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工程問題教案范文第1篇

    公路交通安全設施設計應堅持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念,體現(xiàn)“堅持以人為本,樹立安全至上”的指導思想。因此,在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時,必須將“安全意識”引入公路的設計中,通過完善的公路交通工程安全設施設計,來有效地控制交通安全,減少交通事故和經濟損失。

    合理、優(yōu)質的公路交通安全設施設計,可以提供清晰醒目的行車方向,提供足夠的視距及其他信息,能夠符合駕駛人員普遍期望的設計效果。這就要求在進行公路交通安全設施設計時具有“安全意識”設計理念,除滿足其重要的特殊的需求外,各類設施盡量做到全路統(tǒng)一,還要具有抵抗外界環(huán)境的能力和比較容易地引起駕駛人員的注意,特別是提供的各類視線誘導信息,要簡明、易懂,要允許駕駛人員有足夠的反應時間,只有這樣才能充分發(fā)揮公路安全、環(huán)保、舒適的功能。

    二、安全設施“安全意識”的設計原則

    1交通安全設施設計應從最大限度地發(fā)揮公路安全、環(huán)保、舒適、和諧的優(yōu)點出發(fā),充分提高行車的安全性和可靠性。

    2 在充分發(fā)揮自身作用的同時,結合路網與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進行總體設計,交通安全設施之間、交通安全設施與主體工程之間和其它設施之間應互相協(xié)調、配合使用。

    3安全設施系統(tǒng)中各部分之間要緊密配合,互相協(xié)調,標志、標線相互配合使用,充分發(fā)揮其局部優(yōu)勢,最終達到整體最優(yōu)的目的。

    4盡量采用綠色產品,滿足沿線環(huán)境景觀要求。

    在滿足上述原則的前提下,按照相應的規(guī)范,確定合理的布設原則,以指導交通安全設施的布設。

    三、公路交通安全設施的設計

    根據我國實際情況,交通工程安全設施設計一般采用一次設計、分期實施的原則進行,這樣,交通工程及沿線就有大量的預留件、預埋件與道路橋梁主體工程同步實施,這就不可避免地對主體工程設計提出協(xié)調設計的要求,因此交通安全設施與主體工程設計關系密切,影響較大。交通安全設施中的護欄、交通標志、防眩設施、等設施與主體工程設計均有不同程度的關系。

    1護欄

    護欄的設置是一是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故;二通過自體變形或車輛怕搞來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害以及誘導視線,美化道路。

    護欄按其在公路中的縱向設置位置,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

    在綜合分析公路線行、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上,路基護欄需要采取的護欄碰撞能量介于70KJ—520KJ之間,低于或者高于次碰撞能量的應進行特殊設計。護欄根據公路等級和護欄類型不同其最小長度設置也不同,如:高速公路和一級公路路側的波形梁護欄最小設置長度一般為70米, 不必要路段可以不設,它與主體工程的關系與其所處的路段有關。

    鋼筋混凝土橋梁護欄根據不同的防撞等級和橋梁的容許變形量來劃分橋梁的護欄載荷量,例如:在防撞等級為B級,當容許變形量0米時,碰撞載荷為95KN;當容許變形量0.3-0.6米時,碰撞力為75-60KN,特大、大、中橋護欄一般由主體工程設計單位設計,交通工程設計單位負責護欄過渡段設計。

    2交通標志

    交通標志是用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設施,又稱道路標志、道路交通標志。設置醒目、清晰、明亮的交通標志是實施交通管理,保證道路交通安全、順暢的重要措施。

    交通標志又是主體工程的輔助設施,其視覺效果、板大小基本上由主體工程決定。交通標志對主體的影響,體現(xiàn)在其混凝土基礎(或樁基礎)對主體工程路基及構造物的影響上。

    (1)路側標志

    在路側設置標志時,標志基礎落在土方區(qū)時,應注意標志基礎位置與路側照明燈桿、路側水溝、各種水、雨污、電力、通信等管線的協(xié)調;標志基礎落在石方路基時,在路基施工成型前,應預留標志基礎位置,避免二次開挖石方;當標志基礎落在構造物上時,尤其是長、大、高的橋梁,交通標志的設施會嚴重影響結構的受力,標志基礎采用鉆孔樁則例外。因此,在結構計算過程中應考慮交通標志的影響,為交通標志預留基礎位置,避免出現(xiàn)再次破壞路面二次施工的情況,因為這種處理既浪費,又不美觀。

