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鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第1篇

1 倡觀念

武漢作為武漢城市經(jīng)濟圈的龍頭，天然的地理區(qū)位優(yōu)勢為物流業(yè)的發(fā)展提供了便利條件。然而，交通樞紐并不等于物流樞紐，真正意義上的物流業(yè)并不等同于運輸業(yè)。在國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策背景下，進行物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須創(chuàng)新觀念，樹立大物流觀念。即開拓中部地區(qū)大市場，發(fā)展大流通。大市場、大流通就是要建設(shè)一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。武漢經(jīng)濟圈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設(shè)以及便捷高效的商品和服務(wù)的流通體系等多方面內(nèi)容，也是建設(shè)武漢經(jīng)濟圈大市場、大流通的主要內(nèi)容。

海納百川，有容仍大。發(fā)展武漢經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)，樹立開放觀念與意識。在承接?xùn)|部制造業(yè)和物流業(yè)時，要特別做好企業(yè)物流，將企業(yè)物流社會化與專業(yè)化結(jié)合，從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。注重物流企業(yè)個性化發(fā)展，這主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動。物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價值越來越重要。努力將企業(yè)物流打造成物流企業(yè)。

因此，創(chuàng)新觀念，加快武漢經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造社會化的物流服務(wù)環(huán)境，將有利于打破企業(yè)長期以來形成的自成體系、自我服務(wù)、大而全、小而全、地區(qū)分割、市場封鎖的傳統(tǒng)落后觀念，有利于轉(zhuǎn)變生產(chǎn)組織形式和經(jīng)濟增長方式，全面提升武漢經(jīng)濟圈工商企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的市場競爭力。

2 建通道

作為區(qū)域龍頭，武漢在構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展通道時，著力打通三通，即流通、交通與網(wǎng)絡(luò)資信通(傳統(tǒng)上只講流通與交通)。流通方面，重農(nóng)輕商和重生產(chǎn)、輕流通的思維定式，嚴重影響著人們對現(xiàn)代物流業(yè)的正確認識，也阻礙物流業(yè)的發(fā)展。作為復(fù)合型產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，涉及眾多的經(jīng)濟部門和行業(yè)，但部門和地方長期實行條塊分割、行業(yè)壟斷和地方保護主義，加之與物流業(yè)相關(guān)的某些壟斷行業(yè)的改革滯后，政企不分，行政性壟斷經(jīng)營依然嚴重，妨礙了統(tǒng)一公平的物流市場環(huán)境的建立，打通流通勢在必行。武漢就完善流通做出表率，值得在8+1圈推廣。比如：武漢周邊農(nóng)村有豐富的勞動力資源、低廉的勞動成本、良好的區(qū)位優(yōu)勢、氣候和水資源條件、市場潛力，這為武漢及其經(jīng)濟圈的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售帶來新的發(fā)展機遇，同時結(jié)合消費者對綠色食品需求的變化，流通部門適時改革，加快市場升級，培育并形成現(xiàn)代化程度較高、綜合性、多功能、輻射能力較強的大型農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動中心。農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動中心與生產(chǎn)基地、農(nóng)戶或其他中介組織的聯(lián)結(jié)，形成農(nóng)、水、禽產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲存保鮮、銷售、配送和提供市場信息一體化的流通模式。這種新的流通模式的建立對農(nóng)、水、禽產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生著深刻的影響，對物流業(yè)的綜合服務(wù)功能提出新的要求，也是現(xiàn)代物流促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、解決三農(nóng)問題，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要舉措。

交通方面，內(nèi)河運輸系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)和航空港等構(gòu)成了武漢城市經(jīng)濟圈交通走廊，隨著全國交通網(wǎng)的建成和完善，武漢城市經(jīng)濟圈交通體系必將再上臺階。但也還存在部分設(shè)施不對接、功能不完善等突出問題;運輸設(shè)施通達程度還不高，運輸主通道能力不足，各種運輸方式的裝卸、換裝、聯(lián)結(jié)設(shè)施以及物流運作設(shè)施的連接還不夠通暢。盡快完善交通網(wǎng)絡(luò)，是武漢城市經(jīng)濟圈各級政府面臨緊迫任務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)資信方面，武漢城市圈物流信息基礎(chǔ)設(shè)施運作的水平還不夠高，還沒有在物流活動中充分起到神經(jīng)中樞的作用。隨著全球經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快，物流業(yè)對信息的依賴日益明顯，需要不斷深化物流領(lǐng)域政府管理體制改革，提升政府公共服務(wù)職能，增強政府在物流領(lǐng)域的公共信息服務(wù)能力。同時，企業(yè)也應(yīng)加大對物流信息系統(tǒng)的投入，實現(xiàn)不同主體資信共享。

武漢還應(yīng)充分考慮國際物流業(yè)發(fā)展要求，建立物流交通線路網(wǎng)，為提升圈內(nèi)圈外物流業(yè)貨物集散、組織、配載、搬運、裝卸、信息傳遞搭建載體。同時，建立區(qū)域物流信息網(wǎng)，不斷提高物流領(lǐng)域的信息化應(yīng)用水平，將現(xiàn)代通訊、電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換、智能交通系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進的信息技術(shù)引入物流領(lǐng)域，運用信息技術(shù)改進區(qū)域物流服務(wù)方式、提高物流服務(wù)水平，提高物流業(yè)的信息化、電子化水平，加快中部物流領(lǐng)域各種信息平臺和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)與應(yīng)用步伐。為此，在報關(guān)、通關(guān)、商檢、包裝等環(huán)節(jié)提升服務(wù)水準。

