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汽車電子專業(yè)論文范文第1篇

論文摘要：實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)是復(fù)雜控制系統(tǒng)中必不可少的一部分，它能按照任務(wù)的優(yōu)先級(jí)實(shí)現(xiàn)多任務(wù)調(diào)度，通過信號(hào)量、事件標(biāo)志來實(shí)現(xiàn)任務(wù)的同步，消息隊(duì)列和郵箱機(jī)制來實(shí)現(xiàn)任務(wù)之間的通訊，中斷機(jī)制來實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的管理。較傳統(tǒng)的前后臺(tái)系統(tǒng)，它具有更高的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性。介紹了當(dāng)前在國際汽車工業(yè)界日益占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車電子開放式平臺(tái)系統(tǒng)(OSEK/VDX)規(guī)范。介紹了NEC汽車電子專用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RX850,列舉了其他RTOS并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)，建立了基于RX850的RTOS軟件開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊任務(wù)的調(diào)度，并對(duì)RTOS的多任務(wù)進(jìn)行了軟仿，這對(duì)于復(fù)雜軟件系統(tǒng)開發(fā)是非常有實(shí)際意義的。

引言

隨著國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)和研發(fā)投入不斷加大，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電子簡單的ECU已經(jīng)越來越普及，例如車載音響，儀表，車身控制BCM，動(dòng)力轉(zhuǎn)向EPS等等。越來越多的企業(yè)將精力投入到比較復(fù)雜的控制領(lǐng)域，比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制，防抱死系統(tǒng)(ABS)等，對(duì)于這些邏輯復(fù)雜、實(shí)時(shí)性和安全性高的控制任務(wù)，傳統(tǒng)的前后臺(tái)系統(tǒng)模式非實(shí)時(shí)處理的弊端越來越呈現(xiàn)，這就勢(shì)必需要用到實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)來管理這些任務(wù)。

OSEK標(biāo)準(zhǔn)是1993年德國汽車工業(yè)界聯(lián)合推出了“汽車電子的開放式系統(tǒng)及接口軟件規(guī)范”，即OSEK(opensystemandthecorrespondinginterfacesforautomotiveelectronics)。1994年法國汽車工業(yè)界的相似規(guī)范VDX(vehicledistributedexecutive)和OSEK規(guī)范合并，從而形成OSEK/VDX規(guī)范體系。當(dāng)前OSEK標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為汽車電子軟件開發(fā)領(lǐng)域中的通用標(biāo)準(zhǔn)，旨在增強(qiáng)軟件代碼安全性、移植性，減少軟件開發(fā)周期。

目前，市場(chǎng)上通用的開源RTOS有很多，比如μC/OS-Ⅱ，F(xiàn)reeRTOS，Linux-2.6等，但是這些核多半是用于通用領(lǐng)域或者安全性要求不太高的領(lǐng)域，如果將這些移植到汽車電子動(dòng)力安全控制領(lǐng)域，是不太合時(shí)宜的；而且，這些核本身不是基于OSEK標(biāo)準(zhǔn)，如果引入OSEK標(biāo)準(zhǔn)，無疑加大了內(nèi)核移植的難度。NEC電子的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RX850是一款基于OSEK標(biāo)準(zhǔn)的汽車級(jí)專用RTOS，其內(nèi)核的實(shí)時(shí)性已經(jīng)得到第三方的專業(yè)測(cè)試。它已經(jīng)被移植到了NEC芯片的集成開發(fā)環(huán)境PMPlus和GreenHills，客戶只需要在IDE(IntegratedDevelopEnvironment)中編寫腳本文件來配置RTOS即可通過編譯，使得客戶從底層驅(qū)動(dòng)編寫到RTOS任務(wù)調(diào)度輕松實(shí)現(xiàn)“無縫結(jié)合”，大大縮短了RTOS移植的開發(fā)周期。本文建立了基于NEC電子32位車身專用芯片V850/Fx3的軟件平臺(tái)，并介紹了如何實(shí)現(xiàn)RX850操作系統(tǒng)的配置，以發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊為控制模型來實(shí)現(xiàn)多任務(wù)的實(shí)時(shí)調(diào)度，最后通過軟仿工具來分析該內(nèi)核的效率和任務(wù)調(diào)度的實(shí)時(shí)性。

一、系統(tǒng)平臺(tái)介紹

本系統(tǒng)采用NEC電子的32位車身專用芯片V850/Fx3系列，V850是NEC電子的32位微處理器核，5級(jí)流水線控制，內(nèi)部32個(gè)32位寄存器，乘法/除法指令，數(shù)據(jù)空間支持最大4GB線性尋址能力，代碼空間支持64M線性尋址能力，內(nèi)部1MB的codeflash,60KB的RAM空間，32KB的dataflash用作EEPROM模擬。

基于OSEK標(biāo)準(zhǔn)的RX850實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：操作系統(tǒng)規(guī)范(OSEKOS)、通信規(guī)范(OSEKCOM)、網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范(OSEKNM)和OSEK實(shí)現(xiàn)語言(OSEKOIL)。其中OSEKOS是針對(duì)汽車應(yīng)用特點(diǎn)而專門制定的一個(gè)小型RTOS規(guī)范，著重以下幾個(gè)方面：(1)可移植性，所有API都是標(biāo)準(zhǔn)化的并且在功能上都有明確的定義；(2)可擴(kuò)展性，OSEKOS旨在通用于任何類型的ECU，因此一方面系統(tǒng)要高度的模塊化，另一方面又要能進(jìn)行靈活的配置；(3)汽車應(yīng)用的特定需求，諸如可靠性、實(shí)用性和代價(jià)敏感性等。相應(yīng)的，OSEKOS靜態(tài)配置可以通過OS2EKOIL語言實(shí)現(xiàn)，用戶在系統(tǒng)生成時(shí)靜態(tài)制定任務(wù)的個(gè)數(shù)、需要的資源和系統(tǒng)服務(wù)。OSEKCOM為通信網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)交換提供了標(biāo)準(zhǔn)的接口和協(xié)議。OSEKNM為監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的流量提供了一組標(biāo)準(zhǔn)的功能函數(shù)，以保證網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性。

二、RX850內(nèi)核配置

由于RX850已經(jīng)被嵌入到IDE，因此用戶直接編寫內(nèi)核腳本文件即可，下面介紹如何來配置內(nèi)核。

1．系統(tǒng)時(shí)鐘設(shè)置

clkhdrINTTM0EQ0//選定TimerM為時(shí)間片中斷源

2．堆棧設(shè)置

RX850的堆棧分為系統(tǒng)堆棧和任務(wù)堆棧，

POOL0功能:系統(tǒng)基本表信息、準(zhǔn)備隊(duì)列、每個(gè)管理塊、任務(wù)堆棧、中斷句柄堆棧（系統(tǒng)堆棧）、可變長度內(nèi)存、不變長度內(nèi)存。

