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道路運(yùn)輸企業(yè)安全獎懲制度范文第1篇

加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作，不僅事關(guān)企業(yè)的生存大計，而且還與人民群眾的基礎(chǔ)安全、社會的和諧安定、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展息息相關(guān)，因此是一項(xiàng)容不得馬虎的管理工作。作為其他一切管理工作的基礎(chǔ)和前提，只有順利開展安全管理工作，才能最終保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益回報。因?yàn)榈缆方煌ㄋ蚕⑷f變，影響行車安全的因素非常眾多，只有一一分析這些影響因素并采取對應(yīng)措施來減少它們對行車安全的影響，完善安全管理體系，才能有效將事故發(fā)生率控制在一個較小范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)安全管理的基本目標(biāo)。

1、道路運(yùn)輸企業(yè)行車安全影響因素

道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作應(yīng)該從源頭上分析事故原因、總結(jié)事故規(guī)律、杜絕事故隱患，有效抑制住安全事故發(fā)生率逐年上升的不良趨勢。綜合來看，影響道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的基本因素有三個方面：道路、車流和人群。

1.1道路影響因素。在道路上行車時，其安全影響因素有內(nèi)因和外因等多個方面，例如道路質(zhì)量等級、技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)、坡角坡度、交通流量密度、雨雪天氣路面濕滑度等等。其中高等級公路因其造價高、工期長、要求高的特點(diǎn)更是將安全問題視為重中之重，在安全管理工作上投入的成本也非同小可。因此，作為道路運(yùn)輸企業(yè)安全的重要基礎(chǔ)，在道路的施工和養(yǎng)護(hù)階段必須要嚴(yán)格貫徹質(zhì)量安全的思想意識，利用完善科學(xué)的道路體系來達(dá)到有效減少安全事故和生命財產(chǎn)損失的根本管理任務(wù)。

1.2車流影響因素。車流是道路運(yùn)輸?shù)闹饕d體，也是連接道路和人群的紐帶，同時兼具著速度快和荷載高的特點(diǎn)，受安全因素的影響程度更大。一些基本行車準(zhǔn)則都是安全管理工作的實(shí)際體現(xiàn)，例如車輛使用性能是否達(dá)標(biāo)、后視鏡的視野是否充足、零部件規(guī)格是否符合要求、照明指示燈是否定期維護(hù)、安全防護(hù)措施是否實(shí)用等等。往往一些毫不起眼的微小細(xì)節(jié)都會給車流帶來安全隱患，比如剎車不靈或后胎發(fā)生側(cè)滑等。只有不斷應(yīng)用新技術(shù)新材料改進(jìn)車輛基本性能和質(zhì)量安全，才是減少由車流因素引發(fā)道路交通安全事故的關(guān)鍵所在。

1.3人群影響因素。人為影響因素是所有交通事故發(fā)生的主要或次要原因。相關(guān)運(yùn)輸人員的專業(yè)素質(zhì)、駕駛技巧、車輛熟悉程度、路況判斷結(jié)果、事故預(yù)估、預(yù)防、處理、應(yīng)變能力、安全意識等內(nèi)在因素都是道路運(yùn)輸安全的直接影響因素。只有對相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)技能水平培訓(xùn)和安全意識教育，不斷增強(qiáng)人員的法制觀念和運(yùn)輸安全意識，全面提高運(yùn)輸人員的心理素質(zhì)和駕駛水平，才能將一切人為因素導(dǎo)致的安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，保證運(yùn)輸安全基本目標(biāo)的順利完成。

2、道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的有效措施

2.1建立健全安全管理制度體系。針對目前我國道路運(yùn)輸企業(yè)眾多而中小型企業(yè)多不具備完善的安全管理制度體系這一現(xiàn)狀，作者認(rèn)為首先應(yīng)該建立健全相應(yīng)的安全管理制度體系，才能進(jìn)一步指導(dǎo)安全管理工作正常開展并取得良好的實(shí)際效果。制度體系不完善，主要體現(xiàn)在缺乏專業(yè)的管理人員、沒有指導(dǎo)性的規(guī)章制度、運(yùn)輸人員安全意識缺失等方面，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的最根本原因就是政府有關(guān)部門監(jiān)管力度不到位，沒有普及安全教育，使得一些道路運(yùn)輸企業(yè)尤其是較新的民營企業(yè)重利益而輕安全，以至于經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸安全嚴(yán)重脫離，無法保障企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。建立健全安全管理制度體系應(yīng)該從崗位制度、考評制度、責(zé)任制度、獎懲制度、檢查制度等方面入手，多管齊下共同促進(jìn)企業(yè)安全管理實(shí)際工作開展。

2.2定期開展運(yùn)輸車輛檢測維護(hù)。為減少車流因素給道路行車安全帶來的影響，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該要定期開展運(yùn)輸車輛檢測維護(hù)工作，對于一些在規(guī)定期間內(nèi)沒有執(zhí)行該項(xiàng)工作卻仍在跑運(yùn)輸?shù)能囕v直接停運(yùn)，絕不姑息，實(shí)現(xiàn)檢測維護(hù)工作的實(shí)際效用，避免形式主義出現(xiàn)。在車輛選購的階段要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，禁止一切不合格車輛進(jìn)入運(yùn)輸隊伍，從根本上保證道路運(yùn)輸?shù)幕拘熊嚢踩粚τ谝呀?jīng)投入到運(yùn)輸工作中的車輛應(yīng)該做到檔案整理入庫，同時定期檢測維護(hù)車輛基本性能，確保車輛一切狀況良好；對于超出使用年限的運(yùn)輸車輛應(yīng)該堅決淘汰，不能讓它繼續(xù)運(yùn)營，徹底杜絕一切車輛安全隱患。

2.3落實(shí)運(yùn)輸人員技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。運(yùn)輸人員是道路運(yùn)輸企業(yè)的核心，是所有相關(guān)工作開展的主要執(zhí)行力量，是管理者，是經(jīng)營者，更是影響者，所以落實(shí)運(yùn)輸人員的培訓(xùn)教育是提高安全管理效率的有力手段。盡管道路運(yùn)輸行業(yè)在目前為止的一段時期內(nèi)加大了培訓(xùn)教育力度，但是由于運(yùn)輸人員的更替性強(qiáng)、流動頻繁而使得實(shí)際成果不太明顯，死角較大，阻礙了教育培訓(xùn)工作的普及。針對這種情況，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)保證培訓(xùn)教育的實(shí)效性、系統(tǒng)性和全程性，定期開展道路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全管理規(guī)章制度教育雙項(xiàng)工作；改進(jìn)監(jiān)督制度和考評制度，設(shè)立專項(xiàng)監(jiān)督部門對培訓(xùn)教育的落實(shí)情況和運(yùn)輸人員的學(xué)習(xí)態(tài)度進(jìn)行監(jiān)督，對其學(xué)習(xí)成果進(jìn)行考評，多方面措施共同作用以保證培訓(xùn)教育工作行之有效，為運(yùn)輸人員的綜合專業(yè)素質(zhì)提高奠定良好的基礎(chǔ)。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全獎懲制度范文第2篇

