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鐵路施工工作總結(jié)范文第1篇

鐵路項(xiàng)目部

一、 十三五”工作總結(jié)

（一）鐵路征拆及環(huán)境整治工作

“十三五”期間我部共做兩大方面的事情，分別是配合鐵路部門做好鐵路紅線內(nèi)征地拆遷和鐵路建設(shè)矛盾協(xié)調(diào)服務(wù)工作；配合鐵路部門及沿線所涉鎮(zhèn)區(qū)做好鐵路沿線環(huán)境整治協(xié)調(diào)工作。具體如下：

1、鐵路征地拆遷方面

（1）連鹽鐵路全長(zhǎng)8.6公里，共涉及拆遷67戶，其中64戶為拆遷戶，3戶非住宅建筑物。征地拆遷總費(fèi)用約4500萬(wàn)元。于2018年12月26日建成通車。

（2）徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)29.28公里，共涉及拆遷392戶，征地拆遷總費(fèi)用約3.2億元。于2019年12月16日建成通車。

2、鐵路環(huán)境整治方面

（1）連鹽鐵路建湖段全長(zhǎng)8.6公里，沿途經(jīng)過(guò)徐莊、火炬、洋中、樹新四個(gè)村，其中火炬、徐莊兩村在2013年已實(shí)施了萬(wàn)頃良田工程，村民房屋已整體拆除。2018年上岡鎮(zhèn)岡東社區(qū)就率先完成了連鹽鐵路環(huán)境綜合整治任務(wù)。2019年初，市領(lǐng)導(dǎo)視察了連鹽鐵路環(huán)境時(shí)，對(duì)連鹽鐵路環(huán)境整治又提出更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，為落實(shí)市政府對(duì)連鹽鐵路環(huán)境整治工作，結(jié)合我縣康居工程建設(shè)，2019年對(duì)環(huán)境整治進(jìn)行提升升級(jí)，將樹新村、洋中村實(shí)施整村撤并、復(fù)墾，落實(shí)多途徑安置。共拆除房屋1110戶，面積達(dá)98820平方米，完成投資2.37億元。以貨幣結(jié)算為主，以鼓勵(lì)進(jìn)城入鎮(zhèn)進(jìn)社區(qū)安置為輔，以適當(dāng)考慮就近安置為配套，其比例大體控制為4:3:3，安置方式具體為：貨幣結(jié)算安置、進(jìn)城入鎮(zhèn)進(jìn)社區(qū)現(xiàn)房安置、社區(qū)期房安置、就近就地期房安置、鎮(zhèn)區(qū)商品房安置和廉價(jià)房租賃安置。在啟動(dòng)拆遷工作的同時(shí)，展開各安置點(diǎn)的前期建設(shè)工作。在沿線整村房屋拆除前，鐵路用地紅線內(nèi)以及鐵路紅線外側(cè)至少100米以內(nèi)，清除沿線違章設(shè)置的各類橫幅、廣告、亂貼亂畫，規(guī)范戶外廣告等。

綠化栽植由上岡鎮(zhèn)對(duì)土地進(jìn)行統(tǒng)一流轉(zhuǎn)，由縣新農(nóng)村投資有限公司負(fù)責(zé)沿線的綠化栽植任務(wù)。建立高速鐵路沿線環(huán)境綜合整治長(zhǎng)效機(jī)制。明確日常保潔管理責(zé)任，落實(shí)人員和作業(yè)管理考核，并做好鐵路沿線的控違工作。

（2）徐宿淮鹽高鐵建湖段全長(zhǎng)約30公里，途經(jīng)高作、建陽(yáng)、近湖、開發(fā)區(qū)（陳堡村）、慶豐五鎮(zhèn)（街道、區(qū)）?？h政府出臺(tái)了《徐宿淮鹽鐵路建湖段環(huán)境綜合整治實(shí)施方案》。各鎮(zhèn)區(qū)根據(jù)《徐宿淮鹽鐵路建湖段環(huán)境整治行動(dòng)實(shí)施方案》結(jié)合本鎮(zhèn)區(qū)的實(shí)際情況，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定完善拆除、整治、清運(yùn)、遮擋、方案。安排相關(guān)人員在環(huán)境整治范圍內(nèi)進(jìn)行逐一摸排、登記，匯總，為環(huán)境整治具體工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。共完成房屋拆除92800平方米，房屋出新347250平方米，整治和亮化46處，清理生活垃圾、建筑垃圾18786立方米，共完成投資達(dá)7884.2萬(wàn)元。

綠化土地已全部流轉(zhuǎn)完成，共流轉(zhuǎn)1966畝，沿線各鎮(zhèn)區(qū)對(duì)所轄區(qū)境內(nèi)的土地進(jìn)行流轉(zhuǎn)，由縣新農(nóng)村投資有限公司負(fù)責(zé)綠化栽植，完成1800畝的栽植任務(wù)。

3、在上級(jí)政府及鐵路部門的指導(dǎo)下，在鐵路沿線鎮(zhèn)區(qū)的大力配合和支持下，徐宿淮鹽鐵路建湖段建設(shè)指揮部（建湖縣鐵路辦）在2016年度鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)工作中被徐宿淮鹽鐵路鹽城段建設(shè)指揮部辦公室評(píng)為一等獎(jiǎng)。這是對(duì)鐵路項(xiàng)目部工作的肯定，也是對(duì)鐵路沿線鎮(zhèn)區(qū)工作的肯定，更是激勵(lì)我們要在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)交通人一不怕苦、二不怕累的工作態(tài)度和工作作風(fēng)，為我縣的交通事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)我們交通人的力量。

