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危機管理關(guān)鍵點范文第1篇

關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；項目管理；風險管理；設(shè)計管理；造價控制

中圖分類號：[TU761.6] 文獻標識碼：A

1　重視工程項目的風險管理

風險管理在項目管理中的作用逐漸被項目管理者所重視，但我國在這方面正處于起步階段，對風險分析與評價的經(jīng)驗和教訓(xùn)總結(jié)缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性，缺乏系統(tǒng)性定量的分析方法。因此，針對工程項目的特點，可采取以下措施來進行項目風險管理。

1.1　成立風險管理部門

建設(shè)單位工程項目管理層應(yīng)指定一名高管來負責風險管理工作，成立一個風險管理部門，并配備具有風險管理知識和專業(yè)能力的工作人員。風險管理部門應(yīng)獨立于工程部、財務(wù)部等職能部門，可以參與或列席項目的招標、合同談判等重大決策。

1.2　明確風險管理部門的職責

1.2.1　建立與維護項目全面風險管理體系，包括風險管理制度等。

1.2.2　協(xié)助與指導(dǎo)各職能部門和業(yè)務(wù)單位制定風險控制措施和解決方案。

1.2.3　定期進行風險識別、定性和定量風險評估，并出具風險評估報告，提出應(yīng)對建議。

1.2.4　建立與維護風險管理技術(shù)和模型，不斷改進風險管理方法。

1.3　建立多重風險管理防線

通過對項目職能機構(gòu)進行科學(xué)的設(shè)置，公司應(yīng)該建立以風險管理為中心的三道防線或三個層次的管理框架。

1.3.1　第一道防線：由各職能部門和業(yè)務(wù)單位組成。在業(yè)務(wù)前端識別、評估、應(yīng)對、監(jiān)控、報告風險。

1.3.2　第二道防線：由風險管理高管層和風險管理職能部門組成。綜合協(xié)調(diào)制定各類風險制度和標準，提出應(yīng)對建議。

1.3.3　第三道防線：由內(nèi)部審計部門組成。針對公司已經(jīng)建立的風險管理流程和各項風險的控制程序和活動進行監(jiān)督。

2　嚴格招、投標管理

建設(shè)工程招標中的“掛靠”現(xiàn)象在工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)乙姴货r，這種“掛靠”現(xiàn)象嚴重破壞建筑市場秩序，導(dǎo)致建設(shè)工程質(zhì)量差、工期和投資得不到有效控制。對此，國家已頒布了法律法規(guī)，明令禁止。但這種情況仍時有發(fā)生。我們可以在工程招標時在招標文件中作以下的規(guī)定防止掛靠施工：

2.1　在招標公告中聲明本工程嚴禁掛靠施工，招標中將采取嚴格的措施防止掛靠現(xiàn)象，請投標單位務(wù)必注意。報名投標單位必須由公司法人親自前來報名，如公司法人不能到場的，可以授權(quán)一位委托人辦理，但被授權(quán)人必須攜帶一份經(jīng)公證的授權(quán)委托書。

2.2　在招標文件中聲明：本工程將實行對施工員、安全員、質(zhì)檢員等管理人員的失職、違規(guī)行為進行記過處理的制度，一次重大失職、違規(guī)或三次一般性失職、違規(guī)，將要求予以撤換，同時算項目經(jīng)理失職一次。項目經(jīng)理兩次重大失職、違規(guī)或四次一般性失職、違規(guī)，將要求予以撤換，撤換后施工單位必須派兩名不低于原項目經(jīng)理資質(zhì)、業(yè)績的項目經(jīng)理來主持工作。如施工單位無法滿足要求，則視為沒有能力繼續(xù)承擔本項目施工，建設(shè)單位可勒令施工單位中途退場，且不予結(jié)算。

2.3　要求投標單位提交投標項目經(jīng)理的建造師證書、經(jīng)公正處公正了的簽名樣式、私章樣式。在施工期間項目經(jīng)理和安全員等重要崗位人員的資質(zhì)證書原件必須由建設(shè)單位代為保存，避免重要崗位人員一證在多個項目使用。

2.4　要徹底杜絕掛靠施工問題，還是需要政府采取進一步措施，例如完善法律，加大掛靠施工的違法成本。

3 加強設(shè)計管理

據(jù)統(tǒng)計，初步設(shè)計階段對投資的影響約為20%，技術(shù)設(shè)計階段對投資的影響為40%，施工圖設(shè)計準備階段對投資的影響約為25%。顯而易見，控制工程造價的關(guān)鍵在設(shè)計階段。

3.1 推行設(shè)計招標，擇優(yōu)選擇設(shè)計單位

建設(shè)單位想有一個技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的設(shè)計方案，首先要選擇一家具備這種能力的設(shè)計單位。積極推行建筑方案與經(jīng)濟方案相結(jié)合的設(shè)計招標方案，采用公開招標，組織有關(guān)專家綜合評比，這樣可優(yōu)選出好的設(shè)計單位。

3.2 開展限額設(shè)計，有效控制造價

設(shè)計人員應(yīng)熟悉掌握建筑工程預(yù)算定額及費用定額，熟悉建筑材料預(yù)算價格，然后按項目投資估算控制初步設(shè)計及概算，再用初步設(shè)計概算控制施工圖設(shè)計及概算。因此，各專業(yè)在保證使用功能及技術(shù)指標的前提下，必須制定雙贏策略，合理分解和使用投資限額，融施工圖設(shè)計和施工圖預(yù)算為一體，把技術(shù)和經(jīng)濟有機結(jié)合起來。

3.3　做好設(shè)計審查

建設(shè)單位應(yīng)在設(shè)計的各個階段，尤其是在初步設(shè)計階段、技術(shù)設(shè)計階段做好設(shè)計審查工作。但目前的現(xiàn)實是，建設(shè)單位項目管理人員中的專業(yè)人員匱乏，基本都是外行，僅對設(shè)計單位僅僅提一些籠統(tǒng)的要求，起不到審查設(shè)計的作用。