一、全面落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)是確保道路交通安全的重要責(zé)任主體。全省道路交通運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行安全生產(chǎn)法定職責(zé)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的管理，設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備具備專業(yè)知識的專職安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和駕駛員、車輛的動態(tài)管理制度，嚴(yán)格駕駛員的從業(yè)資格管理和運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，清理運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營，增加安全生產(chǎn)投入，及時整改事故隱患，確保企業(yè)具備安全生產(chǎn)條件?？瓦\(yùn)企業(yè)要在客車內(nèi)增加安全乘車、滅火器位置等安全提示標(biāo)語，并在車廂內(nèi)醒目位置公布企業(yè)舉報投訴電話，自覺接受乘客監(jiān)督。客運(yùn)站要落實(shí)客運(yùn)車輛出站前的源頭管理工作，確保不合格的車輛不出站，超員的客車不出站。貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)站要強(qiáng)化貨運(yùn)源頭管理，合法裝載貨物，規(guī)范作業(yè)，禁止超限超載和違法裝載的車輛出站、上路。各級交通運(yùn)管部門要積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，逐步清理客運(yùn)和危貨運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。

二、加強(qiáng)城市公共交通安全監(jiān)管和整治。各級建設(shè)、交通、交警部門要加強(qiáng)聯(lián)合行動，有效整治城市公共交通秩序。加大對城市公共汽車、出租車等客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理力度，加強(qiáng)對集中接送學(xué)生車輛的監(jiān)管與整治，加強(qiáng)對城市公共交通客運(yùn)班線始發(fā)站和終點(diǎn)站的監(jiān)督管理，重點(diǎn)查處城市公共交通客運(yùn)車輛違規(guī)經(jīng)營以及城市公共汽車和出租車超速行駛、闖紅燈等違法行為，督促城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)車輛二級維護(hù)，及時更新污染嚴(yán)重、安全狀況不穩(wěn)定的公共汽車，按時做好車輛的年檢和報廢。對逾期未辦理車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)以及車輛臨界報廢的單位，公安交警部門要及時發(fā)出通知書，并定期抄送建設(shè)、交通等主管部門，堅決杜絕不合格車輛、報廢車輛進(jìn)入城市公共交通運(yùn)輸市場。要依法依規(guī)查處非法從事運(yùn)輸經(jīng)營活動的行為，維護(hù)城市公共交通運(yùn)輸秩序。要嚴(yán)格從事客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的考試與發(fā)證，對申請增駕大、中型客車和營運(yùn)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格把關(guān)并定期審驗(yàn)。各級公安交警、建設(shè)等部門要聯(lián)合組織開展城市道路隱患路段、路口的排查與整治，研究分析城市道路交通狀況，進(jìn)一步完善城市道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶、反光標(biāo)志、炫光防護(hù)設(shè)施，科學(xué)設(shè)置路口的交通信號和臨時停車泊位，完善城市道路交通安全設(shè)施。

三、加大農(nóng)村客運(yùn)市場整治力度，抓好農(nóng)村道路安全監(jiān)管。推進(jìn)建立道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，將道路交通安全工作納入縣級政府的重要議事日程，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)管道路交通安全工作的步伐，將公安交警部門的道路交通安全監(jiān)管職能向農(nóng)村延伸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭組織公安交警部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門和村委會，抓好農(nóng)村低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）的安全整治，對無牌無證、外掛拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）進(jìn)行清理、整頓，嚴(yán)禁低速載貨汽車、摩托車和拖拉機(jī)（多功能拖拉機(jī)）等非客運(yùn)車輛違法載人行為。各縣（市、區(qū)）人民政府要組織交通、公安交警、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府全面排查農(nóng)村短途客運(yùn)線路的通行條件，研究出臺運(yùn)輸企業(yè)最低經(jīng)營保障的政策，增加農(nóng)村客運(yùn)班線，優(yōu)化農(nóng)村運(yùn)力結(jié)構(gòu)，有效調(diào)配運(yùn)力，按照疏堵結(jié)合的原則，采取開設(shè)趕集班車、學(xué)生專車和學(xué)校錯時放假等措施，妥善解決農(nóng)村客運(yùn)高峰和學(xué)校放假、重要節(jié)假日、墟日等期間運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾，切實(shí)解決農(nóng)村群眾出行難問題。要定期組織農(nóng)村道路交通安全隱患排查，對于事故頻發(fā)的路段、路口，要采取措施，限期整改，消除隱患，對急彎、陡坡、臨水、臨崖路段要加強(qiáng)防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。逐步完善農(nóng)村道路的標(biāo)志、標(biāo)線，及時做好道路養(yǎng)護(hù)，提高道路等級、通行能力和安全保障水平。

四、進(jìn)一步強(qiáng)化路面巡查與監(jiān)控。公安交警部門要加大對路面交通秩序的整頓，強(qiáng)化道路管控，特別要重點(diǎn)查處報廢的機(jī)動車輛仍在道路行駛和客運(yùn)車輛超速、超載以及駕駛員酒后駕駛和疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為。強(qiáng)化高速公路交通安全管理，參照春運(yùn)道路交通安全監(jiān)管的做法，以高速公路服務(wù)區(qū)（站）為依托，設(shè)立警務(wù)工作站，并在高速公路主要出入口和重點(diǎn)公路、重點(diǎn)路段設(shè)置交通安全勸導(dǎo)、宣傳服務(wù)站，從嚴(yán)查處嚴(yán)重交通違法違章行為，確保高速公路行車安全。加強(qiáng)對9座以上客運(yùn)車輛的檢查登記，對超員的客運(yùn)車輛一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，卸客轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由超員客車所在企業(yè)承擔(dān)。交通部門和高速公路公司等要積極配合公安交警部門做好高速公路交通安全監(jiān)管工作。公安交警、交通部門和高速公路公司要建立企業(yè)、車輛、駕駛員違法信息相互通報制度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管信息的互通共享，同時要研究高速公路車輛超速等的信息采集、聯(lián)網(wǎng)和共享問題。按照“先急后緩”、“先重點(diǎn)后一般”的原則，逐步推進(jìn)高速公路全程電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)。