（二）存在的不足

由于鐵路部門屬于垂直分塊管理，鐵路部分職能機(jī)構(gòu)劃歸交通部門，但鐵路運(yùn)營(yíng)仍然隸屬于國(guó)家鐵路總公司管理。因此，增加經(jīng)過(guò)我縣境內(nèi)的鐵路運(yùn)營(yíng)班次及?？繒r(shí)段等諸多方面的需求，與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)的難度較大。但我們并不氣餒，我們會(huì)繼續(xù)與上級(jí)鐵路部門保持溝通協(xié)調(diào)。我們將從我縣交通事業(yè)健康發(fā)展大局，優(yōu)化市民出行方式的角度，繼續(xù)與鐵路相關(guān)部門保持溝通和協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取更多的運(yùn)營(yíng)班次和合理的?？繒r(shí)段，促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障市民的方便、舒適的出行。

二、2021年工作目標(biāo)

1、配合鐵路部門做好徐宿淮鹽鐵路建湖段征地拆遷決算工作。

2、配合鐵路部門做好連鹽鐵路建湖段征地拆遷預(yù)決算準(zhǔn)備工作。

鐵路施工工作總結(jié)范文第2篇

20XX年是工經(jīng)院任務(wù)最為繁重的一年，主要完成了國(guó)鐵和地鐵幾項(xiàng)方案競(jìng)選，連鹽、連淮線、包蘭鐵路惠農(nóng)至蘭州段增建二線、赤錦專用線、準(zhǔn)朔聯(lián)絡(luò)線、衡茶吉鐵路、贛韶線和宿淮線等項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)任務(wù)，北京地鐵、長(zhǎng)沙地鐵和鄭州地鐵勘察、設(shè)計(jì)任務(wù)，太中銀鐵路、南廣客專、大西客專、云貴線等設(shè)計(jì)咨詢，以及蘭渝線施工圖審核等工作，本人作為工

經(jīng)院總工程師，把今年的工作情況作以下總結(jié):

一、項(xiàng)目技術(shù)管理

(一)國(guó)鐵項(xiàng)目

本年度本人主要負(fù)責(zé)審定了連鹽、連淮線、包蘭鐵路惠農(nóng)至蘭州段增建二線、赤錦專用線和準(zhǔn)朔聯(lián)絡(luò)線等國(guó)鐵項(xiàng)目的初測(cè)、定測(cè)施概調(diào)查報(bào)告、預(yù)估算、可研估算、初步設(shè)計(jì)概算和施工組織設(shè)計(jì)等，工作中能夠結(jié)合項(xiàng)目具體特點(diǎn)和業(yè)主要求，確定概預(yù)算編制和施工組織設(shè)計(jì)原則，能夠發(fā)現(xiàn)影響投資和工期的關(guān)鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，在包蘭鐵路銀川至蘭州段增建二線、連鹽、連淮線、和邢鐵路、贛韶線等項(xiàng)目上解決了投資不足的問(wèn)題,經(jīng)審定的施工組織方案均順利通過(guò)上級(jí)部門審查。協(xié)助院長(zhǎng)組織主管項(xiàng)目的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，按照集團(tuán)公司技術(shù)管理要求,精心組織、超前策劃、提前決策，按期、高質(zhì)量完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

(二)地鐵項(xiàng)目

除國(guó)鐵項(xiàng)目外，本人尚負(fù)責(zé)了北京地鐵、鄭州地鐵和長(zhǎng)沙地鐵等項(xiàng)目的工程籌劃、概預(yù)算審查工作，配合建筑與地鐵設(shè)計(jì)院圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

年度工作業(yè)績(jī)及相關(guān)情況(可另加附頁(yè))

(三)設(shè)計(jì)咨詢和施工圖審核

本年度本人參加了蘭渝線、南廣客專、云貴線設(shè)計(jì)咨詢工作，負(fù)責(zé)概預(yù)算和施工組織設(shè)計(jì)審查，能夠客觀公正、事實(shí)求是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出咨詢意見，咨詢深度滿足建設(shè)單位要求，起到了咨詢單位應(yīng)有的作用。集團(tuán)公司作為鐵道部施工圖審核試點(diǎn)單位，負(fù)責(zé)蘭渝線二院范圍的施工圖審核,本人能夠深切體會(huì)該項(xiàng)目對(duì)我院的重要性，親自擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目專冊(cè)，積極配合我院咨詢公司開展工作，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大臨工程和材料供應(yīng)計(jì)劃核查，得到了鐵道部工管中心領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。

二、招投標(biāo)和投資咨詢

應(yīng)建設(shè)單位要求,負(fù)責(zé)完成了衡茶吉鐵路、宿淮線、贛韶線、赤錦專用線等項(xiàng)目的工程量清單、標(biāo)段概算和甲供物資設(shè)備清單編制工作，工作中樹立良好的服務(wù)意識(shí)，積極工作、主動(dòng)配合，切實(shí)為建設(shè)單位解決了招投標(biāo)方面的技術(shù)問(wèn)題。

在田德線、阿拉山口集裝箱換裝場(chǎng)改造工程、大連鐵路集裝箱中心站等項(xiàng)目概算清理投資咨詢工作中，積極配合建設(shè)單位梳理投資，本著事實(shí)求是、有理有據(jù)精神開展工作，解決了建設(shè)單位工程投資問(wèn)題，同時(shí)為工經(jīng)院創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

三、整章建制

響應(yīng)集團(tuán)公司20XX年初三會(huì)有關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展的精神要求，制定了一系列規(guī)章制度:

(一)考慮到集團(tuán)公司后續(xù)清概項(xiàng)目較多，而工經(jīng)院在清理概算方面缺乏一定經(jīng)驗(yàn)，制定《工經(jīng)院清理概算工作管理辦法(試行)》，以指導(dǎo)概算清理工作，提高清理概算文件質(zhì)量。

