(nóng)耕文化，講好品牌故事，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品品牌向互聯(lián)網(wǎng)品牌延伸。積極組織品牌企業(yè)參加農(nóng)博會(huì)、農(nóng)交會(huì)等展示展銷活動(dòng)。創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”品牌營(yíng)銷模式，推動(dòng)線上線下互促互動(dòng)。鼓勵(lì)支持在永佳超市、匯星百貨等商超和“趕場(chǎng)網(wǎng)”“蜀之味”等電商平臺(tái)設(shè)立品牌農(nóng)產(chǎn)品和食品銷售專柜、專區(qū)，持續(xù)推進(jìn)在城區(qū)設(shè)立優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品直銷中心，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。強(qiáng)化品牌監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、制售假冒偽劣等行為，維護(hù)品牌形象?！彩修r(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市市場(chǎng)監(jiān)管局牽頭，市發(fā)展改革局、市商務(wù)經(jīng)合局、市文廣旅游局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

（三）推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品烘干冷鏈物流體系建設(shè)

充分利用郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)、供銷社、益農(nóng)信息社、電商服務(wù)站點(diǎn)等，統(tǒng)籌推進(jìn)市、鎮(zhèn)、村三級(jí)快遞物流體系建設(shè)，建設(shè)集商品集散、運(yùn)輸倉儲(chǔ)、郵政快遞等服務(wù)為一體的縣級(jí)電商公共服務(wù)中心，鎮(zhèn)級(jí)公共服務(wù)站、村級(jí)公共服務(wù)點(diǎn)，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。強(qiáng)化烘干冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)冷藏冷凍保鮮能力建設(shè)，支持新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體和冷鏈物流運(yùn)營(yíng)主體加快消殺、烘干、預(yù)冷、保鮮、冷藏、冷凍、運(yùn)輸、查驗(yàn)等設(shè)施建設(shè)，高質(zhì)量建設(shè)一批農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域性倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流基地和鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施。積極探索郵政快遞、交通、供銷合作社、益農(nóng)信息社、農(nóng)村金融綜合服務(wù)示范站等多方融合發(fā)展模式，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品烘干冷鏈物流服務(wù)功能向優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、農(nóng)村電商和農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)聚集。引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)等加強(qiáng)與特色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商或農(nóng)業(yè)合作社合作，通過“交通運(yùn)輸+郵政快遞”“電子商務(wù)+郵政快遞”“特色產(chǎn)業(yè)+郵政快遞”“郵政+快遞”“快遞+快遞”等服務(wù)模式，暢通農(nóng)產(chǎn)品“進(jìn)城通道”。強(qiáng)化城市社區(qū)配送終端冷藏條件建設(shè)，做好銷地與產(chǎn)地冷鏈銜接，構(gòu)建覆蓋農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系。推動(dòng)菜市場(chǎng)、社區(qū)菜店等零售市場(chǎng)建設(shè)改造，完善末端銷售網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)冷鏈物流科技源頭創(chuàng)新、技術(shù)裝備研發(fā)和系統(tǒng)功能集成化研究，提供冷鏈物流體系科技支撐?！彩修r(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市商務(wù)經(jīng)合局牽頭，市發(fā)展改革局、市經(jīng)濟(jì)科技局、市交通運(yùn)輸局、人行支行、中國(guó)郵政分公司、市供銷社等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

（四）推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售服務(wù)體系建設(shè)

