前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇軟件實(shí)施工程師總結(jié)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

軟件實(shí)施工程師總結(jié)范文第1篇

時(shí)光匆忙結(jié)束，實(shí)習(xí)工作也匆忙進(jìn)入尾聲。這一年我們的工作真的是經(jīng)歷很多，來給自己做個(gè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)吧!親愛的讀者，小編為您準(zhǔn)備了一些軟件工程實(shí)習(xí)生總結(jié)，請(qǐng)笑納!

軟件程實(shí)習(xí)生總結(jié)

從入職到現(xiàn)在已經(jīng)有將近三個(gè)星期了，從剛開始看理論知識(shí)到接觸系統(tǒng)，從完全摸不著頭腦到稍稍入門，從幾乎不知如何下手到開始有了學(xué)習(xí)的目標(biāo)，我確實(shí)有很多需要總結(jié)的東西，或許零零散散，但都是真實(shí)感受。

年前呆的那三四天幾乎全看有關(guān)測(cè)試的理論知識(shí)了，感覺跟平時(shí)在學(xué)校里看課件差不多，就是熟悉測(cè)試的流程、測(cè)試常見的方法，測(cè)試都包括哪些內(nèi)容等基本知識(shí)。年后的第一天學(xué)習(xí)到的第一點(diǎn)就是“好記性不如爛筆頭”。所有的軟件賬號(hào)密碼都已經(jīng)告訴過我，再次來卻忘的一干二凈，每次問的時(shí)候都要麻煩陳芳賓翻筆記，我發(fā)現(xiàn)她記得很全很細(xì)，大家都有隨時(shí)記筆記的好習(xí)慣，于是第二天我就認(rèn)真地帶了筆記本和筆。(事實(shí)證明這個(gè)真的很重要)!

接下來的一周我都在看電力方面的理論知識(shí)以及重溫公司的測(cè)試流程和BUG流程。那些電力名詞我?guī)缀醵紱]聽過，什么輸電網(wǎng)配電網(wǎng)，分壓分區(qū)，理論線損，看的很是吃力，我只好用最笨的方法，看到不會(huì)的就在網(wǎng)上查一下記下來，雖然比較慢，但現(xiàn)在多多少少熟悉了一點(diǎn)，接下來看系統(tǒng)的時(shí)候也好很多。

第二周我開始看系統(tǒng)，按照主管的指導(dǎo)，我先看控制中心，我把系統(tǒng)幫助管理生成Word文檔，用了三天的時(shí)間按照步驟說明對(duì)控制中心下的每個(gè)功能點(diǎn)都完全過一遍，學(xué)著建立自己的單位，畫接線圖、配線圖、臺(tái)區(qū)圖，當(dāng)然都是對(duì)著文檔比葫蘆畫瓢。看的不細(xì)致就很容易出問題，比如我最初建單位不知道分配數(shù)據(jù)權(quán)限意味著什么就沒管，導(dǎo)致在組織機(jī)構(gòu)建的單位電網(wǎng)樹那邊顯示不出來，也不知道添加的角色用戶只能注銷不能徹底刪除，結(jié)果隨手添加的那一堆用戶都刪不掉了，每次查詢的時(shí)候看到那么多亂七八糟命名的用戶都被自己蠢哭了(學(xué)校里課程設(shè)計(jì)做的系統(tǒng)都是物理刪除);還有繪圖的時(shí)候從工具欄拖輸電線路、跨接線、饋線的時(shí)候總是一拖就停不下來，跑的其他元件都找不到了，鼠標(biāo)也挪不開，只能粗暴地關(guān)掉繪圖窗口，后來才知道雙擊左鍵就停止了;還有就是增加的元件被我刪掉了，過后又增加了以同樣名字命名的同樣的元件，結(jié)果恢復(fù)之后看到兩個(gè)一模一樣的元件就傻眼了，還以為是系統(tǒng)有BUG，結(jié)果指導(dǎo)老師告訴我這是允許的，還教我用sql語句查詢看它們之間的區(qū)別。。。

自己點(diǎn)系統(tǒng)的時(shí)候有點(diǎn)盲目，對(duì)執(zhí)行的操作不理解，指導(dǎo)老師講一會(huì)抵得上我看半天，比如指導(dǎo)老師教我用正向有功示值減去正向有功期初示值計(jì)算電量，以及分別設(shè)置電量優(yōu)先和底度優(yōu)先時(shí)的區(qū)別，還有換表時(shí)怎么算，以及對(duì)追補(bǔ)電量的審核等。還有對(duì)用sl/sql查詢時(shí)要怎么用數(shù)據(jù)庫表，哪些東西是一類的，哪幾個(gè)比較特殊，每個(gè)元件的屬性有很多，哪些比較重要，哪些是唯一標(biāo)識(shí)等等，十分認(rèn)真?？赡苡行┪夷壳袄斫獾倪€不夠透徹，但比我自己看要好太多了，也知道自己該往哪方面學(xué)習(xí)。

要學(xué)的東西太多太多，每天都很充實(shí)，每當(dāng)學(xué)會(huì)了一個(gè)新的內(nèi)容就特別興奮。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的很多不足，比如用pl/sql的時(shí)候,雖然之前也學(xué)習(xí)過mysql，但都是理論知識(shí)，實(shí)際操作的很少，真正用起來還是覺得吃力，所以決定一定要抽時(shí)間好好補(bǔ)補(bǔ)sql語句。還有就是對(duì)系統(tǒng)的理解還很不夠，被我誤當(dāng)成BUG的地方一問才知道系統(tǒng)本身就是那樣設(shè)計(jì)的。接下來我的目標(biāo)就是照著用例設(shè)計(jì)多多熟悉系統(tǒng)，多多實(shí)踐練習(xí)sql語句，慢慢嘗試著執(zhí)行簡單的測(cè)試。我知道還有很多不足的地方也許是我目前沒意識(shí)到的，所以接下來的日子我要更加認(rèn)真努力，提高自己的能力，爭取能早點(diǎn)像其他同事們一樣測(cè)試系統(tǒng)，執(zhí)行任務(wù)，繼續(xù)努力吧!