    (2)附著式標志

    附著式標志系指附著于上跨橋梁等構造物上的靜態(tài)交通標志,為使標志不使用膨脹螺栓,必須在中跨橋結構中預留必要的連接結構。

    門架式標志可分成跨全路和跨半幅路兩種。對前者可按一般路側標志處理;對后者則有一側基礎落在中央分隔帶,此時必須針對該基礎對原有中分帶排水系統(tǒng)和各種重要管道、線路設施的影響采取必要的保護措施。

    (3)標志版面

    交通標志的漢字、數字、字母高度應該符合該等級道路最大可能的行車速度、最危險路況下駕駛員清晰視認的要求;警告、禁令、指示標志尺寸大小的選擇和安裝位置應重點考慮在該路段最危險、最易發(fā)生事故處車輛所對應的速度和視點;

    在干路與支路相交的交叉路口,應配合交通標線設置干路先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志;組合標志的版面內容和組合數量應滿足迅速全部辨識的要求;指路標志的設置在城市外圍以方向和道路為主.城市內部以地名、街道、功能為主。標志的各支撐方式如單柱、懸臂、門架的選擇應該滿足駕駛員視認和道路凈空的要求;

    3防眩設施

    防眩設施設置的主要目的是防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的影響,改善公路夜間的行車安全條件,增大駕駛員的視距,消除駕駛員夜間行車的緊張感覺,降低交通事故率,提高公路的通行能力及社會效益。目前常用的防眩辦法有植樹防眩和設置防眩板防眩兩種。

    (1)防眩板防眩

    防眩板防眩通過防眩板的高度和寬度部分阻擋對向車燈的光速,起到夜間阻隔防眩的作用。防眩板用簡單結構支撐并安裝于中間分隔帶護欄上,因此對主體設計影響不大,但是對預防安全隱患卻有重要作用。

    在防眩板的設計中,應注意防眩板的遮光角、板寬、設置間距和高度的設計,特別是遮光角和高度。同時,在防眩板設計中應使防眩板的顏色和形式富于變化,克服單調感,當然還要注意與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調,從而給駕駛員提供多樣化的動態(tài)景觀,達到提高行車質量的目的。

    (2)植樹防眩

    植樹防眩就是在中央分隔帶上種植防眩樹來達到防眩的目的,但是在中央分隔帶上栽植常青防眩樹,對主體設計的中分帶排水,防水系統(tǒng)的影響較大。

    防眩樹主要以常綠灌木類為主,防眩樹的高度一般宜在1.2m~1.5m之間,且將不同樹種穿插種植,使之富于變化、錯落有致,或用些花卉加以點綴,可克服駕駛人員因單調乏味而產生的疲倦,保障交通安全。

    4標線

    道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施,其作用是管制和引導交通。它將道路的種種固定基礎情報傳達給車輛和行人,從而消除司機的盲目性,使車輛各行其道,完善交通流的組織,對行車安全極為有利。

    隨著公路管理的不斷加強,具有光效應的公路輪廓標、分流合流誘導標、指示和警告性線形誘導標、突起路標、其顏色、間距的正確設計,能夠使駕駛員及時了解道路線形的變化,能夠有效地預防事故的發(fā)生,確保行車安全。

工程問題教案范文第2篇

關鍵詞：安全工程；高校；教學

DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2016.02.198

改革開放以來，我國國民經濟在得到快速發(fā)展的同時，我國的安全生產事故也在頻繁發(fā)生，安全生產形勢不容樂觀，在國家的重視和關注下，使得社會對于安全人才的需求大幅增加[1]。2002年11月1日《中華人民共和國安全生產法》開始實施，人們開始逐漸認識安全工程專業(yè)，安全工程專業(yè)逐漸被社會廣泛認可[2]。近年來隨著社會對安全人才的需要的大幅增加，國家也越來越重視安全學科的發(fā)展。2011年3月8日國務院學位委員會和教育部聯(lián)合《學位授予和人才培養(yǎng)學科目錄》，使得安全學科正式成為一級學科，成為工學門類中38個一級學科之一[3,4]。在高校開展安全工程專業(yè)高等教育是我國培養(yǎng)安全工程專業(yè)高級人才的重要途徑，截止2011年，我國已經有110多所高校開辦安全工程本科專業(yè)。到2014年，全國開設安全工程專業(yè)本科層次院校（包含獨立院校）已達154所。隨著社會對安全工程人才的大量需求，安全工程高等教育的發(fā)展越來越受到重視，越來越多的高校開設了安全工程專業(yè)，取得了不少的成績，積累了不少經驗，然而在安全工程專業(yè)建設中仍然存在許多的問題。

