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物流管理系統(tǒng)論文范文第1篇

出庫(kù)操作安排進(jìn)行操作并記賬。通過(guò)點(diǎn)擊“出庫(kù)物品匯總”選項(xiàng)，查對(duì)每日發(fā)放情況;并通過(guò)“科室消耗統(tǒng)計(jì)”功能提取各科室物品消耗類別和金額。每月月初由核算員對(duì)上1個(gè)月各科室消耗進(jìn)行查對(duì)匯總、打印列表，科領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后交醫(yī)院財(cái)經(jīng)管理中心。此操作系統(tǒng)與各科室聯(lián)網(wǎng)，方便科室對(duì)請(qǐng)領(lǐng)物資的管理。各科室能及時(shí)了解消耗情況，從而有效地調(diào)動(dòng)其積極性，主動(dòng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕漏帳及錯(cuò)帳，做到有據(jù)可查、有證可詢。

2具體內(nèi)容及應(yīng)用

信息管理在消毒供應(yīng)物流系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了多重的管理目的，有效提升了管理效率。記錄回收員、回收物品名稱、規(guī)格和數(shù)量，并利用條碼槍自動(dòng)錄入核對(duì);記錄清洗器鍋號(hào)、清洗器清洗爐次、清洗方式、清洗內(nèi)容、清洗的物品名稱規(guī)格、清洗消毒的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間及操作員;指示醫(yī)療包標(biāo)簽內(nèi)容，包括品名、包外化學(xué)指示物、滅菌日期、失效日期、打包員、查包員、器械護(hù)士、條形碼、規(guī)格，以及具體物品的名稱與數(shù)量;記錄打包員、查包員、打包時(shí)間、滅菌時(shí)間、失效時(shí)間、條形碼信息等;記錄滅菌鍋號(hào)、滅菌爐次、醫(yī)療包條碼、滅菌方式、滅菌內(nèi)容、滅菌開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間;將滅菌過(guò)的醫(yī)療包存放到指定的儲(chǔ)物架，醫(yī)療包過(guò)期時(shí)，自動(dòng)提示過(guò)期的醫(yī)療包所在儲(chǔ)物架;根據(jù)申請(qǐng)單，掃描醫(yī)療包條碼進(jìn)行發(fā)放，并核對(duì)確認(rèn);通過(guò)條形碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)醫(yī)療包所經(jīng)歷全過(guò)程的跟蹤記錄，包括回收、清洗消毒、打包、滅菌、發(fā)放整個(gè)處理過(guò)程的追溯和相關(guān)信息的查詢，對(duì)于質(zhì)量不合格者可立即處理;記錄醫(yī)療包使用情況，并將醫(yī)療包的條碼儲(chǔ)存在醫(yī)院服務(wù)器上，完成對(duì)醫(yī)療包整個(gè)過(guò)程的跟蹤;對(duì)供應(yīng)科人員根據(jù)工作要求進(jìn)行排班，為科室人員自主時(shí)間安排提供便利及工作班次跟蹤統(tǒng)計(jì);針對(duì)每名工作人員進(jìn)行工作量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并以此為考核依據(jù);根據(jù)醫(yī)院財(cái)務(wù)制度，分別為一次性物品和可復(fù)用醫(yī)療包進(jìn)行成本計(jì)算，并與醫(yī)院系統(tǒng)連接，根據(jù)耗材成本實(shí)時(shí)復(fù)用醫(yī)療包進(jìn)行自動(dòng)調(diào)價(jià)。

3效果評(píng)價(jià)

3．1實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)準(zhǔn)確傳輸

物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同一數(shù)據(jù)錄入后，消毒供應(yīng)科、器材科、臨床科室、經(jīng)濟(jì)管理科及相關(guān)職能科室等網(wǎng)上單位信息共享。信息及時(shí)準(zhǔn)確，將工作人員從手工記錄、統(tǒng)計(jì)的繁鎖中解脫出來(lái)，避免人為差錯(cuò)，為成本核算提供了準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。臨床科室可以隨時(shí)查詢物品消耗，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)管理，增效節(jié)支。

