汽車網(wǎng)絡(luò)營銷
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汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第1篇
關(guān)鍵詞：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷；電子商務(wù)；汽車營銷；網(wǎng)絡(luò)營銷分析
現(xiàn)在，中國開始進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，或處在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期，對(duì)于汽車產(chǎn)品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產(chǎn)企業(yè)將其汽車產(chǎn)品直接面向市場(chǎng)和用戶。這樣，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的汽車銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，而必須建立能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機(jī)地把汽車生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商和用戶聯(lián)系在一起。 所以，大多數(shù)企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)營銷的新模式來促進(jìn)當(dāng)今高速發(fā)展的社會(huì)，提高企業(yè)的適應(yīng)能力和競爭實(shí)力。
網(wǎng)絡(luò)營銷是人類經(jīng)濟(jì)、科技、文化發(fā)展的必然產(chǎn)物，網(wǎng)絡(luò)營銷不受時(shí)間和空間限制，在很大程度上改變了傳統(tǒng)營銷形態(tài)和業(yè)態(tài)。網(wǎng)絡(luò)營銷對(duì)企業(yè)來講，提高了工作效率，降低了成本，擴(kuò)大了市場(chǎng)，給企業(yè)帶來社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。相對(duì)于傳統(tǒng)營銷，網(wǎng)絡(luò)營銷具有國際化、信息化和無紙化，已經(jīng)成為各國營銷發(fā)展的趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展與普及，推動(dòng)了世界范圍的信息交流和經(jīng)濟(jì)交流，近年來，基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)正逐漸成為商業(yè)化發(fā)展的重要內(nèi)容。電子商務(wù)以不受地域時(shí)間限制、成本低、效率高、快速、方便等優(yōu)勢(shì)，受到越來越多企業(yè)和用戶的歡迎，在世界范圍內(nèi)保持著快速、持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。電子商務(wù)將成為二十一世紀(jì)人類信息世界的核心，也是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展方向，具有無法預(yù)測(cè)的增長前景。電子商務(wù)還將構(gòu)筑二十一世紀(jì)新型的貿(mào)易框架。大力發(fā)展電子商務(wù)，對(duì)于國家以信息化帶動(dòng)化的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，增強(qiáng)國家競爭力，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
在營銷網(wǎng)絡(luò)策略的制定和實(shí)施的過程中，一個(gè)完善的營銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)銷售、贏利最大化關(guān)鍵所在。對(duì)營銷企業(yè)來說，營銷網(wǎng)絡(luò)代表著企業(yè)對(duì)社會(huì)、市場(chǎng)、客戶的一項(xiàng)承諾，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)在關(guān)系到品牌利益的人 群中形成了一個(gè)長期的、巨大的關(guān)系網(wǎng)，透過該網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者、客戶能得到溫情、細(xì)致而又 快捷的服務(wù)，使客戶感受到品牌的精神張力，進(jìn)而產(chǎn)生無比的信賴與忠誠。汽車消費(fèi)可以延伸到維修、養(yǎng)護(hù)、美容、配件、保險(xiǎn)、信貸等等，這就決定了消費(fèi)者有所需求的時(shí)候便可以方便登陸網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)，享受網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供的各種資訊和服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)廣告可以利用文字、聲音、圖像、動(dòng)畫、三維空間、全真圖像等多種手段，將產(chǎn)品全面、真實(shí)地提供給網(wǎng)絡(luò)用戶。這保證了網(wǎng)絡(luò)媒介可以作為消費(fèi)者的伙伴，在消費(fèi)者購買行為發(fā)生前后的整個(gè)消費(fèi)鏈條中，給予汽車用戶全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)媒介搜索功能方便，消費(fèi)者可準(zhǔn)確定位目標(biāo)產(chǎn)品和所需信息。消費(fèi)者在登陸汽車網(wǎng)絡(luò)頻道或網(wǎng)站之后，可以通過檢索功能，通過不同的指標(biāo)，包括價(jià)格、品牌、車型、排放、所在城市等等進(jìn)行單檢索或者復(fù)檢索符合自己要求的車型。網(wǎng)絡(luò)媒介的檢索功能和超鏈接使得消費(fèi)者能夠方便地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行比較，消費(fèi)者在購買汽車之前，既要充分了解汽車信息，同時(shí)也非?？粗胁煌囆椭g的比較。因此，在橫向比較便捷性這方面，網(wǎng)絡(luò)媒介無疑對(duì)汽車消費(fèi)者有很大的消費(fèi)幫助。
參照德國大眾對(duì)經(jīng)銷商管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中國汽車市場(chǎng)的實(shí)際情況，汽車企業(yè)應(yīng)全面推行標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)管理，通過規(guī)范經(jīng)銷商的日常經(jīng)營活動(dòng)，確立企業(yè)和經(jīng)銷商長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以整體營銷戰(zhàn)略為中心，協(xié)同作戰(zhàn)，步調(diào)一致地進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)增值，同時(shí)通過規(guī)范經(jīng)銷商的內(nèi)部管理，有效地提升經(jīng)銷商的經(jīng)營管理水平和 經(jīng)銷商員工對(duì)企業(yè)的忠誠度，增強(qiáng)整個(gè)營銷網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展能力，最終通過提升用戶滿意度，創(chuàng)建忠誠用戶，構(gòu)筑一個(gè)穩(wěn)定、高效、忠誠的營銷網(wǎng)絡(luò)。
[參考文獻(xiàn)]
[1]王衛(wèi)亞，韓亮.電子商務(wù)在汽車營銷中的應(yīng)用[J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2000（4）：84～87.
