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隧道匯報(bào)材料范文第1篇

1. 目的

為應(yīng)對今年的特殊氣候及暴雨洪水引起的緊急情況，有序高效的做出相應(yīng)處理，最大限度減少損失，維護(hù)社會的穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

2. 適用范圍

本應(yīng)急預(yù)案適應(yīng)xx線xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部正在施工的xx1號隧道工程所有從事生產(chǎn)的中鐵九局員工，在工作場所因近期特殊氣候及暴雨洪水引起的緊急情況時，承擔(dān)對他人實(shí)施緊急求助的責(zé)任，承擔(dān)對企業(yè)財(cái)產(chǎn)實(shí)施緊急保護(hù)的責(zé)任，承擔(dān)對xx公司既有線安全防護(hù)。在其他場所發(fā)生洪災(zāi)時，承擔(dān)對人們財(cái)產(chǎn)實(shí)施緊急求助的義務(wù)。

3. 組織機(jī)構(gòu)

xx線xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部成立防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在xx公司xx線xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部的調(diào)度室，負(fù)責(zé)施工全管段的防洪工作。隧道作業(yè)隊(duì)成立隧道防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)xx線xx標(biāo)段工程項(xiàng)目部所有隧道工程防洪工作具體實(shí)施。

隧道作業(yè)隊(duì)防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長： xx

副組長： xx、xx

第一小組：xx、xx、xx、xx、xx、xx、

主要負(fù)責(zé)未進(jìn)行施工的路基、橋涵、隧道；

第二小組：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx

主要負(fù)責(zé)xx1號隧道；隧道工程防洪應(yīng)急預(yù)案

4. 應(yīng)急預(yù)案

4.1堅(jiān)持“預(yù)防為主”原則：全體員工要樹立安全第一的意識，始終保持高度的警惕性，進(jìn)入雨季后應(yīng)由專人堅(jiān)持每天記錄、收聽、收看各級天氣預(yù)報(bào)，特別是災(zāi)害性警報(bào)，及時采取相應(yīng)措施。

4.2一旦突發(fā)暴雨洪水災(zāi)害，立即啟動以下各職能人員，全力投入災(zāi)害的處理工作。

4.2.1各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人在第一時間向上級和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告情況，并負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場人員向高地、屋頂?shù)鹊胤降某冯x；

4.2.2現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員或工長）負(fù)責(zé)維護(hù)秩序，清點(diǎn)員工人數(shù)，防止發(fā)生混亂。

4.2.3后勤負(fù)責(zé)人員做好簡單的醫(yī)療救治，保證現(xiàn)場飲食衛(wèi)生，儲備必要的生活、醫(yī)療物資。

4.2.4現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)技術(shù)資料的保管與搶救，并負(fù)責(zé)記錄、拍照洪水的水位等災(zāi)情。

4.2.5通信聯(lián)絡(luò)員（由組長臨時任命）聽取組長指示，第一時間向上級應(yīng)急中心匯報(bào)情況，并做好現(xiàn)場內(nèi)外部的通信聯(lián)絡(luò)工作。

4.2.6現(xiàn)場電工在第一時間，采取最安全的措施切斷總電源。

5現(xiàn)場處置對策

5.1立即組織員工有序的疏散到安全區(qū)域，以部門為單位清點(diǎn)人數(shù)同時立刻向有關(guān)部門報(bào)告災(zāi)情。

5.2現(xiàn)場員工立即搶救受傷人員，切掉電源，搶救國家財(cái)產(chǎn)，盡可能使國家財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度。

5.3領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員，對財(cái)產(chǎn)損失情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，記錄在案，寫出書面報(bào)告向建筑公司匯報(bào)。

6.應(yīng)急準(zhǔn)備及措施

6.1施工前應(yīng)對全體從事生產(chǎn)的員工進(jìn)行防洪方法的培訓(xùn)，使上崗員工熟知防洪應(yīng)急預(yù)案，保證在發(fā)生洪災(zāi)時每個員工都能采取最準(zhǔn)確的應(yīng)急措施減少損失。

6.2必要時還要組織有關(guān)人員進(jìn)行演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。

6.3清理疏通施工范圍內(nèi)既有溝渠、排水和泄洪通道，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道，保證有足夠的泄洪能力。

6.4隧道工程在施工中首先做好洞門頂部的防、截、排水設(shè)施，力爭早日進(jìn)洞。進(jìn)洞后做好邊、仰坡的永久和臨時防護(hù)，明洞段土石方開挖嚴(yán)格按《隧道工程明洞工程作業(yè)指導(dǎo)書》施工，確保進(jìn)洞施工安全。

6.5火工品庫必須按規(guī)定裝好避雷接地裝置，避開雷雨天氣使用和運(yùn)送火工品。

6.6棄碴場擋墻防護(hù)按設(shè)計(jì)要求提前施作。

6.7臨時工程做好防、排水工作。尤其注意臨時房屋、砂石料場和水泥庫、鋼筋堆料場和加工場、空壓機(jī)房、變電所、火工品庫、機(jī)械停放場的防、排水工作，確保人員、機(jī)械、材料安全渡汛。臨時施工便道有足夠的防、排水設(shè)施，確保暢通無阻。

