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汽車營銷畢業(yè)范文第1篇

如何解決這一問題呢，就是充分利用時間來安排經(jīng)營活動。即用一筆資金能提出兩倍金額的貨。并且如實現(xiàn)以下銷售模式，可以基本保證無賒銷，不存在應收賬款，并把風險降至最低，可有效地敦促企業(yè)的經(jīng)銷商積極地賣貨，調(diào)動經(jīng)銷商的積極性。當貨發(fā)給經(jīng)銷商后，還能夠及時地開具發(fā)票，不會出現(xiàn)滯后銷售的現(xiàn)象。

利用時間安排經(jīng)營活動，這非常有利于完善企業(yè)的內(nèi)控制度。過去有些企業(yè)只顧提升業(yè)績，卻忽視企業(yè)經(jīng)營活動中的信用風險，這必將直接導致企業(yè)財務上的壞賬損失，造成無法彌補的損失。

如何理解該收的錢不收。該收的錢是指現(xiàn)款現(xiàn)貨，通常是用戶交了訂金的貨，采用銀行托收承付的手段，即貨到付款。不該收的錢是指企業(yè)投放給經(jīng)銷商的貨，經(jīng)銷商用本來買企業(yè)現(xiàn)款貨所結余下的錢作為保證金向當?shù)劂y行辦理銀行承兌匯票，與公司做現(xiàn)款交易。

銀行托收承付就是當企業(yè)銷售給經(jīng)銷商時，在貨發(fā)給經(jīng)銷商的同時，企業(yè)將雙方簽訂的銀行托收承付協(xié)議和銀行托收單以及發(fā)票一起通過銀行郵寄給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商收到郵寄的托收單后承付的方式。

如何控制經(jīng)營風險，首先要對經(jīng)銷商要進行信用評級，可以將全國銷商分成A、B、C、D四類，A、B類的經(jīng)銷商可以用訂單貨托收與承兌匯票相結合的方式進行交易，C、D類的企業(yè)則只能現(xiàn)款現(xiàn)貨進行交易，不過此分類是動態(tài)可變的，以此來確認是否采用訂單托收與承兌匯票相結合的方式。

企業(yè)所銷售的貨物分為兩種：一種是現(xiàn)款結算的貨物，常為終端供不應求或新款產(chǎn)品，即現(xiàn)款貨；一賒銷的貨物，即賒銷貨。只要處理好這兩種貨的銷售模式，即現(xiàn)款貨用什么手段銷售，賒銷貨用什么手段銷售，那么公司如何銷售產(chǎn)品的問題就迎刃而解了。

企業(yè)采用上述方法，基本上可以實現(xiàn)并完善企業(yè)的內(nèi)控制度，在財務上發(fā)生應收賬款的幾率基本沒有，存貨也基本降到最低，增加的是公司的銷售額，就是說不存在年底計提壞賬準備和存貨跌價準備，這樣就可以提高企業(yè)的凈利潤。

具體操作如下：

經(jīng)銷商報現(xiàn)款需求的時候，改為申報托收承付需求，而當申報賒銷需求的時候，改為報現(xiàn)款需求。

比如經(jīng)銷商拿出100萬來買現(xiàn)款貨，如按照上述模式操作，企業(yè)將開具100萬的賒銷貨的發(fā)票。而100萬的現(xiàn)款貨則采用銀行托收承付的方式，經(jīng)銷商大概于15日之后收到貨，并同時收到銀行托收承付單。如貨物沒有問題，經(jīng)銷商就能承付。這樣一來，基本上現(xiàn)款貨及銀行監(jiān)控貨的200萬增值稅發(fā)票，均能在當月開具并能在發(fā)貨后15日左右收回全部款項。

