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生產運營規(guī)劃范文第1篇

關鍵詞：企業(yè)；運營；成本分析；影響因素；對策

一、商業(yè)企業(yè)運營成本的影響因素

企業(yè)的運營成本是始終貫穿整個企業(yè)在產品購買以及銷售還有運輸以及存儲等所有行為中的，并且主要的影響因素也是和這幾個行為之間有著比較緊密的聯(lián)系的。

（1）物流和運輸成本。運輸成本是始終貫穿于商業(yè)企業(yè)發(fā)展過程中的，針對運輸以及物流成本都需要做好細致規(guī)劃，并且針對其中有可能出現(xiàn)的不利因素做好預防準備。比如說物流產業(yè)市場存在較大的不穩(wěn)定情況，如燃料費上升，還有損耗費用等多種難以預料的影響因素等等。還有比如在運輸過程中出現(xiàn)各種不確定性，對于運輸距離以及運輸量等方面都是存在較大的不確定因素的，還有可能有增加運輸成本的因素在里面。

（2）商品市場的波動。商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展主要集中在對商品的購買以及銷售方面，所以，隨著商品市場不斷波動將會對企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展都帶來比較明顯的影響。隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會市場經(jīng)濟不斷變化，市場價格的不斷變化將會對整個企業(yè)的生產和運營帶來較大的變化，甚至還有可能在一定程度上阻礙企業(yè)的發(fā)展。比如商品原材料價格不斷變化。還有就是市場方面存在較大的不確定性，尤其是競爭方面的不確定性。針對商品市場來說，競爭是無處不在的，尤其是當市場對于商品的需求不斷上升時候，市場的競爭也就更加明顯，這些都將有可能作用于企業(yè)，甚至有可能導致企業(yè)無法應對市場變化而破產。

二、商業(yè)企業(yè)運營成本的現(xiàn)代化管理

（1）良好的運營成本規(guī)劃和預算。首先應該對企業(yè)的運營成本做出比較完善的規(guī)劃以及預算，并且還應該從全局出發(fā)考查這些因素對于企業(yè)營運和發(fā)展將會造成哪些影響。主要考察的方面包含了以下幾個方面：第一個是要做到對細節(jié)成本方面的預算以及規(guī)劃。因為在企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的過程當中將會產生很多細節(jié)方面的影響因素，最終作用于企業(yè)成本中。因此，需要盡量減少此類因素作用于企業(yè)生產和運營中。第二，應該對企業(yè)運營成本做好全局性的規(guī)劃以及預算。對于商業(yè)企業(yè)而言，其生產和運營是一個比較完整的過程，不管和成本有關的影響因素是什么，或者所占比例多大，說到底都是和企業(yè)生產運營成本規(guī)劃和預算有著十分緊密的聯(lián)系的。第三，應該對規(guī)劃以及預算做到具體化，細分到每一項成本預算中。

（2）注重對運營成本進行事前控制及管理。尤其應該注重對商業(yè)企業(yè)做到事前控制以及管理，做好事前控制以及管理主要可以從以下多個方面進行：第一，了解影響因素本身的特點，比如成本的季節(jié)性變化，所以，在進行成本控制以及管理的過程當匯總，應該對這些因素做出一個十分明確的區(qū)分。第二，主要可以采用以預防為主的方式進行控制。以預防為主，盡量降低成本消耗。

（3）運用現(xiàn)代化的管理手段。伴隨現(xiàn)代管理科學的快速發(fā)展以及實踐，我國有眾多的企業(yè)也開始使用現(xiàn)代化的生產和經(jīng)營管理方式，通過運營成本方面的管理以及控制主要應該根據(jù)影響因素的具體特點不斷轉變的。所以，應該建立起一套完整適用于企業(yè)進行運營成本管理的較為完善的管理模式。做好事前以及事中，還有事后的管理，盡量減少在管理過程中出現(xiàn)盲目性。除了現(xiàn)代化的管理模式，現(xiàn)代化的管理手段對于當前商業(yè)企業(yè)運營成本管理也是必要的。在實際中，企業(yè)需要建立完善的成本影響因素檔案，將所有可控的因素進行歸類，從而為管理實現(xiàn)具體的對象化。