3 搭平臺

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第2篇

上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院教改項目：軌道工程畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)模式改革（1020T110023）

作者簡介： 王長虹（1978.11- ），男，漢族，湖南衡山人，博士，副教授，研究方向：軌道工程

摘要：根據(jù)教師和學(xué)生特點，首先對軌道工程大類的畢業(yè)論文方向進行分組，畢業(yè)設(shè)計以專題設(shè)計為主，對畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容進行調(diào)研、研究、探討，拓展專題畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容，強化后續(xù)設(shè)計過程，使學(xué)生對工程的全過程有比較清楚的認識，培養(yǎng)學(xué)生查閱相關(guān)文獻分析問題、解決問題的能力。在此基礎(chǔ)上初步建立軌道工程大類畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)的數(shù)據(jù)信息表，不斷補充新的資料。

關(guān)鍵詞：軌道工程 大類專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計

中圖分類號：G647文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2014）01（b）-0000-00

軌道工程大類專業(yè)以“依托行業(yè)”為辦學(xué)宗旨，必須建立具有明顯的軌道交通特色、專題性很強的畢業(yè)設(shè)計模式。因此，夯實專題設(shè)計的基礎(chǔ)，延伸畢業(yè)設(shè)計的自身內(nèi)涵，拓寬畢業(yè)設(shè)計的范圍，使學(xué)生能夠?qū)υO(shè)計全過程相關(guān)的設(shè)計環(huán)節(jié)都能參與，充分了解專題設(shè)計前導(dǎo)、后續(xù)的工作環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計總體的概念，以開闊學(xué)生的視野，畢業(yè)后盡快適應(yīng)各種不同的新角色[1]。

軌道工程大類專業(yè)畢業(yè)設(shè)計方向涉及線路、橋梁、隧道、地下結(jié)構(gòu)、巖土工程等[2]。對于一個新辦專業(yè)而言，需要進行相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計專題研討。構(gòu)建一個動態(tài)的畢業(yè)設(shè)計體系，根據(jù)教師和學(xué)生的特點，進行畢業(yè)設(shè)計選題，嚴格畢業(yè)設(shè)計過程，以保證設(shè)計內(nèi)容高質(zhì)量按期完成。

1畢業(yè)設(shè)計存在的問題

1.1設(shè)計內(nèi)容單一

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鐵路高校的軌道工程大類畢業(yè)設(shè)計可分為線路、橋梁、隧道和地下結(jié)構(gòu)、巖土工程方向。比如軌道工程以軌道結(jié)構(gòu)強度計算、緩和曲線設(shè)計、縮短軌計算及無縫線路穩(wěn)定計算等內(nèi)容為主的模式；橋梁工程以鋼筋混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋為主。指導(dǎo)老師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計教學(xué)大綱擬定設(shè)計方面的題目，沒有考慮學(xué)生畢業(yè)后的去處，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計選擇的余地很小。

1.2工作量不足

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于大量計算軟件的使用，如AUTOACD、ANSYS、橋梁博士、FLAC3D、同濟啟明星等軟件。這樣在較短時間內(nèi)即可以完成結(jié)構(gòu)的計算要求，如果仍按照結(jié)構(gòu)計算和設(shè)計的要求做畢業(yè)設(shè)計，則顯得設(shè)計工作量不夠飽滿。

1.3 畢業(yè)設(shè)計反饋情況

鑒于本專業(yè)的性質(zhì)，有必要對軌道工程大類專業(yè)畢業(yè)課題進行改革，不僅是軌道工程畢業(yè)設(shè)計類型，讓學(xué)生根據(jù)自己以后所從事的工作選擇相關(guān)的題目，如線路、橋梁、隧道、基坑工程、深基礎(chǔ)等。充實設(shè)計任務(wù)量，讓學(xué)生在有限的時間里盡可能多的把所學(xué)的線、橋、隧專業(yè)知識應(yīng)用于工程實踐，掌握軌道交通工程設(shè)計、施工和維護的要點，增加就業(yè)機會。

2畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容的改進

2.1畢業(yè)設(shè)計題目擬定

擬在制定2014 屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書之前，由教研室主任牽頭，了解每位教師的學(xué)習(xí)背景，和學(xué)生以后工作和學(xué)習(xí)的方向，盡量為同學(xué)制定切合工程實際的畢業(yè)設(shè)計題目。比如畢業(yè)生所簽單位主要從事地鐵隧道建設(shè)的公司，可以讓教師增設(shè)與盾構(gòu)隧道相關(guān)的論文組，對于考取研究生的學(xué)生，可以嘗試讓他們做畢業(yè)設(shè)計加論文的形式。通過這種“因才施教”制定題目的方法，讓學(xué)生提前了解以后要從事的工作或研究，起到一個很好的銜接作用。

2.2有效利用計算機輔助軟件

隨著計算機輔助計算的發(fā)展，結(jié)構(gòu)有限元軟件、工程制圖軟件發(fā)展迅速，我院專門在第7學(xué)期為軌道工程專業(yè)的學(xué)生開設(shè)了ANSYS應(yīng)用選修課，為畢業(yè)設(shè)計奠定了良好基礎(chǔ)，另外AUTOCAD的廣泛使用，為施工出圖奠定了良好基礎(chǔ)，為了保證工作量飽滿，可以適當增加手算、編程計算和施工、管理方面的內(nèi)容。

