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阿波羅計(jì)劃范文第1篇

調(diào)整品牌戰(zhàn)略打造整體概念

阿波羅從一開始就將自己定義為休閑衛(wèi)浴，所以打造的第一批產(chǎn)品就是按摩浴缸，但為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前衛(wèi)浴行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，阿波羅從今年開始，著手實(shí)施品牌調(diào)整戰(zhàn)略，有意將品牌定位升級(jí)為“整體休閑衛(wèi)浴領(lǐng)導(dǎo)品牌”。

何謂整體？即將之前的產(chǎn)品整合，以套件的形式呈現(xiàn)，讓消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的同時(shí)，收獲如何搭配的技巧。為了配合這一概念，阿波羅于2013年成立了自己的子品牌一一凱倫娜。該品牌專業(yè)制作古典浴室柜，產(chǎn)品定位更加高端，產(chǎn)品設(shè)計(jì)則在阿波羅休閑基因的基礎(chǔ)上更多地融入古典、簡(jiǎn)歐的風(fēng)格。

“心”品質(zhì)“心”服務(wù)

阿波羅注重入鄉(xiāng)隨俗、市場(chǎng)調(diào)研，以讓調(diào)研結(jié)果引領(lǐng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，契合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。同時(shí)，針對(duì)市場(chǎng)的購(gòu)買力，會(huì)做不同的細(xì)分，進(jìn)行不同的定位，例如在西歐，針對(duì)當(dāng)?shù)厝遮叡Ｊ氐南M(fèi)觀，阿波羅推出了相應(yīng)的DIY產(chǎn)品類型：易安裝，又簡(jiǎn)易，并且價(jià)格實(shí)惠。

今年是改革的一年，阿波羅不僅將在展廳方面升級(jí)換代，還將堅(jiān)持以不同的形式加強(qiáng)推廣活動(dòng)。例如，阿波羅休閑文化節(jié)，圍繞“休閑”主題舉行一系列活動(dòng)。陳總表示，這類活動(dòng)具有延續(xù)性，阿波羅將會(huì)堅(jiān)持做，長(zhǎng)期做，固定做。無(wú)論是產(chǎn)品的升級(jí)換代，還是延伸產(chǎn)品的種類，阿波羅一直都非常重視專利認(rèn)證，陳總說(shuō)，“我們都會(huì)用心去做，最重要的，最具說(shuō)服力的，最終還是要看阿波羅產(chǎn)品的品質(zhì)與服務(wù)?！?/p>

長(zhǎng)期規(guī)劃 重點(diǎn)研發(fā) 活動(dòng)推廣

阿波羅計(jì)劃范文第2篇

太空2.0 的實(shí)現(xiàn)，必須以打破太空壟斷，多方協(xié)作探索太空的共識(shí)為基礎(chǔ)。

從發(fā)射器打出一束激光，它穿過(guò)石英棱鏡，目標(biāo)是月球。此刻，湯姆•墨菲正凝視著那顆淡黃色的星球，他將記錄下激光返回美國(guó)加州的實(shí)驗(yàn)室所花的時(shí)間。而從月球上把這束激光送回地球的是一面反射鏡，它凝視著我們這顆蔚藍(lán)色星球已經(jīng)超過(guò)39 年。

這兩年來(lái)，加利福尼亞大學(xué)的湯姆•墨菲和他的同事每隔幾天都會(huì)做同樣的測(cè)試。這本來(lái)是一項(xiàng)重力物理學(xué)研究，卻已經(jīng)是自1969 年美國(guó)“阿波羅11 號(hào)”登月之后存留下來(lái)的人類與月球間的唯一直接交流途徑。同時(shí)，這也是阿波羅號(hào)遺留在月球的物品中唯一一件被確定至今仍保存完好的。

月球上的人類遺存

丹尼斯•拉卡魯巴在1969 年7月21 日的心情激動(dòng)程度，或許能在全世界排第三。尼爾•阿姆斯特朗這天在月球上留下了第一個(gè)來(lái)自地球的鞋印，巴茲•奧爾德林與阿姆斯特朗一起把美國(guó)國(guó)旗插上了月球，而拉卡魯巴則是這面國(guó)旗的生產(chǎn)者。