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第2篇
【關(guān)鍵詞】汽車；網(wǎng)絡(luò)營銷
近年來在我國，汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)式增長的階段。有關(guān)國際機(jī)構(gòu)研究表明，當(dāng)人均收入達(dá)到1000美元后，轎車需求將進(jìn)入快速增長期。2002年我國人均國民生產(chǎn)總值已經(jīng)接近1000美元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長速度超過了7%，已達(dá)到轎車進(jìn)入家庭的起步階段。
與汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展相對(duì)應(yīng)的是我國一直在高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心7月份的《第28次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，中國的網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)高達(dá)4.85億。其中最引人注目的是微博用戶數(shù)量暴增到1.95億，成為用戶增長最快的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式。
根據(jù)艾瑞市場(chǎng)咨詢的報(bào)告，交通（汽車）類產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)廣告支出從2005年的2.95億上升至5.46億，增幅達(dá)210%，由此我們可以看出中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷正處于一個(gè)逐級(jí)跨越式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，突顯了汽車網(wǎng)絡(luò)行銷市場(chǎng)的日漸成熟。但由于中國網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展尚處于起步階段，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體有待進(jìn)一步培植，網(wǎng)絡(luò)行銷費(fèi)相對(duì)低廉，目前網(wǎng)絡(luò)投放份額仍然比較有限，在日益健全的網(wǎng)絡(luò)行銷環(huán)境下將會(huì)有更大的發(fā)展空間。
可以預(yù)見的是隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展和汽車的迅速普及，汽車營銷商進(jìn)一步和網(wǎng)絡(luò)媒體合作開拓使用這種新型行銷方式，發(fā)掘汽車與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合所產(chǎn)生的更大的市場(chǎng)潛力。那應(yīng)該如何把握住網(wǎng)絡(luò)營銷這種手段在以后面臨的汽車市場(chǎng)激烈的競爭中占領(lǐng)住一塊市場(chǎng)份額呢？我們可以把車市場(chǎng)本身的特點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，從而達(dá)到在未來的汽車營銷戰(zhàn)中，以網(wǎng)絡(luò)為媒介打開市場(chǎng)，有效的促成個(gè)人和組織交易的實(shí)現(xiàn)。
1.利用網(wǎng)絡(luò)媒介降低營銷成本
汽車行業(yè)因?yàn)槠涑杀靖?、?guī)模較大，對(duì)于資金的要求也較嚴(yán)格，對(duì)于大部分的中小汽車企業(yè)來講，由于企業(yè)運(yùn)營資本的限制，企業(yè)對(duì)于品牌的宣傳和推廣力度較弱。像一些大企業(yè)經(jīng)常采用的營銷方式，如新聞，投放廣告，開展大規(guī)模促銷活動(dòng)等，這些宣傳推廣的機(jī)會(huì)較少，因此，選擇一種資金投放少的推廣方式就很重要了。而對(duì)于中小企業(yè)來講，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行軟文營銷，對(duì)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)品牌的推廣是非常必要的。
2.利用網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)性提高效率
商務(wù)活動(dòng)是一個(gè)協(xié)調(diào)的過程，它需要雇員和客戶、生產(chǎn)方、供貨方以及商務(wù)伙伴間的協(xié)調(diào)。而汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的多環(huán)節(jié)以及與產(chǎn)業(yè)的交叉，決定了汽車消費(fèi)的多樣性和復(fù)雜性，這樣更加體現(xiàn)出了協(xié)調(diào)在汽車貿(mào)易環(huán)節(jié)中的重要。通過網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商、制造商、商以及維修、養(yǎng)護(hù)、美容、配件、保險(xiǎn)、信貸等更加緊密的聯(lián)系在一起，使以往汽車生產(chǎn)和銷售、服務(wù)之間，供給與需求之間的“時(shí)滯”變?yōu)椤皩?shí)時(shí)”。大大改善了銷售預(yù)測(cè)、庫存管理以及售后服務(wù)。提高了企業(yè)的管理效率。
3.網(wǎng)絡(luò)媒介的分眾性和互動(dòng)性有助于廣告主投放廣告有的放矢
網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)互動(dòng)信息傳輸通道，突破了傳統(tǒng)營銷方式的單向性，互動(dòng)性極強(qiáng)。也正是基于這種極強(qiáng)的互動(dòng)性，在企業(yè)進(jìn)行軟文營銷的同時(shí)，消費(fèi)群體也正通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行關(guān)注與討論。而這種通過消費(fèi)者的反響所產(chǎn)生的口碑傳播方式，是消費(fèi)群體自發(fā)間進(jìn)行的，消費(fèi)者口口相傳，在短時(shí)間對(duì)企業(yè)品牌進(jìn)行推廣。例如：汽車網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái)可以通過車友俱樂部等形式注冊(cè)信息，為廣告主定向投放廣告提供依據(jù)，比如在網(wǎng)絡(luò)上通過電子郵件廣告、手機(jī)短信等進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)溝通，廣告主還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái)提供的消費(fèi)者資料數(shù)據(jù)庫。同時(shí)，汽車網(wǎng)絡(luò)營銷平臺(tái)通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，創(chuàng)辦不同汽車品牌論壇、不同汽車需求的論壇（包括養(yǎng)護(hù)、汽車美容、維修等），這樣一方面培育了網(wǎng)絡(luò)使用者，另一方面將不同需求的人們聚攏成一個(gè)個(gè)群落，有助于相關(guān)品牌、相關(guān)汽車市場(chǎng)的廣告主們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上投放廣告有的放矢。