1安全工程專業(yè)的特點

安全工程是一門新興的綜合交叉學科，涉及理、工、管、文、法、醫(yī)等多種學科，涉及覆蓋面寬，實踐性強，并具有“復合型”的特點，因此要求安全工程專業(yè)的學生既要懂專業(yè)，還要拓寬知識面，融合多學科、避免知識結構的片面化和單一化；既要懂技術，又要懂管理。近年來，在國家的重視下，出臺了《安全生產法》，明確要求相關生產企業(yè)必須有安全工程專業(yè)管理人才。由于安全專業(yè)管理人才的大量需要，使得安全工程專業(yè)得到了較快的發(fā)展。

2安全工程專業(yè)教學中存在的問題

（1）安全工程專業(yè)教材缺乏規(guī)劃。我國目前市場上安全工程專業(yè)教材種類有很多，但是由于安全工程專業(yè)教材建設存在缺乏系統(tǒng)規(guī)劃問題，很多教材之間存在內容存在重復，明顯的轉抄現(xiàn)象，有些基本概念在定義和理解上也存在混亂現(xiàn)象。因此，需要以學科體系構建為指導，合理規(guī)劃教材建設。（2）實習基地不穩(wěn)定。為保證教學效果，學校學校一般要安排認識實習、生產實習和畢業(yè)實習等實踐教學環(huán)節(jié)，然而在實際教學過程中，實習效果并不如人意。這主要是因為實習基地不穩(wěn)定，不聯(lián)系，涉及的范圍比較窄，實習的類型比較單一，學生實踐活動不夠全面系統(tǒng)，且實習時間不能保障。隨著近幾年高校的擴招，學生的數量明顯增多，能夠接受實習生的單位的數量已經無法滿足學生的需求，多數學校的實習基地都是靠專業(yè)的老師的私人關系聯(lián)系取得，實習基地缺乏穩(wěn)定性與連續(xù)性，學生的實習時間也就無法滿足了。（3）教師隊伍薄弱。由于我國安全工程專業(yè)發(fā)展比較晚，造成我國在這一領域的教師也較少，一線教師就更少。很多高校安全工程專業(yè)教師隊伍結構不合理，專業(yè)背景不均衡，年輕教師偏多，很多教師都是學校接到學校，理論功底扎實而實踐能力不足，因此使得教學效果不是很理想。

3提高安全工程專業(yè)教學質量的對策

（1）加強教材建設。安全工程專業(yè)教材的質量是教學質量的關鍵，體現(xiàn)的是高等教育和科學研究的發(fā)展水平。因此，必須加強安全工程專業(yè)教材建設。安全工程專業(yè)的教材應集中全國高水平的教師參與編寫，對教材內容進行完善和優(yōu)化，出版高質量的材。為了使學生能學到本專業(yè)最新的知識和技術，在教材的建設過程中應該將安全工程領域的新知識、新技術、優(yōu)秀成果融入教材中。另外，為提高教學效果，各高校在選用專業(yè)教材時，盡量應選用高質量教材，如省部級以上優(yōu)秀教材、“面向2l世紀課程教材”等。（2）加強實習基地建設。目前大部分高校的安全工程專業(yè)實習基地由于各種原因，已經遠遠不能滿足安全工程專業(yè)學生教學實踐要求。因此，高校要高度重視校內外實習、實驗、實訓基地建設，加大對實習基地的建設力度，增加經費投入，拓寬實習基地領域，為學生綜合實踐能力的培養(yǎng)搭建良好平臺。要通過各種渠道積極拓展建立穩(wěn)定的實習基地，建立多類型的實習基地，涵蓋安全工程專業(yè)所涉及的主要學科，同時要保障實習基地的穩(wěn)定性與連續(xù)性。各高校只有建立與學生數量規(guī)模相當的多類型的實習基地，才能使學生接觸到安全工程不同的領域，才能提高學生的實踐能力。（3）加強師資隊伍建設。安全工程專業(yè)師資隊伍建設是高校學科建設的根本保證，也是安全工程人才培養(yǎng)的前提和保證，也是實踐教學能否切實取得成效的關鍵。因此，各高校一方面要大力實施人才強校戰(zhàn)略，加強師資隊伍建設，吸引優(yōu)秀人才來學校教書。另外，要鼓勵青年教師上進深造，應要求他們多到企業(yè)掛職鍛煉，了解安全生產的發(fā)展動態(tài)和前沿技術，積累實踐工作經驗。