在那之前， 他絕對(duì)無(wú)法想象這面由他位于新澤西的Annin 公司制造、售價(jià)5.5 美元的尼龍旗將會(huì)以怎樣的姿態(tài)飄揚(yáng)在地球之外的土地上。到了今天， 他同樣無(wú)法想象出旗子在月球呆了39 年后的模樣?！拔也幌嘈艜?huì)留下什么。和你說(shuō)老實(shí)話，國(guó)旗應(yīng)該已經(jīng)化為灰燼了?！?拉卡魯巴猜得也許沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)39 年前告別月球時(shí)，奧爾德林在飛船中親眼看見火箭噴射的氣流把這面旗掀翻。躺在月球土中的旗，正在被剝?nèi)ヵr艷的藍(lán)色和紅色，太陽(yáng)紫外線能很快把它漂成白色。至于旗子的尼龍材料究竟有沒(méi)有破碎，我們依然無(wú)法知曉。

時(shí)隔39 年再來(lái)回顧“阿波羅11 號(hào)”登月，仿佛是一次對(duì)人類活動(dòng)遺跡的考古：靜海基地就是一座遺址，這個(gè)月球登陸器基地也許也開始老化，當(dāng)年閃閃發(fā)光的金箔已經(jīng)黯淡，甚至可能早已在太陽(yáng)風(fēng)的作用下脫落；阿姆斯特朗的鞋印雖然是一個(gè)值得重探的遺跡，但它也許也已經(jīng)在月球表面小顆粒移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)下被埋進(jìn)了塵土；而阿姆斯特朗和奧爾德林隨意丟下的生命保障背包應(yīng)該難逃與旗子同樣的命運(yùn)。其他的電視攝像機(jī)、測(cè)震儀、被丟棄的錘子等等一切設(shè)備和工具則依然同樣等待著人類對(duì)月球的重訪。

如果把“阿波羅11 號(hào)”登月比作一次勝利的特洛伊遠(yuǎn)征，當(dāng)年人類留下的遺物則無(wú)疑遭遇了與古希臘英雄們同樣的命運(yùn)。它們要么被自然的力量摧毀，要么被人類漸漸遺忘。唯有每隔幾天向地球反射激光的反射鏡，仍然向人類發(fā)出表示自己存在的信號(hào)。這使得加州大學(xué)的墨菲教授有時(shí)候會(huì)覺(jué)得自己有點(diǎn)像那唯一在等待著奧德賽音訊的人。

即使是這個(gè)表示阿波羅號(hào)存在過(guò)的反射鏡信號(hào)也變得越來(lái)越微弱了。墨菲仔細(xì)地檢查過(guò)，實(shí)驗(yàn)室儀器的靈敏度極高，但月球反射的信號(hào)卻只有正常情況下的十分之一。墨菲假設(shè)反射鏡可能受到月球表面跳躍的塵粒侵蝕，從而造成表面局部損壞。如果墨菲猜得不錯(cuò)，那么自1969 年來(lái)一直守望地球的反射鏡正在失去光澤，并漸漸融入月球的塵土。人類遠(yuǎn)征月球的最后一個(gè)物證正在離我們遠(yuǎn)去，或許這是在暗示我們，自1972年“ 阿波羅17 號(hào)”離開月球至今36 年的等待太漫長(zhǎng)，人類本應(yīng)更早開始第二次遠(yuǎn)征月球。

重返月球的競(jìng)賽

邁克爾• 格里芬天生一副老好人的面孔，盡管他的同事私下公認(rèn)他是自“阿波羅計(jì)劃”以來(lái)最“激進(jìn)”的NASA 局長(zhǎng)，正是他在努力實(shí)現(xiàn)布什總統(tǒng)2004 年信口開河的“美國(guó)人應(yīng)該重返月球，并轉(zhuǎn)攻火星”的承諾。在格里芬的藍(lán)圖里，這個(gè)計(jì)劃能夠調(diào)和局內(nèi)“載人航天派”和“非載人航天派”的矛盾，重現(xiàn)當(dāng)年盡耗國(guó)力走出的登月關(guān)鍵一步。