汽車營銷畢業(yè)范文第2篇

(一)“汽車營銷”學科交叉性較強，課程體系難以確定?！捌嚑I銷”專業(yè)的學科交叉性很強，需要從業(yè)人員既懂“營銷”又懂“汽車”。因此，各大高職高專院校，有的把該專業(yè)放到經(jīng)濟、管理類院系下，以經(jīng)管類課程為主，汽車知識類課程為輔;有的將該專業(yè)放到汽車類院系下，以汽車知識為主，營銷類課程為輔。根據(jù)我國對高等教育的要求，“汽車營銷”類專業(yè)上升到本科層次，又面臨著學生是拿管理學學士，還是工學學士的問題。如果拿管理學學士，就要以市場營銷課程為主，汽車知識課程為輔。如果拿工學學士，就要以汽車課程為主，市場營銷課程為輔，還要開設一定的機械設計類課程，所以學生在實際應用中，不能很好地針對市場進行汽車營銷。(二)缺少具有應用型、復合型、雙師型等素質的汽車營銷專業(yè)教師。目前大多數(shù)應用型汽車服務工程專業(yè)教師隊伍構成有以下幾種:1．其他專業(yè)轉崗教師。這部分教師雖然有較深的理論基礎，但缺少汽車與服務方面的系統(tǒng)知識，基本不能實現(xiàn)理論與實踐一體化的教學過程。2．汽車類專業(yè)教師。這部分教師對汽車制造、設計及維修等方面有著整體的認識，但缺少如汽車營銷、汽車服務企業(yè)管理、汽車保險、汽車金融等經(jīng)管類方面的交叉學科知識，駕馭和勝任整個汽車服務工程的能力還有待提高。3．該領域其他著名高校的外聘兼職教授。該領域的教師理論和科研水平較高，雖然能夠提高該領域專業(yè)教師的教科研水平，并能擴大師生的知識面和視野，但缺少參與熱情，不能作為教學的主力。4．汽車服務企業(yè)的技術人員或管理人員。他們有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠幫助師生提高實踐能力，但由于企業(yè)和學校管理制度上的差異，存在著很大的不穩(wěn)定性，并且人員數(shù)量不多。應用型本科汽車服務工程(汽車營銷)專業(yè)的師資力量不足，已成為制約該專業(yè)發(fā)展的一大緊要問題，師資隊伍建設雖然基本滿足了“量”的要求，但在“質”上還相差甚遠，特別是復合型、技能型的專業(yè)高素質教師更是捉襟見肘，培養(yǎng)具備“懂技術、善經(jīng)營、會服務”的高素質汽服人才還任重道遠。(三)實踐手段。大多數(shù)學校汽車學院的實踐、實驗設施建設集中在汽車設計、汽車性能檢測、汽車維修等方面，而“汽車服務”方面的實踐、實驗設施建設滯后，存在相當大的空白，大部分僅停留在理論教學上。(四)校企合作。汽車服務工程專業(yè)崗位群主要集中在汽車“后市場”，如:汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)、保險公司、汽車服務培訓機構、市場調(diào)研機構等。此類企業(yè)(保險公司除外)在人力資本方面都有如下特點:一是企業(yè)規(guī)模較小，大多數(shù)企業(yè)在招聘季時，畢業(yè)生需求量較少。二是管理結構較扁平，一般是三層結構:總經(jīng)理、部門經(jīng)理、員工。畢業(yè)生在本公司的上升空間小、上升途徑窄。三是人力資本使用追求短平快，希望畢業(yè)生來了后就能產(chǎn)生效益，不太愿意花較大精力培養(yǎng)人才。這些現(xiàn)狀都導致企業(yè)對與學校合作的興趣不大，使很多學校提出的“雙元式教學”、“工學結合”等校企合作項目流于形式，最多是接納教師觀摩學習。頂崗都很難做得到。(五)學生缺少學習興趣。由于我國教育體制的問題，學生在高考后選擇專業(yè)比較盲目，大多數(shù)學生對所選專業(yè)完全沒有興趣。筆者曾經(jīng)做過調(diào)查，汽車服務工程專業(yè)的學生因為興趣而選擇汽車專業(yè)的不足10%，主動學習的能力較差。

二、應用型本科汽車營銷人才市場需求分析

(一)缺少高素質一線汽車營銷人才。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、客戶的需求越來愈多、對服務質量的要求逐漸提高等現(xiàn)狀，使企業(yè)對高素質人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知識體系的復合型汽車營銷管理人才將更加重要。優(yōu)秀的汽車營銷管理人員需要具備汽車方面、管理方面、市場營銷方面及戰(zhàn)略管理方面等綜合知識及技能。(三)汽車營銷相關產(chǎn)業(yè)將會迅速發(fā)展。汽車銷量的持續(xù)增長以及汽車營銷人才的頻繁流動將使汽車市場出現(xiàn)大量相關服務，如汽車營銷大學教育、培訓、汽車營銷咨詢、第三方調(diào)查等。