3．2有效提高工作質(zhì)量和效率

消毒供應(yīng)物流管理中的一個(gè)核心內(nèi)容即為少量和多批次供貨。施行消毒供應(yīng)物流管理系統(tǒng)后，根據(jù)臨床科室需要量，準(zhǔn)確進(jìn)行配置，避免了以往憑經(jīng)驗(yàn)估算配置，增強(qiáng)了物品管理的計(jì)劃性和條理性，減少物品積壓與浪費(fèi)，力爭(zhēng)“零庫(kù)存”，對(duì)科室需求快速響應(yīng)，有效提高了工作質(zhì)量和效率。

3．3加強(qiáng)醫(yī)院感染控制

運(yùn)用物流管理系統(tǒng)后，消毒供應(yīng)科與臨床科室的物品交換信息由原來(lái)的手工填寫交換單改為通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，不僅簡(jiǎn)化了物品交換的工作程序，更重要的是徹底切斷了被污染的記錄紙可能造成無(wú)菌物品存放室的污染途徑，從而保證了無(wú)菌物品的存放質(zhì)量。真正做到環(huán)節(jié)管理，加強(qiáng)醫(yī)院感染控制。

3．4有利于成本核算的進(jìn)行

消毒供應(yīng)物流系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是信息準(zhǔn)確及時(shí)、物品發(fā)放準(zhǔn)確、核算精準(zhǔn)，解決了以往信息紊亂、配發(fā)繁瑣，甚至漏帳、錯(cuò)帳的問(wèn)題，利于成本核算。消毒供應(yīng)科發(fā)放的物品可以通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)顯示在臨床科室的終端計(jì)算機(jī)上。臨床科室可以隨時(shí)通過(guò)終端查詢各種物品請(qǐng)領(lǐng)的名稱、數(shù)量和價(jià)格，控制醫(yī)療成本，減少不必要的浪費(fèi)。

4結(jié)語(yǔ)

物流管理系統(tǒng)論文范文第2篇

超高頻RFID具有遠(yuǎn)距離批量自動(dòng)讀寫功能，能夠?qū)ω浳镄畔⒓败囕v信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，是現(xiàn)代化物流管理中的重要技術(shù)手段．在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，將RFID的標(biāo)簽貼在運(yùn)輸?shù)呢浳锖蛙囕v上，并且在運(yùn)輸路線上的一些檢查點(diǎn)安裝RFID技術(shù)的接收裝置．當(dāng)RFID技術(shù)的標(biāo)簽發(fā)出信息后，接收裝置即閱讀器將商品當(dāng)前情況等信息作存儲(chǔ)處理后，發(fā)送至運(yùn)輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫(kù)．在車輛的行駛路線中安裝RFID閱讀器，當(dāng)車輛駛?cè)腴喿x器發(fā)射的電磁波范圍內(nèi)時(shí)，車輛及貨物的電子標(biāo)簽被電磁波激活，電子標(biāo)簽將車輛及貨物的基本信息發(fā)送給閱讀器，閱讀器將獲得的信息經(jīng)過(guò)處理后發(fā)送給應(yīng)用中心，貨主通過(guò)查詢物流信息網(wǎng)絡(luò)即可獲得貨物的在途基本信息（如是否損壞、到達(dá)地點(diǎn)等）．當(dāng)貨物已經(jīng)到達(dá)目的地并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，該系統(tǒng)能自動(dòng)返回貨物的已收到信息，并將其RFID信息銷毀；同時(shí)將歷史數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，供查詢．系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示．圖1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

2、硬件系統(tǒng)