今年7 月29 日剛剛迎來(lái)50 歲大壽的NASA 只有區(qū)區(qū)170 億美元來(lái)慶祝自己的節(jié)日。這筆巨款足以令其他所有國(guó)家的宇航局垂涎，但仍不到“阿波羅計(jì)劃”時(shí)期年預(yù)算幣值250 億的70%，而這筆錢的三分之二都將花在載人航空上面。

“如果沒(méi)有人為的探測(cè)，純科學(xué)只能顧影自憐?！痹诟窭锓揖珠L(zhǎng)眼里，這些看似微不足道，但有著強(qiáng)大政治吸引力的空間探索行為，是保持美國(guó)作為太空時(shí)代殖民先驅(qū)地位的象征，而這個(gè)地位正因?yàn)橥ㄘ浥蛎?、次貸危機(jī)和“不夠大方的國(guó)會(huì)”而岌岌可危：“美國(guó)今日的成就靠著40多年的努力得來(lái)，但目前的投資無(wú)法保證美國(guó)繼續(xù)保持領(lǐng)頭羊地位。”

秉承NASA 善于哭窮的傳統(tǒng)，格里芬局長(zhǎng)在一封給國(guó)會(huì)的長(zhǎng)信中抨擊“白宮行政管理和預(yù)算局仍然滿足于付錢讓俄羅斯人代勞”。激動(dòng)的局長(zhǎng)甚至警告說(shuō)，再不給錢的話，就連中國(guó)也會(huì)迅速成為美國(guó)的對(duì)手，這種事顯然是驕傲的美國(guó)太空領(lǐng)頭人不能忍受的。

美國(guó)在太空事務(wù)上從來(lái)是老子天下第一，不太樂(lè)意與他國(guó)分享。美國(guó)太空和國(guó)家安全專家弗里茲的報(bào)告指出：“僅僅因?yàn)閷?duì)太空技術(shù)輸出可能轉(zhuǎn)為軍用的擔(dān)憂，我們就拒絕了全球化。”然而時(shí)隔39 年，重返月球已不再是NASA 一家的計(jì)劃，而是一場(chǎng)兼有合作與較量的競(jìng)賽。弗里茲坦言，各國(guó)加強(qiáng)太空合作因此得以共同分擔(dān)成本和風(fēng)險(xiǎn)，“而我們正在放棄民用太空的制高點(diǎn)?！?/p>

2007 年到2008 年月球俱樂(lè)部一下子激增了三個(gè)成員：日本、中國(guó)和印度。更令NASA 中的“舊時(shí)代遺留者”不快的消息，正是有關(guān)被美國(guó)人無(wú)情地拋棄在月球表面的上百噸“阿波羅遺存”。

2007 年9 月，日本發(fā)射了“月亮女神”繞月飛船。5 個(gè)月后，它拍到月球表面有一個(gè)小小的白點(diǎn)。這個(gè)白點(diǎn)是由火箭發(fā)動(dòng)機(jī)卷起的塵土造成的。這正是“阿波羅15 號(hào)”的“雨?！钡顷扅c(diǎn)?！霸铝僚瘛彼d荷的性能最佳的照相機(jī)解析度高達(dá)10 米。這意味只要長(zhǎng)度超過(guò)10 米的物體就能被它區(qū)分開來(lái)。盡管根據(jù)資料顯示，“阿波羅15”號(hào)著陸點(diǎn)位于白點(diǎn)中部?jī)H有9.14 米寬，因此還不能被這臺(tái)照相機(jī)清晰呈現(xiàn)。但是，“月亮女神”所拍攝到的影像是自1972 年最后一批NASA 宇航員離開月球后，人類36 年來(lái)再一次見到阿波羅號(hào)留在月球的遺存。在這之前，美國(guó)和歐洲都希望再次發(fā)現(xiàn)阿波羅號(hào)遺存。但是美國(guó)的“克萊門汀號(hào)”和歐洲的“智能1 號(hào)”月球探測(cè)器都因?yàn)椴痪哂凶銐虻慕馕龆榷鵁o(wú)功而返。