三、汽車服務工程專業(yè)汽車營銷方向培養(yǎng)方案框架

汽車營銷畢業(yè)范文第3篇

關鍵詞：汽車營銷服務專業(yè)；人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新；專業(yè)建設成效；分析

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.217

當前，我國汽車的數(shù)量持續(xù)增加，而汽車品牌也大量涌現(xiàn)，汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車服務與營銷對人才的需求量也不斷增加。我國一些院校相繼開設了汽車服務與汽車營銷專業(yè)，但是依然難以滿足行業(yè)對人才的需求。同時，在專業(yè)人才教育與培養(yǎng)方面，院校要以行業(yè)需求為導向，對培養(yǎng)模式進行改革與創(chuàng)新，進而滿足行業(yè)需求，促進我國汽車服務與營銷行業(yè)的發(fā)展。

1 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的相關措施

（1）明確人才培養(yǎng)目標和定位。院校要重視對學生專業(yè)能力以及核心競爭力的培養(yǎng)，并且行業(yè)為導向，向社會輸送具有^強綜合能力以及專業(yè)素養(yǎng)的現(xiàn)代化人才。汽車服務與營銷專業(yè)的學生在畢業(yè)后，主要從事服務接待、汽車理賠與保險、二手車交易、配件銷售、信貸交易以及汽車銷售等工作，因此，院校要將崗位需求與人才培養(yǎng)充分結合，構建符合崗位要求的培養(yǎng)模式，并且針對行業(yè)要求確立課程體系，進而保證學生在畢業(yè)后可以快速融入到崗位中。

（2）創(chuàng)新專業(yè)課程體系。首先，院校要保證專業(yè)課程的科學性以及合理性，課程體系在汽車營銷與汽車技術的教學中要做到平衡，在專業(yè)課程設置方面，要給予汽車技術以充分重視，保證學生專業(yè)知識的全面性；其次，院校要對最新的專業(yè)技術進行調(diào)查，對課程內(nèi)容進行及時更新，確保教學內(nèi)容的前沿性和專業(yè)性；最后，院校要注重理論知識與實踐操作的有機結合，通過工學結合的模式培養(yǎng)學生的實際操作能力和實踐技能。

（3）創(chuàng)新教師團隊建設。當前，汽車服務與營銷專業(yè)的任課教師在專業(yè)知識方面具有一定的優(yōu)勢，但是由于長期從事教育工作，缺乏一線生產(chǎn)的經(jīng)驗，其實踐能力和操作能力有所欠缺。一支高管理、高技能以及高素質的教師團隊是確保教學質量的基礎和前提，因此，院校要創(chuàng)新教師團隊建設，派遣專任教師和專業(yè)帶頭人進行外出學習和培訓教育，并且與企業(yè)開展深入合作，提供給教師掛職鍛煉的機會，到企業(yè)一線生產(chǎn)中熟悉工作流程和崗位工作，進而提高教師的服務能力以及實踐能力。同時，院校還要邀請企業(yè)中的技術人員擔任學生的實踐教師，進而提高實踐教學的效率和質量。

（4）開展理實一體化教學。院校要建立多功能汽車服務與營銷實驗室，其中主要包括營銷軟件、4s技術服務、汽車商務軟件、仿真接待培訓室、仿真營銷培訓室等。通過任務驅動教學模式，對學生開展理實一體化教學，將理論知識與實踐教學有機結合。同時，院校還要深入到企業(yè)中，開展調(diào)查分析，針對崗位需求制定相關教學體系，結合企業(yè)對人才要求開展能力培養(yǎng)，其主要包括售后管理、維修與保養(yǎng)、定損與核損、理賠和保險、配件管理以及汽車銷售等方面的能力。

（5）合理分配理論與實訓課程。在汽車服務與營銷專業(yè)中，理論課程主要包括汽車理賠、汽車保險、客戶接待以及商務談判等，學生在掌握相關理論知識之后，院校要組織學生到企業(yè)中開展實踐訓練，并且由企業(yè)人員和指導教師共同負責。指導教師主要負責學生的管理以及理論教學，企業(yè)技術人員主要負責學生的實踐教學工作，院校還要根據(jù)學生的實訓情況，與企業(yè)共同制定實訓計劃，實現(xiàn)對學生崗位能力和知識應用能力的鍛煉。