軟件工程實(shí)習(xí)生總結(jié)

時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)將近5個(gè)月，其中有2個(gè)月是屬于完全被流放的。 最先在內(nèi)部系統(tǒng)組參與內(nèi)部管理系統(tǒng)開發(fā)(struts+mysql+spring+hibernate)，之后是去做網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)軟件的腳本測(cè)試?，F(xiàn)在又回歸內(nèi)部系統(tǒng)，雖然在腳本組期間，編碼能力被別人甩在后頭，但至少具有了一些測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。

至少自己做的東西，是真正交付到了客戶手上，到也稍微有些成就感。

1、淺談測(cè)試

一直以來，我都認(rèn)為測(cè)試是脫離了軟件工程范圍的工作，不以為屑。但在實(shí)際情況中，測(cè)試是既重要且難以精湛的.其真正的壓力，在于找不到bug，責(zé)任在你，而不在于編碼人員。一般的測(cè)試人員不懂編碼，他們靠的是日以累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和想象力。而要做到高級(jí)測(cè)試工程師，則一定要懂編碼，因?yàn)檫@是你完全掌握整個(gè)系統(tǒng)的方方面面具體運(yùn)作的前提。但占主導(dǎo)地位的，還是大型系統(tǒng)的集成測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際項(xiàng)目中，編碼時(shí)間一般只占30%左右，真正耗費(fèi)時(shí)間的是IT階段的找 bug與對(duì)應(yīng)bug，此階段基本評(píng)定了coder的編碼質(zhì)量。

2、程序員的困惑

有些人，以為教學(xué)視頻和代碼看多，自己就懂的多，實(shí)際做起來，卻不知從何下手，問題在那?如何定位?如何解決?通通跟一樣能力有關(guān)，debug追蹤能力，也稱調(diào)試。在項(xiàng)目組工作不愁源碼資源，但問題是蛋糕擺在面前，你如何去消化?

有位同事告訴我：代碼看幾遍都沒用，要去抄，例如一個(gè)查詢模塊，在此基礎(chǔ)上去做具體記錄的歷史記錄查詢模塊，你可能會(huì)覺得很簡單，但實(shí)際情況卻往往報(bào)一堆異常，配置問題涉及到方方面面，以及數(shù)據(jù)庫字段，傳值問題等等，一大堆對(duì)于新人來說很郁悶的問題。但不用怕，只要學(xué)會(huì)調(diào)試，一個(gè)個(gè)問題去追蹤，一個(gè)個(gè)去解決，自然而然，那段“源碼”才真正屬于你。

3、如何調(diào)試追蹤

如果你能在短短的時(shí)間內(nèi)就看到問題點(diǎn)在那，放下斷點(diǎn)去追蹤，出去找工作，絕對(duì)沒問題。出現(xiàn)問題的時(shí)候，不要光看代碼，要用實(shí)際行動(dòng)去追蹤運(yùn)行期間的具體值，那是最好途徑。eclipse是個(gè)很爽的ide，這點(diǎn)做的很好。例如頁面內(nèi)容顯示不是自己想要的數(shù)據(jù)，我們要先從數(shù)據(jù)庫查詢語句去下手，設(shè)置斷點(diǎn)，一步一步step over，讓sql字段(存取最終sql語句的字符串)運(yùn)行到有值，inspect進(jìn)去看，如果還看不出來，就點(diǎn)擊它，copy后在sql客戶端去實(shí)際運(yùn)行，看看實(shí)際查詢出來的表是什么，如果是對(duì)的，有可能就是頁面調(diào)用的錯(cuò)誤或者action邏輯的傳值問題。

頁面錯(cuò)誤的調(diào)試，基本方法是用右鍵點(diǎn)擊實(shí)際網(wǎng)頁查看源代碼，copy到editplus，就能看到具體錯(cuò)誤發(fā)生在那幾行。通常有幾種常見的錯(cuò)誤，例如：缺少對(duì)象這種很多時(shí)候是有些被你調(diào)用的字段有可能為空的情況出現(xiàn)的，可以加if(__x=null)語句加保護(hù)。追蹤的方法基本就是用alert語句，放在有可能出錯(cuò)的地方。

4、一些習(xí)慣

遇到問題先自己思考，無從下手再找高手幫忙看看，注意他幫你看的思路，別在一旁閑著，看多了自己也會(huì)了，不然你一輩子都停留在那種水平，從人身上學(xué)到的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)比書多的多。

解決了一個(gè)問題后，要去究根問底去找到問題產(chǎn)生的起因，以防你下次遇到類似的問題再浪費(fèi)同樣的時(shí)間。

把代碼寫的漂亮，注釋、空行、規(guī)范一樣不能少，可讀性是放在第一位。曾經(jīng)看過一個(gè)高手寫的代碼，真的一看就是不同水平的人寫的，幾乎很完美，讀起來很流暢，方便自己也方便別人。

任務(wù)完后不要呆著，去要求經(jīng)理給你更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，只要你肯去嘗試，他們就會(huì)對(duì)你另言相看，把三天的任務(wù)一天加班搞定，效率和忠誠都有了，路也比較好走了。

軟件工程實(shí)習(xí)生總結(jié)

在這次軟件工程課程中，我學(xué)到了很多東西，第一次深刻的體會(huì)到了什么叫做用工程化的思想來編寫軟件，以前自己也寫過一些小型軟件，沒有做過大型的項(xiàng)目，直到這次課堂我擔(dān)任組長并組織組員共同完成“個(gè)人圖書管理系統(tǒng)”這個(gè)項(xiàng)目，第一次和別人合作，才發(fā)現(xiàn)運(yùn)用工程化的思想來做是如此的有必要。

從這里，我才真正的意識(shí)到實(shí)施一個(gè)軟件工程并不是說簡單的會(huì)編碼就能夠解決問題的，我們更多的精力不是放在編碼上，編碼只是一個(gè)很小的模塊，只占到那么小的一個(gè)部分。這個(gè)事實(shí)在很大程度上顛覆了我以前的思想，在我以前的認(rèn)識(shí)中，似乎整個(gè)軟件就是編碼，除此無它，還好有老師的指導(dǎo)，不然真的會(huì)出現(xiàn)老師所說的，撞得頭破血流之后才想起來用軟件工程的思想來完成這個(gè)工作。

剛真正開始工作之前，我們費(fèi)了很多的時(shí)間來完成一些前端工作，如需求分析和可行性分析，這塊工作在別人看來可能是相對(duì)無關(guān)緊要，甚至是多于的，其實(shí)，換做在以前，我也會(huì)這么認(rèn)為?？墒牵椰F(xiàn)在算是深深地明白了磨刀不誤砍柴工的道理，這些工作的完成太有必要了，太重要了，要想你的軟件有用有市場(chǎng)，能被別人接受和認(rèn)可，在進(jìn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)崩潰性的問題，這些工作缺一不可。

軟件實(shí)施工程師總結(jié)范文第2篇

記得初到公司的第一天，領(lǐng)導(dǎo)就將試制了兩年多一直沒有供貨的產(chǎn)品;流水槽總成交給我，當(dāng)時(shí)感覺這是一份很有壓力而富有挑戰(zhàn)的工作。雖然以前從事過沖壓工藝及管理方面的工作，有一定的經(jīng)驗(yàn)，但是面對(duì)的顧客不一樣，要求也不一樣，現(xiàn)在面對(duì)的是大眾公司，各方面要求都要嚴(yán)格些。學(xué)習(xí)是取得一切進(jìn)步的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里，白天忙于現(xiàn)場(chǎng)配合泰國工程師及工裝科解決流水槽調(diào)試及試裝過程中存在的一些問題，晚間回家認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各相關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)，并帶著問題向同事們互相探討、互相學(xué)習(xí)取長補(bǔ)短，具體做了如下工作;

