混凝土機(jī)械行業(yè)前景
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混凝土機(jī)械行業(yè)前景范文第1篇
2.探討租賃行業(yè)形勢(shì)關(guān)注租賃企業(yè)發(fā)展——"中國(guó)工程機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展論壇暨中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械租賃分會(huì)2010年年會(huì)"成功召開劉春龍
3.2010年3季度工程機(jī)械進(jìn)出口數(shù)據(jù)
4.2010年1-8月中國(guó)工程機(jī)械主要機(jī)種銷售情況劉佳
5.2010年1-9月工程機(jī)械主要機(jī)種進(jìn)出口分析李紅彩
6.日本2010年1-6月挖掘機(jī)出口情況子璐
7.信息動(dòng)態(tài)
8.挖掘夢(mèng)想裝載未來(lái)李一川
9.面向未來(lái)攜手發(fā)展李香美
10.施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備對(duì)外租賃發(fā)展及前景展望彭保華，陳外華，王宏
11.洛建新品壓路機(jī)系列
12.多功能電力工程搶修平臺(tái)建筑機(jī)械（上半月） 丁世英，張先鋒，韓小勇，DINGShi-ying，ZHANGXian-feng，HANXiao-yong
13.XC400L瀝青冷再生廠拌設(shè)備陳言國(guó)，李靜，李根營(yíng)，CHENYan-guo，LIJing，LIGen-ying
14.基于ANSYS的YZS900t上行式造橋機(jī)導(dǎo)梁有限元分析徐艷平，谷立臣，朱冰，王宇飛，XUYan-ping，GULi-chen，ZHUBing，WANGYu-fei
15.新型挖掘機(jī)模擬訓(xùn)練平臺(tái)設(shè)計(jì)高勇，姚凱，牛紅攀，王勝軍，GAOYong，YAOKai，NIUHong-pan，WANGSheng-jun
16.輪式裝載機(jī)產(chǎn)品演化發(fā)展特點(diǎn)分析與對(duì)策黃鶴艇，王浩倫，侯亮，HUANGHe-ting，WANGHao-lun，HOULiang
17.荷重平面擺動(dòng)引起的塔機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析周海波，段志善，ZHOUHai-bo，DUANZhi-shan
18.旋挖鉆機(jī)在超厚卵石層中的應(yīng)用及質(zhì)量預(yù)防措施探討段軍朝，熊艷，DUANJun-chao，XIONGYan
19.塔式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)變頻調(diào)速的電氣控制陳天惠，CHENTian-hui
20.新型伸縮臂叉裝車電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)陳文科，王志，高艷雯，張輝，鮑曼雨，CHENWen-ke，WANGZhi，GaoYan-wen，ZHANGHui，BAOMan-yu
21.基于AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)仿真研究高明，吳智勇，劉海明，黃罡，GAOMing，WUZhi-yong，LIUHai-ming，HUANGGang
22.挖掘機(jī)動(dòng)臂下降時(shí)主閥芯節(jié)流槽的確定王曉娟，鄧斌，張樹忠，賈旭，WANGXiao-juan，DENGBin，ZHANGShu-zhong，JIAXu
23.基于頻譜測(cè)試的駕駛室噪聲成因分析汪壯，吳彩庭，徐亞非，鄒云玲，張召春，WANGZhuang，WUCai-ting，XUYa-fei，ZOUYun-ling，ZHANGZhao-chun
24.工程機(jī)械多功能試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能分析馬登成，楊士敏，MADeng-cheng，YANGShi-min
25.卡特彼勒D系列中型液壓挖掘機(jī)幾種常見(jiàn)故障分析李劍功，LIJian-gong
15.建友機(jī)械新產(chǎn)品展示會(huì)隆重召開
16.美國(guó)2009年8月份建造業(yè)增長(zhǎng)2%
17.未"雪"籌謀凱斯滑移迎擊冬季暴風(fēng)雪
18.智能拆除機(jī)器人無(wú)線遙控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)劉軍偉，LIUJun-wei
19.塔式起重機(jī)頂升套架的結(jié)構(gòu)分析張朋，王凱暉，ZHANGPeng，WANGKai-hui
20.預(yù)制混凝土與高性能混凝土的攪拌張帆，ZHANGFan
21.瀝青路面再生技術(shù)選擇的淺析厲建成，LIJian-cheng
22.工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置及我國(guó)行業(yè)現(xiàn)狀陳天生，CHENTian-sheng
23.升降橫移式與巷道堆垛式立體停車設(shè)備的比較與探討李麗，劉正，LILi，LIUZheng
24.鐵路救援160t伸縮臂起重機(jī)電氣系統(tǒng)介紹周正旸，ZHOUZheng-yang
25.基于ANSYS的門座起重機(jī)象鼻梁靜力分析胡靜波，倪大進(jìn)，HUJing-bo，NIDa-jin
26.用PRO/E繪制混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒螺旋線賴寶，陳宜通，曹先海，LAIBao，CHENYi-tong，CAOXian-hai
27.一種三通類零件的有限元結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法張，王世軍，萬(wàn)中，ZhangWen-ge，WANGShi-jun，WANGzhong
28.基于ANSYS的動(dòng)臂塔式起重機(jī)臂架系統(tǒng)有限元裝配參數(shù)化建模滕儒民，高順德，王欣，喻樂(lè)康，付英雄，TENGRu-min，GAOShun-de，WANGXin，YULe-kang，F(xiàn)UYing-xiong
29.振動(dòng)壓路機(jī)-土壤系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型及分析張青哲，楊人鳳，戴經(jīng)梁，ZHANGQing-zhe，YANGRen-feng，DAIJing-liang
30.康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系常見(jiàn)故障分析診斷楊小強(qiáng)，姜海寶，鄧偉，楊晶星，巴金，YANGXiao-qiang，JIANGHai-bao，DENGWei，YANGJing-xing，BAJin
1.直視海外銷售的短板
2.大有作為的大件吊裝市場(chǎng)《建筑機(jī)械》編輯部
3.大型疆帶式起重機(jī)吊裝市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)賈秋楓
4.繁榮的中國(guó)吊裝業(yè)孔慶璐
5.工程起重機(jī)租賃市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果分析李紅彩
6.Revolution復(fù)合材料混凝土攪拌筒倪元，賀繼紅
7.建筑工程機(jī)械行業(yè)部分上市公司2008年半年報(bào)分析劉佳
8.卡特彼勒在華新動(dòng)向李紅彩
9.北京建筑工程機(jī)械租賃價(jià)格對(duì)比分析孔慶璐
10.建筑機(jī)械（上半月） 阿特拉斯.科普柯礦山機(jī)械產(chǎn)品展示
11.工程/經(jīng)濟(jì)/行業(yè)/企業(yè)
12.福田雷沃重工創(chuàng)業(yè)十周年慶典
13.美國(guó)吉尼公司常州工廠破土動(dòng)工
14.中國(guó)第一家塔機(jī)專業(yè)"4S"店在鄭州開業(yè)
15.混凝土攪拌機(jī)充盈率及攔筒型式對(duì)混凝土含氣量的影響王衛(wèi)中，馮忠緒，WANGWei-zhong，F(xiàn)ENGZhong-xu
16.模糊綜合評(píng)價(jià)與層次分析法在場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究田志成，叢國(guó)全，范英，夏明珠，TIANZhi-cheng，CONGGuo-quan，F(xiàn)ANYing，XIAMing-zhu
17.宇通重工H系列裝載機(jī)外觀設(shè)計(jì)嚴(yán)德海，王瑞麗，隋修學(xué)，孫保生，李玲琴，YANDe-hai，WANGRui-li，SUIXiu-xue，SUNBao-sheng，LILing-qin
18.基于VB的HCD110型振動(dòng)沖擊夯動(dòng)態(tài)仿真王良文，李安生，董平，馬俊濤，WANGLiang-wen，LIAn-sheng，DONGPing，MAJun-taoHttP://
19.液壓挖掘機(jī)上車架有限元分析王軍，司俊德，鄧祥偉，楊軍，WANGJun，SIJun-de，DENGXiang-wei，YANGJun
20.輪式挖掘機(jī)工作裝置虛擬樣機(jī)在ADAMS中的實(shí)現(xiàn)劉娟，周志鴻，張韜，LIUJuan，ZHOUZhi-hong，ZHANGTao
21.鐵路救援125t伸縮臂起重機(jī)液壓系統(tǒng)周罡，ZHOUGang
22.彎橋架橋機(jī)和二自由度調(diào)平混凝土節(jié)段吊具李杰，張長(zhǎng)榮，LIJie，ZHANGChang-tong
23.瀝青路面施工中的離析控制崔節(jié)興，CUIJie-xing
24.提升機(jī)平層控制器位置檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)呂廣明，沈剛，馬曉萍，LVGuang-ming，SHENGang，MAXiao-ping
25.基于Creator和Vega的塔式起重機(jī)視景仿真系統(tǒng)研究張佳福，董明曉，陳明文，ZHANGJia-fu，DONGMing-xiao，CHENMing-wen
26.1000MW塔式鍋爐鋼結(jié)構(gòu)吊裝及起重機(jī)械的配置吳常苗，程建棠，馬萬(wàn)樹，WUChang-miao，CHENGJian-tang，MAWan-shu
27.推土機(jī)疑難故障排查6例燕來(lái)榮，YANLai-rong
1.發(fā)展中的我國(guó)瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)李科鋒，馬俊
2.淺談我國(guó)強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備的發(fā)展方向彭長(zhǎng)順，王宏義
3.國(guó)內(nèi)瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)張超群
4.國(guó)產(chǎn)穩(wěn)定土拌和機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)探討蔡志剛，謝華，董長(zhǎng)雷，陳標(biāo)，郭明錦
5.2007年中國(guó)建筑工程機(jī)械主要機(jī)種市場(chǎng)情況中期觀察劉慧彬
6.2006年美國(guó)工程機(jī)械銷售分析梁樹英
7.建筑工程機(jī)械行業(yè)主要上市公司2007年半年報(bào)分析趙家旺，吳輝
8.洛建百年經(jīng)典系列產(chǎn)品何以走俏市場(chǎng)——洛建遼寧部分地區(qū)產(chǎn)品施工現(xiàn)場(chǎng)走訪李科鋒，馬俊，謝華
9.級(jí)配碎石試驗(yàn)路施工與質(zhì)量控制毛峰，李紅船，劉洪海，毛明，張學(xué)瑩，李文博
10.資訊
11.發(fā)動(dòng)機(jī)集錦建筑機(jī)械（上半月） 孔慶璐
12.瀝青攪拌站大世界馬俊
13.工程振動(dòng)機(jī)械動(dòng)力學(xué)模型薛淵，陸念力，凌賢長(zhǎng)，XUEYuan，LUNian-li，LINGXian-zhang
14.加強(qiáng)塔式起重機(jī)可靠性設(shè)計(jì)及壽命評(píng)估李漾，LIYang
15.激光傳感器在工程機(jī)械中的應(yīng)用宋永剛，郝飛，王海鳴，SONGYong-gang，HAOFei，WANGHai-ming
16.混凝土攪拌運(yùn)輸車拌筒轉(zhuǎn)速和混凝土勻質(zhì)性的關(guān)系何永榮，HEYong-rong
17.相位關(guān)系對(duì)攤鋪機(jī)振搗機(jī)構(gòu)力學(xué)性能的影響姚運(yùn)仕，劉懷智，康敬東，劉本學(xué)，馮忠緒，YAOYun-shi，LIUHuai-zhi，KANGJing-dong，LIUBen-xue，F(xiàn)ENGZhong-xu
18.多功能塔機(jī)黑匣子的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)袁麗艷，張桂青，閻俏，高煥兵，YUANLi-yan，ZHANGGui-qing，YANQiao，GAOHuan-bing
19.輪式底盤轉(zhuǎn)向方式的分析以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的優(yōu)化季文祥，JIWen-xiang
20.考慮地基沉降的塔機(jī)壓重式底架受力分析蘭朋，張銘鈞，趙欣，LANPeng，ZHANGMing-jun，ZHAOXin
21.瀝青路面坑槽裂縫修補(bǔ)方法的適用性及經(jīng)濟(jì)性分析馬登成，楊士敏，MADeng-cheng，YANGShi-min
22.壓路機(jī)振動(dòng)液壓系統(tǒng)的氣蝕及其預(yù)防曹全星，劉強(qiáng)，CAOQuan-xing，LIUQiang
23.多排式軸向柱塞泵的流體動(dòng)力特性研究陳進(jìn)，方建忠，李世六，張石強(qiáng)，CHENJin，F(xiàn)ANGJian-zhong，LIShi-liu，ZHANGShi-qiang
24.5YCT20沖擊式壓實(shí)機(jī)性能結(jié)構(gòu)分析鄭玉和，ZHENGYu-he
25.胎帶機(jī)的伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置劉志忠，聶立新，孟凡波，LIUZhi-zhong，NIELi-xin，MENGFan-bo
26.用塔機(jī)拆除施工升降機(jī)梯籠時(shí)易引發(fā)的事故朱森林，陳春生，ZHUSen-Lin，CHENChun-sheng
27.巧用廢棄物品解決工程機(jī)械修理難題邢幫學(xué)，王忠福，馮壽斌，XINGBang-xue，WANGZhong-fu，F(xiàn)ENGShou-bin
1.關(guān)于建設(shè)工程機(jī)械行業(yè)生存度調(diào)查分析田利芳
2.旋挖鉆機(jī):站在高鐵的肩上胡方華，馬俊
3.TBM在鐵路隧道施工中的應(yīng)用前景陳饋
4.德國(guó)建筑機(jī)械在阿拉伯半島國(guó)家的出口情況
5.日本建設(shè)機(jī)械銷售逐年升溫陳鏡波
6.2006年2季度工程機(jī)械進(jìn)出口數(shù)據(jù)
7.內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)的思考和建議俞開琪
8.建筑機(jī)械（上半月） 徐挖XCG450LC-7履帶式液壓挖掘機(jī)王雷
9.柳工CLG418平地機(jī)盧榮
10.徐筑GR135平地機(jī)李新峰
混凝土機(jī)械行業(yè)前景范文第2篇
受國(guó)際金融危機(jī)影響全球經(jīng)濟(jì)放緩等國(guó)內(nèi)外多重因素的影響，08年整個(gè)機(jī)械行業(yè)的內(nèi)外需求加速放緩，預(yù)計(jì)08年全年機(jī)械行業(yè)累計(jì)銷售產(chǎn)值增速為25%，出貨值增速為17%，分別比07年回落5和11個(gè)百分。同時(shí)受上半年原材料（主要是鋼材）成本大幅上升影響，08年機(jī)械行業(yè)盈利能力大幅回落。2007 年1-11 月機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)總額增速47.79%，而2008年1-8 月增速僅為29.91%，降幅巨大。
展望09年，大通證券分析師表示，09年機(jī)械行業(yè)出口和內(nèi)需增速均將回落，行業(yè)需求將繼續(xù)承受壓力，預(yù)計(jì)2009年機(jī)械行業(yè)銷售產(chǎn)值增速將下降至19％左右；鋼價(jià)回調(diào)，2009年行業(yè)成本壓力將大減，貨幣及稅收政策也將一定程度上降低行業(yè)的稅收及利息成本，但預(yù)計(jì)成本的減輕還難以改變需求放緩下機(jī)械企業(yè)整體利潤(rùn)增速減緩的趨勢(shì)，利潤(rùn)增速仍將小幅回落。維持行業(yè)“中性”評(píng)級(jí)。財(cái)富證券表示，2009 年一季度是行業(yè)的低谷，之后能否復(fù)蘇有待經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，因此在子行業(yè)及公司配置上上，傾向于推薦需求較為明確的投資組合，適當(dāng)考慮反轉(zhuǎn)的可能：一是鐵路設(shè)備制造業(yè)，受益于國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)拇罅ㄔO(shè)，需求明確，未來(lái)兩年行業(yè)景氣上升；二是工程機(jī)械制造業(yè)，其風(fēng)險(xiǎn)在于部分需求受房地產(chǎn)新開工面積下滑的影響，但估值水平已有所反映，如果經(jīng)濟(jì)走好則有可能帶來(lái)需求的反轉(zhuǎn)；三是中小板公司具有獨(dú)特核心競(jìng)爭(zhēng)力，仍有高速成長(zhǎng)的可能。
本周入選的30只股票中有13只股票的2008年預(yù)測(cè)市盈率小于20倍，大于30倍的有7只。從今日投資個(gè)股安全診斷來(lái)看，12只股票的安全星級(jí)均為三星或以上級(jí)別。本周30只盈利預(yù)測(cè)調(diào)高的股票中，我們選擇精工鋼構(gòu)（600496）和利爾化學(xué)（002258）給予簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)。
精工鋼構(gòu)（600496）：長(zhǎng)期成長(zhǎng)趨勢(shì)向好
精工鋼構(gòu)（600496）主要從事空間大跨度、輕型、多高層用鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品及新型墻體材料生產(chǎn)銷售等。公司成功承建了北京2008奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)支撐架卸載，全面檢驗(yàn)并提高了公司技術(shù)等方面的綜合實(shí)力。公司所在行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展前景廣闊。今日投資《在線分析師》顯示：公司2008-2010年綜合每股盈利預(yù)測(cè)值分別為0.39元、0.52元和0.58元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率為16、12和11倍；當(dāng)前共有4位分析師跟蹤，其中3位建議“買入”，1位建議“觀望”，綜合評(píng)級(jí)系數(shù)2.25。