三、小結

商業(yè)企業(yè)是我國市場經(jīng)濟下的重要企業(yè)類型，通過本文的分析可以看出，其運營成本的影響因素貫穿于企業(yè)整個產品購銷過程中。因此，要對其進行良好的控制，必須從多個方面入手，提高控制的有效性。

參考文獻：

生產運營規(guī)劃范文第2篇

一、合用范圍

合用于鄉(xiāng)村村級和鄉(xiāng)級農資農家店的建立、改擴建及治理。本規(guī)范規(guī)則了鄉(xiāng)村村級農資農家店和鄉(xiāng)級農資農家店的規(guī)劃、運營設備、設備和運營治理基本要求。

經(jīng)過連鎖運營的方法，農資農家店是指設在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村。向鄉(xiāng)村居民首要銷售化肥、農藥、種子、農地膜、小型農機具、獸藥飼料等農業(yè)生產材料，并供應響應農技服務的鄉(xiāng)村零售商號。個中村級農資農家店設在非鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民縣政府地點地的村；鄉(xiāng)級農資農家店設在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民縣政府地點地的行政村（或街道）

二、村級農資農家店的基本要求

一）規(guī)劃要求

中西部地域營業(yè)面積在20㎡以上。東部地域營業(yè)面積在30㎡以上。

二）運營治理基本要求

化肥、農藥等2類農資商品的種類配送率在70%以上。1運營化肥、農藥、農地膜、種子、小型農機具、獸藥飼料等農業(yè)生產材料在2大類以上。

與房屋分隔，2設在建筑的一層。店堂內通風、亮堂，墻壁和地上便于打掃；店面、店內標示必需是連鎖企業(yè)的一致字號或形象。

劃一美觀，3商品按品類劃分分歧區(qū)域分類、分種類擺放。有與運營商品相匹配的陳列貨架或柜臺，依據(jù)所銷售的商品狀況，采取自在的售貨方法。

并按相關規(guī)則按期送檢；具有與連鎖運營方法相順應的信息基本設備。4運用檢定及格的計量用具。

5有與其運營的農資商品相順應的倉儲設備、安全防護設備、辦法。

不得銷售冒充偽劣商品。6店內明示對顧客的質量承諾。

優(yōu)先選擇銷售名牌產物。7銷售的商品宜符合本地的栽種構造。

同一配送及指定供貨商的商品由連鎖總部堅持商品準入準則，8堅持商品準入和可追溯準則。對證量進行負責。農家店自行收購的商品要對進貨渠道及進貨商進行注銷治理，對銷售的商質量量負責。

一切商品明碼標價。9執(zhí)行國家物價治理政策。

無傳染性疾病；按期參與連鎖總部舉行的培訓，10從業(yè)人員必需身體健康。熟習農資商品的功能和運用辦法及相關常識，依法運營，按照連鎖運營總部一致治理的規(guī)章，老實守信；供應需要的農技服務和市場信息。

三、鄉(xiāng)級農資農家店的基本要求

一）規(guī)劃要求：東部地域營業(yè)面積在60㎡以上。

二）運營治理基本要求

化肥、農藥等二類農資商品的配送率在80%以上。1化肥、農藥及其他農資商品的大類完全；運營化肥、農藥、種子、農地膜、小型農機具、獸藥飼料等農業(yè)生產材料在3大類以上。