對(duì)于阿波羅號(hào)遺存的拍攝足以體現(xiàn)出太空探測(cè)技術(shù)水平，而對(duì)于月球地形資料收集和調(diào)查以利于人類的第二次月球遠(yuǎn)征，才是月球拍攝的真正目的。當(dāng)“月亮女神”在尋覓阿波羅遺存的時(shí)候，中國(guó)的“嫦娥一號(hào)”則正在利用微波技術(shù)完成全月球的影像掃描。研究人員希望由此能在月球南、北極探測(cè)到水的存在，這一工作也與NASA 因?yàn)轭A(yù)算而推遲的“撞月”找水的計(jì)劃撞上了車。順帶一提，中國(guó)的這一計(jì)劃只花了不到14 億人民幣，僅僅是在北京修上2000 米長(zhǎng)地鐵的價(jià)錢。

新太空時(shí)代的征兆

阿波羅計(jì)劃范文第3篇

在這首屈原（公元前340年-前278年）的《楚辭?九歌?東君》中記述了太陽(yáng)神東君一天的生活。東君之名來(lái)自“日出東方”。東君從早上離開扶桑升上天空，到眾神鼓樂(lè)齊鳴迎接太陽(yáng)，再到一場(chǎng)戰(zhàn)斗之后痛飲歡慶，最后到晚上又返回東方。

在詩(shī)中，最令人感興趣的是古人對(duì)于太陽(yáng)何以能夠在天空中運(yùn)行的想象。古人認(rèn)為太陽(yáng)居住在東方神木扶桑之上。東方朔《海內(nèi)十洲記》記載“長(zhǎng)者二千丈，大二千余圍，樹兩兩同根偶生，更相依倚，是以名為扶桑也。”所以太陽(yáng)神早上從扶桑木上眺望四周，準(zhǔn)備出行。

在神話中，東升西落的太陽(yáng)是由六條神龍拉著神車，每天從東到西。李白詩(shī)《蜀道難》“上有六龍回日之高標(biāo)”，形容蜀山之高頂著天，就算太陽(yáng)神的龍車到那里也得繞開走。當(dāng)然古人也沒(méi)有見過(guò)龍，于是又稱“馬八尺以上為龍”，所以會(huì)有“龍馬精神”的說(shuō)法，西游記里小白龍變成唐僧騎的白馬，依據(jù)大概也是由此而來(lái)的吧。

在熱鬧的“群神迎日”的熱鬧場(chǎng)面之后，來(lái)了一個(gè)小――不知從何方出現(xiàn)了入侵的兇暴豺狼，幸好東君在此，挽起長(zhǎng)弓射翻了它。眾神為之慶功，用北斗舀起美酒痛飲一場(chǎng)。不過(guò)此時(shí)天色已晚，東君又急急忙忙駕起神車，在夜色中趕回東方去也。

古希臘詩(shī)人的共鳴

屈原的《九歌》本為祭祀崇拜神靈之作，反映了楚人當(dāng)時(shí)對(duì)于自然的觀察和神奇的想象。有意思的是，在《東君》這首頌揚(yáng)太陽(yáng)神的歌中，我們可以看到當(dāng)時(shí)人們關(guān)于太陽(yáng)威儀的想象，以及對(duì)太陽(yáng)如何運(yùn)行的猜想。把《東君》與古希臘詩(shī)人米姆奈爾摩斯（Mimnermus，公元前7世紀(jì)）寫的《太陽(yáng)神贊歌》相對(duì)比，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)相隔萬(wàn)里的東西方古人竟然有著奇妙的共鳴。

赫利俄斯每日真夠辛勞，

玫瑰色曙光剛離環(huán)河，

升上蒼穹，他就架起馬車，

不停馳騁，奔赴長(zhǎng)空。

黃昏時(shí)，火神制造的工具――

那寶貴的帶翼金彎船，

載他飛過(guò)可愛的浪花，

他在水波之上舒適安睡，

從西航行到焦面人國(guó)土，

輕車快馬又在那兒等待曙光。

最初的希臘神話中太陽(yáng)神之名為赫利俄斯（Helios），在很多名詞中還能見到它，比如在陽(yáng)光光譜中發(fā)現(xiàn)的氦（helium）的詞根就來(lái)源于它。日心說(shuō)（heliocentric theory）、近日點(diǎn)（perihelion）、日球?qū)樱╤eliosphere）這些科學(xué)名詞都顯示出這位希臘早期神靈的影響力。