綜合利用線上線下渠道，著力培育打造“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”新業(yè)態(tài)、新模式，多樣化多層次促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售。加快建設(shè)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣、農(nóng)村電商（物流）站點(diǎn)等，統(tǒng)籌建設(shè)市鎮(zhèn)村三級(jí)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售服務(wù)體系，提供電商培訓(xùn)、加工包裝、倉儲(chǔ)物流、網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)、商標(biāo)注冊(cè)、營(yíng)銷推廣、小額信貸等服務(wù)。著力培育一批電商示范企業(yè)、網(wǎng)紅品牌和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶頭人。推動(dòng)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工流通企業(yè)拓展線上業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)支持種養(yǎng)大戶、家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)企業(yè)等新型經(jīng)營(yíng)主體入駐各類電商平臺(tái)，有效對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷有機(jī)融合。推動(dòng)優(yōu)質(zhì)菜場(chǎng)、生鮮、商超“觸網(wǎng)”，運(yùn)用云計(jì)算、人臉識(shí)別、移動(dòng)支付等進(jìn)行數(shù)字化改造升級(jí)，方便社區(qū)居民線上買菜。鼓勵(lì)支持線上平臺(tái)“夜市出清”渠道建設(shè)。建立長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，定期開展益農(nóng)服務(wù)主題活動(dòng)，著力提升益農(nóng)信息員開展服務(wù)能力，為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城打下堅(jiān)實(shí)的基層隊(duì)伍保障。發(fā)揮網(wǎng)紅主體作用，積極開展田間地頭直播，突出地方特色，做好“吃”“拍”“玩”“賣”等環(huán)節(jié)的有效銜接。鼓勵(lì)扶持成績(jī)突出的農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)紅人。支持農(nóng)戶與新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體開展股份制或股份合作制，完善企業(yè)、村集體及農(nóng)民“產(chǎn)值分成”“寄托生產(chǎn)”“資產(chǎn)入股”等利益聯(lián)結(jié)新模式?！彩修r(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市商務(wù)經(jīng)合局牽頭，市發(fā)展改革局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、中國(guó)郵政分公司、市供銷社等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

三、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各鎮(zhèn)（街道辦）要將“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程納入重要議事日程，層層壓實(shí)責(zé)任，明確工作任務(wù)分工，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，因地制宜制定細(xì)化實(shí)施方案，推進(jìn)工作落實(shí)落地。市直有關(guān)部門要落實(shí)配套政策措施，加強(qiáng)督促檢查，做好跟蹤評(píng)估。〔鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處負(fù)責(zé)本級(jí)相關(guān)工作，市直相關(guān)部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

農(nóng)村物流體系建設(shè)范文第4篇

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，物流業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)體系之中十分重要的組成部分之一，其發(fā)展程度將在相當(dāng)大程度上影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)之運(yùn)行能力以及發(fā)展水平。然而，當(dāng)前我國(guó)農(nóng)民的實(shí)際收入整體較低，要想做到年年增收，難度會(huì)非常大，這就導(dǎo)致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀成為了我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)的重要瓶頸，制約著我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)程。有鑒于此，唯有持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，培養(yǎng)全新的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，才能切實(shí)打破制約，而出路就是積極發(fā)展現(xiàn)代物流，并以此為突破口助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、現(xiàn)代物流對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義

當(dāng)前，我國(guó)的物流業(yè)往往是通過常溫物流或者自然物流等形式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，?duì)于農(nóng)村地位的農(nóng)產(chǎn)品物流來說，往往會(huì)造成相當(dāng)大的損失。依據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的損失率高達(dá)25%至30%之所，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流損失率則在5%以下。因此，加強(qiáng)物流管理對(duì)于有效控制與降低目前我國(guó)25%以上的物流環(huán)節(jié)損失率，提升農(nóng)民群眾的收入意義重大，具體表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：一是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要保障。如今，鑒于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品以及原材料、進(jìn)出口商品所具有的流通規(guī)模也會(huì)明顯地?cái)U(kuò)大，對(duì)于全社會(huì)的物流服務(wù)能力及其效率提出了新的要求。我國(guó)新農(nóng)村現(xiàn)代物流體系之形成，能夠更加有效地提升經(jīng)濟(jì)效率、資本周轉(zhuǎn)率以及商品的流通速度，從而讓國(guó)民經(jīng)濟(jì)從原來的慢節(jié)奏轉(zhuǎn)變?yōu)榭旃?jié)奏、從高成本降低至低成本、從低效率發(fā)展到高效率。二是形成現(xiàn)代物流體系能夠極大地推動(dòng)農(nóng)村實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化，進(jìn)而提升農(nóng)民群眾的生活水平。積極發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)，能夠切實(shí)改變我國(guó)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)卻未能增收的不良局面，從而更加有效地提升我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品所具有的附加值，促進(jìn)農(nóng)民群眾的增收、致富。我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施之建設(shè)以及物流環(huán)境之改進(jìn)、物流意識(shí)之提升，均體現(xiàn)出新時(shí)代農(nóng)民的形成過程，促進(jìn)了城鎮(zhèn)的新發(fā)展以及廣大農(nóng)村城市化之步伐。三是改進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)村物流體系，這是更好地發(fā)揮出地區(qū)優(yōu)勢(shì)與落實(shí)地區(qū)戰(zhàn)略的重要措施。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)村服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平始終是判斷經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)達(dá)狀況的十分重要的標(biāo)志。我國(guó)農(nóng)業(yè)如果要實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展，就一定要切實(shí)跳出傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)發(fā)展之路，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)以及農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)之發(fā)展，積極發(fā)展現(xiàn)代商品農(nóng)業(yè)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，而以上這些均無法離開農(nóng)村物流行業(yè)的大力支持。有鑒于此，積極發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)，是促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村發(fā)展迫切之舉。