（6）重視服務與營銷技能比賽。通過專業(yè)比賽可以提高學生的操作能力以及創(chuàng)新能力，因此，院校一定要充分重視技能比賽，鼓勵學生積極參與到比賽中，通過比賽優(yōu)化學生的職業(yè)情操和職業(yè)興趣，鞏固專業(yè)知識，提高學生的創(chuàng)新意識以及創(chuàng)新能力。

2 專業(yè)建設成效分析

當前，我國院校在汽車服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式中取得了良好的成果，其建設成效包括以下幾點：

（1）調(diào)研資料。其包括網(wǎng)絡資料、教師研討資料、會議記錄、畢業(yè)生座談、專家會議資料以及調(diào)研記錄等。（2）促進校企合作。其包括專業(yè)實習管理制度、實訓考核機制、實訓管理機制、學生實習頂崗、實踐運行機制、教師聘用機制以及教師管理機制等。（3）創(chuàng)新課程體系。院校建立了以工學結合和校企合作為基礎的實訓制度，并且通過工作任務以及驅動式教學為載體，對人才培養(yǎng)模式進行了全新構建，并且實現(xiàn)了課程體系的改革與創(chuàng)新。（4）完成教師團隊建設任務。通過人才模式的創(chuàng)新，任課教師在職稱結構、年齡結構以及專業(yè)結構等方面更加趨于合理，并且實現(xiàn)了兼職教師與專業(yè)教師的有機結合，進而促進了教學質量的全面提高。（5）完成專業(yè)實訓基地建設。隨著校企合作的不斷深化，院校與更多的企業(yè)建立了合作交流關系，企業(yè)成為了院校的實訓基地，進而充分滿足了院校的教學需求，為學生畢業(yè)后快速融入工作崗位奠定了堅實基礎。

3 結語

總而言之，隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，其對人才的需求量也會持續(xù)增加，因此，院校在專業(yè)人才培養(yǎng)方面，一定要以行業(yè)需求為導向，加強與企業(yè)的深化作何，明確人才定位和培養(yǎng)目標，實現(xiàn)教學內(nèi)容和教學方法的改革與創(chuàng)新，進而為社會輸送現(xiàn)代化的專業(yè)人才。

參考文獻：

[1]李延廷.汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與專業(yè)建設成效分析[J].中國新技術新產(chǎn)品，2012（21）：230-231.

[2]袁慧彬.發(fā)揮示范專業(yè)建設效應，促進人才培養(yǎng)質量的提高――以汽車技術服務與營銷專業(yè)為例[J].四川職業(yè)技術學院學報，2013（05）：135-137.

[3]劉輝.高職營銷與策劃專業(yè)“立體化”畢業(yè)設計作品創(chuàng)新改革研究[J].內(nèi)蒙古師范大學學報（教育科學版），2016（07）：124-126.

[4]田朝輝.高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)方案實證研究――以福建船政交通職業(yè)學院汽車營銷與服務專業(yè)為例[J].中國職業(yè)技術教育，2017（07）：69-73.

汽車營銷畢業(yè)范文第4篇

根據(jù)基于工作過程、任務驅動的理實一體化課程開發(fā)思路，調(diào)查收集職業(yè)發(fā)展狀況和企業(yè)需求等信息，分析汽車銷售崗位（群）的知識與能力素質、企業(yè)專家意見，大膽進行創(chuàng)新，確定以汽車銷售的八個流程為主線，將汽車銷售禮儀、流程等實訓內(nèi)容和汽車營銷理論知識相融合，同時將企業(yè)文化、企業(yè)的現(xiàn)場6S管理融入到課程內(nèi)容中，打破以往理論和實訓分離的課程模式，緊緊抓住現(xiàn)代汽車技術和服務的關鍵所在，突出課程的實用性，提高學生的職業(yè)技能，最終實現(xiàn)學校與企業(yè)的零對接。

二、課程改革內(nèi)容

1.設計教學模式

在“雙向基地、雙向雙師、訂單培養(yǎng)”的基礎上，開發(fā)基于汽車銷售流程的《汽車及配件營銷與管理》雙向課程。所謂雙向課程是指該課程內(nèi)容既適合在校學生學習，又適合企業(yè)員工培訓。山西機電職業(yè)技術學院汽車工程系與長治大昌豐田4S店簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，山西機電職業(yè)技術學院汽車工程系是長治大昌豐田4S店的培訓基地，長治大昌豐田4S店是山西機電職業(yè)技術學院汽車工程系學生的實訓基地，即雙向基地，學校教師兼任4S店的培訓講師，4S店的技師兼任學校的外聘教師，即雙向雙師。