一、后流水槽總成大眾試裝工作

來公司兩個(gè)月，去大眾公司現(xiàn)場(chǎng)12次。每次試裝顧客都要提出不同的問題(大眾倒三班)諸如;后流水槽總成表面波浪、凸凹、劃痕等質(zhì)量問題、與尾燈支架匹配間隙問題、激光焊接等等試裝存在的缺陷，每次回來都要配合工裝現(xiàn)場(chǎng)制定解決方案，并跟蹤落實(shí)。然后再同大眾公司產(chǎn)品工程師、現(xiàn)場(chǎng)工程師、車間管理人員協(xié)調(diào)下一輪試裝等事宜。功夫不負(fù)有心人，在公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員的積極努力下，流水槽總成的試裝工作已接近尾聲，下一步就要進(jìn)行ots工裝樣件提交了。

二、編制各類技術(shù)文件幾十種

依據(jù)新產(chǎn)品開發(fā)程序，編制各類技術(shù)文件;如;控制計(jì)劃、過程流程圖、過程fmea、作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗(yàn)指導(dǎo)書、檢具說明、平面布置圖……等等。

在與公司同行的互相交流中，發(fā)現(xiàn)我公司有些指導(dǎo)性文件版本中有不完善之處，并及時(shí)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。如;沖壓下料卡中沒有規(guī)定剪切毛刺公差等。

三、設(shè)計(jì)工位器具二種

根據(jù)流水槽零件形狀不規(guī)則，而且是表面件;內(nèi)表面質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)第一、二工序間帶滑輪的轉(zhuǎn)運(yùn)車兩種。

四、焊接夾具改造

后流水槽總成焊接夾具;流水槽(1k5809643/644)與支架(1k5863345)點(diǎn)焊時(shí)，支架擺放時(shí)是垂直位置，靠壓彎部定位放不住，零件容易掉落。提建議將夾具適當(dāng)位置加小磁鐵固定。

軟件實(shí)施工程師總結(jié)范文第3篇

2、一定要確定自己的發(fā)展方向，并為此目的制定可行的計(jì)劃。不要說什么，“我剛畢業(yè)，還不知道將來可能做什么?”，“跟著感覺走，先做做看”。因?yàn)?，這樣的觀點(diǎn)會(huì)通過你的潛意識(shí)去暗示你的行為無所事事、碌碌無為。一直做技術(shù)，將來成為專家級(jí)人物?向管理方向走，成為職業(yè)經(jīng)理人?先熟悉行業(yè)和領(lǐng)域，將來自立門戶?還是先在行業(yè)里面混混，過幾年轉(zhuǎn)行做點(diǎn)別的?這很重要，它將決定你近幾年、十年內(nèi)“做什么事情才是在做正確的事情!”。

3、軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)中，技術(shù)不是萬能的，但沒有技術(shù)是萬萬不能的!在技術(shù)型團(tuán)隊(duì)中，技術(shù)與人品同等重要，當(dāng)然長相也比較重要哈，尤其在mm比較多的團(tuán)隊(duì)中。在軟件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，技術(shù)水平是受人重視和尊重的重要砝碼。無論你是做管理、系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、編碼，還是產(chǎn)品管理、測(cè)試、文檔、實(shí)施、維護(hù)，多少你都要有技術(shù)基礎(chǔ)。算我孤陋寡聞，我還真沒有親眼看到過一個(gè)外行帶領(lǐng)一個(gè)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)成功地完成過軟件開發(fā)項(xiàng)目，哪怕就一個(gè)，也沒有看到。倒是曾經(jīng)看到過一個(gè)“高學(xué)歷的牛人”(非技術(shù)型)帶一堆人做完過一個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目交付的第二天，項(xiàng)目組成員扔下一句“再也受不了啦!”四分五裂、各奔東西。那個(gè)項(xiàng)目的“成功度”大家可想而知了。

4、詳細(xì)制定自己軟件開發(fā)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)計(jì)劃，并注意及時(shí)修正和調(diào)整(軟件開發(fā)技術(shù)變化實(shí)在太快)。請(qǐng)牢記：“如果一個(gè)軟件開發(fā)人員在1、2年內(nèi)都沒有更新過自己的知識(shí)，那么，其實(shí)他已經(jīng)不再屬于這個(gè)行業(yè)了。”不要告訴自己沒有時(shí)間。來自時(shí)間管理領(lǐng)域的著名的“三八原則”告誡我們：另外的那8小時(shí)如何使用將決定你的人生成敗!本人自畢業(yè)以來，平均每天實(shí)際學(xué)習(xí)時(shí)間超過2小時(shí)。

5、書籍是人類進(jìn)步的階梯，對(duì)軟件開發(fā)人員尤其如此。書籍是學(xué)習(xí)知識(shí)的最有效途徑，不要過多地指望在工作中能遇到“世外高人”，并不厭其煩地教你。對(duì)于花錢買書，我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是：千萬別買國內(nèi)那幫人出的書!我買的那些家伙出的書，!00%全部后悔了，無一本例外。更氣憤的是，這些書在二手市場(chǎng)的地?cái)偵隙己茈y賣掉。“擁有書籍并不表示擁有知識(shí);擁有知識(shí)并不表示擁有技能;擁有技能并不表示擁有文化;擁有文化并不表示擁有智慧。”只有將書本變成的自己智慧，才算是真正擁有了它。­

6、不要僅局限于對(duì)某項(xiàng)技術(shù)的表面使用上，哪怕你只是偶爾用一、二次。“對(duì)任何事物不究就里”是任何行業(yè)的工程師所不應(yīng)該具備的素質(zhì)。開發(fā)windows應(yīng)用程序，看看windows程序的設(shè)計(jì)、加載、執(zhí)行原理，分析一下 pe文件格式，試試用sdk開發(fā)從頭開發(fā)一個(gè)windows應(yīng)用程序;用vc++、 delphi、java、.net開發(fā)應(yīng)用程序，花時(shí)間去研究一下mfc、vcl、j2ee、.net它們框架設(shè)計(jì)或者源碼;除了會(huì)用j2ee、 jboss、spring、hibernate等等優(yōu)秀的開源產(chǎn)品或者框架，抽空看看大師們是如何抽象、分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)那些類似問題的通用解決方案的。試著這樣做做，你以后的工作將會(huì)少遇到一些讓你不明就里、一頭霧水的問題，因?yàn)?，很多東西你“知其然且知其所以然”!­

7、在一種語言上編程，但別為其束縛了思想。“代碼大全”中說：“深入一門語言編程，不要浮于表面”。深入一門語言開發(fā)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，任何編程語言的存在都有其自身的理由，所以也沒有哪門語言是“包治百病”的“靈丹妙藥”。編程語言對(duì)開發(fā)人員解決具體問題的思路和方式的影響與束縛的例子俯拾皆是。我的經(jīng)驗(yàn)是：用面對(duì)對(duì)象工具開發(fā)某些關(guān)鍵模塊時(shí)，為什么不可以借鑒c、c51、匯編的模塊化封裝方式?用傳統(tǒng)的桌面開發(fā)工具(目前主要有vc++、delphi)進(jìn)行系統(tǒng)體統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么不可以參考來自 java社區(qū)的ioc、aop設(shè)計(jì)思想，甚至借鑒像spring、hibernate、jboss等等優(yōu)秀的開源框架?在進(jìn)行類似于實(shí)時(shí)通信、數(shù)據(jù)采集等功能的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)時(shí)，為什么不可以引用來自實(shí)時(shí)系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)的優(yōu)秀的體系框架與模式?為什么一切都必須以個(gè)人、團(tuán)隊(duì)在當(dāng)然開發(fā)語言上的傳統(tǒng)或者經(jīng)驗(yàn)來解決問題?“他山之石、可以攻玉”。­

