前言：本站為你精心整理了車輛跑偏成因與工廠防控方法范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

本文作者：馬時(shí)寅尹逸彬作者單位：上海大眾汽車有限公司

1概述

在駕駛過程中，車輛保持直線行駛具有重要的安全意義。因此，車輛出現(xiàn)跑偏將大大降低該品牌在消費(fèi)者中的形象。根據(jù)咨詢公司的一份調(diào)查報(bào)告顯示，跑偏車輛車主在將其車輛送至4S店維修后，僅有少部分車主的車輛得到了妥善處理。在工廠制造過程中，建立起避免跑偏的關(guān)鍵工序及日常監(jiān)控機(jī)制，將有效降低售后抱怨。

2影響跑偏的因素及原理

2.1車輪前束

車輪前束設(shè)置不正確時(shí)，路面對(duì)車輪產(chǎn)生的作用力將使車輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而車輛發(fā)生跑偏。2.2車輪外傾角外傾過大，輪胎邊緣承受力大，如果兩邊外傾角有差別，車輛會(huì)向外傾角大的一方跑偏。

3跑偏因素的生產(chǎn)線控制

3.1車身裝配孔位

車身上涉及到前后橋，轉(zhuǎn)向機(jī)的裝配孔位偏差對(duì)跑偏的影響較大。根據(jù)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)分析，當(dāng)車身裝配孔位偏差1mm時(shí)，裝車后對(duì)前束、外傾角的影響將達(dá)到10分。裝配孔位的X向和Y向尺寸將影響到前束和外傾角，而轉(zhuǎn)向機(jī)的Z向尺寸對(duì)S點(diǎn)的影響較大。日常監(jiān)控方法：增加車身分總成（底板）在總成中的監(jiān)控點(diǎn)輸出數(shù)據(jù)，從而快速診斷關(guān)鍵點(diǎn)的位置變化。測(cè)量方法需注意的是，測(cè)量點(diǎn)打在測(cè)量支架上比打在孔位翻邊上更加可靠，否則測(cè)量造成的誤差將達(dá)到0.5mm。

3.2底盤小車

裝配車間底盤工段的底盤小車主要用作對(duì)底盤相關(guān)零件進(jìn)行定位，從而保證底盤與車身合攏時(shí)位置準(zhǔn)確。由于產(chǎn)量較大，同時(shí)小車部件的使用壽命有限，需定期對(duì)底盤小車進(jìn)行標(biāo)定。常見的問題有：卡環(huán)磨損嚴(yán)重及定位銷松動(dòng)。

3.3方向盤機(jī)械對(duì)中設(shè)備

方向盤機(jī)械對(duì)中設(shè)備以一定的扭矩值觸發(fā)轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)，由該位置開始計(jì)算整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度并且以同樣的扭矩到達(dá)終止檔，然后在對(duì)轉(zhuǎn)向系中線調(diào)校后在轉(zhuǎn)向柱上設(shè)定準(zhǔn)星。如果扭矩值設(shè)置不合理，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱無法到達(dá)終止檔，準(zhǔn)星設(shè)置不正確。

3.4方向盤外購(gòu)零件的質(zhì)量控制

在轉(zhuǎn)向柱準(zhǔn)星設(shè)置完畢后，將方向盤外購(gòu)零件對(duì)中刻度與轉(zhuǎn)向柱準(zhǔn)星對(duì)齊后，安裝方向盤，然后打緊固定螺栓。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，外購(gòu)零件的對(duì)中寬度需控制在一個(gè)齒槽的寬度。

3.5直線糾正功能的標(biāo)定

在最近5年投產(chǎn)的一些最新車型中，當(dāng)行車電腦檢測(cè)到車輛不處于直線行駛狀態(tài)時(shí)，將通過電子轉(zhuǎn)向控制器自動(dòng)給予補(bǔ)償量，使車輛回歸直線行駛狀態(tài)。該功能的實(shí)現(xiàn)需通過生產(chǎn)調(diào)整線的工藝標(biāo)定：在前束臺(tái)進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器標(biāo)定時(shí)，保證方向盤水平儀處于±0.5度范圍內(nèi)；前束調(diào)節(jié)前，方向盤處于最高位置給予向右1.2度提前角或在中間位置制作間隔定位塊，從而保證方向盤處于居中位置時(shí)不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。日常監(jiān)控方法：可通過增加方向盤左右極限角度差值檢測(cè)程序，若車輛數(shù)據(jù)超過規(guī)定范圍，檢測(cè)不合格，從而保證不合格車輛無法流入下一道工序。

4跑偏售后案例解析

案例一：用戶反映低速時(shí)向右跑偏。診斷結(jié)果：現(xiàn)場(chǎng)用5052檢測(cè)，方向盤向左打到底角度為525度，向右打到底角度為542度，差值17度，出廠標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)小于15度。

案例二：用戶反映車輛向右跑偏。診斷結(jié)果：因儀表有問題，維修站為用戶更換儀表板后，轉(zhuǎn)向角零位設(shè)置不準(zhǔn)確導(dǎo)致跑偏。再次進(jìn)站重新設(shè)置零位后跑偏消失。

5結(jié)語(yǔ)

制造過程中外傾角、前束等四輪定位參數(shù)及電子轉(zhuǎn)向零位的標(biāo)定將影響到車輛最終的直線行駛性能。如何有效控制過程中的誤差，是主機(jī)廠需重點(diǎn)關(guān)注控制的課題。本文羅列出導(dǎo)致車輛跑偏的因素，并提出針對(duì)這些因素的控制思路及方法，同時(shí)結(jié)合售后實(shí)際案例，明確可采取的措施，最終使批量制造車輛的直線行駛性能滿足設(shè)計(jì)及用戶要求。