POOL1功能:任務(wù)堆棧、中斷句柄堆棧（系統(tǒng)堆棧）、可變長度內(nèi)存、不變長度內(nèi)存。

POOL0和POOL1都可以作為任務(wù)堆棧，即使沒有POOL1也可以。配置如下：

intstk0x400:pool0//系統(tǒng)堆棧大小為0x400

tskTSK1_TSK10x050:pool10x06TTS_DMT0x00ei//TSK_ID_1ms任務(wù)堆棧大小0x50

3．允許最大優(yōu)先級(jí)任務(wù)數(shù)

maxpri0x1f//允許最大優(yōu)先級(jí)任務(wù)數(shù)為0x1f

4.信號(hào)量設(shè)置

semSem_Task10x00//設(shè)置了信號(hào)量Sem_Task1為0

semSem_Task20x00//設(shè)置了信號(hào)量Sem_Task2為0

5．事件標(biāo)志設(shè)置

flgflg_Task1//設(shè)置了事件標(biāo)志flg_Task1

flgflg_Task2//設(shè)置了事件標(biāo)志flg_Task2

5．郵箱設(shè)置

mbxID_Task1TA_MPRI//設(shè)置Task1的郵箱

mbxID_Task2TA_MPRI//設(shè)置Task2的郵箱

6．中斷設(shè)置

RX850的中斷分為直接中斷和間接中斷兩種，直接中斷不受RX850制約的中斷句柄，理論上接近硬件中斷的速度，其缺點(diǎn)是需要用戶自己寫中斷處理句柄，包括：(1).寄存器壓棧；(2).換向，跳轉(zhuǎn)到中斷句柄的開始；(3).調(diào)用系統(tǒng)命令；(4).返回到調(diào)度；間接中斷的中斷句柄在RX850的中斷預(yù)處理后才被啟動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是簡化了句柄處理過程，缺點(diǎn)是由于RX850的預(yù)處理降低了速度，其處理過程如下：

間接中斷配置如下：

inthdrINTAD_AD_Interrupt//AD間接中斷句柄配置

inthdrINTC1REC_CAN_Ch1RxInt//CAN間接中斷句柄配置

7．固定/可變內(nèi)存池設(shè)置

當(dāng)系統(tǒng)需要交換較大的數(shù)據(jù)時(shí)，此時(shí)任務(wù)堆棧是不夠用的，需要開辟一段內(nèi)存來使用。RX850支持兩種方式的內(nèi)存配置，固定內(nèi)存池和可變內(nèi)存池。固定內(nèi)存池由用戶自定義內(nèi)存池的大小，可變內(nèi)存池根據(jù)實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)態(tài)的定義所需內(nèi)存大小，配置如下：

mpfMPF_ID_MBX0x08:pool150

//固定內(nèi)存以0x08字節(jié)為單位排列，大小為50*0x08;

mplMPL_ID_Task10x08:pool1

//可變內(nèi)存0x08字節(jié)為單位排列

8．系統(tǒng)周期循環(huán)中斷設(shè)置

cycCYC_INT_TIMER_CYC_IntTimerTCY_OFF10

//系統(tǒng)周期循環(huán)中斷時(shí)間為10個(gè)時(shí)間片

以上完成了操作系統(tǒng)的配置，然后通過NEC的IDE即可生成操作系統(tǒng)的.s和.h文件，將此兩個(gè)文件包含在工程文件中即可。超級(jí)秘書網(wǎng)

三、RX850軟仿及結(jié)論

通過以上配置，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊為對(duì)象，下面對(duì)RX850進(jìn)行軟仿。NEC電子提供專門的軟仿工具AZ，在IDE中打開AZ。

通過上圖可以很方便的看到每個(gè)任務(wù)的實(shí)時(shí)調(diào)度情況和CPU內(nèi)核的使用效率。目前CPU的空閑率為94%，很多任務(wù)實(shí)際上沒有被調(diào)用，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況將更多的功能模塊放在API任務(wù)中來運(yùn)行。軟仿只能提供模擬的仿真，如果用戶需要更精確的trace工具，則需要用硬仿來實(shí)現(xiàn)。

汽車電子專業(yè)論文范文第2篇

【論文摘要】本文首先探討了近似計(jì)算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用問題，其次分析了納米電子技術(shù)急需解決的若干關(guān)鍵問題和交互式電子技術(shù)應(yīng)用手冊(cè)，最后電子技術(shù)在時(shí)間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)的研究。因此，本文具有深刻的理論意義和廣泛的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

一、近似計(jì)算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用

在電子技術(shù)中應(yīng)運(yùn)中，近似計(jì)算貫穿其始終。然而，沒有近似計(jì)算是不可想象的。而精確計(jì)算在電子技術(shù)中往往行不通，也沒有其必要。盡管近似計(jì)算會(huì)引入一定的誤差，但這個(gè)誤差控制得好，不會(huì)對(duì)分析其它電路產(chǎn)生大的影響。所以關(guān)鍵在于我們?nèi)绾握莆?，特別是如何應(yīng)用近似計(jì)算。

在工作點(diǎn)穩(wěn)定電路中的應(yīng)用要進(jìn)行靜態(tài)分析，就必須求出三極管的基電壓，必須忽略三極管靜態(tài)基極電流。這樣，我們得到三極管的基射電子的相關(guān)過程及結(jié)論。

二、納米電子技術(shù)急需解決的若干關(guān)鍵問題

由于納米器件的特征尺寸處于納米量級(jí)，因此，其機(jī)理和現(xiàn)有的電子元件截然不同，理論方面有許多量子現(xiàn)象和相關(guān)問題需要解決，如電子在勢(shì)阱中的隧穿過程、非彈性散射效應(yīng)機(jī)理等。盡管如此，納米電子學(xué)中急需解決的關(guān)鍵問題主要還在于納米電子器件與納米電子電路相關(guān)的納米電子技術(shù)方面，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）納米Si基量子異質(zhì)結(jié)加工

要繼續(xù)把現(xiàn)有的硅基電子器件縮小到納米尺度，最直截了當(dāng)?shù)姆椒ㄊ遣捎猛庋?、光刻等技術(shù)制造新一代的類似層狀蛋糕的納米半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。其中，不同層通常是由不同勢(shì)能的半導(dǎo)體材料制成的，構(gòu)建成納米尺度的量子勢(shì)阱，這種結(jié)構(gòu)稱作“半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)”。

（2）分子晶體管和導(dǎo)線組裝納米器件即使知道如何制造分子晶體管和分子導(dǎo)線，但把這些元件組裝成一個(gè)可以運(yùn)轉(zhuǎn)的邏輯結(jié)構(gòu)仍是一個(gè)非常棘手的難題。一種可能的途徑是利用掃描隧道顯微鏡把分子元件排列在一個(gè)平面上；另一種組裝較大電子器件的可能途徑是通過陣列的自組裝。盡管，Purdue University等研究機(jī)構(gòu)在這個(gè)方向上取得了可喜的進(jìn)展，但該技術(shù)何時(shí)能夠走出實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入實(shí)用，仍無法斷言。

（3）超高密度量子效應(yīng)存儲(chǔ)器

超高密度存儲(chǔ)量子效應(yīng)的電子“芯片”是未來納米計(jì)算機(jī)的主要部件，它可以為具備快速存取能力但沒有可動(dòng)機(jī)械部件的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)提供海量存儲(chǔ)手段。但是，有了制造納米電子邏輯器件的能力后，如何用這種器件組裝成超高密度存儲(chǔ)的量子效應(yīng)存儲(chǔ)器陣列或芯片同樣給納米電子學(xué)研究者提出了新的挑戰(zhàn)。

（4）納米計(jì)算機(jī)的“互連問題”