8、養(yǎng)成總結(jié)與反思的習(xí)慣，并有意識(shí)地提煉日常工作成果，形成自己的個(gè)人源碼庫、解決某類問題的通用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、甚至進(jìn)化為框架。眾所周知，對(duì)軟件開發(fā)人員而言，有、無經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)顯著區(qū)別是：無經(jīng)驗(yàn)者完成任何任務(wù)時(shí)都從頭開始，而有經(jīng)驗(yàn)者往往通過重組自己的可復(fù)用模塊、類庫來解決問題 (其實(shí)這個(gè)結(jié)論不應(yīng)該被局限在軟件開發(fā)領(lǐng)域、可以延伸到很多方面)。這并不是說，所有可復(fù)用的東西都必須自己實(shí)現(xiàn)，別人成熟的通過測(cè)試的成果也可以收集、整理、集成到自己的知識(shí)庫中。但是，最好還是自己實(shí)現(xiàn)，這樣沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)等問題，關(guān)鍵是自己實(shí)現(xiàn)后能真正掌握這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，擁有這個(gè)技能。­

軟件實(shí)施工程師總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：高速公路、機(jī)電工程、監(jiān)理

高速公路機(jī)電工程作為發(fā)揮道路設(shè)施交通功能的重要輔助系統(tǒng)，是對(duì)高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理的主要工具。它以電子、電氣、通信、控制、機(jī)械和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ)，一般由監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、低壓配電等子系統(tǒng)組成。機(jī)電工程的監(jiān)理隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)逐漸被重視和發(fā)展起來，為了使高速公路充分發(fā)揮其效益，減少意外交通事故的發(fā)生機(jī)率，機(jī)電工程在高速公路建設(shè)投資中的比例將越來越大。因此，高速公路機(jī)電工程監(jiān)理應(yīng)用技術(shù)也變的越來越重要。

1機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是對(duì)高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理的主要設(shè)施，是一個(gè)綜合性的大系統(tǒng)，一般由監(jiān)控、通信、收費(fèi)3大系統(tǒng)以及與之配套的供配電、照明等輔助設(shè)施組成。隨著山區(qū)高等級(jí)公路的大量建設(shè)以及跨江(河、海)隧道的建設(shè)，隧道機(jī)電工程作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)也越來越普遍，其主要由隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等組成。機(jī)電工程各大系統(tǒng)之間既相對(duì)獨(dú)立，又相互制約，既有共性，又有差異，實(shí)施監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾方面。

2做好機(jī)電工程監(jiān)理工作的關(guān)鍵

2.1嚴(yán)把制度關(guān)

根據(jù)機(jī)電工程自身的特點(diǎn)，要搞好機(jī)電工程的施工質(zhì)量，在監(jiān)理工作中必須執(zhí)行以下監(jiān)理制度：設(shè)計(jì)文件、圖紙審查制度;技術(shù)交底制度;開工報(bào)告審批制度;設(shè)備材料檢查復(fù)檢制度;變更設(shè)計(jì)報(bào)批制度;隱蔽工程檢驗(yàn)制度;工程事故處理制度和工程竣工驗(yàn)收制度。

2.2把好設(shè)計(jì)關(guān)

由于機(jī)電系統(tǒng)涉及的專業(yè)眾多，而目前高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)往往與有關(guān)專業(yè)(如房建等)的設(shè)計(jì)之間存在脫節(jié)現(xiàn)象，因此，在監(jiān)理工作中，應(yīng)仔細(xì)閱讀各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷、遺漏和脫節(jié)問題，在施工前組織相關(guān)各方參加技術(shù)交底會(huì)，弄清設(shè)計(jì)意圖和各種技術(shù)問題，避免盲目施工，并建議業(yè)主將最新的科研成果運(yùn)用于聯(lián)合設(shè)計(jì)中。

2.3把好協(xié)調(diào)關(guān)

機(jī)電工程的實(shí)施，往往受其他相關(guān)工程的制約，施工協(xié)調(diào)工作量很大，除了機(jī)電工程本身項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的協(xié)調(diào)外，還包括與設(shè)計(jì)單位、土建施工單位(包括路基、路面施工單位，橋梁施工單位，隧道施工單位，房建施工單位，綠化施工單位，安全設(shè)施施工單位)及監(jiān)理單位，以及與相鄰路段相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，因此做好協(xié)調(diào)工作是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度，工程界面，施工安全、環(huán)境保護(hù)等方面的問題與相關(guān)各方進(jìn)行協(xié)調(diào)。采取的主要形式有現(xiàn)場(chǎng)交流、工地例會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)、專題協(xié)調(diào)會(huì)、多方會(huì)議等。監(jiān)理工作中，要多提合理化建議，做好各種會(huì)議、交流記錄紀(jì)要。特別是與兩省相關(guān)的項(xiàng)目，更要及早介人，以免產(chǎn)生不良后果。

2.4做好預(yù)留、預(yù)埋工作

機(jī)電工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施往往滯后于與之相關(guān)的土建工程，機(jī)電工程所需的預(yù)留、預(yù)埋部份需由相關(guān)土建工程施工單位完成。而目前國內(nèi)高速公路的實(shí)際情況是機(jī)電工程所需的預(yù)留、預(yù)埋部份是由機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，在土建工程設(shè)計(jì)圖中沒有體現(xiàn)。因此，在土建工程施工標(biāo)中往往未包含此部分內(nèi)容，成為漏項(xiàng)。這對(duì)機(jī)電工程的順利實(shí)施造成了極大的影響。特別是隧道機(jī)電系統(tǒng)中所需的預(yù)埋管、預(yù)留洞數(shù)量較大，如果在土建施工中沒有按要求實(shí)施，造成二次開挖或二次開鑿，不僅影響機(jī)電系統(tǒng)的工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)將影響結(jié)構(gòu)的安全。因此，在工程建設(shè)中，機(jī)電工程監(jiān)理人員應(yīng)提前介人，跟進(jìn)土建施工進(jìn)度，與相關(guān)施工和監(jiān)理單位密切配合，做好機(jī)電系統(tǒng)管、溝、槽、洞的預(yù)留工作，保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

3機(jī)電工程監(jiān)理的重點(diǎn)