6.8對在低洼地帶存放的施工物資設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查、核實(shí)，有必要時提前轉(zhuǎn)移到地勢較高的安全位置。

6.9施工機(jī)械、人員在雨季施工時加強(qiáng)防雷電、防滑、防坍塌措施，確保施工安全有序的進(jìn)行。

6.10嚴(yán)格按《隧道工程防水和排水作業(yè)指導(dǎo)書》做好隧道防、排水工作。

6.11按本應(yīng)急預(yù)案備足相應(yīng)的求援器材、設(shè)備、機(jī)具、確保本預(yù)案的啟動。

6.12遇有搶險任務(wù)時，必須服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮和安排。

6.13隧道作業(yè)隊(duì)防洪應(yīng)急求援領(lǐng)導(dǎo)小組對本管段隧道工程進(jìn)行全面的防洪工作專項(xiàng)大檢查。

中鐵九局xx線xx標(biāo)段項(xiàng)目部隧道作業(yè)隊(duì)每個隧道工地防洪應(yīng)急求援器材、設(shè)備、機(jī)具

序號

設(shè)備名稱

型號

數(shù)量

單位

備注

1

應(yīng)急照明燈

10

個

2

絕緣桿

1

個

3

絕緣靯

4

雙

4

絕緣服

4

套

5

絕緣鉗子

2

個

6

紡織袋

500

個

7

鐵鍬

30

把

8

求援指揮車

2

后勤保障組

9

無線對講機(jī)

10

部

10

安全帽

30

個

11

運(yùn)輸車輛

3

輛

12

柴油發(fā)電機(jī)

1

臺

13

50裝載機(jī)

1

臺

14

急救醫(yī)療箱

4

個

15

傷員擔(dān)架

4

具

16

黃黑警戒線

80

米

17

照相機(jī)

1

臺

中鐵九局xx線xx標(biāo)段項(xiàng)目部隧道作業(yè)隊(duì)防洪應(yīng)急求援小組聯(lián)系電話

序號

姓名

職務(wù)

聯(lián)系電話

1

xx

組長

xx

2

xx

副組長

xx

3

xx

副組長

xx

4

xx

第一小組長

xx

5

xx

第二小組長

隧道匯報(bào)材料范文第2篇

做好每一筆賬，確保了資料文件進(jìn)出記錄的實(shí)現(xiàn)。我都根據(jù)工程資料的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認(rèn)真各種單據(jù)，搞好資料管理。以下是小編為大家整理的工程造價師總結(jié)匯報(bào)資料，希望對你所幫助，提供參考，歡迎你的閱讀。

工程造價師總結(jié)匯報(bào)一

xx日我滿懷好奇心來到了高速公路合同段，被領(lǐng)導(dǎo)安排在商務(wù)部從事預(yù)算方面的工作，從此踏上由學(xué)生向社會人轉(zhuǎn)變的過程，轉(zhuǎn)眼間半年的時間過去了，回顧這半年的工作和生活，受益頗多。新的工作，新的同事，對于我來說是新的機(jī)遇。

由于所學(xué)專業(yè)不是很對口，我是學(xué)房建專業(yè)的，對隧道、路橋來說是很陌生?？梢赃@么說就連隧道錨桿都不知道是什么樣，因此我從基礎(chǔ)看圖紙算量開始，慢慢地我對這份工作有了新的認(rèn)識。我覺得干好這份工作需要的是：耐心，細(xì)心，責(zé)任心。在新的崗位我努力讓自己適應(yīng)新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學(xué)習(xí)，埋頭工作，履行職責(zé)，順利地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)工作

由于剛畢業(yè)走上工作崗位，為了盡快適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，從學(xué)生轉(zhuǎn)變成社會人，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，現(xiàn)已基本適應(yīng)本職。一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和去現(xiàn)場實(shí)踐，較快地進(jìn)入了工作情況。另一方面，看書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，能把握住工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。經(jīng)常去現(xiàn)場了解一些施工工藝，虛心請教。

二、做好個人工作計(jì)劃，心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，做好個人工作總結(jié)報(bào)告

(一)耐心細(xì)致地做本職工作。自來到商務(wù)部的這一個月來，我認(rèn)真整理以往的資料，對應(yīng)資料制作了資料存儲賬簿，理清個人部分工作之間的關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行部門制度，做好每一筆賬，確保了資料文件進(jìn)出記錄的實(shí)現(xiàn)。我都根據(jù)工程資料的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認(rèn)真各種單據(jù)，搞好資料管理。

三、半年來主要工作有：

1、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分包每月的月結(jié)、部分完工結(jié)算;

2、與公司商務(wù)人員溝通、聯(lián)系;

3、對合同有了初步了解;

4、負(fù)責(zé)公司月報(bào)表、季度報(bào)表;

5、對業(yè)主計(jì)量能初步接手，但仍需努力。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位

(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)

(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，才能履行好崗位職責(zé)

(四)只有樹立服務(wù)意識，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。

(五)通過資料的整理對公司以往的工作有了較多的了解。

五、存在的不足

由于工作實(shí)踐比較少，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，工作中存在以下不足：

(一)對工作相關(guān)文件內(nèi)容了解不夠，特別是對以往的一些資料情況了解還不夠及時;