二、現(xiàn)代物流助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型分析

（一）模型的創(chuàng)建

首先要明確兩個(gè)潛在的變量，即農(nóng)村物流水平以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平，以上兩者沒有辦法被直接加以測(cè)量，而是要運(yùn)用別的指標(biāo)加以反映。要以針對(duì)性、綜合性以及可比性等為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選取，數(shù)據(jù)應(yīng)具有可獲得性，或者從目前已有的研究成果之中加以選擇、確定。

一是農(nóng)村地區(qū)的物流水平。物流是極其復(fù)雜的現(xiàn)象，截止目前尚無權(quán)威指標(biāo)體系可用于對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，因而只能選擇一些公認(rèn)而且可以加以量化的影響因素。首先要關(guān)注貨物運(yùn)輸水平。此處的貨運(yùn)總量是農(nóng)村物流業(yè)的貨運(yùn)總量，主要包括了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸量與農(nóng)村消費(fèi)品的運(yùn)輸量等等。其次是農(nóng)村信息化程度。主要是指通訊、計(jì)算機(jī)等技術(shù)在當(dāng)前農(nóng)村生產(chǎn)與生活、社會(huì)管理之中的大量運(yùn)用與推廣。如今，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已無法擺脫包括物流自動(dòng)揀貨系統(tǒng)、物流電子定位系統(tǒng)在內(nèi)的各類現(xiàn)代信息技術(shù)，所以，農(nóng)村地區(qū)的信息化水平也是影響到本地物流業(yè)發(fā)展的重要因素。再次是農(nóng)村物流的規(guī)模以及物流業(yè)人力資源狀況，主要是用農(nóng)村物流企業(yè)數(shù)量、農(nóng)村物流從業(yè)人員數(shù)量加以表示。最后是農(nóng)村物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況，使用運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及和信息化有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)加以表示。

二是農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。主要是根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的四個(gè)重要因素以明確指標(biāo)，也就是產(chǎn)出、投入、生產(chǎn)能力和農(nóng)民生活水平等。產(chǎn)出包含了第一產(chǎn)業(yè)增加值、農(nóng)林牧漁業(yè)的產(chǎn)值等；投入包含了農(nóng)村固定資產(chǎn)投資和農(nóng)村居民的家庭生產(chǎn)性固定資產(chǎn)等；生產(chǎn)能力上主要有第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)量、農(nóng)村高中以上學(xué)歷人員數(shù)量占例以及農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力等；農(nóng)民生活水平包含了農(nóng)村居民的人均收入、農(nóng)村居民家庭的人均生活消費(fèi)支出等。

（二）數(shù)據(jù)的選擇以及處理

鑒于各指標(biāo)具有定量性比較強(qiáng)的特征，本研究應(yīng)用面板數(shù)據(jù)加以分析，全面收集了全國(guó)三十個(gè)省份從2005年至2013年的200個(gè)樣本，但要將每年各省市的數(shù)據(jù)視為獨(dú)立分析的樣本。因此，本研究測(cè)量變量數(shù)和樣本數(shù)比例是12：200，完全符合1：10這一要求。因?yàn)槲鞑刈灾螀^(qū)諸多年份數(shù)據(jù)出現(xiàn)缺失，故剔除這一樣本。別的數(shù)據(jù)因缺失不屬隨機(jī)性缺失，所以選用期望值最大化法加以估算。同時(shí)，為保證指標(biāo)數(shù)據(jù)的規(guī)范化，應(yīng)用極差變換法對(duì)原始數(shù)據(jù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化處理。

（三）指標(biāo)體系的檢驗(yàn)

一是進(jìn)行信度檢驗(yàn)，主要包括了測(cè)量變量信度檢驗(yàn)、潛在變量信度檢驗(yàn)等。其中，前者主要是應(yīng)用各測(cè)量指標(biāo)多元相關(guān)系數(shù)平方（R2）值加以測(cè)量，R2應(yīng)當(dāng)大于0.50，且R2值愈高證明信度愈高。因?yàn)檗r(nóng)村物流規(guī)模、農(nóng)村物流人力資源、農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出以及農(nóng)村居民人均收入等四項(xiàng)指標(biāo)的R2