2符合第二條第二款村級“農資農家店”2-10條的基本要求。

采取柜臺面售與開架相結合的售貨方法，3依據(jù)所銷售的商品狀況。批零兼營。

能為消費者供應大宗商品送貨上門的銷售服務；能為村級連鎖店供應代購或批發(fā)、配送服務。4有需要的運輸東西。

生產運營規(guī)劃范文第3篇

場站設置是城市重要基礎設施建設。場站建設是城市公用事業(yè)方面的重大投資建設項目，對城市各方面影響較大。我國人口眾多，能源土地資源緊張，環(huán)境污染較嚴重。所以，場站建設應充分考慮節(jié)約用地；營運維修應減少各種能源消耗，加強環(huán)境保護和安全衛(wèi)生。

根據(jù)城市公共交通發(fā)展的要求，場站建設應與公共交通發(fā)展規(guī)模相匹配，用地有保證，時間有保障。

2.場站規(guī)模發(fā)展的特征

城市公共交通物質基礎的主體-運營車輛和為保證運營生產必須的場站設施在建設發(fā)展過程中具有完全不同的特點。運營車輛以滿足城市居民的公共交通方式行業(yè)需要為目標，車輛逐年增置更新，不斷擴大規(guī)模。場站設施以保證車輛正常運營生產為目標，一次性建成投產。場站設施一旦形成保養(yǎng)維修生產規(guī)模則不能因車輛的增加而隨之隨意擴展規(guī)模，只能按階梯式地發(fā)展建設。

由于城市公共交通能夠實現(xiàn)正常運營，在相當大的程度上取決于場站設施功能保障上，所以場站設施建設必須與車輛發(fā)展規(guī)模相協(xié)調。然而根據(jù)場站規(guī)模發(fā)展的特征，車輛與場站設施的建設必須統(tǒng)一規(guī)劃、系統(tǒng)建設的前提下，前者逐步實施，后者分步實施。

3.場站規(guī)劃必須與建設周期相適應

城市公共交通規(guī)劃期限必須與城市總體規(guī)劃的期限相同步。規(guī)劃期限一般分為近期、中期、近期。隨著時間的推移，中期向近期轉換，遠期向中期轉換直至規(guī)劃期屆滿。

場站建設是城市公共交通發(fā)展的保障，同時又是投資大，建設周期長的工程建設項目。所以，要確保城市公共交通的正常發(fā)展，在規(guī)劃時必須考慮建設周期對場站建設實施的影響。

某城市建設公共交通第×保養(yǎng)場，從提出項目申請到審計項目結束，歷時12年。其中項目申請就經(jīng)歷了四年。工程項目辦理涉及的政府部門局、委、辦各級職能部門十三個，申報辦理項目11年，而實際工程項目建設于8月18日開工，至次年6月30日竣工，歷時10個月12天。如果以有效申報到工程竣工為止，也要歷時五年半。

為了確保場站建設能跟與城市公共交通規(guī)劃發(fā)展，場站規(guī)劃應該提前一個規(guī)劃期，即在編制近期公共交通規(guī)劃時就需要制訂中期場站詳細規(guī)劃。

4.場站規(guī)劃應能納入城市建設規(guī)劃中去

場站建設規(guī)模和位置應根據(jù)城市公共交通生產的特點和居民業(yè)行的方便性要求進行設計。場站用地應根據(jù)城市建設發(fā)展規(guī)劃，人口發(fā)展規(guī)模與分布以及土地利用等作相應的規(guī)劃，并且對規(guī)劃中的公共交通場站用地應做好有效的規(guī)模控制。

某城市公共交通因現(xiàn)有場站設施不能滿足近期營運車輛快速增長的需求。根據(jù)公共交通規(guī)劃，準備籌建第×保養(yǎng)場。由于該規(guī)劃對近期場站建設僅作初步規(guī)劃，雖然整個公共交通規(guī)劃已經(jīng)獲市政府的批準，但其中場站用地并未納入城市建設用地規(guī)劃控制之中。所以目前只能在規(guī)劃定點之前作用地性質變更處理。因為該保養(yǎng)場所需之地已經(jīng)做了居住用地的詳細規(guī)劃。這樣就因在規(guī)劃是點中增加變更用地性質工作，應大大地延長了項目建設的周期。