(二)對于隧道、路橋預(yù)算工作缺少真正的接觸，以后要加強(qiáng)對圖紙的了解，多去現(xiàn)場，爭取能早日接手預(yù)算工作;

(三)對合同方面了解較少，加強(qiáng)對合同內(nèi)容的了解，盡快能接手合同方面的工作。

(四)做事不夠認(rèn)真仔細(xì)，總是出錯。

經(jīng)過這一段時間的工作學(xué)習(xí)，覺得距離成為一名合格商務(wù)人員還差很多，在今后的工作中我會繼續(xù)保持好的習(xí)慣，改進(jìn)工作中存在的缺點(diǎn)，努力盡快成為能盡快接手預(yù)算工作的人手，真的完成到人手的跨越。

工程造價師總結(jié)匯報(bào)二

20_年5月14日我正式來到公司上班，從以前只計(jì)算工程量到現(xiàn)在完成一份完整的預(yù)算工作，雖然我的工作內(nèi)容發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心、幫助下，再加上自己努力鉆研和學(xué)習(xí)，我很快適應(yīng)了工作環(huán)境，

現(xiàn)將這兩個月的工作情況簡要總結(jié)如下：

一、主要工作內(nèi)容

1、計(jì)算工程量。來到公司的第一個星期是計(jì)算商業(yè)步行街1#樓外墻裝飾的工程量，在這個星期我一邊熟悉工作環(huán)境一邊翻看圖紙計(jì)算工程量，并把圖紙中的問題記錄下來，以便以后詢問，在最后對量的的時候會用到。

2、材料報(bào)價。首先與施工單位聯(lián)系，讓他們給我們報(bào)價，并對其進(jìn)行分析，找出最合理的報(bào)價。經(jīng)歷了幾次報(bào)價，我發(fā)現(xiàn)細(xì)心是非常重要的，報(bào)價包含哪些材料不包含哪些材料，每次報(bào)的價格相差多少，這些都應(yīng)該做到心中有數(shù)，想要做到這一點(diǎn)，還需要工作之余下很大的功夫，這一點(diǎn)我還需要繼續(xù)努力。

3、對量、價。接下來就是跟咨詢公司和內(nèi)控部對接，跟著公司的領(lǐng)導(dǎo)、同事一邊學(xué)習(xí)請教一邊工作，經(jīng)過幾次的鍛煉，逐漸熟悉并摸索出工作的要領(lǐng)。

4、到現(xiàn)場多看多學(xué)。有機(jī)會就到現(xiàn)場看看施工工藝和工程進(jìn)度，為我進(jìn)一步做好工程造價、了解施工工藝打下基礎(chǔ)。

二、工作職責(zé)目前的職責(zé)是嚴(yán)格核算工程量、審核單價、熟悉現(xiàn)場進(jìn)度、了解合同內(nèi)容等。

三、發(fā)展規(guī)劃接下來的要進(jìn)一步精通精裝修造價工作，學(xué)習(xí)并應(yīng)用土建造價及安裝造價，考取全國注冊造價工程師證書，同時進(jìn)一步學(xué)習(xí)施工工藝?？傊?，三個月來，通過努力工作和學(xué)習(xí)，我有了很大的進(jìn)步，但是要做好還有一定的距離。

今后，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，充分發(fā)揮個人所長，盡自己最大努力做好工程造價工作。

工程造價師總結(jié)匯報(bào)三

當(dāng)新年的腳步悄然而至，我在建筑有限公司的年1工作也告一段落。工作這一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門經(jīng)理及同事們的悉心關(guān)心和幫助下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會公司企業(yè)文化精神，牢記公司宗旨和使命，以企業(yè)理念為指導(dǎo)，服從工作安排，加強(qiáng)學(xué)習(xí)鍛煉，認(rèn)真履行職責(zé)，較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將這一年的思想及工作情況以及今后的努力方向作工作總結(jié)如下：

一、工作情況的匯報(bào)

懷著對理想的追求，對建筑事業(yè)的熱愛，03月份，我來到縣建筑有限公司進(jìn)入綜合管理部工作。在這一年工作期間我從事公司工程項(xiàng)目投標(biāo)、文檔的收發(fā)、職稱申報(bào)及公司內(nèi)部檔案整理工作。

與此同時，對上級主管部門下發(fā)的各類文件及時接收，報(bào)總經(jīng)理、董事長簽字審批。并對審批后的有關(guān)文件精神及通知及時的下達(dá)各個項(xiàng)目部，同時對下發(fā)的文件都進(jìn)行登記在冊。積極響應(yīng)上級下發(fā)申報(bào)助理工程師文件的通知，組織公司內(nèi)23人。為進(jìn)一步提高公司內(nèi)部管理要求，針對公司內(nèi)部檔案資料進(jìn)行從新規(guī)范管理。組建公司檔案室，對公司內(nèi)部資料按不同年份，不同工程項(xiàng)目分別登記歸檔并記錄在冊，為公司內(nèi)部管理目標(biāo)提升一個層次。