(二)按照集團(tuán)總工程師例會(huì)精神，制定《工經(jīng)院勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量考核計(jì)費(fèi)辦法》和《工經(jīng)院勘察資料、設(shè)計(jì)文件質(zhì)量獎(jiǎng)懲規(guī)定》，對(duì)我院項(xiàng)目專冊(cè)進(jìn)行考核,考核結(jié)果與績(jī)效獎(jiǎng)金和項(xiàng)目專冊(cè)任用掛鉤，加大獎(jiǎng)懲力度。

(三)結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點(diǎn)，制定《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)核試行辦法》，進(jìn)一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計(jì)、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計(jì)、復(fù)核的要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

(四)結(jié)合工經(jīng)專業(yè)工作特點(diǎn)，制定《工經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)核試行辦法》，進(jìn)一步規(guī)范簽署用筆顏色，明確設(shè)計(jì)、復(fù)核和審核者的責(zé)任，提出設(shè)計(jì)、復(fù)核的要點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

(五)為完善分配制度，促進(jìn)激勵(lì)機(jī)制，提高生產(chǎn)效率，放大生產(chǎn)能力，結(jié)合工經(jīng)院的實(shí)際情況，制定出臺(tái)了以業(yè)績(jī)和能力為主要參考指標(biāo)的《工經(jīng)院獎(jiǎng)金分配辦法》和相應(yīng)的《鐵路項(xiàng)目工作產(chǎn)值定額》。

四、業(yè)務(wù)建設(shè)

(一)為提高集團(tuán)公司站后概算編制質(zhì)量和工作效率，組成了《站后工程概算編制統(tǒng)一規(guī)定》和《房屋和雨棚工程補(bǔ)充概算指標(biāo)》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。

(二)為提髙工經(jīng)專業(yè)投資控制水平，組成了《鐵路設(shè)計(jì)概預(yù)算編制統(tǒng)一規(guī)定》業(yè)務(wù)建設(shè)編制小組。

鐵路施工工作總結(jié)范文第3篇

在公司與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目各部門大力支持和幫助下，我XXX拌和站全體員工團(tuán)結(jié)拼搏，圓滿完成2020年各項(xiàng)工作任務(wù)，并順利完成南沿江鐵路項(xiàng)目針對(duì)于拌和站下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，使今后工作做得更好?，F(xiàn)對(duì)2020年年終工作總結(jié)如下：

一、工程任務(wù)完成情況

我拌和站認(rèn)真落實(shí)完成公司要求，在節(jié)約成本的前提下有力的完成了南沿江鐵路項(xiàng)目部下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。1#拌和站本年度完成主體混凝土量187301.55m3，開累完成267399.11m3。2#站本年度完成主體混凝土量97704.71m3，開累完成167376.87m3。3#站本年度完成主體混凝土量189670.46m3，開累完成242312.39m3。本年度合計(jì)完成474676.72m3，開累合計(jì)完成混凝土量677088.37m3，完成驗(yàn)工計(jì)價(jià)664345.67m3，合計(jì)40983951.14元。

二、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)管理的主要做法

(一)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況：

1.拌和站經(jīng)費(fèi)控制情況分析：拌和站定期組織成本管理學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理人員成本意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心。做到了拌和站任何一筆費(fèi)用支出都是先預(yù)算后開支，并且月底匯報(bào)本月的控制情況及存在問(wèn)題。

2.加大設(shè)備維保力度，由調(diào)度和機(jī)電牽頭做好每日巡檢，減少機(jī)械損害率，提高利用率。

3.做好內(nèi)部評(píng)比，查漏補(bǔ)缺，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同進(jìn)步。

通過(guò)以上手段控制，我拌和站經(jīng)費(fèi)控制效果良好，成本在可控范圍。

(二)、質(zhì)量控制措施：

1、根據(jù)南沿江鐵路工程的要求，我拌和站狠抓組織管理，責(zé)任到人。嚴(yán)守檢測(cè)關(guān)確保混凝土質(zhì)量。在工作中堅(jiān)持，“質(zhì)量是生命線;技術(shù)是至高點(diǎn);管理是基本功”。加強(qiáng)操作手培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度，熟悉混凝土性能，減少浪費(fèi)，切實(shí)把混凝土的質(zhì)量工作做真、做細(xì)、做好。

2、在生產(chǎn)過(guò)程中我拌和站主要抓好以下三方面：一是抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，在每天清晨我們召開混凝土拌和站班前講話統(tǒng)一部署，建立健全的質(zhì)量保證體系。上到站長(zhǎng)下至操作手，把質(zhì)量作為重中之重，一旦發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的因素馬上進(jìn)行整改處理。二是在材料控制上嚴(yán)格執(zhí)行原材料質(zhì)量和試驗(yàn)管理的規(guī)定要求，采取有針對(duì)性的措施，重點(diǎn)加大原材料源頭管理及材料進(jìn)廠控制力度，制定嚴(yán)格的環(huán)節(jié)把關(guān)，逐級(jí)控制。三是在成品料的控制上，以試驗(yàn)室為控制中心，嚴(yán)格執(zhí)行混凝土配合比，使拌和物性能達(dá)到規(guī)定要求，有效地保證了整個(gè)工程的質(zhì)量。

(三)、保安全促生產(chǎn)切實(shí)做到以下五點(diǎn)：

1、提高使命感和責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)混凝土拌和站安全工作的重要性。積極的安排巡查值班表，由站長(zhǎng)調(diào)度輪流帶隊(duì)值班，確保了場(chǎng)內(nèi)人員、設(shè)備的安全。

2、通過(guò)科學(xué)管理保障生產(chǎn)安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在職工中開展安全培訓(xùn)，深入人心，落到了實(shí)處。