4結語

進入21世紀，隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，我國已進入全面建設小康社會的發(fā)展時期，快速發(fā)展的經濟使得社會對安全工程人才的需求不斷增加。目前我國安全生產事故仍頻發(fā)，安全生產形勢嚴峻，安全工程人才需求旺盛，同時也對安全工程類人才的綜合素質提出了更高的要求。因此，開設安全工程專業(yè)的各高校應高度重視安全工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，適當增加學科建設資金投入，加強特色教材建設，改善教學設備，建立穩(wěn)定的實習基地，加大對教師人才隊伍的培養(yǎng)，培養(yǎng)符合安全生產需求的人才，增強安全工程專業(yè)畢業(yè)生的工作競爭力。另外，各高校應依托行業(yè)背景，結合地方經濟社會發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求，立足當地，突出自己的專業(yè)特色，培養(yǎng)出滿足地方需要的安全工程專業(yè)人才，只有這樣安全工程專業(yè)才能得到較快較好的發(fā)展。

參考文獻：

[1]張景鋼,張桂英.安全工程特色專業(yè)建設研究[J].中國安全生產科學技術,2011,07(02):151-152.

[2]王凱,李珊,潘俠,曾廣霞.我國安全工程專業(yè)高等教育發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].中國安全生產科學技術,2012,08(05):163-168.

[3]楊書宏.關于安全科學與工程一級學科申報工作回顧[J].安全,2011(06):57-60.

[4]李華,趙江平,崔曉紅.安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].中國安全生產科學技術,2012,08(08):143-146.

工程問題教案范文第3篇

關鍵詞 PBL教學法；工程力學；ANSYS有限元軟件

中圖分類號：G642.4 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2015）22-0112-03

Design of Engineering Mechanics Teaching Case based on PBL Teaching Method//ZHOU Ping

Abstract According to the actual teaching of engineering mechanics，

in order to improve the teaching effects， the application of PBL teaching method in this course. This paper introduces the design of teaching case and the implementation process， the evaluation method is given.

Key words PBL teaching method； engineering mechanics； ANSYS

1 引言

機械、土木等專業(yè)開設工程力學課程，主要為使學生掌握基本的力學知識和計算方法，為后續(xù)學習專業(yè)知識、專業(yè)技能打好基礎。該課程內容上主要講授物體受力分析、力系簡化及平衡、材料變形、強度理論和壓桿穩(wěn)定等。由于工程力學課程理論性強，抽象知識點多，且傳統(tǒng)教學以理論教學為主，導致學生在該課程學習中易產生厭倦心理，學習效果較差[1]。

針對這一現(xiàn)象，本文通過在工程力學課程教學中引入PBL（Problem-Based Learning）教學法，以實際應用中的工程案例設計教學問題，以案例問題的分析、解決為導向，教、學、做相結合，對教學方法進行探索與改革，以達到改善增強教學效果的目的。

2 案例問題設計及描述

教學案例問題為對如圖1所示軸承座進行力學分析，學生通過對軸承座力學問題分析、解決的過程，加深對力學知識的掌握。

軸承座力學問題涉及學生學習過的課程門類比較多，學生通過把工程材料、機械制圖、機械傳動、工程力學與計算機仿真軟件等知識相結合，把工程力學理論教學轉換為以實際工程案例問題為導向的實踐教學過程，把傳統(tǒng)的學習過程轉變成分析、解決實際力學案例問題的工作過程，有效地將學生的理論知識、實踐知識等內容整合成完整的有機系統(tǒng)。