五、強(qiáng)制推行貨車車身裝貼反光標(biāo)識。按照國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258―2004）的技術(shù)要求，由公安交警、交通部門聯(lián)合集中開展重型貨車設(shè)置車身反光標(biāo)識工作，凡總質(zhì)量不小于4500kg的中型以上貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車，必須在車身后部設(shè)置車身反光標(biāo)識。公安交警部門在路面執(zhí)勤時發(fā)現(xiàn)上述車輛未設(shè)置車身反光標(biāo)識的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其設(shè)置后方可上路行駛。各級交通運(yùn)管部門在辦理、換發(fā)《道路運(yùn)輸證》時，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對未按規(guī)定設(shè)置車身反光標(biāo)識的貨車并未經(jīng)公安交警部門安全審驗(yàn)合格的，不予辦理相關(guān)手續(xù)。各級公安交警、交通部門和高速公路公司要密切配合，不定期在主要國道、省道、高速公路收費(fèi)口和服務(wù)區(qū)、治理超限超載聯(lián)合檢查點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法。各級公安交警部門應(yīng)把好重型貨車新車注冊和車輛安全檢驗(yàn)關(guān)，對未按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車身反光標(biāo)識的，不得辦理注冊登記或出具安全檢驗(yàn)合格報告。

六、加強(qiáng)治理超限超載工作的力度，加快推進(jìn)全省高速公路和國省道公路計重收費(fèi)工作步伐。各有關(guān)部門要加強(qiáng)配合，整合執(zhí)法力量，推行聯(lián)合執(zhí)法，加快建立治理超限超載的長效工作機(jī)制。充分發(fā)揮全省已有的治超檢測站點(diǎn)的作用，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時段的監(jiān)控和執(zhí)法，全省重點(diǎn)檢測站應(yīng)有公安交警人員參加聯(lián)合執(zhí)法。各級交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)源頭管理，采取有力措施，加大對重點(diǎn)貨物運(yùn)輸集散地、貨運(yùn)站（場）等的監(jiān)管力度，對超限超載車輛配載、放行出站（場）的貨運(yùn)站（場）經(jīng)營者，要依照《道路運(yùn)輸條例》予以重罰。2007年1月1日前，公安交警部門要完成車輛參數(shù)更正、行駛證換發(fā)工作；交通運(yùn)管部門要嚴(yán)格按照行駛證核定的項(xiàng)目辦理相應(yīng)的車輛營運(yùn)手續(xù)，不得準(zhǔn)許“大噸小標(biāo)”以及其他不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589―2004）的車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場。在已設(shè)置稱重檢測裝置的高速公路入口，各高速公路交警、高速公路路政和交通運(yùn)管部門要進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，凡經(jīng)檢測確定為超限超載的運(yùn)輸車輛，一律禁止進(jìn)入高速公路行駛；對高速公路重要出口和部分服務(wù)區(qū)實(shí)施流動執(zhí)法，特別是閩粵、閩浙、閩贛三個固定檢測站要24小時全天候檢測，并依法處置。交通路政、運(yùn)政、稽征和公安交警部門必須強(qiáng)化公路的治超力度，同時也要加強(qiáng)對高速公路入口路段的巡查。各級公安部門要維護(hù)高速公路治超站點(diǎn)的治安和交通秩序，對阻礙執(zhí)法、沖關(guān)、暴力抗法和破壞站點(diǎn)設(shè)施等違法犯罪行為要予以嚴(yán)厲打擊，確保治超人員的工作能正常進(jìn)行和治超人員的人身安全。加快推進(jìn)全省高速公路和所有國、省道公路計重收費(fèi)工作步伐。

七、實(shí)施道路客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險制度。承運(yùn)人責(zé)任保險是一種強(qiáng)制保險，全面推行和強(qiáng)制實(shí)施客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險制度，將有效化解和轉(zhuǎn)移經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營風(fēng)險，切實(shí)保障旅客生命財產(chǎn)安全。根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者、危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險。由省安監(jiān)局牽頭，交通主管部門負(fù)責(zé)實(shí)施，保監(jiān)等有關(guān)部門配合，全面推進(jìn)承運(yùn)人責(zé)任險工作，實(shí)行統(tǒng)一保險金額、統(tǒng)一投保標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一賠付辦法，通過招標(biāo)方式確定1—2家具有承保能力、信譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)健全、服務(wù)周到的保險公司作為全省道路承運(yùn)人責(zé)任保險的承保單位，營運(yùn)客車每座位最低責(zé)任保險標(biāo)準(zhǔn)為20萬元。2007年底前實(shí)施完成全省統(tǒng)一的承運(yùn)人責(zé)任保險制度，交通運(yùn)管部門對2007年底以后仍沒有依法參加客運(yùn)車輛承運(yùn)人責(zé)任保險的企業(yè)，要按照有關(guān)規(guī)定予以處罰或取消線路經(jīng)營資格。

八、加快全省營運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)步伐。按照政府引導(dǎo)、行業(yè)管理、市場運(yùn)作、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)、確保穩(wěn)定的原則，交通部門會同有關(guān)部門抓緊建立全省營運(yùn)汽車GPS安全服務(wù)系統(tǒng)。先選擇條件成熟、有積極性出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)工作取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面啟動營運(yùn)汽車安裝GPS工作，督促全省所有的出租汽車公司、道路運(yùn)輸企業(yè)在出租汽車、危險貨物運(yùn)輸車、省際客運(yùn)車輛、市際客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車等全部安裝GPS，以加強(qiáng)對道路運(yùn)輸車輛的實(shí)時動態(tài)監(jiān)控和管理，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

九、實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度。按照《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》和財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、中國人民銀行聯(lián)合下發(fā)的《企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理暫行辦法》要求，從2007年開始實(shí)施道路交通運(yùn)輸企業(yè)的安全全產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度，風(fēng)險抵押金由企業(yè)按時足額存儲，并實(shí)行專戶管理，?？顚Ｓ?，主要用于本企業(yè)生產(chǎn)安全事故搶救、救災(zāi)和事故善后處理。小型企業(yè)存儲金額不低于人民幣30萬元，中型企業(yè)存儲金額不低于人民幣100萬元，大型企業(yè)存儲金額不低于人民幣150萬元，特大型企業(yè)存儲金額不低于人民幣200萬元，風(fēng)險抵押金的存儲、使用和管理辦法由省交通廳會同省財政廳、安監(jiān)局等部門共同制定，省交通廳組織實(shí)施。

十、推行上高速公路營運(yùn)客車配置和使用汽車安全帶。要按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258－2004）和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325－2006）的規(guī)定，對從事旅客運(yùn)輸經(jīng)營的臥鋪客車和自2007年1月1日以后上牌，且車長大于6米的高一級以上（含高一級）客車應(yīng)全部配置和使用汽車安全帶。