只是在后來(lái)的神話中，宙斯之子光明神阿波羅逐漸被混同為太陽(yáng)神。美國(guó)宇航局的登月工程就命名為“阿波羅計(jì)劃”，因?yàn)榘⒉_是月神阿爾忒彌斯的哥哥，哥哥拜訪妹妹，也就是太陽(yáng)拜訪月亮了。有意思的是，阿波羅也是負(fù)責(zé)保護(hù)畜群的神，他有個(gè)稱號(hào)是呂開俄斯（Lykios），意思是“殺狼之神”――要保護(hù)牲畜，狼自然是牧民要防范的大敵。這跟《楚辭》中東君射天狼簡(jiǎn)直是如出一轍。

幾乎同樣的宇宙觀念

兩首贊歌中，中國(guó)太陽(yáng)神東君和希臘太陽(yáng)神赫利俄斯一樣很辛勞，每天駕起馬車經(jīng)過(guò)天穹，給人們帶來(lái)光明。不一樣的是詩(shī)歌中反映出來(lái)的宇宙^念和太陽(yáng)神返回東方的方式。古人跟我們一樣，可以看到太陽(yáng)每天從東方升起，經(jīng)過(guò)高高的天穹，傍晚在西方落下。經(jīng)過(guò)一夜之后，第二天重新升起。雖然這個(gè)現(xiàn)象人人習(xí)以為常，但好奇的人們會(huì)提出疑問(wèn)：太陽(yáng)落山之后去哪兒了？它是怎么返回東方的？

阿波羅計(jì)劃范文第4篇

1970年，IBM研究員E.F.Codd提出了關(guān)系模型的概念；隨后在1974年，IBM的Ray Boyce和Don Chamberlin提出了SQL語(yǔ)言，它實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)生命周期中的全部操作；1979年，IBM完成了實(shí)現(xiàn)SQL的DBMS。

20世紀(jì)80年代，IBM又利用RDBMS和SQL的第二階段技術(shù)，創(chuàng)建了新型的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品，并將其命名為DB2。在今天，IBM DB2 9憑借著其核心技術(shù)pureXML將電子病歷先前遭遇的技術(shù)痼疾化解了，再一次為時(shí)代解決了難題。

解決電子病歷難題

“現(xiàn)在，‘就醫(yī)難、看病貴’的問(wèn)題已經(jīng)成為困擾很多人的難題，以醫(yī)院為中心的醫(yī)療行業(yè)信息化必須要快速發(fā)展，來(lái)緩解這一難題?！敝袊?guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院腫瘤醫(yī)院計(jì)算機(jī)主任曹德賢表示。而在醫(yī)療行業(yè)信息化的過(guò)程中，電子病歷的使用正成為一種趨勢(shì)。但是，由于病人信息類型的多樣性和內(nèi)容的復(fù)雜性，使得電子病歷在其發(fā)展過(guò)程中存在著一些一直未能解決的難題。

首先是病歷內(nèi)容的表示問(wèn)題，對(duì)病人信息的表示應(yīng)當(dāng)是以個(gè)人為中心的，而對(duì)病人信息內(nèi)容的描述則必須是結(jié)構(gòu)化的，這使得很難設(shè)計(jì)出一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行描述。

第二是病歷的存儲(chǔ)問(wèn)題，電子病歷系統(tǒng)要求病人的信息長(zhǎng)期保存、隨時(shí)可以獲得，如何使病人信息在脫離數(shù)據(jù)庫(kù)后仍然能夠維持以個(gè)人為中心的結(jié)構(gòu)并隨時(shí)可以獲得，是病歷存儲(chǔ)要解決的主要問(wèn)題。

第三是各種表格病歷和?？撇v的處理問(wèn)題，這些表格或?qū)？撇v都有各自的結(jié)構(gòu)，同時(shí)又有對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理的各種需求，如何在電子病歷系統(tǒng)中對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的處理也是十分困難。

技術(shù)上的障礙使得電子病歷的開發(fā)成本高、過(guò)程煩瑣，難以真正推廣應(yīng)用。而DB2 9的pureXML技術(shù)，使得病歷數(shù)據(jù)格式規(guī)范、數(shù)據(jù)交換接口開發(fā)、醫(yī)療數(shù)據(jù)集成，以及海量XML數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等問(wèn)題迎刃而解。當(dāng)技術(shù)問(wèn)題得到突破后，如何讓其真正的應(yīng)用就成為了下一步的關(guān)鍵。