行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展前景廣闊。鋼結(jié)構(gòu)被譽(yù)為21世紀(jì)的“綠色建筑”，相較于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)具有節(jié)能環(huán)保、強(qiáng)度高、抗震性好、施工速度快和適用于工廠化生產(chǎn)等明顯優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)建筑結(jié)構(gòu)的主要發(fā)展方向。在日本鋼結(jié)構(gòu)建筑占建筑總面積的50％左右，占新增建筑的70%左右，在美國(guó)，建筑業(yè)用鋼材占國(guó)家鋼材產(chǎn)量的比例高達(dá)50％，而我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)量約占全國(guó)鋼產(chǎn)量比重的5%，建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量比重為3%，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景非常廣闊。
公司的行業(yè)領(lǐng)先地位有助于減小宏觀經(jīng)濟(jì)下滑所帶來(lái)的周期性影響。在宏觀經(jīng)濟(jì)下滑的背景下，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的下游需求內(nèi)也將受到影響，尤其是在產(chǎn)業(yè)投資拉動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)廠房需求短期內(nèi)會(huì)有比較大幅下滑，精工鋼構(gòu)在行業(yè)內(nèi)一直處于第一梯隊(duì)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，其主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域集中在政府投資的公共設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，即便在下游需求減緩的情況，公司也有能力承接到足夠的訂單。數(shù)據(jù)顯示，2008年前三季度公司承接業(yè)務(wù)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到49.3億元，較07年全年增長(zhǎng)承接業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)27.39%，完成鋼結(jié)構(gòu)加工量29.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26%；實(shí)現(xiàn)銷售收入31.27億元，同比增長(zhǎng)68.9%。
華泰證券表示，公司毛利率最壞的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。由于公司在項(xiàng)目報(bào)價(jià)中采取成本加成的方式，長(zhǎng)期來(lái)看，原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司的毛利率影響并不大，公司毛利率應(yīng)該穩(wěn)定在13%-15%。短期來(lái)看，從項(xiàng)目簽約到原材料采購(gòu)，存在一定時(shí)間差，其間原材料價(jià)格的波動(dòng)將給公司毛利率帶來(lái)一定的影響，2008年上半年鋼材價(jià)格大幅上漲，公司承受了較大的成本壓力，前三季度毛利率11.92%，回落至歷史低谷，同比下滑了3.28個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入三季度國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅回落，對(duì)公司已簽約尚未履約的合同利潤(rùn)率形成正面影響，公司毛利率將從低谷逐步回升。
海外市場(chǎng)穩(wěn)步開拓。公司繼2007年在香港、澳門設(shè)立分支機(jī)構(gòu)后，2008年公司又分別在迪拜和新加坡設(shè)立分(子)公司，承接了沙特Jizan中心項(xiàng)目和新加坡金沙賭場(chǎng)屋頂項(xiàng)目；在市場(chǎng)認(rèn)證方面，繼取得日本S、H級(jí)性能認(rèn)證后，公司正在著手申請(qǐng)美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)證，為后繼市場(chǎng)的開拓打下基礎(chǔ)。對(duì)于海外市場(chǎng)，公司認(rèn)為目前的主要工作是打通通往海外市場(chǎng)的渠道，承接部分利潤(rùn)較高的項(xiàng)目，儲(chǔ)備海外工程所需的人才和管理經(jīng)驗(yàn)。
風(fēng)險(xiǎn)因素：經(jīng)濟(jì)下滑環(huán)境下，對(duì)下游需求的影響。
利爾化學(xué)（002258）：農(nóng)藥細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè)
相對(duì)回報(bào)(%)
利爾化學(xué)（002258）是國(guó)內(nèi)最大的氯代吡啶類除草劑生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品畢克草原藥和毒莠定原藥國(guó)際市場(chǎng)占有率分別達(dá)19%和15%，僅次于該產(chǎn)品的原創(chuàng)者美國(guó)陶氏益農(nóng)。公司85%產(chǎn)品出口，供國(guó)際知名農(nóng)化企業(yè)制成制劑在世界范圍內(nèi)銷售。公司近日了業(yè)績(jī)快報(bào)。08年公司凈利潤(rùn)為8768萬(wàn)元，同比僅下降18.07%。從單季看，利爾化學(xué)三季度盈利1801萬(wàn)元，四季度盈利2066萬(wàn)元，環(huán)比三季度增15%。相比其他許多行業(yè)在四季度業(yè)績(jī)大幅下滑來(lái)說(shuō)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為農(nóng)藥的利爾化學(xué)體現(xiàn)了一定抗周期性。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出。公司通過(guò)十多年的技術(shù)積累及攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)率先掌握了氰基吡啶催化氯化等一系列關(guān)鍵技術(shù)，在氯代吡啶類農(nóng)藥領(lǐng)域形成了穩(wěn)定、成熟的規(guī)模化生產(chǎn)工藝與穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。這是利爾化學(xué)成為該類產(chǎn)品全球第二大供應(yīng)商、并保持高盈利能力的關(guān)鍵所在。
募集資金項(xiàng)目進(jìn)軍相關(guān)領(lǐng)域。通過(guò)3000噸/年毒死蜱、500噸/年氟草煙等5個(gè)募資項(xiàng)目的實(shí)施，利爾化學(xué)得以將核心技術(shù)應(yīng)用于有機(jī)磷殺蟲劑的最大品種毒死蜱，同時(shí)擴(kuò)大氟草煙產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，并將進(jìn)入三唑類殺菌劑和氨基酸類除草劑等農(nóng)藥新領(lǐng)域。這些項(xiàng)目將有助于強(qiáng)化公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并提供新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
東興證券表示，公司募集資金項(xiàng)目投產(chǎn)后，不僅將豐富公司目前現(xiàn)有除草劑品種，而且將公司產(chǎn)品擴(kuò)大至殺蟲劑、殺菌劑領(lǐng)域，進(jìn)一步優(yōu)化公司現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。公司作為出口型企業(yè)，占銷售收入85%的農(nóng)藥產(chǎn)品用于出口，鑒于公司強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品的目前并沒(méi)有受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，訂單持續(xù)到今年中期。預(yù)計(jì)公司09、10年的每股收益分別為0.85元、1.10元。但此次反彈，利爾化學(xué)已經(jīng)漲幅較大，給予公司“中性”評(píng)級(jí)，建議在股價(jià)回調(diào)后積極關(guān)注。
國(guó)泰君安表示，2008年對(duì)利爾化學(xué)，充滿了挑戰(zhàn)，結(jié)合多方面因素考慮，2009年將是公司新的發(fā)展契機(jī)，隨著有利因素的積聚，公司產(chǎn)品盈利能力也將得到提升，再加上募投項(xiàng)目的逐步落實(shí)并投產(chǎn)，公司將迎來(lái)一個(gè)新的穩(wěn)定高增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)未來(lái)三年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)25%。
混凝土機(jī)械行業(yè)前景范文第3篇
近幾年來(lái)，新羅區(qū)的機(jī)械、建材、農(nóng)副產(chǎn)品加工三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2004年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值34.5億元，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的66.1%，占全市的比重均超過(guò)了45%，對(duì)促進(jìn)全區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)發(fā)揮了重要的支撐作用。
機(jī)械產(chǎn)業(yè)迅速崛起。形成了以工程機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、環(huán)保設(shè)備為主的門類比較齊全的機(jī)械制造工業(yè)體系?，F(xiàn)有各類企業(yè)723家，其中規(guī)模企業(yè)22家，產(chǎn)值13.7億元，占規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的26.2%。規(guī)模最大的龍工集團(tuán)已躋身國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)三強(qiáng)，是省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，龍工牌裝載機(jī)榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品，2004年生產(chǎn)裝載機(jī)3300臺(tái)，產(chǎn)值7.75億元。較大規(guī)模的運(yùn)輸機(jī)械制造企業(yè)西陂機(jī)械廠已成為目前全省最大的農(nóng)用車制造基地，2004年年產(chǎn)5000臺(tái)農(nóng)用車，產(chǎn)值近2億元。龍馬牌農(nóng)用車獲省名牌產(chǎn)品。省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)衛(wèi)東環(huán)保公司的脈沖多極型電除塵器，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，有很好的市場(chǎng)前景。中林汽車鋼板與東南汽車、韓國(guó)現(xiàn)代等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)配套 ，產(chǎn)品今年申報(bào)省名牌產(chǎn)品。
機(jī)械制造是非資源型產(chǎn)業(yè)，不受本地資源制約，且符合省、市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，發(fā)展空間和潛力巨大。新羅區(qū)把機(jī)械制造業(yè)作為“十一五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，力爭(zhēng)到2010年，機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)值翻兩番以上，產(chǎn)值達(dá)100億元。重點(diǎn)培育打造三大機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)群：一是培育打造以龍工集團(tuán)為龍頭的工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)群。開發(fā)和生產(chǎn)有市場(chǎng)前景的叉車、礦山機(jī)械、壓路機(jī)等工程機(jī)械和配套配件產(chǎn)品，重點(diǎn)抓好列入省重點(diǎn)的龍佳工業(yè)片區(qū)、海特叉車等項(xiàng)目和通用機(jī)械叉車配件生產(chǎn)線、龍工齒輪生產(chǎn)線、礦山機(jī)械生產(chǎn)線、伍旗裝載機(jī)配件生產(chǎn)線、環(huán)閩工礦機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)線、紅星礦山機(jī)械生產(chǎn)線、起重設(shè)備生產(chǎn)線、泰格裝載機(jī)配件、康源耙斗裝巖機(jī)生產(chǎn)線、山力工程機(jī)械、新格工程機(jī)械等項(xiàng)目建設(shè)；二是培育打造以年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)龍馬輕卡為龍頭的運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。重點(diǎn)抓好中林汽車鋼板、萬(wàn)騰車橋總成、京龍汽車變速箱、僑龍專用汽車、加拿大汽車皮帶輪、佳誠(chéng)車橋等一批汽車零配件生產(chǎn)和鑄造項(xiàng)目建設(shè)；三是培育打造以衛(wèi)東環(huán)保為龍頭的環(huán)保設(shè)備產(chǎn)業(yè)群。推進(jìn)西湖、裕成等一批環(huán)保企業(yè)做大做強(qiáng)，推動(dòng)環(huán)保設(shè)備制造企業(yè)的專業(yè)化集聚。此外，充分利用新羅區(qū)長(zhǎng)期形成的機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展健身器材生產(chǎn)線、精密機(jī)械、數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)線、隆騰機(jī)電加工、正揚(yáng)智能電氣以及英安聯(lián)合鑄造、電鍍中心等其他通用機(jī)械、特種設(shè)備產(chǎn)品。
建材產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。新羅區(qū)是全省最大的水泥生產(chǎn)基地，產(chǎn)量占全省的三分之一以上。現(xiàn)有各類企業(yè)358家，其中規(guī)模企業(yè)53家，產(chǎn)值15.42億元，占規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的29.5%，年生產(chǎn)能力1000萬(wàn)噸。2004年實(shí)際產(chǎn)量800多萬(wàn)噸，其中旋窯水泥的比重超過(guò)總量的40%，年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)噸的有三德等5家企業(yè)，有3個(gè)國(guó)家免檢產(chǎn)品，3個(gè)省名牌產(chǎn)品和4件省著名商標(biāo)。三德水泥建材有限公司是我國(guó)第一家100%利用無(wú)煙煤回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)技術(shù)，是省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。同時(shí)，依托建材資源的優(yōu)勢(shì)，新型建材成為近年來(lái)發(fā)展的熱點(diǎn)，澳德力年產(chǎn)120萬(wàn)平方米新型墻體，標(biāo)興新型建材的人造板材，志飛化工年產(chǎn)4萬(wàn)噸復(fù)合混凝土、豪迪化工2萬(wàn)噸油漆涂料，并擬新上年產(chǎn)5萬(wàn)噸環(huán)保型水性聚氨聚酯涂料項(xiàng)目、恒泰新型建材、閩中遠(yuǎn)新型建材、樂(lè)川新型建材的高分子復(fù)合材料，標(biāo)志著建材產(chǎn)業(yè)向更高層次發(fā)展。
建材業(yè)受資源、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)政策的影響較大，必須繼續(xù)堅(jiān)持“控制總量、調(diào)整結(jié)構(gòu)”和“上大、汰劣、培新、換代”的總體方針，做好現(xiàn)有400萬(wàn)噸旋窯水泥發(fā)展，促進(jìn)新上春馳、新豐、藍(lán)田、龍麟等400萬(wàn)噸旋窯生產(chǎn)線盡快投產(chǎn)，旋窯水泥達(dá)到800萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)立窯向旋窯水泥的更新?lián)Q代；同時(shí)，繼續(xù)做大做強(qiáng)標(biāo)興、澳得力、閩中遠(yuǎn)、鑫港等企業(yè)，培育發(fā)展樂(lè)川新型建筑裝飾材料、廈龍混凝土添加劑基地以及鴻光水泥刨花板、佳木復(fù)合木地板等新型建材產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)。
混凝土機(jī)械行業(yè)前景范文第4篇
京滬高鐵的建設(shè)在爭(zhēng)論了幾年之后終于落錘定音，它的建成將為中國(guó)鐵路大大提速，而它的開工建設(shè)也將為眾多上市公司帶來(lái)業(yè)績(jī)提速的機(jī)會(huì)。那么，究竟是哪些上市公司將得到京滬高鐵的提攜呢?