RFID防碰撞算法的設(shè)計(jì)是研究的重要內(nèi)容，它直接關(guān)系到RFID設(shè)備在批量讀取過(guò)程中的效率和準(zhǔn)確性；其次，RFID設(shè)備與主機(jī)之間的通信協(xié)議的選擇和指令格式的設(shè)計(jì)是研究的重要內(nèi)容，它決定了RFID設(shè)備在不同應(yīng)用平臺(tái)上配置和使用過(guò)程中的穩(wěn)定性、兼容性、擴(kuò)展性以及二次開發(fā)的效率；最后，RFID卡格式的設(shè)計(jì)是RFID系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題，一方面，RFID卡是貨物和車輛進(jìn)行身份識(shí)別的唯一標(biāo)記，卡的編碼必須具有唯一性，且容易生成，另一方面，為了方便和上下游的企業(yè)進(jìn)行信息交換，構(gòu)成物流鏈，卡的編碼必須符合一定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；另外，RFID設(shè)備在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要注重低功耗、低成本、微型化等符合實(shí)際應(yīng)用的工業(yè)特性和標(biāo)準(zhǔn)．系統(tǒng)采用ISO18000－6B／6C標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)RFID卡的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，以實(shí)現(xiàn)對(duì)批量貨物信息、車輛信息的有效識(shí)別；在GPRS模塊中，使用SMS，EMS和MMS協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)識(shí)別后貨物數(shù)據(jù)信息的分組、封裝、加密以及無(wú)線傳輸，完成貨物定位信息的發(fā)送和查詢管理；按照串行通信標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出單片機(jī)、RFID模塊、GPRS模塊間的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各模塊之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、異常數(shù)據(jù)處理等功能．

2．1RFID讀寫器指令格式

在RFID系統(tǒng)中，需要PC機(jī)通過(guò)應(yīng)用軟件向讀寫器和電子標(biāo)簽發(fā)出各種命令，包括讀寫器的設(shè)備控制、通信參數(shù)設(shè)置、功率設(shè)定，電子標(biāo)簽的存儲(chǔ)區(qū)選擇，讀寫控制等，指令格式和指令的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到RFID設(shè)備在實(shí)際使用中的穩(wěn)定性與應(yīng)用程序開發(fā)的快捷性．指令幀的格式如下．幀頭：2字節(jié)長(zhǎng)度，為55ACH，表示一個(gè)指令幀數(shù)據(jù)的開始．ID號(hào)：2字節(jié)長(zhǎng)度，是設(shè)備出廠時(shí)設(shè)置的唯一編號(hào)，作為設(shè)備和上位機(jī)通訊時(shí)的身份識(shí)別號(hào)．指令長(zhǎng)度：2字節(jié)長(zhǎng)度，指令長(zhǎng)度值包括“指令碼”和“指令數(shù)據(jù)”2部分?jǐn)?shù)據(jù)的字節(jié)長(zhǎng)度值，該值不包括自身和CRC16校驗(yàn)的長(zhǎng)度．指令碼：1字節(jié)長(zhǎng)度，表示上位機(jī)對(duì)讀寫器發(fā)送的不同類型操作指令．指令數(shù)據(jù)：M字節(jié)長(zhǎng)度，不同指令其指令數(shù)據(jù)不同．CRC16：2字節(jié)長(zhǎng)度，幀頭和指令內(nèi)容所有字節(jié)的循環(huán)冗余校驗(yàn)碼．應(yīng)答幀格式如下：幀尾（AA53H）ID號(hào)應(yīng)答長(zhǎng)度指令碼應(yīng)答數(shù)據(jù)CRC162字節(jié)2字節(jié)2字節(jié)1字節(jié)M字節(jié)2字節(jié)讀寫器的指令包括參數(shù)設(shè)置指令集、運(yùn)行指令集、保留指令集、內(nèi)部指令集、特殊指令碼、心跳包指令碼6部分，指令采用二進(jìn)制流形式，具有控制靈活、速度快、不受平臺(tái)和開發(fā)語(yǔ)言的限制的優(yōu)點(diǎn)．