一臺(tái)由數(shù)萬億的納米電子元件以前所未有的密集度組裝成納米計(jì)算機(jī)注定需要巧妙的結(jié)構(gòu)及合理整體布局，而整體結(jié)構(gòu)問題中首當(dāng)其沖需要解決的就是所謂的“互連問題”。換句話說，就是計(jì)算結(jié)構(gòu)中信息的輸入、輸出問題。納米計(jì)算機(jī)要把海量信息存儲(chǔ)在一個(gè)很小的空間內(nèi)，并極快地使用和產(chǎn)生信息，需要有特殊的結(jié)構(gòu)來控制和協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)的諸多元件，而納米計(jì)算元件之間、計(jì)算元件與外部環(huán)境之間需要有大量的連接。就現(xiàn)有傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的微型化而言，由于電線之間要相互隔開以避免過熱或“串線”，這樣就有一些幾何學(xué)上的考慮和限制，連接的數(shù)量不可能無限制地增加。因此，納米計(jì)算機(jī)導(dǎo)線間的量子隧穿效應(yīng)和導(dǎo)線與納米電子器件之間的“連接”問題急需解決。

（5）納米 / 分子電子器件制備、操縱、設(shè)計(jì)、性能分析模擬環(huán)境

當(dāng)前，分子力學(xué)、量子力學(xué)、多尺度計(jì)算、計(jì)算機(jī)并行技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)已取得快速發(fā)展，利用這些技術(shù)建立一個(gè)能夠完成納米電子器件制備、操縱、設(shè)計(jì)與性能分析的模擬虛擬環(huán)境，并使納米技術(shù)研究人員獲得虛擬的體驗(yàn)已成為可能。但由于現(xiàn)有計(jì)算機(jī)的速度、分子力學(xué)與量子力學(xué)算法的效率等問題，目前建立這種迅速、敏感、精細(xì)的量子模擬虛擬環(huán)境還存在巨大困難。

三、交互式電子技術(shù)手冊(cè)

交互式電子技術(shù)手冊(cè)經(jīng)歷了5個(gè)發(fā)展階段，根據(jù)美國國防部的定義：加注索引的掃描頁圖、滾動(dòng)文檔式電子技術(shù)手冊(cè)、線性結(jié)構(gòu)電子技術(shù)手冊(cè)、基于數(shù)據(jù)庫的電子技術(shù)手冊(cè)和集成電子技術(shù)手冊(cè)。目前真正意義上的集成了人工智能、故障診斷的第5類集成電子技術(shù)手冊(cè)并不存在，大多數(shù)電子技術(shù)手冊(cè)基本上位于第4類及其以下的水平。需要聲明的是，各類電子技術(shù)手冊(cè)雖然代表不同的發(fā)展階段，但是各有優(yōu)點(diǎn)，較低級(jí)別的電子技術(shù)手冊(cè)目前仍然有著各自的應(yīng)用價(jià)值。由于類以上的電子技術(shù)手冊(cè)在信息的組織、管理、傳遞、獲取方面具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。

簡單的說，電子技術(shù)手冊(cè)就是技術(shù)手冊(cè)的數(shù)字化。為了獲取信息的方便，數(shù)字化后的數(shù)據(jù)需要一個(gè)良好的組織管理和提供給用戶的形式，電子技術(shù)手冊(cè)的發(fā)展就是圍繞這一過程來進(jìn)行的。

四、電子技術(shù)在時(shí)間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用

時(shí)間和頻率是描述同一周期現(xiàn)象的兩個(gè)參數(shù)，可由時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)出頻率標(biāo)準(zhǔn)，兩者可共用的一個(gè)基準(zhǔn)。

1952 年國際天文協(xié)會(huì)定義的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是基于地球自轉(zhuǎn)周期和公轉(zhuǎn)周期而建立的，分別稱為世界時(shí)（UT）和歷書時(shí)（ET）。這種基于天文方面的宏觀計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備龐大，操作麻煩，精度僅達(dá)10- 9 。隨著電子技術(shù)與微波光譜學(xué)的發(fā)展，產(chǎn)生了量子電子學(xué)、激光等新技術(shù)，由此出現(xiàn)了一種新穎的頻率標(biāo)準(zhǔn)——量子頻率標(biāo)準(zhǔn)。這種頻率標(biāo)準(zhǔn)是利用原子能級(jí)躍遷時(shí)所輻射的電磁波頻率作為頻率標(biāo)準(zhǔn)。目前世界各國相繼作成各種量子頻率標(biāo)準(zhǔn)，如（133 Cs）頻標(biāo)、銣原子頻標(biāo)、氫原子作成的氫脈澤頻標(biāo)、甲烷飽和以及吸收氦氖激光頻標(biāo)等等。這樣做后，將過去基于宏觀的天體運(yùn)動(dòng)的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，改變成微觀的原子本身結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間基準(zhǔn)。這一方面使設(shè)備大為簡化，體積、重量大減?。涣硪环矫媸诡l率標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定度大為提高（可達(dá)10- 12 —10- 14量級(jí)，即30 萬年——300 萬年差1 秒）。1967 年第13 屆國際計(jì)量大會(huì)正式通過決議，規(guī)定：“一秒等于133 Cs 原子基態(tài)兩超精細(xì)能級(jí)躍遷的9192631770 個(gè)周期所持續(xù)的時(shí)間”。該時(shí)間基準(zhǔn)，發(fā)展了高精度的測(cè)頻技術(shù)，大大有助于宇宙航行和空間探索，加速了現(xiàn)代微波技術(shù)和雷達(dá)、激光技術(shù)等的發(fā)展。而激光技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展又為長度計(jì)量提供了新的測(cè)試手段。

總之，在探討了近似計(jì)算在靜態(tài)分析中的應(yīng)用問題、納米電子技術(shù)急需解決的若干關(guān)鍵問題和交互式電子技術(shù)應(yīng)用手冊(cè)后，廣大科技工作者對(duì)電子技術(shù)在時(shí)間與頻率標(biāo)準(zhǔn)中的應(yīng)用知識(shí)的初步了解和認(rèn)識(shí)。在當(dāng)代高科技產(chǎn)業(yè)日漸繁榮，尖端信息普遍進(jìn)入我們生活之中的同時(shí)，國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和和諧社會(huì)的構(gòu)建離不開我們科技工作者對(duì)新理論的學(xué)習(xí)和新技術(shù)的應(yīng)用，因此說，本文具有深刻的理論意義和廣泛的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值是不足為虛的。

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汽車電子專業(yè)論文范文第3篇

論文關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù),吉林省,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展

1 吉林省大數(shù)據(jù)時(shí)代下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.1 政府支持得力

2015年，吉林省政府圍繞大數(shù)據(jù)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先后下發(fā)10號(hào)、22號(hào)、23號(hào)文件，同時(shí)，開展了大數(shù)據(jù)時(shí)代信息化建設(shè)方案研討會(huì)、加強(qiáng)企業(yè)管理創(chuàng)新宣貫會(huì)暨“大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新”，對(duì)企業(yè)謀劃大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)運(yùn)營發(fā)展，提升大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力起到了良好地推動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)吉林省信息化建設(shè)事業(yè)發(fā)展具有積極的意義。吉林省科技廳組織開展了關(guān)于征集“大數(shù)據(jù)”“云計(jì)算”“互聯(lián)網(wǎng)+”等領(lǐng)域科技平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的工作，為大數(shù)據(jù)時(shí)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提供了支撐。