應(yīng)用是關(guān)鍵

“技術(shù)創(chuàng)新源于應(yīng)用，應(yīng)用是技術(shù)創(chuàng)新的源泉，沒(méi)有應(yīng)用的技術(shù)創(chuàng)新是閉門造車?！敝袊?guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院腫瘤醫(yī)院計(jì)算機(jī)主任曹德賢表示：“一定要把DB2 9的應(yīng)用很快地在醫(yī)療行業(yè)中推廣，電子病歷只是第一步，接下來(lái)還有流程的管理等?！?/p>

“現(xiàn)在，像IBM這樣的國(guó)際化公司積極參與到了醫(yī)療信息化，國(guó)內(nèi)的醫(yī)療應(yīng)用軟件開發(fā)商應(yīng)該抓住這樣的機(jī)會(huì)；過(guò)去醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用軟件公司像是在大海中掙扎，他們需要的就是大公司來(lái)拉一把。當(dāng)然，整個(gè)醫(yī)療信息化還面臨著很多挑戰(zhàn)，不管是在技術(shù)層面上還是其他層面上?！辈艿沦t強(qiáng)調(diào)。

阿波羅計(jì)劃范文第5篇

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運(yùn)載火箭是把各種航天器送入空間軌道的運(yùn)載工具，它是人類克服地球引力進(jìn)行宇宙航行的重要手段。換句話說(shuō)，火箭是天地往返的運(yùn)載動(dòng)力裝置，其運(yùn)載能力決定一個(gè)國(guó)家的航天能力。在運(yùn)載火箭家族中，大型、重型火箭代表著一個(gè)國(guó)家的最高科技水平，是國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)幾十年的努力，美、俄、中等國(guó)相繼推出了自己的大重型運(yùn)載火箭或新的研制方案。據(jù)報(bào)道，中國(guó)新一代大型運(yùn)載火箭――五號(hào)計(jì)劃于今年在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行首次發(fā)射;美國(guó)新一代運(yùn)載火箭――太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）近日對(duì)其火箭助推器進(jìn)行了一次成功的試驗(yàn)發(fā)射;無(wú)獨(dú)有偶，俄羅斯新一代重型運(yùn)載火箭也將在今年確定最終方案。那么，什么是大重型運(yùn)載火箭？人類研制成功過(guò)哪些大重型運(yùn)載火箭？研制大重型運(yùn)載火箭有何重要意義呢？

運(yùn)載火箭的分類

按照運(yùn)載能力劃分，運(yùn)載火箭分為小型、中型、大型和重型4類。由于各國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)發(fā)展階段的不同，所以對(duì)運(yùn)載火箭的規(guī)模定義劃分也是不同的。

在我國(guó)，一般將近地軌道運(yùn)載能力為2噸及其以下的火箭稱為小型運(yùn)載火箭;近地軌道運(yùn)載能力為2～20噸的火箭稱為中型運(yùn)載火箭;近地軌道運(yùn)載能力為20～50噸的火箭稱為大型運(yùn)載火箭;近地軌道運(yùn)載能力為50噸及其以上的火箭稱為重型運(yùn)載火箭。

2014年12月19日，印度研制的GSLV-MK3火箭成功進(jìn)行了亞軌道飛行試驗(yàn)，該型火箭近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到10噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到4噸。雖然印方將GSLV-MK3稱為重型火箭，但按上述標(biāo)準(zhǔn)，它其實(shí)與我國(guó)二號(hào)E、三號(hào)乙同屬于中型運(yùn)載火箭。

2014年12月23日俄羅斯成功發(fā)射的安加拉A5火箭，與我國(guó)正在研制的五號(hào)B火箭能力相當(dāng)，同屬于大型運(yùn)載火箭，還不能算作重型運(yùn)載火箭。安加拉A5發(fā)射重量達(dá)到773噸，近地軌道的最大運(yùn)載能力達(dá)到24噸。五號(hào)B運(yùn)載火箭是五號(hào)系列里近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭，達(dá)到25噸，將用來(lái)發(fā)射重量約20噸的未來(lái)中國(guó)空間站的核心艙。