3過程控制方法

3.1充分利用兩階段實習(xí)收集資料

軌道工程專業(yè)學(xué)生將于第7學(xué)期在企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)4周，學(xué)校規(guī)定要將畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書于第七學(xué)期末之前下達給學(xué)生，第八學(xué)期第1-3 周為畢業(yè)實習(xí)階段，在此兩階段實習(xí)過程中要求學(xué)生通過對工程實施過程的了解，進一步掌握所學(xué)的理論知識，尤其是去簽約單位實習(xí)的學(xué)生，可以結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)完成畢業(yè)設(shè)計。

3.2嚴格控制設(shè)計進度

在設(shè)計任務(wù)書中明確了各階段應(yīng)完成的任務(wù)，讓學(xué)生了解各階段的設(shè)計內(nèi)容的份量和比重，結(jié)合自己的實際情況，參考教師建議的時間表，做出自己的控制性計劃。在各個設(shè)計階段，學(xué)生及時收集查閱資料，認真完成設(shè)計，指導(dǎo)教師亦通過學(xué)校的畢業(yè)設(shè)計管理系統(tǒng)，及時檢查學(xué)生的階段性成果，2周和教師完成一次面對面法的交流，以確保保質(zhì)、按時完成設(shè)計任務(wù)。

3.3 明確量與質(zhì)的要求

學(xué)校規(guī)定除了完成畢業(yè)設(shè)計以外，對于外文翻譯、文字編排要求嚴格按照學(xué)校范本執(zhí)行。由于辦學(xué)規(guī)模的擴大，學(xué)生人數(shù)的劇增，教師隊伍顯得不足，以至于答辯時每組答辯教師人數(shù)偏少，答辯過程亦控制不夠嚴格。根據(jù)教師人員專業(yè)情況，答辯擬按線路、橋梁、隧道分為三組、每答辯組有3-5位教師，每位學(xué)生自述設(shè)計內(nèi)容10 分鐘，提問5分鐘。最后由答辯教師根據(jù)學(xué)生文本質(zhì)量、論述情況和回答問題情況嚴格評分，保證答辯評分的合理性。

4資料整理

擬打算通過2至3屆畢業(yè)設(shè)計的積累，初步建立軌道工程方向畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)的電子課件及設(shè)計資料等數(shù)據(jù)信息表，規(guī)范化畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)過程。構(gòu)建一個規(guī)范化的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)過程體系，在具有實際工程背景的條件下，完整、對口的獲取設(shè)計資料，具有針對性積累參考資料。

5結(jié)語

以培養(yǎng)“卓越一線工程師”為目標的高等學(xué)校實踐教學(xué)研究―高校軌道工程類畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)模式改革與探討是完善我院教育教學(xué)改革的一個重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)創(chuàng)新型畢業(yè)生的客觀要求，理論上可以促進高校教學(xué)及管理環(huán)節(jié)合理有效，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計中反映的問題，可以進一步完善軌道工程大類的畢業(yè)設(shè)計和專業(yè)知識的設(shè)置方式，使資源配置更趨合理，實踐中可以培養(yǎng)具有鮮明特色、適應(yīng)性強、能較好服務(wù)于社會、服務(wù)于行業(yè)的工程技術(shù)人員。

參考文獻：

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：新加坡；南洋理工學(xué)院；教學(xué)工廠；雙軌系統(tǒng)

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0165-02

一、南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色

南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色可以概括為：組織文化、創(chuàng)新理念、能力開發(fā)、校企合作。

1.組織文化。組織文化：包括組織無界化、處處創(chuàng)新、超前意識、先驅(qū)精神、終身學(xué)習(xí)、精益求精。也就是說學(xué)院下面的各個系之間是無界限的，彼此之間可以加強聯(lián)系，這樣就可以提供很多創(chuàng)新的機會，而且學(xué)校的專業(yè)開設(shè)要根據(jù)市場要求有一定的超前性，大家都有為了學(xué)院發(fā)展的先驅(qū)精神并且要不斷的學(xué)習(xí)、精益求精使自己變得很強大。

2.創(chuàng)新理念。創(chuàng)新理念：包括“教學(xué)工廠”理念、“經(jīng)驗積累與分享”理念、“綜合科技教學(xué)”理念、“量身訂制”理念、“無界化”理念。這里體現(xiàn)的也是南洋理工學(xué)院辦學(xué)的核心。

3.能力開發(fā)。能力開發(fā)：包括系統(tǒng)能力開發(fā)、校企合作（科技/開發(fā)/創(chuàng)新中心、項目、實習(xí)）、教職員能力轉(zhuǎn)向。主要針對職員能力專向培訓(xùn)、與企業(yè)合作（項目、實習(xí)）等，提升教師的能力。

4.校企合作。校企合作：指學(xué)院與本地和外國企業(yè)、學(xué)府和政府機構(gòu)聯(lián)系/合作，以便于吸取市場發(fā)展最新信息，為職員提供專能開發(fā)的機會，擴充學(xué)院教學(xué)與發(fā)展資源，為師生提供研發(fā)項目，最終為學(xué)生提供國內(nèi)外企業(yè)實習(xí)、就業(yè)的機會。

