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汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵字：企業(yè)化教學(xué)；汽修專業(yè)；實施過程

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）24-0227-03

一、企業(yè)化教學(xué)模式的構(gòu)建

1.企業(yè)化教學(xué)模式的含義。汽車電氣課程的企業(yè)化教學(xué)模式是依托汽車4S店的完善設(shè)施，采用一體化課程模式，建成集教學(xué)、實踐、能力培養(yǎng)、工作崗位培訓(xùn)為一體的企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)體系。在日常教學(xué)和學(xué)生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學(xué)生視為4S店的員工，通過統(tǒng)一著裝、體驗式教學(xué)、課內(nèi)實訓(xùn)、校內(nèi)教學(xué)4S店實踐、校外頂崗實習(xí)等措施和辦法，以達到將學(xué)生在校的學(xué)習(xí)成果與畢業(yè)后在4S店就業(yè)實現(xiàn)“無縫鏈接”的目的。

2.《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造維修》課程特點。《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》（以下簡稱《汽車電氣》）對于汽車運用與維修專業(yè)是一門核心專業(yè)課，以汽車構(gòu)造及相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課為基礎(chǔ)，通過相關(guān)教學(xué)過程，使學(xué)生系統(tǒng)掌握汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用和維修、電路圖、檢測和調(diào)試等知識與技能，最終能夠達到獨立完成故障診斷與排除的水平。汽車電氣技術(shù)的先進程度體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車的先進程度，由此，《汽車電氣》課程對汽修專業(yè)學(xué)生的重要程度可見一斑。但這門課程理論體系完善，知識結(jié)構(gòu)完整，同時實踐性特別強，需要學(xué)生親自動手實踐才能更好地理解課堂知識。所以學(xué)生特別需要一套適合的實踐體系去學(xué)習(xí)本門課程。

3.企業(yè)化教學(xué)模式意義。①《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式對學(xué)生的就業(yè)起到了良好地促進作用。《汽車電氣》課程企業(yè)化教學(xué)模式除了將理論與實踐有機結(jié)合外，還將很多企業(yè)元素融入其中，按照企業(yè)用人要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生在這種企業(yè)氛圍很強的環(huán)境中學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生熟悉企業(yè)的運作、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、管理方法、服務(wù)理念及文化內(nèi)涵等情況。專業(yè)掌握的好企業(yè)也更愿意接納這種模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，最終形成了良性循環(huán)，符合了技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，讓學(xué)生的就業(yè)搭上直通車。②很多職業(yè)學(xué)校面臨招生難的問題，學(xué)生就業(yè)難是其原因之一，企業(yè)化教學(xué)模式促進了就業(yè)，同時也緩解了招生難的情況。③我國的就業(yè)形式嚴(yán)峻，職業(yè)教育的發(fā)展必須要迎合就業(yè)和社會發(fā)展的要求。汽車運用與維修專業(yè)的《汽車電氣》課程一體化教學(xué)模式符合這一要求，是應(yīng)極力推廣的一種教學(xué)模式。

二、構(gòu)建企業(yè)化教學(xué)模式的保障措施

1.組建企業(yè)化教學(xué)師資團體。專業(yè)師資團體的建設(shè)是企業(yè)化教學(xué)模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應(yīng)用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應(yīng)用，新的問題會不斷出現(xiàn)，對于各種障礙和不斷出現(xiàn)的新問題，首先做出反應(yīng)的是一體化師資團體，通過他們的總結(jié)、研討，再對一體化課程中其他的配套內(nèi)容做出調(diào)整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環(huán)的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業(yè)課程。

2.設(shè)立企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)一體化課程教學(xué)改革基本原則，通過對區(qū)域內(nèi)汽修行業(yè)用人需求、畢業(yè)生工作能力現(xiàn)狀等的調(diào)研，制定企業(yè)化教學(xué)培養(yǎng)方案，設(shè)計企業(yè)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

3.開發(fā)企業(yè)化教學(xué)課程教材和實訓(xùn)模式。①課程教材。教材應(yīng)設(shè)定典型課程并模塊化，教材的內(nèi)容應(yīng)符合企業(yè)化教學(xué)的課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)根據(jù)學(xué)生就業(yè)的職業(yè)特征、職業(yè)成長規(guī)律、企業(yè)實際需求，遵循實際工作過程導(dǎo)向，由企業(yè)化教學(xué)師資團隊編寫企業(yè)化教學(xué)教材。教材也應(yīng)符合用人單位的客觀需求，所以教材的內(nèi)容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業(yè)的發(fā)展所決定的。②實訓(xùn)模式。經(jīng)過在各汽車4S店及汽車維修企業(yè)調(diào)研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務(wù)過程包括接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據(jù)。首先選出組長主要負(fù)責(zé)全局統(tǒng)籌，且采用職務(wù)輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務(wù)及職能。對于部分學(xué)校班級人數(shù)較多或?qū)嵱?xùn)設(shè)備臺套數(shù)少等情況，老師可以視情況而調(diào)整。以小組劃分的方法安排課程任務(wù)能夠鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作能力，這方面能力也是學(xué)生工作中所必需的，也體現(xiàn)出汽車電氣企業(yè)化教學(xué)模式很重要的一個特點。

4.確定課程內(nèi)容。經(jīng)過企業(yè)化教學(xué)師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導(dǎo)依據(jù)。首先是理論知識的學(xué)習(xí)，理論學(xué)習(xí)是根據(jù)汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務(wù)當(dāng)中的知識細(xì)化，將每個知識點以實物對照，且采用引導(dǎo)的方式使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。引導(dǎo)是實訓(xùn)教學(xué)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)立企業(yè)化情境教學(xué)的方式極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生感覺像是在做一次課外活動，最終使其達到主動接受的目的。其次，老師指導(dǎo)及小組協(xié)商分工合作、各負(fù)其責(zé)，完成接待、作業(yè)管理、交車服務(wù)等完整的企業(yè)服務(wù)流程。在這當(dāng)中應(yīng)重點突出教學(xué)內(nèi)容――作業(yè)管理環(huán)節(jié)。特別是在故障診斷與排除環(huán)節(jié)上應(yīng)全組參與，雖有各自分工，但此環(huán)節(jié)上也應(yīng)讓其他職能的學(xué)生輔助參與，能夠達到獨立完成故障排除是主要的教學(xué)任務(wù)。