重型運(yùn)載火箭爭(zhēng)雄 最后一枚土星五號(hào)火箭用于發(fā)射阿波羅17號(hào)飛船

直至目前，世界上只有美、蘇兩國(guó)研制過(guò)重型運(yùn)載火箭。土星5號(hào)運(yùn)載火箭是美國(guó)發(fā)射阿波羅載人登月飛船用的動(dòng)力裝置，也是世界上首次成功使用的第一種重型運(yùn)載火箭。發(fā)射前，飛船安裝在火箭的項(xiàng)端，加上逃逸塔整個(gè)系統(tǒng)高達(dá)110米，總重達(dá)3200噸，完全是一個(gè)龐然大物。

土星5號(hào)火箭自身高度85米，最大直徑為10.1米，可把127噸重的人造地球衛(wèi)星送入近地軌道，能把50噸重的飛船送入奔月軌道，乃是迄今為止世界上已經(jīng)投入使用的推力最大的運(yùn)載火箭。發(fā)射阿波羅飛船時(shí)，自下而上的一、二、三級(jí)火箭逐級(jí)工作。高為42米的一級(jí)火箭，中心是一個(gè)以煤油和液氧為推進(jìn)劑的F-5發(fā)動(dòng)機(jī)，周圍捆綁著4個(gè)同樣型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)上面是裝有2000多噸煤油和液氧的推進(jìn)劑貯箱，還有推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)。煤油是燃燒劑，液氧是氧化劑。發(fā)射時(shí)5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火啟動(dòng)，產(chǎn)生3500多噸的推力。工作兩分半鐘使火箭和飛船達(dá)到每秒2.7千米的速度并處于60多千米的高空后一級(jí)火箭脫離。5臺(tái)J-2型發(fā)動(dòng)機(jī)組成的二級(jí)火箭點(diǎn)火工作，其推進(jìn)劑用的是400多噸的液氫和液氧，推力達(dá)521噸，可工作6分多鐘。當(dāng)其完成任務(wù)脫離時(shí)火箭和飛船速度達(dá)到每秒6.8千米并進(jìn)入180千米的高空。隨即由一臺(tái)能多次啟動(dòng)的J-2型發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的三級(jí)火箭點(diǎn)火工作，它產(chǎn)生的推力為102噸，分兩次點(diǎn)火。當(dāng)其推進(jìn)劑耗盡而船箭分離時(shí)，速度可達(dá)到每秒10.8千米，最終能把飛船送上預(yù)定的奔月軌道。

土星5號(hào)火箭共進(jìn)行了13次發(fā)射，全部成功，曾把12名航天員送上月球。這對(duì)于零部件達(dá)500多萬(wàn)個(gè)的重型運(yùn)載火箭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇跡。在冷戰(zhàn)的大背景下，土星5號(hào)火箭主要針對(duì)阿波羅載人登月任務(wù)的單一需求而研制，因此在阿波羅計(jì)劃結(jié)束后，土星5號(hào)火箭就被送進(jìn)了博物館。

在美國(guó)宣布實(shí)施阿波羅計(jì)劃后不久，蘇聯(lián)也制定并開始實(shí)施自己的載人登月計(jì)劃，N-1火箭就是蘇聯(lián)為實(shí)現(xiàn)載人登月而研制的重型運(yùn)載火箭，但遺憾的是，由于前4次飛行試驗(yàn)全都失敗了，導(dǎo)致該計(jì)劃提前告終。

根據(jù)設(shè)計(jì)，N-1火箭呈錐形，總高度105米，起飛推力約4626噸，近地軌道運(yùn)載能力約100噸。由于N-1火箭沒(méi)有使用高性能的液氫液氧推進(jìn)劑，且在高緯度地區(qū)發(fā)射，能夠利用的地球自轉(zhuǎn)速度較小，因此其運(yùn)載效率受到了影響，雖然起飛推力超過(guò)了土星5號(hào)火箭，但運(yùn)載能力卻比土星5號(hào)火箭低了不少。