以上辦學(xué)特色的核心則是“教學(xué)工廠”。

二、“教學(xué)工廠”理念

1.“教學(xué)工廠”內(nèi)涵?！敖虒W(xué)工廠”理念是以學(xué)院為本位，在現(xiàn)有的教學(xué)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上而設(shè)立的。所謂教學(xué)工廠是指將實際企業(yè)環(huán)境引入教學(xué)環(huán)境之中，在學(xué)校內(nèi)建立起技術(shù)先進、設(shè)備完善、環(huán)境逼真的用于教學(xué)的模擬環(huán)境。

2.“教學(xué)工廠”具體體現(xiàn)。建立教學(xué)工廠實際是建立了一個靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學(xué)系統(tǒng)，并以先進的科技達到“超前培訓(xùn)”，開發(fā)學(xué)生的最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新的綜合能力，使學(xué)生畢業(yè)就基本能適應(yīng)企業(yè)崗位的工作要求，這也就是我們所說的“零距離”就業(yè)。我們看到，南洋理工大學(xué)的工廠，實際上是一個集教學(xué)環(huán)境、工業(yè)項目及經(jīng)驗積累與分享于一體的教學(xué)工廠。在科技中心，到處可見現(xiàn)代化的機器、標準的操作和陳列的產(chǎn)品。這個“工廠”保證了學(xué)生在三年的學(xué)習(xí)中，猶如處在一個大企業(yè)的各個部門，既接受了完整有效的理論知識的教育，又接受了來自“教學(xué)工廠”行之有效的技能培訓(xùn)。在教學(xué)工廠基礎(chǔ)上，建立了若干科技中心，進行專業(yè)教學(xué)活動、企業(yè)員工培訓(xùn)、應(yīng)用項目開發(fā)等，從學(xué)生項目到工業(yè)科研項目都可以在這里完成。實踐證明，在“教學(xué)工廠”理念下進行的教學(xué)活動，不僅培養(yǎng)了學(xué)生技能，也促進了校企之間的協(xié)作，使學(xué)生將所學(xué)的知識應(yīng)用于多元化、多層次的實際工作環(huán)境里。

三、“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式

1.“雙軌系統(tǒng)”內(nèi)涵“雙軌系統(tǒng)”的教學(xué)是南洋理工學(xué)院的教學(xué)模式。所謂雙軌制教學(xué)就是將同一學(xué)年中的課程劃分成兩個相獨立、互不干擾的課程組合1和課程組合2，分別在同一學(xué)期同時開課，到了第二學(xué)期互換對調(diào)，以此類推，在三年中都采用這種雙軌制教學(xué)模式。同一系內(nèi)的學(xué)生在入學(xué)時就被相應(yīng)的分為兩組，當其中一組在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程時，而另外一組則在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程。如圖所示。

2.“雙軌系統(tǒng)”優(yōu)勢。這種教學(xué)組織模式的好處就是使教學(xué)設(shè)備、師資和企業(yè)得到充分利用，靈活安排課程，使綜合效益最大化，隨時可以保證學(xué)校與企業(yè)合作，進行項目開發(fā)與研究，確保企業(yè)項目的完成和企業(yè)實習(xí)崗位的連續(xù)性。另外，這種教學(xué)組織對于學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生，還允許后續(xù)學(xué)期重修，使技能培養(yǎng)得以順利進行。南洋理工學(xué)院的“雙軌系統(tǒng)”的開發(fā)主要基于兩點：一是企業(yè)項目需求，二是學(xué)生技能培養(yǎng)。

四、思考與建議

1.正常教學(xué)。城市軌道交通運營管理專業(yè)主要培養(yǎng)能從事城市軌道交通及高速鐵路客運組織、行車組織工作，適應(yīng)軌道運輸企業(yè)服務(wù)和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。就業(yè)崗位主要是面向城市軌道交通車站、票務(wù)中心、控制中心、停車場等部門從事客運組織、票務(wù)管理、接發(fā)列車、列車調(diào)度指揮及調(diào)車工作等職業(yè)崗位人員。顯而易見我們需要高技能的人才，然而日常教學(xué)中我們?nèi)狈W(xué)生技能的培養(yǎng)，動手能力的培養(yǎng)。在常規(guī)的教學(xué)模式下第三年第一學(xué)期會進行正常的課程教學(xué)，第二學(xué)期會被安排在西安地鐵進行頂崗實習(xí)并且進行畢業(yè)論文（設(shè)計）的撰寫，常規(guī)的教學(xué)模式會導(dǎo)致我們和企業(yè)的聯(lián)系在一年之中會集中在一起，實習(xí)崗位不能滿足學(xué)生要求，企業(yè)聯(lián)系不夠緊密。

2.啟示。首先我們可以借鑒“教學(xué)工廠”的理念。我們可以利用我們現(xiàn)在已有的城市軌道交通實訓(xùn)基地讓學(xué)生完成前兩學(xué)年專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，其中我們的實訓(xùn)室就相當于南洋理工學(xué)院的科技中心，在這個實訓(xùn)中心可以幫助學(xué)生完成專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)。實訓(xùn)基地完全將企業(yè)環(huán)境引入到教學(xué)環(huán)境之中，以真實的設(shè)備達到“超前培訓(xùn)”，開發(fā)學(xué)生最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新綜合能力。由模擬到模仿，最終將兩者融合在一起。其次我們在第三學(xué)年教學(xué)時也可以利用南洋理工學(xué)院“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式。我以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，由于近幾年地鐵行業(yè)對畢業(yè)生的需求量較大，因此在校生的人數(shù)2002屆錄取新生達到了500人左右，顯而易見如果這些學(xué)生都在第三學(xué)年到企業(yè)去實習(xí)將會出現(xiàn)崗位不夠?qū)W生分配。因此，我們也可以將畢業(yè)的學(xué)生分為A、B兩組，A組學(xué)生第一學(xué)期可以先進行企業(yè)頂崗實習(xí)與畢業(yè)論文撰寫，第二學(xué)期進行全日制教學(xué)；B組學(xué)生則第一學(xué)期先進行全日制教學(xué)，第二學(xué)期進行企業(yè)頂崗實習(xí)與畢業(yè)論文撰寫。這樣安排以后我們就會發(fā)現(xiàn)全年當中我們都會和企業(yè)有緊密的聯(lián)系而且老師也可以分別在不同的學(xué)期到企業(yè)進行掛職鍛煉，提高教師自身的專業(yè)技術(shù)能力，最重要的是學(xué)生可以有充足的崗位得到鍛煉。