4.網(wǎng)絡(luò)媒介的即時(shí)性，便于最快捷的傳播產(chǎn)品的信息
網(wǎng)絡(luò)媒介在傳播信息方面具有快速即時(shí)的特點(diǎn)，這是傳統(tǒng)媒體無法擁有的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者來說，使得消費(fèi)者能夠及時(shí)了解國內(nèi)汽車行業(yè)市場(chǎng)行情、第一時(shí)間掌握最新的汽車促銷信息、降價(jià)信息、新的車型等。對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來說，能夠及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和競爭對(duì)手狀況，積極調(diào)整行銷戰(zhàn)略，促進(jìn)市場(chǎng)競爭。
5.網(wǎng)絡(luò)媒介傳播效果易于監(jiān)測(cè)
網(wǎng)絡(luò)媒體依賴數(shù)據(jù)庫進(jìn)行內(nèi)容和廣告的，能夠準(zhǔn)確記錄、測(cè)算和統(tǒng)計(jì)用戶的瀏覽與互動(dòng)行為。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)廣告監(jiān)測(cè)而言，其瀏覽數(shù)量、點(diǎn)擊數(shù)量與引發(fā)參與行為的數(shù)量均能通過服務(wù)器終端的數(shù)據(jù)庫得到完整描述，而用戶接觸廣告的行為與用戶本身的消費(fèi)者特征也能透過數(shù)據(jù)庫結(jié)合在一起，從而為廣告的監(jiān)測(cè)乃至計(jì)費(fèi)提供了強(qiáng)大的科學(xué)基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著網(wǎng)絡(luò)廣告的進(jìn)一步發(fā)展，來自第三方的獨(dú)立廣告評(píng)測(cè)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也不斷完善，這也使得網(wǎng)絡(luò)廣告效果測(cè)評(píng)體系更加科學(xué)、完整。另外不單單是網(wǎng)絡(luò)廣告，汽車貿(mào)易的整個(gè)過程也易于在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，快捷通暢的信息傳輸可以保證各種信息的核對(duì)，可以防止偽造信息的流通。
6.未來可以預(yù)見的汽車虛擬貿(mào)易
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人員水平的提高，網(wǎng)絡(luò)上的汽車虛擬交易終將會(huì)和目前網(wǎng)絡(luò)上交易的普通日用品貨物一樣，成為廣大消費(fèi)群體的普遍。通過Internet為代表的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的汽車網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易，貿(mào)易雙方從開始磋商到簽訂合同再到最后的支付款項(xiàng)等等都無需當(dāng)面進(jìn)行，整個(gè)交易完全虛擬化，均通過互聯(lián)網(wǎng)完成。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展將打破傳統(tǒng)的汽車營銷模式，成為汽車營銷眾多武器中最為快速、有效、方便的一柄利劍！
雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營銷確實(shí)有一些其他營銷模式無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，但是其本身的先天不足之處在應(yīng)用之中也應(yīng)當(dāng)注意，否則將為企業(yè)帶來無可避免的損失。
6.1 汽車網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易缺乏信任感和現(xiàn)實(shí)感。
大多數(shù)人買東西還是喜歡親眼看看親手摸摸才放心，才能對(duì)產(chǎn)品的好壞有一個(gè)初步的判定。特別是對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，在大部分的消費(fèi)者眼中屬于一種個(gè)性化以及貴重的商品。不僅僅需要眼睛看，親手觸摸，更需要試駕來體驗(yàn)車輛的好壞。所以汽車網(wǎng)絡(luò)營銷要想長足發(fā)展，保證質(zhì)量不僅是一個(gè)重要的方面，更為重要的是如何解覺通過網(wǎng)絡(luò)將汽車產(chǎn)品的真實(shí)信息更加全面的傳遞給消費(fèi)者。
6.2 汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的安全性問題
安全性問題是阻礙網(wǎng)絡(luò)汽車貿(mào)易的最大問題，限于我國本身網(wǎng)絡(luò)發(fā)展水平不高，覆蓋率較低，人員水平不足，硬件環(huán)境低下，以及信息管理與分析能力缺乏，從很大程度上制約了汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展。
6.3 價(jià)格問題
網(wǎng)上的信息充分，是消費(fèi)者不必再走東竄西的比較價(jià)格，只需瀏覽一下各汽車商家的站點(diǎn)便可貨比三家，而對(duì)商家而言極易容易引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，是行業(yè)的利潤降低。對(duì)于一些價(jià)格存在一定靈活性的汽車產(chǎn)品，如汽車保養(yǎng)，汽車美容以及更換的零件，在網(wǎng)上不便于討價(jià)還價(jià)可能貽誤商機(jī)。
6.4 汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷方式選擇不當(dāng)
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第3篇
新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到迅猛發(fā)展，電子商務(wù)開始逐漸滲透到人類社會(huì)運(yùn)行的各個(gè)角落。汽車整車企業(yè)如何在電子商務(wù)環(huán)境下充分利用企業(yè)資源開展合理有效的營銷工作成為目前探討的重點(diǎn)問題。本論文從我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，談的是汽車與電子商務(wù)結(jié)合發(fā)展的可行性，并闡述了電子商務(wù)是我國汽車行業(yè)的不可或缺的一條路，它能降低成本，提高效率，實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)營銷?；ヂ?lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展開創(chuàng)了網(wǎng)上交易的經(jīng)營模式。提出了發(fā)展電子商務(wù)的策略和實(shí)施措施，由于我國的電子商務(wù)是一個(gè)新興行業(yè),必然面臨諸多問題,但從各方面的數(shù)據(jù)和信息分析得出:網(wǎng)絡(luò)營銷我國汽車銷售的前景非常光明。