2007年1月1日起，對申請高速公路經(jīng)營班線（高速公路里程在200公里以上或高速公路里程占總里程70%以上）的新增或更新客車（含中級客車），要求在出廠時配置好符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車安全帶?？瓦\(yùn)企業(yè)的駕乘人員要在運(yùn)輸旅途中負(fù)責(zé)提醒、檢查并指導(dǎo)乘客使用安全帶。各級公安交警、交通部門在安全檢查時加強(qiáng)監(jiān)督。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全獎懲制度范文第3篇

關(guān)鍵詞：車輛技術(shù)問題；措施

一、車輛技術(shù)管理所存在的問題

車輛技術(shù)管理就是車輛從選購到報廢的全過程，前期管理是車輛規(guī)劃、選配、接收；中期管理是車輛的使用、檢測、維護(hù)等；后期管理則是車輛的更新、改造、報廢、封存、停駛等。在這一系列過程中車輛技術(shù)裝備、車輛技術(shù)水平、車輛技術(shù)檔案等也屬于車輛技術(shù)管理的范圍。提高車輛技術(shù)管理水平，也是為了確保車輛能夠安全、高效地為人類服務(wù)。車輛技術(shù)管理的真正目的也是安全的生產(chǎn)、保證車輛的安全運(yùn)行、提高車輛的使用效率。

（一）重視度不足

企業(yè)方面，在利益的驅(qū)動下，一些企業(yè)只追求經(jīng)濟(jì)效益，輕視所售車輛的維護(hù)工作。不重視對駕駛?cè)藛T要按時維護(hù)車輛的叮囑，以及缺少關(guān)于維護(hù)車輛的宣傳。一部分駕駛?cè)藛T根本不清楚車輛維護(hù)的基本項(xiàng)目，例如車輛的清潔、加固和。久而久之，車輛的技術(shù)性能降低，存在安全隱患，在駕駛過程中發(fā)生故障的概率升高，容易釀成不可挽回的損失。

（二）車輛維護(hù)意識淡薄

運(yùn)輸企業(yè)存在著重使用輕維護(hù)的問題，大部分駕駛?cè)藛T只顧使用車輛，而輕視對車輛的保養(yǎng)和維護(hù)。為了節(jié)省時間和金錢，常常是遇到問題才會去修繕。企業(yè)在經(jīng)營過程中為了降低成本，省去了維護(hù)保養(yǎng)車輛的環(huán)節(jié)，根本沒有意識到車輛維護(hù)的重要性。其次，車輛的使用、維護(hù)、修理的各方面差異都比較大，難以統(tǒng)一和落實(shí)，這也是車輛未能正常維護(hù)的原因之一。

（三）沒有嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸管理部門制定了詳細(xì)地二級維護(hù)項(xiàng)目，每個項(xiàng)目都有具體的內(nèi)容和要求。但落實(shí)不到位，許多企業(yè)并沒有嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，維護(hù)工作的基礎(chǔ)管理不達(dá)標(biāo)，員工的缺乏重視程度，另外檢修維修的設(shè)施老化，一系列問題導(dǎo)致二級維護(hù)項(xiàng)目無法落實(shí)。車輛維護(hù)保養(yǎng)時也會出現(xiàn)漏項(xiàng)、缺項(xiàng)的現(xiàn)象，根本無法達(dá)到檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

（四）維修人員專業(yè)度不高

車輛的更新?lián)Q代速度飛快，在新型車輛的維修和維護(hù)過程中就需要新的技術(shù)來支持。實(shí)際上，新型的汽車維修人才匱乏，運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部多是年老的維修工人，其學(xué)習(xí)性、技術(shù)性都跟不上技術(shù)的更新?lián)Q代。不了解新型車輛的結(jié)構(gòu)和性能、不掌握新型車輛的維修和保養(yǎng)、缺少必備的檢測和維修設(shè)備，難以對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測，無法保證駕駛車輛的安全性。

（五）車輛技術(shù)檔案管理不完善

在信息化時代，車輛從購買開始到報廢為止都應(yīng)當(dāng)有完善的檔案記錄。但大部分企業(yè)認(rèn)為車輛技術(shù)檔案不具有重要性，在記錄時編寫檢測與維修記錄應(yīng)付檢查，對車輛技術(shù)檔案造假，應(yīng)付檢查。在真正需要車輛技術(shù)檔案的時候，無法直觀地看到正確的檔案。關(guān)注車輛的變化動向，重視生命安全，認(rèn)真記錄車輛的檢測和維護(hù)結(jié)果，保證結(jié)果的真實(shí)性，以便于掌握真正的車輛技術(shù)檔案。

二、完善的措施

（一）政府應(yīng)建立健全相關(guān)法律發(fā)揮

政府應(yīng)出臺詳細(xì)地、標(biāo)準(zhǔn)地、更具有嚴(yán)謹(jǐn)性的法律法規(guī)條款，彌補(bǔ)之前操作性不強(qiáng)，細(xì)節(jié)不夠完善的漏洞。加大懲罰力度，增強(qiáng)其權(quán)威性，督促企業(yè)能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。加強(qiáng)有關(guān)部門的監(jiān)管力度，避免違規(guī)行為的發(fā)生。

（二）建立科學(xué)完善的獎懲制度

建立和完善經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)，選出一部分經(jīng)營過程中符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，對其進(jìn)行表彰和獎勵，讓它起到模范帶頭作用。對經(jīng)營過程中，不按規(guī)章制度辦事，企圖蒙混過關(guān)的加大懲罰力度。及時的檢查監(jiān)督、獎勵懲罰才能讓企業(yè)重視車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，提高企業(yè)經(jīng)營者的責(zé)任心。明確考核的標(biāo)準(zhǔn)和流程，讓相關(guān)人員清楚地認(rèn)識到問題所在，提高自身的責(zé)任心。

（三）加大對駕駛?cè)藛T的安全教育力度

駕駛?cè)藛T的文化水平不高，對車輛維護(hù)問題的認(rèn)識參差不齊，有必要對其進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)教育。提高駕駛員對生命財產(chǎn)的重視度，讓其充分了解對車輛定期維護(hù)和保養(yǎng)的必要性。舉實(shí)際案例讓其直觀地感受到不按時維護(hù)的后果和危害，同時也要強(qiáng)制地開始審核制度，對沒有按時維護(hù)的車輛進(jìn)行處罰。

（四）定期對維修人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的更新?lián)Q代，許多維修工人跟不上技術(shù)的發(fā)展。企業(yè)應(yīng)定期開展教育課堂，有針對性地對維修工人進(jìn)行新技術(shù)的培養(yǎng)，讓工人們的技術(shù)能跟上時代地步伐，不被時代所淘汰。汽車維修人員也應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，積極地提高學(xué)習(xí)技術(shù)的自覺性、及時地補(bǔ)充現(xiàn)代化知識，提高自己的維修技術(shù)，以應(yīng)對技術(shù)的更新?lián)Q代。