二是進(jìn)行效度檢驗(yàn)。因?yàn)楦鳒y(cè)量指標(biāo)在潛變量之中的標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)均高于0.70，而且通過測(cè)算得到兩個(gè)潛在變量，也就是農(nóng)村物流水平以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的平均方差抽取量，其值分別是0.52和0.80，均超過0.50，證明相應(yīng)測(cè)量指標(biāo)可有效反映出潛在變量，因而這一模型也具備了較好效度。

（四）對(duì)模型的實(shí)證分析

在對(duì)模型的擬合、評(píng)價(jià)以及修正。在代入數(shù)據(jù)之后，通過運(yùn)行AMOS即可對(duì)結(jié)構(gòu)方程模型施行擬合計(jì)算，從而得到模型適配度評(píng)價(jià)。通過模型適配度指標(biāo)值以及研究信度、效度可以發(fā)現(xiàn)，本研究所設(shè)定的理論模型適配度較好，研究的過程具有相當(dāng)高的可信度，研究的結(jié)論能用在判斷虛無假設(shè)上，其中農(nóng)村物流水平至經(jīng)濟(jì)水平之路徑系數(shù)達(dá)到了0.99，該假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果說明了現(xiàn)代物流對(duì)于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)具有相當(dāng)強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。同時(shí)，對(duì)于目前農(nóng)村物流影響最大的項(xiàng)目為貨物運(yùn)輸水平，其系數(shù)達(dá)到了0.82；其次則是農(nóng)村信息化水平，其系數(shù)達(dá)到了0.71；再次則是農(nóng)村物流投資狀況，系數(shù)是0.70；最后為農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況，系數(shù)是0.65。

三、現(xiàn)代物流助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)措施

（一）創(chuàng)建與完善農(nóng)村現(xiàn)代物流體系

當(dāng)?shù)卣块T在推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的進(jìn)程之中，尤其要在制定實(shí)施宏觀物流發(fā)展計(jì)劃、搜集物流信息等各個(gè)方面均具備了無可替代的重要作用。農(nóng)村現(xiàn)代物流體系建設(shè)主要有硬件和軟件等兩方面投入。在提高軟實(shí)力上應(yīng)當(dāng)注重于營(yíng)造良好的氛圍，通過農(nóng)村群眾喜聞樂見的形式來宣傳推廣物流方面的知識(shí)，從而讓廣大農(nóng)民積極支持與參與到農(nóng)村現(xiàn)代物流體系建設(shè)之中。要運(yùn)用政府搭臺(tái)、市場(chǎng)化運(yùn)作之模式，積極借鑒西方國(guó)家在農(nóng)村物流體系發(fā)展中的有用做法和經(jīng)驗(yàn)，制定出符合農(nóng)村實(shí)際需求的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，切實(shí)改變城鄉(xiāng)之間信息不夠?qū)ΨQ之狀況，強(qiáng)化城鄉(xiāng)商品和信息之間的合理雙向流動(dòng)。在提高硬實(shí)力上，要及時(shí)出臺(tái)有關(guān)政策，利用引進(jìn)或者自建等方式實(shí)施農(nóng)村物流體系發(fā)展需要相關(guān)設(shè)施建設(shè)，比如，積極鼓勵(lì)購買現(xiàn)代化的物流設(shè)備，強(qiáng)化物流倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，并且逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化以及信息化。

（二）積極打造農(nóng)村現(xiàn)代物流信息化工作平臺(tái)

發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)當(dāng)充分運(yùn)用信息化的理念，利用電子商務(wù)手段設(shè)立物流發(fā)展平臺(tái)，從而為我國(guó)農(nóng)村物流的發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。首先是要促進(jìn)目前已有信息資源的整合工作。政府部門應(yīng)當(dāng)不斷強(qiáng)化市場(chǎng)信息平臺(tái)之基礎(chǔ)建設(shè)，努力引入先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)，通過網(wǎng)絡(luò)、電視、電話等各類信息傳播方式形成農(nóng)村物流信息的交易與服務(wù)平臺(tái)；其次是要在基礎(chǔ)領(lǐng)域之中強(qiáng)化電子信息采集和系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)的建設(shè)步伐，要在特色領(lǐng)域之中建立起集中農(nóng)產(chǎn)區(qū)與特色農(nóng)產(chǎn)品的信息化系統(tǒng)，形成更為高效的農(nóng)村物流流通市場(chǎng)體系，從而更好地把握住當(dāng)前市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)相關(guān)信息；最后是要全面掌握國(guó)際與國(guó)內(nèi)農(nóng)村市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的預(yù)測(cè)、預(yù)警以及分析工作，推進(jìn)對(duì)農(nóng)村物流諸多環(huán)節(jié)的全面控制和管理。