5.建設(shè)企業(yè)化教學(xué)場地。企業(yè)化教學(xué)場地應(yīng)滿足教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程教材的要求，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，為學(xué)生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設(shè)包括實訓(xùn)設(shè)備的購置、場地裝修、場地使用管理規(guī)則制定等。實訓(xùn)設(shè)備的配備應(yīng)遵循以下原則：第一，應(yīng)配備足夠的臺套數(shù)，以保證相應(yīng)數(shù)量的學(xué)生使用；第二，實訓(xùn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)與實際車上結(jié)構(gòu)相同，最好使用整車，以免學(xué)生產(chǎn)生誤解。場地功能區(qū)劃分及場地裝修應(yīng)按照仿照真實4S店來制定建設(shè)方案。這一模塊可以采用與企業(yè)合作辦學(xué)的模式進行。

三、以4S店售后維修接待流程為例說明企業(yè)化課程實施過程

在企業(yè)化教學(xué)實施過程中，老師的作用是布置任務(wù)及引導(dǎo)，讓學(xué)生認(rèn)清自己的職務(wù)職能保證整個教學(xué)過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環(huán)節(jié)，可在課程上應(yīng)用，分別如下。

1.接待。主要任務(wù)是詳細(xì)咨詢維修和保養(yǎng)的項目，并做好記錄。在此環(huán)節(jié)需1名學(xué)生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導(dǎo)好學(xué)生。同時老師也要記錄學(xué)生的表現(xiàn)，以便后期評價。

2.作業(yè)管理。主要任務(wù)是通過與接待人員溝通來確定維修內(nèi)容和進行維修作業(yè)操作。在此環(huán)節(jié)上需1至3名學(xué)生操作。老師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生的操作規(guī)范及注意事項。

3.交車服務(wù)。主要任務(wù)是對作業(yè)管理環(huán)節(jié)的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當(dāng)中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業(yè)形成對接，讓學(xué)生在校期間可以體驗到企業(yè)的規(guī)范和氛圍，縮短學(xué)生的工作適應(yīng)時間，更貼近企業(yè)的用工要求。

4.評學(xué)。評學(xué)環(huán)節(jié)主要針對學(xué)生的學(xué)習(xí)及表現(xiàn)情況做出評價。主要包括兩方面，即學(xué)生對學(xué)生的評價和老師對學(xué)生的評價。學(xué)生之間互相評價可以總結(jié)出相對的自身不足和優(yōu)點，老師對學(xué)生評價是去衡量全組及學(xué)生個人的表現(xiàn)是否達到了課程設(shè)計要求，在每個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)結(jié)束后老師應(yīng)視情況對小組和個人做出成績評定。這也是模擬了企業(yè)中的考核制度，使學(xué)生在工作中更快適應(yīng)工作環(huán)境。

5.評教與驗正。評教與驗正過程是一體化教學(xué)模式的總結(jié)及對整個教學(xué)模式中每個教學(xué)環(huán)節(jié)的檢驗。評教包括任課老師及學(xué)生對課程客觀、全面地評價，最終將總結(jié)和檢4驗得到的結(jié)論，充實到一體化教學(xué)模式課程當(dāng)中，使其不斷地完善。

參考文獻：

[1]高麗潔，任璐.模塊化教學(xué)在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》中的應(yīng)用[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（2）.

[2]韋秋香.論職業(yè)技術(shù)教育在促進就業(yè)中的作用與發(fā)展思路[J].商，2013，（14）.

汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞：教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)過程 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)評價

中圖分類號：G64 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）03（b）-0183-01

1 教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)《汽車電氣》教學(xué)大綱、《汽車空調(diào)維修工國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車電氣維修工國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》，考慮到中職學(xué)生目前的現(xiàn)狀和以后實際工作的需要，確定本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)是以下幾方面。

1.1 知識目標(biāo)

（1）能敘述汽車空調(diào)的基本組成及功用。（2）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用控制裝置的作用及簡單原理。（3）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用電路的組成及工作原理。

1.2 能力目標(biāo)

（1）正確認(rèn)識和使用汽車空調(diào)面板各按鈕。（2）認(rèn)識汽車制冷系統(tǒng)各部件的位置及作用。（3）通過實踐操作，能夠初步判斷和檢測壓縮機電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機控制電路、冷凝器風(fēng)扇控制電路和發(fā)動機怠速控制電路的簡單故障。

1.3 情感目標(biāo)

（1）感受空調(diào)給人們帶來的舒適感，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)知識的興趣。（2）通過實踐操作，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作和文明生產(chǎn)的職業(yè)習(xí)慣。（3）通過實踐操作，培養(yǎng)學(xué)生在工作中嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)和在檢修中認(rèn)真做好記錄的職業(yè)習(xí)慣。（4）通過實踐操作，嚴(yán)格落實“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約”的7s管理理念。

2 教學(xué)過程

2.1 教材分析

《汽車空調(diào)電路的檢測與維修》課程選用的教材為機械工業(yè)出版社出版的《汽車電器》。該教材是汽車運用與維修專業(yè)――機電維修專門化方向課程教材。

教材采用項目教學(xué)，任務(wù)驅(qū)動的方法編寫的。內(nèi)容分為汽車電源系統(tǒng)、汽車啟動系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、儀表和報警系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電動車窗及刮水系統(tǒng)的檢測與維護，汽車解碼器的基本操作，傳感器的檢測九個項目，每個項目由若干個任務(wù)組成。

2.2 教材處理

為了更好地適應(yīng)寧夏銀川市汽車4s企業(yè)的需要和教學(xué)實際，提高教學(xué)效率，我以中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生所必備的汽車電路維修技能為主線，對教學(xué)內(nèi)容進行有效的整合，遵循“實用為主，夠用為度，應(yīng)用為目的”的原則，降低理論教學(xué)難度，簡化以學(xué)科知識體系為基礎(chǔ)的知識要點的講述。強調(diào)以典型工作任務(wù)引領(lǐng)，在“做中教，做中學(xué)，做中悟”實現(xiàn)學(xué)生對相關(guān)知識和技能的建構(gòu)遷移。