3.1進(jìn)度控制

機(jī)電工程監(jiān)理涉及專業(yè)多、范圍廣、時(shí)間緊，交叉作業(yè)現(xiàn)象普遍，特別是隧道機(jī)電系統(tǒng)涉及的專業(yè)更多，工程作業(yè)空間有限，監(jiān)理面對(duì)的承包商數(shù)量也比較多，加上施工單位的素質(zhì)參差不齊，施工協(xié)調(diào)任務(wù)相當(dāng)繁重。因此，在進(jìn)度控制方面，嚴(yán)格審查各施工單位的施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)備材料的采購計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行有效整合，是保證工程進(jìn)度的基礎(chǔ)，也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在實(shí)際監(jiān)理工作中，要合理劃分、明確各專業(yè)承包商之間的施工界面，根據(jù)工程整體進(jìn)度計(jì)劃，確定關(guān)鍵線路，保證整個(gè)機(jī)電工程按期完工。

3.2費(fèi)用控制

機(jī)電系統(tǒng)中設(shè)備和材料費(fèi)用占相當(dāng)大的比重，加上機(jī)電設(shè)備更新?lián)Q代較快，選擇性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品將是工程投資控制的重點(diǎn)。監(jiān)理工程師應(yīng)在設(shè)計(jì)文件審查、招標(biāo)文件編制和聯(lián)合設(shè)計(jì)階段嚴(yán)把審查關(guān)，對(duì)機(jī)電產(chǎn)品的性能指標(biāo)、價(jià)格、能否滿足工程需要等作充分的了解，減少工程實(shí)施過程中的變更，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著路網(wǎng)的逐漸形成，與相鄰道路的銜接也成為監(jiān)理工作的一個(gè)重點(diǎn)，要充分了解當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)規(guī)劃和機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)要求，及時(shí)向業(yè)主進(jìn)言獻(xiàn)策，留足與相鄰道路的傳輸通路和聯(lián)網(wǎng)接口，保證網(wǎng)絡(luò)的順利連接。避免因傳輸通道不足和接口不夠等原因引起的變更和費(fèi)用投資增加。

3.3質(zhì)量控制

質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重中之重。在機(jī)電工程質(zhì)量控制方面，監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)備材料的進(jìn)場(chǎng)檢查和檢驗(yàn)、工序質(zhì)量驗(yàn)收檢查以及完工檢驗(yàn)和驗(yàn)收上。在設(shè)備材料的進(jìn)場(chǎng)檢查和檢驗(yàn)時(shí)，主要檢查設(shè)備外觀是否破損，詳細(xì)核對(duì)設(shè)備材料的廠商、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量與裝箱單和合同要求是否相符，合格證、裝箱單、技術(shù)說明書、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等資料是否齊全，并核對(duì)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)是否與合同要求相符。對(duì)于光、電纜等材料還應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行全檢，包括光纜的配置長度、衰耗值，電纜的直流電阻，芯線間及芯線對(duì)地間的絕緣電阻等的測(cè)試。對(duì)于一些外場(chǎng)設(shè)備，除了常規(guī)檢查外，還應(yīng)對(duì)其防腐指標(biāo)、涂層厚度等進(jìn)行檢測(cè)，指標(biāo)滿足后，設(shè)備方能進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于一些關(guān)鍵設(shè)備，如通信系統(tǒng)的光傳輸設(shè)備、交換設(shè)備、光纜等，監(jiān)控系統(tǒng)的地圖板、大型情報(bào)板、大屏幕投影儀等，隧道機(jī)電系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、可編程控制器等設(shè)備，監(jiān)理工程師應(yīng)與業(yè)主一道進(jìn)行產(chǎn)品監(jiān)造和出廠測(cè)試，以獲得更詳細(xì)的設(shè)備檢測(cè)資料，確保系統(tǒng)滿足業(yè)主的最終需求，并在現(xiàn)場(chǎng)安全可靠運(yùn)行。

工程質(zhì)量除了要有好的設(shè)備和材料外，還必須有好的工序質(zhì)量作保證，監(jiān)理工程師應(yīng)將監(jiān)理工作的重點(diǎn)，放在檢查每道工序開始前的施工方法，審查施工方案、工藝及特殊技術(shù)處理措施和特殊操作工藝上。通過旁站、巡視、檢測(cè)、試驗(yàn)等手段全面監(jiān)督、檢查和控制各施工方法和工序質(zhì)量，以保證機(jī)電系統(tǒng)的安裝質(zhì)量。對(duì)隱蔽工程如光電纜接續(xù)、敷設(shè)、外場(chǎng)設(shè)施基礎(chǔ)、車輛檢測(cè)線圈和地線的埋設(shè)及不可拆卸部件的安裝等重要工序要進(jìn)行全過程的旁站監(jiān)督，不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的工序或單項(xiàng)工程不予簽認(rèn)。完工檢驗(yàn)和驗(yàn)收是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的一個(gè)重要階段。監(jiān)理工作的重點(diǎn)是審核承包人的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，組織交、竣工驗(yàn)收前的系統(tǒng)綜合測(cè)試;按合同規(guī)定的要求對(duì)設(shè)備、材料的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽測(cè)，對(duì)設(shè)備的安裝、光電纜敷設(shè)、接續(xù)等進(jìn)行分項(xiàng)測(cè)試和綜合測(cè)試并作好測(cè)試記錄，按合同的要求對(duì)分系統(tǒng)、系統(tǒng)的試運(yùn)行和運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)其綜合技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，作好記錄。

4機(jī)電工程監(jiān)理的難點(diǎn)

4.1軟件工程是監(jiān)理的一大難點(diǎn)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的很多功能是通過軟件來實(shí)現(xiàn)的，這就決定了機(jī)電工程與其它工程有著很大的區(qū)別。由于大規(guī)模實(shí)施高速公路機(jī)電工程的時(shí)間不長，加上機(jī)電監(jiān)理工程師自身專業(yè)的限制等，在系統(tǒng)軟件的選擇和應(yīng)用軟件的開發(fā)中，監(jiān)理人員發(fā)揮的作用不夠，以致于在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，軟件系統(tǒng)存在或多或少的問題。因此，軟件工程成為機(jī)電工程監(jiān)理的一大難點(diǎn)，在監(jiān)理工作中一定要引起高度重視。具體工作中，應(yīng)做好以下幾方面工作：(1)與業(yè)主和承包人一道，充分做好軟件需求分析，做好系統(tǒng)軟件的選擇，保證軟件系統(tǒng)具備工程所要求的各項(xiàng)功能;(2)與軟件開發(fā)人員一道，對(duì)應(yīng)用軟件功能作充分的分析，熟悉整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方法，對(duì)軟件開發(fā)進(jìn)行監(jiān)督和模塊初測(cè)，保證軟件的質(zhì)量;(3)要求承包商提供達(dá)到規(guī)范要求的應(yīng)用軟件程序詳細(xì)框圖、源程序和源代碼以及軟件中的注釋量。