所以，場站建設的用地規(guī)劃很有必要及時納入城市用地建設規(guī)劃中去。同時，場站建設項目本身也應列入城市建設規(guī)劃中去。這樣可以簡化場站建設申報程序，縮短場站建設周期。

5.場站建設應能納入城市建設管理中去

城市公共交通場站建設是城市中重大投資建設項目，是城市管理中的一項重要工作內容。所以，該項目的實施，前期工作繁多，涉及許多政府職能部門的管轄。為了提高工作效率，縮短項目實施的周期，不僅場站建設的規(guī)劃應能納入市政府以及有關職能部門的日常管理工作中去，以加強政府對城市客運交通建設的組織領導，確保城市公共客運交通場站規(guī)劃的順利實施。

6.場站規(guī)劃設計

場站規(guī)劃設計主要有兩個內容。一是建設用地的計算。二是場站選址。

場站設施建設的依據(jù)是車輛發(fā)展規(guī)模

生產運營規(guī)劃范文第4篇

關鍵詞：供應鏈視域下；生產運營；計劃制訂；管控

近年來，隨著經(jīng)濟全球化、信息時代的到來，社會競爭日益激烈日益激烈。其中，企業(yè)內部競爭方向發(fā)生了變化，不再是下游客戶之間的競爭，上游資源供給鏈亦出現(xiàn)了競爭。此外，市場需求、資源供給更趨多元化、個性化。對于產品的質量、成本、種類等，客戶提出了更高的要求。就企業(yè)以往的生產運營計劃而言，其重心集中于內部生產、物料需求等方面，忽視了外部供應鏈對企業(yè)發(fā)展的影響。供應鏈視域下，為提高自身核心競爭力，企業(yè)亟需改革生產運營計劃。

1 生產運營計劃概述

所謂的生產運營計劃，即將客戶置于主體地位，對商流、物流、資金流等施行統(tǒng)一管理、控制，在科學的成本范圍之內通過供應商、制造商等環(huán)節(jié)將優(yōu)質的產品輸送給目標客戶，并在業(yè)務合同等的約束下，形成緊密合作、高校傳遞的動態(tài)營銷網(wǎng)絡。生產運營計劃在企業(yè)發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的位置，其以優(yōu)化系統(tǒng)流程、資源等為基礎，能夠快速回復客戶需求，并規(guī)劃、制定出適宜的產品運送、交付計劃。

2 目前供應鏈時域下的生產運營計劃存在的問題與解決對策

2.1 存在的問題

（1）市場環(huán)境的不穩(wěn)定。市場環(huán)境的不穩(wěn)定，主要體現(xiàn)于以下兩個方面：a.在生產運營過程中，市場需求、外部環(huán)境臨時生變，例如：供應產品不足、產品質量不達標等。b.系統(tǒng)內部出現(xiàn)不穩(wěn)定，例如：接受訂單缺乏原則性，系統(tǒng)不堪重負，人力資源短缺等。

（2）供應鏈相關企業(yè)協(xié)作意識有待加強。經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，供應商、制造商、分銷商等相關企業(yè)僅僅明晰局部信息，對供應鏈信息缺乏整體把握。一般來說，利益是上游企業(yè)的出發(fā)點，下游企業(yè)則以客戶需求為參考依據(jù)進行生產能力匹配，將自身最大程度的產量作為最佳生產運營計劃。然而，現(xiàn)實中，供應鏈的最大產能并非是所有相關企業(yè)最大生產能力的加和。在缺乏協(xié)作的前提下，上下游企業(yè)極易在生產運營計劃方面產生意見分期，從而嚴重影響了整個供應鏈的經(jīng)濟效益。因此，供應鏈相關企業(yè)應加強協(xié)作意識，進而提升產業(yè)利益與聲譽。