3、加大設(shè)備操作技能培訓(xùn)，按章操作，高標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、做好安保檢查工作，加大內(nèi)部檢查力度，主管領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)定期不定期進(jìn)行檢查督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)提出意見并要求限期整改。

5、積極主動(dòng)的開展和安全生產(chǎn)相關(guān)的活動(dòng)，對(duì)站內(nèi)人員進(jìn)行每月一次，司機(jī)每月兩次安全生產(chǎn)教育。針對(duì)拌和站人多、電源線多、危險(xiǎn)品多、機(jī)械多等因素項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)月督查專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)我拌和站的施工機(jī)械、電源線路、環(huán)境衛(wèi)生、廢料的排放等進(jìn)行了全方位的大排查，重溫安全操作規(guī)程和制定的規(guī)章制度，提高了認(rèn)識(shí)，落實(shí)了責(zé)任。

四、工作中存在的問(wèn)題和不足

在我拌和站經(jīng)歷多次檢查中，使我們自己清醒地認(rèn)識(shí)到自身工作的不足和差距，綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。內(nèi)業(yè)方面，資料工作抓的不細(xì)，落實(shí)不到位；外業(yè)方面，人員迎檢意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)文明施工方面有待加強(qiáng)。團(tuán)隊(duì)協(xié)作及各部門溝通需加強(qiáng)。力爭(zhēng)在以后工作中，圓滿完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，真正的為南沿江鐵路的建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

五、2021年主要設(shè)想和安排及措施

1、根據(jù)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)指示以及項(xiàng)目施工情況，拌和站充分做好各項(xiàng)事宜，以確?；炷恋募皶r(shí)供應(yīng)。

2、加強(qiáng)站內(nèi)培訓(xùn)學(xué)習(xí)交流，提高全員業(yè)務(wù)能力。

3、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、協(xié)作能力、打造優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)。

鐵路施工工作總結(jié)范文第4篇

——公司XXX年工作總結(jié)與XXX年工作計(jì)劃

萬(wàn)事開頭難，作為XXX年正式掛牌的第一年，公司在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)下，比公司可研報(bào)告計(jì)劃中，提前一年形成利潤(rùn)，迎來(lái)了開門紅。經(jīng)過(guò)2005年的籌備，2006年2月份，工資資金按公司合同全部到帳，實(shí)收資本397萬(wàn)。2006年2月X日正式注冊(cè)掛牌營(yíng)業(yè)。2006年X月X日先科公司取得了結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)特種工程加固資質(zhì)。X月X日經(jīng)考試，公司取得了上海市安全生產(chǎn)許可證。

現(xiàn)將2006年公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作回顧如下：

一、2006年工作總結(jié)

1、開拓進(jìn)取，初步得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

2006年在無(wú)足夠業(yè)績(jī)支撐、生產(chǎn)資質(zhì)辦理較晚的情況下，仍承攬了產(chǎn)值3000萬(wàn)的34個(gè)橋梁檢測(cè)加固業(yè)務(wù)，其中橋梁檢測(cè)9個(gè)，橋梁施工檢測(cè)1個(gè)，橋梁大修改造項(xiàng)目X個(gè)。業(yè)務(wù)覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、江西、福建共五省一市（具體項(xiàng)目見附表）。在安全、優(yōu)質(zhì)完成的同時(shí)，得到了業(yè)主，設(shè)計(jì)監(jiān)理單位的一致好評(píng)。從無(wú)到有，為公司發(fā)展積累了大量有代表性的業(yè)績(jī)，為2007年公司全面開展、快速發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

浙贛線雙層集裝箱頂升改造項(xiàng)目完成后，上海局建管處正擬與先科公司鑒定共同研究橋梁同步頂升改造研究課題。考慮到先科公司在浙贛線雙層集裝箱頂升改造項(xiàng)目中安全優(yōu)質(zhì)、快速、有力地完成承包任務(wù)，南昌局先后3次將已外委托的橋梁頂升改造項(xiàng)目調(diào)整給先科公司。

豐城贛江大橋的梁檢測(cè)后，其支座病害加固工程又主動(dòng)委托我公司加固設(shè)計(jì)與大修施工，總之，通過(guò)公司一年來(lái)的努力，先科公司在橋梁檢測(cè)、橋梁施工監(jiān)測(cè)、橋梁加固設(shè)計(jì)、橋梁加固施工的生產(chǎn)能力上已逐步獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

2、融入貫通，逐步形成先科自已的生產(chǎn)能力。

作為一個(gè)剛成立的公司，面對(duì)2006年業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，（2005年試營(yíng)運(yùn)期間業(yè)務(wù)為283萬(wàn)，2006年約3000萬(wàn)）公司采用合縱連橫的方法與有同類生產(chǎn)力的公司、人員通力合作，融入貫通，已逐步形成了自已的生產(chǎn)力。一方面學(xué)習(xí)天演公司的同步頂升技術(shù)，向通建檢測(cè)公司借人力開展橋梁檢測(cè)，一方面與美國(guó)ENERPAC合作研發(fā)更靈活，更簡(jiǎn)便，更符合橋梁頂升施工特點(diǎn)的同步頂升設(shè)備，同時(shí)結(jié)合鐵路橋梁改造的特點(diǎn)，與天津威力及上海天沐等共同研發(fā)了更適合鐵路跨鐵路橋梁頂升的，更廉價(jià)的同步設(shè)備。公司員工已逐步掌握了喜力得的切割技術(shù)，且通過(guò)一年來(lái)的生產(chǎn)已逐漸從技術(shù)引進(jìn)達(dá)到了技術(shù)消化的目的，逐步形成先科自已的生產(chǎn)能力，為今后公司效益的最大化打好了基礎(chǔ)。