3.3.1　建議建設(shè)單位要招聘一部分具備較高專業(yè)技術(shù)水平的工程師參與到項目管理中來。

3.3.2　精心組織各階段的設(shè)計審查工作，如果建設(shè)單位感覺自身的技術(shù)力量不足，可以聘請相關(guān)專業(yè)的專家參與審查工作，優(yōu)化設(shè)計方案。

3.3.3　強行壓縮設(shè)計周期是建設(shè)單位的通病。因此，建設(shè)單位要留給設(shè)計單位充足的設(shè)計時間，否則，設(shè)計單位倉促之間很難做出很完美的設(shè)計方案。

3.4　在設(shè)計合同條款上，增加設(shè)計變更及修改的費用額度限制條款，如設(shè)計變更費超出施工合同價的某一比例(如5%)時，則扣罰一定比例的設(shè)計費(設(shè)計質(zhì)保金)。

4 加強施工過程造價控制

目前，很多建設(shè)單位在施工中的造價控制工作是由土建工程師、設(shè)備工程師按專業(yè)劃分負責審核施工單位報送的結(jié)算資料，然后由財務(wù)部門復(fù)核，最后報建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)審批后支付進度款。按這種模式進行結(jié)算，結(jié)果往往是在最終決算時工程造價超過合同金額。因此，建議采取以下措施加強對施工過程中的造價控制。

4.1　建設(shè)單位委托專業(yè)的造價咨詢機構(gòu)參與施工過程中的造價控制和竣工決算。造價咨詢機構(gòu)有相當數(shù)量的造價工程師和預(yù)算員，他們對國家有關(guān)工程造價方面的法律法規(guī)和價格動態(tài)有更深的理解，可以保證工程結(jié)算和竣工決算的審核質(zhì)量。另外，作為第三方審核機構(gòu)，相對公正公平，建設(shè)項目甲乙雙方更容易接受第三方的審核結(jié)果。

4.2 抓好合同管理，減少工程索賠

在施工階段成本控制的關(guān)鍵是對工程變更實行有效控制。針對目前工程量清單報價，施工單位往往采取“低價中標，索賠贏利”的方式承攬工程。作為建設(shè)單位要做到事前把關(guān)，主動監(jiān)控、嚴格審核工程變更、計算各項變更對總投資的影響，從使用功能、經(jīng)濟美觀等角度確定是否需要進行工程變更，減少不必要的工程費用支出，避免投資失控;另外，對施工單位及材料供應(yīng)商不履行約定義務(wù)及時提出反索賠，使成本得到有效控制。

4.3　積極采用新材料和新工藝

對主要施工技術(shù)方案做好論證的基礎(chǔ)上，廣泛應(yīng)用新材料、新工藝等等，想方設(shè)法在技術(shù)上實施項目投資的有效控制。據(jù)統(tǒng)計，材料費一般占直接工程費的70%左右。同時，直接費的高低影響到間接費的高低，因此，選用新工藝、新材料，是提高勞動生產(chǎn)率和控制投資的有效途徑。

參考文獻

[1]梅雪迪恩，曼特爾著，戚安邦等譯.項目管理管理新視角（第7版）[M].中國人民大學(xué)出版社.

危機管理關(guān)鍵點范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路；機電系統(tǒng)；維護；管理

Abstract: The highway electrical and mechanical maintenance and repair work of great significance to the road operating companies are more and more attention on the electrical and mechanical equipment maintenance and repair work. In this paper, the road electromechanical systems equipment maintenance management.

Key words: highway; mechanical and electrical systems; maintenance; management

中圖分類號： F540.3文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

高速公路機電系統(tǒng)是發(fā)揮道路設(shè)施交通功能的主要輔助管理系統(tǒng)，是對高速公路實施現(xiàn)代化管理的主要工具。高速公路機電工程的建設(shè)和運行維護管理是一個近十多年發(fā)展起來的全新行業(yè),所涉及技術(shù)、設(shè)備科技含量高,發(fā)展快、更新也快,運行維護管理體制也在隨之不斷發(fā)展變化。在三大系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和運行維護管理中,存在許多課題沒有徹底解決,需要我們繼續(xù)努力探索,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),不斷瞄準行業(yè)管理和技術(shù)發(fā)展的最新動態(tài),充分吸收和運用國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗。

一、高速公路機電維護維修工作的重要意義1.維護維修工作是高速公路系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量的增多，近年來已發(fā)展到相當?shù)囊?guī)模。然而，要維持和保持一個良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運營，公路養(yǎng)護管理工作是非常關(guān)鍵的。高速公路機電工程是高速公路系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分。因此對機電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的維護維修是保障高速公路正常運營的必要手段。2.維護維修工作是提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。高速公路機電系統(tǒng)可以簡單的分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)三大類，工程造價包括設(shè)備及安裝費用，這部分的投資一般占工程總投資的3%～4%。雖然機電系統(tǒng)不如土建工程的初期投人成本高，但是機電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，并大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設(shè)地理環(huán)境差異性很大，設(shè)備運行狀況受自然環(huán)境和人為維護效果的影響不容忽視。如何高效發(fā)揮機電系統(tǒng)效能、節(jié)約后期投人成本，已引起建設(shè)單位和運營管理者的高度關(guān)注。

二、機電設(shè)備的維護與管理

1.做好設(shè)備綜合管理工作設(shè)備管理的基本任務(wù)是掌握設(shè)備動態(tài)，建立、保管設(shè)備檔案，辦理設(shè)備調(diào)撥轉(zhuǎn)移手續(xù)，掌握設(shè)備技術(shù)性能狀態(tài)，編制審查設(shè)備購置、更新、改造、修理、配件計劃，掌握大修資金的使用，對設(shè)備實行全過程的管理。各礦應(yīng)建立設(shè)備綜合管理體系，完善設(shè)備綜合管理制度，配齊設(shè)備管理人員，實行流程化管理，扎實地做好設(shè)備綜合管理工作，確保設(shè)備管理制度化、正常化、規(guī)范化。 轉(zhuǎn)