通過學(xué)習(xí)，我深刻體會到職業(yè)教育的前景是美好的，作為一名教育工作者，要不斷地學(xué)習(xí)先進的教學(xué)經(jīng)驗，聯(lián)系自己所處學(xué)校的特征，將先進的教學(xué)管理經(jīng)驗用到教學(xué)之中。

參考文獻：

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第4篇

B2B電子商務(wù)對交易成本的影響的實證分析.

B2B電子商務(wù)框架結(jié)構(gòu).

BtoB電子商務(wù)的主要技術(shù).

EDI在電子商務(wù)中的應(yīng)用與安全

PDA在移動電子商務(wù)中的應(yīng)用

PKI構(gòu)建安全電子商務(wù)的基石

XCBL及其在2BB電子商務(wù)中的應(yīng)用

XML技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展

把電子商務(wù)引入圖書營銷.

產(chǎn)地證電子簽證與貿(mào)易鏈電子商務(wù)

從電子商務(wù)走向電子業(yè)務(wù).

從范式的轉(zhuǎn)變看證券電子商務(wù)

戴著鎖鏈跳舞──發(fā)展電子商務(wù)的法律環(huán)境.

電子商務(wù)課稅研究的國際動向與借鑒

電子商務(wù)的發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.

電子商務(wù)時代網(wǎng)絡(luò)營銷的變遷

電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑

電子商務(wù)的相關(guān)問題與對策分析

電子商務(wù)安全協(xié)議的特征及企業(yè)對策

電子商務(wù)的安全機制與體系結(jié)構(gòu)模型

電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究

電子商務(wù)犯罪初論

電子商務(wù)的風險及其安全管理

電子商務(wù)環(huán)境下審計的必要性和特殊性

電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析

電子商務(wù)時代和信息時代的供應(yīng)鏈管理與物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對策探討

電子商務(wù)時代的物流配送思考

電子商務(wù)對企業(yè)的影響與對策

電子商務(wù)對商品價格的影響

電子商務(wù)對渠道的影響

電子商務(wù)模式分析及展望

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理

電子商務(wù)對工業(yè)企業(yè)的影響.

電子商務(wù)時代的新型市場結(jié)構(gòu)

電子商務(wù)對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響.

電子商務(wù)的交易費用基礎(chǔ)和發(fā)展障礙

電子商務(wù)的安全性和SET技術(shù).

電子商務(wù)時代對會計假設(shè)的影響

電子商務(wù)對會計的挑戰(zhàn)與影響

試論企業(yè)電子商務(wù)的風險控制

試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

數(shù)字雙簽名及其在電子商務(wù)中的應(yīng)用.

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化

電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對策分析

電子商務(wù)的發(fā)展.

電子商務(wù)發(fā)展中的問題與對策

電子商務(wù)發(fā)展的稅收政策研究

汽車企業(yè)電子商務(wù)實施淺析

西部地區(qū)發(fā)展電子商務(wù)的途徑.

西安楊森的電子商務(wù)站點案例研究

香港中小企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀.

新經(jīng)濟時代中國電子商務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

醫(yī)療器械電子商務(wù)的實施方案

醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部信息化與外部電子商務(wù)

移動電子商務(wù)的發(fā)展與支持技術(shù)研究

以工作流系統(tǒng)和電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建企業(yè)數(shù)碼平臺

用企業(yè)級Java計算方案構(gòu)建B2B電子商務(wù)軟件平臺.

政府商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的法律激勵和管制.

中國電子商務(wù)發(fā)展之路探索

中國電子商務(wù)的量化分析及對策

中國加入WTO的電子商務(wù)發(fā)展對策

中國企業(yè)如何走向電子商務(wù)時代

中國實施B-C電子商務(wù)的問題與對策

中小企業(yè)開展電子商務(wù)贏利模式的探討

中小企業(yè)怎樣實施電子商務(wù).

電子商務(wù)對國際稅收管轄權(quán)的挑戰(zhàn).

保險電子商務(wù)在中國

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合建設(shè)電子商務(wù)與信息管理專業(yè)的初步探索與實踐

電子商務(wù)、采礦及戰(zhàn)略

電子商務(wù)B2C配送研究

電子商務(wù)的安全支付標準

電子商務(wù)的避稅與反避稅探析

電子商務(wù)的物流模式

commerce電子商務(wù)中的國際避稅思考.

電子商務(wù)對會計的挑戰(zhàn)及其發(fā)展趨勢

電子商務(wù)對會計確認與計量的影響

電子商務(wù)對企業(yè)運營環(huán)境的影響及對策分析.

電子商務(wù)發(fā)展的障礙及對策

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下的物流系統(tǒng).