京滬高鐵投資逾8000億元
論證十幾年的京滬高鐵終于在1月18日在北京舉行動(dòng)工儀式，并確定全線建設(shè)總工期約5年。屆時(shí)，京滬高鐵土建工程的6個(gè)標(biāo)段、40個(gè)工程點(diǎn)將陸續(xù)開工。據(jù)有關(guān)專家預(yù)計(jì)，按照口前的情況，京滬高鐵總造價(jià)至少應(yīng)該達(dá)到1700億元。如果加上南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋等3個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目，京滬高鐵總投資額度將超過(guò)2200億元。
根據(jù)此前公布的京滬高鐵公開招標(biāo)的公告，京滬高鐵建設(shè)資金來(lái)自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項(xiàng)目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9％，其他投資人出資21.1％。
2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司成立，中國(guó)平安則牽頭保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)組成保險(xiǎn)投資計(jì)劃，集體出資約160億元入股京滬高鐵，占總股份達(dá)13.93％，成為第二大股東。
據(jù)介紹，為確保京滬高鐵春節(jié)前達(dá)到動(dòng)工條件，目前有關(guān)方面正在緊鑼密鼓地進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，其中京滬高鐵沿線四省三市已陸續(xù)啟動(dòng)征地拆遷工作。到春節(jié)前，京滬高鐵全線將有23處具備動(dòng)工條件，節(jié)后2月份全線另有45處達(dá)到后續(xù)開工條件，至5月份京滬高鐵將實(shí)現(xiàn)全線開工。
京滬高速鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與現(xiàn)有京滬鐵路的走向大體平行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速即達(dá)300公里，共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。京滬高鐵總工期為60個(gè)月，2010年投入運(yùn)營(yíng)。
800億元土建工程花落四家
備受矚目的京滬高速鐵路土建工程施工投標(biāo)結(jié)果日前揭曉。據(jù)鐵道部鐵道工程交易中心透露，中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司和中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司4家建設(shè)單位，分擔(dān)了京滬高鐵約837億元的土建工程施工任務(wù)。
京滬高鐵土建工程分6個(gè)標(biāo)段，中國(guó)鐵建股份有限公司奪得最大的兩個(gè)標(biāo)段，總價(jià)為337.4億元，分由其下屬的中鐵十二局集團(tuán)有限公司和中鐵十七局集團(tuán)有限公司中標(biāo)。中國(guó)鐵建承建的份額占全部施工任務(wù)的40％。
此外，中國(guó)中鐵股份有限公司中標(biāo)219.6億元，分由其下屬的中鐵一局集團(tuán)有限公司和中鐵三局集團(tuán)有限公司中標(biāo)。中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司中標(biāo)142.7億元。中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司中標(biāo)137億元。
而4家中標(biāo)企業(yè)中，目前只有中國(guó)中鐵在A股上市。此外，中鐵建設(shè)也正為發(fā)行A股上市做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在今年3月份登陸上證所。這兩只作為京滬高鐵的最直接、最大的受益者，投資者可長(zhǎng)期關(guān)注。
鐵路行業(yè)迎來(lái)黃金5年
據(jù)了解，京滬高鐵的投資主要有鐵路建設(shè)、車輛設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理三塊，其中鐵路建設(shè)所占總成本比例最高。也就是說(shuō)，除了鐵路建設(shè)以外，車輛設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)行業(yè)也將在京滬高鐵即將落成和落成以后迎來(lái)景氣周期。
在A股中，相關(guān)上市公司有晉西車軸(600495)、時(shí)代新材(600458)、三峽新材(600293)、*ST匯通(000920)、晉億實(shí)業(yè)(601002)和天馬股份(002122)等。
中信建投機(jī)械行業(yè)分析師高曉春表示，京滬高鐵的開工建設(shè)，不僅對(duì)相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī)構(gòu)成重大利好，另一方面，也表明了國(guó)家在鐵路運(yùn)輸方面將會(huì)繼續(xù)加大投資力度。
高曉春認(rèn)為，在鐵路“十一五”規(guī)劃中，全國(guó)鐵路行業(yè)將在基本建設(shè)方面新增1.25萬(wàn)億元投資，比“十五”期間增加了好幾倍。中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)也將步入快速發(fā)展，鐵路行業(yè)景氣度進(jìn)一步看好。
值得注意的是，就在不久前，“股神”巴菲特斥資近6億美元買進(jìn)美國(guó)第二：大鐵路運(yùn)營(yíng)商伯林頓北方桑特非公司(BNSE)約1000萬(wàn)股，并對(duì)美國(guó)最大和第四大鐵路商UNP和NSC進(jìn)行了投資。巴菲特投資鐵路股，是否意味著全球鐵路板塊將迎來(lái)景氣周期?
其他行業(yè)可分享1000億元盛宴
此外，由于京滬高鐵總投資高達(dá)2200億元，除土建外，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，京滬高鐵建設(shè)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)規(guī)?？蛇_(dá)300億元，將拉動(dòng)樁工機(jī)械、混凝土設(shè)備等產(chǎn)品需求。除此之外，鋼鐵、水泥、有色金屬和塑料等相關(guān)行業(yè)，大致可分享700億元的份額。
民族證券首席策略分析師徐一釘認(rèn)為：“機(jī)械制造等行業(yè)中的龍頭企業(yè)以及鐵路基建公司、生產(chǎn)特種材料公司都將在京滬高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條上獲益。京滬高鐵的鋼材用量大，質(zhì)量要求高，日前具備重軌生產(chǎn)的企業(yè)主要包括攀鋼鋼釩、鞍鋼股份、包鋼股份、武鋼股份和寶鋼股份等。而在施工要求方面，上市公司中的中鐵二局、振華港機(jī)、路橋建設(shè)和大秦鐵路等也有能力受益?！?/p>
此外，相關(guān)的建材如水泥、石材、鋼鐵、有色金屬、塑料、車軸以及筑路所用的設(shè)備如鋪軌機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品的提供商也將受益，相應(yīng)的上市公司值得關(guān)注。
另外一個(gè)值得關(guān)注的是，高速鐵路和普通鐵路完全不一樣，一般的路基承受不了高速鐵路的沖擊力，所以高鐵必須高架化。在高鐵高架化的情況下，受益最大的當(dāng)屬時(shí)代新材(600458)。
但是，有相當(dāng)?shù)姆治鰩熤赋?，在京滬高鐵消息的刺激下，相關(guān)上市公司的股價(jià)已不低，在投資時(shí)要謹(jǐn)慎，切莫追高。
精選四大受惠股
中國(guó)中鐵(607390) 公司是建筑行業(yè)最大的龍頭公司，未來(lái)發(fā)展將受益于我國(guó)鐵路建設(shè)所帶來(lái)的業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。考慮到公司的資源稀缺性和相對(duì)較高的壟斷性，未來(lái)發(fā)展前景值得看好。1月18日收盤價(jià)為11.29元。
時(shí)代新材(600458)2006年底，公司已開始開發(fā)新的高速鐵路線路配件，主要包含橋梁支座等6種產(chǎn)品。去年，公司還進(jìn)行了橋梁支座項(xiàng)目生產(chǎn)擴(kuò)能建設(shè)。高鐵大量采用高架方式無(wú)疑將加強(qiáng)公司橋梁支座產(chǎn)品的銷售空間。1月18日收盤價(jià)為16.32元。
混凝土機(jī)械行業(yè)前景范文第5篇
（2010-2015年）
一、規(guī)劃概況
（一）規(guī)劃依據(jù)
***沿海發(fā)展規(guī)劃
國(guó)家裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
***市城市總體規(guī)劃（2003-2020）
***市機(jī)械裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
李純濤書記在區(qū)委十二屆六次全體會(huì)議上關(guān)于“搶抓沿海開發(fā)機(jī)遇，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為在全市率先建成全面小康社會(huì)而合力奮斗”的講話
崔浩區(qū)長(zhǎng)在全區(qū)特色產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議上的講話
***區(qū)張莊片區(qū)概念規(guī)劃
張莊街道工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2007-2020）
（二）規(guī)劃期限
2010-2015年
（三）規(guī)劃范圍
張莊街道辦事處行政管轄范圍內(nèi)，東至新洋港，南抵蟒蛇河，西起東方紅河，北達(dá)皮岔河，總面積20.7平方公里。
其中，張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園位于康莊大道以北，濱河西路以南，寧靖***高速以西，火炬北路以東，規(guī)劃面積3.4平方公里。
（四）產(chǎn)業(yè)方向
Ø農(nóng)機(jī)齒輪及變速箱
Ø汽車齒輪及變速箱，包括汽車齒輪、手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速總成、驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)
Ø大型裝備齒輪及變速箱，包括大型清潔高效發(fā)電裝備、大型工程機(jī)械設(shè)備、高速軌道交通裝備等專用設(shè)備齒輪和變速箱
（五）建設(shè)單位
***市***區(qū)人民政府張莊街道辦事處
二、發(fā)展基礎(chǔ)
（一）發(fā)展優(yōu)勢(shì)
2009年張莊街道財(cái)政總收入首超億元，達(dá)到10087萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43.5%，其中一半預(yù)算收入5949萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)65.2%，規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)稅銷售8.5億元，同比增長(zhǎng)38.5%。其中齒輪特色產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)開票銷售收入3.7億元，入庫(kù)稅金2228萬(wàn)元。張莊擁有齒輪及其配套企業(yè)48家，納稅超百萬(wàn)元齒輪企業(yè)4家，是市政府命名的“齒輪之鄉(xiāng)”。張莊街道依地緣交通優(yōu)勢(shì)，承機(jī)械工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，受城區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射，發(fā)展齒輪特色產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚。
一是交通便捷物流通暢。寧靖***高速穿境而過(guò)，并設(shè)有“張莊”道口，G204國(guó)道、S234省道等形成交叉便捷的公路網(wǎng)絡(luò)；街道南依二級(jí)河道蟒蛇河及新洋港，北傍皮岔河；距***機(jī)場(chǎng)、新長(zhǎng)鐵路***站僅有半小時(shí)車程，距沿海開發(fā)核心港口大豐港區(qū)和射陽(yáng)港區(qū)僅有1小時(shí)車程，水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)業(yè)已形成。（圖1）
二是機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。***市擁有東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車、中大客車、華銳風(fēng)電、秦川機(jī)床、江動(dòng)柴油機(jī)等十多家大型機(jī)械裝備企業(yè)，機(jī)械產(chǎn)業(yè)比重居全市經(jīng)濟(jì)總量之首為46%。從**年第一家齒輪企業(yè)江動(dòng)齒輪成立至今，張莊齒輪企業(yè)已發(fā)展到40多家，生產(chǎn)10多個(gè)系列產(chǎn)品，吸納3000多名就業(yè)人員，產(chǎn)品銷往上柴、時(shí)風(fēng)、秦川發(fā)展、長(zhǎng)春一汽等國(guó)內(nèi)外30多家知名企業(yè)，并配套出口美國(guó)。
三是融入城市效應(yīng)凸顯。張莊街道地屬城市圈范圍之內(nèi)，受城市輻射，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境變化較快，具有都市工業(yè)的特征，有利于承接城市區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和人才、資本的轉(zhuǎn)移。東有***市開發(fā)區(qū)西有***市高新區(qū)，對(duì)齒輪特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯帶動(dòng)作用。
圖1 張莊街道水陸空交通網(wǎng)絡(luò)示意圖
（二）發(fā)展現(xiàn)狀
張莊街道齒輪產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品有農(nóng)機(jī)齒輪、機(jī)油泵齒輪、紡機(jī)齒輪、汽車齒輪、沙灘車齒輪、變速箱齒輪等，年產(chǎn)各類齒輪400萬(wàn)臺(tái)（套），其中柴油機(jī)齒輪銷售量占全省的1/3、全國(guó)的1/5。2005年2月張莊街道成立了***市齒輪行業(yè)協(xié)會(huì)，下轄34家齒輪會(huì)員企業(yè)。******精密齒輪有限公司為高新技術(shù)企業(yè)，“江動(dòng)”齒輪為部?jī)?yōu)產(chǎn)品，“中齒”牌系列齒輪為省免檢產(chǎn)品，***變速箱齒輪、中力柴油機(jī)齒輪為省名牌產(chǎn)品，江動(dòng)柴油機(jī)齒輪為市名牌產(chǎn)品。
近年來(lái)，張莊街道在發(fā)展特色齒輪產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，堅(jiān)持重點(diǎn)重抓，特色趕超，實(shí)行規(guī)劃與建設(shè)同行，招大與引強(qiáng)并重，在加快產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、培植行業(yè)龍頭企業(yè)方面取得了明顯成效，為未來(lái)的齒輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（圖2）
圖2 張莊街道行政區(qū)劃與齒輪產(chǎn)業(yè)園位置圖
張莊街道規(guī)模最大、效益最好的齒輪龍頭企業(yè)為******精密齒輪有限公司、***中力齒輪有限公司和***江動(dòng)***齒輪有限公司三家，另外***市金洲機(jī)械制造有限公司、***市瑞升齒輪有限公司等一批入園企業(yè)也在快速成長(zhǎng)之中。
******精密齒輪有限公司創(chuàng)建于2002年4月，是***市規(guī)模最大的精密齒輪生產(chǎn)廠家，長(zhǎng)期從事各類硬齒面、高精度齒輪的研發(fā)、制造、銷售，現(xiàn)已具備年產(chǎn)汽車機(jī)油泵齒輪200萬(wàn)件、紡機(jī)齒輪80萬(wàn)件、工程機(jī)械、各類齒輪箱齒輪50萬(wàn)件的生產(chǎn)能力。該公司已被列為***省高新技術(shù)企業(yè)、***省科技型中小企業(yè)、民營(yíng)科技企業(yè)、***市級(jí)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)、重合同守信用企業(yè)、A級(jí)納稅企業(yè)、AAA級(jí)資信等級(jí)企業(yè)、***區(qū)工業(yè)骨干企業(yè)、中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。
***中力齒輪有限公司是專業(yè)生產(chǎn)機(jī)械傳動(dòng)齒輪的中型企業(yè)，年產(chǎn)各種型號(hào)齒輪1100萬(wàn)件，產(chǎn)品在同行業(yè)中享有較高聲譽(yù)，“中齒”牌齒輪先后獲得“中國(guó)知名齒輪”、“***省質(zhì)量信用產(chǎn)品”、“***市場(chǎng)公認(rèn)名牌產(chǎn)品”等榮譽(yù)。公司榮獲“***市文明單位”、“***省質(zhì)量信用五星組長(zhǎng)企業(yè)”稱號(hào)。
***江動(dòng)***齒輪有限公司是國(guó)家級(jí)中型企業(yè)，創(chuàng)建于**年，是蘇北地區(qū)最大的齒輪專業(yè)生產(chǎn)基地，***省***市四星級(jí)企業(yè)，市重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。企業(yè)現(xiàn)有員工900多人，工程技術(shù)人員80多人，擁有固定資產(chǎn)4600萬(wàn)元。主產(chǎn)品為摩托車、柴油機(jī)兩大系列三十多個(gè)品種齒輪，產(chǎn)品具有傳動(dòng)穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
（三）存在問(wèn)題