（五）完善車輛技術(shù)管理的檔案

車輛技術(shù)管理檔案記錄了車輛的基本信息和使用情況，保證檔案信息的完整性和真實(shí)性，也是車輛技術(shù)管理工作的重要一環(huán)。記錄車輛的主要性能和行駛情況，重視車輛技術(shù)檔案以便于遇到問題和麻煩時，能夠第一時間了解車輛使用情況，及時采取應(yīng)對的措施。

（六）具體問題具體分析

政府、企業(yè)以及工作人員都應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況應(yīng)對社會發(fā)展的新形勢，針對不同車型、建立不同的管理體系。拋棄落后的、低效地、無法具體落實(shí)的舊方案。建立健全適合順應(yīng)時展的、符合實(shí)際情況的、行之有效的管理方案，并嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)。

結(jié)束語：

道路運(yùn)輸?shù)能囕v運(yùn)輸管理，不僅關(guān)系著車輛的正常使用，還關(guān)系著駕駛員和乘車人的生命及財產(chǎn)安全。分析車輛技術(shù)管理中所存在的問題，并提出科學(xué)、有效地解決措施。在實(shí)踐過程中，不斷地改進(jìn)和完善，才能真正的解決問題，實(shí)現(xiàn)車輛技術(shù)管理的目的，保證車輛安全、高效地行駛。

參考文獻(xiàn)：

道路運(yùn)輸企業(yè)安全獎懲制度范文第4篇

第一條為了整頓超限和超載運(yùn)輸，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)從事道路運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)活動的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第三條本辦法所稱超限運(yùn)輸是指超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的或者交通標(biāo)志標(biāo)明的限高、限長、限寬、限載標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛在公路上行駛的行為。

本辦法所稱超載運(yùn)輸是指機(jī)動車載物超過核定載質(zhì)量或者載人超過核定人數(shù)的行為。

第四條治理超限和超載運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅持政府負(fù)責(zé)、部門協(xié)作、源頭治理、追蹤處理的原則。

第五條縣級以上人民政府負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)治理超限和超載運(yùn)輸工作。

縣級以上人民政府交通運(yùn)輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)分工，負(fù)責(zé)治理超限和超載運(yùn)輸工作?？h級以上人民政府經(jīng)濟(jì)和信息化、財政、價格、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好治理超限和超載運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)工作。

第六條實(shí)行治理超限和超載運(yùn)輸工作目標(biāo)任務(wù)考核獎懲制度。對治理超限和超載運(yùn)輸工作中成績顯著的單位和個人，由縣級以上人民政府及其有關(guān)部門予以表彰獎勵。

第七條任何單位和個人都有權(quán)舉報超限和超載運(yùn)輸?shù)倪`法行為。接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。舉報屬實(shí)的，有關(guān)部門可以給予舉報人獎勵。

對舉報交通運(yùn)輸部門、公安部門等執(zhí)法部門執(zhí)法人員違法行為的，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。

第八條交通運(yùn)輸部門和公安部門對超限和超載運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查時，運(yùn)輸經(jīng)營者、駕乘人員應(yīng)當(dāng)予以配合，并提供方便。

任何單位和個人不得以任何理由拒絕或者阻礙執(zhí)法人員實(shí)施超限和超載運(yùn)輸檢查。

第二章源頭治理

第九條生產(chǎn)制造車輛應(yīng)當(dāng)符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定和設(shè)計規(guī)范標(biāo)定車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)。

禁止銷售不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

第十條公安部門應(yīng)當(dāng)依法對車輛進(jìn)行登記和發(fā)放車輛號牌。對不符合機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛，公安部門不得進(jìn)行登記和發(fā)放車輛號牌，交通運(yùn)輸部門不得發(fā)放道路運(yùn)輸證。

第十一條任何單位和個人不得拼裝或者擅自改裝運(yùn)輸車輛。

第十二條車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地以及其他道路運(yùn)輸裝載場所的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按照車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為車輛裝載、配載貨物，不得為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨物。

第十三條機(jī)動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動車不得違反規(guī)定載貨。

第十四條客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)按照旅客運(yùn)輸車輛的核定載客限額發(fā)售車票和檢票。

客運(yùn)班車不得在規(guī)定的客運(yùn)站（點(diǎn)）以外上下旅客，并不得超定額載客。

第十五條從事營業(yè)性旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，必須取得營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛從業(yè)資格。

高速公路單程600公里以上、其他公路單程400公里以上的旅客運(yùn)輸車輛，必須配備2名以上駕駛員。

第三章超限運(yùn)輸審批

第十六條超限運(yùn)輸車輛不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛。

超限運(yùn)輸車輛運(yùn)載不可解體等物品的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)縣級以上交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)；影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)按照公安部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。

第十七條承運(yùn)人申請超限運(yùn)輸，車輛行駛范圍在設(shè)區(qū)的市轄區(qū)內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)向起運(yùn)地設(shè)區(qū)的市交通運(yùn)輸部門提出申請；車輛行駛范圍跨設(shè)區(qū)的市的，應(yīng)當(dāng)向省交通運(yùn)輸部門提出申請。

承運(yùn)人申請超限運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)提供下列材料：（一）書面申請；（二）貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；（三）運(yùn)輸車輛的廠牌型號、整備質(zhì)量、軸載質(zhì)量、輪數(shù)、載貨時總的外廓尺寸；（四）貨物運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、擬經(jīng)過的路線和運(yùn)輸時間；（五）車輛行駛證。

第十八條交通運(yùn)輸部門受理承運(yùn)人的申請后，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定的程序和期限，作出是否許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《超限運(yùn)輸車輛通行證》；不予許可的，應(yīng)當(dāng)作出不予許可的書面決定，并說明理由。

禁止偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓《超限運(yùn)輸車輛通行證》。

第十九條申請超限運(yùn)輸有下列情形之一的，不予批準(zhǔn)：（一）車輛裝載的貨物質(zhì)量超過車輛行駛證核定載質(zhì)量的；（二）車輛軸載質(zhì)量超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；（三）車輛裝載貨物后的長、寬、高超過公路、公路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的；（四）行駛路線經(jīng)過四級公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁的。

第二十條交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，對超限車輛擬經(jīng)路線進(jìn)行勘測，選定運(yùn)輸路線，計算公路、橋涵承載能力，制定通行與加固方案，并與承運(yùn)人簽訂有關(guān)協(xié)議。

交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對公路、橋梁等進(jìn)行加固或者改建，保障超限運(yùn)輸車輛安全行駛。

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)對公路、橋梁進(jìn)行加固、改建等防護(hù)措施所需的費(fèi)用，并對公路造成的損害進(jìn)行補(bǔ)償。