4.2雷電防護(hù)是監(jiān)理的一大難點(diǎn)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、線長，既有強(qiáng)電設(shè)備，又有大量的監(jiān)控、通信、檢測(cè)等弱電設(shè)備，外場(chǎng)設(shè)備遍布全路段。特別是高速公路上特長隧道的機(jī)電工程，系統(tǒng)龐大，多數(shù)設(shè)備處于比較惡劣的環(huán)境，如果在設(shè)計(jì)和施工中不重視雷電防護(hù)，極易遭受雷擊或電磁脈沖的破壞，給高速公路安全管理帶來極大的隱患。長期以來，在高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)和施工中，對(duì)強(qiáng)電和弱電系統(tǒng)的防雷問題一直不夠重視，接地的要求也不統(tǒng)一，弱電系統(tǒng)的接地處理較為簡單，一旦遭到雷電的侵襲，造成的損失是不可估量的。因此，機(jī)電系統(tǒng)的防雷接地問題是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，同時(shí)由于設(shè)計(jì)深度不夠等原因，系統(tǒng)的防雷又成為監(jiān)理工作的一大難點(diǎn)。在監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師應(yīng)與設(shè)計(jì)單位、工程承包單位一道充分了解工程所在地雷暴日的天數(shù)和等級(jí)，確定雷電防護(hù)等級(jí)和雷電防護(hù)方法，做好機(jī)電系統(tǒng)防雷接地的聯(lián)合設(shè)計(jì)，以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)深度的不夠。由于防雷設(shè)備生產(chǎn)廠商技術(shù)力量參差不齊，在防雷產(chǎn)品訂貨過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助承包人對(duì)廠家進(jìn)行全面考查了解，選擇滿足功能要求的電源防雷和信號(hào)防雷產(chǎn)品。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格核對(duì)產(chǎn)品的性能指標(biāo)是否滿足功能要求。在實(shí)施過程中，監(jiān)理人員嚴(yán)格檢查防雷產(chǎn)品的安裝工藝，核對(duì)安裝數(shù)量;在接地網(wǎng)施工過程中，堅(jiān)持全過程旁站監(jiān)理，對(duì)接地電阻值進(jìn)行全檢，不滿足要求的必須整改，直至符合要求。

軟件實(shí)施工程師總結(jié)范文第5篇

[關(guān)鍵詞]初步設(shè)計(jì)施工總價(jià)承包驗(yàn)工計(jì)價(jià)軟件管理

中圖分類號(hào):TU-0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1671-7597(2009)1110198-02

某新建客運(yùn)專線工程設(shè)計(jì)時(shí)速300～350km/h,由于工期緊張,初步設(shè)計(jì)批復(fù)后,立即對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了招標(biāo)。根據(jù)鐵道部《關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件示范文本的通知》(鐵建設(shè)[2007]107號(hào))的要求,該客專工程招標(biāo)使用《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工總價(jià)承包招標(biāo)文件示范文本》,采用施工可調(diào)總價(jià)的承包方式,明確了對(duì)非承包人引起的Ⅰ類設(shè)計(jì)變更、不可抗力造成的損失、部分主材價(jià)格調(diào)整、符合政策并經(jīng)原審批單位批準(zhǔn)調(diào)整等內(nèi)容所增加的費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。

由于招標(biāo)時(shí)采用的圖紙為初步設(shè)計(jì)圖紙,必然導(dǎo)致施工圖工程數(shù)量和合同清單數(shù)量差異較大,如何在按施工圖施工進(jìn)度進(jìn)行計(jì)價(jià)的同時(shí),又按合同清單內(nèi)、外分別計(jì)價(jià),如何動(dòng)態(tài)地進(jìn)行全局、全面和全程的統(tǒng)計(jì)和分析投資進(jìn)度,為項(xiàng)目投資控制的科學(xué)決策提供依據(jù),成為建設(shè)單位驗(yàn)工計(jì)價(jià)的核心工作。因此,筆者通過學(xué)習(xí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)的相關(guān)文件和建設(shè)單位管理指南,總結(jié)多年從事建設(shè)單位造價(jià)管理的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真分析該新建客運(yùn)專線工程的特點(diǎn),制定了和施工可調(diào)總價(jià)模式相匹配的驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理辦法,并據(jù)此部署了計(jì)算機(jī)驗(yàn)工計(jì)價(jià)軟件,取得了預(yù)期的效果?，F(xiàn)按驗(yàn)工計(jì)價(jià)總體管理架構(gòu)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理模塊進(jìn)行分別闡述:

一、驗(yàn)工計(jì)價(jià)總體管理架構(gòu)

1.維護(hù)統(tǒng)一編碼的工程量清單

造價(jià)工程師對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的合同工程量清單和設(shè)備費(fèi)清單進(jìn)行統(tǒng)一編碼,提交給軟件公司。軟件公司負(fù)責(zé)在軟件中導(dǎo)入合同工程量清單和設(shè)備費(fèi)清單,建立工程量清單數(shù)據(jù)庫作為整個(gè)項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。建設(shè)單位造價(jià)工程師負(fù)責(zé)維護(hù)該基礎(chǔ)數(shù)據(jù),各驗(yàn)工計(jì)價(jià)單位只能從該數(shù)據(jù)庫引用工程量清單,不得擅自修改,如確需修改,必須提請(qǐng)建設(shè)單位造價(jià)工程師統(tǒng)一修改,從而保證整個(gè)項(xiàng)目工程量清單和設(shè)備清單數(shù)據(jù)的穩(wěn)定,為高效應(yīng)用軟件進(jìn)行計(jì)價(jià)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

2.合同清單子目計(jì)價(jià)

各施工單位根據(jù)軟件中導(dǎo)入的合同工程量清單和設(shè)備費(fèi)清單,按照工程進(jìn)度編制驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)表,監(jiān)理工程師和建設(shè)單位專業(yè)工程師按實(shí)際工程進(jìn)度進(jìn)行審核,造價(jià)工程師依據(jù)審核后的工程數(shù)量進(jìn)行合同清單計(jì)價(jià),并使用驗(yàn)工計(jì)價(jià)軟件自動(dòng)統(tǒng)計(jì)施工圖量差和甲控、自購設(shè)備費(fèi)量差價(jià)差,為計(jì)算總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)提供此部分的數(shù)據(jù)。

3.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)計(jì)價(jià)

匯總各標(biāo)段驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)表的施工圖量差、甲控和自購設(shè)備量差價(jià)差,以及施工單位引起的I類變更、II類變更計(jì)價(jià),鐵道部批復(fù)同意調(diào)整的5%以內(nèi)材料差價(jià),工程保險(xiǎn)費(fèi),考核費(fèi)等可以直接計(jì)算的有計(jì)價(jià)憑據(jù)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi),按照據(jù)實(shí)驗(yàn)工、分期按比例控制、總額包干的原則進(jìn)行總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)計(jì)價(jià)。

4.補(bǔ)充合同驗(yàn)工計(jì)價(jià)

對(duì)可作調(diào)整合同價(jià)格的內(nèi)容進(jìn)行計(jì)價(jià)。例如甲供材料設(shè)備的量差價(jià)差、鐵道部允許調(diào)整的材料差價(jià)5%以上的部分等等,在軟件中計(jì)入補(bǔ)充合同調(diào)增計(jì)價(jià)部分。