1.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好

吉林省深入貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。據(jù)測(cè)算，2014年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值469 1億元，同比增長11.7%。光電子和汽車電子行業(yè)走在全國的前列；在生物產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，吉林省以玉米加工轉(zhuǎn)化為標(biāo)志的生物化工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)居國內(nèi)龍頭地位，生物醫(yī)藥已經(jīng)形成相當(dāng)規(guī)模，總量和技術(shù)水平處于國內(nèi)前列。以碳纖維為主的新材料產(chǎn)業(yè)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)等相關(guān)技術(shù)研發(fā)水平處于全國領(lǐng)先地位[1]。

1.3 發(fā)展前景可期

吉林省擁有豐富的資源、良好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)發(fā)展?，F(xiàn)已建成“數(shù)據(jù)災(zāi)備中心”“吉林石化數(shù)據(jù)中心”“白城云計(jì)算中心”“遼源IBM云計(jì)算中心”“吉林市江南數(shù)據(jù)中心”等中心[2]，通過數(shù)據(jù)中心、平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，吸引大量的IT產(chǎn)業(yè)及服務(wù)外包企業(yè)向吉林省集聚，對(duì)帶動(dòng)吉林省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)外包等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將起到重要的推動(dòng)作用。

2 存在的主要問題及原因分析

2.1 市場(chǎng)應(yīng)用乏力、產(chǎn)業(yè)鏈條不完善

大數(shù)據(jù)時(shí)代剛剛興起，在國內(nèi)外都缺乏有跡可循和切實(shí)可靠的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，全省缺少具有較大規(guī)模、能夠帶動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)。光電子、汽車電子等特色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不完備，各環(huán)節(jié)尚未形成明顯的上下游協(xié)作發(fā)展模式[3]，處在起步發(fā)展階段。

2.2 資源共享程度低

雖然吉林省擁有豐富的數(shù)據(jù)資源，良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但是以往很少有大數(shù)據(jù)思維，對(duì)數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)不重視，對(duì)數(shù)據(jù)加工、利用不充分，且忽視了整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的健全和配套[4]，數(shù)據(jù)中心沒有發(fā)揮應(yīng)有的拉動(dòng)作用，大量信息系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)長期閑置。

2.3 核心技術(shù)儲(chǔ)備不足

在大數(shù)據(jù)時(shí)代的初期，全國都表現(xiàn)為大數(shù)據(jù)人才、技術(shù)缺乏，相比于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，吉林省電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱[5]，大數(shù)據(jù)技術(shù)研究、儲(chǔ)備不夠，暫時(shí)缺乏大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)軍人才，缺少系統(tǒng)級(jí)、架構(gòu)級(jí)的大數(shù)據(jù)技術(shù)與產(chǎn)品支持，影響打造在國內(nèi)外有知名度的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品與服務(wù)。有待集中省內(nèi)外科研院所力量，協(xié)力攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

3 吉林省大數(shù)據(jù)時(shí)代戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為吉林省最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ漠a(chǎn)業(yè)，初中英語教育教學(xué)論文其對(duì)數(shù)據(jù)的依賴程度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大數(shù)據(jù)時(shí)代下如何發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出以下幾點(diǎn)建議。

3.1 構(gòu)建運(yùn)行機(jī)制

建立政府、企業(yè)和社會(huì)聯(lián)動(dòng)的大數(shù)據(jù)形成機(jī)制，開展“數(shù)據(jù)開放”試點(diǎn)工程。縱觀國外數(shù)據(jù)開放的進(jìn)程，基本上都是選擇先建立政府?dāng)?shù)據(jù)開放門戶網(wǎng)站再開放平臺(tái)的模式，要盡快統(tǒng)籌建設(shè)政府?dāng)?shù)據(jù)交換共享平臺(tái)，為新興產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)下載、應(yīng)用等多項(xiàng)服務(wù)，以政府?dāng)?shù)據(jù)開放共享來帶動(dòng)整個(gè)數(shù)據(jù)資源的開放開發(fā)。

3.2 搭建共享平臺(tái)

大數(shù)據(jù)庫是一種平臺(tái)，想要利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的提升，無論如何也逃不開大數(shù)據(jù)庫的使用。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為該省產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵部分，大數(shù)據(jù)化是提高其發(fā)展的有效手段，要全力建設(shè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)庫，探索將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的有效手段，研究推動(dòng)大數(shù)據(jù)在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、市場(chǎng)營銷、售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，積極推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

3.3 培養(yǎng)專業(yè)隊(duì)伍

大數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都屬于技術(shù)含量高、更新速度快的產(chǎn)業(yè)，在其發(fā)展的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要依靠專業(yè)人員完成，因此，必須培養(yǎng)和造就一支懂指揮、懂技術(shù)、懂管理的專業(yè)隊(duì)伍。整合吉林省的智力資源，加強(qiáng)國內(nèi)外學(xué)術(shù)和技術(shù)交流，研究、探討并掌握數(shù)據(jù)科學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本方法，加強(qiáng)與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和應(yīng)用融合。

3.4 健全政策保障

一是盡快研究制定專門促進(jìn)大數(shù)據(jù)時(shí)代下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，建立符合實(shí)際的技術(shù)、財(cái)政、稅收、人才等政策支撐體系，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好地政策環(huán)境。二是推動(dòng)成立吉林省大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，集合技術(shù)、資源、資金等多方面的優(yōu)秀力量，形成研發(fā)與應(yīng)用企業(yè)間的交流、合作平臺(tái)，共同解決聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)面臨的各種技術(shù)與資源的難題。三是加快大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；A(chǔ)設(shè)施作為大數(shù)據(jù)時(shí)代的硬件，是贏得大數(shù)據(jù)時(shí)代的先機(jī)。建設(shè)大數(shù)據(jù)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用服務(wù)區(qū)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，結(jié)合吉林省特點(diǎn)，重點(diǎn)推動(dòng)大數(shù)據(jù)在光電子、汽車及生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。

4 結(jié)語

大數(shù)據(jù)時(shí)代是一個(gè)浩浩蕩蕩、不可阻擋的歷史潮流?？偟膩碚f，吉林省發(fā)展大數(shù)據(jù)時(shí)代戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，務(wù)必以更積極的姿態(tài)順應(yīng)新形勢(shì)，把握機(jī)遇，謀劃發(fā)展，贏得未來。目前，大數(shù)據(jù)時(shí)代下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究在全國都處于探索性階段，國務(wù)院雖下發(fā)了《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，但涉及到各個(gè)領(lǐng)域具體實(shí)施的細(xì)則，并無經(jīng)驗(yàn)可循。因此，大數(shù)據(jù)時(shí)代下如何促進(jìn)吉林省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為下一步需要探討和解決的根本問題。

參考文獻(xiàn)

汽車電子專業(yè)論文范文第4篇

論文摘要：隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車維修人員的技術(shù)水平也提出新的要求，為適應(yīng)這種變化，我們作為從事該行業(yè)的教育工作者來說，應(yīng)以適應(yīng)和創(chuàng)新思想來詮釋新的辦學(xué)理念，即必需以完善教學(xué)計(jì)劃、實(shí)施網(wǎng)絡(luò)資源和師資共享、加大實(shí)踐教學(xué)任務(wù)、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法應(yīng)用、開展第二課堂學(xué)習(xí)、注重技能考核與技能競(jìng)賽、加大技能學(xué)習(xí)與就業(yè)的合理轉(zhuǎn)化、加強(qiáng)專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)等方面來促進(jìn)高職汽車檢測(cè)與修理專業(yè)發(fā)展。