二、積極上進(jìn)，端正工作態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會公司企業(yè)文化，認(rèn)真對待每一次學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會公司企業(yè)文化，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司有關(guān)管理制度規(guī)程和文件，學(xué)習(xí)公司有關(guān)會議精神、領(lǐng)導(dǎo)講話。通過學(xué)習(xí)，理解了公司對做好建筑質(zhì)量、安全生產(chǎn)、開展經(jīng)營管理、進(jìn)行隊(duì)伍建設(shè)等方方面面都提出了非常簡練而又精辟的要求。明確了公司今后的發(fā)展思路和現(xiàn)階段的重點(diǎn)工作及要求。把整個公司企業(yè)文化的思想和思路自覺地、主動地貫徹到實(shí)際工作中去，指導(dǎo)我們更好的完成每一項(xiàng)任務(wù)。

為進(jìn)一步樹立正確的人生觀和價值觀，提高自身修養(yǎng)和覺悟，積極加入公司工委會，學(xué)習(xí)了解黨和國家的各種路線、方針、政策并遞交了入黨申請書。

認(rèn)真對待公司組織的每一次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，公司以人為本，注重人的發(fā)展，關(guān)愛員工，我感同身受，公司花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，頻繁組織各種培訓(xùn)，培養(yǎng)員工。在這一年的時間里，我有幸參加建筑工程造價員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，鞏固了我的理論知識，也學(xué)到了工作中的業(yè)務(wù)技能，在實(shí)際工作中也得到了檢驗(yàn)，這將使我受用不盡。

三、加強(qiáng)多方面專業(yè)知識學(xué)習(xí)，努力提高自身各方面專業(yè)知識水平。

社會不斷地發(fā)展，公司不斷地進(jìn)步，我們所學(xué)的僅有知識以遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了公司對我們的要求。對此我利用業(yè)務(wù)時間來學(xué)習(xí)建筑造價經(jīng)濟(jì)管理、建筑法律法規(guī)、建筑施工合同管理規(guī)范等多方面專業(yè)知識，來提高自己專業(yè)知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)能力，為公司的發(fā)展做鋪墊。

四、正確認(rèn)識自己，找出差距和不足。

在這工作時間一年里，我的思想認(rèn)識和覺悟及工作能力還有待進(jìn)一步提高，在某些問題的認(rèn)識和理解上存在片面性，不夠客觀，導(dǎo)致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，積極樂觀面對工作和生活。

在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應(yīng)該從事的業(yè)務(wù)認(rèn)識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候?qū)κ虑榇嬖谄嫘钥捶ê妥龇?，?dǎo)致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個細(xì)節(jié)中去。要進(jìn)一步加強(qiáng)對公司規(guī)章制度的再學(xué)習(xí)、再認(rèn)識、再領(lǐng)會。

在學(xué)習(xí)方面，學(xué)習(xí)過的知識沒有得到有效的鞏固。對學(xué)習(xí)和培訓(xùn)后沒有立即運(yùn)用和操作，導(dǎo)致今天學(xué)明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)內(nèi)容，按記憶周期進(jìn)行在學(xué)習(xí)，在鞏固。

五、在今后不斷提升自身綜合素質(zhì)，為公司發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

隧道匯報(bào)材料范文第3篇

【關(guān)鍵詞】淺埋暗挖；地鐵車站；安全風(fēng)險；控制技術(shù)

前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市地鐵不斷增加，對地鐵車站施工技術(shù)的要求也在不斷提高，為了能保證地鐵的正常運(yùn)行，不影響人民的安全出行，淺埋暗挖地鐵車站的安全風(fēng)險控制技術(shù)是非常重要的。

一、淺埋地下工程基本概念

（一）淺埋隧道的定義

1.鐵路隧道。對于單線或雙線隧道洞頂埋深小于：Ⅵ級圍巖35～40m，Ⅴ級圍巖18～25m，Ⅳ級圍巖10～14m，Ⅲ級圍巖5～7m，為淺埋隧道。

2.城市地鐵。覆跨比H/D在0.6～2.5m時為淺埋，在0.6m以下時為超淺埋。

（二）淺埋隧道特點(diǎn)

埋深淺是淺埋隧道的顯著特點(diǎn)。施作地鐵隧道難免引起地層損失，繼而導(dǎo)致地面小幅度移動，嚴(yán)重影響了周邊環(huán)境的正常秩序，鑒于此，應(yīng)適當(dāng)提高開挖、支護(hù)、襯砌、排水、注漿等工序的技術(shù)指標(biāo)施工難度。

2.3淺埋地下工程的施工方法

目前業(yè)界常用盾構(gòu)法、蓋挖法、明挖法和淺埋暗挖法施作地鐵隧道。表1按照“場地占用情況、斷面、深度”等幾個維度，總結(jié)了各種工法的的優(yōu)缺點(diǎn)。

二、淺埋暗挖新技術(shù)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用

（一）工程概況

這一地鐵隧道工程的上方就是該城市交通量比較大交通主干道，有1230.45m雙線米的區(qū)間長線，且為14～18m的線間距。隧道需要穿越含礫粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、安山巖等構(gòu)成的土層。處于施工安全和環(huán)境保護(hù)等考慮，應(yīng)加固洞口的土體。