關(guān)鍵詞:汽車;網(wǎng)絡(luò)營銷;電子商務(wù)
中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
對(duì)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式的探討，更傾向于品牌傳播與消費(fèi)者及廠商行為影響研究，針對(duì)于網(wǎng)絡(luò)銷售管理與經(jīng)營，或傾向于企業(yè)營銷戰(zhàn)略與策略研究，并未真正觸及汽車網(wǎng)絡(luò)營銷模式的實(shí)質(zhì)問題，與傳統(tǒng)方式相比，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)其作為營銷手段的時(shí)候，一方面可以直接投放網(wǎng)絡(luò)廣告；另一方面，還可以通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商整合媒體資源、維護(hù)媒體關(guān)系與網(wǎng)友關(guān)系，并通過活動(dòng)形成準(zhǔn)第三方的網(wǎng)絡(luò)營銷素材。從這個(gè)意義上講，網(wǎng)絡(luò)媒體更有利于樹立成熟客戶群體的品牌形象，建立傳統(tǒng)顧客品牌忠誠度?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)作為信息傳播的最新科技，為企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)開展?fàn)I銷工作提供了優(yōu)越的、無可比擬的便利條件。毋庸置疑，汽車正在以一種積極的方式改變著我們的生活，同時(shí)，也必將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游產(chǎn)品產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。加快電子商務(wù)的發(fā)展與應(yīng)用無疑是提高汽車企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力和競爭實(shí)力的重要途徑。因此，研究汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的意義。
一、網(wǎng)絡(luò)銷售逐步火爆。2013年1月15日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）在京第31次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。報(bào)告顯示，截至2012年12月底，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.64億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為42.1%，保持低速增長。我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到2.42億，網(wǎng)絡(luò)購物使用率提升至42.9%。與2011年相比，網(wǎng)購用戶增長4807萬人，增長率為24.8%。2012 年度中國電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告：截止到2012年底，中國電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)7.85萬億，同比增長30.83%。其中，B2B電子商務(wù)交易額達(dá)6.25萬億，同比增長27%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)13205億元，同比增長64.7%
二、汽車商務(wù)依靠網(wǎng)絡(luò)可以降低成本。汽車企業(yè)以本地為基礎(chǔ)，線上和線下結(jié)合在一起，網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)結(jié)合在一起，推薦優(yōu)質(zhì)的本地服務(wù)提供商，提供性價(jià)比高的汽車用品。汽車的零部件較多，也就決定了它的供應(yīng)商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，是一個(gè)大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè)，它需要有整個(gè)廠商、各級(jí)供應(yīng)商、經(jīng)銷商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購，要實(shí)現(xiàn)廣地域的全球采購只有利用信息技術(shù)連接供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)、各項(xiàng)業(yè)務(wù)，形成訂單流程，縮短訂單處理的時(shí)間，使銷售、制造與供應(yīng)商集成一體化，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，及時(shí)采購、生產(chǎn)和裝配，只有這樣才能提高效率、降低成本、增強(qiáng)競爭能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過網(wǎng)絡(luò)采購，比傳統(tǒng)方式采購的交易費(fèi)用降低10%左右。因此，汽車通過網(wǎng)絡(luò)采購的成本大大降低。
三、網(wǎng)上汽車營銷存在的主要問題及風(fēng)險(xiǎn)
（一）網(wǎng)上汽車營銷存在的主要問題
1、消費(fèi)者的消費(fèi)觀念和能力不利于電子商務(wù)的應(yīng)用 。在我國這樣的發(fā)展中國家，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還比較傳統(tǒng)。對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車還是高檔商品，消費(fèi)者會(huì)花上千元去嘗試網(wǎng)上購物，但他們不可能僅憑感性認(rèn)識(shí)就做出購車決定，他們只可能通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)窗口，了解汽車行情、市場(chǎng)變化。
2、企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)問題 。 在國內(nèi)的眾多汽車企業(yè)建立起來自己的汽車網(wǎng)站，并大力地宣傳了自己是一個(gè)發(fā)展電子商務(wù)的企業(yè)。但仔細(xì)校對(duì)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)在認(rèn)識(shí)電子商務(wù)上也存在嚴(yán)重的不足，以為建立起了一個(gè)網(wǎng)站，做一些網(wǎng)上推廣，就算電子商務(wù)的話，這未免也太膚淺了。電子商務(wù)，簡單地來說就是利用電子技術(shù)來開展商務(wù)貿(mào)易?！半娮印敝皇且粋€(gè)手段，重點(diǎn)是“商務(wù)”。企業(yè)內(nèi)部管理整合，包括ERP、SCM等信息互動(dòng)資源管理一體化，這樣才屬于完全體的企業(yè)電子商務(wù)化。