從張莊齒輪特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，張莊街道要進(jìn)一步發(fā)展齒輪特色產(chǎn)業(yè)，需要重點(diǎn)解決以下幾個(gè)主要問(wèn)題：
一是產(chǎn)品層次偏低，技術(shù)含量不高。目前張莊齒輪產(chǎn)品以農(nóng)機(jī)齒輪為主，附加值偏低，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備有待更新。要加速發(fā)展汽車齒輪和高精度齒輪，需要進(jìn)一步引進(jìn)高效數(shù)控加工機(jī)床和加工精密齒輪的高精度機(jī)床。
二是企業(yè)過(guò)于零散，尚未形成產(chǎn)業(yè)集聚格局。特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制不活，企業(yè)處于各自為戰(zhàn)狀態(tài)。亟需整合小型協(xié)作配套企業(yè)，加速園區(qū)入駐，加強(qiáng)企業(yè)交流合作，推進(jìn)企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展。
三是企業(yè)規(guī)模偏小，龍頭企業(yè)不很突出。至2009年張莊齒輪企業(yè)還沒(méi)有年銷售億元以上企業(yè)，僅有3家銷售收入超千萬(wàn)元企業(yè)，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，大多數(shù)企業(yè)均處于起步發(fā)展的階段，三大龍頭帶動(dòng)作用不夠突出。
四是產(chǎn)業(yè)配套資源不足，如缺乏公共服務(wù)平臺(tái)，配套加工企業(yè)能力不強(qiáng)。尤其是配套加工企業(yè)缺乏管理人才,生產(chǎn)管理粗放落后,加工設(shè)備較為落后，專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)水平較低，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的提高和齒輪制造水平的提升。
三、發(fā)展環(huán)境
（一）宏觀與區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1、面臨國(guó)家政策支持和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
齒輪行業(yè)屬于裝備制造業(yè)中的通用機(jī)械基礎(chǔ)件領(lǐng)域，國(guó)家已經(jīng)把振興裝備制造業(yè)放在關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略地位。2009年國(guó)務(wù)院的《國(guó)家裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中將大型鑄鍛件、基礎(chǔ)部件、加工輔具和特種原材料作為提升配套產(chǎn)品制造水平的重點(diǎn)，并將高精度齒輪傳動(dòng)裝置和齒輪緊固件特種鋼分別列入基礎(chǔ)部件和特種原材料范疇加以強(qiáng)調(diào)，為張莊齒輪特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。
2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，世界裝備制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的速度進(jìn)一步加快，國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)也正在由東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部和***中北部沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為張莊進(jìn)一步引進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)資本，引進(jìn)先進(jìn)齒輪制造研發(fā)技術(shù)和先進(jìn)管理手段，提供了有利條件。在全球、全國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大潮中，努力貫徹落實(shí)區(qū)委區(qū)政府“四有三聚”要求，搶先一步以規(guī)劃引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)筑巢，以產(chǎn)業(yè)鏈招商引鳳，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。張莊勢(shì)必在未來(lái)我國(guó)裝備制造業(yè)的版塊中有大的作為。
2、適逢***省沿海大開發(fā)機(jī)遇
2009年6月10日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《***沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，***沿海開發(fā)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，***省計(jì)劃在10年內(nèi)完成固定資產(chǎn)投資3萬(wàn)億元，把***省沿海地區(qū)打造成為區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心、新能源和臨港產(chǎn)業(yè)基地、農(nóng)業(yè)和海洋特色產(chǎn)業(yè)基地、重要的旅游和生態(tài)功能區(qū)。2009年***沿海開發(fā)簽訂相關(guān)投資協(xié)議達(dá)2100億元以上，重大項(xiàng)目超過(guò)20個(gè)。***市制定了《***市沿海開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》，意圖要通過(guò)沿海開發(fā)，將***建設(shè)成為***沿海新興臨港工業(yè)城市，東部沿海地區(qū)重要的新型工業(yè)基地和國(guó)家重要的能源基地和新能源裝備制造基地。2010年1月11日，***市特色產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作會(huì)議提出要以更加扎實(shí)的措施，大力度推動(dòng)***新興產(chǎn)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)，培植產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。會(huì)議要求從實(shí)際出發(fā)，加大力度、措施跟進(jìn)，將培育新興產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)往細(xì)處做，向面上推，以培育特色產(chǎn)業(yè)為抓手，揚(yáng)長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)、錯(cuò)位發(fā)展，力爭(zhēng)使新興產(chǎn)業(yè)有突破性發(fā)展。所有這些將有力推動(dòng)***機(jī)械工業(yè)快速發(fā)展，張莊齒輪必須搶抓機(jī)遇，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)接，爭(zhēng)取更多的支持，與相關(guān)重大項(xiàng)目配套，借助實(shí)力上水平。
圖3 ***省沿海開發(fā)空間布局示意圖
3、得益于***區(qū)大力組織推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2009年以來(lái)，***區(qū)委區(qū)政府提出要認(rèn)真貫徹落實(shí)市委市政府“四有三聚”要求，大力推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。區(qū)委書記李純濤強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展提速增效，各級(jí)干部的主要精力都要集中在對(duì)兩大新興產(chǎn)業(yè)、六個(gè)特色產(chǎn)業(yè)、十個(gè)專業(yè)園區(qū)的特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和專業(yè)園區(qū)建設(shè)上來(lái)，努力走出一條符合***實(shí)際的特色趕超、強(qiáng)區(qū)富民之路。區(qū)長(zhǎng)崔浩在全區(qū)特色產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下要大力發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，搶抓機(jī)遇、搶占制高點(diǎn)；要進(jìn)一步放大已經(jīng)形成特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的倍增效應(yīng)，以特色贏得發(fā)展主動(dòng)，以特色增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；要大力發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提速增效；強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。在推動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，要重抓規(guī)劃提升，重抓園區(qū)建設(shè)，重抓龍頭培育，重抓創(chuàng)新創(chuàng)牌，集中資源，激勵(lì)扶持特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由此可見(jiàn)，加快發(fā)展張莊齒輪特色產(chǎn)業(yè)不僅是發(fā)展所需，也是形勢(shì)所逼，任務(wù)所迫，天時(shí)地利人和，張莊必須乘勢(shì)而為，快速推進(jìn)齒輪特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（二）齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、世界齒輪產(chǎn)業(yè)加速向小型化、高速化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展
全球金融危機(jī)之后，世界齒輪產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度顯著放緩，主要齒輪制造大國(guó)，如美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家齒輪產(chǎn)業(yè)受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放慢影響較大。2005-2007年世界齒輪產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20%， 2009年下降至9%，為820億美元。隨著世界經(jīng)濟(jì)從金融危機(jī)中走出，預(yù)計(jì)到2015年世界齒輪產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1680億美元（表1）。從齒輪技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)際上動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置已經(jīng)向小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，其技術(shù)含量和附加值穩(wěn)步提高。特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低震動(dòng)、低噪音齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn)。另外齒輪制造工藝也有了很大發(fā)展，集中表現(xiàn)在精度等級(jí)和生產(chǎn)效率的提高上。另外由于機(jī)械設(shè)備向大型化方向發(fā)展，對(duì)于齒輪的工作參數(shù)要求也大大的提高。如硬齒面技術(shù)的應(yīng)用提高硬度縮小裝置的尺寸；大型船舶上采用大功率行星齒輪裝置，冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，行星齒輪的應(yīng)用越來(lái)越多。
表1 世界齒輪業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
單位：億美元
年份
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2015
2020
世界齒輪產(chǎn)值
480
570
680
750
820
980
1170
1400
1680
4000
注：數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)齒輪網(wǎng)
2、我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步邁向“世界第一”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2009年中國(guó)齒輪生產(chǎn)企業(yè)有2500多家，骨干生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)600家。我國(guó)齒輪業(yè)在2010年的產(chǎn)值將邁向1000億元，在世界排名“保三爭(zhēng)二”，2011-2015年，中國(guó)齒輪業(yè)力爭(zhēng)世界排名“保二爭(zhēng)一”（表2、圖4）。
從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看。目前，我國(guó)以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所，完成了汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)、農(nóng)機(jī)齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動(dòng)、齒輪專用裝備等各類產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)和消化，使我國(guó)齒輪傳動(dòng)制造業(yè)近十年得到了跨越發(fā)展。（表3）
首先，汽車手動(dòng)變速箱，轎車變速箱，摩托車齒輪、工程機(jī)械換擋變速箱，大、中型農(nóng)機(jī)變速傳動(dòng)的配套，已基本立足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，滿足了主機(jī)廠的配套需要，并已經(jīng)有部分齒輪件出口或變速箱出口。但在汽車自動(dòng)變速箱方面，目前仍被進(jìn)口產(chǎn)品控制。其次，在車輛驅(qū)動(dòng)橋、主被動(dòng)螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機(jī)方面，大部分能滿足國(guó)內(nèi)配套需要。以東風(fēng)車橋?yàn)榇淼尿?qū)動(dòng)橋與錐齒輪產(chǎn)業(yè)正在整合重組發(fā)展，已經(jīng)看到快速發(fā)展的希望。第三，在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域，SEW等一批國(guó)外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國(guó)工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國(guó)際品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際水平，有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。第四，在高速重載齒輪傳動(dòng)制造方面，我國(guó)已有南京高精齒輪集團(tuán)有限公司、重慶齒輪箱廠、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)、鄭州機(jī)械研究所、洛陽(yáng)中重減速機(jī)公司、沈陽(yáng)礦山減速機(jī)公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，為我國(guó)大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
表2 我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)
單位：億元
年度
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2015
2020
齒輪產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
530
590
670
780
880
1000
1120
1350
1764
2880
車輛齒輪業(yè)產(chǎn)值
322
390
420
460
530
600
670
750
1000
1600
工業(yè)齒輪產(chǎn)值
108
200
250
320
350
400
550
600
764