2.3 教法學(xué)法設(shè)計

（1）教法設(shè)計。在教學(xué)過程中針對中職學(xué)生首先要解決的是如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的問題。而中職學(xué)生的現(xiàn)狀恰恰是缺乏學(xué)習(xí)興趣，所以教師的教學(xué)要以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣入手?！芭d趣是最好的老師”，在教學(xué)設(shè)計中解決如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)的首要問題。在教學(xué)中發(fā)揮學(xué)生的主體作用，使學(xué)生愿意學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí)。

在教學(xué)設(shè)計中充分體現(xiàn)“理實一體，做中教，做中學(xué)”的職業(yè)教育理念，讓學(xué)生學(xué)有所用?！耙月殬I(yè)能力為主線，崗位工作任務(wù)為起點”，始終把學(xué)生放在教學(xué)的首位，以學(xué)生的全面發(fā)展和個性發(fā)展為中心，學(xué)做合一。

在教學(xué)設(shè)計中充分體現(xiàn)“因材施教，分層教學(xué)”，對于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)主動性不強，自控能力欠佳的中職學(xué)生采取“先看―― 再模仿―― 最后獨立完成”的學(xué)習(xí)方法。

在教學(xué)設(shè)計中充分體現(xiàn)現(xiàn)代教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段的結(jié)合。現(xiàn)代教學(xué)手段要因效果而選擇，要“適量、適用、適合”。針對性的運用傳統(tǒng)教學(xué)手段，實現(xiàn)教學(xué)效果的最優(yōu)化，達到更加關(guān)注課堂中學(xué)生的情感態(tài)度和價值觀發(fā)展的目的，使傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)有機融合，解決學(xué)科教學(xué)中的重點和難點。

（2）學(xué)法設(shè)計。我校2010級汽車運用與維修中職班共有40名學(xué)生，全部為男生，本學(xué)期（第三學(xué)期）開始學(xué)習(xí)汽車電氣的檢測和維修。學(xué)?，F(xiàn)有浙江天煌科技實業(yè)有限公司生產(chǎn)的THCEZX―1A型汽車整車（帕薩特）電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置10臺。

為了便于教師指導(dǎo)和學(xué)生學(xué)習(xí)，現(xiàn)將40名學(xué)生分為10組，每組4人，每人一份實訓(xùn)手冊，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力強弱搭配。

第一步，老師在實訓(xùn)臺上事先設(shè)置好故障（一），老師先進行示范，再由能力較強的1名學(xué)生，根據(jù)故障現(xiàn)象和老師在課堂上的講解，進行故障檢測及維修，其余3名學(xué)生在一旁觀摩和思考。故障排除后，由這名學(xué)生向其他3名學(xué)生講述發(fā)生故障的原因和檢測故障的思路和方法。然后，其余3名學(xué)生按照同樣的方法排除同樣的故障每人做一遍，能力強的學(xué)生在一旁指導(dǎo)。使每一位學(xué)生對電氣故障的檢測維修有一個入門。知道根據(jù)故障現(xiàn)象先做什么，后做什么。

第二步，為了使每一個學(xué)生的動手能力都能得到鍛煉，采取輪流的方法，由老師設(shè)置故障（二）、故障（三），每一個學(xué)生獨立去排除故障，同時記錄每個學(xué)生排除故障的時間。

第三步，每個學(xué)生將自己所排除的故障的過程進行整理，按實訓(xùn)手冊上的要求進行填寫。然后進行小組討論和總結(jié)，將在檢修中弄不明白的問題列出，并反饋給老師。

第四步，老師根據(jù)每一個小組反饋的問題，集中在教室進行講解。

2.4 教學(xué)流程

五步教學(xué)流程圖符合中職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，體現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)的科學(xué)性、客觀性的要求，在感官認(rèn)知、行動體驗、反思內(nèi)化過程中完成學(xué)習(xí)任務(wù)，掌握技能（見圖1）。

2.5 教學(xué)反思

（1）激發(fā)興趣，項目導(dǎo)入。汽車電路的檢修是一個比較難學(xué)的內(nèi)容，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗，在教學(xué)中創(chuàng)設(shè)情景推出項目任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生梳理知識儲備，激發(fā)興趣，完成項目任務(wù)，能起到事半功倍的作用。

（2）先模仿，后獨立完成任務(wù)。在汽車電器檢修中，針對故障現(xiàn)象，如何下手檢修，對中職學(xué)生來說確實是一大困難。檢修思路是通過模仿開始，動手去做，深入理解，最后提高。

汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

1.1具體學(xué)習(xí)目標(biāo)如下（1）理論知識教學(xué)目標(biāo)能夠正確識圖和正確繪制電路圖；熟悉交直流電路的基本分析和計算方法；掌握汽車電動機與控制電路的分析方法；熟悉汽車常用電路元器件、變壓器及電動機的結(jié)構(gòu)、工作原理與符號、參數(shù)、功能及選用方法；掌握必需的安全用電常識；常用電工與電子測量儀器及儀表進行基本電路檢測的能力；熟悉電工電子技術(shù)知識汽車控制電器設(shè)備的工作原理及其故障分析方法。（2）實踐操作教學(xué)目標(biāo)具有正確使用常用電工、電子儀器儀表（萬用表、示波器、信號發(fā)生器）的能力；具有正確識讀電子元器件能力；掌握使用萬用表判別電子元器件的極性與好壞的能力；能正確安裝、測量與調(diào)試各汽車單元電路；具有電子電路安裝、焊接基本技能，及電子線路故障的檢測、分析及故障排除；具有查閱資料能力；具有運用所學(xué)知識與技能解決整車電路性能的分析判斷與維護能力。