（二）淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用

1.隧道淺埋施工與支護(hù)方法。

第一步，先依據(jù)工程具體情況與圍巖現(xiàn)狀，將單、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法與留核心土開挖法加以采用。第二步，當(dāng)與松散的圍巖相遇，進(jìn)行開挖時，就應(yīng)從上到下分部挖掘，并先護(hù)后挖使密閉支撐有保證，要做到挖與封閉結(jié)合開展挖掘過程。并且，還要進(jìn)行超前注漿，應(yīng)選用水泥漿或者水泥玻璃作為注漿材料，使圍巖的結(jié)構(gòu)得到鞏固；也可以化學(xué)注漿使地層得到進(jìn)一步加固再進(jìn)行開挖。第三步，及時襯砌能封閉成環(huán)。當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)襯灌注期間，必須最大限度減少時間，并且能使封閉環(huán)形成有保證，才可使隧道的安全保持好。第四步，流砂預(yù)防工作。對隧道里流砂流泥問題的解決，地下水能合理處理。施工過程需要做到“防、排、截、堵”與工程地質(zhì)情況有機(jī)結(jié)合，再進(jìn)行綜合分析，以便能運(yùn)用合理。按照隧道標(biāo)準(zhǔn)面開展施工時，要針對施工環(huán)境進(jìn)行上下臺階法的運(yùn)用，核心土應(yīng)于上臺階時預(yù)留好，并于下臺階時及時放坡處理，要保持3∶1以內(nèi)的適當(dāng)坡度。

2.初次支襯回填注漿。

因?yàn)榛炷磷陨碣|(zhì)量與噴射混凝土密度所產(chǎn)生的影響，空洞可能于初次支襯與土體之間出現(xiàn)，地面沉降容易產(chǎn)生，從有效控制沉降的目的出發(fā)，就要進(jìn)行灌漿鋼管的預(yù)埋，梅花型要按照每道3～5m設(shè)置在拱頂和拱腳的兩側(cè)。當(dāng)仰拱成環(huán)之后，再開始背后回填灌漿，最好是選擇水泥和水玻璃雙液漿進(jìn)行注漿液，可采用間歇式注漿來保證回填的密實(shí)度，同時，應(yīng)交替進(jìn)行注漿和靜壓。

3.隧道二襯施工技術(shù)。

隧道的標(biāo)準(zhǔn)面的確定應(yīng)采用定型的模板。要以直線段的施工進(jìn)度和曲線段的半徑影響為依據(jù)，按9m+3m的形式進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)，當(dāng)于直線段開展襯砌施工之時，其長度控制在12m，要進(jìn)行曲線段施工時，施工應(yīng)去掉3m，而采用9m的長度。其施工步驟具體是：基面處理――仰拱防水層施工――仰拱鋼筋的綁扎――仰拱混凝土的澆筑――拱墻防水層的設(shè)計(jì)――拱墻防水層的綁扎――臺車模板――拱部混凝土的澆筑；應(yīng)用定型鋼模板來進(jìn)行混凝土澆筑仰拱，采用絲杠來連接中間，盡量達(dá)到凈空。要以施工工序的相關(guān)要求為依據(jù)，可從兩端一次向橫通道方向開展二襯的施工，主要目的就是要保證正常開展運(yùn)輸和各個工序的施工。到最后，需要對防水層施工加以注意。應(yīng)有一道防水層設(shè)置在初次支襯和二襯之間，一般應(yīng)用的防水板應(yīng)控制的厚度、長度和寬度分別為1.5mm、3m，和2m。同時要把緩沖層留在防水板和初次支襯之間，無紡布要多使用。應(yīng)于緩沖層做好一定數(shù)量暗釘圈的預(yù)設(shè)，以便能夠焊接防水板。

三、淺埋暗挖施工技術(shù)的安全控制要點(diǎn)

（一）防止土石方坍塌

在地鐵車站的施工過程中，施工單位務(wù)必要將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)做好，定期總結(jié)、定期匯報(bào)；同時，要制定出周全、詳細(xì)的施工方案、地質(zhì)勘察報(bào)告及地質(zhì)剖面詳圖，務(wù)必要確保不會出現(xiàn)土石方坍塌的事故。此外，為了對圍巖體的變化趨勢進(jìn)行及時預(yù)測，要做好掌子面量測工作。

（二）避免出現(xiàn)模板倒塌事故

要嚴(yán)格基于國家規(guī)范要求，并結(jié)合操作流程、專項(xiàng)施工方案來完成模板工程的拆除、安裝作業(yè)施工，模板及其支撐材料的材質(zhì)務(wù)必要符合施工強(qiáng)度、剛度，確保其位置、形狀、尺寸的正確性。為了避免在受力后模板出現(xiàn)下沉或變形，支撐模板的基礎(chǔ)應(yīng)有較大的支撐面積、且堅(jiān)實(shí)。同時，應(yīng)該將臨時固定設(shè)施設(shè)置在支撐系統(tǒng)工程及安裝模板中，避免模板傾覆。值得注意的是，為了確保施工過程保質(zhì)保量，務(wù)必要在上一道工序驗(yàn)收合格之后再進(jìn)行下一道工序施工。

（三）避免出現(xiàn)觸電事故

務(wù)必要統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一規(guī)劃施工現(xiàn)場的用電，制定完善的觸電事故應(yīng)急預(yù)案及臨時用電施工方案。同時，做好施工現(xiàn)場用電安全宣傳，提高安全用電意識，用電安全提示標(biāo)識也必須要做好。此外，地鐵車站的施工現(xiàn)場不可采用4+1的電纜方式，要設(shè)置專用的保護(hù)零線，采用TN-S用電系統(tǒng)，配電系統(tǒng)要設(shè)置開關(guān)箱、分配電箱、總配電箱。

