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摘要

工程倫理是一種職業(yè)倫理，亦是一種實(shí)踐倫理。工程倫理的多維度決定了工程倫理學(xué)研究方法的多元性。通過對工程倫理的案例分析可以看到，技術(shù)的革新和倫理的完整是工程倫理學(xué)的兩項(xiàng)關(guān)鍵的支撐。工程職業(yè)被社會賦予的職業(yè)信任與工程師滿足社會期待的職業(yè)誠信，是工程方面在建設(shè)和諧社會的最高目標(biāo)。深入工程倫理學(xué)研究成為應(yīng)時(shí)代要求的終于之舉。

關(guān)鍵詞：工程倫理學(xué)；工程師

一、工程倫理學(xué)的境域

普遍認(rèn)為“倫理”有三種理解和解釋：第一種等同于道德的詞語。第二種是指哲學(xué)的一個(gè)具體分支和領(lǐng)域。第三種是適用于組織成員的行為的標(biāo)準(zhǔn)。工程倫理的范疇更多地落在了后兩種含義之內(nèi)。工程倫理學(xué)產(chǎn)生于上世紀(jì)70年代的美國，現(xiàn)已臻于成熟和規(guī)范，形成了大體完整全面的倫理章程與穩(wěn)定均衡的學(xué)術(shù)建制，保證了當(dāng)時(shí)美國工程的良性發(fā)展。國內(nèi)對工程、工程師的哲學(xué)研究相對薄弱。我國工程倫理的相關(guān)研究始于上世紀(jì)八十年代末期，在科學(xué)技術(shù)倫理學(xué)的體系中進(jìn)行，忽視了對工程的屬性把握和工程倫理問題的系統(tǒng)研究。工程倫理學(xué)的誕生是源于引起國際社會高度關(guān)注的案例。例如著名的DC10飛機(jī)墜毀事件，由于艙門設(shè)計(jì)失誤以及發(fā)動機(jī)從飛行中從機(jī)翼上裂開問題共同造成的劇大的人員傷亡。根源是工程倫理章程的缺失，研發(fā)的工程師將利潤的獲取和經(jīng)濟(jì)效益的最大化放在首位，忽略了公眾安全和福祉。近些年，案例研究涉及一些“樣板工程”或“善舉工程”，如花旗銀行大廈事件。紐約市曼哈頓區(qū)的花旗銀行大廈是結(jié)構(gòu)工程師威廉勒•曼歇爾的設(shè)計(jì)。大廈的抗風(fēng)支撐的結(jié)構(gòu)架傳導(dǎo)樓體的重量負(fù)載及風(fēng)負(fù)載。建成后，曼歇爾關(guān)注到結(jié)構(gòu)對從斜對角線吹來的強(qiáng)風(fēng)的超負(fù)載問題。經(jīng)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)：斜向風(fēng)負(fù)載引起的應(yīng)力超過實(shí)際承受力的百分之四十，足以致關(guān)鍵螺輇連接失敗使整個(gè)大樓出現(xiàn)倒塌的危險(xiǎn)。意識到建筑存在的風(fēng)險(xiǎn)的曼歇爾面臨著一個(gè)工程倫理的困境。首先，他有保證建筑物對用戶安全的責(zé)任。其次，對用戶的安全責(zé)任與對各方面經(jīng)濟(jì)合伙人和自己利益的責(zé)任之間的沖突。最終他選擇與他的合伙人、律師和城市建筑部門達(dá)成了翻新改造的計(jì)劃：在螺輇結(jié)合處焊接厚鋼板，加固抗風(fēng)支撐等，修復(fù)工程花費(fèi)了數(shù)百萬美元。面對嚴(yán)重的工程危機(jī)和工程倫理困境，選擇了對公眾的責(zé)任而不是個(gè)人利益。迅速果斷的善后方案防止了一場災(zāi)難發(fā)生。