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車檢測(cè)與維修方面的人才需求也在逐漸增多，對(duì)維修人員的技術(shù)水平也提出新的要求。在這種情況下，全國各地許多高職院校都爭(zhēng)相開設(shè)汽車檢測(cè)與修理專業(yè)。但是，由于專業(yè)本身的特殊性和人們對(duì)修理行業(yè)認(rèn)識(shí)淺顯，因而造成在具體辦學(xué)上對(duì)它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于不成熟階段，甚至有的高職院校還是完全集中于課堂理論教學(xué)，并沒有真正辦出汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的高職特色，因此培養(yǎng)出的人才不能完全適應(yīng)社會(huì)需求，學(xué)生也不能及時(shí)勝任自己的工作。那么如何改變這種現(xiàn)象和更進(jìn)一步完善高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)建設(shè)呢?下面談?wù)劰P者的見解。

一、完善教學(xué)計(jì)劃，確定專業(yè)分方向?qū)W習(xí)

以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位為依據(jù)。根據(jù)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的職業(yè)崗位的要求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，重組并建立起有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維的能力，有利于培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題能力的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)課程體系，使學(xué)生在技術(shù)應(yīng)用能力方面得到培養(yǎng)和提高。據(jù)此在原教學(xué)計(jì)劃上，重組并創(chuàng)建了基礎(chǔ)課程知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)、專業(yè)課程知識(shí)等三大教學(xué)模塊，在學(xué)時(shí)安排上將實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)時(shí)量提高到整個(gè)學(xué)時(shí)總數(shù)的60％-65％。

同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)和崗位群的需要和現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展情況，在充分調(diào)研和研討下，經(jīng)專業(yè)教學(xué)改革領(lǐng)導(dǎo)小組和專家指導(dǎo)委員會(huì)的充分論證，該專業(yè)以“汽車結(jié)構(gòu)與拆裝”、“汽車電器與電子技術(shù)”、“汽車維修企業(yè)管理”、“汽車檢測(cè)與維修技術(shù)”、“汽車營銷”、“汽車保險(xiǎn)與理陪”、“汽車售后服務(wù)管理”等課程為專業(yè)課發(fā)展平臺(tái)，并根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查與企業(yè)的反饋信息，以此平臺(tái)構(gòu)筑符合企業(yè)職業(yè)崗位需求的專業(yè)課體系和實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)我院有關(guān)教學(xué)改革要求，我們從2005年以來，對(duì)本專業(yè)實(shí)施了實(shí)質(zhì)性的教學(xué)計(jì)劃改革，縮減了部分理論課的學(xué)時(shí)數(shù)，預(yù)留出一些時(shí)間，安排一些實(shí)用性較強(qiáng)的課程作為選修課。同時(shí)根據(jù)汽車技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)的需要，確立汽車專業(yè)分方向?qū)W習(xí)，即在原有汽車檢測(cè)與修理基礎(chǔ)上，分為汽車檢測(cè)與修理、汽車營銷與管理等兩大專業(yè)方向。在課程知識(shí)方面，進(jìn)一步刪除了陳舊的知識(shí)，及時(shí)將新材料、新技術(shù)、新工藝等知識(shí)引進(jìn)課堂。例如將原來以國產(chǎn)解放汽車作為主要教學(xué)車型改為以桑塔納和豐田兩大車系為主，并融合市場(chǎng)上其他常見車型進(jìn)行教學(xué)。此外，在汽車構(gòu)造方面，減少了化油器等傳統(tǒng)技術(shù)內(nèi)容的授課學(xué)時(shí)，注重于電子燃油噴射、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、無級(jí)自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)、環(huán)保和安全氣囊等方面的有關(guān)汽車新技術(shù)等內(nèi)容教學(xué)。在設(shè)備購置方面，大力購買不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等教學(xué)設(shè)備，并購置凌志400等多系統(tǒng)示教臺(tái)作為教學(xué)輔助手段。

為進(jìn)一步貫徹“必需和夠用”為度的原則，對(duì)于實(shí)用性較強(qiáng)的內(nèi)容重點(diǎn)講授并加強(qiáng)技能操作訓(xùn)練，使學(xué)生牢牢掌握實(shí)用性知識(shí)，并培養(yǎng)和提高其技術(shù)應(yīng)用能力和實(shí)際操作技能。在基礎(chǔ)課程方面，我們對(duì)課程進(jìn)行了橫向整合，如將“機(jī)械設(shè)計(jì)”、“工程力學(xué)”、“汽車材料”、“公差測(cè)量”合并為“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”，通過多年教學(xué)來看，效果非常良好。而對(duì)簡單的“汽車電子控制技術(shù)”，細(xì)化為“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)”、“底盤電子控制技術(shù)”、“車身電子控制技術(shù)”等三大模塊。近年來，隨著汽車維修和服務(wù)業(yè)中四位一體、三位一體和社區(qū)服務(wù)快速發(fā)展，汽車維護(hù)中故障診斷成為修理中的關(guān)鍵步驟，傳統(tǒng)的零件修復(fù)工藝已被互換法所代替，所以我們?cè)诮虒W(xué)內(nèi)容上進(jìn)行了改革，如專業(yè)課教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)放在新型汽車結(jié)構(gòu)、原理、維護(hù)和故障診斷上，壓縮了傳統(tǒng)汽車修理工藝等內(nèi)容，適應(yīng)了汽車技術(shù)、故障檢測(cè)與維修方式的發(fā)展。同時(shí)根據(jù)專業(yè)職業(yè)崗位群的要求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，努力推行“雙證書制度”或“多證書制度”，實(shí)現(xiàn)了技能考核與社會(huì)職業(yè)資格證書接軌。我校自2000年以來，該專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前必須拿到?？飘厴I(yè)證、汽車中高級(jí)工修理證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證、英語A／B級(jí)證，同時(shí)可以拿到汽車駕駛證、汽車營銷證、物流管理證、普通話等級(jí)證等。

二、實(shí)施網(wǎng)絡(luò)精品課程教育和教師資源共享

教育部周濟(jì)部長在第二次全國普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作會(huì)議上的講話中提到，大力推進(jìn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源建設(shè)與共享。我們的高等職業(yè)教育同樣應(yīng)該大力推進(jìn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源建設(shè)與共享題。在這方面，正好可以發(fā)揮高職教育制度上的優(yōu)越性和國家對(duì)職業(yè)教育的扶持政策，進(jìn)行集中建設(shè)和廣泛共享。一方面抓精品教材建設(shè)，必須是符合高等職業(yè)教育中大力加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教材體系，即21世紀(jì)高職高專精品教材；另一方面抓優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)。利用教育部要建設(shè)國家、省、學(xué)校三級(jí)精品課程體系，重點(diǎn)建設(shè)150門國家精品課程和共享平臺(tái)為契機(jī)，合理開發(fā)和利用有關(guān)汽車檢測(cè)與修理專業(yè)精品課程課件。我們要建立大型儀器設(shè)備共享系統(tǒng)、高校數(shù)字圖書館、多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境等優(yōu)質(zhì)資源建設(shè)，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的領(lǐng)域和共享范圍，所以我們?cè)诮ㄔO(shè)的同時(shí)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用其它院校優(yōu)秀的教學(xué)資源，如在學(xué)習(xí)“汽車構(gòu)造”、“汽車檢測(cè)與修理”等課程，我們克服課堂教學(xué)的缺點(diǎn)，積極利用網(wǎng)絡(luò)資源，利用網(wǎng)絡(luò)精品課件進(jìn)行教學(xué)。同時(shí)同一地區(qū)進(jìn)行學(xué)校之間或校企之間師資的共享，即聘任具有高級(jí)技能企業(yè)技術(shù)人才或選聘同類院校優(yōu)秀教師作為客座教授。今天，在該專業(yè)的發(fā)展中，已經(jīng)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)精品課程教育教學(xué)和專業(yè)教師資源共享。