2.重組課程內(nèi)容

依托山西長治大昌豐田4S店，以其汽車銷售模式為基準，該課程以汽車銷售的八個流程為主線，整個課程內(nèi)容將圍繞汽車銷售的八個流程展開，每一個流程都包括相應的汽車營銷理論和操作技能，將汽車營銷理論滲透到每一項操作技能中，有效地將汽車營銷理論和企業(yè)培訓內(nèi)容高度融合，有機整合，重組后的課程內(nèi)容既提高了在校學習該課程的實用性，又充實了企業(yè)培訓該

3.創(chuàng)新教學方法

在該課程的教學中，創(chuàng)新性地使用角色扮演法。教師和學生都是雙重身份，教師既是教師又是師傅，學生既是學生又是汽車銷售顧問。在該課程的教學過程中，擬將一個班級分成若干個小組，每個小組代表一個4S店的汽車銷售顧問，教師將每一個流程講完之后，每個小組，即各家4S店的汽車銷售顧問需通過查閱資料將其所售車型的基本情況通過PPT或者其他形式展現(xiàn)出來，教師通過現(xiàn)場打分的形式，激勵各個小組進行相互競爭，八個流程講完之后，每個學生所掌握的就是其所售車型的關于汽車營銷的所有資料，包括汽車營銷理論，企業(yè)文化和企業(yè)的現(xiàn)場6S管理，最終實現(xiàn)學生在課堂上學起來，動起來。同時，實現(xiàn)技能訓練和技能競賽相結合，技能競賽和課程教學相結合，實訓環(huán)節(jié)在長治市圓通汽車銷售服務有限公司的銷售大廳進行，實訓過程就是實際的銷售過程。另外，學院每年舉辦汽車營銷技能大賽，技能大賽由學校和企業(yè)雙方共同完成，最終實現(xiàn)雙贏。

4.轉變考核方式

在對該課程的考核方法改革中，由原來的學校一方考核轉變成由學校、企業(yè)、顧客三方共同考核，其中，學?？己巳匀徊捎瞄]卷考試的方式進行，主要考核學生的基礎知識掌握情況，占總成績的40%；企業(yè)考核占總成績的30%，主要考核學生的銷售技能、團隊協(xié)作精神、責任心等方面；顧客考核主要以顧客滿意度調(diào)查為主要的考核方式，占總成績的30%。

三、課程改革成效

從近幾年的教學過程和結果來看，收到了良好的教學效果。無論從學生的感受和評價，還是我們教師不斷改進和完善的專業(yè)教學技能，以及就業(yè)單位對畢業(yè)學生的評價，這種基于工作過程、任務驅動的理實一體化課程開發(fā)思路比較適合我們培養(yǎng)高端技能型人才。

1.促進了課程建

設本課程改革推動了教學改革的進一步深化，為汽車技術服務與營銷專業(yè)的其他主干課程的教學改革積累了經(jīng)驗，樹立了榜樣，更好地促進了本課程建設和發(fā)展。

2.促進專業(yè)的建設和發(fā)展，得到校內(nèi)外的良好評價

課程的改革，對教師的要求有明顯地提高，進一步促進了師資隊伍的建設。每學期學校教務處組織學生教學評價中，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。學生普遍認為，通過該課程的學習，能熟練掌握汽車營銷理論，并可以用汽車營銷理論來有效地指導實踐，同時，熟練地掌握了汽車銷售流程和銷售技能，畢業(yè)后可直接上崗，明顯優(yōu)于其他同類院校的畢業(yè)生，受到實習單位領導的一致好評。此外，我們的精誠辦學和教學質量整體提升，得到了企業(yè)和社會的認可，2009～2011年連續(xù)三年，我院汽車技術服務與營銷專業(yè)學生就業(yè)率達100％，形成了該專業(yè)學生在本地區(qū)供不應求的局面。

3.通過技能大賽，提高了我院的知名度

在課程教學、開發(fā)、實施過程中，實現(xiàn)技能訓練和技能競賽相結合，技能競賽和課程教學相結合，按照企業(yè)的技術標準，聘請企業(yè)技術人員任監(jiān)督裁判，學院每年舉辦汽車營銷技能大賽，以賽代學，以賽代練，激發(fā)學生興趣，掀起比、學、練、趕、超的課程學習氛圍，樹立學生的職業(yè)競爭意識，培養(yǎng)學生的職業(yè)能力和職業(yè)道德，提升教學質量和就業(yè)質量。在2012年5月舉行的山西省第六屆高職院?！按蟛S田杯”汽車服務與營銷職業(yè)技能大賽中，我代表隊榮獲了二等獎，指導教師榮獲山西省高職院校汽車營銷技能大賽“優(yōu)秀指導教師”的稱號，有力地提高了我院該專業(yè)的知名度。