1280
注：數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)齒輪網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)站
圖4 我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
表3 我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向
車輛齒輪傳動(dòng)
車輛齒輪
手動(dòng)變速箱
自動(dòng)變速總成
驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)
工業(yè)齒輪與變速箱
工業(yè)齒輪
14類重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)變速箱配套
大型清潔高效發(fā)電裝備
特高壓交流和直流輸變電成套設(shè)備
大型乙烯項(xiàng)目
大型煤化工成套設(shè)備
大型薄板冷熱連軋成套設(shè)備及涂鍍層加工成套設(shè)備
大型煤炭設(shè)備
大型船舶裝備
大型工程機(jī)械設(shè)備
高速軌道交通裝備
重大工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)和關(guān)鍵精密測(cè)試儀器
新型紡織機(jī)械
新型、大馬力農(nóng)業(yè)裝備
民用飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備
汽車工業(yè)關(guān)鍵裝備
中高端齒輪變速箱
3、汽車齒輪傳動(dòng)前景十分廣闊
我國(guó)齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、車輛齒輪和重大裝備齒輪。其中，車輛齒輪的市場(chǎng)份額達(dá)到60%以上，車輛齒輪市場(chǎng)份額中汽車齒輪及變速箱市場(chǎng)份額占60%。
齒輪是汽車行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件，通常每輛汽車中有18-30個(gè)齒輪部件，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。目前按產(chǎn)量計(jì)我國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，強(qiáng)大的汽車工業(yè)必然需要強(qiáng)大的齒輪及變速箱制造支撐（表4、圖5）。我國(guó)80%以上的汽車齒輪由國(guó)產(chǎn)制齒裝備加工完成，我國(guó)汽車工業(yè)將一直是齒輪生產(chǎn)消費(fèi)的主體。
2010年預(yù)計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，中國(guó)仍將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)保持世界汽車產(chǎn)量第一的排名。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高、地區(qū)差距不斷縮小，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量還將進(jìn)一步擴(kuò)大，我國(guó)汽車齒輪傳動(dòng)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
表4 2001-2015年中國(guó)汽車銷量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)表
年份
汽車銷量（輛）
同比增長(zhǎng)率
2001
2358542
2002
3243141
37.51%
2003
4329338
33.49%
2004
5061180
16.90%
2005
5757391
13.76%
2006
7183558
24.77%
2007
8784791
22.29%
2008
9363306
6.59%
2009
13621160
45.47%
2010
15800000
15%
2011
18000000
13%
2012
20000000
11%
2015
26000000
*10%（年均）
注：數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)信證券汽車行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)
圖5 2001-2009年中國(guó)汽車銷量示意圖
4、農(nóng)機(jī)齒輪行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
中國(guó)是一個(gè)以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的國(guó)家，農(nóng)業(yè)的地位決定了農(nóng)機(jī)工業(yè)的重要性。到2015年，我國(guó)農(nóng)機(jī)主要產(chǎn)品的技術(shù)水平和制造水平將接近國(guó)際知名企業(yè)水平，農(nóng)機(jī)工業(yè)總值超過(guò)2500億元，比2010年增長(zhǎng)25%，出口貿(mào)易額達(dá)90億美元，占全行業(yè)銷售額的25%。到2020年，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值有望在2010年基礎(chǔ)上增加50%，達(dá)到3000億元，我國(guó)將步入世界農(nóng)機(jī)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)行列。未來(lái)10～20年，將是我國(guó)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要時(shí)期，也是我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化大發(fā)展、上臺(tái)階的又一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，農(nóng)機(jī)發(fā)展速度將進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)耕、種、收綜合機(jī)械化水平將達(dá)到60%。2009年我國(guó)對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的補(bǔ)貼首次從40億元增加到130億元，在國(guó)際金融危機(jī)的背景下，補(bǔ)貼政策強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)了農(nóng)機(jī)工業(yè)的“逆流勇進(jìn)”，農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值和出口產(chǎn)值同比2008年增長(zhǎng)30%以上，尤其是直接補(bǔ)貼的農(nóng)業(yè)機(jī)械，增速高達(dá)50%以上。2010年我國(guó)出臺(tái)農(nóng)業(yè)機(jī)械《2010年農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》，意見(jiàn)中擴(kuò)大了補(bǔ)貼機(jī)具種類范圍，進(jìn)一步突出了補(bǔ)貼重點(diǎn)，細(xì)化了資金分配辦法，擴(kuò)大了地方自主權(quán)和農(nóng)民選擇權(quán)，為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。
從農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展遠(yuǎn)景來(lái)看，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、遙測(cè)遙感技術(shù)乃至機(jī)器人技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)用，將持續(xù)提高農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的信息化水平和附加值。目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品上所使用的齒輪通常要比汽車上使用的齒輪精度低二級(jí)左右，然而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品上所使用的齒輪精度與汽車同等級(jí)。也就是說(shuō)未來(lái)對(duì)于農(nóng)機(jī)齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和精度要求都會(huì)不斷提高，這對(duì)于農(nóng)機(jī)齒輪企業(yè)也提出了更高的要求，提供了更加廣闊的發(fā)展空間。
5、重大裝備齒輪和變速箱發(fā)展勢(shì)頭迅猛
從我國(guó)中長(zhǎng)期支持發(fā)展的重大產(chǎn)業(yè)裝備中，其中適合張莊發(fā)展的幾大重大裝備行業(yè)配套齒輪及變速箱的主要有大型清潔高效發(fā)電裝備、大型工程機(jī)械設(shè)備、高速軌道交通裝備等。
（1）大型清潔高效發(fā)電裝備中的風(fēng)電齒輪。我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，風(fēng)電增速機(jī)將得到廣泛應(yīng)用，加上***市是***沿海開發(fā)確定的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地，張莊街道發(fā)展大型清潔高效發(fā)電裝備時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。2009年全球風(fēng)電裝機(jī)總量增長(zhǎng)31％，預(yù)計(jì)到2020年全世界風(fēng)能裝機(jī)容量將達(dá)到12.6億千瓦，屆時(shí)風(fēng)電電量達(dá)3.1萬(wàn)億千瓦時(shí)，風(fēng)電將占世界電力供應(yīng)的12%。到2010年和2020年，全球風(fēng)電裝備市場(chǎng)容量將分別達(dá)到320億美元和1200億美元。我國(guó)風(fēng)能資源豐富，發(fā)展風(fēng)電潛力巨大。2009年，中國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)容量從前年的12.1千兆瓦增加到25.1千兆瓦,中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量連續(xù)第5年實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。我國(guó)風(fēng)能總儲(chǔ)量達(dá)32.26億千瓦，居世界第一位。其中可開發(fā)和利用的陸地上風(fēng)能儲(chǔ)量有2.53億千瓦，近?？砷_發(fā)和利用的風(fēng)能儲(chǔ)量有7.5億千瓦，共計(jì)約10億千瓦，預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到1500萬(wàn)千瓦，2020年將達(dá)到3000萬(wàn)千瓦（表5）。我國(guó)目前風(fēng)電建設(shè)成本約8000元～9000元/千瓦，而風(fēng)電廠將有60%～70%的投資在風(fēng)電裝備上，風(fēng)電裝備成本在4800元～6300元/千瓦，顯然我國(guó)未來(lái)每年的風(fēng)電及其相關(guān)裝備市場(chǎng)是極其可觀的。
表5 2006-2009年我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量與全球風(fēng)電裝機(jī)容量、增長(zhǎng)率
名稱
中國(guó)
全球
總裝機(jī)容量（MW）
增長(zhǎng)率（%）
新增裝機(jī)容量（MW）
增長(zhǎng)率（%）
總裝機(jī)容量 （MW）
增長(zhǎng)率（%）
新增裝機(jī)容量（MW）
增長(zhǎng)率（%）
2006年
2600
105
1340
166
74052
25
15245
32
2007年
5910
127
3300
147
93823
27
19865
30
2008年
12210
107
6300
91
120791
29
27056
36
2009年
25000
105
12790
103
157900
31
37109
37
風(fēng)電增速箱作為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備系統(tǒng)的核心部件之一，其生產(chǎn)和銷售也將隨著風(fēng)電裝機(jī)容量的迅速擴(kuò)張而快速發(fā)展。在***沿海大開發(fā)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，將著重將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局在***沿海地區(qū)，將***定位為***省風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為***省乃至我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，必將予以更大的扶持力度。中國(guó)排名第一的華銳風(fēng)電2008年在***區(qū)投資建設(shè)了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地，該基地業(yè)已形成了總投資50億元、年生產(chǎn)能力200萬(wàn)千瓦的大型風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前該基地3MW風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)批量下線。***齒輪已經(jīng)率先與秦川發(fā)展合作，上馬風(fēng)電增速箱齒輪項(xiàng)目，在發(fā)展風(fēng)電齒輪業(yè)上已搶占了先機(jī)，為今后大批量發(fā)展風(fēng)電齒輪打下了基礎(chǔ)。
（2）工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)及變速箱。隨著我國(guó)工業(yè)化的持續(xù)發(fā)展，工程機(jī)械裝備需求將平穩(wěn)增長(zhǎng)，對(duì)于工業(yè)機(jī)械齒輪傳動(dòng)及其變速箱的需求也在穩(wěn)步提升。張莊街道憑多年工程機(jī)械齒輪發(fā)展的工業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展大型工程機(jī)械裝備齒輪及變速箱條件漸趨成熟。盡管2009年由于金融危機(jī)，我國(guó)工程機(jī)械出口額同比下降超過(guò)40%，但在投資拉動(dòng)下的中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)仍然顯現(xiàn)出了在全球范圍內(nèi)一枝獨(dú)秀的活力，2009年中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)再創(chuàng)歷史新高，銷售收入達(dá)3100億元，同比增長(zhǎng)12%左右。壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、旋挖鉆機(jī)等機(jī)種銷量同比大幅增加，挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)等機(jī)種亦有良好表現(xiàn)。高速鐵路建設(shè)拉動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)增長(zhǎng)是2009年市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家2009年的發(fā)展情況、2010年交通方面已規(guī)劃的投資額及目前工程機(jī)械的社會(huì)保有量（已超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)），預(yù)計(jì)2010年-2015年，我國(guó)工程機(jī)械會(huì)有年均8-10%的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)的重點(diǎn)仍是混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械及起重機(jī)。隨著下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的展開，國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r整體持續(xù)向好，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)加大投入，未來(lái)的3-5年，我國(guó)重大工程機(jī)械裝備需求量將穩(wěn)步增長(zhǎng)。
（3）軌道交通裝備齒輪及變速箱。我國(guó)軌道交通建設(shè)的大規(guī)模鋪開，包括城際高速鐵路和地下軌道交通將在未來(lái)數(shù)十年高速增長(zhǎng)，我國(guó)軌道交通裝備齒輪及其變速箱需求也將迅速擴(kuò)大，張莊迅速切入軌道交通裝備齒輪生產(chǎn)領(lǐng)域，搭上我國(guó)軌道交通大發(fā)展的快班車。目前，我國(guó)正處于軌道交通建設(shè)的繁榮時(shí)期，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的需要，我國(guó)城市及城際軌道交通在未來(lái)十幾年將處于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)展、結(jié)構(gòu)完善、質(zhì)量提高、運(yùn)輸能力快速擴(kuò)充和裝備水平不斷提高的大發(fā)展時(shí)期。2010～2015年間，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項(xiàng)目總長(zhǎng)度達(dá)2260公里，5000多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域，預(yù)計(jì)這個(gè)行業(yè)在今后3年的復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)超過(guò)35%。到2015 年，我國(guó)將初步建成近三千公里的城市和城際軌道交通系統(tǒng)，基本形成布局合理、功能完善、干支銜接、技術(shù)裝備優(yōu)良的城際、城市軌道交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城際客運(yùn)專線、城市輕軌、城市地鐵同鐵路客運(yùn)專線之間的有機(jī)銜接。