三、改善實(shí)踐設(shè)施，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

能力來自于實(shí)踐，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)于培養(yǎng)高職學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力尤其重要。但是，由于當(dāng)前我院不同專業(yè)發(fā)展的不平衡，以及汽車檢測(cè)與修理專業(yè)本身的特殊性，當(dāng)前的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)還是比較薄弱，這一現(xiàn)象制約該專業(yè)在教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。而我們要培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車應(yīng)用性人才，就必須高度重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，因此必須加強(qiáng)汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車拆裝與調(diào)整、汽車營銷等課程實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、課程實(shí)驗(yàn)、社會(huì)實(shí)踐和社會(huì)調(diào)查等各類實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

要積極改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法。隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展和汽車車型的增多，在實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)容上必須注重技術(shù)的先進(jìn)性，同是在教學(xué)方法上必須克服演示性教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。為了保證正常有效的實(shí)踐教學(xué)，必須加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，并提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備的共享程度和使用效率。同時(shí)進(jìn)一步增加實(shí)驗(yàn)室開放時(shí)間，努力為該專業(yè)學(xué)生創(chuàng)造更好的實(shí)習(xí)條件，給他們創(chuàng)造更多動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。

同時(shí)要下大力氣鞏固現(xiàn)有的校內(nèi)、外各類實(shí)習(xí)基地，并不斷擴(kuò)大和發(fā)展新的實(shí)習(xí)基地。要倡導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極拓展校企之問、校校之間、學(xué)校與科研單位之間的合作，并建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。并且制定合理的實(shí)踐教學(xué)方案，整合實(shí)踐教學(xué)資源，保證實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，加大實(shí)踐教學(xué)的經(jīng)費(fèi)投入。并根據(jù)專業(yè)的特點(diǎn)和條件，建立有效的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，我院在這方面已經(jīng)成立由教學(xué)主管院長牽頭，教務(wù)處、教學(xué)督導(dǎo)科主抓，系部主任、專業(yè)帶頭人、專業(yè)骨干教師等協(xié)管的多重教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制。

四、努力開展第二課堂

汽車檢測(cè)與修理專業(yè)積極開展第二課堂教學(xué)，這一項(xiàng)目是我們?cè)诔闪⑵嚳萍紖f(xié)會(huì)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其目的就是為學(xué)生提供自由發(fā)展的空間，這一場(chǎng)所不僅是課堂學(xué)習(xí)的延續(xù)，更是學(xué)生提前進(jìn)入課程實(shí)習(xí)和頂崗就業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。具體來講，其內(nèi)容包括參加汽車行業(yè)發(fā)展講座、參觀汽車生產(chǎn)企業(yè)、直接到維修廠參與汽車修理、深人實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)、參與汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車營銷培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)交流等專業(yè)性知識(shí)學(xué)習(xí)。

五、注重技能考核，技能競(jìng)賽

汽車修理等級(jí)考核，是檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)某項(xiàng)技能掌握的情況認(rèn)證，我們?cè)谄占捌囆蘩碇屑?jí)水平考核基礎(chǔ)上，選拔一批優(yōu)秀學(xué)員直接參加高一級(jí)別的考核。通過技能考核，我們可以了解作為汽車修理行業(yè)需要什么樣的技術(shù)，這一技術(shù)應(yīng)該達(dá)到怎樣的程度；同時(shí)更進(jìn)一步彰顯出我們?cè)诰唧w教學(xué)中存在什么缺陷，我們的教學(xué)與社會(huì)、行業(yè)有怎樣的關(guān)系等問題，所以技能考核是聯(lián)結(jié)學(xué)校和社會(huì)的紐帶。參加技能競(jìng)賽，其目的在于比較，在于認(rèn)識(shí)，在于發(fā)展。根據(jù)競(jìng)賽級(jí)別不同，交流和學(xué)習(xí)的范圍不同，參加技能競(jìng)賽不僅考核我們的學(xué)員，更重要考核我們的辦學(xué)質(zhì)量。所以在汽車檢測(cè)與修理專業(yè)發(fā)展上，我們必須注重技能考核和技能競(jìng)賽兩大環(huán)節(jié)。

六、倡導(dǎo)基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法實(shí)施

“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)是根據(jù)完成某一職業(yè)工作活動(dòng)所需要的行動(dòng)，行動(dòng)產(chǎn)生和維持所需要的環(huán)境條件，以及從業(yè)者的內(nèi)在調(diào)節(jié)機(jī)制來設(shè)計(jì)，實(shí)施和評(píng)價(jià)職業(yè)教育的教學(xué)活動(dòng)。“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)的目的在于促進(jìn)學(xué)習(xí)者職業(yè)能力的發(fā)展，核心在于把行動(dòng)過程與學(xué)習(xí)過程相統(tǒng)一。因而行動(dòng)引導(dǎo)型教學(xué)法是要求學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不只用腦，而是腦、心、手共同參與學(xué)習(xí)，通過行為的引導(dǎo)使學(xué)生在活動(dòng)中提高學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)創(chuàng)新思維，形成關(guān)鍵能力。我院于2007年在汽車檢測(cè)與修理專業(yè)教學(xué)首次開展“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)。在具體教學(xué)過程中完成資詢、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估等6步內(nèi)容，這一方法主要將我們傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，改為以工作和工位為主的設(shè)置，這樣更體現(xiàn)高等職業(yè)教育中注重實(shí)踐教學(xué)的特色，而這種實(shí)踐教學(xué)更貼近實(shí)際工作。