四、課程改革特色

1.課程既適合在校學生學習，也適合企業(yè)的新員工培訓

依托山西長治大昌豐田4S店，以其汽車銷售模式為基準，課題組成員和長治大昌豐田4S店共同研究課程內(nèi)容，分析汽車銷售崗位（群）的知識與能力素質，參考企業(yè)專家意見，大膽進行創(chuàng)新，最終確定了以汽車銷售的八個流程為主線，將教學課程的理論和實踐內(nèi)容進行重組，突出課程的實用性，提高學生的職業(yè)技能，課程內(nèi)容既適合在校學生的學習，也適合企業(yè)的新員工培訓，同時，任課教師兼任山西長治大昌豐田新員工培訓的任務。

2.將學生的學習過程變成汽車銷售顧問的工作過程

在該課程的教學過程中，學生既是學生又是汽車銷售顧問，學生的學習過程就是汽車銷售顧問的工作過程，可以充分調(diào)動學習的積極性，最終實現(xiàn)學生在課堂上學起來，動起來。

3.將企業(yè)文化、企業(yè)的現(xiàn)場6S管理融入到課程內(nèi)容中

汽車營銷畢業(yè)范文第5篇

關鍵詞：高職 汽車營銷 技能大賽 項目化 課程改革

中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）05（a）-0178-02

1 研究背景

高等職業(yè)教育的辦學特點是以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結合的發(fā)展道路。因此高等職業(yè)教育的課程設計也應以就業(yè)為導向，以能力為本位，根據(jù)不同專業(yè)所適應的職業(yè)崗位（群）要求，將職業(yè)資格標準列入到課程標準中，改革課程體系和內(nèi)容。通過與行業(yè)、企業(yè)合作開發(fā)課程等多種方式與途徑來開發(fā)課程，創(chuàng)新教學方法和手段，融“教、學、做、拓”為一體；知識則要把握夠用的原則，加強應用性實踐環(huán)節(jié)，強化學生的職業(yè)能力與素養(yǎng)。

汽車營銷類專業(yè)是近年來國內(nèi)高職院校為適應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而逐步興起的文理結合的新型專業(yè)。其教學成本低，所培養(yǎng)學生的綜合素質高，就業(yè)面廣，具有良好的發(fā)展前景。然而高職院校的生源基礎差，學習興趣不濃，針對這一現(xiàn)象，我院推出了《推進教學方法改革實施意見》。結合這一指導意見，汽車技術服務與營銷專業(yè)從生產(chǎn)實際出發(fā)，根據(jù)汽車企業(yè)的工作過程，將汽車技術服務與營銷專業(yè)的汽車營銷類課程進行整合，分成多個可行的項目進行教學。所謂項目化就是依據(jù)現(xiàn)代社會職業(yè)能力培養(yǎng)的需要，密切聯(lián)系現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，構建一種能夠把專業(yè)基礎課程和實際技能的訓練相結合，以實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)方案目標得以實現(xiàn)的教學方式[1]。項目結束后通過技能競賽來驗收項目成果，即以“項目+競賽”的模式實施教學改革，從而促進學生主動學習。

2 研究內(nèi)容

基于汽車企業(yè)工作過程的“項目+競賽”實踐教學模式，是師生通過共同實踐一個完整的“項目+競賽”而進行的實踐教學活動。其核心就是將教學內(nèi)容按一個完整的工作任務項目化，以競賽形式完成任務。即以總的教學任務為框架，細分“子項目”并作為支架，以競賽活動為載體，使學習者沿著“支架”逐步攀升。

它打破了傳統(tǒng)的實踐教學內(nèi)容，變被動實踐為主動參與，教師不斷地激勵學生，極大地激發(fā)了學生的學習熱情和實踐興趣，以完整的一個工作項目為導向，按照職業(yè)能力的需要以“適度、夠用”為原則，充分運用有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的任務驅動式、協(xié)作探究式、討論式、參與式、情境模擬法、案例式等教學方式方法，徹底構建基于崗位工作過程的“理實一體、項目導向、任務驅動”為主體的教學模式，推行“教、學、做”一體化，逐步達到課程整合與教學方法的改革目的。