能源號(hào)運(yùn)載火箭則作為蘇聯(lián)的重型運(yùn)載系統(tǒng)得以成功發(fā)射，其近地軌道的最大運(yùn)載能力為105噸。該火箭在1988年把暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)送上了太空，但后來(lái)蘇聯(lián)停止了航天飛機(jī)計(jì)劃，加之該火箭運(yùn)載能力太大，找不到用武之地，后來(lái)就被俄羅斯政府取消了。但從能源號(hào)火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展出的天頂號(hào)火箭仍在服役。

五號(hào)火箭家族

五號(hào)系列運(yùn)載火箭分為6種構(gòu)型，用字母A～F表示。其中構(gòu)型A、B、C為捆綁著助推器的一級(jí)半火箭結(jié)構(gòu)，主要用于發(fā)射近地軌道航天器;構(gòu)型D、E、F為捆綁著助推器的二級(jí)半火箭結(jié)構(gòu)，主要用于發(fā)射高軌道航天器。其中構(gòu)型D為基本型。 五號(hào)火箭通過(guò)多種組合形成不同的構(gòu)型

五號(hào)采用模塊化設(shè)計(jì)，火箭各組成部分對(duì)應(yīng)不同的模塊：芯一級(jí)對(duì)應(yīng)5米直徑火箭芯級(jí)模塊，芯二級(jí)對(duì)應(yīng)5米直徑火箭上面級(jí)模塊，3.35米直徑助推器對(duì)應(yīng)3.35米直徑火箭助推級(jí)模塊，2.25米直徑助推器對(duì)應(yīng)2.25米直徑火箭助推級(jí)模塊。4種基礎(chǔ)模塊根據(jù)不同方式搭配再加上整流罩等火箭部件就形成6種不同構(gòu)型的火箭。

五號(hào)E運(yùn)載火箭是五號(hào)系列中最大的火箭。該火箭采用二級(jí)半構(gòu)型，由整流罩、5米直徑的芯級(jí)和4個(gè)3.35米直徑的助推器構(gòu)成?；鸺L(zhǎng)63.2米，起飛質(zhì)量850噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力將達(dá)到14噸，可能被用于發(fā)射中國(guó)返回式月球探測(cè)器。

五號(hào)運(yùn)載火箭是中國(guó)新一代運(yùn)載火箭中的主力軍，其發(fā)射平臺(tái)正在海南文昌發(fā)射場(chǎng)組裝調(diào)試。與三號(hào)系列運(yùn)載火箭相比，五號(hào)有很多新特性，比如運(yùn)載能力大、無(wú)毒無(wú)污染、可靠性高、投入產(chǎn)出比更大。五號(hào)還有一個(gè)特點(diǎn)：系列化、通用化、組合化，一種火箭多種構(gòu)型，具有較全的各級(jí)推力火箭體系，適應(yīng)能力更寬。此外，五號(hào)的最大起飛重量可達(dá)784.5噸，有效載荷大，近地軌道載荷達(dá)25噸。五號(hào)未來(lái)主要用于深空探測(cè)和登月計(jì)劃，包括嫦娥五號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射。

中國(guó)已于2011年制定了重型運(yùn)載火箭的方案，近地軌道的運(yùn)載能力為100噸，通過(guò)模塊的重組可以達(dá)到125～130噸，計(jì)劃2028年首飛。

新一代大重型運(yùn)載火箭 完成總裝的五號(hào)運(yùn)載火箭近日正式亮相，它是我國(guó)在研運(yùn)載能力最大、尺寸最大的火箭。

美蘇的重型運(yùn)載火箭之爭(zhēng)隨著冷戰(zhàn)的結(jié)束而落幕，但新一代大重型運(yùn)載火箭的開發(fā)又被提上了日程。

為了進(jìn)行載人登陸火星和小行星的任務(wù)，美國(guó)于2011年確定了新一代太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）的設(shè)計(jì)，包括研制太空發(fā)射系統(tǒng)重型運(yùn)載火箭和獵戶座載人飛船。初期的太空發(fā)射系統(tǒng)全長(zhǎng)97.5米，起飛質(zhì)量2495噸。3臺(tái)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)外加2臺(tái)固體助推器，提供了高達(dá)3810噸的起飛推力，比發(fā)射阿波羅載人登月飛船的土星5號(hào)火箭的起飛推力還高了10%。不過(guò)太空發(fā)射系統(tǒng)初期使用的低溫上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力太小，只具備將70噸的有效載荷發(fā)射送入軌道。