（3）生產運營計劃制定的不完善。通常，在制定生產經(jīng)營計劃時需要企業(yè)內部多個部門的參與，且分段完成。制定出的生產經(jīng)營計劃須滿足預測準確度較高，部門之間要充分交流、溝通、緊密合作等要求。但是，就目前來看，我國企業(yè)部門注重職能化，尚未一體化規(guī)劃，致使生產運營缺乏統(tǒng)一、規(guī)范。為此，企業(yè)采取產銷會以協(xié)調生產運營中出現(xiàn)的問題。由于利益不同，企業(yè)進行協(xié)調時難度較大，甚至會引發(fā)矛盾產生。

2.2 解決的對策

（1）相關企業(yè)需要加強對于市場的準確把握。準確把握市場需求，是科學合理制定并管控生產運營計劃的堅實基礎。企業(yè)只有在明確自身實際發(fā)展情況，熟悉上下游企業(yè)生產狀態(tài)的前提下，才能更好地結合市場需求并及時修正生產運營計劃，以確保整個供應鏈高效運行[1]。

（2）企業(yè)建立基于客戶的生產運營計劃。客戶對生產運營計劃的制定至關重要。建立與客戶同步的生產運營計劃，企業(yè)的制造加工過程、信息系統(tǒng)等須同步運行及作業(yè)[2]。以物流為基礎，對預計、實際的客戶需求制定生產運營計劃時，企業(yè)須詳細制定計劃、目標，并與分銷商等緊密合作，加速產品流轉，實現(xiàn)供需平衡，進而達到資源的最大程度優(yōu)化。

（3）針對供應鏈生產計劃加強優(yōu)化管理。加強供應鏈生產計劃管理，應確保信息的實時反饋，并建立完善的生產協(xié)調控制工作流程。工作流程的建立，確保了生產的同步性，促使供應鏈的生產與供求關系同步進行。在具體實施過程中，企業(yè)須注重信息的及時反饋，以訂單為線索進行全面監(jiān)控與檢查。此外，企業(yè)須注重分析子計劃流程，及時察覺并處理其存在的問題，做到“防患于未然”，以確保整個工作流程處于可控范圍之內。

結語

總而言之，供應鏈視域下的生產運營計劃制訂和管控極其需要信息技術的支持。信息技術在企業(yè)理論研究、實踐等方面都發(fā)揮著不可替代的作用。企業(yè)生產運營計劃的實施，給企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念等帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，未來供應鏈生產運營計劃對企業(yè)之間的協(xié)調合作提出了更高的要求。此外，未來供應鏈生產運營計劃發(fā)展更加趨向于全球化、高端化、敏捷化等。我國各企業(yè)應正確認識自身實際發(fā)展狀況，深入了解上下游企業(yè)生產狀態(tài)，把握市場需求，制定出科學、合理的生產運營計劃，以提高供應鏈相關企業(yè)的經(jīng)濟效益，進而提升其自身核心競爭力。希冀，我國各企業(yè)通過采取建設性策略，在制定、管控生產應計劃方面取得實質性的發(fā)展，使我國企業(yè)成為行業(yè)翹楚。

參考文獻

[1]董鵬.基于供應鏈視域下的生產運營計劃制訂和管控研究[J]. 北京石油管理干部學院學報，2015，04：8-12.

[2]董鵬，劉立軍，汪雁飛，余呈先.基于供應鏈視域下的生產運營計劃制訂和管控（續(xù)2）[J]. 汽車工程師，2015，10：16-20，55.