2.對設(shè)備實行全過程管理

傳統(tǒng)的設(shè)備管理一般集中在設(shè)備使用過程中的維修工作上,而系統(tǒng)管理要求對設(shè)備的先天階段(制成之前)和后天階段(制成之后)進行系統(tǒng)管理。如果設(shè)備設(shè)計制造上有缺陷,單靠后天的雛修是無濟于事的。應(yīng)該把設(shè)備的整個壽命周期,包括規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)度、使用、維修、改造、直到報廢、更新等的全過程作為管理對象,盡可能消除故障產(chǎn)生原因。

3.對設(shè)備采月的維修方法和措施要系統(tǒng)化

在設(shè)備的設(shè)計、建設(shè)階段,就要認真考慮設(shè)備的使用需求,提高設(shè)備的可靠性和維修性。把機自系統(tǒng)整個使用周期作為一個整體進行系統(tǒng)的分析、綜合的管理,以求得設(shè)備的最佳效益,形成了以設(shè)備一生作為管理對象的完整的維修體系。

4.加強對設(shè)備的計劃預(yù)防維護

采用以設(shè)備分類為依據(jù),以日常巡檢、定期維護為基礎(chǔ)的預(yù)防維修;對那些重復(fù)性發(fā)生故障的部位,針對故障發(fā)生的原因采取改善維修,以防止同類故障的再次發(fā)生;要找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素,采取措施把質(zhì)量缺陷減少或消滅在形成發(fā)展的過程中,從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩亍Ｒ⒃O(shè)備狀態(tài)監(jiān)控,提高系統(tǒng)的維護成效,盡量減少維修費用,保證設(shè)備的完好率最高。

5.設(shè)備的安全與穩(wěn)定性管理

由于施工設(shè)計考慮不周或?qū)嶋H情況和設(shè)計不符等因素而導(dǎo)致工程建設(shè)遺留隱患,有時施工方的責任心問題和日常使用的誤操作等諸多因素,都成為機電系統(tǒng)安全運行的潛在不利因素;另外,大部分機電系統(tǒng)設(shè)備都是全線乃至全省或全國聯(lián)網(wǎng)運行,堅強網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè),尤其對一些重點的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如與外界有接口的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更加注意網(wǎng)絡(luò)安全,以便減少不必要的以外不良因素侵入,確保網(wǎng)絡(luò)安全可靠運行。所以要加強日常安全檢查,為系統(tǒng)運行創(chuàng)建良好的安全環(huán)境。

及時發(fā)現(xiàn)和檢測設(shè)備故障。系統(tǒng)出現(xiàn)故障自身檢測后會發(fā)出報警信號(一般為圖形提示或音響報警),監(jiān)控值班員或操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障應(yīng)能迅速啟動冗余設(shè)備工作,切換功能穩(wěn)定可靠。計算機網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵服務(wù)器可配雙機備份或鏡像硬盤備份;軟件系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計嚴密、適當容錯、抗干擾及安全性強、運行穩(wěn)定。遇到停市電時,后備UPS系統(tǒng)和自備發(fā)電機要萬無一失,定期試機檢查以便不間斷提供電源供應(yīng)。為了有效地應(yīng)對系統(tǒng)突發(fā)性的,造成系統(tǒng)癱瘓的重大故障,應(yīng)從人員、設(shè)備、備品備件應(yīng)有事先準備,有一套切實可行應(yīng)急搶修預(yù)案,以便隨時進行應(yīng)急性的搶修。應(yīng)對的主導(dǎo)思想是先保運行,后按原系統(tǒng)設(shè)計的要求全面恢復(fù)技術(shù)指標。6.設(shè)備的更新和改造

高速公路機電系統(tǒng)是近幾年來發(fā)展起來的新型行業(yè),由于超大規(guī)模集成電路為核心計算機技術(shù)發(fā)展日新月異,所以設(shè)備技術(shù)壽命和經(jīng)濟壽命已成為今天設(shè)備更新、改造決策的重要依據(jù)。設(shè)備更新是指原設(shè)備由于效能衰退、技術(shù)陳舊或經(jīng)濟效果差不能繼續(xù)使用時的替換。當今技術(shù)進步很快,設(shè)備更新?lián)Q代已不是一種簡單的更換,而以效能更高、性能更完善的先進設(shè)備,代替物理上不能繼續(xù)使用和經(jīng)濟上不宜繼續(xù)使用的舊設(shè)備。設(shè)備改造是指應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)成就,改至現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu),改善現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)性能,使之適應(yīng)運營管理的需要。在進行設(shè)備更新和改造時,應(yīng)首先進行技術(shù)經(jīng)濟論證和可行性研究,對設(shè)備更新改造方式進行合理選擇,有切實可行的實施方案。

7.設(shè)備維修記錄及其整理分析

設(shè)備維修記錄所涉及的范圍很廣,包括從設(shè)計、建設(shè)、安裝、使用、維修一直到設(shè)備報廢更新所有的數(shù)據(jù)和資料。設(shè)備維修記錄一般分為輸出數(shù)據(jù)資料和輸人數(shù)據(jù)資料兩大類,其中輸入數(shù)據(jù)即原始數(shù)據(jù)資料,輸出數(shù)據(jù)資料包括分析數(shù)據(jù)和成果數(shù)據(jù)，是進行統(tǒng)計分析的依據(jù)。記錄的項目要切合實際,力求完整、具體、明確,并使有關(guān)人員能正確填寫它的內(nèi)容。對原始記錄的登記填寫、檢查、保管等工作,要有專人負責,并形成制度。要及時對其整理和分析,以便為達到設(shè)備管理的一定目的。其中對設(shè)備故障分析(故障率,平均故障間隔時間、重大故障率、故障次數(shù)率、故障原因等),應(yīng)按設(shè)備、故障的性質(zhì)及其發(fā)生部位等進行分類,以便在制定消除或減少故障措施時能抓住主要問題,并不斷總結(jié)、交流故障排除的經(jīng)驗,提高故障判斷能力和維修技術(shù)水平,改進維護工作。