3、法律法規(guī)問題。 我國目前關(guān)于貿(mào)易的法律法規(guī)是基于傳統(tǒng)的交易方式而制定的，許多規(guī)定并不適合電子商務(wù)。為促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)圍繞電子商務(wù)的發(fā)展及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)管理、信息安全、金融結(jié)算和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等問題，加快對(duì)現(xiàn)行法律的修改和完善，并制定新的法律法規(guī)，為電子商務(wù)的發(fā)展提供一個(gè)既相對(duì)寬松又安全嚴(yán)密的法律保障的外部環(huán)境
4、標(biāo)準(zhǔn)問題。 汽車產(chǎn)品的品種多、規(guī)格復(fù)雜，不同的企業(yè)執(zhí)行各自的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一極為困難，特別是汽車零部件由于自身基礎(chǔ)、國家歸屬管理等多方面的原因，長期以來缺乏適用于生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)“散、雜、亂”的局面，以至于魚龍混雜、假冒偽劣產(chǎn)品很多的結(jié)局。這種缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混亂的現(xiàn)象很大程度上會(huì)影響汽車電子商務(wù)的有序進(jìn)行。
（二）盡管網(wǎng)上售車市場(chǎng)的潛力巨大，但其在整個(gè)銷售中所占的比重仍然很小。與美國等發(fā)達(dá)國家汽車銷售相比，我國的網(wǎng)上汽車銷售還只是一個(gè)雛形，當(dāng)前我國汽車銷售的發(fā)展還是存在以下幾點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
1、消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上汽車銷售質(zhì)量存在質(zhì)疑。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心（CNNIC）的調(diào)查顯示，網(wǎng)上交易存在的主要問題中位居第一的是產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)及廠商信用得不到保障（占40％）；其次是網(wǎng)上支付的安全性得不到保障（占25.1％）。
2、網(wǎng)上汽車銷售自身存在的問題。 相關(guān)部門對(duì)網(wǎng)上汽車銷售的監(jiān)管主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面: 一是對(duì)非法網(wǎng)店的監(jiān)管, 現(xiàn)在很多網(wǎng)上店子是非法的, 合法的網(wǎng)上汽車銷售網(wǎng)站首先必須取得相關(guān)資格證書, 有了證書的網(wǎng)站才可以在網(wǎng)上汽車銷售信息；二是對(duì)合法網(wǎng)站的監(jiān)管, 合法網(wǎng)站只能向消費(fèi)者銷售質(zhì)量有保證的汽車, 但是很多合法網(wǎng)站卻沒有真正做到這一點(diǎn) 。
（三）網(wǎng)上汽車銷售行業(yè)采取的策略和措施.
1、改變觀念，加大對(duì)電子商務(wù)的宣傳力度 。改變國人的消費(fèi)觀念是開展電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程中必不可少的階段，不但要改變國人的消費(fèi)觀念，政府主管部門和汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層以及管理人員也要改變傳統(tǒng)的觀念，正確認(rèn)識(shí)電子商務(wù)在提升企業(yè)競爭力中扮演著非常重要的作用，并在思想上、行動(dòng)上積極推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)施。
2、加快網(wǎng)站內(nèi)容建設(shè)，改變營銷模式。目前，網(wǎng)絡(luò)業(yè)所帶來的沖擊已經(jīng)深刻地影響到宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并形成了相應(yīng)的學(xué)說。網(wǎng)絡(luò)業(yè)告訴發(fā)展的奇跡啟發(fā)了所有后工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)部門，也包括汽車業(yè)。通過電子商務(wù)，汽車銷售渠道被大大縮短；成本和庫存得以降低；與用戶的交流反饋更加直接有效；用戶對(duì)公司的忠實(shí)度大為提高。
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第4篇
隨著車市的繁榮以及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們除了通過網(wǎng)絡(luò)獲取汽車相關(guān)信息，也開始將汽車類產(chǎn)品加入到自己的購物車中。為了解消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)汽車信息使用行為及對(duì)汽車電子交易的看法，《每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客，微博)》聯(lián)合新華信、搜狐汽車頻道共同推出“您會(huì)網(wǎng)購汽車產(chǎn)品嗎？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷834份。
參與本次調(diào)查的被訪者中，50.1%年齡為31-40歲之間；家庭月收入分布在一萬以內(nèi)的比例為66.8%；車主比例為50.2%；一年內(nèi)有購車計(jì)劃的比例為83.3%。
被訪者人群特征
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷范文第5篇
關(guān)鍵詞 我國汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀策略
1網(wǎng)絡(luò)營銷的概述
網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)營銷實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營銷活動(dòng)（包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)分銷、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等）的總稱。簡單地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場(chǎng)營銷的網(wǎng)絡(luò)化。
1.1網(wǎng)絡(luò)營銷是直復(fù)營銷
根據(jù)美國直復(fù)營銷協(xié)會(huì)（ADMA）為直復(fù)營銷下的定義，直復(fù)營銷是一種為了在任何地方產(chǎn)生可度量的反應(yīng)和（或）達(dá)成交易而使用一種或多種廣告媒體的相互作用的市場(chǎng)營銷體系。