生產運營規(guī)劃范文第5篇

火力發(fā)電企業(yè)運營價值管理體系的設計必須以實現(xiàn)企業(yè)整體價值最大化為目標?；痣娖髽I(yè)運營價值是指在現(xiàn)有資本規(guī)模下經(jīng)營創(chuàng)造的價值和資本價值的總和，表示為當期投入資本總額再加上未來各期EVA按照一定折現(xiàn)率的折現(xiàn)額。企業(yè)整體運營價值最大化一是要使當期EVA達到最大，二是要是未來各期EVA折現(xiàn)現(xiàn)值最大。在戰(zhàn)略規(guī)劃中也必須以價值為導向，設計、選擇和實施價值最大化戰(zhàn)略?；痣娖髽I(yè)在運營價值戰(zhàn)略規(guī)劃過程中要把握以下原則：

1.以實現(xiàn)運營價值整體提升作為戰(zhàn)略規(guī)劃的設計、選擇和實施的基礎。

2.對擬定的各種戰(zhàn)略規(guī)劃方案，按照價值最大化原則進行分析和相應改進；對改革的戰(zhàn)略規(guī)劃方案，以企業(yè)內部運營管理預期目標和股東期望目標為標準進行衡量和評估。

3.在企業(yè)內部各主要部門管理層討論和評估的基礎上，選擇最終能反映價值最大化原則的運營價值戰(zhàn)略規(guī)劃加以實施。

4.按照最終戰(zhàn)略規(guī)劃將戰(zhàn)略目標分解為年度目標，并在企業(yè)內部制定詳細的資源配置計劃和詳細的業(yè)務計劃預算。

5.基于年度戰(zhàn)略規(guī)劃目標和業(yè)務計劃，以價值為基礎進行資源配置與業(yè)務組合。

二、火力發(fā)電企業(yè)運營價值管理閉環(huán)體系設計

1.火力發(fā)電企業(yè)運營價值預算編制。預算編制是價值預算管理的起點，預算編制的科學性影響著后面環(huán)節(jié)的實施。運營價值價值預算編制需要對公司經(jīng)營的歷史數(shù)據(jù)和生態(tài)環(huán)境進行詳細分析，在公司戰(zhàn)略的指導下合理確定EVA目標值。目標EVA值的確定需要結合公司戰(zhàn)略目標和內外部經(jīng)營環(huán)境，制定出既能保證階段性戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，又切合公司運營管理實際的目標值?；鹆Πl(fā)電企業(yè)運營價值預算仍是借助前面對EVA驅動因素分解，分別從只影響當期EVA的運營價值驅動因素、既影響當期EVA又影響未來EVA的驅動因素和只影響未來EVA的驅動因素三個方面來制定各自的預算目標值，以確保價值最大化目標的完成。企業(yè)預算編制的常規(guī)運作是從既定的目標利潤出發(fā)，經(jīng)過目標自上而下的逐層分解，結合收入與成本費用預測，再以基層經(jīng)營與生產單元為起點，自下而上編制而成。運營價值預算的編制要以企業(yè)價值最大化為目標，通過價值驅動因素層層分解，以生產經(jīng)營部門活動為起點，自下而上編制而成。價值預算的基本流程和方法與企業(yè)通常的財務預算一致，在價值創(chuàng)造的導向下進行的全面預算管理。

2.火力發(fā)電企業(yè)運營價值管理組織體系設計。為明確價值管理職責，嚴格落實各部門價值創(chuàng)造的計量和管理，實施有效的獎懲機制。應成立總領導的運營價值管理辦公室，下設四個工作組資產管理、運行管理、檢修管理和成本管理四個部門，并且從運營價值不同驅動因素出發(fā)，結合企業(yè)運營價值管理目標和各部門職能責任劃分實現(xiàn)火力發(fā)電企業(yè)運營價值管理的組織體系分類設計。主要設計步驟大致如下：第一步，各部門的權責劃分，分析各個部門的職責權限與EVA核算相關聯(lián)，即分析對應影響的方面、控制的資產與價值創(chuàng)造的關系；第二步，在具體明確各部門與價值之間的關系基礎上，搭建崗位職責與EVA的關系、管理的內容與價值是什么關系、怎樣管理來實現(xiàn)落實價值管理的要求。