實現(xiàn)高速公路機電維護技術(shù)資源共享

為最大限度地發(fā)揮技術(shù)資源，降低運維管理成本，高速公路機電維護維修部門應(yīng)根據(jù)企業(yè)營運的長遠戰(zhàn)略目標，結(jié)合管理路徑相對集中、隧道機電系統(tǒng)龐大、技術(shù)資源相對優(yōu)越等自身特點，選擇了適應(yīng)現(xiàn)階段發(fā)展的自主維護管理模式，并遵循營運整體要求，建立與公司營運工作目標相一致的維護組織機構(gòu)、人員配置、職責劃分、運作流程以及信息化管理等，重點在現(xiàn)場維護層、區(qū)域管理層的技術(shù)力量基礎(chǔ)上，開展專業(yè)能力盤點，有針對性地建立專業(yè)技術(shù)支援隊伍，實現(xiàn)無區(qū)域技術(shù)共享。9.建立合理的養(yǎng)護系統(tǒng)評價標準

評價體系是由若干個單項評價指標組成的整體，能反映所要解決問題的各項目標要求，實際、完整、合理、科學(xué)，并能為有關(guān)人員和部門所接受。

結(jié)束語

公路機電設(shè)備的維護與管理一定要注重細節(jié)，從基礎(chǔ)工作抓起，不斷提高機電設(shè)備的安全性與可靠性，努力消滅事故隱患，保障機電系統(tǒng)的安全與可靠，促進企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻：

危機管理關(guān)鍵點范文第3篇

【關(guān)鍵詞】弱電；系統(tǒng)；設(shè)計；管理；維護

隨著信息化和高科技化的不斷推進，在社會的各個領(lǐng)域廣泛普及自動化和數(shù)字化的方式，是現(xiàn)代先進科學(xué)的核心技術(shù)。在強電系統(tǒng)的發(fā)展過程中，強電控制系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足操控性方面的要求，所以研究弱電控制可以采用強電方式。隨著弱電技術(shù)的發(fā)展，以及微型計算機的應(yīng)用，控制系統(tǒng)逐步實現(xiàn)了弱電化和自動化。弱電系統(tǒng)為了保障弱電系統(tǒng)的正常工作，系統(tǒng)的管理及維護也顯得越來越必不可少。但是弱電系統(tǒng)的系統(tǒng)管理缺乏有效的可操作性。

一、弱電系統(tǒng)的構(gòu)成及管理維護分析

1.安全防范系統(tǒng)

安全防范系統(tǒng)以空間來分可分為室內(nèi)部分和室外部分。室內(nèi)部分。公共場所室內(nèi)的安全防范系統(tǒng)是由若干子系統(tǒng)構(gòu)成的這些子系統(tǒng)共同保障了公共場所內(nèi)的安全防范并將場館內(nèi)的所有信息連接到公共場所的指揮調(diào)度中心。具體而言通常由安全防盜系統(tǒng)、室內(nèi)場館攝像監(jiān)控系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、緊急救助、門磁系統(tǒng)等構(gòu)成。室外部分。室外部分主要負責整個場館的閉路電視監(jiān)控及周邊安全主要由場館攝像監(jiān)控系統(tǒng)、周界紅外報警系統(tǒng)、保安巡更簽到系統(tǒng)等構(gòu)成。

2.自動控制系統(tǒng)

在公共場所除了需要安防系統(tǒng)外還需要很多自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)對各種主要設(shè)備系統(tǒng)的全面自動化控制。例如：周邊防范系統(tǒng)是多種監(jiān)控技術(shù)的組合，周界報警系統(tǒng)要與防盜報警系統(tǒng)組成統(tǒng)一的報警網(wǎng)絡(luò)，前端部分采用大型矩陣系統(tǒng)。設(shè)計的現(xiàn)場需要解決不同系統(tǒng)產(chǎn)品間接口和協(xié)議的“標準化”，盡量采用先進技術(shù)產(chǎn)品設(shè)備，只有采用先進技術(shù)產(chǎn)品和設(shè)備，才能與技術(shù)發(fā)展潮流相吻合，才能保證系統(tǒng)與后繼先進技術(shù)產(chǎn)品銜接，保證系統(tǒng)功能的完善和可持續(xù)發(fā)展。

二、弱電系統(tǒng)管理維護中的問題

弱電系統(tǒng)的子系統(tǒng)多，弱電設(shè)計嚴重脫離實際和用戶需要，工程實施中系統(tǒng)產(chǎn)品隨意變更，造成設(shè)計工作的浪費。施工圖與裝修嚴重脫節(jié)，對整個弱電設(shè)計存在誤區(qū)。完善的弱電設(shè)計要求明確化、定量化，形成科學(xué)可操作的具體目標。管理維護缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性，缺乏高效的管理維護方案，目前的檢測設(shè)備無法真正實現(xiàn)對大型的弱電工程進行系統(tǒng)的專業(yè)化的管理和維護。安裝系統(tǒng)要進行科學(xué)的計算和分析，要考慮用戶單位的技術(shù)水平，提高系統(tǒng)的可靠性、實用性和可擴充性。

三、弱電系統(tǒng)的管理維護策略

1.完善弱電工程的自動化檢測

弱電工程的管理及維護可以在各弱電系統(tǒng)的自動檢測及控制下，實現(xiàn)弱電系統(tǒng)自身的自動檢測，降低弱電系統(tǒng)的工作故障發(fā)生的概率。

（1）無線接收系統(tǒng)和衛(wèi)星接收的共用。無線電視系統(tǒng)用于接收廣播電視，還能傳送自行播送的節(jié)目及調(diào)頻廣播。作為智能建筑的CATV系統(tǒng)設(shè)計，對系統(tǒng)必須保障弱場強收視問題，系統(tǒng)的前端設(shè)備對信號處理的質(zhì)量好壞直接影響整個系統(tǒng)的質(zhì)量。內(nèi)部無線尋呼系統(tǒng)是利用蜂窩小區(qū)技術(shù)來實現(xiàn)定場強的專用尋呼網(wǎng)絡(luò)，它由無線尋呼控制中心、微蜂窩發(fā)射單元，數(shù)據(jù)傳輸線路組成，通過線路送至各樓層蜂窩發(fā)射單元再向外發(fā)射，運行中會遇到內(nèi)部信號對建筑內(nèi)的尋呼“盲區(qū)”，可通過微蜂窩的布置組成任意形態(tài)的無線通信系統(tǒng)，通過對發(fā)射單元功率的調(diào)節(jié)使無線場強分布在所限定的空間范圍內(nèi)，實現(xiàn)功率大，易調(diào)節(jié)，發(fā)射距離遠的功效。