1.2課程改革設(shè)計的理念與思路通過市場分析及社會需求調(diào)研定位了培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)崗位，從而確定了典型工作領(lǐng)域，歸納出行動領(lǐng)域，最終轉(zhuǎn)化出學(xué)習(xí)領(lǐng)域并設(shè)計學(xué)習(xí)情境。課程改革設(shè)計思路為三個轉(zhuǎn)換：第一個轉(zhuǎn)換：工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為行動領(lǐng)域?qū)W生畢業(yè)后工作領(lǐng)域通常為：汽車維修技工、汽車維修電工、汽車鈑金、汽車美容與裝潢、汽車涂裝、汽車商務(wù)等。以汽車維修電工工總為例，學(xué)生的就業(yè)崗位是汽車維修電工，學(xué)生畢業(yè)后，如想勝任該工作，需要學(xué)習(xí)的知識（行動領(lǐng)域）包括：汽車動力系統(tǒng)電器設(shè)備的檢修；汽車車身電器設(shè)備的檢修；汽車空調(diào)的檢測；汽車總線路的識讀與連接等。第二個轉(zhuǎn)換：行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程組與企業(yè)專家，通過對行動領(lǐng)域進行剖析，在任務(wù)實施時，盡可能營造真實的車間環(huán)境，設(shè)計出7個學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)容分別是：學(xué)習(xí)領(lǐng)域1直流電路的分析，學(xué)習(xí)領(lǐng)域2交流電路的分析，學(xué)習(xí)領(lǐng)域3汽車電機與控制電路，學(xué)習(xí)領(lǐng)域4常用半導(dǎo)體器件及應(yīng)用，學(xué)習(xí)領(lǐng)域5汽車整流電路和穩(wěn)壓電路，學(xué)習(xí)領(lǐng)域6數(shù)字電路，學(xué)習(xí)領(lǐng)域7汽車電工測量儀表。第三個轉(zhuǎn)換：學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)情境。

以學(xué)習(xí)領(lǐng)域1知識為例，設(shè)計出教學(xué)內(nèi)容和訓(xùn)練項目以及學(xué)時分配，如表下：單元一直流電路（10課時理論6實訓(xùn)4）教學(xué)內(nèi)容和要求：（1）電路基本概念，要求了解；（2）電阻元件，要求熟悉；（3）電容元件、電感元件，要求熟悉；（4）簡單電路的分析，要求熟悉；（5）萬用表的使用，要求掌握。訓(xùn)練項目，項目一：直流電路技能訓(xùn)練（4課時）實踐內(nèi)容：（1）使用萬用表檢查電阻電路的故障（2）使用萬用表檢測直流電橋電位（3）測量電路中應(yīng)用KCL、KVL實踐目的與要求：（1）牢固樹立“文明生產(chǎn)、安全第一”的職業(yè)意識，確保人身和設(shè)備安全（2）能正確使用萬用表，并正確讀數(shù)（3）能用萬用表測量電阻的大小并能識讀電阻、電容的大小（4）學(xué)會按電路圖及實驗步驟完成接線、調(diào)試、觀測、分析和記錄（5）學(xué)會電路中電壓、電流等基本物理量的測量方法

2理實一體化教學(xué)任務(wù)的實施

2.1教學(xué)條件我院電工綜合實訓(xùn)室是為全校開設(shè)《電工應(yīng)用技術(shù)》《、汽車電工電子基礎(chǔ)》等課程而設(shè)置的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)實訓(xùn)室。主要承擔(dān)電專業(yè)（如：電氣自動控制、機電一體化技術(shù)、等專業(yè)）的電工應(yīng)用技術(shù)項目教學(xué)與非電專業(yè)（如：汽車運用與維修和汽車電子技術(shù)等專業(yè)等專業(yè)）的實訓(xùn)及實驗教學(xué)任務(wù)。電工綜合實訓(xùn)室有電工綜合實訓(xùn)臺達到25個，配置了電工工具，各類常用電工儀表等設(shè)備，具有實習(xí)實訓(xùn)工位50個，可同時進行50人的技能實習(xí)或?qū)嵱?xùn)。建筑面積應(yīng)達200平方米?？蔀殡姎庾詣踊?、汽車電子技術(shù)等專業(yè)提供最基本的技能實訓(xùn)及培訓(xùn)。實踐教學(xué)環(huán)境和設(shè)備滿足教學(xué)要求；實驗開出率≥100%，設(shè)備完好率≥95%。全面提升職業(yè)教育質(zhì)量，保證學(xué)生實踐訓(xùn)練的時間和質(zhì)量，將為我校培養(yǎng)大批高技能人才提供物質(zhì)基礎(chǔ)，通過扎實有效的實訓(xùn)教學(xué)將使學(xué)生的操作技能和實踐能力得以培養(yǎng)，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.2一體化教學(xué)實施的多種教學(xué)方法合理運用教師下發(fā)工作任務(wù)單，學(xué)生依據(jù)任務(wù)單，資訊，提出問題，教師解惑。教師解惑之后，學(xué)生逐漸過渡到通過資料進行工作計劃的制定。在學(xué)生自主參與和教師參與教導(dǎo)下，采用項目法等教學(xué)方法進行學(xué)習(xí)。任務(wù)完成后，教師抽查兩個小組匯報任務(wù)完成情況，進入總結(jié)匯報環(huán)節(jié)。

汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

獨立學(xué)院是民辦的高等教育院校，其辦學(xué)歷史較短，并且學(xué)生普遍基礎(chǔ)較差，因此獨立學(xué)院的學(xué)生培養(yǎng)模式必須有自己的特色，尤其是在學(xué)生實踐能力、自主能力、協(xié)調(diào)能力培養(yǎng)上要更突出。廣州大學(xué)松田學(xué)院電氣與汽車工程系以“培養(yǎng)特色應(yīng)用型人才”為宗旨，并遵循“重基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)”的要求，重視專業(yè)實驗、實踐教學(xué)，培養(yǎng)具有較強實踐能力和動手能力的有創(chuàng)新意識的應(yīng)用型人才。系部現(xiàn)有的三個工科專業(yè)更應(yīng)注重實踐教學(xué)與企業(yè)真題項目研發(fā)相結(jié)合，提高實踐、創(chuàng)新、就業(yè)能力。因而實踐教學(xué)的研究改革迫在眉睫。

一、松田學(xué)院電氣與汽車工程系專業(yè)實驗、實踐教學(xué)存在的主要問題

（一）實驗、實踐教學(xué)缺乏配套政策支持

廣州大學(xué)松田學(xué)院雖然辦學(xué)已有15年，但形成自己獨有的辦學(xué)特色還需要較長時間的探索。目前學(xué)院很多時候都自覺不自覺地照搬了廣州大學(xué)的辦學(xué)模式。但由于政策支持不到位，學(xué)院在實驗室建設(shè)經(jīng)費投入、專職人員薪酬待遇、崗位設(shè)置等方面沒有制定配套措施，尤其是電氣工程及其自動化專業(yè)和汽車服務(wù)工程專業(yè)各實驗室的建設(shè)工作滯后，不能滿足專業(yè)課程的實驗教學(xué)要求。所有實驗課因設(shè)備不足需要分組進行，產(chǎn)生了分組系數(shù)0.7，對應(yīng)的課酬一般都要低于理論課課酬；實驗員在職稱評定、工資待遇、崗位晉升等方面也不能跟普通專任教師享受同等待遇；專職實驗教學(xué)管理人員一崗多職現(xiàn)象普遍，更缺乏專人負(fù)責(zé)校外實踐教學(xué)基地的開辟和維護等。