3 案例問題PBL教學活動設計及實施

通過案例問題的內容描述，結合PBL教學法的提出問題、分析問題、收集資料、解決問題、總結評價的教學模式，對教學過程進行具體設計[2]。

教學活動設計 對軸承座力學案例問題進行總體分解，設計與各個分解內容相適應的八個教學階段，教學時間為2～3周，如表1所示。設計的教學活動如表2所示。

實施過程 按4～6人為一小組對教學班級進行分組，小組成員對問題進行分析，了解軸承座材料類型，查找該材料的許用應力、截面模量等力學參數。

應用ANSYS有限元軟件對圖1所示軸承座三維模型進行網格化后，根據軸承座所在傳動系統(tǒng)結構添加約束和荷載，如圖2所示。

后處理得到圖3所示軸承座應力圖，從圖中可直觀看到軸承座不同位置的應力、應變情況及最大應力的位置，并得出最大應力值。

案例問題評價 問題評價方式的設計如表3所示，以小組為單位，檢查每個學生對案例問題的解決是否滿足預定的教學要求。以答辯方式進行考核時，要求每位學生回答2～3個有關該案例的問題，根據完成情況由教師填寫評定成績；小組互評內容在每階段完成后，根據教師設計的每一階段內容完成情況，經由小組集體評價后填寫成績，讓學生之間進行對比，加深對案例問題的了解和處理能力；自評內容是每位學生自己在每次階段完成后，根據教師設計的每一階段問題完成情況進行打分。

4 結語

將PBL教學法應用于工程力學課程教學可調動學生的學習積極性，科學的教學案例問題設計有利于形成教師引導、學生探究、講與練結合、教與學互動的課堂教學，彌補了傳統(tǒng)教學法的不足，盡可能地使學生主動投入到知識的積累中，具有可操作性和推廣價值?！?/p>

參考文獻

[1]周平.工程力學課程教學創(chuàng)新與實踐[J].科教導刊，

2014（6）：121-122.

[2]譚麗泉.PBL教學法在無機化學教學中的應用[J].廣州化工，2010，38（5）：264-265.

[3]陳麗虹，鄧安富.網絡環(huán)境下PBL教學模式的研究與應用[J].中國遠程教育，2010（11）：46-48.

工程問題教案范文第4篇

關鍵詞 應用型二本院校 公共管理類 案例教學

基金項目：本文系甘肅省教育科學規(guī)劃課題《應用型二本院校公共管理類課程教學方法研究》階段性研究成果。

作者簡介：李濤，隴東學院副教授，主要從事公共管理理論及公共管理教學方法研究；毛粉蘭，隴東學院教授，主要從事經濟學教學及研究工作。

一、應用型二本院校公共管理學科的特征

應用型二本院校指以應用型為辦學定位的、錄取批次放在第二批的大學本科院校。應用型二本院校主要區(qū)別與綜合性、研究性大學，以培養(yǎng)學生的實際應用和操作能力為主要目的，主要培養(yǎng)學生的實際動手能力和職業(yè)技能，所以說應用型二本院校應該在教學方法上進行改革，逐步降低傳統(tǒng)課堂講授法在教學中的比重。課堂教學是大學教學的主陣地，因此教學方法改革是培養(yǎng)應用型人才的重要環(huán)節(jié)和步驟。

公共管理學科是一門綜合性的應用性學科，公共管理類課程主要包括公共管理學、公共政策學、公共部門人力資源管理、公共經濟學、政治學、公共行政學、公共部門決策理論與方法等課程。公共管理是以政府組織為主體的公共組織，運用公共權力，整合社會資源，為實現(xiàn)公共利益對社會事務進行管理活動的總稱。所以說公共管理是基于公共管理實踐和管理經驗所形成的管理方法和管理技術；公共管理學科試圖通過公共管理問題的理論與實證研究，尤其是對公共管理問題的實證研究，找到公共管理活動的普遍規(guī)律，來解決公共管理中的實際問題，因此公共管理強調以問題為導向。公共管理學的學科特性決定了只局限于知識傳授、理論講解“滿堂灌”現(xiàn)象和單一的教學方法，以及理論脫離實際和缺乏科學的情景性、實戰(zhàn)性、現(xiàn)場性等，不能勝任公共管理教學。公共管理的學科特性決定了公共管理類人才的培養(yǎng)必須堅持知識傳授、價值引導和能力提升的“三位一體”的培養(yǎng)目標。通過對公共管理學科的特性分析，可以看出應用型二本院校公共管理學科的教學方法應該突破單一的課堂教學方法，逐步采用多元的教學方法，如案例教學法、情景模擬法、專題討論法等。