（2）供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)的弱電管理維護可以從管理系統(tǒng)上采用聯(lián)網(wǎng)的形式，實現(xiàn)對整個變配電系統(tǒng)的操作。如變壓器高溫時自動報警當二路進線中一路發(fā)生故障時能自動切換到另一路。

（3）消防智能控制系統(tǒng).對整個系統(tǒng)所有模塊進行通訊監(jiān)控，把可編程存貯器中存有“事發(fā)控制程序”，一旦系統(tǒng)檢測到火警信號后，能自動報警。系統(tǒng)對報警信號具有確認作用，系統(tǒng)可根據(jù)不同范圍內(nèi)不同場合，將探頭靈敏度設(shè)定為靈敏度轉(zhuǎn)換模式，可編址智能探頭，手動報警以及控制模塊，監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機探測裝置，實現(xiàn)圖象處理的可操作性。

（4）消防系統(tǒng)。加強對消防系統(tǒng)的弱電控制，能自動切斷電源自動啟動，通過完善弱電自動檢測的手段實現(xiàn)對弱電系統(tǒng)的有效管理及維護。

2.實施弱電工程過程化控制

（1）加強對弱電系統(tǒng)的維護控制。每一個弱電系統(tǒng)必須組建一個管理機構(gòu)，根據(jù)項目的實際需求和情況制定相關(guān)的管理制度。對整個弱電系統(tǒng)的初步方案進行深化并與建筑設(shè)計、按照制定的按照進度計劃對系統(tǒng)的安裝、接線等各階段工作全面的監(jiān)督和管理，以確保弱電工程的施工質(zhì)量。

（2）弱電電源與接地系統(tǒng)的有效控制。弱電電源系統(tǒng)必須是可靠穩(wěn)定和無干擾的。利用計算機采用雙電源末端自切供電控制策略。對終端計算機設(shè)備配置均有采用雙電源末端自切供電。弱電系統(tǒng)的接地是弱電系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)。為減少干擾和保護設(shè)備，弱電接地系統(tǒng)必須單獨接地。

3.弱電系統(tǒng)的防雷接地維護

雷電對安防監(jiān)控系統(tǒng)具有極大的破壞性，使電子設(shè)備產(chǎn)生誤動作而暫時癱瘓或整個系統(tǒng)停頓。為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲，需要在保護設(shè)備的前端安裝合適的避雷器，使進入的雷電流阻攔在外，保護建筑物本體免受雷擊引起的火災(zāi)事故及人身安全事故。首先是直擊雷的外部防護，為了降低建筑被雷擊的概率，宜優(yōu)先采用避雷網(wǎng)、在局部加裝避雷針保護。其次是引下線，將接閃器接閃的雷電流安全的導(dǎo)引入地，很多建筑物利用體內(nèi)的鋼筋作為防雷引下線，大大降低每根引下線的沿線壓降，減少側(cè)擊的危險。感應(yīng)雷的防護：對建筑物內(nèi)的系統(tǒng)設(shè)備進行感應(yīng)雷防護時，通過空間感應(yīng)侵入通信站的內(nèi)部線路，實現(xiàn)單點接地方式，堅持每一級的交流電源之間連接導(dǎo)線超過25m以上的原則。

參考文獻

[1]金紅峰.淺談弱電系統(tǒng)管理及維護的一點心得[J].藝術(shù)科技，2007，3：30-32.

危機管理關(guān)鍵點范文第4篇

[關(guān)鍵詞]城市市容；環(huán)境衛(wèi)生；管理

大慶市八次黨代會確定了建設(shè)現(xiàn)代化國際化城市的宏偉目標，全市環(huán)境保護工作面臨著新挑戰(zhàn)、新任務(wù)、新要求。我們要始終堅持經(jīng)濟建設(shè)與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展，城市發(fā)展與生態(tài)保護相互促進。不斷加大流域治理和地面水環(huán)境整治力度，全力推進主要污染物減排工程，繼續(xù)深化污染防治、農(nóng)村環(huán)境連片治理和生態(tài)市建設(shè)等項工作，讓大慶的天空更湛藍、水質(zhì)更清澈、空氣更潔凈、環(huán)境更優(yōu)美。因此，城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理是城市建設(shè)和管理的重要組成部分，是一項事關(guān)全社會、得益全社會的龐大系統(tǒng)工程，其管理水平是一個城市市民素質(zhì)和政府形象的重要標志，也是一個城市文明程度、開放意識、文化水準和社會公德的集中體現(xiàn)。搞好城市環(huán)境衛(wèi)生對于維護城市市容，創(chuàng)造良好的生活環(huán)境和投資環(huán)境，促進城市的發(fā)展有著重要的意義。近年來，我市文明創(chuàng)建工作不斷深入，市容環(huán)衛(wèi)服務(wù)水平不斷提升，市容環(huán)境衛(wèi)生面貌大為改觀，但是，日常環(huán)衛(wèi)工作仍存在諸多薄弱環(huán)節(jié)。如何攻克這些薄弱環(huán)節(jié)，以適應(yīng)城市和諧發(fā)展與文明創(chuàng)建的客觀需要，已成為我市當前市容環(huán)衛(wèi)管理的首要任務(wù)。筆者根據(jù)多年的實踐經(jīng)驗，對市容環(huán)境衛(wèi)生管理工作提出了幾點建議。