（二）對實驗、實踐教學(xué)的重要性認(rèn)識不足

廣州大學(xué)松田學(xué)院自2012年開始實行“3+1”雙能力教育模式。但因長期受傳統(tǒng)教育理論、教學(xué)方法等影響，師生對實踐教學(xué)的意義認(rèn)識不足，課程設(shè)置、學(xué)分設(shè)置不是很合理，實驗、實踐學(xué)分占比偏少。

（三）校內(nèi)實驗室建設(shè)硬件缺乏、軟件不足

實踐教學(xué)主要依靠校內(nèi)實驗和校外實踐兩個部分來實現(xiàn)。校內(nèi)實驗室的建設(shè)又分為硬件建設(shè)和軟件建設(shè)兩方面。目前的問題是，硬件偏少，軟件還嚴(yán)重不足。這有兩方面的原因，一方面是電氣與汽車工程系的三個專業(yè)涉及的教學(xué)軟件非常多，比如Altium Designer、 Multisim10、VMware虛擬機、UltraEdit等，有些專業(yè)軟件一套就需要幾十萬，甚至上百萬的投入。學(xué)院辦學(xué)經(jīng)費緊張，難以按專業(yè)需求全部購買，從而不得不使用盜版模擬仿真軟件，效果遠(yuǎn)達不到實驗教學(xué)需要。另一方面是模擬的實驗室軟件大部分跟實際操作環(huán)境脫節(jié)，特別是數(shù)據(jù)的真實性得不到保證，又很容易過時。學(xué)生在接觸模擬實驗系統(tǒng)后，很難得到真實的體驗。一些企業(yè)實際應(yīng)用的軟件，又不具備教學(xué)功能，課堂的教學(xué)難度比較大。

（四）校外實踐教學(xué)基地建設(shè)開辟難度大

學(xué)院雖處在珠三角，經(jīng)濟發(fā)展迅猛，適合工科專業(yè)實習(xí)的企業(yè)也只是集中在沿海發(fā)達地區(qū)。學(xué)院所處地區(qū)很難開辟到足夠數(shù)量和高質(zhì)量的企業(yè)給學(xué)生提供實習(xí)實踐崗位。即使開辟了一些，也很難滿足學(xué)生當(dāng)前需求。大部分學(xué)生在這些單位沒有實際的與專業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)可以從事，更缺乏企業(yè)在職人員的指導(dǎo)。對現(xiàn)有的實習(xí)基地缺乏專人維護管理，學(xué)院沒有相應(yīng)的配套政策和資金支持，久而久之便荒廢了。

二、加強松田學(xué)院電氣與汽車工程系實驗、實踐教學(xué)的管理與研究

（一）樹立正確的理念，進一步完善實踐教學(xué)管理體系

實踐教學(xué)管理體系主要包括實踐教學(xué)組織管理、運行管理和制度管理3個方面。

1.組織管理

由學(xué)院教務(wù)處相應(yīng)部門對實踐教學(xué)進行宏觀管理，制定相應(yīng)的管理辦法和措施。系部負(fù)責(zé)實踐教學(xué)的組織與具體實施工作，成立實踐教學(xué)小組。

2.制度管理

制定一系列關(guān)于實驗（實訓(xùn)）、實習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計）和學(xué)科競賽等方面的實踐教學(xué)管理文件，以保障實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展。 實踐教學(xué)文件和管理制度包括實踐教學(xué)計劃及實施方案，實踐教學(xué)課程大綱和教材，實踐指導(dǎo)書、實訓(xùn)項目卡、實驗報告等實踐教學(xué)文件和各實踐教學(xué)環(huán)節(jié)管理制度。

3.運行管理

系部各專業(yè)要制定獨立、完整的實踐教學(xué)計劃，并根據(jù)實踐教學(xué)計劃和人才培養(yǎng)方案編制實踐課程大綱，編寫實踐教學(xué)指導(dǎo)書，規(guī)范實踐教學(xué)的考核辦法，保證實踐教學(xué)的質(zhì)量。根據(jù)專業(yè)的實際任務(wù)與企業(yè)的實際需求，安排專業(yè)綜合實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計（論文）等工作。對獨立開設(shè)的實踐教學(xué)課程及學(xué)科競賽應(yīng)做到6個落實：計劃落實、大綱落實、指導(dǎo)教師落實、經(jīng)費落實、場所和考核落實；抓好4個環(huán)節(jié)：準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)、初期安排落實環(huán)節(jié)、中期開展檢查環(huán)節(jié)和結(jié)束階段的成績評定、資料整理歸檔及工作總結(jié)環(huán)節(jié)。

（二）健全實踐教學(xué)保障體系

1.師資隊伍建設(shè)

系部要按照實踐教學(xué)的目標(biāo)要求制定具體的師資隊伍建設(shè)規(guī)劃并提交學(xué)院人事處，人事處按系部需求引進人才。還要重點加強對現(xiàn)有教師的培訓(xùn)方向和培養(yǎng)方法的研究，開展符合專業(yè)教學(xué)特點的師資繼續(xù)教育進修，建立具有“教師資格證書”與“職業(yè)技能證書”的教師“雙資格證書”準(zhǔn)入制度；用政策獎勵來鼓勵教師在企業(yè)與學(xué)校間進行有序交流，自覺深入到行業(yè)企業(yè)一線熟悉生產(chǎn)，參與科研和技術(shù)開發(fā)；吸引企業(yè)中實踐經(jīng)驗豐富的專家、工程技術(shù)人員參與實踐課程教學(xué)及學(xué)生學(xué)科競賽的指導(dǎo)；改變傳統(tǒng)的“學(xué)術(shù)型”教師考核評價體系，建立有利于師資結(jié)構(gòu)調(diào)整的分配制度和激勵機制；重視“雙師型”結(jié)構(gòu)的師資隊伍的建設(shè)。建設(shè)一支過硬的實踐教學(xué)隊伍，要求實踐指導(dǎo)教師參加全國通用的崗位技能培訓(xùn)，使其在技能上至少有中級以上崗位等級證書或職業(yè)資格證書，建立理論教師與實踐教師定期換崗制度和專業(yè)理論教師限期通過相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證考試制度，通過強化專業(yè)技能考核來提高理論教師的實踐能力，并將教師提升實踐教學(xué)能力納入系目標(biāo)考核工作任務(wù)中，造就一支高水平的“雙師型”師資隊伍。