第二十一條經(jīng)批準(zhǔn)上路行駛的超限運(yùn)輸車輛，其型號及裝載等情況應(yīng)當(dāng)與簽發(fā)的《超限運(yùn)輸車輛通行證》一致。

第四章監(jiān)督檢查

第二十二條縣級交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)對轄區(qū)內(nèi)年發(fā)運(yùn)量在5萬噸以上的車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地進(jìn)行統(tǒng)計，經(jīng)本級人民政府同意后逐級報省交通運(yùn)輸部門審核公布。

交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)對公布的貨物集散地實(shí)行派駐管理或者重點(diǎn)巡查。

第二十三條派駐貨物集散地的管理人員負(fù)責(zé)審查道路運(yùn)輸車輛的營運(yùn)資質(zhì)和駕駛員的從業(yè)資格，監(jiān)督貨物裝載行為，對裝載貨物符合規(guī)定的車輛出具規(guī)范裝載證明。

禁止偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓規(guī)范裝載證明。

第二十四條交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)依托省人民政府批準(zhǔn)設(shè)置的超限超載檢測站點(diǎn)和交通稽查站，實(shí)施超限運(yùn)輸車輛檢查，并可以在超限運(yùn)輸車輛可能繞行或者短途駁載的線路上實(shí)施檢查。

在超限超載檢測站點(diǎn)和交通稽查站所處路段可以設(shè)置車輛減速帶。

第二十五條貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按照引導(dǎo)標(biāo)志或者執(zhí)法工作人員的指揮駛?cè)胫付ǖ攸c(diǎn)接受檢測，不得強(qiáng)行通過。

第二十六條交通運(yùn)輸部門對調(diào)查處理的超限運(yùn)輸車輛，除運(yùn)輸不可解體等物品外，必須責(zé)令承運(yùn)人對超限部分的貨物進(jìn)行卸載或者分載，所需費(fèi)用由運(yùn)輸經(jīng)營者承擔(dān)；對拒不卸載的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制其卸去超限部分的貨物。

超限運(yùn)輸車輛未消除違法狀態(tài)或者造成公路損害拒絕補(bǔ)償?shù)?，禁止在公路上行駛?/p>

第二十七條超限運(yùn)輸車輛需要超限超載檢測站和交通稽查站提供協(xié)助卸載或者保管貨物的，應(yīng)當(dāng)支付必要的費(fèi)用，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省價格主管部門核定。

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)對卸載貨物進(jìn)行處置，逾期不處置的，按照有關(guān)規(guī)定拍賣或者變賣，在扣除相關(guān)費(fèi)用后通知當(dāng)事人領(lǐng)?。挥馄诓活I(lǐng)取的，上繳國庫。

第二十八條對裝載不可解體貨物、無法卸載且軸載質(zhì)量不超過限定標(biāo)準(zhǔn)以及擅自行駛的超限運(yùn)輸車輛，實(shí)行按噸公里計重累進(jìn)加價收費(fèi)制度。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照省價格主管部門與省財政、交通運(yùn)輸部門的規(guī)定執(zhí)行。

貨物運(yùn)輸車輛通過實(shí)施計重累進(jìn)加價收費(fèi)的收費(fèi)站時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的速度行駛。

第二十九條超限超載檢測站、交通稽查站和公路收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法檢定合格有效的檢測裝置。

第三十條公安部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對超載運(yùn)輸車輛的檢查。對超載運(yùn)輸車輛，公安部門應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行扣留，由駕駛員將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)，所需費(fèi)用由超載運(yùn)輸車輛的駕駛員或者運(yùn)輸經(jīng)營者承擔(dān)。

第三十一條交通運(yùn)輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)建立全省聯(lián)網(wǎng)的治理超限和超載運(yùn)輸信息系統(tǒng)，對違法信息及時登記、抄告、處理和公示，實(shí)現(xiàn)信息共享。

交通運(yùn)輸部門和公安部門應(yīng)當(dāng)對檢查發(fā)現(xiàn)的不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、虛假標(biāo)定車輛載質(zhì)量技術(shù)數(shù)據(jù)或者拼裝、擅自改裝車輛等違法信息抄告經(jīng)濟(jì)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門，由其依法進(jìn)行處理。

第五章法律責(zé)任

第三十二條違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)已作出處罰規(guī)定的，按照其規(guī)定執(zhí)行；法律、法規(guī)未作出處罰規(guī)定的，按照本辦法的規(guī)定執(zhí)行。

第三十三條違反本辦法規(guī)定，道路運(yùn)輸裝載場所的經(jīng)營者為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨物的，由交通運(yùn)輸部門責(zé)令改正，并按照每輛次處1000元罰款，但罰款總額不得超過3萬元。

非法設(shè)立配載點(diǎn)及經(jīng)營場站的，由工商行政管理部門依法予以取締。

第三十四條違反本辦法規(guī)定，客運(yùn)站造成出站旅客運(yùn)輸車輛載客超過定額的，除承擔(dān)乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用外，由交通運(yùn)輸部門根據(jù)情節(jié)予以通報或者降低車站等級。

第三十五條違反本辦法規(guī)定，超限運(yùn)輸車輛的型號及裝載等情況與簽發(fā)的《超限運(yùn)輸車輛通行證》不一致的，由交通運(yùn)輸部門責(zé)令其改正，并可以處1000元以上5000元以下的罰款。

第三十六條違反本辦法規(guī)定，偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓《超限運(yùn)輸車輛通行證》或者規(guī)范裝載證明的，由交通運(yùn)輸部門予以收繳，并可以處1000元以上5000元以下的罰款。

第三十七條違反本辦法規(guī)定，貨物運(yùn)輸車輛強(qiáng)行沖卡或者不按照要求駛?cè)胫付ǖ攸c(diǎn)接受檢測而逃避檢查的，由交通運(yùn)輸部門處5000元以上3萬元以下的罰款。

第三十八條違反本辦法規(guī)定，貨物運(yùn)輸車輛載物超過核定的載質(zhì)量或者未按照指定的時間、路線和速度行駛的，由公安部門依法予以處罰。

第三十九條對超限運(yùn)輸車輛，除依法處罰外，交通運(yùn)輸部門可以責(zé)令其進(jìn)行二級維護(hù)，并進(jìn)行車輛技術(shù)性能檢測。

實(shí)行貨物運(yùn)輸車輛駕駛員超限運(yùn)輸違法行為累積記分制度，交通運(yùn)輸部門根據(jù)累積記分情況，可以責(zé)令其參加道路運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)或者收繳道路運(yùn)輸從業(yè)資格證件。