一、發(fā)動公眾參與管理， 提高市民環(huán)境衛(wèi)生意識

城市環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)是全社會的公共事業(yè)，市民的參與是城市環(huán)境衛(wèi)生管理的基本條件。市容環(huán)衛(wèi)部門應(yīng)以市民需求為核心，以市民滿意為目標，把市民變成消費者而非管理對象，經(jīng)求市民對市容環(huán)衛(wèi)公共服務(wù)的意見和要求。市民以主體身份參與整個市容環(huán)衛(wèi)服務(wù)過程，并發(fā)揮決定、支配和主導(dǎo)作用，政府要建立與群眾良好的溝通機制，將決策意圖傳達給公眾，重視顧客對市容環(huán)衛(wèi)服務(wù)提出的建議。發(fā)揮街道、社區(qū)在城市管理中的基礎(chǔ)作用，招募熱心于公益事業(yè)的市民組成志愿者隊伍參與管理、教育和引導(dǎo)社區(qū)居民養(yǎng)成衛(wèi)生習(xí)慣，共同自覺遵守社區(qū)公約和維護街巷新村環(huán)境衛(wèi)生。形成市容管理社會互動機制。我們要不斷加強市容環(huán)衛(wèi)宣傳力度，廣大新聞媒體和教育系統(tǒng)必須給予支持和配合。提高社會公眾對市容環(huán)衛(wèi)工作的重要性、必要性的認識，提高社會公眾參與市容環(huán)衛(wèi)管理的積極性。引導(dǎo)市民自覺改變陋習(xí)，激發(fā)市民踴躍參與美化市容環(huán)境的積極性，使市民群眾自覺地維護城市的整潔，避免各種不文明行為的發(fā)生。

二、強化行政管理機制改革

在健全市、區(qū)、街道（鎮(zhèn)） 三級行政管理構(gòu)架的基礎(chǔ)上，進一步轉(zhuǎn)變政府管理職能，完善行政管理、市場管理、社會管理三大體系。管理實現(xiàn)高效能。即職責明確，機構(gòu)精簡，人員精干，運轉(zhuǎn)高效，進一步明晰政府市容環(huán)衛(wèi)管理部門的職責，精簡和科學(xué)設(shè)置內(nèi)設(shè)機構(gòu)，配置適應(yīng)崗位需要的人員，對環(huán)衛(wèi)部門的中層管理人員實行競爭上崗，推行人事制度改革，并實行嚴格的工作責任制，將各項指標分解量化，做到“點、線、面”責任明確。進一步實行城市管理重心下移，向區(qū)縣轉(zhuǎn)移、下放具體事務(wù)和事權(quán)，實現(xiàn)市容環(huán)衛(wèi)管理從以條管理向以塊管理、區(qū)域管理方式轉(zhuǎn)變，實行政事分開，管理與服務(wù)分離，進一步理順政府、社會、企業(yè)、市場的相互關(guān)系。加快形成“兩級政府、三級管理、四級網(wǎng)絡(luò)”的管理模式。實現(xiàn)決策權(quán)和執(zhí)行權(quán)的分離。培育行業(yè)協(xié)會與中介組織，實現(xiàn)政府部分管理職能的下放和轉(zhuǎn)移，把部分事務(wù)性、技術(shù)性、程序性、操作性的管理職能轉(zhuǎn)移到中介，形成管理型、服務(wù)型和企業(yè)型等多種形式的社會服務(wù)體系。

三、加速環(huán)境衛(wèi)生的產(chǎn)業(yè)化進程

有計劃的開放環(huán)衛(wèi)作業(yè)服務(wù)市場，建立科學(xué)的“市場準入”標準和要求，凡是符合標準和要求的企業(yè)或個人都可以進入環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場。進一步打破行業(yè)壟斷，繼續(xù)鼓勵不同經(jīng)濟成分、不同行業(yè)的企業(yè)從事環(huán)衛(wèi)經(jīng)營，放寬外資企業(yè)進入環(huán)衛(wèi)市場的條件，引進競爭機制，開展公平競爭。運用市場經(jīng)濟手段籌集市容環(huán)境建設(shè)資金，建立多元的社會參與機制，形成政府引導(dǎo)、社會參與、市場運作的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新格局近幾年，我國加快了環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場改革步伐，培育和發(fā)展多種所有制形式的環(huán)衛(wèi)實體，引導(dǎo)社會資金投入，形成政府和社會資金共同投入的多元化投入機制。一是環(huán)衛(wèi)事業(yè)單位企業(yè)化轉(zhuǎn)制。二是扶持發(fā)展一批私營、個體、合資合作環(huán)衛(wèi)作業(yè)實體。建立健全市場化的投融資機制，允許和鼓勵社會資本、民營資本、外國資本采取獨資、合資、合作等多種形式。加快環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)組建，建成具有較大規(guī)模的、能跨地區(qū)跨行業(yè)作業(yè)的環(huán)衛(wèi)企業(yè)，最終形成以垃圾收運處理企業(yè)為龍頭的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

四、建立和完善政策法規(guī)制度體系

市、區(qū)城市管理行政執(zhí)法部門要分別建立城市管理行政執(zhí)法督查機制，加強執(zhí)法督查。要建立人大代表、政協(xié)委員和市民參與監(jiān)督城市管理行政執(zhí)法的制度形成內(nèi)外結(jié)合的執(zhí)法監(jiān)督機制不斷提高城市管理行政執(zhí)法效率和水平。制訂完善《城市環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)服務(wù)單位資質(zhì)管理辦法》、《作業(yè)服務(wù)市場準入和招投標制度》和《環(huán)衛(wèi)作業(yè)服務(wù)質(zhì)量標準》，以使環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場納入法制化軌道。完善垃圾收費政策。完善價格形成機制，建立符合市場經(jīng)濟規(guī)律的環(huán)衛(wèi)作業(yè)服務(wù)定價機制，理順收費機制，規(guī)范收費管理，探討收費方式，降低收費成本。制定城市管理績效評價考核體系，設(shè)立市、區(qū)政府城市管理工作績效專項獎，對活動中的先進單位、個人實行表彰和獎勵。建立城市管理新聞制度。市、區(qū)城管辦要定期或不定期向新聞媒體通報城市管理工作情況。營造良好的城市管理工作社會輿論氛圍。