5.匯集合同內(nèi)和補(bǔ)充合同的驗(yàn)工計(jì)價(jià),形成季度或者末次計(jì)價(jià)報(bào)表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)匯總表等。

二、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理模塊

驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理模塊按照驗(yàn)工計(jì)價(jià)的內(nèi)容分成工程量清單驗(yàn)工計(jì)價(jià),設(shè)備費(fèi)驗(yàn)工計(jì)價(jià),總承包費(fèi)驗(yàn)工計(jì)價(jià)和補(bǔ)充合同外增加計(jì)價(jià)等4各基本功能模塊。

(一)工程量清單驗(yàn)工計(jì)價(jià)

造價(jià)工程師審核并編制合同工程量清單,按照規(guī)定的數(shù)據(jù)格式導(dǎo)入驗(yàn)工計(jì)價(jià)信息系統(tǒng),形成統(tǒng)一編碼的工程量清單,作為整個(gè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

對(duì)工程量清單進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)的主要工作內(nèi)容包括2個(gè)方面,一是按照施工圖工程量和合同工程量清單,進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià);二是匯總量差,為總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)計(jì)價(jià)提供工程量清單上的量差部分。

根據(jù)施工圖和合同工程量清單子目的對(duì)應(yīng)情況,合同清單的驗(yàn)工計(jì)價(jià)和同步計(jì)算施工圖量差的策略如下:

1.針對(duì)合同工程量清單和施工圖工程量清單中均有的情況。

在開累計(jì)價(jià)的施工圖數(shù)量小于等于合同清單數(shù)量時(shí),本季完成的合同清單數(shù)量等于專業(yè)工程師審核的本季完成的施工圖數(shù)量;施工圖數(shù)量差為零。

開累計(jì)價(jià)的施工圖數(shù)量大于合同清單數(shù)量,或雖然施工圖數(shù)量小于合同清單數(shù)量但要求全部計(jì)完合同清單數(shù)量時(shí),本季完成的合同清單數(shù)量等于合同清單數(shù)量減去上一季度開累完成的合同清單數(shù)量;施工圖數(shù)量差等于專業(yè)工程師審核的本季完成的施工圖數(shù)量減去本季完成的合同清單數(shù)量?，F(xiàn)舉例如下:

2.針對(duì)合同工程量清單中存在但在施工圖工程量清單中不存在的情況。

雖然施工圖中無該子目的清單數(shù)量,但合同內(nèi)清單數(shù)量末次計(jì)價(jià)時(shí)是必須計(jì)完的,如施工圖的數(shù)量和合同清單不一致,則以施工圖量差的形式列入總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi),增加風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)結(jié)余。因此,專業(yè)工程師要根據(jù)相似工程進(jìn)度情況同比計(jì)價(jià),本季完成的合同清單數(shù)量為專業(yè)工程師審核的同比進(jìn)度完成的工程量;施工圖數(shù)量差等于本季完成合同清單數(shù)量的負(fù)值?，F(xiàn)舉例如下:

3.針對(duì)合同工程量清單不存在但在施工圖中存在的情況。

本季完成的合同清單數(shù)量等于零,施工圖數(shù)量應(yīng)全部列入施工圖量差,納入總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。施工圖數(shù)量差等于專業(yè)工程師審核的本季完成的施工圖數(shù)量,該子目的單價(jià)由施工單位提出,經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核確定。

(二)設(shè)備費(fèi)驗(yàn)工計(jì)價(jià)

設(shè)備費(fèi)驗(yàn)工計(jì)價(jià)的處理方式和工程量清單范圍的工程內(nèi)容計(jì)價(jià)處理方式相似,在編制、審核時(shí),較建安工程多一個(gè)“價(jià)格”因素。對(duì)于甲供物資設(shè)備存在的量差價(jià)差,費(fèi)用列入補(bǔ)充合同增加的費(fèi)用;甲控、自購物資設(shè)備存在的量差價(jià)差,費(fèi)用列入總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。軟件在設(shè)備費(fèi)驗(yàn)工計(jì)價(jià)模塊中的處理方式如下:

1.合同設(shè)備清單中包含實(shí)際采購的設(shè)備。

(1)開累采購的設(shè)備數(shù)量小于等于合同數(shù)量

本季完成的合同內(nèi)數(shù)量等于專業(yè)工程師審核的本季采購的設(shè)備數(shù)量,本季完成合同內(nèi)價(jià)值等于本季完成的合同內(nèi)數(shù)量乘以合同單價(jià);設(shè)備量差為零;設(shè)備的單價(jià)差等于專業(yè)工程師審核的設(shè)備實(shí)際采購單價(jià)減合同單價(jià),設(shè)備的價(jià)差等于專業(yè)工程師審核的本季采購的設(shè)備數(shù)量乘以設(shè)備的單價(jià)差。現(xiàn)舉例如下:

(2)開累采購的設(shè)備數(shù)量大于合同數(shù)量或開累采購的設(shè)備數(shù)量小于合同數(shù)量但要求全部計(jì)完

本季完成的合同內(nèi)數(shù)量等于合同內(nèi)包含的數(shù)量減去上一季度開累計(jì)價(jià)的合同內(nèi)數(shù)量,本季完成合同內(nèi)價(jià)值等于本季完成的合同內(nèi)數(shù)量乘以合同單價(jià);設(shè)備的數(shù)量差等于專業(yè)工程師審核的本季采購的設(shè)備數(shù)量減去本季完成的合同內(nèi)數(shù)量,設(shè)備的量差等于甲供設(shè)備的數(shù)量差乘以合同單價(jià);設(shè)備的單價(jià)差等于專業(yè)工程師審核的設(shè)備實(shí)際采購單價(jià)減合同單價(jià),設(shè)備的價(jià)差等于專業(yè)工程師審核的本季采購的設(shè)備數(shù)量乘以設(shè)備的單價(jià)差?，F(xiàn)舉例如下:

2.合同價(jià)有但實(shí)際未采購。

專業(yè)工程師要根據(jù)相似工程進(jìn)度情況同比計(jì)價(jià),本季完成的合同內(nèi)數(shù)量為專業(yè)工程師審核的同比進(jìn)度完成采購設(shè)備數(shù)量,本季完成合同內(nèi)價(jià)值等于本季完成的合同內(nèi)數(shù)量乘以合同單價(jià);設(shè)備數(shù)量差等于本季完成合同清單數(shù)量的負(fù)值,設(shè)備量差等于本季完成合同內(nèi)價(jià)值的負(fù)值;設(shè)備價(jià)差等于零。

3.合同價(jià)無但實(shí)際有采購。

本季完成合同內(nèi)價(jià)值等于零;設(shè)備的數(shù)量差等于專業(yè)工程師審核的本季采購的設(shè)備數(shù)量,設(shè)備的量差等于設(shè)備的數(shù)量差乘以專業(yè)工程師審核的設(shè)備實(shí)際采購單價(jià);設(shè)備的價(jià)差等于零。