電子商務(wù)環(huán)境下的戰(zhàn)略成本管理

電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)的策略

電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)實施網(wǎng)絡(luò)財務(wù)的對策.

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特性及實例分析

電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代糧食流通中的應(yīng)用

電子商務(wù)交易中法律沖突問題的思考

電子商務(wù)教育模擬系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

電子商務(wù)經(jīng)營模式的實施

電子商務(wù)經(jīng)營模式分析以制造商和市場營造商為例

電子商務(wù)若干法律問題探析

電子商務(wù)涉稅法律沖突及其解決方案探討

電子商務(wù)時代的企業(yè)價值創(chuàng)新.

電子商務(wù)時代下的市場營銷理念.

談電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)

談中國養(yǎng)蜂業(yè)與電子商務(wù)的應(yīng)用

鐵路物流的電子商務(wù)策略及其應(yīng)用系統(tǒng)

保險企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的探討

電子商務(wù)的金融服務(wù)初探

電子商務(wù)發(fā)展以及稅收問題淺探.

電子商務(wù)立法問題探析

電子商務(wù)物流配送模式初探

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)初步

鐵路服務(wù)畢業(yè)論文范文第5篇

武漢市“兩會”召開，此屆兩會取消警車開道、樂隊伴奏，代表住處無彩旗橫幅……這些措施為武漢“兩會”營造出簡樸、莊重、清新的新會風。武漢市政協(xié)十二屆二次會議經(jīng)費較去年壓縮30%以上。

武漢市十三屆人大一次會議上，政府工作報告提出――5年內(nèi)，武漢要在綜合經(jīng)濟實力、改革創(chuàng)新、交通通達能力、人居環(huán)境、民生幸福5個方面走在全國城市前列，2016年武漢實現(xiàn)全面小康。

為民辦十件實事

在湖北省十一屆人大五次會議上，省長王國生指出，湖北省政府將圍繞解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的問題，著力辦好就業(yè)、保障房、扶貧、農(nóng)村飲水等十件實事。

偵破12?1爆炸案表彰會

在武漢市委、市政府召開的偵破12?1爆炸案表彰大會上，市委書記阮成發(fā)指出，12?1爆炸案成功偵破過程中涌現(xiàn)的先進集體和個人，是武漢這座城市的驕傲。

“城管革命”“雙十”行動

武漢市城管委啟動2012年“城管革命”“雙十”行動，即實施十大重點環(huán)境整治戰(zhàn)役和建設(shè)十大文化創(chuàng)意景觀工程。將重點整治車窗拋物，設(shè)置舉報電話，開展有獎舉報，鼓勵群眾拍攝舉報車窗拋物人員，通過媒體曝光并通知其所在社區(qū)和單位。

治庸問責

大年初七（1月29日），新年上班第一天，武漢市治庸辦、區(qū)治庸辦對全市200多家黨政機關(guān)、窗口單位、服務(wù)大廳等進行暗訪，發(fā)現(xiàn)部分單位干部職工有遲到、脫崗、上班時間網(wǎng)上購物等“庸懶散”現(xiàn)象。其中19名直接責任人被予以通報批評、書面檢查或扣發(fā)當月績效獎金等處理，13名相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也被追責。

湘鄂贛簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

江西省省長鹿心社、湖北省省長王國生、湖南省副省長韓永文代表三省省政府正式簽訂《加快構(gòu)建長江中游城市集群戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議指出，以武漢、長沙、南昌為核心，組合沿長江、環(huán)洞庭湖、環(huán)鄱陽湖的若干城市，通過整體規(guī)劃和集成，形成跨省域的經(jīng)濟一體化城市集群。

中國光谷牽手美國硅谷

一個是以光電子信息產(chǎn)業(yè)馳名的中國光谷，一個是引領(lǐng)世界高科技發(fā)展潮流的美國硅谷。2012年2月，“雙谷”在美國舊金山簽署了合作戰(zhàn)略協(xié)議?！半p谷”在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、高校資源上有著較強的優(yōu)勢互補性。未來，將在信息通信、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、軟件開發(fā)等領(lǐng)域加強合作。

日本人在漢找回自行車

打算騎車環(huán)游世界、救助貧困病患的日本青年醫(yī)生河源啟一郎，經(jīng)過武漢時，自行車失竊。經(jīng)武漢市武昌警方偵查，最終被盜自行車在最短的時間內(nèi)被警方追回，并連夜發(fā)還給河源啟一郎。

布衣參事

政府參事，不再是高端人士的代名詞。武漢在全國首開先河，從普通市民中公開選聘了三名政府參事。要求熟悉武漢市情，能深入實際，聯(lián)系群眾，近三年來有比較突出的建言獻策成果，首聘年齡不超過60歲。經(jīng)過對175名普通市民的層層考察，最終確定了三位準“布衣參事”，陳勇、胡全志和施嵐。

階梯電價聽證會

湖北省拋出兩套電價分檔方案，由于無法自主決定，特意召開湖北省居民階梯電價新聞通氣會。在聽證會上，有19名聽證會參加人員和10名旁聽人員參與，對湖北省拋出兩套電價分檔方案進行“二選一”。

機場高速收費標準下調(diào)

武漢機場路將下調(diào)收費標準，8座以下小車收費標準從15元降至10元。繼續(xù)雙向收費，進出機場可比以前節(jié)省10元。與原收費標準相比，只有摩托車收費標準沒有變化。