（四）管井井點(diǎn)降水技術(shù)

管井井點(diǎn)主要由濾水井管、吸水井管和抽水水泵組成。管井井點(diǎn)降水可沿隧道兩側(cè)或者單側(cè)呈直線形布置。當(dāng)采用鉆孔法成孔時管井井中心距離結(jié)構(gòu)邊緣的距離應(yīng)該在3m以上，如果采用沖擊鉆應(yīng)該在0.5～1.5m之間，實(shí)際施工時可根據(jù)情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；管井的埋設(shè)深度通常為8～15m，間距應(yīng)該為10～15m；管井埋設(shè)時可采用泥漿護(hù)壁的鉆孔方法，其孔徑應(yīng)該比管的外徑大20cm，成孔的底端要比濾水井深20cm以上；在井管下沉之前需要對濾井的沉渣進(jìn)行清除，以保持濾網(wǎng)的暢通；井管下沉以后其濾管應(yīng)該設(shè)置在含水層的適當(dāng)范圍內(nèi)，濾水管的下端需要進(jìn)行封堵，采用礫石在井管與孔壁之間進(jìn)行填充來作為過濾層；安裝水泵，并對水泵和管井井點(diǎn)進(jìn)行全面的試抽，當(dāng)出水量及其它參數(shù)滿足要求后，便可投入運(yùn)行。在抽水的過程中，應(yīng)該由專人對抽水設(shè)備和井內(nèi)水位的下降情況進(jìn)行觀察，并隨時做好記錄，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

四、結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)淺埋暗挖地鐵車站的安全風(fēng)險控制技術(shù)的分析，對于提高整個城市地鐵車站的防水施工技術(shù)領(lǐng)域具有十分重要的意義，因此在今后的研究中，應(yīng)該更加重視對淺埋暗挖地鐵車站的安全風(fēng)險控制技術(shù)的探討。

參考文獻(xiàn)：

隧道匯報(bào)材料范文第4篇

一、做好質(zhì)檢、試驗(yàn)工作

積極協(xié)助質(zhì)檢部完成了試驗(yàn)室的房屋規(guī)劃、建設(shè)，試驗(yàn)設(shè)備的調(diào)遷、補(bǔ)充新購；試驗(yàn)設(shè)備的安裝、維修，并經(jīng)市計(jì)量監(jiān)督局檢定合格；完成地材的考察、質(zhì)量初驗(yàn)，和質(zhì)量保證體系文件的編制、上報(bào)及質(zhì)量管理辦法的編寫、評審等工作。

二、認(rèn)真落實(shí)設(shè)備管理工作

一是做好前期安家、備料機(jī)械設(shè)備配合和采購工作，二是做好電力踏勘調(diào)查、高壓用電報(bào)裝申請工作，三是做好大型設(shè)備的調(diào)遷工作，四是是做好拌合站的安裝籌備和建設(shè)工作。同時在項(xiàng)目前期人手緊張的情況下做好火工品的申報(bào)和溝通完善各種手續(xù)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，以項(xiàng)目建家和生產(chǎn)為中心，加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)和設(shè)備優(yōu)化配置，達(dá)到降低成本、滿足項(xiàng)目需要的目的。

三、做好物資供應(yīng)

一是積極組織物資部與工程部溝通，準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)了解工程所需的材料規(guī)格型號和各型號材料的需求總量及項(xiàng)目前期所需的材料數(shù)量。二是針對項(xiàng)目周邊地材豐富，地方氣溫低的因素，積極組織物資部對地材、水泥、鋼材等大中型材料做了對比考察。三是通過實(shí)地考察，多次談判，本著對工程的負(fù)責(zé)，簽訂了臺車加工合同和水泥罐加工合同。

四、做好項(xiàng)目部工作

一是完成項(xiàng)目部遷址。項(xiàng)目部選址在青龍鎮(zhèn)廣茶山村恒力玻璃纖維廠內(nèi)，目前項(xiàng)目部建家工作已經(jīng)完成，現(xiàn)項(xiàng)目部人員已到位32人，具備正常的辦公條件，各職能部門已經(jīng)啟動，各項(xiàng)工作已順利展開，有序進(jìn)行。

二是完成項(xiàng)目部1#拌合站及炸藥庫的選址工作。

隧道匯報(bào)材料范文第5篇

關(guān)鍵詞：高速公路隧道；施工技術(shù)；控制要點(diǎn)

1引言

我國國土面積幅員遼闊，各種地形地貌復(fù)雜多變，這給高速公路的施工建設(shè)帶來了一定的難度，如果選擇躲避繞開這些難以施工的地形，一方面會增加施工成本，另一方面會使高速公路施工建設(shè)的竣工日期延長，無法保證定期完成。所以我國在高速公路施工過程中，一個技術(shù)難點(diǎn)就是高速公路隧道的施工。隨著時代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國高速公路施工水平逐步提高，特別是隧道建設(shè)的技術(shù)。本文主要分析了高速公路隧道施工的特點(diǎn)，研究了高速公路隧道施工技術(shù)的控制關(guān)鍵點(diǎn)，提出了進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工技術(shù)的措施。