（三）注重農(nóng)村現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)工作

應(yīng)當(dāng)制定出農(nóng)村中長(zhǎng)期物流人才培養(yǎng)規(guī)劃。注重提升目前已從業(yè)人員的各項(xiàng)素質(zhì)。政府還應(yīng)形成富有吸引力的人才引進(jìn)政策，從而為優(yōu)秀人才引入設(shè)立更好的環(huán)境。首先是要積極配置人力與資金，開展送物流知識(shí)與物流技術(shù)下鄉(xiāng)活動(dòng)，更好地提升農(nóng)民群眾對(duì)于發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的主觀能動(dòng)性；其次是要制定出合理的農(nóng)業(yè)物流人才培養(yǎng)方案，與相關(guān)高校合作設(shè)立物流管理方面的專業(yè)，開展各種形式的物流知識(shí)培訓(xùn)班，嚴(yán)格實(shí)施物流從業(yè)人員資格認(rèn)證機(jī)制；最后是積極鼓勵(lì)外地打工者回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，并促使更多的剩余勞動(dòng)力選擇到物流行業(yè)就業(yè)。

農(nóng)村物流體系建設(shè)范文第5篇

作用凸顯

城鎮(zhèn)化作為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的歷史任務(wù)，受到越來越多的關(guān)注。國(guó)務(wù)院總理也曾多次強(qiáng)調(diào)，城鎮(zhèn)化是未來中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大動(dòng)力，是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化速度的加快，帶動(dòng)大量社會(huì)消費(fèi)需求，也將帶動(dòng)物流發(fā)展。物流是連接各產(chǎn)業(yè)區(qū)間的通道和載體。參與從事物流服務(wù)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，通過有效的現(xiàn)代化管理和個(gè)性化服務(wù)，將形成物流產(chǎn)業(yè)支撐體系，從而達(dá)到降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目的，這也是城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要前提條件。同時(shí)，城鎮(zhèn)化建設(shè)必然直接拉動(dòng)建筑建材、家電電子、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)以產(chǎn)業(yè)物流為基礎(chǔ)的物流發(fā)展，形成強(qiáng)大的物資流、資金流和信息流。

此外，城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中也面臨著基礎(chǔ)設(shè)施的承載問題。目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)仍處于粗放型發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò)布局不合理，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，集中度偏低，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化程度不高，效率低、成本高等問題日益突出。城鎮(zhèn)化發(fā)展起來的區(qū)域物流體系明顯落后于發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展起來的物流體系，呈現(xiàn)出基礎(chǔ)差、環(huán)節(jié)多、效率低、無體系等特點(diǎn)，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的這一現(xiàn)象更為突出。因此，建立符合城鎮(zhèn)化建設(shè)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系是城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要組成部分。

物流支撐體系也是我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)中產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然需求。建立現(xiàn)代城鎮(zhèn)化物流支撐體系，有利于推動(dòng)生產(chǎn)資料和生活資料的集中采購，降低生產(chǎn)成本：有利于規(guī)?；?jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，拉動(dòng)消費(fèi)品的外銷能力。城鎮(zhèn)化建設(shè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是農(nóng)村城鎮(zhèn)化，使二元結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)功能、社會(huì)功能更加統(tǒng)一。建立城鎮(zhèn)化物流體系還有利于加快城市與農(nóng)村物資交換，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的功能互補(bǔ)。此外，城鎮(zhèn)化進(jìn)程中現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展需要有現(xiàn)代的物流體系與之配套，而具有現(xiàn)代物流基礎(chǔ)的城鎮(zhèn)化集群，對(duì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的引入、形成和發(fā)展都具有強(qiáng)大的吸引和推動(dòng)能力。城鎮(zhèn)化建設(shè)只有通過產(chǎn)業(yè)引入、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的提高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)人口集聚的效應(yīng)，才能形成產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展，帶動(dòng)消費(fèi)和第三產(chǎn)業(yè)，從這一角度來看，物流支撐體系可以有效地帶動(dòng)城鎮(zhèn)化建設(shè)的更好發(fā)展。

