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［摘要］隨著改革開放的不斷深入，城市化進程的不斷推進，近年來，我國公路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模以及數(shù)量漸漸擴大，但是，隨之也暴露了更多的問題。其中，人們最為關(guān)注的問題之一就是公路橋梁工程的造價問題。只有控制好工程造價，才能保證良好的經(jīng)濟效益，保障工程項目的順利實施，要盡量用最少的成本換來最大的效益。本文通過充分理解公路橋梁工程造價控制，進一步分析影響公路橋梁工程造價的主要因素，并且嘗試提出對于工程造價的有效控制，以期同行人員有所啟迪。

［關(guān)鍵詞］公路橋梁；工程造價；控制

1引言

我國地域遼闊，山河湖泊眾多，公路橋梁的架設(shè)完美的解決了眾多的交通不便問題，極大的方便了人們的溝通與交流，同時帶動了經(jīng)濟的發(fā)展，促進了國家的興旺發(fā)達。在公路橋梁工程施工之前，都要進行嚴密全面的成本預算，嚴格把控每一個建設(shè)環(huán)節(jié)的成本，認真分析對于公路橋梁工程造價的影響因素，科學化管理橋梁施工。在保障公路橋梁工程的質(zhì)量和安全下，采取積極的公路橋梁工程造價控制措施，以謀求用最小的資金成本換來最大的經(jīng)濟效益，繼續(xù)促進我國的公路橋梁建設(shè)蓬勃發(fā)展。

2公路橋梁工程造價控制的理解

公路橋梁工程造價，就是在確定了一處的工程之后，對這項工程從設(shè)計到施工以及竣工所消耗的全部成本的總計。公路橋梁工程具有投資難度大、建設(shè)時期長、施工復雜度高等特點。這些就決定了對于公路橋梁工程造價的估算的難度之高。但是，隨著橋梁工程技術(shù)日臻完善，我國對于橋梁項目的日漸重視，對公路橋梁工程的造價越來越難以控制。在進行橋梁工程施工之前，每一個環(huán)節(jié)都要引起足夠重視，每一個階段的預算都要盡量控制在科學合理的范圍之內(nèi)。其中任何一個環(huán)節(jié)沒有控制好成本，最終都會可能造成整個工程的癱瘓。因此，在社會主義市場環(huán)境下，要注重公路橋梁工程造價控制。在施工過程中，解決每一個有關(guān)工程造價的問題，實施科學的管理控制體制，提高資金的利用率，提高材料的適用性，保證工程施工的順利進行。

3影響公路橋梁工程造價的主要因素

3.1設(shè)計者考慮不周

公路橋梁工程設(shè)計直接制約著該橋梁建設(shè)的造價問題。但是在現(xiàn)實的建造中，很容易出現(xiàn)設(shè)計者不根據(jù)當?shù)貙嶋H地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的問題，直接采用標準設(shè)計圖按部就班，只對個別的部位進行驗算的方法進行設(shè)計，導致在具體的施工后才發(fā)現(xiàn)無法繼續(xù)施工而更換施工方案，為工程建設(shè)企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失。另一方面，很多公路橋梁設(shè)計雖然十分優(yōu)異，但由于設(shè)計者是設(shè)計師而不是出資者，因而很少顧慮橋梁造價的控制問題，或者是追求設(shè)計的自身獨特性，可能會忽視施工資金投入，超出建設(shè)預算?？茖W的設(shè)計既要保證設(shè)計的完美性，同時，也要重視資金的合理利用，以實現(xiàn)高的性價比為目標。

3.2建設(shè)市場機制欠缺

近年來，我國的公路橋梁工程建設(shè)已取得了不錯的進步，但是由于我國的工程建設(shè)不太成熟，建設(shè)機制尚且不完善，導致發(fā)展仍是比較緩慢。目前，橋梁公路項目建設(shè)領(lǐng)域存在的大量掛靠、借資質(zhì)圍標，違規(guī)分包等問題。其次，工程建設(shè)市場機制不完善，管理人員會出現(xiàn)不遵循市場規(guī)范的情況，施工合同的約束力不夠，執(zhí)行力度弱，對合同條款隨意更改等不良現(xiàn)象。這些不合法行為嚴重違背了工程建設(shè)機制的原則，造成了市場混亂不堪。

4控制公路橋梁工程造價的措施

4.1設(shè)計者考慮實際情況

任何涉及都是需要結(jié)合實際情況的，公路橋梁的工程涉及更是如此，在進行設(shè)計之前要進行實地調(diào)查和信息訪問，對地形、地質(zhì)以及周圍的建筑物分布有明確的認識。在了解的基礎(chǔ)上再進行公路橋梁設(shè)計的具體方式和設(shè)計造型。由于環(huán)境的影響，需要定期進行實地考察，及時修改設(shè)計方案與實際情況不相符的地方，保證設(shè)計方案的可行性。避免設(shè)計師單純考慮自己的獨特的設(shè)計理念忽略了實際情況，盡可能減少建造成本。

4.2建立完善的后評價體制

建設(shè)項目后評價工作，是指在一個工程項目建成后經(jīng)過一段時期的生產(chǎn)或運營，對建設(shè)項目的立項決策、規(guī)劃設(shè)計、工程實施、生產(chǎn)或運營，以及項目的經(jīng)濟效益和社會效益的評價。公路橋梁工程建立完善的后評價體制還可以起到良好的監(jiān)督作用，減少施工中的腐敗現(xiàn)象，為以后的工程建設(shè)起到警示作用。近年來，隨著我國公路橋梁工程建設(shè)的進步，管理水平逐漸趨于國際先進管理水平，建設(shè)完善后評價體制也是公路橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，以此可以推動我國基本建設(shè)決策水平和投資效益。

5結(jié)束語

公里橋梁建設(shè)是關(guān)乎人民群眾的大事，工程造價是一項十分復雜而系統(tǒng)的工作，在建設(shè)中要做好各個階段的預算控制，嚴格控制成本。目前，我國的公路橋梁建設(shè)仍然是存在建設(shè)數(shù)量眾多但是資金缺口較為嚴重等問題，這種情況下，我們要更加重視對橋梁工程的質(zhì)量控制，不能出現(xiàn)數(shù)量上去了，但是質(zhì)量反而下降的問題。每一座橋梁的建設(shè)都耗資巨大，時間成本、人力成本、資金成本都是不可重來的，因此，工程的每一個階段都要高度重視，做好科學合理的控制造價，爭取做到收益最大化，降低不必要的浪費，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

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作者:胡丁偉 單位:荊州市五維公路勘察設(shè)計有限公司