武漢地鐵廣告招標惹爭議

武漢地鐵集團下屬武漢地鐵運營公司在組織軌道交通2號線一期工程站內(nèi)平面廣告媒體經(jīng)營項目的招標活動引發(fā)爭議，之后，武漢市紀委、監(jiān)察局迅速組成調(diào)查專班，進行調(diào)查。其中1人被紀委調(diào)查，5人受處分。

上海通用落戶武漢

上海通用汽車武漢項目選址江夏，這是上海通用繼上海、煙臺、沈陽之后的第四生產(chǎn)基地。項目一期總投資近140億元，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力。一、二期全部建成達產(chǎn)后，將吸引100家以上配套零部件企業(yè)，整車及零部件年產(chǎn)值將超2000億元。

新一輪醫(yī)改實施三年

省政府出臺《關(guān)于進一步加強社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè)的意見》，提出“為民、惠民、便民”的醫(yī)改。新一輪醫(yī)全民醫(yī)保，織起一張覆蓋城鄉(xiāng)居民的“保障網(wǎng)”，包括基本藥物制度，使基層醫(yī)療機構(gòu)回歸公益性；15分鐘社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)圈，讓居民在家門口感覺到醫(yī)改實惠。

江城首支“敬老車隊”啟動

113臺的士張貼統(tǒng)一標識，江城啟動了首支“敬老車隊”。紅色心形的“敬老的士”標識貼于擋風玻璃最上方，其背面寫著“75歲以上老人乘坐本車免費；有人陪同，車費減半”的承諾，乘客坐進車內(nèi)便可看到。

托舉哥

因為托舉失足女童琦琦，來自湖北省孝感市的小伙子周沖多了個別名―――托舉哥。不久，多家大型企業(yè)向其拋出橄欖枝，最后他選擇了在廣州港集團就職。

理科狀元跳樓自殺

當年黃陂區(qū)理科狀元嚴俊，在經(jīng)歷了7年的清華求學(xué)生涯之后，工作已落實，他卻因畢業(yè)論文難以完成等問題精神崩潰，最終縱身一躍結(jié)束了自己年僅24歲的生命。

全國行政審批事項湖北最少

湖北省直37個有行政審批職能的部就推進“四減五制三集中”改革，進一步清理省級行政審批事項向社會公開承諾：將原有的482個行政審批事項減至373項，減幅達23%；審批時限平均提速50%以上；許多審批事項實現(xiàn)“零收費”。此舉標志湖北省已躋身全國行政審批事項最少、發(fā)展環(huán)境最優(yōu)的省份之一。

作家不必把自己變成百度

劉聞雯以美女作家的身份，登上江蘇衛(wèi)視益智答題類節(jié)目《一站到底》。被問及“君不見，黃河之水天上來”的下一句是什么時，她接的是“一江春水向東流”。這個答案引來網(wǎng)友嘩然，質(zhì)疑她“憑一張臉就能進作協(xié)了”。 其后她回應(yīng)，“作家不必把自己變成百度?！?/p>

PM2.5

我國中部首個灰霾監(jiān)測站落地武漢，該站能監(jiān)測比PM2.5（指大氣中直徑小于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物）小得多的PM1，能為監(jiān)測并治理灰霾天氣提供技術(shù)支撐。

湖泊保護條例出臺

湖北省醞釀了16年的湖泊保護條例出臺，結(jié)束了“千湖之省”湖泊保護無法可依的歷史。該條例將于10月起正式實施，鐵律護湖。

板車哥

“板車哥”嚴家滿是漢正街一名普通的板車運貨工人，六塊腹肌的完美身材讓他被拍之后，引來了無數(shù)網(wǎng)友的圍觀，驚呼“型男在民間，完勝犀利哥”，一度成為微博紅人。此后媒體披露他靠拖板車掙錢送兩個女兒上大學(xué)的故事，更讓這個武漢男人家喻戶曉。

微博求助

光谷步行街一家銀行門口，大雨滂沱。21歲的恩施小伙陳超，接過同濟醫(yī)學(xué)院女生高寒遞來的銀行卡，順利取出家鄉(xiāng)同事寄給他的錢款――此前，陳超與高寒素不相識，是一條網(wǎng)絡(luò)微博讓突然遭難的小伙獲得援助，在武漢收獲了這段溫情和感動。

漢宜鐵路運行

總投資200億元的漢宜鐵路在湖北鐵路“四縱三橫”路網(wǎng)乃至全國鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。漢宜鐵路的通車運行，標志著中國醞釀一個多世紀的“川漢鐵路”終成現(xiàn)實。

聯(lián)想（武漢）產(chǎn)業(yè)在武漢落地

世界500強企業(yè)聯(lián)想集團在武漢落地，作為聯(lián)想集團在全國唯一的MIDH（移動互聯(lián)和數(shù)字家庭業(yè)務(wù)集團）運營總部和生產(chǎn)基地，該基地填補了武漢市移動互聯(lián)產(chǎn)品的空白，將進一步擴大光谷在光電子信息領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

武漢成本田新概念車第一生產(chǎn)基地

2012年7月，東風本田第二工廠在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式建成投產(chǎn)。有了年產(chǎn)能24萬輛的東本二廠“助陣”，東風本田在漢年總產(chǎn)量最終將達到48萬輛，實現(xiàn)翻番增長。預(yù)示著東風本田邁上了發(fā)展新起點，武漢成本田新概念車第一生產(chǎn)基地。