網(wǎng)絡(luò)作為一種交互式的可以雙向溝通的渠道和媒體，它可以很方便地為企業(yè)與顧客之間架起橋梁，顧客可以直接通過網(wǎng)絡(luò)訂貨和付款，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)接收定單、安排生產(chǎn)，直接將產(chǎn)品送給顧客?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的直復(fù)營銷將更加吻合直復(fù)營銷的理念。
1.2網(wǎng)絡(luò)營銷是軟營銷
網(wǎng)絡(luò)營銷是一種“軟營銷”，這是網(wǎng)絡(luò)營銷中有關(guān)消費(fèi)者心理的一個(gè)理論基礎(chǔ)?！败洜I銷”是指企業(yè)以強(qiáng)化與顧客（或公眾）的感情和文化交流為內(nèi)容，以淡化商業(yè)活動(dòng)的盈利意圖為手段，間接服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的一種營銷模式，它強(qiáng)調(diào)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營銷活動(dòng)的同時(shí)必須尊重消費(fèi)者的感受和體驗(yàn)，讓消費(fèi)者能舒服地主動(dòng)接收企業(yè)的營銷活動(dòng)。
在互聯(lián)網(wǎng)上，由于信息交流是自由、平等、開放和交互，強(qiáng)調(diào)的是相互尊重和溝通，網(wǎng)上使用者比較注重個(gè)人體驗(yàn)和隱私保護(hù)。互聯(lián)網(wǎng)自有它的“網(wǎng)絡(luò)禮儀”，其最重要的基本原則就是：“不請(qǐng)自到的信息不受歡迎”。因此，傳統(tǒng)促銷方式的廣告造勢(shì)、硬性推銷等策略在網(wǎng)絡(luò)上會(huì)適得其反，有可能會(huì)遭到唾棄甚至報(bào)復(fù)。網(wǎng)絡(luò)軟營銷恰好是從消費(fèi)者的體驗(yàn)和需求出發(fā)，采取拉式策略吸引消費(fèi)者關(guān)注企業(yè)來達(dá)到營銷效果。在互聯(lián)網(wǎng)上開展網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)，特別是促銷活動(dòng)，一定要遵循一定的網(wǎng)絡(luò)虛擬社區(qū)形成的規(guī)則，網(wǎng)絡(luò)軟營銷的特征就是在遵循網(wǎng)絡(luò)禮儀規(guī)則的基礎(chǔ)上通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)禮儀的巧妙運(yùn)用達(dá)到一種微妙的營銷效果。
1.3網(wǎng)絡(luò)營銷是整合營銷
傳統(tǒng)營銷管理的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)是廠商理論，即企業(yè)利潤最大化，實(shí)際的決策過程是市場(chǎng)調(diào)研———營銷戰(zhàn)略———營銷策略———反向營銷控制這樣一個(gè)單向鏈，沒有把顧客整合到整個(gè)營銷決策過程中去。它實(shí)質(zhì)是將廠商利潤凌駕于滿足消費(fèi)者需求之上，這種理論在大規(guī)模工業(yè)化大生產(chǎn)的賣方市場(chǎng)上是可行的。但網(wǎng)絡(luò)營銷面對(duì)的是買方市場(chǎng)，營銷主動(dòng)權(quán)在消費(fèi)者手中，仍采取廠商理論的觀點(diǎn)是注定要失敗的。網(wǎng)絡(luò)即時(shí)互動(dòng)的特點(diǎn)使顧客參與到營銷管理全程成為可能；而個(gè)性消費(fèi)的復(fù)歸使其主動(dòng)性大大地增強(qiáng)。這就迫使企業(yè)必須貫徹以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)的現(xiàn)代營銷思想，將顧客整合到營銷過程中來，因此說，網(wǎng)絡(luò)營銷具有整合營銷特征，是一種整合營銷。
2汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢(shì)分析
2.1網(wǎng)上車展
向客戶提供汽車展示是實(shí)現(xiàn)銷售的第一步。而在傳統(tǒng)方式下，利用實(shí)物進(jìn)行展示，一方面需要投入較多的人力、物力和場(chǎng)地，另一方面，展示的信息和輻射面都極為有限，而且需要客戶到特定的展示地點(diǎn)才能看到展示效果。因此，實(shí)物展示已經(jīng)越來越不適應(yīng)汽車企業(yè)和消費(fèi)者的需要。而網(wǎng)上車展在很大程度上克服了傳統(tǒng)展示的不足，它是在網(wǎng)上模擬車展的形式，為汽車企業(yè)包括整車廠、零配件廠、汽車及其零配件經(jīng)銷商、商、汽車保險(xiǎn)、汽配廠商等，提供一個(gè)展示自己的企業(yè)形象、產(chǎn)品特色的信息渠道。網(wǎng)上車展因?yàn)槠湫畔⒘看?、展示形式多樣、展示費(fèi)用低廉以及可實(shí)現(xiàn)交互等許多優(yōu)點(diǎn)，已為越來越多的企業(yè)和客戶所認(rèn)同。網(wǎng)上車展既有單個(gè)企業(yè)組建網(wǎng)站進(jìn)行的，也有專業(yè)從事車展服務(wù)的網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)的。例如：汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、網(wǎng)上車展網(wǎng)等，已經(jīng)向全國的汽車行業(yè)企業(yè)提供了專門的網(wǎng)上車展服務(wù)，它幫助參展企業(yè)提供包括廠商主頁、企業(yè)簡介、產(chǎn)品服務(wù)、質(zhì)量保證體系、銷售區(qū)域、聯(lián)系方式等多個(gè)方面的內(nèi)容。這些網(wǎng)站為汽車經(jīng)銷商、汽配、汽保企業(yè)提供了信息交流的平臺(tái)，方便企業(yè)和收集自己所需信息，大大加快了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，而且使信息收集和處理的費(fèi)用也大大降低較好地解決了汽車企業(yè)成本高、市場(chǎng)反應(yīng)慢的缺陷。由于“網(wǎng)上車展”突破了時(shí)空的限制，既可以把一個(gè)企業(yè)眾多的產(chǎn)品展示給客戶，也可以把眾多企業(yè)的產(chǎn)品集中在一起，形成一個(gè)網(wǎng)上車市，將大大提高汽車展示的效果，并為汽車交易帶來極大的便利。
2.2網(wǎng)上零部件采購
汽車生產(chǎn)牽涉到的零部件數(shù)量十分可觀，零部件采購一直是許多企業(yè)投入大量人力、物力的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)采購方式下，由于采購的對(duì)象數(shù)量有限，又受到地域限制，采購的效率和采購的成本都很難達(dá)到較為理想的水平。實(shí)施零部件的網(wǎng)絡(luò)營銷采購，能夠大大縮短采購的周期，提高采購的準(zhǔn)確性和效率，降低采購成本，擴(kuò)大采購范圍，減少無效庫存，保證庫存的合理性。因此，網(wǎng)上零部件采購已成為汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的重要應(yīng)用。2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒汽車公司聯(lián)合宣布，終止各自的零部件網(wǎng)絡(luò)采購計(jì)劃，轉(zhuǎn)向共同建立零部件采購的網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)站（）并邀請(qǐng)豐田、日產(chǎn)、雷諾、三菱公司加盟，組成世界汽車第一網(wǎng)，進(jìn)一步奠定最新型的汽車網(wǎng)絡(luò)基石，成為優(yōu)秀的購物和供貨平臺(tái)。這一年采購額達(dá)2500億美元的網(wǎng)上市場(chǎng)，直接導(dǎo)致汽車生產(chǎn)成本的下降和零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