3.火電企業(yè)運營價值管理過程控制體系設計。價值管理不僅僅是對價值結果的控制，管理的觸手要不斷向事中和事前延伸，更加注重價值創(chuàng)造過程?；痣娖髽I(yè)運營價值管理過程控制同樣強調對價值創(chuàng)造的整個過程進行實時控制?；痣娖髽I(yè)運營價值管理過程控制體系設計以火電板塊的價值驅動因素為主線，以確定的價值指標和衡量標準為基點，衡量火電板塊價值落實的實際情況，并將實際情況與計劃的標準值做對比，對于不利的落實效果，及時采取糾偏措施，以保障價值管理的貫徹實施，構建火電板塊的過程控制機制?；痣姲鍓K的運營價值管理過程控制具體流程以計劃、監(jiān)控、檢查、糾偏、貫徹5個階段為關鍵控制點，所有階段均應圍繞價值驅動因素這一主線，以標準庫各項指標標準為依據(jù)，以部門行為準則為指導，不同階段的側重點各有不同。

3.1計劃階段。計劃階段是對運營價值管理目標的確定，通常以價值預算來確立期間價值目標。其強調戰(zhàn)略規(guī)劃與價值目標的銜接，通過價值標準的確立來進一步細化價值目標。充分結合火電廠資產管理、管理成本、運行指標、檢修生產成本等相關部門運營管理工作實際，根據(jù)自身的業(yè)務狀況編制運營價值管理預算，通過引用標準庫中的價值標準，設定該部門運營價值目標和相關價值指標。

3.2監(jiān)控階段。監(jiān)控階段是對價值目標實現(xiàn)過程的監(jiān)督與控制，其側重于強調明確價值目標，監(jiān)督運營價值管理按目標戰(zhàn)略落實。監(jiān)控階段實質上就是強調對各部門運營價值管理工作領導小組負責的資產管理、成本管理、運行管理、檢修管理四個價值管理中心的能動性。即在各部門運營價值管理目標的實現(xiàn)過程中，資產管理、成本管理、運行管理、檢修管理這四個價值管理中心要明確本中心負責的價值驅動因素，把握本中心管理內容與促進價值驅動因素實現(xiàn)目標的關系。

3.3檢查階段。檢查階段是對運營價值目標是否實現(xiàn)的考察，過程控制的檢查強調持續(xù)性。對于火電板塊，檢查階段的考察側重于價值管理工作領導小組對資產管理、管理成本、運行指標、檢修生產成本四個價值管理中心價值目標實現(xiàn)情況的檢查。領導小組通過開展上級對下級價值管理實際情況與價值計劃的對比，掌握下級價值管理情況，督促落實下級價值管理的任務和職責。

3.4糾偏階段。糾偏階段是對價值目標偏差的糾正，過程控制的糾偏強調及時性。火電運營價值管理的糾偏階段要求各各個運營價值管理部門從問題出發(fā)，及時采取糾偏措施，落實整改，或調整價值實現(xiàn)策略，提出實現(xiàn)價值目標的具體應對措施。

3.5貫徹階段。貫徹階段是對價值目標最終的貫徹實施，過程控制的貫徹階段是經(jīng)過一系列監(jiān)控、檢查、糾偏階段后提出的，能夠完成運營價值管理目標實現(xiàn)的階段。火電企業(yè)運營價值管控的貫徹階段，不同層級的價值管理主體應結合自身責任落實價值目標。