3、人無(wú)我有，逐步形成先科特色的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)道路。

公司自成立伊始，一直以專業(yè)人員，專業(yè)設(shè)備，專業(yè)技術(shù)，專業(yè)服務(wù)的理念為發(fā)展主線，在邊營(yíng)運(yùn)，邊鍛練及業(yè)務(wù)規(guī)模與公司規(guī)模同步發(fā)展的指導(dǎo)思想后，公司發(fā)展穩(wěn)步前進(jìn)，專業(yè)人員已達(dá)X人，其中研究生1人，大學(xué)本科X人。

專業(yè)人員已基本能滿足目前橋梁檢測(cè)加固生產(chǎn)的需要，尤其是專業(yè)的同步頂升設(shè)備，專用的橋梁檢測(cè)移動(dòng)臺(tái)車在同行業(yè)中具有鮮明的先科特色，并在一定區(qū)域內(nèi)、一定領(lǐng)域內(nèi)有了人無(wú)我有的特色。專業(yè)人員及專業(yè)業(yè)績(jī)的結(jié)合正逐步形成自己的專業(yè)技術(shù)--既有鐵路線拱橋拆除技術(shù)、橋梁同步頂升技術(shù)（鐵跨鐵、鐵跨公、公跨鐵）、鋼筋混凝土切割技術(shù)、各種有代表性的加固改造方案工序經(jīng)驗(yàn)（抱柱法、牛腿法、鋼架法）。

4、鍥而不舍、逐步完成公司生產(chǎn)組織架構(gòu)

通過(guò)公司全體人員及行政辦公室等的努力，先科公司取得了結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)特種工程加固施工資質(zhì)及上海市企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，公司檢測(cè)資質(zhì)的申辦也取得了較大進(jìn)展，通過(guò)與中鐵二十四局的多次洽談，達(dá)成了參股及相對(duì)控股中鐵二十四局上海鐵建工程檢測(cè)有限公司的意向。公司已建立了市場(chǎng)開發(fā)部、檢測(cè)技術(shù)部、加固施工部、裝備部、后勤部、行政辦公室的分工及人員配備。經(jīng)多次洽談，從江西省交科院引入了具有多年橋梁檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)負(fù)責(zé)人，從二十四局南昌公司引入了項(xiàng)目經(jīng)理任加固施工部部長(zhǎng)，從向塘橋隧大修段引入了多年從事設(shè)備管理的人員承包裝備后勤部。

在董事會(huì)的推動(dòng)及公司經(jīng)營(yíng)層鍥而不舍的努力下，先科公司按公司發(fā)展目標(biāo)基本形成了組織架構(gòu)，為2007年業(yè)務(wù)的全面展開提供了可靠的組織保證。

5、奮力拼搏，但穩(wěn)扎穩(wěn)打。安全順利完成生產(chǎn)任務(wù)。

2006年公司承攬了上海、南昌鐵路局浙贛線電氣化牽引開行雙層集裝廂跨線建筑物改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)。14個(gè)工程零散分布在1000多公里的鐵道線。時(shí)間緊任務(wù)重，從八月份洽談承攬到年底工程竣工只有4個(gè)月的時(shí)間，且內(nèi)涉及鐵路車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、電力等專業(yè)部門與專業(yè)單位。外涉及地方政府及當(dāng)?shù)卮迕瘢救w人員不等不靠奮力拼搏，加班加點(diǎn)，編寫施工組織設(shè)計(jì)1100余頁(yè)，并通過(guò)了業(yè)主組織的專業(yè)聯(lián)合審查，參加或組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)24次。安全順行組織施工封鎖24次。按期完成了業(yè)主委托的加固施工任務(wù)。獲得了南昌局及上海局建設(shè)單位的好評(píng)。為此，南昌局還三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承攬的

6、開源節(jié)流，公司經(jīng)營(yíng)提前一年出利潤(rùn)。

2006年是公司快速開展同時(shí)又快速發(fā)展的一年。公司抓住機(jī)遇，業(yè)務(wù)由2005年試運(yùn)行中年產(chǎn)值283萬(wàn)迅速發(fā)展到約3000萬(wàn)產(chǎn)值。但是，公司經(jīng)營(yíng)層一方面積極組織招聘，合理添置生產(chǎn)性設(shè)備，但同時(shí)也十分重視成本控制，在點(diǎn)多線長(zhǎng)開辦費(fèi)用較多的情況下，職工工資支出萬(wàn)元；福利性支出萬(wàn)元；差旅性支出 萬(wàn)元；招待性支出萬(wàn)元；辦公性支出萬(wàn)元。有效地控制了經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)成本，比先科公司可研計(jì)劃成本提前一年形成利潤(rùn)。

7、以人為本，注重公司員工與公司共成長(zhǎng)。

專業(yè)性較強(qiáng)的檢測(cè)加固公司專業(yè)人員仍是公司發(fā)展壯大的根本動(dòng)力。2006年公司在抓業(yè)務(wù)抓生產(chǎn)的同時(shí)，十分重視員工的教育、培訓(xùn)。為每一個(gè)新員工制定實(shí)習(xí)及發(fā)展計(jì)劃，邀請(qǐng)了高級(jí)專業(yè)人員為員工講課。組織員工到每一個(gè)有代表性的工地參觀學(xué)習(xí)。委托老一代專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)傳幫帶。及將員工派駐相應(yīng)專業(yè)單位，專業(yè)部門學(xué)習(xí)。組織了年度員工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)交流會(huì)。對(duì)個(gè)別不適合公司發(fā)展的員工勸退，對(duì)每一個(gè)員工（尢其是工程技術(shù)人員）適時(shí)進(jìn)行一對(duì)一談話。并根據(jù)2006年公司員工發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，有針對(duì)性地購(gòu)置和贈(zèng)送了《方法總比問(wèn)題多》等打造團(tuán)隊(duì)的書籍。促使了公司員工與公司經(jīng)營(yíng)管理共成長(zhǎng)。