交通運(yùn)輸部門可以根據(jù)道路運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)車輛違法超限運(yùn)輸記錄情況，責(zé)令其限期整改，相應(yīng)降低其質(zhì)量信譽(yù)等級。

第四十條旅客運(yùn)輸車輛載客超過額定乘員的，由公安部門對駕駛員依法實(shí)施處罰并給予違法記分處理；超過額定乘員20%以上的，還應(yīng)當(dāng)由交通運(yùn)輸部門按照下列規(guī)定進(jìn)行處理：

（一）超過額定乘員20%至50%的，停止?fàn)I運(yùn)3個月；

（二）超過額定乘員50%至80%的，停止?fàn)I運(yùn)6個月；

（三）超過額定乘員80%至100%的，停止?fàn)I運(yùn)9個月；

（四）超過額定乘員100%以上的，停止?fàn)I運(yùn)1年。

運(yùn)輸經(jīng)營者不具備旅客運(yùn)輸條件的，由交通運(yùn)輸部門依法取消其營運(yùn)資格。

第四十一條超限和超載運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故的，由公安部門依法實(shí)施處罰，并由交通運(yùn)輸部門責(zé)令運(yùn)輸經(jīng)營者限期整改，相應(yīng)降低其質(zhì)量信譽(yù)等級。

對被依法吊銷機(jī)動車駕駛證的車輛駕駛員，由交通運(yùn)輸部門注銷其營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛從業(yè)資格證件。

第四十二條旅客運(yùn)輸經(jīng)營者在1個營運(yùn)年度內(nèi)有下列情形之一的，由交通運(yùn)輸部門核減其營運(yùn)線路經(jīng)營期限，并按照下列規(guī)定停止辦理新增、更新運(yùn)輸車輛的審批：（一）發(fā)生1起較大責(zé)任事故的，半年內(nèi)停止辦理新增、更新運(yùn)輸車輛的審批；（二）發(fā)生1起重大責(zé)任事故或者2起較大責(zé)任事故的，1年內(nèi)停止辦理新增、更新運(yùn)輸車輛的審批；（三）所屬運(yùn)輸車輛載客超過額定乘員100%以上的，1年內(nèi)停止辦理新增、更新運(yùn)輸車輛的審批。

第四十三條違反本辦法規(guī)定，超限運(yùn)輸車輛在未實(shí)施計重累進(jìn)加價收費(fèi)的公路上行駛而損害公路的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照超限運(yùn)輸車輛行駛公路補(bǔ)償費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)償。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全獎懲制度范文第5篇

一、總體要求

1．工作任務(wù)和要求。牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，以進(jìn)一步強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，以進(jìn)一步預(yù)防和減少事故為主攻方向，以規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)為保障，以科技進(jìn)步為支撐，全面落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，有效防范和堅決遏制較大事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

2．工作目標(biāo)。全市安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)控制在下達(dá)的年度安全生產(chǎn)控制考核指標(biāo)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)各類事故、死亡人數(shù)逐年下降。

二、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

3．認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全技術(shù)操作規(guī)程，加大安全投入，健全安全管理機(jī)構(gòu)，保持安全設(shè)備設(shè)施完好有效，全面排查治理各類事故隱患。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，帶頭執(zhí)行現(xiàn)場帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員一律經(jīng)嚴(yán)格考核、持證上崗，職工必須全部經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

4．強(qiáng)化各鎮(zhèn)區(qū)安全監(jiān)管責(zé)任。各鎮(zhèn)（區(qū)）主要負(fù)責(zé)人是本轄區(qū)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本轄區(qū)安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，并對本地安全生產(chǎn)負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本轄區(qū)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管、協(xié)調(diào)指導(dǎo)，對分管行業(yè)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；其他分管負(fù)責(zé)人是分管領(lǐng)域的安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對分管領(lǐng)域內(nèi)安全生產(chǎn)負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各鎮(zhèn)（區(qū)）要定期研究部署安全生產(chǎn)工作，組織解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。市政府將繼續(xù)完善履職報告、工作約談和考評等制度，堅持半年、全年考核，兌現(xiàn)獎懲，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作與領(lǐng)導(dǎo)干部政績考核、評優(yōu)評先、獎懲掛鉤，各鎮(zhèn)（區(qū)）也要相應(yīng)制定相關(guān)的考評、獎懲制度，推動履職到位。

5．強(qiáng)化部門安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。各有關(guān)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“屬地管理”、“誰主管、誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)。負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)的部門要嚴(yán)把安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件，加強(qiáng)涉及安全生產(chǎn)事項(xiàng)行政審批管理，依法加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管和有效指導(dǎo)，嚴(yán)厲打擊各種違法行為。負(fù)有行業(yè)管理職能的部門，要按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，堅持“抓生產(chǎn)經(jīng)營必抓安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入行業(yè)管理的內(nèi)容，監(jiān)督指導(dǎo)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展安全生產(chǎn)工作。各部門主要負(fù)責(zé)人是本部門安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，對本部門安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)；分管安全生產(chǎn)工作的部門負(fù)責(zé)人是本部門安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)抓好本部門安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實(shí)；分管其他工作的副職，對分管領(lǐng)域內(nèi)安全生產(chǎn)工作負(fù)具體責(zé)任。各部門都要成立本部門本行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，配備專職安全監(jiān)管人員，強(qiáng)化各行業(yè)領(lǐng)域主管部門專業(yè)監(jiān)管、行業(yè)管理和指導(dǎo)職責(zé)。

三、著力強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)

6．嚴(yán)格安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度，強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目安全核準(zhǔn)，把安全生產(chǎn)條件作為高危行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目審批的前置條件，未通過安全評估的不準(zhǔn)立項(xiàng)，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開工建設(shè)的依法取締。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時”（同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用）制度，實(shí)施高危行業(yè)從業(yè)人員資格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全管理人員和專業(yè)技術(shù)人員配備。

7．加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)控管理。建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系，強(qiáng)化監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)報預(yù)警。企業(yè)要定期進(jìn)行安全風(fēng)險評估分析，重大隱患要及時報安全監(jiān)管監(jiān)察和行業(yè)領(lǐng)域主管部門備案。要對重大隱患實(shí)行掛牌督辦，對重大危險源實(shí)施動態(tài)全程監(jiān)控。

8．推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動。對規(guī)定期限內(nèi)未實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)的危險化學(xué)品、工礦商貿(mào)、煙花爆竹和交通運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)，依據(jù)有關(guān)規(guī)定暫扣生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)許可證，責(zé)令停產(chǎn)整頓；對整改逾期仍未達(dá)標(biāo)的，依法予以關(guān)閉。要加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化分級考核評審、通報，將標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建作為企業(yè)信用評級的重要參考依據(jù)。