二、應用型二本院校公共管理學科案例教學法實施方法與步驟

在公共管理教學過程中，案例教學分為兩個層次：第一個層次是運用實際的例子、案例材料幫助學生理解公共管理的相關概念、原理。在這個層次上運用案例教學，主要是通過案例材料加深同學們對公共管理概念、原理的理解。

三、應用型二本院校公共管理學科案例教學的價值和意義

公共管理類課程案例教學對于培養(yǎng)學生職業(yè)能力，激發(fā)學生的學習興趣，提高學生分析問題和解決問題的能力等都有重要的意義。

（一）有利于建立理論與實踐的紐帶，激發(fā)學生的學習興趣

在應用型二本院校的教學中，講授法教學占很大比重，部分老師在課堂教學中，采用“填鴨式”的教學方法，主要以理論講解為主，學生主要學習理論知識，對知識的應用能力不強，應用知識解決實際問題的機會很少，學生被動的接受知識。但案例教學主要是應用知識解決實際生活中的公共管理問題，所以說案例教學可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維，在案例討論中，能夠激發(fā)學生對知識探究的熱情，提出關于案例問題的具有個人獨特見解的解決對策。所以說案例教學能夠激發(fā)學生的學習熱情和學習創(chuàng)造力。

（二）有利于逐步提高學生分析問題和解決問題的能力

案例教學主要目的是解決公共管理中的實際案例，案例教學主要通過分組動員、小組討論，討論匯報、小結等環(huán)節(jié)，主要鍛煉了學生的溝通能力、交流能力以及語言表達能力，同時也不斷提高了學生的分析問題和解決問題的能力，提高了學生應用知識解決實際生活中的公共管理問題，將自己所學的知識內化為對知識的體會。案例教學為學生提供了公共管理的模擬情境，訓練學生能夠在課堂短時間的學習中，在信息不充分的條件下，靠批評性思維技巧和能力來提出自己的觀點。③所以說案例教學對學生專業(yè)能力的提升具有重要的價值。 （三）案例教學有利于培養(yǎng)和提高學生在公共管理活動中的管理能力

管理能力是公共管理類專業(yè)學生必須具備的專業(yè)能力，而實際管理能力的培養(yǎng)僅靠課堂理論傳授是不能實現(xiàn)的，而公共管理類課程案例教學為大學生提供了豐富的、真實的公共管理實例，在案例教學中，通過對案例的學習、分析和案例中設置問題的解決，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)造性思維，同時學習了如何應用公用管理的原理解決案例中的公共管理問題，即如何通過組織、溝通、協(xié)調、激勵來完成管理的目標，如何配置人力資源，最大限度的調動組織員工的積極性等。

四、應用型二本院校公共管理學科案例教學存在的問題

由于大部分在應用型二本院校，傳統(tǒng)教學方式占很大的比重，案例教學沒有被大面積推廣，所以說案例教學在應用型二本院校的有效應用還存在一定的障礙。

（一）適合應用性二本院校教學的高質量的案例素材較少

由于我國公共管理學科的教學和研究尚處于初步發(fā)展階段，大部分教材都是翻譯或引進國外的比較有聲譽的教材。所以在大多數案例素材都來自國外發(fā)生的事件以及以此事件為基礎所形成的案例。由于過別的差異、國情及文化傳統(tǒng)不同 ，所以大學生很難從國外的案例來明白其中的道理，也很難進行角色模擬，提出的解決問題的對策也不具有很強的針對性。由此可見我國缺乏高質量的本土化案例素材，嚴重制約了應用型二本院校公共管理案例教學的推廣。

（二）典型案例陳舊，缺乏實效性

在公共管理案例教學中，我國的大部分教學案例較為陳舊，如在公共政策學中，課本上的教學案例較為陳舊，部分案例都是十年前發(fā)生的真實事件。國內出版的公共政策方面的案例選編，大都缺乏一定的實效性，部分案例比價陳舊，篇幅過長，針對性不強，沒有充分考慮到所用案例與學習者之間的相關度。部分案例情節(jié)和知識背景過于復雜，涉及知識點較多，由于學習者知識儲備不足，面對案例無處下手，逐步對案例及案例教學喪失興趣，因此不能真正達到案例教學的效果。