2.3提供高水平的客戶服務(wù)
對(duì)中國的汽車制造商來說，真正要實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)上售車還有不少障礙，但通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高水平的客戶服務(wù)是十分容易做到的。高水平的客戶服務(wù)可體現(xiàn)在以下一些方面：
2.3.1向客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)信息
在網(wǎng)上介紹產(chǎn)品、提供技術(shù)支持、查詢訂單處理信息，不僅可以大大減輕客戶服務(wù)人員的工作量，讓他們有更多的時(shí)間與客戶增加進(jìn)一步的接觸，開發(fā)更多的新用戶，有效改善企業(yè)與客戶的關(guān)系，而且因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)獨(dú)有的實(shí)時(shí)交互性使客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)均可調(diào)閱企業(yè)最新的資料，使客戶的滿意度得到提高。目前已有越來越多的企業(yè)開始重視網(wǎng)絡(luò)在向客戶提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)信息中的作用。
2.3.2向客戶提供知識(shí)服務(wù)
經(jīng)常訪問汽車網(wǎng)站的客戶可分成三類：第一類是已經(jīng)有買車打算，希望通過網(wǎng)站了解最新的產(chǎn)品信息，以幫助自己做出正確的購車決策；第二類是已經(jīng)買車想了解有關(guān)汽車各方面的知識(shí)；第三類則是那些還沒有購車，而且短時(shí)間內(nèi)也不準(zhǔn)備購車的訪問者，但他們對(duì)汽車知識(shí)有濃厚的興趣。因此，利用網(wǎng)站向客戶提供專業(yè)化的知識(shí)服務(wù)對(duì)這三類客戶都有重要意義。對(duì)第一類訪問者，可向他們提供選車購車相關(guān)常識(shí)，購車程序及材料手續(xù)等相關(guān)知識(shí)，通過專業(yè)、系統(tǒng)的知識(shí)服務(wù)吸引他們的注意力，盡可能讓他們選購本公司的產(chǎn)品；對(duì)第二類訪問者，可向他們提供汽車保險(xiǎn)，出險(xiǎn)后索賠理賠，養(yǎng)車修車，安全駕駛，質(zhì)量糾紛，租車，救援，二手車交易等知識(shí)和信息，通過細(xì)致入微的服務(wù)，增進(jìn)他們使用本企業(yè)產(chǎn)品的感情，提高他們的忠誠度，并通過他們開發(fā)更多的潛在客戶；對(duì)第三類客戶，盡管目前尚不具備購車實(shí)力，但他們是未來汽車消費(fèi)的主力軍，向他們提供豐富的汽車文化、與汽車相關(guān)的趣聞?shì)W事以及汽車行業(yè)的最新發(fā)展知識(shí)，培養(yǎng)他們對(duì)本公司產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知度，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。
2.3.3向客戶提供網(wǎng)上訂購服務(wù)
汽車企業(yè)可已利用網(wǎng)站建立起網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，鼓勵(lì)客戶直接在網(wǎng)上訂購汽車配件、養(yǎng)護(hù)用品、工具、設(shè)備，依托整個(gè)連鎖體系來開展對(duì)客戶的直接銷售和配送，并通過互聯(lián)網(wǎng)延伸客戶服務(wù)。通過網(wǎng)絡(luò)銷售，消費(fèi)者可對(duì)車型、顏色、內(nèi)飾等進(jìn)行特別訂貨，最大限度地滿足個(gè)性化消費(fèi)的需要。目前大多數(shù)企業(yè)主要是通過需求預(yù)測(cè)來組織生產(chǎn)和銷售的，而需求預(yù)測(cè)與實(shí)際需求量之間往往存在較大差距，導(dǎo)致了汽車產(chǎn)品在一些銷售店緊缺，卻在另一些銷售店堆積。使用互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)可及時(shí)調(diào)整貨源配置，也使顧客收貨時(shí)間得以大大縮短。盡管目前世界范圍內(nèi)能真正做到訂單生產(chǎn)的企業(yè)還幾乎沒有，但這是大勢(shì)所趨，也是汽車企業(yè)提高競爭力的必由之路。可以預(yù)見，在未來三五年來，將會(huì)有越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)朝這個(gè)方向努力，并會(huì)對(duì)汽車生產(chǎn)和銷售的方式帶來革命性的變革。
2.3.4提高內(nèi)部管理水平
汽車企業(yè)的內(nèi)部管理極為復(fù)雜，業(yè)務(wù)運(yùn)作牽涉到總部、分銷中心、倉儲(chǔ)配送中心、連鎖店、加盟店、養(yǎng)護(hù)中心、維修廠、快修中心等眾多機(jī)構(gòu)和部門，企業(yè)內(nèi)部實(shí)行的管理信息系統(tǒng)包括汽配的進(jìn)銷存管理系統(tǒng)、汽修業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)營銷的實(shí)施可以起到強(qiáng)化內(nèi)部管理、規(guī)范經(jīng)營管理模式等作用，促進(jìn)組織體系各個(gè)組成部分實(shí)施規(guī)范化管理。在財(cái)務(wù)管理方面，電子商務(wù)可以實(shí)施動(dòng)態(tài)地掌握企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的銷售、庫存等情況，分析優(yōu)化資金流，減少呆賬、壞賬，縮短賬期，增加整個(gè)經(jīng)營體系的資金周轉(zhuǎn)率。
2.3.5加快新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)
汽車行業(yè)的激烈競爭使得傳統(tǒng)的、依靠降價(jià)策略維持生存已經(jīng)變得越來越困難，新產(chǎn)品的開發(fā)的能力和速度直接影響企業(yè)的競爭地位。利用互聯(lián)網(wǎng)豐富的信息渠道尋求技術(shù)支持，合作開發(fā)項(xiàng)目、解決技術(shù)難題，協(xié)同開發(fā)出適宜市場(chǎng)需求、靈活多變的產(chǎn)品，已成為眾多企業(yè)提高新產(chǎn)品開發(fā)能力的重要思路。不少企業(yè)已經(jīng)開始利用互聯(lián)網(wǎng)，以公開招標(biāo)的形式面向全世界選擇合適的合作伙伴，并在網(wǎng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程合作開發(fā)，既可節(jié)約高額的通訊費(fèi)用和交通費(fèi)用，又可顯著縮短開發(fā)時(shí)間，從而大大提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。