2．2防碰撞算法當(dāng)1個(gè)閱讀器的識(shí)別有效范圍內(nèi)有多個(gè)電子標(biāo)簽的時(shí)候，多個(gè)標(biāo)簽會(huì)同時(shí)響應(yīng)閱讀器的命令回復(fù)信息，由于它們工作在同一頻率下，會(huì)造成信道競(jìng)爭(zhēng)，讀寫器將不能收到正確的標(biāo)簽信息，產(chǎn)生沖突，這種情況必須采用防碰撞算法來(lái)解決．目前常采用ALOHA算法防碰撞，它是隨機(jī)接入算法，容易實(shí)現(xiàn)，實(shí)際應(yīng)用方便，但在標(biāo)簽數(shù)量多的情況下發(fā)生沖突的幾率會(huì)增大．利用動(dòng)態(tài)幀時(shí)隙AOLHA算法可以克服AOLHA算法幀長(zhǎng)固定的缺點(diǎn)，其基本原理是：閱讀器首先估算未識(shí)別的標(biāo)簽數(shù)量，設(shè)定初始幀長(zhǎng)，在1個(gè)識(shí)別周期完畢之后，根據(jù)傳輸成功的時(shí)隙數(shù)、發(fā)生碰撞的時(shí)隙數(shù)、空的時(shí)隙數(shù)再次估算未識(shí)別的標(biāo)簽數(shù)量，調(diào)整幀長(zhǎng)，直到所有的標(biāo)簽識(shí)別完畢．在動(dòng)態(tài)幀時(shí)隙AOLHA算法中，對(duì)標(biāo)簽數(shù)量的估計(jì)是一個(gè)很重要的步驟，常用的方法有最小值估計(jì)算法、泊松估計(jì)算法、碰撞概率估計(jì)算法、切比雪夫不等式估計(jì)算法等．在本系統(tǒng)，RFID設(shè)備采用了泊松估計(jì)算法對(duì)標(biāo)簽數(shù)量進(jìn)行估計(jì)，并在此基礎(chǔ)上采用動(dòng)態(tài)幀時(shí)隙AOLHA算法防碰撞，這使得算法的復(fù)雜度得到了很好的控制，有較好的效果．設(shè)定等待識(shí)別的標(biāo)簽數(shù)為n，閱讀器發(fā)出的幀長(zhǎng)為L(zhǎng)，則選擇同一個(gè)時(shí)隙中的標(biāo)簽數(shù)R是一個(gè)服從總數(shù)為n，概率為1／R的二項(xiàng)分布．空時(shí)隙的概率Pe＝P（R＝0）＝Cn0×1()L0×1－1()Ln＝1－1()Ln成功時(shí)隙的概率Ps＝P（R＝1）＝Cn1×1()L1×1－1()Ln－1＝nL×1－1()Ln－1碰撞時(shí)隙的概率Pc＝P（R＞1）＝1－1－1()Ln－nL×1－1()Ln－1發(fā)生碰撞的標(biāo)簽數(shù)目為x的概率P（X）＝Cnx1()Lx1－1()Ln－x1－Pe－Ps發(fā)生碰撞的平均標(biāo)簽數(shù)目E（X）＝∑nx＝2Cnx1()Lx1－1()Ln－x1－Pe－Ps＝2．39結(jié)果表明，1個(gè)識(shí)別周期完成后待識(shí)別的標(biāo)簽數(shù)n＝2．39×發(fā)生碰撞的時(shí)隙數(shù)．

3、軟件系統(tǒng)系統(tǒng)

利用MFS搭建分布式存儲(chǔ)架構(gòu)．系統(tǒng)客戶端需要將MFS的目錄以網(wǎng)絡(luò)盤的形式掛載到本地使用，在Linux系統(tǒng)下需要安裝用戶空間文件系統(tǒng)FUSE，本項(xiàng)目中客戶端是Windows系統(tǒng)，在Windows系統(tǒng)上需要使用Dokan庫(kù)．Dokan庫(kù)包含1個(gè)用戶模式庫(kù)文件（dokan．dll）和1個(gè)內(nèi)核模式文件系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)文件（dokan．sys）．Dokan文件系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)安裝后，就可以調(diào)用系統(tǒng)API函數(shù)完成存儲(chǔ)數(shù)據(jù)文件向數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的映射，在Windows上創(chuàng)建文件系統(tǒng)而不需要編寫設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序．通過(guò)云存儲(chǔ)架構(gòu)，可以很好地完成數(shù)據(jù)分塊、備份及讀、寫功能，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的分離，以及完成云存儲(chǔ)的部署．系統(tǒng)通過(guò)TCP／IP協(xié)議和CRC－32數(shù)據(jù)校驗(yàn)技術(shù)將客戶端的請(qǐng)求通過(guò)應(yīng)用服務(wù)器送至數(shù)據(jù)庫(kù)，并將結(jié)果返回給客戶端，實(shí)現(xiàn)了物流管理中的貨物管理、車輛調(diào)度等基本功能．