二、工程倫理學(xué)的研究方法與方式

作為一種實(shí)踐倫理，工程倫理學(xué)自然地引用了倫理學(xué)的方法。德性論和康德的尊重人的倫理學(xué)是目前被廣泛接受的兩種方法，并與功利主義倫理方法共同構(gòu)成常見的三種方法。其中，德性論是將個(gè)人內(nèi)在德行作為基本價(jià)值尺度和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的道德觀念體系。德性論主要代表有亞里士多德、中國儒家傳統(tǒng)倫理思想和麥金泰爾的倫理思想。對同一個(gè)工程問題，人們可以用這三種方法分別地作出分析。工程倫理問題較工程技術(shù)問題相比具有一種不確定性，即人們的抉擇不是在對錯(cuò)、是非之間進(jìn)行，而從特定的視角作“應(yīng)當(dāng)”或“最好”之類的價(jià)值判斷。工程倫理的發(fā)展目前有兩個(gè)問題亟待解決。第一，工程倫理學(xué)是否有其獨(dú)有的區(qū)別于其他學(xué)科方法。古老的決疑法可以在工程倫理學(xué)中解決當(dāng)前的工程倫理的新困境，而劃界法因其特別的方式與屬性為工程倫理難題的解決注入新的活力。第二，方法是一元的還是多元的。目前大多數(shù)學(xué)者贊同運(yùn)用多層次的方法解決問題，回避方法的統(tǒng)一性。歸結(jié)起來有五種研究方式：哲學(xué)的、決疑的、社會的、技術(shù)的和職業(yè)的。工程倫理學(xué)方法在本質(zhì)上是一種哲學(xué)方法與經(jīng)驗(yàn)科學(xué)的方法論集合。

三、工程師的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)問題

卡爾•米切姆在被認(rèn)為是“當(dāng)代技術(shù)哲學(xué)之大成”的《通過技術(shù)思考》一文中指出了哲學(xué)與工程的關(guān)系中的倫理問題，即工程中工程師的“倫理責(zé)任”問題，構(gòu)成了工程哲學(xué)研究核心。工程倫理是一種社會中的實(shí)踐活動，有其特定的倫理維度。同樣，工程師也具有其獨(dú)特的職業(yè)倫理。工程倫理從實(shí)踐倫理角度或是職業(yè)倫理角度出發(fā)，均有規(guī)范性的維度和描述性的維度。1970年之前的工程倫理章程認(rèn)定，工程師的最高義務(wù)是對雇主忠誠，鮮有對公眾負(fù)責(zé)的提及。之后的倫理章要求工程師的首要義務(wù)是公眾的生命健康與安全的保障與福祉的構(gòu)建。肖平的工程倫理的著述將人道主義確認(rèn)為工程倫理的首要原則。工程這種“社會實(shí)驗(yàn)”可能給“實(shí)驗(yàn)”對象帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。所以科學(xué)家和工程師應(yīng)盡可能少的采用功利主義的方法。不只是通過不確定的量化結(jié)果來評估未知的風(fēng)險(xiǎn)。工程師必須具備在問題失控前后做出有效的規(guī)避、消減和解決的能力。不僅關(guān)注過錯(cuò)和防范，更是為公眾的安全、健康和福祉采取措施。工程師比其他職業(yè)在環(huán)境方面有更大的影響。工程活動對環(huán)境的影響已得到公認(rèn)，但工程師對環(huán)境是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，以及這種責(zé)任的基礎(chǔ)和范圍如何仍然存在爭議。工程倫理學(xué)發(fā)展要求在技術(shù)上的不斷革新和倫理上的不斷完整，即過硬的專業(yè)技術(shù)與完善的人格。倫理上的完整不拘泥于基本的遵守法律與職業(yè)規(guī)范，也在于承擔(dān)起特定的社會責(zé)任。因?yàn)槿藗儗︶t(yī)生職業(yè)的信任會向醫(yī)生毫無隱埋地陳訴病情。同樣，人們心安的入住高樓大廈是因?yàn)閷ㄔ旃こ處煶钟幸环N職業(yè)信任。特定的職業(yè)行為才能滿足社會所給予的信任。工程職業(yè)者的職業(yè)誠信，對于建設(shè)和諧社會是必不可少的。

參考文獻(xiàn)：

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作者：趙甜 江鴻 單位：渤海大學(xué)政治與歷史學(xué)院