2高速公路隧道施工特點(diǎn)

①高速公路隧道施工容易受到附近地質(zhì)情況的影響。施工過程中，隧道內(nèi)部地質(zhì)不容易摸清，有時情況會很復(fù)雜，導(dǎo)致發(fā)生坍塌、塌方等狀況，隨著隧道施工的進(jìn)行，危險發(fā)生的概率會逐步加大。②容易受到自然原因的影響。自然原因是不可避免的因素，在施工過程中可能會出現(xiàn)很多情況，例如瓦斯、溶洞等，這就增加了隧道施工的難度。③容易受到不同施工作業(yè)之間的相互影響。由于隧道內(nèi)部空間比較小，若多種施工工序同時進(jìn)行，交叉作業(yè)，會帶來相互之間的不利影響，加大施工難度。

3高速公路隧道施工技術(shù)概述

3.1明洞工程及隧道洞口施工技術(shù)

在隧道洞口破土施工之前，應(yīng)首先進(jìn)行調(diào)研周圍的各種環(huán)境影響因素，比如地下水變化、地質(zhì)條件、天氣情況等，特別需要注意的是對仰坡及周圍的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況進(jìn)行調(diào)查，排除掉存在的危石、懸石等安全隱患。倘若施工的地區(qū)降雨較多，需要在洞口的上部預(yù)留出截水溝，設(shè)置連接下面的排水通道，避免雨水沖掉周圍的坡體，加大施工難度。還要注意在隧道進(jìn)洞施工之前，需要在沿拱部120°的范圍之內(nèi)安裝錨噴支護(hù)，在固定自進(jìn)式錨桿之前，不能開始人工開挖進(jìn)洞。一般情況下，內(nèi)墻進(jìn)行施工時要采用暗挖的方式，對內(nèi)墻進(jìn)行加固與防護(hù)要利用混凝土噴涂的方法，明洞施工時要采用明挖外墻的方式，同時對洞口拱部開展施工。以上的明洞施工完成后，需要用鋼筋對明洞進(jìn)行綁扎，然后用混凝土對明洞進(jìn)行澆筑，并利用全斷面的施工方法，提高明洞施工的穩(wěn)定性及安全性。洞口施工工序的示意圖如圖1所示。

3.2鉆爆施工技術(shù)

在隧道施工過程中爆破設(shè)備的選擇要根據(jù)工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行，一般情況下大部分選擇硝銨炸藥比較多，在爆破施工的具體方式選擇上還是要根據(jù)工程的實(shí)際需要。①一定要預(yù)先分析調(diào)查隧道內(nèi)巖石的性質(zhì)，根據(jù)巖石的性質(zhì)來決定炸藥的類型、數(shù)量、爆破的強(qiáng)度。②在施工過程中一定要有專業(yè)的技術(shù)人員對炸藥安裝過程進(jìn)行監(jiān)控，以及在設(shè)備的使用上也要加強(qiáng)監(jiān)管。此外還要做好安全防護(hù)措施，炸藥爆炸的威力較大，容易造成坍塌、落石，要避免這些對施工人員造成損害，嚴(yán)格把控施工過程中的安全性。

3.3錨桿施工技術(shù)

錨桿施工技術(shù)作為高速公路隧道施工中一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，是隧道施工技術(shù)中最為重要部分，嚴(yán)格控制錨桿施工技術(shù)對工程的安全進(jìn)行有極為重要的意義。首先在進(jìn)行錨桿鉆孔過程中，在預(yù)設(shè)點(diǎn)上使用巖鑿機(jī)進(jìn)行操作，在操作時注意清理干凈鐵銹雜質(zhì)等污物。還要注意巖屑容易對錨桿施工造成不良影響，所以施工前要將巖屑清除干凈。接下來要清理錨桿孔洞，保證孔洞的清潔度，嚴(yán)格將其清潔度控制在規(guī)定要求之內(nèi)，將搭配好的藥包放入孔洞時需要格外注意，使用合理的力度將藥包頂入，既要保證藥包位置不發(fā)生偏移，準(zhǔn)確地固定在孔內(nèi)，又要保證藥包完好無損，不泄露變形。最后將錨桿桿體小心巖石孔道，與鋼筋網(wǎng)焊接成一體。

3.4混凝土噴射施工技術(shù)

混凝土噴射施工技術(shù)也是高速公路隧道施工中不可或缺的技術(shù)，其主要包括濕噴和兩種方法。其中濕噴施工技術(shù)每次噴射10cm厚的厚度，具有較低的回彈力，能夠保證提升混凝土噴射的支護(hù)能力和粘結(jié)性，同時提高圍巖自身及周圍的承受能力，從而明顯加強(qiáng)支撐保護(hù)的質(zhì)量。施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以改善高速公路隧道的施工環(huán)境，還可以降低施工成本，通過節(jié)省速凝劑的使用數(shù)量來達(dá)到此目的。工程上需要嚴(yán)格把控混凝土噴射的相關(guān)指標(biāo)，包括噴射的強(qiáng)度和厚度、密實(shí)度、附著度等，在具體的細(xì)節(jié)上，特別注意混凝土的規(guī)格和質(zhì)量，為增大顏氏和混凝土的粘結(jié)性，需要減少外加速凝劑的使用量，以及增大混合料的配合比，避免混凝土出現(xiàn)凝結(jié)，在運(yùn)輸?shù)臅r候需要密封連續(xù)，盡快將混凝土送至現(xiàn)場。