4.火力發(fā)電企業(yè)運營價值管理報告體系設計。火力發(fā)電企業(yè)運營價值管理報告體系即是指基于EVA的控制報告體系?；贓VA的控制報告體系強調在整個運營價值管理過程控制中，實時反饋火電板塊價值管理實施進度和執(zhí)行效果，并與計劃標準對比分析，完成歸口部門的決策指導和糾偏反饋。基于EVA的控制報告體系以股東價值最大化為最終目標，確定EVA的驅動因素，制定控制標準，為控制過程及時提供信息，同時對控制結果進行分析與評價。具體來說，基于EVA的控制報告體系包括EVA預算報告體系、EVA分析報告體系和EVA評價報告體系。EVA預算報告是“對企業(yè)未來會計期間經(jīng)營情況的正規(guī)定量說明，是未來經(jīng)營情況的總體預測”。EVA分析報告體系基于EVA預算報告體系，編制目的在于分析運營管理的實際情況與預算的差異，明確運營管控重點。EVA評價報告是連接企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和日常運營管理活動的紐帶，通過運用基于EVA的業(yè)績評價方法對預算計劃的執(zhí)行結果進行分析評價，以求有效引導企業(yè)管理者的決策向著企業(yè)價值最大化的目標前進?；痣娖髽I(yè)基于EVA的控制報告體系應重點由各部門負責負責完成，結合各部門運營價值過程控制流程實現(xiàn)上級對各部門運營價值管理的動態(tài)監(jiān)控。各職能部門制定的EVA預算報告應企業(yè)整體運營價值管理目標為起點，關注分解EVA指標確定的價值驅動因素，結合價值標準庫，做好企業(yè)價值管理的預算規(guī)劃。EVA分析報告和評價報告應通過ERP系統(tǒng)，及時反饋EVA預算的執(zhí)行情況，結合關鍵驅動因素指標和標準開展價值偏差分析，以對價值管理工作進一步指導和部署。

5.火力發(fā)電企業(yè)運營價值考核與激勵體系設計。本研究在火力發(fā)電企業(yè)運營價值考核與激勵體系設計中，將EVA業(yè)績評價和平衡記分卡相結合，構建起了以EVA為核心，將平衡計分卡法作為手段，體現(xiàn)企業(yè)運營價值管理戰(zhàn)略，以實現(xiàn)火電企業(yè)價值創(chuàng)造為最終目標的業(yè)績評價考核體系。發(fā)電企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績水平不僅反映在資產、資本的規(guī)模上，還會體現(xiàn)在規(guī)模、效益和質量的有機統(tǒng)一，因為規(guī)模發(fā)展并不一定能為企業(yè)帶來價值的相應提升。在實際應用中，高效的綜合評價指標可以為企業(yè)決策明確方向，有的放矢的進行企業(yè)管理和改革，從而為股東創(chuàng)造更多的財富，實現(xiàn)更大的企業(yè)價值。本體系設計從財務、客戶、運營和學習與成長四個角度出發(fā)，設計能更準確反映火電企業(yè)運營價值管理的綜合評價體系，以實現(xiàn)EVA最大化的終極目標。平衡計分卡方法是站在企業(yè)戰(zhàn)略的角度分別從財務、客戶、運營和學習成長四個層面描述了運營價值管理戰(zhàn)略過程的實施。并且這四個維度之間并不是孤立的，而是一個相互關聯(lián)的、完整的評價體系。EVA則是站在企業(yè)價值最大化的為出發(fā)點評價企業(yè)的運營價值創(chuàng)造狀況。從平衡計分卡的四個維度所設計的考核指標具體如下：①財務層面的考核指標主要關注企業(yè)的盈利能力、償債能力、營運能力和成長能力，具體指標包括：單位發(fā)電裝機容量利潤、資產負債率、存貨周轉率和銷售收入增長率；②客戶層面的考核指標主要關注火電企業(yè)的市場份額與客戶關系，指標類型均為調節(jié)指標，具體指標包括電壓合格率、市場占有率、客戶滿意度；③運營層面的考核指標主要關注火電企業(yè)的成本、能耗水平、燃料儲備量、機組穩(wěn)定性與有效銷售電量，指標類型均為調節(jié)指標，具體指標包括發(fā)電煤耗、標煤單價、廠用電率、非計劃停運次數(shù)和重大事故次數(shù)；④學習成長層面的考核指標主要關注火電企業(yè)的關鍵崗位核心人員、信息系統(tǒng)應用以及成長潛力，指標類型均為調節(jié)指標，具體指標包括關鍵崗位員工流失率、年培訓時數(shù)、科技投入產出比、軟硬件系統(tǒng)更新周期。

三、結語