9．加強(qiáng)職業(yè)病危害防治工作。切實(shí)抓好粉塵、高毒物質(zhì)等職業(yè)危害的防治，切實(shí)做好職業(yè)病診斷、鑒定和治療。對可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的建設(shè)項(xiàng)目，必須進(jìn)行嚴(yán)格的職業(yè)病危害預(yù)評價，未提交預(yù)評價報告或預(yù)評價報告未經(jīng)審核同意的，一律不得批準(zhǔn)建設(shè)。落實(shí)企業(yè)職業(yè)危害防治主體責(zé)任，強(qiáng)化職業(yè)危害申報，對職業(yè)病危害防控措施不到位的企業(yè)，要依法責(zé)令其整改，情節(jié)嚴(yán)重的要依法予以關(guān)閉。要實(shí)施從事有毒有害工種作業(yè)人員定期體檢制度。

四、深化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治

10．加大交通運(yùn)輸安全綜合治理力度。強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全管理，嚴(yán)格駕駛?cè)速Y格準(zhǔn)入，禁止客運(yùn)車輛掛靠或變相掛靠運(yùn)營。加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)厲整治超載、超限、超速、酒后駕駛等違法行為。認(rèn)真開展道路、橋梁安全隱患排查治理。嚴(yán)格落實(shí)校車安全管理責(zé)任，強(qiáng)化校車安全監(jiān)管。

11．加強(qiáng)建筑施工安全生產(chǎn)管理。按照“誰發(fā)證、誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步落實(shí)建筑工程招投標(biāo)、資質(zhì)審批、施工許可、現(xiàn)場作業(yè)等各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管責(zé)任。強(qiáng)化建筑工程參建各方企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。嚴(yán)密排查治理起重機(jī)、吊罐、腳手架等設(shè)施設(shè)備安全隱患。嚴(yán)厲打擊超越資質(zhì)范圍承攬工程、違法分包轉(zhuǎn)包工程等不法行為。

12．嚴(yán)格危險化學(xué)品安全管理。嚴(yán)格控制市區(qū)涉及危險化學(xué)品的建設(shè)項(xiàng)目，全面開展危險化學(xué)品安全管理現(xiàn)狀普查評估，推進(jìn)涉及危險工藝的化工裝置自動控制系統(tǒng)改造。

13．加強(qiáng)消防領(lǐng)域安全監(jiān)管。全面加強(qiáng)公共消防設(shè)施建設(shè)，大力實(shí)施社會消防安全“防火墻”工程，落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目消防安全設(shè)計審核、驗(yàn)收和備案抽查制度。持續(xù)開展消防安全專項(xiàng)治理行動，重點(diǎn)整治易燃易爆單位、人員密集場所、“三合一”場所、高層建筑、地下空間火災(zāi)隱患。

14．切實(shí)加強(qiáng)煙花爆竹和民用爆炸物品的安全監(jiān)管，深入開展“三超一改”（超范圍、超定員、超藥量和擅自改變工房用途）、煙花爆竹零售網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立在商住樓等專項(xiàng)治理。

15．強(qiáng)化其他重點(diǎn)行業(yè)安全監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器、電梯、游樂設(shè)施等特種設(shè)備安全管理制度。切實(shí)加強(qiáng)冶金、有色、教育、旅游、電力、農(nóng)機(jī)等行業(yè)領(lǐng)域安全管理。

五、大力加強(qiáng)安全保障能力建設(shè)

16．持續(xù)加大安全生產(chǎn)投入。各鎮(zhèn)（區(qū)）、各部門要加大安全生產(chǎn)投入，加大事故預(yù)防、先進(jìn)技術(shù)推廣、宣傳教育、監(jiān)管能力等投入。企業(yè)在年度財務(wù)預(yù)算中必須確定必要的安全投入，提足用好安全生產(chǎn)費(fèi)用。完善落實(shí)工傷保險制度，積極推行安全生產(chǎn)責(zé)任保險制度。

17．充分發(fā)揮科技支撐作用。企業(yè)必須加快國家規(guī)定的各項(xiàng)安全系統(tǒng)和裝備建設(shè)，積極推廣應(yīng)用安全性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料。

六、不斷加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)

18．建設(shè)更加高效的應(yīng)急救援體系。建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急管理體系，加快應(yīng)急救援平臺建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保事故得到及時有效救援。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊伍及裝備、應(yīng)急專家隊伍建設(shè)。建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系，落實(shí)預(yù)案報備制度，定期開展應(yīng)急演練，推動應(yīng)急管理示范單位建設(shè)，鼓勵和引導(dǎo)社會力量參與應(yīng)急救援。

七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制和安全文化建設(shè)

19．加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)激勵約束、督促檢查、行政問責(zé)、區(qū)域聯(lián)動等制度。加強(qiáng)日常執(zhí)法、重點(diǎn)執(zhí)法、跟蹤執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法。強(qiáng)化鎮(zhèn)（區(qū)）、各部門打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為的責(zé)任，切實(shí)落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、嚴(yán)格問責(zé)的懲治措施。

20．依法嚴(yán)肅查處各類事故。嚴(yán)格按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真調(diào)查處理每一起生產(chǎn)安全事故，查明原因，依法嚴(yán)肅追究事故單位和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，嚴(yán)厲查處事故背后的腐敗行為，及時向社會公布調(diào)查進(jìn)展和處理結(jié)果。依法嚴(yán)肅查處各類事故，認(rèn)真落實(shí)事故查處分級掛牌督辦、跟蹤督辦、警示通報、誡勉約談和現(xiàn)場分析制度，嚴(yán)肅追究事故單位和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

21．積極推進(jìn)安全文化建設(shè)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，普及安全常識。新聞媒體單位要定期開展安全生產(chǎn)公益宣傳，中小學(xué)要普及安全基礎(chǔ)教育。加快安全技術(shù)人才培養(yǎng)，大力開展企業(yè)全員安全培訓(xùn)，完善農(nóng)民工安全教育培訓(xùn)機(jī)制。

八、切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督考核

22．健全完善安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察體制。依法健全完善安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，進(jìn)一步充實(shí)基層監(jiān)管力量，落實(shí)監(jiān)管人員、設(shè)施、裝備和經(jīng)費(fèi)。各鎮(zhèn)（區(qū)）要建立健全安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，配備與監(jiān)管任務(wù)相適應(yīng)的專職監(jiān)管人員。

23．加強(qiáng)安全生產(chǎn)績效考核。市政府將繼續(xù)把安全生產(chǎn)考核控制指標(biāo)納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展考核評價指標(biāo)體系，把安全生產(chǎn)工作納入社會主義精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)、社會管理綜合治理體系，加大各級領(lǐng)導(dǎo)干部政績業(yè)績考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重和考核力度。要嚴(yán)格安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核和獎懲制度，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制的激勵約束作用。