2.教材建設(shè)

學(xué)院要采取強有力的措施支持教材建設(shè)，成立專門實踐教材建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)學(xué)院實驗教材建設(shè)規(guī)劃與指導(dǎo)。學(xué)院每年要安排一定的經(jīng)費資助教師出版教材，支持教材建設(shè)和開展教學(xué)研究。

3.實踐教學(xué)經(jīng)費保證

學(xué)院根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，按照模范院校的要求，組織專家對系部現(xiàn)有的實踐教學(xué)基地進行論證，做出建設(shè)規(guī)劃，以保證每個專業(yè)都有專業(yè)實訓(xùn)室，至少有一個開放性實驗室供學(xué)生做設(shè)計研究。系部根據(jù)規(guī)劃制訂實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的經(jīng)費使用預(yù)算計劃，報學(xué)院批準(zhǔn)后，形成標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。學(xué)院應(yīng)設(shè)立專項消耗材料經(jīng)費和實訓(xùn)經(jīng)費，每學(xué)期按計劃下達，?？顚Ｓ茫ＷC每一個實訓(xùn)項目的勝利開出。制訂計劃的原則是保證教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)，同時盡可能節(jié)約經(jīng)費使用。

4.建立實踐教學(xué)評價體系

建立科學(xué)、完整的實踐教學(xué)評價體系，是重視實踐教學(xué)，促進實踐教學(xué)質(zhì)量快速提高，加強實踐教學(xué)管理的主要手段。

（1）建立一套科學(xué)、完整的學(xué)生評價體系。校內(nèi)實踐教學(xué)和校外實踐教學(xué)都要加強指導(dǎo)和管理，每次實訓(xùn)都有實訓(xùn)報告或總結(jié)，由專業(yè)指導(dǎo)教師評定成績并作好記載，按實踐教學(xué)學(xué)時占總學(xué)時數(shù)的比例記入課程成績。獨立設(shè)課的實訓(xùn)成績按優(yōu)秀、良好、中、及格、不及格五級制單獨記入成績檔案。對學(xué)生參加實驗、實習(xí)的各個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的效果提出嚴(yán)格要求，加強學(xué)生綜合實驗?zāi)芰Φ目荚u，制定綜合實驗?zāi)芰荚u方案，確定考評內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，提出考評成績的學(xué)分比重，通過技能、口試、報告、大作業(yè)及論文等多種形式考評學(xué)生的綜合實驗?zāi)芰?。對于專業(yè)綜合實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計考核可通過實習(xí)報告、實習(xí)周記質(zhì)量、企業(yè)現(xiàn)場操作、企業(yè)考評、設(shè)計和答辯等形式進行，可以由系部實踐小組和校外實踐基地聯(lián)合考核，不僅考核學(xué)生的素質(zhì)和能力水平，還要考核學(xué)生在企業(yè)中的工作實績。加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)分在總學(xué)分中的占比。改變以往期末考核方法，總評分由平時成績和期末成績、階段實踐考核組成，加大實踐部分的權(quán)重。

（2）建立可行的、有激勵的教師評價體系。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，制定出實踐教學(xué)各個環(huán)節(jié)的具體明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并通過文件的形式使之制度化，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)行。此外，各教研室還應(yīng)該加強課程設(shè)置、教材建設(shè)、教學(xué)改革等工作。比如對現(xiàn)有理論課程每個章節(jié)設(shè)計相應(yīng)實驗，從模擬、基礎(chǔ)型實驗入手，逐步深入到實體型實驗、綜合型設(shè)計型實驗等需要利用多門課程知識，多人配合的實驗。對成功申報綜合型設(shè)計型實驗的老師給予肯定 ，再結(jié)合同行評價結(jié)果、學(xué)生評教結(jié)果，納入學(xué)年度部門考核之中。

（3）建立專項獎勵基金，用于獎勵在實踐教學(xué)工作中做出突出貢獻的教師和實踐教學(xué)管理人員（包括實驗室管理員）。

（4）建立實踐教學(xué)督導(dǎo)體系。制定實踐教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格實踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控。由系部實踐教學(xué)小組進行實踐教學(xué)全過程檢查，不僅要檢查實踐教學(xué)的完成情況，而且要重點檢查實踐教學(xué)的質(zhì)量。

（三）大膽改革，創(chuàng)造條件，推進校內(nèi)、外實踐教學(xué)基地建設(shè)

1.校內(nèi)實踐教學(xué)的實驗室建設(shè)

系部在現(xiàn)有實驗實訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)計劃和人才培養(yǎng)方案，制定出實驗實訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃，保證各專業(yè)實驗項目開出率為100%。制定實驗實訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃時要統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化配置，盡可能照顧三個專業(yè)的需求。針對電子信息工程和電氣工程及其自動化專業(yè)的實踐教學(xué)，應(yīng)該制定適合的配套措施和激勵政策。例如：鼓勵校企聯(lián)合建設(shè)實驗室；多渠道引進資金加大實踐教學(xué)經(jīng)費投入；實行放水養(yǎng)魚政策，讓自己的專業(yè)實驗室適當(dāng)開展一些盈利項目，如電工方面辦班考證，汽車專業(yè)修理考證等，以減輕學(xué)院負(fù)擔(dān)。校內(nèi)實訓(xùn)基地除發(fā)揮其校內(nèi)教學(xué)與鑒定功能外，應(yīng)具備開放性和服務(wù)性功能，在現(xiàn)有的開放性實驗的基礎(chǔ)上加大開放更多實驗項目，甚至鼓勵學(xué)生參與到教師科研和大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目中。要充分利用校內(nèi)的計算機系統(tǒng)，建立仿真、模擬實訓(xùn)室，使學(xué)生得到基本訓(xùn)練后，更快地適應(yīng)校外實習(xí)或?qū)嵱?xùn)。學(xué)院有計劃地選派教師和實踐指導(dǎo)教師到有關(guān)單位、院校學(xué)習(xí)計算機仿真技術(shù)，并把仿真技術(shù)應(yīng)用到實訓(xùn)室的建設(shè)中來。