（三）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)與合作
從國(guó)際齒輪產(chǎn)業(yè)的情況看，日、韓、美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家主要是在中高端齒輪及變速箱市場(chǎng)上占據(jù)主要地位。2009年在我國(guó)進(jìn)口的齒輪中，有44.5%來(lái)自日本，16.9%來(lái)自德國(guó)，韓國(guó)、美國(guó)、法國(guó)分別為8.3%、6.8%和4.2%。以日本為例，日本目前生產(chǎn)的齒輪以各類高精密齒輪為主，其齒輪精度高、質(zhì)量精、壽命長(zhǎng)、耐磨性好、噪音低且傳動(dòng)效率高，在世界中高端齒輪領(lǐng)域占據(jù)重要地位。但是日本齒輪價(jià)格較高，同類齒輪比我國(guó)齒輪價(jià)格高3-5倍。與我國(guó)在中低端齒輪行業(yè)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是越南，盡管越南人力資源成本較低，但是其生產(chǎn)加工水平較低，遠(yuǎn)不如我國(guó)的齒輪企業(yè)，其產(chǎn)品相對(duì)我國(guó)產(chǎn)品具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，其余參數(shù)均比不上我國(guó)齒輪，在短期內(nèi)其產(chǎn)品品質(zhì)規(guī)格難以趕上我國(guó)的水平。張莊應(yīng)加強(qiáng)與日本齒輪企業(yè)交流合作，著力引進(jìn)高端加工設(shè)備和加工技術(shù)，大力提升齒輪品質(zhì)品牌。
2008年我國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)授予重慶綦江“中國(guó)西部齒輪城”稱號(hào),綦江是迄今為止全國(guó)唯一獲得“齒輪城”國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)的縣。綦江擁有齒輪企業(yè)160多家，擁有全國(guó)最大的汽車橋及輪邊減速器生產(chǎn)企業(yè)——綦江長(zhǎng)風(fēng)汽車齒輪有限公司、全國(guó)最大的汽車半軸生產(chǎn)企業(yè)——綦江汽車半軸廠、全國(guó)十大齒輪品牌企業(yè)——綦江大力神齒輪有限公司以及產(chǎn)品出口率超過(guò)90%的綦江橋箱齒輪有限公司等一批骨干企業(yè)。其產(chǎn)品95％以上是為重慶重汽、陜西重汽、慶鈴、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)幾十家整車廠、變速器廠、車橋廠配套。綦江具備年產(chǎn)各類變速箱總成超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)、汽車半軸近70萬(wàn)件、各類汽車齒輪近2000萬(wàn)件的能力是國(guó)內(nèi)最大的汽車半軸、橋齒輪、輪邊減速器齒輪生產(chǎn)地，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)齒輪規(guī)模最大、品種最多的縣級(jí)城市。目前綦江一年要出口北美市場(chǎng)100多萬(wàn)套減速器齒輪。綦江“中國(guó)西部齒輪城規(guī)劃”規(guī)劃到2010年底，綦江齒輪產(chǎn)值超百億元，到2020年齒輪產(chǎn)業(yè)做到“有路就有中國(guó)車,有車就有綦江件！”，號(hào)稱要在所有的國(guó)產(chǎn)汽車上,都安裝上綦江生產(chǎn)的齒輪。綦江在汽車齒輪方面擁有非常好的基礎(chǔ)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的迅速增長(zhǎng)，汽車齒輪迎來(lái)爆發(fā)性的增長(zhǎng)機(jī)遇，張莊應(yīng)抓住時(shí)機(jī)，積極與綦江齒輪城開展合作，大力招引綦江齒輪企業(yè)，迅速切入汽車齒輪及變速箱生產(chǎn)領(lǐng)域，促使汽車齒輪生產(chǎn)方面有大的發(fā)展。
四、指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)
（一）指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，切實(shí)落實(shí)“四有三聚”要求，緊緊抓住我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化和***沿海大開發(fā)的機(jī)遇，充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢(shì)和特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升農(nóng)機(jī)齒輪，快上汽車齒輪，擴(kuò)大專用齒輪，開發(fā)風(fēng)電齒輪，加速由普通齒輪向精密齒輪方向發(fā)展，由單個(gè)零件齒輪向齒輪變速箱集成方向發(fā)展，做大做強(qiáng)***、中力、江動(dòng)龍頭，大力招引高、新、大、外齒輪項(xiàng)目入園，全面整合小型齒輪配套企業(yè)，努力提升協(xié)作配套水平。積極引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新先進(jìn)齒輪及變速箱制造技術(shù)，快速提升張莊齒輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)以精密齒輪及齒輪箱的研發(fā)制造為主的風(fēng)電、汽車、重大裝備齒輪及變速箱生產(chǎn)基地，將張莊打造成全國(guó)知名的“中國(guó)齒輪之鄉(xiāng)”。
（二）發(fā)展定位
Ø國(guó)內(nèi)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的精密齒輪及變速箱生產(chǎn)基地
Ø國(guó)內(nèi)具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的風(fēng)電齒輪及變速箱產(chǎn)業(yè)區(qū)
Ø省內(nèi)領(lǐng)先的農(nóng)機(jī)齒輪及變速箱生產(chǎn)基地
Ø省內(nèi)有特色的汽車齒輪及變速箱生產(chǎn)基地
Ø省內(nèi)有一定知名度的軌道交通裝備齒輪生產(chǎn)基地
（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)
1、以精密齒輪為導(dǎo)向，積極開發(fā)齒輪變速箱
打造張莊齒輪特色產(chǎn)業(yè)須以精密齒輪為切入點(diǎn)，全面走向齒輪變速箱制造之路。要通過(guò)招引大項(xiàng)目、掛靠大企業(yè)、合作重組途徑加快引進(jìn)設(shè)備，引進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)人才，實(shí)現(xiàn)張莊齒輪全面向精密齒輪方向發(fā)展，向齒輪變速箱的集成一體化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。要大力引進(jìn)數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控磨齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)等，加快龍頭齒輪企業(yè)向數(shù)控化、信息化、智能化生產(chǎn)過(guò)渡。鼓勵(lì)和幫助齒輪企業(yè)配備精密測(cè)量?jī)x器，如先進(jìn)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等，對(duì)企業(yè)配備齒輪測(cè)量中心和其它精密測(cè)量?jī)x及配套完整的中心計(jì)量室的予以一定程度的補(bǔ)貼。
2、大力發(fā)展專用齒輪，突破行業(yè)齒輪變速箱
（1）迅速突破風(fēng)電齒輪，緊貼大用戶發(fā)展增速箱
乘***市打造***沿海風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地的東風(fēng)，以***精密齒輪與秦川發(fā)展合作開發(fā)風(fēng)電齒輪箱齒輪項(xiàng)目為契機(jī)，迅速切入風(fēng)電齒輪生產(chǎn)領(lǐng)域，突破風(fēng)電齒輪箱技術(shù)瓶頸。鼓勵(lì)齒輪企業(yè)思想上不要局限在國(guó)內(nèi)外已有產(chǎn)品的水平上，打破框框，根據(jù)國(guó)內(nèi)的材料、工藝加工、使用等實(shí)際情況設(shè)計(jì)自有獨(dú)特、性能優(yōu)良的風(fēng)電齒輪箱。重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題是要提高齒輪強(qiáng)度，提高安全系數(shù)，提高齒輪傳遞能力和傳遞效率，提高產(chǎn)品可靠性，降低產(chǎn)品返修率。要瞄準(zhǔn)行業(yè)大客戶，緊跟華銳風(fēng)電等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)發(fā)展需求，苦練內(nèi)功，努力成為華銳風(fēng)電等大功率風(fēng)電機(jī)組齒輪增速箱的核心供應(yīng)商。
（2）大力發(fā)展汽車齒輪，三管齊下發(fā)展變速箱
目前國(guó)內(nèi)外汽車齒輪正在進(jìn)一步向高精度、低噪音方向發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，要緊跟世界齒輪制造趨勢(shì)，與國(guó)內(nèi)主要汽車齒輪變速箱生產(chǎn)企業(yè)合作，大力發(fā)展手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速總成和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)等三大類車輛齒輪變速箱的生產(chǎn)裝配，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)汽車齒輪企業(yè)的設(shè)備及技術(shù)，培育后發(fā)優(yōu)勢(shì)。加大引進(jìn)設(shè)備力度，如引進(jìn)美國(guó)Gleason公司開發(fā)的G-TRAC軌道式切齒機(jī)、美國(guó)Sipco公司開發(fā)的雙刀盤高效切齒法、圓柱齒輪外齒拉削法、美國(guó)Michigan Tool公司開發(fā)的多刀頭插齒法以及德國(guó)Carl-Hurth公司和日本三菱重工先后開發(fā)的熱后硬齒面精加工等加工工藝設(shè)備。鼓勵(lì)企業(yè)采用磨齒和珩齒作為齒輪熱后精加工工藝，積極研發(fā)并應(yīng)用最新的齒輪制造中的干切滾齒工藝、螺旋錐齒輪的磨齒等技術(shù)工藝，提升齒輪制造水平，實(shí)現(xiàn)汽車齒輪制造的突破。
（3）穩(wěn)步提升農(nóng)機(jī)齒輪，突破農(nóng)機(jī)齒輪變速箱
隨著我國(guó)加大對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)補(bǔ)貼力度，加上我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)向產(chǎn)品自動(dòng)化、功能復(fù)合化、外形靚麗化、產(chǎn)品信息化的方向發(fā)展，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)于配套的農(nóng)機(jī)齒輪及變速箱勢(shì)必將提出越來(lái)越高的要求。要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)中力齒輪的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，加大投入，提高裝備水平；掛大靠強(qiáng)，借助外力發(fā)展自己，在現(xiàn)有與時(shí)風(fēng)集團(tuán)等大型農(nóng)機(jī)企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，持續(xù)尋找與其他國(guó)內(nèi)外大型農(nóng)機(jī)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步拓展合作伙伴，共建農(nóng)機(jī)齒輪項(xiàng)目，積極向農(nóng)機(jī)齒輪變速箱集成生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，穩(wěn)步推進(jìn)張莊農(nóng)機(jī)齒輪向高精度、高質(zhì)量、高科技方向發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)大型農(nóng)機(jī)齒輪變速箱的突破，實(shí)現(xiàn)為國(guó)內(nèi)外超強(qiáng)農(nóng)機(jī)企業(yè)配套生產(chǎn)齒輪變速箱的突破。
（4）主攻大型工程機(jī)械齒輪，發(fā)展大型工程機(jī)械行星減速機(jī)
行星減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩較大，廣泛應(yīng)用于各類工程機(jī)械。發(fā)展大型工程機(jī)械齒輪，現(xiàn)階段依托大連理工大學(xué)，研發(fā)大型工程機(jī)械齒輪及減速機(jī)，以相應(yīng)齒輪生產(chǎn)為支撐，著力點(diǎn)放在大噸位卡車及起重機(jī)行星減速機(jī)的研發(fā)制造上。要進(jìn)一步擴(kuò)大行星減速機(jī)研發(fā)合作伙伴，與華中科技大學(xué)、鄭州機(jī)械研究所等科研院所合作，研究行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)，開發(fā)大型工程機(jī)械行星減速機(jī)。引進(jìn)國(guó)內(nèi)較為成熟的擺線針輪減速機(jī)生產(chǎn)線，推進(jìn)行星齒輪減速機(jī)生產(chǎn)和研發(fā)能力。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)的寧波東力傳動(dòng)設(shè)備股份公司、南京高精齒輪集團(tuán)有限公司等公司合作，與德國(guó)法蘭德公司、SEW公司合作，發(fā)展傳動(dòng)精度高、承載能力強(qiáng)、性能優(yōu)異的行星齒輪減速機(jī)。
3、加強(qiáng)招引軌道交通、船舶及塑料齒輪企業(yè)
軌道交通齒輪及變速箱生產(chǎn)要求較高，目前國(guó)內(nèi)能夠介入生產(chǎn)的企業(yè)不多。中國(guó)北車、中國(guó)南車兩家集團(tuán)公司壟斷了90%以上的國(guó)內(nèi)軌道交通裝備的生產(chǎn)制造，另外南京高精齒輪集團(tuán)有限公司、重慶齒輪箱有限責(zé)任公司等少數(shù)幾家企業(yè)也具備軌道交通齒輪及齒輪箱生產(chǎn)能力。發(fā)展軌道交通裝備齒輪及變速箱，以招引相應(yīng)企業(yè)為主，組織軌道交通齒輪招商人員緊盯中國(guó)北車、中國(guó)南車、南高齒等公司，爭(zhēng)取招引軌道交通齒輪項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)為軌道交通裝備加工配套的突破。
加強(qiáng)招引中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司和中國(guó)船舶集團(tuán)的船舶齒輪及齒輪箱生產(chǎn)制造企業(yè)，實(shí)現(xiàn)船舶齒輪及齒輪箱生產(chǎn)的突破，實(shí)現(xiàn)為我國(guó)日益強(qiáng)大的造船工業(yè)配套加工，成為我國(guó)船舶工業(yè)配套生產(chǎn)基地之一。
發(fā)展塑料齒輪，搶先一步預(yù)先規(guī)劃，打破思想框框，大力招引浙江寧波和深圳寶安的塑料齒輪生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)塑料齒輪加工制造的突破，緊跟未來(lái)齒輪發(fā)展方向，生產(chǎn)制造高性能的傳動(dòng)噪聲低、能夠吸振、自的塑料齒輪。
（四）總體目標(biāo)
2015年，張莊街道齒輪特色產(chǎn)業(yè)銷售收入突破50億元，齒輪產(chǎn)業(yè)銷售收入十億元以上企業(yè)1家，億元以上銷售收入企業(yè)10家；爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)馳名商標(biāo)1件，省級(jí)名牌產(chǎn)品5只，高新技術(shù)企業(yè)6家；國(guó)家級(jí)齒輪工程技術(shù)研究中心1家，省級(jí)工程技術(shù)研究中心5家；將張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為***省級(jí)園區(qū)；張莊街道獲得國(guó)家齒輪行業(yè)協(xié)會(huì)或其他有關(guān)部門認(rèn)定的“中國(guó)齒輪之鄉(xiāng)”稱號(hào)。
1、2010年發(fā)展目標(biāo)
園區(qū)建設(shè)目標(biāo)