（三）部分教師長期熱衷于講授式教學，不勝任案例教學

案例教學對老師的要求較高，老師課前要認真?zhèn)湔n，選擇、編寫符合教學內容的案例，又要制作相關的案例視頻或動漫。在課堂教學中，教師既要組織課堂教學，又要對案例進行分析，對各小組的回答進行較為準確的點評，提出解決問題的對策。在應用型二本院校，大部分公共管理學科的老師比較重視講授式教學方法，從事案例教學的能力不強。對案例的分析、講解不到位，駕馭課堂的能力不強，影響到案例教學的實際效果。

五、提高應用型二本院校公共管理學科案例教學效果的措施

（一）尊重公共管理學科特征，樹立案例教學的理念

按照公共管理學科教育的經驗和慣例，以問題和案例為基本導向，展開課堂講授、研討、模擬訓練、案例分析以及社會實習，構成了其教育和培養(yǎng)方式的基本特色。④由于公共管理學科具有較強的實踐性、應用性，要使大學生更好的掌握公共管理知識，增強知識的應用能力和專業(yè)技能，應用性二本院校老師首先應該遵循公共管理的學科特征和學科本身的規(guī)律，樹立案例教學理念，重視案例教學的作用，不斷進行案例研究，不斷提高學生的專業(yè)技能和實踐能力。

（二）建設應用型二本院校公共管理教學案例庫

美國大學非常重視案例教學和案例教學庫的建設，如哈佛大學的肯尼迪政府學院就搜集了1300多個教學案例，供學生在學習期間使用⑤。要建立案例庫和數據庫，作為高校老師，首先要處理好高校與地方政府組織以及其他非政府組織的關系，獲得更多的關于政府公共管理的第一手資料，為編寫高質量的案例提供豐富的素材；其次要把有豐富案例教學經驗的老師組織起來，成立案例編寫組，專門負責公共管理教學的案例編寫工作；最后應該借鑒國外一些比較典型、符合應用型二本院校實際教學需要的公共管理的案例，組織專門老師負責編寫、整理公共管理教學案例，制作影像資料或視頻資料。

（三）加大應用型二本院校師資培訓力度，逐步推動教師隊伍轉型

要想逐步擴大案例教學在應用型二本院校教學中的比重，提高案例教學的質量，最關鍵的因素是教師。案例教學模式要求教師思考如何將學生培養(yǎng)成適應職業(yè)和公共生活的需要的職業(yè)人。教師在這種模式下更可能是一個導演、主持人、編劇、評論家，甚至制片人或者好觀眾。⑥因此首先應使教師逐步轉變教學理念，重視案例教學在學生能力提升和素質形成方面的要作用。教師應逐步改變傳統(tǒng)的教學思維方式，在課堂教學中大量使用案例教學。要想進一步提高案例教學的質量，應該加大師資培訓的力度，鼓勵應用型二本院校老師到國內重點高校學習、進修、參加學術研討會，不斷提高案例教學的水平。如果條件允許，積極鼓勵教師到國外學習，研究案例教學。

工程問題教案范文第5篇

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是一項新生事物，正處在實踐探索期，其主旨就是工程教育本質要求的回歸，即對于工科人才的培養(yǎng)高校要從學校的內部培養(yǎng)走向開放的校企合作培養(yǎng)。行業(yè)企業(yè)參與該計劃的實施，使企業(yè)由單純的用人單位變成共同培養(yǎng)單位，發(fā)揮企業(yè)具備真實工程環(huán)境和先進的工程實踐條件的優(yōu)勢，為培養(yǎng)學生的工程實踐能力、工程設計能力和工程創(chuàng)新能力創(chuàng)造必要的物質條件。

1 “卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”專業(yè)人才培養(yǎng)計劃的制定原則

（1）遵循高等教育基本規(guī)律，結合卓越工程師培養(yǎng)目標，堅持“以生為本”的原則。任何事物的發(fā)展都有自身遵循的規(guī)律，高等教育也不例外。作為高等教育主體之一的學生，更是高等教育服務的首要目標，因此“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的制定應結合卓越工程師人才培養(yǎng)目標，統(tǒng)籌整個計劃培養(yǎng)過程，在牢固掌握理論知識基礎上，充分鍛煉學生工程實踐能力，促進學生綜合素質協(xié)調發(fā)展和全面提高。