4、系統(tǒng)應(yīng)用

本系統(tǒng)采用4臺(tái)配有5塊2T容量的SAS硬盤的Linux服務(wù)器構(gòu)成系統(tǒng)的MFS分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)磁盤映射向數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器映射1個(gè)分區(qū)；在上海實(shí)甲公司SR－5101型開發(fā)板進(jìn)行RFID超高頻讀卡器二次開發(fā)，其他方面選用了XCAF－12L天線、深圳華為GTM900GPRS模塊和ISO18000－6C電子標(biāo)簽．系統(tǒng)采用SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)和．NET前段開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了訂單管理、貨物識(shí)別、車輛調(diào)度等功能．在鄭州某物流園區(qū)近1年的應(yīng)用實(shí)踐表明，該系統(tǒng)在增強(qiáng)物流在途管理、提高物流效率方面起到了很好的作用．

5、結(jié)語(yǔ)

物流管理系統(tǒng)論文范文第3篇

論文摘要：本文作者主要就電力企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,同時(shí)就如何加強(qiáng)電力企業(yè)物流成本控制的主要途徑提出自己的觀點(diǎn)。 

在電力企業(yè)的物流管理中，由于電力企業(yè)的物流管理大部分都是在不同的職能部門進(jìn)行。因此，在實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)與配合是控制物流成本的關(guān)鍵。同時(shí)改善物流管理技術(shù)，利用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是控制物流成本的方法。 

一、物流成本管理的概念 

許多人一提到物流成本管理,就認(rèn)為是“管理物流成本”。如果不限于物流成本的范圍,單說(shuō)成本,那么成本就是用金額評(píng)價(jià)某種作業(yè)的結(jié)果。不超越這個(gè)結(jié)果的成本本身,即使可以進(jìn)行計(jì)算,但卻不能從事管理等項(xiàng)活動(dòng)。能夠成為管理對(duì)象的只有作業(yè)本身,在物流成本管理中能夠成為管理對(duì)象的也是物流作業(yè)本身。成本處于管理手段的位置,可以明確地表示出來(lái)。就是說(shuō),物流成本管理不是“管理物流成本”,而是“通過(guò)成本目標(biāo)管理物流” 

二、物流及物流管理的基本內(nèi)涵 

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(clm)1992年關(guān)于物流的定義為：“以滿足客戶需求為目的，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過(guò)程?！?998年，cl m 重新定義物流概念為：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程?！彼粌H把物流納入了企業(yè)間協(xié)作互動(dòng)關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來(lái)考慮自身的物流運(yùn)作。 

物流管理是指在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用基本的原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。主要有四個(gè)特點(diǎn)：（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；（3）以信息為中心；（4）注重效率更注重效果。 

三、電力物流、物流成本及物流成本管理現(xiàn)狀 

（一）電力物流的內(nèi)涵與特點(diǎn) 

電力企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程同時(shí)也是各種物資的消耗過(guò)程，電力物流是為了滿足終端用戶需求，是對(duì)電力從發(fā)電到終端用戶的低成本、高效率、高效益的流動(dòng)，以及流程各環(huán)節(jié)的服務(wù)和相關(guān)信息在此過(guò)程中的正、反向流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。 

電力物流主要有以下幾個(gè)層面的含義:首先，從電力產(chǎn)品特性來(lái)看，它雖然不是有形實(shí)物，卻客觀存在著電力發(fā)、輸、配、售這一從產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的物資消耗過(guò)程，而且同樣存在著要以高效率、低成本運(yùn)營(yíng)的要求。其次，電力物流應(yīng)該對(duì)電力供應(yīng)鏈流程的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生作用:在輸、配電過(guò)程中通過(guò)加強(qiáng)電力市場(chǎng)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，提高資源優(yōu)化配置水平;在售電過(guò)程則是提高供電可靠及穩(wěn)定性，加強(qiáng)電力市場(chǎng)營(yíng)銷，開拓電力市場(chǎng)，增強(qiáng)與其他能源替代品的競(jìng)爭(zhēng)能力。第三，電力物流應(yīng)該加強(qiáng)采購(gòu)管理，從而最終降低整個(gè)流程的成本。 

（二）電力企業(yè)物流成本構(gòu)成 

電力企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。主要包括運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、it成本、采購(gòu)成本和其他管理費(fèi)用。其他管理費(fèi)用包括與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用。 