完成園區(qū)規(guī)劃一期用地1000畝方案設(shè)計(jì)、廠房設(shè)計(jì)和園區(qū)設(shè)計(jì)，完成道路、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，首批6家入園企業(yè)建成投產(chǎn)，7個(gè)招引入園項(xiàng)目開工建設(shè)，齒輪產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)建***市A級(jí)園區(qū)。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)
2010年齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入10.2億元，實(shí)現(xiàn)稅收5600萬(wàn)元。
創(chuàng)新能力目標(biāo)
建成齒輪公共檢測(cè)平臺(tái)、齒輪鑄造中心和齒輪共用技術(shù)研發(fā)中心，開發(fā)新產(chǎn)品10項(xiàng)，申請(qǐng)專利20件，新增（國(guó)家級(jí)、省級(jí)）高新技術(shù)企業(yè)2家，新創(chuàng)省級(jí)名牌產(chǎn)品2只。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目標(biāo)
2010年齒輪產(chǎn)業(yè)銷售收入占全街道工業(yè)銷售收入的60%以上，齒輪產(chǎn)業(yè)園銷售收入占全街道齒輪產(chǎn)業(yè)銷售收入的70%以上。
2、2012年發(fā)展目標(biāo)
園區(qū)建設(shè)目標(biāo)
完成園區(qū)規(guī)劃二期用地1500畝方案設(shè)計(jì)、招投標(biāo)工作，園區(qū)全面實(shí)現(xiàn)“三通一平”。張莊街道范圍內(nèi)90%齒輪企業(yè)退廠入園。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)
2012年齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入19.3億元，實(shí)現(xiàn)稅收1億元，齒輪及其配套企業(yè)達(dá)到60家，其中龍頭企業(yè)數(shù)目達(dá)到5家以上。
創(chuàng)新能力目標(biāo)
持續(xù)建設(shè)齒輪產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新公共服務(wù)平臺(tái)，其中齒輪公共檢測(cè)平臺(tái)、公共鑄造中心和齒輪共用技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)基本完成，著手建設(shè)齒輪材料熱處理中心、齒輪行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、齒輪鋼質(zhì)量認(rèn)證中心。組建1個(gè)省級(jí)齒輪產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)研究中心，3個(gè)以上市級(jí)齒輪相關(guān)工程技術(shù)研究中心，創(chuàng)建博士或博士后工作站1個(gè)。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目標(biāo)
張莊齒輪產(chǎn)業(yè)銷售收入占全街道工業(yè)銷售收入的80%以上。
張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園銷售收入占全街道齒輪產(chǎn)業(yè)銷售收入的90%以上。
3、2015年發(fā)展目標(biāo)
完成3000畝齒輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，入園齒輪及其配套企業(yè)80家以上，實(shí)現(xiàn)銷售收入超50億元，稅收達(dá)到3億元；齒輪行業(yè)銷售收入10億元以上企業(yè)1家，5-10億元以上企業(yè)3家，1-5億元以上企業(yè)5家以上；創(chuàng)高新技術(shù)企業(yè)6家，省級(jí)名牌10個(gè)，市級(jí)名牌14個(gè)，中國(guó)馳名商標(biāo)1件；建設(shè)國(guó)家級(jí)齒輪產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)研究中心1個(gè)，省級(jí)齒輪產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)研究中心5個(gè)，市級(jí)齒輪產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)研究中心6個(gè)，博士及博士后工作站3個(gè)，院士工作站1個(gè)。（表6、圖6）
表6 2009-2020年張莊街道齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指標(biāo)表
年度
銷售收入（億元）
稅收（萬(wàn)元）
企業(yè)數(shù)目（家）
2009年
4.0
2223
48
2010年
10.2
5600
50
2011年
15.2
8360
53
2012年
19.3
10000
59
2013年
30.7
16000
61
2014年
38.5
21000
65
2015年
53.9
29000
70
2020年
150
82500
85
圖6 張莊街道齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指標(biāo)趨勢(shì)示意圖
（五）行業(yè)目標(biāo)
根據(jù)2009年張莊齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展優(yōu)勢(shì)及發(fā)展總體目標(biāo)，結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)齒輪行業(yè)發(fā)展總體態(tài)勢(shì)，制定張莊齒輪產(chǎn)業(yè)分行業(yè)發(fā)展目標(biāo)如下表7所示。
表7 張莊齒輪分行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
單位：億元
序號(hào)
行業(yè)名稱
2009年
產(chǎn)值
2010年
2012年
2015年
年增長(zhǎng)率
產(chǎn)值
年增長(zhǎng)率
產(chǎn)值
年增長(zhǎng)率
產(chǎn)值
1
農(nóng)機(jī)齒輪
2.6
92.3%
5.0
34.2%
9.0
26%
18
2
汽車齒輪
0.2
300%
0.8
41.4%
1.6
60.4%
6.6
3
風(fēng)電齒輪
0
-
1.5
41.4%
3.0
50.4%
10.2
4
工程機(jī)械
齒輪
0.5
140%
1.2
29%
2.0
57.4%
7.8
5
軌道交通
齒輪
0
-
0
-
1
71%
5
6
其他齒輪
0.7
143%
1.7
26%
2.7
32.6%
6.3
合計(jì)
4.0
155%
10.2
37.6%
19.3
67.1%
53.9
五、對(duì)策措施
（一）主攻載體建設(shè)，加速搬遷入園
強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理念，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃，高品味設(shè)計(jì)，高速度建設(shè)齒輪特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積3000畝，由研發(fā)設(shè)計(jì)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和工業(yè)集中區(qū)四大部分組成（圖7）。根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，整個(gè)園區(qū)建設(shè)可分為三個(gè)階段實(shí)施：2010年建成一期1000畝規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)道路綠化、水電管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，完成6個(gè)億元項(xiàng)目及3個(gè)龍頭企業(yè)搬遷入園，完成園區(qū)服務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)銷售10.2億元，稅收5600萬(wàn)元；2012年完成2期1500畝規(guī)劃范圍內(nèi)的道路、綠化、水電、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成研發(fā)設(shè)計(jì)區(qū)建設(shè)，年內(nèi)有20個(gè)以上齒輪項(xiàng)目開工建設(shè)，完成入駐企業(yè)30家，銷售19.3億元，稅收8000萬(wàn)元；2015年完成3期園區(qū)建設(shè)及總面積3000畝園區(qū)的全部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研發(fā)設(shè)計(jì)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)和公共服務(wù)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，園區(qū)初具規(guī)模、形象凸顯，入駐企業(yè)70家以上，實(shí)現(xiàn)銷售50億元，稅收2億元，齒輪產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為省級(jí)園區(qū)。（表7）
以園區(qū)服務(wù)的不斷提升、園區(qū)功能的不斷完善，吸引齒輪企業(yè)加速搬遷入園。大力推行老企業(yè)用地置換，督促與齒輪行業(yè)相關(guān)的企業(yè)置換土地，搬遷到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對(duì)新入園企業(yè)額外實(shí)施財(cái)稅優(yōu)惠，對(duì)于不配合搬遷入園的企業(yè)，加大監(jiān)督檢查力度。對(duì)所有進(jìn)入園區(qū)的齒輪項(xiàng)目，提供“六通一平”項(xiàng)目用地，為一次性固定資產(chǎn)投入億元以上齒輪產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目預(yù)留發(fā)展用地。
表8 張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園載體建設(shè)進(jìn)度安排
年份
項(xiàng)目名稱
建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目計(jì)劃
2010年
康莊大道
城市次干道標(biāo)準(zhǔn)
一季度完成方案設(shè)計(jì)，招投標(biāo)工作；二季度開工建設(shè)；三季度竣工驗(yàn)收
振興北路
（園區(qū)段）
城市次干道標(biāo)準(zhǔn)
一季度完成方案設(shè)計(jì)，招投標(biāo)工作；二季度開工建設(shè)；三季度竣工驗(yàn)收
寶慶路
城市次干道標(biāo)準(zhǔn)
二季度竣工驗(yàn)收
勞動(dòng)路擴(kuò)寬
支路標(biāo)準(zhǔn)
年前完成方案設(shè)計(jì)；一季度完成招投標(biāo)工作并完成路基鋪設(shè)；二季度竣工驗(yàn)收
建業(yè)路提升
兩側(cè)綠化，“三線”鋪設(shè)
年前完成設(shè)計(jì)方案和招投標(biāo)準(zhǔn)備；3.15前完成地下管道和地下三線鋪設(shè)；5月底前完成積土綠化和道路改造
園區(qū)內(nèi)部拆遷
61戶拆遷結(jié)束
節(jié)前完成方案制定和測(cè)算；一季度開始實(shí)施，5月底到位
2012年
園區(qū)二期1500畝建設(shè)
市級(jí)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
完成東至寧靖***高速，南至康莊大道，西至富康路，北至勞動(dòng)路全部二期園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
完成富康路拓寬、勞動(dòng)路延伸，創(chuàng)新路、石龍路等支路建設(shè)。
2015年
園區(qū)三期3000畝建設(shè)
省級(jí)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
完成東至寧靖***高速，南至康莊大道，西至富康路，北至濱河西路園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
完成3000畝齒輪產(chǎn)業(yè)園內(nèi)主次干道建設(shè)，并達(dá)到園區(qū)控制性規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
圖7 張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園功能區(qū)塊劃分
圖8 張莊齒輪產(chǎn)業(yè)園建設(shè)分期示意圖
（二）實(shí)施錯(cuò)位發(fā)展，做強(qiáng)行業(yè)龍頭
圍繞齒輪特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，積極引導(dǎo)中力、***、江動(dòng)三家骨干企業(yè)揚(yáng)長(zhǎng)避短，各顯其能，競(jìng)相超越，錯(cuò)位發(fā)展；分別打造農(nóng)機(jī)齒輪龍頭、汽車齒輪龍頭、風(fēng)電齒輪龍頭和重大工程機(jī)械裝備齒輪龍頭，并推動(dòng)三大龍頭企業(yè)分別向不同行業(yè)的齒輪及變速箱方向發(fā)展。積極推進(jìn)***公司與秦川發(fā)展和中國(guó)重汽配套協(xié)作，2010年新上風(fēng)電增速機(jī)齒輪、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪生產(chǎn)線；強(qiáng)化與大連理工大學(xué)的科技協(xié)作，抓緊開發(fā)減速機(jī)齒輪箱；幫助***公司申報(bào)“***省六大人才高峰”項(xiàng)目；積極幫助***申報(bào)省級(jí)博士后工作站、籌建齒輪產(chǎn)品研發(fā)中心及檢測(cè)中心，2015年***成為風(fēng)電齒輪、汽車齒輪龍頭。啟動(dòng)中力公司與山東時(shí)風(fēng)齒輪變速箱生產(chǎn)基地建設(shè)，2010年建成中力新廠區(qū)，實(shí)現(xiàn)銷售翻番；推進(jìn)中力公司申報(bào)市高新技術(shù)企業(yè)、“中齒”牌齒輪創(chuàng)建省名牌，2015年中力成為農(nóng)機(jī)齒輪龍頭。積極推動(dòng)江動(dòng)齒輪“退廠進(jìn)園”，擴(kuò)大產(chǎn)能，加強(qiáng)工程機(jī)械裝備齒輪生產(chǎn)，2015年江動(dòng)成為重大工程機(jī)械裝備齒輪龍頭。
幫助3大龍頭企業(yè)明確未來(lái)幾年的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，切實(shí)制定培大育強(qiáng)計(jì)劃，分步驟實(shí)施技改擴(kuò)能項(xiàng)目及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方案。幫助龍頭企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家、省市級(jí)技術(shù)創(chuàng)新基金等政府扶持資金，用好貼息政策，助推技術(shù)改造，對(duì)龍頭企業(yè)逐一制定技改擴(kuò)能計(jì)劃，落實(shí)重點(diǎn)技改項(xiàng)目。對(duì)龍頭企業(yè)入駐園區(qū)及新上項(xiàng)目，優(yōu)先供應(yīng)土地指標(biāo)，優(yōu)先兌現(xiàn)稅收返還，優(yōu)先向上爭(zhēng)取電價(jià)補(bǔ)貼，優(yōu)先申報(bào)專項(xiàng)扶持資金。同時(shí)，要不惜代價(jià)、不遺余力招引適合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的龍頭企業(yè)入駐園區(qū)。（表9）充分發(fā)揮吉隆泰擔(dān)保公司平臺(tái)作用，幫助資金短缺企業(yè)提供擔(dān)保支持，著力解決企業(yè)融資瓶頸。組織專門攻關(guān)小組跑省進(jìn)京，幫助企業(yè)爭(zhēng)取科技項(xiàng)目資金，助推企業(yè)提速增效。以深入開展“三服務(wù)”為抓手，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素、解決矛盾難題，全力服務(wù)企業(yè)做大做強(qiáng)。
表9 中國(guó)部分行業(yè)龍頭齒輪及變速箱制造企業(yè)
行業(yè)
企業(yè)名稱
汽車
轎車
一汽轎車股份有限公司
上海汽車股份有限公司
天津汽車齒輪有限公司
中國(guó)第一汽車集團(tuán)
唐山齒輪集團(tuán)有限公司
客車
中國(guó)重汽集團(tuán)山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司
浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
江西江鈴齒輪股份有限公司
卡車
綦江齒輪傳動(dòng)有限公司
陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
鐵路
機(jī)車
中國(guó)北車股份有限公司
中國(guó)南車股份有限公司
高精
齒輪
南京高精齒輪股份有限公司
鄭州機(jī)械研究所
工程
機(jī)械
北方重工沈陽(yáng)礦山機(jī)械集團(tuán)有限公司
杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司
重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
中信重型機(jī)械公司
柳州采埃孚機(jī)械公司
福建三明齒輪箱有限責(zé)任公司
通用減速器
天津減速機(jī)股份有限公司
***泰行星減速機(jī)股份有限公司
風(fēng)力