問題諸多

雖然在城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中物流支撐體系的作用日益被重視，但在實(shí)際操作中，仍然存在著諸多問題。

政策法規(guī)缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一，整體規(guī)劃管理水平偏低。目前，各地物流規(guī)劃與政策出臺(tái)的積極性很高，但大多集中在理論層面，中央各部委扶持配套的相關(guān)政策協(xié)調(diào)性不夠，中央、地方很難形成協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)的合力，社會(huì)資源利用不足。城鎮(zhèn)規(guī)劃水平不高，目標(biāo)定位不明確，可操作性不足，缺少有效手段。這也使得參與其中的物流主體片面規(guī)劃自己的基礎(chǔ)設(shè)施，缺乏與城鎮(zhèn)化建設(shè)相適應(yīng)的協(xié)調(diào)綜合規(guī)劃。

現(xiàn)有物流管理體系、體制相對(duì)滯后，缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)。物流管理體系涉及行業(yè)較廣、部門較多，管理和職能不匹配，很多體制性難題有待突破。如物流統(tǒng)計(jì)工作，因其出現(xiàn)較晚，缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，與物流方面的相關(guān)指標(biāo)體系也尚未建立，同時(shí)本身存在著一些不足，導(dǎo)致在物流規(guī)劃中由于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)偏差等問題而使建設(shè)、設(shè)計(jì)出現(xiàn)失誤。

城鎮(zhèn)化帶來居民消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)規(guī)模的提升，進(jìn)而逐步實(shí)現(xiàn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。物流體系作為城鎮(zhèn)化建設(shè)中的支撐體系，其相應(yīng)的配套服務(wù)并不完善，亟待加強(qiáng)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、居民收入逐年提高，我國(guó)居民消費(fèi)呈現(xiàn)出明顯的多元化趨勢(shì)，如消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷增加以及對(duì)食品安全要求的不斷提高，需要更加完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)提出更高的要求。整體來看，在向城鎮(zhèn)化現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的時(shí)期，建材家具物流、IT物流、紡織物流、家電電子物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、電商物流等細(xì)分領(lǐng)域都面臨著完善、升級(jí)以滿足相應(yīng)需求的任務(wù)。

解決途徑

物流體系與城鎮(zhèn)化建設(shè)兩者之間相互滲透，相互促進(jìn)的關(guān)系卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。必須協(xié)調(diào)處理好二者之間的關(guān)系，才能得到更好的發(fā)展。

首先要從政策層面予以重視，科學(xué)規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)布局。政府要對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局與建設(shè)以及城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間物流體系進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，合理配置物流資源，最大范圍地覆蓋城鄉(xiāng)，避免重復(fù)建設(shè)資源浪費(fèi)，要準(zhǔn)確評(píng)估城鎮(zhèn)物流規(guī)劃的層級(jí)定位、建設(shè)規(guī)模和輻射范圍，納入?yún)^(qū)域物流整體規(guī)劃體系，有效配置物流資源。政府要及時(shí)出臺(tái)用地、稅收、財(cái)政等方面的優(yōu)惠政策，各地的城市應(yīng)根據(jù)本地實(shí)際，盡快配套完善相關(guān)的政策、法律法規(guī)體系，從體制改革、法律法規(guī)制定、相關(guān)政策調(diào)整以及發(fā)展規(guī)劃等方面，采取相應(yīng)的對(duì)策措施促進(jìn)物流業(yè)的振興和發(fā)展。

完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城鎮(zhèn)化產(chǎn)業(yè)集群的形成，需要一定的物流基礎(chǔ)支撐運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)工程的推進(jìn)，就目前情況來看，政府需要加強(qiáng)對(duì)公路、鐵運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)等不同性質(zhì)的物流平臺(tái)的總體協(xié)同布局，搭建現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)，與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃同步進(jìn)行，為物流支撐體系的形成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過政府的引導(dǎo)和扶持，引進(jìn)規(guī)模物流企業(yè)入駐，發(fā)展共同配送與第三方物流，建立適合城鎮(zhèn)化合理規(guī)模和有效輻射半徑的物流基礎(chǔ)設(shè)施配套體系。