前言：本站為你精心整理了汽車(chē)制造業(yè)論文：汽車(chē)制造業(yè)信息平臺(tái)建構(gòu)探究范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢(xún)。

本文作者：王東方作者單位：武夷學(xué)院

物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則

基于LLP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)應(yīng)充分體現(xiàn)LLP企業(yè)在汽車(chē)制造供應(yīng)鏈中資源整合、服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的定位，在信息平臺(tái)的規(guī)劃、實(shí)施中應(yīng)遵循以下原則:(1)總體規(guī)劃、分步實(shí)施?；贚LP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)的開(kāi)發(fā)應(yīng)降低整體項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，確保關(guān)鍵需求優(yōu)先得到快速實(shí)施，從而在短時(shí)間內(nèi)看到投資回報(bào)，加強(qiáng)管理層和專(zhuān)業(yè)人員對(duì)新系統(tǒng)的信心。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，根據(jù)伴隨業(yè)務(wù)發(fā)展需要，充分考慮業(yè)務(wù)緊迫程度及系統(tǒng)建設(shè)的前后依賴(lài)關(guān)系，同時(shí)，考慮信息化現(xiàn)狀，需要一個(gè)循序漸進(jìn)地全面實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。(2)以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，關(guān)注業(yè)務(wù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)。基于LLP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)的規(guī)劃、實(shí)施以及持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程中應(yīng)始終以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向［4］，關(guān)注業(yè)務(wù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同業(yè)務(wù)的成熟度和緊迫性合理分配資源，針對(duì)業(yè)務(wù)價(jià)值的不同采用不同的實(shí)施策略，帶動(dòng)新的業(yè)務(wù)發(fā)展，提高業(yè)務(wù)價(jià)值的體現(xiàn)。(3)成熟軟件包與基于行業(yè)解決方案的定制開(kāi)發(fā)相結(jié)合。基于LLP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)的開(kāi)發(fā)應(yīng)在考慮具體的項(xiàng)目需求和軟件包的市場(chǎng)情況基礎(chǔ)上，選擇結(jié)合適當(dāng)?shù)漠悩?gòu)平臺(tái)進(jìn)行客戶(hù)化的自主開(kāi)發(fā)工作［5］，以求最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)，并充分滿(mǎn)足客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求。(4)選擇合適的項(xiàng)目管理模式?；贚LP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)的開(kāi)發(fā)策略可采用總體項(xiàng)目服務(wù)的方式進(jìn)行，充分發(fā)揮此方式風(fēng)險(xiǎn)可控、管理規(guī)范、進(jìn)度易于控制、戰(zhàn)略目標(biāo)能夠確保實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)維護(hù)和改進(jìn)方便等優(yōu)勢(shì)，保證信息平臺(tái)的可靠性、先進(jìn)性。

物流信息平臺(tái)技術(shù)的邏輯架構(gòu)

基于LLP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)技術(shù)邏輯架構(gòu)采用ESB技術(shù)，消除不同應(yīng)用系統(tǒng)之間的技術(shù)差異，在保證不同的應(yīng)用服務(wù)器協(xié)調(diào)運(yùn)作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了不同服務(wù)之間的通信與整合，相對(duì)于傳統(tǒng)的軟件架構(gòu)方式，在保證信息平臺(tái)技術(shù)可靠性的同時(shí)，該技術(shù)費(fèi)用更低。平臺(tái)技術(shù)邏輯架構(gòu)如圖1所示。

物流信息平臺(tái)應(yīng)用的系統(tǒng)架構(gòu)

1門(mén)戶(hù)平臺(tái)