8、理順關(guān)系，做好財(cái)稅管理工作。

為落實(shí)閘北區(qū)在公司籌建期間對(duì)先科公司的承諾，公司財(cái)務(wù)及行政辦公室人員加強(qiáng)了與閘北區(qū)各財(cái)稅相關(guān)部門的聯(lián)系，先后12次找外經(jīng)委、閘北區(qū)招商局、閘北區(qū)稅務(wù)局第三稅務(wù)所辦理減稅退稅手續(xù)，預(yù)計(jì)可退免稅收10 萬(wàn)元。尤其是在浙贛線雙層集裝廂頂升改造項(xiàng)目上，財(cái)務(wù)人員積極主動(dòng)地為公司辦理了分別施工免稅手續(xù)，避免公司在專業(yè)分包業(yè)務(wù)工作中二次交稅。

二、存在的主要問(wèn)題

公司的快速開展與快速發(fā)展使我們收獲喜悅,但認(rèn)真回顧2006年公司的工作并讓公司董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)層的直面這個(gè)稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明顯的不足。

1、核心團(tuán)隊(duì)依然薄弱

與2006年欣欣向榮的業(yè)務(wù)發(fā)展相比，作為公司戰(zhàn)略的執(zhí)行層呈現(xiàn)極不匹配的現(xiàn)狀。公司副總經(jīng)理缺位，有經(jīng)驗(yàn)的加固設(shè)計(jì)及加固施工技術(shù)人員十分不足。由于專業(yè)化的市場(chǎng)，核心技術(shù)仍然只有個(gè)別人掌握，核心團(tuán)隊(duì)還未形成。這將嚴(yán)重阻礙公司的全面發(fā)展。

2、向?qū)I(yè)化發(fā)展，但規(guī)范化有待提高

2006年公司通過(guò)引進(jìn)、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新逐漸形成了自己的專業(yè)生產(chǎn)力，但由于技術(shù)總結(jié)能力與水平的不足，還未能將生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)、規(guī)范成為生產(chǎn)作業(yè)規(guī)章制度或作業(yè)指導(dǎo)書，還未能形成成熟、規(guī)范可復(fù)制的生產(chǎn)力。

3、市場(chǎng)開發(fā)管理依然滯后

2006年的業(yè)務(wù)雖然抓住了機(jī)遇蓬勃發(fā)展，但2006年市場(chǎng)開發(fā)工作仍表現(xiàn)出活力不足。主要表現(xiàn)在：1、雖然橋梁檢測(cè)加固市場(chǎng)日益成長(zhǎng)，但公司業(yè)務(wù)范圍仍然十分局促，基本上仍然是圍繞鐵路線路展開。其它市場(chǎng)基本未開發(fā)，甚至連市場(chǎng)信息都沒(méi)有。2、公司有計(jì)劃有目的的專業(yè)宣傳推廣工作展開不足，2006年公司忙于既有業(yè)務(wù)，至今網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍未完成.3、對(duì)市場(chǎng)開發(fā)人員未建立目標(biāo)管理及行為管理制度。

四、股東優(yōu)勢(shì)有待進(jìn)一步發(fā)揮

先科公司三大塊業(yè)務(wù)（檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)、加固施工）主要由三大股東（Tess公司、上鐵院及十五局）作支撐，按公司立足華東，面向全國(guó)的發(fā)展方針，公靠先科公司自身無(wú)法建立相應(yīng)的市場(chǎng)開發(fā)體系及相應(yīng)生產(chǎn)布局。公司初期最需要的支持是市場(chǎng)支持及技術(shù)支撐，沒(méi)有業(yè)務(wù)公司就沒(méi)有鍛煉舞臺(tái)，沒(méi)有專業(yè)及核心的技術(shù)，公司就失去立足之本。

由于公司對(duì)內(nèi)宣傳不足，各股東對(duì)公司生產(chǎn)力仍不十分了解，故難于將公司經(jīng)營(yíng)工作融入各股東的日常工作中，經(jīng)營(yíng)工作也就難以得到各股東的有力支持與指導(dǎo)。

橋隧檢測(cè)市場(chǎng)是一個(gè)專業(yè)化極強(qiáng)的技術(shù)密集型行業(yè)。先科公司若無(wú)自己的核心技術(shù)，要在強(qiáng)手如林的行業(yè)中異軍突起十分困難。日本是一個(gè)檢測(cè)技術(shù)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家，先科公司立志于橋隧檢測(cè)加固市場(chǎng)，急切期望引進(jìn)、消化、擁有、推廣突有特色的橋隧檢測(cè)技術(shù)。這也是Tess公司與中方合資的主要目的。如何充分發(fā)揮Tess公司的作用，引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)及先進(jìn)的檢測(cè)經(jīng)營(yíng)管理模式將是先科公司發(fā)展的關(guān)鍵。

三、2007年的工作計(jì)劃

2007年先科公司從快速開展走向全面發(fā)展的一年，也是公司從強(qiáng)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)規(guī)范化的一年，為此，更應(yīng)該是加強(qiáng)自我完善，著手打造先科橋隧檢測(cè)加固品牌的一年，為此，公司擬著重抓好以下幾個(gè)方面的工作：

1、趨勢(shì)而上，加快先科公司經(jīng)營(yíng)開發(fā)生產(chǎn)布局的步驟；

2007年的鐵路電氣化建設(shè)市場(chǎng)似如火荼，先科公司借助2006年在浙贛線電氣化跨線建筑頂升改造的聲譽(yù)的影響，迅速切入京漢線電氣化等更改項(xiàng)目中，并趨勢(shì)建立與武漢局的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作關(guān)系，