“項目+競賽”實踐教學模式的基本特征是“以項目+競賽為主線、教師為主導、學生為主體”。其關鍵是“競賽+項目”的設計，構造出一系列典型的可操作的“項目+競賽”，讓學生在完成“競賽+項目”中掌握知識、技能與方法。在技能競賽中引入競爭機制，整體牽引學生自主實踐水平迅速提升[2]。

通過技能競賽，學生主動實踐，使學生的探究能力、觀察能力、協(xié)作能力、領導能力以及綜合職業(yè)能力都能得到很大提高，會大大增加學生今后取得創(chuàng)新成果的機率。

3 創(chuàng)新點

（1）整合汽車營銷類課程，模擬汽車銷售顧問這一崗位的工作流程，創(chuàng)設多個教學情境，把原來的死板的教學內(nèi)容分成若干個項目，如“大眾班、奧迪班、豐田班、本田班”等，并以“項目+競賽”為主線、教師為主導、學生為主體，構造出一系列典型的可操作的“項目+競賽”，按照這些品牌對銷售顧問的職業(yè)能力標準來要求學生，讓學生在完成“項目+競賽”中掌握知識、技能與方法。

（2）革新教學方法，充分運用有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的任務驅動式、協(xié)作探究式、討論式、參與式、情景模擬法、案例式等教學方式方法，徹底構建基于崗位工作過程的“理實一體、項目導向、任務驅動”，基于整合教學內(nèi)容的“階梯遞進、專題教學、單項學習”等教學模式，推行“教、學、做”一體化，逐步達到課程整合與教學方法的改革目的。

（3）以“項目+競賽”為載體，“成果驅動”+“任務驅動”雙核心。大量運用視頻影音及教學軟件輔助講解教學重點，學生興趣濃厚，不枯燥；難點通過情境模擬、項目競賽來突破，每完成一個項目，即以技能競賽的方式對該項目進行考核，在成果形成的過程中學生自發(fā)的去研究、探討、協(xié)作，綜合職業(yè)能力得到全面培養(yǎng)，促進了學生主動學習；學生再通過競賽后自評、小組互評和教師點評進一步提高，不斷完善，職業(yè)能力在不知不覺中形成。“項目+競賽”這種教學模式不僅適用于高職汽車技術服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)，同時也可作為汽車服務企業(yè)員工培訓的一種重要手段和方法。既可以貫穿在學習的各個環(huán)節(jié)，也可以在汽車服務企業(yè)對員工起到激勵的作用，作為企業(yè)內(nèi)訓的一種手段。

4 該教學改革方案應用情況

4.1 應用范圍

自2012年該改革方案推出以來，從校內(nèi)和校外兩個層面、多種渠道對汽車技術服務與營銷專業(yè)學生主動實踐能力培養(yǎng)模式進行了研究與實踐，取得了較好的效果。

（1）積極組織汽車營銷技能競賽活動，提高學生主動實踐的意識和能力。

①利用課前10分鐘讓學生代表通過情境模擬的方式對所授課程對應的項目進行實戰(zhàn)演練，打好專業(yè)技能的基本功。

②經(jīng)過學生的演練和一定時間的準備，將可行的“項目+競賽”按職業(yè)標準進行考核，取得名次的同學要給予相應的獎勵，激發(fā)學生的學習興趣，促進學生主動實踐。

③積極參加省級汽車營銷大賽，為學生提供更高、更寬、更廣的展示平臺。通過校內(nèi)省賽選拔，學生自信心、榮譽感、責任感都得到很好的培養(yǎng)，潛能得到很好的激發(fā)，同時入圍省賽的同學的專業(yè)技能通過省賽的平臺得到全面的提高，開闊視野。以省賽同學為典型，以點帶線，以線帶面，帶動整個汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生主動實踐，形成良好的學風。

據(jù)統(tǒng)計2012―2013年兩年內(nèi)，校內(nèi)共組織四次汽車營銷技能大賽，共有120名學生參賽，每次按參賽人數(shù)比例10%為一等獎，20%為二等獎，30%為三等獎，72名學生取得名次；省級共組織兩次汽車營銷技能大賽，有7名同學參賽，其中有5名同學獲得名次，最好成績?yōu)槭〖壠嚑I銷技能大賽二等獎。