另辟蹊徑建設(shè)專業(yè)實驗室。實驗室建設(shè)不僅需要大量資金投入，也需要專業(yè)人員的維護管理，課程體系的建設(shè)開發(fā)，任何一所獨立學(xué)院都難以確保所有工作全面到位。很多大學(xué)一些成功的聯(lián)合實驗室建設(shè)模式，值得我們學(xué)習(xí)借鑒。電子信息工程專業(yè)的模擬仿真實驗，大部分是通過網(wǎng)絡(luò)來進行的，這就為聯(lián)合實驗室的創(chuàng)建提供了可能，只要聯(lián)合參與的院校各自發(fā)揮所長，建設(shè)好某一方面的實驗課程，就可以實現(xiàn)聯(lián)合實驗室資源共享。學(xué)校還可以跟企業(yè)聯(lián)合，推出各類專業(yè)技能認(rèn)證或舉辦各類專業(yè)競賽，從而調(diào)動學(xué)生積極性，推進實踐教學(xué)，讓學(xué)生學(xué)以致用，在實踐中檢驗自己的學(xué)習(xí)狀況與創(chuàng)新能力。汽車服務(wù)工程專業(yè)可利用周邊的汽車4S店開展汽車銷售實訓(xùn)、汽車保險與理賠、汽車商務(wù)實訓(xùn)、汽車性能測試等實踐課程教學(xué)。充分利用免費的第三方平臺，為學(xué)生提供良好的實踐條件。

2.加強校外實踐教學(xué)基地的建設(shè)

校外實訓(xùn)基地建設(shè)的基本目標(biāo)是滿足每學(xué)期學(xué)生專業(yè)綜合實習(xí)。系部根據(jù)此目標(biāo)結(jié)合專業(yè)特點和學(xué)生規(guī)模，制訂校外實踐教學(xué)基地建設(shè)規(guī)劃。建立校外實踐教學(xué)基地由系部根據(jù)本系實踐教學(xué)的需要選擇既能滿足實踐教學(xué)需要又交通相對便利的單位。使校內(nèi)實訓(xùn)基地、校外實踐基地互為補充，實現(xiàn)功能最優(yōu)、價值最大。

建立校外實踐基地由系部提出申請，報學(xué)校教務(wù)處實習(xí)基地管理中心審核，管理中心審核同意后報學(xué)院審批，由學(xué)院與基地所在部門簽訂基地合作協(xié)議書，舉行掛牌儀式?；氐慕ㄔO(shè)、運行與管理工作直接由系部負(fù)責(zé)，學(xué)院給予必要的經(jīng)費保障。

在校外實踐基地建設(shè)的過程中，應(yīng)努力建立長效運行機制，明確實踐項目和內(nèi)容，在完成教學(xué)任務(wù)的同時努力擴展合作的領(lǐng)域，也為企業(yè)提供服務(wù)，力求產(chǎn)學(xué)結(jié)合。各專業(yè)都應(yīng)開發(fā)比較穩(wěn)定的校外實踐基地，要廣泛吸納社會辦學(xué)資源，與企業(yè)合作共同建立實踐基地實現(xiàn)“雙贏”發(fā)展，組織企業(yè)工程師與校內(nèi)教師共同研討提升實踐教學(xué)效果和學(xué)生快速適應(yīng)企業(yè)工作能力的方式方法，切實實現(xiàn)師資共享。

汽車電氣實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞 汽車性能檢測；教學(xué)改革；崗位勝任力模型

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）02-0127-02

1 引言

汽車性能檢測課程是高職汽車運用技術(shù)專業(yè)一門重要的專業(yè)課程，是對高職汽車運用技術(shù)專業(yè)學(xué)生專業(yè)知識學(xué)習(xí)的總結(jié)和綜合運用課程，也是學(xué)生在進入汽車維修工作相關(guān)崗位前的技能練手課程。然而該課程在目前傳統(tǒng)的教學(xué)模式下已不能更好地培養(yǎng)符合企業(yè)崗位要求的高素質(zhì)技能型人才，學(xué)生學(xué)習(xí)效果欠佳，解決實際問題的能力下降。為了使學(xué)生學(xué)習(xí)本課程時更好地進行實際工作崗位認(rèn)識，在教學(xué)過程中實施實際的工作崗位能力訓(xùn)練，實現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)崗位的無縫連接，本課程引入了基于崗位勝任力模型的教學(xué)改革，通過教學(xué)項目設(shè)置、教學(xué)方法手段、教學(xué)評價機制的改革，使課程教學(xué)更接近企業(yè)生產(chǎn)實際，提高學(xué)生解決生產(chǎn)實際問題的能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)能勝任企業(yè)工作崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。

2 基于崗位勝任力模型的教學(xué)項目設(shè)置

勝任力是指和績效指標(biāo)存在因果關(guān)系的個人潛在特征，它能夠可靠有效地將某一工作中表現(xiàn)優(yōu)異者與表現(xiàn)一般者區(qū)分開來。勝任力模型是指為完成某項工作，達成某一績效目標(biāo)所具備的一系列不同勝任力要素的組合，包括不同的動機表現(xiàn)、個性與品質(zhì)要求、自我形象與社會角色特征以及知識與技能水平。與傳統(tǒng)基于工作項目的課程設(shè)置不同，基于崗位勝任力模型的課程設(shè)置依照勝任力模型的要求，對學(xué)生承擔(dān)特定職位所需的關(guān)鍵勝任力進行分析，確定基于崗位勝任力模型的教學(xué)項目設(shè)置。

根據(jù)行業(yè)調(diào)查，汽車性能檢測課程主要培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)具備以下勝任力要素。

1）專業(yè)知識：掌握汽車檢測與故障診斷的基本概念、基本原理與操作方法；能運用專業(yè)知識解決一般汽車檢測與故障診斷問題。

2）工作技能：具備汽車檢測與故障診斷常規(guī)檢測維修工具的使用能力；能獨立完成汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)的檢測并對檢測結(jié)果進行分析；能進行一般的汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)故障診斷與排除。