鞏固上海局、南昌局的原有市場(chǎng)，并著手切入新建合資鐵路及專用線的橋隧大修檢測(cè)加固項(xiàng)目，力爭(zhēng)成為部分華東合資鐵路及專用線的“橋隧檢測(cè)中心”及“橋隧專業(yè)大修段”

加強(qiáng)與公路、鐵路、市政橋隧專業(yè)的管理業(yè)主及維修、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，掌握先科公司區(qū)域業(yè)務(wù)代表市場(chǎng)并發(fā)機(jī)制，力爭(zhēng)2007年把橋隧檢測(cè)加固市場(chǎng)開發(fā)推進(jìn)至西安、甘肅、北京、湖南、廣東、廣西、海南，尤其是甘肅這個(gè)地區(qū)，在西部開發(fā)的大背景下市場(chǎng)大，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小，正是公司開發(fā)的好時(shí)機(jī)。

2、完善公司生產(chǎn)力、拿到行業(yè)生產(chǎn)許可證：

先科公司的發(fā)展走向是以橋隧檢測(cè)為龍頭，但由于檢測(cè)行業(yè)門檻高，公司至今未取得檢測(cè)資質(zhì)，2007年先科公司擬通過(guò)參股及相對(duì)控股的方式改造中鐵二十四局上海鐵建工程檢測(cè)有限公司，為先科公司跨入檢測(cè)行業(yè)門檻奠定基礎(chǔ)，這將是先科公司經(jīng)營(yíng)管理中的一件大事，需全體股東及董事的共同努力。

目前，先科公司的特種工程加固資質(zhì)還不全，現(xiàn)只限于結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固，其結(jié)構(gòu)平移加固資質(zhì)還有需要進(jìn)一步申辦，

3、堅(jiān)持專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的特色理念，樹立公司核心價(jià)值觀：

先科公司的核心價(jià)值是塑造專業(yè)的、規(guī)范的、成熟的可靠的形象，通過(guò)一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展的雛形，但由于忙于生產(chǎn)疏于總結(jié)，生產(chǎn)力的成熟度不足，經(jīng)營(yíng)管理也體現(xiàn)出較榮中的個(gè)人色彩，為此，2007年公司擬通過(guò)ISO-9000作為載體，強(qiáng)力推進(jìn)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的規(guī)范化。

4、推行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，努力提高經(jīng)營(yíng)效力：

5、強(qiáng)化宣傳推廣，努力打造先科橋隧檢測(cè)加固的品牌

公司的品牌就是公司在業(yè)主心目中的形象，它是公司市場(chǎng)開發(fā)的重要依托。先科公司誕生于上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院、Tess公司及中鐵十五局等知名企業(yè)。起點(diǎn)高，且通過(guò)一年來(lái)的運(yùn)營(yíng)取得了較多的有代表性的橋隧檢測(cè)加固業(yè)績(jī)。因此，2007年是先科公司著手打造自己品牌的大好時(shí)機(jī)。為此，先科公司擬加強(qiáng)公司在專業(yè)雜志刊物上宣傳，建立自己的網(wǎng)站以加強(qiáng)與同行的溝通，大力在行業(yè)組織內(nèi)推進(jìn)專業(yè)技術(shù)觀摩暨交流會(huì)。重新印刷公司宣傳畫冊(cè)，將先科公司有代表性的技術(shù)，業(yè)績(jī)用三維動(dòng)畫制作派送，塑造一個(gè)專業(yè)、規(guī)范、成熟、可靠的公司形象。

6、加強(qiáng)信息技術(shù)開發(fā)，充分發(fā)揮Tess公司的領(lǐng)先技術(shù)

鐵路施工工作總結(jié)范文第5篇

一、車間工作總結(jié)

2018年以來(lái)車間安全工作緊緊圍繞公司“強(qiáng)監(jiān)督、控風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、嚴(yán)考核”安全主題活動(dòng)，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)為主線，通過(guò)用活實(shí)時(shí)查處隱患機(jī)制開展了以下工作：

一是深化開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)建設(shè)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

組織開展全員簽訂安全承諾和科級(jí)干部制定個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)，簽訂安全承諾213份，制定個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃4份。修訂了《2018年鐵路運(yùn)輸車間突發(fā)應(yīng)急預(yù)案》及應(yīng)急操作卡。根據(jù)公司相關(guān)制度和鐵路運(yùn)輸車間安全生產(chǎn)實(shí)際，為更好地發(fā)揮全員安全正激勵(lì)的作用，在績(jī)效管理中增加了《鐵路運(yùn)輸車間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和查找身邊隱患安全獎(jiǎng)勵(lì)》條款。完成了《2018年鐵路運(yùn)輸車間風(fēng)險(xiǎn)防控》工作，進(jìn)一步有效指導(dǎo)員工防控作業(yè)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)防控識(shí)別出15個(gè)崗位、452個(gè)操作步驟、398個(gè)Ⅰ級(jí)操作風(fēng)險(xiǎn)、54個(gè)Ⅱ級(jí)操作風(fēng)險(xiǎn)，基本覆蓋了鐵路運(yùn)輸車間全部生產(chǎn)操作過(guò)程。以HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)建設(shè)達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)工作。制定了車間2018年HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作方案，成立工作推進(jìn)小組，明確工作職責(zé)和工作目標(biāo)。5月份，車間通過(guò)了化工儲(chǔ)運(yùn)廠創(chuàng)建HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間自評(píng)驗(yàn)收，6月份，通過(guò)了公司專家組的驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了年初制定的標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建目標(biāo)。