發(fā)電
南京高精齒輪集團(tuán)
重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
大連重工起重集團(tuán)有限公司
中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司
農(nóng)業(yè)
機(jī)械
山東時(shí)風(fēng)
秦川集團(tuán)
玉柴集團(tuán)
濰柴集團(tuán)
中國(guó)一拖集團(tuán)
福田雷沃重工
（三）招引重組并舉，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚
圍繞打造產(chǎn)業(yè)集群，突出招商引資，以市齒輪行業(yè)協(xié)會(huì)為龍頭，以齒輪產(chǎn)業(yè)園為載體，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降尼槍?duì)性招商，重點(diǎn)引進(jìn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的項(xiàng)目，優(yōu)先引進(jìn)外資特色項(xiàng)目。在近期集中簽約6個(gè)億元特色項(xiàng)目（表10,表11，圖9）的基礎(chǔ)上，班子成員與企業(yè)家組成招商小分隊(duì)，排出時(shí)間表、排出主攻的地區(qū)、基地和企業(yè)，突出齒輪加工、變速箱生產(chǎn)、精加工等配套項(xiàng)目招引。首先要排出主攻的地區(qū)和基地，主攻“一線兩點(diǎn)一城”。一線，指哈爾濱、長(zhǎng)春、南京、上海、重慶、山東、四川、浙江等國(guó)內(nèi)齒輪企業(yè)較為集中的省、市、地區(qū)；兩點(diǎn)，指以南京、重慶為招商引資的重點(diǎn)；一城，指重慶綦江中國(guó)西部齒輪城。圍繞這“一線兩點(diǎn)一城”，捕捉齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和技術(shù)資本輸出的信息，扎實(shí)開展招商引資工作。其次排出主攻企業(yè)，編制齒輪行業(yè)重點(diǎn)招商引資對(duì)象企業(yè)名錄。緊盯陜西法士特集團(tuán)公司、南京高精齒輪集團(tuán)有限公司、重慶齒輪箱有限責(zé)任公司、中馬集團(tuán)、上海汽車變速器有限公司等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型齒輪行業(yè)集團(tuán)的發(fā)展方向、技術(shù)方向和近期的投資動(dòng)向，對(duì)重大潛在投資項(xiàng)目，緊盯不放，主動(dòng)貼近、跟蹤洽談，千方百計(jì)讓潛在的投資意向成為實(shí)在的投資項(xiàng)目。其三要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈招商的概念。充分利用張莊現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特點(diǎn)，按照“大市場(chǎng)、高成長(zhǎng)、高精度、專業(yè)化”的原則，策劃一批有廣闊市場(chǎng)前景、契合張莊齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)招商，增加產(chǎn)業(yè)集聚度和關(guān)聯(lián)度，向前向后延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
實(shí)施企業(yè)整合重組是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚的重要措施。要定期開展街道齒輪企業(yè)摸底調(diào)查工作，針對(duì)每家企業(yè)、每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行逐一研究，制定具體資源整合方案。加強(qiáng)資源整合項(xiàng)目的跟蹤服務(wù)，合理處理整合中遇到的各類問(wèn)題，加大資源整合的扶持力度。確保資源整合項(xiàng)目順利建設(shè)。對(duì)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)或上下游企業(yè)間進(jìn)行兼并重組整合資源且整合后經(jīng)濟(jì)效益顯著的，政府給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)處于相同加工環(huán)節(jié)的齒輪配套企業(yè)或家庭作坊，引導(dǎo)龍頭企業(yè)予以兼并，或引導(dǎo)該部分單位自行組合，成立專業(yè)化的配套企業(yè)，有利于其提升加工水平和產(chǎn)品質(zhì)量。力求將目前較小的30多家企業(yè)按工序整合重組成數(shù)家“專精特新”的專業(yè)化配套加工企業(yè)。
表10 2010年齒輪產(chǎn)業(yè)園簽約入園齒輪及相關(guān)項(xiàng)目一覽表
項(xiàng)目
名稱
總投資
（億元）
用地面積（畝）
廠房面積
（萬(wàn)平方米）
承建企業(yè)
合作伙伴
齒輪變速箱
5
150
5
***中力齒輪有限公司
山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)
風(fēng)電增速機(jī)齒輪
3
103
3.5
******精密齒輪有限公司
秦川（***）設(shè)備有限公司
賽美斯機(jī)械
1
35
1.5
***新海機(jī)械有限公司
廣州吉梯機(jī)電設(shè)備制造有限公司
通用機(jī)械
1
30
1.2
通用、立欣機(jī)械有限公司
常柴集團(tuán)
園區(qū)商務(wù)服務(wù)中心
1
30
2
***瑞都有限公司
表11 2010年度張莊街道重大齒輪及相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度安排表
項(xiàng)目名稱
項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度安排
中力齒輪變速箱
一季度完成土地、規(guī)劃、建設(shè)相關(guān)手續(xù)辦理，二季度完成道路、水電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)啟動(dòng)主體工程建設(shè)，年底3萬(wàn)平方米廠房主體基本竣工。
***風(fēng)電增速機(jī)齒輪
一季度完成土地、規(guī)劃、建設(shè)相關(guān)手續(xù)辦理，二季度完成道路、水電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三季度廠房主體開工。
賽美斯機(jī)械
3月份完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，二季度主體廠房開工，三季度竣工；四季度試產(chǎn)。
通用機(jī)械
6月前辦理相關(guān)手續(xù)，12月底前開工建設(shè)。
園區(qū)商務(wù)服務(wù)中心
一季度完成總體規(guī)劃設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，二季度正式開工建設(shè)，年底前基本竣工。
圖9 2010年街道六個(gè)億元項(xiàng)目分布圖
（四）依托掛大靠強(qiáng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
在現(xiàn)有中力與時(shí)風(fēng)集團(tuán)合作、***與秦川發(fā)展合作的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)企業(yè)采取合資合作、股份并購(gòu)、外引內(nèi)聯(lián)、嫁接改造等多種形式，進(jìn)一步推動(dòng)各龍頭企業(yè)不斷掛大靠強(qiáng)，促進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極組織本地齒輪企業(yè)參加國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種會(huì)展及貿(mào)易洽談會(huì)，展示提升、加強(qiáng)交流，引導(dǎo)本地齒輪企業(yè)與招商引資目標(biāo)區(qū)域目標(biāo)企業(yè)開展互動(dòng)交流。通過(guò)***齒輪協(xié)會(huì)與國(guó)家齒輪協(xié)會(huì)的合作，加強(qiáng)與齒輪協(xié)會(huì)主要成員合作交流，擴(kuò)大掛大靠強(qiáng)的企業(yè)范圍，落實(shí)掛大靠強(qiáng)企業(yè)。
依托掛大靠強(qiáng)，大力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，制定齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)扶持政策辦法，大力推動(dòng)企業(yè)消化吸收再創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)自主開發(fā)的積極性和主動(dòng)性，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。優(yōu)先幫助齒輪產(chǎn)業(yè)企業(yè)申報(bào)科技項(xiàng)目，爭(zhēng)取市以上科技部門立項(xiàng)；獲得市、省、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，分別給予1000元、10000元、20000元的獎(jiǎng)勵(lì)；申請(qǐng)專利，爭(zhēng)取省以上科技成果轉(zhuǎn)化扶持項(xiàng)目，街道無(wú)償資助三分之一費(fèi)用；新組建承擔(dān)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先產(chǎn)品研發(fā)的緊密型產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，企業(yè)設(shè)立院士工作站或省級(jí)以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，每個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元。
（五）外引內(nèi)培聯(lián)動(dòng)，打造人才隊(duì)伍
張莊齒輪產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)以本地現(xiàn)有人才培育為主，招引外地專家教授和經(jīng)營(yíng)管理人員為輔，外引內(nèi)培并舉，打造支撐張莊街道齒輪產(chǎn)業(yè)邁向百億的核心人才隊(duì)伍。一是加大人才招引力度，針對(duì)國(guó)內(nèi)高等院校齒輪專業(yè)專家、教授，開展交流活動(dòng)，邀請(qǐng)專家教授前來(lái)考察指導(dǎo)；推動(dòng)***齒輪協(xié)會(huì)與國(guó)家齒輪協(xié)會(huì)加強(qiáng)互動(dòng)合作，邀請(qǐng)國(guó)家協(xié)會(huì)有關(guān)專家進(jìn)駐張莊指導(dǎo)。加強(qiáng)對(duì)在國(guó)內(nèi)外大型齒輪企業(yè)工作過(guò)的技工、高管及研發(fā)人才的招引力度，創(chuàng)設(shè)人才招引資金，對(duì)于張莊急需的齒輪人才，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，積極予以獎(jiǎng)勵(lì)，吸引更多高素質(zhì)人才扎根張莊，致力張莊發(fā)展。二是加大本地技術(shù)工人、研發(fā)人員和企業(yè)家培養(yǎng)力度。與***技師院校、***高級(jí)技工學(xué)校等高級(jí)職業(yè)學(xué)校合作，定向培養(yǎng)對(duì)齒輪、機(jī)械專業(yè)方面的一線技能工人。不斷開展專場(chǎng)招聘，直接引進(jìn)高職院校優(yōu)秀生源進(jìn)入企業(yè)工作。針對(duì)技能工人定期開展技能培訓(xùn)，開展技工競(jìng)賽，組織熟練技工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。積極與南京理工大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)和大連理工大學(xué)等省內(nèi)外工業(yè)機(jī)械專業(yè)較強(qiáng)的院校合作，引進(jìn)高校知名專家教授進(jìn)駐指導(dǎo)，組織街道齒輪企業(yè)技術(shù)人員前往接受知識(shí)技能培訓(xùn)，迅速提升技術(shù)人員研發(fā)能力。定期組織齒輪企業(yè)家參加省、市等部門和單位主辦的企業(yè)家培訓(xùn)班，邀請(qǐng)省內(nèi)外知名管理專家前來(lái)授課，提升企業(yè)家發(fā)展理念、管理水平和管理能力，拓寬企業(yè)家眼界視野。
（六）突出創(chuàng)新服務(wù)，強(qiáng)勢(shì)組織推進(jìn)
打造園區(qū)公共服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)服務(wù)方式內(nèi)容，建立產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，創(chuàng)設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（圖10），強(qiáng)勢(shì)組織力量，推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
加強(qiáng)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。由街道牽頭，組織企業(yè)、人員和資金，建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，不斷豐富功能、完善平臺(tái)運(yùn)行機(jī)制。（圖11）
圖10 張莊齒輪特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金圖示
齒輪企業(yè)
公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)
公共信息服務(wù)平臺(tái)
客戶
宣傳推廣系統(tǒng)
物流管理系統(tǒng)
產(chǎn)品認(rèn)證系統(tǒng)
合同管理系統(tǒng)
結(jié)算支付系統(tǒng)
…………
公共檢測(cè)中心
公共鑄造中心
公共研發(fā)中心
……
管理信息系統(tǒng)
電子商務(wù)系統(tǒng)
信息服務(wù)系統(tǒng)
圖11 張莊街道齒輪產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行機(jī)制示意圖
分期建設(shè)齒輪產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)（表12）。引導(dǎo)和幫助企業(yè)盡早建設(shè)齒輪公共檢測(cè)平臺(tái)、齒輪公共鑄造中心和齒輪共用技術(shù)研發(fā)中心，積極創(chuàng)造條件建設(shè)齒輪材料熱處理中心、齒輪行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、齒輪鋼質(zhì)量認(rèn)證中心。公共服務(wù)平臺(tái)主體在企業(yè)，應(yīng)用在整個(gè)街道、整個(gè)產(chǎn)業(yè)園以及街道所有的齒輪企業(yè)。公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)幫助企業(yè)研發(fā)市場(chǎng)前景好的齒輪新技術(shù)、新材料、新工藝和新產(chǎn)品，為企業(yè)尋找新的研發(fā)技術(shù)切入點(diǎn)，提高企業(yè)研發(fā)的整體水平。為企業(yè)收集、分析與提供市場(chǎng)前景好的新技術(shù)信息、新材料信息、新工藝和新產(chǎn)品信息等，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果盡快產(chǎn)業(yè)化提供幫助，為行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供咨詢和建議。
表12 張莊街道齒輪產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)度安排
2010年
2012年
公共檢測(cè)平臺(tái)
公共鑄造中心
2010年
齒輪共用技術(shù)研發(fā)中心
2015年
齒輪材料熱處理中心
齒輪行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)
齒輪鋼質(zhì)量認(rèn)證中心
······
建設(shè)齒輪產(chǎn)業(yè)公共信息服務(wù)平臺(tái)。為齒輪企業(yè)提供現(xiàn)代信息服務(wù)，提供電子商務(wù)、網(wǎng)上貿(mào)易和企業(yè)信息化服務(wù)。企業(yè)能夠在該平臺(tái)查詢到最新的齒輪行業(yè)政策和行業(yè)技術(shù)，獲知最新的行業(yè)動(dòng)向和技術(shù)趨勢(shì)。為企業(yè)提供全方面的信息化解決方案。通過(guò)設(shè)立B2B電子商務(wù)平臺(tái)，為用戶提供國(guó)際貿(mào)易信息、齒輪行業(yè)市場(chǎng)信息、企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)與推廣、專業(yè)電子雜志推廣等服務(wù)。為企業(yè)提供全面的網(wǎng)上網(wǎng)下互動(dòng)服務(wù)，進(jìn)行廣泛的宣傳推廣，獲得第一手商貿(mào)信息，形成網(wǎng)上信息流與網(wǎng)下商務(wù)流的相互匹配，為客戶篩選提供更為及時(shí)有效的商貿(mào)信息。為企業(yè)從生產(chǎn)流程、內(nèi)部管理，進(jìn)銷存管理、客戶關(guān)系管理等方面提供個(gè)性化的軟件定制服務(wù)，著手從信用認(rèn)證系統(tǒng)、支付平臺(tái)的投資開始建設(shè)。