4高速公路隧道施工控制關(guān)鍵點(diǎn)

4.1嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙

設(shè)計(jì)圖紙決定了整個工程的施工走向，如果圖紙出現(xiàn)問題不但會造成施工時間的浪費(fèi)和施工工期的延誤，還會給工程帶來不可預(yù)估的損失。所以，做好設(shè)計(jì)圖紙的審核工作顯得尤為重要，特別注意圖紙中的一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)有些不符合規(guī)范，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需要及時進(jìn)行修改和匯報(bào)，杜絕錯誤的發(fā)生。設(shè)計(jì)圖紙時要根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境以及工程的環(huán)境來進(jìn)行，及時調(diào)整圖紙中和施工現(xiàn)場實(shí)際情況的地方，兩者相互適應(yīng)才能保證工程定期順利完工。

4.2優(yōu)化施工方案

施工方案的制定是整個工程施工前必須完成的工作，要進(jìn)行多方面的了解和調(diào)查，才能根據(jù)高速公路隧道施工的實(shí)際情況，制定出合理的方案。為確保方案在每個細(xì)節(jié)上處理地足夠完美，需要由制定人員根據(jù)整個工程的實(shí)際情況進(jìn)行多方修改與討論，這些工作在施工方案定稿前完成。要避免由于最開始的設(shè)計(jì)失誤，造成工程上不必要的損失。

4.3改進(jìn)施工工藝

施工工藝的先進(jìn)性決定了施工企業(yè)在施工時是否合理有效，改進(jìn)高速公路隧道的施工工藝，借鑒與學(xué)習(xí)新型施工工藝，是施工企業(yè)立足的根本。之前先拱后墻的施工方法應(yīng)用范圍很廣，大部分高速公路隧道施工時都采用此法，然而隨著科技的進(jìn)步，該方法的弊端已經(jīng)逐漸顯露出來，不能滿足現(xiàn)階段隧道施工的要求，臺階法施工逐漸代替原來的方法。臺階法施工不僅可以提高隧道的穩(wěn)定性及安全性，還能在一定程度上提高施工質(zhì)量并降低施工成本。

4.4加強(qiáng)工程監(jiān)管

4.4.1加強(qiáng)對建筑材料的監(jiān)管

在購買施工材料時，注意檢查該材料是否符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)進(jìn)行抽樣檢查，要堅(jiān)決將不合格材料篩選出去，避免出現(xiàn)貪圖便宜影響質(zhì)量的現(xiàn)象。還應(yīng)加強(qiáng)管理鉆爆施工時所使用到的炸藥，將其儲存在干凈干燥地方，遠(yuǎn)離明火危險的區(qū)域，還要避免發(fā)生受潮。

4.4.2加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管

定期保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，使用時要注意安全小心，對于閑置的設(shè)備，要定期檢查維修，積極調(diào)節(jié)機(jī)械設(shè)備，避免設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4.4.3加強(qiáng)對現(xiàn)場人員的監(jiān)管

一方面，要提高現(xiàn)場管理人員的緊急情況處置能力和安全意識，加強(qiáng)對管理人員的培訓(xùn)。在現(xiàn)場發(fā)生危險情況，現(xiàn)場的管理人員要做到不慌不忙，冷靜處理，控制住現(xiàn)場的情況，對傷員進(jìn)行救治的同時，還要及時向上級報(bào)告。另一方面，需要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的安全教育，提高施工人員自身安全意識，使其操作施工時嚴(yán)格要求自己，端正態(tài)度。

4.5控制施工安全

施工的企業(yè)要本著“安全第一，質(zhì)量第一”的原則和建設(shè)思路，控制施工安全，加強(qiáng)安全管理。安全大于天，必須保證整個施工過程安全的進(jìn)行，注意防止所有可能出現(xiàn)危險的因素，加強(qiáng)預(yù)防措施，對隧道周圍的危險隱患進(jìn)行預(yù)先研究。避免出現(xiàn)安全事故。施工時，在隧道里安裝安全監(jiān)測裝置，注意隱患的發(fā)生，進(jìn)行實(shí)時安全監(jiān)測，一旦出現(xiàn)問題，及時處理立即報(bào)告。

5結(jié)束語

高速公路隧道施工作為我國公路建設(shè)的重要組成部分，難度大，對技術(shù)的要求較高，研究高速公路隧道施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)對于提高整個高速公路建設(shè)水平有著舉足輕重的意義。為解決這一難題，在進(jìn)行高速公路隧道建設(shè)過程中，需要優(yōu)化升級明洞工程及隧道洞口施工技術(shù)、鉆爆施工技術(shù)、錨桿施工技術(shù)、混凝土噴射技術(shù)等，還要提高對審核設(shè)計(jì)圖紙、優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝、加強(qiáng)工程監(jiān)管的重視程度，真正做到公路隧道施工工程的保質(zhì)保量，為提升高速公路的整體水平做鋪墊。

參考文獻(xiàn)

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