東湖高新區(qū)獲批“新三板”

武漢東湖高新區(qū)申請“新三板”擴容試點獲國家批準。按照擴容方案，“新三板”是在原有中關(guān)村科技園區(qū)試點的基礎(chǔ)上，將范圍擴大到其他具備條件的國家級高新技術(shù)園區(qū)。此前，全國超過40家高新區(qū)都在爭取首次擴容資格。

武漢修改城市管理行政處罰辦法

武漢市政府常務(wù)會討論通過修訂《武漢市城市管理相對集中行政處罰權(quán)試行辦法》，一批城市管理行政處罰標準提高，最低罰款從5元提高到50元，同時以往較大浮動幅度的自由裁量權(quán)，現(xiàn)在有所具體規(guī)范，包括隨地吐痰、便溺，亂丟果皮、紙屑、紙盒、煙頭等廢棄物。

騰訊布局武漢

騰訊無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)總部落戶在武漢市江夏區(qū)湯遜湖畔。項目一期投資10億元人民幣，預(yù)計2014年建成投入使用，這是騰訊公司搶抓無線互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇最重要的戰(zhàn)略布局之一。

小學(xué)生背平板電腦上學(xué)

不用帶一大堆書本，提個平板電腦就去上學(xué)。為推動教育信息化建設(shè)，給學(xué)生減負，東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)教育文化衛(wèi)生局提出，光谷四小、光谷六小和光谷實驗中學(xué)6個班的學(xué)生“嘗鮮”，用上免費的“電子書包”。

亞布力論壇

“亞布力中國企業(yè)家論壇”在武漢召開。趁此機會湖北省委、省政府在東湖之濱舉辦企業(yè)家座談會，熱邀赴漢參加中國企業(yè)家論壇2012夏季高峰會的企業(yè)家、經(jīng)濟學(xué)家代表為中三角構(gòu)建及湖北經(jīng)濟社會發(fā)展建言獻策。

《2012中國企業(yè)500強》榜單

《2012中國企業(yè)500強》榜單，湖北省有9家企業(yè)上榜，按營業(yè)收入排名依次是：東風、武鋼、武商聯(lián)、湖北宜化、湖北中煙、大冶有色、九州通、長江電力、三峽全通。

武漢市治庸問責辦通報

武漢市治庸問責辦通報――漢南區(qū)、蔡甸區(qū)有8名黨員干部上班時間打麻將賭博，被治庸問責辦逮個正著，并嚴肅問責。

高考狀元游街

恩施州來鳳縣高中學(xué)生楊元以668分的高考成績成為恩施州的理科狀元。高考當天，學(xué)校組織舉行了隆重的慶祝儀式，4名身穿校服的小伙子合力扛起一塊大幅“喜報”，楊元戴著大紅花穿過天窗站立在轎車中，緊隨其后的是數(shù)十人組成的腰鼓隊。據(jù)了解，鼓樂隊是花錢從外面請來的，轎車是校長向朋友借的。

黃石霍亂

長假期間，因一桌婚宴，導(dǎo)致多人腹瀉，最終9人確診為霍亂，此外還有9例為帶菌者。調(diào)查原因是，患者在某一酒店聚餐，酒店餐飲加工人員有一個帶菌者，而且是負責加工涼菜。

比基尼女童亮相車展

一條“武漢車展兒童車模三點式上陣”的消息在微博傳開，并以驚人速度轉(zhuǎn)發(fā)和發(fā)酵。相關(guān)微博中，多名女童身著比基尼泳裝，與同樣身著比基尼泳裝的成年美女車模在車前展示走秀。

百余美女應(yīng)選無一富豪露面

一場富豪相親派對女嘉賓海選在武漢舉行。據(jù)稱入選者可與30余名身家過億的單身男士浪漫約會。這場長達5個半小時的海選中，169位武漢女孩前來參選。讓她們失望的是，富豪相親現(xiàn)場只有四位面試官，卻沒有一位富豪露面。

武漢化石幾乎“隨手可撿”

4億年滄海變桑田，形成豐富的自然遺產(chǎn) 武漢一名小學(xué)生，在光谷挖到4億年前的三葉蟲化石，印證4億年前武漢是一片海。

消費水平≠工作態(tài)度

拿著iPhone去面試被拒，90后學(xué)子很委屈――武漢一名網(wǎng)友發(fā)帖稱面試時因為一部iPhone手機被攪黃了，原因是企業(yè)認為她是個不能吃苦的富家女。

“拉長校史”

武漢大學(xué)宣布明年舉辦120周年校慶，此舉招致包括老校長劉道玉在內(nèi)的專家質(zhì)疑，他們認為學(xué)?！袄L校史”。

虛造學(xué)生名單騙國家助學(xué)金

花10萬元申報注冊成立一家民辦技工培訓(xùn)學(xué)校，成立當年就開始虛構(gòu)學(xué)生生源的信息，三年下來共虛構(gòu)了2188人的名單，騙得國家應(yīng)補助學(xué)生的助學(xué)金656萬余元，多供個人揮霍。

李鴻忠與武大學(xué)生暢談“中國夢”

省委書記李鴻忠在武漢大學(xué)，以穿越“歷史三峽”之喻，詮釋“中國夢”的奮斗路徑；細談“排兵布陣”，展示中國夢“湖北篇”的藍圖；縱論武大校訓(xùn)……兩個半小時的主題報告，李鴻忠全程脫稿，并回答同學(xué)們提問，“不管什么問題都可以提”。