（2）校外實訓基地的建立為“項目+競賽”的完成提供更有力的保證。

將汽車營銷類課程整合后，以“大眾班、奧迪班、豐田班、本田班”等崗前培訓的標準來指導相應的“項目+競賽”，組織學生到校外實訓基地大眾汽車4S店、奧迪汽車4S店、本田汽車4S店、本田汽車4S店參觀、學習、頂崗實踐，一方面使學生在校內(nèi)所學的知識和技能得到驗證；另一方面也彌補了教學中存在的不足，使學生的崗位能力得到全面的提高，為“項目+競賽”的完成提供更有力的保證。

4.2 應用程度

在此教學改革方案提出后，不僅在汽車技術服務與營銷專業(yè)及相關汽車專業(yè)群進行應用與推廣，同時運用此方案多次為汽車服務企業(yè)提供技術支持。兩年內(nèi)該方案提出后，被多個汽車企業(yè)認可，并與我院深度合作，部分學生頂崗實踐，這不僅使學生與企業(yè)活動零距離接觸，同時教師也為一線企業(yè)提供了技術支持，使教學改革成果在校內(nèi)和校外得到全方面的推廣。

4.3 實施效果

通過教學改革，汽車技術服務與營銷專業(yè)自2005年創(chuàng)辦以來目前已有六屆畢業(yè)生，總畢業(yè)生人數(shù)為226人，平均就業(yè)率為99%，在我院畢業(yè)生就業(yè)率排名榜上居于第一位。同時，現(xiàn)已畢業(yè)的畢業(yè)生當中，已經(jīng)有60%的同學在汽車企業(yè)工作業(yè)績突出，成為企業(yè)的骨干，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻。

5 教學改革特色

5.1 激發(fā)學生的學習興趣，促進學生主動學習，解決學生學習動力不足的問題

基于汽車服務企業(yè)的工作過程，將一個完整的工作項目以技能競賽為載體通過任務驅動的方法來完成，實現(xiàn)了“成果驅動”+“任務驅動”雙核心，促進學生主動學習，解決了學生學習動力不足的問題。

5.2 從細節(jié)著手，將職業(yè)標準列入技能考核項目中，解決學生綜合職業(yè)能力較弱的問題

如汽車營銷對應的工作崗位是汽車銷售顧問，那么在教學中以汽車模擬銷售技能競賽為一個“項目+競賽”的成果，注重平時職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，將銷售顧問的職業(yè)標準如職業(yè)形象、語言表達能力、協(xié)調(diào)能力、銷售禮儀等列入技能考核標準中（具體權重如表1），使學生的綜合職業(yè)能力得到較大的提高。

5.3 采取小組合作的學習策略，解決學生平時學習中不善于團隊合作的問題

在教學中，將學生間的差異作為一種資源，根據(jù)學生的自有特點，將不同層次的同學在同一小組內(nèi)進行合理分配，實現(xiàn)學生間的優(yōu)勢互補，同時通過項目的技能競賽，培養(yǎng)學生的團隊合作意識（如圖1）。

6 綜合水平

（1）該教學改革方案通過2013年全國汽車職業(yè)教育教師教學能力大賽全國總決賽高職組汽車商務項目專家評委的認可，在入圍國賽的九名選手中，該改革方案指引下的教學內(nèi)容總成績排名第二名，榮獲了國家級教學成果二等獎。

（2）在2012年遼寧省職業(yè)院校信息化教學大賽高職組信息化教學設計中，該教學改革方案指引的說課內(nèi)容得到省教育廳專家評委的好評，榮獲了省級教學成果三等獎。

（3）該方案不僅在我院得到廣泛推廣，同時也被我院汽車技術服務與營銷專業(yè)的校企合作單位作為企業(yè)內(nèi)訓的培訓方案。目前我院已與當?shù)仄嚻髽I(yè)共同策劃合作完成大型試乘試駕會三次。通過校企業(yè)合作的深度接觸，一汽豐田4S店的銷售部部長胡寶鵬同志說我院培養(yǎng)的學生不僅基本功扎實，而且實踐能力強，目前在他聘用的2012年20名畢業(yè)生中，有12名成為一汽豐田的骨干，其中有四名是員工內(nèi)部培訓的資深講師，對我院的教學水平表示高度的認可。

參考文獻