單項(xiàng)物流活動(dòng)成本降低必將導(dǎo)致其他部分成本增加，處理不當(dāng)，甚至有可能導(dǎo)致總成本的上升。物流總成本分析是進(jìn)行一體化物流管理的關(guān)鍵，運(yùn)用總成本分析法可以有效管理和實(shí)現(xiàn)真正意義上的降低成本。 

（三）電力企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀 

在我國(guó)的電力企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本中，物流成本占有較大的比重。在基建總投資中，大型發(fā)電工廠的設(shè)備和材料投資占其總投資的70％左右，因此，用現(xiàn)代化的物流管理方法和手段，大力降低電力建設(shè)、生產(chǎn)過(guò)程中的物流成本，提高電力企業(yè)的物流管理水平，是加快電力企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之一。電力企業(yè)的設(shè)備和配件都處于不斷變化和更新中。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查，開展市場(chǎng)預(yù)測(cè)，是電力物資企業(yè)物流管理的重要工作。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，在獲得相同質(zhì)量的前提下，可迅速得到價(jià)格低、路途近、交通運(yùn)輸方便的物料貨源信息；同時(shí)也可為企業(yè)提供新型材料、新型工具等資料，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。 

當(dāng)前我國(guó)電力企業(yè)物流成本管理中存在的主要問(wèn)題： 

1、對(duì)物流成本沒(méi)有分列記賬 

電力企業(yè)會(huì)計(jì)制度中物流成本沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般將企業(yè)的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。 

2、物流費(fèi)用采用的核算方法，不能準(zhǔn)確反映企業(yè)實(shí)際的物流成本 

在通常的電力企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)用核算是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者或第三方物流供應(yīng)商所支付的運(yùn)輸費(fèi)，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人工費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)費(fèi)用統(tǒng)一歸集核算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，難以從外部正確把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。 

3、對(duì)物流成本的計(jì)算和控制過(guò)于分散，不利于進(jìn)行成本分析 

對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，電力企業(yè)通常是分散進(jìn)行的，電力企業(yè)的物流管理大都分散在不同的職能部門進(jìn)行，涉及物資采購(gòu)與供應(yīng)、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)物流管理等方面。 

4、物流成本計(jì)算內(nèi)容不全面 

物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，物流活動(dòng)的復(fù)雜性決定了物流成本內(nèi)容的多樣性，物流成本涉及的因素眾多，物流成本的計(jì)算結(jié)果千差萬(wàn)別。許多企業(yè)把對(duì)外支付的物流費(fèi)用計(jì)入營(yíng)業(yè)費(fèi)用，內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用按照用途分別計(jì)入采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本和營(yíng)業(yè)費(fèi)用。 

5、對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分 

在一般的物流成本中,物流部門無(wú)法掌握的成本很多。例如,保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫(kù)維護(hù)以及緊急送達(dá)等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的。所以,它增加了物流成本管理的難度。 

四、加強(qiáng)電力企業(yè)物流成本控制的主要途徑 

積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)，降低物流成本。應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，有助于縮小電力企業(yè)物流與現(xiàn)代物流的差距。企業(yè)必須制定切實(shí)可行的配送資源計(jì)劃，在dr p(配送需要計(jì)劃)的基礎(chǔ)上提高各環(huán)節(jié)的物流能力，利用信息化手段，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的目的。 

對(duì)電力物流的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。物流成本管理的精髓就在于追求最小供應(yīng)鏈物流成本。因此，通過(guò)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低電力物流成本。中國(guó)的電力企業(yè)集團(tuán)要不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商（如煤炭企業(yè)）、儲(chǔ)運(yùn)商等合作，積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作，成為核心企業(yè)長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴，提高電力企業(yè)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)份額。 

借助現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制來(lái)降低物流成本。電力企業(yè)采用信息系統(tǒng)可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。因此，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑能夠?qū)崿F(xiàn)物流成本的降低。 

五、結(jié)語(yǔ) 

綜上所訴，只有實(shí)現(xiàn)電力各項(xiàng)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)與配合，改善物流管理技術(shù)，利用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是控制物流成本的關(guān)鍵。 

參考文獻(xiàn)： 

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