七、切實(shí)做好專業(yè)學(xué)習(xí)和就業(yè)的合理轉(zhuǎn)化

學(xué)生就業(yè)應(yīng)該是職業(yè)教育的最終目的，是體現(xiàn)手腦并用、做學(xué)合一的教學(xué)原則，更是反應(yīng)學(xué)生的動(dòng)手能力和職業(yè)技能訓(xùn)練程度。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須使教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、課程教材、學(xué)制安排等都要適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)需求，所以我們?cè)诰唧w教學(xué)中著眼于提高學(xué)生的就業(yè)能力，尤其做好針對(duì)性教學(xué)的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，因?yàn)榻虒W(xué)內(nèi)容要注重學(xué)以致用。所以要改變傳統(tǒng)的以學(xué)校課堂為中心的做法，職業(yè)教育的課堂有些要設(shè)在學(xué)校，有些可以設(shè)在工廠車間、服務(wù)場(chǎng)所。學(xué)生就業(yè)和學(xué)習(xí)必須是一體的，學(xué)生可以一面在學(xué)校學(xué)習(xí)，一面在企業(yè)工作，工學(xué)結(jié)合、半工半讀，這既可減輕學(xué)生和家長的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，畢業(yè)后也容易找到工作。所以畢業(yè)生在取得學(xué)歷畢業(yè)證書的同時(shí)，應(yīng)能獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。在學(xué)生就業(yè)工作中，專業(yè)教師積極參與學(xué)生就業(yè)，已經(jīng)形成教師專業(yè)知識(shí)教學(xué)與就業(yè)指導(dǎo)相結(jié)合，也就是說教師所教授的知識(shí)必須貼近生活、貼近實(shí)際；教師個(gè)人與其社會(huì)關(guān)系相結(jié)合，主要考慮教師本身的社會(huì)關(guān)系，利用教師個(gè)人關(guān)系為學(xué)生營造就業(yè)氛圍；學(xué)生技能培養(yǎng)與社會(huì)認(rèn)知能力培養(yǎng)相結(jié)合，學(xué)生就業(yè)不僅僅是技能的體現(xiàn)，更應(yīng)該是讓學(xué)生去思考如何認(rèn)知社會(huì)，如何適應(yīng)社會(huì)，那么這個(gè)從認(rèn)知到適應(yīng)的過程必須由老師的理性教育到學(xué)生個(gè)人的自我認(rèn)識(shí)去實(shí)現(xiàn)。近年來，我們已經(jīng)開設(shè)大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)和形勢(shì)教育課程，這些特殊課程教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生走人社會(huì)、認(rèn)知社會(huì)和適應(yīng)社會(huì)。

八、加強(qiáng)專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)

積極開展以骨干教師為重點(diǎn)的全員培訓(xùn)，繼續(xù)采取各種方式提高教師的教育教學(xué)水平和相關(guān)學(xué)歷層次，培養(yǎng)一批高水平的專業(yè)教師隊(duì)伍。要有計(jì)劃地安排專業(yè)教師到對(duì)口企事業(yè)單位進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)和考察，大力提高專業(yè)教師的水平，同時(shí)專業(yè)教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)參加其相關(guān)專業(yè)技術(shù)職務(wù)資格的社會(huì)化考試或職業(yè)技能的鑒定工作。

汽車電子專業(yè)論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：卓越計(jì)劃；電工電子類課程；教學(xué)改革

作者簡介：王業(yè)琴（1980-），女，黑龍江肇東人，淮陰工學(xué)院電子與電氣工程學(xué)院，講師；陳亞娟（1967-），女，江蘇泗陽人，淮陰工學(xué)院電子與電氣工程學(xué)院，副教授。（江蘇 淮安 223003）

基金項(xiàng)目：本文系淮陰工學(xué)院教學(xué)改革項(xiàng)目“基于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的電工電子類課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：JYC201106）的階段性研究成果。

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）02-0063-02

2010年6月，教育部出臺(tái)了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，為我國高等工科院校教育教學(xué)改革指明了方向。[1，2]國內(nèi)高校針對(duì)卓越計(jì)劃制定了人才培養(yǎng)方案，進(jìn)行了相關(guān)教學(xué)改革與研究。天津大學(xué)孟昭鵬教授指導(dǎo)學(xué)生在對(duì)國外成功案例分析基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于卓越工程師培養(yǎng)的產(chǎn)學(xué)研合作教育的新模式。寧波工程學(xué)院，傅越千副教授對(duì)電類應(yīng)用型卓越工程師培養(yǎng)途徑進(jìn)行了研究。[3]山東大學(xué)王勇教師發(fā)表文章對(duì)培養(yǎng)機(jī)械專業(yè)卓越工程師進(jìn)行探討。[4]重慶交通大學(xué)林軍志老師，對(duì)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”下的工程地質(zhì)課程教學(xué)改革進(jìn)行了研究。[5]湖南工程學(xué)院康穎安對(duì)“卓越工程師”培養(yǎng)目標(biāo)下的理論力學(xué)教學(xué)改革進(jìn)行了研究。[6]

作為地方應(yīng)用型高校應(yīng)緊抓機(jī)遇，積極籌備卓越計(jì)劃人才培養(yǎng)工作，淮陰工學(xué)院機(jī)械學(xué)院和生化學(xué)院順利獲批教育部第二批卓越計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)，電工電子類課程作為機(jī)械、生化、交通等工科專業(yè)基礎(chǔ)課程，包括“電工基礎(chǔ)”、“電工電子技術(shù)”、“電工電子實(shí)習(xí)”、“電工實(shí)習(xí)”課程，是高等院校工科非電類專業(yè)必修課程和部分文科專業(yè)的選修課程，在教學(xué)培養(yǎng)體系中占有重要地位，卓越計(jì)劃強(qiáng)調(diào)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才，因此基于卓越計(jì)劃的專業(yè)基礎(chǔ)課程改革具有重要的實(shí)踐價(jià)值。[7]

一、明確培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

本?；谧吭接?jì)劃人才培養(yǎng)要求，成立電工電子課程組，組織授課教師、專業(yè)教師、聘請(qǐng)企業(yè)工程師，根據(jù)課程特點(diǎn)、專業(yè)特色，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，制定課程教學(xué)大綱，根據(jù)學(xué)?？傮w人才培養(yǎng)方案要求，組織教師主編或參編卓越計(jì)劃電工電子學(xué)教材，在授課內(nèi)容上體現(xiàn)專業(yè)特色，根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)要求分配學(xué)時(shí)學(xué)分。

化學(xué)工程與工藝，食品科學(xué)與工程、交通工程、物流工程、交通運(yùn)輸、車輛工程、汽車服務(wù)工程、環(huán)境工程、制藥工程、生物工程、金屬材料工程專業(yè)，開設(shè)“電工電子技術(shù)2”，48學(xué)時(shí)，包含8學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)。使用高等教育出版社秀主編《電工電子學(xué)》教材，授課內(nèi)容為教材前五章內(nèi)容，主要包括電路和電路元件、電路分析基礎(chǔ)、分立元件基本電路、數(shù)字集成電路、集成運(yùn)算放大器。信息與計(jì)算科學(xué)專業(yè)、信息技術(shù)方向開設(shè)“電子技術(shù)基礎(chǔ)”，56學(xué)時(shí)，包括8學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)，采用秦曾煌主編的《電工學(xué)》（下冊(cè)）為教材。

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，包括軟件工程方向、網(wǎng)絡(luò)工程方向，分為上下兩個(gè)學(xué)期授課，第一學(xué)期開設(shè)電工部分，命名為“電工基礎(chǔ)”，40學(xué)時(shí)，其中含有8學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)，第二學(xué)期開設(shè)電子部分，命名為“電子技術(shù)基礎(chǔ)”，56學(xué)時(shí)，包含16學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)。車輛工程、材料成型及控制工程，分為兩個(gè)學(xué)期授課，第一學(xué)期開設(shè)電工部分，命名為“電工電子技術(shù)1”（上），40學(xué)時(shí)，6學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)，第二學(xué)期開設(shè)電子部分，命名為“電工電子技術(shù)1（下）”，40學(xué)時(shí)，4學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，分為兩個(gè)學(xué)期授課，第一學(xué)期開設(shè)電工部分，命名為“電工基礎(chǔ)”，40學(xué)時(shí)，8學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)，第二學(xué)期開設(shè)電子部分，命名“電子技術(shù)基礎(chǔ)”，80學(xué)時(shí)，12學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)，采用秦曾煌主編的《電工學(xué)》（上下冊(cè)）為教材。