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(三)總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)計(jì)價(jià)

依據(jù)鐵道部的建設(shè)單位管理指南中的驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法要求,總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)采用據(jù)實(shí)驗(yàn)工、分期按比例控制、總額包干的計(jì)價(jià)方式。平時(shí)計(jì)價(jià)過程中按變更設(shè)計(jì)聯(lián)系單、協(xié)議發(fā)票等有支撐依據(jù)的內(nèi)容進(jìn)行計(jì)價(jià),計(jì)算本季總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的實(shí)際使用值。對(duì)于非不可抗力造成的自然災(zāi)害損失及其采取的預(yù)防措施費(fèi)用、由于變更施工方法、施工工藝所引起的費(fèi)用等無法用會(huì)議紀(jì)要和四方簽字等依據(jù)來計(jì)算發(fā)生的費(fèi)用,暫不予計(jì)價(jià)。末次計(jì)價(jià)時(shí),不論實(shí)際使用的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是否大于合同總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi),末次計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)均等于合同總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)減上一季度開累計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。據(jù)此,對(duì)各標(biāo)段總包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)價(jià)按以下步驟進(jìn)行:

1.計(jì)算實(shí)際使用的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。

根據(jù)合同條款,在軟件中納入到總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)實(shí)際使用的內(nèi)容有:

(1)施工圖量差。在工程量清單范圍的工程內(nèi)容計(jì)價(jià)中已同步計(jì)算出施工圖量差的費(fèi)用;

(2)承包單位引起的Ⅰ類變更。按照原初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)的概算和相應(yīng)中標(biāo)率計(jì)算費(fèi)用;

(3)Ⅱ類變更。已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作子目的,采用該子目的單價(jià);無適用于變更工作的子目,但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)、無適用或類似子目的,可按照成本加利潤的原則計(jì)算;

(4)甲控、自購設(shè)備量差價(jià)差。在設(shè)備計(jì)價(jià)中已同步計(jì)算出甲控、自購設(shè)備的量差和價(jià)差;

(5)鐵道部允許調(diào)整的材料差價(jià)5%以內(nèi)。和合同外增加費(fèi)用中的鐵道部允許調(diào)整的材料差價(jià)5%以外費(fèi)用同步計(jì)算;

(6)工程保險(xiǎn)費(fèi)。憑協(xié)議、發(fā)票據(jù)實(shí)計(jì)算;

(7)考核費(fèi)。根據(jù)公司每月下發(fā)的施工監(jiān)理考核文件匯總該季度同意計(jì)列的考核費(fèi)。

2.計(jì)算與計(jì)價(jià)進(jìn)度匹配的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)控制上限。

為了能分期按比例控制總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi),首先要計(jì)算總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)當(dāng)期的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)控制上限。根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步改進(jìn)和加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作的通知》(鐵建設(shè)[2008]240號(hào)文),招標(biāo)時(shí)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)總額不超過已公布的本標(biāo)段招標(biāo)概算(不含甲供材料設(shè)備價(jià)款)的2.5%,即總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)為清單費(fèi)用(不含甲供材料)加甲控、自購的設(shè)備費(fèi)。但由于設(shè)計(jì)院不能提供每一個(gè)子目所包含的甲供材料的消耗量,計(jì)價(jià)完后無法統(tǒng)計(jì)本季完成的甲供材料的消耗量。為此,在保證合同總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)不動(dòng)的情況下,簡化總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算基數(shù),等于清單費(fèi)用加甲控、自購的設(shè)備費(fèi),據(jù)此重新計(jì)算總承包費(fèi)的費(fèi)率。計(jì)價(jià)時(shí)按照此新費(fèi)率計(jì)算總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的控制上限。

開累的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的控制上限=(開累完成的清單費(fèi)用+開累完成的甲控、自購的設(shè)備費(fèi))×新費(fèi)率

其中新費(fèi)率=總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)/(合同清單費(fèi)用+合同明確的甲控、自購的設(shè)備費(fèi))

3.計(jì)算驗(yàn)工計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)。

開累計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)=MIN(開累的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)的控制上限,開累的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)實(shí)際使用)

本季計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)=本季開累計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)-上一季度開累計(jì)價(jià)的總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

(四)補(bǔ)充合同增加的費(fèi)用計(jì)價(jià)

根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工總價(jià)承包招標(biāo)文件示范文本》專用合同條款15.4.1中可作調(diào)整合同價(jià)格的范圍,納入到補(bǔ)充合同增加的內(nèi)容和計(jì)價(jià)方式如下:

對(duì)于發(fā)包人對(duì)建設(shè)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)工期的重大調(diào)整,非承包人原因引起的Ⅰ類變更,保險(xiǎn)范圍之外不可抗力造成的損失(發(fā)包人承擔(dān)部分)。按照原初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)的概算和相應(yīng)的降造率計(jì)算費(fèi)用。

對(duì)于甲供設(shè)備的量差價(jià)差。采用在設(shè)備計(jì)價(jià)中已同步計(jì)算出甲供設(shè)備的量差和價(jià)差。

對(duì)于甲供材料的價(jià)差。半年度的甲供料調(diào)差根據(jù)公司移交承包單位的甲供材料數(shù)量、實(shí)際的采購單價(jià)減設(shè)計(jì)概算內(nèi)的單價(jià)計(jì)算。結(jié)算時(shí)甲供料數(shù)量要根據(jù)設(shè)計(jì)院編制的投資檢算包含的甲供料消耗量與實(shí)際采購的數(shù)量進(jìn)行對(duì)照后綜合取定。

對(duì)于鐵道部允許調(diào)整的材料差價(jià)5%以外的材料差價(jià)。根據(jù)驗(yàn)工計(jì)價(jià)的清單項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的投標(biāo)消耗量、計(jì)價(jià)期的信息價(jià)減設(shè)計(jì)概算單價(jià)計(jì)算。結(jié)算時(shí)甲控料數(shù)量要根據(jù)設(shè)計(jì)院編制的投資檢算包含的甲控料消耗量與實(shí)際采購的消耗量進(jìn)行對(duì)照綜合取定。

對(duì)于經(jīng)原審批單位批準(zhǔn)調(diào)整的內(nèi)容和合同外增減的項(xiàng)目。按照審批單位批準(zhǔn)的概算和相應(yīng)中標(biāo)率計(jì)算費(fèi)用。

三、結(jié)束語

通過對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)軟件的總體管理架構(gòu)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理模塊闡述可看出,應(yīng)用軟件進(jìn)行計(jì)價(jià),提高了計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性和工作效率,并大大減輕了概預(yù)算人員的工作量。同時(shí),在計(jì)價(jià)時(shí)就對(duì)不同的工程內(nèi)容進(jìn)行分別匯總,為今后的清理概算打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]鐵道部,《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工總價(jià)承包招標(biāo)文件示范文本》,北京:中國鐵道出版社,2007.

[2]鐵道部建設(shè)管理司,《鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理指南(試行)》(建建[2007]72號(hào)).

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