（2）全面落實“校企合作、工學結合”的人才培養(yǎng)模式，注重協(xié)調發(fā)展和綜合提高，堅持校企聯(lián)合制定的原則。要樹立高等教育主動適應經濟社會發(fā)展需要的工程教育新觀念，在校企合作的基礎上，更加注重工學結合的人才培養(yǎng)模式，將學校的工程理論教育與行業(yè)工程具體實踐相結合，用理論指導實踐，用實踐檢驗理論，以期工程教育理論水平和工程人才能力素質同時獲得全面提升，因此務必堅持校企聯(lián)合制定的原則。同時要加強學生思想道德素質、文化素質、身心素質、職業(yè)崗位素質、創(chuàng)業(yè)與就業(yè)素質、職業(yè)遷徙和職業(yè)發(fā)展素質的培養(yǎng)，注重工程人才各項能力的協(xié)調發(fā)展和綜合提高，把素質教育、工程實踐教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有機地結合起來，增強學生的就業(yè)競爭力和職業(yè)遷徙能力。

（3）以行業(yè)實際需求與工程技術發(fā)展為導向，優(yōu)化課程體系，更新教學內容?！白吭焦こ處熃逃囵B(yǎng)計劃”的主旨就是讓工程教育回歸工程，讓工程人才的培養(yǎng)不再只局限于校園，進而要求“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的人才培養(yǎng)計劃的制定，必須聯(lián)合企業(yè)資深人員，全程參與，以行業(yè)需求為基礎，結合工程技術發(fā)展前沿，依托學院現(xiàn)有的人才培養(yǎng)基礎，制定全新的富有工程教育特色的卓越工程師培養(yǎng)計劃。重點就是優(yōu)化傳統(tǒng)的課程體系設置，更新教學內容。

（4）強化實踐實訓教學，突出創(chuàng)新意識和工程實踐能力培養(yǎng)。以培養(yǎng)應用型人才的辦學定位的服務面向為指南，從培養(yǎng)創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力和實踐能力的目標出發(fā)，制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案。 通過科學安排第一課堂的實訓（驗）、實習、畢業(yè)設計、畢業(yè)實習和第二課堂活動等教學環(huán)節(jié)，優(yōu)化實踐教學體系，為學生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎。

2 與專業(yè)人才培養(yǎng)計劃制定相關的具體培養(yǎng)方式與制度要求

在專業(yè)人才培養(yǎng)計劃總體原則的指導下，有關具體的課程設置要求以及相關培養(yǎng)方式還需要進一步明確。一份好的專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，不只單純具有科學合理的課程體系設置，還應當反映出創(chuàng)新的教學理念、靈活的教學方法和先進的教學手段。

2.1 課程設置必須達到的要求

根據教育部相關文件規(guī)定，在卓越工程師教育培養(yǎng)計劃人才培養(yǎng)方案中有兩項硬性指標，其一即卓越工程師試點專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中企業(yè)生產實踐時間至少達到一年，其二即理論課的設置中，四年內達到每一屆學生有6門專業(yè)課是由具備5年以上在企業(yè)工作的工程經歷教師主講。同時還要建立相對穩(wěn)定的企業(yè)兼職教師隊伍指導學生畢業(yè)設計、企業(yè)實習、工程訓練、聯(lián)合指導研究生的企業(yè)實習或學習和學位論文等。

2.2 課程設置應當體現(xiàn)出教學模式和教學方法改革

第一，開設研討課科目，引導學生適應從傳統(tǒng)的以知識傳授為主的教學模式向探索和研究為基礎的教學模式轉變。這種轉變是必要而且迫切的。傳統(tǒng)的課程設置內容，往往適用“填鴨式”的教學方法，導致了課堂成為教師一個人的舞臺，學生變成了觀眾。研討課的開設能夠讓學生參與到課堂教學中來，提高教學質量和教學效果。

第二，提高實踐教學的針對性和有效性。實施以學生為主體的創(chuàng)新性實踐（實驗、實習）改革，提高本科實驗課程中綜合性、設計性實驗比重，開發(fā)一大批創(chuàng)新性的本科綜合性和設計性實驗項目。