五、結(jié)論

城市有人而興，因興而活，因活而宜，管理的目標不是制約而是規(guī)范，不是索求而是服務(wù)，加強市容環(huán)境衛(wèi)生管理，不僅需要自身努力和社會各方面支持而且政府有關(guān)部門在政策上也應(yīng)給予傾斜和扶持，形成合力，以推進城市市容環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。最終目的還是為了社會的發(fā)展和人民的幸福。

參考文獻：

危機管理關(guān)鍵點范文第5篇

關(guān)鍵詞：危險點評估 自動化點檢 精細化檢修管理

中圖分類號：TM621 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）12-0293-02

一、危險點評估產(chǎn)生和提出的背景

1.降低非停的需要

隨著電力企業(yè)機組安全可靠性管理在電網(wǎng)中的競爭日益激烈，發(fā)電企業(yè)面臨的壓力日益加大，如何提高機組安全可靠性成為了各電力企業(yè)研究的一個重要課題。張家口發(fā)電廠于1995年投產(chǎn)，至今已經(jīng)連續(xù)機組運行20年，隨著運行年數(shù)的增加，機組設(shè)備老化程度造成的汽輪機、發(fā)電機、鍋爐、電氣回路及輔機等設(shè)備的缺陷故障、異常障礙逐年增長，造成機組非計劃停運次數(shù)增加的隱患也隨之增長。

同時，非計劃停運具有不可預(yù)見的隨機性特點，往往直接影響電網(wǎng)的正常發(fā)供電。提高大型火電單元制機組的運行可靠性，消除或減少發(fā)電機組因事故而造成的非計劃停運，也是一個涉及到電網(wǎng)安全經(jīng)濟的大問題。

提高機組可靠性就要求我們要著眼于研究造成非計劃停運的危險因素，對危險點進行評估工作，并制定一系列標準化、系統(tǒng)化、流程化的評估標準。從而有效保證機組設(shè)備和電網(wǎng)的安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。

2.精細化檢修管理提高企業(yè)核心競爭力

在傳統(tǒng)的計劃檢修制度下，到期必修，按部就班，周而復(fù)始，沒有任何靈活的余地，在很大程度上制約了管理人員分析導(dǎo)致機組非計劃停運的設(shè)備隱患的危害度，僵化了技術(shù)人員的思維方式，無法真正對危險點進行分析評估，提高機組安全可靠性。原有的管理方式已無法滿足進一步提高企業(yè)核心競爭力需求。

如何利用先進的管理理念與方法成為電力企業(yè)管理實踐中需要迫切解決的課題。

企業(yè)采用適合于市場經(jīng)濟科學(xué)先進的管理模式是減少風險、提高企業(yè)競爭力的最有效途徑之一。精細化管理主要是針對企業(yè)在現(xiàn)代化大生產(chǎn)背景下，面對一系列的巨大變化和挑戰(zhàn)，如何提高機組檢修后的安全可靠性，并且樹立自己的持續(xù)核心競爭力而展開的。在原有管理的基礎(chǔ)上，思考和探索管理中細節(jié)的作用，實質(zhì)就是追求企業(yè)管理的標準化、專業(yè)化、規(guī)范化、流程化，強調(diào)在檢修管理中合理安排檢修時段、重塑檢修管理流程、提高檢修管理效率，使發(fā)電機組在最佳的狀態(tài)下運行，挖掘企業(yè)檢修質(zhì)量管理的潛能，提高發(fā)電機組設(shè)備運行效益。

3.常規(guī)計劃檢修項目無法滿足整個系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行需求

電力企業(yè)由于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備多、種類多，情況復(fù)雜，任何一臺設(shè)備有問題都有可能影響到整個系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行。企業(yè)設(shè)備管理主要是按計劃開展機組大小修和日常維護消除缺陷工作。長期以來實行的是以事后維修、預(yù)防性計劃檢修為主的檢修體制。機組大小修項目的選定是根據(jù)計劃檢修的標準項目和依靠經(jīng)驗制定的部分非標準項目進行檢修的，無法真正實現(xiàn)對機組安全生產(chǎn)隱患“對癥下藥”，造成人力、物力的浪費和機組成本的增高；同時也無法發(fā)掘造成機組非計劃停運的重大隱患的存在。

多數(shù)電力企業(yè)每年都會發(fā)生數(shù)次由于設(shè)備原因?qū)е碌姆怯媱澩C事故，反映了在設(shè)備管理工作上必須改進。如何評估造成機組非計劃停運的原因、設(shè)備隱患排查涉及的內(nèi)容及方式、排查隱患后整改的措施，成為了當前急需解決的一個重要課題。歸納總結(jié)危險點評估范圍、內(nèi)容、流程、標準就要求積極調(diào)動、深入挖潛企業(yè)各專業(yè)技術(shù)技能專家的優(yōu)勢。

二、基于危險點評估的檢修管理的內(nèi)涵和做法

危險點評估是預(yù)防和控制事故發(fā)生的有效手段，為了解機組安全運行水平，分專業(yè)對所轄設(shè)備健康狀況進行連續(xù)安全運行能力評估，對評估發(fā)現(xiàn)的問題進行有針對性的改進，最終實現(xiàn)機組的長周期運行。

評估的主要內(nèi)容是：1.主要設(shè)備存在問題統(tǒng)計及對機組安全運行影響；2.針對問題的防范措施及維護保障能力；3.專業(yè)設(shè)備長周期安全運行狀況評估；

長周期運行機組連續(xù)運行安全性狀態(tài)評估是提高企業(yè)安全可靠性的關(guān)鍵措施。通過危險點評估專家組，對檢修全過程中可能導(dǎo)致機組非停的危險點進行評估，使決策層、管理層、執(zhí)行層了解到運行機組安全運行水平，連續(xù)運行能力。有針對性的進行防范和重點治理提高了設(shè)淞續(xù)運行能力，提高機組運行可靠性，減少非計劃停運，從而實現(xiàn)機組的長周期穩(wěn)定運行。