3）綜合能力：具備一定的搜集與運用相關(guān)資料的能力；能夠準(zhǔn)確描述與工作崗位相關(guān)的基本概念、技能方法等；有較強的團隊合作意識，能對具體工作任務(wù)進行合理的人員與時間分配；有一定的工作成果并能對成果進行展示的能力。

4）價值觀和態(tài)度：具備正確的價值觀和端正的態(tài)度，能自信地表現(xiàn)自己的成果及與別人分享自己的經(jīng)驗。

通過以上勝任力要素分析，得到汽車維修服務(wù)企業(yè)核心能力和汽車維修崗位職業(yè)能力關(guān)系如表1所示。

結(jié)合生產(chǎn)實際，從該課程勝任力要素出發(fā)，通過專業(yè)崗位職業(yè)能力分析與分解、課程知識能力整合與工作崗位模擬，確定了該課程基于崗位勝任力模型的項目設(shè)置。

1）汽車檢測工具的使用與故障分析方法：通過對常用汽車檢測工具的使用培訓(xùn)與汽車常見故障的診斷思路分析，進一步熟練掌握汽車常用檢測工具的使用，加深對汽車檢測診斷基本概念的理解，加強對汽車檢測診斷基本原理的應(yīng)用。

2）汽車發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)檢測與故障診斷：通過發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)典型故障模擬，要求學(xué)生能利用工具和基本診斷原理，快速、準(zhǔn)確地檢測與診斷發(fā)動機故障，并實施修復(fù)。在故障檢測與診斷中要充分體現(xiàn)團隊協(xié)作精神。

①發(fā)動機不能啟動故障診斷與排除；

②發(fā)動機怠速不良故障診斷與排除；

③發(fā)動機加速不良故障診斷與排除；

④發(fā)動機異響故障診斷與排除；

⑤汽車ABS故障診斷與排除；

⑥汽車自動變速器不能升檔故障診斷與排除；

⑦汽車行駛跑偏故障診斷與排除；

⑧汽車制動不良故障診斷與排除；

⑨汽車排放超標(biāo)故障診斷與排除；

⑩汽車空調(diào)不制冷故障診斷與排除。

3 基于崗位勝任力模型的教學(xué)方法與手段

基于崗位勝任力模型的教學(xué)要打破原有的“講聽練”的實訓(xùn)教學(xué)模式，應(yīng)結(jié)合課程對應(yīng)的職業(yè)崗位特征，結(jié)合勝任力要素，運用能積極提升崗位勝任力的教學(xué)方法。

1）模擬真實職業(yè)崗位環(huán)境。在確定了該課程的教學(xué)項目的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分調(diào)研與實踐，結(jié)合校內(nèi)外實訓(xùn)基地資源，營造良好的職業(yè)崗位氛圍和環(huán)境，讓學(xué)生在實際的工作環(huán)境中做與學(xué)。

3）模擬角色仿真表演。教師圍繞某一具體教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，為學(xué)生創(chuàng)立直觀、真實的現(xiàn)場狀況的教學(xué)環(huán)境和條件，模擬企業(yè)的操作現(xiàn)場，仿真企業(yè)實際運行過程，通過實施周密的過程控制以達到教學(xué)目的。該教學(xué)方法特別適用于難以安排實習(xí)任務(wù)的實踐過程，利用仿真設(shè)施進行教學(xué)與操作訓(xùn)練，且應(yīng)特別注意引導(dǎo)學(xué)生由模仿到逐步創(chuàng)新的路子。教師應(yīng)“以學(xué)生為本”，擔(dān)任好導(dǎo)演或場外指導(dǎo)的角色，而不總是當(dāng)裁判員。在教學(xué)中，教學(xué)前期設(shè)置好真實故障并不能泄露，各組學(xué)生可以交換模擬不同的角色，如客戶、接待、維修、配件、檢驗等崗位。

3）將討論、示范、啟發(fā)等教學(xué)方法用于學(xué)生完成某學(xué)習(xí)項目的計劃和決策，使學(xué)生的主動性增強，集思廣益，自主地、積極地參與學(xué)習(xí)并進行探索創(chuàng)新，使其成為學(xué)習(xí)的主體，促進其自主學(xué)習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實踐，增強教學(xué)效果。

4）成果展示法。在小組完成某項工作任務(wù)后，小組推薦其中一個或幾個成員把自己的作品在班級里進行展示，如檢測過程、排除故障的思路及結(jié)果等。學(xué)生展示完畢，教師和學(xué)生要給予掌聲鼓勵，以激發(fā)他們的成就感。同時，教師和學(xué)生可以對他們的展示進行適當(dāng)?shù)脑u價。需要指出的是，教師對學(xué)生的評價應(yīng)以鼓勵為主，只要展示者能面對同學(xué)，就說明他們已經(jīng)具備了一定的崗位勝任力要求了。

4 基于崗位勝任力模型的教學(xué)評價機制

基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學(xué)評價不僅要求學(xué)生得到較為理想的技能訓(xùn)練結(jié)果，而且更要注重在教學(xué)過程中對勝任力要素的考評，從而綜合評價教學(xué)和學(xué)習(xí)成果?；趰徫粍偃瘟δＰ偷钠囆阅軝z測課程教學(xué)評價，可分為過程考核和結(jié)果考核兩個方面共8個指標(biāo)。

1）過程考核：在教學(xué)過程及操作過程中對學(xué)生的綜合表現(xiàn)進行考核，重點在學(xué)生對知識的掌握程度、思維能力、反應(yīng)能力、操作技能、團隊合作、身心素質(zhì)等各方面考核。

2）結(jié)果考核：在成果展示階段重點考核的內(nèi)容，可以反映學(xué)生對項目實施的質(zhì)量和效率，結(jié)論是否正確等。

汽車維修崗位勝任力考核指標(biāo)如表2所示。

5 總結(jié)

基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學(xué)改革，主要通過課程對應(yīng)崗位分析，確定課程培養(yǎng)的勝任力要素，模擬生產(chǎn)實際崗位，運用有效的教學(xué)方法與手段進行教學(xué)，使課程教學(xué)更接近企業(yè)生產(chǎn)實際，提高學(xué)生解決生產(chǎn)實際問題的能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)能勝任企業(yè)工作崗位要求的高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻

[1]劉心美，趙桂茹.基于崗位勝任力模型的高職課程體系研究[J].黑龍江高教研究，2010（8）：169-172.