二是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)“三盯緊”加大安全監(jiān)督檢查力度。利用機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)添乘、車載監(jiān)控技術(shù)每周進(jìn)行車速、視頻隨機(jī)提取通報(bào)。截止10月檢查機(jī)車車速、監(jiān)控系統(tǒng)共計(jì)37次，累計(jì)檢查時(shí)長(zhǎng)2470多分鐘。對(duì)三個(gè)重點(diǎn)崗位進(jìn)行了安全監(jiān)督檢查，其中檢查乘務(wù)員操作33次，檢查連結(jié)員操作30次，檢查道口員操作42次。查出問(wèn)題21項(xiàng)，考核14551元，現(xiàn)場(chǎng)習(xí)慣性違章18項(xiàng)、違章操作2項(xiàng)、勞動(dòng)紀(jì)律1項(xiàng)。

三是積極查找并消除安全隱患，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。在廠部支持下，積極配合國(guó)鐵完成石崗站7#線以北260余米侵限樹木清理任務(wù)；完成道口安全視頻監(jiān)控項(xiàng)目；完成302場(chǎng)35#線路木枕更換砼枕項(xiàng)目。調(diào)車作業(yè)《對(duì)講機(jī)系統(tǒng)設(shè)備數(shù)字化升級(jí)》項(xiàng)目，已完成前期現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試使用任務(wù)。目前正在進(jìn)行設(shè)備的招標(biāo)采購(gòu)等事宜，預(yù)計(jì)在2018年12月份投用。上述項(xiàng)目的完成將進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸車間生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。在積極整改安全隱患的同時(shí)，廣大員工通過(guò)積極查找身邊隱患，截止2018年10月共有257人次因查找身邊隱患、有效制止險(xiǎn)情而受到嘉獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)金額共17320（一萬(wàn)七千三百二十）元。上報(bào)公司“低老壞”問(wèn)題238項(xiàng)，金額共11900（一萬(wàn)一千九百）元。

四是強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)工作。認(rèn)真組織開展班組安全學(xué)習(xí)，不同角度指出調(diào)車作業(yè)存在的危險(xiǎn)因素，學(xué)習(xí)分享事故事件。認(rèn)真組織車間班組應(yīng)急演練，截止2018年10月共開展班組級(jí)應(yīng)急演練36次、車間級(jí)演練3次，積極開展安全教育培訓(xùn)，提高全員應(yīng)急處置能力。共完成培訓(xùn)80學(xué)時(shí)，參與培訓(xùn)370多人次。同時(shí)對(duì)117名外來(lái)承包商人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)教育，確保廠區(qū)內(nèi)施工安全。

五是是認(rèn)真落實(shí)危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)管要求，確保作業(yè)受控。

截止2018年10月車間共進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)23次，為了有效管控危險(xiǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，車間嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè)制度，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)升級(jí)管理、旁站式監(jiān)督等要求，在作業(yè)期間各級(jí)管理人員都能到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。在配合承包商共同做好各臨時(shí)作業(yè)項(xiàng)目的同時(shí)，也加強(qiáng)對(duì)承包商管理，對(duì)觸碰安全紅線的違章行為堅(jiān)決制止并上報(bào)廠安全設(shè)備科進(jìn)行考核。

二、存在的問(wèn)題和不足

車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)依然薄弱，截止10月共查處員工違章違紀(jì)21起，隱患100余項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)過(guò)程中棧橋扶梯未收6起，違章施工搭建6起，搶越道口10余次，充分說(shuō)明車間安全基礎(chǔ)管理薄弱影響行車安全的因素依然存在。

三、2019年主要工作打算：

1、對(duì)重點(diǎn)崗位操作的監(jiān)管要常抓不懈。對(duì)調(diào)車作業(yè)要強(qiáng)化車間級(jí)添乘制度并常態(tài)化，監(jiān)督檢查司乘人員、調(diào)車人員規(guī)章制度的執(zhí)行情況。要定期檢查和調(diào)取道口錄像，檢查監(jiān)督道口員外出接車、按時(shí)關(guān)閉拉門和阻止車輛及行人搶越道口，執(zhí)行規(guī)程情況，并推行操作標(biāo)準(zhǔn)化。

2、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)車間HSE標(biāo)準(zhǔn)化軟環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施硬環(huán)境的建設(shè)。在管理合規(guī)、操作規(guī)范的軟環(huán)境建設(shè)上要有新提升。強(qiáng)化HSE信息系統(tǒng)、危險(xiǎn)作業(yè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的應(yīng)用，用信息技術(shù)手段，追溯考核，提升安全管理水平。要對(duì)培訓(xùn)考試不及格者按照績(jī)效考核扣發(fā)獎(jiǎng)金，補(bǔ)考仍不及格者加倍處罰。對(duì)違章行為嚴(yán)格執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲條例，重復(fù)發(fā)生的違章行為加倍處罰。

3、在1、2月份開展新一輪的“全員寫風(fēng)險(xiǎn)”工作，強(qiáng)化崗位員工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力的培訓(xùn)，對(duì)所有作業(yè)活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施和環(huán)境開展全面系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)價(jià)，做到“我的崗位我負(fù)責(zé)，我的風(fēng)險(xiǎn)我識(shí)別”，做好風(fēng)險(xiǎn)公示和“動(dòng)態(tài)”管理。進(jìn)一步完善《車間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和查找身邊隱患安全獎(jiǎng)勵(lì)》條例，引導(dǎo)員工認(rèn)真查找車間自身存在的不安全行為和不安全狀態(tài)。進(jìn)

4、組織開展2018年梳理優(yōu)化后應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急操作卡培訓(xùn)演練工作，提高應(yīng)急演練效果，做到“真有用，真演練”，提高一線操作人員對(duì)應(yīng)急操作的掌握程度，確保應(yīng)急物資備足完好。

5、繼續(xù)每周編輯下發(fā)《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)分析》，將每周的安全要求、重點(diǎn)工作、事故案例、風(fēng)險(xiǎn)隱患等整理匯總，便于員工及時(shí)學(xué)習(xí)掌握。