門(mén)戶(hù)平臺(tái)是針對(duì)不同用戶(hù)建設(shè)不同類(lèi)型的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，統(tǒng)一信息的展現(xiàn)方式和渠道，整合垂直的平臺(tái)子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用和信息?；贚LP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)門(mén)戶(hù)平臺(tái)主要整合了內(nèi)部門(mén)戶(hù)、供應(yīng)商門(mén)戶(hù)和貨主門(mén)戶(hù)3個(gè)層面。貨主門(mén)戶(hù)服務(wù)于LLP所服務(wù)的主機(jī)廠和零件供應(yīng)商，幫助貨主的物流管理人員明確業(yè)務(wù)狀態(tài)，完成在線的管理報(bào)警，與貨主自身的供應(yīng)商平臺(tái)及LLP企業(yè)的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃訂單信息和情況確認(rèn)功能。供應(yīng)商門(mén)戶(hù)服務(wù)于為L(zhǎng)LP服務(wù)外包的供應(yīng)商，如貨物承運(yùn)商、外包倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商，將供應(yīng)商門(mén)戶(hù)與業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)集成，整合供應(yīng)商在線的訂單分配、接單處理、結(jié)算管理和報(bào)表查詢(xún)等功能。內(nèi)部門(mén)戶(hù)主要服務(wù)于LLP內(nèi)部員工，與業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)集成，成為員工的業(yè)務(wù)作業(yè)入口和信息管理平臺(tái)，同時(shí)，內(nèi)部門(mén)戶(hù)成為企業(yè)內(nèi)部信息的綜合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部員工適時(shí)掌握企業(yè)動(dòng)態(tài)發(fā)展信息。

2應(yīng)用平臺(tái)

基于LLP汽車(chē)制造業(yè)的物流信息平臺(tái)應(yīng)用平臺(tái)包括3個(gè)層面:決策分析平臺(tái)、業(yè)務(wù)管理平臺(tái)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。(1)決策分析平臺(tái)。決策分析平臺(tái)利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)分析功能對(duì)LLP企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策分析。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)按分析的主題分別從各業(yè)務(wù)系統(tǒng)抽取、轉(zhuǎn)換并加載，通過(guò)分析工具進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，分析結(jié)果將動(dòng)態(tài)形成各類(lèi)圖表，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)的計(jì)劃預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)分析，為L(zhǎng)LP據(jù)側(cè)提供及時(shí)的物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等支持信息。(2)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)。業(yè)務(wù)管理平臺(tái)包括財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化及服務(wù)管控系統(tǒng)，財(cái)務(wù)、人力資源及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)作為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)各系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)支撐著整個(gè)信息平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn);服務(wù)管控系統(tǒng)通過(guò)制定業(yè)務(wù)規(guī)則以加強(qiáng)業(yè)務(wù)流程和事件管理，在實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)優(yōu)化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)可視化。(3)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)包括LineFeeding(上線喂料系統(tǒng))、OMS(訂單管理系統(tǒng))、WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))、FMS(貨代管理系統(tǒng))。上線喂料系統(tǒng)是LLP承接主機(jī)廠外包業(yè)務(wù)的重要支撐平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)以拉動(dòng)模式定義不同喂料要求，靈活設(shè)置主機(jī)廠內(nèi)各零件存放區(qū)域、LLP及各配套供應(yīng)商之間的喂料及補(bǔ)貨方式，實(shí)現(xiàn)從主機(jī)廠向LLP，再向供應(yīng)商的多級(jí)物料拉動(dòng)模式。

訂單管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集和管理物料的交貨訂單以及售后備件的發(fā)運(yùn)訂單，跟蹤訂單的處理狀態(tài)，基于LLP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)訂單管理系統(tǒng)模塊及功能點(diǎn)要求如表1所示。運(yùn)輸管理系統(tǒng)支持LLP承接主機(jī)廠的整車(chē)運(yùn)輸，生產(chǎn)件的集運(yùn)以及備件的配送跟蹤。結(jié)合裝載優(yōu)化系統(tǒng)提升裝載率，線路優(yōu)化系統(tǒng)提升運(yùn)輸效率，通過(guò)新的技術(shù)手段如GPS實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)管理和對(duì)車(chē)輛的跟蹤，并在這些功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)與外包的承運(yùn)商信息平臺(tái)對(duì)接。運(yùn)輸管理系統(tǒng)模塊及功能點(diǎn)要求如表3所示。基于LLP的汽車(chē)制造業(yè)物流信息平臺(tái)貨代管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)CKD件從國(guó)外離港到本地收貨之間的運(yùn)輸跟蹤，為主機(jī)廠提供一站式的CKD件采購(gòu)運(yùn)輸解決方案。貨代管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)與港口相關(guān)系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)對(duì)CKD件的全程追蹤，與零部件的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的預(yù)收貨。