3我國汽車業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1網(wǎng)絡(luò)營銷的具體業(yè)務(wù)還沒有發(fā)展成熟，只是處于初級(jí)階段
當(dāng)下國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷方式都不夠成熟，都只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)廣告、推銷宣傳、汽車信息、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單性的業(yè)務(wù)，而以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)均不能算是真正的網(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)必須通過努力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、電子商務(wù)、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上促銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用大量的網(wǎng)絡(luò)資源，不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。
3.2消費(fèi)者容易受傳統(tǒng)購物思想的束縛
據(jù)相關(guān)調(diào)查，有58%的消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上商品的質(zhì)量不放心，無法真正去感知產(chǎn)品，而寧愿選擇自己去商場(chǎng)購買，現(xiàn)場(chǎng)選擇，尤其是對(duì)汽車這種高檔消費(fèi)品，如果采用網(wǎng)上購買，是很不放心的。這種眼見為實(shí)的傳統(tǒng)購買心態(tài)以及對(duì)新產(chǎn)品的不信任感，很大程度上制約著網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。
3.3企業(yè)中缺乏優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)營銷人才
高科技的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。相對(duì)于其它營銷模式而言，網(wǎng)絡(luò)營銷對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求更高，比如說，采集求購信息，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研與研究，進(jìn)行管理決策，產(chǎn)品信息思考與分析等等活動(dòng)，這些都需要借助高科技手段的支持。而目前國內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又熟悉汽車營銷的高素質(zhì)技能型人才，但這還需要有一個(gè)培養(yǎng)的過程。
3.4物流效率低下，物流網(wǎng)絡(luò)不完善
汽車業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷雖然縮小了汽車企業(yè)之間的虛擬信息市場(chǎng)上的競爭差距，但是對(duì)汽車企業(yè)的物流水平與能力提出了更高的要求。目前物流配送方面的主要問題是缺乏有效的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足，物流費(fèi)用高，物流能力不強(qiáng)，效率不高等。
4中國汽車業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展對(duì)策
4.1認(rèn)真研究網(wǎng)絡(luò)營銷具體的發(fā)展策略
汽車企業(yè)應(yīng)把握有利時(shí)機(jī)，依靠迅猛發(fā)展的IT產(chǎn)業(yè)和日新月異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究制定本企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展規(guī)劃，并制定出汽車營銷的要達(dá)到的具體目標(biāo)和采取的具體策略，不遺余力地展開網(wǎng)絡(luò)營銷研究，開發(fā)適合自己的網(wǎng)絡(luò)營銷手段，占領(lǐng)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的高地。
4.2引導(dǎo)消費(fèi)者接受新的購物觀念
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)應(yīng)同全社會(huì)一起，加強(qiáng)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的輿論宣傳，提高社會(huì)公眾對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的正確認(rèn)知，消除顧客對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的陌生感和不信任感，增強(qiáng)顧客對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的信賴。積極引導(dǎo)廣大消費(fèi)者改變傳統(tǒng)的眼見為實(shí)的購買方式與購物習(xí)慣，使消費(fèi)者真正從心理上接受汽車業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營銷這一新的銷售方式。
4.3努力培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能否取得成功，在很大程度上離不開汽車企業(yè)所擁有的既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營銷管理的高素質(zhì)的人才，因此汽車企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)出一批汽車網(wǎng)絡(luò)營銷精英人才，并借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，依靠他們的努力，才能有效推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的不斷發(fā)展。
綜上所述，我國汽車企業(yè)都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及已漸漸改變了整個(gè)汽車業(yè)的營銷環(huán)境，汽車營銷正面臨著信息化時(shí)代的挑戰(zhàn)。企業(yè)只有正確認(rèn)識(shí)挑戰(zhàn)，積極抓住機(jī)遇，不斷推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)營銷的穩(wěn)步發(fā)展，充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，才能在日益加劇的競爭中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