二、成立課程組，創(chuàng)新教學(xué)方法

高水平師資隊(duì)伍建設(shè)是培養(yǎng)創(chuàng)新應(yīng)用型人才的根本，學(xué)院非常重視電工電子技術(shù)課程教師隊(duì)伍的建設(shè)，成立課程組，創(chuàng)造條件豐富校內(nèi)專任教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。構(gòu)建了相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，職稱結(jié)構(gòu)合理，教師通過互相聽課，取長補(bǔ)短。在教學(xué)考核中總體成績優(yōu)秀，教學(xué)方法得當(dāng)，教學(xué)手段先進(jìn)，在校青年教師教學(xué)大獎(jiǎng)賽中，多位教師獲獎(jiǎng)。

1.教學(xué)中引入多媒體、仿真軟件網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

課程組組織教師完成多媒體課件制作，在教學(xué)中引入MATLAB、MULTISIM等仿真軟件，以虛擬+實(shí)物的方式提高教學(xué)效果，利用多媒體技術(shù)，借助生動(dòng)的圖像、形象的動(dòng)畫，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)基本原理、基本概念和基礎(chǔ)知識(shí)的理解。

2.采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)和案例教學(xué)方法

教師采用“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)”教學(xué)方式，創(chuàng)新教學(xué)方法，以“項(xiàng)目”為形式，“成果”為目標(biāo)，采取團(tuán)隊(duì)合作的方式，指導(dǎo)學(xué)生完成與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的大作業(yè)。項(xiàng)目的創(chuàng)意、方案的設(shè)計(jì)、項(xiàng)目的實(shí)施及最終的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生自己負(fù)責(zé)，教師只起咨詢、指導(dǎo)與解答疑難問題的作用。學(xué)生通過該項(xiàng)目的進(jìn)行，學(xué)習(xí)和掌握每一環(huán)節(jié)的基本知識(shí)和了解所需的必備能力。案例教學(xué)可以為學(xué)生提供一個(gè)逼真的具體實(shí)例，使學(xué)生有了理論結(jié)合實(shí)際、鍛煉和提高自己獨(dú)立思考能力的機(jī)會(huì)，團(tuán)隊(duì)式討論所特有的課堂氣氛能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。選擇和設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)墓こ贪咐潜ＷC案例教學(xué)成功的前提和基礎(chǔ)，要求教師結(jié)合專業(yè)背景選擇合適的工程案例，例如機(jī)械專業(yè)選擇數(shù)控機(jī)床電機(jī)控制案例；交通工程可以引入交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)案例；車輛工程專業(yè)可以引入簡單的汽車電子電路設(shè)計(jì)、故障診斷案例。通過案例分析和研究，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)訓(xùn)練，培養(yǎng)其工程應(yīng)用能力。

三、實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)改革

1.采用開放實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，增加選做實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

教師登陸實(shí)驗(yàn)中心，利用開放實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)驗(yàn)時(shí)間，學(xué)生登陸系統(tǒng)，根據(jù)課程總體安排情況、專業(yè)背景、興趣，網(wǎng)上預(yù)約實(shí)驗(yàn)時(shí)間、選做實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、選擇指導(dǎo)教師，打破了傳統(tǒng)的整班預(yù)約模式，克服了教師統(tǒng)一安排實(shí)驗(yàn)時(shí)間從而出現(xiàn)課程沖突等問題，最大限度地提高了實(shí)驗(yàn)資源的利用率和學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

2.發(fā)揮仿真軟件作用，做到虛實(shí)結(jié)合

學(xué)生登陸遠(yuǎn)程虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，瀏覽虛擬實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，據(jù)此完成電工電子課程的實(shí)驗(yàn)線路的搭建、儀器儀表的選擇，得出仿真結(jié)果，網(wǎng)上提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告，也可以與教師在線交流，設(shè)置留言板塊，教師及時(shí)解答學(xué)生提出的問題，通過虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，完成實(shí)驗(yàn)的預(yù)習(xí)，將虛擬仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)與動(dòng)手操作實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，做到虛實(shí)結(jié)合、虛實(shí)互動(dòng)。既提高了學(xué)習(xí)興趣，又可以節(jié)省實(shí)驗(yàn)時(shí)間，提高了學(xué)生的自學(xué)能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、獨(dú)立思考能力、實(shí)踐動(dòng)手能力。有利于順利地完成實(shí)際實(shí)驗(yàn)，解決實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)短與實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容多的矛盾，促進(jìn)電工電子實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平的全面提高。

3.優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，完善考核方式

課程組按照卓越計(jì)劃培養(yǎng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位，制定了符合各專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱，編制相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，在確保實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，增加提高型（綜合性、設(shè)計(jì)性、應(yīng)用性等）、研究創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)的比例。請(qǐng)企業(yè)工程師參與指導(dǎo)電工電子類實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)緊密相關(guān)，例如車輛專業(yè)電工電子課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目可以考慮汽車電子電路設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)考核既是檢查學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握情況的有效工具，又是評(píng)估教師教學(xué)水平的重要手段。教師把抽查課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目作為對(duì)學(xué)生的考核內(nèi)容，從實(shí)驗(yàn)操作、實(shí)驗(yàn)結(jié)果、數(shù)據(jù)分析幾個(gè)方面，綜合給出考核成績，納入學(xué)生平時(shí)成績，計(jì)入期末考試總分。

四、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控措施

教學(xué)質(zhì)量是高校教育教學(xué)能力和教學(xué)水平的根本標(biāo)志，加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，是推動(dòng)電工電子課程的建設(shè)和改革，保證教學(xué)質(zhì)量的有力措施。

1.教學(xué)檢查制度

該制度覆蓋教學(xué)材料、課堂講授、作業(yè)批改、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、輔導(dǎo)答疑、考試、閱卷、試卷分析、畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文等教學(xué)全過程。學(xué)校應(yīng)建立教學(xué)質(zhì)量檢查制度，定期公布教學(xué)檢查結(jié)果。

2.評(píng)教評(píng)學(xué)制度

學(xué)校應(yīng)建立學(xué)生、教師、同行教學(xué)評(píng)教評(píng)學(xué)體系，通過學(xué)生評(píng)教、教師評(píng)學(xué)、督導(dǎo)同行評(píng)教及專業(yè)教學(xué)委員會(huì)考核，對(duì)教學(xué)、課程建設(shè)和教研工作做出合理的評(píng)價(jià)。

3.學(xué)生跟蹤調(diào)查制度

由學(xué)工辦向往屆畢業(yè)生、高年級(jí)在校生了解教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)需求及后續(xù)課程的緊密程度，學(xué)校根據(jù)反饋的信息及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容并進(jìn)行教學(xué)改革。

五、結(jié)束語

通過優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方法和實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革，最大限度調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生的實(shí)踐能力、工程應(yīng)用能力得到很大提高，通過一系列監(jiān)控措施，保證教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)教學(xué)改革順利進(jìn)行。

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