三、主要做法

1.確立檢修管理的科學(xué)理念

電力企業(yè)是關(guān)系國計民生的關(guān)鍵行業(yè)，如何運用科學(xué)的管理理念提升電力企業(yè)安全可靠運行，減少電力供給對經(jīng)濟發(fā)展帶來的制約，已經(jīng)成為當前我國電力企業(yè)面臨的重要問題。因此，必須充分考慮影響電力企業(yè)安全生產(chǎn)的各類因素，對電力設(shè)備的長周期運行的影響，通過建立起能夠確保我國電力企業(yè)設(shè)備安全穩(wěn)定檢修發(fā)展的創(chuàng)新管理方式，達到適應(yīng)電力企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展需要的目的。

作為電力企業(yè)，要確保電力設(shè)備的長周期安全運行，就必須要有一套適應(yīng)自身特點的科學(xué)管理體系。管理體系核心內(nèi)容就是要建立一套能夠?qū)C組設(shè)備的安全性能、安全隱患、安全風險等進行全面評估的體系，內(nèi)容要涉及管理目標、組織機構(gòu)、實施方案、檢查標準、整改措施、考核獎懲等，全面的實現(xiàn)對機組檢修安全風險的評估。

2.設(shè)計檢修管理的支撐體系

在檢修管理的科學(xué)理念的指導(dǎo)下，張家口發(fā)電廠根據(jù)自身實際情況，設(shè)計發(fā)電廠檢修的管理體系，以管理科技創(chuàng)新為支撐，以“評估機組重大危險點問題”為著眼點，以實現(xiàn)“打造機組精品檢修項目”，實現(xiàn)機組修后達到180天無非停和降出力，爭取280天無非停為目標，以擬定《降非停危險點評估管理辦法》、成立機組檢修降非停危險點評估專家組、編寫檢修過程“降非停危險點分析、控制措施檢查表” 、監(jiān)督并指導(dǎo)各專業(yè)檢修隊伍落實要求、深入檢修現(xiàn)場進行對標對表查評、落實整改考核六項管理創(chuàng)新措施為檢修管理的支撐和保障，構(gòu)建具有張家口發(fā)電廠特色的檢修管理體系。

3.制定危險點分析及控制措施檢查評價表

張家口發(fā)電廠充分利用廠內(nèi)各級專家的技術(shù)優(yōu)勢，成立了以廠總工程師為組長的降非停危險點評估專家組，對檢修策劃、檢修過程、修后驗收等重要節(jié)點，展開降非停危險點評估工作。專家組對機組檢修全過程中可能導(dǎo)致機組非停的危險點進行評估。將評估過程中發(fā)現(xiàn)的問題和可能存在的隱患進行總結(jié)、歸納、匯總，編寫“機組降非停危險點分析及控制措施檢查評價表”。

檢查評價表的制定根據(jù)汽機、電氣、鍋爐、熱控、繼電保護等專業(yè)設(shè)備的實際情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)長周期運行管理體系的具體要求，重點圍繞以下內(nèi)容方面制定查評表：3.1危險點----危險點分析是實現(xiàn)三級控制的重要環(huán)節(jié)。建立危險點是按照生產(chǎn)過程中，已發(fā)生過的障礙以上事故的生產(chǎn)設(shè)備、作業(yè)現(xiàn)場和危險點定義對危險狀況進行選擇。3.2設(shè)備階段狀態(tài)----將危險點分為檢修過程、啟動過程、運行過程三種設(shè)備階段狀態(tài)，進行進一步的分析；3.3危險點原因分析----將危險點分析作為實現(xiàn)三級控制的重要環(huán)節(jié)來抓，從科學(xué)的角度上把握生產(chǎn)活動中發(fā)生事故的原因、分析運行操作、檢修和施工作業(yè)中物與人、物與物、人與人之間的不安全因素，對危險點各階段狀態(tài)下的原因進行細致分析。3.4危險點控制措施----制定危險點控制是確保機組設(shè)備長周期安全運行的有效舉措。危險點控制措施的制定本著從固有危險和動態(tài)危險兩方面入手，結(jié)合運行操作程序、檢修工藝流程、因素擾動等逐條進行。3.5危險點檢查方式----結(jié)合危險點的階段狀態(tài)從檢修前、中、后三個階段進行現(xiàn)場檢查，在機組運行狀態(tài)下通過查看運行參數(shù)趨勢、歷史曲線進行檢查等方式。3.6評分標準----根據(jù)造成降非停危險點對設(shè)備的損害程度，制定檢查評分標準。

4.嚴格規(guī)范檢修精細化管理

圍繞檢修管理，張家口發(fā)電廠實行評、定、查、責相結(jié)合的管理方式精細化管理，實現(xiàn)科學(xué)創(chuàng)新管理的新跨越。

設(shè)備檢修后的驗收是保證檢修質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為確保修后機組長周期安全、平穩(wěn)、高效運行，該廠加強設(shè)備的檢修驗收環(huán)節(jié)管理，在標準大修驗收的基礎(chǔ)上增加了降非停專項質(zhì)量驗收，對機組設(shè)備分專業(yè)、分系統(tǒng)、分項目進行“層層抓、條條查”，把好大修后不發(fā)生非停的最后質(zhì)量關(guān)。

危險點評估專家組嚴格依照“機組降非停危險點分析及控制措施檢查表”監(jiān)督并指導(dǎo)各專業(yè)點檢、檢修車間和外委隊伍嚴格落實“降非停危險點分析、控制措施檢查表”的各項工作要求，并實施三級驗收制。

降非停危險點的三級驗收本著“自上而下、上下結(jié)合、專業(yè)把關(guān)”的原則，從各個危險點入手，在統(tǒng)一目恕⑼騁徊降鰲⑼騁灰求下，嚴格按照檢查標準，圍繞安全生產(chǎn)降非停這條主線，上下聯(lián)動，從管理層、執(zhí)行層、操作層，三個層次實施有效的三級控制。同時，抓好驗收后的問題整改工作，進一步提高企業(yè)安全管理水平。